【公園】アクション系ハードテイル Pt3【トレイル】

1 ：俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んで(ry ◆N6ANALLovE ：05/02/16 11:51:52

トレイルライドもパークライドもダートジャンプあたりもここで語っていいのかな？

前スレ
★★★★★アクション系ハードテール★★★★★
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072086334/
【クロモリ】アクション系ハードテール【アルミ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093530259/

2 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 12:17:58

>俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んで(ry
乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 12:24:49

>>1乙

以下、糞コテ　書き込み禁止

4 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 12:45:20

関連スレ

プレイバイク　VS　フリーライドバイク　（桃）
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045663381/
【STREET】GIANT【TRAIL】STP【PARK】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107064328/
【レース】DS / 4X / SMX 関連スレッド【パーツ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086024016/
MTB基礎テクニック 4
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106728656/
アクションライド同好会 part3
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072019376/
【浪漫】パンツが見エタ！(・∀・)末広がりの八
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1105804552/

5 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 12:58:52

>>1　乙

>>4　関連スレ、ﾜﾛﾀ
＞【浪漫】パンツが見エタ！(・∀・)末広がりの八
＞http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1105804552/

6 ：粉抹茶 ◆SutfF9qth2 ：05/02/16 14:10:08

前ｽﾚ>>986氏
サンクス！そおいう情報ほしかった！近場なんで今度現物見てくるよ
では糞コテ書き込み禁止だそうなのでこれにて失礼。

7 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:18:26

またアクションライドできるコテが消えた、、、。

8 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:32:16

>>粉抹茶
アンタは糞コテじゃないよ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:39:33

粉コテ

10 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:40:36

>>粉抹茶
同じＫＯＮＡ海苔として頑張ってくれ

11 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 15:17:00

>粉コテ
ﾜﾛﾀｗ

12 ：ｶﾏｿﾍﾞｰﾙ：05/02/16 15:17:36

前スレの最後の方にCHASEの話が出てきたけど、
Cannondaleの場合、ジオメトリー云々の前にスポーツバイクとして売られている時点で問題有りだよね。
そもそも、溶接後をきれいに見せる為に削るってどういうことよ。

13 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 15:27:09

カリスマトライアラー蔵臼。ロックウォークノビチェンコ。
リアルストリート古ドラ。ストリート＆トライアル粉抹茶、、、。
皆厨房に追い出された。２ｃｈでしか聞けないようなこといっぱい
あったのにな。ハァとりあえず今後はあつあげとカナダ人に
ガンガってもらうか。

14 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 15:36:30

>>12
何が言いたいのか分からん。

>>13
あつあげには期待しません。

15 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 15:46:23

>>12
はげ同、溶接後をきれいに見せる為に削るってわざわざ剛性落としてどうするよ！
自転車以前に工業製品として間違っていると思います！
>>13
あつあげには期待しません。

16 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 15:54:38

>>13
＞リアルストリート古ドラ。ストリート＆トライアル粉抹茶、、、。

そんなかっこいいもんじゃねぇよ
リアルで見たこと無いだろ？お前。

17 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:16:34

アホものども

見た目を気にせずガッチリ溶接して
余分な肉厚を削り落としているだけだ

溶接ってものを一回やってみてから言え

18 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:22:54

>16
お前は見たことあるのか？
お前よりかはカッコいいぞ

19 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:23:33

感電死しないようにね

20 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:30:07

はぁ？溶接のビード削り落とすのが剛性落ちるって？
アホか

21 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:33:00

ｶﾅﾀﾞ人はＳＴＰはトライアルほど前三角が大きくないと言ってました

22 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:52:11

溶接痕を削ると当然その部分の肉厚は落ちるので継ぎ手強度は多少落ちるよ
ただ実際キャノンデールを良く見ると削る事を前提とした
太目の溶接棒を使って大目に盛ってあるような溶接をしているから
強度には問題ないんじゃないかと思う

23 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 21:09:41

確かに半田じゃねえんだからしっかり溶接してあればビート落としても無問題
ビートが落とせるってのはちゃんと溶接できてる証拠だよな。

誰かトラにむいてる各パーツの番付表つくれ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 22:01:23

なんか特定のキーワードで沸いてくるのが居るな、
***キーワード***
ＳＴＰ，厨房、あつあげ、

25 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 22:16:21

ムービー見ると激寒いけど
最近のニュースみてっと健全な厨房だと思うけどな
俺も厨房んときはあんな感じだったかもｗ

26 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 22:30:52

まー確か偽札作ったり馬鹿な事してるｶﾞｷよりかはいいだろｗ
礼儀もいいほうだし

27 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 22:52:23

漏れが厨房ん時はキッツイアニヲタだったよ、逆にあつあげみたいのには
「この低脳ﾄﾞｷｭｿめらがﾌﾟｷﾞｬｰ」とか掲示板で煽ってたろうな（ｗ
あの年であれだけ乗れてるんだからこれからもメンテも覚えつつ乗り続けて
欲しいね。

28 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 23:01:28

それに比べてそろそろ中年に入ろうというトシなのに乗れてない俺って・・・

29 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 01:50:47

古ドラのはリアルストリートとは言えない。
基礎テクの練習を街中や公園でやってるだけだ。
むしろトライアルの方が様になってる（抹茶程じゃないが）けど、初心者に毛が生えた程度。
本業は山って言ってたけどmotoで山？？って感じだし。
お前は何がしたいんだよ、と。

30 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 11:25:19

山用が「古いアイドラ」なんじゃ？

31 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 11:33:59

皆さんの主な用途と使用タイヤ、リムサイズなど教えて下さい。

32 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 11:36:03

便乗質問、太めで硬くて安いリムおしえてちょ

33 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 11:37:08

>>32
ALEX DM24

34 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 11:44:44

ここでいいのかわからないんだけど
サンタクルズのジャッカルって４X用とか書いてあるんだけど

35 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 12:28:41

>>34
??

36 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 18:23:45

アクションライドにはどうか？という事なら向かない
4X用フレームはBBが低くてヘッドが寝てる
高速でのジャンプやコーナー（と言ってもバンク付きか）での安定性、コギ易さに的を絞って設計されてるからね
比較的低速でクイックな乗り味を要求するアクションライドとは相反する特性なのでオススメできない

37 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 20:57:33

じゃあロッキーマウンテンのブリザードはトレイル系？
なんかＸＣの気がするんだけど…。
小さめサイズだったら結構いいと思うんだけど。

38 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 22:19:19

前スレのプラネットＸハンマーヘッドはどうなんだろ？
見た感じ回転系は弱そうだね、ジオメトリもＤＪや４Ｘ用っぽいし。
パークには不向きかな？似たような感じのレ・トーイの方が丈夫そうでいいね

粉は実物見てきたらレポート汁！！

39 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 22:23:27

アクションライドにベストなバイクって実際どんなもんか
おれ的にはフォークなんてＢＭＸみたいに立てて
ホイールベースは１０００mm以下でいいと思うんだけど

40 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 22:35:19

じゃあＢＭＸ買えよってなっちゃうんだよね、でも俺も>>39に同感。
ＢＭＸじゃなくてＭＴＢが良い！！

41 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 11:41:07

>>39
それじゃ足にタイヤが当るだろ？

42 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 11:44:59

ホイールベース1000mm以下のバイクなんか
身長160cm代の奇形しか乗れねーよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 11:47:34

>>42
じゃあＢＭＸerや２０吋のトラ車乗ってるヤシは
みんな奇形児ということで宜しいかな？

44 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 16:21:22

>>43
だから２６だったらﾀｲﾔが足に当るって。
ヘタしたらペダルに当るぞ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 21:18:36

一般的なＸＣバイクのＸＳサイズで
リヤセンター４２５ｍｍのホイールベース１０１５ｍｍとか

リヤセンターを１５ｍｍ縮めるだけで
どうやったらフロントタイヤにペダルが当たるのか

それはどうでもいいとして・・

リヤセンターの短いフレームは増えてきたけど
どうして対応サスフォークが１３０ｍｍとかになってしまうのか？
パークライディングが好きなヤツは
自動的にダウンヒルもやるというデータでもあるのだろうか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 21:34:31

>>45
用途が違う
ST向けは100～110使ってるだろ？
130なんてのは、なんにでも使えるようで使えない、メーカーの販売思惑重視チャリだし・・・
買う香具師の気がｼﾚﾈ

47 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 21:42:11

お？そう？
例えばオススメは？

48 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 22:11:36

つーかサスなんて３インチくらいで良くね？
それでインナー４０mmくらいにすれば
軽くてガッチリしたサスフォークができるべよ

ハンドルバーの高さはハンドルバーで出せばいいべ
ＢＭＸみたく

49 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 01:52:55

しかしＢＢが下がる罠、肩下ほしいぬ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 15:03:45

それは小さいＸＣバイクのフレームでプレイバイク作ってた時代の話だろ
ＢＭＸみたいに短いフォークでＢＢハイトが高くなるフレームを作ればいい
何で無いのか不思議

51 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 15:34:25

タイヤが足に当たる当たるって騒いでるヤツって
もしかして土踏まずでペダル踏んでるのか？
アクション系ではそういう人多いの？

52 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 15:56:16

いや、フロントセンター詰めすぎたらヤバいってのはあるよ
着地の時なんかはつま先だと安定悪いから
けっこう深めに踏んでるし
まーホイールベース１０００ｍｍ弱でペダルが当たるには
リヤセンター４４０ｍｍに１９０ｍｍクランクくらい必用だろうけど

53 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 16:08:29

ホイールベース1000くらいの乗ってたときはよく当たった。
靴のサイズがでかいっていうのもあると思うけど。

54 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 17:24:58

>>52
そうそう。ホイールベースだけで語るから話が合わないんでフロントセンターが問題。
テクインRT3815なんかホイールベース995だけど
リヤセンター380だからフロントセンター615と充分だしね。

55 ：53：05/02/19 17:58:38

言われてみればそうね。
ちなみにフロントセンターは590くらいだった。
これ以下となるとそろそろ厳しいか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 18:20:41

うん。やっぱ600くらいが目安じゃないかな。

57 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 18:55:15

STPも設計が微妙だよなー
100mmのフォーク前提だろ？
80mm前提で作ってくれたら即買いだったのに

58 ：ｶﾏｿﾍﾞｰﾙ：05/02/19 19:40:41

去年位までのｽﾍﾟｼｬのPシリーズは必ずと言っていいほど、ハンドル切るとつま先がフロントタイヤに当たってたね。
今年のは乗ったこと無いから解らないけど・・・。改善されたのかな？
短めフォークでBBハイト上げる簡単な方法は、最近出たトライアルフレームを買ってくることじゃない？
サドル着かなくても良いなら、BTとか肩下420mmの時で、BBが12mm上がってるよ。
ストリートだったら努力次第で130mmフォークとかでも遊べるけど、パークで130mmは面白くないし、怖すぎる。

59 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 20:08:25

トラ車がＢＢ高いのは昔から
サスフォーク付けたら上がり過ぎ
２４にすればバランスはとれるけど
それじゃホイールベースが長すぎ

なかなかベストなフレームって無いですよ
２４クルーザーの２６インチ版があれば
そうとう需要はあると思う

60 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 20:43:37

>着地の時なんかはつま先だと安定悪いから
>けっこう深めに踏んでるし
そうか？
俺はつまさき（ぼしきゅう）でペダルに乗ってるぞ
ペダルのシャフトの上にぼしきゅうが乗っかる感じ
足首を使って吸収が出来るからかえって安定する

61 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 20:53:37

回転するペダルの上で足首で衝撃吸収？
それはねーだろ、やってるような気がするだけだよ
５ｍｍズレたら踏み外すんだぜ？

足の裏はフラットにつかってるよ
そのためのデカいフラットペダルなんだから
衝撃は膝で吸収、これアタリマエ

62 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 21:09:48

普段SPD使ってるからかもしれんな、俺は
フラペでもSPDと同じ位置で踏んでる
>それはねーだろ、やってるような気がするだけだよ
膝で吸収もそうだが足首での吸収はMTBの基本ですぜ
山サイでも足首の自由度が高い方が安定するし操作性も良い（ダンタクマの本を一読する事をお薦めする
>５ｍｍズレたら踏み外すんだぜ？
これがわからない
ペダルとシューズの相性が悪いのか？足首くにくにしてもそうそうずれないだろ
簡単に踏み外すのは下手くｓ（ｒｙ

63 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 21:40:57

ヤマサイの人が何でこのスレに・・・
ダンタクマって誰ですか・・・

64 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 21:53:13

地べた走るのと、飛ぶのと一緒にできるわけねーだろ？
俺もトレール行くときはSPD使ってるが、
DJやストリートではフラペで、土踏まずに近い所で踏むぞ。
つま先なんぞで何時間も練習しようもんなら、脛ガタガタになるからな。

>>63
>ダンタクマって誰ですか・・・
最近JAMISをクビになったただのアフォです

65 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 21:57:10

今時８０ｍｍのサスって、ﾌﾟｯ
貧乏くさっｗ

66 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:04:09

山サイもストリートもこなす人です

まぁ、土踏まずで乗るかつま先で乗るかは人それぞれだと思うけど
つま先で踏んでて疲れる人はMTBの基本をおさらいした方が良い

>>65
アホか？
100mmのフォークみたいに肩下の長いフォークだとトップチューブが上がってきて邪魔でしょうがない
肩下の短いフォーク入れたらBBが下がりすぎて気持ち悪い
100mm以上のストロークじゃないと乗れないようなへたくそには今風のフレームが向いてるのかもな

67 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:14:28

何か気持ち悪い人がいるね
言ってること凄く古いし

ストリートもこなす・・って
普通恥ずかしくてそんなこと言えなくない？

68 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:15:24

つられすぎ

69 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:18:48

新しかろうが古かろうが気持悪かろうが言ってることは正しい

いまは機材が良くなったからそう言う基本をおろそかにしてもそれなりに乗れるんだよ
だから気にすることは無い

70 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:21:17

きっとバニホの踏み切りも足首のバネ使ったほうが
高さが出るとか言うんだろ
１Ｍくらい飛べる人じゃないっすか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:21:37

横から見てピンが水平に並ぶ奴ペダルは土踏まずで踏んでもいいのかな？
DXみたいにラウンドしてるのはつま先で乗るのに向いてるような気がする

72 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:04:21

基本は拇指球だろ。ロードだろうがDHだろうがトラだろうが。
足首使わなきゃ猫足できんし。
ダージャンとかはやった事ないので知らんけど。
土踏まずで踏むほうが特殊だよ。

73 ：粉抹茶 ◆SutfF9qth2 ：05/02/19 23:04:56

皆バニホで足首使わないのかい？マヌアルうｐどうしてるん？伸び上がり
は？？抱え込みは？？そして踏み切りは？？？きになるぽ
ちなみに絶好調の時のバニホは８０ｃｍなり。（たぶん限界）

74 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:25:20

クランク回すときはペダル軸の直上は拇指球だろな
足首も動かすよね

トリックするときは足首は固定でしょ
固定しなきゃ膝のパワーが逃げちゃうし

ドロップする時の着地も同じ
フラットペダルつけててもペダル軸なんてただの細い棒
そこに爪先立ちになって安定するわけがない
ペダルと足の裏を一体化させてこそ膝で衝撃が吸収できる

75 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:26:42

猫足ってどんなトリックですか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:29:50

>>74
キミのレベルがよく分かるよ。
とりあえず爪先と拇指球を一緒にすんな。

77 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:36:18

拇指球と爪先も一緒にされたくないけどね
面積で言えば、足の裏＞爪先＞拇指球、ですから

78 ：ｶﾏｿﾍﾞｰﾙ：05/02/19 23:38:55

>74
ペダルの上でつま先立ち？
かなり難易度の高いトリック＆ギャラリーには全くﾜｶﾗﾅｲトリックですな。

トライアルのビデオ若しくはレノスキーやライアンが出てるビデオ見たこと有りますか？
彼らはダニエル（フロントリフトした状態で、リヤタイヤでホッピング）している時、
これでもかと言うほど足首を柔らかく使っています。

ドロップオフの時、膝のみで下半身の衝撃を吸収していたら、万年足首捻挫＆ヘルニアになってしまいますよ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:46:00

>>74
ロードじゃ漕ぐ時は足首を動かすな、ってのは良く言われることなんだが・・・。
拇指球がペダル軸の上に乗ってる状態≠爪先立ち
お前の足は普通に歩いたときに拇指球が地面に着かないような足なのか？
>>78
オットピで前進してる時やパラレルやってるときなんか足首の返しがよく分かるよな。

80 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:58:40

>>58のレスに引き続きポイントのズレたレスですな
バレーのスパイクの着地
バスケのダンクの着地
スノーボードやスケートのトリックの着地

全部足の裏全体で安定性を出した上で
膝で衝撃を吸収してますから

足首は固定してるからこそ弾力が出てそう見えるだけ

81 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:12:21

オレはどうだろうって考えると．．．
ビ妙に足首も使ってるな．．．多分

82 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:13:22

>>80
普通に自分で垂直にジャンプする時に足首動くだろ。頭（もしくは体）大丈夫か？
足の裏全部を乗っける事が出来るほどデカいペダルなんて見たことが無い。
足の前半分ぐらい乗っかれば十分安定するだろ。
それともよっぽどバランス感覚が悪いのか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:15:21

つーか拇指きゅう以外でペダル踏むって．．．
オレの場合緊急時以外ありえない

84 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:16:20

74＝77＝80かな？
何か勘違いしてるよ。
もう一回よーく考えてみな。

85 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:16:27

拇指球ってどこよ？

86 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:17:42

親指の付け根付近．．．＜ぼしきゅう

87 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:21:49

http://www.cycleplaza.com/cp_column_details.php3?serial_no=00002&title=%83y%83_%83%8B%82%CD%81u%9Dd%8Ew%8B%85%81v%82%C5%93%A5%82%E0%82%A4

アンクリングを推奨してるから個人的には貼りたくなかったけど・・・。

88 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:23:38

小指の方はペダルに付けちゃいかんのか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:26:34

>>88
デカいペダルなら小指のあたりまで付くかもしれんが
VPのダブルケージだと足がかなり小さくないと小指まで乗らんと思う。

90 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:27:09

待てよ
ボシキューに体重乗せたまま背伸びすると
つま先立ちになったぞ？どういうことだ？

91 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:29:31

つーかボシキューに体重乗せて屈伸運動すると
ほとんど足首の曲げ伸ばしは効かなくなるぞ？

92 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:30:06

体重を乗せる位置がずれただけでは。。
爪先立ちと拇指球で立つのは明らかに接地面が違うと思うが。

93 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:34:41

それは床が平らだからでしょ？
ペダルは回転すっしょ

94 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:36:06

ほとんど足首の曲げ伸ばしせずに屈伸運動するとはスゴイ筋力だな。
普通は尻餅つくぞ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:36:50

>>93
回転させたらまずいんじゃないの？
踏み切りや着地で滑ったらヤバいよ？

96 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:37:41

爪先立ちってのは文字通り指の先で立つ事であって、指の腹と拇指球で立つ事は別だと思われ。

>>94
足首の角度変化無しに屈伸は空気椅子だもんなｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:38:00

伸ばす側ね

98 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:39:35

>>96
アホだな
それは指先立ちだ
つま先立ちとは拇指球を含めた足の指全体で立つことだ

99 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:41:31

事の発端は>>60だな
＞俺はつまさき（ぼしきゅう）でペダルに乗ってるぞ
こいつが荒らしたも同然

100 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:43:31

へ？ダメなん？

101 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:46:50

結論
・足首を曲げなければ飛べない。
・猫足は足首、足の裏、ヒザ、腰等体全体でやるべし。
・基本はペダルシャフトの真上に拇指球が来るように乗る。
・ペダルシャフトの上で爪先立ちや指先立ちをするのは>>78の3行目

102 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:50:28

猫足ってどんなトリックですか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:53:23

キャット空中3回転

104 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:56:06

猫足とは

猫の如く音を殆ど立てずに着地する技法。
2メートルぐらいのドロップオフでも達人の手（足？）
にかかれば、せいぜいタイヤと地面との接地音程度。

105 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 01:03:06

>>104
相変わらず気持ち悪いですね
達人とか言っちゃってるし・・

昭和３０年代の方ですか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 01:06:12

>>105
昭和30年代がどういう時代か分かって書いてるのか？
これだからバカは・・・。

107 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 01:42:42

知らないよ
アクション系ハードテイルを語れよ

108 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 01:49:51

>>106
はい分かってます
日ソ国交回復、国連復帰の一方でキューバ危機。
ケネディ暗殺もありました。
30年と言えば石原新太郎の太陽の季節ですね
39年には東京オリンピック

教科書で習う範囲で言えば岩戸景気でしょうかね

で？

109 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 02:21:20

>>105　>>108
あつあげ？

110 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 02:46:41

つーかタイヤと地面の接地音以外に何が鳴るって言うんだ？
あれか？３０年代生まれのオサーンだといろいろ鳴っちゃうのか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 02:54:19

