【ｴﾚﾍﾞｰﾃｯﾄﾞ】古いMTB乗ってる人　3人目【ﾃﾞｨｽｸ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:02:08

前スレが無事1000いったので、新スレ。
センスのないスレタイでスマソ。
ﾓﾉを大切にしよう。

前スレ
【ｶｯﾌﾟ＆ｺｰﾝ】古いMTB乗ってる人 2人目【ﾎﾞｽﾌﾘｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107267052/

前々スレ
【Uﾌﾞﾚｰｷ】　古いMTB乗ってる人　【ｶﾝﾃｨﾌﾞﾚｰｷ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064145938/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:26:58

2ゲット。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:35:15

【ディスク】？？？？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:41:48

>1
乙ｶﾚｰ

テンションディスクじゃね？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 03:48:16

最近XTRカンチつきのオールドマシンを入手したんだけど、バーエンドはずしてみたら
チタンハンドルバーのエンドがバーエンドの締め過ぎでちょっと楕円になってた。
これ、もとの真円に戻すいい方法知りませんか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 04:00:21

>>5
バーエンドを90°ひねって締めなおす。

7 ：5：2005/08/29(月) 04:15:38

>>6　なるほど！w
ところで、前スレでringleのシートポストがリコールだって話聞いたんだけど
まさにringleのポストがついてた。。。
前部に目盛りがついてて、サドルはL字型の金具にちいさな棒を通してポストを
貫通させ、それにボルトを通して締める構造になってる。
持ってみてもおそろしく軽いけど、これってどこが折れるの？アルミだから
いきなりポキッと逝く？
おれ体重85キロだけど、やばいかな？けつに刺さるのだけはやだ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 04:21:01

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9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 04:40:12

>>5
つぶれた部分をカットしる。（ほとんどのバーは長すぎじゃない？）

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 01:31:40

好きものバイクｷﾀｰ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18457346

11 ：291：2005/08/30(火) 07:17:20

お～ＢＲＡＶＥだ～
コレこの前実物みたけど　カッチョよかった・・・

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 12:47:43

アルティメイト取っとけばよかったな～
最終的にゃ店の常連さんにタイヤ二本分で売却・・・

13 ：5：2005/08/30(火) 14:34:02

早速ringleのポスト折れましたよw
折れたというより、サドル固定金具が割れてた。
どうやらこのへんてこなサドル固定方式が原因みたいだな。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 16:15:07

>>12
アルチだったら再塗装すりゃ新品同様になるよな、ステッカーは入手困難だが不可能ではない。

15 ：291：2005/08/30(火) 19:15:29

誰か俺を叱ってください

7sDXのSTIレバー壊しましたorz

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:41:26

>>15
おれはそれをｵｸで５００円で売却・・・orz

17 ：291：2005/08/30(火) 20:28:11

>>16
な、なんだってーーー　　　　　　　　orz

・・・・ぼちぼちオク、チェックしよ・・・

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:24:02

さすがに10年経ってると、キレイに見えても塗装は劣化してるんだな。
ステッカーﾁｭｰﾝしようとして貼ったりはがしたりしたら、クリアがﾍﾞﾛﾍﾞﾛﾘﾝとむけちゃった。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:28:07

でもやっぱいいモノはいいな。ホコリでまっ黒けのXTRカンチも、パーツクリーナーでふきふき
すれば、にぶいチタンの輝きが現われた。ﾊｧﾊｧ...
クオリティ高い自転車のレストアってたのしいな～

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:09:49

このスレはバイク板の住人とかぶってる気がする

21 ：291：2005/08/31(水) 20:16:02

なんとかレバー復活。けどもうレバー外したらつけられなさそうだ・・・。
ヤフオクとかでなんとか見つけないと・・・

おいらのLXは　アルミの腐食がピカール+たわしで磨いても落ちませんorz

22 ：291：2005/08/31(水) 20:32:09

連カキコスマソ。

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1125487887467.jpg
うｐしてみた。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:47:15

>>291
おおっ、コーディネート進んでますな。グリップを昔テイスト炸裂の半透明にしたら
もっといいかな、と思った。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17434384

こんなやつ。コーディネートはこうでねえと

24 ：291：2005/08/31(水) 20:55:44

>>23
実はハンドル、レバーとかつけてる最中にガリガリにしちゃったんで（汗、
あんまり露出させられないんですよねぇ。。。

OGKのラメ入りパープルなんかを検討中です。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:11:31

>20
私はバイク板住人ですよ。
>22
うちにもonzaの蛍光ピンクが余ってます。コントロールのロングを切り詰めたのも
余ってる・・・紫アルマイト。装着するかどうか迷ってる。

26 ：5：2005/08/31(水) 22:18:57

>>291　ラメ入りパープル、センスいいっすね～

27 ：291：2005/08/31(水) 22:27:31

>>25
蛍光ピンクっすか！すごいですね。。。取り付けるバイクを選びそう。

ところで、ONZAのステッカーってどうしてます？ｗ
はりつけたいけど、場所選ぶ・・・

>>26
いや～もうアレなチューン街道驀進ですｗ

28 ：12＝16：2005/08/31(水) 22:39:32

ＧＴですか・・・タイヤはティンバック2とかが良さそうですねｗ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/timbakii.html
行きつけの店に26.8だかのＸＴのピラーが売ってたな・・・

さらにザンゲ、アルティメイトに付属のアキュトラとアタックもオクで売った
しかも５０００円で・・・mottainai orz

無理矢理今風なフォーク付けたりしなきゃよかったよ、
結果バランスが崩れて乗りにくいだけになったもんな。

29 ：291：2005/08/31(水) 22:46:35

タイヤはマッハSKホワイトが譲れませんｗ
ルックスとロードノイズが快感・・・しかしあんま売ってないから見つけたらストックしておかないと・・・

XTのピラーって、まだあるとこにはあるんですか。。。
今の純正のピラー、すごいシッカリしてて気に入ってるのですが、重いしなにより傷だらけ。。。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:53:38

>28
アルチにはXRくらいがちょうどよかったなぁ。
うちのはレストアしようにも、さびで穴があいてクラックが入っちゃったからもうだめぽ。
二代目がいるから今度は大事にのります。大事にし過ぎで床の間入っちゃっているかも。

31 ：25：2005/08/31(水) 23:44:15

>27
ステッカー貼ってましたが剥がれました。コケた時にちょうどonzaさんが破れて
車体を守ってくれました。ハリネズミかわいい。

このスレ前スレあたりまで知らなかったので結構新品同様の当時のパーツなんかも
捨ててました・・・・・
ちなみにコミックボンボンを創刊号からずっと持ってたのもこないだ捨てた・・・・
まんだらけなんかに持って行くとひと財産できたらしいorz

32 ：291：2005/08/31(水) 23:52:39

>>31
おいらも守護神に貼り付けておこうかなぁ。
なかなか　素朴なかわいさですね、はりねずみ。

＞新品同様の当時のパーツなんかも捨ててました・・・・・
開いた口がリアルで４～５秒閉じませんでした・・・ｗ
このスレで売りさばけば、一財産とまではいかないとしても、結構なはした金になったかもですねｗ

33 ：12＝16：2005/09/01(木) 00:45:35

>>30
その話、イエティスレで見た覚えが。
あっちで絡んだことあるかもしれませんねえｗ

・・・さて、現在手持ちの古パーツを探してみたら、
タンゲのビッグフォーク
（新品・メッキ・ＯＳ・コラム147ミリ・もちろんねじ切り）
が出てきた。
やはり当時はコスト云々うるさくなかったのか、メッキは上質なようで、
メッキ部分は全くサビが出ていない、非メッキ部は少々錆びてるけどｗ
こんなものでも金になるのかな？
ちなみに数年前にオクで3000円くらいで入手。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 02:43:28

ビッグフォークは結構廉価モデルにも使われてたし今でも3000円くらいが妥当かなあ。
ねじ切りコラムのリジットフォーク自体そもそも流通してないから欲しい人は
買うだろうね。値段が吊り上がったらよそを当たりそうだけど・・・

スウィッチブレードなら高く売れる・・・・かな？
しかし丹下が一度倒れて今はダメダメってのが信じられない。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 16:32:52

年代物のグリップシフトが、グリップのゴムが劣化してねちゃねちゃしてきた。
７速だから、交換するにも機種が限られてくるんだけど、シマノのレボシフトと
SRAMのMRXではどっちがいいでしょうかね。
心情的にはsramを使いたいんだけど、やっぱシマノのほうがきっちりしてるのかなぁ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 16:42:42

>>35
最近のスラムはよくなってるからスラムでいいんじゃない？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 16:48:03

一つお聞きしたいことがあるのですが、十数年落ちのパナのマウンテンキャットに乗っており、
この度ＲＤ（シマノ　ALTUS C10 RD-CT10）のプーリーが坊主になってしまい交換したいのですが、
分解する際にプーリーの軸になる六角ボルトが奥まっていて頭を舐めてしまい、あきらめてネジの頭を
とばしました。しかしシマノでは部品の保有期間が過ぎているため部品がないらしく、交換部品に困っています。
これに使用できるプーリー、ボルト（できればアーレンキーで回せるタイプ）をご存じの方は教えてください。
お願いします。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 16:57:06

RDごと変えてまえ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:13:43

同感

40 ：291：2005/09/01(木) 22:18:05

今日撮ってきた写真を　前に晒されたところにうｐしてみました。

ネオンイエローバー＆バーエンドにして派手になったのはいいんだけど、
なんか後ろ三角がさびしい。。。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 00:36:01

テンションディスクだ！

42 ：291：2005/09/02(金) 00:51:15

今でも手に入るんですか？
手に入りさえすればめちゃくちゃほしいですよｗ
ヤフオクとかちょくちょく除いてても見つからないし。。。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 01:02:34

>>42
ALTUSより上のグレードのRDが、
ヤフオクに沢山出てるよ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 04:42:28

とりあえずウニデスクで我慢しる。

45 ：291：2005/09/02(金) 08:02:44

>>43
おそらく人違いかな。
漏れがアンカーつけてなかったのが悪かったな。スマソ。

>>44
ウニデスクで我慢というか、ウニデスクほしいです（ｗ

46 ：[email protected]：2005/09/02(金) 14:58:43

シマノのカンチブレーキ(BR-M650)の新品が一台ぶん(2set)あまってるんですけど
誰か使ってくれませんか？シュ－、セッティングツール付きで格安で譲ります。
あと、昔のsalsaのクロモリアヘッドステムもあるんだけど、誰か要りませんか？
黒で長さ100ミリくらい、40度アップくらいです。状態はきれいです。
詳しくはメールで。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 22:33:12

サルサのクロモリステム、萌える・・・ハアハア

48 ：46：2005/09/02(金) 22:46:17

>>47 メールくれれば画像送りますよ。
よろしく

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:45:11

15年前のWildWest WTX500、右ワンが外れん。
ガチガチに固着してるっぽい。とりあえずCRC漬けか。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:24:36

ロッキーマウンテンのシラスっていうバイク持ってます。タイトルにもあるエレベーテッド
のフレームなんですけど、最近シートスキュワーのマウントにクラックを発見！シートが
どうも固定が甘いなと思ってたらこれが原因だったorz。
これって再溶接とかで治るかな？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 03:19:52

>>50
ウチのエクスペリエンスも同じところ逝った。
知り合いにクラックのところを溶接してもらって
マウントは削り落としてシートクランプを使った。
一年半経つけど元気に走ってるよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 04:19:52

ちょい古いパーツで、ワンタッチ？でサドル高を
変えられるパーツがあったはずなんだが今でも買えるとこある？

下りが、下手なんでXCとトレイル用に欲しい・・・

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 04:28:12

ハイトライトかい？　盗難防止にもなるよ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 04:40:28

>>53
おぉ、ハイトライトでしたか。
ググったら、謎の最新型は10cm以上変えられるらしいです。

しかし、もう売ってないみたいですね。残念

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:30:52

>>291

リングレのクイックなんてどうよ？

56 ：291：2005/09/03(土) 10:54:30

>>55
投入予定ですよ～。
やっぱりあの削りだしスタイルはカッコいいですしね～。

8月頭にヤフオクにユニディスクでてたのか、しかも落札価格2000円てorz
どこかにデッドストックないかなぁ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:54:22

http://kaitaya.com/mtb/diy.shtml

ウニ　VS　テンション

58 ：ジュラ１０：2005/09/03(土) 11:55:37

>>57

は、恥ずかしいですな。今となっては・・・

やはりMTBにビンティージ文化は存在しないようだ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:02:47

>>57

おまえのHPの方が恥ずかしいよ。

60 ：59：2005/09/03(土) 12:08:29

間違えた>>58な。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:32:12

あ～あ、良スレだったのに頭が禿げ上がった馬鹿のせいで台無し・・・
こんなところにカキコする暇あったら紫電改で禿た頭叩いとけよ、クセーけどな。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 15:58:52

GTのふるいの派手規制ですあk

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 16:00:01

誰か>>62の翻訳頼む。

64 ：291：2005/09/03(土) 16:23:14

＞GTのふるいの派手規制ですあk

GTのふるいの＝ふるいGTのATB
は
できせい＝できしー、デキシー、
ですあｋ＝ですか

ふるいGTのATBｈでデキシーですか？

違うorz

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 09:06:03

8㎜のｻﾄﾞﾙｸｲｯｸってもうないの？ウチの山猫ｻﾋﾞｻﾋﾞで交換してやりたいのですが？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 10:27:31

>>63
ＧＴの古いのは出来(鉄工所)製ですか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 03:52:04

ONZAのチタンバーエンドがホスィ・・・
あのカクカク感がたまらん。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 20:26:58

コントロールテックも溶接でカクカクしてかっこいいぞい

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 20:33:09

いやらしい番号ｹﾞﾄ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:45:49

十年前のｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄを新調しようと新しいｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄMRXを買ってきたんだが、
これ、ハンドルへの固定方法が、イモねじをくいこませる方式なんだな。ゆるせん。
シマノのレボシフトの倍の値段してるくせにまったくふざけとる。
そういうわけで、古いｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄの土台部分はそのまま残し、ｸﾞﾘｯﾌﾟ部分だけ交換してみようと思うんだが、
ｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄ(同段変速)なら互換性あるよな?

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 13:09:33

サンツアー・サカエ・ダイアコンペで出してたＸ－１コンポの完成車外し
倉庫保管で乗ってないけど保管悪くてキズヨゴレ多数
こんなモノ欲しいと思うヤシはこのスレに居るだろうか？

それなりにキレイな３００ＬＸもあったりするんだが使う予定はない

72 ：291：2005/09/07(水) 13:18:18

>>71
ﾉ

と挙手をしてみるｗ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 13:26:05

送料持ってくれればタダで良いんだけど・・・いる？

74 ：291：2005/09/07(水) 13:45:42

傷ヨゴレ多数とありますが、機能面ではまったく問題ないのでしょうか？

ちょっとマジで検討したいので（ｗ、アド晒しておきます。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:00:36

>>70
シマノの使えば？

76 ：71：2005/09/07(水) 14:32:21

＞２９１さん　はと飛ばしました

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:45:16

あ、ぁ！！台風だったぁ！！

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 19:43:14

>>70
古い奴ってボディがポリカボの透明の奴？あのグリップ部分、
カラーの奴がさんざん投売りされてたよな。今でもどっか
残ってんじゃないか？

互換性はわからん。ｽﾏｿ

79 ：291：2005/09/07(水) 20:05:55

>>76
遅くなって申し訳ありません、はと送り返しました。

80 ：70：2005/09/07(水) 20:53:40

>>75 >>78
レスさんくす
いちどばらしてはめあわせてみたけど、大きさがちがってぜんぜんあわなかった。
しかたなくMRXは却下、古いグリップシフトを心を入れ替えて継続使用することにした。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 02:32:00

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p30019154

速攻だったな・・・・　前回出品されたFROが８万近く（確か・・）だったからこれはお買い得かもね。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 06:01:33

ガーン、こんなのあったのさえ知らなかった。時々こんな出品あるんだよなー。
知ってれば定期解約してでも買ったのにorz

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 07:20:15

こういうところで議論できると知ってれば１３年前にもっと知識をためておくんだったな。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 01:06:33

>81
現行のデオーレ（LXDXXTは無し？）はチェーンが軽量？ピンが穴開きっぽい。
XTRにしか無かった穴開きスプロケットまで装備・・・・・・・

俺のマシーンは既に骨董なのだろうかorz

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 02:19:32

>>81
そんなことないぞ、オールドイエティにはやはりXTがお似合いだ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 06:25:57

来た来た来た

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17879482

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 07:35:49

カンチ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 15:18:19

リカ～

89 ：291：2005/09/10(土) 22:42:46

>>86
フレームもさることながら、そのチドリかっけえ・・・

90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:45:50

カッコいいか・・・？

91 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:46:18

いや、ダサい・・・・
グラフトンのパクリやね。

92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:58:35

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36881611

またお宝出たぞ！！　もったいね～

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 07:02:04

>92
これメチャメチャ古いとみた。エンドにキャリアダボがついてる。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:34:10

80年代モノか？
ブルズアイクランクにグラフトン、ステムもアンサーでなくてFTWの貫通だよ。
すげえなこれ。
この出品者は価値がわかってるのだろうか？
他の出品と比べるとあまりの落差だな。

95 ：267：2005/09/12(月) 23:31:18

たしかに。
クランクが欲しくて値段つけてもいいくらいだね。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 23:38:34

外れるカナ？

97 ：291：2005/09/13(火) 01:06:40

YETI、大変なことになってますねｗｗ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 01:20:02

ブルズアイのクランクは１８５ｍｍとかありえるから気おつけれ。
フォークもアキュではなくYETI製ですね。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 01:35:34

入札者イエティマンってのも・・・・ｗ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 01:40:34

このYETIの出品者はジャンク屋みたいだね。
もとの所有者はこんな貴重なものを粗大ゴミで出してたんだろうか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 01:42:58

YETIってなにが凄いの？希少価値があるだけ？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 03:36:33

乗ったら分かるよ、あの重たいクロモリのフレームがいざペダルを踏むと・・・ｒｙ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 04:21:43

>>92
入札金額を間違えないようにお願い致します、以前にこりましたので、

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 04:28:03

やっぱ、素人か・・・ｗ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 07:48:47

評価が酷いな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 09:51:02

>>91
サンツアーだ
グラフトンの方がパクリ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 13:48:03

YETI落札者にはレストア後の写真をUPして欲しいですな。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 13:59:56

>>107
バラして磨いて・・・フレームのまま保管されたりして

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 15:14:59

いや、是非乗ってほしいな。
やっぱりYETIは乗ってこそ価値があるもんだろ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 16:25:04

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c107390473

味をしめてきましたよ！

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 16:27:05

Fサスのストローク量のせいでYETIのジオメトリが・・・orz

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 16:27:42

YETIはBig Footと並んで貴重な生物です

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 21:44:34

そりゃ８万円越えるわ

114 ：267：2005/09/13(火) 22:09:51

うわー
FROが10万になった。

ｼｭﾋﾟｰﾝ者はガラクタのつもりだったのに
訳がわからず、ｶﾞｸﾌﾞﾙだったりして。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:47:02

123,000 円

116 ：94：2005/09/13(火) 23:56:01

こいつに123000円つけるってのもなあ。
レストアしてもダートでがっつり乗るタイプの人じゃないんだろうな。
ヘッドマークの雪男が泣くぜ。

3年前ならこんなつかなかっただろうね。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:59:38

知人ががっつり乗ろうと入札しましたが玉砕されましたｗ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 00:12:01

スリック履かされて、あ○じてにでも投稿されるんだろうな。このフレームも
不遇な生涯送ってるなwwwwww。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 00:51:18

熱くなりすぎだよ、、、

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 01:08:32

ゴミ屋今頃ウハウハだなｗ

121 ：267：2005/09/14(水) 02:21:42

>>118
それ、オレですね。
やっと合うタイヤが発掘されたので、
スリックやめましたよ。

>>120
ゴミ屋も次回から色気出したりして。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 18:44:47

サスの概念が無かった時期のフレームに現行フォーク入れると、
出来上がるのは重くて操作しにくい自転車だ。
良くしてやろうとがんばっても努力は報われない。
マグ21とかマニトウ2あたりまでか？

でもまあ、ホントに乗るんだったらコンポやホイル系は現行のほうがいいでしょうけど。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:58:14

>>122

何の話？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:19:21

>>123
要は、リジッドフォーク全盛時代のフレームに現行のサスフォーク入れると、
フォークが寝る、BB高が高くなるなどなど・・・不安定な方に行ってしまう
例えば、パナのロデオに近い乗り物になってしまうってこと。
見た目もチョッパーみたいになる。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:30:33

YOSEMITE　TwinPeaksって、当時はどのような
イメージや価格帯のバイクだったのでしょうか？
ぐぐっても全然情報がないものでして。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:54:02

>>125
９２年発売　定価９万円　
パーツはシマノ５００LX主体　重量は４２０ｍｍで１３．６ｋｇ
ヘッドアングルは７１．０度　シートアングルは７３．５度
カラーバージョンは３パターン　

このぐらいで勘弁してくれ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:54:32

ツインピークス、94年当時に購入検討したことがある。たしか7～8万円台、
STXコンポの普及帯のバイクだった。DuoTrackの安いサスフォークがついてた。
アルティメイトのデッドコピーだった訳だけど、OEM先が一緒でアルティと
同一品のフレームだった…

んな事はないwwww

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 02:27:34

>>125
当時、流行のエレベーテッドチェーンステイ採用の普及モデル。
正直、なんちゃってエレベーテッドチェーンステイなので剛性は低く
無駄に重いだけの代物だ。
作ってるのは今はMTBルック車をいっぱい作ってるヨコタサイクルだ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 07:16:48

mongooseのiboc（三角木馬と通称言われているやつ）について教えて下さい

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 08:11:20

yetiのFROのパクリ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 09:35:05

>>130
確かにエンドの処理は似てるが・・・モノが違うｗ

132 ：125：2005/09/15(木) 10:08:27

>126
そこまで分かれば勘弁も宿便もありません。バッチグーです。
色は一色ではなかったのですね。

>127
OEM先がUltimateと同じだったら小躍りするんですが。

>128
踏み込むと、特にBBがたわむのは感覚的にも目で見ても分かりますが
ちゃんとしたエレベーテッドだともっとガッチリしているものなのでしょうか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 11:43:45

>ガッチリしているものなのでしょうか?

