【見た目重視】ロードバイクのホイール2【貧脚】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:15:07

乗鞍チャンピオンクラスで走れないような人は見た目好きなの買ったらいいよ。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:17:58

前スレ
【見た目】ロードバイクのホイールインプレ【重視】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120893486/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:17:58

立てるのはええよバカ。足は遅いくせに。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:20:17

>>3
もしかして釣り？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:21:32

>>4
貧脚なんだろ？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:24:43

>>5
練習がんばれよ。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:27:06

>>6
練習がんばれよ、貧脚。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:29:32

夜練いってきます

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 19:14:09

ハブがリコールです
ＭＴＢ用？

http://www.ritcheylogic.com/wcsrecall/

10 ：キョーフのモツ鍋：2005/08/13(土) 11:54:02

>>3
貧脚だからフライングするんですよ。
剛脚君が後からきてもゴールで一緒に語らえるように

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 02:55:41

ttp://www.81496.com/jouhou/parts/wheelimage/r400.html
↑これ使っている人居ますか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 04:21:42

>>11
俺はよく知らんが、それが使ってるハブは
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117547455/140-149
とか書かれてるな。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 09:51:24

ユーラスのハブのメンテってグリス穴に新しいグリスをグニョ～とぶち込めばOKですか？
やってみたら回転が糞重くなって鬱なんですが・・・・・・・
乗ってるうちに軽くなってくるんかな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 10:16:52

ｱﾁｬｰ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 10:42:27

ｱﾁｮｰ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 11:44:00

>13
そうです。
すこしグリスの粘度の高い＆入れすぎたのかもしれませんが、
余分なグリスはそのうち出ていきます。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 13:58:28

今、WH7800が届いた。
今すぐにでも走りに行きたいのだが、まだパーツを10S化してないｗｗ
手はじめにホイール買って真面目にバイトしようとニンジン作戦！！
とはいえあと2,3日もしたら10S化に必要な最低限…ではないが…のお金が貯ま
るんでそれまで我慢。我慢。
話は突然変わるんだけど、だれかWH7800にジュニアモデルのスプロケ付けた人
いません？？
色々考えて7800買ったはいいのだけど、やはりジュニアのスプロケには未練が
残るので…
意外と…いや全く問題なく使えたりしませんかね～
この辺も自己責任ってやつですか？？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 16:20:25

MUURってどうなのよ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 16:32:32

たんなるアメクラ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 18:18:58

日本で取り扱いのない完組をアメリカで買ってきたのだが、
踏みだしの時ハブからガリッと異音が。。。
自転車や曰くベアリングもすべてシールドだし、部品が入らないとムリポと・・・
今調べてくれてるが・・・
リムは良いので、ハブだけ買えて組み替えて貰おうとも思ってるのだけど、
24Hのリヤハブがなかなか無い。ズラもダメだし、２４Ｈで良いハブ知りませんか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 18:30:58

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/wheel/hyperon-ultra-c.html

22 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/08/15(月) 18:46:39

>>20氏
KING

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 18:50:21

なんで２４ｈのヅラが駄目なの？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 19:10:10

みなさんThanx　
ズラに２４ホールが無いと思ってました。有るんですね。

25 ：貨物電車(*´д`*)ﾊァﾊァ ◆RHM9FxBdvY ：2005/08/15(月) 19:21:35

>>17
問題はアリアリ。
78ハブ＆ホイールはそもそもジュニア用のスプロケが物理的にフリーに入らない構造。

俺の調べた限りでは
ノーマル12Tトップのスプロケと
ジュニア用13～16Tトップのスプロケをﾆｺｲﾁもしくはｻﾝｺｲﾁぐらいすることで
トップギア13～16Tの歯数のスプロケを78フリーで使用できそう。

実際にその13～16Tトップギアﾆｺｲﾁスプロケをつかうと
フリーのトップ側が踏み込んだトルクで変形する可能性があるとのこと。
だからシマノは78フリーで12T以上のトップギアを「使えないように」したみたい。
まあサードパティーのアルミフリーを例に見れば大体大丈夫なんだろうけど。

最終的には自己責任でってことで。
ﾆｺｲﾁスプロケを作りたければシマノのカタログを穴が開くほどよく見る必要がある。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 20:17:43

>>20
リムのスポークホールが左右に振っていない、全部真中に並んでいるタイプだったら32Hのハブでフルクラム式に組むのがお奨め。
スポーク長がわからんけど今の状態で計ってみれば見当がつく。

安物でよければR500のハブは24H

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 00:23:15

マビックの来年モデルからラインナップされるアクシウムって、
まさに見た目だけの予感？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 02:51:56

コスモス程度なんじゃないの？
普段履きにちょうどいいかと。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 03:00:46

http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2005_7/9685.jpg

フルクラムはハイペロンまで・・・

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 05:31:52

7801SLっていくらぐらいになるんだろう。
シマノホイールの価格設定からすると実売7万円台くらい？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 07:46:57

R560ってどうよ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 09:54:21

R560は550より大幅に値段が高くなった

33 ：17：2005/08/16(火) 11:25:17

>>25
どうもです。
やっぱり駄目かぁ～少し期待してたんですが…

見た目でRACING3か定番のキシエリにするかduraで迷ったのですが、キシエリ
は買うには普通すぎて面白くないし…
RACING3は見た目はいいけれど性能的によく分らないことと、結局カンパかよ
ってのでやめました。
7800duraなら見た目はイマイチだし、目立たないし、ジュニア用スプロケも使
えないし…ってのがあったのですが、コスパと軽さと補修パーツを考えて…
なんだかんだ言って評価もまぁまぁみたいだし(雑誌のソレではなくココの)

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 11:53:04

フルクラムやカンパのホイルが欲しいんだが、ボディーに赤が全く使われてないので
どうもあわない気がして踏み切れない。黄色使ってくれないかね～？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 11:56:13

シール部分にリムクリーナーぶっかけてみ
黄色に変色するからw

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 11:57:36

マジックで塗れよ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 12:07:28

ﾏｯﾋﾞｸの旧ｺｽﾐｸｶﾎﾞﾝは黄色から白に変色するがな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 12:13:51

そうそう。黄色のシールはクリーナーで白くなったよ。。。
でも赤は黄色にはならんだろ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 12:52:23

赤色のレンズのサングラスすればＯＫ！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 18:30:36

>33
アトでコッソリとＲ５６０にでも買い換えてジュニアスプロケ付けとけ。
コンポ一式デュラで組んでいるとホイールにＲ５５０とか付けていても
だれもデュラだと勝手に思って気付かないから。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 20:21:29

コスモスを車体に装備した状態で左右に揺すると
グニグニ動くのですがこんなもんですか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 21:28:40

>>41
痩せろ

43 ：41：2005/08/16(火) 21:45:35

>>42
手で揺するとグニグニうごくんです

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 21:47:27

ニップル増し締めするかショップに持っていけ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 22:55:14

ＺＩＰＰ２０２のインプレ希望

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 23:08:43

軽い

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 23:15:15

すなわちでぶむけ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 23:16:34

>>42=44

ﾌﾟｹﾞﾗ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 23:23:36

被害妄想ｗ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 00:19:14

>>32
R550が同クラスの他社製品に比べて安すぎたとも言える。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 00:26:07

>41
クイックレバーの締め加減が緩くないか。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 00:28:41

560に比べて、50ｇしか変わらないし、550を買っておく
べきかね？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 00:29:38

どっちもクソだから見た目我慢できる方にしろ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 00:33:48

25g軽いリム…どうなんだろ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 01:14:22

>>54
軽くなったのはリムなのか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 14:22:43

コスモスからWH-7800 に替えたら幸せになれますか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 14:23:05

乗ってる人が同じだったら何も変わらないよ。
見た目もあまり大差ないし。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 14:32:10

ちょっとだけ軽くなるから
　ちょっとだけ登りが楽かも

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:10:08

車ｈホイールが派手だとDQNよばりされるが、自転車は派手でも
誰も興味を示さないので楽しいうれしい大好き。

そんな漏れはいつでもコスミックカーボンのぼんぼん。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:11:12

まさにDQN

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:21:54

>>60
漏れがいいたいのは車のホイール派手なやつはDQN。
では自転車ではどうだろう？

それは違うね。ロードにしろMTBにしろ趣味嗜好品の乗り物において
迷惑をかけていないという一線を守ればその限りではないと。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:27:16

ロードに限らず、自転車乗りのDQNも多分に見かけるが・・・。
信号無視、無灯火を筆頭に自転車のくせに右折車線に入る、車道逆走、その他もろもろ。
自分の趣味は特別だと思わない方が吉。
自転車も車も普通に人には只の移動手段

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:38:54

>>41
漏れのALX220は(デフォで付いていた)ハブの調整が…ぁぁぁ…
んでガタガタだったハブも見ていた方がいいよ。
それにしてもA-CLASSは怒怒怒

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:59:49

ALX220はグレード低すぎだからじゃ……（本当は安いものでもちゃんと作るべきだけど）
おいらのALX300は別に問題なし。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 16:23:17

>>62
＞＞迷惑をかけていないという一線を守ればその限りではない

といったものの、絶対数からいえば車のローダウンVIPカーのほうが
明らかにDQｎ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 16:56:28

アクシウムって・・・
悪臭ム

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 20:21:02

今おまえらが見た目一番カッコイイと思っているホイールは？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 20:21:22

速い人が使ってるやつ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 20:31:15

今日買ったRACING1

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 20:35:25

インプレきぼんとか言うやつが出てきてウザイ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 20:40:48

淫プレイきぼん

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 22:36:41

スク水ずらして挿入とか

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 22:50:57

>>70
お前が一番うざい

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 22:51:37

ウザイ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 00:01:27

前スレのけつで、見たけど
コスミックカーボンって年内にまたリニューアルするのか？
ネタなのか　？？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 00:10:10

コスカボってクリンチゃーでもチューブラーでも重いけど使い物になるの？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 00:13:01

街中で目立つからじゅうぶん使えるよ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 08:54:35

>>75
来年度モデルでリムがカーボンの物が出ます

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 10:14:09

R560発注すますた。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 10:40:44

ご愁傷様です

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 10:47:01

WH-7800発注すますた。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 10:56:19

貴殿ますますご盛栄のこととお喜び申し上げます

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 11:56:34

レイノルズって代理店どこなのでしょうか？
あと、価格がのってるHPをご存知の方いらしたら
教えてください。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 12:16:20

>>83
フタバ商店

85 ：63：2005/08/18(木) 13:29:55

>>64
でも、僕がちゃんと調整したら540よりも回るのだが…
ALX220って性能自体が悪くは感じない。
平地では…

誰か釣れるかな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 14:22:02

見た目ダサい。
スレタイ嫁。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 14:26:39

安くて派手なホイールおしえて

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 14:28:21

R540

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 14:30:42

適当なホイールにホームセンターで買ったプラ板貼ってディスクもどき

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 14:33:26

俺はｺｽﾐｯｸｶｰﾎﾞﾝSLにするな！

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 19:14:52

>>89
プラ板外れて強制ブレーキ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:03:30

見た目重視というか
見た目のみ、むしろ重い方がいいという理由で
フルクラムのレーシング５．

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:05:27

ZIPPのこのホイールはどうかな？正直ﾎｽｲ・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zipp/cscwheel.html

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:06:59

手組みもどきに10万だすやつはバカだけだろｗ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:13:34

>>93
まあ軽いけどねえ。　期待値だな（ｗ
永遠の定番、７８００ハブにオープンプロで約１７００ｇ。
これより軽いのはどっか耐久性に難アリだと思ってますがいかが？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:13:48

そうか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:14:56

>>78
　　　サンク

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:14:56

２kgで耐久性に難があるものもあれば、1.4kgでも大丈夫なものもある。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:18:28

手組で１．４㌔だとリムはナニ？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:23:15

クロノとかだろ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:48:21

チャリに金かけてどうすんだよ？
馬鹿じゃね？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:55:00

はいはい、>>101もｶﾞﾚｷに金掛けるのはやめようね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:55:34

すぐに釣られちゃうバカ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:03:39

と書かずにいられない馬鹿

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:03:54

チャリに金かけてるなんて恥ずかしくて会社じゃ言えないだろ？ﾌﾟｯ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:04:28

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:48:21
チャリに金かけてどうすんだよ？
馬鹿じゃね？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:55:00
はいはい、>>101もｶﾞﾚｷに金掛けるのはやめようね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:55:34
すぐに釣られちゃうバカ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:03:39
と書かずにいられない馬鹿

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:03:54
チャリに金かけてるなんて恥ずかしくて会社じゃ言えないだろ？ﾌﾟｯ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:05:46

とりあえずウンコ！

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:14:59

>>100
それでもムリ過ぎるでしょ。
結局軽量ハブやムチャなスポークに頼らな。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:25:07

どんなところを何キロ走りたいのか知らんが、WH7700カーボン通勤にずっと使ってて何ともないぞ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:49:46

>>109
それほど軽くなかったような

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:34:50

>>110
元ネタによると前後1700g以下は問題あるらしいのだがw

112 ：64：2005/08/18(木) 22:37:09

>>85
なるほど。
R550は注油したらよく回るようになったって誰かが書いてたけど、R540はどう？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:54:26

>>111
オレには”手組みなら”という流れにしか読めんがな。
んでさ、手組みもどきのＺＩＰＰのはどうなのっ？
いいの？　わるいの？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 23:16:14

トレーニング用なんだから頑丈なんじゃねーの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 23:19:54

リムはたいして軽くなさそうだしな。

116 ：85：2005/08/19(金) 03:57:16

>>112
借り物と自分のを比べただけだから。
借りた人は、整備が好きじゃないからグリスアップなんてしないだろうな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 06:21:48

CSCモデルのリムはスイス製（スポークと同じDTに間違いない、ちょっと特別仕様）で
DTのリムと耐久性、重量も同等です。R4.1だったけ？あとはハブの重量だけ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 07:28:20

まあ前２８ｈ後３２ｈじゃあ完組みの意味がないな。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 07:37:04

というか、プロチームが練習用とパリ－ルーべ用に使うための車輪だし。
CSCのサイトを見るとプロトタイプで前輪32とかもあったみたいだし。
ZIPPのロゴが無いホイールをCSCがパリ－ルーべで使えないと困るから作ったんでしょ。
耐久性第一。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 18:05:22

DTのR1.1使った手組み風完組みもあるしな。
それのハブ変えただけバージョンだろ。
ZIPPって書いてあるのが欲しいなら10万出せばいいし。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 23:40:36

ボントレのレースXライトってカンパボディの場合特注って
書いてあったけど実際のところ精度とかはどうよ？
ちなみに9s対応だよね？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 02:11:52

試乗させてもらったところ（カンパ）Ｘライトは値段の
わりに高性能だと感じた。ただ精度としては（カンパね）
いまいちな感じがした。なんというか思ったように変速して
くれないというか「あーちょっとまってね」という感じ。
わかりずらくてすまん。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 05:52:55

ボディの精度って、スプロケの入れ易さや
ロックリングの締め付けやすさ？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 08:23:56

歪みとかもあるだろ。回すとスプロケがうねって見えたりする。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 21:17:11

予約したキシリウムＥＳ、９月入荷だそうです。
お店で一番予約なので、９月末には履けるかな？

あっ！９月末出張だー！

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 21:43:35

>>125
俺が受け取って、出張先まで自走して届けてやるよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 21:47:43

>>122
ホイール変えたら当然ＲＤ調整しただろ？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 22:43:01

>>125
っていうか、EUではすでに流通済み。
通販ならもう買えるよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 22:19:50

