【潤滑】ケミカル総合スレッド10【洗浄】

グリス、ディグリーザ、パーツクリーナから、ピカール、コールタール、
ヨダレ等々まで各種ケミカルの性能、感想、使用方法などについてﾏﾀｰﾘ語るスレ。
ケミカルマニア・常習者の方も、ビギナーの方も、いらっさいませ。

過去スレ
その9：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115467616/
その8：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106584149/
その7：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100449820/
その6：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097209566/
その5：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089680155/
その4：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085124409/
その3：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079877998/
その2：http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064762841/
その1：http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039459429/

Voo Dew http://www.voodew.com/
フィニッシュライン http://www.finishlineusa.com/
ペドロス http://www.pedros.com/
ホーザン http://www.hozan.co.jp/cycle/index.html
ホワイトライトニング http://www.riogrande.co.jp/main/products/w_lightning_menu.htm
呉工業(KURE/CRC) http://www.kure.com/
東洋システム（レスポ）http://www.respo.net/index.html
和光ケミカル(Wako's) http://www.wako-chemical.co.jp/

Chemical Brothers http://www.toshiba-emi.co.jp/chems/
OMEGA http://www.omegaoil.co.jp/

変なレスは無視してと。。。。
もうさ、めんどくさいよ。
なにあれ、あれだ、ウレアとか、、リチウムとか、、、カルシウムとか、、、
もうさ

なんだっていいよ。

性能なんてどうだっていい　じぶんを見つけようよ。　じぶんだけのマインド。

　これからのじてんしゃはこうだね、

これだよ。　自転車にもとめられるのは個性。　そういまのじてんしゃかいにたりないのは個性


　　もうさ、２１世紀のチェーンはこうでなくちゃね。

　　★★★http://www.rakuten.co.jp/matsui-auto/803265/804104/★★★

　　　　　　　　　最高のチェーンオイル

>>4
なんだそれ。「エロー2本」だってさ。

レスポのチタンスプレーって、どこがチタニウム？

○←このへん

とりあえず１乙

　　　｀ ｰ-〃　　 ／ ⌒ヽ ､ﾉﾊ!ヽ .,_　　　　　｀ ‐ ､　 ／　l　',
　 　 　 　 ll`ーi'´ !　　 　 ＼ヽ ､_　 ｀ヽ　　　 　 ,　｀ヽ　　l l. ',
､　　　　　 ll 　 ヽﾉ｀､_, -〒iてﾄｰ-=､-､ﾍ　r--ｸィ　　 !　 l/　 ;
l,',　　　　　 ll　　l,　　 、　ヽﾆﾉ !　　 ｀ヽi.｀'ｨ=､=ヽ!-‐ﾘ　.,'　　 ;
.l ',　　 　 　 ll　　l.　　 ｀ ｰ - ‐　　　　　　i l:しlヽ l　　　/　　　;
. ! l　　　　　 ll　　l　 ､- =-ｰ-　　　 　 　 ヽ｀´ﾉ　!　 ／　　 　 ;
　! l　　　　　 l!　　!　　　　　　　　　　 　 ｰ ｀ヽ　 レ'　　　　　 ;
.　l l　　　　　 ll　　',　　　　　　　　　　　r_'' ‐/　　!　　　 　 　 ;
　 l l　　　　　 ,!l-_､ヽ　　　　　　　　＿_　 ｀　　　 l.　 　 　 　 ,'
　/ l 　 　 　 /　　｀｀‐ ､_　　　　 /-―‐￣7l　 　 ﾊ　　 　 　 ;
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"ヽ　　　　〃　　/"7ｰ- ､　　　｀` ｰ ..,,_,.ゝｸ'ｰ-'..,,_l　ヽ　　,'
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月曜日に「ＡＺフードオイルスプレー」を買った者です。
チェーン、Ｒディレイラに使用して、昨日と今日で
延べ150kmほど走ってきました。
チェーンは無音で走り続けるし、変速もビシビシ決まります。
あと心持ちクランクの回転も軽くなりました。
ただし、チェーンの黒ずみはそれなりにあります（レスポも同じか）
個人的な感想ですが、今のところかなりイイ感じです。
取りあえず中間的なご報告まで。

>>6
チタンも潤滑できる程に高性能とか？

>>14
インプレ乙

>あと心持ちクランクの回転も軽くなりました。
　　↑
こーゆうのは書かない方が良いよ。
レスポ厨と同レベルに見られる。

>>16
そうですね、失礼しました。

モリブデングリスって大量に詰めこんでもすぐになくなってしまうんだけど
どこへ消えちゃうのかな？圧力かかると蒸発しちゃうの？

流れ出してもーただけだよ。

　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;＼
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　　　　　　　 ／￣＼ ヽ-=・=-′ヽ-=・=-′ ||　　 ピッチャー、ミセリ。
　　　　　　r┤　　　 ﾄ:::::　＼＿＿_／ 　 　 || 　　 　
　　　　　/　 ＼＿／ ヽ:::.　　＼／　　　　,ノ　　　
　　　 　 |　　　＿(￣　ｌ―---oo-――'"ヽ＿＿
　　　 　 |　　　＿)＿ノヽ＼　　ハ ／／ /　　　 ヽ 　　
　　　　　ヽ＿＿__)ノ　 　　 ￣￣￣　　 /　　　　　ヽ､

「ブーデゥの潤滑性能は低い」
このことは体感的にわかっていた事実だが、根拠がわかった。
ブーデゥオイルのオイルはナフテン系オイル、
ナフテン系オイルとは普通のただの鉱油、
アスファルト・硫黄等不純物を含有してる安いどこでも売ってるオイル。
当然潤滑性能は低い。 CRC556の成分と同じ。

この廃油とも呼ばれるナフテン系オイルに塩化パラフィンを入れた、
それがブーデゥ。金属加工に使用されるオイルで、ドリルの寿命は伸びるが
潤滑性能はとても低い。
ブーデゥのサイトでも金属片の記事しか載っていないのはそのためだろう。
潤滑に使うには向いていないオイルなのだ。（金属加工用）

ブーデゥのリチウムグリスもただのリチウムグリスに塩化パラフィンを混ぜた
だけのもの。だから性能が悪い。定着性も悪い。雨にも弱い。

あんなにﾏﾝｾｰされてた（１人だけだが）ブーデゥは
いざ買ってみたら大したことない。
というよりむしろフィーリングは悪かった。
雨に濡れたらすぐシャリシャリするし、潤滑はすぐ切れるわで
CRC556みたいな感じだった。しかも臭くてまさに安物鉱物オイルって感じだった。
実際問題としてブーデゥはナフテン鉱油（廃油）に極圧剤を添加しただけの安物だろうね。
というか実際にアメリカでは安物オイルだし、極圧に強いという点に注目してそれを輸入して業者が高値を付けてるだけなんだよね。
極圧に強いというだけで潤滑性能は低い。
それをあたかも高性能のように見せ掛けようと業者も必死なんだね。
ΩﾏﾝｾｰやレスポﾏﾝｾｰやAZﾏﾝｾｰなどいろいろあったけどブーデゥだけはマジで業者か社員だと思うよ。
だって性能悪いもん。
比較的素人の俺でさえブーデゥは潤滑が悪いってわかったし。

つーことで今までの結論は、ホムセンのエーゼットケミカルが性能良し、コスパ良しのベストケミカル。

・ハブ　AZフードグリス　80g700円　耐水性・付着性・潤滑性・に優れる。最高の１本。

・サス、インナーチューブ　AZフードグリススプレー 300ml1380円
・ディレーラー AZフードグリススプレー
・チェーン　AZフードオイルスプレー　300ml980円
　　　　　　AZフードグリススプレー

ワイヤー　AZフードオイルスプレー

×レスポチェーンスプレー100ml￥2000 300ml￥2000　→　◎AZフードオイルスプレー300ml￥980
×レスポチタンスプレー100ml￥1500　　→　◎AZフードグリーススプレー300ml￥1380
×レスポグリース20g1200円　　　　　→　◎AZフードグリース80g700円

AZフードシリーズはアメリカ農務省USDAが定める規格、
H-1規格（食品に接触する箇所での使用が可能）に適合したグリースを使用しています。
付着性、防水性、防錆性、酸化安定性に優れ、油分離も少なく機械汚れを抑えます。
http://www.monotaro.com/c/021/608/

ベースオイル

ナフテン系鉱油　低性能
パラフィン系鉱油　高性能

フェニルエーテル　熱・酸化安定性に優れる
エステル　潤滑性に優れ、低温から高温のワイドレンジで使用可能　ゴムを膨潤させる

自転車のメンテナンスにお手軽で低価格高性能ケミカルの決定版

AZ総合カタログ
http://www.marukoo.com/bb1/bb855.html


シリコーン　ゴム・樹脂に対し影響を与えない　熱・酸化安定性に優れ、広温度範囲で使用可能　弱点：鋼対鋼の潤滑に劣る
ポリグリコール　ゴム・樹脂に対し影響を与えない　熱・酸化安定性
合成炭化水素　耐ゴム･樹脂性に優れるが天然ゴム，EPDMには不適合　低温から高温のワイドレンジで使用可能

AZカルシウムグリスは柔らかいので（ちょう度３００〜３４０ちょう度番号１）
流れやすい。カルシウム増ちょう剤は水に強い（乳化に強い）が雨の勢いによって流れる。
AZフードグリスがおすすめ。
AZフードグリスはアルミニウムコンプレックス増ちょう剤で、
カルシウム増ちょう剤と同じように水に強い、さらにアルミニウムコンプレックスの特徴として付着性が高い。
だから雨でも乳化しないし雨の勢いで流れることも無い。
ついでにベースオイルはパラフィン系鉱油なので一般のオイルに使用される鉱油（ナフテン系）より高性能。
アルミ複合増ちょう剤独特の粘りがある。これがハブに向いてる。お気に入りグリスの１つ。

ちなみにAZフードグリス80g700円。AZウレアグリス80g300円。
ウレアより高価だけどその分の性能はあると思う。

AZカルシウムグリス　カルシウム　80g140円　
AZリチウムグリス　リチウム　80g90円
AZモリブデングリス　リチウム　添加剤モリブデン　80g100円
AZウレアグリス　ウレア　80g300円
AZプラスチックグリス　リチウム　オレフィン合成油　80g600円　−40℃〜130℃
AZフードグリス　アルミコンプレックス　パラフィン鉱油　80g700円　−20℃〜
AZシリコングリス　80g900円　
AZ低温用シリコングリス　80g1000円　-70℃〜

ヾ(≧∇≦)ﾉｼ

つうかさあ、普通に考えたら
食い物の機械にも使えるようなグリスって
無害であることを優先させてるんだろうから
純粋に潤滑のためだけだったら
フードグリスよりほかのやつのほうが優れてるんじゃないの？

おいらが使ってるＡＺのシャシーグリス４００�c８７円が最強

>>27
無害であることを優先させてるんじゃないよ。
性能を上げていったらおのずと精製度は上がるでしょ。
精製度が上がるってことは潤滑に向かない物質が取り除かれるわけだから性能が上がる。
精製度が上がるってことは不純物質（アスファルト・硫黄分等）が取り除かれるから人体に対しても安全になる。

フードグリスに使われているのはアルミニウムコンプレックスという増徴剤で、
ただのアルミニウム増調剤じゃないことがポイント。
コンプレックス化することで性能が飛躍的に向上してる。
リチウム・カルシウム・アルミニウムそれぞれにコンプレックス化したものがあるけど、
その中でも一番優れているのがアルミニウムコンプレックス。
せん断安定性・付着性・耐水性が特に優れてる。（自転車に最適な性能でもある）
高性能化したら結果的に安全なグリースになりましたというわけ。
フードグリスのほうが他のやつより優れているよ。

防錆性能

１位　エバーズ３　長期防錆油スプレー420ml定価2100円　JIS-K-2246塩水噴霧試験 360時間 A級　水置換性。
２位　コーザイ　ラスジェット　420ml　JIS-K-2246　塩水噴霧: 120時間以上
３位　コーザイ　ペネトンA　　420ml　JIS-K-2246　塩水噴霧: 72時間以上
４位　コーザイ　PN５５　　　420mlｍｌ　JIS-K-2246　塩水噴霧: 48時間以上
４位　レスポ　防錆潤滑スプレー　420ml定価2520円　JIS-K-2246塩水噴霧試験 48時間　

番外
WD40　→　糞
CRC556　→　糞
住鉱 スミコーＯＭＰスプレー ３３０ｍｌ 乾燥タイプ　防錆　水置換性　JIS K2246 NP-1(溶剤希釈型さび止め油1種）相当

商品 防錆力 除湿力 潤滑力 浸透力 洗浄力 用途
EVERS-1メタルケア △ ◎ ◎ ◎ ◎ 機械の保守・点検等、メンテナンス用
EVERS-2金属保護液 ○ ◎ ○ ○ ○ 金属製品の出荷防錆とメンテナンス用
EVERS-3長期防錆剤 ◎ ◎ △ △ △ 金属製品の輸出防錆と船舶用機器の防錆用

EVERS-3 金属製品が輸出時に高温、多湿状況に長期間保管される場合を想定し、開発された極めて性能の高い輸出用長期防錆剤です。
EVERS-3 長期防錆剤 6つの特長
�@優れた防錆力・・・JIS-K-2246塩水噴霧試験 360時間 A級他社輸出用長期防錆剤との性能差は極めて大きいです。
�A水置換性・・・水分を押し退け、直接金属表面に油膜を形成し、水分を再び金属面に接触されません。
�B安全性・・・有害物質を含まず、オイルステイン（油焼け）の心配もありません。
�Cコスト削減 その1・・・防水・防錆シート・気化性防錆剤封入等が不要で、コスト、工程を省けます。
�Dコスト削減 その2・・・グリスのように固まらない為、使用時に脱脂洗浄等の後処理が殆ど不要です。
�Eコスト削減 その3・・・スプレー・浸漬・刷毛塗りと、作業性が高い塗布方法。除去も溶剤・界面活性剤で簡単に拭き取れます。
エバーズ潤滑表　http://www.hosho.ne.jp/newevers2.html

名称　JIS-K2246　用途
ラスファイター指紋除去 NP−0 720A級 3ヵ月 洗浄中和剤の結合体で指紋除去性、水置換性、洗浄性を有している。製品加工工程間の一時防錆用です。
ラスファイター 20−1 NP−2 1440A級 1ヵ年 溶剤揮発後やわらかいペースト状被膜を形成する。スピンドル、歯車、シャシー、スプリングなどに最適です。
ラスファイター 30−1 NP−3 1080A級 6ヵ月 洗浄性及び水置換性を有している。製品工程間から中間防錆及び、精密仕上面の防錆として最適です。
ラスファイター 60−1 NP−6 1440A級 1.5年 被膜は軟質皮膜型で長期保存〜輸送等に適し、転がり軸受精密仕上げ面の防錆用です。加熱温度は80℃〜100℃。
ラスファイター 70−1 NP−7 720A級 6ヵ月 中粘度油膜。耐湿潤、耐塩水性に優れ作動部などの潤滑も兼ねた防錆潤滑油です。
ラスファイター 80−1 NP−8 720A級 3ヵ月 低粘度油膜。小型機械、精密仕上面の潤滑も兼ねた防錆潤滑油です。
ラスファイター 90−1 NP−9 720A級 3ヵ月 低粘度油膜。低温性に優れ、作動部の潤滑も兼ね、精密機械の防錆潤滑油です。
ラスファイター 101−1 NP-10-1 720A級 3ヵ月 低粘度油膜（SAE#10）。内燃機関及びｺﾝﾌﾟﾚﾂｻｰの一時運転。一般防錆及び各種作動部潤滑兼用です。
ラスファイター 102−1 NP-10-2 720A級 6ヵ月 中粘度油膜。（SAE#30）で内燃機関のならし運転用び、ｴﾝｼﾞﾝ部品、一般製品の短期〜中期防錆用です。
ラスファイター BS乾性 NP-19 1440A級 2ヵ年 硬質膜。酸化ワックス系硬質膜長期保存用乾燥被膜。

ラスファイター→http://www.nippon-grease.co.jp/prod04_1.htm
これを見て思ったのがJIS-K-2246　A級でもグレードがいろいろあるってこと。
だから単純にJIS-K-2246　A級っていっても凄さはわからない。
レスポ防錆スプレーはJIS-K-2246　A級で凄いといわれてたが
塩水試験はたったの48時間。
エバーズ３は輸出用に開発したそうで圧倒的に高性能とメーカーの説明にもあった。
潤滑はどうか知らないが防錆ではトップだと思う。
すくなくとも手軽に手に入るスプレータイプの中では防錆性能日本一だと思うよ。

エバーズ３販売店→http://oono.cbiz.co.jp/item/item-05-cleen.htm

こりゃまた大攻勢をかけてきてますな
まあこうやって自転車関係のボッタクリ商品が駆逐されるのは
とてもいいことだと思います

>>30
すまん、宣伝は激しく乙だが、
自転車乗りは防錆性能ははっきりいってそこまで重視してないよ。
潤滑、浸透、あとはそこそこの耐久性、このバランスに優れてるってことで
エバース１をプッシュした方が食いつくよ
まあアサヒで売ってるからそっちに流れるだろうな

>>30
プッシュうんぬんじゃなくてデータだから。

AZのシャーシグリスは８０ｇより４００ｇのほうが安い

>36
たしかに（ｗ
近所のホムセン、80gが105円で400gが87円。

AZのシャーシグリスは柔らかいのでたれ落ちの心配がある。
ちょう度１．

>21
石橋系なプロショップでもブーデゥがこの世に存在しないかのような対応だった理由が分かった。
身内のものでも詐欺商品は売らないまともな店だったんだな。

>>37
単価じゃないのかよ！

ロードのＳＴＩに使う低粘度タイプのグリスとはなんなのですか？
また何が最適ですか？

AZのモリブデングリスには、パラフィン油やアルミニウムコンプレックスは使われていないのですか。

もちろん使われてない。

フードスプレーもしくはフードグリーススプレーはサスのインナーに使えますか？
馬鹿なんでだれか教えて下さい

馬鹿じゃなぁ

44
使える。

馬鹿です。
早速教えてくれてどうもです。

>>43
レスどうもありがとうございます。

やっぱりＡＺフードいいみたい
あとはガンダムがこなければいいが

一時期はレスポの完全飽和何とかって言葉が流行ったけど
今の旬は「パラフィン系」「アルミニウムコンプレックス」なんだなφ(｡_｡)ﾒﾓﾒﾓ

>>29
なるほど。もっともらしいな。

添加物を使えない分基剤が高性能、と憶測してるんだが。

928 名前：名無し＠コソーリ練習[sage] 投稿日：2005/06/22(水) 21:43:55 ID:???