>>110
ディレーラーやチェーンがフレームに当たる音。

112 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 02:57:43

あれだろ、声とかが出ちゃうんじゃない？
「そりゃー」とか
達人にあこがれてるみたいだし

>>111
つまんねーよ

113 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 03:02:20

バズーカのトラフレームにフロントサスを組んでいる人いますか？。
おられましたらストロークは何ミリですか？。
お勧めのサスとかあれば教えてください。

114 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 03:16:47

足首使わずに膝の屈伸かー
すねあたりが可動式の人なのかな？

115 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 03:21:32

>>113
ttp://sanhachik.at.infoseek.co.jp/bike/mybike.htm

ここの人がやってるみたいだね。

116 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 03:22:28

ちなみに>>111が言ってることは正しいからな
ペダルに拇指球で乗るのは山だろうがアクションライドだろうが基本中の基本
土踏まずで乗らないとまともに乗れないようじゃ自分は下手ですって言ってるようなもんだ
基本をおろそかにしたら上達なんてしないよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 03:34:39

111が言ってるのはチェーンやディレーラーがフレームに当たる音を
上級者は鳴らさないように着地できるってことだ
ボシキューは関係ない

118 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 03:35:33

っていうかなんでおしえてもらってるのにこうもはんこうてきなのかぬるぽ

119 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 03:36:26

>>113
トラフレームにサスフォーク組むのはすすめません
ＢＢ位置が上がりすぎて非常に不安定になります

120 ：111：05/02/20 04:09:53

>>116-117
101＝自分なので二人とも正解。

>>119
普通ならそうなんだけど最近のトラ車は8cmやら8,5cmマイナスハンガー
なんてのが出てるから、バランスが取れれば大丈夫じゃないかな。
バズーカのフレームは普通のフロントフォークじゃ
マニュアルアップが滅茶苦茶キツイから遊びならサス入れてもいいと思うよ。
Echoのアーバンに80mmサス入れたら結構面白かった。
現在20インチに26用のフォークを入れて8cmマイナスハンガーで遊んでる。

121 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 04:25:54

２０インチなら８ｃｍマイナスでベストバランスでしょ
２４インチなら４～５ｃｍマイナス
２６インチなら４センチマイナスが限度だと思う

自分で正解とか言ってりゃ世話無いな

122 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 07:14:33

何か妙に絡む粘着がいるね。
足首固定膝吸収君か？
皆に否定されまくって拗ねたのかな。
人間誰しも間違いはあるんだから気にするなよ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 08:19:26

ダンダクマの格好がださい。
ビームスもなんで、こいつとつるむんだろ？

124 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 10:08:10

ダンタクマって頭からヘルメット生えてる人？

125 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 10:25:46

>>124
首からスカーフが生えてる人

126 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 12:43:28

どっちだって良いじゃねーか
ボシキューで乗ってバニホ60も飛べない人もいれば土踏まずで乗って90飛ぶ人もいるんだから

127 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 13:59:43

トラの選手には安定性からか土踏まずでペダル踏んでる人結構いるよね

128 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 15:27:13

拇指球は足の裏の骨格的中心であって
けしてつま先では無い

バカは>>60
＞俺はつまさき（ぼしきゅう）でペダルに乗ってるぞ

129 ：１１３：05/02/20 15:29:59

１１５さん、１１９さん、１２０さん、１２１さん、レス有難う御座います。
大変参考になりました。
今はＳＩＤ１００を入れてます。でもＢＢが上がり過ぎかなぁとか思ったので書き込ませて
もらいました。
バランス的には８０ミリの方が良いかもしれませんね。
あとは、寸法的にＢＭＸと変わらないので前後２４インチにしてＫ－ＲＡＤ入れて、
変速できるクルーザーって感じにしたいなぁって思ってます。

130 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:08:44

＞拇指球は足の裏の骨格的中心であって
何だよ、足の裏の骨格的中心て。
親指の付け根で分るだろ。

もしかして君分かってないの？

131 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:19:05

>>130=60さんですか
その親指の付け根って場所がどんな機能を持ってるか説明しなきゃ
ダンタクマとかいうオサーンの本を鵜呑みにして
達人とかに憧れる昭和３０代生まれのオサーンと同じだよ

132 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:24:01

アトミックラボのリアハブってどうですか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 18:41:05

>>131
分かっていないの君だけみたいだから質問するけど、
足の裏の骨格的中心ってどこら辺の事を考えていたの？

134 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:01:00

>>133
もう相手すんなよ。スルーしとけ。

135 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:17:49

>>134
何処でペダル踏もうが
上手い奴が正義

136 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:26:42

>>133-134
ドロップオフすら出来ないくせに土踏まずで踏んでるアフォは放って置きましょう。

137 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 21:00:03

ドロップオフができるできないの判断基準って何ですか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 21:24:33

ここは雑魚が多く釣れるインターネットですね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:06:31

踏みたい所で踏めばよろしい

140 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 01:44:02

拇指球で乗ると簡単にペダル踏み外す奴は下手糞
これだけはガチ

141 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 01:49:37

アクション系しか知らない子は拇指球で踏むとか言う基本がわかってないんだろうね
逆に昔から山で乗っててアクションをはじめた人は拇指球で乗るのが基本なんじゃないかな？
俺なんか拇指球以外でペダルに足乗せるとしたらバニーホップtoキックフリップで戻る時くらいだな
それでも着地したらすぐに拇指球にもどす

どこで踏もうと勝手だけど、拇指球で踏まないって事は関節の自由度を殺しちゃってる
これはもったいないと思わない？
否定ばっかしてないで試しに練習してみたらいい
少しでもバニホが高くなるかもしれないからね
逆に拇指球派も試しに土踏まずで乗ってみればいい
何か新しい発見があるかもしれないじゃない
新しいとか古いとかに固執して可能性を殺してしまうのはナンセンスだよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 02:22:31

興味は、>>128が拇指球を何だと思っていたかです。
乗り方の話ではありません。

143 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 02:40:09

もういい加減飽きたから次の話題ｷﾎﾞﾝﾇ
初心者の漏れにはどっちで踏んでもあんまかわらんです
ボシキューの時の方がペダルに収まりが良い様に感じたくらい
基礎らしいからこれからもボシキューで行きまつ

漏れからの次の話題の希望はクランク長についてでつ
今175なんだけど今度変えるときはいくつがいいだろう？
身長170
股下75でつ

144 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 02:43:54

身長170で股下75？
測り間違えてないか？
ちょっと短すぎるぞ

145 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 03:03:12

最近のハイスピード化に伴うロングトップチューブバイクに順応した体型なのさ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 03:34:03

>>144
お前傷つくこと言うなぁ　同じ人間じゃねーか

147 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 04:12:36

おいおい、アクション系で拇指球って･･･
つーことは、おまいらどんな状況下でもペダル軸の上に確実に乗れるんだよな？

148 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 04:25:46

>>144
身長170cmで股下75cmと身長160cmで股下71cm
もしどっちかにならないといけないならどっちが良い？

149 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 09:58:32

>>147
だから基本的にはだろ？
あげあしとんな！

150 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 10:46:08

オレXCライドとか山はSPDなので自動的に拇指球
でも、ストリートバイクだと土踏まずに近いな。
なんでだろ？と良く考えたらBMXに乗ってる時に
拇指球で乗るとカカトにリアペグが当たるから土踏まず側に馴れたと気づいた。

まぁ、要するにどちらでもあまり変わらんと。
さすがに山で土踏まずで踏むのは辛いが

151 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 11:13:33

そういやYANS本では土踏まずって書いてたな。

152 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 11:59:21

ボシキューで乗らないとキックフリップの時に足首のスナップがつかえん

また、常にペダルの軸に乗るようにしてるからノーフット系の戻り以外はボシキュー以外で乗ることは無い

153 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 12:25:38

ペダルにもよるべ
ラウンドしてるやつは土踏まずで乗りにくいし真ッ平のはぼしきゅう(変換できん)で乗りにくい

154 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 12:58:09

151
yans本読み返してみた
正しくは土踏まずに近いところって書いてあったよ

155 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 13:24:34

やってる奴でいろいろ違うって事だろ。
自分がやりやすい方法でやればいいじゃん。

156 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 13:40:04

>>148
どっちも糞

157 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 19:41:52

>>154
ある意味正しいんだろな。
初めて２ｍ近いドロップオフした時に着地の衝撃で利き足側の足首がスネ側に
曲がってそのままペダルから滑ってスネ削った事がある。
当然足首もかなーり痛めて、2,3日びっこ引いてた。
もしあの時もう少し土踏まずに近い場所だったら、足首極めたままペダルから足が外れる事はなかったろう。

158 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 21:15:05

漕ぎ主体なら母指球で、飛んだり跳ねたり主体なら土踏まずだろ。
何でも母指球って言ってるやつは、飛んだり跳ねたりしないヤツ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 21:16:36

拇指球で踏んでペダル踏み外す奴は下手糞

160 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 21:26:17

ペダルのすっぽ抜けあるよね。

衝撃を受け止めるときは土踏まずで、ペダル回したり細かい体重移動などの時
は拇指球、みんな無意識のうちに使い分けてるんじゃないのかなぁ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 21:39:57

マジでペダルの軸が拇指球になることなんてないよ
危なすぎる

土踏まずあたりでいいと思うよ
ロードやクロカソと同じ所でケージやフラペ踏んでる奴はまず居ない
居る方がおかしいっつーか怖いわ

それに足首使えないとか言ってるやついるけど、使えてるよ
踵でペダル踏んでるんじゃねーんだからさw

162 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 21:58:55

拇指球の方が踏み外しにくくない？

163 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 22:00:51

まー自作もあるんだろーが
アクションライドの時は
たいがいのヤツは足の裏全体で乗ってるってことだ

自転車から降りて自分の身長と同じくらいの高さから
飛び降りてみればわかる
足首の関節は自重の３～４数倍の荷重には耐えられない
よって衝撃の吸収は膝で行うのだ
足首は固定して弾力を使ってるだけだよ

他のスポーツでもみんな同じ

164 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 22:27:54

固定してる物の弾力をどうやって使うのか

165 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 22:29:33

足首ネタ引っ張り過ぎ・・
ここはアクション系HTを語るスレであってテクを語るスレでは無いだろ
他所でやれよ
基礎テクスレとかあるだろうがボケ

166 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 23:58:13

足首固定膝吸収君しつこいよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 01:49:19

いや、>>128によれば拇指球=足の裏の骨格的中心なので多分安定してるはず。

168 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 02:11:53

速ければ、飛べれば、どっちでもいいよ
脳内走行してるわけじゃないし、実践では意識してない

169 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 03:53:46

>>163
でも海外のdhライダーはビンディングをなるべく前にセットして
足首でもショック九州できるようにしていると。
何かに書いてあった気がしたんだが。
何に書いてあったかは忘れましたが。

170 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 09:02:17

>>169
ＤＨは舐めてるようでも漕ぎ重視だからな
それに外れにくいビンディングとアクションライドでの
フラペやケージは一緒にはできないだろ
ストリートトラで有名なライダーみてみると大体がペダルの先端が拇指球あたりだな

171 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 09:05:33

>>167
骨格的中心でも重心じゃねーだろ
試しにビンディング付けてる場所にペダル軸を合わせてフラペのってみな？
ペダル先端が指先あたりまでくるだろ
そんなんでドロップオフしようもんならアキレスのびちゃうぜw

172 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 12:32:38

足のどこで乗ってるかって個人の意識によっても違うしな。
ライテク本でも、同じテクの表現が人によって全然違ったりするし。
踏み外しうんぬんは靴とペダルの相性もあるだろうし。
どちらにしろこのネタで引っ張りつづけるのもどうかと。

173 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 12:47:33

172に同意。

174 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 12:49:37

>>171
お前大丈夫か？
>>128に文句言えよ（藁

175 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 13:21:12

俺は拇指球派
蹴り込みも九州もこっちのほうが安定する。
スタンディングやダニエルでも土踏まずじゃ足首ガチガチになるから安定しにくいんだけど？
足首壊すって言う人はなぜ膝は固定で考えるの？
それに足首壊す前に膝曲がっちゃうでしょ

176 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 13:24:29

もうどっちでもいいっつーの。
好きなやり方でやれ

177 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 21:21:35

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106728656/l50
てめぇらいい加減に移動汁

178 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 21:24:11

まあ　アクション系にはどうでも良いことだな

179 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 21:47:59

延々4日間の、何の実りも無い議論ですたw
ハァ～ァ、チンチロリンのカックンと来たもんだ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 00:18:37

んで、結局ウィールベース１０００ｍｍ切る２６インチは
今後出てきそうなんですかね
ボシキューの人でもネコアシの人でも
語っておくれよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 01:58:11

強いて言えば結論は
人　そ　れ　ぞ　れ

ですよね？

182 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 10:24:01

そういうこと。
土踏まずでも拇指球でも
ライアンとかジェフレノがこっちが良いと言えば
ははーっと平伏して納得するんだけどね。

183 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 11:10:08

そうそう。
やっぱりウマい人の言う事には説得力があるよ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 11:34:29

話題は>>128が拇指球を何だと思っていたかです。
乗り方の話ではありません。

185 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 13:00:01

ボシキューという言葉の響きには男を惑わすエロさが秘められている。

186 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 15:40:18

正直、最近のyansは壊れてると思う。

バイクラの編集部、なんとかしろ。ためにならんぞ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 16:46:58

>>186
あれでいいんだよ

188 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 19:28:26

彼はもともとあーでしょ
あーいう振る舞いがカッコイイと思ってる

人前では勉強してねーなんていって
影で猛練習してるガリベン君みたいだね

189 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 20:02:24

適当言うなって。
今年度からのは、ふざけすぎだろ。
焼き芋のは、わろてしもたが、
あれは、ページ取りすぎ。
あれで、いいという感性がわからないな。
>>187 >>188信者か？

190 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 20:23:30

>>189
信者だ
悪いか？
度が過ぎてると思うなら買わなければいい
そんだけ

バイビー

191 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 20:47:44

ジャックナイフバーはうけた。
ぜひダンタクのウィリーバーとセットで出して欲しい。ｗｗｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 16:40:57

バイビーって久々に聞いたな。

193 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 09:09:25

信者か、ならしかたないな。

月間でアクション物をやってくれるのは
ありがたいが、クオリティーを上げて欲しい、
って読者の願いも聞いて欲しいわけで、
まんが雑誌なんかは、アンケートが悪けりゃ
即打ち切りなんてあるんだしね、
ダンタク（来月はジャンプらしい)、オカッピ師匠、
りょうくんにカラーページ回してやって欲しいね。
アンケート葉書、書くとするか。

194 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 11:29:34

yansって何やってる人？
お笑いの人？

195 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 11:48:04

今のバイクラの連載は、お笑いの人としか言いようが無いな。

196 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 12:17:44

193
頭かてーな。

197 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 13:23:08

>196
??

198 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 14:27:08

今でもまともに走りゃトップクラスじゃないの？
信者じゃないけどさ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 15:08:08

>>196
えっ？

200 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 00:09:30

つーか、最近のバイクラ、ロード記事多すぎ
ロードなんてサイスポ他にまかせときゃいいんだよ
最近ＭＴＢマガジンしか買ってない
あとは立ち読み

201 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 16:07:46

頭かてーな。

ロード記事も役に立つだろ、
RDとかカセットとかロード用使ってるもんね。

202 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 17:34:15

最近はどの雑誌でも心拍計が大流行ですね。

203 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 18:04:36

ＰＩＫＥのエアが登場してまった
マビックの倒立でほぼ決まってたのに・・

２０mmアクスルで軽いってのは魅力的
価格をとるか、軽さをとるか・・

204 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 18:36:39

>>203
マビクの倒立ってどんなの？
おせーて

205 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 20:13:22

これだべ？
http://wadachiya.com/wadachi_goods/maverick/maverick.html

でもね・・
マ　ー　ヴェ　リ　ッ　ク　で　す　か　ら

ＰＩＫＥエアは知らね
何キロ？？

206 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 20:31:30

>>205
よくわかったなｗ

207 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 21:17:44

>>205
ハブ付き84,000円は激安だな
俺ならアクションバイクにゃ使わんだろうがな

208 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 21:56:22

パイクエア激しく欲しい！！！！！！！！！！！！

209 ：208：05/02/26 21:57:47

下の店で売り出し始めたが重量については記載なし！
ttp://www.1jyo.com/cycle/susfront.htm

210 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 23:44:10

ロックショックスのコイルとエアの差は１～３００ｇ
ＰＩＫＥエアはかろうじて２キロ切ってるくらいか？

まべりくはインナー２８ｍｍだしフリーライド＆ＸＣ向き
２４ｍｍアクスルも剛性ＵＰというより
剛性そのままで軽量化したと考えるべき

211 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 00:50:07

24mmアクスルじゃ、俺のDマックちゅで使えないじゃなないですか…

212 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 00:54:04

マーベリックのサイト見たけどインナー32mmじゃない？

213 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 01:15:27

インナーは３２ｍｍだぬ
http://www.maverickamerican.com/products/forks/sc32.aspx

ただしつこく XC Fork って書いてあるぬ
よほど柔い造りなんだぬ

214 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 12:04:39

擦れ住人の個人情報晒せや。

215 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 18:08:50

>>214
つまんねぇよ

216 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 17:37:34

今フレームの購入を考えているんですが、TUBAGRAのMOZUってどうでしょうか？
ご意見お聞かせ下さい。

217 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 18:11:52

>>216
何に使うぐらい言いなさいよhttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108127486/157

218 ：217：05/03/04 18:13:05

変なものがペーストされてしまった・・・。
>>217のURLは無視してください。

219 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 18:20:54

>>217
ﾌﾟ
偉そうな口調でそれかよｗｗｗhttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108127486/157

220 ：216：05/03/04 20:02:27

すいません。ストリート、ダートジャンプがしたいです。

221 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 00:35:58

ミニベロがいいらしいよ
ガノとかが初心者向けじゃないかな

222 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 00:44:17

こんな所にまでガノ厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

223 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 09:46:04

>>216
STPでイイんじゃね

224 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 13:53:29

mozuってそんなにいくないの？
俺も狙ってたんだが…

225 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 14:19:08

チェーンステーにグラインドプレート付けたいかどうかだろね
どっちかっつーとパーク向け？
ストリート＆ダージャンならも少し軽いフレームでもいいかも
ラッカスとかプッシュが軽くて良いのかも

226 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 15:45:51

>>225
なるほど、パーク向けか
俺はストリートがいいからやめとくかな…
分かりやすい説明サンクスコ

227 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 12:45:12

パーク向けフレーム＝ストリート向けフレーム
ストリート向けフレーム＝パーク向けフレーム

228 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 15:37:34

ストリートとパークはどっちがハードなんだろ？
スケートで言うとフリースタイル→ストリートってハードになってきたから
ストリートの方がハード？
でもパークは常にハードに使える状況が揃ってるからな・・
まー乗らずにダベってるだけのヤツも多いけど

229 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 18:58:01

てかMOZUはアクションライドフレームじゃん
パーク向けっていうか何でもアリ
ラッカスは大きすぎて動きにくい

230 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 19:52:29

ストリートはフラット着地が多くなっちゃってダメージ大きくて、パークはRに着地すればやさしいけど、
ジャンプしてバックサイドに着地できないときとかは、ダメージがでかいよね。まあ
ストリートにしてもパークにしてもその人の技術で自転車を壊す壊さないが決まるから一概にはいえないね。

231 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 03:06:49

まーでもドロップオフ程度ならアルミのクロカンフレームでも問題ないしな
チェーンステーの太さは、グラインド系をやるかどうかで決めればいいんじゃん？

232 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 09:57:39

衝撃の積み重ねでぶっ壊れる。

233 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 12:25:24

ダイジョブだって
サスにタイヤにスポークに
ストレスはフレームに直接伝わるわけじゃないんだから

それに溶接部へのストレスは、
しならない太い角チューブの方が、はるかに大きいんだし

234 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 21:23:52

なして太いか良く考えた方がいいな
クロカンはクロカンでしかない
あの軽さで壊れねーならゴツイのわざわざ作らんよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 23:35:45

ぶつけても簡単に曲がらないように・・でしょ

236 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 20:49:14

>>235
・・でしょて誰に聞いてんの？
コピペするから良く読み名

＞なして太いか良く考えた方がいいな

僕ちゃん考えてないだろ、脳内走行で物を語ってはいけません。
もし釣りだとしてももっとスマートにナ
答えは自分で見つけてね　では
　　　　　　　　　　　　　　　終了！　　

237 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 20:56:42

>>236
煽ってるつもりなんだろうが、第三者から見たらおまいもアフォに見えるぞ

238 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 21:18:19

とんだお笑いだ　上には上がいた･･

239 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 21:23:54

【でしょ】・・固定概念を嫌う、主に関東の若者の言葉。
　　　　　　　実質的には断定形の「だよ」と同義。

240 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 11:45:23

とんだお笑いだ　上には上がいた･･

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 14:38:17

SCOTTのYZ-0の購入を考えていますが
現在は小さめのXCでちょっとしたジャンプ、マニュアル、公園遊び等をしていますが
同じ程度の用途に使うにはオーバースペックでしょうか？
もし乗ってらっしゃる方がいたらインプレも聞きたいです。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:54:53

