【ｶｯﾌﾟ＆ｺｰﾝ】古いMTB乗ってる人 2人目【ﾎﾞｽﾌﾘｰ】

1 ：小辰代理：05/02/01 23:10:52

前スレが終了間際にdat落ちしてしまったみたいなので立てました。
ﾓﾉを大切にしよう。

前スレ
【Uﾌﾞﾚｰｷ】　古いMTB乗ってる人　【ｶﾝﾃｨﾌﾞﾚｰｷ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064145938/

2 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 23:11:25

3 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 23:12:11

ボスフリーはいいとして、
カップ＆コーンがスレタイに入ってるのは何故

4 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 11:44:11

>>1
誰だよお前

5 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：05/02/02 12:03:41

>>3
BBです。

>>4
すみません代理で立ててもらいました。

6 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 14:07:55

>>5
誰だよお前

7 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:43:37

略してフルマン

8 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 18:52:25

うちの学校にフルリジッドのTREKが二台放置されてる。。。

9 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 01:51:43

古い基準をおしえれ

10 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:05:13

限界はアヘッドあたりかな？

11 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 01:01:50

ちょっと質問です。
初代のＸＴラピッドファイア（窓付き）のレバーに初代のＸＴラピッドプラス
のシフターって装着してちゃんと操作できるかなあ？

人差し指の部分がどうだろうか？と。

12 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 21:38:55

カプコン

13 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 12:42:26

ジャイアントのHARDLINEという車種に乗っています。
別スレで古くからあるモデルと聞きましたが、このスレでいいのでしょうか？
ぐぐっても全然資料等が見つからないので、
異端児扱いなのか、それとも安物だからルック車扱いなのか、
御教示おねがいします。

14 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:52:32

>>13
おいらも乗ってる。リサイクルショップで6000円で買いました。
モデルはHARDLINE 7000。
コンポ：7速アリビオ、リム：ARAYA VP-20、フレーム：クロモリ
フレームが重いので街乗り以外に使う気が出ない・・・。
ルック車と安物の間くらいじゃないのかな？
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~hanashu/SHUSROOM/Bicycle/GIANT/HdL7K.htm
↑みたいにしてる人もいますな。

15 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 23:01:43

>>14
サンクス。お仲間ですな。おいらは6000だけど。
昨日、タイヤをニンバスに換えますた。
雪が解けたら街乗りに出よう。

16 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 18:49:08

元気が無いですね。

17 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 00:24:10

マングースの三角木馬リジッドフォークにスリックで乗ってます
なんちゃってアヘッド＆ドロハン化したいです

18 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 18:10:03

↑三角のそれ、リアバックがループエンドになってなかったっけ？
YETIみたいに。　なかなか、かっこいいフレームだよね。

19 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 12:24:32

トレックのY-3・・って古いMTB？

20 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 22:03:47

まだまだ

21 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 22:12:27

>>18
>>17じゃないけど、俺も三角木馬フレームで持ってる。
純正のフォークもあるんで、スリック履かせて
街乗り用にするつもり。

安いパーツを適当に組むつもりだったのが、妙な
こだわりが出てきて予定外の出費に・・・。

22 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 23:04:16

三角木馬、当時憧れたな～

23 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 15:19:57

＞三角木馬…

激下りでペダル踏み外したときは

ホ　ン　ト　に　地　獄　だ　っ　た　…

24 ：21：05/03/20 23:02:18

パーツが大体揃ったんで、今日から組み始めてみた。
明日中に終えて試走までできればいいなー。

>>23
想像したくねぇぇぇ！

25 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 23:31:06

age

26 ：17：05/03/21 03:04:35

>>21
純正のフォークってリジッド？
私はスコットのクロモリフォークです

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 08:49:23

ＢＳのマッドロック’92に乗ってるけどフレーム以外何も残ってねえｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 15:02:43

いいんでない？！

29 ：21：2005/03/21(月) 19:18:50

>>26
クロモリのリジッドです。
組む前までサイズはオーバーサイズかと思ってたら
ノーマルですた。

まるまる1日使ってた訳ではないけど、結局昨日と
今日掛けてやっても組み上がらなかった。。。orz
自転車組むの自体初めてでよくわからんけど、
カンチの調整って面倒だぁね。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 23:52:29

マウンテンキャットＥに、スーパービッグフォーク仕様です。
７速用のパーツないね。。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 11:50:26

>>30
売るほどありますが？
あのさ、なんで自転車屋で相談しないでうだうだ言うんだろう
まじ、不思議だよ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 17:12:41

カンチがないとか言う人もいるね

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 17:25:56

書こうか書くまいか迷ったが、俺が書かなくてもどうせ誰かが書くに決まっているので先に書かせてもらう。

カンチがい

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 18:18:19

書こうか書くまいか迷ったが、俺が書かなくてもどうせ誰かが書くに決まっているので先に書かせてもらう。

カンチ～せっくすしよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 17:02:48

>33
>34
かかったな！

36 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 20:02:47

age

37 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 22:34:28

おれのMTBねじ切りサスフォークがいかれてきたんで取り替えたいんだけど、今はほとんどアヘッドタイプ。
そこでアヘッドのコラムに設備屋とかで使ってるネジ切り機でねじ切って使えないか考えてるんだけど、やった事ある人いない？
ステムはネジ切ってある上に無理矢理付けて（アヘッド用）もし左右に動くようなら穴開けてビス打つとか強引にやろうと計画中。
素直にヘッドパーツごと取り替えればいいんだけど、正直そこまで金かけるようなバイクでもないんだわ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 23:25:33