自転車板で晒されていたから読ませてもらった。
けっこう面白いね。
話がいつもローテーションするところも
タマにﾊﾞｶみたいなﾃﾞﾑﾊﾟが飛ぶところも自転車板に似てるｗ

はっきり言って海外製の高いベアリングを1個1000円以上で買って喜んでるやつは
メーカーや販売店（業界）に踊らされてるだけ。
自転車の世界でも海外製の50万もするフレーム買って喜んでる奴は多いけどね。
潤滑油も、たった20ｍｌで1200円もするオイルやグリスを使って「走りが軽くなる」なんて言ってるのがいるけど
中身は200グラム400円のオイルやグリスと同じだったりするｗ

まー、がんばってくださいな。

ベアリングなんて工業用で充分だよ〜。
っつうか工業用をボッタクリ価格で売ってるだけですから。
グリス抜いたら耐久性ガタ落ちだから覚悟して使うこと。
シールは金属より樹脂（ゴム）がイイ。
樹脂だって非接触より接触リップの方が、
接触でもシングルよりダブルリップのほうが耐久性はイイに決まってる。
ただし、回転抵抗はどうしても大きくなる。

結局、回転性と耐久性はトレードオフだからどこで割り切るかだけの問題。
メンテサボりたいなら樹脂リップにグリス入れたままで使うのが一番。

929 名前：名無し＠コソーリ練習[sage] 投稿日：2005/06/22(水) 21:48:48 ID:???
>>233
ベアリングのグリスは基本的に抜かない方が良い。
最初は回転が重い。
転動面にグリスべったりだからな。
使ってるうちに馴染んできて不要なグリスが転動面から押し出され、回転が軽くなる。
そこからずぅ〜っと同じ重さ。
グリス抜いたらしょっちゅう油差さないとすぐに壊れるよ。

逆に言えば、究極の回転を求めるならグリス抜いて使え。
ただしすぐ壊れるからお金と手間はかかるぞ。

930 名前：名無し＠コソーリ練習[sage] 投稿日：2005/06/22(水) 21:53:11 ID:???
>>243
金属シールとかシール無しは砂や小石を噛むぞ。
キレイな場所で使ってて運がよければ入らないけど…

でかいホームセンターにもフードグリス置いてなかった
まあ普通の人には洋梨のもんなんだろうな

普通の人は機械で食品製造しないもんな

>>55
小さいよ。

コピペって楽しいんか？

デュラグリスが最高。耐水性も強いし、チューブの100mgならそんなに高くない。

フードグリスが最高。

>>59
耐水実験もしたがフードグリスの方が耐水性良いぞ。同じ性能でのもちがいいし。

最近、レスポチェーンスプレーからレスポマシンスプレーに変えてみた。
びみょ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜にマイルドになった気がしないでもない。
だが汚れやすいんだろうな。
とりあえず全部落としてから、スポイトで１コマづつたらして使ってみようと思う。


ところで、ＷＡＫＯＳのシリコンスプレーとかってチェーンには向かん？

>>60
耐水試験の概要をよろしく！

超初心者質問ですが…
メンテ本にチェーンのことは洗浄・注油としっかり説明されてるのですが、
スプロケットやチェーンリングはどうしたらいいのですか？　お願いします。

>>63
チェーンに注油しておけばOK。
噛み合わせで必要十分に潤滑される。

>>61
シリコーンオイルは基本的に鋼-鋼の潤滑にゃ向かないそうだ。

>>64　ありがとうございまーす！

>>61
自転車を痛めたいのならどうぞ。
とてもじゃないがシリコーンじゃチェーンを潤滑できん。

>>57
何が？

いい加減AZ厨・社員がうざいんですけど

>>69
だろうな他社社員

>>70
営業乙

>>71
サンキュー
がんばるよ

工作には流行があるのか？前ｽﾚくらいから急にAZが活発になった。
更に前はブードゥーとレスポ。その更に前は？
だけど、コスパ高いAZを宣伝するのはそんな悪い事じゃないと思った。
皆AZで十分なんだと気付いた。

好評に便乗してマンセー荒らししてる奴を見分けられないの？(´∀｀)

ワコーズチェーンガード。
自転車屋のおじさん、商品は素性を調べてから仕入れようよ。
チェーンが真っ白になるよ。

これはいいというものは良く聞くんだが逆にこれは使うなみたいなケミカルは有る？

ホワイトライトニングかな。
黒いカスがプーリーとかにもっさり溜まる。
汚れ難いっていう製品の場合、確かに普通のよりは汚れ難いが
大概汚れたら落とすのが大変だと思うがどうだろう・・・
汚れにくいっつっても、５０ｋｍも走ればどれでも汚れる。

だからそれを面倒くさがらずに出来る人向けのものなんだよ。
バイク乗りだと回転数が違うから飛び散りにくいというメリットもあるんだけどね。
使用環境でも汚れる度合いなんかは違うし手入れの頻度や手間も様々。
いろんな特性の製品があるけど合う合わないは人それぞれ。
ここは情報収集の場にはなっても指南を受ける場所には成りえないかと。

>>60
その耐水実験の詳細を書いてくれないと、信じようがない。

>>61
シリコン系は金属同士の潤滑に向かない。基本的に滑走の目的で使う。
使うとしても、ドロヨケの裏とか、ビンディングの爪とか。

>>73
もっと前の2〜4スレくらい前からAZの波は来ていた。
そのときはコストパフォーマンスではベストといえる値段というのがポイントで俺も推したが、
実際に自転車用のケミカルと何かの基準を設けて試験したわけでもなかったので、
性能は安いなりにはいい、使っていて特に問題も見られない、という評価だった。
現在は、AZサイコーマンセーということになっているが、
AZの前はブーデューだったし、その前はレスポで同じことがあったのだから、あんまりキニスンナ。
ただね、自転車業界のグリスとベアリングがボッているのには同意。

>>76
チェーンにCRC5-56はあんまり良くない。なんか、すぐに飛んでっちゃうから。
多目的につかえるのはいいんだけど、チェーンの潤滑にわざわざ使うべきものじゃない。
スピンドルオイルとかのほうがまだマシ。

AGK-815

ホワイトライトニングのレースデイでチェーンが錆びた。
エピックも錆びるのかな・・・

http://www4.big.or.jp/~masa-t/diary/?0619
外気温７℃だとホワイトライトニングは使えない。
粘度が高くなる。
溶剤にPTFEが入ってるだけじゃないの？

>>82
ホワイトライトニングも錆びるってさ。
ttp://homepage1.nifty.com/kikujiro/diary_m0309.htm

ディレイラー調整をしたついでにチェーンの洗浄もすることにしました。
ホワイトライトニングのセルフクリーニングでチェーンにこびり付いた鼻糞みたいのを
パークツールのチェーンクリーニングを使って洗い落としました。
ヨシ！綺麗なったなぞ〜と思ったけどチェーンをよく見ると小さい赤いポツポツを発見！
錆びてるジャ〜ン！　
ドンキーの店長さんが言っていたけどホワイトライトニングって本当に錆びるのね(T.T)
即効でオイルベースの物に塗り替えました。

>>80さん

CRC　ス−パ−5-56も良くないですかね？
一応チェ−ンもｵｹとなっていましたが。

使用された方いませんか？

ホワイトライトニングを使うなら

クライテックの方が良い。（モリブデンが入っているので
ホワイトライトニングだとカラカラ音がして潤滑できないような
コンディションでもクライテックな潤滑できる）

>>82
>>84
つhttp://www.jitensya.co.jp/group/shop/garage/original/connex-3.html

>>84
やっぱ錆びるみたい。
俺はチェーンじゃなくてワイヤーに使ってたけど、
錆びたら嫌だからホワイトライトニング使うの止めるよ。
ttp://homepage3.nifty.com/hide_verdad/lighter_x0-1-2.htm

普通の自転車には向いてないな＞ホワイトライトニング
どっちかというとクライテックのほうが高性能

クライテックでも錆びることは錆びるけど
潤滑や耐久性が上だよね。
湿度が高い日本の風土だとあまり向いてないのかも。
（米国は湿度が低い）
梅雨の時期だから錆びには注意したほうがいいね。
>>88のようなチェーン使ってるならそんなに気にしなくても良さそうだけど。
でもワイヤーとか錆びる金属部もあるからそういうとこは考えないとね。

>>89
ルック車でもないかぎりは、ワイヤーはステンレス製のものを使っているので
そう滅多なことで錆びない。安心汁。
チェーンはスチール製が主。これにクロムメッキがあったりなかったり。

ただし、アウターワイヤーはステンレスとは限らんよ。

クロモリフレーム使っている人は錆びに特に注意だな。
フレームなら潤滑性能は必要無いからエバーズ３が防錆効果抜群で良いかもしれん。

ママチャリ。

>>94
やっぱ防錆したほうがいいの？
jamis dakota XC乗りなんだけど。

>>96
したほうがいい。表面は塗装がしてあるが内側から錆びる。
シートポストを外して自転車をさかさまにして１日置いて水気を
出した後防錆スプレーを吹いておく。
まずは浸透性の高いもの（防錆性は劣る）（俺はエバーズ１メタルケア使用）を吹いて全体に行き渡らせた後
防錆性の高いもの（浸透性は劣る）（俺はエバース３長期防錆を使用）を吹くと完璧。
これやっとくと１年の一回の防錆処理でも錆びない。

防錆ならノックスドール

>>98
それ、スウェーデンの奴だっけ？
俺のボルボに使ってる。つーか、ディーラーが勝手にやってくれた。

>>98
防錆効果低そうだね。

>>100
そう思った理由はなんですか？

>>100
なんで？使ったことあるの？

今日、ホムセンにイってきたんだが
でかいグリスガンしか売ってねーのな。
先が細くて、しかも自分で詰められる（もしくは400gがつく）
グリスガンないかね。

>>103
俺は、東急ハンズで売ってる100ccのプラスチック製注射器使ってる。
なかなかいいよ。安いし。

>>101
ノックスドールって自動車用でしょ。
しかも塩水に何時間耐えるとかの説明も無いし。

同じ防錆剤なら船舶用のエバーズ３のほうが高性能っぽいなって思った。
塩水360時間耐えるし。

フレーム内部なら亜鉛コートすれば？

>>103
CBあさひにいくつかある。

ＰＯＲ１５に決まってんだろ

非乾燥性の防錆スプレーならエバーズ３が一番。（塩水360時間）
非乾燥性だと各社製品膜圧3〜5ﾐｸﾛﾝ程度だね。
非乾燥性の他の製品は塩水48時間程度が多い。420ml２１００円

半乾燥性の防錆スプレーならコーザイのラスガードが
500ｍｌ2,500円
乾燥時間（常温）＝指触乾燥：1時間
硬化乾燥：24時間
●膜厚＝20〜50ミクロン
●耐候性（屋外暴露）＝2年以上
●塩水噴霧＝480時間以上
●耐熱性＝150℃
●塗布面積＝1.5〜2�u／本
http://info.tactnet.co.jp/cgi-bin/kohzai/jprodetl.cgi?pf=02&pm=&pn=0089
ドロドロっとしたスプレーなのかな？

ジンクコート（亜鉛コート）はコーザイのジンクコートが
●乾燥塗膜中の金属粉＝88％以上●塗布面積＝2�u/缶
●乾燥時間＝指触乾燥：5分硬化乾燥：7時間●膜厚＝20〜40μ
●塩水噴霧＝500時間以上●水道水浸漬＝1年以上
●屋外放置＝2年以上●密着性碁盤目試験＝100/100
450g1800円。

水置換性があるのはエバーズ３．

>>108
ラストボンドはPOR１５やエスコやノックスドールに対して優位性がある。


自転車のフレーム内部に使用するのはスプレータイプで
水置換性があるものが良いけどね。

>>103
注射器でも流用できないかな

>>104
あっと書いてたｽﾏｿ

ノックスドール700を自分の車の下回り（スポット合わせ目）に塗り7年、
走行距離約98000キロだが、錆びらしい錆びは無い。
終わり。

エバーズ３を自分の車の下回り（スポット合わせ目）に塗り10年、
走行距離約112000キロだが、錆びらしい錆びは無い。
終わり。

だから防錆はどうだっていいんだよ。

潤滑がどうかってこと。

自動車屋はボルボスペックに惹かれてノックルドールを信望しているが
性能は船舶用のエバーズ３の方が優れているという事実。

ノックスドールはレスポ程度の防錆力しかないよ

まぁ好きなの塗っとけ

CRC6-66

CRC6-66塗ったら錆びました。

3-36の方がいい

3-36で赤錆発生

>>122
お前のお薦めは？

そこでCRCジンクコートですよ

ケミカルはどうしてここまで自転車海苔の心を魅了するか。
自動車ならｶﾞｿﾘﾝ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｸﾞﾘｽとありとあらゆる油脂を
ｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ消費するのに、自転車は回転部の油脂類を補給すれば
走り続けられる所に決定的な優位があるからなのか。

CRCジンクコートよりコーザイジンクコートのほうが高性能。

>125
ごっつー勘違いしてる。
車とかバイクのケミカル基地外はこのスレの比じゃない。
もー宗教戦争だよ、宗教戦争。いつ死人が出ても不思議じゃないくらいの争い。

ブーディウーをエンジン添加ＯＫ？

>>104
グリス入れて樹脂が溶けたりしませんか

↑やっぱ取り消し。大丈夫に決まってるな。

>>128
故障する。

ＦＤのネジ穴が削れちゃってガタが来て、、、。
クランク、テーパーで削れちゃってガタが来て、もうだめぽ、、、。
もうかれこれ５年ぐらい乗ってきたけど、交換しかないみたい、、、。
すこしでも磨耗を防ぐためにも、ねじ山、接触部を保護する最高のグリスはなんなのでしょうか？
御教授在れ。

ΩMEGA８５グリース

>>132
なんでネジ山が削れたの？砂とか泥を噛み込んで回したとか？

>>132
グリスを使うな
ロックタイトを使え
ロックタイトって言ってもセメダインが扱ってる瞬間接着剤じゃなくて
ヘンケルが売ってるネジのゆるみ止め剤な

馬鹿がよくする間違いで高強度のロットタイトを使うと
200℃まで熱しないと外れなくなる。

必ず中強度のロックタイトネジ止め剤を使うこと。

ちなみにクランク軸にもロックタイトは有効だ。

クランク軸を脱脂すべしというのはカンパを含む多くのメーカーが提唱していることだし、
グリスの所為でクランクが滑り込みすぎるのは事実
この場合の防錆にロックタイトが有効なわけだ

>>134
さて、普通に起こることではないでしょうか、ＦＤの可動部のボルトなんて普通に緩んで、増し締めしますし、
今回は、そこが磨耗してボルト外すとネジ山にスプリングのように鉄が削れてくっついていて、
がたが出て、ボルトをどんなに締めてもＦＤが下がって、ガイドプレートが、アウターリングに当たってしまう、
それでお釈迦という訳です。

低強度のねじ止め剤なら
スリーボンド社の製品で
200g実売８00円という破格の安さで
ものたろうという通販ショップで売ってます。
色は透明・レッド・グリーンと選べます。
しかし用途は ネジ部品用　M6以下の比較的小さな取りはずしの多いねじ。

http://www.monotaro.com/c/021/817/

ヘンケル社の製品は
中強度のネジ止め剤で50ml実売約2000円と高いです。

>>132
何年乗ってるの？
でも、しかし、それらは部品なんだから、部品交換して乗ればいいじゃないのさ。

クランクシャフトのテーパーが削れる？？？クランクが削れるのは理解できるけど。

ネジにはグリスをつけるのは止めたほうがいいと思う。

車の世界ではタイヤのナットを締めるときにグリースを塗るなんて絶対厳禁。
なぜかというと、グリスやオイルをつけると滑ってトルクが掛かり過ぎてしまうから。
ネジが緩む原因にもなる。

ネジ止め剤を使うのがいいと思う。
だけど注意点は、ゴムや樹脂に付くと一発で駄目になるので
ゴムや樹脂には絶対付けないこと。

>>140
テーパーが削れるんじゃないよ
テーパーで削れるんだよ

>>141

タイヤナットの締結トルクは潤滑なしが前提なので、
潤滑剤があると141の言う通り過大トルクになる。

逆にネジ面の潤滑を前提と設計の場合、潤滑剤が
ないち締付トルクがネジ締結面の摩擦に消費されて
軸力に回らないから、軸力不足になる。

潤滑剤の要否は設計条件による

自転車の場合は？？？

ｽﾏｿ　訂正

誤
>潤滑剤があると141の言う通り過大トルクになる。

正
潤滑剤があると規定トルクで締結した場合軸力
過剰となる。

>>140
落ち着いて読みなよ。
おもいっきり5年近くって書いてあるよ。

誤字だらけだ orz.

>逆にネジ面の潤滑を前提と設計の場合、潤滑剤が
逆にネジ面の潤滑を前提とした設計の場合、潤滑剤が

>ないち締付トルクがネジ締結面の摩擦に消費されて
ないと締付トルクがネジ締結面の摩擦に消費されて

重々ｽﾏｿ

じゃあ、ネジのゆるみ止め剤で行ってみようかなと思っているのですが、
まだ不安です、ネジのゆるみ止め剤を実際に使っている人はいるのでしょうか？
私は前例を聞いたことがありません。実例、情報、サイトあったら教えてください。

いるよ、沢山。日本には少ないかもしれないけど。
トルクを過大にしなくても確り固定できるのが緩み止めの良い所だから、
締めすぎないようにね。

>>86
なぜ良くないのかを考えてごらん。
556関係は揮発性が高いから良くないといわれてる。
しょっちゅう（2時間ごととかＷ）注油するなら問題ないわけだ。
スーパーも同じ。

東急ハンズでスポイト瓶を買ってきて、その中にレスポチタンとかレスポチェーンを
ぷしゅーっと噴いて少し溜め、スポイトでちょっと吸ってから、チェーンのコマの
上に一滴づつ垂らした。
しばらく回転させてから、余分な油分をキッチンペーパーでチェーンを
一回りさせるくらいで拭いた。
多分これで当分汚れないと思う。

ロードバイクメンテナンスという本には
ネジにグリスをつけろって書いてある。

ネジのゆるみ止め剤もいいけど、アッセンブル　オイルも気になる、
さてどちらがよいか？RESPO ASSENBLE OIL　http://www.diatechproducts.com/RESPO/RESPO.html

RESPO ALMIGHTY パーツクリーナーはゴム・樹脂・シール類・塗装面をまったく侵さず、油・グリースなどの汚れを強力に溶解・洗浄できます。
と書いてある、チェーンクリーナとどっちがいいんだろうか？おとなしくこっちを買っておこうか

初めてＭＴＢを購入して以来８年間(その間自転車５台購入）、メンテにはエバーズ１を使い続けてきましたが
最近急にエバーズの評価が上がってきたのでびっくりです。

チェーンも？

>>153
とにかく高いよ！！
やめといたほうがいいよ。
確かにかなり落ちるけど。
金なら余裕であるよ！って場合なら、オススメ。
実のところ、今使ってるのがもうなくなりかけてるので
欲しいといえば欲しいが、あまりにも割高すぎる。

>>155
私へのレスでしたらＹｅｓです。

>>157
チェーンもOKか。どうもありがと。

>>156
ゴム・樹脂・シール類・塗装面だけのためにとか考えているんだが、
それでも100ml￥1,575-（税込） 100mlは高いかなってこと？

>>159
４２０ｍｌっしょ？
まあ用途が限定されてるならって気はする。
それでも、プシュプシュやってるとすぐだよ。
たとえばどのヘンにどのようにして使う？

>>160
アッ、４２０ｍｌだね、他のとこ見ると>>152のは誤字だね。

大体、スプロケ、チェーンは軽油、灯油を使うし、
手間かけたくない時や軽油を使えないところやちょっとしたメンテ時なんかぐらいかな。

シリコンオフってパーツクリーナとどう違うんだろ？

http://www.respo.net/pick_up/005_almighty.html

EVERS チェーンクリーナー 　使ってるよ。

＊チェーンに付着した油汚れや金属等を簡単に除去します。
＊シールチェーンのOリングを傷めせん。
＊無臭タイプですので嫌な臭いがありません。
＊塗装面、ゴム、プラスチックに影響しませんので幅広い用途があります。
容量 標準価格
420ml \1,300 http://www.hosho.ne.jp/newevers3.html

洗浄力もレスポより高いし。

ちなみに洗浄用のブラシが付いてるからお得だと思うよ。

AZのモリブデングリスを買ってグリスガンに装填までしてから、フードグリスの存在を知った俺は
どうすればいいですか。

260円で黄色い容器入りの安いオイルを買った
普通の自転車屋にある奴と同じ

で、使って見ると
所謂ウェット系の輸入物のオイルとあまり違わない
ウェット系より少しだけサラサラして
　　少しだけ汚れが少ない...まあすごく汚れるのは同じか
　　少しだけ変速時のチェン鳴りが多い　　...まあ同じ

結論　　　まあ変わらん　　安いのでも同じかも知れん
しかし汚れが多いのはやだ
そのうちドライ系にする

やはり可動部であること、毎日の可動からの緩みを防ぐためにもロックタイトで
行こうかと考えております。

ﾛｯｸタイトだとねじ山の保護が出来ないな。

>>165
なるほどこれもあまり変わらんのね。
今日レスポの奴がなくなってきたので買おうかどうか迷ったが、
キャリパーの掃除とかは、小さいブラシに中性洗剤をつけて洗ったほうが
いいといわれた。確かにそりゃそーだと納得したので買うのをやめた。
中性洗剤なんて数百円だしね。
金属部分は、普通のパーツクリーナー使用。

ぱ〜マテコ

どれどれ
今のトレンドは何かな？

むむー・・・そうか・・・
よし分かった、明日買ってくる

う〜ん、ＦＤの可動部ボルトに使う　ネジのゆるみ止め剤はｲｯﾀｲどれがいちばんいいのか、、、？

１７４

ヘンケルのロックタイト　ネジゆるみ止め剤

油にも耐性があるタイプ

中強度　これね　LOCTITE 243 １本 (50mL)　標準￥3,300　ものたろう価格￥2,310
ものたろう土日祝日価格￥2,195

●衝撃・熱サイクル、振動によるゆるみを防止します。
●ねじ山をシールして漏れを防止。
http://www.monotaro.com/c/021/818/

２４３が自転車にベスト。
比較はこちらから→http://www.monotaro.com/etc/popup/ebk/vol7/558.pdf

値段高いけど。低強度ならスリーボンド製で決定だけどね。

２４２とは油などへの耐性が違うの？

http://www.rakuten.ne.jp/gold/rc-rainbow/chem/index.html

ラジコン屋だけど
田宮のネジ止め剤が固着するまで（約２４時間）定価 250円
京商のネジ止め剤が中強度で10ml　900円

う〜ん

緩まないかなぁ〜？

>>179
緩ませたく無いならロックタイト２７１買えよ。
取れないけどな。
そうじゃなかったら２４３．

う〜ん、どれが正解か？
しょっちゅうメンテするところでもないし、、、

>>181
>>180が書いてる271ってのは多分ジョークだから真に受けるなよ
あんなもんつけたら絶対に取れなくなるぞ

でもね、お釈迦になったんだよ、
ＦＤのスプリングって結構強力なんだよね

不安だなぁ〜？

まぁ〜　243ね、
みんなこれ使ってんの？

今では誰も愛用者がいないと思われるフィニッシュラインのグリスを
ひさびさにたっぷりハブに詰めこんでみた。

ｴｰｾﾞｯﾄの汎用工業ｸﾞﾘｽでも、専用品にくらべて遜色ないという
意見が大勢を占めている。
では逆に競技自転車用��高級�∈ﾞﾘｽを、新聞配達のﾁｬﾘなど酷使される
環境で使用したら、どれほどの違いが生じるのだろうか。