>>236こりゃｹｯｻｸだ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 00:14:10

せっかくダージャンバイク買ったんで、
とりあえずサドルを前上がりにしてみたよ
なんかの拍子に足をつこうとしたら、
サドルの先端がお尻に、というか尿道の根元にぶっ刺さりました。
おしっこが変な飛び方します。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 00:24:20

>>241
あれってダージャンとか4Xが主じゃないの？
ティモが乗ってるやつだよね

>>243
前上がりにしすぎ
座って気持ちいいくらいにしときーや

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 10:57:29

まぁだんだんソレが気持ちよくなって来る訳だが。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 09:04:02

>>243こりゃｹｯｻｸだ
って誰かやってくれると思ったのに・・・

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 11:03:39

ｹｯｻｸって

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 05:10:56

ケツにサクッって言いたかったのか。
ちょっと苦しいな。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 21:37:03

身長163ｃｍ（短足）なのですが、
会社までの4ｋｍの通勤もこなせるプレイバイクで
おすすめのフレームって何かありますか？
GTのハンス・レイを考えていたのです、
僕には大きいかなぁ・・？って考えてまして。
ちょこっとトラにも興味があります。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 21:50:24

>>249
好きなの買え

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 22:30:21

プレイバイクのサイズに足の長さはあまり関係ないかも。
その分上半身が長くて有利かも？(笑）

4kmの通勤なんて何でもＯＫ。オレは10km通ってる。

ところで、ハンス・レイのモデルって完全トラフレームじゃないのか？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 04:42:20

'05ダイアテックカタログのUN AUTHORIZEDのページにある
33rpmに付いているサドルが気になるのですが、メーカーと
モデル名をご存じの方、教えて下さい。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 09:59:16

>>249
好きなの買え

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 18:16:27

公園トラにチャレンジしようと思ってるんだけど
フレームって小さめの方がいい？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 19:08:10

>>254
自転車暦は？
不安ならショップに行った方がいいよー
フレーム間違えると最悪だし

ストリート寄りなら一般的には小さめ
っていうか、トップチューブ短め

でも、最近のトラシャは長い傾向
シートチューブは激短い

チェーンステーは短めが一般的

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 20:01:27

>>255
ありがとうございます。
トラは初めてです。
お店にいったら、機材じゃねー（w　と。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 21:07:17

>'05ダイアテックカタログ

それをアップしろ！
見てないが、多分BMXメーカーのじゃないか？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 21:17:38

>>257
これです。
ttp://www.diatechproducts.com/UA/33rpm-UP2.html

259 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 14:23:56

>>256
そんな店行かんほうがいいよ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 17:19:41

>>251
ハンス・レイのモデルって完全トラフレーム
なんすか。重めって聞いてるんだけど・・
人柱になってみまつ

261 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 17:22:31

>>260
いいなぁ．．．ｶｺｲｲ
オレも欲しいけど高杉．．．．

262 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 17:30:37

>>256
>>259と同じくそんな店は絶対にやめておけと思う。

263 ：256：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 17:38:50

>>259,262
アドバイスありがとうございます。
他のお店も探してみます。

でもトラ目的でお店を探すのは難しそうですね。

264 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 18:08:28

公園で遊ぶには贅沢！！？？それとも買い？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25567267

265 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 18:14:47

贅沢っ！

266 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 18:57:14

ジャイのSTP2（実売５マソ）にしとけ

267 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 19:08:32

STPってトラっぽいことも、
やり易いジオメトリなの？
まさに公園向けって感じで
すごく興味があります。
でも２とキングの価格差ありすぎ！

268 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 20:33:53

>>264
っていうか、Lサイズって「ロング」なの？
「ラージ」じゃなくて。

269 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 20:57:50

＞＞２６４
っていうか、安っ！０５モデル？

270 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 21:20:07

これから公園トラを練習したいんですが、STPの２と３では
どちらがいいのでしょうか。
コンポの違いだと思うのですが、２を選んだ方がいいのかな。

271 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 21:21:51

ウエイト 15.1kg （Long）･･････・・・・・・・・・・・・・・・・・Orz

272 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 21:25:06

>>270
フレーム違うよ。絶対に2がおすすめ。
と、乗ったこともないのに言ってみるテスト。

273 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 21:28:20

>>270
2はキングと同じフレームらしい
3は違うらしいので、どうせなら2だろ

274 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 21:30:00

>>272.273
サンクス！
そうか、フレームからして違うのか…。

275 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 22:20:28

3の方がフレームが丈夫って話もある

276 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 22:46:36

3の方がガゼットが少なくて良くシナルって話もある

277 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 02:44:40

2はV台座があるけどディスクにしたときのホースの受けがない。
あとヘッドパーツが違う。色もｗｗｗ

278 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 12:49:44

ホースはインシュロックで対応出来るよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 15:58:59

>>275
>>276

お二人の話だと…矛盾しないのか。
撓るから丈夫ってことか。

280 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 22:57:21

同一人物なら？

281 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 22:53:07

ちと聞きたいんだけれど、
BMXタイプのBB使っているMTBフレームで
ChainRingDeviceを使っている香具師っている？
普通付かないはずだからなんか工夫して使っている？
調べた感じじゃRooxのChainDogとか
BlackspireのKM1あたりがベストなんかなと思うんだけれど、
なんか他にいいパーツとか知っています？

282 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 00:22:35

>>281
解決いたしますた。スマソ。
ttp://unrealcycles.com/uc-prod-drivetrain.htm

283 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 11:44:32

>>271
クロモリだったら普通だろ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 22:13:36

>>283
クロモリじゃないから普通じゃないんだろうよ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 22:23:03

ていうか公園トラにアクション系はないだろ･･･
逆ならともかく

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 10:46:56

>>284
話の流れがわかってる？

P1はクロモリ・ダブルバテッドだよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 12:18:52

重いからイラネ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 13:46:27

ｸﾛﾓﾘはﾍﾀﾚには不向きだろうな

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 13:54:29

ヘタレとかの問題ではなくて、重いより軽いほうがいいに決まってるだろ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 14:29:49

>>289
決まってねぇよ

アクション系なら多少重くとも頑丈で壊れにくく、
適度なしなりがあってバニホ着地を
やわらかく受け止めてくれる
クロモリの恩恵は大きい。

トラと違って流れの中で技を入れる
アクションライドを行う場合は
重量はそれほどマイナスにならない。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 15:21:00

ホッピングしかしないんだから、重いより軽いほうがいいに決まってるだろ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:01:00

>>291
おまえは一生涯ホッピングしかやらないんだな？
そう神に誓ったんだな？
だったら良いんじゃないの？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:14:42

>290
はぁぁ～？？
そんな事いってないよ。
あんたのいう条件満たせば、重いより、軽いほうがいいだろう。
重いほうがいいっていうケースがあるか？

アクションライドでも軽くなったら新しいムーブが生まれる可能性がでるでしょ
既成概念にとらわれすぎ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:22:02

Ｐ２ほっしぃ～なー。
給料やすぃ～からなー無理。
はぁ～～あ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:32:26

>>293
ホッピングしかしない奴にそんな事は言われたくないな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:33:02

>>293
フロントは重いほうがいい場合もあるよ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:34:45

俺のアクションバイクはアルミフレームだが
１５ｋｇあるぞ・・・・

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:39:42

フロントリフト（ウイリイー）しかしないんだから、重いより軽いほうがいいに決まってるだろ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:39:48

コナでオススメは？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:40:08

リアセンター３００ｍｍ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:42:21

>>297
実際の重量は重いけど、乗った感じは軽いってやつですか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:50:00

>293
ロジカルに反論してよ。
アクション系の人たちってアホ？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 16:58:57

>>298
いや、ウイリーはフロント重いほうがやりやすいぞ。

ハンマーを手のひらに立ててﾊﾞﾗﾝｽを取る時に
重いほうを上にした方がﾊﾞﾗﾝｽが取りやすいだろ？
あれと同じ理屈。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 17:31:09

マニュアルもフロント重いほうがバランス取りやすい
でも自転車に体を預けるような乗り方になるから
クセが付くと上達が止まりがちに為る
曲がったり跳んだりするにはちょっと安定しすぎて不向き

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 17:36:09

曲がるのはバイク立てて対応できる
飛ぶのは低空マニュアルで対処できる

どっちもできないので軽めのサス使ってる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 17:55:12

＞＞２９４
ヤフオクで安く打ってるぞ。
元が高いから無理か？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 18:17:53

機材にたよってんじゃねーよ。技できないのはお前らの練習不足だ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 20:43:07

>>307
練習不足は認めるが
良い機材買いたくても買う金のないリアル厨房のひがみに聞こえるな。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 21:57:22

>303-304
マジか!?
おれ今日から前輪に鉄アレイくくりつけて練習するYO!!

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 10:29:53

>>299
異論反論あるだろうけどDJシリーズいいと思いますよ。
リアセンター長いのである程度技術がつけば安定感ありますし、
パーツ変えれば結構軽くなりますしね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 10:43:03

どうせ平地でマニュアル、ウイリー、バニホしかしないんだろ。
何のってもおなじだよ平地君。

312 ：粉抹茶 ◆SutfF9qth2 ：2005/04/08(金) 11:39:42

>>299
ＤＪシリーズで平地マニュアル、ウイリー、バニホするんならシュレッド、スクラップ位の
グレードで十分、里山下りとかＤＪをメインに行くならスタッフ以上がオススメ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 21:33:47

良い機材ってのが何を指すかだけど

初心者が技を覚えやすい機材と
上級者のスキルに応える機材は随分違う
中級者を上達させる機材ってのもある

これから始める人は
とりあえず３台くらい買うつもりで選ぶと
悩まないで済むと思う

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:14:29

うんじゃ、初心者向きのやつ教えてください

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:49:42

>>314
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/e-shop/new-shop/item/10015.html
これなんか、おまいに似合いそうだぞ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:58:14

ｳｺﾞｯ！いいMTB

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:18:12

うちらが中学の時なんかは普通のママチャリでフロントアップの練習したけどね
センタースタンドがウイリーバーの替わりになって
冬場はスタンドから火花出しながら走るのが面白かった

金持ちのボンボンはＢＭＸ持ってて乗らしてもらったけど
全くしならないフレームやハンドルバーは
溜めが効かなくて、フロントアップはやりにくいと感じたな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:34:53

乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど
乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど
乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど
乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど
乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど乗らしてもらったけど

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 07:22:31

BMXって5万もあればいいもの買えるだろ
無駄遣いしないで貯めればすぐだ。

金持ちのぼんぼん？
お前の節制が足りないだけだろ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 10:49:06

中学生にとって5万はデカぃYO・・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 15:06:32

でかいことはでかいがそうでもない
携帯電話とか漫画やお菓子削って貯めると案外貯まるもの
携帯に月1万使ってる金を先に回せよ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 15:30:17

>>319
中高生の場合、携帯代は一般的に親が払うわけで
携帯代を節約して現金になるのは大学生からだろ。
携帯に月1万なんて普通じゃない。
おこずかい等の収入すらないやつも結構いるはず。
大体317は現在形で中学生とは書いていない罠。
バイト禁止の中高生がいきなり5万出せ、なんて言われたら
犯罪行為以外に方法は無いと思うが・・・。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 15:32:16

学生はそんなことしてないで勉強せぇ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 17:00:11

最近の若者は学校でバイト禁止とかって言われたら先生の言いつけ守って本当に
バイトしないの？？漏れの周りでそんな子供らが多いのだが、、、。
小、中学生ならしょうが無いとも思うけど高、大学生にもなってバイト１つしないで
金が無いとか小遣い少ねーＹＯ！とか言ってんの見ると甘えるのもいい加減に汁って思うよ。
遊ぶ金欲しかったら働けよ、、、。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 18:13:28

学生ん時に5万円のチャリを買おうと必死でバイトすると、
将来5万円の欲しいものがなかなか買えない大人になるぞ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 18:32:41

>>325
深いｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 19:08:55

>>324
都会ならまだしも大卒でさえ就職口の無い田舎だと無理だと思われ。
仮にバイトにありつけたとしても田舎は情報伝わるのが早いから
すぐに学校に連絡が入るだろ。
そういえば高校の時バイトがバレて退学になった香具師がいたぞ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 19:30:57

何事もほどほどに。
社会経験を積んでおいた方がいいとも言えるし。
勉学に勤しんでおいた方がいいとも言える。

結局、自己責任でガンガレ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 19:38:40

難しいところだな。
チャリにはまって、勉強がおろそかになる香具師は、大人になるとやっぱり
チャリにはまって、仕事がおろそかになると思われ・・

自分をみてるとそう思う今日この頃

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 19:46:48

そだな。
確かに、欲求の赴く方向に流れてばかりいると
いざというとき、やらねばならんことが疎かになる鴨。

んじゃ、勉強したい香具師は我慢して遊んだ方が(･∀･)ｲｲ!
（以下略）

331 ：317：2005/04/12(火) 00:44:31

予期せぬ展開に、やっぱ２ちゃんは凄いと思った

つーかママチャリはマジでフロントアップしやすいんだよ
ハンドルバーが超手前だからプッシュプルが小さいモーションで済むし
フレームのしなりが助けてくれるしね

まぁ何にせよ懐かしいのは
指の皮が剥けるまで練習できたあの頃の体力と集中力だよな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 02:34:53

>>317
センタースタンドなら、ダン氏プロデュースのウィリーバーの
１０分の１くらいのコストで済むね。
夜は火花のイルミネーションが素敵だし、
マイバイクにつけようかな？笑

フレームがしなるのは弱さ故。
フロントアップやジャンプの繰り返しで、
とうとうクランクが地面に着くまで逝ったYo。
もちろんこげないので廃車です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 17:39:08

http://www.m90.org/download.php?image_id=4139
http://bmx-custommania.hp.infoseek.co.jp/may/samplesum[1].mpg
http://fitbikeco62095.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/edwin.etnies.wmv
http://progressive.stream.aol.com/time/gl/bmx/videos/front_yard_jam_dl.mov

他スレで拾った

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 17:53:03

>>333
ぶっ飛んでるなぁ
命が惜しくないのかコイツらｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 18:37:22

GJ!!

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 22:42:31

>>333
bmx初心者スレだぬ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 10:55:39

しなりというよりキシミだろ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 11:13:54

社怪人として働いてるより顎性の時のほうが金回りが良かった気がするq(-_-)ブー
十民税だ、年金だ、健康保険とか払わないで良かったから。
一ヵ月休まないで働いて30ﾏｿのﾁｬﾘ飼えたもんな～(￣～￣)ξ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 11:17:21

>>338
ボーナスの出る仕事に就きなさい

340 ：オカッピき：2005/04/14(木) 16:13:49

ダニエル君がうまくできません。負にゃ負にゃﾘｱｻｽのガノじゃム利かな？
やろうとするだけ時間の無駄？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 16:20:18

>>340
リアサス付きじゃ駄目でしょう。
ウイリーやりなさい。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 23:51:14

フルサスでもできることはできる
ＨＴの方がはるかに近道だが

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 09:25:28

>340
リアサスユニット抜いて鉄棒入れてリジッド化ｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 09:46:47

アブソーバー抜いて、コイルだけにすれば、ビョンビョンとべるから
おすすめですよ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 22:00:57

ドクター中松じゃあるまいし

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 08:31:13

MTBでストリートライドしている方
あなたのギヤ比は何対何？
もちろんシングルギヤよ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 08:40:24

多段だけど、ほぼ３２×１４しか使ってない。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 10:33:12

３２×１６だな
ウイリーもできるし。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 22:39:51

346でつが、なにぶんつい最近ストリートライドはじめたものでして
リヤディレイラをゆがめてしまって、内側へシフトチェンジすると
チェーンが内側へはずれディレイラがスポークまきこみます
今日自宅から予備校まで約６ｋｍ移動もシフトチェンジなしで
余裕でした、３２×１８くらいです。これ以上重くできないのですが
幸いにも練習するときと同じギヤ比で助かりました。
そこで僕は考えたのですが、前後ディレイラとってチェーン
短くしてスプロケットそのままでシングルギヤもどきにしようかなと。
予備校の先生にたまたまゲーリーフィッシャー乗りのおじさんがいて
相談しましたが、フレームへのタイヤの取り付け方がドロップオフという
ことでチェーンをピンと張るのが難しいとのこと
ノーマルつまんない、あー金がほしい
マングースのリチュアル欲しい、あれは極端にいえば俺のストリートMTB
の理想的なカスタマイズ　装備

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 22:53:49

ハンガーが曲がったら手で直すんだよ
これヤンチャ乗りの基本。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 16:51:35

手じゃなおんねーよ　
エンドはモンキーで挟んで曲げて直すのよ

しかしリチュアルは素直にかっこいい
少なくともスペシャよりはお勧めできるな

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 00:17:32

Identitiの Dr Jekyll発注
age

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 00:25:33

オメ

354 ：名無し@元GIANとスネ夫：2005/04/23(土) 00:28:06

JACKFLASH納車AGE砧＆駒沢に出没予定

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 01:10:54

あのIdentitiって、かな～り前にスノーボード業界に殴りこみ＆1年で撤退した会社だよな・・・
シンボルの指紋マークも同じだし

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 02:44:17

>>354
砧まで恋！！

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 09:04:00

砧は昼間行くことが多いです

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 10:47:45

>>357
夜も恋！！

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 16:19:20

マングのサンダーボールって楽しいかな？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 21:50:44

サンダーボール激重、試乗会で乗りましたがかなり安定性重視で動きにくい

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:07:51

そんなに重いんですか？
でも１０万ほどで手に入るならいいかな？

なにせ１０年ぶりだから、最近の知識がない？
セイントやホーンって何？
レベルなので。
ダウンヒルに使えたら問題けど

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:57:01

RENNENもといDMRのｼﾝｸﾞﾙﾃﾝｼｮﾝｼｰｶｰかなりｲｲ。
グラインドする時も安心して掛けられるし、チェーンのばたつきもないし。
唯一の問題は、1/8チェーンを使うとローラーの溝にチェーンが入ってくれないこと（ｗ

でも、やっぱ一番良いのはトラックエンドなフレームにすることだね。

オレは前32後16で乗ってるよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 00:30:23

DHなんかも遊ぶんだったらサンダーボールおすすめ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 09:36:41

243ﾚｰｼﾝｸﾞと24ﾊﾞｲｼｸﾙでどっちにするか悩んでます。
おすすめはどちらですか？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 09:54:30

24レーシング

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 11:35:39

243ﾚｰｼﾝｸﾞ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 17:06:22

　　　.243
　　 ↑ここのポイント重要

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 21:05:04

G・FのNewモデルらすぃ
http://www.singletrackworld.com/mod/submit/images/1610-5.jpg

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 21:05:49

このペダルもよさげ
http://www.singletrackworld.com/mod/submit/images/1610-1.jpg

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 20:08:56

ビッグアールはいいけど>>368はダサすぎ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 00:10:54

HPです、宣伝スマンhttp://hp11.0zero.jp/171/giantosneo/

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 15:54:52

DMRに興味を持ちました、サイドキックってどうでしょうかね？
乗ってる人が多いイメージがあるんですけど。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 16:48:04

今のフレームが潰れたら変えようと思ってるんだけどねぇ
便乗で情報キボンヌ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 00:17:21

ジャッカルってどうでしょうか？
今はＰ３で特に重くも無く乗りやすいし、
不満は無いのですが。
乗っている方がいたら感想聞かせてください。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 17:24:48

>>374
P3で軽いなら、ジャッカルは羽のように軽い
つうかPシリーズ重杉・・・

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 19:53:49

レスありがとうございます。
フレーム買いなので、
パーツはわりと軽いものを使ってますが、
ジャッカルにすればもっと軽くなるんですね。
組み換え検討してみますが、
高峰やパノラマでＤＨやるときは、
かえって重いほうがいいんですか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 00:09:55

ジャッカル買おうか悩んだんだけどねー。
Ｆディレイラー付けれなさげだったから、
やめました。

店頭には入荷まだだね。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 01:07:45

www.ns-extreme.com/prods/large/bitch-flat-web.jpg
(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖ-

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 06:33:32

>>378
朝鮮ピンクだなー、
派手すぎじゃねーかなー。

ttp://www.1jyo.com/image/frame/orange/hitman_pnk.jpg

のがいいよ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 06:37:07

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16415200

ピンクじゃねーけど。

381 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/05/13(金) 22:39:53

色は>>379、フレームは>>378がイイ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 23:21:53

379はちょっとね
今時ヘッド周りをこんな風に設計するビルダーがいるとは

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 23:28:30

おまぃら
ジャッカルで軽いってどんだけ重いんだよ
完成車重いくつよ？漏れのチャリ１２、７キロよ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 23:41:13

アンカーのDS5って余り使ってるヒトの話を見かけないんだけど
どうなんでしょ。公園トラやアクションには向いてないのかな。
少し重め？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 00:14:50

ミサイル、リア硬すぎて暴れるって聞いたことあるけど
どうなの？

>>384
短いんじゃない？
ここの管理人が乗ってる
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Acropolis/7142/page010.html#チャリンコ（ＭＴＢ）

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 00:28:14

>>385
ジオメトリ的にはヂュアルって感じ
アクションには向いてる方だと思うけど
専用って感じじゃない、普通

>>385
暴れるってのは下りで？
それはきっと速度によるんだな

ハイグリップハイスピードと
ローグリップロースピードでは
フレームに要求される特性はベツモノだからね

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 00:37:04

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1115911293500.jpg

ピンク

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 00:40:45

サドルポジションとステム長が
車体の雰囲気とアンバランス

金掛かってるけど６５点

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 10:29:53

皆さんホイールなに使ってます？今度変えるので参考にさせてください。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 12:55:09

消耗品と割り切ってるので
F
ALEXのDM24+DEORE Disk Hub+アサヒの14シルバ-
R
ALEXのDM24+ハンズで1155円だったCOYOTEってトコのDisk Hub+アサヒの14シルバ-
前後セットで自分で組むから工賃なし
で丁度10k位

391 ：389：2005/05/14(土) 15:07:26

ほぇ～。組めるんですかぁ。
すごいですねー、羨ましいです。
ハンズって何が売ってるんですか？パーツの取り扱いしていたとは。しかも安くないですか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 17:09:09

俺は、
RBのリアクターRF&RB32ハブ
ARAYAのRM940DH
DTのChampion 2mm
当然ブラスニップル

俺も自分で手組みしたんで、工賃なし

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 18:13:29

ノバテック
蔵リム
星の14番

手組

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 19:17:09

手組みできる人うらやましいな。
かなり練習いるのでしょうな。
やってみでーな。

どのくらいで出来るようになるもんすかね？
バイクの組み上げ、セッティングまで
できるスキルはもっております。
こんな俺で出来るのでしょうか?

