[PINARELLO] ピナレロ・オペラ 8 [OPERA]

新スレ建てますた
ピナレロ・オペラについて語るスレ。

------過去スレ------
[PINARELLO] ピナレロ ７ [OPERA]
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121814698/
PINARELLO ピナレロ 6（前スレ）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101936085/
PINARELLO ピナレロ 5
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084528808/
[Prince]PINARELLO Part 4[Dogma]
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071068170/
□□□PINARELLO Part 3□□□
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061259693/
□□□PINARELLO Part 2□□□
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038064475/
□□□ＰＩＮＡＲＥＬＬＯってどうよ？□□□
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/994/994053643.html

------関連ＨＰ------
日本代理店 　http://www.riogrande.co.jp/
本家 　http://www.pinarello.com
PINARELLO JAPAN（日本法人・現在準備中） http://www.pinarello.jp/
OPERAブランド本家　http://www.operabike.com/

2だったらガリレオ買う

ピナレロ06NEWモデルラインナップ
http://www.cyclingtime.com/pr/pinarello/08lineup/

>>2
ガリはよさげだよね。問題は納車だが・・

ﾁｮﾝ様ｹﾞﾄ→

亀ﾚｽだが、
前ｽﾚ>>990ｵﾒ!
ｲﾝﾌﾟﾚきぼんです。
さてｱﾝｸﾞﾘﾙとｶﾞﾘﾚｵの第一便は12月中に来るのだろうか…

今からガリレオ頼んだらいつくるだろ？

そんなに売れてないから大丈夫。今からの注文で十分１便のが手に入るよ。
ってゆうか、ピナレロ売り上げｶﾞｸ減ﾏｼﾞﾔﾊﾞ。

店員？

そんな不人気ブランドですかい

ツールに出なくなったらもうだめだろ

OPERAは出るぞ

じゃあオペラだけのスレってことで。

ガリレオはOPERAなら何に相当する？

来年ピナレロはＵＣＩプロツアー参加チームにバイク供給しないの？

age

>14
しない

先日のバオロ・ファッサのコメント

「6年間のスポンサードは大成功だった。2008年から再び自転車レースを行うと決めている。」
「その場合クネーゴが欲しい。そしてまたフェレッティとやりたい。」

と述べたそうだ。

まんまコピペ乙

age

> 6年間のスポンサードは大成功だった。

ぼろ儲けってことですかね

広告の対費用効果としては良かったってことでしょ？
会社の知名度／好感度がアップしたと。
だったらなんで06-07とスポンサーを降りたのが判らんけど。
いまさら二年後にフェレッティとやりたいっていってもむつかしいでしょ。

ガリレオ今からじゃ3月以降だってさ。

じゃ売れてんじゃん

生産が遅れているだけだったりしてな。

コルナゴのプリマベラ、アルテはGIANT でつくっているらしいけど、
ガリレオもGIANT でつくってるんすか？

みんな台湾。
台湾と話そう。

ガリレオはイタリーだお。

ｲﾀｲｱは遠くて休み取れないから行けないけどﾀｲﾍﾟｲ位なら行けるな
旅行行きてぇなぁ
金ないけど

０５プリンスSLが格安で手に入るんでフレーム交換考えてるんですが、
普段のトレーニングに使えるぐらいの耐久性はありますか？
いまはTCR-ハイブリッドのってます。

報告。
今日、06ガリレオ(青)注文しました。
納車は3月以降になると言われました。
結構人気があるらしく、
これまでに店に5台入って、そのうち4台が既に売れてるみたいです。

あ〜3月が待ち遠しいよ。

ガリレオ人気だな！

自分も06'ガリレオ（赤）納車待ち。
10月発注で2月の予定と言われてはいるが、多分3月以降に
なるのだろう、と覚悟は完了している。

ドグマとかとはそりゃ比べちゃいかんのだろうけど、とにかく
ONDAフォークに惹かれた。

日本の代理店にはもう入ってきてるのかな？

>31
同じく10月発注で、「2月に来るとは言われているが・・・実際のところわからん」と言われているorz

たとえばガリレオ来年の３月に注文したらすぐ入るの？

状況から察するに�_

つーか第1便はもう来てるの？

まだでしょ

>>30
売れてるってF4:13じゃね？

台湾は旧正月の為に１月末から２月頭にかけて生産が止まるからな。
２月というのほぼ３月だろな。

大人気ですな、ガイレオは
よーしおじさんも注文しようかな

ガリレオの場合、０５年モデルまでチェーンステイにFatta in Italyがペイントされてるけど、
生産拠点を台湾に移した０６年からはMADE IN TAIWANに変わるのでせうか？

てか台湾で作ってればもっと早く納車できるよ。イタリア人がまったり作ってんだろ

↓には台湾と書いてあるが。
ttp://www.81496.com/jouhou/road/pinarello2006/galileo.html

≫37
いや、それはない。
F4:13の話は全く出なかったから。

台湾製ならいいじゃないの。中国製だったら嫌だけど。

台湾に移したならさっさと納品してくれ。第一便はいつや！？

Dogma（FPではないほう）30万切るくらいで売られてるようですがお買い得でしょうか？

F4:13のフレームのみはどこかで買えませんか？

ガリレオ買おうかどうしようか迷っています。
他社の同価格帯と比べて重そうなので、ちょっと躊躇しています。
そんな私に購入を決意させる言葉をお願いします。

なんかの本に

動きは、プロだが鈍重になってしまった太ってしまった元選手って書いてあった。

>>48
うねってるカーボン部分は上のヤツとカーボンのグレードが違うそうだよん
まだ欲しい？

>>48
走行中のカーボンのグレードなんぞパッと見た目じゃわからんが、
あのうねうねで走るからには何人も追い越しまかりならぬぐらいの
本気モードで走らんと様にならんぞ。

>>48
へたれ足の私も注文しましたよ！
やっぱ気に入ったバイクで走らないと愛着＆継続できないよ
ｲｲと思ったら迷わず買いなよ！

ガリレオはヘッドのダイキンのマークみたいのがかっこわるいんじゃ。

ぶっちゃけルックスだけでガリレオの購入決めましたよ。
第一便の情報は？

>49
それサイスポのコルナゴのやつじゃなかった？

>>48
コストパフォーマンスが重要ならGIANTにしとけｗ
ONDAが欲しけりゃガリいっとけｗｗｗ

カーボンのグレードが違おうが基本設計は同じなら
どうせ我々のレベルじゃ乗っても違いはわからんｗ

>>48
追記
重さはそんなに重くは無いと思うぞ
アルミはデダチャイのトリプルバテッドらしいからそんなに悪いもんじゃないだろ

ガリレオのフレーム＆フォークは結局何�sなんだろうね。

>>47
今はフレームの販売してないみたいだから、在庫で持っている所を探すしかないと思うけど、難しいんじゃないかと思うよ。
ちなみに完成車は11月末に注文したらすぐに納車だった。
コンポをシマノにするならフレームって事になるけど
カンパで良ければコーラス+ケンタで別で買うより完成車がお得だよ。

>>46
行け！

>>49
>>55
それって、オペラのＣＥＬＬＩＮＩじゃなかったっけ？
確か、最新号のサイスポで見た気がする。

菊池のコメントだったような気がする

>>58
2005のガリレオはフレーム約1500g、フォーク約500g合わせて
2000gそこそこだったはず。
少し軽くなって2000g切るくらいですかね。

なぜかパリとかパリカーボンは
ぼちぼち入荷してるみたいね

http://www.freeride-jp.com/shouhinn_bike/paris/paris.htm

http://www1.odn.ne.jp/squipe/sub7.htm

ヘタレですけど、やっぱ見た目って大事ですよね！
よーーーし、買う決心がつきました！
ありがとう！

ガリレオ注文したんだが待てなくて
ビアンキのシクロクロスを買ってしまった漏れがいる…。

気に入って買ったなら納得しときましょ

>66
なにも台湾製ヨーロッパブランドを二つも買わんでも。

台湾でも全然かまわんよ。
そういう意味でGIANTもデザインさえマトモになれば買う。

>>63
おおレスサンクス。
フレーム&フォークでRCS7やTREK2000よりも少し軽いんですね。
思ってた程重くないのね。

デザインとか以前に、GIANTはプロに使われなくなったら誰も買わないだろう

>>71
GIANTはプロに「使われてる」じゃなくて「使わせている」んだよｗｗｗ
まぁ、基本的にプロスポーツはすべてがそうだと思うが

金がモノを言う世界だからねぇ

いずれにせよ、巨人製はツールで上位に食い込んでるんだし
物自体は間違いない。

レースに使ってる物の良さと
市販されてる下位モデルの物のよさは比例しないと思うけど。

プロは機材メーカーを選べない！

>>72
ジャイじゃなくてもレースに出なくなったら使われなくなるメーカーは多い。

>74
それはどこでも一緒。

ピナレロは金払っても使ってくれるチームがないの？

>>72
チームがサプライヤーを選択してるだろ、低脳。
その上でサプライヤーはいろいろ使わせてるが。

ということでT-モバイルが契約しているうちはGIANTもかっこよくも見える。

入札お待ちしておりますｗ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22298164

入札した人が(´･ω･`)ｶﾜｲｿｳ

＞ 良く考えてみるとこの日本の中に「どこのバイク乗っていますか？と聞かれて
＞ 「ピナレロです」と答える事が出来るのは一体何人くらいいるのでしょうか？
＞ かなり少ないんでしょうね。この全身を「ピナレロ」のロゴで覆われた「アングリル」に乗れば
＞ その中の1人になる事が出来ます。

http://www.81496.com/jouhou/road/pinarello2005/angliru.html

ここの解説のパクリじゃんｗ

同じ人が…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83861111

ファッサ撤退をようやく知ったﾐｰﾊｰのにわかローディーでしょう

カワシマのHPにのっている
イリュス・バレアレス-ケスデパーニュのOPERA　Leonardo FP
いくらぐらいするのかな？

また質問も出来ないひきこもりかよ・・・

１台しか自転車持ってない奴（ry

これは酷い

でも物はいいじゃん（本人)

>>85
「お問い合わせは全国のピナレロポイント・
オペラショップにお願いします。」by ｶﾜｼﾏｻｲｸﾙ

まさか年明けになるのかなぁ…

春

>>91-92
何の話？

’06モデルの納車だぬ。。。

来るわけ無い

ガリレオ注文しちゃったｗ納車２月くらいらしい
(・∀・)ｳﾋｮｰ

>>96
それ第2便で？

(´・ω・) 知らんがな

>>96
参考までに今まで何乗ってた？

(￣ー￣)ニヤリッ。。。

もったいぶんなよ！

真っ赤なフェラーリだよ。

ガリレオ入荷！！！










しないかなぁ・・・(´・ω・)

やっとガリレオｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!







したいなぁ。

フォークはONDAなんだよね、ｶﾞﾘﾚｵ。ｶｺｲｲ

今週来たら三連休に乗れるのになぁ。ってムリか…

ｱﾝｸﾞﾘﾙ ってどうよ？

身長165Ｃｍでパリの５０はでか過ぎますかねえ？

ピラー出さずに、ステム短くして乗れば問題なし。
牛乳飲んで、そのうち大きくなる。

>>109
おチビさんもその滑稽な体格と劣った遺伝子を世間にさらし
嘲笑されながらもたくましく生きているんだ。
「牛乳のんで」なんて気休めはよしなさい。

俺のピナレロ速〜よ

MTB歴そこそこの工房だけどガリレオかなりかっこいいですね。惚れたわ。
初ロードにバイトして買おうと思います。といっても２０万なんて大金、稼いだ事も見た事もないのでいつになるのやら・・・。

カーボンバックをはじめて取り入れたメーカーがピナレロって本当ですか？

>>108
デカイ、けどデカ過ぎかどうかは体形にもよる。
本気で考えてるならショップで相談汁

>>109
>>113
４０過ぎのジジイなもんで牛乳飲んでも手遅れです。
後悔しないためにもショップで計ってもらいます。
ありがとうございました。

>>108
166cmで０３ガリレオの５１ですが・・・

ズラポストだとロゴが全部見えません。

年内は来なさそうねー

f4:13ほすい。
フレーム売りはないのか。

>116
ガリレオ、アングリルそろそろ入荷し始める模様

ttp://www.jitensya.co.jp/index.php?menu=know&kid=875
ttp://www.jitensya.co.jp/index.php?menu=know&kid=876

来週納車できるって連絡がありました。ラッキー！！

>>117
フレーム売りはなくなったそうだ。完成車しかない。
でも、付いているパーツからするとわりとお買い得だ。
しかもガリレオとは違って即納(12月頭)だった。

俺は通販なもんで年明けになりそうだなぁ

>>120
だよね。
でもカンパは好きじゃないからつらいのさ。

俺も本音を言えばシマノの精度の高いシフト感や軽い操作感が良かったんだ
F4:13のかっこよさに完成車しかないならしょうがないって感じだった。

でも、今はもうそんな事どうでも良くなっている。
ブラケットも握りやすいし、今のところ特別困る事もない。
走りは軽快で反応も良いし、乗り心地も良くてちょっと高級車な感じ。
何より見た目がカッコ良い、気分よく長い距離を走れるよ。

ﾌｧﾝﾗｲﾄﾞの表紙がｶﾞﾘﾚｵだけどｶｺｲｲ!
漏れはｱﾝｸﾞﾘﾙだけど

>>123
じつは1台目がヴェローチェコンポ車でフルアルテに換装したんだよ。
こうなったらparisのフレーム買いにしようかな。

page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58771281
これ買ってアルテで組んでホール78で20万少しでいけるかな？

50000では落ちんだろうから無理

＞127
いくらぐらいが妥当な金額？

10万は超えないだろうけど、もう少し値上がりするんじゃね？
俺は5万でもいらんね。
距離書いて無いし使い込んでる雰囲気するしな。
質問欄に使用頻度とか載り出したら値段上がりやすいと思う。

>>125
ああ、それじゃあコーラスだろうがケンタだろうがダメって事だね
じゃあ、パリカーボンで...