な〜んか漏れ的にテフロンだめみたい、な、料理の鍋だって、そう、便利かもしれないけど、、、

本当に愛すことはできない、、、。

>>187
油膜切れであぼーん。

自転車ではあまり言われることはないが、グリス、オイルの温度差の性能はどうなのだろうか？
自転車でも冬は、車と同じように寒い、、、。

寒冷地に住む人は、怖さを知っているはず

自転車も冬用

当然

テフロンは、　お　そ　い

テフロンは、　し　ら　ん　ぷ　り

テフロンは、　お　そ　い

テフロンは、　よ　わ　い

>>191
シベリアとか極低温の地方に行くならグリスは低温用にしないとだめらしい

寒冷地、北海道に住む人はオメガ８５グリスを使ってる。

MOTUL　　CHAIN LUBE ROAD　超強力粘着タイプのチェーンオイル。
高速・高回転時にもオイルが飛散せぶ、優れた粘着力を保つと同時に
フリクションを低減します。ストリートからレーシングユースまで対応。
特に高性能モーターサイクル、レーシングカートに最適。
使用前によく振り、チェーン全体にまんべんなくスプレーします。
数分で完全に粘着します。
Ｏリング対応。（無色、防錆、防水タイプ）
特長 チェーン用（Ｏ-リング対応）白色，超強力粘着タイプ
適合 ロードレーサー，レーシングカート

MOTUL　　CHAIN LUBE FACTORY LINE　モチュールがレースで培った
独自の技術により開発された、オンロードレース向けモーターサイクル専用
スプレーチェーンオイル。　ボロン配合により、優れた極圧性能に加え、
チェーンのフリクションロスを軽減させ、ハイレスポンスを実現します。
　Ｏ-リング、X-リング、Z-リング対応。　
色は付着状況が一目でわかる白色を採用。　
ボトルを逆向きにしてもスプレーできます。
特長 スプレー式。優れた極圧性能によりフリクションロスを軽減する。
チェーンの耐久性を向上させる。
適合 全タイプのチェーン（Oリング対応）

MOTUL　　CHAIN LUBE OFF ROAD 　付着状況のわかりやすい色付（蛍光黄色）
チェーンオイル。砂や土等が付着しにくく、オフロード・トライアル車に最適。
使用前によく振り、チェーン全体にまんべんなくスプレーします。
数分で完全に定着します。
Ｏリング対応。
特長 チェーン用（Ｏ-リング対応）蛍光黄色，低粘度タイプ
適合 モトクロッサー，トライアル車等のオフロード車両

MOTUL
MOTUL

共同油脂のET-１００K使え

４００ｍｌ缶
価格（税込）　￥１８００

http://www.nankai-omiya.com/chemical4.html
ﾓﾁｭｰﾙﾁｪｰﾝﾙｰﾌﾞﾛｰﾄﾞ

>>204
それ使ってるよ。R1-Zにだけど。
自転車には重くないか？使ってみようかな。

R1-Zってなんだ？

ものは試しだから使ってみよう。

>>206
ヤマハ製の自動二輪車です。

http://www.whitehouse.co.jp/alfaromeo-n/news/2003319114949.html
http://www.motul.co.jp/

　オイルの　ドン・ペリ
モチュール http://www.motul.co.jp/

嗚呼、そういえば、前アストロで買った、一回きりサイズのＬＯＣＴＩＴＥ　２７１　\２６２　があったんだ。
２７１って永久固定なんだね、でもこのとき店員は、取り外すことはできる、
でもパーマテックスのやつは無理という説明を受けたんだけど、、、。

大丈夫ですよって、

あと、クランクだね、テーパー４つの面に硬めのグリースか、
どうせ磨耗するなら、

>206
RZ-1という名称にしようと思ったら、既に日産に商標取られていて付けられなかった
悲劇のバイク。

そこまで補足はいらない

ﾊﾌﾞの中って何℃くらいになる？
AZの万能ｸﾞﾘｽがﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに最適と書いてあるんで気になるんだが
適応が120℃までで、ｳﾚｱｸﾞﾘｽは２００℃までなんだ。

http://www.e-seed.co.jp/sggifs/0302250110000.jpg
http://www.e-seed.co.jp/sggifs/0302250120000.jpg
http://www.e-seed.co.jp/sggifs/0302250130000.jpg
http://www.e-seed.co.jp/sggifs/0302250140000.jpg

　　　　／￣| .　　人
　　　　|　　｜.　（＿_） イェ〜ィ！
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）　ウンコー！
　 ,―　　　　＼（ ・∀・）
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）
　| ＿＿_） 　 ｜
　ヽ＿＿）＿／

硬いグリスｵｾｰﾃ

クランクシャフトに塗る、テーパー削れない最高のグリス
　　Ｏ　Ｓ　Ｈ　Ｉ　Ｅ　Ｔ　Ｅ　Ｋ　Ｕ　Ｄ　Ａ　Ｓ　Ａ　Ｉ

>>219

　　　　／￣| .　　人
　　　　|　　｜.　（＿_） イェ〜ィ！
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）　ウンコー！
　 ,―　　　　＼（ ・∀・）
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）
　| ＿＿_） 　 ｜
　ヽ＿＿）＿／

私は、少しでもパーツを末永く使いたいので、、、。

O>>220
MEGA57のちょう度３．
JO-YAに売ってる。

お〜メガかぁ〜

軋んじゃう？

削れちゃうは、着脱する時だっけ？
まぁ、あまり着脱するつもりはないから、
ＡＺぐらいいこうかな。

う〜ん、あとロックタイト

クランク軸部は極圧だよね

極圧だね。

チキソグリース　http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/thixogrease.html

>>230
懐かしい

つうか高すぎだから、それ

>>230
悪質詐欺商品で有名だよな。

金属表面改質剤配合・消音グリース　http://www.papacorp.com/grease.html

のちょう度３　ノ　OMEGA57　かぁ　やっぱいいなぁ〜

増ちょう剤だけはうってないの？

>>233
金属表面改質剤ってのは塩酸とかで金属を溶かして腐食させて
柔らかくさせて平らにするやつだからクリアランスが広がる。

ワコーズのフッ素オイルとFFのクライテックに使われてるKrytox105。
入ってるのは両方同じ値段なのになぜワコーズが馬鹿高いか？
ワコーズが単にぼったくり系の会社だってこともあるが、
クライトックスをエアゾール化するのにかかった費用（研究費）が上乗せされてる。
FFのクライテックは溶剤に混ざってるだけだから高性能で低価格で販売できる。
ワコーズはゴムや樹脂にも影響をあたえないように溶剤を使いたくなかった。
そのためにエアゾール化するのに掛かった費用が高いということ。
性能的には、FFのクライテックが同系統商品で最高の評価を得ているように、
FFのクライテックがワコーズフッ素オイルよりも性能が高い。

FFってなんだ？FL？

最高のレベルというが、その製品群は基本的なレベルが恐ろしく低い

　　　チ　　　キ　　　ソ

シャフトが削れないために、まずエポキシ樹脂でコーティングするとか

　　　　　　　チ　　　　　　　　　　　キ　　　　　　　　　　　ソ

昨日、チャリのリヤハブ内部とベアリングに、
マイクロロンのアッセンブリールブリカントを塗って、
ＡＺのホワイトグリースを詰めました。

今後が楽しみです。

でも、やっぱりクランクシャフトもロックタイトかな

本当はロックタイトが１番いいんだろうな

通勤に一日50km走る自転車に
チェーンをオイル抜きした状況から、週一メンテで一番汚れないメンテ方法だれか教えてくださいまし。
今レスポチタン使ってるけど、ダメダメ・・・3日で真っ黒なんでどなたか、お知恵を拝借させて〜

ちなみに週一メンテって、チェーン外しまではしてません。
掃除と、その他もろもろな感じです。

黒くなるなら拭き取りが甘いのでは・・・
メンテして一回乗ってからもいっかい拭き取ると拭き取りの甘さを実感出来ますよ。
ていうかレスポ買うならチェーンスプレーだと何度ｒｙ

ふき取りってどれ位するのが正解なの？
ある程度はしてると思うんだけど、足りないのかなぁ？

>>245
なるべく掃除したくない、でも黒くなるのは嫌っていうならワックスしかないのでは？
クライテックでも使いなさいよ。

　　　　　　　チ　　　　　　　　　　　キ　　　　　　　　　　　ソ 　　　　　　　　　　最　　　　　　　　　高　　　　　　　　！





http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/thixogrease-0-2.jpg

>>242
マイクロロンのアッセンブリールブリカント

これは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯと言ってもらいたいのかな？
釣りじゃないならば、あなたに同情を禁じ得ない。

ﾁｷｿラーメンはウマイな
ただし夏は嫌だ！！

１つ言っておくけど、

チキソグリスは極圧剤が入っただけの詐欺まがい商品。

>>253
極圧剤ってどんな？

ＧＲＰも
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/ap980403.jpg
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/GRP.html

>>247
セラミックとかチタン（レスポチタン・レスポチェーンスプレー）とかありますが、
要するに細かな粒子でチェーンの凹凸を削って鏡面加工する物です。
新車の慣らしならともかく、古い自転車に使うなんて考えただけでも恐ろしい（＾＾；）。

GRP
実際にエンジンを解体して磨耗状態をチェックした情報が「皆無」であるのがポイント。

>>256
何寝ぼけてんだ？ｗ

チェーンが外れやすくなるのは仕様ですか？

レスポ銀スプレーが最高と言っていた理由がやっとわかった。

チェーン潤滑の勧め

１．　エバーズメタルケアを吹いて防錆処理してからクライテックワックス

１．　レスポマシンスプレー330A銀缶

１．　AZフードオイルスプレー

ハブのグリスアップの勧め

１．　AZフードグリース

>>261
そのネタつまらんよ。
俺くらいしか釣れない。

ところで、シマノのシールドプリーって自分でメンテできんの？

>>261
結論が出たな。

>>263
やっても意味無い
２〜３年ぐらいで交換

>>261 >>264
おめ、自演以外の何者かと。夜回り運営。

>>263
プリー・・・プーリーだとして、メンテってどんなメンテよ？

>>263
シールド外せばできるよ。
意味ないわけがない。

メンテナンスフリー？

スモールパーツ見たけど分解はできるみたいだけど、なにがシールドなの？
アルテグラのかっこいいプーリーシールリングって意味あんの？
デュラのはなんであんな価格高いの？

プリーは極圧

ところで、メンテ本にＱシャフトに、テフロン、シリコン進めてるのは、Ｑシャフトってどのくらいテンプチャー？

>>271
Googleでの「テンプチャー」の検索結果3件。
温度のことを言っているのか？
つーか、走ってからシャフトを抜いて、触わってみればいいじゃん。

俺はウレアグリス使ってるけどな。安い奴。

>>257
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/grp/kyokugrp.html

ご参考まで。

　　　　　　　　　G　　　　　　　　　R　　　　　　　　　P

固体より、液体、液体より、気体、気体より磁力　つまり　ガンダモ

磁力、マグネットコーティングされた　ガンダモ　こそ究極の兵器！
買うなら　ガンダモ！　究極の潤滑を持つ　愛の戦士　ガンダモ　!

究極の潤滑を持っているのは、ガンダム　買うのは、　ガンダム

272

GRP
実際にエンジンを解体してエンジンの磨耗状態をチェックした情報が「皆無」であるのがポイント。

>273

GRP
実際にエンジンを解体してエンジンの磨耗状態をチェックした情報が「皆無」であるのがポイント。

塩素系添加剤の一つである塩素化パラフィンには発ガン性があるとの
報告がなされたこと、焼却処理時に有害なダイオキシンを生成する
可能性が指摘されたこと、さらには使用時にダイオキシンが生成している
可能性が示されたことなどから、近年塩素系添加剤を含まない非塩素系
への転換が進められている。しかしながらVOODEWには塩素化パラフィンが配合されている。

＞VOODEWには塩素化パラフィンが配合されている。

これって、どこに書いてあるん？
製品に表記されてるんかな。

ＡＺフードオイルなんて売ってるところほとんど無いから
工作員はいないんじゃないの？
それより、ＡＺとレスポってoemの関係なの？

ま、みな俺が汲み上げた原油でできてるんだけどな。

>>281
商品に書いてあるで。塩化パラフィン形成するから間違い無い。

これってシマノの新しいグリス？

http://www.mtbr.com/reviews/Lube/product_66744.shtml

>>267
キッチリシールドしてあるからグリス漏れないし外から異物が入ることもまず無い。
シールド外すと微妙に変形して防塵防水性能が落ちる。
ハブみたいに玉あたり調整できるわけでもない。

シールド外してグリス詰め替えるのは単なる自己満足以外の何物でもない。

>286
大丈夫？？
外から異物が入らなければ、汚れないと思ってる？？？？
中で微妙な鉄粉とかも発生しうるのわかる？
意味ないわけないじゃん。
効果はそんなにないけどさ。

＞＞２５１　本気です。釣りじゃないです。

自分が知らないだけで、釣ってたらごめんなさい。

　　　　　　　　　Greate　　　　　　　　　Real　　　　　　　　　Power

まぁとにかくスプレーＧＲＰをチェーンに使ってみっかな

ＮＥＷ-ＧＲＰ とティキソグリースと併せて

じゃｲﾝﾌﾟﾚよろ

>>291
買おうかな

>>287
ベアリングの内部に鉄粉かぁ？ｗ
寿命に近いと無いとは言えないけどね。
そんなの何万キロも乗ってからだよ。
っていうか鉄粉が出るって事は転動面かボールに剥離が始まってるから交換しろ。

知識も無いくせに知ったかはよしておけ。

共晶って知ってる？
自転車のチェーンじゃGRPが謳い文句にしてる共晶膜は形成されないよ。

ｗｈｙ？

グレートリアルパワーｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

グレートチキンパワーズｻｯﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

ツマランヨ('A`)

300

じゃあ、ベアリングのシールを両面外して脱脂した後に、マイクロロングリスを
詰めて、再びシールを嵌める。

http://store.yahoo.co.jp/o-trick/tornade.html
これどうかねぇ・・・綺麗に落ちればいいんだが。

僕は、ケミカル兄弟ちゃん！

ここでGRPの基礎知識
最初に日本に持ち込んだのは岩谷産業（竹下景子が宣伝してるレンジで有名な会社）
もう20年くらい前からカナダのパワーアップ社が作っている製品
本国だと、このスレにも多く語られてる通り、メチャメチャ安い金額で取引されて
る。

主成分は下記の通り

イソ・パラフィニック・ハイドロカーボン
スクワラン
C22−C40クロロ（これが塩素系成分だな）
グリセロール・モノリート
ラノリン（羊の油だよ）
チアミン
カルシューム・サルファネート（平たく言えば防錆剤）
って感じ。

GRPはただの極圧剤。
極圧剤が多く入ったオイルを長年使っていれば燃費が良くなるのはあたりまえ。
一言でいうとぼったくり添加剤ですな。
多くのメーカーで採用されているというのは本当であり嘘でもある。
GRPという商品を使っているというのは嘘。
成分はGRPという商品と同じようなもの。
つまりどこにでもあるありふれた単なる極圧剤である。

>302
CB名無しにインプレあるだろが。

http://66.102.7.104/search?q=cache:1Y_hE4jyO5gJ:www28.cds.ne.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/200506.html+grp%E3%80%80%E3%80%80%E6%B7%BB%E5%8A%A0%E5%89%A4&hl=ja

GRPの秘密ですな。

近付く時の音を消すため
奴らは高級な油を使う〜

光かがやーく フラッシュバックにー　　　　奴　　の　　影　　！　　！

>>307
来たなブランキーヲタ

アメリカでは200ml　10ドルのGRP
やつらは７０００円の金を払う〜

でも、外国ってもともと物価やすぃしぃ〜

じゃあ、薬局で塩酸買ってきて、塗って金属表面処理してみようかな

チェーン潤滑にサンポール使うと最高時速が＋10kmアップした。

全然面白くないな。

サンポール処理は硬化あるぞ。

今考えたんだけど、チェークリーナ使わない人は、どうやってチェーンのお掃除するの？
ＲＤのガイドプレートの先を軽油につけて廻すとか？

>>313
>最高時速が＋10kmアップ
「P10ページ」みたいでﾜﾛｽ

i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがゴッグだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　　
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

>>316
チェーン外して、ガソリンで洗ってる。
プーリーは外して拭いてグリスちょっとつけて組み付け。

ＦＤのリンクにグリースを注入

メリット　−　デメリット　＝　？

いいものは、いいものだ

>>319
いちいちチェーン外すの面倒臭くないですか？

そこで俺はConneX

にしたい

>>316
５５−６たっぷりぶっかけて拭く
洗浄と注油いっぺんに完了

浸透性とはなんぞです？

チェーンは極圧性？

>>324
すればいいじゃん。コネックスでもパワーリンクでも好きなのをどうぞ。

>>325
チェーン潤滑という意味で「注油」という言葉を使っているとしたら、あなたに同情を禁じ得ない。
どうか、防錆のための注油として使っていることを願っている。

>>328は頭でっかちクン

>>329
どうやらあなたが意味を理解してないようで、なんか虚しい。

>>328
同意。チェーンオイルに5-56は使えない。

>>330は虚しい勘違いクン

同意もなにも、もう語り尽くされたことだろ。

>>332
５５−６ってなんだ？
クレ５５６はなんか飛んでいってしまうから、チェーンオイルには向いてないぞ。
かけない方がまし。あるいは、かなり頻繁にかけ続けるとかか？

私はあなたたちに同情を禁じ得ないことを禁じ得ないことを禁じ得ない。

それで325の人はどういうつもりで注油と書いたんでしょうか。
これさえわかれば、あとのレスはかなり些末なものだと思うんですが・・・。

>>334
お前のPCにはIDか何かが表示されるのか？

>>336
お前さ、少ない脳みそで無理すんなよ
言葉が馴染んでないんだよ

>>336
325が本当にCRC556をチェーンオイルとして使っていたか、あるいは…なんだろうな。
洗浄に使うのはいいとしても、注油なんてなんで書いたんだろうか？
そう考えると、329と332はどういうつもりでレスしたんだろうな。
なんか本当にチェーンオイルとして使っていたっぽい気がしないでもない。

ああ、なんかこの流れ、メンテスレで暴れてたVIP自演の人を思い出す･･･

さぁ、この地味なスレも盛り上がってまいりました。

CRC556は揮発成分が多いってのは分かるんだけど
ちょっと「安かろう悪かろう」って思ってる人が多すぎる気がする。

>>337
IDとか必要か？
だって325以外の人間が328を煽る必要がないと思うけどなぁ。
325=329=332と考えた方が自然だと思うけど。
どういうつもりで頭でっかちと書いたんだろうかと考えると
本当に潤滑油としてチェーンに使っていたのかなぁと思う。

>>341
>「安かろう悪かろう」って思ってる人が多すぎる

その指摘はおかしいよ。だって、5-56よりもいミシンオイルのほうが
自転車のチェーンオイルとしては向いているって、何度も出た話。

おっと、訂正

だって、5-56よりも安いミシンオイルのほうが

>>342
そういうとこが頭でっかちなんじゃないのかな。
もしくはアホと書くべきか。

>>345
頭でっかちの意味わかってる？
じゃあ、328をどうして煽ったのか書いてくれ。それでハッキリするじゃないか。

>>343
その指摘もおかしいよね。
「安かろう悪かろう」と考えがちな人は556もミシンオイルも使わないだろうし
ミシンオイルとスプレーの556を単純に値段で較べるのもバカげてる。

>>342
それは、おれと325だけが真実を知り得ることだ。
その推測は間違えてるｗ

>>345
それと勘違いしているみたいだけど、俺は328じゃないぞ。338とかは俺だが。
俺もCRC556を注油というのはおかしいと思う・・・っていうか、このスレで何度も出た話だろうに。