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 19:40:46

初めはかなり時間掛かるけどそんな難しくないから試してみ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 20:09:55

振れ取りができるなら
丁寧にやれば一発で組めるよ
とにかく時間をかけて丁寧にやるだけ

397 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/05/14(土) 20:18:36

（;´д`）oO○（やばい、みんな手組みだ・・・・）

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 20:26:15

>>391
アイドラ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 20:38:39

DeeMaxとかも持ってるけど公園遊びとかだと勿体なくて使えない
で、消耗品と割り切れる値段の>>390愛用だぬ
敢えて次なんか完組買うとしたらFUNNの48Hなやつが気になるw
公園遊びには重すぎな気がするけどね

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 21:39:46

ALEX　DM24＋NOVATEC
で安く

401 ：394：2005/05/14(土) 22:15:42

>>395 >>396
サンクス。
今年中に一発やってみます。
色々組み方があるとか、まずは情報収集と勉強だな。

さらに自転車にはまりそーです。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 23:31:10

http://www.the-eastern-front.com/Videos/the%20new%20deal%20teaser%201%20web.wmv

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 00:09:08

ちょっと乗らなかったら何も出来なくなりました(w

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 00:14:50

そんなモンですw
一度通ってきた道を繰り返すことになるけど諦めて練習汁
早いうちなら覚えも早いだろうしね

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 02:13:36

都内なんかでアクションライドしてるひといる？
今まで山ばっかり走ってたんだけど、職の関係で山からはずれちゃって。

マニュアルも出来ないヘタレですが、何から練習してたほうがいいんだろう？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 02:30:28

>>405
砧公園でアクションライド練習会しませんか？
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080486004/

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 13:18:22

>>405
都内って、主にどこら辺？

408 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/05/15(日) 15:20:12

(´-`)｡o0（ホイール組んでる人は良い振れとり台持ってるんだろうか…）

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 15:55:56

アクションライドは速度も遅いし
振れの影響も少ないから

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 17:26:27

>>408
ミノウラので十分。

411 ：392：2005/05/15(日) 20:23:54

>>408
410の言う通り
MINOURAのホイール組み立てキットで十分
http://store.yahoo.co.jp/switch/1465.html
こいつで組んでも縦横0.5mmくらいまで追い込めるよ（一般的に言う振れ幅は許容範囲3mm）
ただセンターゲージの精度がイマイチなんで、余裕があったらHOZANあたりを使うといいかも
http://store.yahoo.co.jp/thepowerful/c-335.html

412 ：394：2005/05/15(日) 20:53:42

>>411
有益情報サンクス。

先月、ニューフレーム買ったばかりなので小遣い無しなんですが、
嫁の目を盗んで、こっそりミノウラ買ってみます。

413 ：405：2005/05/15(日) 21:09:11

勤務先は都内で、住んでるﾄｺは千葉の総武線沿線です。
車もあるし、輪行袋買えば都内だったら遊べるかなー？っとおもってて。
普段は江戸川で、ダートいけないうさばらししてます（笑

ヶ月１回ぐらいパノにいってるんですが、あんまり腕はないです＾＾；

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 11:56:13

携帯から失礼します。
ホイール手組みをするのに必要な機材全て揃えると
(上で紹介されてるのなど)総額いくらかかるのでしょうか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 15:10:10

振れ取り台とセンターゲージ、ニップル回しがあればできる。
上で紹介されてるミノウラのはそれがセットになって、
定価10290円（特価で6780円）。
上を見ればきりがないけど、
とりあえず工具で1万くらいに考えておけばいいと思う。

416 ：414：2005/05/16(月) 15:47:14

ありがとうございます。購入して頑張ってみます。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 01:04:12

33RPMご成約しますた。3rdロットが6/10くらいに入ってくる
みたいです。ちなみに1st→2ndの時みたいな変更は無いみたい。

2代目の通勤チャリとして縁石ジャンプやまぬある練習にがんがって
くれるでしょう。今回DISCで組むので他の山用のホイールが使いまわ
せるので、トレイルチャリとしても活躍予定。たのしみ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 13:29:47

フロントフォークの重量が500軽くなったらかなり違いますか？
(マニュアル、バニホ)

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 13:42:02

恐ろしく違うんじゃないの？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 13:45:33

>>418
やりにくくなるね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 15:28:11

33rpmはトレイルチャリなんじゃないんだっけ？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 15:29:22

つーか、ホイールが軽くなると、劇的に飛べるようになるけど。

423 ：418：2005/05/27(金) 15:48:24

むむむ、419さん、それはやりにくくなるということですか？
420さんなぜでしょうか？
>>422さん
しかしホイール(リム)はいま650ｇ前後の使ってますが、アクション系ってそれより軽いのありましたっけ？
それともマビックでいう819のようなクロカン系を使うということですか？

424 ：420：2005/05/27(金) 16:10:50

>>423
あくまで、>>418のマニュアル、バニホという前提でだよ？

うーん、例えば、団子とかの　串　だ　け　を手の上に立てるのは難しいよね？
しかし、串の先に一つ団子を指して立てると、簡単にバランスが取れる。
つまりフロントが重い方がマニュアルのバランスが取り易い。
バニホもフロントが重い方がやりやすいよ。
まあ、トラ車でもマニュアルやバニホが上手い人もいるから
要するに練習なんだけど、まあ、そういう傾向があるという話ですよ。

ストリート系の技限定なら、軽さより頑丈さで選択するべきだと個人的に思います。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 17:21:02

そういえば、友達がディレーラー回りをセイントに変えたとき、
リアが重くなってバニホがやりにくくなったって言ってた。
1ヵ月後には、そうだっけ?　って感じだったけど。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 17:43:29

>>418,423
420のいう面もあると思うけど、車体が軽くなる事の恩恵が大きいと思う。
500g軽量化の影響の大きさに比べたら、小さい問題だと思う。慣れの問題

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 18:14:36

>>418が今どんなサスを使ってて
次は何に変えようとしているかで違うんじゃない？

おれはヴァニラとかサイロ未満の強度では不安。

428 ：418：2005/05/27(金) 18:35:47

はうあ、皆さんレスありがとう。
今は出先なので簡単に書きます。
現在はダートジャム2350ｇ位
予定はPIKE AIR 1880ｇ位
です

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 05:35:52

えーと、すみません質問。
BMXのリアハブ軸の幅って何mm？
BMXのフレームに変速機をつけたくて、SAINTのハブつかえばいけるかなと
思いついたんだけど、ハブの幅があうかなと思って。
だれか知ってる人おしえて。
あと、ディスク台座のあるBMXフレームって、何か市販されてるのある？
レースタイプのやつ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 05:47:14

>>429
一般的なBMXのリアエンド幅は110mm。
ディスク台座のあるBMXフレームは
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/mt_cycle/aftershock_page.htm
これぐらいしか知らん。
BRISAというトライアルバイクのメーカーの20インチフレームの
「B20D」ってフレームならリアエンド幅135mmでセイントのハブを使って
リアディレーラーを付けることも可能。
でもってこの「B20D」はBRISA 20　Diskの略でもちろんディスクブレーキも使用可能。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 09:39:10

>430
ただし使えるディスクにかなり制限があるよ。
ポストマウントタイプは全滅。
HOPE mono,DEORE555,maguraのごく一部だっけ？
そこら辺まで書いてあげないと、もし>429が知らずに買っちゃって手持ちのディスクが使えないなんて事になったら責任重大だよ（ｗ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 12:19:39

アトミックのパーツでディスクアダプターがあってそれを使えばＢＭＸでもイケる

ちなみにＢＭＸに変速つけたらＢＭＸじゃない

433 ：429：2005/05/28(土) 12:56:25

情報ありがトン！

434 ：429：2005/05/28(土) 22:36:32

>>430　トライアルのフレームというテがあったかー。
BRISAのHP見てみたけど、いい。ARAYAという選択肢もあるなぁ。。
BMXのエンドに変速つけたらホイールの脱着がはげしく面倒っぽいし、
なにより、>>432が言うように、合ってない、というか、美しくない気がする
のでやめます。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 23:11:33

リジットトレイルライド、シングルトラックDH、ストリートなどに使用で
KENDAのNEVEGALを買うとおもてます。
フロントはフォールディングタイプ　STICK-Eの2.35
リアは2.10を買うつもりですが　オール低反発のSTICK-Eか
真ん中が固く、再度だけがSTICK-EのDTCを買おうか悩んでます。
何でも良いのでアドバイスよろしく願います。　

ttp://www.diatechproducts.com/KENDA/kenda.html

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 23:24:47

>>435
スレ違い
(実験)MTBのタイヤを語るスレ2(スレ)
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110554458/
【MTB】ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔってどうなのよ？【新定番】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057199271/

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 23:48:40

このスレの住人らしいレス付ければ良いのよ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 00:11:19

>>435
ネベの2.1DTCと2.35のワイヤースチッキー使ってるけど、
センターのノブが低くて転がり軽いんで、長距離
舗装走らんなら、あえてDTCにする意味ないような。

439 ：417：2005/05/29(日) 00:47:44

>>421
33回転はまあ、通勤で毎日8km位のるんでガツガツの
アクション系じゃきついなーと折衷しました。
へたれなんですんません。
で、自転車屋に
ttp://www.diatechproducts.com/ISON/ISON.html
の、だみあんR公称2.3kgと
ttp://www.evilbikes.com/structures_doc.htm
偽みにっとまん6.1lb→2.7kg強
があったんだけど、持った感じは
33回転＜だなひゅー＜だみあん
だった。

EVILはリヤエンドも凝っててつくりが
いいから欲しかったけど、名前が勝ち過ぎて
俺にはもったいないと思ったから、軽さと
安さで33回転にした。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 01:24:24

>>439
今年もおまけでヘッドパーツは付くのか？

441 ：417：2005/05/29(日) 01:38:05

>440
付くみたい。でも33回転に付ける予定のあまりモンの
タラスにはキングの下玉受けついてるしな～
シートクランプもクイックにしようとしてるしあんま
役にたたんかも。
でも小僧ヘッドはたぶん使う。通勤車にキング買えんし。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 07:59:48

>>438
どーも。
>センターのノブが低くて転がり軽いんで、
参考になります。
町乗りもするのでDTCも選択に入れてました。
今はいてる。マキシスのハイローラーは真ん中だけ
だだ減りしてしまったもんで。

すれ違い指摘あったので、タイヤスレ行って来ます。

ありがとー。

443 ：421：2005/05/29(日) 11:16:44

>>439
なにげに33回転狙ってるので詳しい話ありがとん
届いたらまた聞かせてください

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 14:12:23

saint以外で、単体で買える10mmスルーアクスルってありますか？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 14:29:49

>>444
UAのトランスハブ。
ただし送られてきた1STロットに不具合があって
ダイアテクがサプライヤに送り返したらへそ曲げ
られて契約こじれて次の正規バージョンが何時入
ってくるか分からないという諸刃の剣。
おそらくその1STがUnknownハブではないかな？

あとはハドレーにあったかな。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 23:01:46

ハドレースティールアクスル￥５０００位だったかな？
新宿のジョーカーマニアック行けば、DEEMAX用のスルーアクスル売ってるよ。
値段は知らない。ｺﾞﾒｿ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 01:46:22

http://www.dirtybike.com/gimp24/gimp24_c_index.htm
濃い…。

448 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/05/31(火) 02:52:16

planet Xのフレームﾎｽｨ…。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 04:05:27

>>448
かってあげる

嘘だけど

450 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/05/31(火) 06:55:54

　　　　　　∧∧
　　　＝　(,, ´Д) 　449ﾀﾝに新ﾌﾚｰﾑ買ってもらったぞぉ
　　　≡ ,/　つy
　　ix┯x,ヽヽ:r:┯:､
　 ┠＋=i(ノ'┠＋┨
　　`'┷'" 　 .`'┷'"
～～～～～～～～～～～～～
　　　　o
　　　　ﾟ　　　...zzZ
　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 21:19:04

>>450
そのコテハン流行ってるの？
なんか色んなとこに出没してるなー、ここでもまたクズっぷり炸裂か？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 08:20:11

最近、小さいXC車でダートジャンプやマニュアルの練習なんかをしてるんですが、
専用車を使うとやっぱりやりやすくて上達が早いですか？
それとダートジャンプやショートトラックを走る時に適したサイズってだいたいの
基準とかありますか？私の今の自転車は15インチで身長は181cm股下83cmです。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 10:24:24

確実にやりやすくなります。
とくにアクション系の中でもトライアルよりのものは特に。
リアセンターが短いと劇的に変化が分かると思います。
逆にアクション系でもリアセンター長いと上げ辛いです。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 11:46:17

>>453
ちょっと異論もあるなぁ。
リアセンター４２５でバニホやマニュアルがんがんやってる人もいるし・・・

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 13:12:27

ほんの少し前までは皆普通のXCフレームでやってたわけだしね

>>452
どのレベルで行き詰まってるの？

>>453
あくまで一般論に過ぎないけど、DJではリアセンターの短いフレームは敬遠される
マニュアルもリアセンターが短いと安定させにくい
フロントアップのきっかけは掴みやすくなるだろうけど、その後のバランス取りで苦労する

トラ車はダニエルのしやすさを前提にしているから、後ろ短く、前長い
ストリート用は回ることを前提にしているから、後ろ短い

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 13:14:24

DJについて補足
リアセンターが影響するのは、もちろん踏み切りの部分ね
ある程度の長さがあったほうが、安定するし、高く飛べる

457 ：452：2005/06/02(木) 14:29:00

>>455
まずロールでセクションを抜けるときに上手い人のようにスピードを維持して抜けられません。
テーブル型のジャンプ台をロールで抜けるときのフロントの落としどころがいまいち分からないです。
あと平地ならちょっとはマニュアルを維持できるんですがウォシュボードみたいなセクションで
どうしてもフロントが落ちてしまい遅くなってしまいます。

ジャンプで抜けるときはスピードが出てないと上手く飛べません、スピードがないと全然駄目になってしまいます。あと高さが出ないです。
低空で前に飛んでいくので上手い具合にバックサイドに降りられず飛びすぎてしまい次のジャンプにつながらないです。
ジャンプしたときは前輪からバックサイドに着地していったほうがいいのでしょうか？

練習あるのみというのは前提としてもっと目標と意識をもって練習したいので
まず目指すべき目標はどんなもんでしょう？
休日とかまだ上手い人が練習しに来るときにはとてもじゃないが混ざれないので
平日に誰もいないときにコソコソやってるのでここしか質問が出来ないです。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 20:53:23

上手い人に混ざって評価してもらえばいいじゃん
そのほうがより的確なアドバイスもらえるでしょ？

対人恐怖症ってんならここで聞くしかないと思うけど・・・

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 21:22:16

現場で見て、そして見てもらうのが一番よい
言葉だけでは伝わらないしな
ちなみに
きちんとしたコース（ゴリラ緑山の類の所）であればコソコソやっても問題ないが
トレイル等（イリーガル又はその類）ではジャマにならなくてもキモいって嫌われるぞ
まあ　挨拶から始めれ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 13:30:35

>>458、459
アドバイスしてやれよ。
その返答って、できないから逃げてるようにみえるぞｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:26:04

>>460は車椅子乗りｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:48:01

>>460
あなたはどっち？
A．日本語をあんまし理解できてない
B．ダージャンというものを脳内でしか知らない

463 ：452：2005/06/06(月) 22:04:22

正直怖かったが挨拶をして混ざってみた。
他の人がいる場で乗るの初めてだったが楽しかったよ。
上手い人のを間近で見れて勉強にもなったし、土方の手伝いもしたりした。
で、今の自転車、フレームは10年以上も乗ってるんで買い替えをしようかと思いました。
今度行ったら相談しようと思いますがここでも質問させてください、
今んとこ候補は完成車ならNORCOサスカッチ、KONAスクラップ、を考えていて
フレームならニコライかオーダーも考えています。
諸元を見るとサスカッチのほうがスクラップよりトップチューブが長めのようですが、
使用目的ははダートジャンプメインですがちょこっとバニーホップしたりマニュアルしたり里山走ったりもします。
そういう用途だとSサイズとMサイズのどちらの方がいいのでしょうか？

464 ：459：2005/06/06(月) 22:04:58

お前にできるのか？言葉だけでアドバイスが。
　　チャリに命乗せてること忘れんなよ
だいたい惰性で面に飛ばされてるレベルのライダーに
言葉だけでアドバイスしてもイメージできねえよ。
俺が言える事は一つだけ
　　　　　　　フロントローに気を付けろ

465 ：459：2005/06/06(月) 22:06:50

464は460行きな

466 ：人でなし：2005/06/06(月) 22:42:07

>>463
ニコライなんか納期分からんヤツより
これ人柱プリーズ
ttp://www.ringoroad.com/mtb/mtb/htframe/bkmrkt.htm

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:43:04

>>464-465
「まあ落ち着け」と言うアドバイスを君には贈ろう。

468 ：452：2005/06/06(月) 22:49:58

何か悪そうな名前とヘッドチューブの変な写真は正直引くけど
かっこいいじゃないですか、あまり奇抜じゃないのもいいですなあ。
ただ・・・インテグラルのヘッドにはロードで嫌な思い出が・・・

469 ：人でなし：2005/06/07(火) 00:11:00

>>468
本トはさ～
BMXにいっちゃえばとも思ったけれど、
スレの趣旨とずれるから、26inchBMX
っぽいの薦めてみた。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 10:29:54

コナスクラッブいいよ、、、
サイズはある意味Mってのもありだけど、順当にいけば、Ｓだと思います。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 10:36:25

イタイところを衝かれたからって、そんなに怒るな４５９ｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 10:44:02

アクション系のフレームサイズ

サドル：足がべったりつく高さ以下
トップチューブ：ステム５０ｍｍ程度でサドルに座った状態で自然にハンドルを握れる長さ。
ホイールベース：ハンドルをきった時に、前足にFタイヤが当らない長さ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 14:38:01

はんどるきると　たいやに　くっくがあたるの

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 22:22:50

つ［びんでぃんぐぺだる］

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 00:33:19

>>472
今ひとつ本質を突いていないですね。

ＢＢハイト：高いほどアクション向きだが、高すぎると走らない登らない
ハンドルバーとクランクとリヤセンターの三角形：手足の長さと相談。
思い切り腰を引いた時の、腰とリヤアクスルの位置関係が重要。
腰がアクスルの真上に来ればフロントＵＰは楽勝だが、
ハンドルバーやＢＢがリヤアクスルに近過ぎるとバニホで高さが出ない。
フロントタイヤ位置（＝フォーク肩下＆オフセット＋ヘッド角）：
胴の長さとの兼ね合いで、ハンドルバー、ＢＢ、フロントアクスルの三角形を決めよう。
リヤセンターと同じで短い方が乗りやすいけど、長い方がトリックの見栄えがいい。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 20:58:05

