【ｱﾝﾁ】　Wレバー総合スレ　【手元変速】

STIレバーやエルゴパワーと言ったデュアルコントロールレバー全盛の昨今ですが、構造がシンプルでトラブルが少なく若干の軽量化もできるWレバー。
Wレバー台座が用意されないフレームが主流になってしまった今日だからこそ、敢えてWレバーの良さを思い出し積極的に採用すべき名のです。
というわけでここはWレバースレです。
心行くまでWレバーについて語ってください。

どさくさに紛れて２も頂いてしまうのです。

クロモリにはWレバーだよな。

アルミでWレバーでごめんな

もちろんフリクションで。

78デュラなのにWレバー

STI便利そうだなぁ、補助ブレーキも付けたいなぁ、と色々調べてみたところ、
フォーク抜き輪行が出来ないことが判明。
その時点で交換意欲がｼｮﾎﾞｰﾝ。カルチャーショックですた。

アヘッドのフォークとステムにすれば
簡単に抜けると思いますが

>>7
はぁ？？？

☆ｸﾗｼｯｸ?☆今だからｼﾏﾉSIS
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120472307/l50

>>10
それは糞な１が立てた勘違いスレ

SISだとSTIレバーも含まれるじゃん。

シマノの本で、
試作品つけた選手が変速したのを後ろに付いてた別の選手が見て、
「驚いた。何もしてないのに彼がギアチェンジしたんだ！」
とかいう STI 開発のエピソードが面白かった。

Wレバーも「驚いた。何もしてないのにギアチェンジした！」
ってよくなるよ。

アウターにかけて平地踏んでるときに「へたれが！！もっと回さんかい！！」
ってFDが主張してくる。

あと、インナーローで檄坂上ってるときにRDがシフトアップしながら
「へたれが！！重ギアでもっと攻めんかい！！」と主張してくることも。

コマンドシフターは救いがたい駄作だと認識している。

カンパはもうダブルレバーなんて作ってないよな？

バーコンをバラすとWレバーらしい＞かんぱ

>>16
バーコンと共用

ダンシングで膝蹴りシフトチェンジが男の証

Wレバーなんかぬるい
ロッド式変速こそ男の証

変速なんかぬるい
固定ギアこそ漢の証

そんなこといったら、ｗコグだろ

19 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2005/08/03(水) 18:04:16
Wレバーなんかぬるい
ロッド式変速こそ男の証


20 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2005/08/03(水) 18:05:10
変速なんかぬるい
固定ギアこそ漢の証


21 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/03(水) 18:05:19
そんなこといったら、ｗコグだろ

>>17＆>>18
エエエエエーッ！！
ってことはたかが(失礼)Wレバーが18,900円ってことですか？
カソパ恐るべし！

ﾀﾞｲｺﾝのWレバーってどうよ

シフトレバーの画像はここで確認が分かりやすいかな。

ttp://www1.ocn.ne.jp/~campa/newpage11.htm　（カンパ）
ttp://members.jcom.home.ne.jp/suntour/sl/sl.html　（サンツアー）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/parts-4/LJ.jpg（サンプレ）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/data/SLJ.jpg（サンプレ）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/data/HURET-10.jpg（ユーレ）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/data/HURET-11.jpg（ユーレ）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/parts-4/600axw.jpg（シマノ６００）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/parts/7401.jpg（デユラ７４００）

鉄くず、アルミくずばっかりだな（下ふたつ除く）

え？？６００AXなんて屑じゃんｗｗ

>>24
ありゃダイアコンペが取り扱っているだけで。

サンツアーのコピーだけど、よろしくない。

どんなふうに
動きが渋いとか？

引きは軽いけど、戻る

一台古いスポルティーフあるけどシマノのレバーじゃなくて
画像にあるユーレのやつに交換したら何気にかっこ良くなりそうな気がする。

ブレーキレバーは上出しですか？
それともエヤロですか？

エホバです

中出し最高！

夏厨というかｗレバーを装着できない貧乏ルック車海苔が沸いてきたな

腹減ったな
残業ダリー

オクに出てるテクトロRX100がﾎｽｨな。
カムパMIRAGE辺りの中身抜いたのと形が同じｗ

>>37
テクトロ使ってるけどカンパよりごついと思う

テクトロがWレバー式フルコンポを発売してくれたらお前の母ちゃんデベソ

SORAとエルゴのやり方なら両社ともやってるという意味で特許を擦り抜けれるんでないかな。
スラム、テクトロが出してくるならそちらではないかと。

シマノとカンパはお互いの特許を金を払って利用しあっているわけであって、第三社が勝手に朴って良いわけではない。

Wレバーよりもディレイラーが問題じゃね？
あれは特許の塊だから。

そこでタケノコですよ

ディレーラーはXOがあるからショート化すれば良し。
FDは昔から形状に変化はないし複数メーカーが作ってたから
問題になるとすればSTIだけでないのかなあ。

最初は低価格品からスタートだから
ttp://jtekengineering.com/AeroBrake.htm
この程度の代物で十分だと思うけど。

SRAMはドイツの変速機メーカーを買収して特許を獲得したんだったっけ？

サンツアーの特許もスラムだかテクトロに行ったと思うよ。

でも20年経つと再申請して無いと特許切れるんでなかったっけか。
FDもRDも74ヂュラから大きくは進化していないと思われ。

>>46
国によって違う。

現行パーツ限定でシマノとカンパを排除してロードを組めますか？

組めるよ。

ｸｽｸｽ

組めるよ。

>>49
具体的に商品名を挙げてみ？（ｗ

ブレーキ関係 テクトロ、ケンクリなど
クランク FSA、TAなど
ﾃﾞｨﾚｲﾗ SRAMを流用
カセット SPAMとかMAVICとか

フルセット Micheが出してる。

ようするに５０はシマノとカンパしか知らなかった訳だ
ﾌﾟﾌﾟ…ダッセー奴

SPAMのカセットて嫌だな

>>53
Micheはハブやスプロケ、クランクくらいしか作ってないよ。
ディレイラーなんかはカンパの製品で埋めているだけだしね。
それとSRAMのディレイラーってMTB用しかないからなあ。
変速レバーもフラットバー用しかないし、やっぱり抜けだらけのような気がするけど・・・。

>>54
オマエって恥ずかしい奴だなｗ

　　 　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　゜д゜）
　　|（　゜д゜） ヽ ⊂ニ) ありゃま。
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/￣￣

とりあえずスレタイ読み直して来い

http://www.clean-bike.jp/cnc-rd.jpg
RDはこれ使おう。
FDはIRDかFSAで。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/barcon.html
シフターはこれ。

RDはTISOでもいいか。

>>56
なんか必死ですね

>>60
あーRDはTISOもあったねえ。
こうしてみると結構何とかなりそうな感じですね。

>>61
はいはい。

やっと自分の矮小さに気づいたか

FSAのFDってどんなやつ？

Micheのフルコンポ詳細気盆ぬ

>>64
コンパクト用

しょうがないなぁ、検索しろよ
http://www.miche.it/home.html

検索するまでも無くそんなものは存在しない。

結局、MTB用のパーツを流用しない限りはそろわないみたいだな。

http://www.tisobike.com/

>>70
名古屋のヤガミってなんだろ？そんな問屋あるのか？

フルコンポを提供しているのはシマノとカンパだけ。

MAVICがおわさば

メカトロニックの事は忘れてください

スカトロキング

Wレバー台座の無いフレームを買っちゃう奴は完全なる負け犬君。

micheのフルコンポまだぁ？ｗｗｗ

俺のもってるカタログには掲載されとるがな。

>>73
マビックは数年前に止めてる。大赤字で親会社からダメが出たらしい。

>76
バー紺ドロップの先端に付ければええやん。
カンパのなんかWにゴム付いてるだけだし。

バー紺は邪道

なんでや？
邪道とか意味わかんね。

自転車は邪道

1年半ぐらい前に落車、STIお釈迦。
１０ｓへ変えようと思ったけど予算の関係で
つなぎとしてWレバ装着。
なかなかよくて今でもWレバ。
でもハンドルはニットーSTI。かなしー。

セカンドロード組んでるとこなんだけど
漏れもニットーSTI＋ブレーキレバーになりそうな悪寒。
LOOKカーボン＋ストレート鉄フォーク＋シマノ9s_Wレバー＋マウンテン用両面SPD
余りパーツと知り合いから買ったパーツてんこもりｗ

俺も１８４ＳＴＩ８０＋ブレーキレバー
結構上面が平らになって具合が良い
ブレーキレバー単体だとコンパクトで握りやすいし

Ｗレバーは路面が荒れていたり力入れている時には変速出来ないけどそこがまたいい
先を読んで変速しておく癖が付くからＳＴＩに乗っても役に立つよ

>>85,>>86
おお、けっこう仲間がいるんだね
当分STIはおあずけにします

＞LOOKカーボン＋ストレート鉄フォーク＋シマノ9s_Wレバー＋マウンテン用両面SPD
クロモリフレームにカーボンフォークは普通だけど逆は聞いた事ない
乗り味はどんな感じ？

>>88
アマンダなんかだとデフォの組み合わせだけど
漏れのはまだ組みあがって無いからわかんね。
ちなみにフレーム：KG451、フォーク：ナカガワプロミネンスFOCO用。

乗鞍の予算との兼ね合いなんだけどブレーキアーチが手に入れば完成予定。

ふーん、個人的にはクロモリフォーク大好きなんだけどあんまり見ないからさ
早く完成するといいね

やっぱりＷレバーを使う人はパーツのセレクトも一味違う気がする
ＳＴＩの呪縛がないからかな？

>>89
KG451だとWレバーの台座は無いんとちゃう？
それに、ヘッドセット合うのが見つかった？

完成したらヒポタソとこにupすます。
突っ込みどころ満載な中途半端な一昔前風バイクになりそうだけど。

>>91
KG451のフレーム自体は最初出たの4年前くらい（KG361）かな、台座あるよ。
ヘッドセットは元々アルテヘッドセットをコンバーターでアヘッドにしてあったからスレッド化は容易。
元々付いてたHSCフォークはメインバイクに使用中。

>>92
不勉強でした。ご勘弁

ただ、ちょっと気になるのは・・・
Ｗレバー台座というより、アウターストッパー用台座ということで
強度が足りないかも。

9段、10段のインデックスＷレバーは結構力まかせで
ゴリゴリ動かすから・・・

アラン、ビチューの接着Ｗレバー台座がもげてたのを思い出しました。

それを言い出すとクロモリフレーム以外にWレバー付けられないわけだが・・・。
アルミはメーカーによってTIGで付いてたり接着だったりだしカーボンは接着しかないし。

左右の台座をパイプで繋いで
ダウンチューブを貫通させてるフレームもあった。

どこの店だか忘れたけど、この台座を
オーナーが自分のカーボンに移植してＷレバー化したって
サイトがあった。

ぽまいら、ブレーキレバーは何使ってますか？

RGC

>96
BL-R600＋エイドアーム
エイドアームが主になってる．．．

ダイアコンペのブレーキレバー。
ケーブルが上から出るのとハンドルに這わせるの
両方手に入れたけど後者でいきます。
かなり見た目安っぽいｗ

KG96、KG171で10年選手Wレバー仕様の乗られてる方が
身近にいるので自分のもいけると信じて･･･ｗ

おれカンパのカーボンになる前のレコードレバー。
それ以外はシマノ。これもシマニョーロだね。

気になって探して見つけたよ。
KG-281 ダブルレバー　でググって
キャッシュから見れます。

kG-261がアルカーボンだから簡単にできたんでないのかな。
強度的な問題もあるしカーボンに穴開けたり切ったりするの結構難しいよ。

ba-kon tte inbi na hibiki......

MICHE以外はぜってーみとめねー

インポ
　↓

ｻﾝﾂｱｰ

Wレバー使い続けたいけど、新しいフレームは大体
台座がなくて（´・ω・`）ｻﾖｳﾅﾗWﾚﾊﾞ・・・

買い足しなよ

何を？

Ｗレバーフレーム

オーダーすれば済む話

ピナレロならWレバー台座つき

TREKグループも上位フレームには大体付いてる。
マドンもランス様のために。

そのうち左だけ台座ついてたりしたら嫌だなｗ

脳内変速

ファイアーフォックスかナイト2000みたいなコンポですな。

昔は無断階変速なんてものもあったっけ
他にもフロント4段、リア6段もあった
今は選択肢が少なくなってつまらないね

オートマにすれば（ｒｙ

頭悪いオートマだと困るな

シマノがオートマ出してなかった？

それが頭の悪いオートマ

頭が悪い人向けの製品だから問題ない。

ぶっちゃけスピードだけで変速するからそうなるんだよね
複合的に判断したオートマならいいのに

俺は勝手に変速されるとムカつく

SRMと連動して、トルクから逆算した自動変速ならまだ実用的になりそうな悪寒。

俺は上り坂や向かい風にムカつく

高トルクで自動シフトダウンは、
剛性の低いフレームとフリクションレバーで
既に実現されている

下りでスピード上がった状態で上るとギアが高すぎて泣きそうになる
速くギアを下げてくれー！

>>127
それ違うからｗ

基本中の基本である「早めのシフトダウン」は実現できていないってことか。

それはサイコミュまで待て>>130

１２台のロードをごぼう抜き
連邦の自動変速は化け物か

あ、あの12台は信号待ちだったのか。





え！？






あぼ〜ん

さすがﾜﾗレバーだ。なんともないぜ。

>>127
シフトアップだろ？

うへへ
そういえばそうだったな>>135

へだまさんって屁の玉だからへだまさんなんですか？

>>137
このコテ名は俺の詩的直観に基づくもので、
現実世界の屁とは特に関係ないス。

>>138
美しい解説蟻が�d

トリプルレヴェー

ランスみたいに片方だけしかつけてない場合でも W レバーっていうの?