ユーラス、ニューキシリ、キシリＳＬ、レーシング１、レーシング3
これらのホイールをお持ちの方、是非インプレをお聞かせください。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 01:13:44

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:15:07
乗鞍チャンピオンクラスで走れないような人は見た目好きなの買ったらいいよ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 06:35:39

俺には>>130みたいな奴の気持ちが分からん・・・。
アドバイスを求めてる人に対して、意地悪してたのしいのかな？
それを言ったら、極論を言ったらほとんどの人はママチャリのホイールで十分
ってことになるじゃん。

>>129
ユーラスしか履いた事無いけど、ものすごく良く出来たホイール
ただ、悪く言えば特徴がない、よく言えば万能ホイールなので
いつもどおり走っているとつもりなんだけど、メータみるといつもより
スピードが出ている。こんな感じ。
カンパホイールの中では、一番お勧めじゃないかな。

mavicはハブが良くないって言う噂がある。真偽は知らない。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 07:07:16

ユーラスいいよ。見た目が。
カワイイ感じだし、はったり効いてよろし。

あと、洗車がらくちん。床の間派にも超オススメ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 07:43:12

>>129
7800duraは想定外ですか？そうですか。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 08:46:23

>>133
カンパ用フリーがない糞ホイールは想定していません

135 ：Ｏ．Ｇ：2005/08/23(火) 09:47:29

７８はナァ。
せめて９sが使えるならカンパでも使いやすいねんけどナァ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 11:08:51

>>131
役に立たないインプレだなｗ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 11:18:45

おまいのレスが一番役に立たないけどな。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 11:29:08

見た目重視で言うと、７８は華がない。

デザイン的には７７０１の時の方が買う気がした。けど今となっては結構重い。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 11:31:38

>>132
なんで洗車が楽なの？？？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 11:38:42

パーツはシマノでホイルはカムパの人っているの？

なんだか違和感有るよな。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 11:42:39

ﾉｼ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 12:00:46

>>140
そんなやついないだろ
見た目重視なのにさ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 12:26:31

シマノ7801カーボンはデザインがいいね。
今までと違ってデカールがうるさくない感じ。
ただ前後でリム高が違うのが見た目悪い。
いっそ後ろもセミディープにすりゃ良かったのに。
イタリアンメーカーなら見た目を考えて、そうなってただろうけどね

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 12:28:34

無知は罪だよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 12:29:29

どんな罪？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 12:51:39

>>139
スポーク少ない。隙間があって拭きやすい。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 12:55:23

>>140
そうでもないよ。島野のホイールは選択肢少ないよ。
カンパなら（見た目はともかく）、いろいろ選べる。
下の方のランクもまあまあいいと思うよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 13:42:56

>>140
ﾉｼ
でぶだからシロッコ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 14:09:02

>139
スポークの間から腕が楽に通るのでメンテとかも楽だよ。
Ｇ３から手組みに替えたけど、このメリットは大きいと失ってから気付いた。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 21:45:50

newユーラスとレーシング１っておなじにみえない？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 21:48:19

7800を今付けたのだが、乗らなくても違いが分る。
よく回る。
今までのが安物完組みだったおかげだが。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 21:59:03

>>150
なにをいまさら

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 22:03:14

>>142
マドンに７８でホイールのみユーラス。
違和感ありありだが、買い換える余裕もなく…。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 22:06:25

つーかリム高が似たようなホイールて、シールの違いくらいしか
差がないように思う。キシリはスポークに若干特色があるが。

ヴェロマックス全般とコスエリなんてシール以外の差がわからない。
よって「見た目で買え」ってものどうかと思う。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 22:07:40

だからこその見た目だろ？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:05:26

>>154
カタログを見ただけでも、スポークの本数と形状、それに全重量が違うんだが。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:08:32

カタログ重量厨かよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:50:37

>>140
前はそうだった。
弁当だったけど。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:50:39

>154
かなり目と頭が悪いんじゃないか。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 00:15:48

初心者はそんなもんだよ

161 ：139：2005/08/24(水) 00:47:45

>>146
>>149
遅レスすんまそ。
なるほど、直接的には走りに関係なくても何気に大きな要素なんすね。
ちょうどシロッコを買おうかと思ってから気になった。有難う。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 19:33:39

もうちょい出してZONDAにすれば？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 20:20:25

>>146
うちのねこさんはスポークの間をすり抜けるのが好きでつ
あと、サイコンのマグネットにかじり付くのも好き

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:43:44

やっぱり見た目はコスミックカーボンSLでしょう。風の強い日は
フロントだけキシリウムES

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:44:40

ださいな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:49:35

リアはディスクに限る
張ったり度が全然違う

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:58:52

>>165
それだけじゃなくて、かっこいいの書き込めよ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:00:23

プロトン

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:01:27

カントン

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:01:47

かっこいいの：
クロノ＋チャンピオン２．０＋ヅラハブ
これ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:03:22

>>163
　 ∧_∧ 　
　（´･ω･）＜しっぽがスポークのクロスしているところに引っ掛かって、
.c(,_ｕｕﾉ　　　夜中にミャーミャー鳴いて騒いでます　ｽﾏｿ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:06:52

今日走ってたらトンボが飛び込んできた。
スポークの間でガサガサジャリジャリって音してた。
耳から離れません。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:09:08

くろのよりばるせろなのほうがかっこいい

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:15:57

>>173
却下。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:21:36

しょうじきいうと
くろのはきもかった
ばるせろなはかっこよかったからばるせろなにしたの

ぜんぜんこうかいしてない

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:22:49

リム高が中途半端にあるよりはクロノみたいなリム高のやつの方がかっこいいな。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:23:24

タクマのホイールはﾏﾋﾞｯｸカーボン

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:23:53

くろのはいろからしてきもい

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:23:59

>>175
金がないだけだろ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:24:43

>>178
ｳｻﾞｲから変換しろよ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:24:52

あ？くろのよりばるせろなのほうがたかいわけですが？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:25:34

幼稚園児を相手にするなよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:28:15

>>181
ようちえんじですか、あ？
あ？ってなんですか？あ？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:31:40

あいうえお

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:32:34

かきくけこ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:35:39

ワロタ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17963730

＞シマノの550に比べてリムが重く、私の足では使いこなせませんでした

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:39:08

>>186
やふおくすれでやれよ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:42:47

ワロタ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22280088

＞出品する理由ですが、バイクをイタリアンブランドに統一するためと、

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:45:06

>>188
やふおくすれでやれよ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:48:19

そもそもみためでくろのとかいってるのはおかしいぞ
あれはさいていげんつかえるれべるでいちばんかるいからいいりむというひょうかだろ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:52:02

>>190
> そもそもみためでくろのとかいってるのはおかしいぞ
> あれはさいていげんつかえるれべるでいちばんかるいからいいりむというひょうかだろ

「見た目」と「使えるレベルで一番軽い」って話は全く別だよね・・・。
「見た目」の好き嫌いは人それぞれだよね・・・。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:53:13

手組みを嫌うのは見た目がママチャリと一緒だからだろ？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:53:35

なによ
じゃあ、くろののじつようせいをむししてるわけかよ
かるいだけならもっとかるいのあるぞ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:56:36

>>193
何が言いたいのか分からない。
「そもそもみためでくろのとかいってるのはおかしいぞ」っていうのはおかしいよねって書いたんだが。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:57:27

幼稚園児を相手にするなよ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:58:59

>>193
いつからリムの軽さ自慢になったんだよｗ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 01:00:46

くろのにうつくしさなどない

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 01:02:04

>>197
クロノ見たことある？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 04:28:06

最近ユーラス <-> キシリSL の選択煩悩地獄から脱出したとこ（ユーラスに決定）
だったんだけど、ちょうどモデルチェンジっすか。
ニューユーラス、フルクラムとめっさ似てるし。目に見えて違うのはG3のみ?
フロントのリム高が下がったのは、別のところで空力を稼げるようになったから?
それともホイール性能の方針変更?
安くなるであろう現行モデルを買ってしまうという手もあるしなあ... orz

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 06:17:36

おれもnewユーラスにするか、新ユーラスにするか迷っている・・・。
新は何時ごろ発売なんだろう？？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 06:50:48

ユーラスのスポークはフルクラムお結構違うように見えるが。
フルクラムは外周に向けて末広がり、ユーラスはストレート。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 07:30:30

>>200
迷う必要無いじゃん？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 07:36:38

>>202
なんで？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 07:37:24

ごめん・・。
現ユーラスか新ユーラスで迷ってる・

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:01:20

デザインなら現ユーラスのが好きだな。
性能は大差無さそうだし。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 09:55:24

比較的安めで一番カッコイイのはコスミックエリート？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:36:20

おれはそれださいとおもうよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:56:26

>>188
その前にキシリSLが超軽量ってのはｗｗ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:21:45

さて、最近軽量ホイルを買ってうれしくて仕方がないオヤジが暴れてるな～

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:37:23

軽量ホイールも買えない貧困層の住人が暴れまわってるな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:42:17

おいお前ら性能について語るなよ。
どうせ同じ人が使ったら一緒なんだからさ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:50:21

見た目ならスピナジーステルスカーボンが最高だぬ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:52:24

ループいこうか。
見た目なら
クロノ＋チャンピオン２．０＋ヅラハブ
これ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:54:03

貧困層で結構。　

だが、おまえは痛い。痛すぎる。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:58:45

>>213
そこであえてハブをTUNE、これが漢

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:59:57

クロノって何？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:01:05

アンブロのリムのこと

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:01:56

つhttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118154692/

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 15:12:24

>>214
年収いくら？
なんかカワイソス。

身分階級の低い人ってヒガミっぽいな。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 18:10:21

>>219
「身分階級」って何？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 18:23:55

この～木　なんの木　ヒエラルキ～

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 18:30:27

他人を見下す樹ですから～

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 20:46:55

ﾜﾗﾀ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 20:53:31

もしかして
R550 > レーシング3でおｋ？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 21:04:20

ZIPP(202)ショップで持ってみた。
軽かった。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 21:55:10

レーシング３＝キシリＳＬじゃないの？
と勝手な想像を言ってみる。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 21:56:53

あほすぎｗ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 21:57:01

ZONZA>ｷｼｴﾘは言える。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:04:13

>>186
レーシング3買おうと思ってたんだけど、そんなに重いのか？
前後で1650g位みたいなんだけど。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:05:00

このスレ見てると、カンパホイールとフルクラムホイールは
製造元が同じと見ていいのかな？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:10:22

ほぼ同じと考えてよいかと・・・。
しかしユーラスもうすぐモデルチェンジか・・・幾らになるんだろうね？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:12:54

新しいユーラスの画像ってどこかにある？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:17:22

本屋にあるファンライド。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:18:11

ヒント:引きこもり

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:19:06

>>234
ヒント：バカ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:19:55

はい次。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:29:32

さて、久しぶりにヘリウムを引っ張り出してみるか。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:07:06

最廉価クラスの完組でオススメって何かな？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:14:10

DTRR1.1＋レボリューション＋105ハブ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:21:22

れぼはあんまよくないような

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:22:11

>>240
おまえはもういいよｗ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:22:14

>>238
カンパのベント

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:24:21

A-CLASSの ALX 280

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:32:22

WH-R500

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:58:36

練習用鉄下駄にフルクラム・レーシング５買ってみた。
付属のフラップ付けて、ＱＲ無しの前後でちょうど２キロ。
ほぼカタログ通りで思ったより軽かったなあ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:23:35

>>239
「完組」が条件のようだぞ？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:25:27

ボントレのカーボンホイールゲット！さすがに軽い。
ウキウキと愛車に装着。

…純正クイックレリーズのシャフト、長杉orz
右側（レバーの反対側）に5mmほどシャフトの頭がでる。
見た目ブサイクだし、なにより危ないので、カンパのクイックと交換(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ボントレのフォークを基準にしてこの長さなら、フォークのエンド幅もメーカーによって
差があるのかなぁ…（ちなみに、当方タイムのフォーク）

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:42:12

エンド幅ってより、エンドの厚みやね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:46:49

MTBのクイックと共用でないの。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:47:08

>>242
>重量はそれほど軽くはありませんが、この価格でカンパのホイールが
>買えるという魅力の前には、大きな要素ではありません。

販売元がこういう事書いちゃうようじゃ、ロクな物とは思えないのですが・・・

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:55:06

ああ、前か…。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:57:23

>>248
おっしゃるとおりorz

>>249
かもね

ついつい、ネットショップでpmpやコントロールテックのクイックを物色してみたり。
軽量オタでもないのに…

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 01:17:17

>>250
そうでもない。
ハブが重いだけだから、踏み出しの回転は軽いよ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 08:33:57

>252
軽くしたけりゃレバーのないチタンのアーレンキースキュワーズのにでもしとけ。
イタズラ防止にもなるし、どうせクイックレバーで素早く外す必要って普段は無いんだから。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 11:28:29

>>229
私もレーシング３買おうと思っていたので、リムが５５０より重い
というのが気になってしまう。レーシング１もリム同じだよね？
誰か持ってる人インプレお願いします。

しかしオークションに出すのに、あの説明はマイナス効果
だと思うんだけどｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 12:25:17

だから
”１と３のリムは違う”
と何度言ったら（ｒｙ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:40:09

>>255
R550がたしか460gぐらいだったかな。
単純にレーシング3が硬くて踏めないだけだと思うけど。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:42:13

踏めないなら回せばいいじゃない

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 14:39:27

回せないから踏んでるんだ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 16:05:43

地団駄か

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 17:18:40

　　　　　　　　　∧＿∧　　　
　　　　　　　　　（　* ´Д）　　
　　　　　　　　 γ　　⌒＼
　　　　　　　　/ ハ　　＼　＼
　　　　　　　/　　　　 /／＼　ヽ、　　　
　　　　　　　|　　　　／　　　ヽ､ノ　
　　　　　　γ　　　　　　/　/　　　　　　＿＿
　　　　　　 i　､,　　　／　/　　　　　　ﾉ |#・∀|　
　　　　　　　ゝ`ー-''"　＜　　　　　　　|_|＿_ノへli　
　　　　　　　（＿（＿＿＿つ　　　　　 /　　地団駄　　　　　　

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:44:11

WH-7701は個人的には見た目も乗り心地もよかったんだけど、
もうぼろぼろで寿命が近い。
同じもの手に入れようとしたらもう在庫無いんだって。
再販してくれないかな。
誰か在庫ある店知ってる？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:52:44

>262
補修パーツとしてならまだ出てくるから
ハブ、リム、スポークを全部バラで取り寄せて組み上げることも可能だよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:04:42

>>262
通販だったらまだ売ってないかい？
>>263
リムは補修部品として出てる？？7800は補修部品リストの中にリムがなかったが…
77は違うのか？？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:20:57

>>262
チューブラーだと、売ってる店あるよー。
検索してみるべし！！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:40:07

>>262
東京ウエパー即売会で余ってたな。
そのとき買うか悩んだが7801c買うから関係ないと思いやめた。
7701数回つかったことあるけどやめてよかった。
本当に良かった。格段に違うよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:42:32

値段が違うからな

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:58:37

リムを補修部品として出さないのか、、、
最悪だなツマノ

269 ：２６２：2005/08/26(金) 23:07:24

どうもすいません。
とりあえず、リムとスポークが補修パーツで入るか確認してみます。
だめだったらWH-R560でも購入しようかなと思っているんですが、
これって柔らかいですかね？
店のオヤジはたぶん柔らかいだろうと言っているんですが、

