【BRAINは】スペシャライズドMTB　２台目【最高】

引き続きスペシャライズドのマウンテンバイクについて語りませんか？
メーカーHP
http://www.specialized.com/

前スレ
【BRAINは】スペシャライズドMTB【だめ？】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097466440/l50

２げｔ

2006年モデル
ttp://www.specialized.com/bc/SBCBkSection.jsp?ssid=06EarlyLaunchBikes&a=b

次ｽﾚｲﾗﾝと思ったんだが

何だいらないのか
つまんねえヤシだなお前
生きてて楽しいか？

じゃ話題ないので質問。
おまえ等,車種は何のっておられるんでつか？

おれはロックホッパーでつよ。

FSR

HARDROCK A1 XC8 FS

>>4
もう来なくていいよｗ

18♀

S-WORKS

EPIC

そんなことより、前ｽﾚのｱﾌｫな埋め方にげんなり。

>>13
もう来なくていいよｗ

>>１３
過去に拘るな。今を全力で生きろ。

それがスペシャ乗り。

2006年モデル入荷待ち

>>6
リジッドのハードロックとロックホッパー。
SワークスのHTがホスィ

　　　スペシャライズドの自転車なんて買わずに！
.　　　　_, ,_
　 　（　・ｅ・）
　　　　⊂彡☆;)｀Д゜) →>>ALL
　　　　　　ﾊﾟｰﾝ!


　　　ディスかバリー・Cが乗るTREKの自転車にしろと！！
　　　 　　 　　_, ,_
　 　　　　　 （・ｅ・　）
　 　( ゜Д´(;☆ミ⊃
　　　　↑ ﾊﾟｰﾝ!
　　　　>>ALL


　　　言ってるだろうが！！！
.　　　　_, ,_
　 　（　・ｅ・）
　　　　⊂彡☆;)｀Д゜) →>>ALL
　　　　　ﾊﾟｰﾝ!

トレックってランス引退したら何もないじゃんｗｗｗｗ

TREKうぜー。僻むなボケ。

伸びませんねこのｽﾚｗ

こんなスレそんなに伸びるかよｗ

HARDROCK A1 XC8 FS　最高

HARDROCKに乗っています。里山も街中も走り回っています。
通勤仕様なので泥除けやスタンドも着けてしまってますが、走るのが楽しくて仕方ありません。
高いバイクも欲しいのですが、経済的に無理なので、俺にはHARDROCKがお似合いのようです。

>>24 HRでも楽しく走れてるならばいいんじゃない？
逆に高いバイクに乗るヘタレを颯爽と抜きさってほしい。

TREK房がまた暴れるのでsageで。

みっけたのでいちおう
ttp://sanko3k.fc2web.com/06-sptenjikai.html
SJFSRはぱっと見でも・・・な予感

>>25

はい。こないだ荒川CRを愛車Madone5.2（TREK/2005）で走っていたところ、
黒のALLEZに乗った椰子とチームジャージできめてたS-WORKS乗りの椰子が
いたので、颯爽と抜き去っておきますたw

GJ!!!

来週06'ROCK HOPPER COMPが納車される。楽しみだ！今まで中古のGIANTだったから慣れるまで大変かな？

RHは新型フレームになるよね。ｲﾝﾌﾟﾚよろ。

TREKうぜえ。これだからTREKってｗｗｗ

まだ初心者に近い状態なんで、詳しくインプレ出来ないかもしれん。自分なりの違いを感じてはみるけど。

なんか０６のコンポが気に入らなくて０５のRHを必死に探して買った俺は負け組みかも

>>33
とりあえず乗りまくれ！

>>34
大して変わらん。気にすんな！

　対立し合う信者達

スペシャ　VS　トレック

ルイガノ　VS　ジャイアント

俺も06のコンポより05のが、いいとおもった。ま、そんなに変わらないでしょ。

>>34
どの道,改造すんだろ？

質問
この前掃除してたら、FSRのリンク部ベアリングがコリコリ渋いんだけど、みんなどうしてるの？
何箇所か渋くて、走行に影響が出なければいいんだけど・・・

ベアリング換えれ。
消耗品だから。

ヤフオクでS-WORKS EPIC FSRフレームの2004,2005年版のタマ数が増えてるよ。カーボン版発表の効果だろうな。

>>41
贅沢な奴多いな・・・。俺なんか何年前のスペシャ乗ってるんだか。
愛着ありすぎてフレーム手放すとかあり得ないよ。おれの青春が詰まってる。
ま ボロいし価値ないんだが・・。

しかしその思い出は　priceless

最高の機材だね！

>>40
替えるとしたらこれは完全に持ち込み修理？

俺のＳワークスは来年で10年を迎えます。
かなりぼろだけど楽しい事や辛い事等思い出が一杯です。
これからも乗り続けるでしょう。

素晴らしい。

　　　　 .,,......、　　　　　　　　　..,,　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　,,,,,_　　 　 　 　 　 　 ....,,_
　　　　 ｀ﾞヽ ｀'i　　　　　　　　 ﾞl ｀',　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀l ｀'j 、　 　 　 　 　 ﾞl　　l
　　　　　 .,!　 .!　,‐..,　　　　　 /　,/　.!＼　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,、　 l　 /ゞ｀'i　　　　 　　 !　.l-、　.＿
　　　　　 .,!　 ﾞ'"　　l　 .ト.. -'''゛ ._,、｀'､ヽ.＼　　　　　　　＿,　　　　 ヽ￣　　 ._..-'ﾞ　__.　　.ｌﾞ''''″　.,/ｒ'"　 . ＼
　　　　　　!　 ,i--'"゛　 .ヽ .,,､　./　|　│..ｌ　 ｌ　i､._.. ‐''",ﾞ......,.｀''､,　　　｀''ﾌ　/゛.,./ "゛　.｀l,　.ゝ v　 '".／⌒';;　 .ｌ
　　　　　　!　 .!　　　　　　゛/　/　 |　 .l　 |　│ヽ　 ,／　　　`i.　.ｌ　　　./　/ 'ﾞ‐'' フ_.-‐′　 ./ 　./ 　　　 .!　 .!
　　　 _,,,,,,,）　 |　　　　　　/　 /　 .lﾞ　 lﾞﾞヽ,　 .|　 ｀"　　　　　 .!　 !　　 /　 !　 .,、″　　　　 / 　　.|　　　　│　 !
　 ／..,,,,,_.　　 ｀''-､　　　/ 　i,ﾞ　./ 　 !　　ゝヾ　　　　　　　　/ 　ｌ　　./　 ,!　 /.!　　　　　 / 　.i　　| ／￣｀"　 /
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スペシャのフレームって折れるとか聞かないね。

これだから素人はｗ

素人だけど何じゃ？ぶちコロスゾ

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
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　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

スペシャは工業製品としての品質はいいと思うよ。
おおよそ想定出来る範囲の使い方では壊れない。
たとえばインテンスやGTではリヤサス付きフレームでシートチューブが途中までしかないモデルだとシートチューブ部分にクラックが入るのは良くある事。普通に使ってるのに折れる。
スペシャでもシートチューブが途中までしかないモデルがあるけど、普通の使い方ではまず折れない。

誰よ？オマエ
本当だとしても、ウェブサイトにメルアドすら記載しない理由にはならん
それ以前に売りっぱ代理店がｸｿ

>>５５
TREK房はくんなつってんだろボケ。

スペシャは｢製品｣｢機材｣としては文句ない。すばらしい。一級品の性能。

だからおれはフレーム買いしてペイントしなおして乗ろうと思っている。

あのデザインは確かに若者向けかと。おじさんには似合わない。
マニアは「派手すぎ」とか嫌う傾向にあるが一般人から見れば「カコイイ」のよ。

まあデザインは決して悪くはないんだけど、最近のロゴは、たとえるなら
９速化してオモチャチックになったと言われるシマノXTのデザインみたいなもの。
レース指向が強すぎる。

地味なスペシャってなんかヤダ。

モマエらどのモデルの話してんだかわけわからん
ルイガノのスレの奴らみたいのが湧いてきてキモいよ

>>61
＞2005/08/07(日) 04:40:01
喪前も十分ｷﾓｲが

つーか、TREKに脊髄反射のダイ○の人間湧いてるのがウゼ

スペシャは工業製品として良いってことを言ってるだけだよ。
別に性能がいいとは言っていない。乗り手の好みもあるしな。おれはブレインは好きじゃない。

極端に精度にばらつきがあるとか、普通に使ってんのに壊れる心配とかしないといけないのは工業製品として良くないってこと。

スペシャはその意味で、どのモデルでも安心できるレベルにある。そりゃS-WORKSの精度はなおさら高いけどな。

ブレインのフロントサスって出ないのかな。

FOXから似たのでてる。

>>61
TREK房は帰れつってんだろ。いい加減にしないとぶち殺すぞ。

>>64
Fサスは常に動いておいて欲しい・・・

>>66
通報します

工業製品として評価されるなんて、スペシャももう終わりだな…

>>69
意味わからん

だから〜、54は社員なんだってば

S-WORKSは芸術品。
海苔味最高！

↓えらく発達した釣具のページ
ttp://www.daiwaseiko.co.jp/fishing/index.html

に較べ、こっちは消費者を舐めてるのかメルアドすらなし。

>>69
だからTREK信者がなんでスペシャスレに紛れ込んでるんだ？帰れつってんだろ。
それにしてもイヤラスイ番号だな。

グラン・ツールの最高峰を7連覇した漏れが来ましたよw

みんなドーピング行為を認めた世界チャンピオンの乗ってた
スペシャに乗るのはやめて、漏れと一緒にTREKバイクに乗ろうぜ。

おまえ、そんな理由で自転車選んでんの？　ミーハーなんだな
チャンピオン？ドーピング？どーでもいいよ。
おまえもそろそろ自分に合ったの選べな

TREKバイク・・ぺッ！！あんなもん自転車じゃねェ。ただのゴミだ。
いいか。おまえ冷静に考えろ。ディツカリバーチャンネル？ん？
ヂィツカバリーチャンネルなんかランス消えたら何が残ると思う？
そう､ゴミ。

自転車なんてなんでもいいよ　エンジン（人体）が最も重要

はい出ました筋肉馬鹿。体力で全てをカバーしようとする筋肉馬鹿。もはや脳内も筋肉！
筋肉があればなんでもできるんですね。筋肉大好きなんですか。筋肉臭いですね。



だったらママチャリやルック乗っとけ。

TREKスレに警告しといたぜ。
ほんとTREKってやなメーカーだよね。

アタマの悪いスペシャ乗り（しかもHRとかRHみたいなルック系乗り多しw）の集う糞スレみっ〜けた！

>79は､>78にﾏﾏﾁｬﾘでも勝てる気ｶﾞｽ

ENDURO130のフレーム売りしてくれないかなー
150も良いけど、130ならXC車並みの重量でFR車を組めるんだが。

>>83
もう消える運命だから、ｵｸで出るのを待つしかないね

俺もＥＤ１３０＋ブレインが史上最強バイクだと思う。
軽量、高剛性、ペダリングロスが少ない。
登りもそこそこ行けて、下りは十分な安定感。。。
グランドコントロールとか、スペシャのバイクは１年経つと
陳腐化が激しいモデルが多かったのに、実に惜しい。。。

エピック以外にブレインついた奴ってラインップされてたっけ？
06はSJにもブレインが付くみたいだけど。

ブレイン悪くないんだが、それはピュアXC向けのエピック専用ってことで良かったのに。エピックじゃなくてあえてSJ FSR選ぶ人はブレインのようなガチガチは望んでないと思う。

P2、P3のフレームってフロントディレーラーの取り付けできる？
エロい人教えてください
（ググッたけど、初期のものには「FD用のケーブルガイドがついていない=FD取り付け不可」ということがわかっただけで、現行のモデルについては不明だった）

>>88
ttp://www.geocities.jp/kamazou_com/lrp.htm

Ｐ２・３現行モデルは付くよ。

>>87
04 S-WORKS ED　は　ブレイン付き
しかも、なぜかエピックより効きがマイルド

>>89,90
レスありがとう

いざとなったら後付けパーツがあるってことに驚いた。
現行は付くんなら、なるべく現行を手に入れるようにするわ。サンクス。

話題が消えたところで

「スペシャを馬鹿にする人に限って遅い現実　〜TREKとの対立関係〜」

について語り合おう！

>>92
06はモデルチェンジするよ

↑オマエみたいのがいるかスペシャが馬鹿にされる現実に早く気付けよ

Enduro130('06)についてリリース有無、時期などお詳しい方ご意見賜りたく。

つttp://www.bikemagic.com/news/article/mps/UAN/4371/v/2/sp/332380698518342686258
先代EDフレームは消滅して今のフレームで130mmとな

97
ありがとうございます。残念なような。。。

>>98
ブレインに拘るならスタンピーが搭載するので試す手もあり
リモートなのでEDの流れは受けてるとは思う

100もろた

いらんけど

ホント残念。ED130のデザイン好きだったのに。ヤフオクで探すか・・

>>99
SJは、オレ的には剛性不足

06から、エピもSJもPもEDもデモも、HRとRHはどうでもいいけど、みんな05のED150やデモみたいなフレームになっちゃうのかな？
そんなんなったらオレ欝やん。
トれヱヶッ~くに乗り換え〜orz

もちつけ。
グランドコントロールの頃に戻るだけだ＞シルエット

>>103
今、乗ってるやつに乗り続けるという選択肢はないのか？

まず来年は買うことは無いけど、2〜3年後のこと考えると…欝

ED130て上半分モノコックのやつか？

言葉使いに気をつけよう

>>106
そんなこと逝ったらフルサスで数年経っても似たようなフレーミングのままなんて
一体幾つのメーカーあるんだよ。

2〜3年後に好きなの買えよ！
スペシャじゃないとダメなのか？

竹谷、中込じゃあるまいし。

いや、Ｍ２の時代からずっとスペシャだったんで思い入れや親しみあるんだよね。

>>111
おまえこそ真のスペシャ乗り。
2代目は違うメーカーにしようと思ってた俺が恥かしい。

つまり>>106はフレーミングが変わろうが買うから問題なしってことだね。

ブレインショックが動かなくなったか？と思ったら輪ゴムが切れてのっている
だけだった。輪ゴム替わりに細いタイラップで問題ないですか？

無問題
緩巻隊羅府

だれか歴代のスペシャが見れるサイト作ってくれ。
カタログみんなで出し合えばいけるんじゃね？
スペシャの総合サイトみたいなのを・・・

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22066772
06モデルだと思うけど、なんかすごい色だな・・・

