〓■●Яaleigh〜ラレースレッド〜part3●■〓

06は一気に勢力拡大ﾀﾞｯ!

ﾗﾚｰｼﾞｬﾊﾟﾝ
http://www.raleigh.jp
本HP
http://www.raleighbikes.com/

前スレ
〓■●Яaleigh〜ラレースレッド〜●■〓
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056101744/
〓■●Raleigh〜ラレースレッド〜part2●■〓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101093140/l50

２だぬ

【ちくたく】Raleighラレースレッドpart3【歓迎】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129399748/

これも加えといてやれよ

　**　ＡＲＡＹＡ　　あらや　　アラヤ　　**
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088026565/l50

HPの更新はまだなのかな？

それとCarlton Superの紹介サイトのアドレスが間違えてる。

このスレは重複スレです。
削除依頼が出ていますので下記へ移動して下さい。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129399748/l50

>>1乙
>>6紙ね

こちらが本スレです。

>>5
更新遅いな〜
俺もずっと気になってたんだが簡易メニューでCLSのところ押したらCRSが表示されるね
まあURLのLをRに書き換えればちゃんと表示されるけど

このスレは重複スレです。
削除依頼が出ていますので下記へ移動して下さい。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129399748/l50

>>10
必死だな

久しぶりでなんか良くわからんが
いつの間にラレースレってこんな荒れるようになったの？

http://www.real-retail.com/via/2006/06araya.html

一番下の奴がホワイトカーボンのCTE？
カコイイね

>>13
右下のやつがそうじゃね？
もっと大きいのでみたいな・・・

>>10
削除依頼出てない

’０６モデルのカタログってもうお店においてあるのかな

立て直しはいいんだけど
スレタイに変な文字はやめてよ
raで検索できないじゃんか

普通カタカナでラレーで検索するだろ日本人ならｗ

前スレから引っ越してきましたよ>all

変なスレ立ったり、最後はグダグダ気味だったけど
もともとラレー乗りの方は穏やかで良レスが多かったですね。

ここでまたﾏﾀｰﾘいきましょう。ﾖﾛｼｺ

>>1
乙！

とりあえず、前ｽﾚ埋めてこようぜ

おれは　かんけいないからな　ぷぅ

前スレの二人もどってこ〜い

だったら来るな

よんだか？

クラブスポーツかっこいいね
買ってしまいそうだ・・・

前スレの904さん、見ていますか。
私はCR-Tは同価格帯の中では最高の出来と押したいうちの一人です。
前スレでは偉そうなことを言って人を馬鹿にする人もいましたが、私は仕方ないと思います。
だって10万円前半のロードバイクに装着されているパーツが不十分だなんて意見は寒すぎます。
もともとロードレーサーは最低20万円からと言われる世界なんですよ。それを各メーカーが頑張って
初心者向けのモデルを展開しているわけです。ですからその初心者向けのグレードの中で話をするべきです。

私の意見やえらそうな人の意見はまっすぐな意見です。CR-Tは比較している10万円台前半の中で一番良い装備と言っているのです。
それに比べて偉そうな人の言葉に切れてしまっている人の意見は
明らかに上位グレードのパーツや車種と比べているのです。
自分の意見が的外れだと気がつかないで、「けちをつけるな」とはほんとにバカ丸出しです。反省して欲しいものです。

色々書きましたが、言いたい事は一つ。CR-Tは同価格帯の中で最高の出来。

10万円前半の予算なのに11万円のバイクより26万円のバイクが良いなんて馬鹿の意見です。
候補の中で考えてあげるのが誠意です。
予算を無視した意見は誰でも出来る。私にだって簡単に出来ます。
たとえば「11万のバイクよりフルカーボンのフレームでカーボンリムで軽い奴が良いよ。140万円だよ」

これが上位機種と比べる馬鹿な行為と言います。
アルテと比べた人、CAAD7と比べた人、自分の意見の恥ずかしさを知ってください。

>18
それを普通のサーチエンジンでやると「自転車」とか絡ませても
「アクセラレーター」が大量に出て来る罠

>27
前スレ904さんではないけど
ありがとう。
参考になりました。

>>28
別にスレタイなんだから自転車板だけで検索できたらいいんだよ

>>27
確認したいのは、彼らはけちつけてるんじゃなくてお薦めしてたのでは。
上位機種と較べても【トータルで】満足できる、お薦めできる旨書いてあった。
CR-Tがとてもいい出来だってのは、貴殿もそのCR-Tオーナー達も同じですよね。
なんで今更噛み付いてるのか？第三者的に聞いてたけど全く分からない。

レス番失念したけど、私は貴殿ではなくむしろその人達の話が聞きたい。

もう一つの糞スレの方で執拗に上げ続けて保守してる馬鹿が一匹いるなｗ

そこまで執拗に叩き返さんでも。
>>930氏は同じく馬鹿高いコッピ俎上に上げてｶﾙﾄﾝのが出来がいいって言ってんだし。
上位機種と比べてもまあいいよって趣旨だったって。

あ、かぶった

>>31
違います、違います。勘違いしないで。
彼らがCR-Tにけちをつけていると言っているのではありません。

彼らが偉そうな人に切れているのが筋違いだといっただけです。

えらそうな人なんてセリフ使ってる時点で>>27があほ。
元々この価格帯ではCRTが唯一絶対の選択みたいな書き込みに
少々異議を唱えた人がいただけでCRTが駄目だという意見は
無かったはずだよ。

見てますよ。
オーナーの皆さんの口調は多少違っていても、だいたい評価は同じようなので、
感じは掴めたと思っています。皆さんのアドバイスに感謝しています。

今日、バイク屋に行ってきました。自分は来月末のフルマラソンにエントリしているので、
それが終わる頃に納車できるようにチョイスして、オーダーしようという話になりました。
時間に余裕があるので、もうしばらく考えて決めようと思っています。

>>37
おぉー頑張って！
買うまでは色々悩むけど楽しいですよね。
もしラレー買ったら、ぜひ報告ﾖﾛ

アルテのブレーキなんて一万そこらだろ。
カールトンにアルテブレーキつけても10万前半じゃない、「相手のこと考えてる」よw

と混ぜっ返しはともかく、ブレーキは重要、初心者にこそ特に重要だから
10ﾏｿ前半ののロードについてくる糞テクトロは比較され叩かれてもしょうがない。

>>39
俺もあなたに同意。
ブレーキとかタイヤは重要だと思う。
ﾃｸﾄﾛなら、105でいいから黙って換えて損はないかなー。

継続決定とはいえ、やはり
カールトンCCのスペックが気になるのー
2006のカタログがみたい・・・

なんでHPの更新遅いのかね・・・
11月頃からって感じなのかな？

>42
年明けてからと思われ
今年も遅かった。各ショップに新モデルが行き渡ったかなり後だった希ガス。

>>43
マジかよ〜
もう違うの買っちゃおうかな・・・
待ちくたびれたよ。
アラヤって既に会社全体からしたらチャリの売上げなんて大したことないのかね〜？

CRTやCRCなんですが、
タイヤはどこまで太くできますか？

ﾗﾚｰがﾌﾞﾚーｸの兆しですなぁ〜

>>44
会社全体の売上げからしたらおそらくそうだろうし、
その分、自転車に関わる人員もすくないような気がしますね。
ラレーのHPも社員の人が手の空いている時間に作ったという感じだし。

ただ、メールの対応は最高にいいよ。
何回かメールしたけど、いつもこちらの要求以上の回答が返ってくるし、
何よりいいのが、自転車が好きという感情が伝わってくる点。
というわけで、一回メールしてみれば？

＞＞前のスレ904
自転車の基本はフレーム。
CRTはパーツ構成が良い＝かなりそこそこフレーム
いわゆるなんちゃってロード。
Anchor RCS5のフレームはCRTの車体より高価。このクラスになるとようやく
コンポグレードもロードレーサー用の105。
CRT買ってこつこつパーツグレード上げても仕方が無い。
候補の中で一番高価だから悩むかもしれないがAnchor RCS5に決めるべき。

少々無理のある例え
鍛え上げた肉体に最新の装備のスポーツ選手＝Anchor RCS5
ぽよぽよの体に見た目を似せた装備のなんちゃって君＝なんちゃってロード

＼　　　∩─ー、 　　　====
　 ＼／　●　、_ ｀ヽ 　　======
　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　 、　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　 /＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

これってラレーと読むのか・・・

どこで売っているのか分からないがw
意外に見かけるよね。

>>50
つ[自転車屋]

>>47
確かに心底自転車が好きな人が企画開発に携わってるという感じはするよねラレーって

CLUB sportカッコイイ、惚れた。
他のメーカーじゃないね、こんなにセンスイイの。

>＞39
>10ﾏｿ前半ののロードについてくる糞テクトロは比較され叩かれてもしょうがない。×

10ﾏｿ前半のロード自体が糞○

>>54
>10ﾏｿ前半のロード自体が糞×

40万以下のロード自体が糞○

>>37
この人は絶対にラレーを買わない。
俺はこの人の心理がわかる。自分の候補よりあえて低いグレードのバイクの
評価を聞いて、自分の本当に欲しいバイクをより好印象にするため。
この人の欲しかったレスはきっと>48でしょうね。
よかったね、本当に欲しいバイクの高い評価をもらえて。

>>56
そんなものの考え方してたら人生つまらんぞ。

だよな。いつまでもそんな話で粘着せんでも。

安全地帯で吠えてる香具師。

あの消えそうに燃えそうな

　 　 　 　 　 　 ,-‐､
　　　　　　　　 | 刃
　　 　 　 　 　 |　.|
　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　|　 |＿∧
　　 　 　 　 　 |　 |´Д｀）__ 　　　　片瀬雪希とぽけっとチュッチュ♪
　 　 　 　 　 　 |　　　　^ﾑ　〕
　　　　　　　　　|　　　　|.i　.|
　　　 　 　 　 　 |　　 　 |!　 |
　　　　　　/￣｀ヽ　　　 | `‐´
　　　　　　＼　"ﾍ､._　　l
　　　　　　　 ＼ 　 l|　　|
　　　　　　　　　 | / |.　 |
　　　　　　　　　　　 |.　 |
　　　　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　 　 　 　 　 　 |　 !
　　　　 　 　 　 　 　 !__/

先スレからきましたよ。
そういえばさっき、「Raleighってどう？」ってスレッドﾊｹｰﾝ
これでラレーのスレ3つ立ってる事にw

いったいどうなってんの??

>>61
ちくたくのいたヅラです。

ラレーは駄目なの？うんこなの？

俺も2chの事は良く分かんないけど
3つはさすがにまずいよなぁ
ラレースレ全体のモラルが問われかねない

ほんとだ。2つ＋地味に1つ w
こりゃ天狗だな。天狗の仕業でいいんじゃね？

去年はJICSでパンフくばってたな〜
いっちょ取りに行くか。

BDH乗りなんですけど質問があります。
ナットを緩めても前輪が外れません。
いつもナットとレバーを取ってから外しているんですけど、
何かコツがあるのでしょうか？

外す時ブレーキのシューとタイヤ当たってね？
前ブレーキのワイヤー、リリースしてる？

>>67
クイックレバーの使い方、知ってる？
なんだか、そのあたりの問題みたいだが。
失礼かも知れないけど、念のため。

展示会の報告っ！とりあえずロードだけ。
CTE：05のCRSのフレーム、シートステーとフォーク、シートピラーを
ホワイトカーボンに変更、ニュ−105仕様。189000円、
カラーは珍しくツートーン。赤／黒　青／黒　の2つ
CRA:↑のフレームにティアグラ18段。147000円
カラーはプラチナグレー（シルバー）とDグリーン。
CST:05のCRTのフレームにSORA16段。青と赤の2色。
CR6:26インチのロード。SORA16段。
アルテのCRSは廃止。CRTは変更なしで継続。
CSTは94290円　CR6は73290円

#740 CRAもホワイトカーボンですか？
はい。CTEと同じです.
#745 CTE、ホイールはr560？
WH−R560でした。
#775 CRCの系統の新製品ありましたか？
出ません。あのタイプは’06もCRCオンリーでいくようです。
私も期待していたんですが。。。
#784 CTEとCRAというのはフレームは全く同一ということでしょうか？
　CRAのシートステーとフォーク、シートピラーはホワイトカーボンなのでしょうか？
　プラチナグレーというのはポリッシュっぽい光沢のあるシルバーなのか?
　アルミ表面のような割とマットな感じのシルバーなのでしょうか？
　こちらは特にツートンカラーという訳ではなく単色でしょうか？
　あるいはフォーク等だけ色違いですか？
フレーム自体は上位のCT-Eと全く同じ物です。ホワイトカーボンも同じように使っています。
ちなみにコラムスペーサーもホワイトカーボン（貼りもの？）です。
490mm,510mm,530mmスリーサイズ。
プラチナグレー：色を文章で説明するのはムツカシ。まして現品が目の前にないし。
　　　　　　　　確か、ポリッシュって感じではなかったような。
　　　　　　　　いわゆる「銀色」に塗ってあります。ホワイトカーボンの色と
　　　　　　　　似ていて、遠目に見るとフォークもシートステーも同色？って感じかも。
　　　　　　　　ツートーンでなく単色ですので、とてもスッキリ見えます。

'06ラドフォードシリーズ
RF-7,RF-S,RF-6はそのまま変更なし。RF-Lは廃止。
ニューモデル、RF-8を追加。アルミフレーム、カーボンフォーク、SHIMANOインタ−８。
　　ハブがナット止めなのはビミョーなところです。
　　フレームサイズは460mmのみ。カラーはダークネイビーとマルーン。78750円です。

'06MTBシリーズ
SW-D,BA-Sはコンポーネントをグレードアップ（シマノコンポをふやした）して値上げ。
SW-Dは65940円　BA-Sは47040円。また、BA-Sには370mmサイズを追加。
LXのSW-Rは確か廃止。代わりにNew Deoreのデュアルコントロールに機械式ディスクブレーキの
ニューモデル、SD-Rが出る。SW-Dと同じフレームです。94290円
BS-Lも廃止で、'05のSW-R,BS−Lに使われていたラウンドチューブのフレームはなくなります。

'06クロスバイク
BD-Hは前に書いた通り少し変更。BD−C、MR−C、MRNは変更なし、続行。
ニューモデルはMR−６：マリオンとTRENTを合わせたような26"バイク。フレームはアルミ、シフトはリアのみ7段。
　　　　チェーンケースをつけるかどうかは未定。スタッガードの女性向けモデル。
　　　　色はダークグリンとローズブラウン。ロゴはクラシック。41790円。あ、TRENTは廃止です。

クラブスポーツはそのまんま続行。クラブスペシャルも。
話題のクラブマンは運動倶楽部に似たフレームにインタ−3。
展示車のリアエンドはママチャリエンド（W　でしたよ。
確かにBROOKSサドルでした。ブラックとノッティンガムシルバー。税込み52290円
ブレーキはローラーでなく、Vブレーキですた。
ママチャリエンドって、形の事です。トラックエンドみたいな。
ハブはもちろんローラーブレーキ対応でした。
#803 CRCは、継続で新色なし?
その通りです。'05と全く変更はないようですよ。

'06ラレーはざっとこんな感じです。
立て続けにたくさんレスでスマソ。
なお、僕のカンちがいなど、苦情は受け付けません。あしからず。

>>70-71　乙＆�dｸｽ
今更ながら、無理してもCRS買っときゃよかったなぁ。

ほーむ　ぺーじ　はじめて　みたけど　これ　られー　ちゃうやん
にせもんやん　ほんで　まじで　るいがの　と　えーしょうぶする
るいがののほうが　ちょい　ましやな　すまん　ほんまのことゆーて
では　またな

隔離ｽﾚへどうぞ

クロスにドロップ付けたツーリングバイクは継続無しだね。
中途半端だから売れなかったのかな？

>>75
継続だよ

>>68>>69
ﾚｽｻﾝｸｽ

ブレーキのワイヤー外してレバー解除後反対のナットを数回回して
ゆるゆるにしても外れず。
初心者だけどメンテ本一冊読んでちょっとしたDVDも見たので
多分間違えてはないと思いますが・・・
ラレーだから特殊という事ではないようなので、まぁなんとか頑張ってみます。

>>77
フロントだろ、エンド（フロントフォークの先端）の形状を
よく見てみ。なんで外れないかわかるかもよ。
脱落防止の形状になってたら数回じゃなくてもっとぐるぐる
廻さないと駄目なんじゃない？

いまなら05のCRT間に合うかもしれんが、06待ったほうが良いって意見あります？

クロモリのクロスとして
クラブスポーツを考えてます。

サイズ的に178cmだといかがなもんですか？

>>80
フレームサイズ450ｍｍ。ぎりぎりかもしんない。

175だけれど、CLBに乗ってます。

>81
>82

80です。

トレントのマルーンなんかは、
街乗りのおしゃれママチャリとしては
良さげだと思ったんですが、これは400mm。
だから、50mm大きいクラブスポーツが合えば
良いんだけど。。。

でも、06からはモデル落ちしたのかな？

>>80
予算が許せばクラブスペシャルどうかな？
大きいサイズあるし、色もマルーンレッドあるよ。

CLB購入しようと思っていたんですが、小さいんですね。
当方１８１センチなんですが、股下短いから平気かな？

書き忘れです。
BDCは４８０mmがありますが、こっちなら
サイズはぴったりになりますか？
現物見られないから迷っています。

１８１ｃｍか〜、ＢＤＣでも小さいよ。
かなーり長いステムに交換するとか。

>84

フラットバーで考えてます。
ただRF-Sだとアルミなんで、
振動がすごそうなのと、
泥よけを付けるとクラブスポーツと
どっこいどっこいかなっとおもって。

ラレーのHP更新まだですね。
はやく06のCRTのカラーを見たい・・・

レスサンクス
やっぱり小さいですか。
見た目はクラブスポーツ最高なんだけどなあ。
悩む。

なら、CLSでいいんじゃないか？

BDCからCLSに乗り換えた俺がきましたよ。ま参考まで。
BDCはちょいと重いけどカッチリアルミフレームと適度なトレッドのタイヤで
粘り強くガンガンスイスイ走ります。
フラットバーで姿勢も楽、ゆっくり長距離ポタならお勧め。
全体がバランスよくできてます。
ただサイズが480までだから85さんにはきついですね。

CLSはクロモリフレームの美しさとしなやかさが身上。
ヒラヒラクイクイ走ります。BDCより軽いので坂も多少楽。
Wレバーもすぐ慣れるし革のブルックスサドルも意外ときつくなかった。
ただテクトロのカンチブレーキはシューを別のに交換前提だけど。
走りに加え、いじってよし眺めてよしといった感じです。
こちらは540サイズもありますから是非。

みなさんレスありがとうございます。

CLSはちょっと高いですね。もう少しお金貯めるかなあ。
小さいの覚悟でCLB買うか。
もう少し考えて、結論出します。
ありがとうございました。

http://members.jcom.home.ne.jp/c.s.akahori/DSC00582.JPG

−日記の裏−
RADFORD-S(420mm)の白を購入、先ほど受け取ってきました。
乗ってみて軽さに感動、標準のサドルも柔らかくて快適。
身長166cmですがサイズもほぼ問題ないです。
ハンドルがもうちょっとだけ遠くてもいいかな。

そ、ステムが短すぎるのよ、、全てのモデル。

−自己レス−
日記の裏ってなんだ？ちらしの裏って書きたかったのに。OTL

私も身長１６３ｃｍで420mmだけど
ステム換えたらもっと楽になったよ。
RF-Sって良いよねー

>>96
RF-7もそうかも。
俺もステム20mm延長するまでは何となく窮屈だったです。

なので当店では全てのラーレーはステム長くして納車してますｗｗｗ
外したステムごろごろ。
これ、軽いんだよねー

胴長短足の日本人にあわせている。

きっちりポジション出そうとすれば、ステム交換はどこのメーカーでも普通にありえますね。
走りこむことでポジションも変わってくるし、なかなか奥が深いです。

あ、ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ

角度可変のステム一つ持っておくと色んなポジションが試せて楽しいよ。
アーレンキー一本携帯すれば走行途中の休憩時とかでもいくらでも
角度調整できるし。
重いやつでもよければものすごく安い値段で売ってるし気に入ったポジション
が見つかったらそれと同じになるようないいステムをまた買えばいいだけだし。

こんにちは。僕は3万円そこそこの安めのくろす海苔です。
初ロードにCRTを検討しています。

現在のくろすで調子が良くて、1持間で20キロくらい進みます。
風とか強くてきつい時は17キロくらいに落ちます。
こんなペースですが走るのが好きで、月に5,6百キロ位走るので家族ご近所からは
奇人扱いです（笑）自板じゃ普通だってばさ・・・