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:10:10

おまえのティンポと同じでやわらかい

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:11:59

>>269
君がデブだからかな？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:14:42

>>272
君もデブなんだね？

273 ：↑：2005/08/26(金) 23:16:25

いえいえ、お年寄りです。
ヨボヨボｗｗ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:17:21

>>272
なんでそういう思考になるの？
デブだから？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:18:46

でぶでぶ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:19:06

おまえらの一生はそれで終わるんだろうな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:34:50

そんなWH-R560が明日納品です。
WH-R540からの交換なりよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 01:17:36

540の方がカッコ良かったと言いそうだ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 08:23:04

カンパのヴェントってリム高が24mmって説と30mmって説があるが、
実際の所どっちでしょう？

280 ：277：2005/08/27(土) 10:43:37

今、自転車屋さんに預けてきた。
交換して今のチャリに合うか楽しみだ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 11:04:03

>>280
WH-R560ってリム幅が広いのか、普通のリムテープだと幅が全然足らん。
そのせいで夜連で試し乗りしたときにパンクして、
歩いて家まで戻ってきたら、風邪引いた・・・orz

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 12:47:44

ホイールに合ったリムテープを使えよ。

283 ：277：2005/08/27(土) 17:36:16

WH-R560に交換して自転車屋さんから帰って1キロのところでパンクした。
謎だ・・・

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:04:18

リムテープも１５ミリと１８ミリでそれぞれ適応リムが有ると思ったが。
それ以前にバルブの処で片寄ってずれていると一発だわな。

285 ：284：2005/08/27(土) 18:17:37

１５、１８なのはパナの製品でのハナシね。
他のメーカーだとサイズが微妙に違うし適応表とか出てないから。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 19:03:25

>>277
どうせチューブを咬んでたんとちゃうのかな。
んで、560の乗り味は540比どうだった？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 19:47:22

>279
いま計ったら弁当は24㎜だった

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 19:50:34

シマノホイールは幅が少し太いけどミシュランの緑色ので十分対応できる

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 20:29:19

>>287
サンクス。某サイトの29mmは誤りか・・・

290 ：277：2005/08/27(土) 20:44:33

540と比べて剛性がアップした気がするけど540がへたってただけかも。
なぜかロードノイズが大きくなった。
ど素人なので参考にしないで下さい。

パンクは一番内側に小さな穴が・・　謎だ・・・

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 20:57:57

マジレスだが、ホイール作ってる企業の中でシマノが一番大きいのだろうから、
もっと徹底的に金かけて凄い性能のホイールを開発した方が名声が高まる気が・・・。

何となく「同価格帯で最も乗り心地重視のホイール」を作るメーカーという
気がしてきているものですから。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 21:00:00

>>291
生かさず殺さずだよ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 21:10:54

今日、ZIPP４０４買った。
調整を頼み、受け取りは３日後。
俺の貧脚でどんだけ回せるか、楽しみだ。
あとは、ZIPP３０３のフロントも欲しいなぁ・・・
ZIPPってsetじゃなくバラ売りもしてたっけ？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 21:11:38

見た目の話だけしろよな

295 ：287：2005/08/27(土) 21:23:33

ｶﾝﾊﾟのヴェント最高じゃん！
安いしスポーク少ないから素人に対してハッタリ効くしｗ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 22:37:36

前後G3だしな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 22:41:49

前は意味無いだろｗ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 22:51:09

だから見た目よ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 22:55:34

>>291
企業規模（売り上げ）が大きくてもホイールの開発費が多いとは限らない。
それに、7801cなんざ凄いと思うが？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 23:27:08

>>298
正直フロントはラジアルのゾンダとかユーラスの方がカッコイイ・・・

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 08:17:26

ゾンダとかユーラスのフロントなら、普通の完組で十分な気がする・・・。

ところで新ユーラス以外でシルバーのカンパG3ってないの？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 10:34:07

コスミックカーボンには、どこのメーカーのチューブが最適
なのでしょうか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 10:37:41

コミック！！！！！！！！！
コミック・ボンボンが最適(ﾏﾁｶﾞｲﾅｲｗ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 10:40:12

町ガッとるがな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 11:35:01

シマノホイールはハブは最高。
で、マビックのキシリSLやESに対抗したホイールを一つ作る。
アルミ合金のスポークを使って軽いのを。
これでニュートロンにも対抗出来てキシリSLにも対抗できる。
誰にでも薦めれる万能ホイール。

ユーラスに対抗したのは7801SLをベースで良いかと。
鯔に対抗したのは７８０１Cで良い訳だし。

つまり、シマノで足りないのはスプリンターも使いたがるような
剛性高めの平地も山もいける万能ホイール。
7800はリア24Hフロント20Hのもプロには供給してたわけだし、
これでも大分マシじゃねえのかな？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 12:31:42

>>302
難しいよね。
60mmバルブでも微妙に短い。
70mmくらいのないかなぁ。アダプタはなんか使いにくいので。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 12:59:55

>>306
現実的にはVITTORIAみたいにバルブコアが外れるタイプのチューブに延長を入れて、
その延長にバルブコアをつけるってのが一番良いように思う。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 18:31:53

シマノのホイールって乗り心地良いけど、
それってすごいことだと思うんだよね。
剛性なんて36Hでテンションあげればどんなリム使っても上がると思う。
昔のレース用のホイールなんて皆そんなものだったじゃん。
長距離走ると、疲れないって凄い性能なんだって思えてくる。
・・・・って俺だけか。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 18:39:26

同意なんだけど、ちょっとコンセプトがピュアレーシングすぎてついていけない
部分があるってそれ。普通の人向けの商品は100m乗れば違いがわかるような
設定じゃないと厳しいよね。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 20:00:12

>>308
そらポタじゃつかれねーだろうよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 21:03:36

WH-R550を買おうとしているんだけど，ふれとりの必要あるの？
自分でタイヤを入れようとしてます．

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 21:14:49

通販で買うならある
行き付けの店で買うならないかも

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 22:29:52

>>293
ほれ
http://www.uemura-cyc.com/road_19.html

314 ：ちくわ：2005/08/28(日) 22:49:17

>>302
ヒラメのポンプヘッド使えば60で桶。Rairの58はちと短いし
バルブが...

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 23:21:11

>>308
＞長距離走ると、疲れないって凄い性能なんだって思えてくる。
ここではあんまり言及されないけど（みんな床の間派かポタなのか？）、
それも重要だね。剛性とどっちを重視するかによるけど。

>>309
＞普通の人向けの商品は100m乗れば違いがわかる
商品を売り込むためにはそういう激辛な味付けも必要悪っつうかなんつうか。
バランスのいいのもあるんだろうけどさ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 23:52:49

僕のヴェロマックス(オリオンⅡ)は乗れば乗るほどいいホイールだな～
と感心します。

キシリウムと同等以上の性能で、乗り味・乗り心地はずっと上等です。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 23:54:44

>>315
スレタイ読めよ。
このスレは床の間派のスレなんだぞ。

318 ：316：2005/08/29(月) 00:06:17

>>317
こちらも失礼しました。
これからは読むだけにします。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 00:15:29

【完組】ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのホイールインプレ4x本目【手組】
ってスレを別に立てるべきかもしれんな。

>>316
うらやましい。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 00:43:17

別スレなどいらん。
昔は流れが速すぎて全然ついていけなかったが、今くらいだと心地良い。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 00:47:26

初心者が性能を語ってもしょうがないしな。

>>319
3～4年前のホイールスレ見てみ。
なぜ今は見た目スレしかないかわかるから。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 00:56:14

シマノのR550って良いでつか？

ハブの回りとか、振れの出にくさとか。

教えてエロい人

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 00:58:55

>>322
振れやすさは当たり外れがある。
乗り心地はいい。
ただしダンシングでもがくと少し弱い。
ハブの回転性能は良くも無いが悪くも無い。
普通に使えるけどレース用としては少し弱いね。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:02:13

>>332
ハブはよく回るし、重い割には軽い感じ。わるくないぽ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:08:37

今、ALX280付けて、時速32km/hくらいで巡航できるんですが
キシリウムSLに変えると、どのくらい速度がかわります？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:11:32

ほぼ同じ

327 ：322：2005/08/29(月) 01:17:59

>>323 >>324
ありが㌧

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:29:13

シマノでユーラス対抗のホイールほすい
３０ｍｍで１６００ｇくらいのやつ
おながいします

てゆうか作れや
株主様の命令じゃ（・∀・）

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:32:59

>>325
エアロスポークの分だけ多少は速くなるかも。
平地の巡航速度を上げたいなら、少ない本数のエアロスポークでリムの高いホイールのほうがいい。
それくらいの予算ならコスエリとかテンペスト2とかレースXライトエアロとかユーラスとか。

>>328
株主総会で言え。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 01:34:53

ちと重いけどWH-7701でいいじゃん。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 04:10:14

>328
7800ズラの醜いチェーンホイールデザインした社長親戚の女が
大好きな車のホイル参考して作るかもよ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 04:14:24

７８チェーンリングも１０５チェーンリングも実物は案外良い。
さすがにクロモリフレームにはあわんがの。

333 ：３２５：2005/08/29(月) 06:51:48

>>326 >>329-330
どうもありがとう、参考にさせて頂きます。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 11:24:25

>ファッサボルトロで見たカンパの新しいホイールにそっくり。
>ファッサのメカニックに聞いたら、「あー、フルクラムはカンパだよ」
>ですって！

フルクラムがカンパなのか、カンパがフルクラムなのか、どっち？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 11:34:17

決戦ホイルにカンパのニュートロンＷＯかキシリＳＬを考えているんだが、どっちがいい？
どちらもＨＧ仕様で峠主体

それとも、チューブラーリフレックスのほうがいい？ハブは78の予定

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 11:40:06

.334
どっちが、昔からあるの？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 12:53:56

>302
エアロなホイール使うならバルブの出っ張りも排除しないとな。
チューブは当然ショートバルブをエクステンダーで使うのさ。
走るときはバルブ穴は使い捨てのシールで塞いでな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 13:44:44

>>329
>エアロスポークの分だけ多少は速くなるかも。

だから初心者がホイールについて語るなってｗ
見た目だけの話にしとけよ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 13:45:35

>>335
貧脚ならチューブラーにしとけ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 13:55:14

RACING１ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!
ｶｺｲｲ！！！！見た目重視なんで性能はわかんない！！

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 13:58:32

>>340
お前最高！
俺たちはそうでなきゃ。
格好よければそれでいいのさ！

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:03:33

性能について妄想するのは安いホイールしかもってないやつら。
一度でも高級ホイールつかったことあるなら妄想が無意味だってことに気づくはず。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:05:27

>>342
高くてもそんなに性能が変わらないと言ってるの？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:14:04

誤差範囲ぐらいの変化はあるんじゃね？
乗鞍1時間半が1時間25分になったとか。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:28:48

エアロスポークで多少速くなるなんて言ってるエロ人がいますが、
そもそも、タイヤやフォーク、リヤも脚が藻掻いている部分で
乱気流起こしているところでスポークのエアロ効果なんて無いと思うのですが、
何かデータでもあるのでしょうか？
所詮は見た目だと思うのですが。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:30:25

効果はあると思うよ。
乗ってる人の空気抵抗の1/50ぐらいだろうけどさ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:38:26

エアロスポークって、結果的には空力よりも縦剛性に寄与してるのではないかと思う
横剛性は丸スポークよりないような気がするけど、実際使ってみると、特に横剛性の不足は感じない

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:42:54

厨だな
乗ってる人の空気抵抗の１／５０で済むかよ。。。

自転車乗車時の全面投影面積だけでも自転車全体より
人間の部分の方がずっと大きいくらいなんだから。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:45:09

サイエンスオブランスアームストロング見たか？
自転車本体も結構な空気抵抗を生むみたいよ。
特にホイールはね。

どっかで見た気がするけど、脚力の何割が空気抵抗で奪われるんだっけか。
半分くらいだっけ？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:45:26

キシリは扁平スポークだけどダンシングしても、
メーターのマグネットとセンサーが接触するようなこともなく
横の剛性も結構あると思う。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:45:54

>>344
機材変えただけで5分短縮はないだろう

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:47:50

５分ほど速い集団と走った方が、絶対速く走れる。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:48:10

>>349
ここの人たちはそんなスピードで走れませんから。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:50:12

>>349
＞脚力の何割が空気抵抗で奪われるんだっけか

空気抵抗は速度の自乗に比例するか、速度次第。
プロが50Km/hで集団引くのと、アマチュアが40Km/h程度でひーこら言ってるのは、
その時点で空気抵抗が60％以上違うわけで…

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:52:29

もっと見た目の話しようぜ。
エアロスポークだと速そうに見えるとかさ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:57:31

スポークは自転車の部品の中では一番高速な運動してる。
40キロで走ってる時スポークは80キロくらいかな（エロい人計算してくれ）
で、空気抵抗は速さの2乗に比例するそうなんで、結構大きい要素じゃないかな？

エアロにする時スポークを叩いて作るので強くなってるんじゃないかな？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:00:52

ローラー台乗ってると結構ホイールが風起こしてるの分かるけど、エアロスポークにしたらどの程度減るのかなぁと思ったり思わなかったり

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:01:06

変な組み方だと一般人に「なんかカッチョイイ」って言われること多し。
シロッコ最強!!

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:01:52

R540にはかなわんよ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:11:32

手組のほうが好き

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:11:54

見た目ママチャリっぽいので却下

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:20:20

R540は貼ってあるシールがダサ過ぎ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:24:33

あれ剥がしてない人いるんだー

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:48:50

>>356
オマイ、かなりオモロイナ。
40キロで走ってる時スポークは80キロ？

ハブ芯から一番遠い路面との接地部分で４０㎞／hなのに
それよりハブ芯から近い部分で４０㎞／h以上になりようがないだろ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:53:49

>>364
時速40㌔で走ってる車輪の上端部はハブ部の倍の速度で動いてるんだが

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 16:05:39

物理の話はよそでやれよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 16:09:20

>>364
DQNていうか、リア厨

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 16:15:02

スポークの速度（最先端部を接線方向に見た場合）
時速40km走行時

12時方向：80km/h
9時方向：40km/h
6時方向：0km/h
3時方向：40km/h

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 16:37:39

自慢じゃないが俺も知らんかった

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 16:56:03

そうか、車体の移動速度にホイールの回転速度が加わるのか。
俺も気づかなかった。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 16:58:30

>347
引っ張り方向で構造支えてんのに違いがあるわけ無いだろ。
オマエか、暫く前にスポーク撓んで振動吸収とか寝言言っていたのは。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 17:53:54

>>368
ではＲＤのプーリーはもっとがんばっているって事か。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 18:30:59

R540とヴェントが一番ハッタリ効いておいしいよな。
ヴェントがシロッコまでいくと、何故かハッタリ度が下がると俺の母。
リム高に目をやらせてはならないようだ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 18:31:58

ボントレガーとマビックの完組を比べた場合、
どちらのハブが優れていますか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 18:50:05

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:48:50
>>356
オマイ、かなりオモロイナ。
40キロで走ってる時スポークは80キロ？

ハブ芯から一番遠い路面との接地部分で４０㎞／hなのに
それよりハブ芯から近い部分で４０㎞／h以上になりようがないだろ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 19:18:24

>>374　盆とは悪くないと思うよグレードにもよると思うけど
レースライトでもズラハブくらいスムーズな希ガス。
ただ、雨の日とかの耐候性は知らん。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:10:13

キシエリとXライトだとXライトのハブの方が断然によかったなぁ。

378 ：hamp@休憩中：2005/08/29(月) 20:15:30

絶対にレースＸライトとボントレ房の自分が言っております（Ｗ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:15:49

