ディスクブレーキのスレッドその21

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680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 16:27:20
オレもかっくんだとは思わないなぁ
確かにヘイズに比べると、初動の利きが良いけど
681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 19:05:42
AVIDは、初期制動力が高くてキャリパー・ピストンの剛性が低いのではないかと。
そういうことなら、他と比べてカックン気味なフィーリングとも言えると思うよ。
俺は使ったこと無いから分からんけども。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 19:06:19
ちょっと質問失礼
このウェーブロータどこのメーカーのかわかる人います？
ttp://yama-g.s19.xrea.com/mtb_015_speedrace.shtm
683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 19:30:09
XTRのディスクブレーキ、コントローラブルなのはいいんだけど
もちっとカッチリ感を出すにはどうしたら良いでしょうか。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 19:45:15
>>683 XTRやめればええんじゃﾎﾞｹ
685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 20:00:15
ピストン比率とかレバー比変える。
固くなる代わりに、力も必要になるがな。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 20:16:38
>>683
XTにする
レジンパッドならメタルに変える
687 ：683：2005/04/12(火) 20:25:38
>>684 御意。
>>685 具体的な作業方法がわかりません…OTL
>>686 既にメタルです。XTも良いのですがもちっとコントロール幅を残したいのです。

済みません、基本的に我が儘かもしれません。
何かチューニング方法やTipsでもあれば、と思ったものですから。
レスをくださった方、感謝致します。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 20:32:54
>>682
五郎のHPのBBSで直に蔵臼に訊いたら?
689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 20:43:25
>具体的な作業方法がわかりません
というより自転車じゃ変えられないんだよね。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 20:50:43
かっくんといえば、515LA
Avidはまだマシ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 21:00:49
>>682

ホープだかのゴシックローターだった気が
むしろa2zのウェーブローターの人柱ｷﾎﾞﾝﾇ
けっこう形が似てるよ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 21:03:54
>>682
HOPEのゴシックローターじゃないかな？
693 ：692：2005/04/12(火) 21:09:49
かぶったので探してきた。
メーカサイトでは見つからなかった（ディスコン？）
http://www.rabbit-street.com/cgi-bin/ue/sitemaker.cgi?mode=page&page=page2&category=4

A2Zはこれで勘弁
http://www.roll-out.net/v-roa2z.jpg

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 22:51:02
658さんへ
日本には入っていませんが、IRDで機械式対向ピストンのディスクを出していますよ。

682さんへ
あれはA2Zの製品だと思います。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 23:06:55
>>694
機械式で対向ピストンなんてのもあるんだ、情報サンキュー。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 00:28:55
http://plaza.rakuten.co.jp/flowerwagon/003010
697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 20:16:42
LXのキャリパーってXTと比べてどうよ？
タッチとコントロール性が知りたい
698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 21:49:19
ＬＸじゃないけどＨＯＮＥ使ってるよ。
ＬＸの色違いだと、自分では思ってる。
（違ってたらゴメン。偉い人おしえて）
ＸＴと比べての話じゃないので申し訳ないが．．．

ガツン・カックンてな感じはない。（初期のパットはレジンのはず）
非常にコントロールしやすく、握りこんだ時は十分効く。
（ヘイズのローターを使用。島野はセンターロックのため未使用）

握り幅が大きいのか、レバー位地を手前にしすぎると薬指が
グリップ挟まっちゃう（手の小さい人は注意）

シフトアップ（下にさげる）するときのワイヤーを引き始めるまでの
遊びが大きい。（ＸＴもそうなのか？　気にする程じゃないけど）
699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 21:50:14
標準はメタルパッドだお
700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 21:52:02
訂正
×　薬指がグリップ挟まっちゃう
○　薬指がグリップとの間に挟まっちゃう
701 ：698：2005/04/13(水) 22:00:30
えっ！
標準はメタルなの？
じゃ、あれ以上の効きは望めないって事？（俺には十分だけど）
カタログ上はレジンになってるってお店の人に聞いたのに．．．
やられた．．．逝ってきます．．．．orz
702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 22:04:36
コントロール性もタッチもレバーに依存するところが大きいと思うのだが、気のせいか?
703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 22:09:10
XTも遊びはでかいですよ。かなり押さないと変速しない。
シフトダウンはほんのちょっと上げるだけでいいのに。
704 ：697：2005/04/13(水) 22:52:24
教えて君ですまんけど
XTってデュアコンのみだっけ？
XTのレバーのみがあればぜひ購入したいのだけれど
旧モデルしかないかな？
705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 23:03:40
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/bl-m756.htm
706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 23:05:06
>>704
レバーってシフターのこと？　だとしたら継続発売してる（実際に店頭で見たことないけど）
ブレーキレバーはディスコンだね。