>>347
は？俺はデュラグリスとかワコーズとかレスポとかも使ってみたが、ミシンオイルも使ってるよ。
「使わないだろうし 」とは、どうしてそんな恣意的な推測が成り立つんだ？
「ミシンオイルとスプレーの556を単純に値段で較べるのもバカげてる」
↑これ本気で言ってるか？どっちもチェーンオイルとして比べられてるのに。
スプレーかどうかなんて関係ないだろ。

>>348
じぶんで言っていて、だいぶ無理があるとおもわないのきゃ？あんた

お前、ほんとにアホだな。

盛り上がっているのは結構だけど、５５６の真実を知らないで注油していたひとが
逆上して必死になっているに50000ハクション。
もうやめたら？両者とも。

>>350
> 「ミシンオイルとスプレーの556を単純に値段で較べるのもバカげてる」
> ↑これ本気で言ってるか？どっちもチェーンオイルとして比べられてるのに。
> スプレーかどうかなんて関係ないだろ。

プラボトルとスプレー缶ってコスト違わないの？

>>352
スマンが、誰にいっているんだ？

>>355
お前に決まってるだろ。

>>354
コストの問題ではないのではないか。
だって、安かろう悪かろうと思われているから5-56の評判が悪いと、誰かが主張したようだし。
じゃあ、値段的にそれよりも安いミシンオイルのほうが評判がいいというのが、覆せない。

>>356
つまり未来予測してレスしたってことか？
でもID表示じゃないと、人物を特定してはいけないんだと言ってる人間って
5-56応援派じゃないの？
へんなの。

>>350
スプレーだと値段上がるでしょ。したら単純に比較できないかと。
「どっちもチェーンオイルとして比べられてるのに」って、ちょっと意味分からないけど
CRCより安いものとしてミシンオイルを持ち出してきたんでしょ？

>>353
それが真実だろうな。正直いって迷惑だから止めてくれないだろうか。
昨日か2日前かもメンテスレに行ってみたらこんな状況だった。
もしや同じ人間ではないよな。

>>357
ミシンオイルがスプレーだったら高くなるだろ？

>>360
それが真実じゃないからこうなってるんだろうがｗ
いい加減気づけよ。

>>361
添加物を入れないので、クレのよりも安くなると思われ。
両者の値段の差は、専用品に比べればすごく小さいのに
ここまで評価がちがうのは、5-56の性質そのものに問題があると考えるべき。
だから、安ければ悪いとなるなら、当然ミシンオイルとクレの評価は同じ程度にならないとおかしい。

そもそも556とミシンオイルを比べるのは
オイルとグリスの優劣を決めようとするくらい愚かなことだと思われます。

http://l.pic.to/33wu
http://l.pic.to/33wu
http://l.pic.to/33wu

俺は注油してるぜー５５６を！
馬鹿じゃねーの！
なんだと！

これが一連の流れだな
でなきゃ、クレ５５６を必死に擁護する必要がないから

>>364
なんでだよ。5-56もミシンオイルもチェーンに塗布するんだろ。
だから、どちらもチェーンオイルとして評価される。
グリスとオイルでは使用する部位と用途からして違う。

しかし、クレをすすめている人はどうしてそこまで肩を持つんだ?
あれ使えないって、何度も出てきてるだろ
ちょっと放っておくと、オイルなくなってギシギシいうじゃん
注した直後はいいかもしれないけどさぁ

>>366
それ上にもう書いてあんじゃん。アホか？
556なんてどうでもいいんだよ。
お前みたいなアホが気にいらねえだけだｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗｗｗｗっｗｗｗｗ

>>368
クレを薦めてるレスってあったか？？
325以外で。

間違いを指摘された奴が一人発狂逆ギレして暴れてるだけなんだからおまいらスルーしろよ。

>>364
それは、俺でもかなりおかしいことを言っていると思うぞ。

で、なんなのこの５−５６談義は・・・。
あんな万能オイルをどうしてチェーンに使うんだ？
ミシンオイルとかスピンドルオイルとか（フードグリスとか言ってる奴もいたな）
そっちを使った方がいいよ。値段に関係なく。
あと、同じクレのスプレーでも、チェーンオイルはいいよ。（青くて粘っこいやつ）
スーパー５−５６はたいして使えない。

>>367
クライテックもクロカンルブもチェーンに使うものだけど
この場合、断然クロカンルブのほうが優れているってことでいいのかな？

ミシンオイルはテフロンプラスやクライテックより素晴らしい。

>>370
正確には５５６に肩入れしてってことじゃないの？
どう考えても、注油とかいってた人間がうっぷんをはらそうとしてるだけだろうけど。

>>373
なんで？

>>374
それは使用者の実感と好みだろう。
それじゃただのミシンオイルマンセー。

>>376
本気か？

>>373
どうしてそういう結論にいたったのか・・・。

>>376
坊やだからさ。

>>378
え？もしかして俺も・・・。
せめて、どうしてかを書いてくれない？

バカばっかりだな。

>>381
ミシンオイルが556よりいい理由は何？

理由を書かない方がどうかとおもうけどなー

>383
少なくともミシンオイルは数日で揮発したりしないぞ。

>>383
その言い方はやや恣意的。
5-56があまりにつかえないので、ミシンオイルのほうがマシってだけ。
だれも揮発性と粘度だけを評価対象にはしていない。

>>385
それがその二つの比較における評価基準なら
クロカンルブはクライテックよりはるかに優れたケミカルだよね。

>>383
ただ単にその2つだけをくらべたら、５５６がチェーンオイルに最低限とどまってほしい期間さえも
とどまらずに揮発するからだな。
他のと比べたら、オイルの落ちやすさとか使用状況とか複合的になって単純な判断はできないだろうけど。

>>387
なにそれ。
だからって、他のオイルを揮発性という面だけでロボットみたいに
使用者の実感を無視して比べるの？
大丈夫か・・・。

なんかすごい人がいますね
揮発だけでオイルを比べてしまう人

揮発だけで556を貶めてるバカが何言ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっっっっｗ

>>387
それはクライテックのメリットをまったく考慮してないよな。
5-56にはメリットなんぞなにもないが。コストの面でもない。
手元にあれば使ってみるか程度。

>>391
揮発だけにとらわれてしまったのは、あなたかと・・・。

要するに色々な判断基準があって
何を優先させるかは人それぞれなんだから
利いた風な口きくなってこった。

まあ、実際使ったことないんだが。

おまえらおちょくられてることにいい加減気づけよな。

注油くん・・・御愁傷さまです。

>>396
いまさら強がって、虚しくないですか？

こんなことで暇をつぶして
「おちょくってたんだよ俺は」ってか。
ニートか、おまえ。

今日二つ目の書き込みなのに・・・

祭りは終わったか。あー、メンテスレと似たような合戦だったな。
CRCで頑張っていたひと、あまりにもレスが破綻しているところまでそっくりだった。

>>399
夜勤ご苦労ｗｗｗ

>>402
夜勤じゃないがな。フレックスタイムとか2パートだったりするが。

なんだこれ
ぜんぶゴミみたいなレスか
資源の無駄だよ
うぜーよ

逆上してみたものの、失敗って感じ？
それで荒らされてはたまらないよね('A`)･･･。

>>401
メンテスレのことは知らないが
後学のためにどこが破綻していたか教えてくれないか？
もちろんレスの内容を額面通りに受け取るほど君はバカじゃないとは思うけど。

>>401
おまえの目尻にたまっているものは何だ？

>>401
スルー汁。

>>406
> レスの内容を額面通りに受け取るほど君はバカじゃないとは思う

あれだろ、「本気にしてやんのこいつ、馬鹿じゃねーの」ってやつだろ。
そういう人間は現実で笑われている人だから、いくら強がっても虚しいだけだと思うよ。

目ヤニです

>>406

何が悲しくて、あんたみたいな無力なニヒリストのために教えなきゃいけないんだ？
昨日も今日も見ていておもしろかったけどなー。

>>409
バカだなお前は。
謙虚に教えを乞うているのに何が強がりなんだよｗ

みなさん、スルーしてください。

>>411
暇なんだなｗ

つうか「無力なニヒリスト」って何？ｗっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗｗｗ

低脳がｗｗｗｗｗｗっｗっｗｗｗｗｗ

あなたたちに同情を禁じ得ない。

力強いﾆﾋﾘｽﾄがいたらｲﾔだ。

>>412
そういえば、昨日の人間も、急に途中からVIPが来たように見せかけてたらしいが
いきなりバカとかいいだしてたよ。
困ったら、アフォだな、とか、バカだろ、とか、低脳とか。ｗもいっぱい使ってた。
そっくり。
暇なんだなって、始めからオワリまでいるあんたほどじゃないでしょ。
まぁ、スレッドをざっと読んでしまったから、暇かもしれないけど。

>>401
そう言われれば似ているかも。
なんかコテハンがどうのこうのってのがあったよな。

>>417
どこ行ってもアホだのバカだの書かれてるのか。
かわいそうに。

じゃあさよなら。どうぞ続けて下さい。

>>417
読んだだけ？

みなさん、スルーしてください。

>>422
だったら、sageろ！

盛り下がってまいりました

もう終わりか

寝るにはやや早いし、ネサーフしてから寝るかね

みなさん、スルーしてください。

嵐は去った

なんかおもしろそうなので、メンテスレのレスを見てくる

チリみたいなレスを読む価値はないだろ。

俺はチェーンに556を注油していた 潤滑のために
小学5年くらいの時だ
5万のマウンテンバイクを買ってもらって毎日乗り回してた
弟も買ってもらった
500Mくらいの車がほぼ通らない直線道を二人でおもいっきりこいで競争した
毎回俺が勝った。
ある日俺は家で556を発見しメンテとゆうことでチェーンや可動部に556を注油した。
メンテはこれが初めてだった。
それからしばらく乗ってて俺のマウンテンバイクだけがチェーン外れが頻繁に起こるようになった。
そしてそれが原因でマウンテンバイクに乗らなくなった。
他のオイルを使ったことは一回もない。
たぶん556が原因。
556を使いだしてからチェーン外れが頻繁に起こるようになったから。
それに弟のマウンテンバイクはぜんぜん外れなかったので。
俺のはこぎ出しとか勢いつけてこぐとすぐ外れた。もうほんと一日何回も外れたよ。
俺のマウンテンバイクだけその症状がでたので556をさしていたのが原因だとおもう。
556でメンテしていくうちに外れやすいチェーンになったんだとおもう。
いま思えばチェーン外れさえ起こらなければもっと乗ってあげられたのになぁ
チャリにかわいそうなことしたよ…
他のオイルさせば治ったかもしれないけどそのマウンテンバイクもうなくなっちゃいました…

小学5`6年程度の脚力でチェーンが外れたから556はチェーンに使わないほうがいいと思う
注油した直後でもチェーン外れが起きたから。
チェーンの洗浄にも使わないほうがいいかも…
ネットで書いてあったことだけど556には研磨成分が含まれてるからチェーン潤滑には
使わないほうがいいと自転車屋さんが言っていたとのコメントがあった
錆落としのために研磨成分が含まれてるという。
俺のマウンテンバイクのチェーンは556の研磨成分によって削られ磨耗してチェーン外れが
これでもかと言うほど頻繁におこるようになったのだと思う。
参考になれば。

個人的にはレスポのチタン配合もどうかとおもう。
いくら微粒子と言えども
硬い金属は研磨材の働きをして磨耗の原因になるから
エンジンオイルに使われなくなったし。
ここ一発の勝負の時には効果を発揮するみたいだけどね。
でもレスポチタンとかレスポチェーンスプレー使って
チェーンが外れやすくなったとか聞かないから平気なのかな？
こればっかりは実際使ってみないとわからないや

チェーンが伸びたんじゃないの？

５５-６使うとチェーン伸びが早くなるのか・・・

チェーン外れたままガコガコ漕いだことがあるとか？

>ネットで書いてあったことだけど556には研磨成分が含まれてるからチェーン潤滑には
>使わないほうがいいと自転車屋さんが言っていたとのコメントがあった

メーカーサイドでは研磨剤など入っていないって言ってるぞ。

http://www.kure.com/556/qa/contents.html

>Q ５-５６に固体潤滑剤や研磨剤は含有されていますか？
>A ５-５６には固体潤滑剤や研磨剤は含有されていません。

炭化水素系溶剤は含んでるみたいだけどな。

55-6はアスファルトや硫黄分が多いからチェーンに向いてないことは確かだけどね。

　　　　　　　　　　　　　 　 _,.. -─　　 ─-､ しｧ
　　　　　　　　　　/!/ヽ‐'"　　　　　　　　 /　ｲ⌒ヽ
　　　　　　　 　,l_/　　　　　　　　　　 l l　　/ /!　　 ヽ
　　　　　　　　 |l　　　　　　　　　/lﾊ//　　V|　!　　　ﾊ
　　　　　　　　 |　l　　　　　　 ／　　ｲ　　　　ヽヽ/Vl　!
　　　　　　　　 | ﾊVヽﾄ`ー- ' イ／　　 ,ｨ/!　　＼ ∧l |
　　　　　　　　､ﾄ､ ＼ ヽー- '　　_,..ｨ/ // ハ ト､　　　l!
　　　　　　　　 ＼　　ヽ＿,.メ､＜イ_／__,.._-=ニ-ヽ _,/
　　　　　　　　　　ヽi｀､|　 ､‐rｯヾ =|二|-=_rｯァ　｀}',.}
　　　　　　　　　　　{ ヽ!　　 ￣ シﾉ!　ヽヽ ￣　　//ﾘ
　　　　　　　　　　　ヽヽ!`ー--‐'´/|　　` ｰ--‐ ' /./
　　　　　　　　　　　　＼!　　　　　ヾ_,.　　　　　 /‐'
　　　　　　　　　　　_ィﾆlヽ　　　　＿＿　　　　,ｲiヽ､
　　　　　　　_,. -‐'" 　 l |　＼　 　｀二´　 　,ｒ'　l !　 `ヽ､._
　　_,. -‐ '"　　　　　　l　|　　 ＼ 　 　 　 ／ 　 | l　　　　　 ｀` ｰ- ､._
‐'"　　　　　 _,. -‐　￣`ヽrァｒ--`‐──'‐‐-r ,!　!　　　　　　　　　　 ｀` ｰ-
　　　 ＿,.ィ´　　　　 ヽ､._　ヽ　　　　　　　 ./ /i　 l
ァ‐／ /　　　　　　　　　＼_ノ!　　　　　 　 ｌ / l　　',
　/ 　 {　　　　　　　`ヽ､　 }!ヽ!　　　　 　 /V　!　　 ヽ
　!　　 ヽ　　　　　　＼　 Y | 　` r====r'´　　|　　　　〉

うわ俺ずっとチェーンが汚れたら
水洗い→556を大量に噴射→注油
ってやってたよ

>>438
俺は（金銭的に）悩んで結局メタルケアにした。
でも水置換で使ったんならあとで注油してるから大丈夫なんじゃ？

まぁ、556でも頻繁に使えば大丈夫だろ。
どうせ駆動系なんて消耗品だし。
消耗しても乗り続けたり、調子が悪いなど言うのはまた違う問題だが。

556使うと通常の５倍くらいの早さでチェーンが磨耗するぞ。
消耗の度合いが違う。

当人がそれを解って
５倍早く交換すればいいんじゃないか？

つまり５倍の金額が掛かる。

金持ちなら問題無い。

>>443
そこまで世話やかんでもいいだろｗ
いい人もしつこいとウザがられるぞ。

金持ちは556みたいな安物使わないだろ。

金持ちが賢いとは限らないって事だな。

初心者です。行きつけのショップではパーツの洗浄に
｢WAKO　スーパージャンボ｣を使っていますが、自分でメンテする
ときはホームセンターで298円で売っている｢KURE　パーツクリーナー｣
を使用しても問題はないでしょうか。アドバイスをお願いします。

>>448
大丈夫だよ。

>>448
パッキンなんかを使ってる部品に使うときは
攻撃性が低いものを使おう。
値段でなく成分で使い分けるといい。

325 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/07/01(金) 00:11:06
>>316
５５−６たっぷりぶっかけて拭く
洗浄と注油いっぺんに完了

328 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/07/01(金) 00:31:46
>>324
すればいいじゃん。コネックスでもパワーリンクでも好きなのをどうぞ。

>>325
チェーン潤滑という意味で「注油」という言葉を使っているとしたら、あなたに同情を禁じ得ない。
どうか、防錆のための注油として使っていることを願っている。

329 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/07/01(金) 00:34:57
>>328は頭でっかちクン

330 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/07/01(金) 00:39:01
>>329
どうやらあなたが意味を理解してないようで、なんか虚しい。

以下、逆切れした325がひたすら必死にレスか
こんなの相手にするな

>>451
そういうことしてると、またそいつがやってくるからほっといてやれよ。
好きなだけ５５６注させておけ。

必死にマンセーするのも痛いが
必死なレスに必死にレスするのも痛い

>>449-450さん
レスありがとうございます。早速、使ってみようと思います。

>>453
おまえも必死にレスしているのが痛い

とレスする453であった

はじまりま〜〜す

↓敗者かつ粘着

自演なのか？！

スルーできない奴は・・・といいながらスルーできない人。

華麗にスルー

整備士やってる友達からブレーキクリーナーはタダで貰ってる。
どこにでもは使えないけどボルトナットなんかでもドバドバ気兼ねなくは使える。

チェーンにはグリス！














ﾈﾀじゃなくてイタリアの某チームのメカニコがやってた。
しっかり洗浄して内側のほうに練りこむように薄ーく塗ってたヨ。

>>462
それもいいけど、埃等の汚れがたくさん付きそう。そうでもないのかな？
俺の場合レース車輌よりメンテサイクル長いし（週一回清掃・注油）。

メンテサイクルだけじゃ参考にならん
乗ってる度合いも添えなくては

そっかーごめん。約150kmだね。

レース車両はメンテサイクル短いけど、パーツサイクルも短いよね。
やっぱ別物だから、同じ土俵で話するのも難しいね。

>>466
パーツサイクル短いってわけじゃないよ。
走る距離が我々とは比較にならないから、ある意味長持ちしてるって言ってもいいと思う。
プロでも大抵1年（4万キロくらい）は使うしね。

ここで、両者のパーツサイクルに対する意味付けが違うことが判明。
1年でパーツを交換していたら、パーツサイクルが短いと言うんじゃないか。
長持ちしているっていうのは、パーツの耐久性の話であって。

>>462
モタバイなんてシールチェーンで寿命がのび太って、寿命がのびのびたい人いいかも

チェーンってちゃんと注油しとけば絶対錆びないものなの？
この季節怖いんだよね、ほといたらいつのまにか粉吹いてて、キュらキュらキュらキュら、
チェーンは錆びたら、錆び取りも面倒だしね

注油してちゃんとマメに乗れば平気

>>470
ちゃんと注油してあれば大丈夫でしょ。
心配ならステンレスのチェーン使えば？

「古いMTB乗ってる人」で、昔、ＢＢ・ハブ･ペダルの回転部分に５５６かけてたって
書き込んだら、驚かれた・・・
知識不足は、認めますが、ちゃんと注油してたから大丈夫？だよね？
ボールベアリングが破損したって書き込みがあったが、１０年くらい、何の以上も無かったよ
確かに、チェーンに５５６かけると、突然、抜ける事があった。
滑るんじゃない？潤滑？すぎて

ステンレスチェーンって強度は大丈夫？寿命はどのくらい？

別に錆防止用途じゃないから。
チェーンスレで聞きなさい。

>>473
何が大丈夫なのか知らないが、かけない方がよっぽどよかったと思うよ。
だって、グリスが流れてしまう。だからベアリングが破損したりする。
５５６をかけたあと乗っていないなら破損はないだろうけど。

>>473が当該スレで何を書いていたのか正確に述べると

「ボールベアリング部のグリスを洗い流して5-56を時々差すことで潤滑していた」

という内容

ああなるほど。よくあるパターンだ。
動きが渋くなってきたから、何も知らないで５５６を注す。
動きがすぐに悪くなるのでまた５５６をかける。
そして５５６の繰り返し。

わざわざグリスを洗い流したなら、もう一度グリスを塗ればいい。
スプリントレースやってるんじゃないから、ハブにオイルをいれとくというのとはぜんぜんちがうよ。

>>477
これか。ただの馬鹿だと思うよ。
そりゃあ回転がスムーズになるに決まってる。そのかわり寿命を捨てているんだから。


個人的な考えですが。グリスは、あんまりいらないような・・・
ちゃんと、油（スーパー５５６使ってる）をちゃんと、させばいいような気が・・・
実際、ハブやペダルには、グリスを洗い流して、５５６をさしてますが、回転が
非常にスムーズですよ
古いＢＢを使ってるときは、ＢＢもグリスじゃなく、５５６でした。
１週間に２回くらいさしてましたけど