レコードのハブの方が断然によかった

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:18:25

>>371ってそうなの？
じゃあ、スポーク本数が多ければ、ガチガチで、スポーク本数が少なくてフニャフニャってのは
スポークが撓んでるってことじゃないの？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:20:44

撓み厨キターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:27:28

>>368
>>375
バカばっかりだな。
お互いに基準点が違っていることに気づけよ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:36:15

>>382　つまりあれだな、射精の速度が40km/hで、仮に中田氏しても腰を40km/h
で後ろに引いている時に射精すれば精子は飛ばない事になるね

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:37:48

かなり悔しいらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 15:48:50
>>356
オマイ、かなりオモロイナ。
40キロで走ってる時スポークは80キロ？

ハブ芯から一番遠い路面との接地部分で４０㎞／hなのに
それよりハブ芯から近い部分で４０㎞／h以上になりようがないだろ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:39:32

＞40キロで走ってる時スポークは80キロくらいかな（エロい人計算してくれ）

これを誤読して

＞ハブ芯から一番遠い路面との接地部分で４０㎞／hなのに
＞それよりハブ芯から近い部分で４０㎞／h以上になりようがないだろ。

こう解釈

自分が間違ってましたスイマセンって言えばいいのになあ・・・

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:45:29

とりあえず高校物理からやり直し
サイクロイド曲線
http://www.junko-k.com/jyoho/simulation/flash-cycloid.htm

387 ：340：2005/08/29(月) 20:53:16

RACING１つけて初走行してきました。茶店でﾏﾀｰﾘしてたら、知り合いが口々に
「おー、RACING１かったっすか！」「どうっすか、やっぱいいすか？」「かっこいいっすねー！！」
と誉めてもらえました。買ってよかったと思いました。「キシリと比べてどうですか？」
という質問には「まだオロシたてで、よくわかんないけど、ｷｼﾘよりもイイと思うよ！」と答えときました。
キシリは使ったことないんでわかんないってのがﾎﾝﾄなんですが。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:56:01

それでいい、それがいい。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 20:59:27

建前
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　・∀・）＜　ｷｼﾘよりもイイと思うよ！
　　（　つ旦）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿__と＿_）__）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　⊂　　）　）（__(）’;.o：°
　　（　つ　O. 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　。Ａ。）＜　よくわかんない
　　 ∨￣∨ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
本音

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:02:36

>>383
君の精子が対外に出た瞬間に固形化してなおかつチンコにくっついていればそうなる。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:16:46

r550とr560って何が違うの？？？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:19:53

型式

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:20:39

年式

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:23:31

メーカー

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:25:06

値段

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:30:23

>>394　ダウト！

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:32:43

カレーライスとライスカレー位違う

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:38:19

さすがにもうちょっと違うだろ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:40:55

正直あんましカワンネジャマイカ？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:42:54

軽くなったらしいけど、リム側?　ハブ側?

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:44:07

リム軽くなったらしいけど、ますます柔くなってるんじゃないかと心配。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:49:36

レーシング３がほすいなぁ。ハッタリ勝負で買うか？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:54:22

テンペストⅡ（アルミの方）はエアロスポークなんですか？
これかレーシング3かで迷っています。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:04:39

見た目重視なら
・ディープリム
・R540みたいな少スポーク
どっちが良いですか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:05:58

>>404
リアにディープ、フロントに少スポーク

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:06:05

少スポークなディープ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:06:55

両方あるとかっこいいが、素人にはったりかますなら少スポークかなぁ。
分かる奴にはディープの方がいいかも。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:08:03

ママチャリのスポークに反射板を大量につけてる子供いるけど
ああいう類のはコスミックとか好きなのだろうねとは思う。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:09:27

>>401
r550って柔いんでつか！？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:10:54

普通

411 ：404：2005/08/29(月) 22:13:10

>>405-407
THX

貧乏だからホイール買えないけど(´・ω・`)

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:13:13

>>407
> 両方あるとかっこいいが、素人にはったりかますなら少スポークかなぁ。
> 分かる奴にはディープの方がいいかも。

小スポークならディープ、ディープなら小スポークなんだよアホが

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:15:17

うるせーバカ！

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:16:37

少スポークはディープだけど、ディープな多スポークもあるのですね。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:19:29

ディープ化→スポークが短くなる→スポーク剛性あがる
→スポーク本数減らしても剛性を維持できる→空気抵抗減ってｳﾏｰ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:30:52

>>415
ちょっと違うだろ。
ディープ化でリムの剛性がアップするからスポーク減らせるんだろ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:31:02

EASTON VELOMAX CIRCUITってかなり軽いけどヤワヤワなの？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:31:39

>>415
最初のディープ化自体が>空気抵抗減ってｳﾏｰ　な訳なんだが
ただしリム(=ﾎｲｰﾙ外周部)の重量増加という難点もある
いっそラージフランジのハブにしたら幸せに熟れるんじゃないかな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:32:21

凡ってﾊﾌﾞの分解できる？

やりかたがわからん

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:40:19

スポークの本数を減らすためのディープ化ですけどもね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:42:34

ラージフランジにした場合、フランジを極力薄くする必要があるがな。
それってかなりリスキーだお。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:53:08

>>368
間違ってるよ
9時と3時は40√2km/hだから

423 ：391：2005/08/29(月) 23:03:17

>>392 >>393 >>394 >>395 >>396 >>397 >>398 >>399

ありが㌧

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:04:20

http://shamech.kir.jp/ch/shame/subback.html
http://gazo02.chbox.jp/idol/joyful2ch-h.cgi?mode=thread
http://206.223.152.85/bbs/brown.cgi?mode=thread
http://55ch.zive.net/gabbs/aidol/joyful.cgi?mode=althr

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:05:00

>>422
風は鉛直方向に対して垂直だろ？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:09:18

>>425
ちょっとまてw

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:14:24

中学生以下の学力なやつばっかだな

428 ：「ちゃみせ」って読んだ……：2005/08/29(月) 23:19:54

>>387
このスレらしいなぁw　購入おめ。
ところでハブとフリーはどう？
うちの3は、フリーはかちゃかちゃとやかましいし、
ハブはこすれてるような小さな音がする。グリスアップしても変わらんし。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:23:24

風速0なら
ハブ：40km/h
12時方向：80km/h
9時方向：40√2km/h
6時方向：0km/h
3時方向：40√2km/h

風が20km/hだったら
ハブ：60km/h
12時方向：100km/h
3時方向：√(60^2+40^2)=20√13km/h
6時方向：20km/h
3時方向：20√13km/h

に相当するね

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:27:27

風の抵抗の話してるんじゃないの？
それだったら、ｙ軸方向の話って意味ある？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:32:00

今更7800を使っているが性能のよさにビックリ。
回る回る
剛性もある
下りもいい
さすがDURAだな。
キシリSLの方が回るのか？？
少しだけ乗ったがイマイチよく分らなかった。
あと、7801(カーボンじゃないヤツ)が出るけれどどうなんだろう？
重量だけ見ると重くなってたし。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:37:09

>>429
ベクトル合成した値がなんであるかは容易に気がつくと思うけど。
それは意味を持たないね。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:37:26

７８０１ＳＬも出るよ！

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:40:30

このスレは見た目の話だけですお(｀・ω・´)
回転速度云々は↓へ

【物理】エアロ・重量・慣性・剛性スレ２　【力学】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088343649/

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:41:13

>>433
7801SLってチューブレス対応なだけ？？
チューブレスってロードではあんまり意味が無いと聞くが。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:42:06

>>435
リムテープの分だけ軽くなるっていう話

437 ：340：2005/08/29(月) 23:46:18

>>428
まだ今日８０kmぐらい走っただけだからホントにワカランのだけど、
見た目派のオレの印象として、手持ちのEURUSよりもハブの
ラチェット音は静かな感じ。ちなみにカンパフリーなのでよろしく。

ホイール自体はEURUSより固い。で踏み込んでるときにEURUSなら
出るゴーって音があんましない。ギアかけてダンシングすると、
気持ちEURUSより進む感じ。あくまで見た目派のオレの感想ですよ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:50:51

VENTO最高。
安い！
見た目いい！
走りも(値段を考えたら)いい！

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:58:36

VENT 漏れには硬杉
手組がよかとです。

440 ：428：2005/08/30(火) 00:06:00

>>437
うちのはシマノフリーだけど、ラチェットは共通だと思われ。
前輪を持ち上げて回したときのなめらかさはどう？
回転ではALX300＞R550≒ファル3、ラチェットはALX300＞R550＞ファル3だと感じた。
さっき履き替えたばっかりなんで、3が走ってどうなのかは分かりません。見た目は良いね。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 08:35:05

>435
一応重量も主にリムの違いで７８０１無印より軽いらしいが。＞７８０１ＳＬ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:38:48

R500からR550にするメリットってありますかね？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 15:14:06

軽くなるのとよく回る

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 15:15:13

手組で完組みたいな抗張力で作れまつか？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 15:21:39

ALX300ってそんなに回転いいの？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 17:27:31

いいわけがない

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 17:30:00

EASTON-VEROMAXのサーキットてどうですか？
VEROMAXでは下から2番目のグレードですが、価格は結構するんですよね
使ってる人います？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 18:16:36

>>442
剛性落ちて乗り心地良くなる。

>>444
余裕です。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:22:39

EASTON-VEROMAXホイールについての質問って全然レス付かないですね。
持っている人あまりいないのかな。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:25:04

ボッタクリだから

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:47:10

>>378
レースＸライト、どこで買ったらいいですか？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:47:44

CWSは今でもボントレ２割引なのかな？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:01:21

>>450
マジで・・・店で結構引いてくれるから注文しちゃったよorz

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:02:43

>>453
あれ台湾リムにどこかのシールドハブだからね。
同じ性能の2～3万もあれば組めるよ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:07:46

フレームはよくてもリムはダメなのか＞台湾製

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:09:33

組むって・・・マビックのクリンチャーリム＋シマノハブでつか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:10:19

>>455
別に悪いとは言ってない。

458 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/08/30(火) 20:30:43

古いサーキットなら持っていますよ。

459 ：４５６：2005/08/30(火) 20:33:40

少スポークでカッチリとは、なかなか手組では難しい希ガス・・・

460 ：４５６：2005/08/30(火) 20:38:14

≫458
古いサーキットって個人輸入品でつか？

461 ：４５６：2005/08/30(火) 20:40:00

≫458
古いサーキットって個人輸入品でつか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:42:00

落ち着けｗ

463 ：４５６：2005/08/30(火) 20:45:37

≫462
サンクス♪

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:46:40

リムが頑丈なら、そうとう頑張れると思う。
アルミのディープリム（５０ミリ高）１６Ｈの完組を
シマノハブに変えたく、３２Ｈの一個飛ばしで１４番で組んだけど
ビビリながら自分でもびっくりするくらい硬く組めた。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:48:44

>>445
いいよ。

466 ：４５６：2005/08/30(火) 20:49:30

ほほう♪
振れはだいじょうび？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:55:33

>>464　32Hのハブでラジアルって御法度ジャマイカ？

468 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/08/30(火) 20:59:23

>>456氏
３年ほど前にお世話になっている方が購入したすべ車のロードに付いていたホイールです。
去年の終わりに超格安にて譲って頂きました。

使用感としてはかなり良いのですが、予算が付いてレースｘライト購入したら直ちに退役予定です。
もっともそのレースｘライトがいつ買えるのかが分からないのですが（Ｗ。

469 ：４５６：2005/08/30(火) 21:16:50

hamp さん有難うございます。
サーキットは私も試乗したことがあります。
私にとってはちょっと硬かったですね・・・硬いってことは
悪いホイールではないってことですが。
レースｘライトも試乗したことあります。前に進む良ホイール
でした。ラチェット音だけは好みでありませんでした。

470 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/08/30(火) 21:20:18

>>456氏
自分的には堅いホイールが好きなのでサーキットもかなり気に入っているのですが、
『スポーク一本折っただけでも６千円コース』はきつすぎるので、
補修部品も手に入りやすく、ハブのメンテナンスキットまで買ってしまった（Ｗ、
ボントレでホイールを統一したいだけなのです。

471 ：４５６：2005/08/30(火) 21:26:48

なるほど！
ヴェロマックスもボントレも欠点の少ないホイールですね
それもこれもアメリカのＰＬ法のお陰かな・・・笑

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:32:13

ボントレのアエラス？って来年出るかなあ？
トラ用に欲しいんだが、２０マンくらいで買えるかな？
シマノの７８０１Ｃディープ版も期待してるんだが。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:41:14

VELOMAXって振れたらライトウエイトに送りつけなくちゃならんのは相変わらずなのか？
試走した限りでは軽く高剛性な万能型って感じだったんだが。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:41:54

>>472
XXXライトにカーボン板貼り付けただけなので30万弱ぐらいかと。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:46:09

>>473
そうっすね、熱く語られた。
買うのやめた・・

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:50:23

>>454
ストレートスポークで組めるの？
そこの差が一番大きいんだけど。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 22:02:25

>>474
＞XXXライトにカーボン板貼り付けただけ
スポーク少なくなってないか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 22:54:07

>>476
差なんてないよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 22:58:02

>>478
> >>476
> 差なんてないよ

ワロス

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 22:58:49

なにが面白いの？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 23:00:23

完組みと手組みの差があるとしたらスポークしか

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 23:02:11

デザインが違いますから

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 23:03:08

>>478
スポークの首で首吊ってこい。

484 ：428：2005/08/30(火) 23:05:11

レーシング3に乗ってみた。

……雨。
俺が5ﾏｿ以上のホイールを使うのがそんなに珍しいのかコラ！

ラチェットはやはりうるさい。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 23:10:37

俺もほしいが、高い癖に重そうなのでどうしても買えない＜フルクラム

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 23:12:08

>473
そうなんだ。今の完成車付属のＡＬＥＸ220がへたれたら自分もサーキット買おうと思ってたけどやめた。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 23:23:22

>>485
軽いのが欲しい貧脚はチューブラー手組みにしなよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 00:38:43

EASTON-VELOMAXのCIRCUIT、完成車についてたのを使ってます。
乗り心地は普通。特に堅いとか言う感じはないです。
振れにくいけど、振れるとメーカー送りで値段も高めなのでいまいち。
重量は結構重め。7800デュラホイールと乗り比べたら結構重く感じま
した。
リムの接合部の処理が甘めなのかブレーキの当たり面を指で触ると
境目がわかる。ロゴはシールで、そのうちはがれてきそうな感じ。
質感はそんなに良くないです。
ちなみに、ラチェット音はすごく静か。

練習用としてはそんなに悪くないと思う。
けど、もうちょっと出してデュラとか買った方が幸せになれそう（ｗ

489 ：428：2005/08/31(水) 00:46:27

>>485
何と比べてるか知らんけど、エアロ重視の少スポークとしては値段なりだよ。
少なくともキシエリよりは軽い。

ラチェットがにぎやかなのはせっせと漕ぐにはいいかもしれん、と前向きに考えてみる。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 01:38:37

>>４３５
カンパのニュートロンのようにリアホイールは非対称（って言ったら良いのか？）です。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 01:49:29

オフセット

492 ：４９０：2005/08/31(水) 02:53:32

＞＞４９１
フォローありがとうございます。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 07:22:23

今から俺がユーラス注文するからお前等何とかして思い留まらせろ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 07:31:59

うるせーばか

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 08:34:12

>>493
良いホイールだよね>>ユーラス

俺は持って無いけど

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 09:07:13

思いどどまらせるのって難しいな
じゃあ
>>493
ハイペロンにしておけって言ってるだろ！！

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 09:34:34

>>447
EASTON-VEROMAXのサーキットの下のＳＬ(1720g）持ってるけど、
コストパフォーマンスはとても高いと思います。
前はｼﾏﾉWH-7700(1660g）使っていたけど、
EASTON-VEROMAXの方が私は好きです。
7700は柔らかすぎ。
ただ･･･色が赤なのがちょっと･･･。
黄と赤と2種類出して欲しいですね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 12:52:25

> 振れるとメーカー送り
ベロマックス以外にもこういうメーカーあんの?