サイズ表記はｃｃだっけ？それともｃｔ？

CC

>>117
ttp://www.81496.com/jouhou/road/pinarello2006/f413.html

それとF4:13のフレーム販売がなくなりましたが姉妹ブランドの
「OPERA」から全く同じフレームの「CANOVA」（定価￥362,250）
が発売されます。フレームの載せかえや違うコンポで組まれる
方はぜひこちらのモデルを！

>133
同じ材質のカーボンは使っているがジオメトリーは違うので、F4:13とカノーバは「全く同じフレーム」ではない。

ガリレオ、フレーム売りしてくれないかな〜

ガリレオってなんでそんなに人気があるの？
そんなに良い？

貧乏な癖にピナレロが欲しいヤツには購入を考慮できるのはガリレオまで。
フレームで欲しけりゃカンパ組の完成車買ってカンパはオク行きにすれば良いだけだが。

どうせ台湾製なんだし、素直にジャイアントとかにすればいいじゃんね
そうすれば上級機種にできるじゃんね

荒らすなｳﾞｫｹ

ドグマやレオナルドを注文した香具師は居ない？

ﾉｼ　ドグFP青56

とうとう白ガリ（初ロード）来ました！
しかもなぜかペダル付き。
もらった車体１割分の商品券でシューズも買いました。
あー初乗り楽しみ！

(´･ω･`)裏山ｽｳｨｰ･･･

>>142
何kg？軽かったら買う！

フレームは意外と太いけど、値段の割には軽いと思う。
ショップの人も軽いと言ってたけど。
オンダの質感（見た目？）も良いですよ。
初心者にはもったいないくらい。
重量の数値は不明です。

サイズｃｃ表示をｃｔ換算するとき＋３cmくらいでいいのかな？

>>142
おめ！
自分の赤ガリも、このたびめでたく納車しました。
確かに、何故かビンディングペダルが最初からついてますね。

とりあえず手元の体重計使って差分方式で重さを量ってみた
ところ、ほぼ9kg丁度くらいでした（ペダル、サイコン、ライト込み）。

>>147
ついでに146も測ってください。
お願いします。

>>146
だいたいそんなもんみたいです。


>>148
私のはサイズが54ですが、ざっとアバウトに定規で測って、
C-Cで57cm、C-Tで54cmってとこでした。
いい加減な測定ですが。

後、やけにステムが長い（13cmくらい？）ですね。
ステムもMOST印なので、何となく替えたくない気もするけど、
これは替えないとさすがに乗りにくいな・・・・。

54ってことはかなり手足長いんですか？

>>149
サンクス。参考になりました。

第1弾は結構早く着たんだなぁ。俺のはまだかー！

漏れのも第一便で着くはずなんだが！まだか！！

>>150
身長177cm、股下85cmです。腕はざっと57cmくらい
（肩の付け根から拳骨の先まで）

ポジション的にはステム長くてハンドルが遠い以外は、
大体いい感じかな、と思えます。

これからポジション出汁がんばらねばｗ

もう来たのか羨ますぃ('A`)

>>141
納期はどれぐらいですか？

ドグマ買える財力が羨ましひ・・・

>>157
それは貴様がニートだからであろう

すざけんな。俺だっていますぐ全額耳そろえてフルレコドグマ注文できるぞ。
後になっていろいろ困るだけ。

完成車でも高いのに、フレームだけでなんて(´；ω；`)ｳｯ…

年収２０００万超えたらドグマも買おうかって気になるな。

ドグマ買うくらいなら年収2000万も必要ないよ
これくらいで見当が付かなくなっちゃうなんて、お前、真性の貧乏なんだな
がんばれよ

自転車にそんな高いプライオリティは与えられんという例えなのだが。

自転車のプライオリティが低いんならGAINTでものってろ。

>>164
が一番的はずれと思う人の数↓↓↓↓↓

1

>>165
まあ、そういう問題じゃないよねって言いたいのは分かる。
つーかこの手のタイプはわんさかいるから気にしないで。

プライオリティってのはよくわからんがジャイアントはカッコ悪い

>164
取り敢えずオマエの知能が低いのはよく判った。

つーか、あんぐりとガリは、ジャイアントの工場で作ってるんだから
ジャイアントに乗ってるようなもんだろ。

となけなしの銭でｼﾞｬｲを買ってしまった>>170が申してます

まぁ０５プリンスSLを完成車２５万で買ったおれは勝ち組。

そんなことで勝ち組と言えるあなたは人生の

>>170
別にジャイネロでもいいじゃん。

スレッドステムのスレッドって何だよ？ひいたら脅威とか出てくるし

まあマトモな奴はガリとか買わないだろ。

>170
ＧＩＡＮＴならまだ良いんだけどな。
164のガリはＧＡＩＮＴ製らしいから。

>>176
まともじゃないﾆｰﾄが発言しても説得力ないっすよ

こうしてピナレロもガキ車になってしまうのであった。

漏れのガリレオ届いたって連絡入った！
早速とりにいってくる。

>>172
おお、パーツ構成教えてヨロ

漏れのﾏﾝｸﾞﾘもｷﾞﾘｷﾞﾘ年内に来た！！

今日ｶﾞﾘちゃん注文しますた！
いつくるのか・・・待ち遠しいＹ

>>183
色は？

ガリレオが売れ筋か。アングリルはティアグラだから人気ないのかな。

ピナレロは高級イメージで売ってたから、イカにもな安物臭が漂うアングリルは売れなかった。
０５までミドルグレードだったガリレオを見ためプリンスと一緒にして、しかもプリンスは廃盤に
して後継イメージを植えつけた。ピナレロの戦術的勝利。戦略的には敗北になりそうだけどね。

で、ガリにペダルが付いてくるのはデフォでＯＫなの？
その店のサービスか何か？
ちなみにどんなペダルでした？

でガリレオは入荷したのかい？

うん。うちの場合は予約分でおわっちゃうけど。

>>186
ニホンゴ、ベンキョウ、シナオシテ、キナサイ

屁がぴなれろ

＞184
青と迷ったけど赤にしましたよん

我利入荷してる香具師いるのかあぁ
いいなあああ
在庫で余ってるショップないかな？
身長175cmだから52くらいのサイズお願いします

もういい加減ガリレオ以外の話題はないのか

今旬のバイクなんでしょうから諦めなさい
あるいは自分から話題を提供する。
それくらいのことすらできずに文句垂れてるって・・

だからF4:13は即納だったんだよ
ガリだらけでそれ以外に興味有るヤツ居ないじゃんかよ

おいらのガリｷﾀｺﾚ
(･∀･)
ちなみに赤黒５２
ペダルも１０５がデフォですた

漏れはｱﾝｸﾞﾘﾙ納車しました。
とりあえずｶﾞﾘﾚｵにしろｱﾝｸﾞﾘﾙにしろ見た目はとてもこの価格とは思えんくらい良い。

ガリレオって車重ってどんなもん？

重量が気になるヤツはﾋﾟﾅﾚﾛ向いてない。
ちなみに、おれの05ﾌﾟﾘﾝｽSL＋78＋キシリで７キロ台後半だから。

06ｱﾝｸﾞﾘﾙｲﾝﾌﾟﾚ（上級者ではないのでご参考程度に）
重量…9ｷﾛｼﾞｬｽﾄ（ﾍﾟﾀﾞﾙ込み）
乗り心地…良い 突き上げはかなり吸収する
剛性…ｶﾞﾁｶﾞﾁではない（ どちらかというと柔らかめ？）
直進安定性…ｲﾀﾘｱﾒｰｶｰ物の中では弱いと思われる
ﾃﾞｻﾞｲﾝ等…塗装・見た目はこの価格ではかなり良い
その他…ｺﾝﾎﾟはﾚｰｽに出ない限りはﾃｨｱｸﾞﾗで十分だが、
ﾌﾞﾚｰｷはｱﾙﾃ位に換えた方がいいかも

Ｙに我利の在庫あったよ。
白と青。
サイズはわかんない。

持って軽いのが欲しい人はサーベロとかスコットがいいんじゃないかな。

１６６ｃｍのちびな私は、サイズが４４か４６どちらか決めかねていたので、
以前ショップの人から４４のアングリが入る予定とのことだったが、３日前に
入荷したとの連絡をもらい昨日現物でサイズを合わせに行って来た。おいらは
足も短いのでやっぱり４４の方がいいと言われた。見た目は５２のガリと比べ
ると縦に押しつぶしたような容姿でかっこよさが多少スポイルされる印象だっ
たぞ。でもやっぱり買うことを決心、とうとう予約を入れちまった。決心が遅
れた影響で、物が入って来るのは３月とか。遅すぎる！待ち遠しいぜ！

早くも06ガリがヤフオクに出てるね
こちとら年内納車のはずが来なかったってのにさぁ〜

うぅっ、久々の書き込みでミスっちまった

06ガリって受注ストップって本当でしょうか?

06ガリについてくるハンドル（芯−芯）、ステム、クランク長って
どのくらい？
フレームサイズ540でキボンヌ！

>>204
166センチで44って小さくない？
おれ164センチでピナレロ46　コルナゴだと490だよ

実際に４４にまたがって、やっぱり４４ですね〜とショップの人に言われたのだが・・・
シートポストは５ｃｍぐらいは出てたような気がする。やっぱ４６にすべしか？

>>210
自転車　サイズで検索してみると表からは４６かなと？
ttp://www.cycle-yoshida.com/infomation/frame_size_page.htm
ttp://www.chari-u.com/erabikata.htm
実際乗って試されたのは４４って書いてますが、４６は試されたん？
行かれたショップの店員の意見で判断するもよいが、
他のショップいって意見聞くってのはどう？

脚の長さが…

いや、トップ長も大事だよ。

オレは身長164センチでガリレオのサイズ46をすすめられ予約した

ただピラーはほとんど出ないよと言われたorz

きにするな。ピナレロはピラーが出ないのがデフォ見たいなもんだ。

チビが無理矢理乗るにはデフォなだけだろ、まともな人間を一緒にするなよ。

チビでもいいじゃねーの、チビでもまともな人間のつもり。

おれもピラーあんまりでないな。
ピナレロってトップに比べてシートチューブが長めだよね。

>>208

まさに540の06'ガリ納車したものです。

ハンドル（芯−芯）はざっと測ると410mmでした。
ステムは標準のM.O.STのものが13cmもあって自分には長すぎだったので
交換しました。
クランク長は175mmみたい。

いずれも定規での大雑把な実測。

>>219

すんません。
私も540のガリを注文済みなのですが、フレームサイズが大きすぎないか
心配しています。

今乗っているロードがC/Tで540なのですが、ガリレオはC/Cのようで、
明らかに今乗っているロードよりもオーバーサイズになります。
ステム長も80mmを使っているし・・・。

私は身長175cm、股下79cmなのですが、219さんはどんなもんでしょうか？
身長だけでも教えていただけると助かりますm(__)m

お店の方のお勧めを押し切ってでも、520にすべきだったか後悔中・・・。

>220
フレームサイズ心配ならトップ長を晒しなさいよ。

>>220

身長178cmです。
股下は84cmくらい。

今までも540で乗ってましたが、確かにガリの540はちょっと
サイズが大きいようには感じました。

スペーサー外して少しハンドル高下げて、サドル位置調整
して、何とかとりあえずのポジションは出せました。

外国車は初めてでしたが、やっぱりヨーロッパ人仕様で
合わせてあるんですかね。
最初、ステムがアホみたいに長くてハンドルが遠すぎた
のが衝撃・・・。

219さんどうも。
現在のトップ長は540です。
ガリは550なので、ハンドルまでの距離をそのまんまとするには、
ステムを10ｍｍも短くしなくてはなりません。
ステム長70ｍｍです・・・。短いですよね、やっぱり。

普通に計算して出てくるフレームサイズよりも、20ｍｍくらい引いた
サイズの方が、ステム長とピラー長を長くできるので、やっぱり
カッコ良い気がします。

店員の主張に負けるべきではなかったなぁ・・・orz

そりゃ普通に計算して出てくるフレームサイズじゃないだろ。
芯〜芯と芯〜トップを混同してるだけじゃないの？

そもそもシートチューブ長で選ぶこと自体が間違っとる。

>225
「だけで」を追加すべきだな。

レスありがとうございます。
224さん、そうですよね。私が混同しているだけなら良いのですが・・・。
明日からお店が営業開始なので、早速聞いてみます。

店員さんが言っていたのが、芯〜トップでありますように(-人-)

>>219
レスありがとうございます。

私とおなじような体格ですね。
ちなみに身長178cmで、股下は83cm です。
ガリが届いたらステム１３ｃｍは長いんで、交換決定！

>>クランク長は175mmみたい。
大きさがわかる刻印とかされてるでしょうか？

また、この体格ならクランク長は175mmが最適なのかな？
個人的には、172.5mmに交換しようと考慮中

私もアングリル予約しました。まだ納品がいつかわかりませんが、、
身長１６６ｃｍで、股下７３ｃｍです。
サイズ４６か５０かのどちらか言われましたが、
４４か４６ではないかなと思います。
４４に乗った感じどうでしたか？
>210
２１０

俺も身長166cmで股下78だけどアングリルの52でシートポスト10cmぐらいあがっててちょうどいい。

＞229　from 210
まさしく私と同じサイズですね。４４に跨った印象は特に小さいという印象
はなかったけど、そのショップに入荷した別のサイズは５２しかなく、４６
には跨っていないのでなんとも言えない。出来れば両方に跨って比べたかっ
た。
別のショップではＱＱＱさんと同じように４６か５０と言われたけど、購入
することに決めたショップの店員さんのほうが信頼のおけるような？気がし
たので、４４を薦めるショップにしたのだけど、前のレスでもカキコしたと
おり、見た目は５２のサイズと比べると縦に押しつぶしたような容姿で格好
よさが多少スポイルされる印象だった。
チビとしては少しでも大きなピナレロ本来の格好いいフレームのサイズを選
びたかったところだけど・・・、４６にするとシートポストが２ｃｍ程下が
りますよと言われた、カタログ値から見ると４４も４６もそれほど大きな違
いはないような気がするので、内心４６を薦めてくれないかなぁとも思った
のだけど、ロードのフレームはサイズが適正であることが大事とか・・・、
ロード初心者としては店員の言われるままに４４に決めてしまったといった
ところ。

175cm股下83cmの短足なので50でピッタリでしたよ
ｽﾃﾑを70mmにしたけど。

>230
足が長くてうらやましいです。５２でシートポスト１０ｃｍにもなりますか。。
>210
本とかみて自分で測ってみると44かなという気がしますよ。
44,46はホリゾンタルでなく、スローピングになってしまうんですよね。
なので、50にしなければ見た目大差は無いと思いますが、、、
やっぱ私は46かなー。

>>228

>>>クランク長は175mmみたい。
>大きさがわかる刻印とかされてるでしょうか？

失礼。確かに刻印がされていて、170ってなってました。
アバウトな定規測定はよくなかったですね。
5mmも狂うとは・・・。

さっき、05プリンスSL、注文してきた。アルミ好きで、余りカーボンフレーム
には興味がないもんで。今なら、サイズによっては、代理店の不良在庫が激安
で手に入るからチャンスだと思うよ。どうしてもって人は、一度ショップから
問い合わせてみるといいよ。

20万ソコソコで、40〜50万円クラスの軽量カーボンフレームと同等の戦闘力が
手に入るのだから、悪い話じゃないかと。（03モデルなら、20万切ってます）

220です。

今日の昼にショップに連絡して、フレームサイズの話をしました。
ショップはシートチューブ長を重視して、540としたそうで、
トップチューブ長が長くて不満だったので、520に変更してもらいました。

サドルを後ろ気味にして乗るのが好きなので、きっと良い感じになりそうです。

明日、フレームでＦ４：１３の460スローピングかいます。
ところでＦ４：１３ってどうなのｗ

台湾フレームでぼろもうけ

>>237
どうって聞かれても答えようがない

フレームはｶｺｲｲと思う。
あとは・・・・・・・・・知〜らない（｀∀´）

みんな意地悪

スローピングは好きじゃない

乗ってる人いないのー？？
正直カッコイイから買うんだけど・・・性能ならＬＯＯＫだよなー

フレームで速くなりゃ誰も苦労しないよね

太陽光に当たって「青く」輝くカーボンが好きだ･･･

ピナレロはコスパうんぬんじゃ語れない’魅力”があるからとガリレオ一目惚れした俺が言ってみる

割引率はどれくらいが標準？

ピナゲロ最高WWWW

F4:13　いいよ　乗ればわかる。
200キロくらいじゃ疲れない。
237　買って正解だな、多分

COLNAGOのDREAM+(フルアルミ)からDOGMA(FPでない)に乗り換えました。
自分にとっては高い買い物だったけど大満足です。
よく進むし、実際剛性は高いはずけどあまりガチガチさが伝わって
こないという不思議な感じが自分には合ってます。

