トライアル★Part 22

ダニエルは〜？

身長167cmの場合ホイールベースはどれくらいが適正なんだろ？
スピードレースのサタンＥの1030ｍｍくらいかな？
人にもよるし、レベルにもよるけど、初級〜中級の下？レベルで。

今はKoxxのCODEに2年乗っているけど、やっぱりテク不足やパワー不足を感じて止まない。
もう少し軽くてコンパクトで振り回し易い（マニュアルやバニホの始動が楽に）のが良いかと悩み中。
テックインは楽しそうだけど、小さすぎて現状の90cmステアの限界が下がりそう。
色々見てるけど、1060mm位が一番多い気がする。

稚文でスマン

シマノのサイレントクラッチっていくら？
てか、どこで売ってる？

もう品数少ないから自分で探せ。

せめて値段教えてくり

４Ｋ円弱で売ってるはず。
名古屋のG-MAGICがシマノの在庫を全部買い占めたから２００個近く持ってるはず。
という噂。

イ○ウエサイクルのHPにでてる。

サイレントクラッチのインプレよろ

重い、抜けやすい、フィーリングが気持ち悪い

いいとこ無いぢゃんorz
そこそこラチェット多くて安いリアハブ無いかね？

蔵蔵蔵蔵

スマン
蔵て何？

バイパー乗ってる方に質問！
ヘッドマークって外せますか？マイナスドライバーとかで引っぺが
せます？どうしてもステッカーとヘッドマークが気に入らなくて
フレームは理想的なんだけど。インプレとかもキボン。

誰か質問に答えてくり

>>965
両面テープで貼ってあるだけだからとれるヨ。

>>964
蔵〜ン

ペトロ・クラウスって外人トライアラー
帰化して蔵臼って名前。

>966 ありがとん

清潔

>>965
インプレ

前周りが軽い。動きやすく、車重そのものも軽い。
20インチがホイールのサイズ分重くなった（動かすのに力が要るようになった）だけのような感じ。
ただ、前が軽すぎるセッティングだとステアケースでガードをかけたりすると後ろにまくれる。
フロントフリークランクなら直角ステアだとガードがかからないと思う。まくれやすいのは仕方ないかな。
重量配分としてリアが重たく感じることがあるけど、これはセッティングの問題と思われる。
固定ハブとフロントフリーにして、リアタイヤを軽いのに替えるかフロントを重たくすれば問題ないと思う。
ちなみにこんなセッティング↓

フロントタイヤ＆チューブ HOT-S 2,1　パナのアーバンチューブ1,75〜2,1
リアタイヤ＆チューブ　　 HOT-S 2,5　パナの普通のチューブ　1,75〜2,1
フロントホイール　マビックのディスク用の重たいリムにシマノのデオーレ
リアホイール　UNKNOWN ハブにShiningリム
ステム　105mm40°
ハンドル　蔵ハン

＞ペトロ・クラウスって外人トライアラー
＞帰化して蔵臼って名前。

エ〜〜〜〜〜〜〜！！　ホントのハナシなんすか？？？？？？　それ！！
昔、オレンジ　ゼロ　に乗ってましたよね確か？？

それはそうと、誰も次スレ建てないのかよ？

明日、日曜日に板取へ世界戦を観戦(or 参戦)に行く京都近郊の方で、
車の席がひとつ空いている方はいませんか。
どうか乗せていっていただけないでしょうか。
往復乗せていただけるのであれば、
高速料金は私が負担させていただきます。

バスで行こうとしたのですが
　岐阜駅10:43 → 板取キャンプ場12:48
　板取キャンプ場15:35 → 岐阜駅17:39
しかなくて無理でした。

よろしくお願いします。

今年は行かないので残念であります・・・。
昨年は自宅→篠山→京都縦貫千代川IC→京都市内→名神京都東ICだったので。

>974
あれまー。　板取って岐阜駅から直行バスとか出ているのかと思ってた・・。
なんとか、たどり着けることを祈る！

>>972
見事な釣られ具合ですね。。
蔵臼たんは、ただの背の高いにーちゃんです。

>>977
背の高いチェコ人なんですね

京都なら、関市まで高速バスがあるから、
それで関まで来て・・・・・・・
板取村方向の道まで行ければ、
ほとんど目的一緒だからヒッチハイク出来そうだけど。
関の駅から美濃市を越えるまでの方法が思いつかない。ごめん