リジッドフォークにしたらどう

39 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 23:32:52

嫌です。

40 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 01:38:08

そこまで手間かけるのもどうかと思うが。
だいたい、ヘッドパーツってそんなに高くないぞ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 09:01:39

ヘッドパーツなんざ、安いのだと数百円なんだが。
サスペンションフォークも安いのだと1万円しないんだが。

42 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 13:06:41

そうなんだけど圧入するのにショップいってやってもらわなきゃなんないんでしょ？　結局なんだかんだ金かかるし、基本的に自分で作業するのが好きなんで、ねじ切りタイプのだったら自分でできるからさ。
　それとも専用工具無くても自分でできるもんなんですか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 13:10:22

自分でやるの好きでヘッドの入れ替えやるの面倒なんだ
わけわかんねー奴だな

しねば？

44 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 13:37:11

>>43 ちゃんと文章読めや。面倒なんてどこに書いてある？　自分で出来る事はやるって言ってるんだよ。
だから圧入工具なくても出来んのかって聞いてんだよ。　
４３みたいなこと言うやつに限ってどうせ全部ショップ任せの素人だろ？　

45 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 13:40:28

やだやだ（ｗ
自分でできることはやればいいのに、自分の不出来な脳味噌棚にあげて（ｗ

46 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 13:55:43

↑意味不明　　こんな文章書いてるあなたが不出来な脳みそでは？

47 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 14:14:23

>>42
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089547431/
上のスレの連中は専用工具を使わずに交換してるぞ。
ちなみに自分は上下わんをプラハンで直にどついて外した。
下玉押しはマイナスでコツコツ少しずつ叩いてとった。
圧入はタキザワサイクルの安い工具で、下玉押しは塩ビパイプで叩いていれた。
直にプラハンでヘッドパーツをどつくのは乱暴すぎたとちょっと反省している。

48 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 15:07:45

ねじ切りして、スレッドのヘッドセットに合わせることは大丈夫でしょうけど、
アヘッドステムでクランプした時、ネジ山が少し潰れそうですね。
潰れたらフォークが抜けない／抜きづらいかと思うけど、これで最後と思って
使う分には問題ないかな、と思う。　あと、たぶん、ビス打ちしなくても大丈夫でしょう。

49 ：42：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 15:43:23

>>47.48 アドバイスありがとうございます。　やろうと思えば工具無しでできるみたいですね。あとネジ山が潰れる事までは考えてなかったなぁ。
　

50 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 19:23:12

42です。結局ねじ切りサスをなんとか入手して入れ替えました。ヘッドパーツはそのままで良かったのですが、問題はした玉押しの移植。
意地でも自分でやりたかったので、４７さんのように-ドライバとハンマーで外し、圧入は金槌で直にたたいて強引に入れました。（絶妙な力加減で）
次回は自作工具でヘッドセット圧入にチャレンジしてみようと思ってます。これをクリアすればショップに頼む作業はほぼ無くなりますかね？（精度は別として）
ともあれ、ありがとうございました。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 00:23:54

シフト＆ブレーキのワイヤー、カンチレバーブレーキのシューを新品に交換。
ブレーキシューの交換なんて何年かにいっぺんしかやらないので
やはり調整に手間取りまくり。ブースター付けたのを激しく後悔。
「ブースターなしのときの取り付けボルトどっかやっちまったんだよな、
どっかから入手して、ブースターなしに戻すか…」とか
「ブレーキ周り、やっすいＶに換えちゃおっかなあ」とか思うというのも
またもや前回同様。結局やらないでまた数年乗ることでしょう。

52 ：（ノﾟ∀ﾟ)ノ　：2005/04/19(火) 21:43:48

age

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 23:08:05

昔、いわたけを走ってたものです。
当時はニシキのＭＴＢで走ってました。
その後、ＧＴのあばらんちぇにマグ２１ＳＬＴＩとテンションディスクを付けていました。
その後、サイクルワールドのＲＳＲを買いました。
もちろん、グラビエＤＨっす。

こんなＭＴＢにまだ乗っててもいいですか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 10:02:55

ブルムースハンドルのMTBにのってますがなにか？>>53

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 08:51:36

>>53
感動した。
うちの近所にもMANTIS ﾌﾟﾛﾌﾛｰﾀｰにPAULの削りだしブレーキ、泥でほぼ白灰色になったIRCミサイル
装備の自転車がおられます。
たまにスーパーの前に停めてあるのを見るたびに、ぱんぱんっ、と拝んでいます。

56 ：53：2005/04/22(金) 12:58:23

PAULの削り出しとは、また懐かしいイ。
ニシキの時は、一応パナレーサーのタイヤで小海里Ｘとか出てました。
新車で5満くらいだったっかな？
ミサイルもピラニアも履かせました。
いまだに当時のLXがついてます。
今ではお買い物MTBですが、ピンクアルマイトのプーリーにDCD付いてます。

RSRは未だに現役ですぞ。
フリーライドの最近のMTBが相手でも、戦闘力は劣って無いと思います。
ペダリングロスは大きいけど、スポークハンダ付けの剛性感は抜群です。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 15:48:41

なにげなく道にとめてある自転車が、よく見ると往年の名車だったりすると、その日一日、
良いことがあったような気分になるよ。
いちど視線が通り過ぎてから、脳内の残像を反芻し、『んっ!!』と振り返って二度見するw