うん。

134 ：126：2005/09/15(木) 11:46:01

９２年モデルだとカラーは
ホワイトｘラベンダーｘネオンイエロー、
ホワイトｘシルバーxネオンオレンジ、
シルバーｘブルーｘネオンピンクがあった。

当時友人が乗ってたので乗ったことあります。
ニシキのエイリアンとかよりも全然たわみました。

まぁ、ルックス重視のカワイイMTBってことで。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 11:47:34

>>132
ガッチリしてるっていうとやっぱりUltimateだな。
剛性はあるけどその分かなり重いんだけどね。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 12:48:18

ツインピークスか・・・
おれはその前身の1991ターミネーターを買ったけど、
BBまわりというかシートチューブがたわみまくり、
どう考えてもチェーンステーを上にオフセットしているのは間違いだよな。
挙句に体重60キロ未満でハードなこともやってないのに、
チェーンステーとリアエンドのつなぎ目が剥離した。
購入後一ヶ月でのこと。
これはさすがに店で交換してくれたが、交換したのも再び同じ症状が。
次も対応してくれたが、塗装に傷の入った1992年モデルにだった。
色はホワイトｘラベンダーｘネオンイエローですた。
しかしそれも例の部分の塗装に亀裂が入ってきたが、
進学した高校で同級生に売ってしまった。
そいつが一週間で盗難にあったようで、後はどうなったか知らない。
ちなみに店が大本に問い合わせると「そんなケースはおたくだけ」
なんて扱いをされたらしい・・・
しかし1992年途中からツインピークスに名称変更、
同時にリアエンドの手前にシートステーとチェーンステーをつなぐ補強が入った。
その翌年モデルから、例のアルティメイト風になったようだ。

一応断っておきます、それから何台かMTBを乗り継いでいますが、
そんな壊れ方をしたのは後にも先にもターミネーターだけですた。
ツインピークスになってどうなったかは残念ながら存じませんが。
アルティメイトも後に入手しましたが、
剛性も耐久性もお話にならないくらい違うものでした♪
まあアルティメイトのダウンチューブ、クロモリで直径40ミリ・・・

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 14:09:46

ああ、去年に90年前後数年分の雑誌やカタログ捨てちまった・・・・・
こんなスレあるんだったら大きい情報源として役に立ったのになあ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 15:06:52

「ツオルム」知ってるヤシおる？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 16:59:25

>>92
このゴミ屋、以前も同じぐらい小汚いKLEIN ATTITUDEを出してたような記憶が｡

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 17:16:13

すいません
Alpinestar の　cro-mega (92年頃)
ってのはなんちゃってエレーベーテッドの部類ですか？
詳しい方教えて下さい。確か台湾製でした。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 17:20:16

あれはエレベーテッドじゃないっすよ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 17:24:00

おれは90年位のダイヤモンドバックのストレートフォークの奴がカッコイイと思う。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 18:17:24

>>92
現物見ないで12万って凄いね
諸々固着してたらどうするんだろう

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 19:02:23

>>140
AL-MEGAもあったよな、ちゃんとしたエレベーテッドモデルもあったよな、確か・・・

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 19:56:49

ブルズアイは全部クロモリだし、（錆びたら固まる）
ベアリングなんて特注品だし、（代替の方法なし）
怖いね。

146 ：136：2005/09/16(金) 00:30:59

>>137
私もサイスポ系の古いのがメイン情報源ですｗ
手持ち最古は'90年11月号増刊「MTB performance」ってやつで、
中二のときに本屋で手に取ったのがきっかけ・・・
それまでは同じ八重洲出版のラジコンマガジンが愛読書というｦﾀっぷりなんでorz
毎号買うようになったのは'91年4月号からだったか？
古雑誌はこの手のスレでは大いに役立ちますが、
基本的にあんまり古い機材は使わないことにしたので雑誌類も処分する方向ですが。
>>138
92年モデルで60000円、93年モデルで55000円ですか・・・
>>140
シートチューブが曲がっていてリアセンターが詰まってるヤシですか？
とりあえずエレベーテッドだとは思いますが。
つーかチェーンの輪の中をパイプが通ってなければエレベーテッドかと。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 00:44:10

　140です
年式は間違いかもしれませんが
136さんのとおり間違いなく「普通のエレベーテッド」です。
クロモリなのでcro-mega
アルミはalu-mega
チタンはTi-mega
でした。LXとかDXとかランク分けされてました
　Alpinestar は本来自転車メーカーではないので
OEMか？なんちゃってか？マジでやろうとしたのか？どれかな？と思って。

148 ：136：2005/09/16(金) 01:09:13

アルパインスターの歴史？をサイスポ（1993年5月号）で発見したので一部抜粋してみます
　
イタリアのオフロードモーターサイクル用ブーツメーカーとして広く知られていたが、
'89年にゲーリーフィッシャーより独立したジム・フィリップスと
ビル・ステーベンソンらの働きかけによってMTBを手がけるようになる・・・

なんてことみたいです。
代理店がRSタイチなのもそんな理由からでしょうか。
その後しっかりしたフルサスなんかも出してますから、
それなりに力は入れていたんじゃないでしょうか？

つーかこんなことやってないで寝ないとオレ・・・orz

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 12:04:43

アルパインスターか・・・
欲しかったなぁ
カラーリングが好きだったんだよね

AL-MEGAは乗ったことあります
あの当時のエレベーテッドの中ではいいほうだったと思う
CRO-MEGAは見たことあるけど乗ったこと無い

>>136
私の知り合いもターミネーター持ってました
塗装にクラック入ったような模様のヤツ
グニャグニャでしたｗ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 11:10:49

age

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 00:28:31

　最近、倉庫にしまい込んでいたＭＴＢを引っ張り出
して、近所を乗り回すようになりました。
　93年に購入した「SHOGUN」というメーカーの「Prai
rie Breaker Expert」というモデルです。
　実はしまい込む前も素人のままで終わってしまいま
して、この「SHOGUN」というメーカーはどういった性
格のトコだったのかをよく知りません。

　買ったときのワクワク感が蘇ってきていて、もう愛
しくて叶いません。色々調べてみようかと思ったので
すが、どうももう日本国内では扱われていない（もと
もと逆輸入のもののようですが）ということぐらいし
かわかりません…。

　お詳しい方がいらっしゃったら、なんでもいいので
教えてください。

152 ：151：2005/09/19(月) 00:47:51

　ちなみに、素人がなんでそんなマイナーなメーカーの
MTBを買ったのかというと、バイシクルクラブの付録につ
いていた10万円前後のMTBのインプレでオススメだったか
ら。
　先日購入店に久々に整備に出したのですが、「カナディ
アンバイクのテイスト溢れる逆輸入モデル」とのことでし
たが。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 03:38:58

SHOGUNは当時けっこういいバイクだったよ。
確かハイエンドなモデルがTEAM　ISSUEだった、、、

154 ：151：2005/09/19(月) 10:17:55

>>153
　ありがとうございます。買ったときのお店の人が「これはいいバイクですよ～」
と言ってくれたのをよく覚えています。
　高校生の自分は清水の舞台から飛び降りるつもりで出した10万円でしたが、
まあ、今考えればせいぜい10万円なんで大したもんでもないのでしょうが、
素人なんでこれ以上の物も必要ないですしね。　

　TEAM ISSUEですか。ググるとSCOTTが出てきましたが、また別のものなん
でしょうか。調べてみます。

155 ：151：2005/09/19(月) 10:25:43

度々でｽﾏｿですが、本棚漁ったら当時のバイシクルクラブ93年４月号の別冊付録
が出てきました。

●BIANCHINYALA　●BRIDGESTONERacing Pro 3500
●CANNONDALEM500　●CENTURIONRGR
●GARY FISHER TASSAJARA　●GIANTCADEX ALM-2
●GTRICOCHET　●HAROEXTREME
●J.I.PARKSPIRIT　 ●KONACINDAR CONE
●MARUISHIET-TM　 ●MBKJM435
●MERIDAα－I 203　 ●MIYATA RAFE
●MONGOOSEIBOC-PR　 ●NISHIKINTM-RS-Y
●PANASONICMR-S B-PXS2 ●PARKPRE SCEPTER COMP
●PEUGEOTVTT-600　●PALEIGHMT-300
●SCOTTTONAPAH　 ●SHOGUNPB-EXPERT
●SPECIALIZEDROCK HOPPER　●TREK950
●YOSEMITEYOSEMITE

　どのモデルも10万円前後。
　どれにしようか貯金握りしめて悩んだ少年の日々が思いだされます…。

156 ：151：2005/09/19(月) 10:30:44

あら、見にくい。

●BIANCHI NYALA ●BRIDGESTONE Racing Pro 3500
●CANNONDALE M500 ●CENTURION RGR
●GARY FISHER TASSAJARA ●GIANT CADEX ALM-2
●GT RICOCHET ●HARO EXTREME
●J.I.PARK SPIRIT ●KONA CINDAR CONE
●MARUISHI ET-TM ●MBK JM435
●MERIDA α－I 203 ●MIYATA RAFE
●MONGOOSE IBOC-PR ●NISHIKI NTM-RS-Y
●PANASONIC MR-S B-PXS2 ●PARKPRE SCEPTER COMP
●PEUGEOT VTT-600 ●PALEIGH MT-300
●SCOTT TONAPAH ●SHOGUN PB-EXPERT
●SPECIALIZED ROCK HOPPER ●TREK 950
●YOSEMITEYOSEMITE

でした、失礼。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 11:02:21

>>151
ショーグンかぁ。
当時モトクロスで扱っていてダートブロスだった壇さんが乗っていたと思う。
クロモリばっかりだったような。
レースではあんまり見かけなかったけどシブイ感じだったから、今乗ってもイイ感じなんじゃないかな。

ちなみに私はその頃まだUブレーキだったGTのザスカー乗ってました。
３Dフォークなるトレールが変えられるおかしなフォーク付いてました（笑）。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 13:01:24

ショーグンかあ。
トレイルブレイカーなんて、
今じゃぬっ殺されそうな名前のシリーズもあったねｗ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 16:36:33

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c97004090

EASTONのアルミってよくクラック入ると思わない？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 17:51:47

ちょっとお伺いしますが、スペシャライズドのスタンプジャンパーのクロモリモデルは何年ごろの物でしょうか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 17:53:16

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 17:56:39

ありがろうございます

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 18:09:55

98年あたりにもあったかと。
あれはSワークスだったっけ？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 18:11:57

古い？
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1127121051419.jpg

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 19:21:41

ブリヂストンのMB-1とかかな。

166 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：2005/09/19(月) 19:55:03

スパイダー思い出した

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 20:10:45

>>165
するどい。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 20:39:02

おまえ、よく俺がドリルチンコだってわかったな>>167

169 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：2005/09/21(水) 20:23:56

87年のブリヂストンパンフから
http://yajima.ath.cx/~arakawa/cgi-bin/up2/src/pic0006.jpg

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 20:28:22

MB-2だったか。

171 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：2005/09/21(水) 20:32:25

これは87年でmb-1(ドロップ)、mb-2(ストレート)だけど、
85年くらいのmb-1じゃないかと思ったりします
85年のスパイダー(MTBルック)が>>164と同じハンドルだったので

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:08:49

そかそか

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:09:45

この時代のMTBで「古い」と思えるよｗｗｗ
威風堂々って感じで好きだなぁ

インデックス変速になると　ついこのまえ　だ。
サスペンションついてると　今の　だ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:10:37

クラッシュしても大地はやさしい。

嘘　だ　ろ　。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:12:32

え？ちゃんと大地は君を包み込んで地球に戻してくれるよ！

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:14:52

>>169
しっかし、フレームサイズでかすぎ！

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 01:31:51

日曜日、HEADのエレベーテッドに乗ってる人を見ました。
私も以前「HEAD 810」という前三角ｲｰｽﾄﾝｱﾙﾐのに乗ってたのですが(現存中)、
これってイエティデザインなんでしょうか？

こんなメーカ名ゆえ、ググってもヘッドチューブやら、アヘッドやらで
上手く絞れないんです。

178 ：↑：2005/09/23(金) 21:58:56

ピンクの香具師？

179 ：177：2005/09/24(土) 02:55:31

いえ、シルバーに紫色でロゴがあります。
ヘッドチューブがスーパーオーバーサイズで
後三角がスクエアパイプのフルリジッドです。

オーナーズマニュアルは手許にあるのですがジオメトリが記載されてないので、
実測でしかわかんないんです。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 07:19:37

う～ん、漏れも知らないな～。
初期？のピンクのはイエティデザインっていうか
まんまイエティ製だったけど。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 02:01:25

イエティメイドのは1000がまんまアルティメイト、
1100がループエンドじゃないARC（エヴォなココペリ？）みたいなのか。
たしかミズタニがやってたんじゃないか？
例によって古サイスポの記事によると（笑）

・・・オーストリアの総合スポーツ用品メーカー。
'90年よりMTBをリリースしている。
フレーム設計はイエティが担当し、
ロゴ、ペインティングはサイクルアート（社？）が担当・・・

イエティが設計していたとしたら、やっぱりやたらとトップが長いのか？

182 ：177：2005/09/25(日) 16:36:31

ありがとうございます。
1992～3年に、何もわからないままアﾉﾚペンで購入しました。
サイズが小さめというコトもありますが、トップはさほど長くありません。
エンドは非ループです。
フレームにCYCLEART designって小ロゴありますが、
山山羊みたいにキレイじゃなく、ビミョ～なダサさです。

この連休にメンテしてみたら、愛着が蘇ってきたかも？
1 1/4スレッド→1 1/8アヘッドにするなんちゃってコンバータ(引き臼)を
たまたま所有してたので、助かりました。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 22:44:14

うちのバイクを泣く泣く嫁に出さなきゃならんのですが、どなたか引き取ってくれる方は
いらっしゃいますでしょうか。
1)YETI ULTIMATE(19インチ。バカでかい。パールオレンジ)適正身長は175cm以上。
ホイールとペダル以外の完成車状態。ミントコンディション。レース歴なし。
2)YETI ARC(16インチ、93or94頃のターコイズ/グレイ)フレームのみ。
レース歴ガンガン。塗装はかなりぼろぼろですがクラッシュ等による凹みやクラック等はありません。
1)が10万円くらい、2)が3万円くらいからで応談を考えています。いなければヤフオクに出品します。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 23:13:18

ミントコンディションの意味がわからなかった私が来ましたよ

185 ：291：2005/09/25(日) 23:19:48

いいなぁ、いいなぁ、でも10万なんて持ち合わせてないやorz
本当に古いMTBを愛してる皆さんの誰か、ミントコンディションのまま乗ってあげてください～。

>>184
めちゃくちゃキレイ、な意味だった気がします。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 23:44:12

うおー、うるち米とARCかー！いいなぁ…でも金ないよorz
できたらこのスレ住人で乗ってくれる人いてほしいね。

ミントコンディション、ギターなんかでは出荷当時のタグなんかが
残ったド新品、って風に使うね。そんなコンディションのうるち米…

うおー！！！！

187 ：184：2005/09/26(月) 19:10:51

いやあ、書き込む前に調べたんで過去形なんですが、
皆さんやさしいなあ。
調べたら楽器屋？サイトに行き着いて
ttp://www.sound-loft.com/hyouki.htm

うるち米は私にゃデカすぎるな・・・それに一度所有してたから。
ARCは適正サイズですがたぶんしっくり来るフォークが入手できないだろうし。
手元にあるタンゲのビッグフォークなら逝けるかもしれんがｗ

どなたかよい人が引き取ってくれるといいですね。

188 ：183：2005/09/26(月) 22:35:15

参考までに画像です。
うるち米(ほぼこの状態です。)
ttp://www.geocities.jp/macsterritory/ultimate2.jpg
ARC(在りし日の姿。今はフレーム単体です。)
ttp://www.geocities.jp/macsterritory/framearcdetail.html
ACCU TRAX(ターコイズブルー)がもう一本ありますから、それをつけるというのも一興かと
思います。とりあえず一週間ほどここで様子を見ます。捨てアド貼って頂ければ連絡できると
思います。お待ちしています。

189 ：ツール・ド・名無しくん：2005/09/26(月) 23:46:01

>>183
ＡＲＣに３万点お願いします。
（クイズダービー風で読んでください。笑）

ヨロピコ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 00:00:48

うるち米欲しい・・・。
今、ﾋﾞﾃﾞｵﾃｰﾌﾟのｹｰｽに隠したﾍｿｸﾘを数えたら47万円・・・。
身長OK、置き場所OK、どうする俺？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 12:43:00

>>190
迷ってる間に嫁ぎ先決まっちゃったりねｗ
モノがモノだけに、次に出会えるかどうかなんぞわからんし・・・

と煽ってみるｗ
ちなみに私も小さかったチタンARCを嫁に出して、
今は私より全然速い人にガシガシ使われてマス。
オールドバイクじゃないですが。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 15:42:44

>>190
47万もあるなら買っちゃえよ。
俺も欲しいけど新しいPC買っちゃったから
先立つものがない・・・

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:51:25

ARC、欲しいですね。。。
189さんに悪いですが、
僕も希望します。
価格相談にてお願いします。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:56:17

>>190 あのサイズ乗れるんならそりゃ文句なく買うべし。
だいたい、この手のアメリカン旧車は、コンディションいいの見つけてもサイズに泣くのが普通だからな。
正直、でかいｱﾅﾀがうらやまし。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 17:42:52

古い名車といえばスリング・ショットでよ。
針金繋いだフレームがイカス。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 17:47:22

ありゃ横剛性ゼロだでよ、、、

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 18:02:49

>>196
横剛性ゼロってそりゃ馬鹿にしすぎだ。
あれはあれで結構おもしろい乗り味なんだよ。
さすがにもう乗ってる人は見ないな。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 18:04:22

まだ作ってるんだけどな…。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 18:10:41

>>197
あんなんでDHやったら命がいくつあってもたりーへん。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 18:11:05

ttp://bike.db94.net/slingshot/0506-tt-setup.jpg
すげー　なんかかわいいじゃん。
そんなにだめなフレームなのですかい?