COLNAGOの時は疲れてくるとぱたっと止まってしまう感じだったけど
こっちはそんな状況でも後ろから後押ししてくれる感覚があります。

�@PINARELLOのフレームのディメンジョンのおかげ?
�AONDAフォークやバックのおかげ?
�Bマグネシウム素材のおかげ?
�Cプラシーボ効果?w





�Cだったりして…orz

>>237
F4:13、超カッコ良いよ
でも46だとスローピングなのか、ちょっとイメージできないけど...
スローピングじゃない方がカッコ良いかもしれない。

最初思っていたよりも固いかなと思ったけど、有る程度(30km/h位)以上では
とてもしなやかで衝撃吸収性が良いので気持ちいい。
峠をいくつか越えながら登っていくコース100km前後を何度か走ったけど、疲労に変な不快感がないのが素敵だ。
直進安定性が良くて加速も良い。

ちなみに、ホイールはキシリウムES(タイヤは20C)に変えている。
派手な見た目がF4:13によく似合う。
アップダウンの多いコースで反応が良く、コーナー安定性も◎。登りも軽い。

ノーマルホイールはキシリESと比べると全体的にマイルド、キシリESよりも低い速度域では具合が良いかも。
平地ロングはノーマルを使い分けようかと思っていたけど、結局普段からキシリESで走ってる。

>>250
DOGMAかぁ。おれはカレラメルキュオWBから特売中のPRINCE SLに
乗り換えだけど、

> よく進むし、実際剛性は高いはずけどあまりガチガチさが伝わって
> こないという不思議な感じ

> 疲れてくるとぱたっと止まってしまう感じだったけど
> こっちはそんな状況でも後ろから後押ししてくれる感覚

はおんなじ。�AONDAフォークやバックのおかげ?かなぁ、とおもっています。
７８デュラで8kgちょっと越えて、そんなに軽くないんだけどとにかく疲れないし、
良く進むっす。

>>252
なるほど共通のフィーリングが有るわけですね(*^-^)o旦~~
私は重量は計ったことがないのですが、もっと軽いバイクはいくらでもありそうです。
1kg程度の重量差よりも、疲れない・より進む設計の方が大事ですよね。

乗るのが前より楽しくなった感じもあるので今年は頑張れそうです〜☆

06ガリレオ、買いました。
ファッサボルトロの真似しようとしたんですが
青色はもう、手に入らないとかで赤にしました。
コンポーネントをデュラに替えました。

やはり青が一番人気か

昨日ガリレオ納車でした。
身長173cm、股下83cmということで52注文してたが、実際乗ってみたらハンドルが遠かったです。
ちょうど50も入荷してて店長がこっちを勧めてくれ、さらにステムも短いのに交換してくれました。
いい店だ･･･

納車おめ！
ヲイラも同じような背格好で52を注文しちまったよ。
やはりまたがらないと判らないか。
いや、それより早くこいって！！

股下83なら、芯芯で550ｍｍぐらいでないと
ハンドルが低すぎるよ。

>>258
漏れもそう思う！

股下が長いと、その分、胴が短くなるので、ハンドルが余計に遠くなりそう。

それにしても股下83cmはうらやましい orz

外人の腕が長く見えるのは、胴が短いからでしょうか？
それとも本当に腕が長いので、トップ長が長いのでしょうか？

ちなみに私は174で股下78だけど、首が長めのようなので、結果として
ハンドルを近づけないとつらいです。
輪っかを１５本ほど首に重ねています(嘘

足が長い人は腕も長い人が多いよ。
いわゆるワンピース体形。

うらやましい・・・

ガリ納車した人、教えてください。
フレームサイズは、シートチューブの芯〜芯で合っていますか？

いーなぁ
早く俺もｶﾞﾘ納車してほしいなあ
やっぱ10月末の発注じゃまだこねぇのかな
それともショップの力が無いから後回しなのか・・・

256です
>>262
サイズ表記はシートチューブの芯〜芯です。
>>258
おっしゃるとおりで、本来なら52(ひょっとしたら54？)がいいと思うのですが、
ハンドルが遠くて･･･腕が伸びきってしまいましたorz
ピラー出して、ハンドル低い分はスペーサー入れて対応してます。

173cmで股下83cm。えらく長いな。
おれ足の比率もっと短いけど市販パンツだと丈足りんケースが多いぞ。

>>263
ごめん、君の発注するの忘れてた

185cmで股下85cm。短足だな、オレ様 orz

ガリレオ届いた！
あのうねったフォークとシートステーに魅せられて買った！
が。。。　パーツに細かいキズって台湾経由だと、デフォなんでしょうか？
ディレーラーにちょっとキズいってるしホイールも一部剥げてる　orz
店員曰く、「海外物は、そんなもんですよ〜」と。。。
フレームは、キズ等の問題なかったです。

細かい気にしすぎ。乗ればすぐ傷なんか付きます。

禿同

床の間厨乙

>271
とはいえ、新品時から傷が付いてるのは当たり前ってのは
他の業種では聞いたことないし、やっぱり変かも

自転車物は梱包が全般に甘い気がス

>272
傷が付いてるのは当たり前な業界なんですね。
国内海外は、関係なし？
やっぱ、変だよ〜
ロード始めた人から見ればキズもん売ってるショップって思う。
ショップの信用がなくなるまえに、梱包甘いブランドの取扱いが
なくなるか、取扱い辞めてショップがなくなるような業界か？

>>272
飾る物じゃないしな。

>>273
あとショップもあるかも
向こうの人はなれてるから、納車後異常に神経質になってる俺から見たら比較的荒い扱いに見えた
俺もディーラー小傷付いてたけど、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

自動車なんかも輸入車は傷が初めからついていますよ。
日本だけ神経質なので、輸入されたあとに専門の人が塗装を修正しています。

ちなみに僕のプリンスもハナから塗装にキズありましたけどね・・・
どうせ乗ったらつくんだから気にしないのが吉かと。

乗らないから気になるんです（＞＜）

ガリレオ飾っても･･･

漏れのｱﾝｸﾞﾘﾙもたしかにﾊﾝﾄﾞﾙ遠い希ｶﾞｽ。
ｽﾃﾑ短いのに変えるかなぁ…

ｆ４：１３フレーム買いキタコレ

ふと、疑問！
あの独特なフォークは、なんであんな形になったんだろ？
意図的にだろうか、はたまたビルダー見習いくんとかが
弓なりにしすぎて戻そうとした時あんな風に偶然なり、
これはイケルとかの経緯？、と脳内で妄想！

>281
いろいろな応力シュミレーションの結果らすぃ

あの微妙なカーブのフォークは、とても色っぽい形だ！
それを見れるだけで俺らは幸せ。納車が待ち遠しいぜ全く。

×シュミレーション
○シミュレーション

別にどうでもいいんですけど。

×ピナレロ
○ピゥイヌァレロ

別にどうでもいいんですけど。

×シミュレーション
○simulation
×ピゥイヌァレロ
○Pinarello
別にどうでもいいんですけど。

×別にどうでもいいんですけど。
○別にだうでもいいんですけど。

別にどうでもいいんですけど。

あの、ONDAフォークの話題がでたんで質問です。こないだ自分の
プリンスSLのステム交換しようと思ってはずしたら、フォークの先っぽから
なんか黄色い糸みたいなのがプチプチでてるんですが、これって
なんか不良品なんでしょうかね。ショップの人は「ピナレロはそういうもんです」
って言ってましたけど、異物混入してるみたいで不安スギです。

>288
コラムの裁断部でカーボン(ケブラー系も入ってるかも)繊維がはみ出てるんだろ
ショップの切断の仕方があんまり上手くなかったとか
有る程度出るのは仕方ないけど

無理矢理それを引っ張り出さなければ全くの無問題

「ピナレロはそういうもんです」

>>288
黄色いその糸のその正体はタイム製の証のケブラー繊維です。
>>289の言うとおり特にいぢくらなければ問題なしです。

>282
>いろいろな応力シュミレーションの結果らすぃ
工業製品のうたい文句のような「人間工学にもとづいて開発しました！」
みたいな表現ですね。
で、実際試してみると。。。「どこが人間工学やねん」って商品多くない？
他社のロードと乗り比べてＯＮＤＡは、どうなんだろ？　見た目だけ？
インプ求む！

>>263
漏れのは、12月初旬に発注して12月末に届いた！
ショップが見込み注文してたらすぃ

>292
個人的な感想ではオフセット大きめで安定感があるが、
ストレートフォークの機敏さも持ち合わせているかなぁと。
完全なストレート+大きいオフセットだととコルナゴのような独特の
ハンドリングになるがONDAは癖がなく乗れますね。

あとあれだけごついとかなり硬いはずなのに、それを感じさせない所
がいいです。よく進みますし。>>252さんも似たようなコメントですし。

考え直してみれば、ONDAのうねうねはハンドリングには直接
関係は無いですよね(^-^; (あくまでオフセットとヘッド角度で決まりそう)

剛性を出しつつも、突き上げを抑えているという点は満足できますよ

シートクランプのめねじ部分（円柱状のパーツね）
がなめちゃったんだけどドイトとかに売ってるのかな？
ちなみにフレームはマーベル

ＯＮＤＡはフォークの途中に形状に大きい変化があるので、振動の一部は、
その変化部分で、地面の方に跳ね返り、ハンドルまで伝わってこないのでは
ないだろうか。と想像してみる。

っじゃあ、その変化部分が信号ダッシュの妨げになっているわけか。
と想像してみる。

>298
ブレードの剛性があれば妨げにならんでしょ
そのための変化部分かと

あんなものは飾りです

以下カワシマのサイトより

特にこのダブル“S”を思い起こさせるフォークとリアシートステイは、
コンピューターシュミレーションによってフォークの動きを解析して発展されてきました。
フォークの縦の経線、横断線と垂直の真直度の最も良い可能な結合を発見する目的に
関して、これは、いくらかの変形の比較を使います。その結果は、更に高いレベルの
安定したコーナリング性能と制動力、垂直方向の振動吸収性となりました。

Vola フォークと比較されたとき、これは、トータル5%の強度増加と10%の快適性の 増加が
あります。そのフォークは生産に入る前に、全ての可能な作用状態をコンピューターに
よってシミュレートされました。このプロセスの結果、ファイバの性質、動的レベルの沈静化、
そして、全ての他の特性は非常に向上しました。




10%しか変わらんのかいっ!! orz

某ブログで今見たんだけどガリレオ、受注ストップしたらしい。
やっぱり人気あるんだね。
一部、予約してた人も他のものに変更を余儀なくされるそう。・・・orz

↑
ゴメン、
良くよんだら通常サイズ以外のモデルが入荷しないとのこと。

>>303
通常サイズって、具体的にどの大きさなんだ？

ちびっ子サイズ

ちびっ子サイズの基準を教えれ。

>>304
普通はﾊﾞｰｹﾞﾝに出ないｻｲｽﾞのことだろ５８とか４６とか５６とか以外

06ガリレオが履いてるタイヤってMOSTマークがついてるオリジナルだが、一体どこのOEMなんだろうか？

06アングリルもペダルついてましたか？

ペダルなし

06ガリレロ買ったけど、漏れのはペダルついてこなかったよ！
漏れだけか？
ペダルは、DURAを付けた。

俺もペダルついてなかった。06ガリレオだけど。

ガリレオの５６　赤黒　どっかに　在庫ﾅｲｶ？

ガリレオもアングリルも、日本語版カタログでは、「ペダルなし」でつね。
自分が使用中のビンディングと、違うものが付いていても困るよ。
ちなみにオイラは今でも、元祖SPD

>>301
＞Vola フォークと比較されたとき、これは、トータル5%の強度増加と10%の快適性の 増加が
あります。

5%の強度増加があれば、普通はそれ相応の快適性低下があると考えるべしなのでは？

強度(剛性)は増加して、たわみは少なくなっているのに、振動は吸収してくれるという
すばらしいフォークなのですよ。恩田さんは。

ｵﾏｲﾗ死にたくなければ社会ルールを守れ。
やはり自転車は歩道を走るべきだ。

【無謀運転】車道走行で巻き込み事故【死亡事故】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/

ｶﾞﾘﾚﾛ入荷してる人っていつ発注した分かな？
俺は１１月末に注文したからまだだけど。

俺のガリレオはペダル付いてたけどなんでだろ？

よーく本体見て下さい
PINAELLOになってますよ

>317
初回注文分でしょ、カタログ出てスグ1週間くらいでの注文締切までに入れたやつ。

なあなあ
オペラって話題にならんのか？カノーバっていいのか？
レオナルドは？

初めてのロードがガリ、アングリという人も多いみたいですけど

そういう方の初乗りのインプレ、よろしければ聞かせてください

06のアングリルはダブルのコンパクトクランク(50-34)でフロントディレーラーが
ティアグラのトリプル用が付いて来るのでギヤチェンジの際ロー側に落ちない様に
気を付けてくださいね。

どうやらイリュスバレアスは、オペラ→ピナレロ、乗り換え決定らしいな。

>>313
台湾

>>324
どっちもピナレロのブランドだから同じ出すならメインのブランドにする罠
どんなバイクはデザインになるんだろ

書き込んでから凄い変な日本語を使ってた自分に気が付いた・・・
「バイクはどんなデザインになるんだろ」って書きたかったのに　orz

>>327
まあいいさ２ｃｈで顔見えないから
日常生活で在日ってことがばれないようにしろよ

在日〜っていう煽りをネット上ではよく見かけるけど
自転車乗ってるﾔｼって性格がサッパリしていると思ってたんで
この板で（特にこのスレで）低俗な煽りを見かけると　なんか寂しい

朝鮮人は自転車には乗りません（＞＜）

>329
では、在日イタリア人ということで

>>329
もうこの板に自転車乗りはほとんどいません

ショップでガリに一目惚れしたんだが、
身長１７４cm、股下７７cmの短足の俺のはどのサイズが丁度いいんだろう？
丁度境目らしく、ショップの人も４６か５０で悩んでるみたいだった…
５０にして、ステムを短いものに交換いいのかな？

板的にはピラーのよく出る46の方がいいだろう。

>>333
胴が長いので５０ではトップが短いだろう。

５０逝け！　んで、ステム交換汁　ホリゾンタルやし。
よけいに迷うか〜
>股下７７cm
どのような計測したの？　股下もうチョイありそな気ガス！
スローピングは個人的にはスキくない。

>>333
身長的には５２だろ

ショップの器具で計ったから間違いはないだろう…orz
昔から座高は高かったからな。
さすがに５２は足の長さからいってきついだろうから、５０を検討するかな。
ショップには５０のアングリルがあったから、跨がせてもらいに行くかぁ。