05ENDURO150のリアサスストロークってデフォいくらだっけ？
エア入れても短いような

上げるの忘てた

サガミの販売会で06S-WORKS S-J FSR120のフレーム売ってた！カーボンと同じ
リモートブレインで。ほかに05との違いはリンクプレートがポリッシュから梨地
仕上げに変わったのとチェーンステーにリモートブレイン支持用のステーが溶接
されてた位。値段は売値15万強（税込）だったから１割引きならば定価は17万位
じゃないかな。
去年11月に05S-WORKS S-J FSR120買ったおれとしては軽くショック！所詮パソ
コンと同じ買った瞬間に旧型か！

間違い：チェーンステイにリモートブレイン支持用のステー
正　　：シートステイにリモートブレイン支持用のステー

おれも０５の同じの持ってるけど
ブレイン欲しかったら最初からエピック買ってるし
予想よりステキな動きしてるから問題ないな

>>117
ぜんぜん06もでるとちがうがな

>>116
漏れも、そういうサイトあれば入り浸りてぇ。
でも、このスレ的には新型車が正義のようで、、、Orz
スペシャ海苔は、新し物好きが多いのかな。

innovate or die
ってことですよ。

ウオ！　ホンマヤ。
てか、パーツ見たらわかるがなorz。
てか、これっていつのよ？
02年から自転車にハマったおいらには、見たことない色です。

おれは９９年から、そん時はスペシャしかしらなんだ。
カタログ集めてる人いないの？

ｶﾀﾛｸﾞ2003〜しか持ってない

>>117
01モデル。rockhopper　2001でググってみ。

06モデルのすごい赤（レッドパンク？）店で本物みてきました！
なんていえばいいんだろ…
おばちゃんが好きそうな　高級志向テカテカ薔薇色と感じた
あの色は好みがあるから一度本物みてからじゃないと買うのひかえたほうが
いいと思うよ

キャノンのサエコレプリカとどっちが派手？

主観だがダサイ
派手＜ダサイ

まあ外人と目の構造が違うからよけいそう感じるんだろうね
採血したての血をキラキラさせてみましたみたいな色ですｗ

HARDROCK A1 SPORT FSって
2005年モデルの方が2006年より良くない？

あんまかわらないんじゃ
２００６のほうのリムがダブルじゃないかも
詳しくしらべてないけどｗ

サイクルスポーツに０６モデル載ってた！まじかっこいいなオイ！！やばい。
HTまでカーボンになっちまってるじゃんか！！でもまじかっこいい！！

エピックやスタジャンはアルミの方がカコイイ。

>>135
社員乙

今までうたってきたMのメリット全否定でつか？

＞＞１６３
アルミにこだわるのかと思いきやちゃっかりカーボンだしてるよな。


＞＞１３７
トレック社員乙！

がちがちのカーボンならいいぞ！

スペシャのタイヤに期待したい。ロール X かるのでなぃんかなー。

>>139
137はﾙｲｶﾞﾂ社員だろ

え？ｶｰﾎﾞﾝ2006モデルは国内展開ありなん？

｜ﾝ、).｡oO(.>>163 ｶﾞﾝｶﾞﾚ･･･)

｜彡ｻｯ 

初心者です。XCとRHの実質面での決定的な差を説明できる方はいませんか？
それと10万のRHと7万のRHだと差は明らかなのでしょうか？
こちらでのご意見をMTB購入検討の参考にしたいのです。
とくにサスペンションのグレードによる○×なんかは体感していない
だけに全く分りません。

XCというかハードロックXCのことです。

「HR　XC」はXC競技や上り重視。
「HR」はトレイルライドなど下り重視。

１０万だせるのならHRはおすすめしませんね。

お手間かけさせてしまってすみません。
RHはロックホッパーのことを指しました。

フリーライドが下り重視というのはつたない勉強で
知っているのですが、ロックホッパーはハードテイルだし
あまりクロスカントリーのモデル（例えば10万のハードロックXC）
と大まかな部分で差異がないように感じたのです。重量や形状。

>>148
10万出すならなにがお薦めなんですか？

すまねぇ。HRとRHを完全に間違えてた。

ハードロックXCをロックホッパー悩んでるのね。
うーむ。これは確かに悩むな。ちょっと前までロックホッパーはXC思考だったのが今は
「上りもやれるトレイルライドMTB」みたいになちゃったからな〜。
１０万だせるならハードロックよりはロックホッパーの方がいいんだけど。

具体的にどんな風に使いたいの？

×　ハードロックXCをロックホッパー悩んでるのね。
○　ハードロックXCとロックホッパーで悩んでるのね。

>>150
実はMTB初心者スレでもフリーライドとクロスカントリーは
どちらを選べばいいかという質問をし、参考にしました。

ただしロックホッパーという具体的な銘柄に関しての質問は
こちらのほうが妥当だと思いまして。
使い方の構想が実は曖昧なんですが、メインはハイキングコースを
自転車で走りたいということです。初心者なので速度は気にして
いないのです。（みなさんの言う「下り」の速度が今は全く分かっていないです。）
なのでクロスカントリーを選べば良いのですが、せっかくMTB買うなら
飛び下りなど少々荒い使い方も練習したくなると思い、
ロックホッパーに興味を持ちました。
それにハイキングコースにもたまに大きな段差や倒木、岩盤の大きな凹凸もありますし。

2006年モデルからロックホッパーは7万円台のものが出たので、
2005年モデルの10万円のものの在庫処分品も考えると、これまた選択肢が
増えたなと感じています。

>>150さんのご意見からするとロックホッパーってやっぱり微妙な用途位置にある
モデルなんですね。

聞いてるとロックホッパーがベストだと思う。まず重量が結構違う。
ハードロックは初級者向け、ロックホッパー中級者向けってなかんじですね。
確かにバリバリレース機材じゃないけど楽しんで走ったり、エンデューロ系のレースにも最適。
後々改造していってもフレームとバランスとれるし。
おれもはじめてのMTBがロックホッパーなんだけどフレームの剛性高くて丈夫だよ。
７０センチぐらいのドロップオフならがんがん行ける。

ロックホッパーか、ハードロックか、
ならばロックホッパーで決まり。
一応ロックホッパーの方が上位モデルにあたり、何かとつくりが良い。

用途に関してはそんなに神経質になる必要はないよ。売り方としてフリーライドとかクロスカントリーとかいろいろ書いているが
どっちを選んでも、どっちの用途にもちゃんと使えるし心配いらないよ。

ハードロックが入門
ロックホッパーが初級

>>153>>154>>155
ロックホッパーに決めます。ありがとうございました。
大変参考になりました！

>>145
買ったら思う存分遊んであげてくださいね

とりあえず乗るのに慣れたら山いこう。滅茶苦茶楽しい。

初MTBの購入で06HR XC8 か　ハードロックスポーツで悩んでます。
数千円しか違わないのですが何が違うのでしょう？　
使用目的は街乗り＆週末に林道ツーリング程度です

ハードロックXC・・・XC入門モデル、上り重視、ツーリング、軽い。こぐのを優先したり、上り坂で楽に上れる。

ハードロックSPORTS・・・下り系トレイルライド入門モデル、フレームに頑丈なガセット、重い、下り重視、下りでがんがん攻めたり、ジャンプしたり。

まぁ気に入った方でいいよ。実物見といた方がいいよ。

>>159
俺もほぼ同じ目的で悩んで、XCにしました。
林道ならXCで十分だしね。
参考にしてチョ。

あざっす！参考になりました　XCで行こうと思います

プレイバイクの方が楽しいのに・・・

でもやっぱ最初の一台はXCの方がよくねぇ？
はじめてなのに下り攻めたり、ジャンプかましたりしないし、まぁ２台目以降で欲しなるわな。

下り攻めたり、ジャンプかまさなくても、
姿勢が窮屈で、取り回しも悪いＸＣバイクより、プレイバイクの方がよくねぇ？
チェーンリング２枚、３枚付けておけば、そこそこ登れるし。
最初の１台だからこそ、楽しみの幅が広いプレイバイクがいいと思う。
トレイルには登りもないと味気ないが、ＭＴＢの醍醐味はやっぱ下りだと思うし。

そこは意見がわかれるとこだが・・・。
でもプレイバイクでツーリングってのもなぁ。
一台でなんでもやるにはやっぱXCだろ。

XCは一台で何にもできんがな…
ストリート、トレイル、パーク、ダウンヒル…やっぱプレイバイクだね

>167

プレイバイクじゃ林ツーできないのね

おれはXC派だからXCすすめてるの！！
タイヤを細スリックにすれば一日百kmもどうってことない。

クロスバイクかルイガノでも乗ってろ。
プレイバイクで林道ツーリングは、XCバイクでDHやるよりよっぽど楽なんだけどなぁ〜

>>170
は？XCレースが主だよ！！
スペシャ乗りたるものMTBで街乗りオンリーとかありえねぇだろが！！
細スリックは普段の通学とレース前にトレーニングに使ったりすんだよ！
金持ってる奴はいいよな、街乗り用にクロスバイクが買えてな！！


XCバイクで激坂上るのは、プレイバイクでヒルクライムするよりよっぽど楽なんだけどなぁ〜

ハードロックSPORTSって見かけがプレイバイク風なだけで、ジオメトリはプレイバイクのそれではなく、どちらかというとXC向け。
チェーンステー長もハードロックXCとまったく同じ424mm

どっちを買ったとしても林道でもツーリングでも、サイズが大きすぎない限りプレイバイク風の遊びも、すべて問題なく出来る。心配すんな。

「この用途にはコレ！」って買わせても、初心者には所詮プラシーボでしかない。

とりあえずスペシャ乗りなら街乗りオンリーなんて事は無いように、

ハードロックSPORTSのほうが、ちょっとだけアップライト（ハンドル高い）。
XCより、ちょい下りを意識してるのかな？

ちょいとぉ〜いいんでないのぉ〜
キャパクラハマッてなかったら買ってたねぇ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22093542

実際２台を見比べるとフレームのガセットが全然違う。
コンポは似たようなもんだが。

結論。P2にしとけ。
ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/mtb/p123/index02.html

>>171
>XCバイクで激坂上るのは、プレイバイクでヒルクライムするよりよっぽど楽なんだけどなぁ〜
↑普通にありえねぇよ。ばか。
同じスペシャ乗りでも、クロカンばかとは波長が合ねぇ。

>178
いやいや、ここは思い切ってＰ．３にしちゃえ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17403057

Pシリーズは良いけど、初めての一台として薦めるには特殊すぎるような。
例えばツーリングに使うなら目一杯シートピラーを出しても足りない。XC的な林道ライドでも同じくシートが低すぎる。
別途400mmのシートピラーを買えば済むだろうが、適切なポジションもわからない初心者には装備として不親切。
しかもかなーり重いぞ。

Pはデザインがいいね。コナ乗りの俺も気になる1台だよ。

>>179
おまえプレイバイクのシートポスト全快に上げて乗ってんの？
ぷっw　ダサい奴だなオイ

うるせぇ〜なぁ。
DKGのクランプ使って登るときは上げてんだよ。

ちゃんと答えてやれよ。
P2、P3が使用目的によってはとても良いバイクであることは認めるが、
>159氏のような「使用目的は街乗り＆週末に林道ツーリング」って言ってるMTB初購入の人にすすめるのは不親切にもほどがあるだろ。

そういう目的ならPよりもハードロックの方が自然で乗りやすい。
XCかSPORTかは初めてなら迷うだろうが、どっちでもツブシがきくので大丈夫。実車を見て気に入った方ってことで問題ないよ。

そうゆうこと。だから実物ちゃんと見比べた方がいい

オレはＰはハードロックよりも街乗り快適だと思うよ。
林道ツーリングに関しては、たらたら流す分には全く問題ない。
そういえば、ハードロックで激坂登ってる奴って見たこと無いような・・・。
フロント上げたり等の基本的な操作をマスターしようと思うなら、
Ｐの方が近道かな。

最初は見た目でいいと思うよ〜
ジッサイの所、初心者の扱い（乗り方）ならそうそう壊れるもんでもないし
そのへんのお値段なら重さもそんなに変わらんし
つーか初心者って重さ以前の段階だし
とりあえずちゃんと乗ってみないと「MTB」の輪郭すらわからんし

どーぜ両方欲しくなるんだコレが

これだけ俺たちが口論してるってのに本人はドロンですか？w

Pの完成車は15kg程度あるんだよ・・・
15kgはXCならありえない激重だ。
Pはフレームは軽いがフォークとホイールが激重で結果この重さになっている。
そこはHTDHでもOKなそれなりのホイールとフォークが付いているから。
HTDHもやってるヤツがそのマシンで林道も行くってなら好きにすりゃ良いが、本来は全然向いていないんだよ。HTDHやっていない香具師がわざわざ激重のバイクで林道へ行く意味が分からない。

>>189
口論なんてしてたらドロンされても致し方なし。

>>190
確かに重いね。漏れのは2001年モデルなんで、あのごっついリムだからなおさらだよ・・・orz
なんで、リム換える予定。（MAVICのEX721）
んでデバイス外してフロント2枚にしたい。

おめーらちゃりんこに興味示したころのあの新鮮な感覚を忘れてる。
あのトキメキを思い出せ。
玄人な感覚のままで初心者におしつけするんじゃない。
最初はパッションが大事なんだよ、パッション。
だから無駄な口出しは無用。
質問も無用。
まず漕げ。そして考えろ。ちゃりんこ乗ったらなぜか考えるようになる。

ちんぽ。

>>193
ハァ？半年ROMってろ糞が、

159です　すみません


最初は林道程度です、あまり高いものは買えないのが切ないです。
車重は軽い方が良いですね　

実物置いてある店が無いもので通販でXC買ってみようと思います。
どこか実車見れるとこあったら教えてください　多摩地区在住です。
ダイワ本社ではみれないよねw　

機械いじりが好きなのでパーツのアップグレードも楽しみです。

>>194
釣れますか？

通販はやめときなさい。

試乗やサイズ合わせも全く必要無くて、自分で整備とメンテが完璧に出来るなら通販でもＯＫ。
初心者が通販で買うのは大冒険だな、買ってから後悔しないようになｗ

はじめてならプロショップで買った方がいいって。
後々、面倒みてくれるしさ。

安さにつられて通販で買ってもさ、結局持ち込みメンテ代と後ろめたさでトントンだよね。
そういう俺も最初は通販（つーかヤフオク）だった・・・今は通販は緊急手段だな

>>195

近くの店いろいろ回ってみて、気に入った店で買えばよし。
店に実物が無くても取り寄せて貰える。ママチャリ専門店はさすがに無理だが。

多摩だったら風魔とかCWSとか、沢山プロショップあるけどな。

>>195
吉祥寺CWSで　2005 HardRock XC8-FS　在庫処分(４万弱)しているらしいので
行ってみるべし。もう通販で買っちゃった？

>>195
よく読めば2006モデル狙いなのですね。
失礼しました。

’０４　STUMP JUMPER M4 COMP DISC　注文しました。
でもなんでハブやＢＢがデオーレなんだよ
ハブ、クランクセット、フリーにＸＴに組換えの注文までしなきゃなかったじゃないか！
値段とパーツのグレードが思いっきりちぐはぐじゃないか！