オマイら本人不在のまま盛り上がりすぎｗ

これはさすがに自転車がかわいそうだな。

556を使うのと自転車を痛めるので使わないほうがいいです。

なんでこんなに盛り上がってたの？

５５−６って安いから洗浄剤の代わりにぶっ掛けてますよ。
走る直前に乾かすヒマ無いから拭きとってそのまま走ってる。
翌日走る前にメンテルーブで注油。

オレ、なんか間違ってる？

556でひっぱりすぎ

そんでそれからだよ。


チェーンが突然抜けるようになったのは！！

久しぶりに覗いたら、チェーンオイルスレになってる。
以前は、分かれたスレがあったのにな。

５：５６

夕食前

前？

結構、

5年56組だろ。

夕食前？

ｋｕｒｅ　５‐５６　は、　夕食前？

日の暮れる、、、

夕食まえ

いやまて、、、

午後５時なら１７時になるはず、

あいかわらずつまらないな(´∀｀)

つまり、、、

ウソ５００．

起きる前

>>483
間違ってない。

つうか出てくるの遅すぎ。

>>483
本人不在のアピール乙

>>480
>>483

たのむから、もうでてこないでくれるか？
昨日みたいに荒らすのはやめてくれ。

>>504
昨日のはおれ。
おまえらがバカすぎだから話が拗れるんだよ。

つか早くIDつけようや。

いくらねだっても議論してもまず絶対つかないからあきらめろ＜ID制
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1103715292/
ID制になっても、日付変わるとID変わるからなぁ。
証明するにゃトリップしかない。

beもありか。

すいません、都内でAZ売っている所
教えてもらえませんか？

コーナンでコイツが1本\195で売ってたので早速チェーン洗浄に使ってみた。
ttp://www.kohnan-eshop.com/product_info.php/cPath/16_21/products_id/142

ブレーキクリーナーってのは、アルコール類主成分なの？
アルコールハンドポンプにいれてためしてみよ

>>510
そのまえに溶剤が表記されているんだから、溶剤のほうが多いだろ・・・。

WIPPERMANN　http://www.diatechproducts.com/wippermann/WM.html

>>505
もう強がらなくていいから、バカなのもわかったから
さっさと消えてくれ
IDがあろうとなかろうと、荒らす奴は荒らす。

フードマンセーはどうなったんだろうか

AZとは1週間限定のバイトって契約だったから・・・

GRPがくる予感もあったのにね。

なんともはや、見ている分にはおもしろい。

>>515
マジレスしてやるが、仮に契約だったとしたら
工作したことをばらしてはいけないという守秘義務の履行も
契約内容に書かれているだろう。

>>515
お前か！

　　　暮れ　　５　　−　　５　　　６

そろそろ556番取り合戦か？

GRPを使ってみてどうなんだろ？
自転車程度の熱や圧力じゃ膜が形成されないと思うが。

GRPは窒化コーティングの可能性もある。
それか有機モリブデンかも。

ボルト、ネジ部に ワコーズ THC スレッドコンパウンド
http://www.e-seed.co.jp/p/010701021/

もう４時か？

ＧＲＰは嘘じゃない

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/boxall/bmwr115gs/oil_grp_ball_01.htm

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/boxall/bmwr115gs/oil_tennkazai_1.htm

さんざん技術資料転載して結局GPRの成分は非公開という落ちｗ

車のエンジンオイルの温度は90℃〜120℃が普通だからねぇ。
その温度で10000km走らないと効果が無い添加剤がはたして自転車で効果がでるのか？

添加剤は本当に効くか？http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/tennka.html

GPRってアメリカではごく安価で売られてる極圧剤でしょ
オメガオイルの方が高性能だよ

ドーピングでもしようぜ

http://www8.org1.com/~suke/inpure/kougu.html#anchor229609
岩谷産業　チキソグリース
投稿者GUNJAM
評価？？？
金属稼動部に聞くケミカルを探してたときに見つけたグリスです。
中の成分にＧＲＰ（グレート・リアル・パワー）なる怪しい成分が入っているのですがこれが金属の摩擦部に効くらしいです。
ただ残念な事に小売はされてないらしく僕は某店で無理を言って売ってもらいました。
使用感ですが結論から言いますと判りませんでした。すまないッス。
え〜言い訳しますと僕の神経が繊細でなかった。

オメガが一番良いよ。
オメガ独自の添加剤メガライトは世界最高の評価を得ているし。

　　.ﾄ│|、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
.　{､l ､ﾄ! ＼　　　　　　　 　 　 /　　 　 ,ﾍ　　　　　　 　 　 　 　 　 |
　 i. ﾞ､ iヽ　　　　　　　　　　／　 /　　/　ヽ　　　　　　　　　　　　│
.　 ｌヽﾐ ゝ`‐､_　　　＿_,. ‐´　 ／　 ,.ｲ　　 ＼　ヽ　　　　　　 　 　 |
　　`‐､ヽ.ゝ、_　　　　＿,,.. ‐'´　 ／/l , ‐'´, ‐'`‐､＼　　　　　　　 |
　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r' ゝ}二. {`´ '´＿_ （__）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　∪　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐=======‐-　　　　　 　 !::　　　ト､
　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　､＿＿,,.. 　 　 　 　 　 　 /:;;:　　　.!; ＼
　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　 ::::::::::: 　 　 　 　 　 ／:::;;::　　／　　 l

でも書き込まなくてもAZフード試したやつけっこういるだろうに
「ダメじゃん！」という書き込み無いね

「イイ！」という書き込みもその後無いけどｗ

ミリテック

GRP洗浄性能　鉱油
ミリテック　マイクロロン　GRP　NNL６９０
製造メーカーは同じカナダの某社。
マイクロロンは名前を変えてぼったくりを働いているのは
有名な話。
NNL690はオメガ690をぱくった商品。

何が言いたいかというと、宣伝効果で売ろうとするぼったくり会社の
怪しい製品（GRPﾏｲｸﾛﾛﾝ等）よりも、
確実に高品質であり実績があり信頼できるオイルメーカー（OMEGA・MOTUL）の
ものを使ったほうが良いですよ。

すーぱーぞいる

http://www.geocities.jp/nakatsuvet/Teflontoxicosis.pdf
テフロンPTFE潤滑剤の効能。

http://www.petroltech.co.jp/index_top.htm

>>508
ホームズ葛西　or　島忠葛西店

どうでもいいけど　摺動　って言葉がｙａｈｏｏ辞書にない？

塩素化合物　結局塩素系なんだよね。塩化物。
メーカーが言ってる「塩素ではない」ってのはある意味正しい（ｗ
腐食させる成分、磨耗させる成分　塩化物。
金属を溶かす。
ハロゲン化合物。

ﾓﾁｭｰﾙのオイルがいいんじゃね？
コンプレックスエステルとかいう最高のやつ。
最高級品でも１Ｌ2000円くらいで買えるし。
チャリ用のぼったくりケミカル試すよりこういうMOTULとかの本物のオイル試したほうが価値があるかと。

オイルはShellだろ。
つーか、友達がシェルのスタンド経営してるから洗脳されてるだけだけど。
昨日もハイオクでチェーン洗ったぜ。

http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/index.html
な。

自演の書き込みが多いな

>>541
んなこといったら　輪行　もないだろ？

ガソリンでチェーン洗うともしもの時に大爆発起こすから止めたほうがいいよ。

黄金水でチェーン洗うともしもの時にもしもし？あーかさん、晩御飯は？そう、今夜は
飲んで帰るからさ、わるいね、じゃ。

膜ができたら届かないんじゃﾅﾅｲのかな

>>548
自宅とかだとヤバイかもね。
俺は静電気防止の靴と制服借りて、スタンドでやらせて貰ってるから安心・・・かな？
わからんけど。

MOTULチェーンルブオフフォードが最高に良い。優勝するならね。
町乗りなら不要。

モチュモチュ

それにピストンなんて横で摺れてるだけで、

ジーアールピー株式会社　http://www.grp-lub.jp/

GRPはOMEGAのOEMだぞ。メガライト。

チッ、556取れなかった。

レスポは？http://anchor-bikes.com/05bikes/05racinggear.html

>>556
そういう情報ってどこから仕入れてくるの？

煽りじゃなくホントに感心してるの。

だってOEMとかってアピールしないもんでそ？

つーことはOMEGAが最強か。

>>513
てめぇらで勝手に盛り上がっといて責任だけかぶせせようってのかい？
そーゆう小役人根性は見苦しいからヤメトケ。

杉山清貴&OMEGATRIBE

自転車の各部には結構な極圧が掛かる部分がたくさんあったのだと気付きました。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/boxall/bmwr115gs/oil_grp_ball_01.htm

>>563
まぁ、言ってる事はわかるが、ハブの分解も出来ない奴に言われてもねぇ・・・。

>>561
もうでてくんな　しつこいからヤメトケ
あまりにウザイ

華麗にスルー

563
やはりΩMEGAが最高なんだな。

そうかもな。もう同意したい。

話題を変えようとがんばっている住人の気持ちも察せない人は逝っちゃってほしい。

おまいらBBのメンテってやってる？
ユニット化がすすんでいるけど、仮に入れるとしたらどんなグリスがいいだろうか？

>>565
自分で騒いだのだから自分で責任取れ
できない奴は2度と来るな

>>561 >>565 >>570
さっさと氏んでください。
あんたらが思っているほど重要なことじゃないです。
誰がさわいでいたとかどうでもいいことなので、続けるなら別の場所でやれっつってんだよ、ヴォケ。

>>965
厨にえさを与えるなよ！
この腐れヴォケが。

>>570
おめ いいかげんにしろ。本当に逝っちゃってほしい。

>>571
おまえもだ！
ウスラトンマ

おまえら揃ってどっかに消えろ

なんか571をみてると570=572って感じだ・・・

ほんとにやめてほしいよね。こういう奴は自分のレスで終わらせないと気がすまないようだから、どうだろう？
最後にレスしたやつが粘着ヤロウってことで。
まず、俺が敗者。

次に煽りや嵐レスする奴がいればこいつが敗者。以下続くってことで。
↓

本当に申し訳ありませんでした。

>>570
お前、トリップつけてくれ。

50レスも話題の転換を続けたのに、561でレスした325とか
それに応じているほかの人たちにも本当に逝っちゃってもらいたいです。

↑現在の敗者です。

次に煽りや嵐レスする奴がいればこいつが敗者。以下続くってことで。
↓

結局優秀なケミカルをまとめてみると、

フェニッシュライン　テフロンプラス
フェニッシュライン　クロスカントリールーブ
フェニッシュライン　クライテック

エーゼット　フードオイルスプレー
エーゼット　フードグリススプレー
エーゼット　フードグリス

レスポ　マシンスプレーRS330A銀缶（自転車用や金色の缶では無いので注意）

エバーズ　エバーズ１メタルケア
エバーズ　エバーズ３長期防錆スプレー

オメガ　オメガ５７スプレー
オメガ　オメガ５７グリース

モチュール　チェーンルブロード
モチュール　チェーンルブファクトリーライン
モチュール　チェーンルブオフロード

となる。下の５つは超高性能品。

ミシンオイルも入れてくれ。

>>582
モチュールって、そんなにいいの？
使ってみてどうですか？

バルビエリのスプレー缶付きチェン洗浄器使ったことある人いませんか？

ちなみに
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/tornade.html
このトルネードってやつ

一缶でどんくらい持つんだろうか。

モチュールって、オートバイ用じゃないの？
粘度高杉じゃない？

>>588
俺もそう思う。
使った上で奨めるてるのかどうかが気になる。

ワコーズだってオートバイ用だぞ。
はっきり言って関係ないよ。
問題なのは粘度によって適宜つかいわけることができるかどうかでしょ。
ロード→ファクトリーライン→オフロードの順に粘度が下がって、
オフロードだと普通のグリーススプレーを変わらない粘度だよ。

>>583
ミシンオイルって性状は？　ほかにもいろいろあるけど。

http://www.geocities.jp/bluewing955i/favorites_maintenance_.htm
MOTULインプレ

>>590
例えばワコーズのメンテルブと同じくらいの粘度なのはどれですか？

>>591
MOTUL　チェーンルブオフロード

>>583
ミシンオイルみたいなやつっていろいろあるでしょ。
スピンドルオイルとかハンマーオイルとか。
ミシンオイルって一番安いの？一番グレードが低いみたいだけど。

AZのオイルで滴下タイプのものを網羅してたら７種類の分類ができたよ。
１．工業用オイル
２．一般用オイル
３．切削用オイル
４．防錆オイル
５．シリコーン系オイル
６．サビトリ系
７・汚れ落し系

ミシンオイル。100ml　家庭内のあらゆる軽機械から工業用ミシン迄、実績のあるオイルです。
オイル。0.5L　家庭内のあらゆる軽機械から工業用ミシン迄、業界に実績のあるオイルです。
チェーンソーオイル。200ml　熱をもったチェーンソーやバーにしっかり付着し冬季、夏季の温度差にも優れた潤滑性を発揮します。
ハンマーオイル。100ml　二硫化モリブデン配合。衝撃、振動、焼きつ付きをモリブデンがわずかな凹部に付着しメッキ面状にし極圧に耐えます。
ハンマーオイルＨ。1L　高級ベースオイルに極圧添加剤を配合。モリブデンは含んでおりません。
コンプレッサーオイル。1L　適度な粘度とカーボンを生成を限りなくおさえた専用添加剤を配合。
タービンオイル。300ml　油圧作動油、高速度軸受油として幅広い用途の高級潤滑油をベースに専用添加剤を配合。
ジャッキーオイル３２。300ml　ダルマジャッキー等、中荷重の油圧ジャッキーに。
ジャッキーオイル１０。300ml　ガレージジャッキー等、軽荷重の油圧ジャッキーに。
エアツールオイル。300ml　エアツールの先端工具の潤滑の他、ストレーナーのオイルカップの給油。
タッカーオイル。300ml　工具内部の水分を浮き上がらせ外部へ排出しますので、錆、磨耗を防ぎ、工具寿命を延ばします。
スピンドルオイル。1L　手差し給油タイプの低荷重高速回転の一般的な潤滑油。（無添加）高度精製油使用。
マシンオイル。1L　手差し給油タイプの中荷重高速回転の一般的な潤滑油。（無添加）高度精製油使用。
浄化槽機器専用オイル。1L　浄化槽機器メーカーの指定オイル140タービン（ISO56）を専用表示しました。
２サイクルエンジンオイル。0.5L　高級エンジンオイルベース油に専用添加剤を配合した、ガソリンと混ざりやすいオイルです。
FC2サイクルエンジンオイル（スモークレス）。0.5L　排気煙を抑え（スモークレス）、エンジンの焼付けを防ぎ、エンジンを長持ちさせます。

日曜大工用オイル。100ml　日曜大工道具の錆止め、潤滑に最適です。特に精製した潤滑油に各種添加剤を配合。
浸透防錆潤滑オイル。100ml　強い浸透性で錆びついたネジをゆるめます。防錆、潤滑性に優れています。
自転車用潤滑オイル。100ml　特に精製した潤滑油に各種添加物を配合。回転部分の滑りを良くし、磨耗を防ぎます。

タップ＆ドリルオイル。300ml　良好な粘度で加工物の隙間に浸透。タップやドリルの寿命を長持ちさせ加工物の精度を向上。
油砥石用オイル。100ml　油砥石用として厳選された鉱油に特殊添加剤を加えた砥石専用オイルです。
鉄工用ドリルオイル。100ml　切削性に優れ、作業時間を短縮します。耐摩耗性に優れ、工具寿命を長くします。
ガラス・タイル用ドリルオイル。100ml　切削性に優れ、作業時間を短縮します。耐摩耗性に優れ、工具寿命を長くします。
ステンレス用ドリルオイル。100ml　切削性に優れ、作業時間を短縮します。耐摩耗性に優れ、工具寿命を長くします。
パイプネジ切油。1L　ダイス等、工具の寿命を長持ちし、加工精度の向上。（不水溶性切削油）
水溶性研磨液。1L　切削にも使えるケミカルタイプ。優れた洗浄性で砥石の目詰まりを防ぎ、加工物の精度向上。
水溶性切削油。1L　水で切削材を冷却し、油分で切削性向上。10〜20倍で使用。

刃物専用錆止油。220ml　無色、無臭の流動パラフィン使用で調理用刃物に使っても安心。
刃物お手入れ油。100ml　食品添加物規格適合オイルを使用。調理刃物にも御使用頂けます。
サビ止め油。100ml　透明皮膜で錆の発生を抑えます。金属表面を湿気から守り、さらに潤滑効果もあります。
ホームシリーズキシミ・サビ止め。200ml　ミシン、自転車等のきしみ音を防ぎ、大工工具、ゴルフクラブの防錆。

シリコーンオイル。50ml　金属、紙、木、プラスチック、ゴム等あらゆる素材の相互間の組み合せに有効な潤滑剤。
糸道用シリコーンオイル。200ml　科学繊維の糸の摩擦熱による糸切れ（溶解)目飛びを解消します。
木材・プラスチック用シリコーンオイル。100ml　玩具、リビング用品等のプラスチック部品の潤滑、敷居、引き出し等のすべり剤として最適です。
ホームシリーズつや出し。200ml　プラスチック、ゴムなどの合皮素材、木製品等のつや出し保護。

サビアウト。110g　錆と化学的に反応し、金属を痛めず除錆後、りん酸液膜が一時的に防錆皮膜を作ります。
スーパーサビトリ。110g　頑固なサビを科学的に除去します。ノーコンパウンドだから擦りキズになりません。
ホームシリーズスーパーサビトリ。220g　トイレ、洗面パイプ、自転車、パイプ椅子等の金属部のサビに塗って拭き取るだけ。
瞬間サビとりスプレー。100ml　科学の力で瞬間錆び取り。ムースタイプでたれ落ちるのを防止します。
サビとりつや出し。100m　特殊セラミックでサビを取り、天然ワックスで艶がでる。真鍮金具や金属メッキ部のサビ取りに最適。

ハウスキャット汚れとりつや出し。100ml　オレンジオイル、微粒子セラミック、天然ワックス配合で頑固な汚れを落し、つやを出します。
洗いま専科。300ml　特殊なクレンジング微粒子を配合。グリース、オイル、タール、ペンキなどの汚れを落とします。
油汚れ落しパウダー。200g　パーライトに無りん天然洗剤を含ませたクリーナーです。しつこい汚れも強力に落します。

AZマスター出現！！！！

値段(定価)まであればGreat Jobだったんだが．．．
God Job！

生分解性チェーンソーオイル。220ml　植物油をベースに専用添加剤を有効配合、90％分解性を達成、EU基準をクリアー。
家庭用潤滑オイル。100ml　ドアや椅子、シャッターのキシミを解消します。家庭内の機械金属部品の防錆、潤滑に。　
つけ置きサビアウト500ml　つけて置くだけで手軽に錆が取れます。（６時間以上）複雑な金属部分の錆びとりに最適です。

抜けてた。
油汚れ落しパウダー。200g　はブラシにつけてこしこしやると
けっこう落ちるらしいよ。値段も安いし。カインズで200〜300円くらいだよ。

>>603
総合カタログを整理しただけだから値段まではあれだった。
http://www.marukoo.com/pdf/azoil.pdf　定価載ってないんだよね〜。
今回オイル系だけにしたのは、グリース系はテンプレに載ってるしスプレー缶はグリース系と大体同じだから。
俺がわからないのはオイル系だったんだよね、種類ありすぎて混乱してたから整理してみた。
抜き出して並び替えてみたらこんな感じにうまく分類できたんだけど、
同じものでも容量だけ違うのが多いから、
そういうのは容量が一番少ないものの容量を書いといた。
AZミシンオイルはAZオイルと同じ説明文だから同じものなんだろうね。AZの一番のスタンダードがAZオイル（ミシンオイル）なんだね。

ホームセンターでエーゼットの「浸透防錆剤スーパーオイルスプレーＰＲＯ」というのがあった。
水置換性とか浸透性が売りみたいなんだが、フッ素含有とか用途に「洗浄」とかの売りは、
逆にチェーン周りによろしくない、とかあるんでしょうか？

モリブデン配合ハンマーオイルはチェーンに最適

>>605
ちょうどよかった。↑はこのカタログの品番６１１ってやつなんですが。

老舗のフィニッシュラインから最近発売されたっぽいメトロルーブが
洗浄と潤滑を同時に行うってやつで、
それと似たようなやつだから別に平気じゃないかな。http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos040.html
競技とかレーサー仕様には向かないと思うけど
普通の人が通勤とか通学に使う自転車に使うのであれば、
洗浄効果と潤滑の両方がいちどにできるから便利だと思う。
気軽なメンテという感じで。
特にチェーンによろしくないとかは無いでしょ。

>>607
ハンマーオイルは良いかな〜と。
オイル中の固体潤滑剤（二硫化モリブデン）は沈殿したり
オイル中に浮遊したりしてエンジンオイルには普段ゴミとして扱われるようだけど（極圧時は作用する）
自転車の場合はチェーンの間に沈殿して
そこで二硫化モリブデン特有の層状の潤滑を行うだろうから
まぁ向いてるかもね。モリブデンの特徴は水に弱い。
黒い（チェーンが汚く見える）。耐久性があまりない。
ってとこだからとりあえず使えるかな。
どれくらい持つかとかフィーリングがどうかとか、
あとは実際に使ってみてからだね。