CRTはロードとしては安いとは言え、3万くろすから10万ロードに変えた場合
僅かでも速く、若しくは楽に走れますか。

>>104
走るのがとても好きな方なんですね
ロードに乗り換えれば、きっともっとたくさん走りたくなりますよ

たとえ購入するのがCRTじゃなくてもw 長距離ライド用途なら
ロードはクロスより全然楽だと思います。

>>104
FELTは止めたのか？

>>105
楽しくなるありがとうございます。
>>106
７万円買うなら予算足して３万円足して10万円が良いよ言われました。
10満ならFELT以外にも選択肢があるのでここでも効きました。

>>105
それって単純にハンドルの違いってことだよね？

>>108
１０万のロードと３万のクロスとの違いがハンドルだけ？

ロードがクロスより長距離楽なのは
ポジションの自由度の違いですよね。
また、ハンドルの差が一番大きいけど、スケルトンも違うし。
一般論ですけど。。

現在MTB乗りです。
初めてのロードバイクにラレーCRTを検討、というかほぼ決定なんですけど
初のドロップハンドルに恐怖を感じております。
ハンドルの上を握っている時に使うブレーキの補助レバー？みたいなのは
CRTにも問題なく取り付け可能でしょうか。

補助レバーはたぶんすぐ邪魔になってくるとおもはれ。
http://justlikeakame.com/bike/body5.html
このHPでも。

>>111
心配性ですな。
最初からアレは付けないほうがいいと思う。
レバー比のせいか、あまりブレーキ効かないから
かえって怖い思いするかも。

結局ドロハン買っても大半はSTIの上の辺りしか握らないのな
それ考えたらフラバーでもいいんじゃね？って思えてくる・・

補助レバーは要らん。てか邪魔。そもそもドロップハンドルの
チャリ乗るなら、ドロップorブラケット握ってなんぼ。
フラット部ばっか握るなら初めからフラットバーロード買え。

と暴言を吐いてみるテスト

みなさんレスありがとうございます。
暴言なんてとんでもない。ご指導感謝です。
おっしゃる通り、乗る前から色々心配してもはじまらないですね。

デフォで乗り込んでみて、馴染めない部分があれば手を入れてみることにします。
少し先の話ですが、納車レポしますのでまた宜しくです。

つーか、ブラケットだけでドロップ握らないなら、ブルでいいだろ。

ほらよ
2006年モデル一覧
http://item.rakuten.co.jp/qbei/c/0000000331/

田舎なら補助レバーなんて必要無いよ。
銀座ならアレが無いと不便。

クラブスポーツ内装三段なん？

内装３段はクラブマン。

>>118の2006クラブスポーツだと内装三段になってるようだけど。

クラブマン
http://item.rakuten.co.jp/qbei/06rareigh-clb/

RF-7買おうかと思ってるんですけど乗っている人いたらどんな感じか教えてください。
用途は街乗りメインで休日に遠乗り(100kmくらい)といった感じです。

ハンドル押すと前に引くと後ろに動いたよ！

>>124
毎日通勤往復20km、週末たまに100km程度走ってます。
RF7はホイールがいいのか、それまで乗ってたS社シ○スより全然走りが軽いです。
ほぼ満足してますが、不満点のみ書きます。

1．グリップが四角く角張ってて、長距離で痛くなった
2．ブレーキのシューが良くないのか、黒い粉がたくさん出て汚れる
3．タイヤを替えたら、乗り心地がかなり良くなった（元タイヤの時はゴツゴツ）

不満点は全て社外品に交換で解決、短いエンドバーとサイコンを付けたのみの仕様です。
こんな感じですが、詳細等気になればまた聞いてください。

>126
>3．タイヤを替えたら、乗り心地がかなり良くなった（元タイヤの時はゴツゴツ）

何に変えましたか？
あと使ってるシューについて教えて下さい。

>>127　おんなじこと聞こうと126読んでて思った！
>>126さんﾖﾛｼｸです。

別人ですけど
三ツ星タイヤ+シマノシューで最高の出来。

>>126
�d。
一番気になってるのがフロントフォークなんｽけどハイブリッドのカーボンフォークって
耐久性というか対衝撃性はどうですか。店の人に聞いたら段差では相当慎重にいかないと
すぐ折れたりするようなことを言われました。走ってると歩道に乗り上げざるを得ない
状況も多々あると思うので。

”すぐ”は折れない。

こんばんは。少し長くなりますが参考にして頂ければ幸いです。

グリップ　　 VELO（有名なエルゴンの様な形、安かった）
シュー　　　スイストップ・VIKING（緑色、一体型）
タイヤ シュワルベ・マラソン（28C）/ビットリア・ルビノテック（23C）

スイストップは雨が降っても良く利くし減りも少ないです。馴染むまでは少し鳴きました。
タイヤはシュワルベで大満足でしたが、ロードノイズを減らしたいのと、5000kmで擦り減ったので
細くしてみたくなって今はビットリアです。空気圧7.5barで使ってます。

もっと良い製品もあると思いますが、とりあえず上記の仕様です。
三ツ星タイヤ、私も使ってみたかったんですが在庫切れでした。結構評判いいですね。

フロントフォークは、歩道にももちろん乗り上げますが、少し丁寧に乗ってあげれば
全然大丈夫じゃないでしょうか。
ちなみに走行距離もうすぐ7000km。半年点検でもまったく異常なかったですよ。

>132
自分もRF-SかRF-7で迷ってる口です。
差し支えなければフレームサイズと身長と股下について
教えて下さい。

あと、スピードの乗りとかどうでしょうか？
自分はママチャリタイヤを使ったロードマンで
荒川CRをAve.28kmで一時間走るんで
どうかなって思いました。

>>132
なるほど。抜重をちゃんとやればおkだと。
カーボンだけあって乗り心地はアルミよりいいんですか？
質問ばっかでｽﾏｿ。

ラレーらしく
青いデトネーターにするのはどうですか

126ｻﾝ 詳しい説明ありがとう。
参考にさせていただきます。

>少し丁寧に乗ってあげれば
これ。この気持が大切だよな。

>>133
実は私も迷いました。身長178cm、股下（ショップ測定）85cmなので500mmのRF7にしました。
RFSはフォーク以外、構成がかなり似ていますしコスパ高いと思います。
>>134
カーボンの効果、乗り換え時はおおっ！と思いましたが、プラシーボ効果かもしれません。
乗り味は、タイヤとチューブを交換した時の方が違いを感じられるかと思います。
書き忘れましたが、チューブは現在パナのR-AIRを入れてます。これの効果も大きいかな。
>>136
いえいえ、こちらこそよろしくです。私も時々このスレを参考にさせて頂いてます。

Ave.に関しては走る場所にもよりますし、一歩間違えると荒れてしまいますから
申しわけありません、敢えて触れずにおきます。

>138
お手数書けてます。

>Ave.に関しては走る場所にもよりますし、一歩間違えると荒れてしまいますから

私もAve.を書きましたが、これって、サイクル
コンピューターの周長設定にもよるんで、
厳密な数字は言えないと思います。ですから、
「私の設定方法が悪いのかも知れませんが」
と断り書きを入れてれば大丈夫だと思います。

そんないい加減な周長設定しかしないなら、そもそも
サイコン付ける意味無いような気が・・・。

>140
ってか、mm単位で周長セットしても
長い距離走ってるとズレが生じる物。

せめて+-5%くらいの誤差に納めないと。

>>126さんの助言もあり、本日RF-7を購入してきました。このスレで散々既出の通り、
やはりステムが短いので長いのに交換しようと思います。あとは前のブレーキシュー
がｽｰっと鳴るのと、サドルを交換しようかな。まあどってことないですけど。
それ以外はおkです。なにより軽い。今までママチャリとフルサスしか乗ってなかった
もんで。シマノのホイールいいですね。

>143
サイズは460mm？
RF-7の500mmは長期欠品中なんですよね。。
今買うならRF-Sなのかな？

>>144
そう、460mmです。500mmがあればそっちの方がよかったかもしんないけど。
漏れの身長は177cmです。

>145
全く同じ身長なんですけど、
乗り心地とかスピードの乗りとかどうですか？

>>146
今日買ってまだ30kmしか走ってないんでなんともいえないけど
少なくとも悪い感じはしないｽ｡RF-Sよりは価格差の分いいんじゃないかな。
カーボン使ってるし。

RFSのVブレーキを換える場合、
どんな製品なら良いですか？

rfsのブレーキはショートアームか・・・ということで普通のブレーキに交換したらブレーキレバーも交換せねばならぬ。
他にショートアームといえばコチラ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/mx1.html

みなさん身長高めでｶｯｸｲっすﾈ!

あたしも身長ほしー！
146cmだけど、RFS乗りたい。
お店でRF6薦められたけど、小さくて子供用みたいでかっこわるいよ。

俺もラレーずーっとカコイイなと思って検討してきたけど
身長189でちょっとサイズ小さ目みたいなので他社に行きます。。
さようならラレーたん。。

146と189.・・・



m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

身長差４３ｃｍのカップル誕生ー！
って話ではないか、そうだと面白いのに。

チッチとサリーだね・・・古っ、、

春助と夏美

春助…ごめん俺わかんないよw
>>151
背が高くなりたいなら、毎日牛乳を飲んでみよう。
しまじろうとのやくそくだよ。

成長期に適度な運動とカルシウム摂取。

152だけど俺子供の頃毎日お茶代わりに牛乳飲んでたよ。
俺の友達で190cmの奴もいたがそいつも同じように牛乳飲みだった。

長身かっこいいなｳﾗﾔﾏｼｽｰ
そんな貴方にこそ、爽やかにラレーに乗って欲しいんだが

ラレーに今後は世界展開も考慮してさらにもうひとサイズ上を作るように提案すべきだな
・・・ってよく考えたらラレーって海外のブ（ｒｙ

ノッポな方にはこんなんあります
http://cgi.ebay.com/Raleigh-Professional-Campagnolo-Columbus-road-bike_W0QQitemZ7192496780QQcategoryZ98084QQrdZ1QQcmdZViewItem

06SW‐Dってこの価格でnewデオーレなのか！！？

洋ラレーなどいらんのだよ洋ラレーなどは

クラブスポーツとクラブスペシャルってフラットかドロップかの違いだけ？
後街乗りのクロスバイクとしてのコスパはどうなんだろ。
こういうデザイン重視のやつって中身はいまいちなイメージあるんだけれども。

誤爆スマソ

毎日学校の帰り道に、お店の外から紺色のRFSを見てたんですけど
我慢できないから、明日買いに行くことにしました！
身長はまだ伸びてますし、牛乳も飲んでみますね。
みなさんありがとうございました。あ、151です。

====================ここは自分の身長を告白するスレに変わりました=====================

>>168 どこがよｗ
さんざん既出だけど、確かにラレーはサイズ展開極小ですね。
あと、フラッグシップモデル欲しいな。頑張って保水。

そもそも長身の人までもが憧れる程のエレガントなデザインなクセにそういうサイズ
を作ってないっていうのが勿体無いんだよな・・・

>>165
1のリンク先の車種ラインナップから両車のスペックや画像を
開いて見比べてみようって発想はありませんねそうですね。

>>168
151って身長じゃなくてレス番じゃね？
そりゃそうと、05モデルはメーカー在庫ほとんど無くなってきたね。
ショップでも実車まず見ないし、こりゃ06待ちかな〜。
RF-7の500mm欲しいんだが、関東地方でどこか展示車置いてるお店
どなたかご存知ないですか？

>>167
買う前に必ず跨ってみてちゃんと乗りこなせそうか小一時間考えてからにしなよ。

155cmの私で420mmが余裕ほとんどなしのぴっっったしです。
>>167さんには少し厳しいのではないでしょうか？
まぁ実車があるなら、>>173氏の言うとおりに・・・

みなさんありがとうございます。151です。
やっぱり大き過ぎたみたいで、買えずに帰ってきました。
もう泣きそうです。
でも、まだ身長も伸びてるのであきらめないですよ。
本当にありがとうございました。

やはり身長151では無理でしたか・・・





















としつこくボケてみるテスト

>>157
RF6もカッコイイと思うけどな〜
スローピングが嫌なのかな？

↑
×>>157
〇>>175ね
スマソ

>>172
この前、新宿のＹに行ったらRF-7がありました
Ｙって新家のＨＰ見ると正規取扱店に載ってないのねｗ
ＨＰの取扱店リストが更新されてないだけだと思うけど
取扱店って増えているのかな？

151です。ちょっと気を取り直しました。
まだ一年に3〜4cm伸びてるので、牛乳頑張ってたくさん飲みます。

RF6はカタログで見たんですけど、タイヤとかもちっさくて…
スローピングというのは大きさの事ですか？うーんもっと勉強しなきゃ！

まあRFSもサイズ小さい方はRF6とスローピング（トップチューブの角度ね・・）
はほぼ同じような感じだし全体に小さくした感じがRF6だね

パパイヤイエロー好きだけどな>RF6

ジョーカーで実車見たけど、26ｲﾝﾁなだけで小ささは感じなかったな。

RF6嫁がのってるけど、小さいよ。
ホイールベースが短いんで、ポタリングには向かないね。
700cのが楽だ！というんだけど、滅茶苦茶不恰好になるから
とりあえずコイツに乗らせている。
身長１５３ｃｍだ。

>>151
166cmでRF-Sの420に乗ってるけど、146cmなら無理しない
でRF-6かRF-Lがいいと思う。
サドルを一番下げた時の地面からサドル上面までの高さを
カタログから拾ってみた。
RF-S(420) 770mm for145〜175cm
RF-6(385) 715mm for130〜160cm
RF-L(420) 747mm for145〜170cm

以下Raleighと関係ないけど参考までに。

女性向け自転車メーカーってのもある。
http://www.k32.co.jp/index.html

イギリスブランドだとエアニマル(Airnimal)ってのもある。
折り畳みだし値段はかなり違うだろうけどメーカーのマーク
がかわいい。
http://www.airnimal.com/
(Japanを選ぶとLoroのページに飛ぶ)

151です、みなさん本当にありがとうございます。
冷静になり、ご紹介のサイトも見たりして
今はRF6に乗ってみようかなって思うようになりました。
好きな紺色じゃなくて、ホワイトもかっこいいかなー。

週末、もう一度お店に行ってみますね。

俺はRFSのロゴよりRF6のロゴの方が好きだな
まあ俺個人の好みだけどね・・・

>>179
うぉーー猛烈�d！
俺も週末は自転車屋に行ってきますー！

>186
ワシも。
アラヤさんはクラシックラインとでちゃんとロゴ使い分けてほしいと思う。
あと公式のCRSのリンク先がCLSになってるのはモデル末期とはいえ直した方がいいと思う。

サイクルモードにRaleighも出るみたいだね。
http://www.cyclemode.net/brand.shtml

>>189 東京だけなんだよなぁ・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

そりゃ山形とか鳥取なんかではやらないってｗｗ

うおーーーー
東京サイクルショーラレー着てなかった
ｲｯﾀｲﾐｶﾞ・・・orz

>>192
行ったのかよ・・・乙

>>190
アラヤって大阪なのにヒドイよな・・・

サイクルモードに合わせて
本社で展示会、なんてな

>>195
それでもいいから関西でやってくれ

ラレー2006年モデルの情報が楽天の販売店の方が早いってのがなんかやだな
なぜ自社サイトに力を入れないんだ

アラヤの人、見てない？
サイクルモードの日に本社で展示会って
いい方法のような気がしてきた。
お客さんはあまり来ないかもしれんが

それでも来る人は大事にしとかなきゃ
お土産までは期待してないけど。

>198
要は東京へ行かなくても
確かめられるようにってことでは？
非常に親切なやり方だと思う。

198の方に便乗

忙しいと思うんですが、
Webを新しくして貰えると
有り難いです。

ホームページちょっと更新されてますね。

みなさんこんばんは、RF6の件で相談に乗って頂いた者です。
結局日曜日に予約して、今週木曜日に納車となりました。

RFSはやっぱり私には大き過ぎたし、体に合ったRF6がいいって結論です。
これからも、みなさんのご意見を色々と参考にさせて頂きますね。
本当にありがとうございました。

>>202
発注おめ。
結局何色にしたの？
また納車したらいろいろインプレよろしく。
多分これから買おうとしてる人の参考にもなると思うしね。

203さんこんばんは、202です。
色はホワイトとオレンジが選べて、悩んだ末にホワイトにしました。
部品の事は良く分からないので、これからたくさん勉強しようと思って
MTBメンテナンスという本を買ったのですがチンプンカンプン…
みなさんの仲間入りができるように頑張ります。よろしくお願いします！

>>204
ラレーの白はかっこいいよね。
オレンジもなかなか捨てたものじゃないけど・・・
白だとロゴが映えるのでＲＦ６の方のロゴの方が合うと思うしＲＦＳより
高級感あるんじゃないの？
メンテは少しずつできるようになっていけば十分だと思う。
とりあえずは空気圧管理ができるようにしよう。
でないとパンクの憂き目に遭うからね・・・

レスありがとうございます、202です。
お店のお客さんの白いラレー（ドロップハンドル？）が凄くかっこよかったので
ホワイトもいいなぁと思いました。木曜日が楽しみです。
どろよけがついてないから、学校のシールどこに貼ったらいいかなー。
乗って勉強して、またレポートしますね。おやすみなさい。

うん26インチいいね。
体格にあったものをね。
多摩サイBD-Hで流してると
650Cの女性ローディにぶち抜かれるしなぁ。

>>202
毎日牛乳飲めよ牛乳 w
体格に見合ったモノを購入できて良かったと思うぞ。

まわりにラレー海苔ほとんどいないけど
こうやって仲間が少しづつでも増えていくのはなんか嬉しい。

そういや、あの牛乳ノッポﾀﾝはどうしたんだろw

この前、町で見かけた。
RFSだったと思う。

CRT、ブレーキを新105、タイヤをルビノプロに換えたら
制動良し乗り味もマイルドになった。一万そこらで出来るから試してくれ。

RF6のオレンジ海苔っす。
がんばれ〜202.

