クロスバイク専門スレッドpart13

用途的に、8割くらい車道を走り、残り2割くらいは歩道を走りたい（乗ったり降りたり）んですけど、700×23〜32Cのタイヤならどれがお勧めですか？
ずっと車道を走りたいのだけど、通勤でダンプが多く車道が狭い道があるので、そこだけは歩道を走らざるを得ません。
また、腰が悪いのでなるべく乗り心地が良く柔らかいものを探してます。

いま履いてるタイヤは25C（買った時についてた）ですが、ネット上に何も情報がありません。
ツルツルのスリックで、空気圧はMAX8.5なので8.5入れてますが、非常に乗り心地が悪いです。
まだ100ｋｍも走ってないですが、タイヤ交換を検討中なので、アドバイスお願いします。

>>933
　パナのＴサーブ。シリカ配合で、路面温度が低い時や雨でも安心の
グリップを発揮する。さすが、メッセンジャーの人達共同開発だと思う

>932
ありがとうございました。
１万円代は良くないようですね
ちょっと頑張って３万〜を買います

>>934
Tサーブですか。
ちょっと高い？けど、いいなぁと思ってたタイヤです。
太さはどれがいいでしょうかね？
通勤と日帰りツーリングがメイン用途です。

いまの25Cはメチャクチャ乗り心地が悪いですが、細さが問題なのか、高圧が問題なのか、今ひとつ分かりません。
以前はMTB＋スリック（Tサーブ1.5）を履いてましたが、今の25Cと比べるとかなり乗り心地が良かったです。
パセラのツアーガードはどうですかね？

>>936
　２８Ｃでいいのでは？

>>935
　正直、定価５万以上のものを買っておいたほうが後悔しない。ハマる
可能性が高い人は、１５万くらいのを買っておいたほうが安い。

>>935
高価なほど良いフレームやパーツが付いているわけだが、
街乗りのみだったら必ずしも高価なものが良いとは限らない。

クロスバイクって元々が中途半端な位置付けなんだから、そんな高いの必要ないだろ？
いくら高いの買っても、ジャンル的／パーツ的に中途半端になるの避けられないじゃん。
MTBなりロードなり、方向性がハッキリしていて、凝り性なら、初めから良いの買ってもいいけど。

金があれば高いの買ってもいいんじゃないの？
価値観は人それぞれでしょ。
ただ、安いのは止めとけって事だけでいいと思う。

　できれば、ハブ幅がMTBかロードかで後が決まるので
じっくり考えたほうがいい。
　MTB幅のヤツを買って、後に速くしようと思ってもパーツ
がない。
　クロスは中途半端というけど、普段乗りに最適なので
いいものにしておけば、付き合う時間が長い分快適だぞ。

>>941
そりゃ金があればね〜。
でもほとんどの人は「できれば安く」って思ってるんじゃない？
そういう人は、ちゃんとしたメーカーで一番安いのでイイと思うよ、個人的には。

MTBよりなのかロードよりなのかは決めておかないとね。
ただ、クロスを買うってこと自体、目的はポタリング・近距離サイクリング・買い物・通勤通学でしょ？
5万出してほんの数ｋｇ軽くするとか意味ない気がするし、メーカー品なら耐久・安全性は変わらないでしょ。
片道数十キロの通勤・通学でもするんなら別だが。

JAMISのCODAはリアエンド何ミリ？

>>945
　そんなことは、メーカか販売店に聞け!

>>945
　コンポがデオーレＸＴとかだから、135ぢゃね？

>>945
安いの2車種は130mmだね。ｴﾘｰﾄはわかんない。
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/crossbikes/index.html
>>947
ﾜｲﾄﾞﾚｼｵなｽﾌﾟﾛｹの場合、ｽﾗﾝﾄ角の関係で、
ﾛｰﾄﾞﾊﾌﾞ+MTBﾃﾞｨﾚｲﾗｰの組合せもあるよ。

>>935
３〜４マソあたりでちゃんとしたメーカーなら問題無い｡

ハンドルとシートピラーが同一だとして
アルミフレームとクロモリフレームなら、
ロングライドだとアルミ車は疲れるんでしょうか？

>>950
その条件に加えて、ﾎｲｰﾙｾｯﾄ、ﾀｲﾔ、空気圧等も同条件なら、
ｱﾙﾐのほうが固いから疲れるって言うね。
ただ、比較する車種の価格帯や設計にもよるから、なんとも難しいね。

シラスを買いに行ったんですが、GIOSとかいうのに一目惚れ。
GIOS即決してみました。自分の身長のサイズがなかったので取り寄せになりましたが、
ママチャリ経験しかないので、期待半分不安半分。
でもブルーかっこいい〜。

GIOSブルーは、かっこいいと思う。
ただ、その分目立ちすぎて、
いたずらされるの怖いから、購入を躊躇してる。

>>952,953
GIOSのどれ？良い色だよね。
おいらは頑張ってPURE-Flat、それともまずは、ＣＥＬＥがいいのかなと悩んでいる。
トレック 7100FXSも候補。
結局は、おいらはブルーが好きなだけか。。。

952です。
>>953
いたずらとか考えてなかった・・・
ブルーかっこいい！ってだけで決めちゃったからｗ
>>954
Pure-Flatです。ママチャリ経験しかないのでDropまでは踏み切れませんでした。
お店の人いわく、GIANTのR3とかコストパフォーマンスが反則的らしいですが、
このジャンルは最終的には本人の好みで選ぶのが一番と言ってました。
トレック7100のブルーもありましたが、意外と地味な印象でした（GIOS見た後だから、毒されてただけかもｗ）。

