競輪は悪か！？Part3

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:43:42

福島は挨拶アタック得意じゃん　あれがアンカーに貢献していたのかどうかは不明だけど

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:41:49

ロードはじきにディレイラーが電動化するんでしょ。
もう終りだね。
ますます人間と自転車の一体化とは遠ざかり
自転車宣伝の場と化す

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:54:36

>>935
世界選手権でやればいいのにねぇ。
多分最初の逃げに入っていたらBSでも福島の顔が映ったはずだよ。
漏れの周りにも世界選手権の放映を見ていた人が何人かいたけど
みんな日本人が出ていたとはしらなかったっていってるしな。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 07:18:17

日本人がマジになってロードやる必要なんかない
アングロサクソン含、白人競技なんだから、日本がマジに取り組んで
今のシステムで王者になっても（じゅうぶん可能）ルール改正されるだけだよ

最初からアホな欧州人が大袈裟に馬鹿騒ぎしているなぁと生暖かい目で見守っておくのが吉

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 10:23:55

お前ら知ってたか
競輪事業の最終ウエポンとして競輪撤退したあかつきにはバンク解体して
マンション建てて販売し、賠償金の穴埋めするんだとよ
バンクがなくなるとアマチュア競技もなくなるわな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 10:32:17

>939
甲子園ですなｗ
バンクが地方公共団体の所有物ならいいが、松戸や花月園、京王閣
みたいなところはどうすんべ？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 11:01:09

>>939
賠償金って？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 12:53:48

>>927

>やれ欧州では伝統競技だのと
>わけのわからん言い訳しているのは滑稽だ。

わけわからんのか？
鎖国時代のお方ですか？ｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 12:58:47

フランス人とイタリア人は、世界で最も日本人を馬鹿にし黄色い猿と蔑んでいる民族。
そんな奴等が勝手に騒いでる土俵に黄色い猿がのこのこ出て行く必要なんてない。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 12:59:35

競輪選手の脚力とかは尊敬するけど、ジャンがなるまでアタック掛けない
のは見ててつまらん。金賭けるんだったらオートレースの方が面白い。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 13:18:06

>>943

うわっ！
ほんとに鎖国時代の人間だよっ！ｗｗｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 13:33:47

９４４は真性厨房

ルール勉強して来い

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:18:09

>>945
お前フランスいったことない馬鹿だろ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:50:27

>>947
おまえ、フランスでバカにされてきたのか？ｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:56:23

×フランスで
○フランスでも

950 ：ジュラ１０：2005/12/19(月) 21:50:45

>>939-940
これらも全て「日本政府の愚策」ですよ。

全て日本政府の責任だ。毎日「寝て暮らしているバカ地方公務員」に

無駄金を分け与え、インチキ三昧をした馴れの果てが「製造業全体の

不況」を引き起こし、「末端労働者のなけなしの種銭まで奪い去った」結果、

「競輪選手にまでリストラの波」が実害として及んでいる。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:43:50

ローディーが競輪選手を叩く理由を考察してみる。

ローディーにとって自転車とは「長距離を楽に移動する乗り物」
なわけです。だからこそ走行距離を自慢し合う。
そんな彼等に「自転車の短距離競争」は理解し難い。

それから生活面。
ローディーは長距離走るためにカロリー制限をし、減量をしと、禁欲生活。

それに比べると競輪選手は酒飲んで焼肉食ってと結構不摂生。
実際デブも多いし、ヒドイのになるとタバコ吸ってる。

それなのに収入は歴然たる差…。一年でローディーの生涯年収を稼いじゃう。

かといって他のスポーツに転向しようと思っても、適性があるわけではない。
なにせ他のスポーツに向かなくて行き着いた先がロードレースだから。

そりゃ、こういった掲示板を欲求不満のはけ口にしないとやってられませんよ。

952 ：ジュラ１０：2005/12/19(月) 22:47:51

そんな甘い世界なんかあるわけねーだろ。

５０００人のうち１００人たらずだよ、がっぽりは。

大半は年収３００万～６００万でやってんだよ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 23:33:57

今年の鈴鹿ロードエリート2は競輪選手がぶっちぎりで勝ったような気がしたが・・・
最高速も競輪選手が勝ったような気がする。

俺はその両方と走ったことがあるけど、二人ともロード大好きだよ。
もともとロード選手だったしね。

>>930
エキシビジョンでいいから全プロでやっているような4速とかポイントレースをやると面白いかもね。
施行主としてはめんどくさいだろうけど。
4速とかポイントレースはルールが判らん奴にはさっぱりつまらないだろうけど。

俺はUCI規定のライン無し6人ケイリンをエキシビジョンでやってもらいたい。
現在のバリエーションの少ない競輪ではこの先確実に先細りだと思う。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 23:39:21