>>211
やっぱテクトロだめすかねー。俺も換えようかと思ってます。
不満無く乗ってたけど、最近105付いてるヤツ乗って愕然としたもん。
なんていうか、ググっと利くしコントロールし易いですよね。

ズラエースに換えたらガツンと効くズラ

子供用にRF6を買うことにしてなじみの店から注文したところメーカー在庫もなく次回入荷の予定もわからないと言われました。2006年モデルがですよ。なんかすごい人気。店頭在庫頼みであちこちのショップに問い合わせしてます。

２００６モデルってないっていうの！

んだんだ

そっ。RF6は完売って言われた。少なくともアラヤさんにはもう在庫ないそうだ。

CRCが欲しいなー、と思ってるんですが、一応競合製品も調べたい。
他のメーカーでCRCと競合するのってどの辺ですかね。
とりあえず、JAMISのAURORAとFUJIBIKEのTOURINGあたりは見つけたのですが。

>>215
先週末、RF-7の500mm・白を買った。もちろんメーカー在庫無し。
あちこち電話しまくって、結局隣県で2店舗展開してるショップに在庫あり。
今週末取りに行きます。
あるトコにはひょっこりあったりするから諦めずに頑張ってください。

>220
サンキューです。めげずに頑張ってみます。

>>215
どの辺にお住まいですか？
俺広島だけど、近所のショップでオレンジ色の展示車あったぞ。
通販はしてなさそうだが・・・

>>213
ブレーキシュー換えるだけじゃダメ？

>>223
シューだけでも十分効くようになるよ

�d
RF-7海苔だけどシューがｽｰｽｰ鳴くんだわ

近場でラレー扱ってるところがありませんが

>>226
なんとレスすればいいんだ？

＞通販
＞遠くまで買いに行け
＞引っ越せ

レス早いなー
いや、通販で買う人も多いのかなと思って。
あまり見ないブランドだけどモノはよいの？

>>222
情報ありがとうございます。残念ですが千葉県在住です。
関東近県までならなんとか出来ても広島まではちと無理かなあ。
でも、まだ店頭在庫の可能性があるとわかっただけもで嬉しいです。

>>228
低価格の割には仕上げもよいし構成パーツも悪くない。
何よりデザインがいいし。
以上私見。

デザインいいよね、大人向けで
ラレーのＭＴＢ大量に扱ってるサイトないかな
どんなデザインあるのか知りたい

公式ＨＰ見にくい

RF-7は460mmしか残さんようだけど、本当なのかな？

>>232
残さんというよりもう在庫がないし増産予定も当面なしってとこじゃない？

あまり選択肢はないようだな…

増産して欲しい。

というか、180cmの身で460mmじゃ小さすぎる。
RF-Sでさえサイズは二種類なんだから、
受注生産規模でも残して欲しかったよ。

>>234
とりあえずNewモデルなら今から予約しとけば好きな色の好きなサイズが買えるけどね・・・
タイミングが悪いと欲しいのがなかなか手に入りにくいよね。
まあ自転車なんてそんなもんだ。

ラレーのカタログ到着しましたよ
お近くの販売店にいそいで

>>219
重量（9kg台）、性能（キャリア用ダボ穴あり、泥除けつく）
とうことでいったら、GIOSのnatureかと。
ただ、現在コンポが９速105で値段16万円くらい？

>>237うｐよろ

なんでアップするのｗ
店行けよ、いまにWEBも更新するだろし。

更新は来年の春頃になります

>>237
なにか目新しいものありました？

ラレーってもうちょっと頑張ったら今の2倍くらい売れそうな気がするのにな・・・
でも今のままちょっとマイナーでいてくれた方が俺的には魅力的なんだが・・・

>>243
いい気になって失敗したんで。

ここのことだからちょっと頑張ったらブランドをアラヤに戻すという斜め上のことやりそう。

メーカー在庫なしのRF6でしたが
都内近県の販売店に電話しまくった結果、新宿Ｊ本館に在庫ありました。簡単に諦めずカンバッテみるもんですね。
>>220>>222
気にかけていただいて感謝です。

246さん良かったですね。子供さん、きっと喜ぶでしょうね。

私も、RF6を今日買いましたよ。
やっぱりママチャと全然違って、かっこいいしスイスイ走って感激〜。
明日から通学が楽しみです。
ここで助言頂いて本当に良かったです。みなさんありがとう！

>>238
ありがとうございます。
ふむふむ。重量重視だとその辺でしょうか。
一応私の考えとしては、ダボ穴＞価格＞重量って感じで考えてました。
あのあと、アンカーCX900、ビアンキLupo、ルイガノLGS-CCTあたりも
見つかりましたが、どうにも重いですね。
思った以上にアルミでダボ穴ありモデルってないんですね。
サイクルモードを一通り回ってみてから本格的に検討してみます。

>>213
テクトロのカンチブレーキだったら、シューをXTRに変えるだけで
一級品の効き味。シマノのシューはそれほど秀逸。

>>247
いや、>>202さんですね。
>>215 続き>>246です。
RF6納車おめでとうございます。
他のみなさんからのアドバイスどおりよい選択だとおもいます。
実は24ｲﾝﾁMTBからロードに乗り換えたがっている娘のためにどれがよいか迷っていたとき、このスレでRF6の存在を初めて知った次第です。
そういった意味では、>>202さんにも感謝です。
娘も納車を楽しみにしています。
これでいっしょに走るときに「父さんのはロードだから軽くていいなぁ」とイヤミを言われなくてすみそうですし、自分だけロードに乗り換えてしまった負い目も解消です。
今日ショップで実物見ました。ラレー、本当にキレイなバイクですね。私のはGIANT FCR2 ですがRF7でもよかったかも・・・。
おっと、危ない危ない。
ではRF6とともに素敵な自転車ライフをお過ごしください。

クラブスペシャルって来年にならないと手に入らないんですか？
なんかいちお調べたんですけどよくわからなくて。
片道10kmの通勤の為に購入検討してます。
165以下の男なんですが、510mmってでかいですかね？

超ド素人でよくわからないので最初の一台だし、見た目で決めてもいいかなぁとクラブスペシャルにしようと思ったんですが。
普段は折畳みで通ってるんですがさすがに辛くなってきたもので。
よろしければ教えて下さい。

僕もクラブスペシャルを注文したんだけど、
540mmのマルーン色しか在庫がないって
言われたよ。

>>251
ロードレーサー的なポジションとるには大きすぎるかもしれませんが
通勤用のまったりポジション（例えばハンドルとサドルが同じ高さ）
な問題ないかと。
参考までに、股下寸法×0.875＝サドル高（BBからサドル上面）
ピラーとサドルの高さが140mm以上とれればOKかと。
（510＋140）÷0.875＝742.8…
股下74cm以上が条件とでました。

>252他

季語無しの一句。

「ラレーのチャリ、欲しいんだけど、在庫無し」
「RF-7、買う金貯まるも、在庫切れ」

>254
サイクルモードって
何が試乗車になってますか？

ＣＲＴカールトンがいよいよ来週納車予定です。
フラバの自転車を考えていたんですが、結局ﾃﾞｻﾞｲﾝに心奪われＣＲＴカールトン
にしました。みなさんの言うようにブレーキとタイヤを交換してみようと思います。
ただ初心者なので、とりあえず最初は乗ってみて、それから変えようかと思います。
自転車乗るのには寒くなってきましたが、がんばります！笑

>>256
おめ！
タイヤ・ブレーキはしばらく乗ってからで全然おkですよ。
お店やネットで色々選ぶのも楽しいからね〜。

サイクルモード、RF-Sの試乗車なかった・・・
替わりにRF-7乗ってみた。

カタログ貰ったからまあいいか。

SD-Rがあった。
試乗車だと思う。

ドロップハンドルはCTE、CRT、CR6があった。
あとはRF7とかMTB数台、クラシックラインのも数台。
あんまり人気ない(ﾏﾃ　のかすぐ乗れる。
若干整備不良気味のがあったのがざんねん

>>251
510もほぼホリゾンタルだから跨ってから決めた方が良い。
少し古風なのが良いなら、スローピングのクラブモデルをドロハンに変えるか、
アラヤの26HEランドナーかTOYOランブレット（高値？）の方がサイズは余裕がある。
ピエのスポルティフとか、ショップの吊しの鉄フレでも考えたら（探せばあるだろう）。

深谷のダボスもよろしく

>>260
＞あんまり人気ない(ﾏﾃ　のかすぐ乗れる。
ラレー目当てで行った俺にとって好都合でした。
ブースのK氏やN氏と話を聞けたし。

CT-E試乗車のグラッドブルー、色合いがカッコ良かった。
惚れてしまった鴨ｗ

＞ブースのK氏やN氏と話を聞けたし。

実質あのお二人がラレージャパンそのものだね。
企画、設計、デザイン、営業も二人でやってるようなもの。（言い過ぎか？）

スレタイ検索しにくいぞゴルア

>>239
今日もらた。
アプローダー紹介してくれたらあげたげるよ。

>>265「ラレー」で検索しろやゴルア

次スレは、表記をRaleighに戻したい。

>>266
ｎｙで・・・

>>266
2ch御用達うｐろだ
http://www.uploda.org/

>>270
ども。
とりあえずロード系６車種
http://www.fileup.org/file/fup49130.zip.html
他にリクエストがあれば・・

>>271
ﾄﾝｸｽ！
CTEかっこいいなぁ

CT-Eかこいい。

おおっCT-Eやばい！
これでフルアルテなら即予約なんだが
105でコスパ最高。悩ましいなぁ

初心者です。すみません。
ラレーは現在ではロードスター作ってないのですか？

>>271
激サンクス！
CRAのプラチナグレーの画像のドアップ見たいのですができたらうｐして
もらえないでせうか？

>>275
http://www.bart-co.com/raleigh.html
20年くらい前までは輸入されてたみたいですね。渋いなぁ。

う〜ん、ラレーって一昔前はこういうった自転車のイメージだもんなあ・・・

>>275
今は作ってません。というより、英国のラレーは死にかけで、日本のラレーがいちばん頑張ってると思う。

パシュレイ(英)、オルモ(伊)がまだつくってる。
ガゼル(蘭)のも、ちょっと方向が違うが捨てがたい。

スポーツクラシックなんてどこいっても買えないし、日本が一番頑張っているね。
ところで日本のラレーはどこの国製なんだろうか？

フレームは台湾でしょ。
まあでもホワイトカーボンを取り入れてくるあたり
相当技術的にもハイレベルな生産ラインで作られてる
んじゃないかな？

レス下さった皆さま、ありがとうございます。

パシュレイ・オルモ・ガゼルを捜してみます。
場合によっては中国製の「鳳凰号」なんてことになるかも知れませんが・・・

>>282は僕です。

え？283は僕です

http://www.2-wheel.com/pashley_f.htm
パシュレイの最近のモデルは、うーんどうでしょうｗ

イギリス繋がりって事で、ｽﾚ違いｽﾏｿ

30年前のイギリス車に乗ってるけど
日本のラレーのクラシックラインはちょっと気になる。
古いイギリス物特有のかび臭さがあるのに、新しい。
CLBやCLSとか、この値段でよく頑張ってると思う。

もう英国ではこういうのを作れないだろうから
アラヤさんには息の長い機種として育てて欲しい

俺もそのうち買うから、たぶん

>>266さん、クラシックなヤツもＵＰしてくれない？

ロードは毎年の進化に期待するけど
クラシックラインは最低10年以上は創り込んで欲しい
パイは少ないかもしれないが、こつこつ頑張ってもらいたい

クラシックラインのフラッグシップとしてラレーインターナショナルの
復活を望む。当時はカンパGSのセットだったから今ならケンタウルかな。
700Cのツーリングモデル、パイプはレイノルズ、フレームは東洋に発注。

だから、そういう事言ってアラヤさんを困らせちゃダメ

あらやさんはP3つくってるんだから、700Cのツーリングモデルもつくってくれるだろう。

アラヤの自転車なのに
リムはなんでアラヤを使わないんだろう？

あくまでラレーに関してはアラヤをあえて前面に出さないようにしてると思われ

むしろ英ラレーがどの程度噛んでるのかの方が気になる・・

JamisのCODAばりの
クロモリのフラバーを出してくれないかな？

>>295
うんそれは俺も切望したいな
多分かなりかっこいいのを作ってくれるだろう

フラットバーは売れ筋でなんか嫌。ドロップバーでなければ、プロムナードバーってくらいの頑固を期待する俺。

>>285
本国のサイト見てみよう。あたしはああいうの好きだよ。実物の品質はどうかわからんけど。

>>292
儲からないから。他社のリムで組んだ方が安い。

うー仕事で遅くなりました。

>>276
はいよどでかいCRAプラチナグレー。
かなり大きくとりこんだから（600dpi）印刷あれまでくっきり
やや遠くからながめたほうがよいかも。
ちなみに4Mバイト（ｗ
http://www.fileup.org/file/fup49342.jpg.html

>>287
いいよ
クラシックなやつってわからないんで、とりあえず順次上げときますわ。

カタログ4-9p
クラシックラインってカテゴリ名だったんだ。。
http://054.info/file/054_22363.zip.html
受信パスが必須だったので[r]か[R]で・・
あとは高速クロスとアラヤのランドナーページとジオメトリ表くらいですな
ていうかもう寝ます。

著作権問題に触れるおそれもあるので
あんまりカタログとかアップしない方が良いかと。

>301
自社の宣伝になるんだから文句言うメーカーは殆ど無いと思われます。
メーカーサイトの更新までのピンチヒッターみたいなものだし


ﾙｲｶﾂとかならカタログ売れなくなって文句言うかもしれないけど

>>299
アリが�dクス
トップチューブにあしらわれていたのは大英帝国国旗だったんだね・・・
実物早くみたい・・・

突然すみません。
CLUB SPECIALを買おうか迷ってるんですが、身長170cmだったらフレームは540
と510どっちが良いですかね？　どこも510は在庫が無さそうなんですが。
ちなみに初スポーツ車です。

>>304
参照
>>253

>>305
ありがとうございます。今計ったら股下は丁度80cmだったので、540mmでも大
丈夫そうです。うー、楽しみだ。

身長170cmで股下80cm？


　　　　　　　　　　　　　　　　むかつく

175で80な漏れ・・・orz

>>307
足の底の肉が５ｃｍとかあるんだよ。うん、それしかないって。

元気だせよ、たんそく。

クラシックラインからTRENTが消えてる？
買っといてよかった〜

TRENTなくなっちゃったの? あちゃー。

リジドフォークだったら迷わず手を出していたんだが。
躊躇してる場合じゃなかったか。

http://www.whc.to/cycle/raleigh/raleigh.htm
あえて０６カタログを晒してみる

>>311
05の在庫がまだあるかもよ

いつかラレーで、泥よけ分割のスポルティフが発売されますように。

>>311
是非、当店へドゾ！

>>314
泥除けは分割より簡単に脱着できる金具で改造した方が好み。

参考、↓このページの真ん中より少し下。

http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/cla.htm

身長171だとRF7のサイズは一般的には460でしょうか？500でしょうか？

>>317
重要なのは身長ではなくて股下の長さみたいです。
>>253　に詳しい説明があります。
おおよそですが、股下が75cm以上あれば500でもOKです。

RF-7にセンタースタンドは取り付け可能ですか？

>>317
318さん被せちゃってすみません。
>>253の計算はホリゾンタルの場合でRFのようなスローピングは
ちょっと事情が違います。
結論から言うと430mmとかの極小サイズでなければ見た目の好みで
選んでもほとんど問題ありません。
トップ長で選べと言う人もいますがシートアングルも関係してくるので
簡単に数字で判断しにくいのです、できればちゃんとしたショップで
相談するのが一番いいのですが。

>>319
ついたら便利ですよね。でもESGEだったら�_。

知り合いの貰ったけどスペース全然無かったよ。。

ラレーの正規代理店曰く、ラレーは初期不良率が大変高いとの事。
不良がわかった自転車への対応はしっかりしてるらしいが。。。

ということでスベシャライズドを勧められた。

>322
>ラレーは初期不良率が大変高いとの事

例えばどんな？

furyou ooi yo
fure-mu orete irutoka
sharin ga gamatte irutoka

demo taiou ha yoi

>>323
BBが割れたりとか
だから売りたがらない。

店はここ
http://www.rabbit-street.com/

>>324
言ってた言ってた。

dakara utiha zaiko sitenai

>>327
なるほど･･･

突然降って湧いた疑惑の真相は？！

自作自演しまくる奴一人の言うことではなんとも…

>>330
自作自演なんかじゃないよ。
真相が知りたきゃ
実際に店の人にでも聞いてみたら？

http://www.raleigh.jp/Dealer.htm
近くのお店

>>331
アラヤのフレームにラレーの塗装をすると折れる。

そういうﾃﾞﾑﾊﾟですか？

俺は自己中だから自分の乗ってるのがマトモならそれでいい｡

>>333
アラヤのは知らないけど、アラヤのは初期不良率高くないの？

やっと日本語入力なおったｗｗ

トラブル多いから、新家さんで箱開封、外見のチェックをしてもらってから
店に送ってもらってるよ。
そのへんの対応は問題ないし、自転車自体は良いので売ってはいるけどね。

>>333
ウダウダ言う前に前述の店に電話しろ！
直接聞いてみろ。

>>336
店の人ｷﾀｺﾚ

消費者はあまり初期不良は気にしなくていいと思う。
初期不良は取り替えてもらえば済む話だから
大変なのは自転車屋さん。
消費者が文句を言うのは店の人。
文句を聞くのは店員、それを処理しなくちゃいけないのも店員

マジでどうでもいいな。
俺が買った店じゃ全く逆の事言ってたし。
気の毒だけど、たまたまハズレ多かったんじゃね？

セールストークとも知らずに…

冷静に考えりゃ荒らしだってわかるだろ。

価格からみて、採用している部品は良いし、ステムなんかも短いのを使ってたり。
ちゃんと新家が関わっているなという自転車なんだけど、生産はもちろん他社なんで
そのへんの管理が行き届いてないんだよ。
向こうの人は傷とか錆とか凹みとかは「不良ではない」という認識だからね。
欧州にそれで出しても文句言われないのに、なんで日本人は！！うるさい！
ということだ。

品質のバラツキはどのメーカーでもあるからね
他のメーカー数社の話は聞いたことあるし
ほんとに自転車屋だったら、今更そんな事で驚かないでしょ

ｼｮﾎﾞｲ燃料だな

俺の行ってるショップは小さな店で（いなかだし）ラレーは
人気あるけど実際売った台数は知れてるので参考にはならんが
不良の話はないよ。
先日娘にTRENT買ったけど問題なし。

BDH購入｡38Cは太いかなと思いきや乗り心地がなかなか良いね｡28Cの他メーカーも所有してるんだが､
こっちのが気楽に乗れるし､スピードもまあまあ出るし重宝してまつ｡最初はタイヤかえようと考えてたんですが｡

ラレーの自転車買ったのに荒らし呼ばわりするなんてひどぃょ…

>>348
信者はキモイんだよ。相手にするな。

>>349
信者ってw ﾓﾁﾂｹ

信者というかアラヤ社員

>>347
納車おめっ。センタースタンド羨ましいっス。
タイヤ替えるならスリックやマラソンとかもえぇよ。

RFSにデフォでついてるKMCのチェーンって
チェーン切り無しではずせるんだよね？
コネクト部らしきコマを力一杯握ってみたけど
素手ではどうにもはずれない。
ラジペンとか使っても問題ない？

こんな過疎スレに粘着するアンチってどんな奴だ？

ん？ラジペンなんか使わなくても外せるよ？？

>>354お前

>>355
マジで？俺にも詳しく！

さっきはんぺんでも外せたし

このスレでも過去スレでもオーナーによる不良の報告は無いようだね。
こんなこと書くと突然不良の実例報告があるかもしれんけどｗ

根拠無き風説の流布で実際の不利益が生じたら告発されて逮捕もありえるよ。
2chは匿名掲示板だから身元なんて判らないから大丈夫なんて間違った事
考えていたら大変なことになるよ。
現在の2chは全書き込みのログIP含めて保管しているし、IP判ればどこの誰が
書き込みしたのかなんて警察とかが調べれば丸判り。

それで？根拠もなにも新家に電話してきいてみれば？
>>359
そりゃ販売店がちゃんと組んでるからでしょ。
見逃せば不良になるわけで。

フレームが折れてたとかBBが割れたとか上の方で言ってたけど
販売店がちゃんと組みなおしてくれてるそうです。

与太は与太らしくなってくるもんなんだねえ。

擁護してるのは新家社員？

俺が買った店では不良があった場合は送り返してる。
ラレーの製品は特に目を光らしているらしい。
作ってる工場が問題らしいね。

ちなみに新家は販売店にはノルマをださないらしい

>>364
どうしていままで黙ってたんですか？

ちなみに俺が不良の話を聞いたのは大阪の自転車屋四店舗
まさか大阪出荷以外は工場が違うということも考えられん。
まぁ他の都道府県に比べたら数は出てるだろうが…

>>365
そりゃ昔痛い目にあってるからなー

店によっても見解が違う。
俺が買った店はラレーのロードが入荷して
フレームに傷があったらしい、しかもそのロット全部に

いままでの書き込みでは注文、入荷待ちで購入した例が多いと
思うが、交換、返品などということになれば当然オーナーも
わかるでしょ。
過去に一件も報告のないフレームの欠陥がなんで一斉に出てくるの？

一斉にも何もたまたま俺がラレーの自転車買いに言って不良率の話を店員にされて
他の店でも聞いても同じような話されたのでここに報告したら
自転車屋さんと思われる人が説明してくれただけ
貴方が何県かは知らないけど、もしかしたら大阪？

あれから2年か…
流石に今は気をつけてると思う。

BDHは05モデル途中からキックスタンドに変更みたいよ
あとこれって実質泥よけ標準添付だよねぇ

>>373
BDHは泥除け無しモデルじゃなかった？

しかし、2chのスレに書いてなかったから事実じゃないっていうのは
まさに、ゆとり教育の被害者だな…
問い合わせたら事実かどうかぐらいわかるだろうに…
ご愁傷様

>>374
俺は付けてないけど､オプションで付いてきたよ｡

そりゃ２ｃｈで書いてあった！と強固に自説をしゃべりまくりの客が来るほどだからな。
今日も来たし、、、そりゃおまえさん騙されてるんだよ、、といっても
「インターネットに２ｃｈに書いてあった！」

>375
2chに書いてあること全て信じる奴の方が、ゆとり教育の弊害で生まれたモンスターだよ。

>>376
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>377
2chで見て検証する作業が無いのに
そのまま内容を受け入れることに抵抗が無いんだろうね。
ほんと洗脳されやすそう…

今まで2chにそんな報告なかった
↓
自分の自転車は故障してない
↓
だから嘘(自分で確かめたわけじゃないけど)

素晴らしい論理

ぶっちゃけどうでもいい話｡

MRNはセンタースタンドだね。

ほんとにいい加減にしてほしい。

おお、ばあさん、いい加減だよ

横浜のサガミでクラシックスポーツ（ってのか？あのドロハンの）を見たよ。
・・・ハブダイナモ以外は普通のロードレーサーに見えました。

なんだか変な書き込みがあると思ったら大阪か

また新家といいシマノといい･･･
大阪って…

それが大阪クオリティ

>>386
おまえはこのスレにくるな！

頭の弱い信者が必死なスレだな（ｗｗｗ

これまでの不良品率は高かったかもしれんが
これからマシになる可能性もある。
生暖かく見守っていこう。

ほんとミヤタがラレーをやってくれたほうがいいよ。
シマノとか大阪はマジ勘弁。

このスレで購入報告した人には欠陥フレームだった人は
一人もいないんだろ、どうでもいいじゃん。
頭のいいアンチさんは放置ということでよろしく。

>>393
大阪が嫌いなら出て行け！
オマエもアンチと同罪じゃ！

論理的に物を考えられんところは
もっとたちが悪い。

初期不良なんてあってもほとんど
店ではじかれんじゃん
ユーザがそんな気にする必要あんの？

このスレの住人だけでも不良品つかまされてなくてよかったですです。

>>395
過去レス見てもらえればわかるけど
店で弾かれたらセーフ
店で弾かれなくても購入店に持っていければセーフ
店で弾かれなくて、ネットで購入した場合のみ対応がしんどくなる。

僕は、このスレの住人がネット購入しないか心配で報告しました。

>>397
大阪は新家といいシマノといい…

>>398
大阪というだけで反応しちゃう
アンチさん、いつもご苦労さまです。

>>395
ネット通販使ってる人もいるからね。

大阪おおさかってどっちもうぜぇんだよ
他行ってくれ

　　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　○|● ||　　　　　　 　 　|･ |―-､　　　　　　 | 　キミ、頭だいじょうぶ？
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ Ｕ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣U/ ､　＼　　　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|

今の自転車業界から大阪を取ったらほとんど何も残らんだろ
現実を見たまえ現実を

>>401
おめーがどっかいけよ！
hage！
ちっとはスレに関係あること書け！
出来ないんだったら市ね！

>>403
外国のパーツのほうが良いの多くない？
値段が安いのが大阪って感じ。

>>397>>400
つまりフツーに買えばいいんだよな。
メーカー関係無くネットで完車買うのがリスキーっての常識だろ。

はいはいオーサカオーサカ

>>406
予想以上に、初期不良に当たったときの対応は
面倒だよ。

他のメーカーの不良はあまり聞いたことがなかったし
そんなに自転車で初期不良があることも知らなかった。
幸いノートラブルだったから

>>407
大阪大阪うるせーよ！
氏ね！

はいはい不良品不良品。

はいはい初期不良初期不良

はいはいアンチアンチ

ﾔﾀｰ!
BDCｶｯﾀﾖｰ!