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 21:19:13

あの頃か

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 00:11:19

ｍｏｎｇｏｏｓｅ　ａｍｐ２　に乗ってますがなにか？
組んだときはダーブロタイヤ前後でした。
今でもフロントフォークＲＳ　TAICHI（ｓｈｏｗａ製）
エアサスの原点だなこりゃ。
リムはＲＭ１７　コンポはＤＸどきたもんだ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 00:26:18

フラットバーでDHしてた頃だね
あれはMTB界の青春だったなあ。
今のMTB界は結婚して十年目の倦怠期みたいなもんかね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 08:07:26

おお！アンプか！
懐かしい。アンプと三角木馬には憧れましたね。
RSタイチは折れたマぐ21の換わりに付けてましたよ。
RM17、未だに付いてますよ。

今のMTB界はイマイチよくわからん。
物があふれすぎ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 08:55:46

フラットバーでDＨ。
こないだ久々にアルティメイトを山に持ち出してみた。フォークはアキュトラ。
少しも走んないうちに、よくこんなのがDＨバイクとか言ってたなあ、と痛感。
・・・でも楽しかったよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 10:10:22

いま朝マック買ってきたんだが、商店街の入り口にＧＴ　ＬＴＳが停めてあった。
クアドラとアルプス4だったよ。

おれはスコットエボリュｰションにジュディＤＨつけたバイクが現役です。
車体自体の軽さと漕ぎの軽さ、エレベーテッドチェーンステイのかっこよさは
今なお色あせない。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 10:51:46

おお！LTS!
欲しかったなぁ。
フルサスなんか、雑誌の中でしか見かけなかったし、
マニトウのサス見ただけで、仲間内で話題でしたよ。
ダウンヒルは、いまだにハードテイルが楽しいな。

名前を忘れたけど、当時GTのライダーだったねえちゃんだれだったっけ？
萌えたなぁ。
エレベーテッドチェーンステイ、いい響きです。
金が無く憧れていたころのMTB達ですな。

KONAなんか新参者でしたね。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 12:48:13

ループエンドってどういう意味があるの？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 13:19:59

>>64 ジュリアナ・フルタド？

昔の英雄たちといえば、ほかにも、G.ヘルボルト、A.サイダー、T.ウォーレス、S.パーマーとかが
いたね。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 13:23:43

マイク・キングを忘れてた。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 13:41:47

そ。フルタドねーちゃん。
アリソン・S 　ショーン・P　ミッシー・J？
すべてが皆懐かしい。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 14:22:48

ミッシーは公然と同性愛宣言をしていた漢。（女だから漢はおかしいか？w）
たしかナブラチロワより先だったはず。
レースでもプッシュしすぎる性格でよく自滅していた。ミッシー！！

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 14:46:06

>>65　リアバックの剛性をｶｯﾃｨﾝｺｯﾃｨﾝにできるんじゃない？たぶん。
間違ってたらすまん

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 15:47:52

>>65、70
ループになると力の掛かる部分が一点に集中しないから
強度があがる、ってことじゃないかなぁ。リヤ三角を柔らかく
作っても、普通の溶接に比べ相対的に強度がある、と言った
方がいいか。
>>66
アリソン・サイダーって去年のオリンピック出てたよね。世界
レベルの選手はほとんど知らないけどサイダーの名前聞いて
とても懐かしくてうれしかった。4位入賞でびっくり。鉄人だね。

キャノンデールチームにラスタな髪の毛の奴いなかったっけ？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 15:57:32

>>71 ラスタな髪のひと←それティンカー・ウォーレス。
キノコ軍団のなかに一匹だけ越前クラゲがいるみたいで強烈ﾀﾞﾀｰ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 18:20:41

あのころは、ディレーラーを、バネで引っ張ったりする、テンショナーとかあって、
試行錯誤の時代だったね。

ティンカーだっけ？ミッシーだっけ？
キャノンデールのフレームをトンファーみたいに持ってる広告があったよね？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 18:22:35

…ねぇ、どこが古い話題なのかおいらにはよくわからないんだけど…

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 18:29:40

ネッド・オーバーエンドくらいまで遡れば満足なのか？
あるいはクランカー号かね

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 02:49:16

>>73
・・・そのテンショナー、まだ持ってるよｗ
段差キツイとこ越えるたびにｶﾞｯﾁｬﾝｶﾞｯﾁｬﾝ言うんだ。
今は家の郵便受けの中でRESPOのスプレーと一緒に転がってる。
そういえば先日、裏路地でFUNKのバイクが置いてあって驚いた。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 05:27:02

ミヤタのリッジランナーをまだ現役で乗ってる
まあ13年目でDHとか山はさすがにあれなんで街乗り専用にしちゃったけど

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 18:01:05

FUNK！

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 17:00:00

おお、FUNKは良かったな。折ったけどｗ

愛魚のピラニアを干物にして首からぶら下げてる女も居たなあ。
キャノンの奴だっけ？

俺はエンジン付きのバイクに走ってしまった・・・・・
たまに残ってるチームアバランチェで買い物に行く位。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 20:36:09

エンジンつきばっか乗ってると運動不足で成人病になるよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 17:44:20

タンゲのRace Strutsを直したよ
ホムセンで売ってる防振ゴムを
内径にあわせ丸く切って
３段重ねしただけど

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 03:59:39

昔の憧れバイクを街乗り＆コレクション用に欲しいな。
イエティのARCとかクラインのアティテュードとかGTのザスカーとか。
初代XTRにグラフトンやリングルのアメリカンパーツでバリバリのヤツ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 16:55:36

初代XTRにリングル、マニトウ現役バリバリですが・・・・・・orz

レーシングフレームは流石に残ってないだろうね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 17:01:22

