【パーツ】いったいどれだけ持つの？【耐久性】

>>253
ヤメトケ。

150〜200kmごとに清掃注油だと
へたしたら休日だと１日の距離。
週に一回は間違いなくやんなきゃならんな。まんどうくさい。

>>254ノーメンテでグリス切れたら交換て事？

漏れのママチャリ9年目の今年でもう諦めた。
スポークテンションとか合わせてもフレームがグニャグニャだから進まない事この上なし。
母ちゃんのママチャリもらったら進む進むｗ
自転車屋のオヤジはママチャリでダンシングするとすぐヘタルって言ってたよ。

クロモリのフォークもメーカーによって大分違うよ
OnzaのFallGuyは森で使いまくってもまだまだ現役。
で安いから買ってみたSurlyの１×１は１ヶ月で曲がってセンター出なくなった。
コラムカットするときでもOnzaはチタンよりは楽って位の硬くてSurlyは軽く切れた。

スプロケとチェーンを換えたついでに写真撮った。
http://arowana12.fc2web.com/index.html

>>259Rｶｾｯﾄの15Tの歯見てもめちゃ減ってるやん！俺は3000ﾁｪｰﾝ､6000ﾁｪｰﾝ､9000ﾁｪｰﾝ＋ｶｾｯﾄ､のサイクル。

写真が不鮮明すぎてちょっと判別つけにくいな。
ちゃんと拭いてピカピカの状態にして綺麗な写真で
比較できればいうことはないのだが・・・

こういうことを書くやつを見るたびに思う・・・
お前がやれと

画竜点睛を欠くと思いますがなぁ...

>>262ﾜﾛｽ
>>261減ってるのはだけは十二分に解る

>>262
やってもいいけど、減ってないんだよね・・・
比較検証するなら、やはりそれなりの環境を
作ってやってもらえると助かるな。
やっぱ比較検証を見せたいって事なんだろうから。

その方が伝えたいことが伝わると思う。

つーか、これで十分だろ。
比べれば減っているのも分かるし。逆に鮮明じゃなきゃ分からないって
やつがいるくらい減り具合は分かりづらいってのも伝わってるし、本人が
分かりづらいって書くくらいなんだから鮮明になっても結果は一緒。
減り具合と伸び具合が分かればいいのだからこれで用は足りている。

チェーンの伸びは綺麗にみえなくても十分だなー

しかし、５０ｋｍと５０００ｋｍじゃ全然かわってないってのが
実感できた。というより、変速に影響が出るほど伸びてるとは
思えないな。３０００ｋｍならなおさらじゃないかな。
メーカー推奨の３０００ｋｍで交換とかはありえない感じだな・・・

>>267走る環境、脚力、感度、ﾄﾗﾌﾞﾙを避ける為にとのﾒﾝﾀﾙ的なﾒﾘｯﾄも有る。

hoshu

カンパニョーロのチェーンももしかして３０００ｋｍ？

使った距離じゃなくてコマ伸びが問題なんです
スプロケの減りとの兼ね合いも問題になる
それと多段化が進む度にチェーンが薄くなっているので
寿命が短くなっている

>>271
言われなくても
すでに同じこと言ってるんですけど

チェーンの伸びが知りたきゃ、定規で測ればわかるよ。
新品時に１０コマ分を測ってメモっておいてその値と比べりゃいい。

ところでスプロケ減り具合とチェーンの伸び具合を同時進行させる方法。
まずチェーンＡ、Ｂ、Ｃ三本用意。これをローテーションさせる。

１周目。
Ａが１％伸びたら交換。
Ｂも１％伸びたら交換。
Ｃは２％まで使う。

２周目。
Ａを２％まで使う。
Ｂを２％まで使う。
Ｃを３％まで使う。

３周目以降繰り返し。

なんで各週ともCの伸びを多くまで引っ張るんだ？
教えてくりゃれ。

まだ２０００ｋｍ程度だが、１ｍｍたりとも伸びてないな。当たり前か（＾＾；
結構激坂に挑んでばっかりなので、負担かかってるかと思ったけど
そんなでもないのな。

>>274
チェーンを切って繋ぎ直す回数を減らすためだよ。もしも
１周目。Ａを１％まで使う。 Ｂを１％まで使う。 Ｃを１％まで使う。
２周目。Ａを２％まで使う。 Ｂを２％まで使う。 Ｃを２％まで使う。
とやると３回切って繋ぎなおしたことになる。
でも２周目のＣは１周目のＣに続けてやっても同じことなので、そこを
連続使用すると一回分の得になる。
　でもそこをよく考えたら>>273の２周目のＢを２％までじゃなくて３％まで
引っ張ったほうが合理的だったね。２周目のＢを使っている時点では
他の２本（ＡとＣ）はすでに２％まで使われている状態だから。
つまり全体を書き直すと、