普段はいいスレなんですよ、みなさん！

マターリに戻ろうぜ､いつもの

ﾔﾀｰ!
BDCｶｯﾀﾖｰ!

あいてして

>>417
不覚にもﾜﾛﾀw

アンチか信者じゃないと存在が否定されるスレ。。。

>>418
おっﾚｽｷﾀｽｷﾀｽ

>>418
相手してくれてサンクスです。

BDC　ｲｲﾖ　ｲｲﾖ

BDC ｶｺｲｲ ｶｺｲｲ

BDCに乗り始めて4ヶ月
通勤に使うんでまずフロントキャリアにカゴ付けた。
手首が疲れるんでエンドバー付けた。

テーマが分かりづらい自転車になった。

RF-SやRF-7にVブレーキ台座固定の
キャリアを付け、ちっちゃな前カゴつけてる人いますか？

アラヤに電話した神いる？

>>425
…なんでそんなことをしたいの？
君はスポーツカー買って「あー、これ土砂積めないなぁ、ダンプつけられないのかな」
とか思うの？

いやな言い方するなぁ

自分が馬鹿だって気づいたの？で、他人のせいか>>428

>>429
おれは425じゃないよ。
もまいさんはいろいろ思い込みが強すぎるんじゃないか？

おまえも思い込みが激しいんじゃないか？

今日も荒れてまいりますた。

aleigh

すまん
もうやめとく

TRENTやクラブスポーツの鉄無垢のキャリアはチョトだが
ブロードマーシュなどに付いてるアルミのキャリアなら
似合わんことは無いんじゃね、泥除けダボも付いてるんだし
そっち方向にモデファイするのも十分あり。

アルミのキャリア？？？

>>436
すまんブロードマーシュクラシックでした。

>>433ﾜﾛﾀ

>>428
おまい大人だな
赤の他人に馬鹿だの氏ねだの平気で言える香具師がわいてるが
相手にして良い事何も無い　内容問わずスルーだ

>>439
ほんとだよ、市ね

っぎぃってみょー

http://www.raleigh.jp/Model2.htm

BDC買って思ったんだけど、
この車体でホイールとタイヤだけ28Cぐらいの細さにしたら売れるんじゃね？
泥除け付きのクロスが欲しくてシマノだらけの安めのチャリ。
結局販売店でホイールはつけてもらうんだし、コストUPにもならないと思うが…
それにネットがどうせあるんだし１５パーセントＯＦＦくらいで直販してもいいんじゃね。




そして大阪大阪言ってりゃＥんじゃね？

フェンダー付き、カゴ付き、ハブダイナモ付きライト付き、センタースタンド付き、24段変速ギア
で１４kg切る仕様で希望小売価格４万５千円の自転車発売なら神！

そんなのだと、パーツ一つ一つが劣悪。

フェンダー付き、カゴ付き、ハブダイナモ付きライト付き、センタースタンド付き、24段変速ギア
フロントサス付きで１４.５kg切る仕様で希望小売価格５万５千円の自転車発売なら神！

クラブスポーツが近いところまで行ってるかな。

クラブスポーツはサイズがないのが痛いよ
500ｍｍ出してくれ

420mさえあればﾓｳﾏﾝﾀｲ

ラドフォード7乗ってる人いますか？
感想きかせてください

>>450
乗り心地はあまりよくないと思う

あたりまえだろｗそういう車種じゃねーぞ

タイヤが細いと乗り心地はイマイチだからな…
速くなるけど

保守

カールトンＣＲＴ納車されました！初めてのロードだったんですが、何かこう
滑らかに加速するというか、とにかく大満足です。ただ前の方のレスにもありましたが、テクトロのブレーキは
何かしっくりきません。皆さんのいうように105あたりに変えてみようと思います。

>455
ｵﾒ!
105に変えた暁にはまた感想など書き込んでね

>>456
レスどうもです。
先程ブレーキを105に変更しました。今までのテクトロだと
高速からブレーキをかけると、ふらつきがあったのが、
105に変えてからしっかりと利くようになりました。
低速からでも、なんて言うのかジワジワと利いてくる感じです。
前のレスで書いていたので、タイヤの交換も考えましたが、
乗り心地に不満は無いので、今のタイヤを減らしてから交換しようと思います。

>455です。
はやっ！
満足してらっしゃるようで良かった＆羨ましい。

うちのはロードじゃなくてラドフォードSだけどやはりブレーキが不満。
105に変えられないかな…

失礼しました。↑の>458を書いたのは>456でした。

>458
一体式のパッドから舟とパッド別体式のに替えて味噌。
シマノのDeoreLX辺りの舟にして、パッドをSWISSSTOPの奴に。
テクトロのパッドはカスばっか盛大に出て効きは・・・

RX-3でなく最初からRX-5にしておいてくれればパッドだけ交換できるのに

>460
ほーそういうテがあるとは。
ありがとうございます！

>458
>105に変えられないかな…

RF-XはショートアーチのVブレーキ仕様。
だから105のようなキャリパーは入れられないと思う。

>462
えっそうなんですか！？
>461さんの教えてくださった方法もダメなんでしょうか？

460ははじめからそれを考慮して答えてる

>463
RF-Xに乗ってないから細かいことはいえん。
だけど、ブレーキシューを効きが良いものに
取り換えるなら問題ないんじゃない？

ブレーキシューを替えるだけでも、かなり違うよ？

うちもBD-Hのシュー換えてみようかと思って覗き込んだら
あれ？SHIMANOって書いてある・・（´-`）?
モノがわかんないですけど、舟がわかれる奴ならアップグレードになりますよね？

>464　>460
おみそれしました。m(__)m
>465　>466
ありがとうございます。

保守

ここは油断すると過疎るなぁ

とりあえず俺のＢＤＣは好調です。

じゃあ初期不良の話題を話そうか？

どうぞ

BD-H買いました。
ステムの角度調節部分に遊びがあるのはデフォですか？
カタカタするから気になって増し締めしたけど変わらないので。
その他は快適なんですけどね。ここだけ気になる。

>>473
俺のBD-Cも走ってるとカタカタ、ステムから音が鳴るよ。
今はこんなもんだと思って諦めてる。

>>473
カタカタが気になるしどうにもポジション合わないので漏れはステム変えた。

CRCなんだが、フロントホイールにカーボンを使ってる。
全体の乗り心地はカチカチ？それとも柔らかいんですか？

リアホイールから来る振動とかどう？

そんなの何と比較しての話しなんだ？
他人の感覚とおまえの感覚は違うんだぞ？

ＢＤＣの俺、
やはりステムに微妙なガタがあったようなので
一度バラして締め直したら止まったよ

ポジション確認の後ステムは交換したが
軽量化もできるので気になる人は交換したら？
結局、そういうステムということ

>>474 >>475
そういうものということですね。
返事ありがとうございます。
今の所は気にせず乗ることにして、
あとでまだ気になるようだったら交換してみます。

>>478
そんな軽量化とか気にしてないんですが、
おすすめのステムはありますか？
いつか交換するときの為に参考にしたいです。

俺のＢＤＣも納車された状態で乗ってるときは
ステムがギシギシ鳴ってた。
しばらくしてステムの角度調整したらば鳴らなくなった。

一回、調整してみることをオススメしときます。

アジャスタブルステムのおすすめなら紹介できるが普通のステムの紹介は漠然とシスギ

>476さん
最近CRC買いました。
町海苔中心の利用になるため、買ってすぐにタイヤを700×23Cにしちゃってるので、
ノーマルの乗り心地はわかりませんけど、一応インプレ

フロントは以前乗っていたメーカー不明のロード（アルミフレーム、クロモリフォーク）よりカッチリした感じ。
もっとも、ヘッドサイズの違い（ロードが1インチ、CRCが1-1/8インチ）が効いてそうです。
突き上げはほとんど変わらず（かな？ちょっとマイルドかも）
リアは結構固いと思います。線路越えるときとかビシバシ来ます。
ちなみに使用タイヤは同じモノ、同じ空気圧（使い回しです）
ノーマルタイヤか太目のスリックを使えばカナリ乗り心地もよくなると思います。
貧脚なのでカカリとかは判断出来ませんが、「悪くないのでは？」と思ってます。

　通販で買ったのですが、少し前のレスで不具合のことがいろいろ書いてあって、到着するまで
　ドキドキしてました。とりあえず不具合無く満足です。

乗り心地重視で乗るなら、一般的に言われているようにクロモリフレームのほうが良いのではないでしょうか？

長文失礼しました

いやー、このようなスレがあるとは・・嬉しいです。
私は、なんちゃってＭＴＢ（パチ屋の景品）を２年程、土日に乗ってた
だけの自転車初心者ですが、サイクルモードで試乗したラレーのＲＦ８
が気に入って、結局、それを（試乗車）買わせて頂きました。（安くね）
なんか、東京には２台しかないとか。大阪には持っていかないとか。
多分、１月以降でないと手に入らない？もしかして今このバイクは日本でも
乗ってるの何人もいないかも。オート変速みたいのが欲しかっただけですが。
ちなみに、２週前の土日に84キロ走りました。ただ、空気の入れ方が・・？

>>473
俺は意識してないのか気にならないよ/ＢＤＨ海苔

RFS乗りです。狭い部屋に室内保管してるので、折り畳みハンドル
にしてみました。(X-TASY FHS2)
実際に計ったら幅が約600mmあったのですが折り畳みの仕組み上
あまり切れず、左右15mmずつカット。エンドバーも付けてるので、
メーターの場所が無くなってしまいました。
ちょっと走ってきましたが、ステム長も伸びて丁度いい感じです。

ttp://www.cycle-yoshida.com/mizutani/xtasy/fhs2bar_page.htm

そのハンドル、長く使っていると異音が発生しそうで
なんか嫌だ

ひょっとしてランドナーの生産型ってプロトと変わった？
何かドロヨケが銀色だったりバーテープが茶だったり、結構萎える方向の
変化があったんですが・・・

>>487
それってラレーとアラヤを混同してね？

>>488
ふふふ・・・。失礼しました。完璧に混同しておりました。
つーか何この2車種は？
混同して同然だろこれは？どうして分けてあるの？

新家工業のランドナーを見てきたのですが、ARAYAブランドの14万のヤツと
ラレーの9万のヤツって同じような物ですよね・・・。
値段の差はどこに費やされているのでしょうか？パーツとか良くわからないので・・・。

>>490
コンセプトがぜんぜん違いますが？

コンセプト？

>>491
違うの？

同じように見える人にはラレーの方が合っている

質問をさせてください。
MTBの入門機としてSW-Dを買いました。
そこで、あわせて購入したサイクルコンピュータのスピードメーターの調節について
教えていただきたいのです。

SW-D（06）はスペック表だとタイヤサイズは26 x 1.95になっていますが、
実車のタイヤのサイド面の刻印を見ると26 x 1.7となっています。

この場合、どちらの数値に合わせてスピードメーターをセットすればいいのでしょうか？
サイクルコンピュータはキャットアイ製のCC-MC100Wです。

ttp://www.araya-kk.co.jp/bicycle/ran_top.htm#
ttp://www.raleigh.jp/CLS_top.htm#

ハブダイナモ、コンポ、ホイール他装備が結構違いますね。
コンセプトは同様と思われます。

>>496
今気付いたが、アラヤのは２６インチか！

>>495
タイヤ周長を実測したほうがいいよ。
タイヤにマークつけて転がし、メジャーで計れば簡単。
ま、タイヤに1.7の表記があるならそれに従えばいいと思うけど。

>498
ありがとうございます！そうします〜

>>484
意識して乗ってみました別にガタツきは無かったです｡
販売店での調整が万全だったからかなぁ…

>484
２度もすいません。
あれから何度か乗ってたら、まいっかって感じになってきました。
カタカタしてますけどね。遊びだと思ってます。
今までママチャリだったこともあって自転車乗るのが楽しいです。
自分でカチカチに締めても変わらなかったのですよ。

いや、ステムがカタカタ動くのは何か絶対おかしいぞ
店で見てもらうべき。
その店が大丈夫と言うなら他の店で見てもらう方がイイ
自分のポジションさえ決まれば、そのステムは
交換した方がいいよ

ホントはステム以外がカタカタしているとか・・・？

>>501
一度ショップに持ち込んだほうが良いよ｡俺の全くガタツき無いし｡
違う所に支障があるのかもしれないし｡
素人判断はあまりやんない方が｡
少なくともそれは仕様じゃないよ｡

>>503
同意。抜けたら怖いぞ、レースでア○カーの件もあったし。
是非ショップで点検して欲しいです。

>502>503>504
カタつくのは角度が書いてあるヒンジ部分だというのは間違いないんですよ。
他は動いてないと思います。
通販で買っちゃったのでとりあえず相談してみます。
みなさんありがとう。

お節介だけど

昨夜ＢＤＨから外したステムを見ながら考えてみた
裏側（下側）にギザギザの部分に角度を決めるストッパーが
あるけど、それがきちんと山に合ってないか、そこのボルトが
緩んでいるのでは？
あるいはストッパーが裏返しになっているとか。
そうでなければガタが出る理由がわからん

>>506
だね、たとえピン部分に遊びがあったとしても
締め付けたらガタなんか出ない構造だよね。

>506 >507
やっと解りました！ずっと裏側のビスを見落としていて、
さっき見てみたらやっぱりそこが緩んでいたので締めたらカッチカチに固定できました。
ずっと裏側のストッパーの存在に気付かなかったのでした。
このスレの皆様に感謝です。ようやく安心して乗れます。ありがとー。

永久が作っているとは知らなんだが、これってｶﾞｲｼｭﾂ？

http://www.raleigh.cn/bike/index.asp

人民元て￥マーク使うんだ
しらんかった

おおっ？なんじゃこりゃー！？

中途半端さがたまらん。

うへ、ブランド商売ってえげつないなあ・・・・

でも各国のraleighを見てみたけど、日本のアラヤ製が特異なんだね。
一番好きだけど。

ホームページが変わってる。

なんか地味に凝った自転車があるな

CR6: 26HEでロードなんて、オーダー以外ではじめて見た。160mmクランクもポイント高い。
MR6: これ、トレントのサス無に見える。スチールフレームのままかな。
CLM: いっそシングルにしたらよかったのに。黒かっこいい。

CRAのプラチナグレーカコヨスギ
ユニオンジャック萌え

RF-S乗りです。
最初からついてるハンドルをカットしたら、パイプの厚さに
びっくりしました。
バーエンドバー付属のエンドキャップが入らない。
重いんじゃないかと気になってしまってハンドル交換してし
まいました。

…新家は各部軽めの部品つかってるんだけどね。

ＲＦー８乗ってるものです。このサイト見失うことが多い。
ラーメン（つけ麺）食いに、休みの日だけ走ってます。
なんかだんだん愛着？それと早い。クロスバイクのくせに今日
平地で時速３６．５キロ（追い風）出ました。5分位。北風強かった。

>>520
空気入れられるようになった？

>>520
RF-8って、内装8速（NEXUS Inter-8）ですよね。
一見メンテ楽そうかなと思うんですが、使い勝手や使用感どうですか？
良かったらインプレお願いします。

CR-C買ったのでage

謹賀新年＆納車ｵﾒ

いいな〜
レポヨロ

最初はルイガノにしようかと思ってたけど
２ｃｈでの評判の悪さと実車を見てラレーを買いました！
周りの評判もイイし他であまり乗っている人も見掛けないし正解だったかなｗ

文の最後にwをつけるとアホっぽく見えるからやめた方がいいよ。
それはともかくラレー購入おめでとう。
何を買った？

フレームの色が気に入ってこれを買いました！
http://www.raleigh.jp/TRE_top.htm#

基本的に街乗りオンリーなのでこれ位のスペックなら充分かな？

>>528
何色買ったの？

>>529
これのローズブラウンです。
それにしても配色が２ｔｏｎｅだとクラシカルな感じになりますね。

>>530
ローズブラウン、ショップ在庫ですか？去年の11月には
メーカー在庫ゼロだったんだけど。俺は娘になんとかイエローって
やつ買いました。街乗りには確かにいいよね、サドルは駄目だけど。
あとタイヤもちょっと大げさ、もうちょっとスリックっぽい転がりの
軽いタイヤが欲しくなる。

RF-7納車されました。
とりあえず20km程乗りましたが、みなさんの言うとおり、ブレーキ酷いですねｗ
ペダルもあんまりよろしくない。

なんだかんだで、いぢりがいのあるバイクです。

ところでRaleighってローリーって読むんじゃないの？
つーか普通はローリーだよね。ノースカロライナの州都と同じで。

Ra・leigh(１)
―n.
1 ローリー Sir Walter (Alexander) 〜 (1861-1922) 《英国の批評家・随筆家;
著書に The English Novel (1894), Milton (1900), Wordsworth (1903),
Shakespeare (1907) など; 第 1 次大戦の公式空戦史の編纂途中で没》.
2 【商標】 ローリー 《米国 Brown & Williamson Tobacco Corp. 製の紙巻きタ
バコ; 両切りとフィルター付きキングサイズとがある》.
3 ローリー(社) (〜 Ltd.) 《英国の自転車メーカー》.