>レーシングフレームは流石に残ってないだろうね。

どう言う意味？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 23:07:44

壊れてて、って意味で。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 23:34:30

MOUNTAIN GOAT

FAT CHANCE CYCLE

BONTRAGER

を忘れてないか

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 00:58:06

盆とレガーって良いフレームあったっけ？
なんか最近、安パーツメーカーみたいな印象だけがあって萌えないなあ。
猿サもそんな感じ。

ところでこないだ街中でmantis flyingVが停まっててつい見とれてしまった。
マニトウ１がついてたけど、まだ動くんだろうか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 03:24:49

MTBに興味を持ち始めた頃（93年頃）、キャノンデールにとても惹かれた。
あのフロントサスがなんともかっこよく感じて、結局デルタV700（LXコンポのやつ）を買った。
そんな俺の憧れマシンは、当然ながら当時キャノンデールの最新鋭だったスーパーV。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 18:10:14

>>81
おお詳細キボンヌ
どうやって丸く切り抜いたかノウハウ公開お願い

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 18:49:02

81じゃないがサークルカッターで気長にクルクル切っていけば、ゴムを丸く切り抜くのは
難しくないよ。

というわけでおれもお知恵拝借したいのだが昔のジュディXCでエラストマーが
グズグズになってしまったのがあるんだけど、エラストマーをなにかで代用してる人
とかいる？スピードスプリングとかじゃなくてエラストマーに似た材質のもので、って
ことなんだけど。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 18:50:44

エラストマー買えば？？？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 19:38:08

>> エラストマー買えば？？？

普通に手に入るエラストマーだと、柔らかすぎるんだよね。
普通ではｔに入らないエラストマー（＝サスに適切な硬さ）を
手に入れる方法がわからない。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 19:40:22

なんのためのインターネットなんだろうか…

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 19:49:34

>> なんのためのインターネットなんだろうか…

煽りならほかでやってください。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 19:55:23

煽りではなく、そうじゃないの？
なんで調べて素材を探さないの？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 19:57:30

>> なんで調べて素材を探さないの？

何かを知ってるなら情報をおながいします。
せっかくのインターネットなんですから。
という意味も込めて、

　「煽りならほかでやってください」

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 20:47:05

なんだここでグダグダ書いてるだけの奴か
煽りじゃないよ？
自分で探せるのに、なんで探さないの？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 21:17:14

探しながら書き込みもしているのでは…

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 23:07:39

硬質ゴムや硬質スポンジ、はたまたナイロンブッシュやシリコンチューブ、代用の
材質候補なら幾らでも思いつきます。伺って見たかったのは実際こんなもん使って
結果はこうだったよ、とかこれを使うといいよ、と言う生きた情報なんです。
そういうやり取りをするための掲示板でしょう？「調べりゃいいじゃん」って書き込む
くらいなら掲示板なんか見なきゃいいと思いますけど？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 23:59:19

92、96です。

ホームセンターなどで防振グッズのエラストマーや、様々なゴムを買って試しました。
結局、ちょうどいい硬さの物は手にはいりませんでした。
スケボーなどのエラストマーも見てみましたが硬いですね。

結局のところ、ＭＴＢパーツの特価品で別物サスのウレタンが手に入ったので、
加工して入れています。
（ROCKSHOXのマイクロセルラーウレタン → 加工して旧マニトウに）

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 13:58:52

マニトウMach５のエラストマー(赤色）がダメになったので、あちこちマニトウ
製品を扱っているところにTELしたら、黒色のエラストマーを在庫しているところが
あったので購入。
赤に比べ黒は硬くイマイチだったので、ダイソーで売ってる靴の中敷のかかと部分だけの
青い防振材のようなものを円形に切って（厚さ6mm位の部分）2枚を5円玉に挟んで入れたら
結構イイ感じになった。
かかとの形に立体整形された物とそうでないものと２種類あるが後者の方がいいかな。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 23:12:54

>86
ちょっと乗り遅れましたが、持ってます（今でも乗ってます）
ファットのチタンとトレックに買収される前のボンたれのレース。
みんな古いものを大事にしていて心が和みますた。
サスのエラストマネタが熱いみたいですが
古いバイクだとヘッドサイズ（漏れのバイク３台、１インチ・・・）と
今時のサスのストロークだとディメンションが・・・
古いものを維持するのは大変だぬ。

103 ：86：2005/05/01(日) 02:06:57

>>102
ﾌｧｯﾄのチタン！！いい！！
ﾎﾞﾝﾀﾚは、個人的に激しく萌えます。例えるなら、いまでも思い出す強烈に記憶に残るやばい女のようなかんじ。
こんなことに（倒産＆台湾パーツのマーク化）なるとわかってたら、有り金残らず
はたいてTiライト買っておくべきだった・・・。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 09:29:01

ボントレガｓ－は人気なくて。
俺が修行時代に売ってたけど、マジに売れなくて、、、困った（ｗ
チタンフレームなんざ、7万にしても売れなくて、、、、完成車にして
10万とかにして売り払った記憶。

いまだにFATチャンスのグリスを使ってる。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 15:51:16

Tiライト、完成車で10万・・・
余計なお世話だが、買った人は、値打ちをわかってたんだろうか・・・

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 15:53:37

わかってなかったよ。
ちゃんとミノウラのスタンドとOGKのフェンダーとCATEYEのライトつけたし。
盗まれてなければ、今でもそのへんの駐輪場にあるかもね。
STXで組んだよ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 16:21:13