シングルレバー、で

片玉ランスには片側レバーがよく似合う

むかしはよく片側レバーあったけど
最近は、そんなことするの、ランスくらいだな

ほら、ランスってば脳梅毒だから

勝てば正義

>>146
そうそう。
過去のドーピングが取り沙汰されたって、ツール7連覇の実績故に簡単にもみ消したくらいだもんね。

そもそもドーピングしても勝てない選手が一山いくらでいっぱいいる

俺は酒でドーピングしないと女にコクれないシャイな香具師です。

俺は酒でドーピングすると、コクる事なんかどうでもよくなって朝まで飲んじゃいます。

酒でドーピングすると勃ちが弱くなって恥をかきます。

俺は酒でドーピングすると

　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

ドーピングを許さない身体なのさ．．．

>>152
ヽ( ･∀･)ノ●ｳﾝｺｰ

>151
恥をかく機会がない俺はどうすればいいんですか

>>154
そんな時こそ自転車に乗って街中を疾走するんだ







全裸で

ｿｯﾁﾉ ﾊｼﾞ ｶﾖ

「W レバー」が「(笑) レバー」に脳内変換される件について。

ひょっとして笑うところですか？

SRAMもシマノのパクリのデュアルコントロールレバーを出すようですね。
ロード用グリップシフトに期待していたのですが、、、

>>159
ソースは？

>>160
え？まだ知らなかったの？

>>160
海外のサイトで写真付で紹介されてます。
写真を見るとデュアルコントロールレバーの種類はカーボンとアルミの最低2種類はあるみたい。

>>160
ほれ
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/news/aug26/sram_04.jpg

みつかんね

あ、ありがとう。
エルゴ同様にケーブルでないんだね。

スレ違いになってくけど、RDもあるしで、、、出たら買おう。

この記事を読むとシマノの特許に抵触する可能性があるから、変速をするところは見せない様にしているみたいですね。
来年には出回るらしいけど購入するだけの価値があるかどうかはかなり微妙なようなｗ

島野とカンパの特許をカイクグルのは大変そうだよね。

さらにパーツレベルでの互換性が確保できないと利用価値は皆無に近いかも。

全部ＳＲＡＭにするくらいなら使わないもんなｗ
シマノがデュアルコントロールレバーに移行した所を狙った隙間商品だと思うけど
あれって抵抗ある人多そうだから出来次第では結構売れるかもね

あ、ロード用レバーか
ごめん、勘違いしてた
１７０は無しで

http://www.cyclingnews.com/tech/2005/shows/eurobike05/?id=results/eurobike053
RDはX0のデザインで出して欲しかったなぁ…。

勃てますた！

【ロードも】　SRAMでポン！　【よろぴく！】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125967829/

>>163

これは良いブラチラですね

足元変速キボンヌ

どんなん想像してるかわからんが、手元より疲れないか？

膝でＷレバー押して変速しろよ

発想が貧困でｶﾜｲｿｽ

１７８が貧困じゃない発想を披露してくれるそうです
さあ、どうぞ　↓

SRAMもやっぱり手元変速に走ったんだね。
情け無いやっちゃ。

とはいえロードでツイストシフトは困る

ツイストシフト？

サドルの上で尻を捻って変速する方式

女が腰をもじもじさせるところは見てみたい気がする

ここに何かを書き込む時点で何らかの不安・不満を抱いてる
ことは間違いありません。たとえその話が、幸せな話であろうと。

Wレバーの美しさは嫁の乳首に匹敵する。

ダブルレバー厨はｶﾞﾘｶﾞﾘのクロモリ無断変速フレームでも使ってろよ

>>186
君の嫁の乳首が本当に美しいのか俺が変速して評価してやるよ

> クロモリ無断変速フレーム

しかもｼﾌﾄｱｯﾌﾟのみ

漏れはLOOKだが。

で台座無しのフレームはどーしろと？

買い換えればいい。

マドンがお勧めｗ

マドンって台座あったっけ？

ピナレロは結構しっかり残してんのよ。

もうWﾚﾊﾞｰに慣れてしまったです
慣れるとすごく使い易いです
貧脚だから
ﾌﾛﾝﾄも頻繁に使います
貧脚だから
そんなにｽﾋﾟｰﾄﾞも出ません。
最高なんですが
たまたまﾚﾊﾞｰが古いﾓﾉだったのが原因で
近所の
ﾄｰｴｲﾗﾝﾄﾞﾅｰに乗る
おじいさんに顔を覚えられ、しつこく

｢ﾄﾞﾛﾖｹ付けなさい｣と言われるのが
とてもとても嫌です。

なんで嫌なのさ

>>196
ｗ

>>191
スイフトシフトみたいのでハンドルに括ればヨス＞Wレバー

手元Wレバー最強電鉄！

スレタイに反する書き込みはイカンザキ！！

びばのんのん♪

今15年程前に買ったロードを再生してます。

そこで質問なんですが、昔みたいにブレーキケーブルを
表に出すブレーキレバーって今も売ってるんですか？
どれもこれもケーブルをバーテープで巻きつけるのばかりで・・・

やっぱWﾚﾊﾞｰには仮面ライダーの触覚のようにブレーキケーブルを
飛び出さした方が似合うと思うので・・・お願いします。

>>203
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/204qc.html
これでよければ。

これ含めて、ちょっと昔からやってる店にあったりするよ。
何が出てくるかは、まぁお楽しみ。

あぁごめんよ、カンパSRしかおいてないやぁ

ってスポーツ車のスの字もない店から出てくるとこがあった。

>>203、204
亀レスすいません。

これと言って、行き付けの店も無いので
通販で204qcを買おうと思います。
有難うございました。

ヤフオクでいいじゃん

ヤフオクって無駄に高いからなあ

盗品をばらして売るには最適ですけど？

ﾀﾞﾌﾞﾙﾚﾊﾞｰの操作感
などと語る程の身分の者ではありませぬが（自転車歴数か月のオッサンです）好きです。最近手元変速のを買って、手を放さずに当たり前にｶﾁｯと決まるのもｽｺﾞｲ！と思いましたし大好きですが
左右両方のﾚﾊﾞｰを駆使して（ええ、ﾌﾛﾝﾄも使いますともw）
自分なりにうまく走れたりすると車のMTじゃないけど｢操縦してる感｣がｽﾝｺﾞｸ気持ちいいです。
それでひとつお聞きしたいのですが
今風なｱﾙﾐﾌﾚｰﾑでﾀﾞﾌﾞﾙﾚﾊﾞｰって無いのですか？ﾌﾚｰﾑに穴があるのだろうけど、強度的に難があるとかでしょうか？あったら欲しい。

ある。
例えば、漏れの乗ってるフォンドリエストのMEGA。

俺のキャノンデールもWレバーだが…たった10年前のだ。

>>210
Pinarelloは今でもWレバー台座が付いている。

>211殿
あるんですか！と
「ｽﾎﾟｰﾂｻｲｸﾙｶﾀﾛｸﾞ」見たけど
ﾌﾚｰﾑがｽﾞﾗｽﾞﾗっと載っているだけでよくわかんなかった。
ｵｯｻﾝはﾊﾟｿｺﾝ苦手であんまり触れないし（泣
でもある（あった?）事が分かっただけで収穫です。
>212殿
ｵｯｻﾝにとっても10年前はつい昨日のよう、
そのｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙはいわば車で言う慣らしが終わったﾄｺですな。
お二人共情報ありがとうございました
ある（またはあった）と分かれば後はｱﾅﾛｸﾞ手法で研究いたします

>213殿
申し訳ない！ﾀｲﾐﾝｸﾞが間違えました
ﾋﾟﾅﾚﾛかぁ
ｵｯｻﾝ頑張っちゃおうかなぁ〜
情報ありがとうございました。

>>210
カタログには書いてないことが多いみたい。

もし、本当に購入予定なら、大き目の店に行ってどんなのがあるか情報を集めたらどうですかね。
意外と、安いアルミフレームにも台座付きのがあると思いますよ。

>216殿
ありがとうございます店に聞いてみます
ここのﾋﾄ達はいい方々ばっかりだなぁ〜（泣

クロモリオーダーしちゃえばどうです

いちいち台座のためにオーダーって阿呆じゃないの？

アルミフレーム用の貫通台座は取り付け簡単一発、小さな穴を開けてビス長を合わせるだけ。
もっとも既に、直付けアウター受けがあれば、それををキレイに削り落とす方が大変だけどね。

カレラもいけるしインタマも台座作ってってオーダーすれば付けてくれる。

フレームオーダーなんて別になんでもないことだよ
ついでに台座付きにするだけ
いちいち穴開ける方が阿呆

ショップであれこれ話すのが苦手な僕にとってオーダーなんて考えられないことです。

おまえ、このまえうちでションベン漏らした奴か！
あれから大変だったんだぞ…

>>223
あれはおしっこじゃなくて潮ですよぅ・・・

２０何以上前の古いランドナーをオーバーホール中です。サンツアーのWレバー台座が直付け
されてますがWレバー自体がありません。オークション等で探しているが見つからないので、
同年代の他のメーカーのWレバーを付けられないでしょうか。ご存知の方いれば教えてください。

インデックスになってねえんだから平気だろ

20数年前じゃ、ふつうにあるぞ？おまえの探し方がおかしいんだろに。

だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。
だろに。

おっ、ここにも低脳がきたか

文末には「。」を付けましょう。

はい。

＞225
真ん中が浮いて上下に花弁がロー接されてるものですか？
もしそうならサンツアー・レバーしか付けられません。
パワー・ラチェット時代あたりまでのものが、サンツアー専用台座に適合します。
家にいくらでもありますから差し上げてもいいんですが、残念です。
オークションでも腐ったものが時々出品されていますよ。
上で【貫通台座】（正しい名称ではない）が紹介されていますが、クロモリでも使えます（結果カンパ台座になります）。
ただしサンツアー台座を落とすと、上下に広い分だけ傷アトを隠すことは難しいでしょう。

＞221
実は、高級アルミフレームは穴があって左右からネジでトメるタイプが多いのです。
上のキャノンデールさんもご存知でしょう。
安い量産アルミフレームの中にも、外見は一体成型に見えて、ネジトメ台座の装着後に塗装をしているフレームがあります。
薄いアルミパイプに台座金具が溶融した状態は金属疲労に弱く、パイプごと台座が破れ落ちることがあるので、穴を開けてトメる方が信頼性が高いのです。

手元変速だけど、
シマノがサムシフター出すとか何とか。
（ソースはあさひのメルマガ）
ターニーだけど。

はぁ？大昔からずーーーーーーっとありますが？
シマノサムシフター。

はぁ？
大昔？

18世紀末からありますが？

＞232
ありがとうございます。
もし暇が出来たら、オークションに出品してください。
時間をかけてゆっくりと探しますので。

>>234
新製品、ってことね。

すいません、なんとも間抜けな質問なんですが、
昔のロードをばらそうとしていて、
このWレバーってどうやって外すんですか・・・？

ちなみにパーツはシマノで、型は不明、
でもそこまで古いわけではなくWレバーの一般モデルかと思われますが・・

マイナスドライバーで外れないか？

>>240
あ、簡単に外れました。
なんか取っ手みたいのが付いててそれに紛らわされてました・・

ところで、ギアを取っ払ってシングルスピード化を目論んでいるんですが、
このレバーは取り外したままにするならばどういう風にするのが普通ですか？

元々ピストには台座付いてないからそのままにするしか無いんでないかい。

>241
ヤスリで削って周囲と同じ色に塗る。

>242
ピストは周囲に観客席がある。
台座と呼べないこともない。

どっからピストが沸いて出たんだい？

便座の中からだろう

ママチャリへの道をひた走る>>241の前に
忽然とピストが現れた
まこと　神のみ旨の不思議さよ

シングルスピードならピストフレームにロードフォーク刺して
リアブレーキ増設する方がいいと思うよ。

一から揃えるなら出来合いの街乗りようなんちゃってピストで十分だと思うが、そもそも新規購入の話なんてしているやつが存在しないことに気付くのが先であろう。

変な流行に乗った改造するより普通に乗るほうがいいと思う。

クリマもチャリも
のーまるがいちばん

女もな

でもたまには刺激が欲しいときもある。
特に女は、、、

でもたまには刺激が欲しいときもある。
特にMTBは、、、

>>254
フルサス欲しくならない？

フロント80mmトラベルリアリジッドと違って
汎用性に乏しくて買った後で後悔しきり・・・。
MTBがメインでMTB複数所有の人にはいいんだろうけどなあ。

>>255
声掛けサンキュ。
硬尻が一番です。

マジで女はとっかえひっかえしないと飽きちゃうよ。
神たまんがそういう風に男を作ったんだから仕方ないよね？

STIレバーに飽きたから私で遊ぶ気だったのね！！

　　 ＠ノハ＠　ω
　　　（´-｀）　 （・|＞　＜ ふ 港の恋なんて本気にした方が悪いのさ
　　＿|U＿|／／　　　　
　　＼ﾏﾄﾞﾛｽノ　　　　　　
　　◎◎◎◎

質問なんですが、自分はこのｽﾚﾀｲ通りのｱﾝﾁSTI派でして、元々付いてたSORAの7速STIからﾊﾞﾝﾄﾞ式のWﾚﾊﾞｰに換装して楽しんでる者です。
実は今回多段化するのにあたって、9速対応のﾊﾞﾝﾄﾞ式Wﾚﾊﾞｰを探しているんですが、どなたかご存じないでしょうか？
ﾊﾞｰｺﾝだとﾊﾝﾄﾞﾙに穴を開けなきゃ無理みたいだし、直付けだとﾌﾚｰﾑに台座がないし…で悩んでます。
誰かﾍﾙﾌﾟﾐｰ！

フレームを台座付きのに交換する

>>260
９段用のレバーと、バンドを用意するだけだ

インデックスを辞めればいい

自転車を辞めればいい

人間やめればいい

ぬこになりたいにゃあ

LITEWAYのシェフィールド3.0みたいなの（ブルホーン＋Wレバー）
ST7700＋55系105で組んでみたけど結構楽しいね。
メインロードでなくここ数日そっちばっかり乗ってるや。

OK、次のステップは変速無しだ。

オチは？

てめーが考えろｳﾞｫｹ

お前って本当につまんねー奴だな

山もこれで登るんでシングルは勘弁。
TT用ブレーキレバーはアーチ同じでドロップ用のより効くから楽でいいよ。
MTBからペダル(M540)外して付けてるからペダルは買わないとね。

あなた
も、もしかして！
温泉街に住んでます？見たんですよｶｯｺｲｲの!

