ロード初心者になりたい人々のｽﾚ

いつのまにかシクロクロスの話がクロスの話になっている...

アンカーのCXに乗っているが
この間知り合いのキャノンデールに乗せてもらった。
正直自分のバイクに乗れなくなったよﾏﾏﾝ　orz

こんど初めてロードを購入しようと検討しております。
あんまり予算がないのでコルナゴのガリレオあたりで我慢しようと
思うんですが、もう少し予算を掛けた方が幸せになれるでしょうか？

>>909
ガリレオで十分幸せになれますが我慢は体に良くないので好きなだけ
金出して高いの買ってください。
金持ち氏ねっ

ガリレオはピナレロだろアホ。

>>910いや、私は車を運転しないし、これから先も車に乗ることは
ないような気がするので、他のみんなが車を買うお金で自転車を
買うだけの事です。決して金持ちじゃないですよ。
だって車でみんな２００万くらい出すでしょ？

間違えました、レオナルドダビンチでした。

どうせ買うなら予算幅を広げてCF-4にしたら？
完成車で90万ちょいっしょ

>>912
車買う分くらいを自転車に充てられるのなら一番高いのかっとけ。
趣味のもんは予算が許す中で一番良いの買うのが正しい。

自動車→3年乗って中古で売ってもそこそこの価格で買い取り
自転車→3年乗るとモノによってはゴミ扱い。ヤフオクでジャンク扱いで売る羽目に

自動車→10年10万キロくらいまでならボディや電飾系、ブッシュ類はしっかりしてる
自転車→雨の日に乗らずで（約で）スチール8年アルミ5年カーボン3年


よーくかんがえよー
おかねはだいじだよー

年間1万キロで10年乗るとして自転車だと2〜3台必要ってことだね。
ということは200÷3=66万、消耗品とかも考えて50万以内くらいのに
すればいいってことだ。

まあ金があって、ほかに使う予定がないなら良い自転車買うってのもアリ
最初だからって中途半端なの買うとものすごく後悔するよ、俺みたいに

中途半端なのを乗り潰すまで楽しめば、本物乗った時の感動もすげーっ！！て考え方もある。

>895
ブリヂストンのcx900に乗ってるよ
ツーリングとか街乗りする分には非常に良い。
中途半端は確かだが、用途がしっくり合えばこんな便利な自転車はないと思う。
設計上の不利はエンジンで補えば良い。
MTBで30kmで巡航してる奴とかたまにいるだろ。
最終的には、速度が欲しいのか、利便性が欲しいのか、どっちを取るかになるだろうな。
俺はキャンプツーリングするので後者を取った。

最初のロードバイクはクロモリフレームで「ロードの基本」を学ぶ。
その後、ちょっといいカーボンフレームに乗れば物凄く感動出来るよ。
それに、まだ体が出来ていないうちは軽く硬いカーボンよりも多少重くてネバリのあるクロモリフレームの方が良く走るよ。

ちょっと質問なんだけど、フラバってクロスよりもロードよりって聞くんだけどどのくらいの割合なの？
例えばクロスがMTB50：ロード50の割合ならMTB30：ロード70位なのか？

今クロスバイクで大体27k/mが維持スピード。
今度ﾁｰﾑRというボロボロのロードを友人から譲ってもらうんだけど、スピード自体はそんなに変わらないの？

>>922
フラバってフラットバーロードのことだからロードよりっていうよりハンドルがドロップじゃなく
フラットバー（一本棒ハンドル）のロードってことだよ。

>>923
巡航スピードに大きく影響する要素（大きい順）
１．脚
２．タイヤ（銘柄、太さ、空気圧）
３．ホイール
４．フレーム

>>922
こういう痴呆的な質問見ると
絶望的な気分になる

初心者になってないヤツの質問に高尚を求めるヴァカがいる

>>925
そうかな？
オレはスリックのMTBに付けた、長めのエンドバーを握るだけで、キープできるスピードがかなりUPするよ。
フラバのノーマル・ポジションじゃ力が入らないよ。

ドロップだったら、エンドバーよりもさらに良いと思うけどな。
それとも、今のポジションが×なだけで、フラバでもポジションが良ければ、ドロップと変わらないのかな？

>>925
2と3の間にポジション（空気抵抗）が入るとｵﾓ

フラバでもハンドルを低く遠くすれば力入るけど、手と手首を痛めておわりになっちゃうんだよな。

前傾しないと力が入らないってのは
体重を載せたベタ踏みになっているんじゃないか。
綺麗に回すペダリングになっていればそれほど前傾の必要性ない。

力云々じゃなくて空気抵抗の問題ダロ

>931
アップライトじゃ、引き足を使って軽いギアは回せても、重いギアは回せないんじゃないの？
だからスピードも出せない。
ロードの前傾がキツイのは、空気抵抗を減らす為だけじゃないっしょ？

引き足だけじゃなく、引き手のパワーもかなり重要だと思う

>>926
ここは初心者未満のためのスレ。

スレタイ見て外国人が立てたスレかとおもたｗ

その紫色の文字で下線付きってかっこいいんだけど、どうすればそうなるんだい？

>>928
>>929

>>925は通常のロードバイクのポジション前提での話。

ローディーへの道のりは長いなｗ

>933
ロードは無闇に重いギアは踏まないんだよ、軽いギアで回転上げてスピード稼ぐんだから。

軽いギヤで高回転→一般ローディ
重いギヤで高回転→本当に強いローディ（プロ選手）
重いギヤで低回転→ロード初心者
軽いギヤで低回転→老人

お手ごろ価格で、シンプルでかっこよいロードが欲しいです。

軽いギヤでいくら高回転させても、あまりに軽いギヤでただクルクル回してるだけじゃ負荷かかんないだろ。
アップライトなポジションはまったり気楽に走れるけど、重いギヤを高回転させるのはシンドイ。

>>941
ケイデンスと速度のイメージ
100回転：30-40km/h→一般ローディ
100回転：40-50km/h→強いローディ
50回転：25-30km/h→初心者ローディ

100回転：25-30km/h→俺orz

>>945
あるあるｗｗ

>>945
そんなに嘆くほどではないぞ。
そこそこいけてる。

心拍も書かなきゃ意味ない

ロードだと30ｷﾛ順行なんて楽勝だと思ってたけど違うんだ？
今クロスで26キロ
orc

>>948
こういう書き方するときは当然ＡＴでの速さを書いてるんだろう

ATって90%まで？
そんな見栄はった心拍で普通書かないだろ

>>942
ググれ。

>>952

お手ごろ価格で、シンプルでかっこよいロードが欲しいです。に該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
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キーワードの数を少なくしてみてください。

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%8A%E6%89%8B%E3%81%94%E3%82%8D%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E
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>>953
シンプルでないロードって、マズ無い。かっこよいとお手ごろ価格は
各人の主観によるところが大きいので、教えようにも教えられない。
　だから一生ググッていれば、そのうちアナタの欲しいものも引っか
かるさ、あきらめずにガンガレ!

じゃあルイガノ辺りを勧めとく

ルイガノはいいぞ
さいきん叩かれてるから全然見かけないし（特にロードは）