>>106　うおーーー、はげしく鬱。。。
商売だから仕方ないとはいえ、なんだかキャサリン・ゼタ・ジョーンズがそこらへんの公園の
ルンペンのおっさんにﾚｲｰﾌﾟされたと聞かされているような気分だ・・・
おれなら三倍の値段でも躊躇なく買ってたな…。
よく、売れない名車の在庫はショップ店主のマシンになって命を救われてるけど、そうはいか
なかったんだね。。。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 16:27:21

そんなことしてたら、何台自分で買えばいいんだよ（ｗ
少しでも金にしたほうが、いいだろう？
「ブランド」でしか買わないミーハー君に教育してくれたまえ（ｗ

ま、金遣い荒いミーハー君がいるから、商売になってるんだけどね。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 16:39:35

まぁ、おれは客の立場でございますから、教育といわれても…
でも、たしかにショップに迷い込んでくるミーハー（ｶｰﾎﾞﾝﾊﾝﾄﾞﾙｶｰﾎﾞﾝﾋﾟﾗｰ標準装備）は、
ショップの売り上げに貢献→ショップの景気がよくなる→サービスがよくなる、ということで
そのまま泳がせてショッピングさせるかなw

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 18:58:08

いまはもう面白い在庫ないの？ｗ

111 ：黒和紙：2005/05/01(日) 19:02:06

店主様
マルイシブラックイーグルの、オーバーサイズアルミフレーム440㎜があったら
買わせていただきますがｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 19:18:22

ボントレガーのクロモリ完成車も売れなくて売れなくて2万で売ったことがあったな。
あひゃひゃひゃひゃ

正直ね、誰でもいいから大事にしてくれればいいのさ。
2万で買って、毎日駅までの足でもいいじゃん。それで「この自転車たのしー」とか
少しでも思ってくれれば。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 23:57:02

> でも、たしかにショップに迷い込んでくるミーハー（ｶｰﾎﾞﾝﾊﾝﾄﾞﾙｶｰﾎﾞﾝﾋﾟﾗｰ標準装備）は、
> ショップの売り上げに貢献→ショップの景気がよくなる→サービスがよくなる、ということで

たしかに。
自分のマシンをウェブ公開して、「レアパーツでマニアック～！」とか逝っちゃってる奴。
たくさんお金使ってくださいって感じだね。これはＯＬＤの話じゃないけど。

114 ：１０２：2005/05/02(月) 01:00:17

ボンタレ、いいですよ。オンロードで乗っても糞軟らかいだけで
はっきり言ってイモですが、シングルトラックに連れ込むともう最高！！
コーナーでどんどん前に出て行く感じ。自分の思った通りのラインを
トレースできる。振動吸収性も良いし。
ファットも山では面白いですよ！！
かなりじゃじゃ馬ですが踏んで良し、操って楽しいバイクです。
リッチーのP-20も持ってますがなんか優等生すぎて
あまり面白さを感じないんですよ。
ルックス、頭、性格良し、スポーツ万能な
クラスで一番人気の女の子みたいな。
でも漏れ的にはブスだけど気さく、男感覚でしゃべれるちょっとクセのある
そんな女の子が好きですな。
ファットやボンタレは後者、そんな感じのバイクだす。
TIライトは欲しかった・・・
やっぱり試行錯誤の９０’前半のMTBは魅力が溢れていて最高！！！
今欲しいのはWTBのフェニックス、昔のサルサ、インディペンデントかな。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 02:27:49

102さんの自転車の好み、おれと同じで最高!!やっほぅー

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 16:26:56

クソ硬いクロモリのトリプルトライアングル乗りが来ましたよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 17:40:31

昔のサルサ今だ現役です
ドロップハンドルでスリック仕様ですが
昨日もそれで峠に行きました

今欲しいのは桑原ひらめかな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 18:05:14

>>116 サイクロン?!

119 ：102：2005/05/02(月) 20:22:48

１１５さん、私もあなたが大好きでつ？
＞１１６、１１８
クロモリ、トリプルトライアングル？！
やっぱりあれでつよね？
思わず反応してしまいますた！
クソ硬いんでつか？きになる・・・
フィレット、美しい塗装、萌えます！！
そういう漏れはシャイザンも乗ってまつ・・・
マニアでスマソ。
更に今欲しいバイクはアイビスのモジョ（鉄もチタンも）、
買収前のクライン、アティチュード（極太フォークのやつ）、
デローザのチタンMTBかな

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 22:25:57

スレ違いかもしれませんが、教えて下さい。
サンツアーのXCPROのFハブを持っているのですが、
これはサスペンションに対応しているのでしょうか？
イマイチ調べが足りないかも知れませんが、
ご教授お願いします。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 22:54:09

ハブ幅さえ合えば、サスフォークに付けられるでしょう。うちにもDXとか古ーいXTの
ハブ付きホイールあるけど、現行のサスフォークに付けるのは何の問題も無い。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 00:57:24

剛性云々とか言ってみたりしたくもなりますが
そんなこと殆ど関係ないとおもわれ
漏れもいまだに初代XTRの細軸ハブ
サスフォークで現役使用中

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 03:17:46

１インチヘッドは剛性ないのがウリじゃん

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 04:07:01

当時はサンツァーXC PROでもみんな普通にサスつけてましたよ。
のちにさらに「サスペンション対応強化モデル」が存在するくらい。
ハブの、んーと、なんて言うんだ？
フォーク内側に当たるロックリング（？）が大径化されていたモデル。