というわけでスペシャってこんなもんなの？

今日は展示会！

　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+ 　

>>205
なんでまたいまごろ04？　在庫残ってたの？
04のカタログで確認したけど・・・ま、そんなもんか。

組換えだけで相当な金額になるように思えるが乗りもしないうちから
交換して違いがわかるものなの？
それとも単なる見栄？

売れ残りの04モデルの色が気に入ったのと４割引に惹かれて購入に至りました。
フレームも05モデルと変わんないみたいだし。
もともとは別のフルＸＴの売れ残りＭＴＢにしようか思って予算組んだんですよ。
でも、04STJに惹かれてしまったのと駆動系をＸＴにしても予算内だったので入れることにしたんですよ。
あとは自己満足ですね。

あと、工賃無しでXTに換えてくれるっていうのも決断のきっかけかな
買ってからコンポ変えたら工賃が発生しちゃうからねぇ。

自転車でコンポの違いが分かるのかといわれたら考えちゃうけど。
インラインスケートやってたときベアリングの規格でABECってのがあるのね。
数字が大きくなるほど精度が上がっていき、少ない力で長いこと走れる。
んなもんでＭＴＢコンポもそんなモンだろうという期待感かな。

＞フレームも05モデルと変わんないみたいだし。
　
変わりました。w

へーどこかわったの？

フレーム。

材質？フレーム形状？

おロムりなさい。
ttp://sanko3k.fc2web.com/06-sptenjikai.html

うるせー！変わったって言ってんだから変わったの！
とにかく変わったの！！！！！

チャリのグレードなんて車に例えれば、
軽で十分だと思ってる人にフェラーリの良さをいくら語っても通じないと同じ。
分かる人には分かるし、分からない人には分からない。

プレイバイクで林道も走れないヘタレの集まるスレはここですか？

おれのプレイバイクはストリートですが何か？

ああ、ままちゃりね。

ママチャリで林道走ってますが何か？

>>205
ジギーなら０５モデルが５０％ｏＦＦで売っていたのにねぇ〜
ナームー

０５モデルのＳＴＪは色が全部いやだ。
黒に黄色にシルバー、ブルー。
スペシャライズドっていうとレッドというイメージがあるのだが、
０５モデルにレッドはないんだよね。

２００５年に買っていいのは、２００５年モデルか２００６年モデルなの！
色なんかどうでもいいんだよ！ボケ！

白に白よ！ホワイトに！

うぜーんだよ！！すっこんでろ！

なんでだよ！！

お前とイギーはゴミなんだよ

なんて言い返していいのかわからん。

弁慶さんいらっしゃい♪

たのむ教えてくれ
エンデュロのリアユニットを掃除の為外したら今度は入らなくなったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
あのピロボールなんとかならんの？
トンカンやってたらフレームもぶっ壊しそう
つーか腰もｲﾀｲし気も狂いそうなのでまじ助けて

画像うpしてくれ、それか自転車屋行った方が良い。
その状態だと狂って自転車ぶっこわしかねない。

かれこれ1レスもらうまで11時間も経過しているわけだが。

過去ログでこんなの見つけてきた

288 名前： ツール・ド・名無しさん 04/07/01 17:22

【よくわかるMTB糊チャート】

■脳みそ筋肉体育会系
　ジャイ 　スペ 　ＧＴ 　マングース 　ハロー
■おしゃれで速いイケメン系
　フィッシャー 　トレック 　SCOTT
■成金ボンボン系
　キャノ 　クライン
■さわやかお姉系
　Bianch 　ガノ　プジョー
■控えめジミメン系
　JAMIS 　MERIDA 　Schwin 　マリン
■質実剛健OYAJI系
　国産
■明るい呪術系
　VooDoo

漏れの持ってる自転車はジャイ 　スペ 　マングース。
■脳みそ筋肉体育会系に当てはまってしまった。

TREK乗りの戯言だろ？

別にだからどうって言うことはなかったんだけど
とりあえずおもしろいなと思って貼ってみた。
知らない誰かの主観だとは思ってるんだけどね。

チャリ屋にぶち込んで帰ってきた
もー知らん

投げやりだな。

俗に言う弄り壊すって奴ですなｗ

12年前に買ったロックホッパーがあるんだけど
ほとんど乗ってないんだよね
フレーム使って再生したいんだけどどうしよう？

>>240
愛があれば問題無い。

すげー安い！半値以下だぞ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31961959

うひぉ〜

乙

宣伝か、そうか、

すげー高い！定価だぞ ｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48988276

レアなのかもしれんが正直ステッカー貼ってるだけにしか見えねぇ。魅力感じない。
しかも画像いじり過ぎ！

車体カラーがレアなんだろーステッカーは正直どうでもいい。
巨人ファンが落札かな？

追伸
つーか、テストって字はステッカーなのか？

テスト車って、試乗車とちなうの？

同じだろ。くわしくはウミーに聞いてくれ！

ロックホッパーの2002モデルに乗っているのですが、
純正BBにFC-M510のクランクセットが取付可能か分かる方いらっしゃいますか？

スペシャＭＴＢはラインナップが多いんだから、ハードロック＆ロッコホッパー君専用スレつくってあげたい。
ここ、スレタイは「ブレイン」ってなってっけど、
ほとんどロックホッパー乗りとハードロック乗りの発展場にしかなってない・・・
スペシャ乗りでも、こいつらとＳＪ、エピ乗りは明らかにまったく違う人種だろう・

>>253
それ行ったら、Pだってそうじゃないかい？

まぁ入門で入り口に当たるのがRHやHRなわけだから
話題にでやすい、持ってる人が多い、購入する人が多いのは当然だろう

さらに過疎化してどーする？

スペシャ乗ってるやつって外では良く見かけるけど
２chでは少ないもんな。

流れを無視してごめんなさい
先月愛車（０４HRD）が盗難に遭いまして
すべてを断ち切るためにいくつかグレードが上のp２を考えてるのですが
p２の０５と０６がかなり変わっていて迷っています
＋−で言ってどんな感じでしょうか？

どーせそれも盗まれるんだろうけどね

０６でいいんじゃね？

あとHRより盗難される確率倍増するので要注意。
しかしHR盗難って・・・

>>258
盗まれたくなかったら、街乗りはままちゃりですませなよ
また同じ目にあうかも知れないよ
たかいの買ってさ

それにPシリーズ買うんなら、それ相応の使い方をしなきゃもったいないよ。

確かに。
トレイルの下りでぶん回したり、ストリートしたりするならうってつけだけど。

すべてを断ち切るどころか、ワイヤーを断ち切られるのが関の山かと。

台湾自転車を無理やりアメリカに仕立て上げた感じでダサイよね。

僕のFSRは、アメリカ製のハンドメイドですが何か？

国にとらわれるな！！

所詮は地球製じゃん。
たいして変わらんよ。

FSR最高♪

HR XCに乗っていますが、次はFSRが欲しくなったので頑張って貯金しまつ(^O^)

FSR、昔と比べかっこ良くなったね。

オレは、97/98/99 あたりの角フレームでUSメイドのFSRが好きだなぁ。
ショーン・パーマーの印象があるし、いまだにコレが一番好き。
パーマーつながりで、2000　FSR DHも好き。
現行だったらエンデューロ130かな。

GROUND CONTROL懐かしいな〜。
ちょうどそん時自転車始めたから想い出深い。

フルサスへの過渡期というか、メーカーが試行錯誤してるのがミエミエのでざいんだよな。
80年代の国産車みたい。

現行のFSRだと、DEMOとかENDUROとかは
GROUND CONTROL FSRからの流れで下り系。

EPICとかSTUMPJUMPER FSRは
99 FSR XC からのクロカン系。

まあ、どっちがカッコイイって言うよりは
ユーザー層が違うんじゃないの？
ところで、アメリカ製のGROUND CONTROL FSRは
イーベイでも、まだまだ結構な値段するねぇ〜。
程度良いのは450ドル位するもんねぇ。

06 FSR XC DISK購入計画発動記念カキコ

STUMPJUMPER FSR 2006のタイヤはアドレナリンPRO。
クロカンにはちと重い。
2004モデルはROLL-Xだった。
脱クロカンの方向に進化してるのか？

ROLL-Xって、ロレックスって読めるね。

すいません教えてください
スペシャライズドのMTB乗ってるのですが
なぜか後輪タイヤの端が（地面に当たらないところ）が裂けるんです　これで２度目です
毎日乗ってるんですが　空気が抜けて毎回困っています
身長・体重は180cm 70kgで太ってるわけではないのですが
みなさんはなりませんか？　対応策はありますか？
宜しくお願いします

>>278
ブロックかスリックか、街乗りか山乗りか、何年前のタイヤか言ってくれ。

タイヤ回したらどっかに擦れてねぇ？よくあるのがブレーキシュー。
山のガレ場走っててタイヤのサイド裂けるなら有り得るけど。
毎日乗ってるって事は街乗りでブロックタイヤ？
ガラス踏んだか、若しくはタイヤが古くて劣化してるのか・・・。

>>279
ﾚｽ有難うございます！！感謝感激です！
>毎日乗ってるって事は街乗りでブロックタイヤ？
まさにその通りです
自転車自体は4年前に購入しまして　
後輪タイヤは2年前変えたんですが（このときもサイドが裂けてチューブがこんにちはしてパンクしました・・・）
街乗りなのにまたサイドが裂けてます・・・
なぜか前輪はサイドが裂けることありません

空気圧ちゃんと管理してる？

06 FSR XC DISK
身長169cm
股下 75cm
サイズはSorMどちらが良いんでしょうか？
みなさんの意見を聞かせて下さい。

M

>>281
はい・・・・とは決して言い切れないです・・・
街の歩道の段差の衝撃度を身体で感じて
「そろそろ空気入れようかな」
で入れてます　入れるときは親指で押しても凹まないぐらい入れてます　これが原因ですかね

>>281
多分、空気圧だろうね。低いままずっと乗ってたからじゃないかな？
毎日じゃなくてもせめて3日に1回はチェックした方がいいね。

>>285
あざーーっす！！　空気圧に注意してこれから乗ります！！
ﾎﾝﾄ助かりました！！！

>>278
太ってるじゃん

>>282
M

>>282
たぶん脳内ではサイクリングとか通勤目的だろう、との推測のもとに

M

０６から、代理店のクラス分けがあるらしい・・・・。
ロックホッパー止まりの俺には関係ないがね。

小売店の、じゃねーのか

代理店でいいんじゃね。
小売店でもかまわないけど、代理店で全然問題ねーだろ。

代理店がランク分けされたら
日本に入ってこないだろうな・・・
ダイワじゃ・・・

クラス分けってなんだ？ジャンル分けって意味か？
それともジャイアントやGTみたいにプレミアムショップ何たらを代理店レベルでやるってことか？

×ジャイアントやGTみたいに
○ジャイアントやGTみたいな

ショップでプレミアムショップと一般ショップに分けるんだってよ。
一般ショップはＳワークスとかが扱えなくなるんだってさ。

ふーん
つまり通販に影響出るっつう、いつものヤツか
あれって実際どうなんだ？
「通販不可」の後に「ご連絡下さい」みたいな文言が必ずあるような

通販禁止もそうだけど、小売り側に仕入れ台数やらなんやらの
マージン被せたりするから、契約結ぶのに躊躇する店もあるんじゃね？
ロードとMTBの契約はそれぞれ別だっていうし。

MTB前後ｻｽあってｶｰﾎﾞﾝフレームってのは意味あるんかいな。

>>300
意味は高い値段で売って貰うのにセールスポイントを
作ってみました、フルサスだから重いしリジッドじゃないんだから
振動吸収なんてどうにでもできそうだからそういうことでしょ。

>>301
つまりアレか。
エピックの場合、
軽量なことしか意味がないってこと？

高い値段ってのが幾らになるのか楽しみだな。

>>298
だ、オイ、代理店は一緒かよ？？？

S-WORKSのフレームはどこのOEM？

禿げ初心者な質問だったら申し訳ないです。
『M5』ってロゴのカラーは
Ritcheyと似てるけど関係ないのでしょうか。

MERIDA

>>304
関係ない。
ただ、最初のスタンプジャンパーのモデルになったのはリッチーだ。

だからMERIDAだってば、段ボール箱見ろよ書いてあるから

>>305-307
thx
関係ないのですねー。

カーボン出たら、アルミS-WORKSエピックは
消えてしまうんだろうか。

必要ないだろ。

>>308
…継続だよ…。

フレーム単体で３０マンもするような物は
正直、値段聞いただけで萎えるなぁ
どうせ３年もすりゃ懐かしのバイクって感じだし。

カーボンはイロモノ扱いで主流にはならんかのぅ…。

まぁ、07はM7を使ったフレームが出る訳だが。

上位クラスの０５を安く買うの買うのが勝ち組み。
０６からは安く出ない。

買うの買うのって・・・なんだ

買うの買うの

高いの買うの買うのが勝ち組ぃ〜

２５万何がしを１５万何がしで買う漏れは勝ち組でつか？

その差額分10マソを現金でもらえたなら318は圧勝組！

http://www.bikemagic.com/news/article/mps/UAN/4371/v/2/sp/332380698518342686258
ENDUROと大和を重ねてしまう俺

>>320
ﾜｶﾗﾝでもないが発想がきついな

まぁあまりに高かったらアメリカ行って買おうかな
差額安い時期の格安航空券ぐらい出ちゃうし

M2フレームが一番いいね。

Sワークスは通販できなくなるってさ
仕入れ価格上げるんだと

>>323
なんで今更Ｍ２？

カーボンはほとんど入ってこないらしい。特にリジットは。まだまだ主流はアルミでいくようだ。ジャイアントみたいにガチンコカーボンじゃ意味なさげ。個人的にはクロモリリジットを期待したいなー。時代遅れかな。

本国サイトはカーボン出てるけど、日本はまだかいな。
S-WORKS EPICで80萬ぐらいするんだろうな…。

FSRXCって、重い方かな？ ０６が良い値で手に入りそうなんだけど。
街乗り、たまにトレイル目的の初フルサスには良いかなと。

ROCKHOPPER　A1 PRO FS 2003年モデル
状態はかなり良好
\45800
近所のリサイクルショップに何故か入荷
長いこと新しいの買おうなんて思ったなかったし、中古として安いのかどうかもわからない
どんなもんか暇な方は意見プリーズ