真っ黒の汚れが問題になるだろうけど。

>>608
こんな時間だから連続投稿になると思ったのに、、、orz。
恐るべし、ケミカルスレ。

>>609
なるほど、了解しました。フィニッシュラインより要領が６０ｍｌ多くて値段も６００円前後
だったから一寸特攻してみます。

エーゼットって、信頼できるんですか？

そりゃもう自転車に使ったら最高の性能さ！！

FL　スタンションルーブ　１００％フッ素系潤滑剤　１５ｇ　\1,890 20%OFF \1,512
FL　クライテック　2oz/60ml \630 20%OFF \504

この組合せはどうですか？

AZフードミシンオイルってないの？

>>586
俺もそれが気になってにくちゃんねるで見てたが、忘れたけどなんか
いまいちな話があって止めた。綺麗にはなるらしいが。

http://www.jitensya.co.jp/group/shop/park/public_html/osusume/kemikal/oil.html
RESPO 決戦チェーンオイル [10ml]　1,575円
Y'S-COLLECTION/ANTARES nanotech Agk815潤滑剤 [15ml]　3,150円

チタン粒子がベアリングの役目をしてくれるとあるが、
ＧＲＰ使ったら、チタンも銀も共晶膜に取り込まれてしまうんじゃｧ

　　　　　　Ｇ　Ｒ　Ｐ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　共
　　　　　　　　　　　　　極圧　　　　　　　晶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　膜
　　　　　　　　成長する皮膜　　　　　

パーツの寿命、パーツを大切に使おうと思ったら、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＲＰなんじゃないかな。

http://www.respo.net/respo_school/respo_school_003/turn_1.gif

http://www.respo.net/respo_school/respo_school_002/yumaku_2.gif

コンロにのせてしばらく強火で焼く。
しばらくたったら、火をつけたまま油を多めにひく。
この油をいったん拭き取り、もう一度油を、今度は薄くひく。

ああ、陳さんがそれ言ってたな

漏れは、たこ焼き

>>623
何をシーズニングするの？

たこ焼き

ためしてガッテン

チェーンをクリーニングしたのに８０ｋｍ走ったらもう真っ黒だよ。
汚れないチェーン発明してくれ。

フッソ１０５は汚れ難いが汚れたら落とすのめちゃ大変らしいし。
あれってディグリーザーでもそう簡単に落ちないの？

オイルパンつけてウエットさんぷにしたらいいじゃん。

>>629
105はそんなに大変じゃないよ。VOODEWのほうがしつこい

そんなあなたに新提案、シャフトドライブ

>>632
あれか！
や、でも実際の話、自転車はもうこれからさきずっとチェーンなんでしょうかねー

>631
なるほど・・・１０５の場合、ＣＢ名無しみてもベタ誉め的なので、もうちょっと
つっこんだレビューがみたいな。ぐぐってみるか・・

105は撥水性、撥油性を持つ。

フッ素105は詐欺だから止めときな オイルの量は８M

　　　　ナ　　ノ　　テ　　ク　　ノ　　ロ　　ジ　　ー

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/GRPMASATSU.html

　　　　　　超　　　　　潤　　　　　滑　　　　　性

ワコーのフッ素105は詐欺質だから止めときな オイルの量は正味７グラムだぞ
実際は800円くらいだが(オイルの値段)溶剤100mlと空缶代金が上乗せされて110ml3000円という
ぼったくり価格になってる　ありゃほとんど溶剤だぞ
高けりゃいいもんだと思いこむ日本人向けのぼったくりオイル　
ぼったくり悪質メーカーワコー

値段ではなく本質を求めるアメリカ人気質の老舗優良メーカーフィニッシュラインの意欲作、
｢スタンションルーブ｣を使ってみりゃわかる
こっちは１○○％フッ素オイルで余計な溶剤を一切含んでいないため100％の性能を発揮することができる　効果がすげぇ続くぞ
ワコー買ったのが馬鹿みたいだ

ワコーとの違いはその持続性にあり、ただでさえオイルの量が少ないワコーはそれをさらに溶剤で薄めて
しかも噴射剤で吹き付けるためオイルがほとんど無駄になる(ワコーの中身は驚くほど早く減る ほぼ溶剤のため)
(すぐ終わらせて新しいのを買わせる　悪質メーカーの作戦だな)

それに比べ優良メーカーフィニッシュラインのスタンションルーブは内容量１５グラムすべてフッ素オイル、しかも1800円と適正価格で販売してる。
しかも溶剤を全く含んでいないため無駄になることがなく100％性能を発揮し効果が長続きする

ワコーフッ素オイルのあとフィニッシュラインのフッ素オイル買ったんだが絶対フィニッシュラインのほうがいいぞ

超　　滑　　性



メガライト 共晶膜






最高の

　　　　オメガ

ナノテクの問題って知ってるか？

ありゃ毒だぞ。
安全性の確認もせずにどんどん開発するもんだから後で被害が拡大する。
Fゼロなんて肺に入ったらあぼ〜んだしな。

言葉のあやひ引っかかる馬鹿がGRPという糞添加剤を買うんだよな。
あれはもともと便所用だ。

>>639
それどこに売ってる？
見たことないけど（聞いたこともない）

>>639
悪い、検索一発で引っかかった。

今度はFLと契約した工作員か。なんかつつましい努力だな。

>>639
へ〜
どのあたりまでほんとのことかはわからんが、ぐぐってみたら確かに
そんな気配がしないでもない。
これはチェーンとかにもＯＫなんかな？
１０５でＯＫならＯＫなんだろーけど。

ちょっと気になるな。
１０５の方は高すぎなんで買ってみてもいいかのう。

って量少なっ！＞ＦＬフッソ
でも同じなんかなースプレーで無駄に消費されるよかマシっぽい。
一回くらい騙されたと思ってチェーンに使ってみようかな。
汚れがどれほど防げるのかも気になるしな。駄目だったら★の数は
少なめにレビューだ。
そーいやＣＢ名無しでテフロンプラスは出てたな。汚れは減ったようだが
油切れは早いのか・・・気になるな。

チェーンの汚れって、鉄粉と路面のホコリどっちが多いんだろ。
舗装道路でのケースにおいて。

ペドロスのチェーンルブが結構いい。
適度な粘度でよく染みこむ。
ただ、ミシン油とそっくり。

タッピングオイルとまでは往かないのかな？

>>648
バルビエリもそうだから、案外同じようなオイルかもな。

>>650
ごめん、バルビエリだったｗ

分かってるやつはスプレー式のルブは使わない。

オメガはスプレーのみだったよな？

グリスはスプレーじゃないのも当然あるが。

一コマさしなのでスプレーは使わない。

一コマさしよりスプレーのほうがいいぞ

スプレーだとコマ内部までよく浸透するしな。

スプレーで一コマ注ししてる俺は変態ですか？

＞分かってるやつはスプレー式のルブは使わない

フランスのプロチームのメカニックがスプレー式も使っているという事実・・・。

６５２をとるか、メカニックをとるか。

>>656
プロチームでセコセコやらんだろ普通（笑
レースの間だけでいいんだから、そらブシューってやるわな。
レース後のチェーン汚れだって気にしなーい。

俺は前にもかいたけどスポイト瓶にスプレーの中ためてそれを
スポイトでちょいちょいと１コマさし。
それでも汚れるんだ。もう勘弁してくれ・・・
なのでＦＬフッソいこうかと。

出ました！メカニックがやってるから論！

「わかっている奴」というのは「セコセコした奴」ということなんだな、つまり。

なんじゃそら。

>>659
メカニックがやっているからではないよ。どっちをとるかと聞いているだろう。
652の分かっている奴って一体なにがわかっているんだろう。

　タッピングオイルのプログレッシブ効果で、、、

>>659
少なくとも名無しがやっているよりは信頼がおけそうだがな

>>662
まず、そのプログレッシブ効果を説明してくれ。

ううむ、やっぱＦＬの奴は量がすくねえ・・・悩む。

ぶっちゃけケミカルくらい好きに自分で決めろって感じぃ〜
聞かなくてもいいのに悩んで気分ノリノリだから語りたいだけじゃねぇ〜の？

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　 　 　 　 |
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿(⌒)　　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ　　　　　　　　>>666
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>658
スプレーでやろうとスポイトでやろうと、
注して浸透したあとには余分なぶんはふき取るんだから同じじゃないのか？

>>668
スプレーは点滴よりも余分に使うしもったいない。
必要最低限以上に使うと汚れも呼ぶしな。

>>669
もったいないのはわかるけど、
余分な分はふき取るからヨゴレは関係ないだろって言ってるんだよ。

フィニッシュラインはかなりお得だよ。

>>670
それでもコマのなかにしみこんだ余剰分が出てくるんだよ。
点滴とぶっかけで、余剰分拭いても汚れ方は相当違うぞ？

さぁ、はじまりました！
オンステージです???

充填式のスプレー缶　http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/spray_ippn_a.html　http://www.abit-tools.com/ippin_images/etc1/spray/spray1.jpg
http://www.abit-tools.com/ippin_images/etc1/spray/spray4.jpg　http://www.abit-tools.com/ippin_images/etc1/spray/spray7.jpg

スプレーで両側のリンク部に行き渡らせるには
相当ぶっかけないとだめだろｗ

>>666 正解

スプレーはほぼ溶剤

677=652

666=676

>>675
汚れないスプレーならぶっかけたい。ｳｯ。

>>679＝>>999

レスポＥＰＯ　合成炭化水素オイル　１５ml　１５７５円　http://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?shop=&category=021209
ＦＬスタンションルーブ　フッ素オイル15g　１８９０円　１５ml中KryTox濃度100％　フッソオイル量１５ｇ
ワコーズ　フッ素オイル9g　３６７５円　１８０ml中KryTox濃度5パーセント　フッソオイル量９ｇ

ガソリン（灯油より良く落ちる）で洗浄したあとに
缶に入れたミシン油どぼ漬けする俺は勝ち組。

ワコーズフッ素オイルは９５％溶剤。薄いので革のメンテナンス剤としてしか使えない。

>>683
かっこいい！

びっくりマンコ

工業用フッ素オイルNOKバリエルタは300g3万円なので1g100円
工業用でグラム計算して15g1500円なので
フィニッシュラインの15g1800円は一般用として適正価格である。

「サイクルベースアサヒが虚偽表示している件について」
　・WAKOSフッ素オイル
　　　１８０ｍｌ　×
　　　１１０ｍｌ　○

>>683
俺はハイオクで洗ってるぜ。

>>

フィニッシュラインってお得だよな。15ml 1800円
　スタンションルーブには付属品が３つもついてるぞ。
・ヒンジキャップ　（使いやすいワンタッチキャップ）
・延長チューブ　（細いロングノズルなので細かい場所の注油もOK）
・フェルト　（愛車の手入れにもってこい）

テフロン系のはすぐ油切れしちゃうって聞くけど、それで１５ｍｌだと
あっというまになくなりそうな気がする。

>>683
なに!?

ガソリンのほうが灯油より落ちがいいのか!?

今度使ってみよう。

テフロン系のがすぐ油切れるんじゃなくてワコーズのフッ素オイルがすぐ油切れるんだよ。
ワコーズのフッ素オイルは薄いからね。油の濃度がたったの５％だよ、
ワコーズがすぐ油膜切れするのは当然。

フィニッシュラインのフッ素オイルは濃度１００％のせいか、
油膜が長持ちするよ。

スタンションルーブ

スキー用でこんなのあったわ。
ホットワックス後に液体フッ素を薄く滑走面に塗布する。

すると素晴らしい滑走性能。
マジで良かった。
温度のあったワックスを丁寧に塗りこめたあとでも
加速がかなりアップするので驚きとともに使っていた。

持ちがひたすら悪く値段も高いのでここ一番の時に使っていた。

持ちが悪いというのは使い方が違うからで
自転車には当てはまらないと思うけど。

スキー用のまだ余ってるから使ってみようかな。

あんまり凄い凄いといわれても引くなあ。
とにかくチェーンが汚れずにそこそこの潤滑性がありゃいいって感じなんで。
テフロンってそんな凄いんかな。
まあ、一度くらい乗ってみるか。チェーンが汚れなければ御の字。

>>696
スタンションルーブはテフロンじゃないよ。フッ素オイルだよ。
テフロンとフッ素オイルは全く別物だよ。
テフロンは固体。フッ素オイルは液体。
テフロンをどんだけ細かく砕いてオイルの中に入れてもフッ素オイルにはならない。
「テフロンオイル」っつうのはPTFE（テフロン粉末）が入ったオイル。
「スタンションルーブ」とは全く違うものだよ。

面白いもの発見した。
トリフローシンセティックグリス　新発想のグリス。

増ちょう剤を含まないグリス。金属を一切含まないグリス。
添加剤としてのチタンなどの金属の一切含まれてない。
普通、グリスはグリスの成分である増調剤自体が金属石鹸基（金属）であるため金属を
含んでいるのはあたりまえ。
しかしトリフローシンセティックグリスは従来の考えを取り払い、
増徴剤を含まないグリスをつくった。PTFEをつなぎとして使用してる。
合成油＋PTFEのグリース。85g　￥1890　−２３度〜２０４℃
買う時はシンセティックと書いてあるものを買うこと、
マイナーチェンジしたから古いものがあるから注意。
マイナーチェンジして硬くなってる。無色半透明。
http://www.vehicle-cyc.co.jp/goods/kemical/triflowgrease.html
トリフロードライルブってのも新発売したみたい。

「AZスピンドルオイル」
無添加のオイル。普通のオイルは添加剤の劣化で使えなくなる（油膜が切れる）
が、これは無添加なので脅威のロングライフを実現。
普通のオイルは粘度指数向上剤などのポリマーのせん断によって粘度が下がり
劣化するがこれはベースオイルオンリーなので粘度がずっと安定してる。

ハブに、５５６かけてたバカです。
今度、リアディレーラーをＸＴＲに変えるので、今の、ディレーラーで実験してます。
ディレーラーを洗ったあと、シリコンワックスをかけて、油の代わりに使ってます。
シリコン配合だから、きっと、滑らかに動く事でしょう。
ちなみに、ベアリングには、５５６を使ってます。
どうなるか、おたのしみに・・・

７００get

>>699
あなた、どこの山によく行きますか？
まさかXTRで街乗りなんてこと・・・。

>607,610
今更だけど昔 AZハンマーオイル をチェーンに使っていたおいらが来ましたよ。
(現在はクレチェーンルブ使ってます)

"安くてモリブデン配合のやつ" ってのを手にとったらハンマーオイルだった。
(貧乏だったので)

で、印象としては粘度が非常に高いのでなかなか染み込まない割に汚れは
バッチリ吸い付く感じです。クレのチェーンルブなんて目じゃない。
潤滑性能はそんなには高くない感じだったと思います。
とにかく極圧対策用なんじゃないですかね。

(呉チェーンルブや他の汎用オイル系と比較して)
敢えてハンマーオイルをチェーンに使うのはお勧めはしません。

(フードオイルは今回話題になったのでそのうち試してみようと思ってます)

>>699
まさか1000km程度走った所で、異常無しだなんて言わないよね？

>>697
あ、間違えた。スマ（＾＾；

699の言いたいこと

「俺よぉー、XTRなんだぜ！！」
「だけどよぉー、５５６にシリコンだぜ！！」

>683
ミシン油はホコリを呼ぶから負けｗ

>ベアリングには、５５６
DQNだなﾌﾟｯ

俺はマンドクセーからチェーンにラスペネ使ってる。

それもまた人生

やっぱクライテックだな。

>>706
ほこりなんか気にしてる、床の間派のアンタの負け。

たしかにほこりとかいわれてもなぁ・・・。
ベランダにおいているから気にならないし・・・。
でもミシン油が汚れるというのは事実だな。使った感じでそんな気が。
そのかわり洗浄の頻度を増しているということじゃないの？６８３は。

>>699
どういう用途でシリコンをディレイラーに使っているか知らないが、
あれって潤滑に向かないよ。離型剤とか木材の滑走に使う。
特に金属の潤滑には向かない。

ベアリングに556を使うようなヤシに何を言っても無駄。

ということは、ますます７０５ということか

哀れだな・・・６９９

手とかについた油汚れをキッチリ落として肌にも優しい洗剤はなんかないか？

>>716
石鹸。
スポンジを使って洗うといいよ。

まず砂糖をもみ込んでから石鹸で洗うとよく落ちる。

シリコン系は乾くとペラペラしかえねぇ
>>716
素手でオイルはさわらない毒だよ

素人がたまのメンテで触る程度でたいした影響はない

ペペローション

×たまのメンテで触る程度
多くのケミカル用品は界面活性剤が添加されている
化粧品や洗剤などと違いかなり強力である。
当然皮膚に親等するのも著しい発ガンの危険性が大きくなる事はごく当然である。
ケミカル用品やオイルなど直にさわらず耐油性のグロープを使うのが好ましい。

>716
メイク落とし で FA

ポマード代わりにシリコングリス使ったが今一つ固まらなかった。
でもグリスを洗い流したら髪がサラサラになった。

脱脂されるからならないよ？

シリコーンオイルでサラサラヘアって大丈夫なのか？

ネタでも理屈が合ってないとつまらんな

>>722
だからねたまに素手で触ったからって発ガンの閾値超えないって

>>728
だからね気をつける分にはどんなに気を付けてもいいだろって

放射線の年間平均被爆線量以内だったとしても、わざわざギリギリまで放射線を浴びたいとは思わないだろ

>>729
そりゃそうだろ。
放射線浴びる方が手間だもん。

手間と危険のトレードオフの話しで「手間かけて危険なことしたくないだろ」って言われてもね。
そりゃ誰もしたくないでしょうねぇ。

RI実験始めてから肩こりが軽くなった。
低レベルの被爆はむしろ望むところだ。

自分の体は自分で守る！

そんなの当たり前でしょ

俺が手袋するのは危険がどうとかってより、手が汚れるからって理由の方が大きいな。
ケミカルに入ってる界面活性剤って主にどんなのが使われてるの？

界面活性剤は化粧品や石鹸洗剤身の回りにいくらでもある
化粧品なんかに使う物は弱いものらしいよ…

発ガン性のあるケミカルの成分って具体的には何？

ホムセンで売ってるディスポグローブを使ってやってるな。
やっぱ手を汚したくないってのが第一だし、その次はケミカルには
あんまり触れたくないってのもあるしね。
あとは、外でメンテしてるけど風向きを考えてる。特にパーツクリーナーとかﾔﾊﾞｽ。

>>737
化学薬品

>>739
発ガン性ってなにかわかってるか？

>>740
こういう奴に、
アミノ酸ってなにかわかってるか？
とか、もっと簡単な
キシリトールってなにかわかってるか？
とか聞いてもむなしいだけ。

癌か・・・。
そろそろ俺も来るかな。癌の多い家系だし。
みんな、長生きしろよ。先に行ってるから。

>>742
何ガンが多いの？

>>743
俺の知ってる所だと胃と肺かな。

肺が姉に見えた俺の目は逝ってる

何で目癌ってないの？

癌オタうざい。スレ違い。

　金属表面改質剤を使おうとおもいます。

チェーンが溶けて綺麗な鏡面になったら使用をやめます。

>>740
こげもガンの発ガン性のぶしつだが？

ガンの発ガン性

>>749
だからなんだ？

>>749
それは危険が危ないな

僕の命あげるから、助けてください！

待ち乗りにＸＴＲを使うバカです。
ベアリングには、何をつけたらいいのですか？

どこのベアリング？デュラグリスでいいじゃん。

待ち乗りにＸＴＲを使うバカです。
やっぱり、グリスか・・・
練りこむように、入れるのか？
それとも、ばらせるのか？
やっぱ、スーパー５５６じゃ、ダメか

751＝発癌性素材という事でｗ

>>756
XTRって…
チェーンか？FD？RD?ハブ？BB？

ってか、おまえさんはおばかさん？ｗ

ＸＴＲはプーリーのとこ以外にベアリングつかわれてたっけ？

>>758
ちょっと前のレスを見る限りではRDなんじゃないか。
で、たぶん、プーリーかなにかのメンテなんだろう。

たぶんたぶんたぶん。

>>759
ハブ、BB、ヘッド。XTRにヘッドってあったっけ？

>>759
BBにもハブにもシフターにもベアリングは使われているが…

ちなみにプーリーのカセットベアリングのシール外してグリス突っ込むのは無意味。

>746
スレ違いだが眼癌はあるよ。網膜芽細胞腫とかがそう。

この場合読み方は「ガンガン！」？「メガン！」？

がんがん
だよ。

若年性網膜芽細胞腫

少年〜〜〜〜ガｎ（ｒｙ

このスレにおいて
少年ガ○×２は発癌性物質に認定されましたｗ

少年ガ略を見続けると目の癌になりやすいってことですか

そうだと言えないこともないかもしれなくもないのだろうと思うことがない
と考えられないこともないという気がしながら レスをしてみる。

ゴアテックスRは、PTFE（ポリテトラフロロエチレン）フィルムを特殊延伸加工して作られるフィルムとポリウレタンポリマーを複合化した極薄フィルム。
１平方センチメートルに１４億個の微細な孔（0.2ミクロン）を含む「水蒸気は通すが雨や風は通さない」防水透湿性素材です。
３レイヤー地で耐水圧45,000mm以上、透湿性13,500g/m2/24hrs（JIS L-1099B-2法）を初期値で達成し、洗濯20回後もその性能は変わることはありません。
素材自体の風合いも柔らかく、また超々耐久撥水性（洗濯50回以上）も実現しています。
一般的にゴアテックスｨフィルムは表地や裏地をラミネートして使われ、表裏両面に生地をラミネートした３層構造のものを３レイヤー（図１）と呼び、表地だけの２層構造のものを２レイヤー（図２）と呼びます。
モンベル・クロージングでは２レイヤーを用いた場合は裏地をつけて、ゴアテックスR素材がむき出しにならないようにしています。
※GORE-TEXRは、ジャパンゴアテックス株式会社の登録商標です。