多分違うとオモ。
ベースがLOOKだし2ch的にはそれほどｶｺよくないかも。

元ちとせってどこに行ったんだろう？

ダイヤコンペ　Wシフトレバー でカンパ１０ｓ動かすこと
できますか？

そりゃできるだろうよ
できない変速機、教えてくれよ。

あ、PPSは無理だから。

>>277
メカトロ

>>277
スカトロ

Wレバーで前後ブレーキ操作できるかな？
バーコンではどう？

シフトレバーでブレーキをコントロールする？

ブレーキ掛けるたびにハンドルから手を離すのか？
つーか、前後同時に掛ける時は手放しか？

ワイヤーの取り回しが難しそうだな（ｗ

ジュアルコントロオオオオールレヴァーの変速側のワイヤーでブレーキかけられる？
ブレーキ側のレバーで変速できる？変速に関してはレスポンス最強だと思うんだが。

ぶれーきかけられるけど、コントロールが難しいな

>>285
ブレーキ力の調整は簡単そうじゃない？
インデックス式で調整できるよ。
大レバーのほうでブレーキかけるから一気にブレーキ力大きくすることもできるし。
でもブレーキを弱くしようと思っても小レバーでコツコツやらないといけないからめんどいね。

だって、かかったらリリースがすぐにできないんだぜｗ
コントロール難しいじゃん

走らないやつの考えることはわからん

>>288
ネタ質問にそんな辛辣なコメントしないでくれよ（哀

電車のノッチじゃないんだぜｗ

ネタと言って逃げるのはもう古いですよ。

じゃあ、何といって逃げればいいんだい？

教えて君ウザイ！

教える事ができないのに偉そうにするのはずるいと思います！

答えを見ても不正解するとは・・・

>>293さん
>>294さん
>>295さん
ありがとうございました。

シフトレバーの画像はここで確認が分かりやすいかな。

ttp://www1.ocn.ne.jp/~campa/newpage11.htm　（カンパ）
ttp://members.jcom.home.ne.jp/suntour/sl/sl.html　（サンツアー）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/parts-4/LJ.jpg（サンプレ）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/data/SLJ.jpg（サンプレ）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/data/HURET-10.jpg（ユーレ）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/data/HURET-11.jpg（ユーレ）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/parts-4/600axw.jpg（シマノ６００）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/parts/7401.jpg（デユラ７４００）

昔は渋いレバーが多かったんだな

変速も渋かったもんな。

デュラは74.77.78とロゴと表面仕上げが違う程度なんやね。
シマノは77のしか使ったこと無いが・・・

他といってもロードマンのサンツアーだけだがｗ

ペニスレバー

やっちゃった

全部Ｗレバーだからなあ。

バーコンも幾つか持ってるがアウターがうざいんだよね。

やりてぇ・・・

Wレバーをクリクリとか？

どこかで手に入らんかな
Edocoのバーコン埋め込んだ油圧式フーデッドレバー

昔勤めてた会社でオナニーして
ハンドソープの容器の中に出した
事務の女の子がそれで毎日手を洗うのを見て妙に興奮した
その後も何度か足しといた
というお話

こんなの見つけた
http://goodluck.exblog.jp/1203164/

これのWレバー取り付け台座の情報知りませんか?
http://www.alexmoulton.co.uk/images/news/bars.jpg

>>309
これのこと？
http://zip.2chan.net/8/src/1129342779245.jpg

見えない

???
ttp://park7.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload11/5654.jpg

???

>309
モールトンNS用Wレバー台座、１セット７万

台座だけで7万?

台座付きフレームが買えるじゃん

　|＿
　|〜ヽ ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
　|・-・）　ﾌﾟﾙﾙﾝ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　|ﾟｿ

　　　　♪
　　　　 　 　♪　　＿
　　　　　　　　 　/〜ヽ ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　　　　　　　((（｡・-・）))　ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　　　　　　　　 ﾟし-Jﾟ 　　　ﾌﾟﾙﾙﾝ ﾙﾝ

　　　　 ＿　♪
　♪　/〜ヽ　 ﾌﾟﾙﾙﾝ ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　((（・-・｡）))　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ ﾌﾟﾙﾙﾝ
.　　　ﾟし-Jﾟ

>>314
台座だけで7万?

おい、Wレバー使いのおまいらは、ハンドルのどこ持ってますか？

先日、TEKTROのドロップ用ブレーキレバーを手に入れたんだが、
ブラケット部分の手のひらにあたるが盛り上がってて握りにくい。
むかしのブレーキレバーはブラケット持ちにくいし、どうにかならんかね。

素直にレバーを交換する

あげ

>>314
台座だけで7万?

そういやシマノのブレーキレバー、高いのと安いのがあるけどなんか違うの？
とりあえず安い方使ってるけど…というかスレ違いかな？

そういやダイアコンペのブレーキレバー、高いのと安いのがあったけどなんか違うの？
とりあえず安い方使ってるけど…というかスレ違いかな？

>そういや
どういや?

>>324
安い方はクロスバイク用かなんかなのかえらく安っぽいよ。
その言ってる高い方ってのがどれかはよく分からないが
前は結構高級感のあるブレーキレバーもあった。

>>314
台座だけで7万?

先っぽだけで2万よりマシ

先っぽも入れてないのに「認知ﾆﾀﾞ！」と騒がれるよりマシ。

ttp://www.rak2.jp/town/user/eguchi/

>>314
嘘つき
台座 @21,000(税抜き)が正解
鏡面仕上げSUS製

サイクルショーでMODOROの手元変速＆ディレイラーを見てきたが、やはりシマノが一番だと思った。

Wレバー以外は一切の例外なく糞

1950年代のﾌｨｵﾚﾝﾂｵマーニがバーコンをさんざん使ってから、
しばらくはバーコンが何故かあまり使われなくなった。

カンパやｻﾝﾌﾟﾚやツマノやサンツアーもラインナップはしていたが、
あくまでシクロクロス用って感じだったな。

MTBで手元変速がｸﾛｰｽﾞｳﾌﾟされ、コマンドだツイストだ、
バーコンだという中で、
ﾂﾏﾉがSTIを発明してから、手元変速が伸びた。

ただ一つ分らんのは手元変速で９段も１０段もある
お前らが、荒川で５段や６段の俺に追いつけんというのは
何故だろう。

妄想ジュラはいい加減死んで欲しい

専用ブラウザを使うと気にならなくなるぞｗ

>>>333臭いから

バーコンが一番じゃね？

カンパはWレバー売ってないの？

うん

うんじゃねーよ、この嘘つきが１

どこで買えるの？

アスキー他、あっちこっち。

>>342
見当たらないんですけど

>>343
この画像を見て何か気付かないか？

http://www.campagnolo.com/pics/TRbarend_1.jpg

それはWレバーじゃなくてバーコンですが？？？
あなた池沼ですね。

バーコンばらしてWレバーに流用できるって話どっかで聞いたけど。
どうやってやるのか解説してるところ無いかな？

解説も何も>>344の画像を見れば一目瞭然だと思うのだが・・・。

>>347
自分で試したの？

>>348
チームメンバーが実際に使っているけどなにか問題でも？

他に部品や加工は必要ないの？

>>348
常識ですけど？ｗｗｗ

>>350
もう一度>>344の画像を見てごらん。
それからWレバーの構造を考えてみな。
それで分からないならボッタクリショップに持ち込んで相談してみた方が良い。

単純に外せば、そのままカンパ台座に着くってことだろ。

DIA-TECHのバーコンといっしょってことだな。

ﾃﾞｭﾗのバーコンもひょっとして外せば付くのかな、やってみよ。

>>353
自分で試したわけでもないのに空想で物を言わないでください。

なんか知ったかがいるな。
バラして使えるけど実は一部部品が足りない。
見た目だけの問題だけどな。

と不安を煽ってみたりしてｗ

フレーム側のカバーが無いってことだろ。
元々純正品もシマノみたいなフレームにピッタリ沿ったカバーじゃないから気にならないよ。

あれはシマノでもフレームによって合ったり合わなかったりじゃん。

去年の出荷分からは付属してます。

なんつーか性格悪いのがいるな。

自分では何も調べようとしない教えて君の事か？

お前のことだよ馬鹿

レコードのバーコンがWレバーに流用可能って話は調べようが無いんじゃないか？
俺もなるしまで聞くまで知らなかったしな。

ちょっとしたショップなら普通に知ってることだけどな。

たまたま自分がショップや仲間から聞いて知ってるってだけなんだから
知っててあたりまえってのはどうかと思われ。

誰も知ってて当たり前とは言ってないようだけど？

>>344 関連
以前、ヤフオクで知り合った人からもらった画像
別に直付レバー用のレバーストッパーが必要
かつ右レバーのワイヤー巻く部分が異常にでかいので
ストッパー金具の加工が必要らしい。
ヒポたんの掲示板借りました。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1131379767125.jpg

時代はモドロ！！

まんこなめてー

>>354-355
誰が知ったかじゃい。DIA-TECHのバーコンが装着できる事は確認済みじゃ。
レバーがスプリントなんだから。

ついでに今、試したが、デュラのSIS7段のバーコンはカンパ台座に装着できたわい。
だから８〜１０段のデュラのバーコンも当然付くだろ。

ｷｴﾛ屑コテ

DIA-TECHのバーコンの話なんて出てたっけ？

出てないよな

ジュラにはもううんざり

paulのthumbiesなくても、
昔のバンド式Wレバー台座やテクトロのアウター受け、
シマノのWレバー台座用アウター受け、バンド式アウター受けを駆使すれば、
バーコン（Wレバー）をサムシフター化できるような気がしてきた。
…スマートじゃないな。

ロー付け覚えてWレバー台座にバンドくっつけた方が早いか。
（エポキシ接着剤でもいいかな）

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20051118082720.jpg

ｗ

Wレバー台座のないアルミフレームに穴開けて台座を取り付けることは可能ですか？

笑いレバーｗ

　∧＿∧ 　　
（　 ﾟ∀ﾟ ）ｱｯﾊｯﾊｯﾊｧ

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20051121133243.jpg

>>375

ｻﾑｼﾌﾀーを買えばいいじゃん。

なぜＷレバーか、笑えないぐらいのレバーだからだ。ｗ

>>382
まぁおもちゃだし。

wレバーにもグレードはあるみたいだけど性能に影響はあるのでしょうか。
カタログスペックでは重量も同じだしデザインだけの違いかと思ったのですが。
ちなみに自分はジュラさんではないですが7s時代より前のものが必要です。
105が壊れてしまいました。

STIと一緒でD/Aのは金属ラチェットでカチカチってクリック感
それ以下はカンカンカンって少々頼りない感じ、性能的には差は無い。
というかWレバーだとRDの性能差もほとんど感じない・・・。

相性があるんだけどね。

フラットハンドル用でえぇやろ

9s、10sのWレバーはFD、RDは55系〜78系までどれでもいけるよ。
7s、8sはD/Aだけ別だとかインデックス使わない方がいい組み合わせとかいろいろあるけど。

で？

はぁ？

>>386-387,>>389
亀ですがレスありがとうございました。
結局フリクションで使うことにしたのでラチェットの違いは体感できませんが…。
それ以前に今回は7sのものについてなので
デュラは105のコンポとは引き量が違うらしく使えないようですね。
試す前にあきらめました。

>>385
高校生の今中は貧乏で当時憧れのカンパレコード
といえばFメカとWレバーしか買えなかったと言う。
しかしたかがシフターといえどもそれまでのシマノに
比べるとメカの感覚がダイレクトに指先に伝わってきて
さすがレコードだと感動したそうだ。

今は大差無いけどね〜。＜D/A、レコ
カンパの現行Wレバーてインデックスが10s化されてるだけで
9sレコ時代からほぼ変わってないんでなかったっけか。

>>385
近所のおみせに６〜７のデュラＷレバー何個かころがってるよ、
岡山だけど・・・・

で？

八速105のWレバーと比べて、9速デュラエースのWレバー、相当操作重くなった
ような希ガス。
デュラってそんなもんなのか？
8速のWレバー確保しようかな。(105のWレバーを紛失したんだ）

ああ、ちと前のレスみてわかった。
デュラだけ金属ラチェットなのか。
あのカタイタッチはどうもなじめなくて、フリクションで使ってるよ（ ´△｀）

はいはい

フォークコラムにWレバー台座を設置できるパーツってありますか？

ヘッドチューブじゃなくて、フォークコラムか

フォークコラムにつけたら、ヘッドチューブにフォークがはまらないねえ
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

アヘッドのコラムスペーサーの位置に付けたいってことじゃねーの？

すみません、403さんのおっしゃるとおりです。
ちなみにオーバーサイズです。

昔チネリがそういうの出してたけど今は無いんでないかねえ。
プロファイルのDHバー用アダプターでハンドルに付けるとかｗ

笑いとこころは、わかってきたかな、

カンパはバーコンをWレバーに出来ると書いてあったが、
何も改造しないでもいけるんですか？

逆。
カンパはバーコンとダブルレバーのレバー部が同じなの。
ダブルレバーにバーエンドへ付ける台座がセットになったようなもん。
http://www.bicinet-sana.jp/cgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000017&GoodsID=00000391

>404
http://goodluck.exblog.jp/1203164/
こういうショップものならアヘッド用のも作ってくれるんじゃね？
知らんけど。

>>408
カンパスレにストッパーが必要ってあったぞ。

私の知り合いの女の子で耳が不自由な子がいて
お金を貯めたいので風俗で働くと言ってました、私は接客とか困るので
普通の仕事でいいんじゃない？って言ったのですが本人はやりたいそうです
実際耳とか体が不自由で風俗嬢してる人はいますか？

なにこれｗｗｗ市ね

懐かしいｺﾋﾟﾍﾟだな

誰か案内してやって

SL-7800のレバー操作はカチカチとクリックするんでしょうか？

SISとフリクションの両方選べます。
フロントはフリクションのみです。

正確には選べますじゃなくて、切替えできます。

カチカチというよりカッキィンカッキィンという感じ。
さすがに9sと比べるとワイヤー調整はシビアでつ。

>416-418
ありがとう＆明けましておめでとう

10速だとSTIもフラットバーシフター(SLR770)も
同じようにワイヤー調整はシビアなものでしょうか？

温度湿度管理しないと無理だね

10速もあったら不便だろねえ。どれを選んだら良いのだか。

前トリプルで後６速ですら、重複しまくって、どこに入れても
似たようなギア比なのに。

>>419
シビアというほどでもない。
9sよりは狂い易いって程度のもん。
チェーンの寿命が9sより短いようなので多少多めに金はかかるよ。

はいはい、いらんいらん。リアは６段で十二分。

俺も今年こそ１０Ｓにするぜ
１０５も新しくなって敷居が低くなったしな

スレ対どおりWレバーで行くなら10sは別に必要無い。
あれはSTIの形状変更のためだけに買うようなもん。
CSの進歩でトルクかけながらでも一発変速するようになったけど
Wレバーだとダンシングしながら変速できないしｗ

別にＳＴＩでもダンシングしながら変速なんてしないし・・・
あんたが１０Ｓ使わないのは勝手だがＷレバーは１０Ｓを安価に導入できるのだから全否定はやめてくれ

>>426

9s、10sのWレバー派です。

>別にＳＴＩでもダンシングしながら変速なんてしないし・・・
確かにSTI（手元シフト）でもダンシングorグイグイ踏んでる時のシフトは一瞬足の力抜いちゃうね。

ただ、自分なりの実践では・・・

>１０Ｓ使わないのは勝手だがＷレバーは１０Ｓを安価に導入できるのだから・・・

9s、10sスプロケを9s、10sのRD使って「気持ち良く」引けるWレバーって
かなり選択肢が狭いのが実情で好みのWレバーに辿りつくのに
かなりの投資をしてしまったよ。

Ｗレバー、ＲＤ、スプロケをデュラで揃えてあるのだがこれでは気持ちよく引けない？

>>426
あんたがしないだけだと思うんだが。
例えばマスドレースで集団で坂に入って
逃げたり逃げを潰しにいくのにシッティングだけで行くのかい？

>>428
普通に引けると思う。
漏れはWレバー：77D/A、RD：66アルテ、CS：65アルテの9sだが
D/Aラチェットのカチカチ感があまり好きではないがね。

＞例えばマスドレースで集団で坂に入って
＞逃げたり逃げを潰しにいくのにシッティングだけで行くのかい？
馬鹿丸出し
レーススレから出てくるな

ポタ派？初心者？

シマノの歴史の本読んでみ。
手元変速のメリットの一つとして
山岳ステージで一々シッティングに移行せずとも
変速できることであると書いてある。
もっとも当時のシマノ使用チームに山岳スペシャリストはいなかったんだけどな。

