【きもいドロップさようなら】フラットバーロード９

高級ロードって完成車では売らないのが普通。
ルックMTBじゃないんだから。

好みでフラットバーにするのは自由だけれどもな。

MTBやママチャリ以外でのフラットバーはまさに嗜好品だからな。

フラットバーよりセミドロップハンドルが欲しいのだが・・・。

>>603
一流どころは100万円超の完成車を販売していますが？

>>586

>ドロップでは中間を取れてもフラットバーでは中間＝不適切なポジションなので
>シビアなのです。
>初心者にフラットバーが向かない一番大きな理由です。

小学生レベルの屁理屈だけど、かわゆいので許す。
フラットバーの人って、初心者と思われるのがそれほどいやなんだ。

そんなに固定ポジションがいいって言うなら、ファニーバイクはどうなのよ？

なにこのスレ・・・

泥ハンとフラバーの優劣で熱いトークが展開されているようだが、
そんなことはどうでもよい。

泥ハンはきもい

フラバも十分キモイですから

ドロハンはきもくない 乗ってる奴がきもいだけ

フラバは乗ってるやつがキモイ

>>611

フラバはキモイのではなく、滑稽なんですよ。

チャリヲタってきもいんだね

人口

ドロハン＞＞＞＞＞フラバロード

ふらばのきもさ百倍

ここはチャットですか？

そうムキになるな泥ハンたち

街中で冷ややかな視線で見られてる現実
から逃避したい気持ちはわかるがな

だな

オマエラがどんなにムキになろうとも、絶対的にキモイんだよ

結局スレタイに帰る訳かよ
ならグダグダ一点じゃねー

??　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

さっさと埋めちまえよ
次スレ行くぞ

泥ハンが気持ち悪いのじゃなくて・・たぶん
ピチピチのパンツで高いサドルに乗る姿が気持ち悪いんじゃ
ないかな？なんかアレのバックスタイルみたいじゃん。

そんなに接近するなよ

高いサドルに乗る姿はＸＣなど漕ぎ系スポーツ自転車では当たり前。
まぁフラバーはスポーツ用では無いからな。

最大のキモイ原因がドロップだという現実から
無理に逃避しようとする姿はなんか哀れを感じますよ

>>626
可哀相になぁ。

街中でﾊｧﾊｧしてるのがキモイのであって。
ちんたら乗るためのフラバーでﾊｧﾊｧしてたらやっぱりキモイ罠。

サドルに電動フグ仕込んでもだえながら走ってる奴が夜中に出現したのを見たことある。

どっかの店に、サドルの穴周辺に毛の生えてるサドルが売ってたな。
あれをつけてるやつがいるとしたら、ドロプでもフラバでも相当キモイ。

俺はレーパンから尻毛がモッサリはみだしてサドルを多い尽くしているから
そんなものは必要ないな。

泥ハンロードレーサー自体は、早く走るというための道具としての機能美を感じます。
ピチピチレーパンのまんまレーサーの格好で、そのようなレース用マシンを
街中で喜んで走らせるセンスなのであれば、とってもキモイのですよ。

ﾊｧﾊｧいいながら一生懸命走っている姿勢は、同じチャリ乗りの私としてはキモイとは
思わんが、自転車がこのようなスポーツであるという認識をあまりもっていない人々が
大勢を占める街中で、その姿を目にするととても異様な感じ持つのは現実でしょう。

ドロハンは良いのだけどSTIがかっこ悪い。
レーサーだから機能優先でSTIが良いのは判るけど、ドロハンの人どう？
普通のブレーキレバーにバーコンかWレバーなら付けてみたい。

これ結構掘り出し物かも
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kanza/s_04sr91.html

安っ！
通勤用に欲しいかも。

　米中日など大国同士が争うなか、韓国が願ってもいない利益を得ている。

　外交通商部関係者は最近、「周辺大国に有難い限り」というジョークを交わしている。某高官は14日、「米国が日本の国連常任理事国
入りに歯止めをかけてくれたおかげで、ことが簡単に進んでいる」とし、「韓国が音頭を取って反対する格好なら、韓日関係が困難になる
可能性もあったが、米国のおかげで負担を減らした」と述べた。

　日本業務関係者は、中国国民が過激な反日デモを繰り広げることに感謝している。某当局者は「日本に厳しく抗議することは国際社会と
日本の良心的勢力を刺激する効果もあるが、副作用も覚悟しなければならない」とし、「しかし、中国の過激なデモのお陰で日本の反韓
感情も下火になっている」と述べた。

　また、中国内の反日感情は韓国企業に好材料になっているという。主力商品の電子、自動車、携帯電話などは日本製が最大の競争者
だった。にもかかわらず、日本製品不買運動のお陰でソニー、キャノン、東芝製品が陳列台から姿を消している。

　自動車のホンダは、職員に外出自制を呼びかけている。不買運動が長期化すれば、思いもよらない大きな利益を得ることもありうると
いう見通しも出ている。

権大烈（クォン・デヨル）記者[email protected]

こりゃなんじゃい？

韓国の大手新聞社の記事のようだね。

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>>633
ま、確かにSTIはちょっと癖のある形状かも…
エルゴは普通のブレーキレバーに近い形状してると思うがどーよ？

何をもって普通と言うかにもよる。

>>640
確かにエルゴのほうが小ぶりでよいね。でもカンパだろ。
シマニューロになってしまうな。

ロードってシンプルな外観も大事だと思うので、やはりダイアコンペ
のブレーキレバーあたりが良いな。レース出る人はSTI必須だろけど
ね。
Wレバーにしてドロプに付け替えてみるか。ドロプ信者の言い分も判る
だろうし。

どうせならWレバーのフラットバーにしろよ

>>643
まずはそこからだね。
実はフロントはすでにWレバーだから簡単なんだ。

これで安くハンドル付け替えて遊べるな。

俺はハンドルを付け替えることよりも走ることに主眼をおきたい。
ゆえにSTIレバーは必須。

基本はシングルスピード

基本は固定。

フラットバーと言っても、本当に真っ直ぐなのは以外に少ないですよね。
フラットバー派の人たちの感性では、ちょっとでも曲がっているのはきもい
ですか？　ママチャリのハンドルなんかはどう？

フラットバーピストはスレ違いだす

>>648
あれは駄目でしょ。
一応ロードレーサー系なんだし・・・
クロスバイクならいいんじゃね。

ライザーバーもいかんのか？

>>648
曲がっているやつ（プロムナードってやつ？）は安定性が悪くない？
あれで峠を下るのは怖そうだ。