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 12:58:38

>490
そらリアホイールはみんな非対称だろ、フリー体があるからな。
ホイールじゃなくてリムだろ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 13:31:13

>>493
リム重量500gだぞ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 14:59:16

>493
ユーラスはもうすぐモデルチェンジします、とか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 14:59:17

>>500
それ言ったらプラシーボ効かなくなるよ。

初心者は硬い乗り味のホイールはリムが軽いと思ってるから・・・

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 15:05:50

>>493
G3は非常に振れ取りが困難

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 15:17:03

>>503
ショップに頼めばいいじゃん

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 15:44:36

>>501
現行品を処分価格で買うんでは？
あんまりぎりぎりまで待つとなくなるしさ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 17:31:31

>>500
リム重量って、公開されてます?
他のホイールの重量、例えばキシリSLのリム重量なんかもわかりますか?

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:12:18

430g位じゃなかったっけ？
過去スレで見た希ガス

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:17:58

重いな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:21:58

意外と特定ホイールのマイナス面掘り出すのにいいなｗ
>>493
リムが重いからユーラスカーボンヌにしておけ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:09:02

ユーラス（シマノ対応）は在庫切れみたいね。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:28:17

今日、マビックの取り扱いショップで一斉にキシリＥＳの初回予約分の入荷があったようだな。
もう買った金持ちの香具師インプレよろ！
俺は・・・在庫処分の安さに釣られてＳＬ買っちまった・・・残念！

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:32:26

いくらで買ったの？
昨日新宿のジョーカーでキシリ眺めてたけど、定価売りだった。。。。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:32:38

キシリのリムが軽量とか思ってる初心者さんへ

あれはスポークとリムの剛性がよく進む乗り味を出してるだけで
軽量さが進み具合を決めてるのではありません。
ということでホイールは重さではなく進むかどうかが重要なので
重量軽い方がいい厨は自分がアホだったということをよく理解してください。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:33:51

>>506
軽いリムのクリンチャーが欲しければコールのエウロパにしたら？
軽いけど柔いから進まないホイールだけどさｗ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:35:14

>>511
ES・・・店から10km程度しか走ってないがとにかく良く回るぞ。
それまでのホイールはヅラ+オプソ（ベアリング交換済み）なんだが、
足を止めても減速感が減った分だけ足を止めても加速してるような感じがする。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:39:24

ホイールで重要なのは

リム重量＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜リムの回転バランス
↑MAVICのホイールやリムがよく回るのはこれが最大の原因↑
もちろん、リム重量が1kgとかの馬鹿みたいな揚足取りは抜きにしてね。

ハブの回転は車体に取り付けて回してみて、
不自然な減速がなければOK。
という事は全体重量は軽い方が得ということになる。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:39:48

初心者がへんにインプレしちゃだめだよ。
見た目の話だけしてくれよ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:41:20

>>516
あと共振無いやつがいいね。
こういう話は2～3年前なら盛り上がったけど、今のこのスレじゃ無理だなｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:04:43

見た目重視のスレだから

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:39:29

>>517や>>519
みたいに初心者を馬鹿にする発言をする奴らは、どれだけ速いんだろ?
本当に上級者ならば、自分の初心者時代を思い出してみろよ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:42:04

うーん、ペダリングは下手だったけど、最初から速かったしなー

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:43:29

ES見た目どう？見た目、見た目。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:47:13

>>520
ロード乗り始めてすぐに100キロをアベ30キロで走れたけど？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:48:16

>>520
スレタイ読めよ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:48:48

足を止めても減速感が減った分だけ足を止めても加速してるような感じがする。

ってアホな話だな。足を止めて減速しないってことはリムが重いから慣性で止まらないってことだ。
杵だって猛烈に加速するけど足止めたら一気に減速するのによお

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:54:07

ESはﾎﾝﾄ見た目だけっぽいよな。最近のマビックって
みためをチョコチョコ変えてるだけだよな。どうせ変えるなら
05→06EURUSぐらい変えなきゃ。

んで、ESはオレならカワネ。しょせんキシリはキシリだし
見た目的には目新しくない。やっぱりRACING１でしょ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:55:40

足止めたときの話をするあたり初心者ぽくていいじゃん。
あとフリーの音とかさｗ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 21:19:26

>>526
初心者には見た目が変わっただけで十分なのです

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:57:32

ＳＬからＥＳに乗り換えたヤツいませんか？
違いなどマジレスして欲しいんだが・・。
俺マジで買い換え検討中。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:58:28

>>529
性能は乗ってる人が同じだったら同じ。
見た目は黒くなった。
見た目気に入ったなら買いだね。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:59:42

キシリは走行距離あっても、ヤフオクで高値で売れるしな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:03:22

まさか性能が上がったとか思ってる人いるんだろうか？ｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:25:53

>>507
キシリSLでそんなもんですか。重さだけでいったらオープンプロ(425g)とほぼ同等かあ。
あとはスポークとリムの剛性の違いなんですかね。

ま、実際オープンプロだってちゃんと組んでもらったら結構いいしね。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:33:22

ハブを忘れてるよ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:37:31

ストレートスポークで組めたらいいんだけど。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 01:49:31

>>535
http://www.rbdesign.sk/en/nab_react_rr_bot.htm

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 02:45:59

ＤＴハブのラチェットが嫌いってかなり受けた。
キングなんか履いたら心筋梗塞だろうなｗ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 02:53:33

>>533
アルミクリンチャー完組みに期待するな。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:07:38

そういえばキシリESにはホイールバックが付いて来るそうな。

レース用ホイールで普段は家で保管な香具師はESだとSLよりも多少軽いしホイールバックも付くからお勧めかと。
でも、ホイールバックがイラネな香具師は普通にキシリSL。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 17:50:16

デュラハブ＋オープンプロって使っている人をまず見ない（見てもわかんない？）のだが、
そんなに性能いいの？総額でいくらくらい？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:01:20

>>540
速さは脚次第って人が使ってる。
総額4万ぐらいじゃね？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 19:17:40

おなじみタキザワでハブFR ￥25820 リム￥13650 DTチャンピオン＋アルミニップル￥2560
〆て４２５００。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 20:21:27

>>539 RACING1にも付いてくる。ﾌﾙｸﾗﾑにヤラれそうでビビってンだよ。
まぁ、ESは知らんけどキシリとRACING１比べたらキシリのほうがいいけどね。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 20:31:27

これはいい質問ですね
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k24675095

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:11:02

ｶﾞｲｼｭﾂ。たしか３回目

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:35:23

RACING１かったばっかだっちゅーのに、酔っぱらった勢いで
中古のキシリ、落札しちまった。。。。最悪。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:38:05

ちょっと質問なんだけど
みんな普段から小スポークの完組みで走ってるのですか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:41:42

WH-R500で走ってますが何か？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:42:29

R-550で走っていますがなにか

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:46:12

俺もR550。
5000kmほど走ったが今のところ振れも出てない。
壊れても懐痛くないし、練習用には結構いいぞ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:57:49

R550 7000km弱でスポークが一本折れた。びびった

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:58:39

>>547
逆に「まずいのか？」って心配になるぞ。スポーク多いホイールって
何かオススメある？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:05:51

>>551
デブ？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:12:55

俺は540
見た目はかっこいいし、とっても頑丈。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:13:40

何本以下から小スポーク？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:15:55

いっぱんてきにはりやにじゅうよんほんくらいからでないの？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:48:23

>>556
それのどこが一般的なんだよ。アホなこと書くな。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:50:17

いっぱんてきにはりやにじゅういっほんくらいからでないの？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:51:39

またバカデブがやってきたかｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:55:11

ひとにでぶっていうやつのほうがでぶなんだぞ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:56:32

でぶでぶ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:56:35

>>558
↑こいついっつもデブデブ書いてるよ。
つうかそれしか書けないみたい。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:57:04

でぶでぶでぶ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:57:29

ふろんとはじゅうはち

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:58:09

>>555
見た目重視のこのスレ的には前後各32本未満。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:58:17

>>564
なんでリヤの方が少ないんだよｗ
ほんとお前滅茶苦茶だよなｗ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:59:00

>>565が一般的。でぶは死ね。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:01:11

> いっぱんてきにはりやにじゅういっほんくらいからでないの？
> ふろんとはじゅうはち

ｗｗｗｗｗｗｗ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:01:51

ふろんとのほうがおおいってだんしんぐやりまくるとかか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:03:00

あ、かきまちがいしてた

りやはにじゅうよんほんくらいからな

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:03:13

>>569
お前が書いたんだろデブ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:03:57

>>570
鬱陶しいからトリップつけてよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:05:46

でぶでぶでぶでぶ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:07:02

>>570
あっちこっちのスレで頭の悪さを露呈してるよねｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:16:21

てへ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:17:15

じぶんのすにかえれ、ちくたく

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:19:23

デブって言うけどどれくらいデブなんだ？

報告してみ？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:25:59

たいじゅうはおもくないんだけど、おなかがでっぱって
じぶんのちんこがみえないぐらいだよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:28:16

じぶんのすにかえれ、ちくたく

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:29:50

でんぱでぶにはれすしないの

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:30:45

じぶんのすにかえれ、ちくたく

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:58:46

かっこいいのは３６Hだろ？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 00:14:28

気持ちいいのはオナホールだろ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 00:24:45

キシリESみてきたので見た目の話。
文字部のシールがはがれそう。赤いスポークの文字はプリントだったかな。
ハブの赤いフランジはアルマイトではなく塗装と思われる。
ホイールバッグは真っ赤。カコ良い。
ハブのカーボン地はツルツルじゃなく、カーボンの編み目の凹凸が出てる感じ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 00:39:01

ウエパーにつるしてあった。
108Kだったかな。

かっこよかったヨ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 01:40:58

見た目重視ってスレタイ　次からやめてくれ。
安い買い物じゃないんだよ。良いもの欲しいじゃん。だから聞いてるんだろ。
貧脚だろうが剛脚だろうが自分が欲しいホイールのインプレを聞きたいんだから。
「剛脚じゃなければ何使っても一緒だよ」とかさ
「見た目重視スレですよｗマジレス格好わるいｗ」とかね
わざわざ書き込んでるヒマ人で性格悪いニートの話聞きたくないんだよ。

匿名だからって、いいかげんにしてくれない？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 01:42:50

>>586
そういうの書き込んでるの一人くらいだと思うけどね。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 01:52:51

>>586
その一人が超粘着。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 01:58:44

インプレは↓でやれば良くないか？
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part14■■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124198287/

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 02:06:36

初心者が無責任にインプレ書くだけのスレだから見た目スレになったんだよ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 02:07:48

ニュートロンとユーラスどっちが性能良いですか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 02:08:06

少なくとも１０マン前後のアルミリムなら全部一緒。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 02:11:47

>>586
見た目スレになる直前のスレ読んでみるといいよ。
あの無法地帯を続けたいならそれでもいいと思うよ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 03:19:05

金属やカーボンの輪っかと棒と軸とベアリングごときに、よくここまで
スレが伸びるなｗ

とホイールだけで６０万は使った俺が言ってみる
orz

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 04:30:10

ttp://www.campagnolo.com/newprodw.php

全モデルが一新されたね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 08:28:51

そろそろ、進化も一段落か。
カンパもマビも。リム低くして軽量化してるだけだし。

また、次のチェンジ待と。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 09:50:56

ニュートロンそのままか。

>>594
少しでも速く走りたいためにホイール換える人が多いからだよ。
鍛えりゃいいのにさｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 10:04:59

ttp://www.campagnolo.com/wheels.php?gid=2&cid=4
ハブもスポークも一緒

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 11:09:10

ユーラスのシマノフリーは10sオンリーみたいですね。これまたレーシング1と同じw

しかし、ホイール新調しようと思ったら10sにしなきゃならんのかね... やだやだ。
9sであんま困ってないんだけどなあ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 11:27:07

実際、形状的にはノーマルホイールにどんどん退化してるような気がするな。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 11:30:14

>>599
ユーラス買わなきゃいいだけの話だよ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 12:12:53

>>600
リムの剛性を上げると重くなる、スポークを増やすと空気抵抗も増える、
っていうトレードオフからは逃れられんからなぁ。
スポークパターンも各社ばらばらのままってことはどれも一長一短なんだろうし、
あとは材料や形状の進化（リム切削とか）で重量当たりの剛性を上げるしかないかと。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 12:26:53

リム重量気にするやつはリム軽くて柔いホイール使えばいいじゃんｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 12:37:29

キシリES買った。見た目はイイ感じ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 12:47:20

巡航性能はどうですか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:06:37

>>605
スレ違いです

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:09:41

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:17:24

>>607
スレ違いです。
なぜスレが在ると思ってるんですか？
ここは見た目スレです。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:23:54

>>599
スプロケの上下に幅が出来たのなら１０ｓいらねってのも分かるけど
１０ｓは上下の幅じゃなくてその間が細かくきざまれてんのよ。
シフトチェンジによる足への負荷は随分軽減されますよ。
ユーラスでもレーシング１でも性能なんてたいして変わらないけど９ｓ１０ｓの差は大きい。

610 ：609：2005/09/02(金) 13:25:23

×負荷
○負担

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 14:07:10

大差ないって

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 15:22:17

実際自転車の世界は「見た目」か「軽さ」のいずれかしか正義はないんだよね。
ハブの性能が・・・とか、回転フィールが・・、という連中はいるが結局速さを
最も決定付けるの「軽さ」。あとは自分か気に入るかどうかの「見た目」でしかない。
このスレの趣旨は正しい。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 16:00:23

丈夫さも個人的には重要なんだが・・・
見た目が良く丈夫なら重くてもいい

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 16:58:09

>>613
ほんと、カッコ良くて頑丈なら重くてもいいってのが市場の声だと思うんだが、
みんな使いもしない速さを求めて軽さばかり競い合う・・・。馬鹿だね。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 17:27:18

>>598
Ｇ３のニップルは隣同士が近すぎて、触れ取りしにくそうだぬ
まぁ、振れ取りすることもまずないだろうけど
クイックも変わったんだね
今までのは、ちょっと古臭かったもんな～

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 17:48:57

見た目重視。。。シロッコカッコ良くなってるじゃん。。。orz

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 18:38:52

いや、このシロッコとかは実物だと貧相と見たぞ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 18:45:12

しかしカンパニョーロのHPの作り方はキレイだな～。
シマノその他のホイールメーカーには真似できんだろうね。
こりゃカッコ重視ならカンパホイールかな。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 18:59:54

いや、シロッコのフロントがG３じゃなくなって
普通のラジアルになったのは大きいでしょ。
あとZONDAとEURUSの違いがますます少なくなった。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 19:01:23

何でG3ってフロントに使っちゃダメなの？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 19:04:22

>>620
無意味だから

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 19:06:05

いや、その辺をもうちょっと詳しく・・・さ？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 19:19:21

少し詳しく説明すると、要はあんまり意味がない、というところか。

より詳しくは、↓が引き継いで説明してくれよう。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 19:21:44