いらね

初期のＰ３と現在のＰ３じゃ、ジオメトリー違うの？

違う

http://www.jiggyarea.com/sale.html
２万円ＯＦＦなのか、２２，７００円ＯＦＦなのか、どっちなんだろう？

>>330
シンプルな意見どうも

スタジャンFSR 2006最低グレード、アメリカでは2000ドル。
日本では３０万円弱。

>>335
またえらい価格差が開いたなｗ
これでSPRやったら売れないだろうねぇ
スペサはいきなり25％OFFの投げ売りに価値があったわけだが

まぁ今までの「企業努力」のツケってことだな

街乗りにフルサスはいらないっしょ。ハードテイルが最近渋く感じてきましたよ

街乗りにMTBはいらないっしょ。実用車（死語？）が最近渋く感じてきましたよ

スタジャンFSR 2005エントリーグレード（ニッポン未発売）アメリカで1800ドルだった気がする。
2006でメカディスクブレーキ搭載、200ドル値上げ。

日本でも油圧ブレーキモデル、売ってくれよ。
格下のXC FSRが油ディスクなのに、スタジャンがメカってバランス悪いよね。

>>331
2006モデルは何もかもが違います。
加勢大周と新加勢大周くらい違う…


かせたいしゅうが一発で変換できる！

たしかに！MTBは街乗りには必要ないっすね。マウンテンバイクだもんね。

06カーボソ　高杉だぉママン！

>>341
でもねぇ。モンクレーとかが街着で浸透したのと同様に、
重い車体でムダな装備で街走るのも一興。ルック車蹴散らしたり陸橋の下りとか楽しいよ！

つか、スペシャライズドで山入るほうが恥ずかしい・・・
駅前放置とかは似合うけど

>>344
P.3でＨＴＤＨやスラやるのは、恥ずかしいんでつか？

>>344
TREK房うぜぇんだよカスがwwwwwww
巣に帰れ糞がwwwwww

まぁまぁ。
値引きしないブランドのバイクに乗っていれば恥かしい思いを
しないと思っている方こそ店にとっては貴重なお客様ですから。
06スペシャの上位モデルもそんな方向けになりそうです･･･

値引きをしないのがブランドイメージ確立に必要と思ってるのは
まつがいだ！（ｽﾚ違いｽﾏｿ）

>>348
ていうか既に手遅（ry

>>349
正直スマンカッタ。叫びたくもなるぢゃないか…。

>>344
山、逝った事ある？
普通にいっぱいいいるよ、スペシャ。

344は
★山に行くと俺と同じスペシャに乗ってるやつばかりだ。目立たなくてﾂﾏﾝﾈ
★駅前にスペシャを放置しているのは俺だけだ。目だってﾜｼｮｰｲ
ではないのか？

HR RHは山であんまり見ねぇなぁ

みる。

みるみるwww
あの価格帯で一番多いだろ。
おれもその一人。

自分が乗ってるものには自然と目が行くものです。
他の人はそれほどハードロックやロックホッパーなんて意識してません。

ハードロック、あなどってはいかん。
ネイサンベネットが水上で乗ってる。
フレーム以外総取っ替えだったけど。

>All
さうざーｷﾀｰ
ttp://www.pinkbike.com/modules/news/?op=articleview&id=2883

えぽメラーグの代わりにひっこぬいてきた。

>>358
どうでもいいが訳してくれんか？

ただサウザーがスペシャ入りしたって書いてるだけよ。
カーボンEPIC見て｢こりゃスペシャ入りしなくちゃと
思ったんだ｣ってリップサービスしてる。

北京五輪までは視野に入れてるっぽいので、3年くらいは
いるんじゃない？
まあXCレースにしか使えないブレインのてこ入れだな。
金で引っこ抜いてきたんだろ。

NEETのおれも北京オリンピア目指してみようかな〜。
人生暇だし、死ぬ程時間あるし、死ぬまでの時間つぶし、
死ぬ気で毎日漕いでりゃ出れるかな・・・？

わたすはルイガノで山行きますが何か？
モチロン山でもファッションリーダーですよ。
山っていっても代官山じゃないですよ。
代官山でもモチロンファッションリーダーですが。
何か？

自転車趣味に没頭している人には高い方が売れるんだよ。だから山に行くような人はHRは買わず、山でHRを見ない。
別にHRで山に行けないわけではなくてな。

HRが３０万円〜だったらきっと山ではHRだらけだよ
今、山でEPICだらけのようにな。

竹谷さんがのればHRでもそこそこ走れてどうせ勝っちゃうんだろうけど。

山走っている人は、たいてい性能が良けりゃ安いの買うんだけど・・・
いくら竹谷氏でもＨＲのパーツ全とっかえじゃないと勝てねぇよ。
まぁフレームの重さは我慢しても、最低ブレーキとリムとサスくらいは
換えないと厳しいだろう・・・。

でも実際どこまで通用すんのかやってほしいwwwww

高いモデルが売れなくなっちゃいますのでゼッタイやりませんな。
以前竹谷氏がＪでＳＪ使ってからＳＪ-ＳＷ出したのは、
Ｄ社の戦略的なものを感じました。

いや、それはＤ社というよりＳ社が・・・

なんでもない。

展示会終わっても情報らしい情報がないな
来年度の売り上げどうなるのか楽しみだｗ

>>366
五輪選考の時だっけ？どのMTBで走るのかって選択は選手が
決めてるのかワークスが決めてるのか・・・。

ハードロックで草レース優勝して見やがれ。
この馬鹿どもが。

何はともあれ14キロ　修行にはいいな（笑

>>370
旧ロックホッパーならいける。つか優勝しちゃった。
みんなごめん！

>>370
パーツ変えてれば普通にあり得るだろう。
ただ、フルXTR、SID、クロスマックスSLをつけているような人がわざわざフレームをHRにするような酔狂はしないよな。

>>366
ですな。なんだよあのSW-SJって。名前がややこしいのなんのって・・
SWもSJもグレードのことで、SJの上がSWだとばかり思ってたよ。
どうやら、SWがグレードでSJがタイプを表すことになったみたいだな・・

FSR XC SW
HR SW
RH SW
P3 FSR SW
Big HIt SW
SX SW
なんでもＳＷVer.作ってくれ！

ホットロックでレースにでろ！！これ最強！！

>>376
レース行った事あるか？
ホットロック、みんな乗ってるよ。
kids は選択肢がもっと少ないんだよ。

>>372
やるね！
プロチームから誘いが来たんじゃない？

シーナックの高橋いづみ選手はシクロクロスのレースに改造シラスで出場して優勝したそうだ。
なんでシラスなの？って「スペシャライズドはシクロ用のバイク作ってなかったから」ですと！

ttp://www.thetrailstore.com/diary/diary.html
トップチューブの湾曲は気のせいかなぁ？

>>379
ホントだ。
０６モデルのスタジャンもトップチューブのカーブが売りだから…

>>378
いや、そんなにメジャーな大会じゃないでつよ。
学生なんで夏休み暇すぎて毎日走りまくってたら。

シラスでシクロ見てみたかった。めちゃ改造されてたんかな？

ttp://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=12820
06モデルだからでもなさそう。
フレームサイズで形状がかわるのか？

>>382
まっすぐの方がｶｺｲｲ

>>383
確かに、まっつぐがかっこいい。
しかし小柄な人には、買い？
いくらで売ってるか知らんが。
２０マソくらい？（ありえねー）だったら買ってしまおうか。

HRXC買いますた　初MTBです　気に入ってますルンルン

ＨＲ　ＳＰＯＲＴ　Ａ１　ＤＩＳＣを油圧ブレーキにしてサス変えて
軽めのＤＨバイクに変えちゃだめでうか？

P2のがいいんじゃね

>>386
現在そのHRを持ってるんだったら、良いんじゃない？
ホイールその他も痛んでくるとは思うけど、その都度修理交換すれば良いんだし、十分楽しめるよ。
もっともDHバイクと呼ばないと思うけど、富士見Cぐらいで遊ぶには無問題。

わざわざ今からHRを買うんだとしたら387氏の言う通りPにした方がよさそうだね。

>>388
PってDHってよりトラ用なんじゃなかったっけ？

そんなことないでつ

HR持ってるんでそれでいじろうかなぁ・・・と。いいパーツを買っていってそれである程度腕があがったらフレームだけ買って付け替えようかと。
どっすかね！？甘ちゃんな考えすかね。。。

>>389
DHかトラならDHだろ。

>>391
日本語がおかしくないですか？もう一回落ち着いて書いてごらん。

>>391
意味がわかった。
HRのパーツ交換していって最終的にフレーム交換するってこと？
まぁそれもいいんじゃないの。いじる楽しさもあるし。

前にも書いたがチームスペシャのネイサンベネットも HR sport の 2006 モデルに乗ってる。
P2 よりもフレームが柔らかくて乗り心地がいいそうだ。

ＨＲにボクサーのツワモノ。
ttp://www.geocities.jp/aburasobayasan_m/mtb/sutando.JPG
右のバイクね。
ちなみに、左はクワハラダイバー

漏れ自身はＰ３でＨＴＤＨやってる。

＞３９３
そっす！！すみません。説明へたで（´д｀）
まずはＨＲ乗りこなしていこうかなと。

Rockhopper Pro Discって日本でも発売されてるのか？

初心者ですがFSR XC DISCを購入しようと検討しております。
3年ほど前にHARDROCKを購入し、主に街乗り、年に2〜3回エンデューロに参戦してます。
ところがチェーンやらスプロケットやらがかなり錆びてきて、手入れに苦労しました。
2006年のFSR XCのチェーンやスプロケットやの材質はアルミでしょうか？
画像を見た感じはアルミっぽいのですがシマノのHPを見ても材質までは載って
いなかったのでここで質問させてもらいました。
またFSR XC乗ってる方、何でもいいので乗った感想などを教えてください。

鉄

>>398
そんなものコンポのグレードとシマノとかのサイトみればわかると思うのだけれど

>>398
純正チェーンはHRもFSR XCも一緒じゃねぇの？
はっきし言って安もんだから雨の中走ったあとほっとけば錆びる。
スプロケはHRより良いのがついてるはず。まず錆びない。
いずれにしても野ざらしは厳禁。ちゃんと注油する。
室内か屋根のある所で保管しる！

'05のFSR XC100が９万弱という出物があって
正直フルサスまでは必要ないと思っていたが気持ちがぐらついている。
しかし実測15キロ近いという重量に、ロックアウト無しというのが引っかかってなあ。
登りに重点を置きたいし、レースでもいいとこ見せたいとなると
ロックホッパーコンプにしといたほうがいいのかなあ。予算10万。

今日ショップでスペシャの06カタログ?見せてもらった｡
S-WORKS-M5をLXで組んだ完成車で21万ってヤツがあったけど､SJと値段変わらないじゃん｡
他のパーツはどんなのが付いてるのかな?

>>403
そのカタログに書いてあったんじゃありませんか？

>>402
現在の価格が９万円なのだから、９万円の価値はあるフルサスバイクかもしれない。
しかしレースでもいいとこ見せたいヤツは。９万円のフルサスは買わない。

レースにロックアウトいらないよ

リモートレバーがあってハンドルのところでロックアウト出来るなら使うかもしれないけど、そうでもなければレース中にロックアウトしたり解除したりは忙しくて出来ないなあ。かなり余裕が無いと難しいよ。

竹谷選手はSJ FSRで走ったときにサスユニットのところに手を伸ばしていたので、もしかしたら走行中に解除したりロックアウトしていたりしたのかもしれない。

相変わらず投売りのジギー
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24102767

>>399>>401
HRもFSR XCもチェーンは一緒で鉄なんですね。
注油は思い出した時にはしているんですが、屋根つきに保管してあっても
車体のいたるところにサビが・・・。
海まで徒歩5分のところに住んでいる影響もあるかもしれません。
室内に保管するのが一番だとは思いますが、なかなか。

室内（屋内じゃ無いよ）に保管するのが最良。
どっちにしろこまめにメンテしないと盆栽で無い限り錆びは必ず発生する。

洗車の後どれだけ完璧に水分を除去できるかも
錆びを発生させないようにするには必要不可欠。

高いバイクでも安いバイクでも錆びは発生するよ。
きっちりメンテナンスすることさえ守れば気になるレベルにはならないと思うけど。

>>409
チェーンは消耗品だからどっちみち交換すると思うよ。

>>407
自走で山まで走りに行くときロックアウトできたら便利かと思って

９万円のフルサス(実際は17万)も後々パーツを替えて行けば結構走れるように
なるかなあ。フルサスラインナップの中では、ロードならセコイアのような
性格？カクタスの耐久みたいなコースならロックホッパーで十分？ていうか速い？

>>409
防錆効果の高いケミカルがオススメ。
漏れは海まで徒歩2分に住んでるが、ボーシールドT9塗った所は錆びない。

>>414
俺はロックアウトがついてるけど面倒で舗装路の時もロックアウトしてないよ。
シングルピボットなら普通に漕いでいてもえらいことになるんだろうが、４バーリンクは鬼漕ぎ、立ち漕ぎでもしない限りそんなに沈まないし気にならない。
立ち漕ぎはぐわんぐわんでさすがにダメだったけどな

プロペ、SPVがあればロックアウトは不要。登りでも凹凸があるとサス効いたほうが楽。

>竹谷選手はSJ FSRで走ったときにサスユニットのところに手を伸ばしていたので、
>もしかしたら走行中に解除したりロックアウトしていたりしたのかもしれない。
Ｔｉｎｃｏ痒いてたんだと思う。

S-worksのカーボンフレームもやっぱり台湾でメリダが作ってるの？
台湾旅行逝けば安く買えそうな予感。

古いスペシャ乗りっている？
俺は知り合いの倉庫にあった7〜8年前のFSR(グレード不明、ベアリング・エアサス破損)に
これまたよく分からんカーボンのフロントサス(結構ゴツイ)を取り付けてMTB作ってみた
ディスクブレーキやコンポ、クランク、足回りは廃棄品や知り合いのお下がりを修理
今日いよいよ完成、これがちゃんと山で使い物になるか分からんが、初MTBなので楽しみ

>>419
US 98 FSR pro 乗ってるよ。
40mmステムに50mmライザ−バーで下り系FR用に使ってる。
フォークは、03のZ1/130mmで、前後ディスクにして
リアは99 FSR DHのリンクに交換してトラベルアップしてる。

リンクはナイロンブッシュだし、ひと昔前のDHマシンって感じだし
重さもペダル込みで16kだけど、これはこれで大好きだから、ずっととっておくつもり。

でも、05エンデュ−ロ欲しいな。

>>419
その時代のスペシャは輝いてた

>>420
当時の最高グレードフレームいいですね、カッコ良さそう
調べてみると自分のはどうやらそれよりも1世代後のFSRみたいです
パイプ組みでXCモデルに少し似てます
フォークはマニトウのX-Vertミレニアムでした