(リーダーズ英和辞典)

アラヤだからラレーでいいんだよ

発音記号を見るとアとオの中間だな
それに最後はのばさない
最も近いカタカナ表記は「ラーリ」
アクセントは頭です
はい皆さんご一緒に
舌をつけずに「ラ」
アとオの中間でのばしてー
舌を付けて「リ」
はいよくできました。

ﾃｨｷﾝﾌﾟﾘｰｽﾞ

>532
ホイールが550なんだけど、
かなり良いホイールを使ってる。

でも、ブレーキはテクトロ・・・。
シューだけでもシマノに変えればだいぶ幸せになれるかと。
ペダルはまぁ、買った帰りに家まで乗れればOKくらいに考えておいたら？
SPDに付け替える人多そうだし。

CT-E,CR-A,CR-T

通勤と週末の100�`位のツーリングに使うならどれがオススメでしょうか？
あ、通勤は片道20�`です。
ラレー以外にもオススメがあったら教えて頂けると嬉しいです。

>>531
去年の１０月中頃に買いましたけど普通にショップに並んでましたｗ
まぁ一目惚れだったし自転車も詳しくないので現状では満足しています♪

これが、欲しい。

http://www.raleighusa.com/items.asp?deptid=5&itemid=296&va=0

日本にはないザンスか？

>>540その3つは単にｸﾞﾚｰﾄﾞの違いなだけで用途は全部同じ希ガス

>>540
迷ったら高いのかっとけ

>>540
個人的にはホワイトカーボンは恥ずかしいものと思ってる。

とりあえず、
RF-7は、ブレーキシューとパッドを交換っと・・・
黒くなったホイールも磨かなきゃね。

RF-7のステムを買おうとしているのですが、
どなたか、ハンドルとコラムのサイズを教えていただけませんか？

自転車が遠くて見にいけない＾＾；；

>>542
あるよ
http://www.focus-bikes.jp/

サイトも似てる
http://www.focus-bikes.com/bikes/modell.asp?kategorie=Race+series&ID=837

>>522
遅レスご免。RF-8でつけ麺食いに行ってる者です。
なんといっても、ギヤチェンジが止まってても出来るので、非常に楽です。
メンテは、チェーンオイルを付けただけ。で、４００キロ以上走りました。
空気は、6.5�`迄入れれば良いらしく、パナソニックの足踏み（メータ付き）
を秋葉のヨドバシで買って、2回入れました。バルブは新型英式？
とにかく、前のチャリと性能が（重さも）違いすぎて、運動になってるのか
心配になる位です。（つけ麺分のカロリー消費できてるのか？）

age

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82585792

あと5時間です、無駄かも知れんが一応言っとく。

出品者じゃねーよ

出品者じゃなきゃ何なんだ？w
ペダルは当店でお買い上げ、とかまるで自転車屋のような事を書いてあるが
評価のほとんどが落札で、落としてるものも自転車屋にしては怪しい。
ひょっとしたらオクで仕入れしてる店なのかもしれんが

>>553
出品者じゃないのでわかりません。
>>540みたいにちょうど欲しがってる人に
どうかな、と思っただけ。

>>552
わざわざありがとうございます。
今見たので、時間切れでした。。。
実際、オークションで買うのはどうなんでしょうか？
自分でできない部分が生じた場合、近所のショップで診てもらえない
とかだと切ないんですが・・・
まだまだ悩んでみます。これも楽しみのウチってことで・・・

>>555
自分で整備できるならともかく、
できないなら、そのオークションの出品は展示車なので、
時間切れでよかったかと。

>>550
藻前は昼？

ＣＴ−Ｅが値段の割りにいいんじゃないかと迷っていますが、
ＣＴ−Ｅのオーナーの方、乗り心地とか満足度とか、
なんでもいいんでコメントお願いします。

まだ入荷してないんじゃない？

また出てるな
出品者じゃねーよ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82693000

>>557
このスレでなぜ？　そんな質問できるの？　
江戸川サイクリングコースで、松戸へ行くんだ！！。へへ。

>>562
漏れも正丸に峠越えしてくるかな。ﾂﾙﾂﾙｯと

取り合えず、あげ。まだまだマイナーなラレーだから・・好いんでは？

今くらいのマイナーさでいいよ。

マイナーさが気に入った！
ＣＴ―Ｅ買う。

むしろマイナーすぎてブッ潰れてしまったほうが
希少価値出るな

>>567
あえてマジレスすると、
過去、日本だけでも潰れたブランドやメーカーは何百とあるが
それによって希少価値が上がったと言う話は無いな。
個体としての懐古的な価値は別としてね。

日本でRaleighがマイナーなのは、やっぱ中の人の営業力のせいかな？
現存の各国のRaleighの中でも、モノは良いと思うんだけどね。

アラヤが瀕死になってから日本企画モノだけでここまでラインナップが増えてきてるだけでも中の人はがむばってる希ガス
これからでそ

企画物はそこそこいる。
本物はまだ見たことない。

>>567
ランドギアでも乗ってろ

自転車は本とに初心者で、ジヤイアントってのがCPが高いことと、シマノが
部品メーカーとしてトップで、そこしか造れない変速機がオートDとか。
ビアンキってメーカーのに乗っけてるのがある。この程度の知識で、サイクル
モード行った訳です。シマノのブースで聞いたら、コナってのに２機種、
パナソニックに１機種、ラレーは教えてくれなかった。（マイナーだから？）
それで、コナの完全フルオートの自転車（２４万円と聞いてアホかと）
もう１機種もピンとこない。パナソニックは会場にない。もう帰ろうと思った
時、目にはいったのが、今の愛車。試乗した感じが最高に良かった。
そのときあった（ペダルは付いてなかった→展示のみの）もう１台は、
誰か買ったのかな？茶色っぽいの。　RF-8ってかNEXUS Inter-8搭載機の話。

>>572
>自転車は本とに初心者で

日本語も初心者みたいだけど、良くがんばったね。よしよし。

CR-Tの460mmと530mmって、171cmの男が乗るならどちらがいいかな？

>572
要点が分からん。

>>575
初心者の漏れがRF-8ｹﾞﾄしたYO！ﾜｰｲﾜｰｲ

ってことだろう

　12月に注文した、クラブスペシャルが納品されました。何しろドロップハンド
ルの自転車は20年ぶりなので”インプレ”はできませんが、表面的な事だけ。

・色はグリーンにしましたが、思ったより濃い緑でした。写真の色って一般にあ
まり信用できませんが、この場合は結構近かったです（私のパソコンでは）。レ
ッドの方が良かったかな？でも不満はないです。
・ブレーキが利きません。アパッシュ（丸石のクロスバイク）のＶブレーキと比
べると、本当に全く効かない。カンチブレーキってこんなものか…と思ったので
すが、カンチブレーキスレで「テクトロ Oryx はＶブレーキのシューが使えて、
XTR のシューにしたら全然違う」という書き込みを発見。ブレーキを見たら Oryx
のロゴがあったので、さっそくシューを注文しました。
・革サドルは…固いですねえ。10キロも走るとお尻がちょっと耐えられないです。
一緒にオイルも買って、たっぷり塗っておいたのですが。まあ仕方ない、将来に
期待です。が、しばらく長い距離は走れないかな。

　さて、ちょっと質問がありますので教えてください。
　アパッシュと比べるとハンドルまでの距離が10センチは違うので、ハンドルが
遠くて低いです。そのため、下から３番目のポジション（←書き方が難しい）を
主に使うことになりそうなのですが、そこにはブレーキレバーがありません。そ
こで、昔あった補助レバー（ワイヤーを中継するタイプではなく、ブレーキレバ
ーの間に金具を挟んで、レバーを動かすタイプ）を探したのですが、見つかりま
せんでした。どこか売っているところはないでしょうか？

　ご存じの方おられたら、よろしくお願いします。

>>577
まずは納車ｵﾒ。
普通の補助レバーを・・・と思ったらクラブスペシャルは
ブレーキアウター出しでしたね。

ポジション出しが目的であれば、アヘッドなのでステム交換が
近道ではないかと。

　レスありがとうございます。
　うーん、やっぱりもう売っていないのかなあ。もう少し探して、駄目なら諦めます。

ＨＰのカタログ見たらさ、
ＣＲ−Ａの写真、フル１０５とか書いてあるの。
これ、ＡＲＡＹＡの中の人に教えてあげた方が良いのかな？
プラチナグレーのフレームに１０５なら、即衝動買いなんだが・・・

>>580
つべこべ言わず買えよ

CR-A、新宿のジョーカーで見たけど
シルバーグレーがアルミ地そのままの感じを出してて
めちゃめちゃカッコいいね＾＾）

通勤用にBDCかBDHを買おうかと迷っているのですが、
BDCのフロントキャリアにピッタリなカゴかバッグってあるのでしょうか？
フロントキャリアの実用性が高いなら、BDCが良いかなとおもってるのですが。

通学用にRF-S買ってドロップハンドルにしようと思っているんですが
RF-Sにドロップって合いますか？
初心者なんでよろしくお願いします。

あわねぇ

やっぱりそうですか。
大人しく普通に使います

>>583
BDCに↓をつけてる。
http://store.yahoo.co.jp/d-plus/front-bask.html

最初は付属のフロントキャリアに2枚の鉄のバーで挟んで固定する
カゴつけてたけど、フロントキャリアがポッキリと逝きますた。（ＴＴ）

>>587
レスありがとうございます。
なかなか格好よさそうなカゴですね。

BDCのフロントキャリアにカゴを固定するのは強度的に無理なんですかね？

>>584

656 名前： ツール・ド・名無しさん 2005/09/12(月) 06:38:19
>>648
RF-Sをドロップにして乗っています、ST-R500に日東のニートMod104STI、UI-3 70mm
ブラケットを握った時遠く感じたので、ステムは45mmの物に変えました。
ブレーキの引き具合は、キャリパーブレーキとは全然違いますね、柔らか過ぎる感じ。

一台目の自転車で、コンポの違い等分からないので十分に満足して乗っています。


RF-Sの上位モデルのRF-7はドロップ化のことを想定してるようなので
あわないことはないかと。

>>589
レスありです。
早く買えるように頑張ってバイトします。

ドロップにするなら、CR-Cにしたら？

>>584
カールトン買っとけ

ＣＴ−Ｅいいね。
職場のパソコンの壁紙にしたら、見とれてしまって仕事が進まんorz

RF-8の赤欲しいな〜３倍早く走れそう（ママチャリ比）
当方身長165cmの短足チビですが、フレームサイズ460mmオンリーのRF-8は自殺行為でしょうか？

>>594
それはないと思います。私も身長は１６５位。RF-8試乗してピッタリでした。
ハンドルの高さは調節できないので、危険かも知れませんが、私はあってます。
むしろ、大きい人には合わないのでは？と思ってます。とにかく、楽です。

自転車店でラレーを勧められて来ました。
ラレースレの皆様のご意見を伺いたく。

予算は10万円です。チャイルドシートとセンタースタンド込みです。泥よけは
後で考えようと思っています。雨があまり降らない瀬戸内在住ですので。

BDCを勧められたのですがカタログを見ていたところ、RFの方がよさげで
RF-8を考えています。

夫婦で共有したいと思っています。
夫がT175で股下81
妻がT166で股下78です。

現車はBrompton台湾＋BD-1です。

如何なものでしょうか。他にお勧めがあればお願いします。
フルサイズバイクを買うのは初めてなので、やさしく教えて下さい。

>>596
RF-7で試したことがあるけど、
チャイルドシートはつけられるよ。
でも、センタースタンドは無理だった。

なので、まずセンタースタンドがつけられるか、
アラヤにメールしてみた方がいいと思う。

>>597
レスありがとうございます。自転車店に伝えます。

チャイルドシートは何を試されましたか?
今検討中のものは
HAMAX
Copilot
レーマー。

ラレーは良心的でダボ穴がちゃんと空いているということで
お店では
どのチャイルドシートでもつくのではないか､と言われました。
車体ごとの購入ですので、お店には「シートが着くやつを買います」と言ってあります。

センタースタンドの件は自転車店経由でアラヤに
問い合わせ中です。RF-7とほとんど同じフレームなのですね。
（テール部が2mm長いくらい。）無理かも・・・orz

優しく教えてくださり、たすかりますです。

>>598
HAMAXの↓
http://store.yahoo.co.jp/worldcycle/hamax-bct018.html
このタイプだとダボ穴の有無や位置に関係ないので。
夫婦で共有が前提なら、チャイルドシート以外のものもつけられる
トピークという手もあります。

>>599
即レスありがとうございます。

その機種か、
こっち↓
http://store.yahoo.co.jp/stage-one/hamaxa5cf.html
にしようと思っています。クマ以外はこっちがいいかな、と。

書き忘れましたが、実は保育園送迎用に
ヤマハのNewPASも保有しておりまして､
OGKの普通のリア子供乗せをつけています。あれも良いんですが
居眠りされたときに盛大に舟をこぐため、
ヘルメットが脱げ落ち、大変なんです。
というわけで、バケットシートを物色しています。

板違いすいません。

あ、トピークの製品は色使いで落選しました。

大変ご親切なコメントを拝見して､ますますラレーが好きになりました。
センタースタンドがだめなら両足スタンドもトライするよう
お店に頼んでみようかと思っています。

スポーツ車に子供のせるのはお勧めしない

ヘルメットが脱げ落ちるのは、ストラップの調整が悪いからである。
Pasにつけているのをヘッドレスト付きのものに更新したほうがいい。

スポーツ車は、そんな過荷重を支えるようにはできていない。

>595
なるほど。大丈夫そうですね。
４月の異動でチャリが不要なところに飛ばされなければ購入したいデス。

しかし、RF-8ってロード扱いで、段差と空気圧に悩まされるのね。
ルイガノTR8とどっちを選んだものか……
パンクさえしなければ見た目的にも絶対RF-8なのデスが……

扱い楽なのはBD-Hとか、そのへんのクロスバイクだよ。

BROAD MARSHの購入を考えています。
用途は週末に４０km程のツーリング・輪行か１泊2日のキャンプツーリングに
週２〜3日の通学ですが、大丈夫でしょうか。
フルリジットだと疲れそうなので、サス付きが良さそうなのですが・・

>>601

>>604

子ども乗せを外したあと一人乗りでｳﾏｰのつもりでRF欲しかったのです。
BDCかBDHにして、センタースタンド買う方向にします。


>>602
ご指摘ありがとうございます、PASの子ども乗せ更新＋ヘルメットのパッド追加と
ストラップ調整します。

>>605
なんの問題もない

>>603
どうしても心配なら太いタイヤに変えればいいじゃない。
空気圧の管理って悩むほど面倒でもないよ。

>>607
返答ありがとうございます。近々、注文にいってきます。

皆さん、逆に身長180でRF8っのは、つらいですかね？

インター８の評判がいいので、考えています。

CRCにつくｶﾗｰがﾌﾞﾗｯｸのでﾌﾛﾝﾄｷｬﾘｱありませんか?
ｵｰｽﾄﾘｯﾁのF702を載せたいので。

>598
RF-7ってフラットバーロード、
もともと軽量に出来てるから
チャイルドシートを載せて走るのは止めた方が良いよ。

それよりマウンテンにした方が良いと思う。

間違えた。
○：RF-8
×：RF-7

>>606
> >>601
> >>604
> 子ども乗せを外したあと一人乗りでｳﾏｰのつもりでRF欲しかったのです。
> BDCかBDHにして、センタースタンド買う方向にします。

　遅いけど、BDCとかにも子供のせはやめろ

BDCならギリギリでアリかと

Fサス付きだと不安定そうだけどなｧ。

>>598
>>615
>>616

Resありがとうございます。まだ自転車店からの回答まちです。

スポーツ車全般に子供乗せが合わないというのはわかりました･･･

使用目的は
週末ににサイクリングロードでポタリング＋保育園まで送迎（1km）の用途で
もっとも頻度が高いのが
送迎後の平日片道20kmの通勤です。自転車道がそのうち約10km。
雨の日は乗りません。

行程にほとんど起伏がなく、路面の舗装も良いので700Cの自転車がよいかな、と。
MTBも探してみます。MTBはタイヤのコンプライアンスがタップリあるのはいいのですが
私の用途で必要性があるのかちょっと疑問です。
自動車で言うと街乗り四駆のような合理性の希薄さを感じます。
（あくまで個人的な意見ですのでスルーしてください）

BDCはちょっと重いかなと思っています。
CLBなど如何でしょう。
希望色のマルーンが無いのとチェーンリングが着いていないので
妻はちょっと心配顔ですが、色はともかくチェーンリングは
何とかなるのでは､と。

というわけでFサスなし、片足ですがセンタースタンド付（←ESGEに付け替えます）
ツーリング用途でもある（であろう）CLBは如何でしょうか。
皆様の知見を拝聴いたしたくお願いいたします。

>>610
乗ってるオイラに言わせてもらうと、165ｃｍの自分にあってるから、
180センチの人は、足があまると思います。ハンドルの高さはいじれません。
でも、ＲＦ−８ほんといいよ。もう500キロ走ったけど・・すげぇ楽さ。

>>617
子供のせないなら、好きなのにしな。

タイヤは太めのが楽だぞ。
通勤でも途中でパンクするのは嫌だろ、リスク少ない方を取れ。

嫁と兼用するのなら、スタッガードのほうがいい。体の小さな人、
力が無い人に合わせろ。

596です。
>>612
>>617
ありがとう。よくわかりました。
ご指摘をふまえるとMRCになりますが、夫はちょっと小さいのではと思っています。

で、子供乗せをつける必要が無くなったら､新たに自分用のロードをえらびます。

今回の新車選びは
通勤も考えて700Cのやや太いものを選んでリスクをヘッジし、小径車で調子の良かった
シュワルベのタイヤに交換しようと思います。

やはり、子供乗せたいです。トレーラも考えましたが・・・
BDCかMRCを
妻にまたがらせてみて､問題ない方を発注することにします。

ラレースレの皆様、いろいろ相談に乗っていただきありがとうございました。
しばらく通勤で使ってみたのち
インプレも書き込ませていただきます。小径車からの乗換えなので、
楽しみです。

>>620
シュワルベは、、、もっと良いタイヤがたくさんありますのでやめておきましょう（ｗ

何度も書くけど、子供のせはやめとけ。
自分の子供なんだから、おまえしか守れないんだぞ。
見得で考えるな。

>>621

596です。
そ、そうですか･･･タイヤはいろいろあるのですね。もちっと勉強します。

ちゃんとしたポジションが取れる自転車で送迎したいのです。
今は通勤車で帰宅→PASに乗り換えて同じ道を引き返して
送迎なんてことをやっているので。

子供乗せをつけるかどうかは､も一度よーく考えてみます。

好天の日に、保育園のためだけに自動車通勤は
地球環境に対してあまりにイタイので
何とかしたいのです・・・

「つべこべいわずに、歩け！」という声が聞こえてきそうですが・・

経験者ならわかってもらえるかもしれませんが
子供の手を引いて歩道を歩く行為のほうが危険なケースがあります。

歩道における自転車運転者や、歩行者のほうが自動車のよりも
危険度が高い気がするんです。
車道vs歩道の安全対策は、分離､規制などである程度整備されていますが、
歩道内で危ない思いをすることが多いです。

自転車の子供乗せ行為の
安全性についてはいろいろな要素から考える必要がありますね。
ヘルメットかぶっていれば万事OKということではないですし。

自転車に固定するより背中に固定した方が安全じゃね

この板で子供乗せを相談するだけ無駄

>>622
どうしても子ども乗せたいなら、
ttp://www1.ocn.ne.jp/~cycle/como7/papa.html
とか、
ttp://www1.ocn.ne.jp/~cycle/como7/komo.html
ttp://www1.ocn.ne.jp/~cycle/como7/mama.html
が良いんじゃないでしょうか？
通勤にも使うなら恥ずかしいでしょうけど。PASより楽なんじゃないかな？

>>622
なぜ
>>625
このような頑丈につくるのか、よく考えろ。

ちなみに普通の婦人車でも安物だと子供のせて走って荷台が折れる、スタンドが折れる
とかあるんだぞ。
スポーツ車につけるスタンドなんか華奢すぎだ。

>>626

なるほど、そうですよね。
自転車にとって、かなりの過積載になりますから、
当然頑丈に作る必要がありますね。

頭冷やしてよーく考えます。

今日、BD-Hを注文してきたよ。
幸い頼んできたお店に在庫があったので明日取りにいってくる。

自分のことを「夫」もしくは「妻」と呼称するものだろうか。
20kmの距離を自転車で走ってなお子供の送り迎えのできる時間に出社・退社できる仕事とはどんな仕事なのだろう。
Brompton or BD-1 で通勤しているのに PASだと通勤できないのは何故だろう。
謎の多い人だ。


あたしはミキストのランドナーにレーマーの子供乗せ付けていたけれどね。

納車しました。とりあえずBD-Hを２日ほど乗り回してきたけど、
タイヤが太いからガンガン乗り回せるのはいいね。
それでいてそこまでモサい走りというわけでもないし。
春風がおさまってきたら輪行でどっかに行ってくる予定。