>>431
安いからWレバーを選ぶようなのが本なんか買って読むかよ（ｗ

本しこたま読んでレース出てる振りしてこんな辺鄙なスレで大威張り
空しくならない？

安いからWレバーにしますの方が大概むなしいと思うぞ貧乏人。

つかレースってキーワードでキ○になるやつ最近多過ぎないか？
下ハン持ってダンシングすっときにギア変えやすいからシマノがいい
ってネタで大荒れに荒れたスレもあったが最近はネタに中身が無さ杉

今更だが
ギコナビで見ると、スレタイが「アンチWレバー総合スレ手元変」
になる件について

安く10sにしたいためのWレバーなんなら
ダイアコンペのフリクションレスで十分だろ。
SORAのSISを切るという手でもいい。

なるほどね
だが、断る

今からバイク作るやつにレースがどうとか言ってもしゃあないだろうに。
12-25、12-27を入れるなら9sと10sでぶっちゃけ大差無いけどな。
自己満足の世界ならSTIも買っとけ、と。

死ぬほどで回っているＳＴＩを使わないからこその自己満足もわからんとは

高いから買わないんだろ。
10sSTIはヤフオクでも定価近くまで上がるし。

Wレバーは乗鞍とかヒルクライベントいけば結構いるが
JCRCとか実業団では見たこと無いなあ。
森師匠もSTIに変えちまったし。

おれも10s化と同時にSTIにしました
やっぱりいいね

裏切り者め

Wレバーってランドナーだけだよな？

そうだよ

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060110085129.jpg
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060111000704.jpg
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ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060109190713.jpg

>>436
ソラのSISは切れない…。

ガッカリだ

　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　｀ヨ´）　　・・はいはいｗ・・・
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060116082919.jpg

実家の部屋を片付けてたら箱に入ったシュパーブプロ(8s)のFD、RD、ブレーキレバー、Wレバーが出てきた。
でも使い道が無いのでヤフオクで処分する。
もちろん自作自演で値を吊り上げてボッタクルつもり。

カラオケで巫女みこナースのサビの部分で店員が飲み物持ってきたときは
殺してやろうかと思った

誤爆にも程がある

>>452
MMRフラッシュの曲だという認識しかない漏れ。

65UltegraのSTIからシマニョロを経て、現在はshimano600のWレバー、RDにしたよ。
後輩から、時代に逆行してますねって言われたけど気にしない。

ところで、ロード用のブレーキレバーのスレがないんで、ここに書くけど、Shimano600のブラケットカバーって補修パーツで売って無いのかな？
74Duraのが使えたらそれでもいいんだけどねー。

ttp://www.ari-gataya.com/oreoka/ani/img-box/img20060120011249.jpg

>455
600っていつの600だよ
最後の頃の600なら、BL-R600と同じものだから今でも手に入るが
四角いころの600は全滅している
世田谷でワインマンのコピー品売ってるから、それ使っとけ

>>457
すんません、型番は6403となってました。

>458
6403なら最後期型のはず、たしかショート、ノーマルがあった時期だな
注文番号62505品番3-87F 98010で頼んでくれ
ただし色は黒しかない（おそらく、持ってるのは白だろう）
約600円

>>459
おぉ、ほんとうにありがとう！助かりました！！

>459
「6」が一個足りない、注番は626505

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060130112727.jpg

おかげさまで、6403のブラケットカバー注文できました。
あとは在庫があるかどうかなんですけど・・・

今日、Wレバーつきのロードでいつもの練習コース（100km）を走ったんですが、STIだった時の頃とほとんどタイムが変わりませんでした。
まぁ体調とか風向きとかあるんでしょうけど。

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060201232534.jpg

WレバーにしたいのにWレバー台座があるフレームが少ない件

ヘタレだからフロントトリプルなんだが、或手倉のＦＤではどう調整しても、
どっかで引っかかる。左（ＦＤ）のみＷレバーにしたら、スゴークよろしい。
何が良いって、ごくたまにインナーに落とそうとして内側にチェーンが外れ
る事が皆無になったんだ。トリムを入れるのも簡単。ランスおじさんが左を
Ｗレバーにしている理由は軽量化目的だけではないぞ。きっと。

ランスってフロントトリプルだっけ？ｗｗｗ

レースにゃ興味なくて街乗り用ロード車なので、当然スマートなWレバー仕様さ。
7400デュラで、ブレーキセットだけダイアコンペBRS500。

>>466
それはおそらくSTI時にワイヤーテンション高すぎ。

夏場はいいんだけど、この時期Wレバーは強風の中片手離すのが怖くて駄目だわ。

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060206000049.jpg

クローゼットの奥から出てきたシュパーブプロのWレバーを使いたい。
前後のディレイラーもあるからなんとかなりそうだけどスプロケが出てこない。
8sだとシマノと互換性があるんだっけ？

登りでダンシングしてたら、ハーフズボンの裾がWレバーにひっかかって、自動的にアウターに入る事が２〜３度あったよ。
あれには困った・・・。
でも、レーパンだったら問題無いからWレバーを使い続けるぜぃ！

それが自動変速だ
マスターすればＳＴＩなんかいらないぜ

(｡｡　) ≡ (　｡｡)　ｽﾙｰ
.......................................((〇゛

Wレバー童貞を10速デュラのWレバーで失ったけど変速時のカキンって音が気持ちいい
無駄に変速したくなる

>>471
シュバーブのWレバーって引き量決まってたっけ？
決まってなけりゃスプロケも関係ないでしょ。

>>476
今見てみたらインデックス式でした。
それとスプロケは無いかと更にガサゴソしてみたらコマンドシフターが2セットとブレーキレバーも出てきました。
でも肝心のスプロケは・・・。

シュバーブにインデックスシフトなんて有ったんだ、知らんかった

×シュバーブ
○シュパーブ

>>477
オクで探すとか。

スプロケは出ないんだな、これが。

全部フリクションかパワーラチェットですな。

Ｗレバー、バーコン、サムシフターの3種類のみ。

ｲﾝﾃﾞｯｸｽは一応バーコンとグリップシフト使っとる。

8sからはシマノと一緒らしい
http://www.suganoya.net/sprk.htm

>>483

糞の役にも立たんデータだな。全く何も書いていないのと同じじゃん。

>>480
>>483
ｻﾝｷｭｯ!

シマノのスプロケが使えればハブもシマノが使えるからその方が良いかもね。

だからﾂﾏﾉのスプロケもハブも使っては遺憾ということだな。

あれはｺﾚｸｼｮﾝするもので使うものでは無い。使ったら不便極まりないからな。

シュパーブのインデックスって調整しても決まらないんでなかったっけ？
RDは上手に調整したらシマノ9sシフター＋9sスプロケで動くよ。
FDは駄目だった。

>>488
FDとRDはあるって言ってるんだからシマノの8sスプロケと組み合わせるって意味じゃない？

ｼｮﾎﾞｰﾝ

フラットバーでハンドル幅を500mm以下につめたいので、ダブルレバーかバーコンしか
選択肢がねえわけ。
バーコンはハンドルまわりがごちゃごちゃすっからダブルレバー。

今、インデックス無しのＷレバーって作っている所有る？

DIA-TECHだろ。吉貝がベストだよ。

何しろバーコンとＷレバーが同一の製品（旧ｻﾝﾂｱｰスプリント）で

バーコン買えば、外すだけでそのままＷレバーとして使える。

ちなみにレバー部分だけをＷレバーとして別に販売しているのだ。

定価\5000程度だよ。

>>492
つ　[http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/wlever.html]

さすが、使ったことないんだね
あんな糞レバーがいいなんて

ジュラは吉貝（ｷﾁｶﾞｲ）か

5000円も出すならデュラエースのダブルレバーをフリクションモードで使ったほうが
安いじゃねえか。

そして使いやすい

>>493>>494
３Ｑ
>>495
付いてるチャリ持ってるが、何か文句あるのかな、坊や・・・・。

ボウや？折れも使って物いってるんだが？
あんな糞レバー使うなら、サンツアーの廉価ラチェットレバーのが質いいわ。
1200円くらいのな。

そりゃみつからねーし、買えるものではないけど5000円も出してシルバーの
を買うなんざ馬鹿じゃねーの
素直にDURA使ったほうがまともだ

４９２はただの荒らし
マジレスするだけ損

>>500>>501
坊や達、だからどうしたの・・・？

>>495
　　↑何なんだ？！この過剰反応は・・・、
女の何見ただけで逝っちゃう童貞君みたいだな・・・ｗ

フリクション使いやすいという人(達?)。
変速がうまくできません、トルク掛けるとチェーンが落ちる。
俺が下手過ぎるのでしょうか。慌て過ぎとか?
よかったらコツを教えてください。
もうすぐインデックスに変えてしまうのでその前にいいところを見付けておきたい。
#結局Wレバーであり続けるわけですが…

慣れるしかない。

ああ。やっぱり勘とか、そういうのがものいうんですね。

勘というか手の感触だったり色々。
つまりは慣れなんですよｗ

7Sくらいからはインデックスの方が使い易い希ガス。

10Sのフリクションは使いこなせる気がしません…

>>504
トルクかけると落ちるのは下手とかの問題ではないぞ

Wレバーで変速がおかしいのは大抵がワイヤーの張りすぎだよ。
ディレーラーの調整不測は手元変速でも論外ね。

リアは5枚もあれば十分

リア9枚でも欲求不満(´･ω･｀)

>>512
チンコでもしごいとけ

リア６枚かな。７枚だと多いと感じるし、
５枚だと少ないと感じるから。

８枚になったらもう論外って感じよね。

もともとトップ側のギアはｲﾝﾅｰ以外では使えないからねえ。
12,13ってのはついて無くて良いし。

14,15,16,17,19,21,23,26がありゃ十二分
・・・しかしこれだとリアが８枚必要になっちまう。

→そこでフロントをトリプルにしてリアを６枚にするってわけ。
13-14-15-16-17-18の６枚が理想的。

前は48-38-26でな。これで3.7〜1.44までクロスしてカバーできる。
120mmでもリアは６枚つくしねえ。

荒川SPってやつですな。
集団走行は考えない。

俺はいつでも一人だが？

>14,15,16,17,19,21,23,26
高体連用だね

なかみが工房レベルだからねｗ

ランドナーとかスプルチフで集団走行なんてのは10年も前の大学生だけだろ。
最近は自転車部もMTBとクロスバイクばかり。
一部のｵｻｰﾝの趣味以外の何者でも。

ﾝｰ?、京都大学自転車部は、今でもランドナーがの方が多いよ。

神戸大学は何代か前からMTBとランドナー逆転したらすぃ。
阪大、徳大だったかもMTB増えてるそうだしOBOGがしっかりしてるかの差かねえ？
神戸は割としっかりしている方だと思うが。

ＭＴＢはツーリング不向きだろ

そんかわり安いからね。
グレートジャーニーの方がトータルでは安いが。

あるランドナー好きの中年の方が、夏に北海道一周したとき全員MTBの大学生と遭遇したときのことを
自分のHPで嘆いていたな。

嘆かんでも
相手は太いタイヤとフラットバーで苦労してるんだろうし

そういう意味ではMTBはあえて、筋トレのために採用してるかもしれんｗ

なんかトレーニングの時は太めのブロックパターンのタイヤはいてフリクション増やして走るって言う人が居たな

>>525
これか？

「そうこうしている内に屈斜路湖で出会った大学夏合宿のグループが峠に到着するが、良く見てみると・・・・・
何と全員ＭＴＢキャンピング。昔の伝統的４サイドキャンピング車はだだの一台も無く、凄く・・・・・・がっかりというか、
失望というか、あの懐かしいフランスタイプ４サイドキャンピング車の自転車文化の存続・・・・・？はどうなってしまうのだろう？
なぜ、使い良い本来の長距離用ツーリング車が消えなければならないのか？
このままオフロード用ＭＴＢフレームの使いづらい、乗りづらいキャンピング車だけになってしまうのか？
一番の問題は売れない車は作らない、置かないという、メーカーや小売店の営業姿勢・・・・・・・ではないだろうか？
何も知らない（情報がない）初心者達は本来の長距離用車の存在も知らずに買っていくのだろう。
この問題、一個人の私がいうべき問題でもないが、乗りづらい車に乗らなければならない人達は・・・・かわいそうだと思う。
関野吉晴氏のグレートジャーニーみたいに道無き道をキャンプで行く、というのであれば一番最適な車なのだが」

まぁ、どんなﾁｬﾘで旅行しようとおいらの勝手だ、と言いたくもなるｗ

ＭＴＢでもタイヤを１．２５インチくらいのスリックにしてドロップハンドルあたりに変えてればな

>>530
同感。
むしろランドナーを持っているのに旅行に行くわけでもないおっさんたちこそどうにかすべき。

シマノSL-7800 Wレバーをリア10ｓ・インデックスで使用する場合、
前後ディレーラーは現行10ｓ用のシマノじゃないと駄目なの？

たとえば、昔のシマノ600とかはアウトですか？

>>533
wレバーじゃなくて78バーコンですが、RDに9sティアグラを使ってます。現状べつに目立った問題は無いです。
10s用かどうかよりも、そのディレイラーが対応しているギアの最大・最小歯数やトータルキャパシティー等の方が重要なのだと思われます。

俺のロードには７ｓ用インデックスWレバーがついていますが、リアを10ｓ化する場合10ｓ用のWレバーにしないといけないのでしょうか？
もちろんインデックスの話です。

当然10s用が必要。
まあ俺だったらそのままフリクションで使うけど。

>>529

冗談抜きでMTBは乗りづらいぞ。
そんなもんまたがった瞬間に分るだろうが。

実際、ﾗﾝﾄﾞﾅｰと競争してみりゃ良いんだよ。

ﾛｰﾄﾞとﾗﾝﾄﾞﾅｰの差はわずかだが、ＭＴＢとﾗﾝﾄﾞﾅｰの差は圧倒的やで。

加齢臭のするレスだ

しかし、何人いたのかは知らないが、全員MTBキャンピングというのもすごい話だな。
一人ぐらいランドナー（高いものでなくても）がいてもいいだろｗ

仮に20人として1台ランドナーがいたら５％
ﾏﾏﾁｬﾘは除くとしても、いわゆるﾁｬﾘ好きが乗る自転車の分布を考えても、
ランドナーは５％もないでしょ。1台もないのがあたりまえｗ

>>540
なんでここでチャリ好きのなかでの％という話になるんだ？
キャンピング好きのなかでの％でもう一度計算しなおしてくれ。

それはともかく、
「一番の問題は売れない車は作らない、置かないという、メーカーや小売店の営業姿勢・・・・・・・ではないだろうか？
何も知らない（情報がない）初心者達は本来の長距離用車の存在も知らずに買っていくのだろう。」
　　　↑
初心者達は本来の長距離用車（「昔の伝統的」「フランスタイプ４サイドキャンピング車」）の存在を知ったら、
買うのだろうか？