>>475
おおーっ。勉強になります。そうかー。
ではフレームサイズ間違えたと思ったんですが、Mサイズでもまあよかったかな。
リアセンター長いんですが(DJ)最大のメリットってなんでしょうか？
個人的には短いのと比べて、例えばバニホする時(特に距離を出すような飛び方の場合)
フロントを上げてるときの溜めることがしやすいので、慌てなくていいような、、、上手く説明できないですが、、、

話かわりますが、皆さん川口市にゴリラ公園というのがありますが、いったことある方いますか？
コース難易度はどうなんでしょうか？あと近くに車停められるとこはあるのでしょうか？知っている方いたら教えて下さい。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 13:58:12

>>476
車停めるところはあるが、それを「ロチュウ」と呼びます。
緑山に比べれば難易度はそれほどでもないでしょうけど、
２４時間何時でも気楽に乗れるし、少々の雨でもOKだし。
ツボを抑えた面白いコースですね。

478 ：476：2005/06/16(木) 15:47:46

>>478
レスどうもです。
そうですかー。止めるとこないなら輪行か、、、
初めてこういうコースに行くんですが、込み具合ってどんな感じでしょうか？
平日は朝とか昼は空いてるのかな。土日は混んでそうで怖ひ、、、

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 03:52:23

概出かもしれんがアクションライド的に見てこのフレームってどうなん？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13922846

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 04:43:46

買え！

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 07:09:21

>>479
ディスク使ったりパワーライダーには向かないかな
でも初心者には良いと思うよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 10:49:14

>>478
大きな声では言えないが、
車通りの多いところでも無いし、
万一ミニパトが来てもすぐ見える
あとは個人の判断で・・・・。

土日の昼は子供とか居るから邪魔は邪魔。
でもそんなに混み込みという訳ではない。
まあ、子供と大人が仲良く走ってるよ。
ひとりで行っても「こんにちわ」と一声かければもう友達。
なにも怖い事は無いよ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 14:21:39

平日の夜がいいよ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 15:40:47

この店無茶してる（笑
違う板でもう父さんとか書いてあったね。
どう見ても困ってるって感じ（爆
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26285480

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 00:31:44

スタンディング、ホップなどを練習してる初心者です
両手首が捻挫のような感じで痛いのですが、皆さんもこのような症状を経験しましたか？
バニーホップなんかで、リアが右にアップしてしまいます
きき足が右で、後ろにある左足をひっかけるような意識でやってるのですが

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 00:42:05

マニュアル、ウィリー、ジャックナイフで左右のバランスの矯正をしては？

バニホやホッピングは慣れないうちは力任せで飛んでしまいがち
手首に無理な力（着地時にも）がかかってるんでしょ
いろんな技を練習していくうちに無理なくバイクを転がすことができるようになるから
あまり我慢してがんばり過ぎないこと

487 ：485：2005/06/18(土) 01:06:00

>力任せで飛んでしまいがち
確かにそうです
DVDとか見て比較しても、なんか必死すぎって感じで飛んでます
どうもガチガチなのが原因で手首が痛くなってるのかもしれません
練習する技のレパートリーを増やして気楽にやってみることにします
いろんな感覚に触れた方が現状のガチガチがなんとかなるかもしれないから

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 16:54:32

>>485
BBにちゃんと乗っていないと手首に負担がかかるね。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 16:55:29

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 18:07:51

猫足ってことか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 19:04:56

BBに乗ってるってどういう状態のことを指すの？
たまに聞く言葉だけど、わからん。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 19:05:59

>>491
先ず、クランクを外してだな・・・・

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 19:10:06

>>491
と言うのは冗談で、Yans本によると

ニュートラルの状態でBB上で前後バランスが取れている状態。
詳しくは本を読んでチョ。
手が痛くなるのは、手に体重がかかっているからなんだわ。
ちゃんとBBに乗れる様になれば、リジットフォークでも手首を傷めないよ。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 19:19:17

ということは

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 19:44:35

BBに乗るっていうのはサドルから腰を浮かせた状態でハンドルから手を放せるバランスポイントのこと
実際にその状態での手放しはYANSでも一瞬しか出来ないくらい微妙なんだけど
つまりはスタンディングポジションで手はハンドルに添えるだけ、の状態のことね
これは例えば前後どっちかのタイヤだけ30-40センチのステアに乗っかっていても
30度の斜面を下っていても同じ（とヤツは言っている）

このニュートラルポジションから意図的にバランスを崩すことによって
トリックを含めいろんな局面での応用ライドがスムーズに出来るようになる

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 19:52:07

>>495　乙です。
それを踏まえて
ホッピングはやや前方にジャンプするから、そのままだと
着地時は前加重でハンドルに体重がかかっている状態になりやすい。
これをBBに立つ事を意識して
（つまり前方に飛んだ後、バイクを前に押し出す感じ）
で着地すると、手への負担が軽くなるわけです。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 23:18:00

なるほど
明日意識してやってみよ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 00:51:40

ホッポング程度で手首が捻挫ってのは
アクションライドに耐えうる必要最低限の筋力が無いだけでは？

練習中に５０ｃｍも飛べるとは思えないし、
だったら捻挫の原因が着地の衝撃だとも思えない

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 01:12:24

>>498
とても50センチ飛べる方の台詞とは思えませんね

初心者が練習し始めの頃は余裕が無かったり慣れてなかったりで
着地時に手首を痛めやすいものでしょう
着地時に限らず無駄な力が入りやすいし、フォームも崩しやすい

算数の授業じゃないんだから着地の衝撃の大きさだけに原因を求めるのは無意味ですよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 02:14:20

>>499
最初の一行と最後の一行で嫌なやつ丸出し。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 02:18:13

>>499
同じことを語るにも言い方ってものがあると思うよ、気をつけなよ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 03:18:38

>>500=501=498
なんて分かりやすいｗ
自分の的外れなレスについては訂正しないのかな？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 07:15:29

ﾜﾛﾀ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 07:28:44

例えばマニュアルの練習で手首を傷める人もいる
プッシュプルの反動で手首の筋を伸ばしてしまったりする

そういう人に鉄棒をやらせてみると、蹴上がりどころか逆上がりも怪しい
懸垂は頑張って５回とかだったりする

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 08:53:08

自分だけかもしれないけど、この間まで、
スタンディングは前輪を切ったところへ前加重するんだと思ってた。
BBに乗るとか、ペダルに乗るとかっていうことが判って、急に上手くなった。
（と言ってもやっとキコキコができるようになっただけだけど）

で、フェイキーなんだけど、
これもやっぱり、腰だけ引いて腕で後ろに引っ張るようなのは間違い?
真っ直ぐ上体立たせて、BBに乗っかてることだけ意識した方が良いのかな?
（斜面に行って帰ってくるときはまだ良いんだけど、
ジャックナイフターンからロックウォークに持ってかずに
フェイキーしたいときなんかが、全然できない。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 22:40:06

>>505
片足を水平に伸ばしたまま片足で屈伸できますか？
最低限これだけの筋力は必用かと思います

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 22:54:39

すいません
筋力はありますが体の柔軟性が足りないのでできません

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 00:23:26

柔軟性が低いのも筋力不足が原因の場合が多いですが、
ストレッチも時間をかけて行えば、筋力も増強しますので、
まずは片足屈伸ができるようになりましょう。
（フリーコースター付いてるってオチは無しでよろしく）

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 00:37:57

いや体はそこそこ鍛え上げてるんで。
確かにストレッチは学生時代のようにネットリ時間をかけてやることはなくなったけどな。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 01:45:09

まあ手首の筋力なんて鍛えるのは難しいよ
野球やってて意図的に鍛えるやつはいるけど
蹴上がりとか逆上がりとか懸垂なんて手首の筋力じゃない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 01:50:07

サッカー選手みたいに走りこんでも足首捻挫するんだよね
手首や足首の故障は筋力じゃねーよ　ひとことで言えば運だね

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 01:55:58

確かに片足屈伸に手首の筋力は必要無いな

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 05:31:16

498が真性ってことでいいじゃない

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 05:33:00

504もか
鉄棒できて懸垂30回以上はできるやつでも捻挫するぞ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 05:45:43

>>493-496
これ当たってる改めて参考になる
屈伸とか鉄棒とか懸垂とかサッカーとかしらねーよ

516 ：505：2005/06/22(水) 08:40:13

>>515
自分もそこは参考になると思う。
ちなみに、>507 以降は自分じゃないや。
結構真剣に聞いてたのに・・・・

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 15:50:11

今はちょっと無理かもしれんが学生時代は結構鍛えてたから
ジャッキーチェンの酔拳？でやってた手首返し腕立てもできた。
捻挫なんてしたことないからトレーニングとして効果あるかも。
あくまでも、ある程度鍛えてる人向けね。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 16:16:36

どんなテクを持ってるのか知らないが
成人男性の平均的筋力より多少劣っていても、
それが原因で捻挫することはほとんどない

単純に体の使い方がまだわかっていないんだろうね
大抵の人は通る道だから気にする事は無い
たまに基本に立ち返ってフォームをチェックする（してもらう）のが効果的

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 19:33:39

ホッピングの着地で手首捻挫なんて聞いたことねーけど
飛べない分引き付けで頑張り過ぎてるだけだろ？

オジサンとかでよくいるじゃん

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 20:46:34

>>519
リジッドならウィリーの着地でも手首傷めることできるぞ
捻挫かどうかは知らんがな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:02:47

自演が何人かいるな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:06:38

自演の意味は理解できてる？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:47:06

ウイリーの着地で手首を傷めるプロセスを説明してみよう

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:50:22

ハンドルこじれたままドスンと着地

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:59:31

捻挫は珍しいが腱鞘炎は良くあるだろう。そっちと間違えてるんじゃないのか。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 22:34:48

DJ用にゲイリーのGedってどうかな？
KONAのCowanと迷ってるんだけど。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 22:39:29

>>524
ありえない、ドスンという擬音も不適切

それがウイリーである以上
ハンドルバーに体重がかかることは無い

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 00:09:17

>>527
うーん
バランス崩してハンドルこじったまま着地したらどうなるか想像できないのか・・・
そんな君に文章で説明するのはオジサンには無理みたいだ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 07:19:55

>>528
オジサンである以前に脳内だからでしょ

フロントアップ後の着地でハンドルに体重乗せられる人がいたら
その技見せてもらいたいくらいだよ
うまくすればマニュ着地からノーリーへの夢のコンボ完成じゃん

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 08:38:33

時１０k以上のウイリー状態からリアブレーキをロックしてみ
結構衝撃あるぞ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 09:39:14

>>519
ホッピングやったことあるのか？
バニホよりホッピングの方が手首を傷めやすいぜ

532 ：粉抹茶 ◆SutfF9qth2 ：2005/06/23(木) 12:01:46 BE:393573997-##

捲くれそうになったりバランス崩したりしての乱暴なリアブレーキングで
着地時に手首痛めるね。
サス付きでもウイリー＆マニュアルで変な風に着地するとやっぱ手首痛めるぬ。
特に左右のバランス崩れてハンドル曲がったままの着地は要注意だぬ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 12:05:29

ゲイリーはいまいちだから粉にしたほうがいいょ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 12:05:47

ゲイリーはいまいちだから粉にしたほうがいいょ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 19:38:38

>>529
間違う事は恥ずかしくないよ
間違いを認めないことは恥ずかしいけど

精進せよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 19:51:19

>>526
KO(･∀･)NA!

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 22:52:18

オオタケのトレイルヘッド２とかいうのと、
ＳＬ２とか言うのが出るそうだ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 23:15:22

オオタケ、まだやってたのか。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:31:34

高速ウイリーからリアブレーキ握ったってどんな衝撃くるっての？
虚弱体質か老化か肥満かどれかですよｗｗ

ホッピングで手首痛めるのは引き付ける時だっつーの
着地でハンドルバーにどうやって体重乗せるんだよ？
ホッピングトゥーオンザバー？ｗｗ
見たいから動画ＵＰしてよｗｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:35:43

>>539的にはいい燃料だと思ってるのかな？

まさか素じゃないよな？な？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:47:32

３年もすれば振り返って恥ずかしくなることもあるだろうから今はそっとしておけ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 01:49:09

華麗にスルーのお時間がやってまいりました

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 08:00:08

手放しｱｸｼｮﾝﾗｲﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが居るｽﾚはここですか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 08:06:10

539は文字も読めないらしい。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 22:33:35

まあ　自演ではないと証明することの方が難しいけどね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 00:03:25

ホッピングの着地で手首を痛めるメカニズム

1､上体を低くして溜めを作る
2､体のためを放出して、ライダーがホップする
　と同時に、車体を地面に押し付け、車体に溜めを作る
3､潰れたタイヤやサスが伸びて、車体が溜めを放出
4､その反動を利用して、空中のライダーが車体を引き上げる
5､その時通常は斜め前方へ引き上げるが、間違って斜め後方に引き上げてしまう
6､ライダーはペダルから足が離れ、握り締めたグリップに全体重を乗せて着地

これならホッピングの着地で手首捻挫できると思うけど
さすがにこんなヤツ見たこと無いな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 00:19:15

>546の説明を借りると
1～4略
5､その時通常は斜め前方へ引き上げるが、前加重のまま前輪から着地して
6､ライダーはペダルから足が離れ、握り締めたグリップに全体重を乗せて着地

じゃねぇの？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 00:23:20

>546
斜め後ろに引き上げて
ﾍﾟﾀﾞﾙから足が外れたら、ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞにお股打ち付けないか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 00:35:18

>>547
ホッピングならせいぜい３～４０ｃｍだろうし
その高さでノーズダイブさせるのは至難の業だろう

確かにペダルから足が離れないことには、
着地で手首を捻挫はあり得ないだろうね
落車してないのに手首を捻挫したとしたら
それは着地ではなく、車体を引き上げる時にやったんだと思う

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 04:36:31

頭悪い人が多いのかな？
初心者がハンドルを斜め45度に切ったままフロントから着地した場合を想像してみてね。

これは別に珍しいケースじゃないよ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 07:05:48

ホッピングで高さを出すにはどうしたらいいですか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 08:02:34

>>550
それで手首を捻挫するメカニズムを説明して欲しいです
ホッピングでバランスを崩してもタイヤはほとんど前後同時に着地するだろうし
フロントが抵抗になった減速Ｇなんてたかがしれてるだろうし

むしろバランス崩す原因は踏み切りだろうから、
踏み切りでバランス崩したのを頑張っちゃって、
引き付けで変な力が入ったとかの方が、
可能性としては自然じゃぁないですかね？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 08:18:21

ロックウォークの後半って、
リアのブレーキはかけるの?

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 09:39:06

>>552
じゃあお前やってみろよ
ていうか捻挫するほど手で引き上げるのは
単に乗れてない証拠じゃん（ﾌﾟｹﾞﾗ

http://www.cramer.co.jp/care/strain_sprain.html

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 09:58:41

一発で捻挫になるか？
ダメージが蓄積して結果捻挫になると思うんだが

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 10:58:59

>555が限りなく正解に近い事を言った

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 11:19:30

>>554
ホッピングで手首を痛めるのは着地時ではなく、踏み切り後の引き付け時。
その根本的な原因は、テクニックがどうこうではなく、
アクションライドに耐えうる最低限の筋力が無いから。
って言う話だったと思うのですがどうでしょう？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 11:33:31

＞＞557
ひきつけで痛めるなんて初耳
ガチガチで着地して衝撃をまともに食らうからじゃないの？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 11:46:30

>>558
＞着地して衝撃をまともに食らう

手首に体重が乗るって状態が想像できない
肘が伸びてたら体重も乗るかもしれないけど
ホッピングの一連の動作で、そんな状況になるとは思えない

筋力が無い人でも自分が飛んだ分の高さくらいは膝で吸収できるけど
１５㌔前後の重量物を力任せに手首を返しながら無理やり持ち上げたら、
手首は痛めると思う

だからホッピングで手首を痛めるのは引き付け時だと思う
根本的な原因は、握力だけでなく、下半身・腹筋も含めた
全体的な筋力不足だと思う

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 13:30:00

>>559
オレが思うに手首は引きつけでも着地でもどちらでも痛める事がある

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 14:33:10

両方でいいじゃん、いいかげんうざいって

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 16:51:51

>>553 は軽くスルー
と言うより、この流れの途中に質問が入ったことを皆知らないのかも・・・
それが、>>485 の一言にはみんなが夢中で寄ってくるとは・・・・
いや、485 を知らずに書き込んでる人もきっと多いな。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 17:59:31

手首捻挫した事あるヤツは体験談を語ってくれ。
それが正解でいいじゃん。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 19:52:06

だからバランス崩してハンドルを斜め45度に切ったまま着地してみろってｗ
馬鹿だから想像できないってのはまあ仕方ない事だから
とりあえず実践してみろ馬鹿

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 20:49:33

たぶんさあ
捻挫じゃなくて腱鞘炎だと思うんだよね

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 20:55:20

捻挫だろうが腱鞘炎だろうが痛いもんは痛いんだよ。
病院に連れてったほうが早くない？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 21:16:57

にくばなれ（筋断裂）

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 21:30:21

>>564
＞バランス崩してハンドルを斜め45度に切ったまま着地
ホッピング程度でハンドル切るほどバランス崩すなんて考え辛いけど
そんな状況があるとしたら、踏み切りでよほどミスったか、
無理に引き上げようとして空中でバランスを崩したときでしょ

となると引き付けの時点で手首痛めてると考えられるし、
着地で手首痛めるほどの減速Ｇがかかるとしたら、まず間違いなく転んでる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 23:37:25

自分が手首傷めたときは、セッティングの仕方とかを色々（かなり無茶苦茶）に
試してて、ハンドル位置を高く上げすぎたり、飛ぶからといってサスのプリロードを
必要以上に上げちゃったときとかかなー。

とにかく初心者のうちは、色んな技を練習してるとき、無理やりに力任せの操作を
しがちだから、長いこと乗ってる人から見たら、想像もつかないようなことで簡単に
色んなとこ痛めてしまうんだとおもうよ。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 00:05:06

ごちゃごちゃいってないでお前らオフに出てきて自分の腕前披露してからにしろ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 00:06:44

yoshi!
ja- nagoya de
yaranaika?