納車ｵﾒｯ！

RFS納車しました。本日からこのスレの仲間入りをさせて頂きます。パールホ
ワイトの480mm。注文から2ヶ月。初のスポーツバイクです。

早速2時間くらいポタリングしてみたんですが、噂通りブレーキが若干甘いで
すね。シューの換装を検討しないといけないかもしれません。

ああ、週末が楽しみだ。

おぉ〜立て続けの納車！おめっ！

今日のラレーは商売繁盛ですな

CRCの購入検討してるんですが乗り味とかどうなんでしょうか
クロモリのlupoと迷ってるんですが、ツーリングにアルミはむかないのかな・・・

素材ではなんともいえない。実際乗ってみないと判らんですよ。

ツーリング用なら、クラブスペシャルも比較対象にいかが?
Wレバーがアレなら、自転車屋に言えば、差額で手元変速にしてくれるよ。

今日BD-Cを引き取ってきました。グリーンです。
明日からめいっぱい通勤に使います。

ちなみにクイックリリースレバーを開いて、ハウジングナットをゆるめるだけでなく外さないと前輪がとれませんでした。
店の主人曰く、「安全蔵置やな」

RADFORDシリーズ(RF7/RFS/RF8)に乗っている人に質問なんですが、購入されて
からどんな風に手を入れましたか？　カスタマイズの方法とその目的を教えて
頂ければ幸いです。ちなみに自分はRFSを購入したばかりなのですが、以下の
ような簡単なカスタマイズを考えています。

(1)バーカット左右2cmずつ
(2)バーエンドバー装着
(3)ハーフクリップ装着
(4)ブレーキシューの換装

毎日片道25km程度の自転車通勤をしているのですが、(2)(3)はそれを少しでも
楽にする為です。(4)はやっぱり最初についているシューは制動性能が良くな
いから。(1)は自分の体型に合わせるのが目的です。

ラーレーって狭目のハンドルがついてるのに、それを切って、エンドバーつけるの！

>>638
なんか、すごいすね。>>639さんも言ってるように、あんまり手を入れなくても
といいますか、片道25km通勤（1日５０km）走る人には、ラレーが向くのか？
私はそれほどのヘビーユーザーではないので・・なんともですが、ＲＦ−８
乗ってる者としては、もっと上位機種のロードがお勧め？

>>639
ブレーキはやっぱり効きすぎるぐらいでもいいと思うから、いいんじゃない。
特に街中だとブレーキの反応が早いととっさの事故を防ぐことができるし・・（経験者orz

>>638
RFSで２と３はやってるよ。
１をやるならライトとかハンドル周りにつけるものを
つけた後にやった方がいいと思う。

>>641
ブレーキの性能じゃなくて君の乗り方が問題なのだと思うよ。

>>636
これもlupoとスペック似てますね、気づきませんでした
ただ輪行するつもりなのでマットガードが逆に邪魔かなぁ
しかしこうやってあれこれ悩むのも楽しいですね・・・

みなさん、もありがとうございます。

>>639
あのハンドルって狭め(短め)なんですか。初スポーツバイクなんで分かりませ
んでした(^^;

>>640
自分があげたカスタマイズは、どれも安価にできるものなので(全部やって1万
円くらい?)、安い投資で乗り易くできるならラッキィかなと思っています。

>>641
やっぱりブレーキ重要ですよね。制動距離が長いのは恐いっす。

>>642
具体的なアドバイスどもです。助言を受けて、バーカットはサイコン付けてか
らやろうと思います。

しかなぁ、BD-Hは英式バルブなのはどうにかならんもんかな。
もう少ししたらタイヤと一緒にチューブも変えるか・・

親切じゃん
ちゃんとどんな人に乗ってほしいかを考えてある。

近所の自転車屋さんにRF7を通勤用にと勧められました。
在庫が無かったので予約してくれと言われました。
ブラックが欲しかったのですがシルバーが入荷早いそうです。
メーカーHP見るとシルバーって無いようなのですが？

>>648
シルバー
ジョーカー＠新宿に展示してあったよ。
アルミにクリアだけ吹いた感じでカッコよかったよ。

>>650
ありがとうございます。
去年のカタログページに画像がありました。
シルバーも綺麗な色ですね。
現物を見て決めたいと思います。
買うって決めたらワクワクしてきました。

今月５日ごろに近所のチャリ屋にＣＴ−Ｅってナンボするのか聞きに行ったときに
あらやに在庫が数台あるからいつでも注文くださいってことでした。
そろそろインプレしていただける方が現れてもよさそうに思いますが、
どなたか書いてもらえませんかね。

>>651
> そろそろインプレしていただける方が現れてもよさそうに思いますが、
> どなたか書いてもらえませんかね。

　なにこのキチガイｗｗｗｗすげぇｗｗｗ

文面だけ見ると>652の方が基地外に見える罠。

どっちもあれだが651は明らかに横柄で鼻持ちならない

>>652=>>654のような気がするな、もちろん確信はないよ
別に反論しなくてもいいよ。

６５１＝６５５

>>656
激同、つか確定

今日のまとめ
・>652=>654
・>651=>655

二人とも基地外。

６５１＝６５５＝６５８

必死だな

そりゃいつかは死ぬさｗ
馬鹿だなぁｗｗｗ

必死だな

決死だな

クラブスポーツかっこいい

もちっと大きいサイズの出してくれるとうれしいんだけど

ＲＦ８を多分、かなり前に購入した者ですが、（その時は東京に2台しかない
と云われた）この時期になれば、ガンガン入ってるんでしょうね。
この前、Ｒ３って、ジャイアントのバイクを見る機会がありました。
ギアを除いたら、凄く似てるなぁ・と思いました。そんだけすメンゴ。

>>665
だよな
クラブスポーツは街乗り用途じゃ最強だと思うが
サイズが・・・

RF7購入です。
早速通勤に使ってみました。
素人ですが今までのママチャリとの違いにびっくりです。
片道１５キロが楽しくなりそう。
フロントブレーキの鳴き？だけは気になりますが・・・
変速もまだぎこちないです。
フロントは変速しないで（真ん中ギアのまま）
後ろだけ変速で慣れるまで乗ってって言われました。
基本ってどうなんでしょうか？

>>668
フロントは１段変速することでリアの数段分重くしたり軽くしたりできる。
脚が気持ちよくくるくると回る様にフロントで大まかに変速し、リアで細かく変速するのが基本。
急な坂や激坂を上る時はインナー、平坦な道ではセンター、
坂を下ったり速度を上げる時はアウターを使う。

>>669
ありがとうございます。
少しずつ覚えていきます。
最初は考えずにガチャガチャやってて頭がパニックになりました。
３速ママチャリしか経験が無かったので・・・

モノグサな俺は最近はリア5速固定でフロントの中と外しか使ってない

うちのカミさん、マリオンってシティバイク寄りのクロスバイク（たしか４万くらい）に
乗っているんだけど、オレと時々、100kmくらい走ったり輪行したりしてます。

あの自転車をこういう風に使っている人って珍しいかな？

>>672
うわっ、同じような使い方だ！

ウチは俺がＢＤＣで妻がマリオンＣ、
どちらもリジットフォークに換えてタイヤも２８Ｃ、
ママチャリ風にカゴやリング錠も装備。
（↑これが答えね　＜某スレのみんな）

二人ともロードやＭＴＢも持っているけど
今はほとんどラレーばかり乗っていて
長距離や山岳ツーリングにも使っている
それでも妻は「ママチャリ」と呼んでますが。

アラヤさんへ、ＢＤＣやマリオンにサスは要らない気がします
俺の場合は最初からクラブスポーツにすりゃ良かったんだけど

サスないと売れないの

RF-7購入して１週間で２００キロほど走りました。
シートが固いから？尻が痛い痛い・・・
今までママチャリで同じ距離通勤で問題なし。
肥ってるわけでもないのに・・・やっぱ乗り方？
マリオン26あたりのコンフォートシートに交換ってできるものなのでしょうか？
どなたか知恵を貸して下さい。

まだ乗り方を体で覚えてないから。

>>676
乗り方？
やっぱママチャリと同じ感覚で乗るとダメなのですね？
シートにドカっと座ってたい方なのですが・・・
コツとかってありますか？
素人なのですみません。

ドカッ座っていたいんなら、RF-7は捨てろ

ママチャリよりサドルが小さいから馴染むまで痛い
慣れるまで耐えるかサドルを大きくするか、どっちかですね
見かけは悪くなるし効果も不明ですけどゲルの入ったサドルカバー
なんかもあるので試してみるのもいいのであ

>>677
うん。それは絶対に乗り方が悪い。
ママチャリの様な乗り方だと股に一番負荷がかかるから、
体重をサドル以外に分散させるフォームを覚えないと長距離乗る分には辛いよ。
とりあえず下のページを見て調整してみて。
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.htm
あと今月のファンライドのヒルクライムの記事なんかもかなり役立つと思うよ。

BD-Hのフォークをリジットにしたらどんぐらい軽くなる？

>>680
>http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.htm

677でも680でもないけど、Not foundになるみたい。
正しくは
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
のようです。

>>681
５００ｇは確実に

>>679
>>680
>>682
ありがとうございます。
調整して自分なりに研究してみます。

>>681
RST-COM2とかいうフォークは約２ｋｇ、
スチールのフォークに換えると１ｋｇ程度の軽量化ができるよ

RF-8はどの店もだいたい2/末て書いてるけど
今週辺り乗り出す人多いかな? インプレきぼん

>>673

いましたか。
うちの嫁はマリオンしかもってないです。

マリオンはかなり重量があるけど、必ずしも軽いから
いいというわけではない（うちみたいな、バンバン乗る
タイプじゃないからかもしんないですが・・）けど、
かなり走れるみたいね。

輪行で邪魔なんで、さすがにカゴその他装備品は
はずしてますが。

ちなみにうちも山岳（といってもぬるい坂だと思います）に
行きますよ。奥多摩とか。

>>685
>>683
ｻﾝｸｽ｡うーん、フォーク変えてもあんまり意味なさそうだな・・

>>688
685がフォークだけで１ｋの軽量化ができるって言ってるが
意味のない程度なのか？
１ｋｇの軽量化といったら、あーた
いやなんでもない

クラブスポーツ欲しいんだけど
確か8Sフリーに9S付くよね
シフター、スプロケ、チェーン換えりゃ
9S化できる？

できるよ

あ、ＲＤがだめかもしんない
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-3300gs.html

ソラって8S専用なのか、知らなかった
ストローク調整めいっぱい広げて何とかならないかな

>>693
ソラは7，8ｓ用7sと8sはワイヤの引き量に対する動作量が同じ、だから
兼用できる、9sは違うからストローク広げても駄目、シンクロしない。

だと思う。

さんくす
自分でも少し調べてみたけど
8Sディレイラーを9Sで使えるかどうかは
物によっていろいろみたい
試してダメならティアグラのRDでも交換しよう

ワイヤ引き量と作動量はS.I.S.なら6sから10sまで同じだよ(8s以前のデュラエース除く)。
メーカーは保証しないけれど、8s->9sは大丈夫。理論上10sでも動くはず。
でも、8sのままのほうがいいと思うけどなあ。部品は安いし耐久性あるし。

自販機で飲み物を買おうとしたら、置いてた青CLBが強風で転倒。
泥よけに大きな傷が付いたよorz。
自力で補修できるかなあ。

>>697
自動車用のパテで傷を埋めて塗装をすればいいんじゃない？

使ってりゃ傷も付くさ
どうしても気になるならアラヤに泣きつけ
けっこう無理も聞いてくれるよ（ねっ、アラヤさん）

>>697
ｳﾜﾜ、ｶﾜｲｿｽ……浅い傷なら、コンパウンドで磨けば目立たなくなると思うよ。
タッチアップが必要な程の傷なら、オタクモデラーの友達にでも相談すれ。

CRCゲットしました、夏のツーリングが楽しみ〜

皆さんありがとです。
なんとかやってみようと思います。春一番の馬鹿ー。

CLBゲット！
ケツいたい・・・

納車ｵﾒ＆ つ サロンパス

>>703
あのサドルだけは馴染めない人も多いだろうなぁ

RF-8ゲット!
フロントに比べてリアが異様に重い。
リアキャリアに米でも積んでるかのようだ。
前車よりはるかに軽いので満足だけど。

えっ、と思ってみたらCLBのサドルってB17じゃないのね。
B17は愛用している人が多い。

ケツがいたい703です。
ブルックスのサドルを検索してみました。
痛みが和らぐのなら惜しくない金額なので交換検討中です。
はじめはやっぱりCLBと同じ位固いのでしょうか？

サドル替える前に調整してみてよ。
・サドルが低すぎたり高すぎたり角度が悪かったり
・ハンドルが高すぎたり低すぎたり角度が悪かったり
のほうが影響が大きいものですよ。

B17でも合う人と合わない人がいるので、なんともいえないし。

ただ一つだけ。
CLBのサドルは痛い。

最初から痛くないのにしたいならロールスかリーガルにしる

http://www.rakuten.co.jp/twowheel/442289/596490/660349/
あげモデルもおすすめ

>>712
それでも一緒。

ケツいた703です。
みなさん短時間でレスありがとうございます。
サドルとハンドルは買ったショップで調整してもらったので、
だいたいあってると思います。

あげてもらった物も含め、もう少し考えてみようと思います。

革サドルもいろいろあるんだよ >>713
一つが合わなかっただけで、革サドルはダメだと思い込む人は結構いる。

個人的な話で言えば、
フジタハイエストクオリティは乗り込んでも合わなかった。
B17は最初から調子良かった。
Team Proは最初の2000kmは拷問だったけれど、ある日突然、何時間乗っても平気な最高のサドルになった。

別に革サドルに拘ることはないんだけれど。
とりあえずもうちょっと乗り込んでみてね >>703

横から失礼
ＣＬＢを買うのは715みたいに乗り込むヤツより
たまーに近所をポタリングって感じのヤツが多いのでは？
よういう目的なら柔らかめのサドルにした方が良さげ

柔らかめのサドルはケツが痛いなんてことよりも、もっと悲惨な結果になるかもしれんぞ。
血行が悪くなって大事なところが痺れてくることがあるから注意だ。

>>717
CLBのサドルはそういうレベルの話じゃないと思うけど。
おれはCLBじゃなくて去年のTRENTってモデルだけどサドルは
同じだった。速攻で替えた。

シャーウッドに油圧ディスクつけてぶっといタイヤ突っ込んだら楽しそうだなぁ、
とか考える今日この頃。
（2.5まで入るとか書いてあるし）
Ｆサスぶっ壊れたらリジッドにして…。

RF-7ゲット記念あげ
１週間片道１５キロの通勤で使ってみた。
お尻が痛い痛い。
サドル交換って簡単にできるのでしょうか？
それ以外はドロヨケやキャリアまでセットしたのに軽くて最高なのですが・・・

>720
交換の前に高さや取り付け位置角度等色々弄ってみるのが吉。
パッド厚くて柔らかめのサドルでも尻の形に合わないと痛み感じる。
ある人にはベストフィットなサドルも他の人には最悪って事もままある。

初心者はサドルに体重かけ過ぎなケースが多いので、暫くしれば
慣れると思う。

>>721
ありがとうございます。
掌も少し痛めてるみたいです。
手が身長からしたら短めなのが原因？
サドルを少し下げて調整してみます。

>722
掌が痛い時は掌部分のパッドが厚めのグローブしてみるのもいいよ。
あとはグリップをエルゴングリップに替えてみるとか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg059.html

サドル位置が低すぎる方が体重かかってケツ痛くなるよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

>>723
実際に乗ってみて調整してみます。
掌は慣れたら大丈夫かとも思うのですがしばらく様子をみます。
親切にありがとうございました。

手袋は安物のものでもいいからするとしないとでは大分違いがでるよ。
バーエンドを握るときも大分楽になる。

3月21日から一部モデルの価格を改定するらしい。（値上げ）
ttp://www.raleigh.jp/06price_change.htm

ああ、RF-Sも値上げか〜
夏頃買おうかと思っていたのに〜


ま、3000円程度の値上げなら良しとするか・・・

この間、ＲＦ−８で前転してしまいました。狭い道で十字路。17キロ位で
走ってて、出会い頭。あと１ｍでぶつかるところ、フルブレーキかけたら
穴が真上の状態で2秒？位。車が通り過ぎたあと、すっころびました。
ま、尾てい骨打ったくらいで、大事なかったのですが、前ブレーキ効き過ぎ
フル制動を練習しておくべきだと思いました。それと、狭い道は怖い。以上。

>728
★自転車乗りの今日の出来事　67日目ﾀﾞﾊﾟﾆ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141390389/
そういう個人の日記はこっちに書こうね。

>>725
アディダ○の手袋を買ってきました。
安かったけどサイクリング用って書いてあったので。
昨日から使っていますがイイ感じです。
アドバイスありがとうございました。

>>728
つけ麺もどすなよ。

クロスバイク買おうと思ってるんですが、
ラレーのよさって？

アラヤの良さは安くていいパーツ

しかし値上げだ

ティアグラもモデルチェンジするから来年のカールトンが楽しみ。

ラレーのフレームって台湾製でしょうか？

つ 過去ログ

ＭＲＮのパールホワイトを衝動買いしました。（笑）
泥よけがあって21段変速付きでフラットバー・ハンドルで・・・

あまりスピードを出したくない、ノンビリ屋の私には丁度良い
車巣で、とても気に入りました。　センタースタンドではなく、
一般的なサイドスタンドが付いています。
とりあえずヘッドライトとワイヤー錠とテールライト、そして
リアのリフレクターを追加しました。


http://www.rakuten.co.jp/trycycle/504708/

クラブマンに跨ってみた。
覚悟していたとはいえ、あのサドルはやっぱり痛いな。

>>738
宣伝乙

ＭＲＮとＭＲＣで迷っています。
ココの違いはデカイ！っていうの教えてください。

Nは直線だけなので書くの簡単そうですが、Cのが書くのは簡単です。

Ｃにしとけ

チェンとBBがシマノだから。といっても安物BBだけど、FSAのよりは
マシ。
チェンはどちらもKMC製だけど、シマノ向けにつくっているもののほうが
変速性能ちゃんと出る。
ブレーキも良いしな。

わかったか？

>741
MRC：リア8S　クランクとチェーンとVブレーキもシマノ　普通のスタンド　サドルが柔らかい
MRN：リア7S　クランクとチェーンとVブレーキがシマノ以外　センタースタンド　皮サドル

ケツが慣れれば皮サドルは快適、慣れるまでは地獄。
スプロケが7Sと8Sは越えられない壁。8Sの方がモデファイしたり修理の時、部品の融通
つけやすいので安上がりに済む可能性大。
センタースタンドは意外と不安定で駐輪時に転倒し易い。
ドライブトレーンがシマノで統一されているとなんとなく安心（ｗ　FDもMRCの方がグレード上。
あとMRCには前キャリアが付いている。

わかりました。
とにかく差額分の価値はあるってことですね。

近くの店さがして買いに行きます！

すいません、ひとこと足りなかったですね。

ありがとうございました。

値上げ直前に決心してBDC購入しました！
ところが、もう支払いも済んでいるというのに仕事が多忙で取りに行けません。
もう三日も私の自転車はお店に置きっぱなし…。
明日こそ取りに行くつもりです。

店置き料一日５００円です

741です。

ＭＲＣ見てきました。
ダメでした・・・。足が届かなかったです。

店員さん曰く「シラスのＸＳ以外乗れないと思いますよ｣

みなさんご親切に教えてくださったのに残念です。
お世話になりました。
他スレで相談してきます。

>750
誘導
身長165cm以下の自転車事情 6cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139578142/

自分の股下きちんと測ってね

>>750

某自転車販売店の情報によりますと、ＭＲＣのフレームサイズは４００�oで、
適応身長は１４５�pから１７５�pらしいのですが、それでもだめでした？
ちなみにわたしは身長１６５�pでＭＲＮに乗っています。

>>751
誘導ありがとうございます。
股下測ってみました。68cmでした。

>>752
だから大丈夫だと思ったんですよね。身長150cmです。
でも、フレーム跨いでまっすぐ立てなかった。

１５０じゃ無理だ、、、うちの嫁が１５５だけどＲＦ−６は乗れてる。
ステムが短かったから交換したけど。

アゲ

どなたか23区近辺でマリオン展示してある店ご存知じゃありませんか。
購入検討中なんですけどちゃんと跨がってみたくて。
サイトで紹介されてる正規取扱店に行っても全然置いてないんです。

うれねぇからな、おかねぇな

WING系列とかはどうか

銀座の東洋物産輪行部にクラシックがあったような…。

JOKERにRF7とCRC以外にラレー何台かあったような、なんだっけ・・・

5日前、渋谷のハンズに白があったよ。

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　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　 ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　 　　ヽ;;/　,━　　　━､　ヽ;;/
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　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿 　　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　　　 ヽi　ヽ ﾉ(､__,ノヽ /　i_/　
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼ 　　　ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　　　　　　　＼ < ｰ＝‐ >ﾉ /
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|　　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　.　　　　／::|｀─-─´.|::＼　
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>>758-761
情報ありがとうございました、あるところにはあるんですね、行ってみます。
つか見覚えがあるとか把握してんの凄いなぁ。

>>795
です。どひー、まちがえた！正しくは東洋物産輪業部、です。
輪行部ってなんだよ。クラブ活動じゃないっての！

うひゃー、まちがえの上塗り！>>759ですた。

CLB最高っす

ＣＲＣ乗りだけどサドル換えたら最高っす
SANMARCO【ASPIDE ARROWHEAD GELAROUND】って香具師

CLBの泥よけが割れた…。
純正の取り寄せるとどのくらいになるんだ？
あまりに高いなら、既製品のパーツを取り付けるけれど。
それとも、泥よけをとったままの方が潔いか？

クロノプラスチックのフェンダーに換えるといい
４千円程度

純正のなら片方で１５００円くらいかね。たぶん。

クロノプラスチックのフェンダーって、何だ?