大学の自転車部の連中は1996前後の話で言えば、
ﾗﾝﾄﾞﾅｰ、MTB、ﾛｰﾄﾞと３台持ってるのが普通だったぞ。
少なくともﾗﾝﾄﾞﾅｰとMTBは絶対に持ってる。

入部してランドナー組まされて、流行でMTBが欲しくなり完成車を
購入したが、
速いのも欲しくなりﾛｰﾄﾞを組むというパターンだと思う。

今はまずオールラウンドのつもりでMTBを買って、より速く走るためにロードを買って、
街乗り用にもう一台欲しくなったら小径車か？

ロードは引退した4年生様がお乗りになられる天の上の乗り物ですよｗ

大学によるんだろうけど自転車部って1年2年は荷物もちだから
キャリアが複数つかない太いタイヤの入らないロードは不可能だぞ。
最近のロングキャリパーのスポルティフの偽者みたいなロードなら可能だろうが。
地方の大学だと７，８年前の丁度自転車の人気がガタガタだった頃に
MTBキャンパーと比べてランドナーがあまりに割高すぎて廃れたよ。

外野としか思えない書き込みは生暖かくスルーの方向で。

乗鞍なんかにOBOG会が大挙参加してくる大学自転車部いくつかあるよね。
ああいうの見るとそこの大学行きたかった（行けたかは別としてｗ）な〜と思うよ。

>>544
山の場合は3年が重いものしょって、1年の負担を軽くしてやるんだが、
自転車部は逆なのか？？

>>546
544は脳内元自転車部なので、暖かくスルーの方向で。

>>546
関西の国立大自転車部は大抵>>544が言ってる感じ。
1年がテント、2年が食料　なんて風に分担が決まってる大学もあるし
引退が3年の大学と4年の大学もあるし微妙には違うけどね。

>>546
それは命にかかわるからではないの？
早○田だったか新人シゴキで遭難して裁判なった記憶が・・・

>>549
ワンダーフォーゲルも学校によるその年による、だから。
ｼﾞｭﾗ10がいう”普通”がどこの大学基準なの？って感じなのと同じ。

つまり脳内とかいうのも的外れと言うことで。

すれ違いなネタに必死だな。

ダブルレバーをハンドル付近に後付けするステイをワンオフで作ろうと思いますが、
材質は鉄じゃないと強度的に拙いですかね？
作るのは私じゃなくて金属加工の人ですが。

それって、Wレバー取り付けようのバンドの事？
それともステムのコラムスペーサーの替わりにつけるもの？

上記２つとも、売ってると思うけど、それとは全然違うものつくるの？
Wレバー台座のない折り畳みにWレバー付かないか考えてたんで、それ以外の方法で使えそうだったら自分も欲しいかも。

いっそのことステムに溶接しちゃえばいいんじゃないの？

プロファイル：エアロストライク用Wレバー台座を加工する方がてっとり早いんでね？

ジュラの釣りは今回も良く釣れてるねえ。

ケリーやプロファイルだとフロンとバッグをつけるのに邪魔だと考えていたんだ。
機械加工の専門家と雑談してた際、寺田商会の物の話になり、何でこんなに高いんだ
って話に。
削りだしでも何でもつくってやるよって話になって検討してるんですが、ビルダー
さんから台座のパーツを譲ってもらって鉄板に溶接してもらうか、削りだしても
もらうか、場所はコラムに挟み込めばいいのか決めかねてる状態です。

そういえば便利ホルダー見たいな物に
にシフター付けてるの何処かのHPで見たな

>>558
http://www.paulcomp.com/thumbmtn.html
これの真似で行くならアルミ削り出しでいいと思う。
（12x12の正方形にM5のネジ穴開けるだけでレバーは付く）
でかくしてコラムにクランプする、と。
鉄板を挟む場合ノーマルヘッドでないと固定できないよ
（回り止めに舌も付けないと）

これだったらオクのサンツアーサムシフターばらして
台座だけ流用出来るんじゃ？

やっぱWバーです。
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060227083723.jpg

>561
できると思うなら、やってみればよい

http://www.paulcomp.com/thumbrd.html
こっちのが楽に作れそう。

Wレバー台座の四角い棒って何ミリ角なんだろう？
>>564みたいのを作りたいけど寸法が分からないから材料を買いに行けないよ。

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~zenbike/grandm/peugeot/et2003daiza.htm
寸法がちょっと詳しく載ってるよ

>>566
産休！
細かいところは分からないけどCADでざっくり画を描けました。

スレタイ嫁
手元変速は敵だ！
欲しがりません渇までは！！

http://www.cs-y.com/column2.html

きんもー☆

>>569
なにこのキモイの
　まるでクロノグラフのようです
って他に書いてあったけど、古い自転車はどう考えてもクロノグラフのような
ところって無いと思うんだけど。
き　も　ち　わ　る　い

赤帽の軽トラを有り難がるのと一緒だってことに気付くべき。

普通の古いロード、だと思うんだが・・・えらくホイールベース短くしてあるフレームだね。
72度のクイルステムがまるでピストステムのようだｗ

>>572
「赤帽サンバー」でググってみ。
みんなのあこがれだぞw

>>574
文末にｗなんてつけちゃって、自分では面白いことを書いたつもり？

>>575
おもしろかったので笑いましたが、なにか？

>>576

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（　´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

Ｗレバー？
ハッハッ、笑える、プッ　

>>566
お前どこに誤爆してんだよｗ

>>573
嘘かホントかしらんけど、
＞因みに多数のクラッシュがあったようでヘッドアングルが変わってしまっているのは愛嬌

>>580
ヘッドアングルはわかんねーけど、フォークは後退してるわな

木製肝臓ｷﾎﾞﾝﾇ

>>580
トップチューブが真っ直ぐでない（変形している）ようにも見えなくもないねえ。

フレームが違う（某3本墨スローピング）以外、漏れのセカンドロードとそっくりだな。
14番組のホイールは処分したので今は7701チュブラが付いてるが。

で？

フォークが後退（曲がってる）だけでフレームは変形していないと思う。
それにしてはヘッド立てすぎ（サイズの割に）に見えるフレームだがね。

クロモリオーダーならは人それぞれだし〜、と言うことで。

つか、フレームはメッセンジャーが使ってたものかもしれないが
パーツは新規に組んでるだろ。
それっぽくしてあるだけの希ガス。

>>583
似てるもなにもWレバーのクロモリロードはあのサイズの写真で見たらどれも同じようなもんだよ。
スローピングしてるかしてないかとか色程度の差はあるが。

手が短いからＷレバーをダウンチューブではなくシートチューブの上のほうにつけてもらった。
変速するたびに股間を弄るように見えるので恥ずかしくて変速できなかった。
しかし最近では内股で変速する技術を習得した。
俺って何気にカッコいいかもしれない。

それはない
それはない

>>588
禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆
禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆
禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆　禁喪っー☆

まじ禁喪っー☆　

>>590
よせやい、そんなに誉められると照れるじゃねーかｗ

★夫にインスリン大量投与　殺人未遂で中国出身妻逮捕

・千葉県光町で、夫で農業鈴木茂さん（５４）に糖尿病治療用のインスリンを注射し
　殺害しようとしたとして、同県警捜査１課は１０日、殺人未遂容疑で中国出身の妻で
　風俗店経営鈴木詩織容疑者（３３）＝東京都台東区西浅草＝と、千葉県成田市本城、
　無職田口久美子容疑者（４１）を逮捕した。

　詩織容疑者は茂さんに鍋の熱湯をかけ全身やけどで５カ月の重傷を負わせたとして
　逮捕、起訴されていた。

　１９９５年１２月２８日早朝、夫婦と同じ敷地に住んでいた茂さんの父親で無職鈴木利夫
　さん＝当時（７８）＝と母親の愛子さん＝同（７３）＝方が全焼。焼け跡から、利夫さんが
　首を圧迫され、愛子さんが頭を鈍器で殴られた他殺体で見つかった。

　同課は、殺人放火事件として八日市場署（現匝瑳署）に捜査本部を設置しており、
　この事件についても第一発見者だった詩織容疑者に事情を聴く方針。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060310-00000127-kyodo-soci

何スレだここは。

STIやエルゴパワーを敬遠しWレバーにしたのにダウンチューブでは遠すぎると言ってケリー・テイクオフに手を出し、気がつけば手元変速化している俺。

Wレバーにすると変速回数が激減するのはデフォですか？ｗ

ケイデンス110まで引っぱって3枚変速の繰り返しがデフォだよな

>>596があまりにもつまらなくてスレが閑散としてしまった件。

自作するぞ！

>>594
ケリー・テイクオフってどこで買えるの？
Kellyのサイトで買おうと思ったらcgiのエラーがでて買えなかったんだけど

バーコンもこのスレにいれてくれるか？

>>600
かまわないが、バーコンって変速しにくくないか？
持っていないし使ったことないから教えてくれ。

エルゴパワーよりマシ

トリプルレバー発見！！

リンク先、右側の写真参照！
http://www.nichiyunet.co.jp/products/lifte/RFT/feature03.html

街乗りの9速仕様車にWレバーだと
変速はかなり面倒かな？

>>604
慣れだよ。
一度慣れれば別にどうってことない。

考えてみれば俺が工房の頃はみんなWレバーだったんだよな。
その後、しばらく自転車から離れていて10年ぶりにロードを買ったらSTIレバーが付いてて
思わず店員に「これ、どうやって使うの？」って聞いちゃったしｗ

>>606
今の30代以上ならみな似たような経験してるよな。

>>604
細い道とか車とギリギリに併走する区間があるならSTIの方が安全は安全だがな。
片手離したときにもしなにかがあったら、を考えたらって事になるけど。

ふん
眠気が覚めて丁度良いね

車側にこけた場合、走っていれば車の責任になるが
停車していたら自転車が加害者になるのをお忘れなく。
自転車保険もかけずに高級車相手に喧嘩すると痛い目見るで。

ふん
眠気が覚めて丁度良いね

セル塩程度ならまだ可愛いもんだけど現行ベンツとかBMWの修理費払え言われたら・・・
会社名義の車両だとまず確実に代車も要るし。

ＳＴＩレバーだからと言って常時ブラケットを握っているわけではないのだが。

すり抜けするときに変速なんてしないから無問題。

こういうネタになると自分の走行範囲でしか考えられんやつ多いね。

ふん
眠気が覚めて丁度良いね

>こういうネタになると自分の走行範囲でしか考えられんやつ多いね。
これ流行りなの？

Dura Aceの9速用シフターって
まだ入手できるんでしょうか？

できます。

マジレスすると、すり抜ける必要があるのは信号などで車が止まっているからであり、
結果的に自分も停止するのだから再発進する際のために変速したいことのほうが多いだろ。

粘着ｳｾﾞｰ

東京、大阪だと信号以外のトコにも路上駐車イパーイですね。
歩道走るのが嫌なら路上駐車車両の右側、道路ど真ん中を走らざるを得ない罠。

>>620
普通はもっと早いうちに変速を済ませるのだが。

Wレバー台座が無いフレームはウンコ

俺のクランカー、うんこだったのか…

Wレバー台座ついてないクランカーもってるやつがこのスレに来る意味がわからない。

>>626がいいところに気付いた。

”「Wレバーを使いたいSTI時代を生きる人」になりたがっている人”の気持ちを表しているんだよ。

ところで、9sをフリクションで使ってて嫌気が差して来た。
素直に9s用Wレバーを買うべきなのでしょうか？
それともSTIに戻すべきなのでしょうか・・・

フリクションが嫌ならインデックスに。
Wレバー自体が嫌ならSTIに。

簡単なこった。

インデックスだと8s。9sで使うためにフリクション。
さぁどうする？どうするよ、オレ？

決心してからまたおいで。

トップチューブの上にシングルレバー、これ最強。

あの〜、今Ｗレバーって売ってますか？

デュラしか使ったことがないので。

売ってる。
常識。
お前馬鹿。

8sズラが欲しいとか9sカソパ欲しい言わなければ問題なし。

>>634
ステム、シートピラーと次々とラインナップから消えるデュラ。
でもWレバーは残ってる。Wツールで使っているトッププロもいるし。
デュラしか使ったことない人が分からない事かな?

SP7400とSP-6600ってヤグラの重量差がほとんどでパイプは同じ7005レースらしいよ。
そのうちD/Aにふさわしい設計が出来たらまた出すんだろな。

>>637
デュラとソラだけWレバーがあるんだよね。

ブレーキレバーをダイアコンペの安いのからShimano600にしてみた。
いい。凄く、いい。
STIの握りなんて糞のように思える位、いい。カンパニョロのエルゴよりも、いい。
Wレバーもshimano600、いい。フリクションだけど、いい。
色もギンギンギラギラのシルバーじゃないから、いい。
例えるならケンタウルのセンチュリーグレー。
レースより100km以上ののんびりサイクリングには最高のロードが出来上ってしまった、いい。最高に、いい。

>>638
http://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060324004906.jpg

>>640
STIはブレーキレバーとして比べると昔のレバーに劣るよ。
ただし、変速レバー兼用と考えると使い勝手は良い。
でもシマノ600っていいかなぁ?グラコンの方がいいと思うけど。

グラコンのレバー使った事ないから比較できんけど、STIより600の方が良く効くね。
ブレーキ本体は74Duraで年代一緒だからってのはあんまり関係ないか．．

関係ない。
単純にブレーキレバーとしての機能しかないから引きが軽いだけ。

電動STIに期待ｗ

電動STIが出るようになったら、電動Wレバーも出るのかな。
ヒルクライムの時だけ左をWレバーにしてるプロいるくらいだし。

電動STIを操作するためにフルキーボードを使用します

goto 120

発想のレベルが一気に低くなりました。
春ですねえ。

寝ぼけてんのか？
元々大したスレじゃなかっただろ

>>649＝ダボハゼｗｗｗ

Wレバー台座が無いんれす・・・ｏｒｚ

自分も台座ないんだけどWレバーつけたい。
何か方法ないのかな？
自転車のおっちゃんに相談したら無理って言われたけど…

>>652
バンド式のＷレバーを使えばいいじゃん。
ヤフオクでよく出ているよ。

ちなみに俺のカタクラシルクランドナーは台座がない。
バンド式のＷレバーを使っているよ。
ああ、でも3×5の15段でフリクションだけどね。

2×10のインデックスのヤツを台座なしで使いたいって話か？
諦めろ。

台座の無いフレームって聞いたら俺は太いアルミやカーボンのパイプを
想像するけどな。

溶接してくれるところなかったっけ？
まぁでも。クロモリだけとかだろうけど。

>>654
性快。
バンドが付けられたり後から溶接できるような糞モリフレームだったら誰も悩んだりしない。

カーボンに乗っていてＷレバーにこだわる理由がわからん。
ＳＴＩでシャカシャカ変速すればええやん。
まさか、脚力がないからフルカーボンでまったり(ry

「カーボンだから〜」なんてことを言ってるうちはまだまだだな。

コラムスペーサーやステムにWレバー台座溶接！
フレームには怖くて後付けできない方に！

ｱﾌｫ臭

>>656
おとなしくクロモリに乗れ。

買い足せばいいじゃん

俺も買い足せばいい思う。台座の無いフレームは、そのような
自転車として組み上げるように設計されてるわけだし。

朝日社長長男逮捕１８日間隠蔽

「事件を報道しなかったといっても、そういう体質がある会社だからしようがない。自分のことは書きたくないんでしょ」

http://www.zakzak.co.jp/top/2006_03/t2006033026.html

カーボンでWレバー付けたかったらマドンでも買え。
もしくはアマン（ｒｙ

ばっかじゃねーの(ﾌﾟ

何回も出るネタだけど最近のカーボンで台座付いてるのTREKと、481までのLOOK位かな。
アマンダかプロジェクトMで作ってもらう手もるが
メーカーフレーム欲しい人が作ってもらうような見栄えのするフレームでも無いし。

