【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 23【悪路走行禁止】
>>943 ステムごと換えれば普通のでもOKなんじゃない?
945 Name: ABONE [ABONE] Date: ABONE ID: Be:
ABONE
>>948 オーバーサイズのノーマルステムでロード用って入手困難です・・・
952 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 22:47:05
ルック車を軽くする方法を教えて!!
953 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 22:50:36
只で!!!(><)
@ミニ四ファイターみたいに肉抜きしまくる
Aスポークの本数を半分にする
Bシートポストごと引っこ抜いてトライアルバイクみたいにかっこよくする
Cスタンド、泥除けをはずす
955 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 00:35:41
>>941 微妙に変わってるね。
サスの調子はどう?
リジッドにすればかっこいいんでない?
おれのも同じ格好のサスがついてるけど、
変えたいけど、アヘッドだから少し高めなんだよなあ。
957 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 00:55:41
おれマイパラスのM75っていう型の乗ってるよ。
家族みんなの足代わりにしているけど値段考えれば特に不満はない。
ただ自転車知らない人に『○○さん立派な自転車乗ってるね〜』
といわれると返答に正直困る(w
実は皮肉だったりして・・・
『
>>957さん立派な自転車乗ってるね〜www』
959 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 12:28:08
1000ばん げっと
>>937 マイパラスって20kgちかくあるのかよー
>>956 フロントフォークは天然ロックアウト状態です。
962 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 00:44:23
>>937みたいに、
リアにだけバネがついてるのって、どんな乗り心地?
963 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 01:02:46
乗り心地はいいが、重量が重いので
坂道はかなりしんどい。
964 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 03:38:23
>>962 すごく重すぎだし
坂道だと踏み込んで
バネが沈むから
エネルギー無駄にしてる感じ
965 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 19:01:32
966 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 19:51:52
>>963 1.25のチューブとタイヤを入れてみなよ
かなーり良くなるよチューブは仏式が良いよ(英式リムでも問題無く使えるよ)
967 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 00:20:09
バネで乗り心地をよくすることを考えた自転車ってあんまりないよね
すると、これはルック車だけの付加価値!
その先はMTBルックの電動チャリかな?
>>967 MADE IN CHINAは(リアのみ)バネサス付き外装変速ママチャリとか
わけわからん物もあるぞw
MTBの「サスペンション」とルック車の「バネの入ったパイプ」ではエライ違いだがな。
ルックのバネはあまり長持ちせず、短期間にヘタレれるそうなんで注意。
短期間にヘタれる?そんな事はないよ。
最初からヘタれてて、錆びると可動しなくなるだけだw
972 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 17:50:14
でも、雨天時や盗難とか歩道の段差なんかも気にしなくていいし
ママチャリよりは早く走れるし、まさに待ち乗りMTBだよねw
973 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 21:41:31
×ママチャリよりは早く走れる
○ママチャリよりは早く走れそうな形状(でも実際は・・・)
975 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 22:48:18
6段や7段変速のルック車では歩道橋のスロープを登るのはちと辛い
976 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 23:05:28
ママチャリ専門の私、この前なんとなくルック車買ったけど
イボイボタイヤって重いのね…
今26X1.75サイズだけど1.5のスリックタイヤとやらに交換したら
かなり感じ変わりますかね?
> 錆びると可動しなくなるだけだw
進化するわけだ。
熟成と言ってくれw
979 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 23:17:16
米式、仏式どっちでもいいの?
どっちでもいいけど、元々が英式/米式だった場合リム側にバルブ穴スペーサー
付けてバルブが動かないようにしないと、走行中の衝撃でバルブ痛める。
>>976 変わるのは変わるけど、ぼよんぼよんのフルサスルックの場合漕ぎにくさは
何も変わらんよ。まぁブロックの粘り着く感じがなくなるだけでもだいぶマシ
ではあるけど。
ただねぇ、ルック車と一口に言ってもクイックレリース付きかナット止めかで
かなり費用違ってくるよ。ナット止め車のタイヤ交換はかなり面倒くさいので
自転車屋に頼むと最低5〜6000円はかかる。他店持ち込みやホムセン
車は割り増しにするところもあるから、それ以上になってもおかしくはない。
それこそ交換費用でホムセンのママチャリ買い直せるかもしれんw
自分でやるならタイヤ&チューブ代で済むけどね。
>>982 > ただねぇ、ルック車と一口に言ってもクイックレリース付きかナット止めかで
> かなり費用違ってくるよ。ナット止め車のタイヤ交換はかなり面倒くさいので
ママチャリエンドならともかく、ナット緩めるかクイック緩めるかの
違いだけじゃん。
それとも最近、ママチャリエンドなルック車って増えてんの?
984 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 07:57:31
前後サス付きの場合です
タイヤがゴムチューブの代わりに
たとえ木であっても乗れるのではないかと
夢想しましたいかがでしょうか
>>984 全く変形しないタイヤに
ウンコサスペンション
スポーク緩みまくりの粗悪ホイールだから
ちょっとした水溜りやほんの少しの砂粒で落車できるよ
986 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 10:43:32
>>983 ママチャリエンドってなんであんなに外すの難しいの?
そもそも力が入らなくて、降参して自転車屋持っていってしまったことがあります。
987 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 11:02:26
>>985 サスが吸収することは無理ということでしょうか
>>983 大抵リアエンドが長穴+ディレイラーハンガーアダプター利用のディレイラー取り付けなので
リアタイアはまっすぐが出しにくい。
990 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 03:48:55
なかなかいいんじゃない?
重量書いてないのが気になるけど・・・
>>988 しかも大抵スタンドやRDガードなんかも一緒に固定するようになってるから
更に面倒くさいんだよな。あの作業やった後スポーツ車のホイール脱着
やると「なんて楽ちんなんだー」と感激しちゃうw
992 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 04:59:58
>>989 それ同型でブランドネーム違いでいいなら
9800円くらいが最安値であると思うぞ。
12800円くらいなら、簡単に見つかりそう。
多分同型というよりも、全く同じように同じOEM先が製造してるのだと思う。
梅羊羹
995 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 22:46:39
おれは梅キュー巻が好きだ!
996 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 23:26:43
梅昆布茶がいいな