クロモだな

感謝。
純正は時間がかかりそう（毎日使用）なので、クロモあたりを候補に。
ただ、CLB青なので、シルバーかブラックかでまた悩む。

純正時間かからないって。
新家さん、親切だから倉庫にある新車から抜いてくれたりするぞ。

>>773ｼﾙﾊﾞｰにしる

>>774
そこまでしてくれんの？あらやさんステキー！

777なのにせこい話で恐縮ですが
皆さん定価で購入されたのでしょうか？

>>777

インターネットなどの価格表示は「メーカー希望小売価格」しか表示できない
ようです。　不当な価格で安売りとかされるのは、メーカーとしてもプライド
が許せないのでしょうね。
しかし、現実には、パスワード入力で小売店での「独自販売価格」が見られる
サイトに入れる場合がありますし、私もそれで「マリオン白」を買いました。
こまめにネット検索すれば、案外簡単に扱っている店は見つかると思います。

>>778
なるほどネットショップではそのようになっているところが多いようですね
重ねて申し訳ありませんが
正規ディーラーの実店舗ではどうなのでしょう？店によりけりなのでしょうか？
また、正規ディーラーでしか入手できないものなのでしょうか？

>779
正規ディーラーって車かよ
無理してそれっぽい言葉使おうとすると馬鹿丸出しになるから注意。

うちの近くにはラレーは二割引いてくれる店がある。

つhttp://www.kanagaki.co.jp/index.html

どうも。
自分はCLSの510欲しいんですけど、身長160の股下70ではツラいでしょうか？

そこらへん自信ないんで。ホリゾンタルフレームのカッコ良さは捨て(惜)、CLBを買って差額分で外観上同じようにドロップ＆ダブルレバー他を考えてますが。

実際クラブマン系って、スポルティーフと言えますか？
ゆっくり流したいので、ロードでなくそちらが欲しいのですが。


また、誰かRF8に乗られてある方いらっしゃいますか？
普段乗り用のクロスの買い替えですが、今より楽したいので(笑)。


宮尾岳、CLSなんかアオバのネタにしてくれないかなぁ…？(笑)。

>>780
http://www.raleigh.jpに｢正規取扱ディーラー｣という表現がありましたので
耳慣れた｢正規ディーラー｣という言葉が自転車でも一般的に使用されているものと思い込み
深く考えもせず使ってしまいました
すいませんでした

二割引とはかなり大きいですね
ネットで調べた限り通販を行っているのもhttp://www.raleigh.jpに掲載されている店のみのようですので
地方(福岡)在住ですが近所の店を当たってみます

>>781
2005年モデルが安くなっているようですね
ありがとうございました

マイナーなラレー（アラヤ）としては
バシバシ売ってくれる店が欲しいから
精気ディーラーなんて言っているが
欲しいなら近くのショップで相談してみるとイイ
ショップが面倒がらなければ取り寄せオケ

>>780
> 正規ディーラーって車かよ
> 無理してそれっぽい言葉使おうとすると馬鹿丸出しになるから注意。

raleigh.jpのサイトに正規ディーラーって書いてあるんだよ。

>>783に既出だった。横レス御免

街中でラレー乗ってる人を見かけた事がない。やはりマイナーなの？
このスレがなかなか進まないのもそのせい？

そうなんでしょうね。
でもちょっとマイナーくらいが実は嬉しい。
そんな私はCLB購入予定。

先日地元町内でBMC（ブロードマーシュ・クラシック）を見かけた。
町内でラレーを見かけるとは思わなかったので、ちょっとびっくり
した。
そう言う私はマリオン（白）乗り。

わたくしも今日、出先でBMC見かけた！…と思う。
暗くて遠くてよくわかんなかったんだけど、たぶんそう。

>>782
その身長股下だとCLS510は多分無理でしょう。
http://www.raleigh.jp/CLS_draw.htm#
足つきがんばってもハンドルが遠すぎる。
topがホリゾンタル換算で545もあるんだよ。

自分は身長166、股下74のCLS510海苔ですが
ステムを60mmにしたりショートリーチハンドルに交換したりした。
つるしのまま快適に乗るには身長170くらい無いと厳しいと思う。

ブロードマーシュクラシックはＢＭＣじゃなくてＢＤＣです。
これは重要なことです。

>>791
ＣＬＳのサイズの件、どうもありがとうございます。
以前ＣＲＳ(５２０)に跨がって足が届かなかったので、こちらに相談する時点で既に諦めてはいました。

とは言うものの、現物は正規ディーラーにもなく(その店で、こちらが知らんうちに１台売っていた。ヒトコト言ってくれりゃいいのに〜)。
未練がましく可能性を求めていました(苦笑)。

ま、これでスッキリしました。ＣＬＢの方、買う事にします。
差額＋αで、ダブルレバーとドロップハンドルを買おう。
後々にイジる楽しみがある方が、モチベーションが維持できますし。

…って、短いステムと曲がりの浅いハンドル探して、なんとかなるかな？

誰もCR-6乗ってるヒトはいないのん？
身長160、股下かなり短くて65、ほんとはSTの420に乗りたいけどあきらめて
CR-6買おうかと思ってます･･･

CLB買いました
ふた月ほど乗ってのインプレです。
これまで小径車とママチャリ、ロード萬の経験があったのですが
小径車のヒラヒラ感、身のこなしの良さが気に入っていました。
CLBの重量は軽い方でも重い方でもなく、はじめに検討していたMRCよりも
パーツがちょっといいかな、という感じなのですが
転がり感があり、走りは軽いです。元が小径車なので安定感もあります。
革サドルは最初面食らいましたが
テンション調整とミンクオイル塗り＋ファンヒータあぶって通勤したら
二週間くらいで
30kmくらいまでは後引く痛みはなくなりました。
表面コートの股間部分がちょっと禿げましたが、
綿のボトムスならはげないのかもしれません
手持ちの小径車よりも重量はかなり重いのですが、
タイヤのプロファイルやハブの質などが
効いている感じです。
174で股下が約８２ー８５センチくらいなので
若干小さいかなという感じですが許容範囲。
ESGEのDouble Leg Kickstandに換装しました。取り付けてくれた自転車店主はちょっと苦労したようなこと行ってましたが
違和感なく、がっちりついています。
>>793
おぉ、私もドロハン化計画しています。
必要なパーツをボチボチ調査しています。
どこかのページに改造記事が乗っていましたね。
クロスバイクをドロハン化された経験者の
エロい人、よろしかったら教えて下さい。
以上、長文スマソ

CR-Tのカーボンフォークの重量ってどんぐらい？
少し重そうだが

>>795
CLB購入予定なのでインプレありがたい。

歩道の段差とか衝撃はどんな感じでしょう？
あとブレーキの効き具合なんかも教えてもらえると嬉しい。

>>796
計った事ないけど、重たいよ。
コラムのパイプの厚さがすごい。フレームは1.3kgと軽いわりに重いフォーク。
軽いフォークに換えれば結構軽くなる。あと、シートピラー、ステム、ハンドルバーが重たい。クランクBBもだけど。

>>797
あまりたくさんの自転車に乗っていないので
参考になるかどうか・・・
1かたさの件
歩道の段差はリムヒットしないように少し抜いて乗り越えるので
サスあり無しはあまり差異がない気がします。むしろフロントが軽い方が
楽かな？

フロントフォーク＋サスが堅い自転車の場合、鋪装の荒れ、継ぎ目とか、
ざらざら感などが長距離乗ってくると辛くなる気がする。手がしびれたりね。
CLBはフロントフォークが柔軟に路面の荒れを吸収してくれている気がする。
あくまで私見です。
手持ちの自転車で小径4台、CLB、26/27インチ軽快車でサスあり、無し計8台
で衝撃吸収性を比較したら
フロントにコイルサスの小径→CLB→→あとは似たり寄ったりで
タイヤサイズでかい、厚いタイヤの方が楽な傾向があります。
フォークの長さがとれるということも効く筈。
CLBのタイヤはプロファイルが細すぎないので歩道の段差突破があっても
苦にならないです。軽快感を損ねている感じもしないので気に入ってます。
通勤使用なので今のタイヤがちびたらケブラー系のかたい奴になり、印象が
変わるかもしれないけど。

２ブレーキの件
普通にブレーキは効きますよ。小径のVブレーキみたいに
前転しそうな位は効きませんが。

またまた長文スマソ

>>799
詳細レポありがとうございます。
私なんてほぼ初心者のようなもんですから、とてもためになりました。
ていうか安心しました。
街乗り通勤がメインなので十分な感じですね。

>800
一般にクロモリフレームは振動吸収性に優れる。
でも乗り心地はタイヤ(太さ)＆チューブによっても変わるよ。

>>801
余裕ができたらタイヤやチューブもいろいろ代えて試して見たいです。
もうすぐ購入できる予定なので楽しみ〜！

>>799
歩道の段差越えは重量あんまリ関係無い気がする。
RF8よりも20kgオーバーのママチャリの方が前輪持ち上げやすいし。
立った姿勢で乗る自転車が段差越えにはいいんじゃない。

アラヤは(準)ランドナー扱いでもいいの？
ツバメでなく(リアルタイムで知らんけど)、プロジェクト３のランドナー。

しかしアレ。タイヤ太いけど、軽快に走れるのかな？

タイヤの細いランドナー？
あるかいな。

>>803
前傾で乗る車種はフロントサス付きなので
勉強になりますた

RF-8良いなー
泥よけ、スタンドはどうされてますか？
自転車屋さんにセンタースタンドと泥よけの同居は無理そうといわれ、
CLBにいったもので。

>>803
ＲＦ８いいですね。
でも、アレっと思ってカタログ見たら、本当にスタンドなかったんですね？
自分が買うなら、汎用の一本スタンドと、汎用の前後フォークにゴムで留めるドロヨケで片付けたいです。

…あれ？
ＣＬＭのドロヨケって付きそうかな？

↑訂正
806さんでした

CLS欲しいのですが、東京多摩地区でオススメSHOPってありますか？
HPから取り扱い代理店見るとスポーツ自転車店というよりもいわゆる
街の自転車屋？しか乗っていない気がするのですが。
あと、どこで買っても定価ですかね？安ければ通販でもいいかなと思う
のですが、スレの前のほうで初期不良云々ってあったので躊躇しています。
自転車の整備は自分でコンポ載せ替えくらいは出来ます。

私はフツウの自転車屋さんでラレー購入しましたが定価よりは安かったよん。

まぁこういっちゃなんだが
ルイガノみたいなコミュータ系のブランドだあね。
だから逆に安く売ってる店は意外と見つけやすかったりしないかな。
ガチガチなスポーツ系ブランドよりも。

>>810-811　なろほど、電凸攻撃でもしてみます、�dでした。

ワタシも多摩地域の普通の自転車屋でラレー買ったけど、
店頭値札で20%引き、実際に聞いたらセール価格で25%引きだったよ。
町の自転車屋も意外とあなどれない。

ぐぁ、近所の自転車店で取り寄せしてもらって
10%引きだった。
20%も引くんか。

>>806
いや、自分も個人的な感想なんで参考程度に。
センタースタンドは見た感じ無理っぽそうですよ。
泥よけ無しで付かなそう。

自分は、店で適当に見繕ってもらったスタンドは
付けてますが、メ一カーとかは知らんです。
泥よけは付けてません。
雨が降ったらどうせスピードは出せないのでママチャリ。
視界の広さとか、タイヤの太さとか考えても、
雨が降ったらママチャリのが安心ですし。

昔ＣＲＳを見に行った時、お店の人に
「16万と消費税ね」
と一発で言われた事がありました。
(足届かないんで流れました。フンっ！)

卸もやってる店なんで、そこまで出来ると思いましたが、話きいてると違うみたいですね。

てな事ぁ、いったいイクラでディーラーに卸してんだ？
国内某メーカーなんて…以下妨害電波(笑)。

>>813　え〜！マジっすか？ヒント：ください

>>813
安いっすねえ〜。

クラブスペシャル、今ちょっと検索してみたら、
在庫が無い店が多くない？結構売れてるの？

工作員乙と言われそうだし、一年以上前の話なので店名は伏せますが
正規ディーラーリストに載ってるお店です。
購入以来行ってないので現状はどうかわかりませんが、
店のwebを見たらやはり20%OFFと表示されてるので、今もそうなのかも。

海外のモデルが欲しい場合、個人輸入しかないですよね？

海外のモデル、、、、

新家のラーレーも海外のモデルだよｗ

本国では販売してるけど、日本に入って来てないモデルって事でしょ？

…って、あるの？
国産メーカー車の隙を突いて来る。斬新なナニカを持つ自転車って？

なんか、基本的に勘違いしてないかな？

うわっ!?書き損ない!!

メールで、お客様相談室に「コレが欲しいけど、日本に来ないの!?」と送るとか。

バタフライ効果的に、０７年度のラインナップに反映される…かも？

>822
ラレーは各国でモデルが全く違う。
各国の現地法人が独自にやっているみたいだから。
というかラレーというブランドを貸し出しているだけ。

アメリカ、ドイツ、日本ほか各国のラレーに横の繋がりは無いに等しい。
他の国のラレー欲しけりゃ個人輸入以外手は無いんでない？

何処の国で作ってるのかってところが気になるな。
日本で販売のやつはARAYAの中国製かな？

本国イギリスで製造なら、日本国内で作ってくれた方が精度・信頼性は高そうだが。

本国ラインナップも台湾製

BDCのタイヤはなんであんなに太いのか？というわけで、馬鹿親切スレでの
アドバイスに基づき、購入した自転車屋さんに相談して細めのタイヤにする事に
しました。連休明けからは更に楽チン通勤となる予定。楽しみー。

なんだ馬鹿親切スレって？

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　17inch
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146231315/l50

700x38cか。たしかにちょと太い気がする。

>>827
日本国内で販売されてるラレーは何処で作られてるんだろうね？

たいわーんでしょ。ほっしいなぁＢＤＣ

>832
企画日本、生産台湾でしょ。

>>833-834
そうですか。

でも台湾でまだ良かった（ニヤニヤ。

ラレーのタイヤって、軒並太い気がするんだが。
街乗りの段差越えとか、考えての事だろうか？
オレは、ＢＤＣだったら２８Ｃでも良いと思う。
みんなはどうなんだろ？

>>832
ttp://velo.way-nifty.com/velo/2006/02/___84cf.html

「クロスバイク」で「コンフォートサドル」なのだから、32Cぐらいが適当だと思うが。

>>836
やたら細くする必要なんかないんだよ。
太いと悪いかのように言う人いるけど、意味わかんねだ。

ちなみにサスありの場合は細くするとよろしくないよ。
サスはタイヤとかホイールへの負荷を増やすから、それなりに太さを確保
しておいたほうが良いんだよ。

一般車のタイヤの太さが、実はベストなんだよ。
レースするんじゃないんだから。

ちなみにブリヂストン、メリダなんざもっと太いぞ！

>>837
お〜どうも。確かに書いてある。

＞自転車の製造地は、台湾製です。
＞今までの実績も踏まえて技術のあるところに移管しています。ある面では
＞日本より進んでいるところもあり、規模の大きい生産設備などは後進である
＞分進んだものを取り入れているところもあります。

＞やはり海外ということと、日本独自のメンタリティなど、生産委託先に理解が
＞難しいところもあります。100％パーフェクトはできていないかもしれませんが、
＞要所要所でなるべく現地へ赴き、細部まで、確認をするように心がけている
＞つもりです。

いいぞARAYA。 いいぞ台湾。
（ハブダイナモ排除等、改良を加えたARAYAランドナー2号機、出てこないかなあ・・・）

タイヤが細いと接地面積が減少するので「転がり抵抗」も減り、速度が
上げやすくなる反面、路面の影響を受けやすくなるので、ちょっとした
段差などでパンクしたりリムが変形し易くなる・・・と聞いたことがあ
ります。

台湾は日本の新幹線買ってくれたんだぞ
台湾の自転車みんな買おうね。

>840
今年のサイクルモードにもARAYA出品して自転車部門の人来るだろうから
試乗にいくついでに雑談しつつお願いしてみれば？

おいらのBDHもタイヤ28cにしちゃった。青のデトネイターにして嘘CRTっぽく。
買った時はそんなにガンガン飛ばすつもりなかったんですけどね。
そのうちロード買うと思うので、そしたら38C＋ドロヨケに戻してまったり乗るつもりデス

伺いしたい事があるのですが、、

現在、ＳＷ−Ｒを購入しようと思ってます。
身長１７０　股下　７4？　の胴長なんですが
４１０　と　４５０　購入するならどちらが良いのでしょうか？
股下で考えると４１０で正解な感じがします。

この価格でＤＥＯＲＥ　ＸＬクラスが標準なのでいいかな？と
思ってますが、フレームが他の比べてるとちょっと違う・・・
９０ｋｇ近くの重さがあるので他のフレーム選んで選んでいた方が
良かったのか伺いたいのですが。

４１０だな
９０ｋｇあったって、問題ないよ。

もちろんサドルにどしん！と座りっぱなしの乗り方じゃ駄目だがな。

CR-C買った。
チェーンホリールが48-38だとちょっと厳しいな。貧脚の自覚が有るだけに登りが辛い。
48-34か46-34辺りに変えたいところ。
ストロングライトかFSAのチェーンリングでも買ってみるかな。
シマノが9ｓ用のコンパクトドライブ出してくれれば一番いいんだけど。

>847
http://www.paul-lange.de/news/Shimano_News_2006_2007/Kompaktkurbel/FC-4550-S.JPG/plimage_details
TIAGRAの来年モデルでコンパクトドライブが出るよ。
50-34のホロテク2。
秋か年末辺りに出るんでないかな？
スギノのXD500並の値段ならかなり売れる予感。

ほろてく、、、、はぁ、、、

海外モノのラレーの話題でチラっと調べましたが。チョッパー、どことなくバットテイストで良いかも？
輸入したならば、ストリートのトンガリ兄ちゃん達に大人気なんだろうけどなぁ？(笑)。

あと、独ラレーＨＰのクルーザー系でハーレー風のヤツ。
でもコレは、量販店でコピー自転車を売ってるんだよなぁ…。
そして街中では、少々浮くかも？

しっかし、あたりまえに欧州モノだから。国内モノみたいに、必要以上な「えげれす」の演出がありませんね。

そんならアラヤ。
名前借りてるだけなら、フレーム形状を日本人体型に合わせてくれよ!!

CLS　をフレームと泥よけ、キャリアのみセットで３万で出してくれ。
あとは個人で組むか、ショップがアッセンブルするから

自転車を個人輸入した場合の送料って、いくら位かかるんだろう。

>>850

> 名前借りてるだけなら、フレーム形状を日本人体型に合わせてくれよ!!