>>338
５２でもロードシューズ履けば跨げるよ。
５０ならステム長めで。

>>>333
俺は股下78でアングリルの52だがちょうどいいよ。
しかもシートポスト10ｾﾝﾁぐらいあがってるよ。

>>338
４６は小さすぎ。ポジションでないぞ

そうなのか。では、５０を軸に検討するよ。５２でもありなんだな。
近々ショップに行って相談してみるよ。
おまいら、ありがとう。早くガリレオオーナーになれればいいなぁ。

>>333
股下の計測は、素足で真直ぐに立って足幅15cm位ひらいて、
週間ジャンプぐらいの厚み本を尾？骨に当たるまで食い込ませてみ！
床から本の上端の高さを測って報告汁！

>>342
５２もありってか５２を軸に５０でもありってことだぞ。

>>343
自己計測で７８cm…。まぁどちらにしても短いのは変わらないがorz
>>344
５２が軸なのかぁ。了解!!
それを踏まえて、５０のアングリルを見てくることにするよ。

サイズ選びは慎重にね！
漏れなんかフレームサイズ１ｃｍ間隔でリリースして欲しいと思っている。
体格による適正サイズの範囲がとても狭いと感じているからね。
前は、１サイズ小さいフレーム使用していて、もうちょいステムを
高くしたい時にのもうちょいが出来なかった。

カーボンモノコックでもなきゃ1cm間隔であるだろ。

>346
最初にコラム切りすぎじゃね?
(あんまり長くなるものみっともないけど)

>348
コラムを切る事が、なかった時代のチャリだからな！
DuraAXのコンポ付けてたし。。。

>>333
恩田さんに惚れたんですか？

>349
スレッドステム用にもコラムスペーサーってのがあるけど
フォークをセットするのにコラムをカットした後はフォーク買い直さないと
変更できない箇所
(当然ご存じだと思いますがスレッドでも最初はヘッドチューブ長に合わせて
コラムカットしますよ)

>>347
PARIS CARBONとかLEONARDO-FPなら1cm刻みであるぞｗ

>324
どの辺のサイトに詳しく書いてますか?
DOGMAユーザーとしてはオペラよりピナレロ使用のプロチーム
あった方がなんか嬉しい(オペラユーザーの方ゴミン)

>353
cyclingtime.com

>354
イリュスの2006用ウェアの紹介のとこでつね
ありが�d

ガリレオが今日入荷だった
予想通りハンドルが遠いなと思ってたら
ハンドルのリーチが120mmもあったのね

適当に欲しいパーツで想定組みしてみたけど、
ざっと７５万〜１００万かかるようだね。
１００万かければ２種類のホイールも買えるようだ。

>>356
納車おめで�d

総予算１００万以下とさせていただきます。
ドグマｆｐ二割引で４５万円
残り５５万円。さぁ、どうしようか。

>>359
シマノとカンパどっちで組む？

>>360

シマノで組む

>>359
ドグマをヤフオクで売ってマドンの完成車買う。

ドグマが45万以上になるかな？

>>361
デュラ+ボラでどうよ？

ドグマｆｐ５０〜５３の青か白か橙色もしくはカタログ見てピンと来た色に
しようと考えています。フレームはこれ以外考えられませんね。
コンポは、予算内で考えて場合性能差がわかりにくいために安いコンポにな
るかもしれません。

バリレロ０６モデル在庫ないっすか？

>>366
サイズぐらい買い時計！
カラーモナ！

よーし、じゃ俺はイリェスバレアレスチームカラーでも注文するかな

ドグマ買ったらインプレお願い
金貯まったらドグマ買うつもりなので
いつになるかわからんけどＯｒｚ

ttp://www.riogrande.co.jp/

パリカーボン？

>>336
06ガリレオ　５２ブルーだったら３日ほど前にここで見たよ！
店行った時は、壁に展示されてたんで在庫ちゃうか？

ttp://www.81496.com/jouhou/road/pinarello2006/galileo.html

ドグマｆｐ
９月１日までには完成させる。

>>372
とりあえず詳しく

>>370
うんにゃレオＦＰ
問題は金がすこーし足りない事だけｗ

まだ２００６モデルに変わってないの？＞ＨＰ

本家は以前から変わってるけどカワシマは変わっていないね

ハッキリ言ってしまって、アングリルならば誕生日にでもマイセルフプレゼント。
しかし、

>376
とうに２００６のＰＤＦカタログが出ているが。

>>345
俺身長175だけど52だよ！
股下は測ったことないからわからんが、またいでもだいぶ余裕あるぞ。（足の長さは普通程度だと思う）
ちなみにﾘｰﾁは184くらいあるがそれでもｽﾃﾑ長いからﾊﾝﾄﾞﾙはやや遠い気がする。

ガリやアングリル等、完成車についてくるステムは長すぎ！
そのまま使用してポジションでてる人いる？

身長175で股下70なオレはサイズ50でぴったし合いましたよ

俺そのまま使ってたお

ムリポ・・・
ステムも長いし、リーチも長い
空気抵抗的には良さそうだがｗ

身長175で股下70・・・は短足すぎねーか？
かなりステム長そうだな。

ステム１２−３ｃｍあるからな

身長１７０せんち、股下７７せんちの最適サイズは？

>>386
５０

>>386
Ｌ寸

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135951654/312-330

>>389
名言ｷﾀｺﾚｗ

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125489375/456-459

>>387
おっちゃんに聞いてみる。
いつくるかはしらねぇけどガリレオ注文するわ。

ガリレオ実車見てきたけどなんか安っぽかったな
ガセモノってかんじがした

>>387
おっちゃんに聞いてみるの止めた。
いつくるかはしらねぇけどヒグマｆｐ注文するわ。

>>394
ものすごい気の変わりようだなｗ

>>393
ガリレオは実際安いんだから
安っぽいではなくそれで普通なのでは？

ｶﾞﾘﾚｵ実車展示してるのみたけど，思ったよりもチャンとしてるんでびっくりした。
>>393はプリンスSLとかドグマFPの実車見たことがないんじゃない？

>>397
うんドグマはツールのテレビ放送でしか見たことない
実車で見たのはアングリル（論外ｼｮﾎﾞｽｷﾞ）とガリレオ（ｲﾏｲﾁ･･･）とF4:13（まぁまぁ？）だけ
ドグマも実際はたいしたことないの？

ちなみにドグマは現在最強にｶｺﾖｲロードだと思っております
テレビとサイトの画像でしか知らないけどさ・・・

ピナレロはどれも実物の仕上げとかペイントとかよろしくないよ。
俺の知り合いのPRINCESLも買ったときからONDAフォークのシールが
斜めのズレた位置に付いてたし、中にゴミ入って塗装のマスキングはズレまくり。
ついでに塗装はすぐ浮いてくる。しかも溶接ビードは汚い。
はっきりいって仕上げはアングリルとそう変わらん。というか、プリンスのほうが
悪い。ドグマもそう。

見た目の仕上げがいいイタリアンバイクはデローザとかｶｻﾞｰﾃｨとかロッシンとか
そのへん。

>>400
俺のF4:13は塗装きれいだったよ
仕事でギターを扱ってるから、正直、海外製品の塗装はそれなりだと思っていたけど
実際は予想よりもきれいに感じたよ

まあ俺のガリレオはキレイキレイだったからいいや

それが、ピナレロQuarityです。

>>400
乗るメーカーと飾るブランドの違いだろう。

明日は雪みてぇーだから、ヲマイらは各々のピナレロを磨くなり
ローラーするなり汁！

初ロードでアングリルかガリレオどちらかを購入しようと考えてるのですが、
どちらがお勧めですか？同じような悩みを持った方いますかー？
初なのでアングリルでも十分と思っているのですが、
どうせならガリレオのほうがお得なのかな？とも考えたりします。

ピナレロの安いヤツはやめとけ。

>>406
私はガリレオにしました。
確かに初期投資+73500円は大きいけど、

決め手はコンポが「新105 10s」であること and 「オンダフォーク」。

アングリルはコンポが「TIAGRA 9s」で後ろが1枚少ないのがイヤ。

>>406
予算が有るなら迷わずガリレオ

>>406
ガリレオにしたほうがいいと思うよ！
漏れは、「恩田フォーク」に惹かれてガリにした！

レースで勝負したいならガリレオ。
町で十分ならアングリル。

>>410
↑町田近辺の人とみた。

ご意見ありがとうございます。
うーん。まー、ガリレオのほうがいいんだろうなー。
でも、確かにレースとか出やしないから、アングリルでいいんだろうなー。

買ってからパーツのグレードアップしたいなら迷わずガリレオ
9sと10sの差は大きい

俺は別にレースとかでなくてもガリレオ乗ってますよ
レースでてる人はもっと高いの乗ってるよ

もっと安い人もいるけどね。ヒルクラは比較的床の間おおいけど
JCRCや実業団は人それぞれ。

ＨＰ見てみたらparis新しくなってる？
この塗装初見なんだけど

ぱっとみでガリレオ

ガリにファッサカラーあれば即買いなんだけどなぁ

>>414
なぜパーツのグレードアップしたいならガリレオなのでしょうか？

うーむ、誰もアングリルを進めてくれませんねー。
何でだろう。。
ところで色の話が出ましたが、皆さん何色を買いました？
あと実物見た人でこの色がよかったなーというのがあれば
参考までに教えてください。

ｶﾞﾘは１０sの１０５だからSTIやFD,RDを上位機種に交換していくことができる。
ｱﾝｸﾞﾘﾙは９sのﾃｨｱｸﾞﾗだから１０sにしたくなったときは最低でも
チェーン，STI、スプロケット交換が必要。

> うーむ、誰もアングリルを進めてくれませんねー。

みんなｱﾝｸﾞﾘﾙすすめないのは、たかだか７万円の差で
内容が違いすぎるからなんだよね。でも、初心者には
７万って金額は高々じゃなくて大きな差なのはよくわかる。

だから初心者にはｱﾝｸﾞﾘﾙもｲｲと思うけど。
まず何でもいいから乗らないと始まんないし。
んで、マジになって乗り込むといろいろ不満が見えてくるから
そのときにガリレオ行くもよし、DOGMA行くもまたよし。

年末にホワイトアングリルを予約してしまった。
初ロードだから20万円以下でいいかな、と思ったんだよね。
giosとかビアンキでも良かったんだけど店頭で見たマーベルが
格好良かったからピナレロにしちゃった。
見た目ではホワイトアングリルは落ち着いてて好印象だけど、
予約後に他社のモデルを色々見てみたらグレッグレモンの
アルプデュエズが良かったかなぁ。
でもまぁしばらくはホワイトアングリルで頑張ろうかな。
納車が楽しみ。

オイラは今回の赤はパスだね。
配色のバランスが、らしくない。

9速から10速にするには、結構金かかる。
特に簡単に傷付くSTIなんて、後付けで2万なんぼも出したくない。俺はね。

１年２年で買い換える品物じゃないし、安物買いの〜にならないようによく知識つけるといい
最初は１０速とか９速とか上位コンポどうでもいいって思ってても、これから知識ついてくだろうし
実際乗ってて変えたいなーって思ってくるだろうし
初期投資はかかるけど、最終的にはガリレオのほうが絶対いいと思う

>>420
予算的に無理ならしょうがないけど
どちらか迷ってるんならガリレオにした方がいいと思うよ
２択で安い方買うとあとで絶対後悔するんだよね何でも

結婚とか。

商売上手いね。
安物に良いカラーねぇもんな？
そうだろう？違うか？あ、そうかすまなかった。

フレンド商会でガリの青見たけど同価格帯の中じゃ見た目
一番いいと思ったよ

というか、カラーラインップどうなっているんだ？

ロードにハマるかどうか分からん初心者だし、週に一回乗れるか乗れないかって生活だから
アングリルを注文してみた。

こ、これだ！わたしが求めていたモノは！
http://uploaders.ddo.jp/upload/1mb/src/up1987.jpg_dwkVc9EJnBtbafwS41h0/up1987.jpg

いいなぁ
もっといろいろｶｺｲｲﾋﾟﾅ画像ｸﾚｸﾚ

本家サイトすら見てないらしい

それ自体を長くのるならガリレオの方が良いのは間違いないけど
ハマルとパリやドグマクラスが欲しくなってくるだろうから
アングリでとりあえず乗ってみるというのは結構いいかも

アングリでハマルだろうか

アングリでも、ハマレルよ！
きっと。。。
たぶん。。。
まっ、安いの買ってハマル人もいれば
高いの買ってもヤメル人もいるだろうし
気楽に始める事が大切ちゃうかな！

イリュスバレアレスはｵﾍﾟﾗからﾋﾟﾅﾚﾛになるのかあ…

ちなみに漏れはｱﾝｸﾞﾘﾙで満足してます。
次はｶﾞﾘﾚｵ飛び越えてﾊﾟﾘかﾄﾞｸﾞﾏ買えばいいし。

>>430
自転車本体以外にも、揃えておかないとハマレんよ！
ヘルメット、ウェア、シューズ、空気入れとかね。
いろいろ揃えると結構な出費になります。
余裕あれば、天候に左右されても乗れるようサイクルトレーナー
買っておくといいと思うよ！

>>437
さすがにピナレロがレースに出てないと売り上げ減ってまずいじゃん。

ガリレオの赤黒予約しようか迷ってたけど
イリュスバレアレスの２００６年チームカラーが渋すぎるんで
チームカラーレプリカが出るの待とうかな・・・
ってか皆さんガリレオでレプリカ出ると思います？

ガリはほっといても売れるから出ないと予想

チームカラーは上位機だけだと思う。

ガリレオでファッサカラーあったじゃん

ガリレオについてきたツマノ１０５のブレーキシューだけ
ヅラにすっかあ〜

>>444
しゅーはおなじ￥

ｶﾞﾘﾚｵﾝまだですかー

やっぱアンカーが良いよ

ｆ４：１３かった。
誰かこのくそコンポかってくれ。

友達も乗ってるジャイアントにすっかな。

イリュスバレアレスの２００６年チームカラー
これ、レギュラーライン生産ではないんですか？

レオナルドでレース出てるやついる？

>>451
おれ

>>450
それ以前に、０６年のケスデパーニュ・イリュスバレアレスは
ピナレロだぞ

06モデルのアングリルとガリレオならアングリルの方がかっこよく見えませんか？

>448
やっぱり？
初めて寒波に触ってみたけど、エルゴがあんなに硬いとは思わなかった。
あのバッチンバッチンした感じが好きな人もいるんだろうけど・・・
一瞬ＤＵＲＡに換装してやろうかとも思ったが、ホイールもどんなんかよくわ
からんし、フレームに50ﾏｿはちょっときつい。

>>454
どんぐりの背比べ
目くそ鼻くそ

>445
ツマノのカタログ見たら型番同じでした。。。
サンクス！

>>455
＞フレームに50ﾏｿ
ドグマが買えるな

ガリレオで１０５が付いてきた俺から言わせりゃシマノ糞杉
新しいＳＴＩどうみても設計ミスだろ

セッティングしなよ

完成車販売は、やめて欲しいよな〜
糞コンポは要らんし、オクに出すのも手間！
完成車は、マングリだけで桶！

ガリやF4:13をデュラやレコで組みたいと思う奴はいないだろ。
初心者を釣り上げるにはやっぱり完成車のラインナップが多い方がいいと思う。

>>462
おれがいる

フレーム単体が基本で完成車も有りますよってスタンスが（・∀・）ｲｲ!!