１周目。
Ａが１％伸びたら交換。 Ｂも１％伸びたら交換。 Ｃは２％まで使う。
２周目。
Ａを２％まで使う。 Ｂを３％まで使ったら捨てる。 Ｃを３％まで使ったら捨てる。
３周目。
Ａを３％まで使ったら捨てる。

ちなみにこれは脳内プランなので、何％まで使うという数値には自信がない。
伸びの％はもっと少なめにして、その代わりチェーンの本数を増やしたほうが
いいかもしれない。

いや、普通に伸びたら交換が楽じゃないか？

コンポを今度奮発してデュラ化するんですが、
あの象鼻みたいなホローテッククランクがどうしても苦手です。
で、変わりを探してるんですが、最近はカーボンクランクだらけ。
じっさい、Pulsionとか耐久性、どうなんでしょう？

長距離ツー中に疲労で折れたりしないかと心配で踏み切れません。

>>275
ヒント：脚力

>>278
アルミクランクだって折れるんだけど。

>>280
は、アルミクランクを折る剛脚ｗ

そんなのネット上に画像いくらでもあるけど？
チェンリングなら割ったことあるわ。
踏み込んだらヘニャと抜けて、リングが割れた

どかかでぶつけたか
とりつけが下手なんだろ
ネジ止めにトルクかけすぎたり

インナーだから、ぶつけないし

メーカーは？

カプコン。

>>276
詳しくありがと。
ただ・・・・
それがスプロケ減り具合とチェーン伸び具合を同時進行
させる事になるのか？
つまりチェーンを何組用意するか知らんが、最終的に
用意した全チェーンとスプロケが同時に交換時期を迎えると？
それとチェーンリングはどうなる？
決して粘着やイヤミでは無くマジで分からんのだ。
見捨てずに今一度教えてくりゃろ。

同じ用途の靴を何足か用意して履き替えて使うと長持ちするよの法則？

>>282
> チェンリングなら割ったことあるわ。

取り付けのトルク不足でしょ。俺もやったことある。

ランスがティアグラや105使ったらどうなる？

それでも表彰台に立つだろう

自分の体にあった寸法さえ使っていれば、上位グレードだろうと下位グレードだろうと関係ない
だろうな、別にシーズン通して同じパーツ使うわけでもないし、いままでカンパ最高だったのを
それよりは安っぽいって感じのシマノがひっくり返せたわけだし。
逆にどこまで、フレームもろともグレードを下げて表彰台に上がれるのかを見てみたい。

もしもランスがノーマルのOCR3とか乗ったら･･････

それでも表彰台に立つだろう

いやキレるかも

クランクとBBが持たない
ブレーキもフルブレーキングした時にアーチごと吹っ飛ぶかも

むしろWレバーの車体に乗せた方が成績変わるんじゃないか。＞ランス

こんな言葉を聞いた
「道具のせいで勝つことはあっても、道具のせいで負けることは無い。」
まぁ、ロードレースに適応されるかはわからんが。

>>287
＞つまりチェーンを何組用意するか知らんが、最終的に
＞用意した全チェーンとスプロケが同時に交換時期を迎えると？

理想論ではそういうことだね。自転車の場合ギヤのほうが
何倍かは長持ちするからそれにチェーンの数をあわせる。

一本目のチェーンで粘りすぎるとチェーンを得したように思えるけど、
伸びたチェーンを無理やり使ってるとギヤとチェーンの噛み合わせが悪くなって
無駄な磨耗が生じて、二本目以降にも悪影響がでて、結局損することになるとい
う説があるんだよ。

この説が本当かどうか知らんけど、ローテーション法なら各チェーンの使用度を
平均化しながら、かつ深く使えるようになるんじゃないかということ。
チェーンリングのことまで考えたいなら自分でローテーション組んでくれ。
同じ理屈ででできるだろうけど、おれはそこまでやるつもりないし。

>>299
なるほど。
チェーン３組使うとスプロケとチェーンの交換時期が一緒に
なる訳ではなく、寿命の短いチェーンを複数ローテーションする
事によりチェーンの伸びによるスプロケの痛みを減らす、って事ね。
なかなか面白そうだな・・・やってみるか。
で、オレはコネックスリンク使ってるからチェーンの伸びは全て1%で
ローテさせてみよう。
なんども有り難うでした。

1%でローテさせたら意味無くない？もっと早くローテしなきゃ。
俺は1%で交換しちゃってるよ。

PARKTOOLのチェーンインジケーターでも
> 1%伸びていたら、チェーンを即交換してください。
とか書いてるね。

1%伸びたら100�pのチェーンが101�pですからね。歯の事も考えたら交換です。