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 00:33:36

いいっすね。公園系？DH系？どっちにする？＜名古屋

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 22:47:36

まず公園系しようか
いつキボン？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 23:15:55

昼間暑いから夜キボン
ゆくゆくは砧公園スレみたいに定期的になるといいな。。

575 ：嗚呼：2005/06/26(日) 23:36:16

夜酸性。
栄か鶴舞あたり？

576 ：粉抹茶 ◆SutfF9qth2 ：2005/06/26(日) 23:49:13

都内夜型オフなら参加キボン、誰かマニュ距離勝負しようゼ！

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 23:57:40

栄だとクルマ止める所に困る、どっかないかなぁ

>>576
名古屋まで出張キボン

578 ：嗚呼：2005/06/27(月) 00:00:53

＞粉抹茶さん
砧組遠征～。

>>577
中心部で車停めやすいというと市役所あたりなんだけど遊び場所が無いかな。
庄内緑地とかはどんな感じでしょ。

579 ：523：2005/06/27(月) 00:12:12

２ちゃんオフなんてキモチワルイなぁ
みんな地元じゃ仲間いないのばっかかよ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 00:14:00

省内緑地は閉まるの早いっぽいですね。
ttp://www.nga.or.jp/institution/syounai/
ベタにパークがある辺の高架下がいいのかな、
そしたらテレビ棟の下らへんにも行けるし。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 00:25:16

>>579
なにしろみんな穴兄弟だからな。
キモチワルイと思うのも仕方ない。
でもあれはキモチイイぞ。カワイイし。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 00:31:58

>>580
あそこの巨大なダンボールハウスは人が住んでるんだからな
ウォールライドとか言って潰しちゃダメなんだぞ

583 ：嗚呼：2005/06/27(月) 00:33:00

平日？土日？どっちがいいでしょ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 00:50:34

>>583
どっちでもよしです

585 ：嗚呼：2005/06/27(月) 11:55:02

では木曜の夜あたりは。
今週、だとさすがに人が集まらないかな、来週7/7、七夕の夜ってことでどうでしょ。

場所はどうしましょうね、
＞パークがある高架下
って矢場町あたりのことですか？
以前ナイトライドというのに参加させてもらったときにはセントラルパーク縦断するように
移動しながらあちこちで遊んでました。

586 ：粉抹茶 ◆SutfF9qth2 ：2005/06/27(月) 13:53:06 BE:37483823-##

>>577-576
名古屋遠いよｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:15:04

>586
水曜砧帰りに名古屋まで送りましょうか(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

588 ：粉抹茶 ◆SutfF9qth2 ：2005/06/27(月) 19:39:39 BE:124944645-##

>>587
っちうか木曜日は普通に仕事なんですがｗｗｗ
名古屋組はケガの無いよう遊んで下さいまし。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 20:07:32

実に残念だぽ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 20:52:14

ぬるぽっぽ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:22:55

矢場町の交差点高架下
中京銀行側で集合

日付と時間ヨロ

592 ：嗚呼：2005/06/27(月) 22:55:18

とりあえず今週やっときます？
だったら06/30、2000時でどうでしょ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:55:48

ガガッ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:58:48

金曜でしかも21時だと嬉しいんだけど、だめっすか？
木曜だとしても21時でないとむりぽ

595 ：嗚呼：2005/06/27(月) 23:01:11

いや時間はとりあえず適当に投げただけなんで。
金曜は単に自分に飲み会があったから木曜と言ってみただけですｗ
じゃ06/30 2100時で。やっぱ21時過ぎの方が集まりやすいですよね。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 23:36:21

21時とは言った物の正直間に合うかどうかわかりません、遅刻したらすまそ

597 ：嗚呼：2005/06/27(月) 23:48:18

じゃ2130時くらいってことでｗ
いまのとこ自分と596さんと２人？それとも実は複数の名無しさんだったりしますか。
つか特に名乗りをあげなくても当日参加or観察歓迎です。

598 ：596：2005/06/27(月) 23:59:34

二人ですかね？
やっぱ来週？w

599 ：嗚呼：2005/06/28(火) 00:12:42

いやあとりあえずやれるときにやっとくのが良いかとｗ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 06:58:05

kimotiwarui

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 10:05:57

>>600
吐いた方が楽になるぞ！、さあ、早く吐くまでバニーホップの練習に戻るんだ！

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 13:51:34

>571はどした？
参加しないのか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 14:40:33

さて俺も栄へ行ってやるか

帰りは風俗で汗流そう

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 23:00:40

きもいスレになったな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 07:58:00

>604 まだ気分楽にならないのか！大変だな。

606 ：571：2005/06/29(水) 11:40:09

6/30だと21:30ならいける

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 13:21:57

俺も行く予定

608 ：嗚呼：2005/06/29(水) 14:50:04

予報だと明日の夜は晴れてそうですね。楽しみです。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 22:15:01

おまえらメルアド交換しろよ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 01:07:29

んだな
チャットと間違えてるアフォとしか思えん

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 01:16:38

いいからお前らも夜あそぼうぜ

612 ：嗚呼：2005/06/30(木) 20:04:09

2030ごろ出撃します。
場所は
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/09/33.142&el=136/54/33.084&scl=10000&coco=35/09/33.142,136/54/33.084&icon=star,0,,,,&bid=Mlink
辺りですよね。よろしくお願いします。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 20:14:20

ｲｯﾃﾗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 20:16:12

もちょっとしたら出ます
ごめんね、遅刻するかも、ごめんね

615 ：見学者：2005/06/30(木) 23:51:39

参加してた方、乙でした。
見学2名（女性1名25歳）
業師2名　でした。

まじ暑かったですね
また集まりあれば見学行きます！

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 00:08:49

脳内でここまでやっちゃうのもすごい

617 ：嗚呼：2005/07/01(金) 00:10:52

只今です。596さん615さん彼女さんお疲れ様でした。
夜だっつうのに暑いったらなかったすね、まったく。

＞615さん
いやいや十分参加してたじゃないですか。
この次もまたペットボトル飛んで遊びましょう。

次は久屋大通公園とか、もうちょい段差とか台とか遊び道具が多いとこがいいかな。

618 ：596=614：2005/07/01(金) 00:19:55

おつかれさまでした！
場所はもう少し考えないとダメですね。
またやりましょう！

っつうかこれ以上は別スレ立てるかオフ板でやったほうがいいですね。

619 ：嗚呼：2005/07/01(金) 00:28:54

とりあえず次なにか企画するときは東海ｽﾚに書きますです。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 01:56:28

行ったけど遅刻しちゃったから発見できなかった（泣
仕方が無いから一人遊びしてました

ところでどこで遊んでたのさ？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 02:20:24

>>619
よろしくおねがいします！

>>620
矢場町の交差点の高架下のからくり時計台がある所
10時半くらいまでやってたよ
俺はその後一人でセントラルパークの方とか近くの公園の富士山に行きました

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 18:12:42

black marketのmob、evilのdoc
かなり評判良くて、いい感じだけど日本では高すぎ！
docなんか$450なのに10万ぐらいするし、mobも$600が9万．．．
243は代理店が頑張ってるのか6万ぐらいのままだけど

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 20:16:15

DOCやっぱ10くらいになったか
次ロットから安くなればいいけど、なんないだろうぁ
代理店どこだっけ？モトクロスインターナショナルは勘弁ｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 20:53:20

http://www.evilbikes.com/images/traffickers/dealers.pdf
funfancyらしい
imperialも$775を15万弱ぐらいで売ってたからね
全く売る気ないよなー

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 23:28:26

友人からチャンバワンバのフレームを安く譲ってもらえそうなんだけど、
手持ちのフォークは80mmストローク。
お金があまりないのでフォークを新調できそうにないんだけど、
80mmのフォークだと明らかにバランスが悪くなっちゃう？
誰かアドバイスください。
お願いします。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 00:04:48

試しに組んで自分で判断

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 05:33:37

せっかくのチャンバも
いいパーツで組まないと
ACidに間違えられるぞ。

628 ：625：2005/07/04(月) 11:02:20

>>626
その通りだね。。。
フレームを譲ってもらうかどうかの判断材料がほしかったので、
あらかじめ意見が聞ければと。。。

>>627
orz

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 17:17:37

>>568
サスでごまかしてるヤツはわかんないだろうが、
リジットフォークだと、若干のフロント着地でも手首を傷めるぞ。

フロントが先に落ちると、タイヤが前後で高速シーソー状態になって
ブルブルッとハンドルに衝撃が来る。
これで手首を痛めるやつは多い。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 00:04:36

いつまでいうてるん？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 01:29:00

XC向けMTBで練習してるんだけど、
グリップ完全に握った状態で腰引くと、ケツがリアタイヤのどの辺まできてる？
俺リアのセンターより若干前なんだけど　ステムつめようかな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 17:03:50

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76221259
この値段で重くなければ買うのにな～Ｐシリーズは重過ぎるよなーダイワさん

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 17:12:07

この値段で出せるかよあふぉ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 17:40:51

軽かったらヒット商品になるぞな

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 17:53:22

自転車組めても会社経営が下手だねジ○ー在庫持ちすぎなんだよそんな事やってると潰れるぞ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 01:22:58

>>632マルチで宣伝すんな、うぜー

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 20:49:44

街乗りとトレイルと両方に乗ってるチャリだけど、
前タイヤの減りのほうが断然早い。これって皆そう？
シングルトラック(特に下り)走る上で、タイヤの溝は前と後ろのどっちのほうが大事なんですか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:06:28

>>637
俺も前がかなり減るなぁ。
ロードだと後ろが先に減っていくけど･･･

なんで？
サスのせい？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:07:56

下りでは操舵も制動もフロント中心
これは常識として覚えておくといい

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:09:25

>>638
ロードや街乗りなど直線基調の平地や登りでは駆動輪が中心
これも常識なんで覚えておいてね

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:11:10

ちなみに
＞サスのせい
ではなく、メインとなるフロントのグリップを維持するためにサスを装着するわけで
決して歩道の段差のショックを吸収するために高いサスペンションが設計されているわけではない

642 ：638：2005/07/10(日) 12:42:30

>>639
別に下ったりしてないっす。
>>640
それくらい知ってるっす。
>>641
言いたいことが良くわかんね。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 12:51:35

理屈じゃなく、あなたの乗り方だと
そういうものだと言う事でいいんじゃね

理屈が分かったら乗り方矯正するんですか？

644 ：638：2005/07/10(日) 21:19:46

いや別に。
ただどうしてそうなるか知りたいだけなんですが。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 21:48:33

＞それくらい知ってるっす。

知ってるのか知らないのかはっきりしろよ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 23:37:56

夏ですなぁ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 00:12:52

あ、そっか
まだ学校で摩擦を習ってないんじゃない？
だったらわからなくても仕方ないよ

普通わかりそうなもんだけどな

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 00:18:17

LXのVブレーキレバーのサーボウェーブ機能、使っている人いますか？
シマノのメカニカルディスクブレーキに使おうかと考えています
DHやトライアルでは便利そうだけどストリート系ではどうなんでしょうかね？

649 ：637です：2005/07/11(月) 08:29:16

遅くなりましたが、レスサンクスです。
>>639-640 なんとなくその辺のことはわかってはいるんですが、
（確かMTBは、何パーセントかの下りで前後のバランスが取れるよう設計されてるんですよね。）
まだへたれな自分は、山の下りでも後ろのブレーキを多用してしまう。
（ので、後輪の方が早くへたると思ってたんです。）
それでもずりずりしてなきゃ、639の言うとおり前輪のグリップで走ってると思って良いんかな？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 15:06:51

DHのプロは皆ノーズウィリー状態で走っています。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 15:15:56

いやいや
スタートライン以降ずっと自由落下でそ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 20:26:38

DHは鬼漕ぎが基本だから疲れる

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 02:40:06

>>650 それってマジ？

654 ：嗚呼：2005/07/12(火) 10:17:48

2chは半分だけやさしさで出来ています

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 11:00:30

後半分はなーに、おじちゃん？

656 ：嗚呼：2005/07/12(火) 13:23:23

坊や、教えてあげるから、おちんちん見せてごらん？

657 ：嗚呼：2005/07/12(火) 13:46:03

トリ付けてないんだからそういう偽装は勘弁してください。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 14:05:11

Beをぶら下げるのが宜しいかと存じます。

659 ：417：2005/07/19(火) 00:22:52

33回転組みますた。
今まで純クロカン車だったんで、膝周り
の自由度が上がって普通に曲がるのだけでも
たのすぃー。

たしかにクロモリってアルデンテっつー感じ。
反応がプリプリしてる。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 00:24:14

アルデンテ>>その表現かなりいいっ(σ・∀・)σ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 03:07:58

ここは帆もスレでつか？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 06:19:16

>>649
DHで後ろを多用するのはけして悪いことじゃない。強い制動力が欲しいときは前、
速度を調整するときは後ろ、なので、DHコースを出来るだけ高速で降りてくるような
時は後ろ中心になることもある。（もちろん前を限界まで「かけられない」のは良くない。）

ただし、普通オフロードでは後ろのタイヤの方が滑る分減りは早い。
（もちろん、ズザァァァと思いっきり滑るわけじゃないけど微妙に滑る。）

アスファルトでグリップしたまま前輪のブレーキをきちっとかけたら前のが
減るのかも。あんまり街乗りしないから分からないけど。

シングルトラックの下りで大事なのは普通は前のトレッド。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 06:27:58

長いと本当っぽく見えるね
>速度を調整するときは後ろ、なので、DHコースを出来るだけ高速で降りてくるような
>時は後ろ中心になることもある
街乗りの速度調整とDHの速度調整が同じとは言えないよ
そりゃまったり下ってれば後ろでも速度落とせるだろうけどね
後ろ加重でタイヤのグリップ追いついてない速度じゃ無理

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 06:36:27

ちなみに俺の好きな選手はリョウちゃん

665 ：662：2005/07/19(火) 06:48:20

>>663
俺もそう思ってた。前が大事だというのが定説だし。

でも、壁にぶち当った。きれいに走れてるのに直線が速くない。
特に荒れた高速コースで速くない。そんなときにそういう場所が
速い奴は後ろブレーキをメインに使ってるのに気が付いた。
（疲れている腕を見て。）

前を使うとバイクが暴れるので制動距離が長くなっても後ろで
コントロール出来る範囲で滑らかにかけた方が速い。

また、荒れた斜度が急なコーナーでも前ブレーキがかかっていると
限界速度が極端に遅くなる。後ろブレーキでコントロール出来る
範囲で進入した方が全然速く抜けられる。

一度後ろブレーキ外しても全く問題ないくらいになったら
今度は逆にいかに前ブレーキを使わないで走れるかを考えると
気が付くことがあるんじゃないかと思う。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 06:49:51

>>659
同士！オレも組んだ。
でもリアエンドの塗装が厚いせいかRDが微妙に曲がって付いてしまう・・・・
安いフレームってこんなもんかな？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 10:11:14

思い込みの激しそうな人だな>>665
内容が正しいかどうかはわからんが
勘違い野郎に多い口調、論調
説得力もあまりない

668 ：嗚呼：2005/07/19(火) 11:22:29

>>666
全国的にようやく今年版の33rpmが到着しつつある？
うちのツレも半年経ってようやく先日納車されました。
旧モデル乗りとしては乗り比べが楽しみ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 11:37:16

>>667
内容が正しいかどうかなんてやってみりゃわかるじゃん。

670 ：662：2005/07/19(火) 12:07:34

まあ２ちゃんでまともな事書くといろいろ釣れるかもなとは思ったけど、議論にもなりやしねえ。
議論できない感情論だけの駄目オヤジをあやすのはリアルの仕事だけで十分だよ。もう勘弁してくれ。
俺が悪かった。生意気な事言ってごめんなさい。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 13:33:10

662
ここは2ｃｈだよ
ここで相手にされないって相当～だよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 13:34:27

>>669
正しくない、というか正確ではないな。
とても限定された乗り方のケースのごく一部を語ってるにすぎない。

>>670
それは勘違いヤローがよく使う捨て台詞だな。
議論にならないのはそもそも君の話題提供に難があるからであって、
駄目オヤジや２ちゃんのせいにするのはお門違い。
自分の話術や作文能力を省みましょう。
そして自分的理論をもう少しだけ客観的に見つめなおす癖をつけましょう。

673 ：662：2005/07/19(火) 14:19:11

>>672
はいはい。君を「説得」出来なくても俺別に困んないし。
まともにお話したいなら相手になっても良いよ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:26:59

はいはぁい
負け犬の構ってﾁｬﾝが来てるようですよ

675 ：662：2005/07/19(火) 14:32:58

あはは。
で、君は人格攻撃しかしないけど、ブレーキングの話は？する気ないなら他行くけど。

676 ：662：2005/07/19(火) 14:35:07

つーか、これは別人の煽りかな。こんなのと一緒にしたら、オリジナルの人に悪いね。

677 ：649：2005/07/19(火) 14:38:41

なんか荒れてきてますが、レスサンクスです。>>662
レベルが高すぎて全部理解できないけど、
上手い人はみんな、
＞後ろブレーキ外しても全く問題ないくらいになったら・・・・
こういう類のことを言いますよね。
で、あと一個教えてほしいんですが、
そうなるには、前ブレーキの微妙なタッチを意識して乗った方が良いですか?
（山を下る場合です。
以前に前だけで下ろうとしたことがあったけど、とても怖くてすぐに止めました。）
ところで、シングルトラックは良く行くんだけど、ゲレンデは行ったことがない。
乗り方って違うもんなんですか?
（ちなみに、前サスだけのHTに乗ってます。）

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:49:01

>>677
ひょっとして>>662の別人格ですか？
もしオリジナルの>>649なら、もう少し勉強してから出直したほうがいいと思われ

679 ：662：2005/07/19(火) 14:53:25

>>677
荒れるのは俺の人徳の無さです。ごめんなさい。

>前ブレーキの微妙なタッチを意識して乗った方が良いですか?
良いです。あと、かけるべき場所、頑張って絶対にかけない場所を考えて乗ると良いと思います。
大雑把に言うと、路面が綺麗でバームの付いたタイトなコーナーは遅めに強くフロントをかけて
積極的にブレーキで前に重心を持っていって曲がると良い感じ。オフキャンバーで荒れた、高速コーナーや
斜度のきついコーナーはリア中心に早めに滑らかにかけて荒れたところでかけないようにすると
いい感じだと思う。

ゲレンデとシングルトラックはやっぱりスピードが違うのでスピードに気持ちが負けると腰が引けて
曲がれないというのはあるけれど、ブレーキングと曲がり方、にかんしては路面が荒れているかどうかと
バームが付いているかどうかで違うと思う。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:53:27

そこらのトレイルでゲレンデと同じ走り方はしないよ、普通。
危ないからね。

あと、前だけ、後ろだけって話はあまり真に受けないように。
TPOに合わせて前と後ろ、それぞれを加減して使いましょう。
その加減をおぼえたいならトレイル行く前にまず平地で練習してみてください。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:55:00

＞荒れるのは俺の人徳の無さです。ごめんなさい。

荒らしてる本人がよく言うわｗ

682 ：662：2005/07/19(火) 15:03:58

>>681
とかいって、俺の言う事ひそかに聞いちゃってるくせに。
かわいいなあ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:08:02

662
今度はサスのセッティングについて熱く語ってくれ！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:13:22

>>682
2chでも現実社会でもあなたの周りの人は荒れているようですね。
どう考えてもその原因はあなたにあるようにしか思えない。

ｶﾜｲｿｳﾅﾋﾄ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:14:49

662は嫌われ者なんかじゃない！
頭が良すぎるからみんな嫉妬しているだけだYO
だから元気だすんだよぉ～

686 ：677：2005/07/19(火) 15:18:51

>678 ごめん、真性649です

>>680 平地での練習って、どんな練習がありますか?
公園とかでできそうなことなら、何でもやってみます。

最近、下りでのブレーキングの練習になると思って、
ノーズウィリーの練習を始めたんだけど、怖くて怖くて・・・・

>662 もレスサンクス

687 ：662：2005/07/19(火) 15:21:17

>>683
ええ？　アクション系ハードテイルのサスのセッティングについて語るの？

俺のハードテイルは適当に底付きしないバネに、デフォルトの粘度のオイルに、適当に後半粘る
ような油面だよ。ダージャンにも使うからかなり固めにしてるけど、DHだからといって柔らかめに
しすぎるとブレーキダイブ酷くなって逆効果だよね。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:24:28

662を支持する。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:25:51

>>687
ガレ場の急な下りでスピード調整するのは前はかけずに後ろを使った方がいい？

690 ：662：2005/07/19(火) 15:36:51

>>689
出来るなら絶対そっちの方がいいと思う。俺の今の課題です。どうしても癖で前をかけちゃうんだけど
前をかけすぎるとガレ場では不安定になる。かといって後輪滑っちゃうと駄目だからその辺の加減が難しいなあ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:40:58

662
次は空気圧についてお願いします。

692 ：662：2005/07/19(火) 15:47:21

アクション系ハードテイルの空気圧？ミシェランの2.5に丈夫めのクロカンチューブでダージャンなら
適当に3気圧くらいだよ。DHなら2気圧くらい。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:52:49

>>690
やっぱそうだよね
ありがとう

694 ：662：2005/07/19(火) 15:56:19

>>693
どういたしまして。楽しかったです。
では、また今度。

695 ：662：2005/07/19(火) 16:03:25

アクション系ハードテイルの空気圧？DHにはミニオンで2気圧くらい。
ダージャンはK-RAD、パンパンに入れてる。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 16:13:38

すっげー自作自演の嵐ｗ
ﾜﾛﾀよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 17:03:57

662＝696

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 18:22:27

>>662よ、おまえは素晴らしい釣り師だった。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 18:39:29

粘着きもい

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 18:51:38

699=粘着

701 ：417：2005/07/19(火) 23:33:49

>>666
そんなん気にスンナ。がっつんがつん乗ってたら
そのうちＲディレ巻き込まれてエンドあぼんすんだから、
そんとき修正すればｵｹｰ!!

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 02:47:32

>>665
>いかに前ブレーキを使わないで走れるか
>速い奴は後ろブレーキをメインに使ってるのに気が付いた。
これは同意。結果としてリアになることも分かる　ビビッてるけど速くみたいなやつもリアのレバー握ってるけどね　これは例外として

>荒れた斜度が急なコーナーでも前ブレーキがかかっていると限界速度が極端に遅くなる
>後ろブレーキでコントロール出来る範囲で進入した方が全然速く抜けられる。
前ブレーキに限った問題じゃないと思うけどね
スローインファーストアウトのことだと思うけど、ファーストアウトの限界感じるけどね
リアでスピードコントロールが体感できる速度ならかなり漕ぎ出し意識しないとしんどくない？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 02:51:40

ちなみに俺の好きな選手はやっぱリョウちゃん
ワンツーフィニッシュ目指しますけど、僕が1位ですよ
ってﾏｼﾞに実現しやがったことはすごい　1戦目でやってたらもっとよかったけど

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 10:38:37

最近ちょっとした土手（田んぼのあぜくらい）を使って、ジャンプの練習してます。
小さいジャンプランプや、縁石なんかでもすごく跳ぶ人がいてうらやましいです。
（動画や写真で見るだけで、身近にいないのが残念です）
斜面の途中で自分がジャンプするように伸び上がると、
同じ進入スピードでもたくさん跳べるのが最近わかってきました。（ちょっと楽しいです。）
斜面からより大きく跳ぶための基本というか、必要なことってなんでしょうか？
昨日の662みたいな熱い人、今日はいませんですか?