フレームセットと、完成車販売の２択があれば問題なし！
漏れは、ガリレオンをアルテで組みたいよ！

カンパなんぞいらんのじゃ

>>462
F4:13は初心者を釣り上げるバイクでは無いだろう？

外国では、アルテのガリレオが標準仕様なんですけど・・・。
なぜに日本は１０５？

STIは絶対に買いなおすことはないので、耐久性を考えて最初からデュラに
したいです。

>>454
アングリの個性無いフォーク、シートステーは
漏れらＯＮＤＡ族からみれば、その他チャリと同じにしか見えん。
あえて言おう「カス」であると！

>>468
まじかよ
向こうの通販で買うわ

＞STIは絶対に買いなおすことはないので、耐久性を考えて最初からデュラにしたいです。

差はないから安心していいよ。

カスですか…

>>471
STIのフェースプレートだけデュラに交換しても桶ですか？

普通の人から見たらオンダはキモいだけだな。

>>473
いいけど片方で2000円弱だぞｗ

これ買いですか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52443070

>これ買いですか？

サイズが大丈夫なら良い。
自分が欲しいくらい。（でもサイズが無理）

アルミで5000kmか・・・

おじゃるってば直ぐ買い換えるやつだなあ

>>478
５０００kmなんてまだまだでしょうが。
別府なんかアンカーフルアルミを２年５万km乗ってたぞ。

>>476
旧型で5000キロも乗ってたら価値無いよ。
それ最低落札価格高そうだしｗ

普通年10000kmぐらいは乗るだろ？
３年のれば30000km。３年落ちで5000kmなら走行距離は少ないだろ。
それとも、>>481は１年で２本もフレーム買うのかよ？

>>470
これとかアルテ仕様
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=PRODUCT&PRODUCT.ID=1847

>>482
おじゃるのがいやってだけ

本家サイトの説明がそもそもアルテ

http://www.pinarello.com/eng/galileo_blue_scheda.php

僕のガリレオはいつ来るの？

今発送しました

>>486
いつ注文した？

>>468
１０５が１０Ｓになって、アルテが陳腐化したからじゃない？
デュラのがいいに決まってるけど、それじゃエントリーモデルにならんしな

ガリはエントリーモデルって位置づけなんだから１０５仕様ってのは的を得てるでしょ
販売店も面倒なフレーム売りよりも完成車販売を望んでいると思われｗｗｗ

つか、105とアルテで、フルセットでも２，３万しか違わないわけで。
ぎゃーぎゃー騒ぐほどのことかと。

新105のデザインが糞なことが問題なわけで

>>490
少しでも安くあげたいんだからしょうがない。定価23万が２６万に
なったら、初心者はそれだけで引いちゃうんじゃないの？
美暗記のカーボンバック＋アルテ完成車が￥18万ぐらいだしさ。

１１月頭に注文しますた

あと２ヶ月待て

（#`Д´）ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶｯ

初回注文に間に合わなかったらそんなもんだ。

>>493
カラーは、赤か？
赤は人気で漏れが注文したショップだと、
１２月頭時点で、２便以降になるみたいな事言ってましたヨ！
漏れは、青キボンヌで１２月頭に注文、１２末納車ですた。

０６モデルのガリレオン、マングリルって、販売台数ってどんなもん？

お母ちゃんのパンツ脱がせてな、
マン毛の本数を数えてみな。それと同じくらいだ。

嫌がる母ちゃんを押さえ込んで数えてみた！
すんげえ〜本数だ！
異常です。

ＯＮＤＡフォーッ！

ヲイラ11月あたまに青を注文したが未だに来ないよorz

105ってアウターチェーンリングをアルテに換えれば結構よくなる気がするんだけど

デュラなら多少変わるかもしれんがアルテならほぼ一緒。

見た目の話じゃないの

>>502
納車されるまで、今乗ってるロード（なければママチャリ）で、ガンガレ！
同サイズのオーダーが集中してんのかな？

ガリレオ何色オーダーしたのか忘れたな・・・
なんか興味無くなってきたというか値段に差が有りすぎるがEDGEで良いからTIMEﾎｽｨ

>>507
届いた頃には「オレなんでこれ注文したんだろう」状態だな。

俺なら何ヶ月も待つの無理絶対
なんか冷める

注文する→待ってる間に忘れる→また注文する→ピナレロのワナ

ドリフかよ

正直3ヶ月が限度。さすがによそ見し始めたさ

３ヶ月で限度なら受注品なんて買えませんね、

このスレの住人では最高何ヶ月待った人がいるんだろ？

普通の市販されてるものを三ヶ月って結構つらいよな
特注サイズってわけじゃないのに

自転車屋なんて殿様商売もいいとこだな

>>507
俺も同じ、昨年末にオーダーで納車待ち。
青にしたんだが、あのカラーリングが最近ガキっぽく見えてきてしかたない。
ヒーロー戦隊の乗り物みたいで恥ずかしい。orz

ところでmostって評判どうなの？

ガリは受注生産じゃないだろ
台湾製になったのならもっと早く来て欲しいよ。

ガリレオは10月の終わりに注文したのに、一体いつ納入されるのか分からない状況。
3月には入るかなぁなんて言われていますけど、毎回あいまいな説明しか
されないので、最近気持ちが冷めてきました。
すでに手に入れている人が大勢いるようなので、余計に気持ちが冷めます。

キャンセルして、別のフレームが欲しいななんて思っている今日この頃です。
オペラの05年ジョルジオーネってどうでしょうか？カラーリングが好きなので。
でも性能的には、ガリレオと大差ないような気もしています。
フルカーボンのカノーバを買うべしでしょうか？

>>516
ＭＯＳＴのクランク170mmを見ての感想ですが、
クランクの長さにあわせてペダルの穴あけ位置を、調整してるみたいです。
175mmも170mmも全体の長さは一緒みたい。
だからペダルの穴から先の余りがある！　「手抜き」と思った。

＞５１６
ヒーロー戦隊の乗り物

ワロタヨ

>>516
赤、青、白　３人組のヒーロー戦隊！
いいね〜〜ｗ

ピナレンジャー！

ピナレロ戦隊 マングリル！

で、どっかのチームに抜かれたら
次が出てくるってのは、どうよ？

ピナレロ戦隊 ガリレオン！

で、順次リリース

戦隊モノか。ガリ乗りみたら笑ってしまいそうw
レッドいたらリーダーかなw

決め技は、ジェットストリームアタックで桶？

３月に（多分）ガリ乗りになります。
そんなん書かれたら乗りたくなくなります。
でも多分、大阪市内を車に轢かれそうになりながら
走り倒してると思います。

>>526
スマン！　書いた漏れもガリ海苔だ！
真剣に書いてる訳ではないんで受け流してくれ。

安物ガリ乗ってる時点で、皆から笑われるんだから
細かいこと気にするな。

そんな僻むなって、こんな深夜に

実車で見ると赤のほうがやヴぁいpo

その赤を買いました。キャー。
個人的に思うのは、ガリレオでキツイと思うのは
サドル、ステム、クランク。
早めに交換したい。

>>531
サドルやステムはどうせ好みのモノに変えるんだから
変に良い物が付いてるより捨てても惜しくないモノが付いてる方がいいだろｗ

クランクは好みが分かれるところだな・・・
安物でもいいからＭＯｓｔじゃなくて
ＦＳＡのゴッサマーとかにして欲しかったorz

俺、一昨年の12月15日ごろにF4;13のフレーム頼んで、昨年11月に納品だった。
そのあいだに台所事情が変わって、組めなくなった。夏のナスボーまで、乗れない予定。

い、一年・・・そんな長い間待てたお前に脱帽

去年のそれぐらいの時期、完成車は全色即納だったのにな

ガリレオ既に納車済みのヤシおる？

>>533
発表される４ヶ月前に注文する方法を教えて下さいです

>534
暫く前までのピナレロならそれくらいは当り前だったが。

それはない

そんなことない

いやいやそんなことない

身長１７５、股下７８か７９でガリの適正サイズは？？？
頼む。。

そんな脚短い人じゃ無理

別に足短いとは思わんが。

５０か５２を検討中なんだが。。

>>542
http://www.pinarello.com/else/scheda.pdf
アングリルとかでいいの？
俺がおまえだったら54だが自己責任で

マングリル　と　カリレオ

>>542
５２を

それだとステム120mmとかになるような

股下79だとサドル高が70くらいだわな。
落差をそこそこ取りたいんならあんまりヘッドチューブ長いのは選べないよ。

ピナレロはC/C表記なので、520くらいにしておいた方が良いかと。
トップチューブも長めの設計になっていますし。
ガリの場合、C/T換算は+28mmくらいのようです。

↑
C/T換算値からすると、トップチューブ長は適正ですよね。失礼

東京のF商会にカタログにも載ってないクロモリのフレームが置いてあったけど
あれ何よ？海外だけの取扱いとか持ってきたのか？

すまない。
誤爆した。

これ安いね
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24919766

>>542
551と同意見でフレームサイズは、５２でいいと思いますヨ！
C/C表記、C/T換算とか分からなければ「ロードバイクビギナーズ」って
本を見れば、フレームサイズの表示方法例ってのが載っている。
長いステムが付いてくるが、交換すれば良い！

ヘッドチューブの「Ｐ」ロゴを見て、
Ｐーマンバッジを想像した漏れの携帯着信音は、
「Ｐ−マン緊急呼出音！」

ネタもとがわからん

>>558
俺もわからんかった、で今ハッと気付いたんだけど
ピーじゃなくてパーと読むんじゃねぇか？

パーマン2号も遅れるな



歳がバレルがな･･･

ガリに付いてきたＭＯＳＴのサドル、漏れのケツにはあわんわ〜！
交換すっかあ〜！

埼玉あたりのパチンコ屋のキャラクターに
ピーマンってのがいるけどな。

ﾑﾊｧ
納車時間掛かりすぎﾑﾎｫ
車より時間掛かるのはﾅｼﾞｪｼﾞｬ

一般車と同じに考えるなよ、フェラーリ辺りの納車期間とでも比べとけ。

F430は1年まちか。ガリレオは早いもんだ。

>>564
フェラーリは毎年モデルチェンジやマイナーチェンジしない・・・

>>565
アングリルも早いぜ！！

アングリは店に在庫だぶついてるし

次の船は2月末以降だとか

Cyclingtime.comにガリレオが追加されたよ。

http://www.cyclingtime.com/pr/pinarello/09galileo/index.html

かっこええ〜

僕のガリはいつ届くの？もう三ヵ月…

もう来ません

ガリ、普通に店に転がってるが・・・
ングもあるし

見込み発注してたやつだろ？注文なら春じゃねw

値札付いて転がってるって

１０月に注文した奴はまだまだこねぇな

>>573
どこ？都内なら見に行きたい

五所川原っす

どこの田舎だよ

マジな話、あるところにはある

地球の最果て
それが五所川原

子供が石ころ積み上げてたりしそう＞五所川原

やっぱのどかな所が良いよ












一日過ごすだけなら

http://www.cyclingtime.com/pr/pinarello/09galileo/images/bike02.jpg

実際に見てこれぐらいの落ち着いた赤なら
迷わず買ったのにな

買えば良いじゃん

>これぐらいの落ち着いた赤

えっ！違うの？実車見ずに赤オーダーしたんだけど・・・

つーか実車見て買った奴いるの？

http://www.cyclingtime.com/pr/pinarello/09galileo/images/bike02.jpg
http://www.81496.com/jouhou/2006/pinarello/image/galileored.jpg

う〜ん光の加減？

レッド/ブラックの実車

http://www.81496.com/jouhou/2006/pinarello/tenjikaiimage/galileored.JPG
http://www.81496.com/jouhou/2006/pinarello/tenjikaiimage/galileoback.JPG

オンダフォークって別売りしてないんでしょうか？
もししているようなら、売っているところを教えてください。

補修部品的扱いで有るんじゃね？

自転車屋で聞いてみれば？

>>590
取り寄せになるけど・・・
8万ぐらいするよｗ

8マン！？
GALILEOのフレームセットが某所にて￥139,650
なのに？

フォークだけでフレームセットの半分以上かよ・・・。

ガリレオのフォークは偽者だから安いよ。
本物は高い。

他メーカーのフレームにオンダフォーク付けてみたいと思ったことはある

デローザTANGOがONDAフォークなら即買いだった漏れがいる

実際のところガリレオの乗り心地、加速感などはどんなもんなんでしょうか？
ＯＮＤＡフォークがあっても、05年Parisの方が段違いに良いでしょうか？

重量はガリレオの方が確実に重いでしょうけど、ＯＮＤＡがあれば振動吸収性
なんかは大差ないような気もします。

買った人どうですか？

>>597
去年のモデルの話？

06年の他のモデルとの比較でもオッケーです。
比較対象が昨年モデルの方が、いろいろ試している人も多いと思いました。

>>597
乗ってる人が同じなら同じだよ。

そっか。高いフレームは意味内科。
海苔味は同じなのか・・・

乗り味はちょっとだけ違う。

海苔味はちょっとだけですか・・・
２０万円を上乗せしてフレームのグレードを上げるよりは、
軽量カーボンホイールを買うべしでしょうか。

そっちの方がまだいいよ。

>595
今年の全日本選手権でアンカーにオンダってのを見た！
学生さんぽかったが。

604さん、なんかかっこいい。余裕が感じられます。
もしかして、そんなこと言いながらも
ドグマＦＰに乗っていたりとかしませんか？

ピナのインテグラルは専用品だから他社フレーム＋恩田は無理でしょ

専用なのはヘッドパーツとヘッドチューブだけじゃないの?

>>590
恩田フォークを、どのフレームに付ける予定なの？

>>597
ガリレオで十分！　もう、迷う必要なし！

>>610
Parisなら9分50秒くらい？

ガリレオの重量って、ペダルなしで８．７ｋｇなんですね。
最初から付いているパーツは重そうなので、パーツを替えれば８ｋｇも切れそうですね。
それより体重５ｋｇ減らさなきゃ。

ガリレオ買うぞ！

ヲイラもそう夢を持って注文したけど、
岸壁に立っていつ戻るかもわからない息子を
ただ待ち続ける老婆のような生活には疲れましたorz

つかマジな話キャンセルして他のとこで買えば？
普通に店頭とかネット通販とかで見かけるけど


お店とのお付き合いもあるし無理か・・・

ピナレロのロゴが明朝体なのはドグマだけなの?