昨年の板取は酷い天気だったけど、今年は暑い日になりそうだな。
熱中するのはいいが、熱中症には気をつけるべし、観戦の諸君＆関係者。

雨じゃん。

えらいすいません (´･ω･`)…

>>971
インプレどうもでした。
ガード掛からないのは痛いなぁ
バウンスから乗り換えようと思ってたんですがどうしようかなぁ。
HOT-S良いタイヤですよね。フロントに使ってます。
リアはタイオガファクトリーダウンヒルの2.3大好き。今はKENDAだけど。
パンクに強い、タイミング取りやすい、サイドも強い、減らない。
長寿命でハネはマイルド、下手糞でもパンクしない、ありがたいタイヤでした。

＞リアはタイオガファクトリーダウンヒル
それ、違うタイヤだと思うよ。
パンクに強くないし、サイド弱いし、減るし。

電車でくる椰子、明日ＪＲ岐阜駅から駅レンで行く予定だから
７時ころに着いたムーンライトながらから出てくる、長めの髪の毛でメガネをかけた
ブルーのザックにロールマットをククリつけたニーチャンがいたら

一声かけてみそ、１．３Ｌを押さえてあるから３人までなら乗せてあげるよ
チープだからワリカンカンパ大歓迎、学割にも応じるよ（笑）

ムーンライトながら全車指定席だから、
小田原から乗らなきゃいけない、メンドクサ
名古屋でも乗り換えかよ・・・・・・

レンレス　スマン

いや間違いなくファクトリーダウンヒル。
勢いだけでガツガツ登ってた頃でもパンクしなかったし、
他のタイヤに浮気してもすぐパンクさせてしまうので嫌になって戻してた。
他のタイヤってのはHOT-S　マキシスRASEN　KENDA杵　IRCﾐﾄｽ　などですが　
一番低圧で乗っても平気だった気がする。

>>987
ジャンルで分けるか、重量で分けるかによってちょっと違ってくるけど
耐パンクではDH用としてはサイドの薄いファクトリーDHは問題外
重量で考えてもそんなに強い方じゃない
ちなみにコンパウンドは柔らかいしノブが立っているから減りやすい

ペラペラXCタイヤや非DH用途を謳ったFRタイヤと同列に扱うのはおかしいんじゃない？

豊橋（浜松方面）からいくんですけど、どうやっていったらいいですか？

>989
ん　板取？　クルマ？

学生なんで、電車なんですけど、どれも時間が遅くて１０時に間に合うそうにない・・・・

>991
985に救いの神がいるんじゃないのか？

直前になってから待ち合わせも糞もないだろう・・・

うーん、XCタイヤ使ってるとサイドがすぐボロボロになって
中のビートが見えちゃうんですよ。
で、ﾌｧｸﾄﾘｰDH は今だそれが無くブロックも減るけど、
他のタイヤよりブロックのハイトがあってもう使えねー！って
感じになるまで時間がかかった。感覚でしか物言えませんけど。
>>耐パンクではDH用としてはサイドの薄いファクトリーDHは問題外

DHタイヤの中では軽めでXCタイヤよりは丈夫ってことですよね？
XC,DH同列に扱うのはおかしいというのは言われて初めて納得ですが、
ﾌｧｸﾄﾘｰDHはトライアルに向きか不向きかだとどうなんでしょうか？
圧低めでもダニエルでフニャフニャしないでボヨンボヨン飛べて、
パンクはめったにしないお気軽なタイヤだった印象が強いんです。
もう一回お手軽投げやりトライアル用に買っておこうと思ってた
矢先だったので悩んじゃいました。。
「お前これ買ってみろ！」見たいなお勧めなタイヤがあったら
是非教えてください。

とりあえずリアにエルガト。
これ、つまんないけど鉄板。

995>> エル‥古くねぇか？

古いけど鉄板。
冒険より安心を選ぶチキンハートの漏れには最適なタイヤ。

モブスター　2.5　40A

999?

1000げと

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