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 18:47:38

現行かよ！ｗ
ttp://www.slingshotbikes.com/experience/merken.cfm
継続しているあたり、一定の需要はあるんだろうな・・・

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 22:08:20 ID:0

２００６年YETIカタログ、ARCの欄から
MADE　IN　コロラドの表記が消えた・・・
確かに安くはなったが・・・orzorzorz

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 23:35:49

なかなかｴﾛｲサイト発見しましたよ。
http://www.apexspeed.com/fatcogs/
特にこのスレ
http://www.apexspeed.com/fatcogs/forums/showthread.php?t=289

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 00:02:30

>>203　思わずbontragerの画像を保存してしまいました。。

205 ：183：2005/09/28(水) 00:56:23

189さんと193にメールしました。ARCについてはこのお二人と交渉を進めます。
申し訳ありませんがARCのオファーはひとまず締め切りとします。ありがとうございました。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 16:35:22

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/operao_2001?

けっこう面白いモン出てるな。

207 ：ツール・ド・名無しくん：2005/10/01(土) 10:06:29

スリングショットかぁ。
レースで何回か見たなぁ。
今思えば乗せてもらえば良かったなぁ。

トップチューブにピポットになる金属がネジ止めされてた。
色々聞いたら「フツー」って答えてた。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 18:12:33

ソフトライドのステム、思ったよりイイ！！

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 19:56:27

おいらはソフトライドじゃないけどグランジ（だったかな？）のサスペンションステム
使ってる。スレッドね。普通のサスのバイクも持ってるけどこれはこれでいい感じ。
アキュトラック入れてるからフォークを変えたくないんだ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 07:30:29

>>209
たぶんそれが正解ｗ
アキュ虎でしっくりくる自転車に合うフォークといったら、
マグ系とかマニトゥ2辺りのストローク50ミリ以下のだろうし、
そのへんのは今のサスの性能しってるとちと辛いし。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 07:42:39

アキュトラ売ってるとこない？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 08:05:39

アキュトラ・・・
昔ヒラキカップでA＆Fのブースで投げてたよ。
プロストップだっけ？、ディスク専用だったけど
一本￥１０００だったよ！！
買っておけばよかった・・・orz

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:05:28

さあ来ましたよ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36679264

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 08:06:40

これもなかなか。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23510509

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 08:49:30

>>213
トレンチゴートは日本製です。レアですが人気ないです。へこんでるし。

>>214
トレック買収後のモデルじゃないですかね。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 09:00:42

>>214

なんの価値もないですね、逆に駄作の部類に相当します。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 12:23:22

>>215
>>216
キビシーッ！

買収後のは・・・ここで語るようなものでもなし。
ゴートは・・・人気ないよね。
知り合いが以前オクに上げたけどサッパリ値段付かなかったから、友達に頼んで落としてもらったらしい・・・。
最落くらい設定しなさいよってオモタ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 12:31:12

マウンテンゴートが人気ないのではなくて、それが駄目なだけ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:10:12

最近、等級ハンズにて、ステンレス複寄りﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰなるものを買ったんですけど
今のスタンダードなﾜｲﾔｰにくらべて柔軟性があって切り口もほつれにくくて良いんですけど、
これ、昔の仕様ですよね？
なぜ今のﾜｲﾔｰが標準なんでしょうか。強度的な理由？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:18:59

複ヨリはのーびのび　するから。
柔軟性あるから、アウターがグニグニ急角度で曲がるとか、そんなときにでも
抵抗低く引けるのは良いんだけどね。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:50:16

>>220　さんくすベリーマッチ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:22:40

初歩的な質問でｽﾏｿ、Ｕブレーキのシューて今でも店で手に入る？。
くぐってみたが [ブレーキ] でひっかかってしまってよくワカランｗ
なんだかフリースタイル用のバイクには今でもついてるみたいだけど。
＃そもそもカンチ用で OK ？。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:23:57

カンチ用ねじ切りタイプで桶。

224 ：291：2005/10/03(月) 23:25:27

え、カンチのつくの？

俺、カンチの使おうとしたら穴に入らなかったから、V用のをナットだけUブレーキシューのを使って
流用してるけど。。。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:41:00

>>222
そういうときは　"Uブレーキ"　でぐぐる。
多分これといった情報は出ないと思うけど…

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:46:31

おいおいUブレーキってBMXでは現役だぞ。メーカーとかにこだわらなければ
いくらでも手に入るよ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 12:20:47

214のonzaHO、クランプ部が割れちゃってるな。俺のも最近割れちゃった・・・
２回目。どっかで売ってねーかなー。
ああいう渋いブレーキ他にあればいいんだけど。

228 ：222：2005/10/05(水) 01:13:14

みなさんどうもです。ＢＭＸの店で買うのが早いかな＞Ｕブレーキシュー。

ほんとはブレーキ自体Ｕ→Ｖ換装したいトコなんですけど、そのままぢゃムリっすね？。
チェーンステー下装着なんで、シートステー側に新しく台座溶接してもらい、ワイヤー
引き回しどうにかして..などとやる手もある（？）んだろうけど、気持ち的にはメンテ性
最悪のチェーンステー側装着にこだわりたいｗ
スペース的にもムリかな？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 01:42:47

ステーが溶接で弱らないかなあ？
Uでいいんじゃない？俺もUだしナカーマ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 01:59:29

>>222
昔オデッセイでU台座にカンチ付けられるようにする台座があったよ。
U-4プレートだったかな？
でもVとかだとヤヴァそうだけど。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 10:05:20

俺もﾁｪｰﾝｽﾃｲ取り付けのUﾌﾞﾚｰｷ使いなんだけど、ﾊﾟｰﾂ探しが面倒だから、
http://203.141.139.17/seyg/bicycle/vbrake/vbrake.htm
この手の部品使ってVﾌﾞﾚｰｷ化しようと思うんだけど、やめたほうがいいかな？
ちゃっちい感じだけど、ﾌﾞｰｽﾀ入れれば結構ｲｹそうな気がするんだけど・・・。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 18:57:09

溶接まで考えてるんなら、いっそのことディスクはどうだ？ビルダーなら応力分散
の補強なんかも作ってくれそうだけど。フレーム自体が高齢だとやっぱこわいか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 20:45:46

>>232
ディスクのほうがフレームに厳しいじゃんｗ
つーかその工作にかかる費用でディスク台座付き買えるよな。

古くて愛着あるのだったら無理にいじらないほうがいいかもね、
元に戻せる範囲で遊んでさ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 22:04:02

BMX用パーツだけど俺はこんなの使ってる。
ビレットでなかなかカッコ良いんで気に入ってるよ。

http://www.flybikesbmx.com/productos/brakebrowneng.htm

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 22:41:36

今こんなん出てるね。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22109185

ちと確認しづらいけど、これって三角木馬じゃないのかな？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 04:34:37

>>230
Ｕ４プレートは、「カンティ台座にＵブレーキを取り付ける部品」だったと思うが・・・。
逆も可能なんだろうか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 17:35:41

俺のIBOCとは溶接部が違うな・・てかトップ三角か？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 17:49:11

>>235
これは三角木馬じゃないだろ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 19:10:03

ループエンド

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 20:51:11

三角木馬はＴＥＡＭ　ＩＢＯＣだろ？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 22:44:39

キター！

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23835430

SE2000 （オメガ）

242 ：235：2005/10/06(木) 23:28:39

>>238
そうなんだ。俺三角木馬に乗ってるんだけど、
これ見た時微妙にトップチューブのアウター受けの
位置＆ヘッドチューブ辺りの溶接が違うなーって
思って、ちょっとネタ振りしてみますた。

>>240
それは初耳です。
ループエンドでIBOCなら三角木馬だとばっかり
思ってますた。ｻﾝｸｽです。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 23:39:47

本物はもっと小汚い溶接だよなｗ
三角木馬って８年くらい前の製品なの？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 02:07:23

>241
オメガ欲しかったんだよなあ・・・・・
岩井で展示してあったけどとても買えなかった。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 18:00:50

キャノは硬い

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 12:19:26

>>245

so what?

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 08:52:57

Mind your own business

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 22:24:44

hage

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 23:10:30

キャノのスーパーVが新車で売ってました
「C」マークでしたが

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 00:04:42

うはー、ARCほしかったなー。久しぶりにここ覗いて見たら・・・。

無念。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 13:00:03

ヤフオクにFROがでてる。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 03:30:52

だれかアキュ虎持ってる人いないですか？マジで探してます！！

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 05:52:43

EVOサイズのヤツなら未使用のがあるけど・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 06:26:41

カラーは？？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 07:09:10

オーバーサイズでブレーキ台座のある物探してます。色は黒です。
よろしくお願いします。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 07:15:00

アキュ虎おれもホスぃ！！EVO持ってる人詳細キボン。

257 ：２５２、２５５です：2005/10/28(金) 14:21:54

状態ののいい物でしたら多少値段が高くても構わないので誰か売っていただける方がいましたらヨロシクお願いします。最悪ＥＶＯサイズでも良いと思ってます。今まで色んな所探しましたが正直見つかりませんでした。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 15:51:11

そこまでして欲しがるものか・・・・・

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 15:54:30

>>257
EVOサイズでもってフレームはどうすんの？
持ってるの？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 16:00:17

フレームは元々ＥＶＯ対応なんで。ただＥＶＯのアキュトラだったらまた一からヘッドセットとか買いなおさなくちゃいけなくなるのでまたお金が・・・出来ればＯＳ希望で！！

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 16:10:10

ｱｷｭﾄﾗか。友達のｶﾞﾚｰｼﾞで去年見たな。
まだあるか聞いてみるから夜中まで待ってて。

262 ：253：2005/10/28(金) 17:13:46

出始めのARCについてたヤツ。色はターコイズ。
実家にあるんでコラム長はすぐには判らんけど、
未使用なんでコラム切った記憶は無いなあ。
ただ、スレッド用なんで、ヘッドやステムの入手が厳しいかも。です。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 17:37:27

アキュトラはスレッド式だけじゃかったっけ？俺の友達は平気でねじ切りコラムに
ファングルナットぶち込んでアヘッドで使ってたが。
俺もアキュトラあるけどバリバリ現役なんだよな。力になれなくてすまん

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 17:47:49

>>262
マジほしいっす！

265 ：２５２、２５５：2005/10/28(金) 21:47:22

皆さん忙しい中、本当にありがとうございます。また何か有力情報ありましたら宜しくお願いします。

266 ：253：2005/10/28(金) 22:13:35

>>265
じゃあEVOのはいらんってことね？

267 ：２５２、２５５：2005/10/28(金) 22:41:14

２６６さん・・・　幾らで譲ってくれますか？

268 ：261：2005/10/29(土) 00:05:42

今友達と連絡取れた。
残念ながら、もう手元に無いらしい・・・。
あげちゃったんだってさ。

269 ：２５２、２５５：2005/10/29(土) 00:37:18

261さんわざわざありがとうございました。自分のために色々してくれた事凄い感謝してます。
一応２６６さんからEVOサイズを譲ってもらえたらって思って、ただいま連絡待ちです♪

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 00:39:21

嗚呼、こんなスレあったのね
引越しでフレームやら、ホイールやら捨てちゃったよ

271 ：253：2005/10/29(土) 02:05:23

>>269
遅くなってスマソ。
上に書いた通りブツが実家なんで状態や今のコラム長が判んないのと、
それと、取りに行ってからってことになるんで急ぎだと厳しいかも。
ちょっと時間かかってもいい？
取りあえず確実に言えるのは、室内保管で未取付未使用なこと。
値段は、いいや。
忘れた頃にヤフオクでコンニチハってのはちょっと寂しいんで、
転売とかカマさないって約束してくれるなら送料だけ出して。
もちろん、くれるってんなら幾らでもいただくけど。

272 ：２５２、２５５：2005/10/29(土) 02:46:30

２５３さんありがとうございます。お手数ですがこちらまで連絡いただけますか？
[email protected]　よろしくお願いします。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 02:50:33

>>263
ねじ切りコラムにむりやりアヘッドぶちこむとマジで折れるよ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 03:08:49

スレッド部分にステムのクランプがかからなきゃ大丈夫だろ、、

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 03:11:01

早く言ってよ～、もう折ったよ。
前輪に顔面コスって、もう死ぬかと思った。

276 ：２５２、２５５：2005/10/29(土) 04:39:03

253さん早速メールありがとうございます。これからお返事します。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 11:10:56

まだアヘッドが主流ではなかった頃、ＡＲＡＹＡはこんな事やってたんだよな。
実際これって大丈夫だったのかな？

REVERSE SHOTステム
ttp://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1992/92_05-06.htm

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 18:55:46

状態もよさそうだな

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30700716

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 23:37:55

うん、いいよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 09:23:43

http://gallery.mtbr.com/showphoto.php?photo=18478&size=big&password=&sort=1&cat=502
なんだかな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 10:33:17

>>277
大丈夫だけど？そんなの大昔からあるし。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 18:52:03

>>277
GTもそんな工作していましたよね。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:00:14

280のマニトウＨＴはパーツアッセンブルがダメだよね。
しかしマニトウは格好いいよな～～～

284 ：ジュラ１０：2005/11/02(水) 23:45:30

ＭＴＢ乗りの95%が車は国産安物ﾐﾆﾊﾞﾝだという統計はお前らどう思うよ。

渋谷を歩いていたら、国産のﾆｻｰﾝだったかな、低くかまえるとか
いうやつの上にＭＴＢとデローザ・・・つーかジャイザかな、
が積んであった。

これだったらＭＴＢも車も買わないで貯金した方が１０００倍ましだと
思った。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 23:56:48

>>284
貯金ほどみっともないものは無い

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 00:34:09

>>285
ジュラ１０をおさわりするほどみっともないものも無いｗ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 03:31:21

>282
GTのはすりわりが上と下に付いてなかったかな。
そのせいかもの凄くよれが激しかった。上り坂なんかハンドルがギッチョンギッチョン
と撓んで怖かったので速攻で社外のステムに交換したなあ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 15:11:02

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24698156

ＦＲＯ登場。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 17:30:48

今じゃ珍しいとは言え、破損してるものに15万はふっかけすぎだな。
普通ジャンク扱いだろ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 23:35:03

>>288
こっちのほうがイイ！

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23986159

美しいカラー、サムシフター、etc..
でも今更買えないよなあ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 01:56:05

>>289

まあ、価値のわかる人が買ったらいいんでない？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 02:00:53

×：価値のわかる人
○：価値相応の値段だと判断した人

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 02:00:58

>>288
ＡＲＣもそうだけどＹＥＴＩってどうしてシートクランプのところにヒビが入りやすいんだろう？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 12:29:45

>293
ぎりぎりまで軽く作ってあるので弱い、のかも。
あと、
トップがかなり長い→サイズ小さめを購入→シートポストがいつもより
余計に出る→シートクランプに大きな力がかかる。だったりして。

私はクラックがいやなので、クランプボルトは削ってしまい、シートクランプをつけています。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 12:33:54

＞私はクラックがいやなので、クランプボルトは削ってしまい、シートクランプをつけています。

効果ある？？かかる力は同じのような気もするけど、、、力が一点に集中しないからいいのかな？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 20:35:30

効果あるある。溶接で接合してる小物に直接力が掛かる訳だから、クランプボルトは
いつか疲労してクラック入る。ロッキーマウンテンなんかの古い奴なんかも軒並み
クラック入ってるよな。それさえなければまだガンガン乗れるのに、って惜しい。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 20:39:34

TREK以前のクラインアティチュードですが
現在ロックショック巣がついているが外れません。
なんとかオリジナルのフォークで乗りたいので
詳しく教えてくださいまし。
よろしくおながいします。

298 ：ジュラ１０：2005/11/07(月) 20:49:24

>>288 超ﾎﾞｯﾀｸﾘですな。
>>290 ＤＸなのにＸＣのピラーでターボか？

チタンＢＢや中空クロモリクランクがついてるわけでもねーのに高杉。

１２万円出せば、前後ディスク＆完組＆アルミの
最新ＭＴＢ買えるからねえ。車重も軽い奴が。

その辺がＭＴＢの駄目な所で、趣味性が低いわけなんだよ。

ロードパーツなんか見れば分るとおり、２００３のレコードの
クランク新品よりも２０年以上前のレコードが高いのが当たり前だし。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 20:57:42

>>297
どこから外れないんだ？ステムが抜けない？ヘッドパーツが固着してる？
詳しい症状ｷﾎﾞﾝ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 21:50:41

300

301 ：559：2005/11/07(月) 22:00:50

フォークその物が抜けません。
構造が良くわかってないです。
そこらへんの解説からキボン

302 ：ジュラ１０：2005/11/07(月) 22:03:31

フォークはスレッドですよね？
ステムもヘッドパーツのロックナットも外してますよね。

303 ：297：2005/11/07(月) 22:09:14

スイマセン。
先ほどのは名前欄間違えてました。
ヘッドはいわゆるクライン独自規格品。
手元にあるオリジナルリジッドフォークを見る限り
ねじも切っていない、かと言って今のスレッドレスとは違います。
よろしくお願いします。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 22:15:54

エアーヘッドセットだっけ。
クラインのスレで聞いた方がいいような。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 01:02:37

>>302素人はだまっていたほうがいい。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 01:14:30

テラワロ、、、

知らないのにしゃしゃり出てくるなつーのｗ　スレッド？ヘッドのロックナット？（プ

307 ：294：2005/11/08(火) 12:12:39

>295
296さんのとおりです。効果あります。クランプボルトのところでクラックが
入ったり延びてしまうと、修正しない限り乗れなくなってしまいます。
最初に削っておけばシートチューブは守られます。シートクランプはチューブ
全体を挟むので応力が分散できるし、なにより交換可能ですからずっと乗れる
のです。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 15:21:51

削ったあと塗装どうしてる？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 15:57:38

リジットフォーク

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:01:09

97年あたりからYETIも直付ボルトではなく、クランプにしたのはそのためだろうね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:04:25

YETI見てもどこが良いのかわからん
乗った感じが良いのかな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:06:54

>乗った感じが良いのかな

YES!