>952
中年ダイエッターのホビーレーサーでも年収レンジが
９００～１５００万とかだぞ（なかには自営やベンチャー系でもっと上
もいるだろうが）。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 08:32:14

競輪選手の平均年棒は1500万ぐらいだったはず。
ロードの平均は400万とかそれぐらい。

ロードは一部の有名選手が億稼ぐ以外は、基本的に低収入競技だけど
トップの人間はやっぱりカネにも拘っている。
カネではなく名誉の為に走っているなんて綺麗ごとぶっこいてる人間は
単純に弱すぎてカネにこだわれないから負け惜しみいってるだけ。
マイナースポーツにもよくいるけどな。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 08:35:30

まちがえた　競輪選手の平均年棒じゃなくて平均獲得賞金（賞金以外の収入は含まず）

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 13:19:38

え？　出走手当てとか日当とかも、獲得賞金に含まれると思ってたよ。
だって、誘導手当も賞金に入るからね。

競艇みたいに、監禁中の食費とか、支給された交通費まで獲得賞金に含まれる、
ってのもなんだかなぁ、と思うが。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 13:32:30

ランス本に、UCIの定めるロード選手の最低俸給は1500万とか何とか書いてた
あれは何だったんだろうか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:05:18

ディビジョン１であるプロツールに出場できるチーム、即ち、プロチーム（それだけでメシ食ってる人のチームという意味ではない）の
最低ランクの予算のチームで4億、一番予算が多いTモバイルが13億くらいだったか、
チームのメンバーが多いところだと、２５人で
チームの主力１５人（残りは若手が主）に予算の６０％以上を占めていると考えて、
平均的なチームの予算を8億と考えると、主力クラス（グランツールに出場してまともに走れるくらいの選手）だと、平均3000万くらいか。

960 ：959：2005/12/20(火) 14:18:14

しかし、テキトーな計算だな。俺の馬鹿さ加減をよく反映してる。
ロードのチームは裏方の給料やっすいし、移動運搬以外これといって大きな投資が必要じゃないから
予算のほとんどが人件費って考えても問題ないだろうね。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 16:49:48

TDFでステージ優勝の経験があるクラスの選手でも3000万も貰ってる人は少ないです。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 16:53:08

ただ、ヒンカピーみたいなランスのアシストは特殊だね。
一億ぐらいもらっていたらしい。来年からどうなるかは知らんが（ｗ
まぁ金持ちになりたいから、自分のキャリアよりアシストを
選んだんだろうけど、プロだから別に悪くはないし一番稼げる
チームを選ぶのは当たり前

963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 16:56:16

そりゃ、有力選手は平均年俸の数倍貰ってるからな。
それはともかく、ロード選手の給料について書いてるソースはあるのかな？
平均年俸が400万とかなら明らかに>>959と矛盾するわけだが、、、
>>955の言う平均って何だ？旧TT2とかTT３も含めた平均か？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:03:56

ちなみにウルリッヒが3年で6億（年棒2億）ぐらい。
ユーロと円の関係で変わるが。
ランスとまともに勝負になるクラスで年棒1～2億、それよりは少し
実力が落ちる有名スター選手（グランツールのステージ優勝や
ワンデイレースでの優勝経験ありクラス）が5000～1億ぐらい

大部分のプロ選手は日本のリーマン以下

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:06:21

>>964
ランスとまともに勝負になるクラスなんていない

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:07:31

>>964
ソースは？
俺の頭の中とかか？カチ割ってでも見たいんだけど。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:09:51

競輪選手はS級の平均獲得賞金が4500万円ぐらいだったと思う。
ちょうどプロ野球選手（1軍以外の含めた全体）の平均年棒と同じぐらいだね。
競輪選手全体だと平均1500万だったかな。
ロードはプロ全体だったら薄給だけど、上位から数えて競輪のS級と同じ
ぐらいの人数の一流ロード選手の平均年棒なら4000～5000万円ぐらいはありそう。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:23:24

別府クラスのアシストだと年棒300万ぐらい
でも彼はディスカバリーチャンネルの日本向け宣伝要員だから
500万ぐらいもらってるかも

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:25:09

別府クラスのアシストってｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:28:26

別府をアシストするプロってことじゃないよ

別府ぐらいの、有名チーム所属だけど弱いアシスト選手って意味ね

971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:32:05

>>970
あれはアシスト選手というよりただの若手の研修生じゃん。
アシスト＝弱いとか言ってるようじゃダメ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:36:54

エースかアシストっていったらアシストだろが

973 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:38:08

ちなみにアタック厳禁なボトル配り要員もレースに出ないチーム員も当然アシストな