どこかに、ピナレロF4:13のフレームセットだけ売ってませんか？

たった数ヶ月でコネーコネーって・・・
最近の人は我慢が足りないんでない？
ピナレロ乗るなら半年や１年の待ちは覚悟しとけよ

>616
チャーリーに普通に売っていたぞ。しかも割り引いて。

ここに書いたら売れちゃうかな？

>>617
延び延びになってるからツライだけで、
明確に納期がわかっていれば半年でも一年でも待てますよ。

>>617
どうせ初めてロード買うような初心者だから待ちきれないんだろ。

若者はオサンと違って体内時計が早いんです

05GALILEO乗りでつが、FDを交換する良い予定でつ。
バンドサイズは32っていうので良いの？

ノギス買ってこい

>617
あなたの感覚は普通じゃないと思うが・・

昔を知らないわがまま初心者が増えたってことだろ。
そういう時代だからしょうがないよ。

>623
ノギスは今ここにあるんだけど、
実車が家にあって今サイズが判らんのでした。
仕事で今日明日帰れないのだが、FDだけ買っときたかった・・・

>625
ガリレオとかに限って言えば中国で大量生産に入っているわけで
会社として在庫もって市場に応えるのが商売だとおもわれ
ＥＵブランドは殿様商売しすぎ

中国行ってとってくりゃいいじゃん

台湾じゃないの？

昔と変わらずってメーカーは駄目だな
おっさん達の懐古趣味にさらされてるようじゃ進歩ねぇってことだ

納期なんてものは守って当たり前
品質向上させるのも当たり前
納期を短縮するのも当たり前
こういう努力をしてこそ良いメーカーになるんだよ

初心者はどうのこうのほざいてるﾖﾚﾖﾚおっさん達が甘やかした結果が
進歩の無いマイナーな世界を構築してる
それに気付かないと衰退の一方

>>630同意。自転車業界てﾒｰｶｰや販売店等、客への対応一つ取っても低ﾚﾍﾞﾙだしな

一山当てたい胡散臭い人間の集まりだから諦めろ

台湾だったら、いいと思ったけど中国製ならヤダな。

えっ
自転車業界って胡散臭い人の集まりだったんですか

イメージと違うものなんですね

>>627
売れすぎて生産が追いつかねーんだろｗ

特に自転車買うつもりじゃなかったんだけど
ガリレオが無い無いって話きいてたらなんか
欲しくなってきた
注文しようかな

第一便とか舐めたことしてねーで、全部もってこいよな
第二便は今製作中なのか？

ガリレオって今流行ってんの？
俺も買おうかな

＞638
年末くらいに、オクで安くかえるよ。

>>630-631
子供はいいねえｗ

釣られんなよ…。

>>640
ガキだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

釣られてるよ・・・
しっかり釣り糸までつけちゃって

ちっ、小物しか釣れねぇかあ

マジレスなんだけど、自転車業界はメーカ側にとっておいしい業界だと思うよ。
少し前にスコットスレで、CR-１のコートが剥れたってカキコがあったんだけど、
そのスレでの反応も、その人に対してクレーマー扱いだったし、
このスレでも、数ヶ月も待てない奴は初心者とか、他の業界では考えられないようなことが
まかり通っているしね。

行きつけの店にバレアスレプリカカラーのパリカーボンフレームの案内が来ていた。
２月８日（９日かも）受注締め切りで納品が７月予定だと。
値段は見忘れたな。

＞613
笑わせてくれてありがとう。座布団3枚！

ガリレオかっても結局ホイール替えるでしょ。
クランクセットは変速に不満が出てシマノに交換でしょ。
交換だらけだ。
それにホントに8.7kgなのかなぁ。もっと重いんじゃない。
だって・・・。

自転車業界ってそれでもやってけるってのは
開発費がろくにかかってないからか

そういうのが普通になって客側が満足しちゃってるんだろうな

ショップには文句言うヤツ多いみたいよ。

今日ジョーカー行ったら、店員があちこちにTELしてガリ情報集めてた。いくらでも待つっていう客からのオーダーらしい。

それによると４月末には納車になりそうと言ってたが、はたして…

＞いくらでも待つっていう客

そんなに待ってまで欲しいかね？
ガリ購入するやつは、初心者だろ...多分。
なんかノロノロ走るガリ糊が増殖の予感。

このスレ気が散るから削除して欲しいなｗ

次何買おうかな〜、、、、、

>>653
納期まだーって言ってるやつもそんなとこだろ。
あの値段で偽オンダだもんなｗ

三ヶ月もよく待てるなその人

三ヶ月待ってる内によそで
良いバイク出来てしまうな。

ピナレロジャパン・・・雑誌への広告出稿量かなり多いほうだよな。
ガリレオの1Pカラー広告も何度か見た。
それと、出版社の提灯記事。
素人が釣られるのも無理ないわ。

＞658
まぁモノ的には、ダメダメということも無いんだろうけど
ヘタレ初心者がこれだけ群がると、ヘタレバイクの烙印を押され
そうで、丼引きしちゃうな。

たぶんそれオレだ来週土曜納車もちろん初心者です

＞６４７
>それにホントに8.7kgなのかなぁ。もっと重いんじゃない。

8.7kgと書いてあるページもあるけど、確かに8.8kgの方が正確そうですね。

http://www.81496.com/jouhou/road/pinarello2006/galileo.html
http://hagi.setokin0558.com/?day=20060113
http://www.umeda1912.com/comp/06_galileo_blue.html

最初から付いているパーツなんて、形だけですから、自分の好みのものに
交換するのは自然なことだと思いますけど。
どうせ消耗品だから、何年か乗れば交換することになります。

ステム、ハンドル、サドル、クランクセットは、多分サイズなどが合わなくて交換するかと。

元々付いている部品なんてそんなもの。
単なるオマケです。

これから自転車始めようと思ってるんだけど
なんかガリレオすげー人気みたいだから
俺もそれにするよ

なんていい話の展開なんだろう。

初心者には若い人も多いので、荒削りかもしれないが、速い人の割合も多いと思うぞ。

衰えた脚を補うために、軽量な高級車に乗っているおっさんも少なくない。

自転車の業界に慣れちゃった禿げてるおじさんがきましたよー

これから自転車始めようと思ってるんだけど
なんかアングリルすげー人気ネーみたいだから
俺は、そっちにするよ

俺１６５ｃｍで９８ｋｇあるんだけど
ガリレオ乗っても大丈夫かなあ
もうほとんどガリレオに決めてるんだけど

>>665
ヲマイラ、おっさんらが若かりし頃の車重って10kgぐらいか？

ガリレオは大丈夫だけど、９８ｋｇの肉を支えるサドルと尻は、
えらいことになるぞ。
幅広サドルがお勧め。

ONDAは君みたいな人のためにある
まさにガリは君にぴったりだ
安心して乗れ

９８ｋｇですか。。。
あと２ｋｇ増せば１００ｋｇですね！

な、なんていい話の展開なんだろう。そこらの二流小説より
泣ける。

時代遅れのおっさん＝自転車業界の馬鹿さに気付いてるが口にできない

ホイールがやられそうな希ガス！

貧脚共へ質問
月何キロ走ってるんだ？おっさん達

なるしまの運動会。

ピナレロ車限定とかのレースやって欲しいね。
見てるだけでも楽しそう。

>675
年間で聞いてやれよ！

１月の走行距離７０ｋｍ

おいおい
豪脚だな

いや自動車で７０ｋｍ

医者から糖尿の予防になにか運動やれって言われてたんですけど
ここ読んでガリレオに乗る決心がつきました
ありがとうございました

さすがおっさん
豪ﾁﾝだな

ガリレオの開発コンセプトは
初心者、デブ、糖尿にやさしさをです
ドゾヨロシク　　ファウスト・ピナレロ

つか運動目的、ダイエット目的とかで自転車始めるやついるけど、それ自体甘えだぞ
どうせ走るのはつらいけど、自転車ならできるとか思ってんだろ？

　　　　　ｨ'",ィ　　　 ｀' ､　　　　　　　　　　　　　　　　　
　.　　／_　/ __,,,　　　　　',　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 //..、￣.,､､ゝ　　　　 .',　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 i.F‐'ﾞ　　`'ｰ‐',.　　　　 l　　　　　　
　　 !|　　　　　　　`‐､　 ,.､ ',　　　　　　　　
　　 ||,,,,_　,　　_,,,,,,　　|　|7}. ',　　　　　久々にわろうた　　
　　 ||.￣ ,'　 ´￣　　 リ!|/　 ',　　　　　 　げにいみじきすれのたつのも今はむかし　
　　 !.',　 i,_っ　　　　　l!|　　　ヽ　　　　　　　
　.　l　',　 _,,_　　　　　　| l　　　 ＼　　　あたらしき人まいりこれりども　
　　 |　ヽ ｀ﾞ´　　　　 ,　ヽヽ　　　　　　　程しらぬものばかりなりて　いとこうじけり　
　　 ヽ.　ヽ､　　　 ,.ィ　　 ヽ,
　　／,､ｒi个｀,ﾞﾞﾞﾞ´　　　／/ヽ ,､

ガリレオはダイエットにモテコイのバイクです
ドゾヨロシク　ファウスト・ピナレロ

　　　＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
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／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .| 　／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

スレを見てるとガリレオって、
台湾車なのに人気あるんですね。

台湾一流生産国だぞ

少なくともイタリアやアメリカよりはいい

　　　　　　 　 +　　　　　　+
＼.　.　　　　　|　　　　　　 |
　　　　　　　　|　∧＿∧　| .　 ┌──────────
　　△　　　　Φ（ ´∀｀ ）Φ　＜　私は上村愛子ちゃん！
.　　＼＼　　　＼´　　｀／.　/ └──────────
　　　　＼＼　_／ 　　　＼./ /　　　　　　　　／
＼　　　　＼＼／ ⌒｀＼/ /　　　/　　　／
.　　　 ＼　　＼＼　ｌｌｌ　/ /　　/




⊂⌒ヽ　　　　　　　　　　(⌒⊃
　　＼ ＼　　／⌒ヽ　　/　/　　 　┌──────────
　⊂二二二（　＾ω＾）ニニ二⊃　＜　私は里谷多英ちゃん！
　　　　　＼　＼_,,,,_／　／　　　 　└──────────
　　　　　　（　　《φ》　　）
　　　　　　　ヽ＿,*､＿ノ　　
　　　／／／
　／／／

じゃあ、ガリレオでも買ってみっかー！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/￣￣￣￣＼／￣￣￣＼
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　（・∀・；）　ｷｺｷｺ　　　　　　　　　　
　 O┬O　)　　　　ｷｺｷｺ　　　　　　
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>>693

キメェ

ガリレオはニポンのガンダム好きなボーイをターゲットに
デザインしました
ドゾヨロシク　ファウスト・ピナレロ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　＼ 一家そろって ｼｭｯ！ｼｭｯ！ｼｭｯ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜／￣⌒￣＼ ＼
　　　　　　　　　　　 ／|／ｌ／|／|.／ ⌒　　⌒ 　｜ ＼
　　　三￣￣￣＼/　　　　　　　 | |　＞　　＜　　＼ ｜　　　　ζ 　　　　　 　＿＿＿＿
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　　 /　　＞⌒　/　　/　　　　　 |｜　 ＿＿＿ ＼　｜　 　）　　　　　　 　 ﾍ ∴∵∴∵∴＼
　　/　　/　(・) /　　/　／　　＼| .＼　＼＿／　　 /−｜⌒　　　⌒ 　　／ﾍ　　＼＼∴∵｜
　　|＿/---○|＿ |　　　・　・　　|　 ＼＿＿＿_／　　 ｜(･)　　(･)　　　 |||||||　　(･) 　ヽ∵｜
　　|　(6　　　 |(6ﾚ　∴　　つ　　ｌ.-‐''<_________／ﾞﾞ`'' ‐-. ⊂⌒◯-------9）⊂ 　 　 　 　 6)
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　　＼　　＼＿＼　　＼＿ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|＿／　＼　／　ヽ＿／　　 ／
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　　　 ＿|　　 |＿　＿_| 　 y:::::::::/　　　　　　　　　,　　'〉::::::::::::〉 　|_＿ 　　　＿|　　　|＿
　 ／　　　　　　／　　　　|::::::::/)c';　　　i'. 　::c::　(＼j　|:::::::::::::|　 　　　＼/　　　　　　　＼
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　 |　　＼　　 　|　　＼　〈::::/　ﾞ-`-'.　　　>-..,_,..‐'　　　＼::::::〈　　 ／　　| 　　　　　／　　|
　 ＼　　＼　　 ＼　　＼ |::/　/､,,ﾆ' 　　　`､ﾆ＿,,-‐"＼　＼::l　／　　／ 　　　　／　　／

ガリは戦隊モノが好きな日本の大きなお友達のためにデザインしたんだろ。

>>697
左から２番目ｗ

ガリレオ
ヘタレバイク確定だな。

おまえのへたれさ加減よりマシだがな

　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣＼　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　/(●),　　､(●)V(●),　　､(●)ヽ
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　 │　　　 |::::..　,,ﾉ(､_, )ヽ　l::::::::::::.　 　 　　　　　ノ(､_, )ヽ､,,　l　　＜わしも通りますぞ
　 │　　　 ヽ:::.　.-=ﾆ=-／￣￣￣＼ 　／￣￣￣＼ﾆ=-'　丿
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　　　　＼／￣　　　　 |::::.. ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,l:::::. .ﾉ(､_,)ヽ､　 l
　　　　 / 　 　 　 　 　 ヽ:::..｀-=ﾆ=- '.人:::.. -=ﾆ=- '　ﾉ
）））　　 |　　　　　　＿＿＼＿＿＿／　 ＼＿＿＿／
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　　　　 ＼＿／　　＼＿_/　 ＼＿／

左から２番目のしごいてる青年は誰だ

それも私だ

実は前スレが埋まってない件

倉庫逝きのスレをどうやって埋めるんだ？

ガリレオでフロントディレーラーの変速具合は、どんなもの？
105FDとMOSTクランクで、ストレスなく変速できます？
アウターからインナー、インナーからアウターへのインプお願いします。

シマノクランクと変わらん

インナーからアウターへの変速が、良くないと感じますが、
シマノクランクとの組合せでも、一緒なのか？
シマノデュラクランクと交換検討中な漏れ

差はあるがセッティングきちんとすればちゃんと使える。
細かいとこ気になるオタはデュラに交換したらいいよ。

ガリレオに付いてくるシートピラーって長すぎちゃうか？
不要な部分は、切り落として軽量化汁！

オチビちゃん日本語でおｋだよ

早く茶利海苔てぇなあ

>707
ガリＭＯＳＴクランクはどうみてもＦＳＡのをシール貼り替えただけ、つまり変速性能もそのまんま。

>>714
ＦＳＡ自体が何か知りません。
コンポメーカー？
シマノと変速性能かわらないのか？

ごちゃごちゃうるせえなあ。
気に入らなきゃ交換すればいいだけだろ。

>715
変速性能はシマノとは雲泥の差、それでもまだＦＳＡはマシな方だが。

シマノの変速性能じゃ神

ごちゃごちゃうるせえなぁ。ささっと一万�q乗って歯だけシマノに変えりゃいいんだよ

今の10速のシマノは使ったことないけど
FSAの9速はシマノ9速よりいいと思った

シマノ9速といってもグレードによって変速性能は相当違うわけだが

F4:13納車した。ｶｯｺｲｲ。

FSAはシマノの一番性能が悪いものよりクソ

んなこたー絶対にない

すくなくとも FSAの50/36, 52/38をつかってるｵﾚに言わせれば
FSAの変速は五味くそ。SORAのほうが100倍マシ。

ソラも使ってるんだ

因みにＦ４：１３のクランクもＦＳＡにピナレロシール貼っただけ。

第２便はまだですか

>>725
君はセッティングがまともにできないということはわかった。

＞＞７２９
じゃぁ、ポジティーボはヘタクソってことになるね。

おれも以前インナーギアだけFSAに換えた事があるが、
いくら調整してもちゃんとインナーに落ちなかったな。
ちなみにｺﾝﾎﾟはシマノの10Sね。

クランクごと換えた知人も同じ事言ってたから、
少なくてもシマノの10Sとは組み合わさない方がいいと思う。

初心者の巣窟だなｗ

>>731
インナーへの落ちの善し悪しは
インナーギアとはあまり関係ないだろ。
ちゃんと装着しても
チェーンがインナー/アウター間に落ちて
なかなか歯に噛まないっていうなら話は別だが。

