平地しか走れない自転車でどんなロングツーリングするんだよ
>リカンベント勧めてるやつ
それに交通量多い道では被視認性悪くて危ない
>>277 >平地しか走れない
>それに交通量多い道では被視認性悪くて危ない
実際乗っていない奴に言われてもねぇ・・・
快適そうではあるな
のんびりツーリングするな最適かもね
(速度もそれなりに出るのか?)
しかし、チェーンがすっげえ長いのな。
>>278 のってるけど、曲がり角では確認できないから。
日本はこまごまとした道たくさんあるんだけど、知ってる?
交通量多いと脇から自動車出てきたとか、そんなときにも向こうから
見つけられにくいし。
峠や一桁国道は辛い。輪行が無理なのは決定的
近所のサイクリングロードを往復するのに向いてそう
>281
輪行に関しては不可能を可能にする
気概の無い人にはおすすめできない
284 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 15:43:57
>>280 おまいの乗ってるのはローレーサーだろ。
SWBならなんの問題もないよ。
畳めないリカについて話している
>>276 また畳めるリカも登りは辛い
286 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 15:59:49
ロングツーリングで坂を云々言うなよ。
タイム競うわけじゃないし、のんびり登ればいいがな。
坂の無いロングツーリングコースって
あるっけ?
むしろ、リカンベントが坂に弱いってイメージがどうしてなのかわからん。
お前らツーリングでガシガシダンシングか?
イメージじゃなく構造的にリカは坂には弱いだろ
のんびり行きたいから、いらない苦労はしたくない
輪行ならリカンベントはやめておけ(除くサタデイ)。
輪行はしないですべて自走でいくならお勧め。
200km程乗っても、「どこも痛くならない」。これすごい。
サドルないから尻はいたくねーし、ハンドルに体重乗らないから
腕も手も痛くならない。
景色がいい、というか普通自動車と同じような視界だな。
ただ、立ちこぎはできない。あたりまえ。→坂は超ローギアで回すしかない。
そのかわり向かい風に強い。それほどきつくならんからな。
>>291みたいなロングホイールベースは正直日本の旅には向かないと思うが、
こういう
http://www.hpvelotechnik.com/images/produkte/sm/gte/smgte_rechts_panorama_reise.jpg ショートホイールベースのものは小回り利く(並べてみればわかるが、26インチのママチャリより
ホイールベースは短かったりする)ので乗りやすいよ。
確かにMTBやクロスバイクベースのツーリング車も良い。
だけど、とにかく自走で行くならリカンベントのツーリングタイプが断然お勧め。
体が楽だと結構どんどん走っていけちゃうもんだよ。
なんか布教っぽくてスマンな。ただ、自分がいざリカンベントに乗ってみたら楽で楽で・・・。
カネに余裕があるなら選択してみてもいいかもな
294 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 21:09:07
夏に2週間ぐらい北海道行こうと思うんだけど、
700×35cでフルキャンプって無理かな?
問題なし
>>294 余裕綽々。
むしろバイクは大して問題ではない。
日本向けの坂に強いリカンベントって
どれが該当しますか。
298 :
294です:2006/05/07(日) 21:58:04
>>297 「立ちこぎ」ができないだけです。ギアを軽くすればいいだけです。
というわけで、最低ギア比が低いほど坂に強いということになります。
重量に関しては、それほど差がありません。(どれも泥除けとかつけたら13-17kgくらい)
個人的には、リア26インチ(ETRTO 559)ならフロントがロードのトリプルで
リアがワイドレシオ(ローが30t以上)ならよほどの急坂でも問題ないと思います。
それでも心配ならインナーを24tとかに変えるとかすればOK。
リア20インチの機種で同じギアなら軽すぎるくらいです。
でも走行速度40km/hまでで考えるとすごく効率的で、マターリツーリングにはいいかも。
自分はリアのスプロケをロードのクロスレシオにしたい人なので
フロントインナーに旧XTRの26t入れてます。
でもいまだにインナーローは使ったことない。
林道などはどうですか。
段差とかはどうなんだろうか
いまいち小回りが効かなさそうなイメージがある
>>300 ブロックタイヤのMTBで積極的に上半身を使ったり
フロントリフトしたりしなければならないような道じゃない限り
大丈夫です。それにツーリングモデルのリカンベントは
少なくともリアサス、たいていはフルサスです。
>>301 段差はフロントを上げられない分弱いです。
ただ、そのまま乗り上げられる程度ならなんともないです。
リカンベントはサスペンションが最高に利きますので素敵です。
小回りは結構行けます。ただ結構練習が必要です。
乗りこなすのには時間がかかります。それは事実です。
あと、アンダーハンドルは小回り利きません。
個人的には日本ではアップハンドルをお勧めします。
これだとギリギリ1台幅一車線でも難なくUターンできますよ。(SWBなら)
予算20万くらいでツーリング車を組もうと思うんだが、決まらん。
サーリーのロングホールトラッカーも奇抜でいいし、
リーベンデールも美しいし、
リッチーもいい
このままでは夏が来ちゃう
誰か助言plz
>>294 23cでもおk。がんがん荷物積むなら、
空気圧は規定の1.2倍ぐらいがおすすめ。
PIEでオーダー汁
>>303 リッチーのスイスクロス!!
欲しい!!
308 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 01:03:38
オーダーを進める。
かくいう漏れもオーダー中だが・・・・
>>302 リカンベントって、寝てる姿勢だし
楽チン過ぎて、居眠り運転しそうになったりしないの?
すまない。
ふざけてるんじゃなくて、半ば本気で聞いている。教えてちょうだい。
普通の自転車で居眠り運転した俺がやってきましたよ。
アップライトでもリカンベントでも居眠りしそうになる事はある。
そんな時リカならセンタースタンド立てて、アップライトなら降りて
木陰で眠るのが吉。
312 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 19:05:14
20万円 満足ベストバリューツーリング 漏れならリーベンデールに
逝ってしまいそうだが。
>>309 さすがに本当に居眠りしたことはないけれど、
夜仕事帰り、夜風に吹かれながら星空の下をまったり帰宅、
なんて時には気持ちよくて寝たくなることはある。;
居眠りもあるし、極度の寒さで意識失って冬の田圃に落ちたことがある。
あぁ、横になった、気持ちいい、、、とそのまま寝てた。
後のネロである
どんな牧歌的なネロだよw
田舎の道路わきの用水路って、けっこう落差あるからなあ。
田んぼに落ちれば泥まみれになるだけで済むけど・・・。
319 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 07:59:09
>318
納品されたら感想きぼんぬ
>>70 > ○これが出ない人は宇宙人
> ○イソジンでこまめにうがいをすると出なくなってしまう
つまりイソジンでこまめにうがいをすると宇宙人になれるんだな。
322 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 17:34:34
age
323 :
ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 06:11:15
俺は幼少の頃、扁桃腺を摘出したのでクサ玉ができたことはない
宇宙人になったのか?
パナのデモンタとフツーのツーリングタイプのフレームの
値段が同じってどういうこと?どっちも安物って感じだが
>>325 最初はだめだめかと思ったが、さすがCTずですな。