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:06:09

先日showaのFサスが壊れたので、オリジナルフォークに戻そうと思いショップへ。
オイラ「フィッシャーサイズのスレッドヘッドセットください」
店　員「え？…」
オイラ「あの、ヘッドセットです、エボ…スーパーオーバーサイズです」
店　員「その規格とっくに無くなりましたよ（苦笑い）」
オイラ「…orz」
バイクは毎日のように乗っていたのに全然知らんかった。マジかよゲーリーフィッシャー…
それからあちこちショップめぐり、何とか探し出してペパロニ復活。

２mmのブレーキワイヤー、チドリ、アウターも手持ちが少なくなってきた、
誰か売ってる店知りません？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:56:07

>>313
ペパロニっつうことはキャノか。俺もエボサイズの頃のキャノ乗ってたよ。
ペパロニは軽量だけど剛性もあってなかなかいいよね。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:29:26

>>314
うん、いいよね。でもパイプ（ステムさすところ）もアルミのやつって
リコール対象だったらしい。知らなかったよ…
なぜかキャリア用のダボがフォークとリアに付いてるんだよなぁ、MTBなのに。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:35:22

漏れはキャノのキラーＶってエヴォアヘッドなステム持ってたな。
それをロックショックスの初代ＪＵＤＹ　ＸＣに付けてた。
後にサイスポの売りますコーナーで初代ＪＵＤＹ　ＳＬ見つけて、
それは肩から取れるやつだったからそこから下だけ交換・・・
その後フォーク・ヘッドを交換して、
外したキングのチームヘッドセットとフォークとステムをヲクで売っちまったっけ。
まだ誰か使ってるのかな・・・昔のチーム仕様は下玉受けがチタンなんだよな。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:48:01

最近はすっかり通勤用、赤パナ履いて走ってるよ。
でもタイヤが硬いんだよなぁ。それでアスファルトの歩道や車道を走るのは
１０年以上乗り続けたフレームにはちょっとストレスが大きいかな
なんて思ってる。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:53:03

>>313
＞２mmのブレーキワイヤー、チドリ、アウターも手持ちが少なくなってきた、
昔の規格のですか？　こだわる理由ってあるんですかね？　
私は全部、今のワイヤーに変えてしまいますた。

319 ：313：2005/11/08(火) 22:59:35

機能は今の1.6㎜で十分、ただオリジナルの外見が好きなだけだよ。
「太いパイプに太いワイヤー」丸井スポーツ館で一目ぼれしたころのまま乗り続けたい。
不思議なキャノンデール独自のブレーキもワイヤー取り回しの野暮ったさが好きさ。
リアはパワーハンガー使ってるけど。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:29:37

>>319
フォースフォーティー(40)の事かな？
うちのデルタVにも付いてるけど調整が面倒くさい

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 02:44:58

２ｍｍワイヤーはカラーも選べるしね。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 12:59:20

？今のでも選べますが？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:54:39

>>315
昔のMTBにはダボはほとんど付いてたよ。
ツーリング車として使う人も多かったし今みたいに
車種が細分化されてなかったからね。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 19:26:58

フィッシャーサイズならたまにヤフオクでもキングのがでてるよ

325 ：315、319：2005/11/09(水) 19:45:17

>>320
フォースフォーティーっていうんだ、すっかり忘れてる。こんな感じのだよ。

・軸運動が出来るようにフォーク、または車体のセンターに固定されたピースに
　レバーから伸びたアウターをセットする
・インナーはアウターの延長線上に伸ばして正面から見て右側のカンチに固定する
・左側のカンチにはチドリの太鼓をセットし、反対側端部をピースに固定する
・レバーを握るとインナーが引っ張られ右側カンチを引き上げる。
　同時にアウターがピースを押し込み、軸方向に回転させる。
　それに伴いチドリが引っ張られて左側カンチを引き上げる

わかるかな？まぁサンツァーのXCプロみたいなものだね。

>>321
ほんと？知らなかった。

>>323
そうなんだ、現行キャノンデールのキャリアが付くかどうか
キャノンデール板で聞いてこよう。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 19:46:36

>>324
キングは高くて…XT（シルバー）にしたよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 22:17:44

>325
http://www.firstflightbikes.com/DV1000.htm
最初はこんなローラーでした、その後ロゴが入った物が出た
Vブレーキが出たときには、その調整のし易さに感動した

328 ：ジュラ１０：2005/11/09(水) 22:20:50

今でもローラー使ってるぞ。

しかもリアはチドリとｱｳﾀｰ受けと２箇所にローラーあり。

Ｖブレーキなんぞ絶対に買わんけどな。

329 ：ジュラ１０：2005/11/09(水) 22:22:24

お前らの駄目な所はＶブレーキを買っちゃう所。

そんなもん普通に買わないだろ。

車でもわざわざ１００万とか出して、ンダだのサンだのヨタだの
買っちまうようなもんだろ。

わざわざ大金を払って、何で自らの価値を貶めるような行為を
するのか理解に苦しむよ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 22:26:31

>何で自らの価値を貶めるような行為を
>するのか理解に苦しむよ。
鏡でも見てるのか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 22:29:49

>>315
山猫もダボが付いてますよ。前一組、後ろ二組です。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 19:53:22

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37603711
マンチョス出てるけどどうする？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 20:29:01

>>327
へぇ、こんなブレーキがあったんだ。Ｖブレーキはフォークがもたなそう…

>>329
古いものをそのまま使い続けるのも楽しくて良いね。
かといって自転車は道具の一種、ポテンシャルを出来る限り引き出すのもまた楽しみの一つ。
アナタの狭い視野での考え方をを周囲に押し付ける必要はないですよ。

>>331
パナにもダボがありましたか、９０年前半ぐらいのものだと付いている車種が多いようですね。

334 ：ジュラ１０：2005/11/10(木) 20:32:21

>>333

いやいや、私こそがお前らや社会や周囲に押し付けられていると
オモットルンだよ。

だから私のようなちからのある人間こそが正を語らなければ、
自転車産業界があさっての方向へ向かい、

ますます日本社会が貧しくなるというわけだ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:33:33

それはそれはｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:44:44

力のある人間と来たかｗ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:45:20

妄想力ありそうだな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:09:19

>>334
＞お前らの駄目な所はＶブレーキを買っちゃう所。

というのは「ＶブレーキつきのＭＴＢを買ってしまう所」
という意味ですか？
それとも「新しいものに飛びついて、持っている旧車にオーバースペックな部品を取り付ける所」
という意味ですか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 03:05:57

ランドナーおやじのうわごとなんだからほっとけよ、、、

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:12:02

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p30232259
(*´д｀*)

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:15:45

>340
カコイイが、身長が１８０センチくらいないと似合わなさそうだ。。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 16:44:18

フォークがスゲー寝てる。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 18:57:25

あの頃のXTのディレーラーのロゴは銀色と金色があるんだよな。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 19:38:21

オイラのＸＴは金色だ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 01:29:10

ペダルはギャグか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 06:28:04

タイヤも蝉スリックだし、町乗りだったんだろうね。
傷とかなくていいんじゃない？おれはあんなかっこ悪いこと出来ないけど。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 07:40:21

TIMEのペダルなんて贅沢じゃねーか。

348 ：ジュラ１０：2005/11/12(土) 12:13:23

>>338
最新パーツ（安物）を買っちゃう所だな。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 15:43:24

ＣＲ－７ってトップ結構短いんだね。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 19:44:12

そうですか、だとすると
＞お前らの駄目な所はＶブレーキを買っちゃう所。
に対して
＞車でもわざわざ１００万とか出して、ンダだのサンだのヨタだの買っちまうようなもんだろ。
の例えは的が外れていますね、ちゃんと「パーツ」を使って例えましょう。
「正を語らなければ」の割には頭悪すぎです。
もっと本を読んで、人との会話を大切にしましょう。'`,､('∀`) '`,､

それでは次です
＞自らの価値を貶めるような行為
の「自らの価値」とは？説明をお願いします。
今度はちゃんと頭を使って答えましょう。 '`,､('∀`) '`,､

そういえばアナタのハンネが付いた板がありましたがご自分で
立てられたのですか？つまらなかったですけど。 '`,､('∀`) '`,､

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 20:25:14

>>350
アホは相手にするな。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 22:36:30

折角の良スレが・・・
基地外はスルーで行こうよ！！

353 ：ジュラ１０：2005/11/12(土) 23:59:12

石器時代のMTBが半完成しまｽた。ｳﾋﾋ。

当然オール新品パーツお宝箱入りでな。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 02:15:41

http://www.firstflightbikes.com/Excelsior.html
こんなのか？

355 ：ジュラ１０：2005/11/13(日) 11:19:33

>>354
そりは７０年代後半じゃねーかな。
ビーチクルーザー＋ランドナーパーツ＋BMXハンドル周りだから。

おりのは８０年代半ば(50%)＋９０年前後(30%)＋現代パーツ(20%)のMIX。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 15:16:56

>>355
はいはい、わかったからおじさんはシートポストの出ていないカッコイイコルナゴのランドナー
でも乗っててね。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 21:16:23

>>353 >>355
オマエ、めんどくさいからもう会話に入ってくるな
なんだよ「そり・おり」って、キモイんだよ。
板を開くなとは言わねぇ、一生ＲＯＭってろ！
リアルでもそう言われ続けてて慣れっこだろ？ジジィ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 21:26:12

http://cgi.ebay.com/CUSTOM-ONE-OFF-YETI-LAWWILL-LANDSPEED-RECORD-BIKE_W0QQitemZ7194178105QQcategoryZ57257QQrdZ1QQcmdZViewItem

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 21:54:31

>>358
これってあれか？
ビッチピチでテカテカのダウンヒルスーツ？に
エイリアンみたいヘルメットかぶった奴が乗ってたやつだよね

>ジュラ１０
なーんだ現代パーツ(20%)も使ってんのか

360 ：ジュラ１０：2005/11/13(日) 21:57:27

OGKの超軽量グリップとQRピンとバッシュガードとチェンだけ。

チェンは交換予定、バッシュガードはTAにしても良いけど。
QRピンはまあ、とりあえずしょうが無かった。古いグリップなんか
ねーし。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 23:30:56

>>359
もうジュラかまうのやめろよ、うざったいから
もともと自分のスタイルにたいしたこだわりなんかない奴なんだよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 01:06:51

>>361
あさひで一番売れてるOGKのスポンジグリップ
付けちゃうやつだもんな。オッサンにも程がある。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 07:54:58

NGワード推奨ですよ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 13:51:06

CR7どうなったの？　終了してるが、、

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 17:19:56

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39828379

激安！グラフトン！

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 17:49:54

ここのスレのおっさんたちは、どんなヘルメットをかぶっていますか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 17:50:30

鉛のヘルメットだよ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 17:59:51

ごめん、フラペでノーヘル。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:50:34

少なくとも今流行りのお釜みたいなメットはいないだろうな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 22:06:41

これ
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_RitcheyHelmet.html

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 22:09:04

剥き出しの発砲スチロールのシェルにスリーパネルの中央がメッシュの奴

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 13:10:01

ずっとＢＥＬＬ
理由はトマックが使ってたからｗ
でも最近のだよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 14:59:41

ettoってどこいってしまったのだらうか

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 19:55:28

クラト～ニ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 03:46:26

キャノのキラーＶ９００のオリジナルの諸元表のがあるサイト（日本語）知ってる人いたら教えてもらえませんか？
ググってみたけど、英語のサイトばっかりでちんぷんかんぷんでよく分からなかったのです・・・
諸元表じゃなくてもキラーＶに関するページ（日本語）教えて貰えたら助かります。
よろしくお願いします。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 08:26:12

翻訳ツール使ったら？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 08:30:47

HED(?)のエレべーテッドチェーンステーのフレームに憧れた。
薄いブルー系のカラーリングで格好良かった。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 09:56:07

>>375
きゃのじゃぱんに質問すれば？

ちなみに俺乗ってたけどｗ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 20:48:23

たぶん９２年？頃のモデルのマディフォックスに乗ってるんですけど、
クランクをBBに留めるボルトが、アーレンキーで回すやつじゃなくて、
なんか６角形のボルトみたいなのなんですけど、これ、どういう工具
でまわせばいいんでしょうか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 20:52:24

普通にボックスレンチで回せばいいと思うのだが。
特殊な工具は必要ないんじゃない？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 21:00:22

>>379
多分15ミリのボックスレンチでいける。
KTCのソケットで外そうとしたらクランクの穴に入らず。
激安のソケットセットの明らかに肉の薄いやつなら使えた。

http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/no-lifu.html
こんなのを買ったら間違いが無いと思う。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 21:07:54

>>379
なるほど、、、こういう人間がいる世の中になったのか…

今に「ブレーキにワイヤー？があるんですけど、これは不良品ですか？
オイル交換できないんですか？」とか言う人も出るのかなぁ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 21:12:05

>>366
９０年ごろのカコ悪いヘルメットを、まったく使っていない新品状態で持っている。
捨てるには勿体にないし、使うのは恥ずかしい。ｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 21:29:19

>382
こらこら、そういう年寄りにありがちな上からものを言うような書きかたをしない。
気分悪くする人もいるでしょう～

385 ：379：2005/11/24(木) 21:29:25

>>380 >>381（あといちおう>>382も）　ありがとうございます。

386 ：379：2005/11/24(木) 21:32:02

>>384 お気遣いありがとうございます。

387 ：ジュラ１０：2005/11/24(木) 21:38:28

問題なのはせっかくエレベーティッドなのに

Qファクターが全く普通の幅広クランクがセットされていること。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 22:00:13

問題なのはせっかくロード用クランクをセットしたのに

軸長128㎜のＢＢを使用してる俺のマングース三角木馬。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 00:20:26

>375
1994年のカタログなら手元にあるが何が知りたいの？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:16:56

>>379
昔からのコッタレスクランクですね。
専用のコッタレス抜き道具というものを使わないと
ボルトは抜けたとしても、クランクははずせません。
自転車屋さんに聞いてごらん。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 03:02:12

>>379

それは確かに六角形のボルトでつよ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 03:08:22

>>390
オクタリンクでもISISでもコッタレス抜きは使うだろ…？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 04:22:47

MTBのエレベーテッドの意味を理解していない馬鹿野郎が一匹いるなｗｗ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 07:08:43

ああ、あの馬鹿？　MTBのことなんぞなにもわかってねーじゃん、、

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 07:10:59

っつかMTBに限らずなにもわかってねーぞ、本で読んだ事を偉そうに並べてるだけじゃんｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 08:29:54

>>379
シマノのコッタレス抜き工具でクランク止めボルト回せるよ。
別にボックスレンチとか要らなかった。

397 ：379：2005/11/25(金) 12:00:05

>>390 >>391 ありがとうございます。

>>396　なるほどそういえば、あれ反対側にたしかそんな形のついてましたね！
工具買わなくて済みました～。たいへん助かりました。どうもありがとうございます！感謝

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:21:11

>>397
ああ、間に合ったようだｗ
意外と説明図みないと気が付かないよね、アレ。
俺も知らなかったし。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:47:35

手持ちのコッタレス抜きのやつだと、15ミリより小さくてはまらんかった。
どんどん工具が増えていく。

400 ：379：2005/11/25(金) 17:34:31

無事作業終了しました～。
BBはずしてチェーンローラーをはさみました。
>>398 ありがとうございますた。

401 ：379：2005/11/25(金) 17:38:13

>>399　シマノのやつだといけましたよ。
工具も結構値段しますよね。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:14:00

しかし、スクエアテーパーのクランクも過去の物になちまったか、、、orz

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:17:56

漏れのオクタリンクはＸＴＲだから互換性ないんだよねぇ・・・

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:22:38

意味不明

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:26:53

ああ、他に選択肢ないってことか。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 21:09:47

>402
カムパがまだがんばっとるがな！

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 01:11:44

オクタリンクは消えるな、あせって交換せんでよかった・・・

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 04:20:39

スクエアテーパークランクで特に問題ないですけど、何か？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:33:17

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51448277

超限定というより生産中止・・・・

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 02:28:09

>>409
なぜ生産が中止になったのか知りたい。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 08:00:12

>>409
幻ならエンドのアーチもパイプを曲げてあるヤツじゃないとね。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 08:59:55

これ剛性感ないんだよな、ダンシングしたらブレーキシュー擦れる。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:52:41

それがチタン

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 02:06:23

作り方の問題だろ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:45:48

>410
生産性が悪くて商売にならなかったらしいです。
設備はアルミと別にしなくちゃいけないし、切削ゴミはリサイクルできないしと
工場での評判が悪かったみたい。
乗り味もアルミARCをはるかに超えるというほどにはならなかったようですし。
何年も作りこめばいけたんでしょうけどね。
で、ループエンドじゃないヤツはYETIの工場製ではないとかなんとかと
いう噂もききました。

>411
あれは本当に幻級。あれが欲しかったです。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:56:30

これループエンドじゃないの？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:56:59

イエティのチタン、
Sサイズのに乗ってる173センチくらいで９０キロの方がいますが、
デブだけではない非常にゴツいその方でもぜんぜん平気みたいです。
１６８センチの私もSが欲しかったものの絶版後で、
安く買えたXSのにしばらく乗ってましたが、
まあ小さいせいか剛性が低いとは思いませんでした。
サイズも合っていないようで少々乗りにくかったですし。
しかし林道の飛び石？で大きなえくぼが出来てガカーリorz
なんでチタンがあんな簡単に凹むのだよ・・・
結局フレームは適正サイズのアルミのに交換しました。
チタンは小柄な知り合いの方にさらに安く譲りまだ現役ですｗ

まあ今Sサイズが安く買える機会があっても、もういらないです。
チタンってだけなら絶対チタン専業のとこのやつのほうがいいかと。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:58:20

あ、アルミっつってもARCとか高価なのじゃないですが・・・

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 13:46:38

あれってライスピ製だろ？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 16:56:48

>>419
よくそういう話しを聞くけど、溶接のビードの感じが違うんだよね。
ウチにもあるんで出所にはすごく興味あるなあ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 17:17:43

ビードの感じは職人によって全然ちがうよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:26:51

>420
ライスピって話は聴いたことが無いな。マングのTiフレームと同じ工場らしい、
ときいたことはあります。名前忘れた。orz

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 15:18:03

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30794312

誰か俺にこれをプレゼントしてくれ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:07:24

回転寿司乙。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:02:43

マニトウか。
これ欲しいな。
けどいかんせん高い

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:07:25

FSだったら最高。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:55:07

当時はフォークだけで10万円したから、室内保管で完成車15万円なら良いんじゃないかな。
ハンドメイド時代のマニトウフォークの性能は知らんけどね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:37:31

>>423
どっちかっていうと乗る用じゃなくて飾る様だな。
でも知らない人が見るとただの地味なMTBでしかないが。
正直、マニトウフォークは今じゃ使いたくない程度のレベルだ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:09:27

こんなの今乗ってもｶﾞｶｰﾘするだけだろうな。
漏れはマニトウ2使ってた時期があったけど、
寒い時期になると露骨に動かなくなったもんなあ・・・当時じゃ常識でしたが。
フォークのエンドの処理はハンドメイド時代のだね。
量産仕様のはもっと下のほうまでパイプが伸びてる。

430 ：ジュラ１０：2005/11/29(火) 22:32:43

でもパーツは見るべきものが無いねえ。

431 ：ジュラ１０：2005/11/29(火) 22:41:32

俺の場合。
ハブ・・・サンシンビンティージラージハブ('89)
リム・・・アラヤビンティージ（ジュラ１０自ら手組み）('90)
ブレーキ・・吉貝ビンティージ('89)
変速機＆シフター・・・サンツアービンティージ（'84ラチェット）
クランク・・・サンツアービンティージ('89)
ボスフリー・・サンツアービンティージ('84)
チェン・・・報国ビンティージ('84)
ピラー・・・栄ビンティージ('84)
ﾊﾞｰ＆ステム・・・日東ビンティージ(でも現行品）
サドル・・・藤田サドル('84)
フレーム・・・吊るしビンティージ('90)
タイア・・・井上ゴム
ペダル・・・いろいろ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:01:36

自己満足マニトウだな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:34:38

これこの前話題になった奴かな？
里帰りできたら良いねー。

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7200611513&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