>>421
自分のはどうやら輝いてた時代の一つ後のMTBみたいですw

俺の04スペシャは俺の中で、常に最高に輝いてるのだが…

今日FSR XC COMP 注文してきた。わくわくして眠れそうにないよ。

あーあ、ついに買っちゃった。FSR XC100 黄色。

>>419・420
凄くカスタムしてありそうですね
是非、写真うｐしてください！！

05 P3のフレーム買おうと思ってるんですけど、
いままでロードとXC系MTBしか乗ったことがなくてサイズがわからない…。
身長167�pで股下78�pだったらSとLどっちですかね？
用途はストリートと山です。

絶対Sの方が良いと思う

０６の方が股つき良さげ

>>428
Sですか。書き込んだ後ジオメトリーを見てみたのですが、トップ長的にもSぽっいですね。
>>429
デザインがちょっと…。

都内の通勤用でHRを買おうと思うんですが、
XC8、XC8 FS、SPORT、SPORT DISK　いろいろあって悩んどります。
単純に好きな色を選んじゃっていいんでしょうか。

んだんだ、好きな色選べばいいっちゃ。そのほうがきもちよがんべ？

>>431
好きな色選べばいいと思うよ。
スペック高いだけで好きじゃない色選んで愛着わかなくて通勤も続かない…。
ってことになったら意味ないし。

実物見て好きなの買うのが(･∀･)ｲｲ!!

http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=12700

これって重量どのくらいになるのかな？？

P2フレーム買ったんですが，組み立ててみたところなんか前輪と後輪の軸がずれてます。
後輪がスプロケ側に7〜8mmくらい偏ってるんです。
売り主（ヤフオク）に聞いたところ，スペシャは後輪オフセットしてると言われました。
そんなものなんでしょうか？スペシャは初めてなんでどなたか教えてください。

俺もP3フレーム買っちゃったから何か不安だ…。

あーあ、変なもの掴まされちゃったね。
かわいそす。

Pのオフセットの話はオレも聞いた事があるなぁ。

>>436
スペシャ全部ではないけど、
P2、P3はそれであってるよ。たしか去年モデルぐらいからそうなったんじゃなかったかな。2006から他の一部の下り系のヤツもそうなるらしい。
スポーク長を左右均一にするためのオフセットなわけで用途からすれば歓迎だが、今までのホイールをそのまま使えないから面倒だよな。

>>440
情報ありがとうございます。
てことはフツーのホイールじゃアカンてことですね・・。
しかしもはや全部組んでしまい，新しいホイールなんかもう買えないし，
どうしようもないのでこれから試乗してきます。
あぁ，後輪が中心線にないってどーなるんだろ。
427さん，組んだらどうだったか教えてくださいね。

>>441
まだ引き取ってきてないので、
引き取ってきたらとりあえず家にあるホイールはめてみます。

Pのオフセットね。おれも最初不良品かと思った。
P3フレーム買ったんだがタイヤがチェーンステーに当たるほどセンターがずれてるので、ショップにクレームつけたらそれが仕様だという。なんか騙されているような気がしてダイワ精工（specialized代理店）に電話して確認したことがあるよ。すると
「ホイールのオチョコ量がゼロになるようにオフセットがあります。取扱店にはお知らせしてあるのですが、一般のお客様にはアナウンスしていません」
とのこと。不良品でない事はわかって納得だが
P3フレーム売りの設定がある以上は、そういうことはちゃんとカタログに書いてもらわないと困るんだけどな・・・
おかげで新調したホイールをまた組み直した・・・orz

完組みは使えないのか…orz

今帰ってきました。野川公園あたりまで舗装20km未舗装5kmくらい。
私レベルだとオフセットのままでも特に問題ないような・・。
ジャックナイフの練習しててすっ転んだケドこれはオフセットとは無関係。
でもやっぱ後ろから見てキモチのいいものではないデス。
お店でホイール組みなおしてもらおかなぁ。

シンメトリーなスポーク長の為の設計だから組みなおして貰った方がいいと思う

でも、その為にリアには２．５以上のタイヤが履けないんだよな。Ｐ３

>>447つづき
漏れのＰ３の場合ね。
物によっては、２．３でもチェーンステーにタイヤのブロックが擦ることがある。

私の場合はKENDAのK-RAD2.30ですけど，擦るまではいかないです。だいぶ余裕あり。
ところでこの場合のホイール組直しって新しいサイズのスポーク代と工賃ですよね・・。
お金が・・。

気にせず乗った方がいいと思うけど。
プレイバイクは派手にぶん回してなんぼだし
当然ホイールぶっ壊す事ある。多分。
そん時でよくない？
潰れたパーツに金かけていくのがプレイバイクじゃねぇの？たぶん。

組み直す前に、試しにニップル回してリムを移動させてみては？　可能な限りの目一杯移動させてもオフセット量には当然足りないだろうけど、あまり気にならないぐらいにはなるんじゃないかなあ

>>450
なーるほど・・。そーゆー考え方もあり。
でも壊すなんて多分ない。ぶん回せないですし・・。
ピョコっと10cmくらい飛び上がれるようにようやくなったとこ。
それにしてもいままで軽量XCバイクだったので重さにビックリ！

451>>
前に自分でテンション調整しようとしてリムがウエーブしちゃって・・。
それ以来ホイールは自分では触りマセン。

スペシャの和田さん
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=photo&d=20051102&a=20051102-00000004-nishins-spo.view-000

FSR XC COMP 明日納車　もう眠れん。

だれか和田君にもう少しポジションとか教えてあげれ
バレンタイン監督はどこの自転車だった？

こらこら、スペシャに和田さんは一人だけだぞ。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/team/teamsp/index.html

チェーンラインのためBB位置もオフセットしてるんだろうけど、
クランクの軸は左右均等でしょ？どうなってるの？

06Pの2と3はどうですか？
ビジュアル的には去年迄のほうが良いように見えますが
操った感じは？
ダウンヒル的な感じよりやはりプレイバイク的な感じ重視？

とりあえず買って山走れ。
話はそれからだ。

一般客にもアナウンスしろよボケ

>>454
どう？

>>459
まあ、流れ的に STP …
都会派なんだよ！

とりあえずSJ-FSRのサスにブレイン見たいの付いたがあんなのいらん気がする。スペシャはタイヤもそうだがアメリカの流行が大きく左右されている。当たり前か。日本市場は儲からんから。ｶｰﾎﾞﾝﾘｼﾞｯﾄに期待したいな。

>>461
まずまず気に入ったよ。前後サスは柔らか目からロックアウトまで走りながら簡単に調整出来る。
伸びの減衰調整もスコンッ！と戻るのからジワッと戻るのまではっきり体感できる。当たり前の
ことかも知れないけど僕にはこんなバイクは初めてなんだ。

うらやましい

遅くなりましたが、P3のフレームに手持ちのXC系ホイールはめてみました。
…結構ズレてますねコレ(汗
XC系タイヤの幅だと問題ないのですが、もっと太くなると思うと気になります。
やっぱ専用のホイール組むべきですね…。

XC系で気にならないんならしばらくそれで遊んでみたらいいじゃん。
気にし始めるとずっと気になっちゃうだろうけど、せっかく組んだんだし、案外走ってみたら気にならないかもしれないでしょ。

XC系のホイールはV専用で組んであるのですが、P3はディスクで組もうと思ってるのでそのままでは使えないです…。
P3用のホイールは組もうと思ってるのですが、前ハブを20mにするか9mmにするかで迷ってます(汗

02モデルのロックホッパーDISKに乗ってます。

DISKからVブレーキ仕様にしたいんですけど
フロントは台座がありますが、リアにありません。
無理ってことですか？

>>469
写真なんとか見っけたけどリアをVにするのは無理みたいね。

>>469
始からDisk仕様のフレームにはＶの台座は無いね

その逆で泣く奴も多いんだが、なんでまた？

こないだコケて、微妙にディスクが曲がっちゃた見たいで
横方向もキャリパーと干渉するし、キャリパー自体もこれまた微妙に台座から
曲がってるのか縦方向もディスクと干渉する始末・・・

新しいの買って結局台座が原因だったら痛いんで、いっそのこと・・と
思ったわけです。

あと、700c化もしたかったんですけど、無理っぽいですね。

>>472
>あと、700c化もしたかったんですけど
ディスクうってつけやん。

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

いや、だから、台座が逝ってるっぽいとゆーことで

ショップ持ってって見て貰えばいいじゃん。
直せる工具持ってるショップもいっぱいあるだろうしさ。

この機会に買い替えしろって
言って欲しいような気がする

０２なら、もういんじゃない？

ダイワHP更新age

カーボンハードテイルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
うはっｗｗ高いなｗｗｗ
M5フレームは売ってくれんのかのう

>>479
どれどれ？

06のS-Works HT M5を狙ってたのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺も欲しかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

カーボン逝っとこうか・・・

なんかダウンチューブがエロいな＞S-WORKS　HTC
これでトップチューブがターマックみたいなのだったらもっとｶｯｸｲｲだろうに。

スペシャライズドの０６モデルのハードロックスポーツ買おうと思ってるんですが
スペックなどは目を通しましたがいったいどうなんでしょうか？
スペック見た限り悪くはないんですかね・・・

何がどうなのか？
体のサイズに用途や自転車歴、体力等の情報無しにどうなのか答えられないと思うが。

冷たいスレだな、ここは・・・

不親切な質問をしといて親切なレスを期待しちゃいかんよ。

>>484
街乗りにグッドです。少し重過ぎますが値段も安くスタンド、スリックタイヤ、前カゴ
などは必須アイテムです。

>>484
どうなんでしょうかって？聞くぐらいだから街乗りしかしないんだろｗｗｗ
街乗りなら十分すぎるスペックだよｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>484
山走るんなら良くは無いし、ルック車と比べると悪くも無い。
用途も書かないお前が悪い、まともなレスを期待するなよｗ

すみません、情報が不十分すぎました
>>484さんの言うことですと山走るには並で街乗りなら悪くないのですね
用途はクロスカントリー(入門）です
サイズはＳ（３８０）を購入しようと思っています

サイズや体力などを無視して、スペックは良いのでしょうか？

スペックは最低ランクだよ。
というか値段相応。

凍える様なレスしか返ってこない厳しいスレだな

そうだよな、山はしるにはあのスペックは最低レベルだよな。

確かに寿司に例えると並だな。
せめて上にぎりぐらいの方が楽しめるよ。
もう少し予算アップすることをおすすめしておきます。

街乗りするには重過ぎる。クロカン入門なら別に悪くは無いんじゃないか。

クロカンには重過ぎる。街乗りには問題なし。
じゃまいか。

重い分丈夫だお

重いLOOKが一番丈夫？

ハードロックってスタンドの付いてない奴見たこと無いからやっぱ街乗り向きだろ。
カゴ付きは良く見るよ。

舗装を下るには十分なスッペク

06のHRXCならどう？　あまり変わらない？

コンビニ通いには十分すぎるスペック

ハクセンさん、サイトじゃ入荷済みになってるんだから
早く私のロックホッパー届けて下さいな

>>484
はじめて買うマウンテンバイクにはうってつけのモデルだと思う。
取りあえず、乗ってみれ。
マウンテンバイク＝山道、という考え方ならOK。
実際に草レースに出てる知り合いもいるよ。

パーツは、必要に応じて交換していけばいい（必須）。
想像以上にお金はかかるよ。
それなりのフロントフォークはHR完成車より高い。
前後ブレーキをオイルディスクにするのもけっこうかかる。
パーツを換える事による乗り味の変化とかを体感しながら、技術を身につけて行くのが、若い人のセオリーかと。
おっさんは、最初から高いの買っちまうから、そんな貴重な体験を逸する…

Sワークス乗っててもHRに抜かされる奴はたくさん居る。
逆もある。

ハードロック スポーツ ウーマン（フレーム）てショートトラックに使えそうだなぁ・・・
ヘッドチューブもげちゃいそうだけど

06モデル。
赤いフレームだと銀ピカなのはなぜ。
外国は普通に黒いのに。。。

05 HARDROCK XC8 FSで山道走り回ってるが別に何の支障も無い。
もう少し欲を出せばコンポとブレーキは要交換したいところ。
入門用にはぴったりのバイクだよ。

>>495-500 >>505
ありがとうございました

未だに(たぶん)99のHRに乗っているわけだが
塗装はぼろぼろになったから適当にはがしてぱっと見\10000のルックよりぼろいｗ
けどフレーム以外はSﾜｸｽ並だ

>>511
それでいいんだ
Ｓワークスを街乗り専用に使ったり
毎年買い換えたりする方が異常だ

06のFSRって山走らないときは1.5のスリックはいてもいいですかね？

お好きにどうぞｗ

ここは冷たいスレだな

2006年モデルのMTBなんかカッコ悪くね？

>>516
じゃ、やめたらぁ。

無理して冷たくしなくてもいいんだよ
おまえが本当は優しいってみんな知ってるんだから

「PUNKタイプのグラフィックデザイン」ってどう思われますか？

>>519
いやだからROCKHOPPERやめました。

>>517
しかし海外のスペシャは普通にカッコいいんだよなぁ。

>>521
どこが違うんだぁ？

乗ってる人だろうな

そっかー、海外だと中国の人とか乗ってるもんね。

06年モデルのSTUMPJUMPER っていつ頃発表されるのですか？

>>525
>>1

ENDUROフレームのみかｗやっぱ日本では持て余したかな？
海外では大絶賛らしいが

>発表されるのですか？

発表はされてるよ。
06年モデルのSTUMPJUMPER っていつ頃発売されるのですか？

ENDURO完成車、限定で販売してた店があったな。

Enduro SX Trail I　か　BigHit FSR III
欲しいけど国内販売あるんだろうか・・・

>>525
つttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html

盗られた
納屋から。。。
暫くは週末がくるたびに哀しくそしてイラッと来そうです
はぁぁ

>>530
この度は、ご愁傷様です。何が盗られたのでしょうか？

2000年モデルのロックホッパーＡ１ＦＳ元値99000円。
改造費10万円。掃除好きだから、かなり綺麗！
これをリサイクルショップでいくらで売れるだろうか？

3000円くらいだろ

たったの3000円？？
自転車なんて金かけるもんじゃない。

心中お察しいたします

自分も不安になったので部屋に入れます

なんでリサイクルショップ？

り　サイクルショップか！
古物商の免許持ったチャリ屋はけっこうあると思うが、ヤフオクとかの方が高く売れないか？

リサイクルショップなら8,000円が上限だろ？
ヤフオクに出した方が良いかもしれない。

ヤフオクはやったことがない。
簡単なの？

>>538
簡単だよ。

ヤフオクじゃ買い手つかないよ
売るスレいけば？

>>532
1万円で買ってやるよ

もう処分できればいいや！次の自転車買えないし。

パーツバラしてヤフオクが一番高くつくな。

ロックホッパーコンプとロックホッパーってフレーム一緒ですか？
パーツ構成で差をつけてるだけなのかな

>>542
処分できればいいなら買取ますよー。安いけどｗ

>>545　いくらで？

HARDROCKでMTBに目覚めた。
自転車に乗るのがこんなに楽しいなんて子供の頃以来忘れていた。
今ではすっかり自転車中心の生活。

いきつけの店がPremium Retailerからはずれていた件について…orz

どのぐらい厳しいノルマなんだろ？

俺の行きつけの店は大丈夫だった。
選考の基準はよくわからないそうだ。

SPRって制度は独占禁止法にひっかからないのかな？
販売店と代理店とでどんな交渉が行われているのかしらないけどさ

まず年内にS-Worksを4台仕入れなければならない。

06ROCKHOPPER COMP入荷連絡有り
週末取りに行って来ます　(｀･ω･´)