125 ：120：2005/05/03(火) 09:44:22

＞121,122,124
ありがとうございます。
あまり気にしなくてもいいんですね。
どうしたものかと迷っていたので、大変参考になりました。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 09:56:17

そういや90年代前半は、リングルのババっていうハブが流行ってたね。
キレイな造りの軽量ハブ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 09:59:43

軽かったっけ？？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 10:48:54

当時使ってたXT（7段のやつ）よりはるかに軽かったよ。
あとから出たサス対応の太いやつは使ってないので知らない。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 19:25:43

そういや90年代前半は、リングスのババルって強かったね。
UFC行ってるけどPRIDEに出て欲しい。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 20:26:22

こないだのミドル級GPはくだらなかった。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 21:03:31

今までアメ車ばっか乗ってて、ｱﾗﾔﾏﾃﾞｨﾌｫｯｸｽに乗り換えたら、はげしく調子がイイ。
なぜかなと考えたら、トップの短さだとわかった。
今日びの自転車って、トップながいのが主流じゃん？
だからトップ短いスケルトンは貴重だなと。
今売ってるのでトップ最短のメーカーって何？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 21:12:15

トップ短いとなんで乗りやすいの？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 21:19:26

うーむ、きかれてみると、うまく言えないけど、おれは登りはどうでもよくて、
下りを楽しみたい人なので、コンパクトな乗車姿勢がとれるからかなと思う。
トライアル的なこともほとんどやらんし、へぼ下りにはちょうど良いのかも

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 21:21:57

サドル～ハンドル間を同じにしても、ステムを長くできるのも関係あるような気がする

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 09:37:47

ワンサイズ小さめじゃ駄目でつか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 09:40:43

良いですよ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 00:46:24

ラレーとパナがトップ長短いような気がする

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 12:25:03

カ○ーサイクル、お宝いぱ～い！！

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 12:30:30

フェニックスだっけ？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 15:11:17

カトーにぶらさがってたあの初代ザスカー、まだ売れてないかな？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 15:27:16

宣　　伝　　乙　　！

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 20:01:56

初代ザスカーってクロモリでない？
シャイザンも初代はクロモリでその後チタンにクロモリバック！でLEがフルチタンだったな。
当時のGTはXCのﾘｼ・ｸﾞﾚｲｳｫｰﾙやｼﾞﾐｰ･ｷﾚﾝ、下り系ならｶﾘﾅﾝがいたなー。
さらにその5年前位のﾁｰﾑGTにいたﾋｹﾞのｵﾔｼﾞは何て名前だったっけ？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 20:07:31

リングルのハブはﾌﾞｯﾊﾞな。その後ｽｰﾊﾟｰﾌﾞｯﾊﾞっつう強化ｻｽﾊﾌﾞが出たな。リアのフリーがすぐにイカれるハブだがキレイだったな。そういや一昨日ﾘﾝｸﾞﾙのﾌﾞﾙｰｱﾙﾏｲﾄのﾓﾋﾞｰﾎﾟｽﾄを捨てた

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 20:38:14

拾いに逝きたい

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 20:44:15

なぜ捨てる前にパーツやるスレにださないんだ！
まぁかなりの確率で、モノの値打ちも何もわかってない町糊のｸﾚｸﾚ乞食の手にわたるけどなw

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 23:22:37

1inchサスフォーク、欲すい。
最近、歳でリジッドの衝撃に腕が耐え切れなくなって来た。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 23:29:18

>>146 何才くらいから腕にきますか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 11:28:47

当時のリングルのモビーポストはリコールになってんのよ。
使ったら折れるよ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 11:54:10

ﾓﾋﾞｰﾎﾟｽﾄ早速交換しなきゃ。すでに10年使っているしｗ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 12:28:38

確かに当時から折れると言われてたし、
友達も折ってたな～
でも、漏れのまだ大丈夫っぽ
代わりに？一昨日コントロールテックのピラー
曲げてもうた。。。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 18:08:20

リングル、グラフトン、クックブロスあたりのパーツは、
表面仕上げのクオリティが高かった。性能にはあまり関係ないけど。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 19:17:24

モビーポストはロットで折れる折れないがあるみたい。ｺﾝﾄﾛｰﾙはネジがﾊﾞｶになりやすいね。内側のリブがｶｯｺｴｴと思ったな、昔。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 19:19:06

151
確に。
アナダイズドもキレイに出てるし色褪せも少なかったね。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 19:27:48

》142
デイブ･ワンダリーだよ。
相当古いネタだね。まだトマックがMTB転向して間もない頃だね。
ネッドもまだｼｭｲﾝﾁｰﾑの時代だな。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 19:36:22

>>152
CONTROL TECH、おれはステムだけどねじがばかになったよ。
そんなに無茶なトルクで締めてないのになあと思いつつ、次に買ったKOREのステムでは
おそるおそるゆるめのトルクで締めてたら、走ってる最中にハンドルが回って死にそうになった。
コントロールテックが悪かったのか！！w

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 20:17:07

今日、会社の駐輪場に９３年（だったか？）ワールドチャンピオンとアルカンシェルが書いてあったフィッシャーのMTBがあったんです。
まあ年代どおり古い形してメーカー書いてなかったらルックっぽいんですがリアディレイラーがESPカーボンと入っていてこれってどこのメーカーなんですかね？このくらいからもうシマノ全盛だと思うんですけどシマノの文字はなくしかもカーボンって・・・。
リアサスがロックショックスなんで下位モデルではないと思うんですが。教えてください。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 20:40:45