434 ：ジュラ１０：2005/11/29(火) 23:52:52

逆説的に聞こえるかも知れんが、ラグレスっつーだけでもはやMTBとは思えん。

俺にしてみればせいぜい86位までだね。MTBは。
それより新しいと気持ち悪くなる。

フォーククラウンがついてないとなあ。そういった意味じゃ
クラウンがある分、サスフォークの方がフォルムとしては大分まし。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 00:28:46

ラグありの86以前のＭＴＢて具体的になに？

436 ：ジュラ１０：2005/11/30(水) 00:33:15

アラヤorニシキなどの大手メーカー製、あるいは国内ビルダー製の

「ランドナーの規格を26HEに変更しただけ」のMTB(MTC)フレーム。

それ以外はMTBと認められん。

つまり現有のMTBもまだまだということだ。

北米のﾏﾆｱならば変速機付きビーチクルーザーダウンヒラーになる
のと同じである。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:09:46

ジュラ10って何歳なの？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:39:24

ただのランドナー好きのオヤジ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 09:13:04

こいつの書きこみを見ていると、30以上には見えない。
雑誌で得た知識とデタラメな妄想ばかりなので、おそらく経験貧弱な若い香具師。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 13:01:23

中身も変わってないか？
前はもう少し恥ずかしい知的感があった気がする。
今のはおおむね439の書いたとおり

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 18:29:36

おれはうざい薀蓄（のようなもの）垂れたい時に使う共用コテハンだと思ってるがwww
昔の奴はもっと毅然とした開き直りが感じられたが、今の奴はただの釣り師レベル。
と言う訳で現行ジュラ１０はもっと精進すべし。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 12:06:32

３０歳はいってるだろう

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 13:18:51

>>441
おお。攻殻機動隊っぽいな。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 14:10:46

>>443
個別の11人かい

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 15:42:09

ただの馬鹿なおっさんだろ、、、

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:59:59

ハゲたおっさんかも

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:45:58

禿でバカなランドナーオヤジって事でOK？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:28:16

うん。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 04:53:18

>>447
インキンも追加ね

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 09:16:15

>>447
＋カントン包茎

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 16:18:07

ほ、ほ、包茎ちゃうわ！

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 17:51:09

ついでに毛ジラミ持ちでワキガかも

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:12:21

イボ痔キレ痔は基本だよな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:14:47

きっとレーパンにもスジ糞付着していてサドルも臭いはずだよ。

455 ：ジュラ１０：2005/12/03(土) 17:38:09

ハンドルが\500で売ってるのにびっくり。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 01:07:50

買え、馬鹿。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:28:29

金持ってないんだよ。
厨房だから

458 ：ジュラ１０：2005/12/04(日) 16:00:40

買いますた。まだ２～３本売ってた。

170g \3400,2014 aircraft aluminium

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:48:59

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38427133
けっこうよくないか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:53:48

>>459
良いけど、欲しくない。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:05:46

>>459
かっこいい。
フレームとフォークで45万くらいしたっけ？
いくらになるかしら。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:43:52

5万くらいなら買おうか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 01:20:23

なぜ２日しか出品期間がないんだろう？？？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:02:29

けっこういい値段で落札されたみたいだね。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:28:43

￥101,000

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:41:08

サスをこまめに手入れしてたらいいけど、そうじゃなけりゃエラストマーが
カチカチのガビガビで乗れたもんじゃないだろう。
まあその辺は落札者も百も承知だろうが。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:00:37

エラストマーってなにかで代用とかできないのかな？
それができるなら古いマニトウがほしい。
現行品よりかっこいいと思うので。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:23:17

つ■ スポンジ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 07:49:14

>>467
スプリングキットに交換汁。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 08:14:52

>>467
エラストマーの塊買ってきて自分で切り出せば？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 08:24:54

硬さが問題、、、　

前にマニトウ用のオイルショックキット出てたがな。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 10:41:56

>>469-471
スプリングキットやオイルショックキットがあったとは知らなかった。
それは現役の時で今はもうないの？

>>467
それは最後の手段・・・

473 ：472：2005/12/06(火) 10:44:04

上の467は470の間違いです

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 15:23:38

ないこともない。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 15:24:52

ＡＭＰサスヤフオク出したら売れるかな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 17:16:45

うん。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 17:59:53

マウンテンスピードのスピードスプリングなら探せばデッドストックであるだろう

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:29:14

>>477
ググってみたら組み込んでる人がみつかったよ。
具体的にメーカーと品名をだしてくれたおかげ。
ありがとう！

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 08:00:29

リンク貼っちくり。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 16:55:13

>>479
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:lJkian4VX5cJ:blowup15.exblog.jp/i4+%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89+%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&hl=ja

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 17:59:33

これはマニトウ３には使えんのか・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 18:05:39

バネ長違うのかな？
確か3用とか４用とかあったと思うよ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 09:08:17

片側にバネ、もう片側にオイルショック入れるやつがあったはず。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 17:54:07

ドイツ製じゃなかったっけ？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 18:01:40

ところでマニトウシリーズ（サス）の中で一番好きなのって何？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 18:05:54

ＭＡＮＩＴＯＵ４←これ傑作。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 19:40:02

4はおいらが最初にインストールしたサスだから思い入れある。
各部削り出しの武骨でメカニカルな感じがスキだった。
調整ノブが固くて指では回せなかった記憶もあるけど。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 22:36:35

そうそう、確かに硬かった(笑)
4は青で配色もステキだったよね

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 22:37:42

マニトウコンプとかマッハシリーズが出てからわけわからなくなったよな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 23:13:20

最近のサスは心に残らない。
似たようなのがたくさんあって
あと何年かしたら店の人でも
名前を聞いただけじゃどんなサスかわからなそう。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 03:20:24

手が込んでいたのは４までだね。　値段もかなり高かったし部品もアルミ削り出しでかっこよかった。
３に比べて４は動きが格段に良くなってたよ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 00:49:21

ほ～

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 01:59:27

MAG21使ってる人カモーン

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 06:33:04

マニトウ＞ＭＡＧ２１

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 08:45:28

マニトウ＞ＭＡＧ２１＞SHOWA

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 22:10:24

リジッド＞マニトウ＞MAG21＞SHOWA

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:28:45

リジッド＞amp＞マニトウ＞MAG21＞SHOWA

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 02:01:16

ＡＭＰの位置がちがうぞ、ボケ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 19:35:05

リジッド＞JUDY＞マニトウ＞MAG21＞SHOWA ＞AMP

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 21:47:18

500

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:01:41

501

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:02:02

↑
リーバイス

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:05:21

ごーまるさんー

504 ：ジュラ１０：2005/12/12(月) 23:05:31

マニトウはMTB専門だから全く問題無しだが、
SHOWAやマルゾッキはそもそも２輪用ﾒｰｶｰだから許されない。

それを言ったら、SIDIのレーサーシューズも駄目だけどな。
とにかく世の中は俺の嫌いなものしか売る気が無いらしいから。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:11:23

落ちぶれたパーツメーカーってringle以外どこあるよ？

506 ：ジュラ１０：2005/12/12(月) 23:13:35

日本に輸入されなくなっただけかもよ。
北米は出しちゃあ、つぶれるからな。

フィルウッド、ウエイレス、クックブロス、ＳＲＰ・・・

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:13:35

新クロス

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:19:48

クックはカコよかったのにね

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:51:56

コントロールテックってつぶれた？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 04:01:48

ＲＩＮＧＬＥはまだあるぞ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 21:59:58

SUNringleじゃんよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 22:02:49

>509
コントロールテックはまだあるよ。
台湾で作ってるけどねorz

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 22:09:27

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28041103
ヘッドチューブ見てみな。
誰が25万も出すんだよ・・・（藁
2万5千円ならまだしも

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 22:36:13

>>513
さらりと「一部割れている」ってすげえな。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:02:36

一部っていうか、ここまできたら終わってんじゃん

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:27:42

>>512
センキュー
コントロールテックってまだあったんだ。
全然みかけないからもうないのかと思ってた。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:52:16

>>513
ebayでもヘッドが割れているものを見たことがある。
このフレームの共通の欠陥だと思われるぞ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:54:24

>>513
いや、俺は普通に25万って金額出しちゃってるの好きよ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 03:00:28

これって１００万以上したよな？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 08:45:27

１００万以上した自転車にヘッドチューブが割れるという欠陥があるのか
・・・・ボッタクリ詐欺罪だな。

メーカーに回収して引き取ってもらえよ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 12:50:32

あーあ、あそこまでヒビが入っちゃったら修復できんよ、、、

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 13:57:05

>>513
買う人がいたとしてもどうせ床の間だからいいんじゃないの

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 14:45:29

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38630448

そんなことよりお前らＭＧですよ・・・

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:05:11

http://homepage.mac.com/teisuke_morimoto/iblog/C380358320/E1586817268/

525 ：ジュラ１０：2005/12/14(水) 18:11:09

>>524
こいつは何をいっとるんだか。ＭＴＢしか勉強しとらん
もんだから間違った事ばっかり言っとるわい。

526 ：ジュラ１０：2005/12/14(水) 18:12:38

しかも年代が新し過ぎるし。

最近俺がオール新品で作ったMTBよりも５年以上新しいだろが。

1976からだろ、扱うなら。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 23:05:09

>524
いやあ懐かしいMBA捨てなきゃよかった
初期のマルゾッキってエアバルブが出っ張ってなかったっけ？
次の日レースだっつーのに、ハンドルきったらフレームに
バルブ当てて折れたオヤジいたな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 00:25:31

>>524

ＭＴＢの黄金期ですな。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 04:04:51

こんな時代にもどりて～！

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 05:09:18

次のスレタイは馬鹿が紛れ込まぬように【１９９０～】にしよう！

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 11:17:41

スルーすればいいだけだろ。そんな特別扱いしたら付け上がるだけだwww

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:30:16

マウンテンバイク黄金期は1990～だよな。ヤッパ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:34:09

俺80年代のﾌﾙﾘｼﾞｯﾄMTB乗ってるけど
欲しいのはXCS9。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:39:14

グラフトンってまだあるんですか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 14:50:28

ないよ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:42:37

532に激しく同意！！MTBの青春時代！

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 02:45:13

８９のＦＲＯとかもありだよな？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 07:27:15

もちろん

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 09:33:39

>>537
売って下さい

540 ：ジュラ１０：2005/12/17(土) 14:04:07

マウンテンバイク黄金期は1982～1986まで。

1990以降になると、本ｽﾚみてーに北米製品が増加して気持ち悪くなった最悪時代。

黒アルマイトばーっかりのオ下劣ﾊﾟｰﾂ満載。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 14:11:38

いいね～オールドロゴのＹＥＴＩ　Ｆ．Ｒ．Ｏ．

542 ：ジュラ１０：2005/12/17(土) 14:18:18

きもちわるい。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 14:50:08

>>541

古いロゴって雪男がドリフトしてないやつのことですか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 17:43:14

90年代のＭＢＡがみられるＨＰってありますか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 20:17:15

俺古いのに乗ってるけど
なぜ古いのが良いのかわからない。
ちゅうかこれしか乗ってないから比較対象がない。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 22:58:30

最近のカラーアルマイト復調の兆しはいい傾向だ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 02:05:57

>>545
わからないならいいです。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 02:09:44

古いのが（性能的に）いいってワケじゃなく、雰囲気とか
作り込みとかの話じゃないのかな。
あとリアルタイムで見た時の印象とか。

まー間違いなく性能以外の要因が大半を占めてると思うよ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 02:39:03

>>544
MBA?
ttp://www.firstflightbikes.com/front.htm

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 03:17:28

リングルやグラフトンなんか芸術品の様だ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 04:29:50

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/83/6e1900e68674231bd5f2cbcc03c03c04.jpg

神。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 08:33:37

バルキリーか。ヘッドからシートポストに伸びるチューブが芸術の域だよなｗ
このサドル俺も使ってた。レールがゴム支持されてて、ものすごいソフトな
乗り心地なんだ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 10:17:32

ポールのラブレバーってまだあるんだ～ね

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 10:18:54

ポールはまだ新しいの出してるからね。地道に。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 10:48:31

クーカのレバーは激軽

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 15:06:47

ポールってメカも出してたよね？
CNC切削してアルマイトかけただけで、無駄に高かったパーツ
今となっては…

ホスィ（; ´Д｀）

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 15:13:58

ああ、あの変速性能最悪のやつねｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 15:28:47

>>557
そうそう性能はアリビオ以下（？）なのに、お値段はＸＴＲのＲＤ２個分くらいするwww

559 ：ジュラ１０：2005/12/18(日) 15:55:01

ラジコンカーもそうなんだけど、アメリカ人はアルマイトに
関するセンスがゼロだね。

下品きわまりないｶﾗｰｱﾙﾏｲﾄはオ下劣としか思えん。

ラジコンだと日本や伊ﾒｰｶｰすらもｶﾗｰｱﾙﾏｲﾄをマネしてんだから始末に終えん。

560 ：ジュラ１０：2005/12/18(日) 15:56:11

これは実は我々の世代だけでは無くて歴史があるらしいのだ。

1960年代からのﾗﾝﾄﾞﾅｰファンもﾊﾟｰﾂのアルマイトについては
一家言あるようで、昔から廉価製品の安っぽいアルマイトには
辟易していたようだ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 16:12:57

やはり変速系パーツは日本製に限るな。
ブレーキ関連はけっこういいぞ、グラフトンやポールなんかね。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 16:44:52

おい！
お前ら！！　走るよりも重要なことがあるだろ！！

「止まる」ことだ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 17:19:01

そういえば昔グラフトン+ＳＲＰで使ってたケド、あれドコにしまったんだろう…？

(´-`).｡ｏO（そうゆう物に限って、人にくれてやっちゃってたりするんだよな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 17:29:24

お宝じゃないか！！　ＳＲＰ萌え・・・

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 18:38:16

グラフトンのクランクってさあノンドライブサイドのアームがとんがったやつが前期型だっけ？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 20:57:23

>>565
コレだ
つttp://www.bikepro.com/products/cranks/grafton.html

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:14:59

mongooseの三角木馬ってどうよ？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:18:08

AMPバックとか？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:20:12

>>566
あー、これは超不人気で売れ残ってた。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:23:46

>>569
それはもしかして色がラベンダーだから？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 23:00:06

三角木馬は現在希少価値ってあるのか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 23:02:01

一応あるんじゃね

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 05:00:49

ないでしょ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:15:46

>>571
特徴があるからいまだに話題にのぼることはあるけど
稀少価値があるかといえば無いんじゃないか。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:28:54

>>571
稀少である事は確かだろうが、価値はない。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:23:57

価値のあるのはＹＥＴＩだ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:34:03

>>547
そんな言い方はないだろう！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 16:19:16

>>577

君遅すぎ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 16:20:25

>>576
Yetiも昔のがいいね。
フレームにサーフェーサーかけず、そのまま塗装してた頃の
ターコイズ×グレーのARCなんか欲しいなwww

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 16:21:36

↑中学生日記みたいなセリフでﾜﾛﾀ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 16:25:06

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29657001
これっていつごろの物？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 16:31:10

>>579
それ、俺持ってる。
サビサビでアウター受けとかボロボロだけど。
最初期の物で、ターコイズ一色だった奴を塗装屋に出してヘッド周りだけグレーに塗ったわ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 16:42:24

アルミのＡRＣがサビサビってどういう状態なんだ？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 16:44:27

>>583
ＯＨしないと乗れない状態

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 17:04:15

>>581
80年代後半から90年代初頭だな。
7速でエレベーテッドでフォークがスイッチブレードだもんな。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 17:05:32

>>583
もしかしてアルミは錆びないとかおもってんの？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 17:57:53

>>581

これって日本に数台しかないんじゃね？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:04:28

>>581
これだな。ヘルボルトがかっこええ。

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1134982832701.jpg

ダウンチューブについてるガスボンベはなんだ？伝説のガス作動ディレーラー？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:09:21

ただの空気入れだべな

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:18:50

シマノのエアライン（だっけ？）使ったことある人おる？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:43:08

ミヤタがエレベーテッド出してたなんて初めて知ったｗ
ミヤタといえば接着フレームだとばかり・・・
その前の世代のか？
それともコガミヤタで売ってたのか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:49:36

有名なフレームだよ、コガミヤタだよ。

９３年くらいじゃないかな？

593 ：591：2005/12/19(月) 19:30:38

>>592
レスどうも。
でも93年あたりでUブレーキってアリでしょうか？
スイッチブレードも、もうちょっと古い時期の気が。
古サイスポ捨てちゃったんだよなあorz

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:11:31

>>593
多分93年よりは古いだろう。
Ｕブレーキやスイッチブレードが全盛の頃だと80年代後半だ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:26:34

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31803964

これ入札してるヤシはグラフトンと勘違いしてないかい？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:41:05

>>595
これなに？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:41:48

無印品。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:44:26

テクトロかなんかの安物。新品で２０００円くらいだっぺ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:00:20

GIRVIN　FLEXSTEM（誤字あるかも）ってのが物置から出てきた。
エラストマーの弾性を利用しているサスペンションステム。

・・・誰か欲しい香具師いる？
オーバーサイズ、否アヘッド、エラストマー無し。
基本的には捨てる方向なのだが。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:19:41

グラフトンと間違えてテクトロは痛いな・・・
しかも5000円だしな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:48:25

>>599
これかい？
http://www.bikepro.com/products/stems/girvin.html

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:25:13

>>601
おーそれそれｗ
色も蛍光イエローですが、当然ながらこんなに発色良くありませんけど。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:56:10

アンサーでも蛍光色の趣味悪いハンドル＆ステムあったよな。
A-TACはポリッシュなら持ってたけど。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 00:02:07

>>603
それはアキュトラックとA-TACステム、蛍光ピンクで揃えてるおいらに対する
挑戦状ですかwwwww
当時のMTBの流行を語る色使いだなと、気に入ってるよ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 00:48:32

>>604
そこまで来たなら、ぜひテーパーライトの蛍光ピンクも逝って欲しい。
近所の店にまだデッドストックがあるんだよなあ・・・

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:29:16

>>604
アキュトラにA-TAC、しかも蛍光ピンクとは漢だな！
バイクは何乗ってるの？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:59:49

まだあるものだね。
ttp://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7197909652&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 18:25:15

ウルチ米なんかは逆に日本のほうが程度のよい物があるんでないかい？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 20:51:54

マニトウのフレームなんだけど、売るとしたらいくらくらいで売れますかね？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 21:03:17

フレームの種類と詳細くらい書いてくんろ、、、

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 21:20:48

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51250956
買う？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 21:29:11

比較的新しい97～くらいのマニトウフレームだと思われ。
完成車ならいくらくらいで売れますかね？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 21:31:15

この間FSが10マソで売れてたよ。
HT?FS?どちら？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 23:10:13

FSです

615 ：604：2005/12/21(水) 00:55:15

>>606
つけてるのはイーストンのステッカー付きの、メッキされてるアルミフレームです。
知人から譲ってもらったフレームなんで実は詳細がわからないと言う…
ダウンチューブにイーストンのマークと「バリライト」って刻印がある。

イーストンのステッカーチューンかと思ったらその人が言うには
「イーストンのフレーム」だと。
イーストンって独自にフレーム作ってたの？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 11:34:42

>>615
イーストンは。、いわゆるパイプ屋。
イーストン製の金属バットもあるし、弓の矢なんかもある。

バリライトは、当時イーストン製では、一番軽かったんじゃないかな？
確かＡＲＣもバリライトだった希ガス

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 12:32:35

初期ARCだと、プログラムとか、そんな名前だったようです。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 11:10:30