俺は全くGIOSって知らなかったんですがブルーって定番過ぎて、最近は意外とブラックのほうが売れてるらしいです。

ジオスフラットはMade　In　Italyなの？

PURE-Flatほしいです。
でも、不安と満足感を天秤にかけたら
ＣＥＬＥが、いいかなと思ってる。

でも、その前にメインPCが逝ってしまったので、購入はしばらくお預けでつorz

目立たない黒も良いけど、そうなれば、ほかの選択肢も出てくるわけで･･･

ありきたりでもGIOSは、ブルーでこそって感じと思ってます。
>>952
大事に乗ってあげてね。

ちょっと前にパーツの話がちょっと出てたけど
そんなにパーツでかわるもんなの？
例えばTIAGRAをULTIGRAに変えるとかわるの？
タイヤとかハブとか直接回転する部品は関係するだろうけど…

詳しい人教えて！

>950
クロモリはJAMIS、アルミはマリンかトレック、
ともに10万円未満のリジットフォーク車で考えてます。

>>958
変わる、感じるかどうかは人次第だし
SORA→ﾂﾞﾗみたいじゃなく、１ランクだけとかならさらに感じにくくなる

やっぱそうだよね


身の回りにパーツ自慢がいますので
今度走りで凹ませます！

例え俺が最高級ロードに乗っても
ママチャリに乗ったランスには勝てないだろう

>>961がんばれ！

速く走るには脚力とﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷだな。
ﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷは１番ｲｲ奴使うべし。

>>952
pure-flatは、泥よけ用のダボ穴あるのかな。
格好悪くなるけど、通勤に使いたいから。
やっぱりトレック7100地味だった？ネイビーブルーだからか。。。。

>>953
今日帰り、GIOSのCELEを東急ハンズで見てきたけど、
車体は華奢でタイヤは細かった。ちょっと段差とか怖いかなと思った。

>>956
ジオスのpure-flatは、デザインはイタリア、生産は他国らしい（台湾か中国？）
他メーカーも高級機種以外は、アジアで製造してるみたい。

>>953
ありがと〜。
CELEは実物なかったから見てないです。
PCの思わぬ出費で大変だろうけど、GIOSブルーは逃げやしないさ。

>>954
泥よけ用のダボ穴あるか、手元に来たら確認して報告します。
トレックの青は地味というか渋いって感じでした。
的確に表現できず、すまんです。

黒森のクロスってJAMISとMarinのミュアウッズ以外に何がある？

アンカーのやつは含まれるのかな？

そういや、アンカーにもありました。

でも10万円くらいでJAMIS以外でないのかな・・・。
ロードノイズを低減するから好きなんだが。。(黒森)

http://www.cycle-yoshida.com/job_inter/gios/road/5pixy_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/c_europe/bianchi/cross/5benissimo_m.htm
http://www.cycle-yoshida.com/asap/voodoo/cross/5marasa_cr_page.htm
こんなとこかなー

つhttp://www.raleigh.jp/CLB_top.htm

ビアンキのやつラレーぱくりすぎ、ていうか兄弟？

500m以上あってなるべくホリゾンタルフレームでタイヤは28C以下でシフト21
の4万でおさまるのありませんか？

そんな巨大な自転車はありません

今日納車されました〜。
立てかけした時、早速傷つけたわけですが・・・・仕方ない。
調子こいて漕ぎまくったので、週末筋肉痛になりそうな悪寒。
>>954
ダボ穴しっかりありました。

>>974
納車おめ
でも、ちょっと調子こいたぐらいで筋肉痛じゃ話にならんから、これからがんばって走り込めよ

SR81をオーダーしたよ。

2005のSR91はもう輸入代理店にも在庫無し、
2006モデルは来年の３月以降に入荷だというので。


クロスは、２台目です。
夏にネットの通販でドッペルゲンガーつうノーブランド？品、
込み２万５千円くらいだった。
これ近所の買い物用に、、
SR81は走るの楽しそうと期待してます。

クロスに特化した話じゃないんだけどさ。
サイクリング・ロードとかを延々と走り続けるより、国道とかの左端車道走った方が速く走れない？
オレの場合、1〜2キロとかじゃなく、かなり差が出るような気がするんですが。

次の理由考えてみたんだけど・・・

�@路面が良いから？
�A車と併走で緊張感＋気合いが入るから？
�B車が走行する風の影響とか？

>>977
�C景色が変わるから精神的に疲れにくい
とか？

川沿いのサイロだとしたら、風、じゃないか？

>>978　>>979
みんなはないのかぁ、CRより車道の方が速い現象・・・

風に関してだけど、確かに川沿いのCRはだいたい風吹いてるよね。
でも、追い風、向かい風、横風とか考慮しても、やっぱり車道の方が速いなぁ。
オレが良く走るのは境川CRなんだけど、路面が荒れてるからからかなぁ？

俺はどう考えても邪魔の入らない多摩ｻｲの方が
avは出てます。

>>977
路肩も広く路面がいい。
恵まれてるだけだが、
眠くなったらトラックの後ろに付いてドラフトすればよし。
最近は仕事が忙しいので、走れず。ツッコミはご容赦ください。