フリー側のアシメトリーを補正するためのG3。
フリー側は反フリー側のスポーク本数×2本になってる。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 19:31:42

>>620

マジレスすると、フロントをG3にするとVENTOと一緒になっちゃうからだ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 20:02:01

>>619
ってゆうかZONDAのリムとRACING３のリムはどう見てもおんなじくさい。

627 ：623：2005/09/02(金) 20:16:10

そうそう、そういうことですよ、ええ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 20:18:24

俺は高いホイールは買えないし自分にはもったいない。
しかし新しいシロッコに惚れた。
買うぞ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 21:15:25

>>628

そんなこと言わずにさ　買っちゃえよ　ぼらじいさん

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 21:21:46

ウルトラじいさん

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 22:25:08

>612
実際問題ハブの性能を感じるのは難しいよ、、。
手で持って回して「わーすげー回る～」とか、グリスアップ
が少ないとかそれくらいしか。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:07:50

リム剛性なんかもタイヤの差ほどには感じられないしね。
剛性や軽さや回転精度なんかをウンヌンするくらいなら、大人しく
見た目だけで語るこのスレは素晴らしいと俺は思う。

それにしても新カンパ、ヴェントから全てカッコいいな。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:11:06

ユーラス＝レーシング1
ゾンダ＝レーシング3

これはうまいね。

ゾンダの存在意義が生かされてる。
でもシルバーはあまり好きじゃないなあｗ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:24:39

確かに
カンパって黒ってイメージがある。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:19:49

ZIPP303が欲しいんです

636 ：?：2005/09/03(土) 00:24:08

今日、ショップから連絡あり
ＥＳが入荷したとの事！
でも仕事で今週は取りに行けない・・・残念！

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:25:11

>>632
煽るわけじゃないが、フレームやホイールの剛性って、それを上回るパワーをかけないと露呈しないんじゃ？
車でいうところのエンジンにシャシーが勝ってる状態ってやつで。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:33:25

俺はユーラスのチューブラが出るのが嬉しいな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:40:08

そのとおり。
このスレには初心者の金持ちもバリバリレーサーの貧乏も
いるので荒れる。だが良いホイールは良い。
それを作ったエンジニアにも敬意を払いつつ
そんな話をしたい。俺は、ただそれだけだ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:45:01

だってさ、このスレにだってゴールドジムとかで鍛えててスクワットで200キロとか
持ち上げるヤツがいるだろうけど、そんなヤツでもペダル漕げば絶対に
ぺタッキより出力が少ないんだもん。

だからフレームやホイールに勝つパワーなんて考えても無駄。プロじゃないんだから。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:48:31

>>639
同意なんだが、だったら本家のホイールスレをまた立てたほうがいいんじゃね？
こっちで設計やら何やらの話をするのは確かにスレ違いなんだし。
荒らしが湧いたって本家スレではスレ違いとして対処できる。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:59:03

うわぁ、シロッコ欲しくなったーーーー
フロントがG3じゃなくて、ラジアルになったのが気に入ってしまった。
買っちゃいそうだ。
実売価格っていくらくらいになりそうかな？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 01:05:39

あーん、かっこよすぎ。
日曜日に予約してきまつ。

644 ：これくらい。：2005/09/03(土) 01:06:48

つ⑩

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 01:10:13

DT Swiss　の　RR1450というホイール、日本で売ってるところありませんか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 01:25:18

>>645
つ　http://www.riogrande.co.jp/

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 01:27:14

>>641
それで本当に話がまともに進むと思うか？
どうせクレクレ君が聞きに来るだけだろ？
だからこのスレ形になったんだよ。
そのぐらい気づけよ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 01:33:56

元のスレの末期から見てるけど、見た目重視になったのは
貧脚は何乗っても同じだから云々ってヴァカが湧いたからじゃないの？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 01:37:58

いや、ユーラスとニュートロンどっちがいい？厨が出たから。
その前からキシリにすると速くなりますか？とかうざかったしな。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 06:21:48

でもね、このスレの住人のほとんどは高級ホイール使ってるんでしょ？
「自分は何を遣っても同じ」
って思って、金があるのに激安ホイール使ってる奴は少ないと思う。

自分が初めて、ホイールを買おうとした時の事を思い出そうよ。
というわけで、俺は見た目”だけ”っていうのには反対。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 07:16:10

>>650
つｽﾚﾀｲ【見た目重視】ロードバイクのホイール2【貧脚】

見た目重視ってだけだろ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 08:26:09

「重視」なのに「だけ」と思い込む人って、現実世界でも増えてるよね・・・

653 ：599：2005/09/03(土) 08:45:03

>>609
クロスレシオになるメリットは分かるのだが、増えた1sをどう使うかなあと。
自分の中ではワイドレンジ化とクロスレシオ化の要望があって、理想的には
11s欲しい（12T-25Tで18T入れたい）。
まあ12Tか25Tを諦めればいいかもしれないけど、それはそれで少し不満。
今は120rpmぐらいまでは常用できるので、多少ギヤが飛んでてもいいかなとか。
スプロケ使い分けようかなとか。19Tより上をもうちょい飛ばせないのか
(19-22-25 とかできないのかな）、とか。
と、このような妥協感があるのに、1s上げるためにいろいろ投資するのは
どうかなーと思ってるのだ。ギヤ数以外に今のコンポに不満はないし。
あと、自分の場合ホイールの為に10s化するみたいな形になり、なんか自転車業界
の罠にはまってる感もあるし。

...とか言いつつ、ホイールに効果の不明な出費をしようと思っている訳だが。
人生は矛盾に満ちている。長くなってスマソ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 08:46:23

このスレタイの存在価値は、速さに対してのアンチテーゼなんであって・・・

速く走ることだけが楽しみではないぞって・・・たぶん

ホイールに目がいく人は「走りの特効薬」をそれに求めがちだからね・・・

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 08:53:44

俺は「カッコの特効薬」を求めていますが・・・

656 ：６５４：2005/09/03(土) 09:05:51

>>655
ナルホド

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 09:58:53

見た目重視と言えば…
前にスピナジーのバトンホイール着けた車椅子見掛けた。競技用じゃなくて普通の車椅子。
俺も足が動かなくなったら同じことしようと思った。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:21:43

>>655
清々しいな。

そういや、店員さんに聞いたが、ファルクラムのラチェットがうるさいのはカンパの仕様らしい。
グリスたぷーりにすると音が小さくなるらしいんで、今度やってみます。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:27:08

アンチテーゼではないと思うが

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:07:39

スピナジーＲＥＶＸはよかったなぁ

安いし、はったりは効くし、結構スピードの伸びも実感できたし

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:18:34

街乗りように完組がほしい。
（都内通勤往復３０KMやや坂あり）
どうせ段差とか降りちゃうし
安いのがいい。
ﾂﾏﾉのWH-Ｒ560とかぶっちゃ毛どう？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:21:45

OKOK

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:22:55

見た目で一番大きいのはウェアでしょうね。
ホイールはマトモな店組で充分な気がする。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:31:47

見た目で一番大きいのは腹でしょうね。
ウェアは２ちゃんジャージで充分な気がする。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:41:29

見た目で一番大きいのはレーパンモッコリでしょうね。
オナニー後はコンパクト収納可能だと思います。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:48:33

スピナジーのあれって幾人もの指を切ったやつだろ
それを車椅子にって危なくないのか

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:25:46

>>661
R550ならさらに安いぞ。
あの値段で扁平スポークのついてるやつは他に知らない。
最安のエアロホイールかも。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:48:00

エアロスポークが付いてればエアロホイールですか。そうですか。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:57:50

>>668
そっとしておいてやれよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:27:03

>>666
普通の車椅子として使う分には大丈夫なんじゃないの?
俺の知り合いは用心のためにグローブしてるが。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:43:48

カッコいいウェアのスレがないのはマズいと思う。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 14:30:40

＞６７１

つ　【２ちゃんジャージ】

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 15:33:59

俺の出入りしてるショップの店長がESを自腹で買って人柱になってくれた。
聞いたインプレは・・。
剛性は今のSLよりかなり（特に横剛性）が上がって、下りでかなりそれを感じる。
登りはSLと一緒、平地巡航は若干ESがよい。
商売抜きでずばり、今SL持ってる人に無理に奨める程ではない、らしい。
特に今のSLで過剛性な人はもっと剛性があがって踏めないし、結構脚のある人でも
売り切れるのが早いホイールとの事。

ちょっと剛脚向きのホイールみたいですね。
今度実際に試乗させてもらいます。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 16:04:43

キシエリでどエラい穴に落ち込んでリムまでひん曲がるパンクをやらかしました。
ひん曲がるといっても、ブレーキかけたときにそこの部分がコトンコトン言う
くらいで、まぁ普通には走れるのですが、やっぱ替えたほうが良いですかね？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 16:34:50

程度にもよるけど、替えたほうがいいよ。
コトンコトンのまま、何日も何百kmも走ることに意味はない。
リムだけでも交換できたはずだから、注文しておけば？

676 ：674：2005/09/03(土) 16:45:00

675さん、ありがとうございます。
完組でもリムだけ交換できるのですか、それなら安くあがりそうですね。
それにしてもそのパンクが、車道を走っていたら後のダンプにかん高い
クラクションを鳴らされ、思わずビビって歩道に入ったらそこに穴が
あったという、不運極まりないものでした。
くそぉ、あのダンプの運転手こそ市ね。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 16:46:03

てか、フォークとかフレームはダイジョブなのか・・・。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 18:27:16

>>673
へー、どこで剛性上げたんでしょぅ
スポークテンションの違いだけとか？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 18:29:24

＞＞６７８
ハブフランジが大きくなってるからスポークが短くなり剛性があがったと思われ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 18:53:38

>>661
R560貸すからレポして・・・
素人の俺じゃ分からん・・・・・・

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 18:58:31

持ち逃げ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 19:02:52

＞６７９
リムが短くなってスポークが長くなった件については？

つーかES到着したよ。キシリ持ってなかったし。
カンパ用クリンチャーリム
F 665g + QR 41g
R 867g + QR 44g

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 19:34:31

>>682オメ。
アサゾーにもキシリES置いてあった。
ハブってアルマイトだと思ってたけど塗装なんだねえ。
普通のキシリよりカッコいい。

リム高もうちょっと高くした方が平地で良さげだけど、平地は
コスカボで・・・って事か？

どっちにしろインプレよろ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 19:43:48

>>682
フランジ拡大はリア。
リム高下げたのはフロント。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 20:31:57

>>683
見た目インプレはもうあるよ。

686 ：682：2005/09/03(土) 20:35:31

♪コスカボないし　ＳＬないし
ヒマじゃないし　カーボンもないし
インプレたってプロじゃないし
ヒマじゃないし　カッコつけたいし

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 20:59:23

ヴェロマックスのテンペストⅡ買った俺が来ましたよ。

軽いのでヒルクライムで特攻してみようかなって感じ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 21:03:51

軽さを取るならなぜアセントＩＩ買わなかったんですか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 21:08:58

テンペストIIのカーボンでしょ？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 21:12:44

金の無駄だな。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 21:12:45

>>687
ｳﾗﾔﾏｽ。欲しかったけど予算が許さなかった。
実測で何gづつ？

>>688
平地も走るからじゃね？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 21:17:31

俺もテンペスト2のアルミ買った～
フレームと色合わせのために買ったけどなかなか良い感じ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 21:24:36

見た目良ければ全て良し。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 21:30:36

ヲレはキシリと迷った挙句、カンパユーラスにした。
この前買ったのにもう新型ユーラス発表。orz

・・・でも新型があんまり変わり無かったから、まっイイカ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 21:32:39

見た目同じじゃんｗ

696 ：687：2005/09/03(土) 21:54:41

すまぬ。
タイヤ付きの状態で納品てか、
先週の金曜受け取り＞そのまま夜行で鈴鹿
て状態だったから、その辺何も出来ないまま。
品薄みたいね～ヴェロマックス。

697 ：661：2005/09/03(土) 22:09:40

>680

おおーい！
レポするから貸してくれ～　　　(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

698 ：428：2005/09/03(土) 22:41:10

>>697
明日のパレサイに来るならレーシング3も貸すよ。インプレしてくれ。
……って、持ち逃げされないようにR550で追いかけるのか？(；ﾟДﾟ)

R550も持ってるけど、ホイールバッグがないから持って行くのがめんどい。

699 ：680：2005/09/03(土) 23:08:31

>>697
都内というのを見てなかったです・・・
当方東海地方在住なので、近所ならと思ったのですが・・・

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 23:33:29

ホイールのリムに張ってある派手なロゴのシールは皆さん剥がしてますか？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 23:38:20

>>700
剥がしていいのはダサいシマノだけ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 23:43:05

ボントレガーもロゴは激しくダサイが・・・

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 23:43:48

7701カーボン
オレはがしてない

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 23:49:42

回ったらわからないし

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 23:50:38

逆に回ってるときに字が見えるようにデザインすれば面白いんじゃね？

漏れってジーニアス？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 23:52:44

回転状態で最高に見た目が良いのはコスミックカーボン

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 23:58:21

剥がしたほうが軽いのでは？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:00:41

>>705
http://www.hokeyspokes.com/designs.htm

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:02:38

>708

スゲー、カッケー。
自分でもデザインできんのかな。
回転したら蛍光色で

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬーー

がいいんだけど。
だめ？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:04:25

夜のみかよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:05:16

>>709
マジレスすると、自分でデザインはできるが、
対応ソフトが英語のみなので全角文字やカタカナ不可。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:12:21

軋りのリム12000円はボリ杉

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:14:57

前疋田が紹介してたやつか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:16:09

ﾎｳｹｲｽﾎﾟｰｸか

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:18:26

シールは剥がした方が軽いしリム表面も滑らかになって空気抵抗も減るし放熱にもいいような

でも剥がしてる人は殆ど見ないな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:20:04

R540は剥がした。
水色はダサい。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:20:19

自慢できなくなるだろ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:24:55

>>716
俺はあの水色いいな

赤とかのがダサイ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:26:12

>>717
自慢するのはタイムや順位では？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:26:45

見た目スレで言うのもなんだが、
ホイールバランスを考えてシールを貼ってあるから無闇に剥がすと
大変なことになるぞ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:27:23

>719

スレ違い

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:38:58

>>710
そんなあなたのための笹子トンネル

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:52:17

０６ユーラスチューブラー、リムのタイヤとの接着面に
ニップルを通す穴が開いてないけど
あれって、フルクラムと同じ技術で作ったリムなのかな？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 01:44:35

>>723
>>633

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 02:18:09

シマノの５５０とか５６０とかはここでは評判あんまよくないけど、15万くらいの完成車についてくるホイールよりはいいのかな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 02:23:45

１５万くらいの完成車についてるのが５５０だろ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 08:46:13

実際、550とか560が「悪い」って事はないと思う。
国産（？）を叩くのはなぜか２ちゃんでは良くある事。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 09:23:41

なにもかもが中途半端な奴と暇な奴の集まりだからね
適当なコメントで終わりですから読みません
自転車屋っぽいコメントだけ読んでます。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 12:33:25

7701の寿命がつきかけているので560に変えた。
7701より走って軽く感じたのはちょっとうれしい。
でも560って見た目普通で乗り味も普通。
悪いところが無いけど面白みも無い。
7701復活してくれないかな。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 12:42:28

>>725
まともな書き込みでR550やR560を悪く言ってるのは見たことない。
3万円以下のでは一番いいんじゃないか？

まあ、貧脚をホイールで補おうとした奴とか、ブランドに踊らされてる奴にとっては
高価格ホイール＞＞＞R550でないと困るんだろ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 12:44:41

>>729
オメ。

まあ、悪いところが無いんなら、それで良いんじゃないの?