イーストンってクラック入りやすいん？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 14:33:26

>>608
遠い知り合いに全色持っている変態がおりますm(_ _)m

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 14:35:10

オリジナル塗装で全色だったらスゲーぞ、、、

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 14:50:15

おいらが見せてもらった時は、オリで新車だった。
アチやARCなんかの軽量アルミフレーム全盛だった頃、トゥルーテンパー管は
人気急降下だったよね？
その頃本国で投売り状態だったのを買ったらすぃ。
当時350～450㌦くらいで、ヘッドサイズは、EVO OSばらばら、フレームサイズも
ばらばらだった。
たぶん今でも自転車屋よろしく、部屋のオブジェと化していると思う。
「金持ちは、やる事スゲーな」と思ったもんですwww

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 18:31:18

日本だと、1994年あたりにアルティメイトの投売りやってたね。
当時のサイスポによると、最安値は10万切っていたような。
HEAD1000だったけど。
つーかいろんなショップで12～13ﾏｿくらいで売っていたようだ。
そのときはちょうど受験生で金も無いしorzだったよ。

しかしその二年後、ショップに探してもらったら出てきたんだよなｗ
16インチの新品だか展示用に組んだ後のだったか？
確か13万円台で購入・・・

さすがにもうないだろうな、普通のところにゃ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 00:17:06

http://www.firstflightbikes.com/rigid.htm

624 ：ジュラ１０：2005/12/28(水) 00:27:41

>>623
うおおおおおお、やはり1982前後が格別の美しさですな。

ｴﾗﾝあたりでこの時代のロングヘッドチューブのホリゾンタルの
MTBﾌﾚｰﾑを作成したいものだ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 00:59:27

はいはいニセジュラニセジュラ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 22:21:48

古いマウンテンバイク（6万円のマウンテンキャット）のBBが圧入式のカップアンドコーンでした、
これにカセットタイプのBBを付けるアダプターみたいなものは存在していますか？
もしあれば教えていただきたいのですが。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 22:47:00

>>626
それって数年前になんとか海苔ってコテハンが外すのに四苦八苦して
結局外せなくてフレーム買い換えたっていうタイプのBBなんじゃ…。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 23:26:23

圧入式のカップ＆コーン？どんなのだ？？
写真があればうｐして！
昔のフィッシャーとかクラインに付いてた様なベアリング自体を
フレームに直にぶち込んだ様なタイプ？
それともファットチャンスみたいなBBシャフトを両側から
ワッシャー＆ネジ？みたいのでベアリングを挟み込んで
止めているタイプ？
オールドクライン用のBBはドイツの小さなファクトリーで
変換アダプター？の様なものを出していたが・・・
山猫には流石に合わないだろうしな～・・・

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 10:22:49

>>628
BMXでは普通ですが？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 11:02:01

>>629
普通じゃね～よwww

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 11:10:01

はぁ？626のタイプは普通だけど？

632 ：ジュラ１０：2005/12/30(金) 11:30:23

圧入式つーか、米式のBBハンガーってことじゃねーの？

だったらBMXと同じだよ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 11:50:51

どこかでBMXにカセットBBをつけた記事を読んだ気がするが遠い記憶に。
たぶんアダプタ的なものは存在はしてるだろうがきっと入手難。それにすぐ
ゆるむ落ちな気がする。
実はおれもそんなのつけようとして探したけど、俺の薄い捜索力じゃだめだった。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 11:51:44

>>631
普通じゃね～よwww

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 12:04:27

>>634
なにがどう普通ではないのか、説明してみろ。
俺の意見は>>632と同じだ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 12:07:58

普通じゃね～よwww

俺の意見は>>635と同じだ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 12:13:34

圧入式のカップ＆コーンなんて存在しないよ。

俺の意見は>>634と同じだ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 12:15:02

>>632
>だったらBMXと同じだよ。

同じじゃね～よwww

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 12:17:54

コレ使えばいいって事？（A-CAPって奴）
http://www.diatechproducts.com/GUSSET06/GUSSET-DRIVETRAIN.html

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 12:20:58

んだ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 12:22:36

ゆるむだろ。

642 ：ジュラ１０：2005/12/30(金) 12:25:22

>>639

その通りでございます。米式ハンガーを変更する奴。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 12:25:52

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39065156

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 12:29:32

ジュラ１０はここにこないでよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 16:04:02

>>643

こんなグラフトン初めて見た・・・・

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 18:00:12

看板に偽りアリですな、、、

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 18:14:43

BMX用のBBなら変換アダプターは存在する。
例えばこんな奴ね。
http://www.chainreactioncycles.com//Models.aspx?ModelID=1151

まあ、詳しそうなお店に行ってとりあえず話をしてみることだ。

648 ：626：2005/12/30(金) 23:50:03

皆さんありがとうございます。

＞圧入式のカップ＆コーン？どんなのだ？？
基本は普通のカップアンドコーンですが、普通BBのネジが切ってあるところにネジが無く、
ワンが圧入されていて片側に玉押しとロック用のナットがあります。

＞写真があればうｐして！
そのうち貼りたいと思っています。
この板用の画像掲示板などはありますか？あったら紹介して下さい。

変換パーツは調べても見つからなかったんですが、BMXのパーツが使えるかもしれないんですね。
同じ自転車でもBMXは持っていないので完全に盲点でした。
もう少し調べてからBMXも扱っている店を探してみようと思います。
ありがとうございました。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 01:58:43

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm
こことか。
>>627が言ってるように、本当にどうしようもないやつだと思う。
（アメリカンBBのシェルは、一目見てわかるくらいでかい）

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 12:22:42

>>643
グラフトンじゃないよな？KOOKA?

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 17:31:15

http://www.geocities.jp/macsterritory/
イギリスのクランクらしいど

652 ：626：2005/12/31(土) 23:27:51

>>649
誘導ありがとう。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm
こちらの掲示板のここに貼りました。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1136038558218.jpg
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1136038663805.jpg

＞本当にどうしようもないやつだと思う。
思いました。初めて見たとき愕然としました。
ちょうど今、紅白の和田アキ子の歌はどうしようもないと思ったところでした。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 23:46:23

ハンガー傷めずにカップ抜くのむずかしいんじゃねーかな。
BMXだとよく口が開いちゃってゆるゆるに

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 13:37:58

やっぱアメリカンだね。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 16:35:44

BBを再利用しないなら、
ハンドリューターでカップ切ればハンガー痛めずに抜けるぞ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 18:46:41

カップ取り去った後のハンガー内径はいくつなんだろう？3Pクランクのアクスル
って19mmか22mmなんだけど、内径がアクスル径、外径がハンガー内径に適合
する汎用ベアリングを圧入で、3Pクランク使えるようにならないかな？
3Pクランクは高いしいかつい外観になっちゃうけど。
HONEあたりでもできるかな？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:49:47

昨日マニトウのフルサス見たよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:16:31

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34843277
イイなぁ～、変なペイント無ければ買ってたかもしれん

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:18:43

>>657
あれに乗ってる人はキレイにしてそうだね。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 03:19:33

>>658
シンナーで落とせるだろ、、、

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 09:23:12

>>658
走るとスゴイ音がする。
テンションディスクと組み合わせると、うるささ最強！

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 13:33:21

>>658
アナジテで1年ちょっと前になんかの賞もらってたのと同じフレームだなぁ
パーツうまく選べばかなりカコよくなりそうだが、
10年以上前のカーボンなんて怖くて乗れんな

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 14:18:39

>>658
やっぱりエレベーテッドはタマランなあﾊｧﾊｧ
スコットのサーモプラスティックのも欲しかったよ・・・男拓が乗ってたやつ。

古いカーボンが実際どこまで危険なのかは知らんですが、
まあ無理に乗りたいとは思わないよなあ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 15:14:19

http://www.firstflightbikes.com/mountain.htm

665 ：626：2006/01/06(金) 00:22:13

2006年初カキコです。
遅くなりましたがレスありがとうございます。
>>653
少なくとも自分では挑戦しない方が良さそうですね。
どこか良いショップは無いでしょうか？当方豊川稲荷で有名な愛知県豊川市です。
>>654
ですね。
>>655
抜いてもらえそうにない場合試してみます。
>>656
今考えているのはアダプターを噛ませてホロテク２にしようと思っているんですが・・・
VブレーキのフルLXにしようかと。
古いフレームに新しいパーツは個人的にはありかなと思っているのですが。
このスレ的にはなしですか？

666 ：656：2006/01/06(金) 01:12:43

>>626
いやおれ的にはあり。自転車の命はフレームだから。
「このフレームにこのパーツは時代的におかしい」なんて
こだわるのも面白いけど、古いフレームに最新ホローテックも
色気があっていいとおもう。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 10:54:30

>>665
話題とはちょっと外れるかもしれないけど、今だにoldクライン用のアフターパーツ作っている
メーカーもあるし、そのパーツ使ってる人もいるからいいんじゃね？

ちなみにサスフォークに慣れきった体に、フルリジット+Vブレーキはカナリ怖いぜwww

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 11:14:06

ttp://www.samsbike.com/mtb/index3.htm

↑↑　これ幾ら？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 12:15:26

denwasitekikebaka.

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 20:23:12

古い自転車に現行パーツ、
フォークのようにジオメトリーに絡んでくる物以外は全然アリでしょうｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 21:29:51

皆の衆はサスどうしてる？？
オイルシールやエラストマーが手に入らないと思うけど。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 22:20:53

バネにしてるよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 01:09:09

>>672
バネはホームセンターにあるようなやつ？
やっぱりボヨンボヨンになるの？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 07:27:34

ビヨ～んってかんじになるよ、エアー式のほうがまだいいな、、、

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 15:00:44

>>674
どういうバネを入れてるのーん？

オイルのサス使ってる人はいないのーん？

676 ：626：2006/01/10(火) 01:20:57

>>666
アダプタを入れてもらえる店が見つかり次第LX化を開始しようと思います。
それと外径から見てハンガー内径は40mm程度だと思います。アメリカンの41mmだと思います。
>>667
自転車でも旧車のアフターパーツを作っている会社があるんですね。
＞サスフォークに慣れきった体に、フルリジット+Vブレーキはカナリ怖いぜ
実はずっとリジット一筋です。マグラのサスフォ－クはいかにもドイツらしくて使ってみたいのですが、
合わせるフレームがないので・・・細身が好きなのでクロモリが良いんです。
>>670
そうですねジオメトリーを崩さないでかっこよければアリですよね。
まだBBをいじってもらう店も決まっていないのにフルオーバーホールのついでに
ワイヤーの取り回しを大幅に変更しブレーキをフルアウター化とV用の配置にしました。
ただワイヤーの取り回しが微妙なところがあるので写真をupしたら助言をいただけたらと思います。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 02:44:05

>>626,665,676
豊川高校前の自転車はどう？
だめならちょっと遠いけど、日進のquestとか?

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 10:35:58

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30038351
これって太古のMTB？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 10:42:21

>>678
まぁ、そうだね。
詳細不明だけど。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 09:33:09

>>678
ダイナモ、生きてれば欲しい。
こういう高級ダイナモ、今は無いからねぇ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 11:04:15

これはオールドスクールと言うのか?
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51887442

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 11:34:10

古いフレームのクリア塗装が破れてちょっとはがれてきたので
なんかのステッカーでも貼ってごまかそうかなと思っている。
でも、なかなかいいステッカーがないんだなこれが。
個人的なツボは、TREKのロゴが直線的なデザインだった頃くらい
で、cookbrosとか、PAULとか、「handmade in USA」が輝いてた頃
のものなんだが、そんなステッカーなんて、手に入るんだろうか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 11:36:53

>>680
２Bならトモダさんにまだ在庫があるかもよ、去年２つ買えたよ
もれはサンデンのほうが欲しいな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 11:37:58

>>681
古いんだけど、これってたしかイタリアンで部品がめんどうだった記憶

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 11:41:07

>>681
むむむ、欲しいぞ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 09:35:48

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84587507
なかなかいいんじゃないか？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 14:55:21

>>686
これ、リアブレーキは何処に付けるの？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 15:02:52

>>686
いいけど、フォークも欲しいなぁ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 15:19:51

それと、たしかにブレーキ台座がないねｗｗｗｗ

BBも実は固着してたりして。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 16:25:15

ブレーキは専用の機械式＋油圧式のディスクブレーキがある。
左チェーンステーのBB近くにケーブルガイドがにょきっとでてるでしょ。
今手に入るかはわからん。ディスクの台座とリアハブにスポークを通して
固定する方式な上、前後いろいろセットで１０万＋ぬるっとした効き具合
と今やアレだけど。
現行のディスクブレーキセットとampのダボをつなぐアダプタってあるの
かな？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 16:33:31

機械式ってかワイヤー式だった。一時期あったロックショックスのディスク
のあれです。取り付け台座が違うだけで同じもの。
一時期自動車アクセサリ専業な雰囲気だったんだけど今調べたらMTBのこと
も触れてるな。ものは当時のままだけど。
ttp://www.amp-research.com/build/bikes.asp

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 17:03:22

ＡＭＰ用のＶ台座があるのだよ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 17:09:43

しってるけど、ついてないじゃん。
どーすんだろうっての。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 17:18:03

コースターブレーキで組めってかいな。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 17:32:05

汎用Ｖ台座で組めよ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 17:56:07

AMPの中古ってショックユニットが逝っちゃってる場合が多い。
汎用品で交換が効けばいいけど…

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 19:38:34

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m26066731

スゲー！

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 19:58:12

あぁ、馬鹿な金額だな
所詮安物なのに。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 00:10:57

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41990175
Σd(ゝ∀･)ｨｨ!!!

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 00:45:50

>>699
宣伝乙

だよな？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 01:09:13

>>700
どう考えてもそうだろうな。

Vブレーキのレバーにリアはカンチ。
フロントフォークは昔のマニトウの安物。
メインコンポはSTX程度の安物。しかも結構劣化してる。
おまけにヘッドがサイズ違い購入で加工とはどういうことだ？

要らない物の寄せ集めバイクだな。

702 ：626：2006/01/19(木) 01:14:08

>>677
遅レスすいません。
＞豊川高校前の自転車はどう？
近いので、まずこちらから時間がとれたときに行ってみようと思います。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 07:49:52

>>699

こいつさぁマイフォトにＵＰしたとか騒いでるけどアドレス貼ってねーじゃん、、

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 12:09:55

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24643994

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 13:24:18

＞LAWILL8で町乗りを一時間しただけ

・・・。
パンパースのおむつ一丁姿で繁華街を歩くより恥ずかしいな。
そういえば当時はダウンヒルバブルといわれた時代だったな。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 04:20:17

>>704

かっこいいじゃん。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 09:02:47

>>706
しかしパーツアッセンブルは最低だなwww

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 10:37:41

たとえば？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:15:33

アッセンブルＥＸ－１０

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:16:58

>>708
あげたらキリがないが、ハンドルとホイールは決定的にアウトだと思うよ。
他に使ってるパーツ類も安易に付けたと言うか、ただ『乗れるようにした』感が滲み出てる。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:53:26

フォークとヘッドもちょっとありえないだろ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 17:34:54

文句ばっかり言うな！！

713 ：ジュラ１０：2006/01/21(土) 17:36:58

>>704

ちゅうかDHは相変わらず意味不明ですなあ。
これだったらエンジンがついてるモトクロッサー購入した方が
１００倍良いｼﾞｬﾝ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 17:52:44

糞ジュラのコルナゴより全然ましジャン。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 19:07:53

>>704の盆栽はどうかと思うが、それとは関係なく
>>713は死ね。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 19:12:39

これさあ、「街乗り仕様」とか書いてあんだけどwww
よくDQNが乗ってるような、後部座席に光る水槽が立ってるクルマがあるじゃん？
あれと似たようなはずかしさがあるよな。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 19:17:56

まさに盆栽
センスは奇才

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 20:38:25

>>704
トヨタの車にNISMOのステッカー貼ってるくらい痛いなwww

>>712
出品者乙

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 09:19:34

馬鹿なアンチが必死に自演してるのがバレバレですなｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:17:48

そもそもオールドの定義ってなんなんだよ！

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:39:26

非アヘッド
非Vブレーキ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 20:36:14

俺的には>>721＋非サスフォーク

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 22:36:09

２０年後の今のチャリ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 00:31:32

お前等助けて下さい

古いMTBのFサス（ﾛｯｸｼｮｯｸｽの古いの)がどうにも駄目なので
オーバーホールをどこかに頼もうと思うんですが
あんまり古いのだと補修部品が手配できないとかで無理ですかね？

古いサスのオーバーホールを店に依頼したことのある方、いたら助言ｷﾎﾞﾝﾇ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 01:11:57

>>724
サスはなに？

726 ：725：2006/01/23(月) 01:16:07

シールを手に入れれば昔のは構造が簡単だから自分でできるよ。
ttp://users.skynet.be/fa059233/
ttp://homepage3.nifty.com/Bali/mag21.html

727 ：724：2006/01/23(月) 01:44:10

>>725-726
ありがとうございます。
うちのサスは下のリンク先のヤツと同じく黄土色っぽいやつですが
エアを入れる部分が無いので（両足とも調整ダイアルがある）
微妙に違うモデルなんでしょう。

下のリンク先を参考にしてちょっといじってみます。

728 ：725：2006/01/23(月) 02:06:25

エアを入れるところにはキャップがついてるんじゃないかな？
シールはロックショックスの代理店かジャイアントに聞いてみるといいよ。
なかなか在庫があるところはみつからないとおもうけど。
わしも最近ＭＡＧ21（724と同じ？）をオーバーホールした。
ttp://users.skynet.be/fa059233/document/mag21.pdf

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 23:00:59

>>726
http://users.skynet.be/fa059233/syncros.htm
これ欲しい、スイッチブレードみたい

730 ：725：2006/01/23(月) 23:30:57

>>729
同意。
面白い部品だねえ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 13:40:51

おれ、パナソニックのＭＣ－Ｆ（マウンテンキャット？）と
宮田のスーパーリッジランナーに乗ってる。
誰も自転車好きだと気づいてくれない。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:53:58

そりゃ気づかないだろう。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 20:54:46

MC-F仲間発見！間違いなくマウンテンキャットです。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 00:22:07

↑そんな自転車で山行ったら潰れそうだな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 09:09:27

そっかな？昔の自転車のほうが頑丈そうだけど。宮田は接着部が経年劣化
してる可能性が高いとかそういうこと？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 09:30:38

>>735
頑丈だよ。７３４は知らぬだけ。

737 ：731：2006/01/26(木) 13:28:14

ＭＣ－Ｆのほうは前後とも２６×１．１０履いてます。
フレームが小さくてミニベロみたい。。拾い集めたゴミパーツで仕上げてます。
リッヂランナーはアヘッド化してリジッドフォークのなんちゃってトライアル仕様です。
Ｆ２．１、Ｒ２．３履いてます。フロントはシングルです。
激しいドロップやステアには挑戦してないんで、今のところ接着部やフレームに問題ないです。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 13:59:23

昔はルック車でさえも頑丈だったよね

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 14:00:34

そりゃ日本製だったからね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 21:07:51

昔は「ルック車」、ていう概念すらなかった。どんなに安いMTBでも最低5万
くらいしたし。今の安い自転車＝1万円台、っていうのは中国製の鉄くずが
輸入されるようになってから。

昔の日本製は、安いモデルにも工場のおいちゃん達の魂が入ってる。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 21:32:05

昔のものはなんでも魂が入っていたわよね・・・

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 23:35:32

今のチャリはカスみたいだ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 01:37:25

今の自転車をよく知らない・・・・・
ちなみにチャリンコって言葉は韓国語が語源らしいね。しらなんだ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 01:59:59