FSAのクランクが全部ダメとは思わないが、
条件によってはダメなのは間違いない。
一応シマノの10S対応の筈だがね。

ちなみにPCD110のインナーだったが、
元の(シマノじゃない)に戻したら普通に変速した。

＞733
噛むわけじゃないが、チェーンがアウターと
インナーの間で落ちずに滑るんだよ。

調整ボルトをギリギリまで緩めても、
前メカのケツをインナー側に振ってもムダだった。

>>735
わかる。俺はアルテクランクに変えちゃったけど。

まあ見た目が気に入ってFSA付けてるんなら、
インナーだけシマノに換えれば大丈夫だけどね。
PCDが110でも、シマノがもうすぐｺﾝﾊﾟｸﾄ出すから問題ないし。

スレ違いすまん。

ttp://www.cyclingtime.com/pr/pinarello/08lineup/images/0105b.jpg
このカコイイホイールってナニ？
単品で売ってる？

>737
だからガリとかＦ４は完成車でしか出荷されてないんだから、必然的にゴミクランクが付いてくるのよ。

>>738
ＭＯＳｔ

>738
ちゃんとスレ読んでるか、
ＭＯＳＴだのピナレロ印のパーツなんかは
全部他のメーカーのモノをシール貼り替えただけだっての。

ttp://www.parker-international.co.uk/ProductDetails/mcs/productID/4797/groupID/8/categoryID/64/v/fe9d7e3d-6d2f-4c93-b947-c5f31792545a
ググッたら出てきたけどデザインが違う・・・
>>741
＞シール貼り替えただけだっての
マジで？じゃあ>>738のデザインのホイールは単品じゃ買えないのか・・・
あーこれめっちゃほしいんだけどなぁー

やつぱピナレロやろ？
売り上げが物語っている。
すかす、今まで生で３人程度しかみとらん

>742
だから買うなら元々の生産メーカーブランドの方を買った方が
後からのサポートとか消耗パーツの入手とかでマシだからそっちにしておけということ。

イヤですデザイン重視です
見た目ｶｺﾖｸなけりゃ乗る意味ねー！！！！
誰か20万ぐらいで売ってくれ！！！！！！！！！！！

シールぐらい自分で作りゃいいじゃん・・・

>>745
よし、わたしが飽きたら譲ってあげよう。

サイズが合わなくても買ってくれよなｗ

>>738
こっちで訊けば
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131813217/

俺も鯔のファッサ仕様のやつがほしいと思ってるｗ
鯔買えないけどＯｒｚ

なんかこのスレをみて、先輩が言ってた言葉を思い出した・・・・。


本当に速い奴は、初心者を馬鹿にしたりしない。
自分も通って来た道だから。

目標に向かって本気で努力している奴は、初心者を馬鹿にしたりしない。
上を見ているから。

たいしたことが無い奴に限って、初心者を馬鹿にする。
上を目指すより、下を見て安心した方が楽だから。

コピペ乙

いろいろな、意見が聞けてよかった。
シマノのコンパクトクランクに交換するわ！

オレのガリレオには、チェーンフォールプロテクターが
最初から付いてきました。
これって標準で付いてくるものなんでしょうか？

>>752乗り込んで歯とBBの交換時期（1万�q位）が来たらｸﾗﾝｸごとシマノに変えたら？まだ50-34の歯出てないし

Y系のマニアック缶にopera組んでるスタッフ（バイト？）がいる。
書いてることほんとにしょぼい。俺にくれ。ぺーぺーってなんだ？アフォかと。

>>753
ペダルついてきた？

>>755
ロン毛の？

>>756
ペダルは、付いてこなかったです。

>>757
たぶん違う。なんか変な顔写真。ふつうにきもい。

06ガリレオ売り始めてから、このスレが一段と低脳化しているは気のせい？
初心者うんぬんでは無く。

>>760低能素人を騙くらかして儲けようと、台湾で造り始めた06ガリなんだから当然ですが？

>>760まあ普通に考えれば20マンもしないロードがしょぼいのなんてわかるとおもいますが？

それでもピナレロというだけではしゃいで乗っちゃう貧乏人が痛い。

たかだか高いﾁｬﾘでも１００ﾏﾝ超
ﾋﾞﾝﾎﾞとか言ってるｱﾌｫが痛々しい

そういう戯言は100万のチャリ買ってから言ってください。

自転車海苔ってほんと程度が低すぎ
低所得を素直に認められないから貧乏人同士いがみ合うんだよね

素人（初心者）＝低脳なんて言ってないからね。
念のため。

>>766
自分が中でも一番低いところにいると認識した方がいいw

>>758
じゃあペダルの代わりかも
おれはペダル付いてきた

ガリレオってオプションサービスあるのかもなｗ

おい
ｗ今時使ってると恥ずかしいぞ
ガリレオ貧乏クオリティーだから仕方ないか

○○クオリティーなんて言ってる方がよっぽど恥ずかしいｗｗｗ

>>748
うい
そっち行きます

>738
PINARELLO CHARISMA WHEEL だな
代理店通して注文すりゃ手に入るぞｗ
同じホィールを愛三が使ってる。

>>769
チェーンフォールプロテクター＝約３００円
ペダル＝約５０００円　なので、代わりってことはないでしょう。

ぴなれお

値段と物が釣り合ってないんだよｗ
ぶっちゃけ大したこと無いし。
いいかげんメーカーに騙される馬鹿な消費者やめませんか？

じゃあどうしたらいいんだ？

giantでも買ってろ。

giantは美しくない

乗れば同じ

ヨーロッパで買うなら、ピナレロも悪くないんだけどなあ。
日本での価格はちょっと……。

>>781
ＥＵではそんなに安いの？

giantの何とピナレロの何を比べて同じと言っているのか？
本気で同じだと思っているならママチャリでも同じだろう。

ガリレオひとりで５台買ってもOK?

>>784
おｋ

>783
造っている工場とか。＞ガリ、アン

先週の日曜に某CRで、青いガリレオ（06モデル）2台に遭遇、二人ともフラぺ。
ひとりはスゲ〜、ピザだった。でもフツーのスニーカーに血のパンで乗ると
似合わないね。

昨夜、某幹線道路でこれまた青ガリに遭遇。
フラフラ蛇行運転、こちらは車だったんだが、よく見るとビンディングが外
れなくて焦っている模様。左側車線大迷惑だったぞ。

初心者クンが多いのは解ったけど気をつけてね。

ビンディング慣れてないのに車道走るのは危ないよな
ＣＲとかで練習しないと

ガリレオクラスそんなにリーズナブルになったのか・・・

20万台じゃ他のコスパ重視メーカー選ぶけどなー
なんで20万も出してコンポ105なのさ、とか思ってしまう
25万でアルテなら買ったのに

去年のF55のように今年はガリレオが増えるんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>790
20万出してなんでジャイなの？ってのもそれはそれで寂しいぞｗ

>790
まぁ入門車だから105でもいいと思うけど、もすとはイランがな。

>791
春になったら、さらに納車されるだろうから確実に増えるわな。
あぁ〜ピナもこれでヘタレメーカーの烙印を押されてしまうのか。
プリンス乗ってるけど、そろそろ買い替えしようかな。

自意識過剰デブキタ

名前だけで乗ってる雑魚ローディーがいなくなって清々するわ

そんなデヴも乗ってるピナレロです。

お買い得完成車を出した時点で終わるメーカーは多い

proﾂｰﾙのスポンサー撤退した時点で終わるんだよ

>>798
撤退してませんが？

＞797
つかそれしないと、イタリアの工房系メーカーは生き残れないでしょ。

>>800
メーカー自体が台湾フレームで企画物考えないと終わっちゃう時代よね。
日本の代理店がそそのかしてるのかもしれないけどね。

>>800
カーボンがこれだけ普及すると、さらなる設備投資も必要だろうからな。
ローエンドモデル売りまくって、コスト回収する必要があるんだろうな。

ところでF4：13ってどこのOEMだっけ。

高額モデルだけでやってるタイムとかライスピとかしか選べなくなるだろ。

ピナレロってカーボンは自前じゃないでしょ。

ドグマのフレーム重量ってフォーク込みで、何グラムでしたっけ？

2kgぐらい

０６年のトレンドは、
フレームとフォーク込みで２�sぐらいなんですか？
２�sということは、ボトル４本分ですね。

>>806
どこのサイトにのってる？

はぁ？

>>804
カーボンから自前で作ってる所は無いだろ？

ヤニみたいのは、どこが製造してるんだろう？

カーボンせいぜい二、三年かな。

カーボンの次は、バーボンかな。・・・。

俺もF4：13は、どっかのフレームとまったく同じもの使ってるというのを
聞いたことある。

F4：13って、容姿から見ても分かるように
ＴＴにも使えるように作られてるマルチ車？

ちょっと、ださくねいか？デブっぽくて
デブ乗りには良いかも

＞ＴＴにも使えるように作られてるマルチ車？

ワロタｗ

そんな事より「F4：13」ってなんて読むんだよ

>>812
ＯＰＥＲＡのカノーヴァ

エフフオーサーテエーン

>>805
1859ｇ
http://bicyclerenaissance.com/site/itemdetails.cfm?ID=1487&Catalog=39&sort=Price%20desc

http://bikyle.com/dogma.htm
ここだと1375ｇだ・・・・。

色々調べたけど、1300ｇ〜1400gってサイトが多かった

それ、フレームのみのフォーク抜きでしょ。＞１３００〜１４００

>>821
50万のフレームでそれはサギだろ

で、第２便はどうなってます？

俺の隣で寝てるよ

>>819
T-mobileのタイヤは特注か？
　　　　　　　　　↓
Tires: Vittoria Evo CX All Black Tubular, Weight: 230 grams

>>824
叩き起こしてｸﾚヽ(`Д´)ﾉ

http://txcyclesport.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=M&Product_Code=PIN-DGM-FP&Category_Code=BF_bike_framesets
ここだとフレームセットウェイト1295ｇになってるけど・・・。

１３００前後だな
１８００は普通にありえん

05で非FPのドグマと
ﾊｲﾄﾞﾛALパリが同じ
３３万円なんですが…
買うならどっちですか？

私はパリのオレンジ色に激しく惹かれています

惹かれるならパリ買えばいいじゃん

勝手なイメージだけど、

ドグマなら追い抜かれることは許されない。
パリは守りにはいってる感じでオヤジっぽい。

ﾑｽﾞい選択だな('〜`；)

パリは乗った事無いけど、ドグマはカーボンフレーム並みに快適。

>>816
かのーばと同じじゃないよ

>>813
F4:13は快適性を重視したバイクです
TTのような速さ＆勝利至上コンセプトとは全然違いますよ

実際乗り心地が良く、非レースのロングライドなら性能的にもトップクラスでしょう。
いかにもカーボンと言った造形でカッコ良いですよ。
なお、デブには似合わないです。

マジレスﾜﾛｽw

>>812
GIOSの日本企画モノのグレスと一緒のとこで作ってるってだけでしょ。

>831
パリはオヤジっぼく ないよお
オレンジ色なんざ リヤエンド〜チェンステイ〜ＢＢ のデザインがカッコイいよぉ

なにこの野郎？

フォーク込みで1859ｇ っておめいじゃねいかよ市ねよ

ペダル付きの身長１７０�pの股下７７�pに対応したフレームで車体重量６．８�sデザイン無視
での最安値はいくらになるのでしょうか？

>>834
今中の評価だとF4:13は「一般レベルでは剛性が高すぎるかも」ってある。
やはり感じ方は人それぞれなんやね、乗ってみたい・・・

パリCarbonに気持ちが傾きかけてたけどフリダシに戻ったyo(-＿-)

「一般レベルでは剛性が高すぎるかも」
それインプレ本に載ってたコメントねｗ

F4:13ってなんか見た目と内容が微妙ですよね。


もしロゴが変えられるのなら、トレックかタイムのフレームにピナレロと貼りたいね

>>839
剛性が高いって言うのはどんな感じのことを言うのでしょうか？
F4:13に乗っていますが、これが最初のロードで他のは試乗レベルなので比較が難しいです。

F4:13の乗り心地は悪くなく、路面からのショックはコンもしくはクンと表現するような感じです。
カもしくはガが付くショックはほとんど感じません。ホイルはキシリESに変えてあります。

>>841
あの、想像で良いですがF4:13眺めて頂いてデブが乗っても似合うと思えますか？

ＴＴでも使えるんでしょうか？
タイヤは２３ｃでフルパンパンで走ってみてどうでしょうか？

ピザが乗って似合うバイクなどこの世に存在しない

ガリレオ　まーだー

インプレ本のF4:13の評価で、

「高い剛性の分だけ加速できればいいが、
私としてはパリカーボンのほうが加速はよかった。
おそらくフレーム剛性が高すぎるのではないか。
大入力を発揮し続けることができる人にはいいかもしれない。」

「剛性の高さはトップレベルだが、上りでは高い剛性に
脚が負けてしまうかのようだ。」


この評価にビビってF4:13を諦めてました。
おそらく乗り心地の良さはオンダさんが優秀なんでしょうね、乗ってみたい・・・

フレーム剛性が高すぎると加速性が落ちる？はぁ？大山風に

わたしの理想としては、今のチバニーノでエンジンを丹念に磨き上げ
最終出荷段階でドグマにチェンジなんだ。文句ある？

剛性＝フレームの固さ　だと思ってるバカが多い件

硬ければ硬いほど性能がいいって思ってる初心者が多くて多くてｗ

あはははは、こりゃあ勘違いしたんだよ。
５２Ｔ回せなくて疲れて勘違いしやすい状況だったんだよ。




（わたしの考える理想の自転車って固ければ固いほどに前に進むと思ってるんだよ）

初心者を馬鹿にするくらいなら、その間違っている部分を
分かりやすく教えてあげなよ。

それが上級者の務めだろ？
もしそれが出来ないなら、自分自身もよく分かっていないって事じゃないの？

他のがいまいちよくわからんけど
F4:13は加速良いっすよ、たぶん
坂も試走したバイクより確実に速いし

>842
デブが似合うロードなんてあるのか？
TTはしないから知らん
タイヤは20cだからわからん

コンポやホイール、サドルやハンドル等をすべて同じにして
乗り比べたのでないなら、フレームのインプレなんてできない。

進む進まないってのはフレームのせいじゃなくて脚のせいなんだけどな

インプレ本の全文を読んでみないと判断しずらいが
今中の評価ってずいぶん低いんだな。普通に考えれば
「コンポやホイール、サドルやハンドル」ぐらい考慮しての評価だろ。