最近のシマノは、極端に振った品物はあまり出さないし、
個性のあるホイールが欲しいんなら、よそのメーカーにするしか無いんじゃないかと思う。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 12:46:23

そんなのシマノだってそうだろ。

7801>>560じゃないと困る。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 14:18:25

５５０と５６０で迷ってるんだけど安くなったし、性能差もなさそうだしで５５０に傾きつつある。誰か背中を押してください

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 14:20:39

>733
560いっとけ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 14:25:24

あーあ
まいいか

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 14:26:56

漏れも５６０買うぞ。

一緒に買おう　>733

737 ：733：2005/09/04(日) 15:14:18

やっぱ５６０のほうがいいんか。リムが50gくらい軽くなっただけって聞いたけどハブとかもちがうのかな。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 15:17:09

頑張って7801の方が良いと思うけどな。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 15:21:35

>>737
練習用に重いほう買っとけ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 15:24:51

560ってキシエリより軽いのね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 15:28:43

EASTON VELOMAX VISTA SL使ってる人います？感想キボン

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 15:39:03

>737

50gつってもクルクルまわる部品とこだし効果大きくね？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 15:39:15

オレは新しいVENTOを買うぞ～
フランジのデザインが気に入った

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 16:13:51

でも、マジな話。
550,560は結局、買い替えになる可能性が高い。

キシリSLやユーラス、フルクラムＲ1あたりは、
乗ってみるとやはり別物。

だけど、無理して買う程ではない・・・。
けれど、周りに釣られて買ってしまう。
チャリ好きの悪循環。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 16:15:52

550-560って、サイクルベースアカヒとかでも2万前後ジャン？

なんでガッツンガッツン段差降りたりする通勤用にはいいと思うんだけど。
万が一盗まれてもショックは少ないお？

746 ：737：2005/09/04(日) 16:28:40

>742
やっぱそうかな。うすうす気づきつつもどうなのかなーと思って。
レースに出ることはないのだけどツーリングで200kmこぐ位なんだが。つーか、レースでタイム競うんでなけりゃ好きなの買っとけばいいか。。。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 16:33:12

>>746
リムの重量変化はでかいぞー

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 16:43:06

>>743
シルバーしかないのね、新型のVENTOとSCIROCCOって。
フランジはオレも気に入ったけど、うーん。ブラックも出してほしい。
あとSCIROCCOのリムハイトがなんと24mmに・・・低くなっちった。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 16:50:54

キシリは完全に山も平地もスプリントもいける万能型として作ってるだろ。
キシリの目はシマノではなくてニュートロンを向いてるのでは？

シマノは基本的には万能型に近いけど、
スプリンターに指定される事は無い。
スピードマンなどの巡航選手に好まれる作りだと思う。
どっちかというとコスミックを万能にしたって方が大きいと思う。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 16:55:39

漏れがもし貧乏ならツマノ５５０とか５６０とかにまどわされず、
ニュートロンの下位グレードもういっこあっただろ。あれ買う。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 16:59:24

>>750
つハイペロン

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 17:05:06

>>751
ニュートロンより安いアルミのほうだよ。貧乏ならの話だけど。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 17:12:07

>>752
プロトンだろ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 17:15:39

いやー、RACING１履いた俺様がですよ、BR１x２、BR2x3の練習に
間違って出ちゃったわけですよ。BR１の人は、なんかゴミみたいな
手組みホイール、それも前後ばらばらでまともに回んなそうなホイール
で、コンポなんか105ですよ。BR２のひとなんかホイールR500ですよ。
んでも、平地周回コースave.45以上でローテーションですよ。それで
ゆっくりペースですよ。いやー、オレは見た目重視だったんだなぁと
思い知らされました。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 18:19:57

セミディープリムが大好きな俺にとって、今度のシロッコは裏切りに近い。
もう10万未満のセミディープはないのか・・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 18:21:50

550とか560って性能的にはカンパの何に相当するの？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 18:25:28

ホイールに性能なんか無い！
あるのはコンセプトとスペックの数字差のみ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 18:37:30

>757
それは言いすぎだけどね

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 18:43:33

無理やり言えばVENTOあたりじゃないの？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 18:44:32

>>759
>>756

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 18:46:43

■VENTO　重量：F/890g　R/1110g　=2,000g

■WH-Ｒ560　重量：1,800g（前後、QR含まず）　

全体の重量はこんな感じ。
リム自体はどうなんだろ？
あんまりかわらないかな。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 19:09:56

コスミックカーボンのリムは重かったよなｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 20:33:12

550がアスキーで１４８００円。
560が高くなったので、550がお買い得では。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 21:30:41

シマノの500ってどうですか。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 22:08:37

キシリ買おうと思ってるんだけど、無理してSL買うのと頑張ってエリート買うのどっちがいいかな？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 22:14:36

清水から飛び降りて鯔爺さんにしとけ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 22:17:46

Ega小文字に
http://www.velonews.com/view_full.php?image=/images/report/8641.12192.f.jpg

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 22:56:44

鯔にしとけばこのスレ見る必要もなくなるのかな…

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:02:26

オレは見た目重視でコスモスシルバーにした。
大満足。
持っただけで重いけどね。

ヘリウムとかとどう違うのかね？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:08:07

コスモスなんて買うならR500の方が良いのに

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:10:12

見た目なんだよ、見た目。
もちろん個人的な主観でね。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:16:58

僕も見た目重視でコスモスにしたが、大失敗。
持っただけじゃなくて、走りもクソ重い。
コンポをﾂﾏﾉからｶﾝﾊﾟに替えたから、仕方なくホイールも交換。
以前はベント使ってたが、そっちのが走りが軽いってどうゆうことよ？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:18:53

>>772
重量がすべてではないということさ。ひとつ賢くなったじゃないか。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:19:58

>>773
逆ジャマイカ？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:20:25

>>766
鯔は無理ｽｷﾞ。
エリートでも十分ですか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:20:30

>>772のボクは見た目で選んだんだから、それが結果であってもイイジャン

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:25:01

>>772
脚に合ったギアを使いましょう。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:30:28

>>761
そりゃ05モデルのVENTOだろ。
http://www.campagnolo.com/pdf/SpecsWheelsEN.pdf
R560よりスポークが多いから（＝空力面では不利）、その分ハブかリムは軽いはず。

>>765
キシエリ買うなら他社製品のほうがいいと思うぞ。マビック信者なら別に止めないが。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:35:57

見た目好きなの選べばいいんじゃなかったのか？
わーてるって。
自分で乗って違いを見出すしかないんだよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:41:12

>>778
ﾅﾙﾎﾄﾞ･･･
やっぱり無理してSL買っちゃおうかな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:45:48

ちなみに2006モデルはSLの売り物であるリムの切削が
少なくなってやや重量増とか、ってどこかで読んだ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:49:40

カンパが新型ホイールにフルモデルチェンジしましたが
一番コストパフォーマンスが高いのはどれでしょうか？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:55:30

カンパの旧型が特価になったりしないの？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 00:02:06

>>781
サイスポ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 00:04:37

切削したとき２０ｇ軽量化したはずだが、
切削やめたのか、それともハブまで重たくなったのか。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 00:04:47

>>781
2005の途中から既にそうだけど

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 00:10:56

＞キシリSL

05後期モデルから剛性重視して切削やめて20gの軽量化がパーになったのを
06ESは前輪のリムハイト低下、ハブの軽量化、クイックのチタン化で50g軽量化したとか何とか

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 00:29:26

>780
俺も悩んでるんだよな。
頑張ってキシエリにするか無理してＳＬか。
後輪コスミクエリ、前輪キシエリかＳＬってのもしてみたいんだよな。
でもキシリにブラックってないような。色が合わないな。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 02:10:19

シマノの500ってどうなのよ。
ローラー用に買おうかと思っているんだが。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 08:21:23

ローラー用なんてなんだっていいだろ。
むしろ完組なんて贅沢すぎる気さえする。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 11:34:21

あれより安い手組みもあんまし無いからなぁ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 11:58:23

>>780
無理するぐらいなら、RACING３行っとけ。
あの価格帯ならZONDA、RACING３最強。
０６ZONDAはさらによさげ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:03:23

キシリSLの０５モデルが安くなってきてる。でもカッコだけで選べばESかな？
で、悩んでます。
正直なとこSLとESの違いが判る脚でもないし・・・。

予算はES買えるくらいは持ってるが無駄使いはしたくないし・・。

こんな俺はどっちを選べばいいのか・・？
誰か俺の背中を押してくれ！もしくは引き止めてくれ！

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:13:06

>>793
ESは日本限定入荷。なくなっても知らないから。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:15:37

ESはハブの赤が塗装じゃん？んでスポークも黒だけど、
昔のキシリと同じなら、やっぱ塗装じゃん？はげて汚くなるぞー。
ふつうのSLにしとけ。もしくはRACING１のシルバーか０６ユーラス。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:22:45

黒塗装と言っても、よほど何かに擦ったりしない限り剥げたりしませんが・・・・

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:24:45

キシリSLが5万円台になれば最強なんだが。
何が最強だかは語るまでもない。
ていうかそこは聞くな。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:31:26

ESはフレームによっては、
赤がハゲシク似合わない。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:36:24

ホイール重ねておくだけでこすれてハゲますよ？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:40:07

金属色を見せるのもう古臭い。
時代に乗り遅れるよ？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:40:32

今、行きつけのショップで０５キシリが７Kで特価処分中。
売りっぱなしの通販や保証書無しの並行輸入品ならこれくらいの価格もありだが、
正規販売店の正規品なら１０％OFFがいいとこなんで、これはお買得かと。

しかしその横に入荷したばかりのESが・・。
無理してES買うか頑張ってSLか・・漏れも迷ってる。

現在はキシエリ使ってるが、漏れも７９３同様違いの判る脚持ってない。
どうしたもんか。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:41:40

だからー。RACING１かRACING３買っとけって言ってるだろー

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:41:42

7kとは9割引以上だね

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:42:39

>>799
ESはホイールバッグ付いてますので。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:46:07

え？ESバッグつき？おれの０３キシリなんかスポークはげはげ。
大事にしてるんだけどなぁ。０４以降のシルバーがうらやましい。。。。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:50:14

7800-Cは10速専用なのがネクだが、あの軽さは捨てがたい。
キシリESよりも保水。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:54:18

>>805
単体で買えば1本5千円弱のバッグが付いてます。
これで一万円分差が無くなった。
あとの差額一万円分は現在最新のテクノロジーと持ってる人が少ない稀少価値とで
充分でしょう。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 15:57:42

>>801
7ﾏｿか。安いよな。
都内ならどこの店か教えて欲しい。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 16:16:23

マヴィックのロード用ホイールって、どれもそのクラスのトップを取れないと思うのは俺だけ？

キシリSLまたはES／ユーラス／レーシング1／7801SL／レースXライト／アセントIIまたはテンペストII

キシエリまたはコスエリ／ゾンダ／レーシング3／7800または7801／レースライト／サーキットII

とか比べてみると。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 16:21:55

ｺｽｶﾎﾞという唯一無比なホイールを忘れてますよ？
ちなみにキシリはすばらしいホイールです。ユーラスだのテンペスト
だのと比べないでくさい。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 16:48:28

自分なら迷わずESを買う
何故ならカッコいいからだ
他に理由は無い

812 ：645：2005/09/05(月) 17:12:09

>>646
完組ホイールは見あたらないんですが・・・
日本には完組ホイールは輸入してないってことでしょうか。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 17:58:48

>>812
そこで聞けって事

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 19:30:28

キシリSLとの対比が7801SL、キシエリとの比較が7801な件についてｗｗ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 19:33:28

>>809
見た目じゃトップだよ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 20:40:29

＞＞８０９
おれもキシリのカッコよさに一票！
これほど高性能でカコイイ輪ッパは無いよ！
上りよし！下りよし！平地、加速よし！
文句無し！
第一カンパホイールはシマノパーツには似合わない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 20:49:32

キシリってスポークがアルミでしょ？

アルミのきしめんみたいに太いスポークってダサくない？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 20:54:24

うん。かっこ悪い。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:04:20

見た目重視ならFSAのRD400がベストだな
性能も悪くないらしいぞ。軽いしよく回るし剛性も高いらしい。
roadbikereview.comによると耐久性に問題があるみたいだがｗ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:05:02

性能悪いよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:05:53

>>820
買ったの？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:07:04

じゃあボントレガーのレースXライト

カーボンは見た目が悪いからこれがベストかな
ボントレガーはロゴがダサイからシール剥がすこと前提だけど。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:08:42

そういうことを言う人は脳内だけで、実際は買わない。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:09:58

キシリウムを初めて見た時はかっこ悪いと思った。むしろだざー

トップ選手が使用してるのを見るうちにかっこいいと思い始めた。

かっこよい事の真実はここにある。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:16:28

>>821
過去スレにインプレ載ってたし。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:22:17

WH-R550のハブって105？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:32:30

>>824
エウスの熱狂的ファンだが、マヨやエチェバリアやスベルディアが被っていても
キモイ蓮ヘルメットが格好いいとはどうしても思えないんだが。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:33:24

>>823
いや買うかもしれない。

でもシールは剥がさないだろうなｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:43:26

>>826
いや、105のハブとは互換性はない。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:05:15

>>828
おれもキシリのあのロゴが嫌いで「買ったら剥がす！」って宣言して
たんだけど、実際に買ったら剥がせなかったよ(w

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:06:36

Ｒ560のブラックはいつ出るずら

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:15:41

ローディー、２９才、剛脚です。
wh7801carbon買いました。剛性は充分、つか硬すぎるくらいで
シャキシャキしていて気持ち良いです。53-11のギアを軽斜度の上り坂で
踏みこんでも、全く振れません。ブレーキも十分に効きます。
当方は前作77系カーボンから換装した者ですが、
ブレーキパッドそのままで明らかにフルブレーキでの効きが違います。
かなり剛性が高いです。
何よりその軽さが気持ちよく、おかげで坂馬鹿熱にまたも火がつきました。
坂道でその軽さ、の気持ち良いこと！慣性もそんなに低くは無いと思います。
平坦でも比較的安定的に巡航します。（このあたりは正確に数値化された
某雑誌インプレ記事に期待します。）
見た目もシャープでコーディネートしやすい気がします。
ただカーボン部分は墨色という感じ、漆黒ではありません。
渋い鈍色（にびいろ）という感じです。
ハブ部分がかなり太くてガッシリしていて、回転駆動をダイレクトに伝え、
ヤワな感じは微塵もありません。シマノの自信作だけあって、完璧です。
シマノのデザインはウェブサイト以下すべてセンスが悪くて嫌いですが、
このカーボンホイールは78系でトータルコーディネートすれば、
そのデザインはシャープネスがあってかなり秀逸だと思います。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:18:59

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:22:46

すんません二重カキコ　リロードのミスです

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:26:10

シマノ７８０１
ツールでビノクロフがもがいたときにぐにゃぐにゃに振れまくってるし

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:26:39

コピペ？？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:27:45

まともな人間はシマノホイール使わない

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:28:24

どうせ俺のバイクはWH-R535にSORAですよ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:29:52

どうせオレのバイクはキシリウムにデュラですよ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:30:51

>>839
速そうな床の間バイクですね

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:38:50

フレームはパナモリだけどな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:47:36

どれだって見た目はホイールだろ？
R500最強じゃないか

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:08:02

ヴェロマックスのアセントⅡってどうよ？
雑誌によると上りがめちゃ良いらしいけど、ここじゃ全然話題になっていないのはどうして？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:08:59