耐久性があるってことはアメリカンＢＢを使っていることからも分かる＞MC-F（所有している型）

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 10:21:15

>>744
アメリカンのを使ってるって、初期のジャイアント製なのかなぁ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 19:22:30

もうちょっと安ければ・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63394258

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:18:47

>>745
マウンテンキャットってジャイアント製だったんですか。
てっきりタンゲ（フォークコラムにに刻印があった）のパイプでパナが組んでるものだと思ってた。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 02:33:40

漏れのチャリ、シートチューブの下の方に
B-PM03420　Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.
ってシール貼ってあるんだけど

これ、いつ頃のMountainCatですかね？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 06:54:13

ここのお店に旧パーツが安値で売ってるぞ！まあ東京の人限定だと思うが・・・
http://galak.ftw.jp/u34184.html

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 13:18:07

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58430670

これ本物って言い切ってるけどオリジナルは黒ロゴに白色の影がつくんだけど・・・

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 14:05:19

>>750
よおーっく見てみれ。白いフチがついてるど。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 14:08:41

どー見てもついてないｗ

753 ：ジュラ１０：2006/01/28(土) 14:15:45

>>749

旧ﾊﾟｰﾂと言いながら新し過ぎるんじゃい。８５年までだっつーの。
３０半ばの俺でがそうなんだから、ましてや他の人は６０年代か７０年代
じゃないと満足できんだろ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 14:17:02

俺のウルチ米にも影がついとるどー、ってことはオリジナルか。（白に黒影）

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 16:04:04

>>750
うちにあるウルチには白文字にも黒文字にも影は付いてないぞ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 21:37:42

そりゃコピーだよ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 01:07:44

ttp://www.yetifan.com/your_ultimates.html

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 02:03:24

>>749
ここうちの近所だけどこんなもん売ってるなんて知らなかったよ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 10:39:44

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85375673

、、、とおもったらヤフにでてるね、この店。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 11:19:43

>>759
おぬしなかなかやるな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 14:32:41

>>750
ウチの「直立イエティマン」ヘッドのウルチは、
そのステッカーどおり。影の無い黒文字だけだよ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 15:20:52

年式によってちがうのだ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 15:30:37

つーか>>750のやつは白フチ付いてるじゃん。
このスレはメクラしかいないの？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 16:19:14

お前がメクラなんだけどな、、

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 16:19:48

え？いくいく、どこのイメクラ？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 16:22:46

MTBに金つかってパソコンはポンコツモニターなんだろ（w

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 16:57:42

>>766

じゃあ出品者か落札者に確認してみろよ、ボケ。ｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 17:22:39

キレチャッタヨ（藁

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 17:56:41

>>766
なこたーない！
http://www.viplog.net/desktop/src/1138531046070.jpg

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 17:58:49

出品者必死杉。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 06:45:29

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58629074

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 06:48:12

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33552780

かっこえー

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 17:51:17

みんなこれ本物だと思う？http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37955202
偽物ぽくない？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 18:56:31

>>773
たぶんココペリだな。
もともとイエティらしさのないフレームなので、スルーが吉かと。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 19:15:27

あ！名無しゲットされた。死ねよお前。つーか殺しにいくから。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 19:22:34

ココペリって、要はARCの廉価版でしょ。
水色/黄のYETIワークスカラーなら良かったんだけど。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 12:29:30

>773
1999～2000年頃はデュランゴの倉庫を片付けた際にいろいろとチューブが
でてきた。これを処分するために古いフレームが組まれたりしたのです。
こいつは2000年製造という割りにはヘッドもダウンチューブもステッカーが
古いし、(通常版は斧のバッジとYETIの斜体ロゴ)FDのローラーがついている
あたりを考えるとそれらの類かも。1999年製のアルチとかFROみたいなものかも。
かっこいい。ホスィ。でももう増やせないorz。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 13:00:55

クックブロスのEクランクと、クーカのブレーキレバーって
どっかに売ってないですかね。ブルーのが希望。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 13:02:46

どっかに売ってるよ！

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 15:13:21

初代XTRのセットが欲しいな。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 15:17:40

それはおもいっきり知ってるよ！
その時代のコンポ、いろいろ売れ残ってる店。

教えないけどな。
ちなみに、その当時の定価でしか売ってくれないぞ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 17:29:02

マジかよ！？じゃあクックブロスのクランクは5万か・・・

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 22:51:39

>>782
クックスのＥは￥39,800-じゃなかったっけ？
別売りアームも買うと、その価格になるんだっけ？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 23:33:54

実用性能とかに関わらず、モノとして惹かれるものというと、
やはりクックスのEクランクとかグラフトンのジョイスティックあたりだね。
あと、シンクロスの中空クロモリクランクにも惹かれるものがある。
タイオガにも似たようなのがあったっけ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 23:42:58

タイオガのリボルバーなら普通に使用中ですがなにか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 23:45:40

やるじゃん。俺はトップラインのウルトラライト使ってるよ。

ロードにだけどな。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 12:10:33

おらはグラフトンのスピードスティックス。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 12:59:14

あの手のアメリカン高級カスタムパーツっていつ頃からすたれたの？
自分は92～93年頃から自転車に興味持って雑誌とか読み始め、
95～96年頃からパソコン趣味にはまって自転車から離れたので、その後が分からん。
当時はリングルの穴開きクイックレバーとかみんな付けてたのに。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 13:57:02

バブル崩壊→数年後フェードアウトじゃない？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 14:02:08

あのレバーは曲がりそうで怖いので
クイックとして使わずに、くるくる回して締めてた。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 14:04:56

そもそもスキュアーであって、、、、

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 14:06:38

うちの周りでは、オタくさくカスタムパーツなんか組み込むより
むしろシマノオンリーの方がかっこいいみたいな空気があった

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 15:00:31

アメリカンパーツは持ってないけど
ダイアコンペの987だったら持ってる。青いヤツ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 17:37:26

ギブミーアルマイトパーツ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 21:55:39

うちにメーカー不明の44Tフロントアウターギアがあります。
アルミのブルーアルマイト仕上げ。一応「MADE IN USA」と刻印がありますが・・・
間違えてコンパクトドライブ用を買い、PCDが合わなくて放置してたヤツ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 22:06:09

>>795
タダであればギブミー・・・

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 22:12:41

AVITARのアウターギアだと思われ！！

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 23:05:51

これです。
ttp://f27.aaa.livedoor.jp/~ffar/cgi-bin/img-box/img20060202230002.jpg
ttp://f27.aaa.livedoor.jp/~ffar/cgi-bin/img-box/img20060202225952.jpg
カンチのチドリもありました。これもメーカーが不明。
ttp://f27.aaa.livedoor.jp/~ffar/cgi-bin/img-box/img20060202225934.jpg

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 23:12:49

いきなり見せるな、心臓に悪いwwwwwwww

チドリええなー。昔はいろんなチドリあったよな。
うちにはピースマーク（鳩足）の奴あるが。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 23:24:50

チドリはJOES COMPONENTSってやつかも。
12年前のパーツの本みたら似たのがでてたっぺよ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 23:59:50

JOESをキーワードに含めていろいろ検索したところ
同じパーツの画像が見られました。ありがとうございました。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 00:43:13

いいなあアルマイトパーツ
俺もパープルアルマイトで小物を統一したいなあ
フレームは蛍光グリーンだけどなｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 00:52:52

私はアルマイトのない生活より
アルマイトに囲まれた生活を希望する

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 01:19:44

この辺を眺めてアルマイト妄想してください。
ttp://www.bikepro.com/

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 01:40:08

>>804
素晴らしきページをご紹介頂き真にありがとうございまする。
今後のレトロバイキングポエムの材料として有意義に活用させて頂きまする。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 07:04:46

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83324908
これってルック車なんで？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 11:39:44

>>804
なつかしパーツがいっぱいだね
今も使ってるのはキングのヘッドだけだ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 11:55:04

>>799
ピースマークの千鳥はリングルのやつだったと思う。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 13:37:10

>>806
ソフトテール死んでそうかな
フレームだけ取ってSSにして乗ろうかな
とか妄想が膨らむ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 13:45:19

>>809
どこにソフトテールが？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 14:13:21

>>806
90年代初期のHEAD710だな。これって確か昔のProFlex（今のK2）から
HEADにOEM供給されたやつだった気がする。ルック車では無いよ。
でもリアサスのエラストマーは逝っちゃってるだろうな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 15:17:00

確かにフレームはプロフレックスぽいな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 19:49:51

いまだにテンションディスクとか使ってるやついるんだろうか。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 21:45:14

リエントリーレバーほしーい！

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 01:31:46

現代版テンションディスクのザイロンつかってみようぜ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 14:02:56

テンションデスクカモーン

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 23:23:28

高校二年のときに「SHOGUN」というメーカーのＦＳ付のマウンテンバイクを親に買ってもらいました　あれから１０年・・・
最近まで使っていましたがとうとう限界が近づいてきたみたいです　　　ちょっとしたショックでチェーン外れるしそろそろ
買い換えようかな～って思ってます　でも10年も乗ってると・・・・愛着つきまくりです　　
今度買うときは「ＫＬＥＩＮ」買おうかなって思ってます　あの極太フレームにほれました

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 23:37:43

チェーンが外れるっていうのは直せそうだけど・・・
新しいのを買っても手放したりせずに
町乗り仕様にするなりしてコツコツ直していってほしいっぺ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 00:02:23

>>817
SHOGUNのどんなモデルかにもよるけど、メインバイクからは引退させても
絶対手放さないほうが良いと思う。なるべくオリジナルに近い構成で少しずつ
リフレッシュさせよう！
ということで、>>818に同意。
ところでどんなモデル？コンポは？フォークの銘柄は？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 00:17:32

>>819
モデルとコンポはわからないんですよね～　明るくなったら細かいとこ見てきます！！　　ただ一回リアのディーラーの
部分が分解したので交換しました！　なおかつリアディーラーつける部分が信じられないほど折れ曲がっていて修理す
るのにかなり金かかった記憶が　　修理して依頼リアディーラーのギアの一番重いところにシフトすると「ガキッガキッ」
とかいって結局使い物にならないままなんですよ　　サスは「Marzocchi」というデカールがはってありました　　買った当時は
フェラーリのような赤い色だったが今じゃ色あせてしまい歴史を感じさせますよ　　確か車体本体が約七万くらいで泥よけ、
ライト、スタンドなどいろいろオプションつけたら10万近くいったな～　　　高校生としての俺としては驚くほどの金額でした
ここまで使ったしちょこまか自分新しいパーツとか買ってつけたりして様子みながら自分だけのマウンテンバイク作ってみますよ　

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 02:03:40

>>820
スプロケ・チェーンリング・チェーン・RD交換で延命出来そうだね。
実際に状態を見ないと断言出来ないけど。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 02:05:10

http://0bbs.jp/mamabicycle-M/
はじめまして、古いMTB（車種不明）の再生をやってます
開始当初はママチャリの改造サイトだったので、URLがあれですけどそのへんは勘弁してください
常に金欠状態なもので更新速度は多分遅いと思いますが、なるべく画像をUPして行きたいと思いますので
宜しくお願いします。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 18:20:53

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23811684

カクイイ！　これって７００ｃにも対応するんだよね？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 18:45:02

オンザって懐かしいね。バーエンドをまだ持っている。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 20:02:24

昔このブレーキと同じやつ使ってた。ちょっと棒をクランプする部分が
動きやすかった気がする。
でもこのオクのは鉄のリングが無いんだな。ゴムなんかで代用したらだ
めだろ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 20:06:55

>>822
車種は何なん？
ヘッドチューブ、ダウンチューブ、BB廻り、リアエンド廻りのアップ画像希望。
フレームは鉄かい？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 20:43:55

>>819
今日昼間見てきたらデカールはがれてた・・・　　　でもちょっと思い出した　確か「アルビオ」？とか書いてあったようなきが・・・

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 20:50:37

アリビオやね。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 21:13:53

>>822 ママチャリスレからの追っかけですｗ　コテハンつけてもらえませんか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 21:30:25

悪魔のママチャリチューンドスレの住人？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 22:24:44

ひとはなぜMTBに乗るのか。
おれは日常からの離脱のために乗る。
だから極限的な軽量化や利便性の追及（油圧ブレーキ等）なんかの合理性は、
ちょっと犠牲にしてでも、愛を注げるマシンがあれば、そちらを選ぶ。
いま売ってる自転車にはなかなかそういうのがみつからない。
なんかいいのある？

832 ：貧民：2006/02/05(日) 22:52:26

画像をUPしました。
ヘッドチューブの所にWANDだかWAMDとステッカーが貼ってます（消えかかって正確には読めないです）
ダウンチューブには、Flareって書いたステッカーが貼ってあります
Yahoo・USAで検索しましたが、このMTBはみつかりませんでした・・・
ルックの可能性が高いかもしれません。まールックだとしても別に構いませんが

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 23:08:42

>>822
ウホッ！いいフォーク・・・

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 23:21:11

カムバック7速XT、初代XTR

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 23:37:10

うちの7速XTですが何がいいのかよくわかりません
8速SORAのほうがシフト気持ちよく決まるんですが・・・

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 23:42:53

730のXTはカッコがいいよね。

837 ：ジュラ１０：2006/02/05(日) 23:49:09

>>834

だんだん分って来た様だな。それで良い。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 23:52:21

>>835
それはたぶん年をとったせい。
わしのも・・・

>>836
あなたは良くわかっていらっしゃる。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 23:54:34

>>837
常識でんがな。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 00:31:43

初代XTRはブレーキのデザインだけどうも嫌いで、XTを使ってた。
黒い三角のマークが付いたヤツね。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 00:41:48

>>840
三角の小窓がついてるごっついやつでんな。
それのラピッドファイヤーは思いっきり押すと
トップからローまで一気に変速できるすごいやつだった。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 11:52:39

7速XTのラピッドは全身つや消しの黒でかっこいいんだよね。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 13:36:05

95年式のビアンキ、IBEXに乗ってます。最近はロードばっかり乗ってますが。
このIBEXで、北海道へも行ったし（名古屋から）、ヨーロッパを3ヶ月間
旅をしたこともあります。ラルプデュエツにもツール当日に登ったなぁ。
いろいろ思い出がつまったこの古いMTB。新しいの欲しいなんて全然思わない。

844 ：貧民：2006/02/06(月) 17:27:34

今日30㌔程乗った　そんで結論はサスはイラネ　

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 17:29:20

うちにもあるなぁ、初代XT。
クランクもXTなんだけど変速ピンが無い所為か
フロントの変速があんまり宜しくない気が。
でもあの操作系の方が好きだなぁ。
今の人差し指使う方式はどうも馴染めない。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 17:34:20

>>845
つ　SRAM

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 20:05:15

>>844
結論を出すのが速すぎるぜ！
いったいどんな道を走ってきたんだ。
MTBてのは、いかにしてダートを走るかについて創意工夫を重ねて
きたモノなんだぜ。
当然サスだってサスステムやらなんやらかんやらからいろんな試行錯誤
の歴史があるんだぜ。
古いMTBが素晴らしいのと、そこらへんの砂利道をうろうろ走って
サスいらねとかいうのとは全く違う話だぜ。

848 ：貧民：2006/02/06(月) 20:24:28

言い方が悪かったので訂正します。
今付いてるサスは固着してて重いだけなんでイラネ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:14:06

俺もサスなんかイラネ。
山道をトライアル的に走るには邪魔だし、担いでも重いだけ。
良いとこなし！

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:16:10

俺もいらないねぇ、、、レースする人は少しでも楽したいんだろうけど。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:22:57

>>849
>>850
そんな悲しくなること言わんといてー

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:24:58

なんで悲しいの？？
自転車はその人の用途などによっていろいろな形があっていいでしょ。
なにがなんでもMTBにはサスペンション！ていうほうが悲しいよ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:26:21

ロードレーサーはいつどこでも誰よりも速く走らないと！
MTBはどんな地形でも速く走らないと！

強迫されてんの？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:42:56

ロードに乗ってるけど、もっとタイヤは小さくて太いのがいいなあ。
でもってフラットバーにして、もうちょい楽な姿勢で乗りたい。
フロントサスも欲しいけど、リアサスまであるともっといいね。
ブレーキの形もVのほうが好みだなあ。

あっMTB乗ればいいのか(｀ﾛ´;)

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:50:59

>>852
サスをつけろとどこに書いてある？
深読みしすぎ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 22:20:18

まぁ、トライアルしようとツーリングしようとそれはそれで何も
間違ってはいないよな。
ただ、このスレ的というか、昔の黎明期からまうんてんばいくという
乗り物に親しみを持ってきた者的には、自転車の歴史で周りからアホ扱い
されながらも、サスを発展させてきた偉大なるMTBの歴史というものがあるわけなんだよねー。
だから何だというと、べつにただそれだけなんだが。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 22:23:58

でも、古いMTBで走るとなんか考えさせられるよ。サスなしのサンツアー7速でカンチだから今時のMTBよりも疲れるし性能面でも劣るけど、すんごく楽しいんだよ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 22:26:03

>>853
＞MTBはどんな地形でも速く走らないと！

↑これは不正確だよね。

MTBはどんな地形でも楽しく走れないと！

これが正しい。w

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 22:29:47

>>857　それはよくわかる。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 22:48:18

このスレの住人は誰もサスが無いとバイクとして劣るなんて思ってないべ。
速さを求めてるんなら古いのを未だに乗ってはいないだろうし。
今ついてるんならせっかくの旧パーツだから駄目になるまで
つけておけばいいのになということじゃないの？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:01:54

>>856で言いたいのは、劣る優れるじゃないよ。
だから最後にただそれだけと書いてある。w
なんというか、サスのあるなしで議論すること自体、あんまし
意味ないよね～、と。要約すればそんなような意味。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:13:59

>>861
860は856じゃなくてもう少し上へのレスです。
まぎらわしくしてすまぬ。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:21:36

リッチーのZ-MAXって今でもつくってるんかな？
それとも昔の在庫？
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/ritchey/tire/mtb/5zm_2kpro_page.htm

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:28:11

>>863　今でもつくってるっぽいよ。
おれ新品の2.35買ったけど（別の店）、新品が来たから。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:29:57

ただ、昔のようにトリコロール色のちっこいシールが貼ってあるのではなく、
サイドウォールにでかでかと、Ritcheyと書いてある。
TIOGAの真似か？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:50:38

>>864
センキューそれなら安心。

>>865
ということはサイドが黄土色？じゃないのね。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:53:10

>>856
その昔、サスが出始めの頃、サスのインプレが自転車雑誌に乗っていたが、
その評価をしていたトップライダーたちのセリフ。
「レースのために仕方なくサスつけているけど、
　プライベートならサス無しの方が楽しいよね」

俺もその意見に賛成。サスは早く走るためなら必要かもしれないが、
楽しさはスポイルしている。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 00:02:54

>>867
うん。よおくわかった！
君はサスなし派だな！

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 00:27:58

俺の場合、15年以上MTBに乗ってるけど、
レースはおろか、山で走った事もほとんど無いからなあ。あまり興味も無いし（w
もともと身体のシェイプアップのために自転車始めたんだけど、
雑誌などを買って読むうちに、パーツの規格による互換性とか、カスタマイズとか
そういう自転車のモノマニアックな部分に刺激されてハマり、今に至っている。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 00:32:30

>>869
正直な話、それはどうかと思う。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 01:10:18

最初に買ったのは、街の自転車屋に行ってその場で買った5万くらいの安いMTBだったんだけど、
上に書いたように雑誌でマニアックな世界を知ったら、良い自転車が欲しくなって
しばらくしてキャノンデールを買った。雑誌でロード車という物も知ったので、
翌月にミヤタのロードも買った。で、シェイプアップが目的で
走るのはほぼ100％舗装路だから、乗るのはもっぱらロードになった。
MTBは街乗り用に。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 01:42:05