現行ROCKHOPPERのフレーム重量測った人いる？

SPRは良いと思われる。今までバイクをろくに見れないショップも自転車屋の看板を堂々と掲げてきたから。SPRは良い店とスペシャが認めた店なんでしょ。

初心者です。
街乗り、アドベンチャーレースで乗る予定なのですが下記の２台で検討中です。
06ロックホッパーウーマン　と　06ロックホッパーコンプ
どちらが適してますか？身長155cm、股下71cm、ｶﾞｯﾁﾘ体型です。

>>556
その質問はこっちでしたほうが、詳しく聞けるかも知れん。ここ過疎ってるし。
ロックホッパー、380mm〜だから微妙？

身長165cm以下の自転車事情 4cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123422577/

>>556
猫ひろしか？

>>556
脚長いね、うらやましい。

>>557
ありがとうございます。そちらでも聞いてみます。

>>558
一応、女なのですが・・・

>>559
ﾒｼﾞｬｰで測ったらこんなんでした。
これで細けりゃ尚いいのですがねぇ。

足に対して、上半身が短めなのかな。
シートチューブは15インチでもいいだろうけど。
Ｆサスのトラベル量100mmは、街ではまずハンドル位置高くて使いにくいかも。
80mmの選べるロックホッパーウーマンがいいかもね。

>>561は>>556に、でした。

>>560
ぽーつます ぽーつます

ｽﾐﾏｾﾝ｡560＝556でした。

>>557
覗いてみたんですが、専門用語が多くて私のような初心者には
向かなそうだったので、質問するのは止めときました。
せっかくﾚｽいただいたのに無駄になってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ｡

>>561
理屈的にはよく分かりませんが・・・ﾛｯｸﾎｯﾊﾟｰ･ｳｰﾏﾝのほうがよさそうですね。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。

>>563
ぽーつますって？ｱﾒﾘｶの都市以外に何か意味あるんですか？

>>564
イギリスじゃなかったっけ？

>>564
らっせーらー　らっせーらー

猫ひろしニャ

>>566
アキラ？

金田！

金田のバイクは良かったな

>>564
ロックホッパー、同コンプは表記サイズより、１〜２インチくらい車格が大きいとみたほうがいい。
ウーマンで正解。山でも街でも持ち込みやすいと思う。初心者ならなお更ね。
他にもベストフィットする自転車はあるだろうが、ウーマンに乗りながら自転車の取り回しや
道具・ウエア類のことがわかってから考えてみても良い

小学３年生の子供に山を一緒に走ろうとＭＴＢを買い与えようと思ってるのですが
ホットロックA1 FS 24やホットロック24スピードボーイの性能はどうなのでしょう？
激しいオフロードは走るつもりはありませんが周回系のレースにも使えますか？

小学生のクラスだとミッキーマウスやキティや
ウルトラマンや仮面ライダーも走っているので全然ＯＫかと
意地悪のつもりじゃないよ、念のため

>>573
572じゃないけど教えて。
小学生クラスのレースでは子供向けキャラクター入り自転車も多数走ってるということ？
まぁチャリドリやってる子達でもそこそこ速いもんなぁ。

573ではないですが
小学校低学年だとそんな感じですね
当然、自転車によるハンディは大きいでしょうが
ほとんどの子供は気にしてない様子。
どちらかといえば親が熱くなってますね

スペシャライズドのハードロックスポーツ06に乗っています
クロスカントリー仕様に改造するには、ハンドルバーとバーエンド以外で
何のパーツをつけたらいいでしょうか、（検索してもわかりませんでした）

そのままでいいと思いますが。

そうなんですか？HRSって結構スペック高いんですか？

気にしてたら全部変えたくなるよ
とりあえず今有る物で走って不満を感じれば交換したのでいい

ビンディングペダルは早めに使って慣れた方がいいかも

>>576
昇りや長距離を楽にしたいのなら、ハンドルバー、ステムあたりでサイズ調節するくらいかな。
多少FR風味だが、あとはそのまま使える。

なるほど！ビンディングペダルですか！
他にはありませんか？

06ロックホッパーコンプ、ショップで取り寄せてもらったんだが
カタログイメージしかなくて、実車見てかなり萎え。
新品未使用いくらで売れるかな。
それともパーツにばらしてストックしておくかな。

キャンセルして別のにすればいいと思うが

>>581
ぽーつます ぽーつます

FSR XC DISKなんですが、どうしてCOMPが機械式ディスクで普通のが油圧式
なのでしょうか？
機械式のほうがスペック的には下だと思っていたのですが・・・。

ダイワ精工オリジナルコンプリートってなんだ？
SPRのカタログにもないらしいけど受注組み立てってことかね
意図が掴めん

試行錯誤、暗中模索

ジオメトリー見る限り、SPECIALIZEDのバイクって
かなりスタンドオーバーハイト高めじゃないですか？
実際乗ってる方の感覚としてはどうなんでしょう？

ちなみに僕はHARDROCK SPORTの購入を考えている
身長169cm股下７４cmの短足素人です。

今年のエンデューロってトップチューブ曲がってるの？

>>581
地味にボトルケージとボトルは必要。金があればサイコンもあったら面白い。
あと反射板は取っておくべきだな。

>>588
高い、低いの基準が分からんが、自分に合うトップチューブの長さのサイズを選べば
異常に手が長いとか、胴が長いとかでは無い限り適正範囲に収まるだろう。
俺は169cm/75cmでほぼ同じ体形だが15インチサイズで問題無い。
17インチサイズではトップ長が長過ぎると俺は思う。

この辺りはライディングスタイルや好みによってかなり左右されるので
実際に店頭で跨ってみる事をおすすめしておく。

>>589
身長162股下70でロックホッパーの15インチに跨ったことがあるが
スタンドオーバーでトップチューブまでの余裕は靴底分程度。
あなたの体格なら15インチで丁度いいくらいじゃね？
ハンドル、ステムは好みのポジションに合わせて交換すればいいし。

身長169のおれ
RHの17と15でまよったが15買った
ちょうどいい感じ、チョットトラ的なこともするのでむしろ大きい目にも感じた

XSも入荷してくれればいいのにね

3年ぐらい前のHARDROCKのBBを交換しようと思い、サイズを確認するために今付いてるのを外して見たら
シマノ製の低グレードっぽいやつでした
胴体の部分に68の刻印があったので68mmなのはわかりましたが、シャフト長がわかりません
ノギスで測ると111.6mmって微妙な長さでした
メーカーのサイトで見ると、現行モデルは113mmらしいのですが
110と113のどっちでも問題ないのでしょうか？

グレードによっても若干サイズの違いはあるけど
ハードテールならほとんどの場合短い方だと思います
（スペシャの場合最近のは113に変わっています）
できればクランクもセットで交換した方が良いかも

↑最近といっても０３年頃には１１３ｍｍの
ＢＢを使ってたように思う

間違って買ってしまっても、Fメカの調整でなんとかなりますか？
クランク交換も考えてみます
オクタリンクっていいのかなあ

知人が04モデルのＳｔｕｍｐｊｕｍｐｅｒ　ＦＳＲを安く譲ってくれるそうなのですが
仕様などの詳細がわかりません
どこかに旧モデルを詳しく紹介しているようなところはないですか

>>600
それなら現物見りゃいいじゃんｗ

>>600
05ならまだあちこちの店に在庫あるからわかるだろうけど
04じゃ無理だわなぁ

>>600
持ち主に聞けばいいじゃん。

>>599
クランク交換も考えているなら、いっそホローテック2（現行のLX、XT、XTRなど）を考えてみては？
BB軸長の悩みから解放されるよ。

ちょっとオーバークオリティじゃないですかね
他のパーツのグレードがしょぼすぎます

改造はやりだすと止まらんよ。
フレーム以外全て変わってはじめて気づく・・・(´･ω･`)もう1台買えたがな
もうそれ以来、乗り倒してぶっ壊れたパーツのみ交換してる・・・。

私の安いやつなんで、すぐに本体価格超えます

いろいろ好みと資金に応じてパーツ交換するのも面白い。
ベースが安いからって気にしない。

XTのVブレーキ(M760)ってまだ鳴くの?素直にXTR買ったほうが良い?

ＨＲＸＣ８とハードロックはどう違うんですか？

>>610
どっちもたいした違いはない。
デザイン好きな方買っとけ。

06ロックホッパー乗りっているの?
一度も見たことないけど。

>>612

COMPだけど昨日納車だった。
身長170cm、15インチで丁度いい感じ。
明日山に持っていくんだが、楽しみでクリスマスどころじゃないぜ。

>613
山で乗った感想よろ〜

はじめてこのスレに来たスペシャ海苔だけど、
全然使えねえんだな。ココ。

今更だけど、カタログ見たら03のＨＲは全部68×113mmでしたよ
02モデルかなぁ
02はカタログ持って無いからわかんないや
申し訳ない

>>615
そりゃ、街海苔のキミには役立たない情報ばかりだろうよｗ

今帰ってきました。
舗装路登り〜山道下り〜林道下り

特に詳しい感想は書けないけど、とりあえずサスの動きにはちょっと感動した。
今までdukeだったんだけど、TORAの方が細かい凸凹にもしっかり対応してくれる感じ。
あと標準でついてくるタイヤは2.0の割には太めです。
肝心のフレームは、良く分からなかった、、、スマン。
KUWAHARA RYDE 14インチからの乗り換えだったけど特に違和感なかったです。

他に何かあれば聞いてください。

>>618
Vブレーキはちゃんと効いた?

>>618

何処に行ったの？良ければおしえてくだはい。

山じゃなかったっけ？

そーだよ。山に持っていくって言ってたぞ。

>>619
ブレーキはノーマルのまま使いましたが問題ナシでした。
雨の後や雪だとまた違ってくると思うけどまだ分かりません。

>>620
スマン、詳しい場所は書けないです。
都内から輪行で行ける低い山です。

>>613
購入おめでとう。
ロックホッパーは長く乗れるよ。
おれのも結構古い！
Vブレーキ、Avidになったんだな。
おれの時の純正はうんこで全然聞かなかったw
安くなったし羨ましス

ｳﾐｰっていい人だな。これならコテハンでも叩かれないよな。

>>624
BL-M420だな。あれは雨の日スリップして最悪だ。

>>623

了解ッス。気にしないで〜。
行ったこと無い山に行ってみたかったので質問しただけなんで。

>>616
確か次の年のモデルはほとんど変更なかったと思います
多分113なんでしょうね
ありがとうございます

>>628
ここ見ると2002は110mmになってるぽ

ttp://store.specialized.com:20001/bc/SBCBkModel.jsp?spid=5746&bikeTab=techspec

見れないYo

>>629
ほんとだ
110だったのか
次の年から113になってるから、フレームが若干変わったんですかね
ありがとうございました

つうことは2002年以前は、P以外でもフツーにセンターを出したホイールは
合わないってことつか？

>>632
？？？
ＢＢの話じゃなかったっけ？

XCレース会場ってなんであんなにスペシャ多いのか不思議だよな。

チェンラインが同じなのにBBが違うとすれば、631の言うようにフレームが
若干変わったということになるはずで、だとすれば、フレームが変わる以前の
2002年以前の型は（トリプルの標準は110ではなく113mmでしょうから）
フレームのセンターに車輪のセンターを合わせるには、フツーにセンターを出した
ホイールでは合わず、オフセットさせてフレームに合わせなければダメなのか？
ということなんですが。

スペシャやジャイは安いが使える機材として売れたんだと思う
今後はどうなるか・・・？

>>635
全く問題無い、気になるなら試してみ

でも、そういう考え方初めて見た
面白かった

考え方とかそういう問題ではなくＰは実際そうなっている
わけでしょう？2002年以前の他車種もそうなのかと思った次第。

スマン、Ｐの事を言ってたのか
てっきり596の流れと思っていた
機種はハードロック、ロックホッパー、
スタジャン、ＳワークスＭ５

Ｐはなんだか特殊なＭＴＢだっけ？

Pは元祖プレイバイク

ここんとこ書き込み少ないね。寒くてあまり乗らないから？僕なんか通勤も含めてほとんど
毎日乗ってるけどね。スペシャがおもしろくてエンジンつきはあまり乗らなくなったよ。

ここのスペシャ乗りはそういう人達だから。。。

そもそもスペシャ海苔はそう言う人達だろ？

そうなんだ。会社の駐輪場にもTREKなんか3台とかジャイも数台入ってるのに冬場になると
スペシャは僕だけだよ。

TREK3台とかジャイ数台の奴らは車もってねーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうなのか。TREK買うと車は買えなくなるんだ。スペシャにしてよかった。

ｳﾐｰちゃん ◆2Vu/evdxfM が妥当な相場！
オクの掟もわからねえならウジウジすんな！

ひとの売り物ケチつけんのか
ｳﾐｰちゃん ◆2Vu/evdxfM さまの買い物にアヤつけてんのか　てめえ

親の回線で繋いでるガキが！　働いてカネつくってから出直してこい！

>>645
トレックとスペシャとジャイ持ってるオレは
車も家も彼女も複数持ってますがなにか？

複数の彼女を一部分けて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

FSR SJ 120って12･3キロだけど
フリーライドのバイクの中だと
結構軽い方ですよね？

まぁまぁだね

まぁフリーライドつっても色々だからなー。
海の向こうの奴らのフリーライドはクレイジーだぜ。
そんれらのMTBと比較すりゃ軽いだろうよ。

スペシャは好きになれんわー。

TREK厨帰れ

>>654
ブッブー、ルイガノでした。
ちなみにＴＲＥＫも好きになれん。

>>655
なんて恥知らずな人間なんだろう
恐ろしいよ

>>655
ルイカツのスレが荒れてるからってまともなバイクのスレ荒らすなよ。

まぁまぁ。
ここに居るって事はちょっと興味あるんだろw

ルイカツもスペシャもトレもたいしてかわんねぇから喧嘩スンナよ。

0K

ウミーちゃんはいつもやさしいな。ルイカツも基本的には嫌いじゃないけどな。

ｽﾍﾟｼｬ、ｼﾞｬｲ、GTと乗ってきた俺の次のﾁｬﾘは
TREKが相応しいかﾙｲｶﾂがいいのか

>>662
ホムセンの198にしなさい。

アルミのM4とM5フレームって、乗ってみると
どんな違いがあります?