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 10:49:56

うぉーーー！！！
って言いながら鬼漕ぎして飛ぶときは体の力抜いて飛ぶとフワァっと上がります。
あと浮いてくるチャリを押さえないで、膝や体を縮めて上に持ち上げるとカッコいいし高く飛べると思います。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 12:02:20

>>704
リップを最後まで使い切る事だね。
飛びあがる寸前まで傾斜の頂点を見るべし。

707 ：704：2005/07/20(水) 13:28:23

レスありがとうございます。
伸び上がるって書いたんですが、今の僕の状態は多分、
まだホッピングやってる感じだと思います。
バニホみたいに、前輪を上げながら伸び上がれたら、きっともっと飛べるんでしょうね。
>>705　力抜くのって大事ですね。固まってて着地でやばいことになりそうになったことがあります。
>>706　飛び上がるまで頂点を見るのは意識したことなかったです。目線は先へ先へ送るものかと思ってました。
なので、斜面に入ったら地面はまったく見てませんでした。
勉強になります。頂点までだと最後は、バイクの間から下を見ることになりますが、
（アブバカの着地点を見るような感じになると想像してます。）そこまでやる意識で良いですか?

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 14:44:02

リップ越えてリアを押し込んでしまって
RDが砕けた

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 21:47:14

>>707
良いですよ。

ギリギリまでリップの頂点を見つめて、
飛び上がった直後はまっすぐ前を見る。
着地に備えて再び地面を見る。
という視線です。

リップの使い方を覚えるには、最初は飛び上がろうとせずに、
リップにリアタイヤをしっかり地面に押し付ける練習をした方が良いですよ。
ちゃんとしたフォームなら、飛び上がらなくても自然にリップに押し上げられてピョーンと飛べます。
するとリップの頂点に達する感覚もわかります。
これで飛び上がらなければフォームが悪いです。

変に車体をしゃくりあげようとすると、せっかくリップが押し上げようとしてくれてる上向きの力を逃してしまうんですな

710 ：704：2005/07/21(木) 07:55:43

ありがとうございます。
またまた眼からうろこです。
リップでいかにバニホをうまくやるかがキモだと思ってました。
前輪がリップを抜けたところからバニホをやろうとしてましたので、
たぶんリップの先までは使えてないと思います。
リップの頂上を見る
リアタイヤをリップに押し付ける。
をテーマに練習し直してきます。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 23:54:19

リップを先っぽ迄使おうと思うと後輪が引っかかるんですけど、どして？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 17:37:26

このスレ的にオススメのヘッドパーツってありますか？
予算は出せても、1万切るくらいで。
安いにこしたこと無いです。
PIG買っとけばOKっすか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 17:38:02

age

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 17:50:33

>>712
上ワンは適当な物で、下ワンにはこれ（↓）をおすすめ。

http://bmx-arakawa.com/shop/details.cgi?code=15060000

でも、お金に余裕があれば、本当はこれ（↓）のほうがいい。

http://bmx-arakawa.com/shop/details.cgi?code=15080000

715 ：712：2005/07/22(金) 18:19:23

>>714
おお、ありがとうございます。
これはいかにも強そうですね！

出来れば安く収めたいので、上にしてみます。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 00:00:34

>>711
リアの引き上げ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 00:29:49

33回転とクロニックデライト、富士見BCを走るバイクとしてはどっちがお勧めかな？
今までロッキーブリザードに乗ってきて、最近下りに目覚めてフレーム買い替え予定。
クロニックのほうが33回転よりもガレ場とかで柔らかい感じ？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 00:58:50

ブリザードの方が向いてる

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 21:06:08

>>718
んなことねーだろ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 12:41:09

そんな深く考えることでもないだろうに
欲しい方買えよ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 21:17:07

トリッキーな方が好きなんなら３３が良い

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 22:36:43

クロニックってGEO？
あれはフニャフニャでDHにはちょっと・・・
ま、B、Cなら別になんでもいいと思うけどねえ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 23:20:43

GEOってフニャフニャなの？
里山なら十分かな？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 23:25:34

スペシャのP2でトライしてる初心者なんですけど、
なんか良い教本orDVDありますか？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 23:30:14

>>723
元々里山のスピード域しか想定されていない。
でもなぜか初期のものはフロントシングル専用だった。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 00:04:27

>>725
ついでに教えて下さい
ドロップオフとかストリート遊びは向いてる？
1.5mのフラット着地とかやります。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 00:50:37

>>726
そんなドロップやったらシートステーがボッキリ座屈するんじゃねーの？
もちろんそんな目にあったことはないけど、そう感じるくらいぐにゃぐにゃ。
あくまでもちょい乗りの印象ね。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 00:59:36

ありがとう

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 16:31:32

何度か間違えて他のスレで聞いてしまいこちらのスレを教えてもらったので、そのままコピペでこちらに貼らせて貰います。
MRPのデバイスを自分で取り付けたんだけど、いまいちセッティングが分からん。
あれって上のローラーはチェーンに触れるか触れないかぐらいの位置で良いんですか？
それと、上下のローラーともバッシュガードに触れるくらいの位置にセットで良いんですかね？
詳しい方教えてください。あと詳しく説明してるサイトなどを知ってる方がいたら、そちらも併せて教えてください。
よろしくお願いします。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 16:33:12

ここまできたらもう
釣りか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 16:36:10

いや、本気です。お願いします。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 16:38:09

教えたげてもいいけどオモロいから
もうちょい様子見よう。

733 ：嗚呼：2005/07/26(火) 17:07:55

ジプシーだなあ。
「アクション系HT」よりもどっちかつうとDHの人じゃないかな＜デバイス常用

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 17:23:52

様子を見ようって言われても、後は教えてもらえるのを待ってるだけですよ。
私はストリートトライアルやライトダウンヒルに使うハードテールを組み立ててるわけで。
でもって、今までデバイスと言うものを使ったことが無かったから良く分からなかったわけです。
まあ、色々なとこで聞いても仕方が無いんで、ここで分からなかったらこの事に関しては
もう２ｃｈでは聞かないことにします。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 17:33:07

ストリートトライアルでデバイスを使うと思うあんたの発想。

　　　　　　　　　　最高だぜ！！

736 ：嗚呼：2005/07/26(火) 17:34:32

微妙にゴドーを感じた。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 17:34:51

んなくらいでカリカリすんなや。カルシウム足りてへんで。
だいたい後だしで「軽DHのHT組みます」とか言われても
リアサスの有る無し・ストロークの大小でセッティングの変わる物の
ちゃんとした回答できるわけないやないか。

上ローラーとチェーンも、上下ローラーとバッシュガードも
「触れるか触れないか」が正解。
その状態にしてみて、下ローラーがあまりにテンション掛けすぎるようなら
あとは現物あわせで色々と微調整。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 19:39:02

まあHTっつったらリアサスは無しだけどなｗ
ほかはおおむね同意。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 20:08:47

いやいや、このスレならともかく
他のMTB系スレでも>>729みたいな説明不足質問を散々貼ってんだから。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 22:40:50

フロントアップする時にサスが一度沈んで戻るよね？
その時「カツン」と音がするんだけどこれって皆鳴りますか？
リバウンド遅めにしても音がするんです。
怖くてバニホの高さが落ちました。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 22:52:21

>>729
レスに対して返事をしてるってことは、単なるマルチじゃなかったのか・・・・
デバイスって、前においらもフロントシングル化するためには必須だと思って導入しようと思ったことがあったなー。
(結局使ってないので、何のアドバイスもできなくてごめん)

（しかし、この狭い世界でよくこんなに貼ったよね。）
おいらは4つまで確認してんだけど、いくつのスレに貼った？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 22:52:30

734
はははっはははっは
ちゃり自分で組むようなやつが解らんてか
はい！聞かないことにしてください。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 23:19:13

>>740
サスによる

まさかプリロードかけてるんじゃないだろうな？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 02:51:52

>>740
俺の経歴ではそのようなサスに出会ったことはない
manitouメインで使ってて、rockshoxは1つしか知らないけど、両方ともない

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 09:27:24

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/dabomb/hsr.html
と、FUNNのfuruguruどっちが丈夫ですかね？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 09:33:05

>743
まさかって、別にプリロードかけるのは構わんだろ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 09:58:07

>>745
DHで両方使ってるけどどっちも丈夫。
お好みでどうぞ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 11:19:48

プリロードのかけすぎで天井たたいたらサスいたむよ

749 ：745：2005/07/27(水) 12:37:41

>>745
どうもっす！

DA BOMBのほうのスポーク長はシマノと互換あったりしないですかね？
furuguruはHAYESと互換らしいのは調べたのですが。。。

知っていたら教えていただけるとありがたいです。

750 ：740：2005/07/27(水) 20:41:56

サスはFOXのF８０RLです
＞743
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞはエアだから。確かに多めに入れてるけど・・

そういやこれでロックアウトを掛けたままバニホしたらロックアウトしなくなったな
なんかそのせいのような気がしてきた・・FOXをOHしたこと無いので鬱だな

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 20:57:23

ロックアウトしたままバニホって壊れてるよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 21:01:14

>>750
プリロードかけると天井にガツンとぶつかる構造のサスが多いっていう含み、理解してね。

753 ：川嶋和津美：2005/07/27(水) 21:24:26

トレックにブレイザー（でいいの？）ってありますよね。これってコンポ等の割に値段が高いような気がします。なにがこのモデルの良いところなのでしょうか？
ＢＭＸからこっちに乗り換えたいと思ってるので利点を教えて下さい。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 21:30:41

>>元AV女優
TREKなんてこんなもんだろ。
嫌なら他を探しなさい。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 21:32:36

利点はね～
ホイールがオッキクなること！！
他はないよ！

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 12:55:44

>>753
ブルーザーでしょ？
作りが雑であんま良くないよ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 14:27:50

.243RACINGのフレーム使った事ある人いますか？
ストリートメインで使おうと思っているのですが
どんな感じか教えて下さい。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 15:59:47

無いですが、非常にかっこいいと思います。陰ながら応援させてください。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 16:52:30

>>758
草葉の陰でな

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 17:47:16

>>757
知り合いがダートコースで乗ってる。
重いってさ。
それ以外はしなりもあるし最高だって。

あとギアをトップに入れるとチェーンステーにチェーンが干渉して使えないのが難点。
設計ミスらしい。

761 ：757：2005/07/28(木) 18:15:30

>>760
まじっすか！ほとんどトップは使わないけど
精神衛生上よくないっすね

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 18:16:07

>>757
少し前までSL/STR/DJ乗ってたけど
クソ重い(フレーム単体で測ったコト無いから正確ではないが3kg越えてる感じがする)
クロモリにしては硬い(クロモリって云われればああソウカと思うけど乗ってクロモリと判るワケではなし@gimp糊な友人談)
よく言えば剛性重視、悪く云えばコレ選ぶんなら敢えてクロモリじゃなくてもry・・・って感じだった

結局馴染めなくて売り払って今はクソ安かったCR8に乗ってるが
剛性やカッコに惚れて乗るんならある面アリかと思う

763 ：757：2005/07/28(木) 19:04:59

>>762
見た目に惚れた口です。
フレームで1㎏増しぐらいになりそうなんで辛いかもしれませんね。

764 ：川嶋和津美：2005/07/28(木) 19:27:17

>>754-756
そうですか。最近のトレックって意外とコストパフォーマンス高いと思ってたんで、これも何かいいとこあるのかと・・・。
ちなみにあしたはロフトプラスワンでキャットファイト見てきます。楽しみ！！＾＾

765 ：740：2005/07/29(金) 17:28:02

ためしにエア少し抜いたら音しなくなった。THX。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 17:29:55

プロのみなさん教えてくだちい。
ウイリーとかマニュアルの練習にK2のPUSHというフレームが非常に軽くて丈夫そうで気になっているのですが、用途が４X・ジャンプとなっています。
これってジオメトリの問題なんでしょうか？
素直にKONAとかMANGOOSEの7,8万程度のプレイバイク買った方がいいですかね?

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 17:57:47

そのKONAとかMONGOOSEもジャンプ系バイクなんですよ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 18:09:50

>>766
オレはプロじゃないけど一応PUSH乗ってるから一言。

確かに軽い、けどそれほど頑丈な感じはしない。
そんなに骨太なフレームじゃあないから
出来ることなら現物見て判断した方が良い。
あと塗装が弱い、すぐハゲる。

XC並みに軽くてリアセンターちょっと短めだからオモロいことは確か。

あとはプロのみなさんよろしく。

769 ：766：2005/07/30(土) 18:50:56

>>768
ﾚｽありがとです。
「頑丈な感じがしない」ってのは、衝撃を「逃がす」方向ですかね？
モロくなければそれでいいかなぁとか思うんですけど、
買われた理由は何ですか？

770 ：768：2005/07/30(土) 19:33:45

跳んで抜重失敗リア着地なんて時に
リアがしなって衝撃を逃がしている感じはするけど
（他のアルミフレームに比べてね）
それが設計上のものなのか剛性の無さなのかは
自分のレベルでは判断出来ない。
ただ直進性を失う程では無いとは思う。

オレはどっちかっていうとトライアルがメインなんだけど（ジャイの03チームね）
ヤマ走れるのもいいかなーって思ってね。
トラやってると「軽量」とか「リアセンター」とか妙に執着しちゃうのよ。
んでまあ「そこそこ上れて」「下れて」「軽くて」「リアセンターの短いの」で
ＰＵＳＨを選んだって事ですわ。

あ、ウィリーもマニュアルも決してやりにくいフレームでは無いと思うよ。
ただトップは短めだし乗り手の体格もあるから出来れば現物見て決めた方が良い。
ホント、オークションの画像なんかで見るより小柄で骨細い感じのフレームだから。

771 ：766：2005/07/30(土) 19:58:42

なるほど！
ﾚｽ読むほどに初心者の自分にピッタリっぽいです。
（身長170でﾋﾖﾜだし）
早速探して見ます。
あんがとでした！

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 22:02:01

マニュアルやりやすくするには、フロントタイヤは重いほうが安定するって
どっかで聞いたんですが本当ですかね？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 22:22:25

皆さんに質問です。バイクを手に入れたのですが、寸評を聞かせてください、ホットチリの、フルリジットの｢ザグ｣でして、どうでしょう？良きも悪くも、聞かせてほしいですが‥ お願いします。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 14:03:57

確か、2～3年前だっけ？ホットチリは、ファンファンシーが作ったフレームのような希ｶﾞｽ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 07:29:45

うん。3年くらい前にどっかのスレで値段の割に評判良かったような記憶がある。
過去スレ探してみたら？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 07:36:04

MTBワールドの21号にインプレ載ってるよ。
https://www.ei-shop.jp/ec/script/product/pub.php?code=11220111

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:26:40

>>766
もうどこも売り切れっぽいがｶﾞﾝｶﾞﾚ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 14:10:37

>>772
バットを手のひらに立てるとき、重い方を上にした方が立てやすいのと同じ理屈。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 14:33:36

いままで幾度となく繰り返された謎かけだが
>>778が「簡潔かつ分かりやすいチャンピオン」ということになりました

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 18:10:14

おいおい待て待て
XCの軽量ホイールとゴツイDHホイールでも
せいぜい1kgの差くらい。
自転車＋ライダーの合計70～80kgのうち、せいぜい数%しかないんだから。

重いホイールの方が、ジャイロが強く働くからじゃねーの？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 18:16:35

また難しい単語が出てきましたが、どうなんですかこれ？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 18:50:39

ジャイロ効果に一票。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:12:38

1kgのヘルメットってあったら重いよな？
やっぱジャイロ効果？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:17:54

ゆとり教育受けてるとこんなに馬鹿になるのか？
いつも数kg程度の頭乗っけてる首に
1kg(数10%)追加したらそら重く感じるだろ馬鹿。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:20:00

>>780
タイヤやホイールを重くすればもちろんジャイロ効果も上がる。

しかし、単にFサスを重くしただけでも安定感は増すし、
ダニエル状態からウイリーやってタイヤが回転が止まった状態でも
やはり安定感は増しているよ。

この理由は>>778だろう。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:21:10

１ｋｇの差って大きいよな。実際。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:21:37

つ【ｽﾊﾟｼｰﾎﾞ】

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:22:37

>>787
プラシーボね

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:24:14

>788
うわっその恥ずかしいツッコミやめて

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:31:25

オレはジャイロ効果に一票。

昔オートバイトライアルの工藤某選手がウイリーのギネスに挑戦したときの専用車は
前輪をモーターで回転させてジャイロ効果を利用していたっていう事実もある。

右側が通常のスロットル、左側に前輪モーター用のスロットルの
ダブルスロットル仕様だったそうだ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:46:35

ところで皆さん、ハンドルのライズはどの位？俺は、ﾀｲｵｶﾞの鬼ハン使ってるが、どうもフロントが上げにくい、格好よさや、操作性は、いいが…ライズ低めならもっとバイクを自分の方へ寄せられるはず、良いハンドル有るかい？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:50:55

人と自転車のジオメトリとステムの選択によりけり。
「このバーを使えば万人がフロントを上げやすくなる」
なんてものは存在しない。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:55:47

>>757
.243のフレームはFOXのサスと相性悪いから買うときは気を付けて下さい。
ストローク量120mm以上じゃないと使えないよ。
ちなみに俺はSL乗りです。トップにはチェイスニュートラル入れているからチェーン干渉を良い感じにクリア（？）

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:02:45

いつになったら真面目なストリート、アーバンフレームでるんかな
リヤセンター425mmとか推奨ストローク長130mmとか糞ばっかり

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:05:45

＞リヤセンター425mmとか推奨ストローク長130mmとか糞ばっかり

え？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:18:58

推薦ストローク長５インチは分かるけど、リアセンターは４００mm以下でもバンバン出てるじゃん。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:52:03

＞リアセンターは４００mm以下でもバンバン出てるじゃん。

たとえば？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 21:00:47

おい、おい、400以下って!! 虎車なみだな、そんなのでてるのか？虎車除いてよ！

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 21:12:34

NS bikesのストリートリーガルとか。
24bicycleのle toy 4とか。
.243のSLをDJではなくてストリート用って言ってしまえば、これも入るな。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 21:15:11

フロントは重い方がウィリーは安定するよ。
タイヤの回転も同意
前タイヤの回転を止めるとバランスが悪くなる

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 21:31:44

>>799
たったそれだけだろ
「バンバン出てるじゃん。」は言いすぎ

802 ：嗚呼：2005/08/01(月) 21:35:44

フレームに組んでないフォークに前輪着けて手で回して左右に傾けて遊ぶと
とっても体感できます＜じゃいろこうか

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 21:55:44

le toy 4　かっこいいよねぇ
ｸｿ重そうだけど

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 22:07:57

ぽまいら24bicycleでゲトできるムービー、もう見てる？
今まで内緒にしてきたけど24の話題が出たから告白するよ
すげーイイよ、45分くらいあって途中に入るバカムービーもｸｵﾘﾃｨ高杉
ライディングの半分くらいは今までDL出来たやつの寄せ集めだけど新しいのもある

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 01:35:52

evilbikesのimperial，doc，sovereign（日本に入ってるかは知らんけど）
black marketのmobもチェーンステー短いね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 11:00:47

>>792
普通にウイリーマスターすれば、前輪の重量なんて関係無しに出来ちゃうというのも事実

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 11:02:27

>794
CHASEってリアセンター４２５くらいじゃないの？

奴もなかなかストリート、アーバンな奴だよな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 11:05:55

>>807
仕方なく乗ってるんだよ
与えられた物を使って企業に貢献するのが契約ライダーだからね
レフティ使ってた時もしぶしぶだったと思うよｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 11:07:25

>>808
聞いたんか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 11:08:07

>>809
顔にそう書いてあった

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 11:15:15

本人が乗ってるCHASEは別物だよ。
市販されてるのは高級ルック。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 11:30:38

>>811
聞いたんか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 12:06:09

>>812
しゃくれたアゴに書いてあったよ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 12:28:09

ヤツぐらいになるとリアセンタの長さフロントの上げやすさなんて
大した問題じゃないんだろうね。ジェフレノだってSTPの前は425のXTCだし。
こんな細かい寸法気にするのは日本人だけだろ。400以下じゃなきゃダメとか。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 12:33:16

そうでもない

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 12:41:52

>>814
気にしない訳じゃないだろ
彼らはスポンサードの関係があるから
メーカーがシグネチャーモデル作ってくれない場合はあるものを活用するしかない
それでも駄目だって事で中には別メーカを塗り替える苦肉の策もやる位なんだから
彼らも自身にあったフレームが良いに決まってるさ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 12:49:47

シグネチャーモデル作るんでも必ずしも選手の意見を全て取り入れる訳じゃないしな
マーケティングとかコストとかの問題で妥協させられる
でも彼らも仕事なんだしお金を貰えるなら妥協も飲むわな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 13:04:25

彼らの意見を100%反映したら日本人が乗れないフレームになりそう

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 13:42:21

他ジャンルなら売る為に名前だけ借用のなんちゃってシグネチャー色々あるけど
MTBのシグネチャーモデルなんてハンスレイとロープス、シモンズくらいじゃん。
当然本人の意見思いきり反映させて作ってるだろ（レフティはしぶしぶだろうけど）。
RCの長さも意味あるんだろうよ。マニュアル、フェイキー安定するとか（脳内）。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 18:43:44

06モデルでchaseもcs短くなってるみたいだけどな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 19:58:58

チェイス・ステー？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:31:34

というか、生産ライン組むのでなければ、パイプの長さや種類変えるのなんか
メーカーにとってはお茶の子さいさい。だからプロが乗ってるのは大概、1品物の
別物。同じグラフィックでも1台じゃないし。

生産されるものにどれだけ本人の意見が取り入れられるかは、物しだいだろ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 08:06:57

>>822
前に、型が結構高いから、フレームの変更はなかなか難しい。
と聞いたことがあるんだけど、そうではないの？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 08:09:36

量産ラインの量産価格では難しいだろうね

オーダーメイドフレームやハンドメイドフレームを基準に考えれば別に大したことではないんだけれど

825 ：822：2005/08/03(水) 08:25:05

>823
プロが乗ってるのはおそらくアメリカの社内の人が溶接してるから、
パイプの種類や長さの変更は簡単に出来る。モノコックの部分の形を
変えるのはそう簡単にはいかないだろうけど。

826 ：823：2005/08/03(水) 08:50:46

ああそうか、短くすることや、アルミの素材を変えることはわけないか・・・・
>>824-825　サンクス

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 09:25:08

アホー、ジグ作るんどんだけ手間かかると思ってんねん！
簡単に言うな～！

828 ：823：2005/08/03(水) 09:32:44

ジグって何ですか?