なんとなく使いたいレベルならクロモリで十分。
レースで使えるほど慣れようにもマナー教えてくれる人ももうなかなかおるまい。

後ろに人がいるときにむやみにインナーに落とさないとかレースマナーはSTIでも一緒だけどな。
ま、マスドレース出るのにWレバーで出て集団落車の原因になった日には
レース終った後で頭下げて回っても許してもらえないかもね。

許してもらおうなど思わん
むしろ憎んでもらって結構

バイク買ったからもういいやｗｗｗｗｗ

>>669
汚舞がとんでもなく不器用だということはわかった。

不器用とかとは関係無いと思うが、、、。
Wレバーだとコーナー進入前のブレーキをかける前には
立ち上がり後のための変速を終らせていないと駄目なの位は分かってるよねえ？
集団が異様に減速したり先頭がオーバー気味に突っ込んだりとか経験したこと無いんかいな。

基本中の基本。
出直して来い、馬鹿。

>>673
多分煽ってる椰子はレース出たこと無いかWレバーロード持って無いと思われ。
間違ってることをさも正しそうに書いても当たり前だとレス付くんで内科医。

腹減ったな。
ホッケ買ってくるわ。

>>673,>>675
手元シフトが出てくる前からレースに出てますが
以前は落車事故が多かったとかSTIが出て落車が減ったとか
とくに無いと思いますが。

>>673,>>675
STI以前からレースに出てるがそれ以後落車が減ったなんてことは
無いぞ。

分かって走るかそうでないかの話だと思われ。
だいたいこういう話になると俺は昔から走ってるとかネタ臭い書き込みが確実にあるねｗ

これって煽ってる方1人だよねえ？Wレバースレだけど脳障害マンセーはどうかと。

STIを使えば落車が減るんだよ！
ツールなんてここ10年で一度も落車がないだろ？
だからWレバーなんか使うな、糞ボケ！

>681
去年、ゴール前で集団落車があった気がするが？

>>682
わかって書いてるわけだが･･･(￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ

観客と接触しての落車したのツールだっけ。

ツールで、ってのは論理に破綻すると出てくる定番方程式だね。

どうでもいいよ
俺は好きなＷレバーを使い続けるだけ

つうか集団の中で立ち上がりにもたつく奴なんかいくらでもいるよ。
でもシフトミスが原因じゃないな人間はトルクバンド広いからちょいと
立ち漕ぎすればちゃんと加速するだろ。どっちにしてもいちいちそんな
ことで落車なんてしてられるか。そんなのボケっとしてた後ろが悪い。
>>669みたいな考えの奴はレースに来るな、というか出たことないんじゃ
ないのか？

そもそもこのスレの住人が参加するレースなんてトーシロの集まりなんだから立ち上がりにもたついたりするのは当たり前。
てか、日本人が参加する以上、その程度のことを問題視するレベルのレースなんてありゃしねえしｗｗｗ

>>687は日本人の参加しないレースの経験があるわけだ？
まさか想像でもの言ってるなんてことはないよね。

でどこの国の人？

>>686
STIならギア選択間違えたと思ってギア変えられるけど
Wレバーの場合はシッティングで行ける範囲だけだね。
ゴールスプリントだとSTIだろうとギア選択ミスった時点で終ってるけどな。

ほとんどJCRCレベルのレースすらWレバーで出ていずに書いてるんだろ。
一回出てみろって。
ほんで森師匠（今はSTIだが）みたく唯一のWレバーロードで優勝できれば御の字な訳だ。

流れが読めないのもいるんだね。
粘着の逃げとも取れるが。

>>689
手元変速に有利な点が多いことはみんなわかってんじゃない。
Ｗレバーでレースでるのが迷惑なんかじゃないという話では？

加速でもたついた時後ろにいた人らには迷惑だろ。
もっとも慣れずに出れるのはよほどの初心者クラスだろうけどな。

漏れはTTバイクがWレバー。ロードはSTI。

もたつく奴なんていくらでもいる。
そういう奴を見抜けず後ろに付く奴が間抜け。

レース出てから家って。

出るだけなら勝手。
ヒルクラ、センチュリー系ならなんでもあり。

おそらくWレバーに慣れずに脚にあったマスドレースでたら集団に残れないだろね。
群馬CSCとか修善寺みたいなGOSTOPの激しいところは特に。

JCRCのEクラス位の話をしてるんでつか？
ツールの話じゃなかったの？ｗ

>>694
お前が出てから言えよｗ

それとも毎回「誰それに邪魔されて云々」っていい訳してるタコ君ですか？ｗｗｗ

STIでレース出てるのはナンボでもいるから一人増えたって一緒。

レーススレに行けよ
マジで迷惑

粘着するだけしておいて（ｒｙ

>>688
>>687のどこに「日本人の参加しないレースの経験がある」と書いてあるのか教えてくれ。
話しはそれからだ、ばーかｗｗｗ

先輩方、お取り込み中恐縮ですが、
10速用ＷレバーSL-7800
　↑
リア８速で使用可能でしょうか？（インデックスで）

>>702
池沼は消え（ｒｙ

可能なはずだがやったことはない

>>703
何で池沼なの？

>>701
＞日本人が参加する以上、その程度のことを問題視するレベルの
＞レースなんてありゃしねえしｗｗｗ

○○○以上のレベルではそれが問題になる…ならわかるが↑だと
日本人の最高レベルのレースまでおれは知ってるが問題にならない
そしてそれはそれ以上のレベル（日本人なんか参加できない）を知っている
からこそわかる。になると思うが？

するとこれは想像、空想、妄想なわけだな。

>>706
話を逸らさずに>>687のどこに「日本人の参加しないレースの経験がある」と書いてあるのか教えてくれよ。

> 687 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2006/04/02(日) 12:18:24
> そもそもこのスレの住人が参加するレースなんてトーシロの集まりなんだから立ち上がりにもたついたりするのは当たり前。
> てか、日本人が参加する以上、その程度のことを問題視するレベルのレースなんてありゃしねえしｗｗｗ


> 688 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/02(日) 12:25:07
> >>687は日本人の参加しないレースの経験があるわけだ？
> まさか想像でもの言ってるなんてことはないよね。
>
> でどこの国の人？


はい、まずはちゃんと答える。
それすら出来ないヤツが必死に日本語について粘着しても全く意味無いですよｗ

Wレバーだと問題あると言っている人ってどんなハイレベルなレースで実際に問題になったんですか？
まさか想像、空想、妄想じゃないですよね？(ﾌﾟ

>>707
全然話それてないし、みっともないぞ。

>>709
で、お答えは？ｗｗｗ

３つ以上ｗ付けてもみっともないものはみっともない。






どうやら話が出来る相手ではないので以後放置。

>>708
鈴鹿の年代別にならWレバーで出たことあるけど前出るなって怒られたよｗ
ゴールスプリントに参加できて賞に絡める脚があったなら結果で反論できたんだがねえ。
相手はこっちの技量わからんから手放しシフト操作されたら怖くてしゃあないんだろな。

結局好き勝手な仕様で走りたいなら一人で走れ、と。

>>711
元々粘着ありき、Wレバー否定は却下みたいなノリだからしゃあないでしょ。

>>712
去年の筑波耐久でランドナー？のオサーンが
Wレバーに手を出したとたんバランス崩して蛇行して転倒してたよ。
よほど肩に力入ってたんだろうな。

今回の粘着君、ズラ10の中の人の気がする。
同時出現する名無しと言葉使いとか書く内容がそっくりだわ。

>>713
＞Wレバーに手を出したとたんバランス崩して蛇行して転倒してたよ。

それはＷレバーの問題以前だな。ＷレバーにＳＴＩなどの手元シフトと
同等の能力があるとは言わんがそれが原因で転等するとか集団走行できん
とか↑の方ではすり抜けで車と接触するとか、まともにＷレバー使ってる
奴なら思いもつかん煽りが続くのはどうにもね。使ったこと無いアンチ君の
脳内妄想の垂れ流しにしか思えん。

JCRCのD以下だと手元変速に乗ってたって真っ直ぐ走れない奴の方が多い現実。

知り合いのチビが死にました
自殺でした
原因は両脚切断による車椅子生活の辛さでした
変速が難しいWレバーのロードに乗り､交差点の右折待ちで立ちゴケ､
両脚をトラックに轢かれました
病院に見舞いに行った時は両脚切断が決まり泣いていました
でもまさか自殺するなんて｡｡｡
みなさんはWレバーのロードなんて絶対に乗らないで！
合掌

>>713
筑波耐久って小学校低学年やらルック車に乗った3桁デブやらウヨウヨいるイベントじゃんか。
そんな超弩級低次元な連中は機材に関係無く一年中ふらついてるんですよ。
アシカラズ

追い詰められたアンチ君のやることなんて所詮こんなものだとしても
>>717はひどすぎるな。心にゆとりが無いと人間ここまでクズになれる
ものなんだな。

717は改変コピペ。
ほっとけ。

ハンドルから手を離したとたん転倒したならWレバーのせいだろｗ

つか低レベルとかいうなら筑波耐久の先頭集団で走ってみろよ。
JCRCのSとかAの人らが補給食無くなったから切れますってピットに落ちていくくらいだったのだが。
脳内妄想オツ。

ハンドルから手を離した途端に転倒するって？
補助輪の必要性があるよ。

水も飲めない補給食も食えないハンドサインも出せない。

>>721
本当に筑波耐久に参加した事があれば分かる話なんだけど、”先頭集団”なんてもの自体が存在しないんですよｗ
それに小学校低学年やおっちゃんおばちゃん、家族連れ、デブ、ガリ、オタなんでも御座れののほほん系イベントであることは参加者なら誰でも知っている事です。
まあそんなのんびり系イベントでも極一部のキモイ人たちが必死で走ってるってたのは間違いないですけどね。
小学生の女の子に向かって「左に寄れ！！」とか怒鳴ってたキモイおっさんもいた位だしｗｗｗ

このスレを荒らしていたやつが他のスレでも恥かいてますｗ

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104907455/974
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104907455/975

974 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2006/04/03(月) 16:35:35
(　ﾟдﾟ)< Wレバーマンセーのくせに車はオートマなの？

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい


975 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2006/04/03(月) 19:35:35
(　ﾟдﾟ)< へ〜君はSTIレバーってオートマだと思ってたんだね(ｸｽ

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
　　↑
>>974


976 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2006/04/03(月) 19:42:35
(　ﾟдﾟ)<　え？もしかして>>974が言ったことを理解してないの？

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
　　↑
　>>975


977 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2006/04/03(月) 19:49:15
(　ﾟдﾟ)< 弁明はWレバースレで聞こうかｗｗｗ

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
　　↑
>>974=>>976

日本語講座スレはここですか？

いいえ、ここはSTIレバーは自動変速だと思い込んでいた哀れなヒキに愛の言葉を与えるスレです。

このスレ始めて来たけど　

Wレバー　オートマ

と、組み合わされた単語を見ると、”何かのスイッチが入る人がいる”って
ことを、他のスレで知りました
いやぁ自板って色んな人がいるんですね

アンチさんが必死な件。

まあ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104907455/974
は偶然
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104907455/973
を読んだこのスレのアンチ君による必死の反撃だったのですよ。
ところが日本語がグダグダだったのを突かれてカチンと来てしまったわけです。
でもこのアンチ君は確かに最後は話を逸らすのに躍起になるなど見苦しくもありましたが、
それでも最後までｱｰｱｰのフォーマットを崩さずに戦った猛者であることをもっと評価される
べきです。
僕はこのスレから彼のようなフェアプレー精神を持ったアンチ君が登場したことを誇りに
思います。

このスレ始めてだから何がアンチで何がフェアなのか分からない件

なにがアンチかわからないの？
それってちょっと重症かも・・・。

よー分からん流れだけど、カンパスレのレースネタでの荒れ方と良く似てる。

ライブドアメール事件ぽい流れを断ち切るべく漏れロード晒し。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1144064269849.jpg
写真は9sカセット＋77Wレバーだけど10sがメインだからチェーンはCN7801。
余り物パーツの寄せ集めだからコンポはバラバラｗ

このステム懐かしい！！

まあ、せっかく来たし作文でも書くわ
　Wレバーと俺

Wレバーとの出会いは物心ついた時に既に家にあった
親父がロード（ランドナー）海苔で乗ってたからだ
小さい俺が乗せてと言っても当然乗せてくれなかった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜続かない　　ｻｲﾅﾗ

オートマと聞いて消防の時に乗っていた5段変速のシフトレバーを思い出したのは俺だけじゃないはずだ。

フレームはProject Mっすかー。
シートチューブが長くて、シートチューブカットするタイプに見えるんだけど、どうなの？
Wレバーの台座の位置がヘッドチューブに近すぎる気がするのは気のせい？
ハンドルというかブラケット握りにくそう（自分も最近までそうやってた）

変速時の手の移動距離を詰めるためでは？

>>711
一瞬変速レバーが三つ付いているのかと……最近ボケが激しいな。

>>735
ウエパに1インチ専用で売れないから残ってたのを最近買った。
フォークも一見カーボン風デザインの鉄。

>>738
エクステンドで正解です。
アマンダ、プロジェクトMのは上端にクロモリのカラーが接着されているので
オーダー時点で長さを決めないといけないです。

Wレバーの台座が近いのは変速しやすいよ。
これ中古フレームなので初代オーナーがどうオーダーしたのかはよく分からない。

ブレーキレバーに手をかぶせるようにして重いギアを踏む（STIだとヘッド部分）から
これ以上送ると握れなくなるから無理だなあ。
下ハンを地面と平行まで落としてもいいかと思ってるくらいで。

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060402205849.jpg
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060402205818.jpg

利便性を求めるならWレバーでな（ｒｙ

漏れは9s、10sを混在させたいからWレバーにしてるだけかな。
STI買って、全部のホイールに10sコグ入れる予算もったいないし。
チームの週末トレに乗っていった事は今の所無い。
基本的に夜間戦闘機。