ＨＲがカンチだったのって何年までですかねぁ？

だみあんしっくす６６６げつ

97年ぐらいのカタログ見れるサイト知りませんか？

>>665
SEXしよう

みんなで歴代スペシャが見れるサイト作らないか？
カタログ集めてる人協力して

>>669
とりあえずサイトを作ってここに晒してくれないか

誰かがフリーの垢とって、ロダのcgiか画像BBSを置けば良いんでない？

画像集まるならサイト作ってもいいよ。

画像掲示板まかせろ！どっかから借りてくるわ。

http://g2102.immex.jp/specialized/
なんかうまく車種が分けれてないけど、どうよ？
使ってくれ。

>>674
乙です
今会社で画像とか貼れないけど
家に帰ったら書き込ませてもらおうかな

2002からのカタログなら全部持ってる

・・・・うわ・・・orz
駅前に置いてたら撤去された(；ω；)ｳｯ
最悪だ・・・。
チェーンロックもぶった切られたんだろうな・・・。
保管場所いまからでも行って柵持ち上げて救出にむかおうかな・・・。
無事でいてくれ・・・。

>>677
駅前に置きっぱなしだったの？

５時間ぐらい置いてた。まぁ俺がわるいんだけど・・・。

保管場所行ってきた。閉まってるし、牢獄風味の塀の高さ＆有刺鉄線で入れねぇ・・・返して〜 orz
電車賃無駄になった。(´･ω･`)
明日また行こう・・・。

ｳﾐｰちゃんのバイクが持ってかれたなんて他人事とは思えないよ。ぜひ取り返してよ。

>>679
まぁパクられるよりはマシじゃん

>>674
乙。
でも写真だけで、スペックとかのデータはいらないのか？

>>679
元気出せ
あるとこがわかってる分、まだ良かったと思おうよ

オレなんかライブドア株下がったせいで、
エピカーボンの予約これからキャンセルだよ・・トホホ。

入荷数が少ないらしいから転売したほうが良いかも

ヤフーオークションで、エピックが、17万スタートだった・・・
最終的には、22万5千円？だったかな・・・
やっぱ落札しとけばよかったよ。
フルＸＴＲで、ホイールが、マビックの黄色のチューブレス、クリスキングのヘッド。
それに、マニトウ？のサスペンションフォーク。
ちょっとだけ高すぎた。
それに、初出品の人だったので、詐欺？って思っちゃった・・・

>>686
27万ちょっとでしょ。あれは、とっても怪し気だったよねw
気になってたから現在も経過を観察中。

って言うか、XC用のエピックに何故か下り系のパーツセレクトだったしさ。
短めのトムソンステムに、130mmトラベルの20mmアクセルのフォーク、
ホイールがDH定番のD-MAX。里山FR＆DH向けのパーツセレクトなのにレバーがデュアコンだし
普通だったら、あの組み合わせだったらエンデューロだろとw

あ、フォークは9mmでしたね。
D-DAXが20mmに9mmのアダプター付けてるみたいね。

ｳﾐｰちゃんは無事愛車を取り戻せたのかな？

その前にもってたチャリがオールマウンテン系でそこから乗せ変えたとか？

>>690
エピック買うぐらいの人が余ってるからって合わないパーツ乗せるかなぁ…

これだね

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57993444

>>686-692
おれも気になってた。あのまま乗るのは趣味悪いけど、個々のパーツは良いな。

別のIDでも見たことがある文章の書き方（へんな改行）の人なので、もし同じ人だったら詐欺では無いんだろうが・・・
Q&Aにて手渡し拒否、エスクロー拒否しているところを見るととても入札する気にはならなかった。

IDがうさんくさ

今日の朝、取りもどしに行ってきますた！
ありましたよー、よかった。
ほんと昨日の夕方、愛車が消えた時は一体なにが起こったのか分からなくて混乱した。
取りあえず家まで歩いて帰えったんだけどその間放心状態だったYO！
全てにおいてやる気が失せたね。
今思うと盗難じゃないだけラッキーだった。
心配してくれた人ありがとよ！

無事奪還おめでとう

ｳﾐｰちゃん奪還おめ
駐輪禁止にとめるのはやめましょうってことやね

よかった。

おまえら優しすぎるぜ(ﾉД`)

新作　Ｍ５　１００ｇ近く軽量化だってさ

RHのブルーパンクって色どうなんだろ。26歳のおっさんじゃキツイ感じかな？買った人いませんか？

新作Ｍ５って・・
バージョンアップならＭ６とかＭ７って名前になんないの？？

2000年モデルのFSRに乗っています。
A1アルミのやつだけどM4とのフレーム単体の重量差ってどれくらいあるんでしょうか？

担ぎにくい前三角ってのもあるんですが山サイで担ぎが重いので、使えるお金の範囲内で
少しずつ軽量化してるんですが、なかなか１２キロ台を切れません。
金銭的にもフレーム重量的にも限界？

>>703
今までどんなパーツ変えてます？

パーツは
FD・ブレーキレバーはLX
RD・スプロケ・BB・Ｖブレーキ本体・シフトレバーはXT
クランク・チェーンリング一式はデオーレです。
フロントフォークはJUDY-XCから貰い物のPILOT-SLに交換しています。

ペダルはウェルゴの安いデカペダル・ステムやハンドルは安いリッチーのやつです。

後はホイールぐらい？

新作M5ってジャイアントっぽいカーボンのやつ?

>>705
やっぱり後はホイールとかペダルくらいでしょうかねぇ。

>>708
タイヤを細いのにするとか

そっかタイヤを軽いやつにすれば数百グラムは軽く出来ますもんね。
耐パンク性を犠牲にすることにはなるでしょうけど、一度試してみます。
ありがとうございました。

>>701
やめとけ

>>707
M5がカーボンになっちゃうのか・・・
錬金術並みだなw

>>701
701さんより１０歳年上のｵｻｰﾝですが、RH COMPブルーパンク買いました。
ひとことでいうと、ブルースカイや紺色っぽいというのではなくて
普通の青ペンキ、べた塗りしましたぁという感じですね。
この真性ｵｻｰﾝはこれで街乗りするつもりはありません。山遊び専用です。
登山用ザックは男が赤系統のやつを担ぐこともあるし、ウォーキングの
爺さまも、派手はウエアで歩いてるでしょ。あんな感じです。

http://img3.store.yahoo.co.jp/I/d-plus_1882_15231135
つうかこれ？こんなさわやかな色でおっさんだからどうこうもねえだろ？

>>713
そうですか・・・確かに町乗りじゃキツイっすよね。
正直、>>711さんや>>714さんのようなストレートな意見が一番参考になります。
皆さんありがとうございます。

>>715=>>701です

FSR XC COMPのサテンレッドはとっても枯れててオサ〜ンの僕にもぴったりなんだな。

MTBカタログ本の最初のページ辺りに緑のエピック載っててめっちゃｶｺ(･∀･)ｲｲ!!かった。
はじめて見たけど外国の奴？知ってる人いたら教えて。

あ、カタログ本買ってないや
でもああいうの見てると新しいの欲しくなっちゃうからなー

カタログってスペシャのカタログのことじゃないの？

いや、本屋に売ってる分厚い奴やつ。

>>721
カタログ本探したけど見つからなくて「どこに乗ってるんだ？」と思ったら…

赤いほうの本だったのね（＾＾；

ヤフオクで２００２年モデルのスタンプジャンパーＦＳＲ ＸＣをゲットしました。６万円で落としたんだけど、当時の定価っていくらぐらいだったのでしょうか?

定価300000ぐらい？

>>723
税別２９９，０００円

EPICはたしかＳＰＲの特約店でしか取り扱ってないね
カタログもってるけどホントによさそう

>>724　725
情報提供ありがとうございました。けっこういい値段だったんですね。
程度がいい中古なので、大切に乗ることにします。
ありがとうございました。

>>727
フレームM4だっけ？購入おめー

うちのはA１・・・

おれのもA1・・・

じゃ、オレもA1・・・



懐かしのMAXバックボーン。。

アンケート。

旧Ｐ と　新Ｐどっちが好き？

どうぞ。

旧Ｐ

おれＭ５･･･

>727
おれ、そのまんま同じのだ いいフレームだよ ディスクにするともっといいよ

やっぱりディスクにすると快適ですか。
ボクも先で交換したいと思っています。

ついでに聞かせてください。
リヤサスのついたバイクは初めてなので、ペダルを踏み
込んだ時の沈みこむ感覚に違和感を感じるのですが、
ロックアウトつきのものに交換すると、ＨＴのような
ダイレクトな感じになるでしょうか？

近所のショップで中古のＳワークスのFSRフレームが売られています。
リアサスのリンクプレートの形状からして２０００年以前のモデルだと思うんですが、
塗装が弱いとかベアリングがナイロンブッシュであるとかの噂も聞きます。

６万円とのことですが、これは買いでしょうか？

俺なら買わない

>>737
組もうと思うパーツがすでにある程度揃ってるなら買ってもいいんじゃないかな
コレを元にパーツ揃えて、ってなるとちょっとどうだろう

>>739
今のフレームも見た目はほとんど同じのＡ１アルミのフレームなのでパーツはそのまま流用
できるんですが、どうせならメインピポッド以外もシールドベアリングになっているらしい
年式の新しいフレームの方が長く使えるんじゃないかなぁと思ったりもするわけです。

前世紀のS-WORKSってことはM2か？
6万あればもっと新しくていいの買えるだろ
iドラとか04SJ、NRSあたりとか、EPICだっていけそうだけど。

NRSかっこ良かったのに消えたね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
特に去年のカーボンモデルは欲しかった。

>>736
HTのようなダイレクトな感じにはなかなかならないと思うよ。ロックアウトしてもサスがまったく沈み込まない訳ではないし、
ペダリングロスが少ないタイプだといっても立ち漕ぎなどで上から下への力がかかると吸収されるよ。

正直HTの次から次へ来る振動が病み付き(･∀･)
でもぢになったのは誰にも言えない(´･ω･`)

陸上自衛隊で、スペシャライズド採用してるって本当？

>>745
聞いたことないっすね
自衛隊の装備はなるべく国産製品で賄うんじゃないのかな

ｱﾝﾁｮｱｰっスか？

ペダリングの軽いMTBないですかね。出来ればスペシャから選びたいんですけど。

アンセム

>>748
スペシャカーボンＨＴのＭＴＢをＸＴＲとＳＩＤで組んで
スリックの１．２５以下を履かせればいいんじゃない？
で、ペダリングに関係する靴・ペダルも軽量なもの選べばＯＫ

５０万コースだね

>>750
おおっ！　　その手があったか！

06のP.3のフレーム重量、どなたかわかりますか？

ずっと自転車からは遠ざかってたんですが、太ってきたってこともあって
健康のために自転車乗りに復帰しようと思います。

近くのショップに中古で２００４年モデルのスタンプジャンパーFSRがフレーム売りしてあるんですけど
サイズがＳです。身長１６９センチでも問題無いでしょうか？

１６９センチってチビだよな
そりゃＳだろ

　初代ブレインショックＭ５を使っている。１６９ｃｍで　Ｓサイズ。
セットバックした（後ろに向かって曲がった）トムソンシートポストと長目の
ステムを使ってちょうど良いのでフレームとしてはちょっと小さめかもしれん。

でも、小さめの方が振り回しやすいし、ツブシが効くぞ。

>>753
自分も04SJ　FSRのSで身長は170cmで問題はありません。

>>754
何センチが普通で何センチがデカなのでしょうか？

Ｓサイズで問題無いようですね。
ありがとうございました。

2006のXR-XC8、写真だとトップチューブとダウンチューブが離れてるが、
実車はHARD　ROCK　SPORTSと同じようにくっついてた。何で違うんだｗｗやばいだろｗｗ

サイズで違うと思われ　

FSRXC100乗りですが、タイヤを見る限り表記の26×2.0より1サイズ太いように見えます。
アドレナリンを履いてる方で実際にタイヤ周長を計った方いらっしゃいますか？
サイコンの説明書の周長ガイド　26×2.00=205　で設定してよかですか？

スペシャのクロモリは乗り心地いかがでしょうか？
通勤、ツーリング用に優しい乗り心地の物を探しております。
漠然とした質問ですが宜しくお願いいたしますm(__)m。

>>762
スペシャのクロモリですか。
最近でもないけど、新しいとこだと03HRでクロモリあったような気がしますが．．．
中古でも見つけたんでしょうか？
同じ形なら、アルミと比べたら違うんでしょうけど、漠然としすぎて何とも

どのモデルに乗って乗り心地が硬かった、というような事例があれば答えも返ってくるんじゃないかと思います。

通勤ってどのくらいの距離なの？

スペシャ乗りで、なんかこんなん見つけたよ
ttp://ameblo.jp/team-mbr/
なんか面白そうだから晒してみた
ハードロックスポーツだねえこれは。06モデルの・・・

>>765
何処が面白いのか解説を求めます

小学生かぁ
頑張れ

自転車と言うマイナーな世界でひそかにがんばっている小学生　みたいなｗ？
がんばれ！kuroとかいう小学生！

左のシートステイの所にユニットが付いているヤツと
ケツの下あたりの真ん中についているヤツではどう違うんですか？
里山とか林道なんかに向いているのはどちらでしょうか？

>>769
それはフルサスペンションMTBのリアサスペンションユニット取り付け位置による違い

ということでいいのかな？
（前者が４バーリンクで後者がシングルピボット？）

>>769
ここを嫁↓
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/deve/index.html
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/deve/develop2.html

強いショックが入るとサスが動き始めるのはわかるが
再びサスが固まるのはいつのことか？
ショックが入らないと再び徐々に固まるということ？

>>772
ライダーの体重によるから
リバウンド調整で早くも遅くもできるようになってるよ

サスの動きの速さを調整するのは伸び縮みの減衰調整だが、サスを硬くしたいのならプリロードの調整を
自分の体重よりも重く設定すべし。

ブレインのことを聞いてるんじゃまいか

>>772
そりゃガレ場に突っ込んだらずっとロック解除でしょ
つまり普通のサスに戻るだけ（IQの設定にも夜と思うが）
徐々に固まるということは絶対ない




ブレイン乗ったことないけど

あ、ブレインのことか……

ってよく考えりゃこのスレで聞いてくるんだから当たり前だよね…orz

俺もブレインほしいなぁ

つうと普通にサスが働いているだけで、一度ロックが解除されると
ロック状態には二度と戻らない、ということになってしまうのでは？
しばらく静止しているとロック状態に戻るとかでないと。
マニュアルでロックする機能はなさそうだし。