ESPって、スラムだろ？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 21:03:12

>147
厄年越えたあたりから･･･
リジットなのですが、XTとか付いてるんで中々乗り換えられなくて。
サス(1inch径)付けて微振動から開放されたい。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 21:14:05

やく年ってことは、おれはまだあと十年は大丈夫ってことだなー。
ハンドルバーをアゾニックダブるウォールとかにされてみてはいかが？
あれ、よくしなって手にやさしいですよ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 21:55:19

古いMTBビデオ見てるんすが、なつかすい。
フォークを前後逆さにして無理やりリンクサス着けてる。リアもリンクサス。
おかげでホイールベースやたらと伸びてる。w
当時、現物って見たことないんだけど。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 22:37:05

>>158
アヘッドじゃなければこんなパーツもある。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tranzx/sus-stem135.html

どうしてもACCU-TRAX付けたかったから導入。ハンドルだけグイングイン
動くから最初は違和感あるけど、慣れれば快適。逆に普通のクロカン走りに
はこれで充分なんじゃないの？と思うようになった。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 23:27:27

http://www.akiworld.co.jp/aw/rst.html
1インチアヘッドもスレッドもある。
ロックアウトもできてトラベルチェンジもできる。

問題はRSTだということ…。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 00:45:13

>>162
一番上のヤツ、ステッカー張り替えたらfoxに見えねえ？
で、自分に言い聞かせて足の方を鍛える。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:19:08

ロードでダウンチューブ付シフトレバーにこだわってるヤツはよくいるが、
MTBで古いサムシフターとかにこだわってるヤツはいるんだろうか。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 02:00:49

XTのサムシフター使ってます。
別に拘ってるワケじゃないけど不満はないよ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 10:53:21

ポールのサミーズ欲しい

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 15:30:33

現DEOREの、ガッコンガッコンとしたラピットファイヤーを操作していると、
XTRでサムシフターが使えたとしたら、どんな感じだろうと思うね。

堅焼きせんべいをアゴのちからでバリバリ食うのに対し、
ポッキーをリズミカルにポリポリ折って食うかのような感触かな。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 15:45:23

磁石板の上にバターの塊を置き、それに熱した鋭利な鉄製ナイフを入れるような感触

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 15:48:49

ﾃﾞｵｰﾚはよく乾燥させた小枝をﾊﾟｷﾎﾟｷ折るかんじだけど、まあこれはこれで必要十分。
三流ｼﾌﾀｰの生木を折るような気持ち悪さに比べれば合格点。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 16:23:57

ワロタ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 17:43:54

そういえば、ブレーキレバーをカスタムパーツに変えた時に、
ラピッドファイア部分だけを固定させるためのパーツってのがあった。
単なるリングみたいなもんだけど、グラフトン製ですごく高かった。
KOOKAっていうメーカーのレバーがかっこよかったので使っていた。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 18:19:31

KOOKAのｱﾅﾀﾞｲｽﾞﾄﾞｶﾓﾌﾗクランク、ｱﾅﾀﾞｲｽﾞﾄﾞステムが池袋ﾂｧｰﾘｰにずっと置いてある。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 18:35:43

グラフトンのシフターパーチだね。
高い割には精度があまりよくなくて芯がでてなくてシフターを取り付けるのに
苦労した記憶がある。2万以上したんじゃないかなー。まだ探せば部品箱にあ
るかも。
KOOKAのレバーはピカピカでまだ残ってまつ。ポリッシュと赤アナダイズで
綺麗で使う気になれんです。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 19:01:25

Ringleってのも同じ頃の物なんですか?

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 19:06:25

そうですね。90年代前半に流行ってました。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 22:48:39

今でもあるような・・・

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 23:26:12

売ってるのか？　欲しいな　
やっぱ派手な色のほうがいいのかな

178 ：ジュラ１０：2005/05/12(木) 23:27:16

>>1-177

このｽﾚは1985年までのMTBｽﾚと考えて良いのかな？

179 ：ジュラ１０：2005/05/12(木) 23:28:34

できれば、MTBになる前のMTCの時代の話をしたいんだけど。

山岳サイクリング車のベース車両がランドナーからMTB(MTC)に

なる前後。

180 ：ジュラ１０：2005/05/12(木) 23:30:20

Ｕブレーキは新しすぎるから、できれば話題からは遠ざけたいね。

1988年位からはほとんど今のMTBと大差が無いから、劇的に

進化したのはやっぱり1982～1988の間だと思うんだよね。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 23:38:42

ザスカーLEにMAG21あたりを付けて街乗り車にしたいなー。
もちろんパーツは初代XTRで。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 23:43:13

行きつけのショップでマングースの三角木馬発見！
買いてぇ～。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 00:11:49

>>182
おいくら？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 00:25:50

俺はアキュトラックス付きのフルリジッドなイエティARCを
さりげなく街乗りにしたい。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 01:02:54

皆さん、写真があったらうｐしてね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 02:12:33

10年ほど前に買った台湾製（GTなんかをOEMしてるトコだとか）のアルミフレームに
リッジランナーに付いてたクロモリフォークを付けて街で乗ってる。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 13:47:09

これ見れ
http://homepage.mac.com/teisuke_morimoto/iblog/C380358320/E1586817268/

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 14:15:25

うーん、MBA、10年前にごっそり捨ててしまった。
雑誌って、2～3年前モノってゴミなんだけど、10年以上経つと宝になるから不思議。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 18:13:39

大手メーカーに吸収された後のハイエンドメーカーの製品って、
出来の良し悪しにかかわらず萌え度が少ない。MONOヲタの悪いクセ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 18:46:46