イマイチ

ふと思ったのですが、バンド式のWレバーをダウンチューブではなくシートチューブに噛まして股下変速化する事って可能だろうか？

そりゃ可能だねぇ

で？

で？とは？

ジョッキーシフト？

>>746
シートチューブにＷレバーつけるのはデモンタなんかで昔からあるよ。

で、なにがしたいの？

煽るなお子様

>>751
何をなさりたいんですか？

変速のふりしてオナヌ

>>750
なぜ君が知りたがるの？

>>754
はあ？>>746が出来ますかって聞くから昔からあるよって答えて
それで何の為に？って自然な疑問だろ。

別に

>>755
で？

くどいよ

知りたがりさん乙ｗｗｗ

自分がやられて嫌なことは他人にするなと教わらなかったのかな？

粘着してるの>>746自身か？

>>746
大昔のはシートチューブがデフォだったような。
あれに比べればダウンチューブのWレバーは楽ちんだよなぁ。

>>762
＞大昔のはシートチューブがデフォだったような。

ないない、ロッドのＦＤのことか？Ｗレバーの話だぞ。

スーパーカーライトの自転車はシングルレバーって呼ぶのか？

俺のフォークリフトはトリプルレバー

俺の三番目の足は剛脚ｸﾝ

Ｗレバーは危険だから禁止すべき

>>767
現実的にJCRC辺りでは見た事無い。
実業団は言わずもがな。
ヒルクラエベントには速い人は見た事無いがチラホラいる。

レースでＷレバーを使って良いのはランスだけ。
アマチュアレーサーにはエルゴパワーで十分。

Ｗレバーなにそれ＝一般的な人、今だにＷレバー使ってるなんて聞けば
　　　　　　　　　びっくりするけど、はっきり言ってどうでもいい。

Ｗレバー大好き　＝まあ古物好きを含めて変わりもんですな、絶対数
　　　　　　　　　も少ないが速い奴はもっと少ない。

Ｗレバー叩き　　＝ただ単に嫌がらせがしたいだけ。カンパスレの>>938
　　　　　　　　　を読むと色んなスレで混ぜっ返しをしてるのがわかる。

Ｗレバーのチャリに乗ったことがあるおっさんは意外と多いわけだが。

カンパスレから粘着が着てる。。。ウゼー

>>771
55系105が出てD/AしかWレバー無くなったの98年だからねえ。
まだ10年経ってないよ。

俺が工房の頃はみんなＷレバーだった。
MTBも出始めたばかりであまり乗ってるヤツもいなかったから同世代の連中の多くはＷレバーを使ったことがある。

手元変速ですらレース出てくんなよボケ！っての多いから
Wレバーでチラチラされると目障りというのはあるかもね。

その話はだいぶ前に終わったから

>>770>>775
氏ね。

スリーセブンおめ

とはいえ、ローラー車や下駄車に10SのSTIをつけるのも勿体無いわけで。

そんなのお古使うでしょ普通。

いんやフルレコですよ

おまえらいまだにダブルレバーなんて使ってんのかよWWWWWWWWW
俺なんかトリプルレバー使ってるぜ ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>780
お古は友達に格安で売った
今は後悔している

ヤリ倒した女と別れた。
今は後悔している。

ttp://i-marriage.org/cgi/member/img/1213-2.jpg

サブバイクがWレバーなんだけどメインとハンドルが違うのがどうにかならんかなあ。
ニットー194STIのSTI潰しの無いのがあればいいのだが・・・。

BL-R600を最近のアナトミックに付けると上と下でバランス取るの難しい・・・。
つか漏れの手のサイズだとシャローしか�_。

自分はITMのSuperItariaPro225AnatomicにBL-6403だけど、全く問題なく使ってるよ。
アナトミックだからというより、STI用の形状が問題かと。
ちなみに同じハンドルをメインバイクにもつかってるけど、そっちはSTIつけてる。
やっぱり握りは、好みによるとはおもうけど、より平らになるBL-6403の方が好き。

ハンドルとレバーの相性って、わかんないもんだよね。

俺の手はＩＴＭのアナトミックとＳＴＩレバーでも十分なので何でも桶

エアロレバーと9sSTIは形が近いけど10sのSTIと
同じようなグリップ感覚になるように付けようとすると難しいね。

漏れはR600をシャローに付けると
下ハン握って丁度良いまで送ると、上が送りすぎで全く持てなくて
アナトミックじゃないと駄目ポ。
STIと送り量を揃えようとするからそうなるんだけどね・・・。

エアロレバーと9sSTIの形状が近い？
お前、熱でもあんじゃねえの？

ヒロミ・ゴー！！

10sとハンドル送り量を同じにするのは不可能だろな。
角度も違えばレバーの長さも違う。
9sはまだ長さが近かっただけマシだったが。

=＝､,-､　　､ヽ､　＼>　　　,,　 '''＼　＿
メﾞヽ､＼￣"""￣--‐　　 ､ ＼　　／ゝ､＼
＝─‐＼＼‐　 ／─'''''ニ二＼''' |レﾚゝゝ､＼
￣く<<く >, ﾞ､／＜三三二＼￣＼ゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ､　　　　　　　／￣￣￣￣￣
＜<<<〈__入 ﾞ､く彡三三三二ヽくゝ＼メメメゝ､＿ゝ､＼　　　　　| さあ願いを言え
くく<<<<<< ﾞ､ ﾞ､ミ三三二ニ─ゝゝゝゝゝ,,,,,,,､ '（ ﾞ''ヽ､ヽ､　　　＜ どんな願いも
くくくくくく彡‐ヽ ﾞ､ﾐ三三二ニ'''くくゝゝ＿ゝゝ､＼＼＿,>」ﾉ,　　　 | 聞き流してやろう…
く く く く く 彡ﾞ､ﾞ､三三二ニ‐くゝ､／ ,,,,,,,,メメゝヽ''''"ゝゝﾞ丶､　　＼＿＿＿＿＿
二─二二彡彡､ﾞ､三三二==くメゝ／　　 ﾞ'ヽ､メゝゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ-､,,,,,,＿
‐'''"￣ ＼彡彡ﾐ､ﾞ､三二=''"く<メ/::　　　　　　＼''-､メメゝゝゝ＿ゝ ､ ,,､ヽヽ
､　　,,,,-　ﾞ彡／/ヽﾞ､三二＝ くゝ/:::....　　　　　　＼>∠ﾚ-,-‐ニ二メヽ''ヽ ﾉ
　ﾞヽ､,,,-‐//_//／,,､ﾞ､三二=　　ﾞ､　""'''　　　　　　ヽ＞／／ﾚﾚヽ,,＿__　 /
-,,,,,,-‐'''"""/////,,ヽ ﾞ､三二─　ﾞヽ.　　　　　　　　 ／／-ﾍﾍ,､ ﾚレレﾚノ
''"　　　　　　,ｌ|"////ﾉ,､＼彡'''''‐-ニ,､　::::::::::,,,,,,,,／／　　　　ﾞヽﾌ/|/| ﾚ'
　　　　　　／ゝ､/ヽ|ヽﾚ,,ﾞヽ､ﾞ''ヽ､,,,,,,＿ヽ''ニ＝'',,-'"､─-,,,,,＿　　￣"'ﾉ
　　　　　/メ / ﾚ／,''"へへへﾞ''─----￣-メヽ"ゝゝﾞゝヽ､　　＞---''"
　　　　/ﾍﾍ､|／／ヘヘヘﾍﾍﾍﾍﾍ,,-イ￣　|￣"'''-ニニニ二-''"
　　　/ﾍﾍ∧/./ﾌヘﾍﾍﾍﾍﾍﾍ,／ｲ　 /　　/　　　/　　　　ﾞﾉ＼､＼
　　 /ゝゝ| / /メﾍﾍﾍﾍヘﾍ／'" |　 /　 ／　　／　　　　／　　＼＼
　 /ゝ /|‐/ /ﾌヘへﾍﾍﾍ/∧　 /-'"-'''"__,,-''"　　　　／　　　　 /､＼
　//|_|　/./へへへﾍﾍ､//　|／　　　　　　＼＿,,,,-‐'"　　　　／　 ﾞ､.ﾞ､
'"/ヽ"／'"へへﾍﾍﾍﾍ//　 ﾉ　　　　　　　　　 ＼　　　 ,,,,-‐'"　　　 ﾞ､ﾞ､
.ﾉ　／／へへﾍﾍﾍﾍ//ヽ ./　　　　　　　　　　　　ﾞ､''""　　　　　　,,／､ﾞ､
／-"へへﾍﾍﾍﾍﾍ//　 |‐"　　　　　　　　　　　　　 ＼＿,,,,,,,,-‐'''"　　 | |
へへへへﾍﾍﾍﾍ//ヽ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　　　| |

他の板でロシア人と結婚すると書いたら馬鹿にされた。
どうやら彼女が水商売をしていたのが悪かったらしい。
悲しいから必死に反論したら余計に馬鹿にされた。
お前の彼女は日本で売春してただけだって。
お前は長期契約しただけだって。
悲しいから必死に弁護したら完膚無きまでに馬鹿にされた。
お前の彼女はおっさんのちんぽを咥えたって。
金を握らせれば喜んでケツの穴を舐めたって。
悔しいよう。

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

本日、SL-7700を入手しますた。

フレームにＷレバー台座がないから、バーコンの台座にＷレバー付けて使ってる私はここですか？

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

バーコンの台座とは？

>>798
それただのバーコンじゃねぇの…？

>>800
バーコンのレバーが付いてる、ハンドルに挿して固定する部分の事でつ
バーコンのレバー単体とＷレバーは台座が違うだけなので付け変えられるのでつよ

>>801
レバーはＷレバーのレバーなので「ただの」バーコンじゃないでつ

そうか･･･私はスレ違いか･･････

ただのおなぬーだぬ

>>802
> レバーはＷレバーのレバーなので「ただの」バーコンじゃないでつ

　Wレバーのレバーと　バーコンのレバーの違いを述べよ

　そのまえに自意識過剰の脳味噌を廃棄しろ　キモイ

Wレバーとバーコンのレバー

デュラだと別物、長さが違う。
カンパだとカバー剥くと同じ

現行のﾀﾞｲｱｺﾝﾍﾟも、かな？

あっそー

Wレバーの自転車が捨ててあるからひろっていいですかね？？

本当に捨ててあるなら、前の持主に確認の上、防犯登録の名義変更を完了し、譲渡してもらえば良いかと。

わかりました。明日型を調べて書きます

ためらいが…

7SＷレバーのベルトをトップチューブにつけ、レバー本体を取り替えれば、９S
10Sのトップチューブのシフターとなりますよね？

トップチューブのシフターって使いにくそう。

自動車のシフトレバーみたいなのがついた昔の子供用チャリだな

SL-7700のアダプターをフレームに合わせて加工した。

>>813 >>814
なんだ、冷やかししかいないのか

ド素人です
１０年ほど前に作ったロードにシマノ６００が付いています。
今は無いシリーズのようですが、このコンポについて詳しく
ご存知の方、教えていただけませんか？

シマノ６００→６００アルテグラ→アルテグラ

>>817
なにを聞きたいのかわからんな・・・

>>817
詳しくご存知の方はシマノにいるよ！

そっか。WレバースレだからWレバーについて知りたいわけか。
600のWレバーは、6・7速用のSISでつよ。

いやいや、フリクションオンリーの600もあるよね。

>>822
ある

8速のもあるらしい・・・

>>824
それ使ってる

ﾂﾏﾝﾈ

ﾃﾞｭﾗの8速を手に入れた。

ﾃﾞｭﾗの8速って何年前のやつなの？

SL-7401だっけ？

ファニーバイクを復帰させるのにWレバーにしようと思ったが
９S用があさひで在庫切れ。
バーエンドシフターを注文してしまったよ。

あさひしか知らないのか？

>>831
あさひでしか見つけれらないものも一緒に買いたかったんだ。
あちこちで買うと送料が馬鹿にならないしぃ

>>832
ヒント:ネットオークション

>>832
なるへそ。

盧武鉉大統領がモンゴル在住の韓国人との懇談会の席で
「（北朝鮮に対し）多くの譲歩をしようと思う。制度的・物質的
な支援を無条件で行うつもりだ」と発言したことで、韓米間の
対立がより深まる可能性が高まった。盧大
統領が懇談会で韓米合同軍事訓練について「北朝鮮にとっ
ては不安で仕方ないだろう」と発言したことも、北朝鮮の核
兵器保有には一理があるというロサンゼルスでの発言と類
似しており、対立を深めている。

ﾁｮﾝの記事なんて貼るなよ
このスレが汚れる

SL-7700を8速で使うときってインデックスはどうなるの？
1段あまらせるわけ？

>>837　インデックス使えない、フリクションで使う。

>>838
837と別人だが、以前俺がシマノに電話したら、「１速分殺して使ってください」といわれたぞ。

>>839
さんきゅ。殺すというのは・・・余らせるのかな？
>>838
フリクションだったらそもそも（ｒｙ

>>840
そう、余らせる。

>>841
ありがと。

>>842
ちょっとモス行ってくるわ

>>843
ｲｯﾃﾗ

ちょっとソプでイッテくるわ

ピンサロの花びら回転でクラミジアもらっちゃったよ・・・

>>846

おめｗ

即行で他の女にばら撒く>>846であった

もうウザイなぁ・・・・・・・。なんでそんなに粘着するの？

http://blog.livedoor.jp/kemui/nakamura.html
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜これ面白いｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

>>850
古いよ。

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1147687171170.jpg

>>852
みっともないと感じる

>>853
http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1147615864756.jpg

ブサイクな猫だな〜ｗ

お前のカアチャンそっくりだな。

Ψ(`▽´)Ψウケケケケケ

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060526k0000e040033000c.html　
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／ヽ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　ヽ　　　　　　　　
　　　　　　釣り師　（　　つつ@　 　　 ヽ　　　　　　　
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　ヽ　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜
大田光先生　ＴＢＳラジオでの素晴らしい発言集
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1147437100/60
　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　、　ヾ　(ﾌｧｯﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝｯ!!!⌒⌒);;）／.　,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒) <爆笑問題太田は謝罪するニダ
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ正気塾ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　レ'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
掲示板炎上中 http://www1.ocn.ne.jp/~seiron/

男ならフリクションＷレバー、インデックスにするならSTIにしちまえ。

>>859がボコられていますｗ
http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto3668.jpg

そもそも>>859は論点がズレてる。

http://www.battle.co.jp/syohin/shifter/shifter.htm

日本人女性は下半身の国際親善大使
http://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060530125101.jpg

丸石ロードエースを近所の自転車屋さんからもらってきた。
Ｗレバーのままインデックス化したいとおもってぐくったが素人のおいらにはムリという結論に達した。
工房の頃のように乗りこなせるまで頑張る。