>>778
いや、だから>>771の上のリンクの説明読んでくださいよ

それでわからないと言われると困るけど

今年中にスペシャのフレームを買う予定です（5万円くらいの）

フォーク：実売6000円くらいのリジット
コンポ：アルタスCT20
ホイール：アラヤVP20
タイヤ：IRCメトロ�U1.5


取り合えずフレームが細くてカッコ悪いんで

ブレインは暫く静止してるとロックアウトじゃなくて入力(突き上げね)が一定以下のGに
なったらロックします。その値をIQ付は設定できる。
フレームを手で持って20cm程度落としてからサドルを押してストロークさせた時に、IQが
1だと、3回ぐらいストロークできるのが、5に設定すると1回ストロークするとロックアウト状
態になる。
本来上からの力には反応しないようになっているんでこのやり方は邪道だけどブレインの
機能が分かりやすいかも。

そういや、最近乗ってね〜な。花粉の季節にもなってきたし辛いなあ。

風邪がずっと治らないように思ってたけど、もしかして花粉？

>>782
逆よりはいいと思うよ

花粉症か、と思って無理して実は風邪だったのをこじらせる人は多い

ﾛｯｸﾎｯﾊﾟｰCOMP最高

今年はくそたけースタジャン以外になんの話題もないな

S−WORKS M5 HTで8.6kgになりました

ＥＰＩＣ買おうと思ってたんだがキャノンデールがＸＴＲ付いて安かったので、
買ってしまいました。

乗ってみてわかった、ＥＰＩＣは、やっぱりいい。

>>786
パーツは？

コンポはXTR、XT、アルテ、デュラのぐだぐだミックス。
フォークはSID RACE。
ホイールはクロスマックヌSLでゼニスはいてる。
ていうかまさかS−WORKSで8キロ台いくとは思ってなかった。

チゴイネ！

M4のSﾜｰｸｽHTでゎ、
XT、クロスマックス、SID-Raceで
やっと10キロ切れるくらいだた

M4かM5かってより、サイズいくつでどんなパーツ使うかが影響するんでないの？

フルサスだと、M5はM4よりフレーム自体軽くなってるってのは
聞いたことあったもんで、HTでも多少は軽いのかなぁと…

ちなみにサイズは15インチです
パーツはそれなりにw軽量化意識して
お店の中の人に選んでもらいますたが

8.6kgってホント？
オレのS-W　HT15インチはフル95xXTRでクロスマXL、
Tサーブレーシング、FフォークがJULE80mmで
10kg切らない・・・
SIDって何kgなの？ちなみにJULEは約1.6kg。
Fフォークは違っても0.5kg位だよね？

おれもＳＩＤワールドカップ、フルＸＴＲ、クロスマックスＳＬだが
今度　計ってみるか　だがブレインだけど

>>793
リムブレーキかディスクかで大幅に変わる。
たとえVブレーキ同士でもパーツの選択は重要

おれはVブレーキ使用中。ちなみにブレーキ周りはシマノ使ってないよ

SIDは実測1.3kg程度。だいたい300gの違いか？
＞Fフォークは違っても0.5kg位だよね？
その差を繰り返し計上していくと8.6kgのができあがる。

おりのFSRはペダル込みで16kgでしたw
フォークがZ1の130mmで約2.5kg。
下り系だから重さは気にして無いけどね。。

FPIC FSR　買ったよ。2004年モデルだけど半額だった。
サイズも合ったし、色も気に入っている。
後日、レポするよ。

>>798
おめ〜
2004モデルとかでもまだ眠らせてるところがあるんだねぇ

752です。
問い合わせてみました。
P.3のフレーム重量はシートポスト含めて2.5キロだそうです。
これはプレイバイクとしては軽いのかな？

ふつー

>>800
GIANTのFS FTPだと2120g（シートポストなし）とかだね

眠らせてると言えば、所沢のアキに
99年位のロックホッパーFSRが特価の札が付いて眠ってた。しかも2台もw
5〜6万位だったら売れるかも知れないけど、9万だと買うヤツいないだろうなぁ。

身長164cm、股下75cmの私ですが、EPICに乗れるでしょうか？
カタログ値をみるとぎりぎり大丈夫なようなそうでないような感じなんですが、実際に乗っておられる方からの意見がお聞きしたいのですが。宜しくお願いします。

>>804
その身体スペック的には乗れるだろう。
ただ、あなたが乗れるかどうかはあなたにしか分からない。

私も同じような身体スペックだが乗れている。

俺は全く同じスペックだが、ちょっと大きめ。
腕が短いのでステムは70ｍｍにしたよ。
三角に肩を入れて担ぐのはむり。サドル下で何とかだが、ちょっと窮屈。
股打は何とか大丈夫だが、状況によってはきびしい。BBが少し高いようだ。
かといってトップは小さいヤツでも540ｍｍはあるので大して変わらない。
（EPICは554ｍｍ）EPICにはXSがないけど、事実上作れないと思われる。
できたとしても、せいぜいあと1cmずつ詰める位だろう。
このくらいの体格だと、本格的にMTB乗るとしたら下限だろうな。
やっぱりギリギリだが仕方ない。HTならもう少し何とかなるだろうけど。

P.2の購入を考えてるんですけど、サイズでちょっと悩んでるんです。
ジオメトリ眺める限りでは相当小さそうなんですけど、
実際にP.2かP.3乗ってらっしゃる人はshortかlongどっち乗られてますか？
身長は173cmで、バイクはダージャンやアクションライドに使うつもりです。
近所にP.2置いてる店無いのでみなさんのアドバイスお願いします。

shortをおすすめする。

身長182のオレがshortでダージャンしてる
いいかんじの大きさ

>>808>>809
レスありがとうございます。
(´･ω･`) 大事なことかき忘れてました。
↓↓↓
軽めのダウンヒルにも挑戦したいと思ってます。

DJもDHもやりたいからshortかlongか悩んでたんです。ゴメナサーイ

>807
俺も似たような用途でP.3のフレームを注文したよ。
ショートリアセンターを体験してみたい。

>>811
リアセンター最短だと399でしたっけ？
去年大阪のサイクルモードっていう展示試乗会行ってP.3乗ったんですけど、
フロントの上げやすさに驚いてちびりそうでした。

FSR XC COMP
ダイワ在庫切れかよ！
まだ３月なのに。。。

カタログが行き渡る頃には、先行発売されているような機種は
事実上モデル末期みたいです

追加で作るってことはないの？

でも必ずあとで出てくるよな。2年落ち35パーセント引きとかいうの。

２年待てというのは酷だなぁ

XC用としてEPICのBRAINよりいいリアサスってありますか？
ロッキーマウンテンなんかイイのかな？

ロッキーならRMXとかいいと思うよ。

マエストロ　アンセムが今一番いいべ。

今ならアンセムが良さそう

でもスペシャライズドが好き、うふっ

スペシャのカーボンＨＴに乗ったよ。
細かな凹凸をいなしつつ、加速感もすばらしい。
あぁ、もう自分のアルミＨＴに乗りたくない・・

０６のP.3フレーム買ったよ。
んで、パーツを取り付けようとしたときの注意点。

バッシュガードつきのHONEは付かない。
6ミリオフセットしてるせいでギアがフレームに当たってしまう。
だからホローテック２のクランクは全部使えないかもしれない。

ヘッドパーツはUAのCOZOヘッドを使っててそれを移植しようとしたんだけど、ヘッドチューブ内に段が付いてて上ワンがあと1ミリ、下ワンがあと3ミリくらい入らなかった。
だからスリーブの長いものは削るなりしないと駄目かも。

リアホイール
組みなおしorz

自分なりの結果
これは完成車で買ったほうがお得なんじゃないか？

＞バッシュガードつきのHONEは付かない。
http://www.thetrailstore.com/diary/diary200507.html
フロントがシングルなら付くのでは。

>>823
クランクの幅が広がるけれど、スペーサーをかませてみては？
73mmシェルなので元々スペーサー無しでちょうどの状態とはいえ、スペーサー1、2枚挟めるぐらいはクランク軸の長さに余裕はあると思うけど。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38165131

保守

今年のMTBは俺的にはいまいちなので、来年に期待汁。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85719252
これっていくらぐいかかってますかね?

しかし同じフレーム出してる人がQ&Aからへんなつっこみ入れてるの笑った

>>829
説明文をパクられたからQ&Aで文句つけたようだね

スペシャ乗りの女の子とお友達になりたいなぁ・・

何歳までが「女の子」なのか
ここがキーですな

>832
自分のことを「おばさん」と称するまで。

じゃあ45歳の女が「私は女の子なんだからいたわってよ！」
って言っても通じなさきゃ駄目なのかよ！

45っていうと、黒木瞳とか川島なお美とか野宮真貴くらいだね。
「いたわってよ！」って言われたら通じなさきゃだめなき気ガス。

ようするに自分より何歳年下かってことなんじゃないの

「通じなさきゃ」ってどういう意味？

姦通

05 HARDROCK A1 SPORT FS DISCに乗ってます
DEOREのディスクブレーキに交換したいんですがHARDROCKにDEOREの
ディスクブレーキは付きますか？
現在付いてるブレーキはTektro IO、メカニカルディスク、6インチローターと
ブレーキレバーはシマノのAltusです

それとブレーキ本体を交換するとブレーキレバーの交換も必要ですか？
あとワイヤー類も交換しようと思ってますがこれでいいですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/xtr-bwire-b.html　ブレーキワイヤー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/xtr-swire2.html　シフトワイヤー

MTBマガジンってなぜかスペサ載せないよね
仲悪いんか？

そうとしか思えん

そういえば何で載せないんだろうと思ってた。
たいてい八方美人で提灯記事ばかりだったするのに。
商業誌では珍しいよね。あまり広告に依存していないこともあるけど。
自動車雑誌でトヨタを載せないと言うほどのことではないけど。
何かポリシーでもあるのかね。事情しってる人いますか？

玄人を気取りたいだけかもな。
レース会場では半分ぐらいスペシャだし。

>>839
deoreのワイヤーディスクてまだあったんでしたっけ？
400番台の奴？それともオイル？
ワイヤーなら問題ないでしょ。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1142869700/
↑こっちで聞いたらマニアックな方々がいろいろ教えてくれるかも

スタンプジャンパーの25th記念本って面白いんすか?

>>845
25th記念本!?なんだそれは?だれかkwsk

レース会場では半分ぐらいスペシャ、なの？何でかな。やっぱりイイから？
それともトヨタみたいなもん？
メジャー嫌い、トヨタ嫌いの俺は、スペシャがイイと思ったんで買ったんだけど、
レースも見たことないしトレイルにも平日しか行かないんで、皆が
何に乗っているのかわからない。

レース会場はみんなルイガノだよン。

GTも沢山いそうだよね。

クロモリのスタジャン乗っている人いる？

乗ってますよ。

でも今年に入ってまだ一度ものってないや。
ＧＷだし、乗らなきゃね。

まあ、山は行かないけどね。
流石にフレーム折れたらやだし。もう何年前のフレームだかわかんないや。

フラリと立ち寄った近所の某巨大ママチャリ屋にて、05 銀SJ M4がチョイ傷
特価の半額で売られてるのを発見！→即金、衝動買いしちゃったよ。
大した思い入れもなく、FOXが付いてて銀黒の取り合わせがカッコ良かった、
というだけで手に入れちまった初スペシャなわけだが、いいねーコレ。
ホイールだけはショボイんで、手持ちのクロスライド＋ファストフレッドに
換えたけど、めちゃ進むし、曲る。おおっ、速っ！って感じだね。

いいなぁ。半額なら俺も買うよ

>>852　そこまで言うなら、自慢ついでに
値段いくらだったか、教えてよ。
店名まで書くと差しさわりがあるかもしれないから、
そっちは伏せたとしても。

(´-`).｡ｏO(半額って書いてあるのに読めないのかな

買った報告を自慢って読んでるアホだしぃ

ﾜﾛｯｼｭ

今年のSJm4やm5はワイヤー上引きなのか。
泥つまりや、飛び石やヒット時にワイヤー切れたとかで
クレームでもついたのかな？

>>854については
>>852に
＞特価の半額で
とあったものですから、ネット調べの定価や売価を半額にするだけでなく
その店での売価を参考までに知りたかったのです。
＞某巨大ママチャリ屋
ともあるので、ママチャリ専門店では、そういう場合
特価（半額引き前）というのを、そもそもいくらくらいにしてるのかと思ってしまって。
それから
＞自慢ついでに
と書いたのは、その方が気安く書き込みやすいかと思ってしまったからです。
馴れ馴れしい逆効果の誘いの言葉にしか読み取れなかったのなら謝ります。ごめんなさい。
一般的にですが、今までの２ちゃんでの経験では、
まともに畏まった態度で聞くよりも、返答率が高いような気がしたので
そういった書き方をしてしまいました。どうもすみません。
さらに特価＝定価の半額というのなら上記は必要ない記述となりますが
量販店では通常価格を半額とする場合も多いようなので書きました。

>>859
じゃあ2ch流に
長げーよ、しね。

>859
そんなマジメになるなよ。2ちゃんなんだからさ。
半額の話もホントかどうかわからんしな。

スペシャ乗りは真面目な奴が多いからね〜。

頭の悪いやつが多いｋ

HARDROCKはルック車ですか、そうですか・・・orz

>>864
重いけど丈夫ないい自転車だよ
大事に乗るべし

>>864
サスとブレーキ変えればルックから卒業だ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>864
ルック車ではないよ、安心汁。
街乗りには最適だ、もちろん山も走れるよ。
上を見ればきりが無いんだからｷﾆｼﾅｲ

>>866
>>864じゃないけど自分のＨＲは既にフレーム以外全部別物だったりする

どっかのブログでルイカツのなんとかキャスパーの
パーツをXTRにしてる人いたぞ。

ショーン・パーマーがデュアルスラロームで乗ってたのって
ハードロックだっけ？ロックホッパーだっけ？

何か疲れたよ・・・orz

>>871
くじけるな。
君の頑張っている姿が、周囲を勇気づけてるんだよ。

スペシャHPの竹谷インプレ11月で紹介されている
06FSR XC PROって結局商品化されなかったのでし
ょうか？パーツ構成程よくまとまって好印象
だったのだが・・

ttp://www.daiwa21.com/mtb/colum/01/index.asp

>>873
そいつは試乗専用モデルだから、
（米でも青は無い）
どうしても欲しかったら入荷した店探して、
（前一覧があったんだけど
www.daiwaseiko.co.jp/mtb/testbike/index.html
今は見られない）
残ってるのを探すしかない。

＞＞874
試乗専用で市販されないモデルのインプレを
HPに乗せるD精工もマヌケですね・・・

店員のお勧めで、去年ロックホッパー（16万位した気が・・・）を買ったが
　どのぐらいのレベルですか？やっぱ、初心者用ですかね？？
一応、リヤの変速は、XTと、フロントのシフトは、DEOREを確認。
　この、MTBがどの位置に属するか教えてください。

>>876
初〜中級者用

フレームだけですが05モデルSJM4シルバーを購入しました。
友達の同じフレーム同じ色（ロゴは色違い）
ガン切れされた。。。。
スペシャユーザーって結構多いな・・・