ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part10

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952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 01:12:42
>>947
人には利き玉があります。
よって左右対称ではありません。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 03:29:25
すいません、12〜27Tって、どんな構成が一般的？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 03:54:37
12-13-14-15-(16-)17-19-21-24-27
()は10sの場合に増えるギヤね。

一般的というか、これしかないと思う。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 03:55:52
12 13 14 15 16 17 18 23 27
956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 04:03:36
>>954
ども

12-13-14-15-17-19-21-23-25-27ってのはないんですか
知りませんでした
957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 04:13:48
TNiのアルミスプロケにもあるけど、
ちと歯数構成は確認できないや。

シマノとかカンパならサイトで確認できるから、
聞くより見たほうが早いよ。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 09:57:21
>956
シマノ10段にはない。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 02:40:57
ありがとうございます

携帯なんでウェブみれないんで助かりマスタ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 10:17:34
105からコスペアに交換するんですが、工具って何が必要ですか?
105の取り外しはアーレンキーだけで出来そうだけど・・・
知ってる人おしえて！
961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 10:24:07
オクタリンクのコスペアなら、同じアーレンキーで取り付け出来るよ
962 ：960：2005/07/09(土) 10:30:56
>>961 レスどうも。
アーレンキーのみでO.K.だったら楽勝で交換できるな。
コスペアにして良かった!
963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 10:34:31
>>960
105クランクの取り外しには、下の二つも必要なんじゃない？
105ってワンキーリリースだったっけ？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc15.html
964 ：960：2005/07/09(土) 10:44:56
>> 963
正確には FC5502 なんですが、8mmのアーレンキーだけで外せませんか?
965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 11:38:29
>>964
一部の部品を変更していない限りダメ。
966 ：961：2005/07/09(土) 11:41:48
ゴメン
ワンキーリリースは何年か前からの四角テーパーの話で、
オクタリンクでは複数の工具を組み合わせて脱着します
967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 23:38:54
コンパクトクランク導入を前にお聞かせください。
FSAなどのチェーンリングは変速性能が悪いそうですが、
では逆に変速性能が良いチェーンリングは何ですか？
今は105使ってます。
交換するので出来ることならそれ以上の性能を、最低でも同等位はほしいです。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 23:45:14
>>967
FSAとかのクランクに旧XTRのチェーンリングが定番。
ただ、ホビーユースならそんなに変わらんよ、正直。
変えてからちょっと無駄だったかなと思ったよ、俺は。
まあ、変えてみてからの自分の判断だから、変えてみるのも良いと思うけど。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 23:49:44
旧XTRの凄さはディレイラー側だからぬ。
スギノそんなに悪くないんで多分似たり寄ったりなんだろな。
970 ：967：2005/07/10(日) 00:26:10
レス有難うございます。
旧XTRかスギノかですか。旧XTRは店頭で見つかるかな・・・？
いちおう変更することで心は決まっているのでやってみます。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 00:30:02
>>970
両方使ったことあるけど、旧XTRの方が変速性能はずっと上。
店頭で置いてるとこなんてマツナガくらいしか知らん･･･
おれはタキザワに取り寄せてもらった。もちろん通販。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 00:45:55
俺はなるしまで取り寄せてもらった。5,500\くらい。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 01:09:49
コスペア変速シマノ純正には劣るかもしれんが
ｆｓａよりはずっとよい。そして変速も速くて全く問題ない
ただしチェーンを落とすとトリプル用に付いてるボスが邪魔で
チェーンを掛けにくい。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 01:49:47
つ【カワハラダ】
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/maker.php?genre=1&item=12&inuse=93&maker=191
975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 01:58:17
>>973
トリプル用のミドルはほんとに止めといた方がいいよね。
チェーン落ちやすいし落ちると戻しにくいし。
976 ：967：2005/07/10(日) 02:28:57
皆さん有難うございます。
性能が同じ位でしたらまとめてスギノのコスペアにするかもしれません。
ヤフオクででもクランクだけそこそこのものが手に入れば旧XTRと
組み合わせるかも(貧乏)。
PCDが合えば良いんですよね。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 02:31:49
アウターだけPCD110の旧XTRにすればいい。
まだあったかな？
978 ：967：2005/07/10(日) 02:33:13
コスペアのインナー用ボスがネックだそうですが、曲玉みたいな
チェーンサックでは防げないものですか？
979 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 02:35:38
コスペアってインナーの内側にチェーン落ちやすいの？
そういう時は最低限チェーンフォールディフレクターつけたらいいけど・・・
980 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 05:41:04
タウター・ミドルをXTRで使ってるけどチェーン落ちなんてしないけどな。
変速もコスペアよりも良い。

でも、ワザワザ買うほどでもない気がする
981 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 10:08:08
ちゅうか、34-50と34-48とかと比べる方が馬鹿だろ。
普通にFSAでもインナーを36にするかアウターを48（FSA)にするだけでもシマノやスギノと変わらんようになる。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 10:15:30
>>979
ちゃんとディレーラー調整してあればまず落ちない。安心してください。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 11:19:56
>>981
アウターFSA48Tでも激しく旧XTR48Tと変速性能違うと思うぞ。

あとFSAミドル用チェンリングはインナーに落ちやすいよう歯先が短いので、
スプロケがロー側の時にチェンが内側へ落ちやすい。
レース中いっぱいの時にいちいちリアをトップ側へ変速なんてしてられないし。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 12:23:48
FDの変速性能はSHIMANOの十八番だが、チェーンリングの性能がかなりの部分を担っているのは
事実だな。78ヅラの変速性能もあの妙なチェーンリングあればこそ。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 12:25:27
>>983
FSAでも7075の板（新旧）と２０００番代の板があるぞ。
どれの話をしてるんだ？
初期7075板と2000番代の板だと2000番の方が良いが、
現行では7075が歯の形状が変わって(カンパ10sチェーンが切れると言われて以降の歯）良くなってる。



986 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 15:51:31
FSA版DuraAce調ばら売りアウター
http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=7263&genre=1
46じゃ小さすぎるよ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 16:17:09
もっと78ヅラっぽいのもあるけど海外サイトでも単品売りは見たことないな。
988 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 01:37:35
MTB用じゃないの？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 14:08:08
ﾎｽｨ
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/fsa/crank/5kforce_mega_ck8000e_page.htm
990 ：987：2005/07/11(月) 22:06:02
>989
と同系統のチェーンリングを使った、MEGA EXOでないPCD110の製品がある。
これはまだMEGA EXOになってない。歯数も50/34の製品しかない。
現行MEGA EXOが捌けたらデビューなのかなー、と。
991 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 00:05:38
注文しておいたSL-K MegaExo Compactが入荷しました
週末には交換して乗り出したいなぁ　　。
992 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 08:54:34
カンパのBCDは普通のコンパクトと同じ110でしたっけ？
カンパにもようやく互換性が・・・？
993 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 10:11:08
ユークリッドの時代から違うとおもふ
994 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 12:19:43
９９４
995 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 12:20:01
９９５　
996 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 12:20:18
９９６　　
997 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 12:20:36
９９７
998 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 12:20:55
９９８　　　　
999 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 12:21:12
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1000 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 12:21:27
せん
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