リア何段？7段なら中古でSIS付きのが出回ってると思うけど。
8sならsoraだし、9sならDura（在庫）、10sならDura（現行）を新品で買える。
僕はクロモリロードを8s用wレバーでフリクションにして9sでつかってる。
もし買うなら10s用レバーが欲しいな。スプロケ替えるだけで10sになるしね。

http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1149145615255.jpg

>>865
6Sなんです。
グクッたらレバー、スプロケ、ディレーラ総とっかえで技を使わないとスプロケ収まんないって事ぐらいは理解できたのですが；；

その理解すら間違ってたりしてｗ

6段だったら、インデックスってあったっけ？
エンド幅は何mmかわかれば、どうにかなるんでは？
詳しい人、よろしく。

SISの6ｓあったよ
エンド130mmになったのは8ｓから。
6ｓなら7ｓのカセット入る気がするが当時シマノ使ったなかったからよくわからん。

おれのもＷレバーだが走行中に片手離すの恐い。
まるで大昔のオートバイだな。

>>870
STIにした方が安全かと・・・

■女性の割礼

　古代からアフリカを中心に実施されてきたとされる因習。
　（１）処女性を守る
　（２）性欲の抑制
　（３）大人になる通過儀礼

　―など、理由は国によってさまざま。イスラム教徒だけでなく、
キリスト教徒なども実施。各国が法律で禁じているが、今でも
毎年約300万人が新たに施術されていると推定される。施術に
よるエイズ、破傷風感染や出血多量による死亡など多くの弊害
が指摘される。

みなさんありがと。

つまり７Ｓのインデックス対応のｗレバーとスプロケとディレーラとを中古探すということでつね＾＾
明日明るくなったらエンドの幅計ってきます。

自作Wレバー
ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/27/img/200512/550933.jpg

うは・・やられたぁ

>>863
上半身やん

9sD/Aの右Wレバーに10sのSISユニットだけ入れ替えたりできないよねえ？シマノだけに・・・
ホイールの都合で9s全廃にするのだがフリクションレスではほとんど乗らない自分がｗ

>>874
おまえな、今夜夢に出てきたらどう責任をとってくれるんだ！

どうせSTIに比べたらかなり安いんだから、左右とも10s用買っちゃえば？

>>878
なんでパンツがガビガビになってんだよ、このド変態が。

ロードやランドナーのダブルレバーは昔さんざん乗ったから、今急に乗っても大丈夫。

なのに、フラットバーの自転車をダブルレバーにしたらダメなんだよ、なぜか。
慣れないの。
なんでなんだろうね。

手首の角度の問題とか？

アップライトで乗るからハンドルからレバーが遠いんだろ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　　　　　　　,, -──- ､._　　　　　　　　〈_〉〕
　　　　　　　-"´ 　　　　　 　 ＼　　　　　.／　｀ヽ
　　　　　　/ 　 　 　 　　　　　 　ヽ 　　　〈　／|　|
　 　　　 /　　　　　　　　　　　　　ヽ 　　 ｀´　.L/
　　　　　|　　　　/＼　　　　/＼　　| 　　　　　　　へ.
　　　　 l　　　　　　　　　　　　　　 | 　　　　　　　＼.＼
　　　　　` ､　　　　　（_人_）　　　 /. 　　　　　　　　 ＼.ゝ
　　,―――`ｰ ､_　　　　 　 　　／ー 、　　　　　　　　　　　〈´ヽ
　l´　　　　　　　　`''　　　　 ‐''´　　　 ｀l　　　　　　　　 ／ヽ | . |
　｀￣￣￣ヽ　　　　　　　　　/￣￣￣´　　　　　　　　〈 ／ ﾉ　/
　　　　　　　|　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　 ｀ <´ ノ
　　　　　　　i　　｀/￣｀l　　/　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀~
　　　　　　　＼　　　　/ .／
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　　　　　　　　　/　 ／　　　　
　　　　　　　　　｀￣

>881
それじゃボトル取る事も出来ないんでないの？

フラットにはハンドルマウントのボトルケージが似合う

あー、ハムで包んで食べるやつね。

久々にＷレバーの自転車買ったけど、ＳＴＩ慣れしていてブレーキレバーを
一生懸命横に押している自分に気づく　orz
ああ、昔はこうだったなぁ、と少し慣れた頃、ＳＴＩのロードに乗り換えたら
ダウンチューブ付近をまさぐる自分に、応用の利かなさを嘆く

よう、オレ

http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1149747767294.jpg

シンドラー“逆切れ”客の乗り方が悪い
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_06/t2006061011.html

見ろﾊﾟﾈﾙがゴミのようだ（ry

ふーん

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1150119324775.jpg
モドロのビーナス＋シマノBL-R600の組み合わせでほぼフラットトップ。
上はアナトミックだが下半分のアールはITMのPRO260とクリソツ。
送りたいけど送ると立ち漕ぎでブラケットを握りにくいと感じていた漏れにはいい感じになりました。

>>894
Wレバーの自転車　ｲｲﾈ!!

自分の場合は、BL-6403とITM225の相性抜群だと思ってルよ。

最近やたらと屁が出るのはなぜだろう？

屁ならまだいいよ。
おれは下痢気味orz

Ｗレバー初心者です。　カンパレコードの昔のＷレバーなどがオークション
などで売りにだされていますが、あれは何ギアの指定などは無いのでしょうか？

現行商品のシマノＷレバーなどは、リア９段とか１０段とか指定されていますので
疑問に思ったしだいです。

>>899
昔のレコードって言ったって色々だから、フリクションのレバーのことか？
せめてそのオークションのリンクでも貼ってくれないと何とも言えない。

>>899
フリクションで使うのならばリア段数は関係ないよ。
現行のデュラも同じく。

>>899にはインデックスとフリクションの違いから（ｒｙ

すみません。インデックスとかフリクションの事自体がわかりません。

ちなみに、現在はティアグラのリア９速にフロント２速でシマノティアグラＷレバー
の自転車に乗っています。それは９速専用となっています。

カンパＷレバーも同じく、Ｗレバーは何速専用と決まっているのでしょうか？

シマノティアグラＷレバー×
シマノデュラエースＷレバー○

ですね。訂正します。

>>904
デュラのWレバーなら、インデックスとフリクションの切り替えができるから
自分で試してごらん

カチカチ言う方がインデックス、言わない方がフリクション

マニュアルは、自分でシマノのページから落として調べてごらん

>>905
ありがとうございます。

フリクション使いこなせるヤシって尊敬するよなぁ

こなすっていうほど難しいもんじゃないけどな。
使った事無いと難しそうに見えるみたいだけど。

>>907　耳を澄ませば　って感じでシフトすれば別にたいした事ないけど

>>907
そのような考え方する人はWレバーなんて使わないほうが無難。
素早い変速するならフリクションに限る。

じゃあなんで滅亡しかかってるの？

スプロケの設計がタコな時代はオーバーシフトが必須だったからフリクションの方が
素早い以前にインデックスではシフトすらまともにできなかった。
（もっともその時代インデックスは子供用のデコチャリにしかなかったが）

フリクションの方が素早い云々はまったくのたわごと。

Ｗレバーを使用するのって大変だなぁ〜

フリクションで10sを使うと調整が微妙で段々疲れてくる・・・

フリクションですが、フロントがアウターで固定されない。

ディレーラでチェーンを押さえていないとインにチェーンが落ちてしまいます。

Wレバーの固定ネジが緩んでいるのではなくて？
フロントはフリクションかインデックスかは関係ないだろ。

富士山ロード35歳以下女子4位のT選手ってクロモリWレバーだ。

ってオールスポーツ見てて見つけただけなのだがｗ

ヒルクライムは手元変速関係無いしな

俺はヒルクラに限らず疲れてくると変速する余裕が無くなるから手元変速は役に立たない・・・Orz

平坦で楽勝と言われる富士山スバルですら女子が90分切るのは難しいんだねえ・・・。

ダンシング中に重くしたい時、一旦座らないといけないのがWレバーの欠点かな。
タイムより順位のチャンピョンクラスしか関係無いけどね。

トラックの運ちゃんみたいにシフトレバー延長しちゃうとか、ノブには水中花ね

厨房の乗った自転車2台が、道を間違えたのか「こっち、こっち」と一人が指差し、
いきなり歩道に飛び出した。
走ってきたワンボックスカーが急ブレーキ。
目撃したおれは、自転車の男二人とも「ああ、死ぬな」と思った
車がなんとか止まって、事なきを得たが、車にも気づかず走りさった厨房ども
お前ら死んでてもおかしくなかったことにも気づいてない。
自転車事故が多いのも当然だと思ったよ

歩道をワンボックスカーが走っていれば、そりゃあ事故も多かろう。

歩道をタクシーが走って歩行者をはねた事故をニュースで見た。

>>924
みたみた
運転手はＤＱＮだなぁとつくづくおもった

そういえば俺も歩道に乗り込んでこようとしたタクシーに撥ねられかけて
ぎりぎりで回避したことがあった。
バランス崩したんでボンネット軽く蹴ってやったが。

側道から国道に直接出られないからって歩道走るなクソったれ


関係ないけど俺も今日からWレバー使い。

http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1150876524578.gif

>>926
俺は「警察呼ぶから逃げんなよ。」って言ったら平誤りしたから許してやった。
明らかな違法行為の場合はその位やるべきだろ。
プロとして運転でメシ食ってるくせに免停になるようなことするなよな。
そんなことも分からんアホなのか。

雲助なんてそんなもんだよ

したい、俺したいよ〜。もう我慢できない
って言われた。なんか、冷めたね。性欲丸出し過ぎて。
んなこと言われて、キモイ！の一言しか浮かばなかった。
即日別れを切り出しましたよ（苦笑）
もっとソフトな誘い方を希望

車道走ってたら反対車線の軽ワゴンのDQNに怒鳴られた。軽車両は原則車道走行
だし、そもそもあの区間は自転車は歩道走行禁止だ。

>930

男と女は性欲の構造が違うから勘弁してやれや。
まぁ、そんなにしたがるヤツは相手への思いやりが少ないかもしれんが


って、どこがWレバーの話なんだ？

>>930

>したい、俺したいよ〜。もう我慢できない

オマエみたいなブスにそんなこといった覚えは無い。
寝言はチラシの裏にでも書くんだな。

最近ハンドルから手を離すのがまじで恐いです。

>>933

>オマエみたいなブスにそんなこといった覚えは無い。
>寝言はチラシの裏にでも書くんだな。

いくら誤爆レスだからってヒドいこと言い過ぎだよ。反省汁。

>>934

最近ブレーキングの際に微妙にあらぬ方向にブレーキレバーが曲がるの
が怖いです。

>936

誰がうまいことを言えと（Rｙ

2006/06/22(木) 20:51:09
2006/06/22(木) 20:59:24

小５の時はビデオのタイトルまで知らなかった。
でもね親父がAV隠してる場所知ってて中１の時にクラスの友人と鑑賞会をしました、
その時に洗濯屋ケンちゃんを知りました。
鑑賞会のあと友人全員が気持ち悪がっていた
あの頃の私は若すぎた

セックス

10sWレバー＋FC-R700にしてみますた。
メインと比して軽くはないけど乗鞍こっちで行こうかなあｗ

ある男の話だけど

恋人が出来た。
つきあって数ヶ月。やっとSEXまでたどり着いた。
数回やった。それで別れた。

別れた後、その女のおごった総額をSEX回数で割って

「一回あたりのＳＥＸ単価」を計算して

「ちょっと高すぎだよなー。あいつの場合、風俗の方がやっぱコストパフォーマンス高かったな今回は」
と言いふらしていたそうだ。

あなたもおごられた時点で、男のそういう計算のレールの上に乗り始めている事をお忘れなく。。。
それが嫌なら、半分出しなよ。

>>941
すると一回あたりいくらかかるって計算が成り立たない(限り無くｾﾞﾛに近い)男の方が多いんじゃまいか。

9S用の安いWレバーはないの？？
今のラインナップはデュラだけしかない

>>943
ttp://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1151243197499.jpg

>>907
>フリクション使いこなせるヤシって尊敬するよなぁ
そんな大げさなもんじゃないっすよ・・・・。

>>943
デュラのWレバーが高いとは思えないが・・・

>>946
10Sだからじゃね

9Sの7700もまだ売ってるような気がするけど

あさひではまだ注文受けているね、在庫は知らないが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-7700.html

もうすぐオクに出す予定だが＞SL-7700

ttp://www.ari-gataya.com/oreoka/ani/img-box/img20060626025419.jpg

ぬこぽして１時間以内にﾆｬｯされなければ猫又

　　　 ∧＿∧
　　　（　´∀∧∧
　 〜(つ￣ (,,ﾟДﾟ) 　　　　　　　　（　＞＜）　
　　　UU丁と)U　　　　　　　　　　（つ952）
　　　（＿_)＿）

　　　 ∧＿∧　　　 ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙ…
　　　（　´∀∧∧, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貫通してるんですっ
　 〜(つ￣ (,,ﾟДﾟ) ﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬ（；＞＜）ﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬｯ
　　　UU￣と)U　｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つ952）
　　　 し'＾ヽ__）

どちらも2005で
ttp://red-bbs.com/cgi-bin/bbs/fob/300484.jpg

Wレバーこそ秀逸、STIレバーは糞、エルゴパワーは伝説

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どっちでもイイよ。
フリクションタイプから乗ってるからね・・・

え？その話の何が面白いの？？？


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で、ワザワザ上げたのか？

え？ageられちゃ困ることでもあるのかい？？？


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オマエみたいのが鬱陶しいから。

え？そこでボケるべきじゃないの？
三段オチってやつでさ？


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ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148022460/l50

スパイシーなバトル模様。一見の価値あり。

>>962
なんなんだ？このｽﾚ・・・

>>962
>>963

今北産業。自治板でも遡上に上がってる、ＵＳポスタル率いる
真性電波池沼グループ？個人？
いずれにせよ、絶対に相手にしないのが一番です。

で？

USポスタル ◆HERAS.teAU = >>965

今度は名無しで他板にまで遠征かよ。相変わらずチキンかつ迷惑な奴よのう。

で？

>>966
他板なん？ｗ

USポスタル ◆HERAS.teAU = >>967

今度は名無しで２ちゃんにまで遠征かよ。相変わらずチキンかつ迷惑な奴よのう。

　　　　　　　　　　　　
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>>962
死ね

>>969
迷惑なのはお前みたいな厨房

こいつ、コテを叩きたいがためにあっちこっちのスレにコピペして回ってるんだなｗ
だっせーのｗｗｗ

ダイアコンペのダブルレバーですが・・・
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/wlever.html

パワーラチェットとありますがフリクション式と違って、
ラチェットレンチみたいにチキチキ言うノッチみたいな感覚があったりするのでしょうか？

地味でおとなしそうな子もこんなことをしてるんです。

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060704083903.jpg

男がやってるだけだろ。
オレも嫁に同じこと外でやってるけどな。

普通嫁にはしねえだろ・・・

>>974
引きのときだけね。
ラチャットはかなり細かいよ。
ﾁﾁﾁﾁって感じ。

馬鹿なバイク乗りには喝！
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up9234.wmv.html
ttp://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics2d/cgi-bin/src/1152006090390.jpg
ttp://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics2d/cgi-bin/src/1151759219249.jpg

>>196
遅ればせながらﾜﾗﾀ