◆小径車＆折り畳み車 総合スレ◆PART 28
575 ：ツール・ド・名無しさん：
２２インチの小径ランドナーに２０年程乗っている者ですが、ある意味
標準？車（２６インチ）より有利な面もあります。
ワイドレシオ化し易い為、峠に強く、軽量化しやすいため担ぎ易い。
コンパクトにばらせる為、輪行に有利。フレームの剛性を高くし易い。
かつ、キャスターを大きく取って低速時の直進性を強めても、タイヤが
タイヤ自体の描く旋回弧が小さい為高速域でシャープなハンドリングが得られる。
メリットは結構多いと思いますよ。
デメリットはブレーキの加熱に弱い事。あと２２インチは絶滅寸前でタイヤの
入手に滅茶苦茶 難儀する事かな。接地面が少ない為、スリップし易い面も
ある（空気圧に神経質）
（一応、２０、２２、２４、６５０Ｂ、７００Ｃを所有）
標準？車（２６インチ）より有利な面もあります。
ワイドレシオ化し易い為、峠に強く、軽量化しやすいため担ぎ易い。
コンパクトにばらせる為、輪行に有利。フレームの剛性を高くし易い。
かつ、キャスターを大きく取って低速時の直進性を強めても、タイヤが
タイヤ自体の描く旋回弧が小さい為高速域でシャープなハンドリングが得られる。
メリットは結構多いと思いますよ。
デメリットはブレーキの加熱に弱い事。あと２２インチは絶滅寸前でタイヤの
入手に滅茶苦茶 難儀する事かな。接地面が少ない為、スリップし易い面も
ある（空気圧に神経質）
（一応、２０、２２、２４、６５０Ｂ、７００Ｃを所有）
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