今まで、556でチェーンの洗浄ついでに潤滑していた（つもりだった）。
１週間前にこの作業をしてその後乗っていなかったロードバイクのチェーンが乾いて
いるようだったのでトリフローVを久しぶりに使ってみた。
ぐあー、いつもより１段軽いぐらいの漕ぎ出しだった。
MTBではこの違いがわからなかったのでずっと556をつかっていて
トリフローVが眠っていた。
ここまで差が出るものだったのか。
チェーンの潤滑をまじめに考えなくちゃならないと思った。

>>771
556を吹いた直後なら、そう変わるもんじゃないと思うけど・・・。

556を吹いた直後と比べた感じです。
あくまでも感覚なので評価は難しいかもしれません。

556が懸念されるのは潤滑性能じゃなくて経年劣化だから
差したときの感覚はそんなに違いを感じるものではない

>>772氏が言いたいのもこういう事だろ

潤滑性能は明らかに劣る上低温で固化する

ゴアテックスは、経年劣化でどう変化するか？

この馬鹿ども

最強のケミカルはなんですか？

ＢＩＧｷﾀｰ

>>777
クラック

マキバ

おっと、もうこんな時間か、ちょっと一息いれてケミカるかな

通報しました。

最近の流行はAZフードオイルスプレー＋クライテック。

これ最強コンビ。市販最高レベルのフードオイルスプレーで
馴染ませてからクライテックで汚れ防止。
よく洗ってから使ってくださいと説明があるがそこが落とし穴。
説明書どおりに使っていたらクライテックの真の実力は発揮されない。
わざとオイルの後にクライテックを射すことでオイルの汚れ防止になる。

とくにAZオイルスプレーとのダブルパンチが効果的！！

（実はフードグリーススプレーとのコンポが最高　クライテックの溶剤で希釈されアルミニウムコンプレックの特性が最大限に生かされる）

>>783
クライテックやホワイトライトニングは単体使用では錆びるからそれが一番いいかもね。
錆も防げるし汚れも防げる。潤滑もそこそこ。案外一番良い組合せかもよ。

>>783
それは何処に使うの？

少しはググってみた？

>>787
お前もアホだなｗ

低粘度油 ミシンオイル
高粘度油 バイクエンジンオイル
グリス 蛇腹容器のシャシーグリス
洗い油 灯油orガソリン

これぐらいかなあ

さび止めに、注油を忘れちゃ困るところ、ヨロ

エコテック600mlが売り切れだったから3.75L注文しちゃった

ミシンオイルよりタッカーオイルの方が良い。

フィニッシュラインのクライテックスと、ホワイトライトニングってほとんど
同じ機能っぽいが、やっぱりプーリーとかにドロドロになった黒いカスとか
ついちゃうんでしょうかね。

名無しみたら一個だけあったが、潤滑性がほとんど無いとかきくと
さすがにな・・・

だから潤滑性能の高いAZフードグリスと合わせて使うのか・・・

>>793
その２つだったら断然クライテックのほうが良いよ。

>>793
ホワイトライトニングはEPICと合わせて使うならなかなかいいと思う。

>>797
クライテックのほうが断然良いよ。

EPICすぐ錆びるぞ。

そんなぼったくりケミカル買うやついないだろｗ

>>798
それには同意。

>>799
俺は錆びたこと無いよ。

May 16, 1998
昨日、この屋しきから逃げ出そうとした研究いんが一人、射さつされた、て　はなしだ。
夜、からだ中　あついかゆい。
胸のはれ物　かきむしたら　肉が錆びてやがた。
いったいおれ　どうな　て

クライテックスはそれなりのようだね。
近所のチャリ屋にはおいてないんだよなあ。通販しかないか。
一個じゃ送料で越えちゃいそうだから、都内のどっかに売ってないものか・・

都内ならいくらでも置いてるとこあるだろ

とんでもない田舎住まいならともかく、都内なら何軒でも置いてあるだろ。
おめでてえ奴だな。

多摩川べりのでかい某所にはおいてなかった。
あそこはケミカルあんまりリキいれてないのかなあ。
まあいいや池袋にでもいってみるとするよ。
どうもそこらへんに普通に置いてあるようだしorz

今朝、チェーン見たら、錆びてました。
内のベアリング部分が狐色に、、、。
ここ最近、雨の中のったから、一週間前ぐらいまでは、大丈夫だったのに、、
今年、錆び対策に、せっかくデュラチェーンにしたのに、もう、、、
一週間ﾏｴぐらいに注油もちゃんとしていたはずなのに、
錆ってどのくらいで発生するものなんでしょうか？
錆びるのｲﾔなら、ステンレスチェーンまじめに検討しますかな、
ｱｧー

最近気がついたのが、レスポグリスのチューブは、
ちょびちょびしかでないななんて、思っていたが、先が取れるということ、
今日気づいたのが、レスポチェーンスプレーのノズルって使いにくいななんて、思ってたら、
メンテルーブのノズルが、２ｗａｙ式だったこと（ラスペネは違う）。
それで、２ｗａｙ可動式細口ノズルなんて、ワコーズ最強！なんて、レスポも変えて欲しいななんて思いながら、
メンテルーブのノズルを、レスポチェーンに付けてみたら、使えたけど、ちょっとぶかぶか。
そんなこのごろ

レスポチェーンスプレを指の先で摺り合わせて見ると、チタンが入ってンのかな？って、、

レスポチェーンスプレーを使っていたんだが、
そういえばレスポチェーンスプレーは、防錆とは書いていない、レスポチェーンスプレーには、防錆効果はないのだろうか？

2004年12月7日(火)
　シクロクロスバイクのポジションをいじる。妻によると，かなり腰を引いた姿勢とのことだが，
自転車屋からはサドルが前に出すぎている感じがするとの指摘も受けていたので，
サドルを約1cm弱後退させ，ステムも1cm短くして120mmのものに交換した。
　今日になってシクロクロスバイクのチェーンに錆が浮かんでいるのに気づいた。

オイルと違ってホワイトライトニングには防錆機能はないみたい。

http://homepage3.nifty.com/hide_verdad/lighter_x0-1-2.htm

エピックやホワイトニングは一発で錆びるぞ。　いやまじで。

EPICで雨の中走ったけど錆びてないよ？

工具置いてるとこに何かが入ってる紙袋が置いてあって
何だろうと思って中見たらエコテックの600mlが入ってた
アホだおれ

>>
813
EPICは錆が出易いから気をつけな。

自転車なんて防錆性能は大事だよな。
使用するのは完全屋外だし、雨に打たれることだってあるんだから。
ドンキホーテの店長もホワイトライトニングやエピックは錆びるって言ってたよ。

>>815
いやだから錆びてないって。
ホワイトライトニング、クライテックは錆びたことあるけど。

つーかさ、錆びるって事は注油を含めたメンテサイクルが長いからじゃないの？
錆びるのが嫌なら頻繁にメンテすればいいじゃん。

ホワイトライトニングよりマシってことで他の一般潤滑油より遥かに錆びやすい＞EPIC

やはりそうですか…
雨の日に乗ることもあるので何か防錆対策したいのですが、
お薦めの防錆スプレーなんかありますか？

乗った後に水置換性のｽﾌﾟﾚｰ吹いておけば？

それよりレスポチェーンが錆びるのかってか錆びたけど、

(;´Д｀)ショック〜

>>820
テンプレのあたりに書いてあったような気がするが、
一番防錆能力が高いのはエバーズのエバーズ３長期防錆スプレー。
過去スレで防錆能力が高いといわれていたレスポ防錆スプレーだが実は防錆能力が弱い。
エバーズの実力はかなりのもので、レスポの７．５倍もの防錆力がある。

　　　メーカー　　商品名　　防錆能力　　塩水防錆時間　　容量　値段

１位　エバーズ　長期防錆スプレー　100％　360時間　420ml　2100円
２位　コーザイ　ラスジェット　　　　　　33％　120時間　420ml　1780円　￥583
３位　コーザイ　ペネトンA　　　　　　　20％　72時間　　420ml　1380円　PTFE配合　\638
４位　コーザイ　PN55　　　　　　　　　13.3％　48時間　　420ml　950円　PTFE配合　\390
４位　レスポ　　防錆スプレー　　　　　13.3％　48時間　　420ml　2520円

かゆ、うま

塩水ｷﾀｰ

うわっ　なんかエバーズの防錆能力がケタ違いに高いな
そういえばエバーズって船舶の輸出用貨物に指定されてる防錆油だっけ？
そりゃあ性能が良くて当たり前だよな〜　

レスポ高すぎ。能力低いくせに。

まさにぼったくり＞ﾚｽﾎﾟ

今、酷い自演を見た。

レスポつけてるけど、一度も寂びたことないぞ・・・？
というより、ラスペネの時からチェーン錆びさせた事一度も無い。
メンテはしてるからなあ・・・
さすがに脱脂して３時間放置してたら錆びたけど（笑

>>824
宣伝くさくて余計に買いたくなくなる。

チェーン錆びさせたくなきゃ、
水がかかった後は、水置換性がある防錆スプレー吹けということなんだろうか、

エバーズ チェーン・ルーブ 300ml
備考 最高級ウレア系グリスにフッ素樹脂を配合した耐摩擦、
　　　耐磨耗性に優れたホワイトグリスです。
　　　粘着性が良いので高速運転でも飛散はしません。
　　　また、抜群の水洗耐水度により雨や洗車にも負けません。
定価(税込) ＼2,100

エバーズってけっこう良い仕事してると思うんだけど。最高級ウレアってことは
たぶん芳香族ジウレアでこれはもう抜群の最高の性能を誇る増調剤だよ。
他のいかなる増調剤よりも高性能（せん断安定性など）だよ。
ただ、芳香族だから匂いがあるかも。
データもしっかり公表してるし。実力はたしかなもんだと思う。
ここのカタログで詳しいスペックが見れる。http://hayah.co.jp/data026.html
エバーズ３　http://hayah.co.jp/data589.html

http://hayah.co.jp/data587.html
メタルケアは摩擦係数がコーザイのペネトンAやPN55より低いから潤滑性が高いよ。
摩擦係数：　メタルケア→0.092　金属保護液→0.1261　PN55＆ペネトンA→0.111

除去も溶剤・界面活性剤で簡単に拭き取れます。

＞芳香族だから匂いがあるかも

ヽ(;´Д｀)ﾉｻﾋﾞﾁｬｯﾀヽ(;´Д｀)ﾉｻﾋﾞﾁｬｯﾀﾉ

で、エバーズ３を使ったらチェーンを錆から守れるのですか？

芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも

高校化学の勉強すらしていない人がいるのはこのスレですか？
芳香族は匂いがあるんですかそうですか。

エバーズ最高だな。

でも匂うらしいよ。芳香族だから。

あたりまえだろ。

>>838
守れますよ。

色々なメーカーがあって悩むな。
何買ったらいいのやら・・・。

エバーズ

エバーズは「日本の気候風土に適し、より保護効果の高い製品の開発」をテーマに既存のあらゆるケミカル製品の長短を調査・研究してつくられています。　

エバーヅは最高らしいから、一番最後に使う事にしよう。
最高なのから使うと良さが分からないからね〜〜。

最近雨がよく降るから防錆対策しないとな〜。
エバーズ３が単品で売ってるのってどこだっけ？

けなされたレスポ厨が必死だなｗ

エバ廚の方が　　必　死　だ　な

芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも
芳香族だから匂いがあるかも

ever
　〔副〕　1 (1) 《肯定文》いつも，常に；絶えず，始終；いつまでも，いつも変わらず；永久に
(2) 《形容詞・分詞の前に置いて》いつも，常に
2 《否定文・疑問文・条件節》いつか，かつて，これまでに
3 《比較級・最上級などを強調して》かつて，今までに
4 《強意》いったい；そもそも，およそ，ともかく；まったく（…ない），決して（…ない）.
Did you ever?
《古風》ほんとうだろうか，これは驚いた.
ever more
《形式》ますます.

for ever
永久［永遠］に，いつまでも，いつも；《略式》（ずいぶん）長いこと.
for ever and a day/for ever and ever
いつまでも，永久［永遠］に.
[注記]　for everの強調形.

if ever there was one
《話》確かに，間違いなく

レスポ厨には申し訳ないけど、
レスポの最大の売りである「ゴム・樹脂を侵さない」ってあるよね。
実はエバーズケミカルも「ゴム・樹脂を侵さない」んだよ。
>>エバーズは既存のあらゆるケミカル製品の長短を調査・研究してつくられています。
まさにその通りだね。レスポの長所であるゴム・樹脂を侵さない長所を吸収されちゃったね、性能はレスポより断然上だし
値段はレスポより安い。これじゃレスポを買う理由がみつからないね。　
エバーズの詳しい性能は834のリンク先のカタログに書いてある。

>>848
ここで売ってるよ。http://oono.cbiz.co.jp/item/item-05-cleen.htm

うぜぇ。

そうだなｗ

>>853
サンクス。
ホワイトライトニングで薄っすら錆びが発生して困ってたとこだからちょうど良かった。
錆びを食い止めるためにも輸出用?の長期防錆スプレー買ってみる。

レスポ防錆、塗装面にも使用可能です。なんて書いてあるけど、
別にと塗装面には使わないからなぁ

質問です。
レスポ防錆スプレーは、強力なセミウェット防錆被膜。とかかれていますが，エバーズ　３は？

ｄｒｙ　ｏｒ　ｗｅｔ？

>>858
エバーズ　３は「超」強力なセミウェット防錆被膜

そうですか。
レスポ防錆スプレーは、水置換性能と潤滑性能を両立。と書かれています。
レスポ防錆スプレーは、潤滑性能があるみたいですが、エバーズ　３は？
　　そしてエバーズ　３は、チェーンルーブとの相性は？

ｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

エバーズ3探しても>>853の所ぐらいしか通販してるところが見つからない
都内で店頭売りしてるところは無いですか？

レスポ防錆スプレーは、過酷条件下でも１年間の防錆効果保持。とありますが、
チェーンに使用した場合、エバーズ　３は、どこまで防錆効果を保持できますか？

エバーズ3の、成分は？

梅雨です。
　　　　　錆びてきましたぁ！

暴走族と芳香族はどっちがＤＱＮですか？

レスポの防錆、すっげえ甘い化学臭するよ。
部屋の中で使う時は注意ね。つうか部屋の中で使わないほうがいいよ。


ホワイトライトニングとかそこらへんのって、ちゃんとチェーン全体にまんべん
なくぬらないと塗り漏れたところが錆びるだけなんじゃないの？
チェーン外して脱脂して乾燥させたら、チャリに装着しないで
浅い容器にいれてとぐろまくようにしてからかけたほうが効率よくかけられそう。

ウゼェな。書いてるのは>>853の会社の奴か？
自演ばっかりじゃねーか。

いまだにおれの使ってるチェーンソーオイルがブレイクしないな‥

レスポが、、、、

なんで宝商は、ネズミ捕りなんか扱っているんだ。http://www.hosho.ne.jp/nezumi.html

エバーズ3は、除去も溶剤・界面活性剤で簡単に拭き取れます。とありますが、潤滑剤と併用した場合？？？

エバーズ　http://www.hosho.ne.jp/evers.html

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

(ﾟдﾟ)意義あり！

　､_ 　　 ､　 ､　　 　 _､-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-､_　　　,､　　,､　　　　
､,　｀'-､　｀'-､ﾞ'-,､-'´　　　　　　　　　 　 　 ,､- ' ￣｀' -､　　　　　　　　　　　　　｀' -i'ﾞ ,､-'´　 ,､-'´､-
　｀'-､ ｀'-､　｀i-'　　　　　　　　　　 　 　 ／ 　 ､ ─ ､　 ＼　　　　　　　　　　　　　　ﾞ-i 　,､-'´,､ '´
　　　｀'-─ﾞ-┘　　　　　　　　　　 　 　 iﾞ　 ／／￣＼＼　ﾞ:　　　　　　　　　　　　　　└-ﾞ─'´
｀' -､　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　 　　 ! 　;　 | ´','','｀ |　 ;　 !　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ,､-
､　　｀' -､　　 　　 　 　 　　　 　 　 　 └-┘　＼＿／ .└-┘　　　　　　　　　　　　 　 　 ,､- ' ﾞ　　_
　｀' -､.　 ｀'>　　　　　　　　　　　　　　|￣￣｀!　　　　 i´￣￣|　　　　　　 　 　 　 　　　<ﾞ　　 ,､- '´
,-､　　 i｀' Tﾞ　　　　　　　　　　　　　　├─┬''''''''''''''''''┬─┤　　　　　　　　　　　　　　ﾞT '´!_,.,_ ,､.,,
i/ｿi~'）,!-､.i_　　　　　　　　　　　　　　　| ;; 　|￣￣￣￣|　 ;; |　　　　　　　　　　　　 ,...,,.-,!c,=!i_・i.!_;,ﾉ
⌒'｀ヽゝｿ ! '）iﾞ;ゝ　　　 　＿ ＿ ＿ ＿ | ;;　 | 　_ O _　.|　 ;; | ＿ ＿ ＿ ＿ 　 　 　 (・.)(ﾟﾉﾞゝ ' ' '　´　
~｀ ' '　-　､ , _｀ ’　 　 　 ＼┌ ─ ─-'';─ ┼ '-'-'-' ┼ ─ -─ ─ ┐／　　　　　 ｀_ , ､ ､ - 　' ' ~
￣i ｀ ' '　-,　､ ,｀,'_' '_- ､　,､| i::::::::::::::::::::i i　　￣ ￣ ￣　　i i::::::::::::::::::::i |､, _- '_'＿_´､ ､ ､､- ' '゛ i ￣
　 i　　　　 !　　 i　;iﾐ,;ヾT´! i i┌ ─ ─ ! i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i i ─ ─ ┐i i ,ﾞ-､,ﾅヽζ!　　 !　　 　 !　
　 i　　　　 !　　 i　丿 く i　i i ! !- ┬ - ┤i- ∩ ┐┌ ∩ -i├ - ┬ -! i !ﾞ(ﾏi iﾞT''ﾞヽi.　　 i　　　　i　
　 i　　　　 !　　 i .i~i ﾞ',ﾞ.!　 　 ! !　 .i.　　i二二二二二二二二!　　 !　 i .!　!' '/./　　i.＼　 !.　　 　i　
　 i　　　　 !　　 i .| .!　! |＿＿|_!_ _.|＿├ ─ ── ── ─ ┤＿i._ _i_|　i ././|　　 !.ノ　 i　　　　i　

　 i　　　　 !　　 i .| .!　!;､-''' ﾞ´　　 ,､-| |　　　　　　　　　　　　| |-､,　　　-=-'ｰ!､,　_|.　 　i　　　　i　
　 i　　　　 !　　 i (|─´──┬ ' ´　　! !　　　　　　　　　　　　! !. 　｀ ' ┬─ ─ .┤!.　 　i　　　　i　
┌‐────┐　| i~!　　　 .!i　　　　i└-───────┘!.　　 　 !　　　 i~! | i　　　!　　　　!
│ 　　　　　 　.|　 | i i.　 　　.!i 　　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼.　 　i　　 　 ! i | i 　　 !　　　　!
├───‐─┴────────────────────────────────
│
│　　　　　　　　　　ザワザワザワザワ・・・・・・
│
└─────────────────────────────────────‐