>867
サスは重たい、でも楽、しかしセッティングやメンテが面倒だよね

>869
最近は互換性無いの多いね
昔は変速もフリクションだしずれてても気にならんかったから

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 02:09:12

そもそもスポーツ自転車の世界はエクイップメントの流れがやけに早い。
早いだけならいいけど、古いモノを即座に切り捨てて進むところに難がある。
車やオートバイと違って、市販車とレーサーの境界が曖昧な事も原因かな。

パソコンの世界でさえ、10年前のパーツの多くが今のシステムで使えるのにさ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 00:04:18

俺ロード欲しかったが、吊るしの廉価版ロードが俺の体に適合しないから
吊るしでもどーにか合わせられるMTBを買った
クロスって言う選択もあったけど、クロスも適合しなかった訳です・・・
シートポスト520とかってアホかと馬鹿かと！タイヤ付けたら790超えるだろと
股下70でどうしろと・・・・

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 00:51:54

漏れも股下73くらいorz

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 01:01:03

俺67cm（ズボンの股下サイズ）

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 02:00:37

古いキャノンデールのキラーV900に乗ってるんですが、
ステムの交換で悩んでます。
ステムの長さを変えてみようと思ってネットで検索したら、
キャノンデールはコラムの径が一般的なMTBのそれと異なる等の情報に行き当たり
なんじゃそりゃ？状態です。
キャノンデールのMTBは全てそうなんでしょうか？
自分の自転車にどのサイズのステムが合うのかわからなくなって困ってます。
スレ違いかもしれませんが、キラーVに乗ってる方が見てそうなスレッドだと思ったので、
質問してみます。
１０年以上も前のバイクを中古で買ってパーツを色々変えて楽しもうと思ってるんですが、
互換性とか、なかなか難しいですね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 02:32:18

キラーV900はエボリューションサイズ（1-1/4インチ）でしょ。
オーバーサイズに変えるアヘッド変換アダプターをかまして
アヘッドステムにするのがいいのでは。

デルタVなんかはもっと太い独自サイズだったよね。

879 ：877：2006/02/08(水) 03:20:49

>>878
早速回答ありがとうございます
「エボリューションサイズ」「アヘッド変換アダプター」という新しい単語に出会ったので
そこから更に検索してみます。
自転車屋さんに直で聞いたら早いのかもしれないけど、
以前、とある専門店で素人丸出しの質問をして馬鹿にされたような対応をされて以来
専門店アレルギーになってしまって^^;
と言っても、そういうパーツを売ってるのは専門店なので、
最終的には専門店に行って買わざるを得ない訳ですがｗ

ちょっと検索して探してみます。
ありがとうございました。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 03:41:26

879
判るよその気持ち
俺も引っ越しして初めて行ったショップで初歩的な質問したら二度と行くもんかって思ったもん
おかげで自分で１台組める様になったから結果オーライかな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 03:42:29

このページの「シュレッドレスコンバーターMTC-03」ってのがそれ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/203_all.html

このページの「ヘッドパーツの種類」「ステムの種類」のところに、
サイズに関する基本的な事が書いてあるのでチェックしておくとよい。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mtb-stem.html

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:41:50

キラーV９００はもともとアヘッドじゃないかな。コンバーターだと目的達しない
と思う。というか、S-OSをOSにダウンサイズする棒なんてあるんだな。
キャノンデール取扱店に行ってステム注文するのが手っ取り早いし、一番安くあが
る。現行品だからね。
問題は専門店特有の客あしらいの悪さのほうみたいですが・・・
俺が行ってる店は初心者・よそで買った自転車ウェルカム！なんでもやるぜ！って
店なのだが代理店ノルマ達成できなくてキャノの取扱いやめちゃったからなー。
今キャノやれるのは都心の大型店かスノッブな金持ちの固定客に囲まれてる勘違い
ちゃん店主の店ぐらいだから、初心者にとって状況は悪化してるだろう。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 13:19:35

そういえばキャノンデールのブレーキって、カンチ用に変なチドリが付いてたよね。
すごく片利きしやすい。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 13:25:51

KV900、乗ってたよ。
当時は埼玉、所沢のアキさんが日東に注文して専用ステム売ってた。
その後、台湾パーツメーカーからも出たけどね。

キャノンデールはノルマが厳しすぎてちょっとね、、、

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 13:35:08

>>883
フォースフォーティだな。
俺も当時、キャノに乗ってたけどあれはすぐに外したよ。
キャノは独自規格が多いからな。
そこが良くもあり、悪くもあるんだけどな。

886 ：877：2006/02/08(水) 23:41:47

色々情報ありがとうございます
>>882
はい、昼間見てみたらDIA-COMPE AHEADSETという文字がヘッドパーツに刻印されているので、
アヘッドがついていると思うんですが、サイズがいまいちわからなくて...
ttp://www.geocities.jp/ss17n66/cannondale_multisport.html
のヘッドパーツの感じによく似てるんだけど、ノーマルサイズって書いてあるので
違うんだろうな。

自分は金持ちだからキャノンデールに乗ってる訳ではなく、
たまたまリサイクルショップで安く買った中古バイクがそうだったというだけで、
いざパーツを変えてみようという段で、
「え～！パーツひとつがこんなにするの？自転車本体の倍じゃん！」
「規格が多すぎてよくわからん」
と戸惑いの連続なわけなんです。
ネットで調べても車体があまりに古いためか、ヒット数が少ない。
で、このスレにたどり着きました。

881さんの紹介のページ参考になりました。
ありがとうございました。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 00:45:28

キラーV900って、ヘッドショック（サス仕様）じゃなくてリジッドフォーク仕様だよね。
それならキャノンデール独自のヘッドサイズではなくて、スーパーオーバーサイズだから、
スーパーオーバーサイズのアヘッドステムを探すか、フォークごとの交換にして
ヘッドにスペーサーを入れてオーバーサイズ仕様車にするかになる。
後の事を考えたら後者がおすすめ。自分でやるのは無理なので店に持っていこう。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 10:07:09

>>887
ヘッドショックだよ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 16:31:32

ググってみたらKV900って、’98モデルにもあるな。
もし’98モデルなら、スーパーOSではなくOSだな。
ところでキャノンってスーパーOSなんて作ってたの？

>>886
ステ管若しくはステムの内径測ってみそ、その方がはっきりするから。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 17:12:27

手持ちの本で確認出来る最も古いのが94年モデル。
デルタVのリジッドフォーク仕様といった感じだ。
XTとLXのミックスコンポで定価\160,000。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 17:55:37

>>889
10年以上前って書いてるからその頃の奴なら
スーパーOS(EVOとかフィッシャーサイズとも言う）だな。
それより前キャノンデールジャパンが設立される前の
モデルはノーマルサイズだったよ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 17:59:07

94年頃のキラーVならスーパーOSだね。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:08:36

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23915870
なんか凄そうな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:12:28

マリ～ンではないほうだね

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:47:24

何がしたいのかよくわからんアッセンブルだな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:48:25

MERLINとMARIN、どっちもチタンが売りでまぎらわしい。

関係ないけど、スポーツブランドのKAEPAとKAPPAもよく混同されてた。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:56:33

キャノンデールはキラーVロゴの入ったクロモリEVOステム売ってたね。
おれはセールで安く二個かったよ、135ミリの長すぎるやつをorz

現行品じゃEVOなんか存在しないけど、
ロケットパワーパーツのステムなんかのデッド品が残ってれば対応できるかも。

キングのデボリューションにも手を出したが、あれはやりすぎだったと反省している

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:58:43

>>893
谷川選手サイズってこのくらいだろうか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:01:36

エヴォサイズは何で廃れたんだろう。オーバーサイズで充分だったって事か。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:01:44

Ploflex9000がEVOだったので、コンバーターかましてオーバーサイズのサス
つけた。リアの青いエラストマーも腐っちゃったんで、東急ハンズではねない
ゴムとはねるゴムを適当に輪切りにして調整したら良い感じ（ｗ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:09:54

一時期のクラインに比べれば、キャノンデールの独自規格はましな方だよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:10:11

>>899
そりゃもうフィッシャーがアフォな主張したからでしょうwww

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 23:20:16

>>901
一時期のクライン＝キャノンデール規格

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 02:19:26

ラクス=クライン

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 02:38:13

キャノンデールのデルタ型フレームって、
大きいサイズのはトップチューブが前下がりになってカッコいいんだけど、
小サイズのはトップチューブが地面と平行であんまカッコよくない。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 15:15:23

それはＫＬＥＩＮのアデプトも同じじゃ、、、
ＭはダサいがＬはカッコイイ！Ｓは問題外・・・・

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 16:29:44

そういや前フレームの造りが似てるね。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:15:46

リッジランナーってもうないの？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 21:08:11

ない。
チミはスポルディングでも乗っておけ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 22:01:29

12～3年前、私が初めて買ったMTBがリッジランナーです。
サンツアーのグリップシフトが付いた6～7万くらいのやつ。
その後すぐにもっといいMTBを買ったけど、パーツを変えたり
フレームを再塗装したりして5年くらいは乗ってたかな。
あれはBBがオーバーサイズなので、手持ちの他車と互換できなかった。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 05:19:20

オーバーサイズのＢＢ？？？そんなんあんの？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 07:33:51

アメリカンでしょ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 15:54:16

径じゃなくて、幅がでかい(73mm)やつでしょ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 17:43:49

７３ｍｍは普通じゃないの？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:26:06

普通は68mmだろが。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 18:39:34

今はどっちかというと73mmの方が主流の気がする。ヘッドと違って共用も出来るし。
リッジランナーなんかは「ヘッド＆BBがオーバーサイズ」なんて謳い文句にしてたけどね。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:00:30

山猿か～？俺の周りぢゃ～まだ現役で走ってるな！因みにオイラは山猫乗り！泥狐も走ってるよ！

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:08:41

漢字当て字厨キモイ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:31:00

アナジテNo.81のマングース（*´∀｀）

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 23:27:41

クラインのせいで俺の山猫はアメリカンBBなんですね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 23:52:09

おいらは泥狐乗り！そういやデッドストック泥狐で盛り上がった時期もあったけど、
その時買ったオーナーさんたちは元気に乗ってるのだろうか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:40:40

究極雪男をヘンテコな色に塗り替えたおれさまが来ましたよorz

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 00:43:59

うｐщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 02:14:33

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85885229

張力円盤。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 02:20:46

>>924
ミーにプリーズ！

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 02:58:08

テンションディスクって何が良かったの？
音がイイってのは除いて。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 03:21:31

何がって、衝撃吸収に決まってる。
リアサスが普及して意味が無くなったので廃れた。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 05:21:47

一度使うとはまるよ＞張力円盤

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 08:17:09

そうそう、あの乗り心地がなんとも言えないんだよ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 10:03:39

いや、やっぱり音が

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 12:25:13

他のホイールとは違う、これはとてつもなく凄い物なんだ

という雰囲気。

932 ：926：2006/02/12(日) 17:33:30

そうだったのか、、
当時工房で買えるはずも無く、結局何が良いのか分からなかったんです、ありがとう。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 18:00:50

街乗りで横風だと悲惨。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 19:04:20

どう見ても横剛性が悲惨だよね
ザイロンはどうなのかな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 19:09:46

キャノンデールの彼はどうしたんだ。

936 ：877：2006/02/13(月) 01:22:29

やっぱ面倒くさいんで旧車はおります。
新しいモデルのほうが規格とか性能も良いですしねｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 01:25:17

はい、じゃあこのスレからバイバイ！！

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 01:28:25

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54161923

凄過ぎ......

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 03:25:18

>>936
ヘッドサイズが何だったのか報告くらいしろや。計ったんだろ。

940 ：877：2006/02/13(月) 03:58:31

>>935
話が違う車種のことになったので、ロムってました。
>>937
936は俺じゃないですよ
新しいモデル買えるほど裕福じゃないですし（笑）

実はステムの事を質問したのは、
キラーVをドロップ化しようと思っての事だったんだけど、
質問した後に2chの自転車板を色々読んでたら、
なんだかそういう行為って邪道っぽく扱われてるので、
「あら？俺って場違い？」とか思ってレスつけるのに消極的になっちゃいました(^^;
場違いついでに報告すると、ドロップ化しちゃいました。
もしかして、「そんな目的の為に助言したんじゃない」とお怒りになられる方も
あるかもしれないけど、なんというか、ゴメンナサイ。
自転車の棲み分け的なものがそんなに複雑だとは知らなかったので、
お許し下さい。

それで、当初心配していたステムの長さなんだけど、全くの取り越し苦労でした。
ポタリング中心の今の俺のスキルでは、フラットバーをドロップに変えての長さ的な不具合は
体感出来ませんでした、残念ながら（笑）

でも、色々相談に乗って貰った事はとても感謝してますし、
この先、不具合を感じられるようになった時にここで聞いた情報をいかそうと思います。
それ位はわかる自転車乗りになりたいと思っております。
ただ、不安なのは、俺のスキルアップよりも自転車業界の進歩の速さの方が速そうなので、
「お、俺も乗れるようになったじゃん、そろそろパーツでも変えてみるか」
と思った時、世の中では俺の自転車に合うパーツが生産終了しているという事がありえそうな事ですね。
まあ、その時はヤフオクを地道にチェックです。

街で、銀色のキラーＶにドロップを付けてる奴をみかけたら、
「あ、あの時の場違いやろーだ！」と、温かい目で見逃してやって下さい。
蹴りとかはやめて下さいね、普通にこけちゃいますので。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 04:44:48

そんなに卑屈になることはない、楽しみ方は人それぞれなんだし、、、

でも>>936はおまえだろ！ｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 13:18:20

もしかして>>940はジョントマック？？？？？？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 15:52:27

>>942
壇かもしれん

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 16:56:32

ｷﾀｺﾚ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53052314

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 17:03:05

>>944
1万以下ならいいかな。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 17:19:49

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42471381
ヒビが無ければ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 17:43:22

YETIってよくクラック入るよな～、特にヘッドとポストんところ。

948 ：貧民：2006/02/13(月) 18:33:59

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 20:42:58

1万円以下なら街乗り用に欲しい＞ARC

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 21:51:13

>>949
あれだけ盛大にヒビ入っていると街乗りでも怖くない？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 02:29:11

致命傷だもんな。
陶器の金継ぎみたいな補修ができればカッコイイんだけど・・・

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 02:48:23

エヴォサイズのヘッドだから、
内側から溶接補修した上でスペーサーチューブも仕込んで
オーバーサイズのヘッドにすればいけるのでは。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 19:25:18

ヘッドチューブ交換して溶接しなおしたらよかばい。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 19:46:08

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/noby_golf?alocale=0jp&mode=1
お宝祭りじゃ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 20:11:53

ああ！
ひっそりと知られずに俺が落とそうと思っていたのに・・・

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 20:37:49

スーパーオーバーサイズのアヘッドステムが2本もある。キラーV900向きだな。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:00:18

グリスガード用のサンツアーのグリスガン使ってるんだけどいよいよサンツアーグリスが
無くなりそうだ。そこでこのグリスガンに合うグリスのチューブって売ってるか
知りたいんだけど・・・・・

ホムセンなんかで売ってるドカタ用の蛇腹グリスは口のサイズ合うかなあ？
種類は色々あるみたいなんだけど。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:13:00

最近のドカタってグリス注入しないといけないの？

機械化ドカタも面倒なものだね。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:17:21

>>957
ドカタ用のを測ってみたら14mm、ピッチは2mmだったよ。
フィニッシュラインのグリースガンには無理やりねじ込めた。
（フィニッシュラインのほうがピッチが細かい）

960 ：957：2006/02/17(金) 22:24:59

>958
いい事思いついた、おまい俺の中でグリス出せ。
アッー！

>959
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1140182395555.jpg
どもです。
その規格なら合いませんなあ・・・・・口だけで2センチはあります。
ねじピッチは何ミリだろ？かなり荒い。
さすがにホムセンの売り物で現物合わせするわけにいかんしなあ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 22:32:25

ﾌﾟ　ﾌﾟﾙﾑｰｽ!
ttp://www.relaxybike.jp/vegas.html

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 02:56:59

プルムースじゃなくてブルムースだよ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 08:27:45

スペシャの初代ＦＳＲはそろそろこのスレに入れそうですか？
スカルペルに似たやつですが、前三角はクロモリです。
リヤサスが死んでしまった人が多いと思いますが、
１４０ｍｍのものって今少ないので
ebayでアメリカから取り寄せて復活させますた。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 12:05:48

初代FSRは名車だよな。当時はダウンヒルバイクとしてはサドルが下げられない
とか不評の部分もあったが、もともとダウンヒルバイクでは無いし。完成度の
高さはすばらしい。
ところでリアサスが死んだって、オイル漏れ？エアを噛んだだけならうまく組み
なおせば修理できるよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 00:23:23

部屋を片付けてたらなんとも懐かしい本を発掘。
1994年発行、バイシクルクラブ別冊
「MTB　SUPER　SELECTION」

http://m.pic.to/5gnl7

いやはや懐かしい。若っけーブライアン・ロープスﾜﾛｽ。

ジョン・トマック、フランソワ・ガシェ、ヨーガン・ベネキー、
ヘンリック・ダルニャス、グレッグ・ヘルボルト、谷川加奈子さん…

ブランニューの風防付きカミカゼ仕様のイエティとか
も載ってる。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 00:33:22

もっと写真UPしてくれー！

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 00:35:43

古い雑誌と言えば、
95年あたりの丸石の広告に鈴木蘭々が出ているのだが・・・

白いスパッツだかレーパン穿いているせいか、
見事にマンスジっぽいのが写ってるんだよなｗ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 00:36:02

>>965
おお～それわしももってるっぺよ。
しばらくチャリから遠ざかっていたりして
そのころの雑誌はみんな捨ててしまったけど
その本と他に何冊か高いやつだけはとっておいた。
今思えばMTBがでてた雑誌やシマノのカタログくらいは
とっておけばよかったっぺ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 01:00:19

よーし、おれも古書籍うｐしちゃうよ～ｗ
http://www.vipper.org/vip200682.jpg

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 01:04:56

YETIやKLEINの写真キボーン。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 01:18:29

>>970
ほらよ

http://www.vipper.org/vip200689.jpg
http://www.vipper.net/vip14050.jpg
やっぱり携帯カメラじゃ不鮮明orz

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 01:18:53

>>966
ういっす、追加したっす。トマックのフルサス、アイアンホース、カミカゼイエティ
個人的に心の傷になってるマニトウステム。

>>967
この本の表3も蘭々いる。この広告のブラックイーグルはレストア予定中ナリ。

>>968
この本ってフルサス黎明期の面白かった時代を映し出してて、いくら眺めても
飽きないね。>>964のFSRも載ってた。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 05:33:51

ウホ！マニトウのステム23000円かよ～！
でもかっこえー

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 06:31:18

テンションディスク萌え。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 07:50:24

>>964 Alpsに続出したAlpsのシールが逝ってエアモレです。
エアサスが死ぬとバネ式と違って、リンクパーツにもならないですからね。
これが原因で眠っているFSRが多いような気がします。
　OH修理するより、ebayでRockShoxなどの新しいサスを買うほうが安かったので。
送料込みで１００００円程度でした。
１４０ｍｍは日本でほとんど見ないサイズですからね。

976 ：964：2006/02/19(日) 14:24:51

>>975
エア漏れ？オイル漏れではなくて？
続出って、Alpsがそんなに致命的な不具合を頻発した覚えは無
いな。
エアが抜けるのであれば、バルブ辺りからかな？それだったら
バルブコア換えたらなおらない？
それともエア漏れって、中でオイル室にエアが入ってスコンスコ
ンになったという事？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 14:48:51