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 09:36:18

う～～～ん、ジグはジグやな。
冶具かな、日本語で書いたら。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 10:15:04

ジグってのは
機械加工とかするときに材料や工具を固定したり位置合わせをしたりするときに使う補助器具
のこと

…だと思う。機械をかじって半年の俺が言ってみた

831 ：822：2005/08/03(水) 11:48:56

>>827
いや、実際コロコロ変えてるし。
溶接してる人はそうやって言ってるのかもしれないけど（笑

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 11:53:24

うん、大変そうやぞ。
見た事あるか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 12:19:22

けどジオメトリが大幅に変わったら素人目に見ても分かるもんじゃない？
溶接に手間をかけるとかが精一杯と思われ
もしフレームをワンオフで作るならまずライダーにジャストフィットのサイズを作ると思う。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 12:38:20

http://gazo05.chbox.jp/shockmovie/src/1119226968005.wmv
http://gazo05.chbox.jp/shockmovie/src/1117873940915.wmv

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 13:34:28

バンシーバイクスのスクラッチ。乗られてる方いますか？乗り味など主観的にで構いませんので、インプレお願いします。
またフレーム単体の重量分かる方いますか？検索しても見つからないんですよね。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 15:52:50

俺も気になる。誰か教えて。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 15:58:21

http://www.mtbr.com/reviews/Freeride_Hardtail/product_124325.shtml

Weight=6.7 lbs だって。換算したら…調べてみれ。シートステイあたりに色気があって
いいフレームだよな｡重そうだけど。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 16:00:46

453gＸ6.7＝３０３５ｇ

839 ：837：2005/08/03(水) 16:01:57

換算してみた。約3.04キロ。ハードテールとしちゃ激重だな。頑丈さも半端ないらしい
からそういうのを求めてる人にはいいんじゃないかな。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 16:09:29

サンタクルーズのジャッカルもえらく格好良くて買おうと思ったんだが
これもフレーム３ｋｇだった。。。。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 16:12:54

必要以上の強度は錘でしかない

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 16:26:27

５ｍとかから落ち手も大丈夫な用に設計されてるんで、
その強度が必要な人は殆どおりません。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 21:08:53

ジャッカル良いかなーと思ったんだが、DJフレームだから買うのやめたポ。
ストリートには向いてないらしい。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 21:19:07

リビドーバイクって使ってるひと居ます？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 22:53:56

>>844
あの内容であの値段じゃ、アゾニックかダボンの安いクロモリ買ったほうがいいぽ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 10:35:33

アンオーソライなんとかというメーカーのコゾヘッドセット使われてる方いますか？
安くて(6000円位です)軽くてフレームに入る部分が18ミリもあり、
なおかつシールドベアリングでいいと思ったのですが、どうでしょうか？
栗金とか高杉て買えないし、、、

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 10:42:53

http://www.h2.dion.ne.jp/~yo86/mujibike/
ここのひとのMUJIバイについてたと思う。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 10:54:17

>>846
アンオーソライズドですか？
試したことがないのでわかりません
Pigとか安くて強いよ
シールドじゃないけど
クリキンも入手法次第では一個一万ちょっとで買える

849 ：846：2005/08/04(木) 11:35:06

>>847
どうもです。今、出先なので帰ったら見てみます。
>>848
そうでした。そこのメーカーです。
ステンレスで102ｇくらいだったんです。なんでその作りでそんなに安いのかな～？と疑問でして。
栗金はそんなにいいんですかね？劇的にハンドリングや強度、剛性アップが体感できるか、疑問なんですよね。
ならもし品質が近いのならアンでいこうかなと考えたんです。
栗金のスチールの奴は三万してましたしw

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 12:04:13

Kingが良いのは精度や品質であって強度や剛性じゃないし、ヘッドセットに強度や剛性があっても
ハンドリングは変わらない。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 12:14:14

アンオーソライズドは中身がタンゲ製だと、初期のカタログに書いてあったような無かったような。

王様は１０年間のワランティが美味しいね。

852 ：846：2005/08/04(木) 12:21:00

となりますと、極端かもしれませんが、製品に外れが少ないというようなことでしょうか？
完成車に付いているような(十万円台)ものは外れの可能性の割合が高く、更に当たりでも精度(例えば真円を描いていないなど)がイマイチとか？
うまくまとめられないんですが、剛性などは作りによるので置いといて、
ハンドリングが劇的とまでは言わずですが、実感できるのでしょうか？まあこれは人によりけりでしょうが。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 12:24:26

>>852
ステム、ヘッド、フォーククラウンこれらがフェイシングされて
精度が整っていなければ何使っても一緒、回転精度とか言っても無駄

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 12:30:23

Kingの精度は安ヘッドから交換するとすごいって実感できるが
普通のヘッドでも特に問題ないよ　必須なぱーつじゃない
それにステムやコラムスペーサー、ヘッドチューブ、クラウンのフェイシングがやられてないと
100%の性能には程遠い
だれもやらんがな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 12:54:34

安物鍛造ステムは要注意。（アメーバ、バズーカ等）
斜めってる物があります。そのまま使うと、他も巻き込んでダメにするよ。

856 ：846：2005/08/04(木) 13:22:05

レスありがとうございます。
確かにそうですね。しかし、フェイシングってフレームの側だけじゃなかったんですね。
よく考えればそうですよね。
メンテ本にも書いてあればいいですね。あと安物パーツ(というか、精度の低いパーツ)は周りまで駄目にするのですね、、、
悲しいかな素人の俺には判別できません(;_;)

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 13:27:41

>>852
数千分の1ミリの精度の工作か、数百分の1ミリかの違い。
多分実感できません。強度が欲しいなら見た目ゴツイのいっといたほうがいい。

泥の中長時間乗るとかなら話は別だけど。

でも、正直な話、今までにヘッドセット壊したことないなら激安品以外なら何でも
何年も持つよ。性能も最高級のものから大差ない。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 13:48:50

>>855
「斜めってる」って何語？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 14:31:48

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

860 ：おれもあげよｗ：2005/08/04(木) 15:31:19

「斜めってる」は日本語だろ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 15:37:27

845は乗れてないの丸出しだな。

ジオメトリーが全然ちげーよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 17:17:32

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいジオメトリーﾁｶﾞｳｽ
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 19:50:17

ジオメトリーで値段は変わらんと思ってる俺は超ド素人なんだろうなｗ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 20:08:25

リビドーか
国内生産だから高いんじゃないのか？
安くても歪んでたりしたらいや

乗ってる人がいたらインプレお願い。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 22:41:39

ヘッドパーツの剛性感なんて乗ってて分かんないって

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 04:49:42

だな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 15:11:04

UAのコゾ使ってます。
スリーブが長いからヘッド自体に加工が必要だよ。ゴリゴリ削らないとあかん。
それが手間じゃないんならイイんだけど。
あと、あのシールドベアリングは安物なのか知らんけど、黒いシール部分が簡単に取れる。
俺は、そろそろキングに換えたい・・・

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 15:21:46

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはい
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 16:00:15

>>867
ガ、ガーン、、、。そうですか、、、削るって専用工具が必要なんでしょうか？
そういやヘッドパーツってどうして固定されているのだろう。。
しかし、シールドベアリングが安物なのですか。まあ安いからいいんですけどね。
今日発注しました。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 18:51:23

>>869
削る必要有りか無しかはヘッドチューブの内部形状によると思う。
ヘッドパーツをフレームに入れる部分が段になってて
ｕｎ～の18mmより短けりゃ削る事になるんだろう。

固定方法は専用工具でぎゅ～っていれる。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 20:50:16

なるほど、色々とありがとうございました。勉強になりました(´゜_ゝ゜｀)

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 22:32:34

ミニッツみたいにコラムパイプにテーパーかかってると、スリーブに当たる。
こーなると削らなあかんくなるよ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 17:26:17

Libidoを持て余す

874 ：えーえー：2005/08/10(水) 17:27:37

オナれ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 14:42:17

ﾏﾆｭｱﾙとｳｨﾘｰのどっちを先にﾏｽﾀｰしたらいいですか？
というか、どっちが覚えるの楽ですか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 19:43:44

断然ウィリー。

ってか、結構別物だから、どっちが先ってことも無いと思う。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 19:48:03

マスターする時期なんて自分で決められるものなのか？
いろいろやってるうちに少しずつできるようになっていくものだと思うのだが

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 21:29:00

どっちもすぐに覚えられるものじゃない。
ただ、ウィリーを最初にマスターすればマニュアルを覚える手助けになる。
まずは座りながら手軽に練習できるウィリーからでいいんでない？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 21:38:46

オマイラはウィリーマスターするまでマニュアルの練習しないのかよｗ
んで、マニュアルマスターしてからバニホの練習をはじめる、とｗｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 22:44:24

最終的に短時間で高いバニホを完成させたいならマニュアルを先に練習しまくるのが一番だと思われ。
マニュアルが出来てないとバニホの高さがすぐに頭打ちになってしまう。
まさしく俺の状況なわけだが
ﾓｰﾚﾂにマニュアル練習してますがマニュアルとバニホはかなり密接な関係だと思う。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 23:02:40

マニュアルできなくても40-50センチくらいすぐ飛べるようになる
それだけ飛べれば十分楽しいし
楽しく遊びながらマニュアルの練習を続けられる

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 00:24:02

>>879
一つの技をマスターしてから次の技の練習に移るのも吉
マスターしたい全ての技をまんべんなく練習するのも吉
その人がやりやすいと思う方でいいんでない？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 00:46:33

マニュアルは一生かけてマスターするものだと思ってました
アーリーケイタオカッピヤンズも自分の技を完璧だなんて思ってないだろうに・・・

ひょっとして10mくらいいけたらマスターした事になっちゃうのか？>>882的には

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 10:26:24

YANSの本には「ウィリーはフロント上げてそこから３コギ」で完成なんて書いてあったけど
まあこれはあくまで最低のラインなんだろうね。
出来るようになりたい！って必死で練習しているヤツにはこの「３コギ」が
イイ目標になるんだよね。（オレもそうなんだけどね）

マニュアルの最低ラインってここのスレ住人的にはどれくらいでＯＫだと考えてるのかなあ？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 13:47:53

5mだとただのスピードついたフロントアップかもしれないから7mくらいか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 15:14:34

ただのスピードついたフロントアップでも良いのでやってみたい・・・・・・

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 15:47:27

おれ、
1週間くらい前からMTBはじめたけど、
毎日1時間くらいマニュアルの練習ばっかりやってたら、
3mくらい、つつつーっていけるようになったよ。
足は傷だらけになったけどな。

なかなか楽しい。
マニュアルできるようになったら次は回ってみたい。180度くらい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 18:30:49

マニュアルできなくてもバニホって50センチも飛べるの？

889 ：886：2005/08/13(土) 19:33:17

>888　自分はマニュアル2メートルだけど、バニホはそのくらいまでなら飛べるよ。
でも多分だけど、マニュアルも真剣に練習すれば、ある程度はすぐ上達できるような気にはなってる。
バニホが全然飛べなかった頃と今では、マニュアルの形になった時の感覚が全然違う。で、そんなおいらは今、180の練習してる。

練習した量が多い技ほどできるようになる。（当たり前だけど）
ただ、基本はどれも同じようなところに行き着くなと思う。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 20:35:00

それぞれの技って割と根っこの部分がかぶってるから
やりたい技は順番にこだわらず試してみるといいよ
バニホを練習してるうちにマニュアルが上達したり、
180の練習してみたらジャックナイフターンが安定したり
気付いたらスタンディングが上手くなってたり

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 21:32:56

よるにあめがふるから　夜練ができない

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 21:44:17

>>890
その通ーし！
自分も180練習中です。
お互いガンガリましょう。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 12:34:34

つまらん質問だからsageでスマソ。

１コギってペダル１踏みってことでＯＫ？
つまり２コギでクランク１回転って事？

そ、それともクランク１回転で１コギなの？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 14:56:35

こっち系では「一度の踏み込み」の意じゃないのかなあ？
クランク半回転でも1/4回転でも1/8回転でもそれ以下でも

正しいかわからないけど自分で書くときはそのつもりで書いてる

895 ：893：2005/08/20(土) 16:27:14

>>894
レスありがとう。
なんかスッキリしました。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 22:53:39

すみません、質問なんですが、
ライザーバーの角度、といいますか、ハンドルの高さは低い方がアクションしやすいのですか？
最近までずっと高いほうがアクション(フロントアップ系)はしやすと思っていたのですが、違うのでしょうか。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 01:04:04

ハンドルが高いほうがフロントは上がりやすいけど
フロントを上げるためのタメはとりづらいし、正しいフォームでデッドポイントまで上げることが困難

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 06:46:05

高いﾊﾝﾄﾞﾙは、上げ易そうだがﾍｯﾄﾞの位置が遠くなるから上げてから、ﾊﾞｲｸを立てにくい、意識して引き付けないとﾀﾞﾒかも、そういう漏れも、鬼ﾊﾝである… 今度ﾛｰﾗｲｽﾞにしてみるかな～

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 22:38:11

DH用のフラットバーって、無かったっけ？
どっかで見たような機がするが、思い出せない・・・

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:04:56

Grunge？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:43:05

>>900
おお、そうそうグランジだった。
サンクス。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:41:09

グラのバーって爆弾じゃなかったっけ?
最近のはそうでもない?

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:05:32

折った人もいれば折らない人もいる
たくさんの人が使っているからね

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 02:49:32

グルンゲこえぇ・・・

ところで、昔よく見たシートチューブがBBより前からはえててシートが後にいくフレーム、
なんで今年あたりからバッタリ減ったんかな?
こぎにくさ?耐久性?
おれのPorn kingはそのタイプだが・・・

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 03:22:43

>>904
案外、流行りが終わっただけなのかもね。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:56:18

そっかぁ。そうかも。。
来年あたりには「だせえﾋｿﾋｿ」とか言われそうOTZ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:02:36

33rpmってけっこう大きい？
身長が170未満で乗ってる方はいらっしゃいませんか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 05:30:07

>>907
HTDH用に乗ってます。オレ165cm。
ハンドルバー約640mm、ステム50mm、オフセット無しのピラーでベルエアを
かなり後ろにセットしてます。
組む前は心配だったけど、乗ってみたら無問題でした。
アクションするなら・・・どうだろう？
でもトレール用だしね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 10:47:40

>>904 カッコヨク走ればヨロシ逆におや？なんだあいつｶｺｲｲってな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 10:54:08

ヨソ板で見たが、ガゼット補強してあるフルリジットだけどDHコースで速いﾔｼがいるとさ、>>904ガンガレ!!

911 ：嗚呼：2005/09/04(日) 15:41:29

>>907
自分も166cmで旧モデルの33rpm乗ってます。
ステム35mmで、130mmのフォーク入れてます。
フレームサイズとしては、BB軸→ヘッドチューブ上端中央までが660mmです。
大きいとは感じないですね、ちょうど良いくらいです。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 16:49:17

トップ長は好みで結構違ってくるからね
でもあまり短くするとフロントタイヤと靴が干渉する

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 05:24:00

タイヤにくっくが当たらないギリギリのフレームが最良。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 11:11:40

ということはGEDが最良ってことになるな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:56:59

↑
GEOじゃ？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 23:07:37

常時ガレージ使い放題なら、\5,000/月くらいなら出しても良いｗ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 00:40:13

>916
?

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 01:32:48

>>915
ゲリフィシャじゃん？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 06:22:25

http://skeleton.ru/media/video/new.wmv

920 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:32:38

>>918
思わず、ゲシリと読んだ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 00:45:57

ストリートで３３ＲＰＭのクロモリ使ってる方いますか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 13:23:03

レベルにもよるけど
もっと硬いほうがいろいろ楽しくないか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 17:10:45

age

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 10:32:50

トラックエンドのフレームでクイックハブだとズレやすいですか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:17:00

ズレやすいです

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:49:24

前から疑問だったが
トラックエンドの良さが解らぬ
BMXなﾉﾘだからかね～？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:51:26

良さが分からないなら使わなければいいだろ
ノリでそうしているわけじゃない事は確かだが。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 20:43:10

>>927
じゃあ、なんでいいの？ズレるとか言ってるし
知ってるなら教えてｹﾛｰ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 21:10:35

剛性？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 21:51:18

クイック止めてボルトしっかり閉めればズレナイよ。
クイック使う意味が不明。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 22:04:35

>>928
シングルスピードにできるとかかなぁ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 02:31:52

それと後ろの長さをある程度自分の好きなトコに持って行ける事でしょ。
チェーン引きつけないとボルトでもずれるよ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 09:38:06

トラでトラックでクイック使ってる人いたけどチェーン引き使って
しっかり固定すればずれないって。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 20:01:50

寅で寅っくあるんだ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 20:08:57

>>932
好きなとこって？
そんなに微妙か？
大して変わらんだろ
誰か、トラックエンドにチャントした回答求む
>>927何なら君にその場を提供するが
いかが？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 20:11:31

＞そんなに微妙か？
＞大して変わらんだろ

ぶっちゃけジオメトリーなんてどうでもいい、ということですね？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 20:17:48 0

>>935
え、トラックエンドのアクションライド用フレームくれるの？
くれるのなら欲しいけど・・・。

マジレスすると
・アクション系ではシングルスピードの方が故障が少ないからそっちを好む人がいる。
・リアセンターの長さが変更可能。5mm変わるだけでも結構違う。ダニエルが出来るようになると分かる。
・ディレーラーをつけなくてもチェーン引きだけでチェーンテンションの調節が可能。
・グラインドやパラレルのときにエンドを曲げにくい
・ペグの取り付けが可能

ざっと思いつくだけでこれだけある。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 05:49:55

BMX乗れ婆

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:42:56

安ペダルによく付いている先までネジが切っていない平ネジって、
無くなったらどうしてる？あのペダルピンはどこにも売ってないんだけど。
買い替え？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 09:45:53

安いんやったら買い換えたらー

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:25:07

>>935
937がマジレスしてるのに礼も無しか。
礼を欠くやつがいるから誰もマジレスしないことに気付けよ。

942 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/09/30(金) 00:34:37

U.A.の新モデル来てたー
http://www.diatechproducts.com/UA/ua.html

トップ530mm　リアセンター415mm　フレーム重量1.8kg

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:55:18

リアセンターが短くなったんだね･･･
マルチトレイル/ジャンプってとこかな？ストリートもいけそう
でも軽いからすぐぶっ壊れちゃうかも

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 03:07:18

>>934
20インチだと変速ねぇから、全部トラックエンドだと思う。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 17:08:44

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：´
　　ヽヽ　　　　　　 , -‐--､　　　　　　 /　/
　　　ヽ　＼　　　　 I:：：：：：:I_ 　　　　_ /　/
　　　　ヽ　ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　　ヽ　` ｰ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　　／
　　　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　〉::::::::|::::::::::¨/
ﾌｩｩ────　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ─────────！！！！！
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　))
　　　　　／　ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 17:50:22

le toy4っておもろいんか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 18:31:55

おもい

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 20:19:01

今日もチョット涼しい
のでちょっつ走ってくるかなぁ～ザグで。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 20:22:39

じゃ、漏れはグフで・・・

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 23:18:14

>>948
http://lalabitmarket.channel.or.jp/goods.html?id=02899
コレですか

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 00:31:54

うぅ～っ！
ZAGU(ｻﾞｸとは違うのだよ！)の操作方法をミスり縁石ジャンプ中
ペダルにｼｬｰｸｱﾀｯｸ掛けられ脛を負傷…ﾍﾀﾚ‥
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ以上ｰｰｰｰ