新家ほど、日本人を考えているメーカーは他にありませんが？

>>851
あれなら、フレームオーダーすれば？
そんなたいしたものじゃないぞ。

>851
つ東叡

つヒント： 「３万で」

当初はルイ・ガノを買おうかと思ってたけど２ｃｈで叩かれていたのと
製造が中国という２つの理由が嫌で最終的にラレーを選んだ俺が来ましたよ！

>>828です。BDCのタイヤ28ｃにしちゃいました。
車道では→スピードアップ！明らかにペダルが軽い。快適です。
歩道では→段差等でより気を使うようになったため、これまで以上に安全走行。
となりました。>>839を読んだ時は早まったかと思いましたが私にとっては
換えて正解でした。ドロヨケがそのままなんで見た目はちょっとヘンかもね。

ＲＦ８を買いたかったんだけど、今持ってるのがクロスなんで性格(ポジション等)カブるんで諦めました。
でもインター８は一度扱ってみたいので、以下のような事を考えてみましたが、実現性なんかありえるでしょうか？

＊ＣＬＭを基本に、店頭展示品以上にクラッシックかつ、見た目以上の高性能にモディファイ。
・インター３をインター８に。シフターはタップファイヤーに。
・ブレーキレバーをオポジットに。

なんか、穴がありそうなんですよね。自分で考えてて。
ところで、クラブ系に乗ってある方々は。
前のバック置き(正式名？)は利用されてあるんでしょうか？
実現できれば、あそこにバック置きたいです。

フロントキャリアに無理矢理カゴを付けてる
（＠ＢＤＣ）

>>858
リアバックを広げないとインター８が入らない。

なんか本国で展開しているシリーズよりも
日本の方がクラッシックな雰囲気のモノが多いみたいだね。
あとラレーのクラブスペシャル

http://www.raleigh.jp/06CLS_top.htm

を所有されている方がおられたら乗り心地をお伺いしたいのですが…

>>861
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/21515/2409946#2409946

>>862
どうもアリガトウございます！
参考になりました♪

ブルックスの革サドルって硬いのかな？
尻の形に馴染む二月程が地獄だと、自転車屋の友人が言ってた。
ＣＬＢのバネ付きなら、ちょっとはマシかな？

あと、革にクリーム塗ってやる位のメンテもやらなイカンそうだけど。
革ジャン・本革シート等の革製品の経験が無い人がイキナリ扱うのは、大丈夫なんだろうか？

特に問題はないと思うよ＞ブルックスの革サドル
まぁ気になったときに汚れを落として
栄養クリームを適当に塗れば大丈夫と思う。
むしろ革ジャンとかの方がタンスに入れたまんまだと
カビたりするからそれと比べるとメンテナンスは随分と楽なもんだよ

>>864
CLB買ってまだひと月も経ってないけど、かなり尻が痛い。マジ痛い。
たぶん革が馴染むというより、尻に耐性がつくのではないかと思う。

>>858
フロントキャリアにバッグつけたいけど、ワイヤー類が結構邪魔だよね。
誰かカッコよくつけてる例を教えて欲しい。

革サドルは、、まぁ、馴染めば最高だから。
それを信じて、地道に手入れしてくれ。

自分の尻汗脂をたっぷり染み込ませろ！

ｽｸﾞに馴染ませようとして
保革油塗り過ぎた上に、ドライヤーで温めてビール瓶でしごいたりしちゃﾀﾞﾒよ。

なんで？

油塗りすぎがﾏｽﾞｲんじゃない。
一度腰が抜けちゃうと元に戻らないからね。

革サドルは、女の子に「お洒落な自転車」って勧められないんだ？

お尻が痛いってんで、自転車はおろか、ボクにも乗ってくれなくなるかも…？

う〜ん？
このフレーズは何かで読んだ気が…？

>869
革の細胞は生きていて、油を塗ったくりすぎると、その呼吸を阻害するから×
塗り過ぎないようにしましょう。薄いかな？と思うぐらいで十分。

あと革の中のコラーゲンは、水分と熱を同時にうけることで収縮してしまって、細胞が死んでしまう。
革は熱のみ、水のみにはたいがい強いが、両方同時はアウト。
やってしまうと、革がパリパリになってヒビわれたりする。
革製品に「ドライヤーなどで強制乾燥しないでください」ってあるのはそのため。

へ〜！勉強になった。ありがと。

自演か？

どこが自演よｗ

スマン、ﾃﾞﾑﾊﾟに嫌味でレスしてたのか？

そだよｗ

クロスバイクを買おうと思っている素人ですが。
クラブマン　CLM、あれはなんですか。ほとんど話題になってないうえに
色々店舗見た結果、在庫もあまっているようですが。あまり派手なのは嫌い
なのでクラシックなクラブマンのグロスブラックかなり魅かれたのです。

本質的にラレーは競技用とかの本気な人向きじゃなくて
少しお洒落に街乗りを楽しみたい人が乗る自転車だと思います。

>>879
同意。

しまった！お洒落自転車だって？
スーツにリュックしょってヘルメットかぶってその上両足裾バンドという
格好で通勤してる俺はラレー乗ってていいのかな？

>>881
ヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノﾅｶｰﾏ

>>878
俺もそのクチ。クラシックなCLSを店頭で見て惹かれた。
予算とサイズもあって結局CLBにしたけど。
ただ、上のほうの書き込みにもあるけど、初心者に革サドルは相当きつい。
最近はだいぶおケツのほうが慣れてきたけどね。

CLS納車されたんだけど、ちょっと不満が・・・
ペダルを踏んだときのゴリゴリ感、
逆回転させたときのスプロケの鈍さ。
10年前のMTBより感覚が重い。・・・・元々こんなもん？
他のCLS海苔のインプレ希望！

そりゃ10年前のMTBより部品の質下がってるもの。

おれもCLS注文したお、まだ来ないけど。
どこまでノーマルでガマン出来るかある意味楽しみではある。

お洒落に、マターリ。
そんな自転車があっても、いいよね。

距離や速度は求めない。
ちょっとソコまでお買物の、のんびり行ける自転車。
でも、感受性ある人が見たら｢オッ!?｣って思わせる位の小洒落た自転車に乗りたい。
だったら、ラレーのセンスは悪くないね。

ラレーからミニベロ出してくれないかなぁ？
ルイガノ風の、トップチューブのあるフレーム型で。
ルイガノよりもセンス良く。
ルイガノよりも安く。

まったりロードとしてカールトンはかなり良い線行っていると思う。

>>884
値段を考えるとよく頑張ってると思いますよCLS。
個々の部品のレベルは当たりの問題もありますが
ファインチューニングを施せばかなり良くなるのでは？

＞887
ミニベロは出てる
求めてるものとは違うだろうけど
ttp://www.raleigh.jp/06RSW_top.htm

ラレーの良さはランドナー的なフレームを綺麗にシェイプして
品のイイ懐かしさを前面に展開したクラッシクラインに集約されていると思う。
最近、アラヤが発売したランドナーもそこら辺を上手く加味しながら
古さと現代っぽさを組み合わせて作り出した良心的自転車の好例じゃないかな？

とキモイごたくを並べて気持ちよくなってる爺がいます

>>892
煽ったり荒らしたりして快感覚える異常性欲の持ち主よりはましなんでない？

といいつつ、いつかそれを話のネタに使う厨がおりますなw

>>890
うん、違う(笑)。
ま、こちらのルイガノ趣味と言えば、それまでだけど。

しかも、本当はルイガノでなくて、昔のライトウェイ小径車だけど。
あんまりマイナーなんで、解ってくれるか微妙で、書けなくて(笑)。


ＣＬＳ（てことはＣＬＢも）のコンポが良くないの？
ロードと違って、ランドナーやスポルティーフの世界は。
やたらと部品に頼らない、腕が大事って価値観があるみたいだから。
ソレに沿った組合せをしてるんだとか？
ま、金額抑えるのもあったと思うけどね。

ＣＬＳを体格面で諦める前。
「カンパが組めるかも？」
って、ダブルレバーに夢を見て、喜んでたなぁ。

>>884
ペダルも、ＢＢも高級ではないけれど、そんなに悪い物ではないようだけどね
ペダル
http://www.noguchi-shokai.co.jp/products/Pedal/products_LU-C.html
BB
http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=8211&genre=1
チェーンはKMCとの事だけど、シマノのOEMも出しているらしい？ので
問題なさそうだけどね。

＞＞逆回転させたときのスプロケの鈍さ
ハブは2200だから、ラチェット機構もそれなりでしょう。
あと、フロントトリプルだから、チェーンラインの関係でアウター×ロー寄りだと
ある程度は仕方ないのでは？と思う
書いていて気が付いたけど、リアディレーラーのBテンションアジャストを少し
締め込むと治るかも？

オレは　>>886　なんで自分の来たらインプレするよ、ちょい待ってね。

まっ、ﾙｲｶｼ厨にゴタクを並べられても困るわけだがｗ

>>897
ははは、ルイガノなんて知らんわ。
よく読んどくれ。

ワシゃ、元々『ライトウェイ』から自転車に入ったけんのぉ。
ミニベロに限ると、同じような菱形フレームだが、微妙にライトウゥイの方がデザインがセンス良いんじゃ。
ＲＳＷより、そんな物を作って欲しいとは思わんかね？

ラレーもライトウェイも
「金はない、でも、やれるだけの事はやってる」
って姿勢は良いんだけど。
日本的な突き詰め、アメリカ的な居直りの違いがあるね。

>>898
マイクロハリー、ハンディダックを送り出したアラヤのことだから
'07モデルは何かやってくれる・・・かな？

>>883
878です。色々思案したあげく、ＢＤＣを買いました。仕事で区内を縦横に走り回るのですが、
今までそれをママチャリでやってた…。これからＢＤＣに乗って生き生き仕事ライフ
です。同僚達もやはりクロスバイク使っててジャイアントやルイガノをがしがし漕いでます。

BDHのソリッドブルーの色に惚れたんですが（ネットの画像だけで）
GiantR3のCPの良さにも惹かれています（ただ色が微妙）

もっと自分にベストな物があるかもしれないんで
BDH買った方はどんな候補があったか参考までに教えて頂けないでしょうか

私はBDCですが、他にビアンキviale-M(大きすぎた)、Tokyobike、R3(共に
タイヤが細くて怖かった)、あと同価格帯のマリン(名前忘れた)なんかを
検討しました。

フツーにルイガノTR1。
ただ今から買うとしたらRF7かな。
実際乗りこむようになってからでないと
自分の乗り方にあったスペックはわからないもんすね。
むつかしい。

ってRF7なくなったのかー

>>900
BDCもいいっすよね。
CLMは渋いけど仕事でガシガシ使うって車種じゃないかもね〜。

ミンナイイナァ

901ですがレス下さった方々どうもありがとうございました
挙げられた物を見ましたが自分の中ではBDHが一番のようです

セコイですが値上げ前に出会っていたかったなぁ

Q&Aが更新してたのに気付いたので
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060513_weight.htm

>>907
ラレー最近知ったからそういうの初めて見た。なんつーか職人さんだね！
読む人のことあまり考えずにやたら詳しく説明するところとか。いや悪い意味
じゃなくて。仕事でイギリスの何百年かの伝統ある洋服ブランド扱ったことあるけど
やっぱりそこも職人気質で超高品質の服を丁寧に作ってるんだよね。

日本人も似たようなところがあるからこういう姿勢は好感がもてるなあ。

う〜ん。
ま、本国モノとは違うんだけどね。

ﾎｽｨ---！

CLS買ったよ、だけど雨で取りにいけね

CLS買ったけど、不良で返品中ですorz

ラーレーでは　いつものこと　です。
なので、ちゃんと店舗で買いましょうね♪

>>912
なにがあった？

>913
ちゃんと地元の販売店で買ったさ。ちなみに正規ディーラー。
ネットとかじゃなかったんだけどねぇ。

>>914
んー、販売店の文字通り致命的な整備ミスと、モノの悪さ半々といったところかな。
ただ、前のほうにも出てるけど、対応はいいので、もう一度信じてみて現在再納車待ちしてます。
でも、もし次がダメだったら、ホントにぶち切れますねｗ

>>912
大分の人？

>>915
次も駄目なら「こんな自転車乗ってRALEIGHっか！！！！」
と、ショップで叫んでみてくれ。

店長失笑。

>>916
場所に関してはノーコメントで。
もう一度信じてみてるからには
正規ディーラーを特定できる発言は控えます。

>>917
それイイｗ
そうなったらまたメンドイからやりたくないけど、
その言葉だけ言ってみたいｗ

>>917
ﾜﾛｽｗｗｗ

>>919
まぁアラヤは比較的良心的なメーカーだと思うから大丈夫だと思う。
にしても俺の地元周辺のラレーを扱っているディーラーは
ほとんど実車がないので本当に正規代理店かと疑いたくなるときがあるなぁ…

知らないかもしれんが、自転車って買取なのね。
だからうかつに在庫できないの。

>>921
買取じゃなく仕入れできるものの方が少ないと思うけど？

あなたはものしり？ものしらず？

量販店なんかだと、買取でないよ。「置かせてください」てなもんだ。

元税務署だけどそんな量販店ってある？
別の敷地に置いてあるコンテナ2本（1本につき170〜200台）
の自転車まで現金取引の在庫、資産としてあったよ。

RF-7・・・カタログから消えてる。。。
夏までに買おうと貯金してたのに（涙）
新しいのが出るのでしょうか？

ついでに、FAQのページも更新されてますな。
[バルブの話]
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060517_valve.htm

>925
ほんまや・・・どうしたんやろ？
RFは残ってるの8とSだけやしマリオンとブロードマーシュの24inも無くなってる。
今年生産分売り切れでロットアップなのかな？

去年もこの時期にTRENTが消えた。ラレー取り扱い店には毎月2回ぐらい
在庫表がFAXでくるのでチェックすべし。

身長174股下80なんですが、RF8試乗したら小さいからよしたほうが、
いいとショップ店員に言われてしまった。RFSの480は欠品だったので
試せなかったけど、それでも小さいかなあ。微妙。

2006年のモデルになってＣＲＳがカタログ落ちした時。
「フラッグシップを消すか!?」
なんて、憤りを感じたんだよなぁ。

それで今度は、ＲＦ７ですか？
フラットバーのティアグラ３×９にでも、生まれ変わらしてくれるんかいな？

ＲＦ８って、簡単に乗れるＲＦ７の同等品作ったんだから。
それ以上の物を出してもらわんと、こちらも治まりきれませんな。

去年の今ごろ普段乗り用に買ったRF-7(500mm)
すげぇ(・∀・)ｲｲ!!から是非お薦めしたいんだが
RF-7自体もう無いのか・・・

なんでだろ？売れなかったのかな？？

売切れただけとか・・・違うか。
中の人は居ないのかな？教えて欲しいなぁ。

んあー
なんかRF7てラレーのスタンダードってイメージがあったから
ちょっとびっくりだな

2007年モデル展開情報は無いのかね？

>930
来年モデルのTIAGRAコンパクトドライブで出てくれたらいいな。
GIOSのカンターレより確実に良い。
でも10万前後になっちまいそう。

RF-S買って来年モデルのTIAGRAに換装するのも面白そう。

大変申し訳ありませんが
RF7は売り切れました。
２００７新型にご期待ください（値上がりしますが）

RF-8は5月中に再生産分が出荷されるんだっけ？
RF-7も要望次第では再生産かかるんじゃない。

ところで、RF-8みたいにフロントシングルで、後ろの
スプロケット12T-34Tくらいの街乗り自転車作って
くれないかなぁ。
クランク側は46Tで、700cで。

ＣＲＳみつからないつД｀）

>>937
ラレーじゃないのであれだけど・・・・↓これは？
ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669546/692864/

ワイドなスプロケと対応するRD(MTB用)にかえる必要があるけど

>>938
フロントシングルってあんまり見ないすね。
需要無いのかな。

自分はRF-8で初めて700cの自転車を買ったクチなので、
ああいう感じで外装のやつもあったらいいのになぁ、と思った次第。
普段使いには便利だと思うのだけど。

アートサイクルのは惜しいかも。
CS-HG50-8は12Tから26Tの間の組み合わせで何種類かある
みたいだけど、もう少し軽いギアも欲しいところ。
それに、26Tのが付いているとすると、13Tまでの筈なので、
もう一段重いギアも。
スプロケットとディレイラーとシフターを取り替えなきゃならんのが残念。

>940
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-hg70-8.html
気になるなら自分で交換できるのが自転車のいいところ。

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg50_8i_page.htm
HG50でいいならこっちの方か・・・

へぇ、11-32Tが選べるなら、クランク側を44にすればRF8に
近くて良さげですね。

参考になります。

ほらよ
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/commutergrey.html

>>940
そんなあなたに、TokyoBike

残念ながらトーキョーバイクは650C

メーカー物の完成車でも探せばあるもんですね。フロントシングル。

とはいえ、どっちかというと楽ちんめな設定のが多い他社のと比べると、
ちょびっとハイギアード寄りで、妙に幅広いギア比なRF-8は珍しい、とも
感じました。
個人的にはそこが気に入っているのですが。

しかしながら、後輪を固定する所のフレーム形状（エンドっていうんですか？）
だけはイマイチかも。
普通にママチャリ風の形にしてくれれば良かったのに。
先日、70rpm（35km/hr）でどれくらいキープできるか、とかいって遊んでいたら
ずれて来ちゃって、タイヤの側面がフレームに擦っていて驚きましたよ。
締め付けが甘かったのかな。
んで、あの変てこな形状のせいでチェーン引きが付かないので、
ホムセンで売ってる棚の補強金具を加工して（曲げただけですが）ママチャリ用
のチェーン引きを付けてみたのだけどネジの長さがギリギリになっちゃいました。
25mm位引けるような長いチェーン引きがあれば良いのだけど。

＞ママチャリ風の形

トラックエンドかな？

フロントシングルは
　１枚しかないのに、こんな値段するのぉ！あ、こっちのは３枚ついてる！
　お買い得じゃん！！

という人がたくさんいるので売れません。

>>948
ママチャリ風って言うんだからママチャリの正爪エンドでしょ。

CLB買って3週間ほどの初心者。
最初は耐えられなかった皮サドルも2週間ほどでだいぶ慣れた。
やっぱりスプリング付なのが幸いしているのか。
今のところスタイルにも乗り味にも満足。
ただグリップが味気ないので変えたいのだけど、これに合うシブイの何かないかなー。

>>951
色はどっち？青・グレー？

>>952
グレー…じゃなくてグリーンですｗ
http://www.farmbike.com/HP/kansei_raleigh1_1dai.htm

サドルにあわせて革っぽいブラウンのグリップとかどうかなー。

半分だけメッキって昔は結構あったな。

剣先メッキ？

＞剣先メッキ
それ06モデルにはなぜか採用されてませんでした。

シフトにダブルレバー。
ブレーキにオポジットレバー。
ふと考え付いたけど…。


オポジットって、アオバの影響大きいんだろうなぁ。
華奢なフランス車ならともかく、実用本位が看板のラレーに。
しかも、ハタチ前の生娘でなく、中青年、多分男性が乗る自転車に…。

う〜ん？
似合わんかも？

>>956　ホントだ！知らなかった>>953　もしかしてCLSも去年までは剣先メッキだったの？

>>957
あなたがアオバの影響かなり受けてるのはわかったけど
オポジットは昔からスタンダードナンバーの一つですよ。
７０年代にとある人が作ったTOEIプロムナードやダイヤコンペ
が発売したことなどで人気が定着した。
俺も大学卒業した年に通勤ようにオールランダー＋オポジットの
700C車を作った。

アオバって・・・
いつの話だよ。ここ最近じゃん。

>>958
CLSは去年も今年も剣先メッキではないですね。

CR-6って、どんな自転車だと捉らえたらいいのでしょうか？
26インチロードと言うのは、650Cのスモールロードとも違うんですか？

>>962
背の低い人用と考えていいかもね。
160mmのクランクが付いてたりするし。

クラブスポーツは前だけクイックレリースですか
ご存知の方おられましたらご教授下さい

>964
後ろもですよ。


そろそろ次スレ。
次の表記は「RALEIGH」に戻しませんか？
検索ができないのと、ARAYAのページでは反転しているのが見あたりませんので。

うん、戻していいと思う。って事でヨロシク

天麩羅

ﾗﾚｰｼﾞｬﾊﾟﾝ
http://www.raleigh.jp
本HP
http://www.raleighbikes.com/

前スレ
〓■●Яaleigh〜ラレースレッド〜●■〓
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056101744/
〓■●Raleigh〜ラレースレッド〜part2●■〓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101093140/l50
〓■●Яaleigh〜ラレースレッド〜part3●■〓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129418187/l50

ついでに訳の分からん
〓■●
↑コレも外して欲しい

レトロラレーっていうサイトも加えちゃだめ？
http://retroraleighs.com/

ありあり

少し早いかもしれませんが、忘れないうち建てました。

RALEIGH 〜ラレー スレッド〜 part4
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148652014/

埋葬作業に入ります

RaleighRaleighRaleighRaleighRaleighRaleigh
hgielaRhgielaRhgielaRhgielaRhgielaRhgielaR

個人的にこのスレでの名言
「こんな自転車乗ってRALEIGHっか！！！！」ｗ

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RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　
ALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　R
LEIGH　RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　RA
EIGH　RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　RAL
IGH　RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　RALE
GH　RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　RALEI
H　RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　RALEIG
　RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH　RALEIGH

梅干しだいすき

埋めるよ

うめぇ

クラブスポーツ剣先メッキバージョン在庫情報希望、
マイチェンするとは・・・

ラレ〜ラレラ〜ン♪のコニャニャチハ

ラレーでおでかけですか？

うむ、バカボンとちょっとアメリカまで行ってくるのだ

ラ〜レ〜ご無体な〜