エバー図をしつこくﾌﾟｯｼｭしている貴方は、芳香族の面倒見ですか？

奉公してます

6-66で梅雨を乗り切るお！

梅雨は・・・・・・無い。

いままで出てきてないけど3Mのはどうかね？

芳香族にも臭いもんはある
おまいら香ばしい奴らだな

芳香族って何だっけ？昔化学の授業でやったような・・・。
バカな俺には無理か、調べるのやめた。

芳香族ってあれだろ、授業参観の日に来る奴ら。

ﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾝか。

>>873
どこに「潤滑剤と併用」なんて記載がある？
ないでしょ。
何を意図しているかというと、エバーズ３は他製品と比べて圧倒的な性能（他社48時間耐久・エバーズ360時間耐久）
のため、「油膜じゃなくて塗装みたいな硬質膜なんじゃないか？」という疑問をもつかもしれない。
その疑問を解決するために「除去も簡単ですよ」と記載することで「硬質塗装じゃなくて油による軟質油膜だから除去も簡単ですよ」というわけ。

実際、油膜で塩水噴霧試験360時間というのは驚異的で、今までの油膜式防錆オイルではとても考えられなかった。
それを油膜式のオイルで実現しているエバーズ３は圧倒的で、
エバーズ３はジンクコートなどの硬質塗装並みの防錆作用がある。

>>865
レスポが過酷条件下でも１年間の防錆効果保持とありますが、
とても無理です。

それは試験結果により明白です。
レスポの塩水噴霧試験の耐久は４８時間です。たったの２日間です。

レスポ　４８時間　→　２日間防錆　
エバーズ　３６０時間　→　１５日間防錆

仮にレスポが１年間耐えられたとします。
するとエバーズは７年半耐えられることになります。

塩水ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

工作員がえらい暴れてますな

そもそもこういう実験っていうのは自社製品が最も優れたデータ
がでるように実験系を組み立てるので、全く信用はならんです。
レスポが実験すればレスポが一番優れたデータでるし、
ブーヅーがやればブーヅーが優れている、ってなるのは当たり前です
書き込んでいる人はあまり自転車には詳しくないってのはみていると
よくわかるんだけど、もう少し自転車のケミカルに求められる性能は何なのかな？
ってことを勉強してから書き込むといいかもしれん。

工作員に質問なんだけど、
御社のエバース３と、ワコーズラスペネ、同フォークリフトオイル、
フィニッシュラインテフロンプラス、同クロスカントリー、レスポマシンスプレーの
性能比較試験のデータを出してほしい。

>>861
エバーズにももちろん水置換性能があるよ
なんで360時間もの耐久性があるかというと水置換性も優れているからだよ
チェーンの防錆にもってこいだよ

１つ言っておくけどレスポ防錆潤滑スプレーの潤滑性能は悪いよ。
エバース１メタルケアやコーザイペネトンＡやコーザイPN55は
摩擦係数がエバーズ１メタルケア　→　0.092　
　　　　　　エバーズ２金属保護液　→　0.1261
　　コーザイPN55＆ペネトンA　→　0.111
だから潤滑性能も高い。

だな。この製品はこんな性能だから、この場所に使え、とか、
同じ場所でも、メンテの頻度（ここが人によって差が大きいかと。）別にわけて
紹介してくれるとうれしい。これは良さそうって思えたら俺は買っちゃうよ。

チェーンばかりじゃなくて、ハブやヘッドパーツにオススメのグリスも紹介してよ。
ためになる情報なら大歓迎だよ。

聞いたこともないメーカーのオイルとの比較を出されてもワカラン訳ですよ。
レスポの防錆スプレーも自転車で使ってる人は見たことない。
ありとあらゆるケミカルの長所短所を調べました、と謳ってんならとうぜん試験データあるでしょ。
大体塩水噴霧試験でなんで粘度に差のあるケミカルをひっぱってくるんだ？

>>892
そうとうお馬鹿さんですな。

JIS規格の塩水噴霧試験もご存知ないと。
（1）試験装置 （2）試験片（3）試験用塩溶液（4）供給空気（5）噴霧室の条件（6）試験後の試験片の取扱（7）判定方法
等、JISK2246塩水噴霧試験において全て同一の試験方法で測定した結果

　エバーズ３　360時間
　ペネトンA　72時間
　PN55　　　　48時間
　ラスジェット　120時間
　レスポ防錆　48時間

という性能比較試験のデータが出てるんですよ。

いやだから、893であげたケミカルのデータはどこなんだ？

んん？ＪＩＳ規格で試験しました。だからこのデータは正しいですよ。ってことですか？

>>898
ソースよろ

当方自転車ケミカルしか知らないのであまり詳しくはないが、
そこで比較されているケミカルってペネトラントオイルっぽいやつでしょ？
用途が違うケミカルと防錆に特化したケミカルを比較されても話にならん、
ということをいいたいんですよ。
だから、893に書いたケミカルとの比較のデータも載せてくれ、といってるの。
ＪＩＳだからこのデータは正しいですよ、って言い方は営業がよく使うセールストークなだけ。

>>897
　エバーズ３　360時間
　ペネトンA　72時間
　PN55　　　　48時間
　ラスジェット　120時間
　レスポ防錆　48時間

全て同等製品ですよ。

エバーズ１メタルケア・エバーズ２金属保護液も同等製品です。
用途はチェーンの潤滑性能の重点をおくならエバーズ１メタルケアやコーザイペネトンA・PN55
摩擦係数が低いからです。浸透性能も高いのでチェーン洗浄の後には特によいでしょう。
レスポ防錆潤滑スプレーは潤滑と書いてあるのに潤滑性能が低く、かつ防錆性能も最低レベルなので
高いお金を出して買う必要は無いでしょう。

メタルケアやペネトンAで内部の水分を除去した後通常のチェーンオイルなどをかけると良いでしょう。
晴れの日はそれで十分です。
雨の日や雨が予想される場合はメタルケアなどで下処理したあとにエバーズ３で防錆処理しておくで
雨対策は万全になります。耐水性の良いチェーンオイルと併用することでさらに潤滑性能も高まります。

おまえらほんと馬鹿だなｗ

少しはメーカーに問合せるとかしろよアホ

実は6-66の防錆力がすさまじい健に付いて。

データを公表しない、またはデータが無いメーカーの商品は信用できません。

（18時間で凄いのか…）

いやいやいや、レスポの防錆スプレーとエバース３は
用途違うでしょ。
サイクルベースアサヒの解説みるかぎり防錆スプレーは
ラスペネのようなさらさらで浸透力が高いケミカルのようにみえるが。

>>898
あと早く>>893のケミカルとの比較データだせよ。
わけのわからんケミカルとの比較はいらん。
興味があるのは一般的に自転車に使われているケミカルとの比較だ。

3-36もすさまじい件について

おまえらほんと馬鹿だなｗ

少しはメーカーに問合せるとかしろよアホ

>>909
自分で比較するなりメーカーに問合せるなりしてください。（笑）

結局やってないんかよ。
どこにでも販促かければいいってもんじゃないんだぞ。

みんな！>>892は日本アンチケミカル協会の会員。気をつけて。

聞いたこともないケミカルとの比較試験のデータをだされて納得は
できないと思う。
ブーヅーやら、チェーンスプレーやら、オイラが使っているテフロンプラスやらの
色々なケミカルとの性能比較をやったのならこっちもなるほど、って思う。
大体チェーンの話をしていて何でチェーンスプレーじゃなく防錆スプレーの
話が出てくるのかわからない。
別にエバースのことを批判している訳ではないんです。

全て用途が同じだから比較データが出せるんだろ。

まぁエバーズ３は圧倒的過ぎるから除外するとして
ペネトンA・PN55・ラスジェット・ラスペネC・ラスペネL・レスポ防錆・メタルケア・金属保護液・
全て同じ用途の防錆スプレーなんだがな。
特に似てるのが「PN55・ペネトンA・ラスペネC・メタルケア」
　　　　　　　「ラスペネL・レスポ防錆」
　　　　　　　「ラスジェット・金属保護液」

アンチケミカル協会って煽りも頭悪すぎですって。
自転車にとってケミカルは必需品でしょ。無しで走れますか。

>>915
おまえほんと盲目だな。
いつチェーンの話をしていたんだ？


　自　己　陶　酔　は　ほ　ど　ほ　ど　に　ね　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ

892がこれ以上自分の無知を晒けだすのが見ていて耐え難い。

>>918


　自　己　陶　酔　は　ほ　ど　ほ　ど　に　ね　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　

んん？どの辺りが無知なのか指摘していただけないっすか？
盲目はあなたじゃないですか？

まとめると、エバーズ１とエバーズ３　もしくは　ペネトンＡとエバーズ３　を買っとけば間違いない。

レスポ厨
ブゥードゥー厨
ＡＺ厨
エバーズ厨

次に来るのはなんだ？

ワコーズにループ

>>921
これ以上無意味なレスするのﾔﾒﾚ。
ｽﾚがもったいない。

　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　　　/;;:::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　∈＝━/,,;;:::::::::::::::::::::::::.;ヽ━＝∋
　　　　　　　　　　　 L::;;,＿_　　　　　..:::ゝ
　　　　　　　　　　//;;;;::::::..￣￣￣￣..::::;;;ヽ
　　　　　　　　　 /　;;;;;;;;:::::::::::;;;;;;;;;;;;;::::::::;;;;; ヽ
　　　　　　　　 /ｊ/三三三三三三三三三三ヾ､
　　　　　　　 　l::||::::　　　　　　　　　　　　 　|l　　
　　　　　　　 ／￣＼ ヽ-=・=-′ヽ-=・=-′ ||　　 ピッチャー、ミセリ。
　　　　　　r┤　　　 ﾄ:::::　＼＿＿_／ 　 　 || 　　 　
　　　　　/　 ＼＿／ ヽ:::.　　＼／　　　　,ノ　　　
　　　 　 |　　　＿(￣　ｌ―---oo-――'"ヽ＿＿
　　　 　 |　　　＿)＿ノヽ＼　　ハ ／／ /　　　 ヽ 　　
　　　　　ヽ＿＿__)ノ　 　　 ￣￣￣　　 /　　　　　ヽ､

ホワイトライトニングで困ってないから、いいや。

このスレを見れば見るほどケミカルにこだわる気が失せていく

本当に使えるものといったら限られる。
オイル・レスポRS300銀 or　AZフードオイル
グリス・AZフードグリス
浸透　・ペネトンA or エバーズ1
防錆　・エバーズ3

ホワイトライトニングで錆びちゃったけどいいや。

第二のアスベスト　テフロン製品

VOODEWですべて満足できている俺は幸せモノ。

中央線で置換にあいました。
わたしの濡れたあそこにシューっと一噴きされたら、すっかりぬるぬるに
なってしまいました。

クライテック探しにいこうかと思ったケド雨降りそうだからやめた。
クライテックとかホワイトライトニングって、それ自体を落とすには
ディグリーザーでいいの？

ホワイトライトニング　クリーンストリーク http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wl/clean.html

VOODEWは、防錆能力は、どうなんでしょうか？
私は、レスポチェーンを使っていて錆びました。
レスポホームページには、レスポチェーンに防錆とは書かれておりません。
マシンスプレー　ＲＥＳＰＯ　＆　チタン　にも書かれておりません。
しかし、レスポ　マシンスプレーには、防錆と書かれています。
RESPO GREASEにもそのようなことは書かれておりませんが、気になります。

>>935
週5日、通勤で30km、雨の日も走っていますがまだ一度もさびたこと無いです。
再注油は必ず休日に毎週行っています。VOODEWオンリーです。
フレームには3-36を使用。クロモリなんで。

>>935
どんな所を走っていたか、自転車の保管方法、メンテの頻度を書きなよ。
それだけじゃわかんないよ。

「ブーデゥの潤滑性能は低い」
このことは体感的にわかっていた事実だが、根拠がわかった。
ブーデゥオイルのオイルはナフテン系オイル、
ナフテン系オイルとは普通のただの鉱油、
アスファルト・硫黄等不純物を含有してる安いどこでも売ってるオイル。
当然潤滑性能は低い。 CRC556の成分と同じ。

この廃油とも呼ばれるナフテン系オイルに塩化パラフィンを入れた、
それがブーデゥ。金属加工に使用されるオイルで、ドリルの寿命は伸びるが
潤滑性能はとても低い。
ブーデゥのサイトでも金属片の記事しか載っていないのはそのためだろう。
潤滑に使うには向いていないオイルなのだ。（金属加工用）

ブーデゥのリチウムグリスもただのリチウムグリスに塩化パラフィンを混ぜた
だけのもの。だから性能が悪い。定着性も悪い。雨にも弱い。

あんなにﾏﾝｾｰされてた（１人だけだが）ブーデゥは
いざ買ってみたら大したことない。
というよりむしろフィーリングは悪かった。
雨に濡れたらすぐシャリシャリするし、潤滑はすぐ切れるわで
CRC556みたいな感じだった。しかも臭くてまさに安物鉱物オイルって感じだった。
実際問題としてブーデゥはナフテン鉱油（オイルとして最低ランク）に極圧剤を添加しただけの安物だね。
というか実際にアメリカでは安物オイルだし、極圧に強いという点に注目してそれを輸入して業者が高値を付けてるだけなんだよね。
極圧に強いというだけで潤滑性能は低い。
それをあたかも高性能のように見せ掛けようと業者も必死なんだね。
ΩﾏﾝｾｰやレスポﾏﾝｾｰやAZﾏﾝｾｰなどいろいろあったけどブーデゥだけはマジで業者か社員だと思うよ。
だって性能悪いもん。
比較的素人の俺でさえブーデゥは潤滑が悪いってわかったし。

つまりVOODEWはもっとチェーンと歯が長持ちするオイルということですね。

>>938のお勧めオイルとグリスはなんですか？

なんで前に見たことのあるような文章なんだ？

業者もプロ、アンチもプロだからさ。

>>940
その逆だよ。ガリガリ削れる。

>>944
詳しく説明＆他のオイルとの具体的な比較実験データおねがい。

5-56もレスポチェーンもVOODEWもEPICもクライテックもテフロンプラスも
クロカンもシンルブも大して変わらないと感じた俺は勝ち組。

ｷｭﾗｷｭﾗ(;´Д｀);´Д｀)ｷｭﾗｷｭﾗ

結局汚れなさとそこそこの潤滑性能で
メタルケアとクライテックに落ち着いた俺は勝ち組。

>>948
メタルケアで錆びも防げるしいんじゃない。

ttp://www.hosho.ne.jp/newevers2.html
エバーズ気になって調べたんだが↑のパーツクリーナー激安。840mlが24本1800円って
一本75円？個人じゃ買えないのか？

http://www.diatechproducts.com/wippermann/10X1.jpg

あなたのチェーンがうんこ色に、、、

てか、ねずみ取りまでラインナップにあるとは幅広いなエバーズw

１本の値段だよ。

極圧が掛かり、磨耗し、潤滑油が使用されるチェーンという部分での防錆

チェーンなんて消耗品だし、ギア歯だって消耗品だからガシガシ交換して
ストレスフリー。ケミカルで悩んでいる暇があったらチェーン化って濃いや！

>>956
でもね、チェーンは消耗品だからといっても、錆なんて一晩ぐらいでやってくる、
昨日、今日な話しな訳で、錆がでたらどうなる、自転車を漕いだらギィギｨ乗る気もしない。

>>957
5-56でも錆びんぞ。
２，３日ほったらかしにしてんじゃないの？

一晩って・・・ただメンテサボってるだけじゃん。

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　錆びは、　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　　一晩でも
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　 やってくるんだ！　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
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　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
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　　　　　l　　 |:.:.:.:l;';';';';';';';|　/:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l　　 |　 　 l.　|　　 |　/ 　 //
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.　　　　　　l　|:.:.:.:.:.:.l;';';'/:.:.:.:.:.:.:.:.:.|.　＼:::::＼:::::　ヽ　 ::::::!′　:::| 　 .:/
.　　　　　　 ｌ |:.:.:.:.:.:.:∨:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.! 　 /ヽ:::　`:::　　　　::::　　....::....／　

俺通勤で雨でも乗らなきゃいけないんだけど、
帰ってきたらとりあえず3-36だけバーッと吹いておくよ。
土砂降りの中走ってきて、そのままほっといたら錆びてもしかたないだろ。
やっぱりその辺は考えないと。

>>934
俺これ愛用してるよ、よく落ちると思う

俺は5-56吹いてウエスで吹く、をある程度繰り返す。
あんまり汚くなってきたら交換。

防錆にはエバーズメタルケアが一番なんだなってつくづく思った。

自転車の保管が屋外なんだが、やっぱ防錆が必要だな・・・
チェーンどころかハブ周りまで全部錆だらけで動かなくなった・・・

>>960
一晩で錆びるのは解るけど、解っていて錆させているのがサボりだって言ってるんだよ。
気になるなら注油だけでもすりゃいいじゃん。1分もかからないでしょ。

早くメンテフリーの自転車を開発しろ。

その一分メンテさえも億劫で不器用なあなたに

　　　　　塩水が証明した　エ　バ　ー　ズ

レスポチェーンは、完全飽和炭化水素採用と書かれている。
レスポチェーンには、溶剤、界面活性剤は含まれていますか？

>>969
いいえ

もまいら！
チェーンがよごれないってことは、オイルに汚れが溶け込まないってことだぞ。
つーことは、オイル自体の清浄性能が低いってことだ。
汚れがオイルじゃなくて、金属側に付着するってことなんだぞ。

よくわかりませんが、ケミカルって難しく考えるもんジャないような気がします。

CHEMISTRY　http://www.sonymusic.co.jp/Music/Arch/DF/CHEMISTRY/

フィニッシュラインのクロカンルブ120ml、1年少々でやっと使い切ったよ。

しかし、このスレの連中はすげえな。これほど蘊蓄出には家に文字通り使い掛けの
ケミカルの山ができてるんだろうな。

中古ｹﾐｶﾙはｵｸで売り飛ばす!!これ鉄則！

全部メンテルブでいいや

ワイヤーとかメカ類に関しては、それっぽい油ならなんでもいいんだけど、
唯一チェーンがねえ・・・汚れない軽いってのがあればそれで決めうち
なんだが、そんな都合のいいのは存在しないのが難点。

でもね、たこ焼きでもね、ちゃんと油塗っときゃ錆びないから

エコナか

レスポ防錆もチェーンに使うとなると解らないな。
防錆剤入りチェーンルブが妥当か？

http://www.sai-men.com/kemikaru.htm

つーか汚れたら拭けばいいと思うのは俺だけか。
それとも輪行とか折りたたみ？
通勤でほぼ毎日乗っているけど、汚れるのは当たり前だと思って
気にしたことも無いよ。
週末に軽くメンテすればいいんだし。

(´д｀)ｻｲ〜ﾒﾝ

>>974
たしかに出来てるわw

>950
こっちのならマジで1本228円っすよ
http://www.monotaro.co.jp/p/0685/0995/
(まえは 198円じゃなかったっけか)

ハンドルの汗による錆を防ぐ目的で防錆スプレーを使うのはOKでしょうか。
いつもアルマイトのない部分（文字部分）から激しく錆びてきて困ってます。

いかん理由がないと思わないか？

次スレそろそろ立てないとまずいんジャマイカ？

防錆剤、スミコーの結構いいよ！
TFPスプレー。臭いがちとキツイけど。
低臭タイプでTFP100ってのもあるみたいだけど
TFPで充分かなって感じ。
ホームセンターでは車の添加剤くらいでしか知られてないけど
工場用ケミカルではそこそこ有名らしい・・・。
ホムペ見たら本業はモリブデン屋（モリブデン潤滑剤？）らしいね。
ttp://www.sumico.co.jp/

>>989
塩水野郎が出てくるぞ！

>>986
オイラーは、そういうところは、ホルツのクリアースプレー吹いている、
ボルトなんかの小物は、クリアータッチアップペイント使ってる。
タッチアップの方にも、防錆剤は、入ってるみたい。

スミコーは塩水試験のデータ公開してないからどうせ１時間で錆びるんだろうね。

それよりテフロンコーティングどうやんの？
フライパンみたいにしてみたいなぁ

チェーンが汚れて困るのは輪行するときとチェーンが万が一外れてしまった時だな。
後者はほとんど無いすけどね〜１０００ｋｍ走っても一度もないし。
まあ、ぶっちゃけ輪行のためだけともいえるか。
あと綺麗だときもちいい。

>>991
サンクスです。ホルツクリアスプレーよさそうですね。
防錆スプレーだとバーテープの糊がくっつかなそうだし。

>>993
フライパンのようなテフロンコーティングは
テフロン溶融メッキになるから簡単には出来ないよ。
コーターに頼めばやってくれるかも知れないけど
チェーンを分解して処理する必要があるから現実的には
（少なくとも個人レベルでは費用面の点で）難しいと思う。
似て異なるものではドライコーティング（ドライフィルム、
ドライルーブ各社名前異なるが）によるチェーンに表面処理
を行う方法もあるけど塗装の一種なので耐久性はいまいちらしい。

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千！

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