あんまし売れてないから。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:10:02

R500、リム・スポーク共に重くて頑丈。
練習用には最適。
ハブのシールはどうかな？俺は雨の日は外走らないから判らん。
そのままの状態だと少しスポークテンションが後輪のみ柔らかかったような。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:12:52

つか、レースXライトより格好いいホイールってあるのか？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:33:07

>>843
ここはカンパやマビクの信者が横行してるからじゃないのか？
「振れたらメーカー修理ね♪」ってので引くのも確か。
実際は保証を無視すればショップでも振れ取りできると思うけど。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:41:04

Race X Lite Carbon Aero があるじゃないか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:48:02

>>848
ディープリムはダサイ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 00:16:14

格好いいか格好わるいかなんて基準は人それぞれなんで
「見た目これどう？」と聞かれても困る。まぁ「この服どう？」って
人に聞く奴は得てしてダサイんだけど。
自分で格好良いと思うの買えよｗダサ男くんｗｗと思ってしまう。

という訳で次スレはマジメに完組ホイールのインプレ希望。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 00:17:43

>>850
お前が基準になってんじゃねえかよｗ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 00:20:00

俺も次スレからは見た目より性能を重視して欲しい

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 00:23:49

まだ一人でR500ひっぱってるバカいるのかよｗｗヒマだねー

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 00:31:07

性能を重視するなら、ボラとかハイペロン。

終了。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 00:36:02

>>853
Ｒ５００厨なんて誰も相手にしてないけどな。

856 ：850：2005/09/06(火) 00:42:03

ごめん　
>>850
お前が基準になってんじゃねえかよｗ

の書き込みみて自分の書き方に反省したけど、
言ってる意味を理解してくれ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 00:55:59

>>856
インプレスレたててよ。漏れそっち行くからさ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 01:07:36

>>850の言い分だとホィールの乗り心地も人それぞれってことになるんじゃないのか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 01:12:18

んなこたーない

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 01:14:42

>>859
乗り味が硬いか軟らかいかなんて基準は人それぞれなんで
「乗り味どう？」と聞かれても困る。まぁ「乗り味どう？」って
人に聞く奴は得てして貧脚なんだけど。
自分で良いと思うの買えよｗ貧脚くんｗｗと思ってしまう。

という訳で次スレはマジメに完組ホイールのインプレ希望。

ほらな。
でも850に同意する。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 01:26:10

kimoi

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 01:27:29

低脳

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 01:46:24

立てたよ
【完組】ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのﾎｲｰﾙｲﾝﾌﾟﾚ45本目【手組】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125938676/

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 01:53:21

立てちゃったか…

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 02:19:21

>>854
見た目ダサイから却下

つか、ディープリムなんか論外だろ？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 03:46:56

>>865
どういうのがかっこいい派？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 03:49:27

>>866
リムハイト低めスポーク極細

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 05:08:29

テンションディスクでも使ってろﾊｹﾞ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 08:38:25

コメット、イオ、ギブリ買えない貧乏人は、一生ここでキャンキャン吠えてろ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 08:51:27

キャン、キャン！！！

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:10:50

ディープリムは確かに見た目ダサイ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:12:01

>>871
それは、お前が遅すぎるから

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:13:59

>>872
センスゼロw

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:25:03

正直、走るセンスのない貧脚にディープリムは使いこなせないからダサク見える

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:25:36

自己紹介ですか

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:26:36

まあディープリムはランスが乗ってもダサイわけだが

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:28:07

美的センスのなさを値札の数字でごまかす輩にはピッタリだがな、ディープリム

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:29:16

美的センスのある輩はどれを選んだんですか？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:31:25

>>878
コレだよコレ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c101893329

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:33:29

SC-350

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:36:56

>>879
スペックが凄すぎ

ホイ－ル
アルミ　ＳＵＰＥＲＲＩＭＳ

スポ－ク
ブラックスポ－ク

タイヤ
ＫＥＮＤＡ７００ｘ２３Ｃロ－ド

Ｆ・Ｒハブ
アルミクイックレバ－

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:38:27

ちなみに、ディープリムに乗るランスがダサいのは、トレック＋ボントレガーという究極にダサい組み合わせにディスカバジャージを着ているからだ。
更にダサく見せているのは、ブッシュと同じアメリカンだからだ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:40:00

>>878
202

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:40:39

カンパの06ホイール、いつごろ日本で手に入るのさ？
買うのシロッコだけど

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:41:45

>>882
確かにトレックはどのホイールを組み合わせてもダサそう

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:52:40

ウイニウムもカッコイイな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:54:41

ださいよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:57:09

いやカッコイイ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 14:30:26

>>882
フランス人乙。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:17:53

要は回転している状態でも他人から見てブランドを特定できるような
デザインがいいんでしょう？
だったらコスカボ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:30:31

505

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:34:06

どうしてフランス人はボントレガーやトレックにそこまで敵対心を抱くのか？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 17:40:42

レースXライトとトリプルXラリトの差ってどんなもん？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 17:43:38

ﾗﾘﾄの方が軽い。んでｶﾎﾞｰﾝ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 17:50:59

Race XXX Lite はロゴもカッコいいねぇ。ﾎﾞﾝﾄﾚの文字だけで。
個人的には赤いほうが気に入った。
http://www.bontrager.com/Road/Wheelworks/Wheels/5884_popup.php

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:10:08

>>895
ボントレの文字がなかったらもっと格好いいと思う。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:15:08

残念。その写真からは見えてないほうに、例のかっこ悪いシールがはってある。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:21:44

質問なんですが、持ってるホイールに新品のチューブ、タイヤつけても、
最初は普通に乗れるんですがしばらくして空気を入れなおすといつの間にかタイヤが外れてチューブがパンクしています。
もう３回連続でそうなったので、タイヤやチューブが悪いというわけじゃないようです。
そのホイールは相当古い（１０年モノぐらい？？）ので、何か問題があってもおかしくはないんですが、
でも、普段は何の問題もなく乗れてるんですが、こういうことってありますか？
そんで、直す方法ってありますかね？？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:23:37

リムテープは大丈夫？

900 ：hamp@勤労しつつ休憩中：2005/09/06(火) 19:29:25

XXXライトの方が柔くて軽いっす。

901 ：898：2005/09/06(火) 19:39:52

>>899
リムテープは確認してないんですが、この症状に関係ありますか？
なんか、とつぜんパンクしてるというか、
空気を入れて放置しておくと、プシューって音がして、
眺めてると徐々にタイヤが外れていって、それからパン！ってパンクします。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:41:43

>>901
あれだな、とりあえず塩をまいた方がいい。マジで。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:45:01

それうちも一緒や
チューブをちょっぴり太めにしたらパンクしなくなったよ
圧は同じ。たくさん買ったビットリアに細いチューブが使えないのでがっかり。

玄人さんたちはどう対策してるんですか？
チューブの適応寸法の上限で使ってはいけないのでしょうか。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:46:05

>>901
お前、自分で「何か問題があってもおかしくはない」って書いてるだろ
うだうだ言う前にホイール見て来い

905 ：898：2005/09/06(火) 20:11:06

>>904
そりゃあ、素人目に見てわかるような歪みとかあるようならこんなところで聞きませんよｗ

いちおう、再度確認してみたところ、
ホイール外観は曲がっていたり歪んでいたりすることはなく、
リムにもとくに傷があったりしないです。
リムテープも多少劣化してる感はあるけどそれだけでパンクするようなものではないです
ちなみに、パンクしたチューブは、１５cmぐらいパックリと裂けてました。

>>903の通り、太いチューブにすればいいんですかね？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:14:05

典型的なバーストだな。
多分、リムが変形してタイヤの形状を保持できてないんだろう。

リム替えたら？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:20:47

ロ－ドバイクのホイールなにがいい？
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1003/10033/1003377087.html
これ読むと OpenPro+Duraハブｻｲｷｮ！って5年前からの定番ネタなんですね。
ただ、当時と今が違うのは「キシリのハブ最高」「シロッコイイ」
ですな。5年前だと「ｃｘｐ33、ＤＴレボ、デュラ」を勧める人もおおいっすね。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:26:59

なつかしい（ちゃんと走ってる）コテがいっぱいだぬ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:31:36

>>906
リムの変形って、回して眺めてもわかんないですか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:40:35

細すぎるチューブだと薄い所が先に膨らんでタイヤがずれてしまう事がある。
ホイールを疑うならそのタイヤとチューブを他のホイールにつけてみればどちらが悪いのかわかる。
人間なら少しは頭を使ってくれ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:45:29

>>907

シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆rC.U7v3gとか懐かしい

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:50:20

みんなどうしてるのかな

mixiとかに逝っちゃったの？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:56:11

>>910
まったく同じチューブ、タイヤで別のホイールには普通に使えてました。
>>905の言うように太いチューブにしたら解決する可能性ありますか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:57:29

ＥＳを諦めて９万でキシリＳＬ買った俺が来ましたよ！
はっきり言ってＥＳとの差なんて素人レベルでは分らないよ。

ＳＬをオークションででも安く買って余った金で風俗逝く方が精神的にも
てぃむぽにもいいですね！

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 21:04:52

SLに9万も出しちゃったのか（´・ω・｀）

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 21:05:57

０４キシリSLを５万で買ったおれが来ましたよ？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 21:06:37

ＳＬとＥＳ、見た目の違いなら素人でもわかる。
それが重要。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 21:09:39

ヒント：塗る

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 21:23:57

>>913
なんていうリムだ？
もしかしてフック形状になっていない昔のリムじゃネーのか？
もしそうだったらワイヤービードのタイヤを低圧で使うしかないぞ。
それとも油かビードワックスがギトギトとか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 21:27:24

ん？

チューブラーじゃねえの？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 21:30:50

それともリムテープが厚すぎかタイヤのビードが座る位置にずれてるのかもしれないぞ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 21:57:15

>>919
アラヤの７００Cっていうステッカーはついてるんですが、何のリムだか詳しくはわかりません
フック形状？ってどんなのかわからないんですが、昔のリムである可能性はあるかもしれません
元よりボスタイプの６速でだいぶヘタレてきてるんで、
合うタイヤとか探し回るより、買い換えちゃったほうがはやいですかねー

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 22:08:13

>>918
０３ぐらいのSLだったらハブとスポーク一本塗ればそれっぽく。
０４以降だと大変な希ガス

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 22:59:31

>>922
その頃のリムは駄目だな。
ワイヤービードのタイヤなら多分大丈夫
ホイール買い換えた方がいいけど6段用にするのに少々工夫がいる
値段的にはシマノのR500なら前後で1万ちょっとで買えるけどな。
後だけなら6千円位なんじゃないか

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 07:02:50

Mavic Cosmic Carbone Pro (100% Carbon) M10 version
Total:1500g (Front:675g Rear:835g)
stainless spoke
やっとでるじゃないか。フルカーボンのコズミックが。クリンチャーリムだよね。？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 07:04:11

って、計算間違えてる。1510gだね。まあ公称だから、本当の重量は1割増しかな。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 08:11:10

ロ－ドバイクのホイールなにがいい？
の頃は何か古き良き２ｃｈて感じだな
彼らはもう２ｃｈにいないのだろうか

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 11:08:39

>>927
彼らもりっぱな２チャンネラーに育っています。
ご心配無用です。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 11:57:59

名無しで潜伏？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:22:29

フルカーボンリムって決戦用に使うものであって、
その辺を無神経に走るような代物ではないと聞いたが本当？

段差等で割れたり欠けたりする事があると聞いたのですが・・・

見た目重視でカーボンで街乗りを考えている者です・

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:49:36

>>930
あなたがフルカーボンリムのホイールを気軽に使い捨てられるくらいの金持ちなら
好きにすればいい。
カーボンリムは高いと感じるならやめとけ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:52:49

↑まあ、お金が余ってるんなら、買えば…。
カキコの内容からして、素人っぽいので、
多分、何ヶ月か後には、廃棄処分になってる気がする。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:54:34

>>927

Ｆ７００は生きてるみたいだぬ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:13:05

ＥＳｷﾀー！
早速乗ってみた・・・今までのホイール（キシＳＬ）との違い分らなかった・・
Orｚ・・、SLにそのまま乗ってたらよかった・・。
漏れレベルではESは過剛性でSLくらいが丁度いいよ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:16:05

SLくれ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:19:05

>>934
違い分かってるじゃん。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:19:30

>>936
だよなｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:26:08

>>930
無神経に走っても大丈夫なレベルの走りをしていれば平気だけれども。
見た目重視ならば夜間にスポーキーでも付けて走って下さい。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:38:17

>>９３５
オクにESシュピーンしようと思う。
SLの方がいいと思うのでSLはやれない。
オクに新品のESが出たら俺だと思ってくれ。

今SLからESに乗り換え考えてる香具師、SLのが絶対いいぞ！両方乗った俺の意見だから
間違いない！

今、SLが欲しい香具師、俺みたいな馬鹿がSL売り出すから買っとけ！

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:42:08

ESの間違いだろ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:42:48

ちゅうか、ESが過剛性って（W
本当にSL使ってんのか？
SLよりも乗り心地は柔らかいのだけど・・・。

2週間空気を入れなかったSLのタイヤを外して
そのままESにつけて8気圧入れて試してみたんだが、
突き上げは楽だし、良く進むがSLよりは脚への反発は少ないぞ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:43:08

へそまがりな俺はＥＳを買うことに決めた

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:50:32

>>942
SL持ってて、あえてESを買う必要性は感じない。
俺は新し物好きで買ったけどね。
後、バイクが赤が基調だからってのもある。
でも、今からSLかESを買うのであれば、
05の在庫処分のSLがあればそれで良いのだが、
無くて06SLになるのであればESの方が良いと思う。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:17:45

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29049472
７万が希望価格って安くなったな～。
俺、一月前にこの人から７５０００円で買ったのに・・・
しかも、まだ箱に入ったまま填めてもいない・・・orz

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:57:51

見た目格好いいホイール

ZIPP　202
CORIMA　WINIUM
BONTRAGER　RACE　X　LITE

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:01:49

>>944
ES出てSLリムの切削が少なくなったから
サロモンが出荷価格下げたんジャマイカ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:17:48

ｸﾞﾗﾝﾂｰﾙでM使ってるﾁｰﾑのﾒｶと知り合いになった友人から聞いた話だが
そのﾒｶはﾊﾌﾞの糞さを嘆いていたそうな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:52:27

>941
俺にはESですらあらゆる面で硬いよ。
ESで突き上げが楽になってるんだったら、
SLガクブルだな。よかったよSL買わないでおいて。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:57:00

なんでZIPPって、チューブラータイプとクリンチャータイプの重量差が大きいの？
クリンチャーZIPPはだめぽ？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:00:33

俺はSLのあのダイレクト感が好きだな。
なんてか、レーサーに乗ってる、って感じモロじゃん。
それにレースでは反応性抜群だから、アタックかかった時や、コーナーの立ち上がり
加速で置いて行かれる事もないし。

ハブがどうの何て廻してたらわかんないよ。
俺はフルアルミフレームに履いてるけど、練習で１６０kmくらい走っても別に突き上げで疲れもしないし。
キシSLマンセー！

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:02:45

ハブの違いは乗ってると分からないものかねえ。

なんとなく微妙に足が軽くなった気がするとか、
ちょっと今日は調子良いかな、とか、
それくらいは感じるんじゃないかと期待してるんだが。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:10:00

ハブってか、ベアリングをｺｰｷｭｰなヤツに換えればいいんじゃないの？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:12:58

ハブの性能がいいのはどれ？