オレより確実に脚力のある今中が剛性が高すぎると言うなら
オレなら別のフレームを選ぶ。
マグネシウム乗ってるオレが言うのもなんだけど・・・

提灯記事参考にするなんて。。

それはステレオタイプでは？

ただ自転車は、試乗が余り一般的じゃないから、雑誌インプレを参考にするしかない
と言う現実。

雑誌の記事鵜呑みにするひきこもり増えたよな

>>858
君は誰に聞くべきだと思うの？
他人を批判す布ならば、代案を出すべきだと思う。

実際乗ってるやつの話を聞けよ。
初めてロード乗るような初心者じゃなくちゃんと走ってるやつのな。

回りにそんな奴がいるなら、初めから聞いてるよ。(T_T)

商売絡むからちょっと微妙だけど、それなりのショップに行けば良いアドバイスもらえると思うけど。
実際に買う時の関係構築にも役立つし。
アメリカ系のバイクを扱っているショップだと、ノルマがあるのでそれを勧められる恐れは有るが。

ショップ関係者の意見は雑誌の意見と同じだよ。
金がからむとだめだね。

そんな一括りにしなくても良いよ。
実際に行って胡散臭ければそう思えば良いんだから。
雑誌と違って何故そう思うかと聞けるのだから、それで判断すれば良い。
その人がどんな事を大切にしているのとか、判断材料は多くなるぞ。

リアルなコミュニケーションを大切にしろとオジサンは言ってみる。

最初の一台なんて見た目だけで良いよ

851だけど
実際に雑誌インプレで何台も乗ったことのある店長が居る店で買ったんだよ。
やっぱ誌面には書けない事もあるみたいだった。
正直どう思うって話も聞いて決めたんだよね。

ホイルの変更もインプレの後、実際にやってみた感じで良かったって言う組み合わせにした。俺にはわからんもんねぇ。
雑誌インプレでは完成車のパーツを交換しての感想は書かないけど、実際はそう言う事もやっているらしい。
経験のある人の実走感は購入の決め手になったよ。

>>865
俺の背中を押しやがって。

見た目に囚われるな。
本当に大切なものは目に見えないんだよ。








と王子さまっぽいセリフで後ろ髪を引いてみる。
っつうか、そもそもピナレロでいいの？

いや、ごめん。ピナレロは候補にない。

(・∀・)ｶｴﾚ!!

う う う
非ＦＰドグマ
２７万円なんで

衝動的に内金打ちゃいました

身長172で股下80でフレーム520…


だ だ 大丈夫ですよね？

荒川の師匠がドグマよりプリンスＳＬのほうが良いと言っていた。
パリはどうなの?

ドグマとプリとパリの差を俺は分かるかな？

貧脚の俺にはどれも同じ?

プリンスSLはムチャクチャいいよね。重いけど。どこがSLなんだと。

ちなみにﾋﾟﾅﾚﾛは０６からTIMEからのﾌｫｰｸﾊﾞｯｸ供給止まってる
っていううわさをどっか(81496かな)で読んだんだけどさ、０６のONDA
ってそんなに悪いん？

ｵﾒﾃﾞ�dヽ(´ー｀)ノ >非ＦＰドグマ

脚を鍛えるには最高の選択だ。
自転車に負けぬ人になれ

もしかしてSLってスーパーライトの略だったの。

マグネシウムなめんなよ

別府のバイクってサイズいくつかわかる？

>>876
否、なめるべし


>　マグネシウムとは骨や歯の形成に必要で、
>　体内酵素の正常な働きとエネルギー産生を助け、
>　血液循環を正常に保つのに必要な栄養素です。
>　
>　（一日あたりの摂取目安量：80-300mg。）
>　
>　注意：多量に摂取すると軟便(下痢)になることがあります。
>　　　　　乳幼児・小児は摂取を避けてください。

>>871
ばっちり。
ちなみに色はゴールド？

>>877
C-C500mm

>879
了解です。ありがとう
価格的には妥当でしょうか?
…ゴールドではありません。

ガリレオ買うなら…プリンスＳＬのフレームを買って、現在所有の自転車のパーツを移植するね。２３万円なら同じじゃけんね

>>877
兄なのか弟の方なのか？

>>881
妥当な値段じゃないかな？
黒なら私も欲しい！

ただそれは、現在のピナレロジャパンが出来る前に
エミネンザで悪名高い”横浜山王スポーツ”が取り扱ってたものだと思うから、
なんかあったとき（クレーム類）ピナジャパンは対応してくれないかもしれない。

横浜山王はサポート対応が悪くて有名だからね。

>884
ありがとう
先ほど手付け金を払い 注文成立しました
因みに店はそこではなく、代理店と仲良い所ですので御心配なく。
全額 都合つくのが３月なんで ゆっくり楽しみますわ

ガリレオのスレを新しく立てていい？

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

いまだ納車されない現状をあえて
『ま、あいつらも仕事よりオリンピック見たいよな』と思うことで
イタリア生産って決めつけるってどうよ？

ドグマ乗りに質問
ＢＢのネジ山の耐腐食性能は如何ですか？
マグネシウムだけに心配です…ﾌｪｰｼﾝｸﾞは禁止ですか？

>>889
BB部はアルミがインサートされてるんじゃなかったっけ?
違ったらスマソ。

>890
なるほど 納得です。ありがとうございます。

アルミでなくスチールだろ。＞ＢＢシェルスリーブ

03ドグマを重量実測しました…
計りはそれ用の精密なヤツです。
フレーム＋フォーク【未切断】で１.８６kgでした。

十分軽いじゃん。フォーク500gぐらいあるだろ？
フレーム1350ってとこかな。デュラ＋キシリで組んで８kgぐらいだな。

>894
ええ…まあ…でもマグネシウムだから もっと軽いかと思ってたのです。
走りが軽いだろうと納得はしています。
現在所有の自転車から部品移植し実走状態【ｻｲｺﾝ、ﾎﾞﾄﾙｹﾞｰｼﾞ、ﾎﾟﾝﾌﾟ含む】で7.4KGになります。

マグネシウムは容積比じゃ軽いが、強度も低い（合金にしても基本的な特性変わらんし）からな、
強度出すにはアルミよりパイプが分厚く、つまりは重くなる。

ならば プリンスＳＬよりドグマのほうが
『マグネシウムですから断絶軽いよ〜！』と言っていたＳ店長はダメ男だな。技術の店なんて言ってる割にはね。

だから持って軽いのが欲しいやつはピナレロ買うなって

>898
はい 了解です。私は軽量オタクから 真の自転車乗りに生まれ変わるのです。 太いフレームに負けない脚になる様に頑張りますよお

1000GET

↑おいっwwwww

２

↑もいっｗｗｗｗｗ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60277931

乗る気ないなら買うなよなあ

デブが自転車でダイエットでもしようと思って買ったんじゃねーの？ｗ

それ、最落が400000以上・・・。

>>904
もったいねいよな？
だけどよ？３０万円以下で落札できたらハッピーじゃん？

>>906
ボリすぎ
アフォかと

↑買えないやつのひがみか？ｗ

>>904
チビデブはほとんど乗って無いから元取れると思ってるんだろうなｗ

ちびデブ親父がのったんだから30万くらい引け。

サイズ51ってどんだけチビなんだよｗｗｗｗｗ

これもチビ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39859194

↑913のリンク
＞０６からのピナレロはドグマをはじめＴＩＭＥの
＞供給が止まりオリジナルとなったため、
＞ふにゃふにゃのひどいものになっています。
＞Ｆ４：１３はもっとひどく、まったく別物といっていいでしょう。
＞一気に値段が下がったのはわけがあるのです。

と書いてありますね。
落札されたら、そのお金で０６年モデルを買うんだろうな・・・

>>912
ピナレロサイズだと、身長170前後は　サイズ51でベストじゃないかな？

>>914
申し訳ないが君の日本語が理解できない

>>915
ちびっこ乙ｗ

ピナは他のメーカよりも、サイズがデカイからそんなもんだろ。
乗ったことない奴が煽ってるんだから、
スルーしれ

他のメーカーよりサイズでかくないよ。
ジオメトリー表見たことある？

ピナのサイズ表記はC-Cだろ
C-T表記のメーカーよりひとまわりデカイよ

>>916
リンク先で品物を見たら理解できるよ。

ドグマFPやパリアルミは今年も前後セクションとも見る限りTIME製なんだがな。
パリカーボン、F4:13、ガリレオあたりはどうもTIME製カーボンではなさそう。
レオナルドFPはサイクルショーで見た限りではTIME製ONDAカーボンフォークだった

因みにオペラのベルニーニはフロントフォークは無印プリンスと同じVOLAだったりする。

>>914のやつはちゃんと物をみてるのかな。

それはサイズが大きいのではなく測る場所が違うのでは？

身長170


チビじゃんｗ

ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum0/photo.php?lid=121&cid=3

だせーｗｗドグマ見てだせえと思ったの初めてだわ

なんか知らんがものすごくダサいな。
ダメダメな人が乗ってるというオーラが自転車から感じられる。

>925
プラモデルじゃないのか？

僻みにも聞こえるな。

ださいけど。

スペーサーがシルバーってのがダサい

また言い過ぎた

つーか、小人サイズは有尾根使わないほうがいいよ。
サドルがやたらデカク見える。

タイヤが青でサドルが白ってのもダサい

これサイズいくつだ？500？

他人のチャリを馬鹿にすんなよ・・・・。
同じ趣味を持つもの同士だろ？

>>923
ピナ表記で510mmって書いてあっても、
他メーカサイズだと520〜530位あるって意味じゃないの？

>>934
２ちゃんがそう言う場所だと勘違いしてる人が多い

この間ドグマ乗ったんだけど、マグネシウムの優位性って何なんだろう？
って思った。
価格でも、剛性でも、振動吸収性、重量全てにおいて、カーボンに負けてる気がしたんだが・・・。

しいて言えば、”ドグマ”と言うネームバリューはあると思うのですが。

>>924
煽るなよ。常識的に見て170cm台は標準だろ？

ドチビ乙ｗｗｗ

>>934
バカにしてないよ。
致命的にセンスが無いって言ってるだけだよ。

おまえのダサイガリうｐしてよｗｗｗ

>937
マグネシウムの優位性の謳い文句は、「アルミより振動吸収性に優れ、カーボンより加工性に優れる」だったか。
つまり、カーボンより振動吸収性に劣り、アルミより加工性に劣るんだけどな。

デブが乗ってるガリうｐしろよｗ

マグネシウムフレームなんてもう消えるだろ

先日なるしまで特価のドグマ（280000円くらい）があったので、
これってお勧めですか?って聞いたら、
ドグマが欲しいならお勧めしますが、ドグマじゃなくてもいいなら
カーボンの方が安くていいですよって回答でした。

いかにもナルらしい回答だW

ワロタｗ

イレスバレアルスもドグマじゃなくてパリカーボンにするみたいだな

>>937
むしろ煽りに反応するなと言いたい
反応すると調子に乗るし

>>925
ttp://blog.goo.ne.jp/komatsu5748

>>935
そう、>>923は少し勘違いをしてるねスマソ>>920
まとめると
たとえ同じ510mmと表記されていてもC-C表記の自転車はC-T表記の自転車より
計測する場所がおよそ２〜３ｃｍ下に有るのでひとまわりデカイって琴でつね

>>949
は、８０ｋｇ！？
ｵｲｵｲｗ

実業団に登録したいみたいです。。。。。

ttp://blog.goo.ne.jp/komatsu5748/e/e5d5c87e0d46b8fa79e879b10c1d7b4b

おいおいまさかドグマに付ける気じゃないだろうな？
しかも、１万で安いってどんだけブルジョアだよｗ
まさかチェーンは一生ものだと思ってないだろうな？

7801と大して重さ変わらないね

あれ、シマノ用１０ｓとカンパ用１０ｓの区別付けてないんだよな。
シマノ１０ｓ純正と比べると横幅が広いから俺なら怖くて使えない。

デブが乗ってるマングリうｐしろよｗ

他にする事無いのかよ

デブでもいつかはピナレロ
ところで、
ピナレロってなんの略語でしょうか？

創業者の名前

おい おい…みんなドグマを否定するなよ
つい最近、ｲﾝﾀﾏXﾗｲﾄと比較してドグマを注文したオレがいるんだぜ
ここはピナレロの板だろ

今年ドグマ使う選手いないっぽいね

ドグマってペタッキみたいなピュアスプリンターじゃないと活かせないってことかな

どう見てもドグマ終了です
ありがとうございました

DOGMA開発費だけはしこたまかかって、全く売れず。
ﾀｲﾜｿカーボンで赤字回収にかかってます。

そのペタ吉ももっか全開のボーネンをおさえ早速2勝しているみたいで、
別にドグマのおかげで勝てたわけじゃないし･･。
やはりｺﾙﾅｺﾞは偉大だ?

ま、そういうこった。

Ｃ５０もやや重めだけどスプリンター用のフレームだしやっぱり良いんだろう
結局ペタッキが凄いってこと

強いやつは何乗ってもつおい！

ペタッキに個人的にどっちが好きか聞いてみたいな

今聞いたらコルナゴの方がいいって言うに決まってる

ドグマって感性的なんだよね
５０万払った代償が進む”感じ”がするじゃな〜
もっと数字で良さ表せないものかねえ

Ｃ５０の雑誌インプレも大体そんな感じやん
で、乗った人は大体欲しくなる（ドグマＦＰもＣ５０も）
まあ車で言えばフェラーリみたいなもんだしそんなもんじゃなかろうかと

フェラーリに失礼だろ

ドグマの良さは、所有感を満たしてくれるところ。コルナゴも。
と、ドグマを買えない貧乏人が、ほざいてみる。

でも、今年のピナレロは戦略ミスだよね。
完成車のみの販売が多すぎ。

安フレームじゃ完成車にして単価を上げないと売り上げが出ないだろ。

>>973
ガリレオスレでなんてことを言うんだ！

正直、コルナゴが良いかな。

ｆ４：13とかなら、フレーム単体で結構売れると思うけどなぁ

デブに馬鹿ウケ＞ｆ4：13(ｴﾌﾌｫｰｻｰﾃｨｰﾝ)

こるなごってフレームおもくね？ラピッドなんか2キロくらいあったけど。

デブは軟いフレーム乗れないからなｗ

>>978
お前、デブでデブコンプレックスなのか？かわいそうに・・・・。

>>979
釣りか？ピナレロだって重いが。

980がうんこデブ。

>>978
なんでF4:13がデブに人気があるのだ？
お前もデブなのか？

デブ・フェチ大杉
他人の体重なんてどうでもいい。

スレなくなりそうだから言える…。

オプスフォークのくねくねが許せない…。orz

スレが無くなると困るから次スレ立ててくる

おｋ？

立てた、
次スレ
[PINARELLO] ピナレロ・オペラ９ [OPERA]
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140249514/l50