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/mountain_bike/general/q1.html
707 ：697：2005/04/13(水) 23:21:30
>>705
アスキーで売ってんのか、あそこ安いし丁度いいね
THX
>>706
違うけどその好意に対してTHX
708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 10:13:33
＞＞698
カタログ上でメタルパッドとの表記。
ＨＯＮＥはしっかりエア抜きしてアタリが出ればそれなりに効く。
目安としてきちんと組めている旧XTのBR-M755並には効くよ。
＞＞706
XTの油圧レバーも単体販売継続中。BR-M756で注文ＯＫ。
ただしホース別売り。
ディスコン？デュアコンだよな？
両方選べるのが今のところＧＪ。
709 ：706：2005/04/14(木) 10:58:44
>>708
>XTの油圧レバーも単体販売継続中。BR-M756で注文ＯＫ。

そうなのか。質問の意味を勘違いした上にガセネタ流してスマン。
ちなみに　ディスコン(discontinue）＝製造終了、販売終了
710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 12:00:13
油圧レバー単体ならＳＡＩＮＴのBL-M800 Brake Leverもある！
真っ黒で見た目BR-M756よりカコイイ気がする。モノは一緒ぽいけど。
SL-M751（黒）と一緒に使う予定。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 14:21:22
高いよ…。＜M800
712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 15:00:57
BR-M756の黒ってもう手に入ら無いよな。
713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 15:31:20
タミヤのスプレーで黒に塗るとか
714 ：708：2005/04/14(木) 15:52:52
>>706
こっちこそスンマソ。ディスコンか、覚えておくよ。
知人との会話に今度盛り込んでみる。
>>710
ＳＡＩＮＴもあったな、先日客注で入荷があった時黒もいいな♪と。
>>711
M756だってホースとか付属品つければ金額変わらないと思うよ。
>>712
M525の蓋だけ756に変えれば即席756だ。
ただ以前にシマノに直接電話してその頃はまだ在庫があったからかもしれない
が注文のやり方を聞いてから問屋に取り寄せしてもらった際に756Lとして
入ってきた覚えがある。
「ＸＴのBR-M756の黒いレバーが欲しいんだけど」って。
ダメもとでシマノに聞いて見ていただけると助かる。

ここはみんないいレスが帰って来るから書き込みがいがあるな。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 16:01:01
自分で聞けよ…。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 17:47:08
セイントは黒じゃない、
５２５のレバーはアルマイト処理してない、
７５６の蓋を注文しても今ではXTと書いていない、
717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 21:40:48
ブレンボに交換しました。
718 ：698：2005/04/14(木) 23:05:03
>>708殿
ヘイズローターとは相性が悪いのかな？
シマノは初めてなのでエア抜きちゃんと出来てないのかも。
（かなり、慎重にエア抜きしたつもりなんだけどな〜．．．）
１本そのままオイル残ってるから再度、エア抜きしてみる。

ヘイズのエア抜きはボトルが使いにくいが
エア抜きは簡単だった。
（ボトルをにぎって、エアを押し流す感じ？）
719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 23:37:37
>>718
キャリパーはずして下に1晩放置。
ドライバーの柄でキャリパーやホースをこんこんこんこん叩く。
下のほうから上のほうに向かってこんこんコンコン。
それからキャリパーにスペーサーはさんでフルードタンクのフタ開けてレバーにぎにぎしてごらん。
たぶん小さな気泡が出てくるはず。
タンクのフタ開けるときは水平にしておくことね。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 00:16:31
>>719
もう出ないだろう、と思っても結構しつこく出てくるよね。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 00:49:29
>>720
あんたの精液なみに
722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 01:04:28
>>714
525レバーは最初からがたついてる感じなのが
すぐガタガタになりそうで気になる

>>718
わしもhone+hayes6インチローターですが
効きは悪くは無いけどそんなにいい感じではない
リアで使ってるんだけどフレームのディスク台座精度がイマイチなのも関係あるのかもしれん
そのうちローター変えてみるかも
723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 01:19:54
エア抜きにはピンクローター
冗談だと思ったけど携帯のバイブでためしたらなかなかよかった
もっと振動の強いものはないものか
724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 01:25:55
ピンクじゃないとダメ？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 01:27:23
このパソコンに貼ってあるAVIDのステッカーってディスクブレーキのAVID？
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/yajiuma/04/nego03.jpg
726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 01:52:29
>>725
おまえのその飽くなき探究心に惚れた
727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 01:54:09
http://www.avid.co.jp/
728 ：725：2005/04/15(金) 02:08:53
>>727
うあ…こういう会社だったのね。
まあ普通に考えてみりゃ当然か…。

映画『交渉人 真下正義』で、主人公の真下が使ってるノーパソという設定らしい
のだけど、実はそいつがキャノのシクロディスクに乗ってたり…とかいう設定なのかも、
と無理矢理な妄想をしてしまいました。とほほ。
729 ：ツール・ド・名無しさん：
ノーパン？