↑ん？　はたして本当にそうか？　言いたいことは判るけど。

たとえばマニトウのハイエンド、ドラドは良いし、
イエティがシュイン時代に作ったDH-9も最高にいいぞ。

つまり、大手に買収されて以降、ハイエンドを作ることが出来なくなった、
名前だけしか残ってない「かつての名門」はダメだと言うなら解るよ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 18:48:15

フィッシャーなんか良くなった希ガス

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 20:56:25

確にﾄﾚｯｸ後の方が品質上がってるイメージあるな。でも昔のほうがオモロイもの作ってた気がする。CR7とかRS1とかさ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 21:05:14

RS-1,○トーサイクルにまだあったなー

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 23:06:04

俺がマニトウ１か２か迷って新型の２を買ったのはダメだったと言う事か？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 09:11:58

ダメではないが今思えば・・・

196 ：194：2005/05/14(土) 14:34:24

今思えば・・・・・・なあ。
確かに当時は『ダグラスブラッドバリーの手造りはもう最後です』って売ってたけど
『ンなもんマシンカットの精密な最新モノの方が良いに決まってんだろ』と２を買って満足してたんだ。

グラビディリサーチのかな？アルミ削り出しの滑車付きのＶブレーキみたいのも
押入れから発見された。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 17:59:22

使いましょう

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 21:18:52

>>196
たしかに。
溶接を知ってる人がMANITOUを見たら、「きたねぇなぁ。」と言ってたYo。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 18:17:01

俺の古いＭＴＢでは
サイクロコンピュータ CATEYE MATE CC-3000が
現役でがむばってる。知らないだろうなぁ・・・

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 18:28:31

…俺のMTBにはMATEXのがついてますが？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 22:31:36

おいらのにはＨＵＲＥＴの輪ゴム式のが・・

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 20:05:43

なぁ、、、
俺の乗ってるshogun様はいったいどこの会社のものなんだ？
逆輸入説と、ヨーロッパ説と、オーストラリア説あるんだが、、、
ttp://photos10.flickr.com/12579665_70b325a321_b.jpg
名前はPB7000
ドマイナーだからなぁ、、、

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 20:29:33

>>202
なんかCGみたいな背景だぬ。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 20:31:13

>>202
元々はアメリカのメーカーてかブランド。
んで、昔の製造は日本製もあったし台湾、中国も。

今もあるの？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 21:02:52

もちろんおいらのは、７～８年近く前のだけども
ttp://www.shogunbicycles.com.au/
ttp://www.falconcycles.co.uk/2005/Shogun/mtb.html
インターネットで探すとこの二つが見つかる感じ。
今では売ってないのではないですかね？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 21:07:30

まんせー

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 20:45:34

日米富士自転車のマウントフジMTF-P
に今も毎日乗っています。
壊れたら替えようと思ってるけど
まだその気配なしです。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 21:38:12

懐かしいの見付けた。しかも新品だってさ。
しかし色がな・・・。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32977040

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 22:00:11

>>208
このスレ的に有名な出品だと思っていたが…実はおいらも去年この人から
泥狐一台買ったよ。もちろんビカビカの新品。とても綺麗なラグフレームだし、
なんといってもメイドインジャパン。作りがしっかりしてる＆コンポが普及グレード
のＤＸだからちょい重いけどね。満足してます。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 03:43:01

おお、デッドストックか？グリップまで・・・・・綺麗なもんだ。
マグモデルとか漆蒔絵モデルとかあったよな。

俺、今漆関係の仕事してるからネタで一台蒔絵モデル欲しいんだよな。多分
本当の漆じゃなくて漆風かせいぜいカシューの塗装だろうけど。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 11:10:01

おれもこのデッドストックの泥狐買ったよ！
ものすごく満足してるよ。
たぶんこのモデルの色違いじゃないかな。
色が、、、とか言ってるけど、これ、いい色じゃないか！w

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 22:22:13

懐かしいね。漏れの友人もいまだに乗ってるよ。
町乗り、コンビニ買い物用だけどね。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 03:45:14

ヒラメ発掘して来た。Uブレーキが懐かしい感じだ。
ちょこっと手直しして乗ってみたら、
ベンドしたリジットフォークって、けっこうしなって手に優しい感じだった。
しばらく乗るつもり。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 21:15:51

このスレ見て>>208の泥狐を買ってしもた。
以前もこの頃の黒鷲に乗っていたので楽しみ。
色は…まぁ良しとしようｗ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 08:04:32

↑タツ37歳

216 ：２１１：2005/05/21(土) 13:19:54

>>214
おめでトウ!ナカーマだね

217 ：214：2005/05/23(月) 00:02:10

>>215
そのとーりｗ

>>216
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)
納車が楽しみ！

218 ：209：2005/05/23(月) 01:34:33

>>214
オメ。価格と内容くらべて、こんなに満足度高い買い物ってあまりないよw

ちなみにこの出品者の方は他にもこれだけ出してます。おれは断じて出品者じゃ
無いがｗｗ、まじおすすめ。

http://openuser3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=go52592002&f=&alocale=0jp&mode=1

しかし、
＞この頃の黒鷲に乗っていたので

おれも94年式の黒鷲乗ってた。
おまえはおれかｗｗｗｗ

219 ：208：2005/05/23(月) 03:05:48

>>214
お！買ったんだ！おめでと。
オイラは現在、'90 GT カラコラムの復活手術中です。
Uブレーキを調達せねば・・・。

220 ：208：2005/05/23(月) 03:18:26

>>211さん！色の件、ごめんなさい。
地味でヘタレな俺には・・・。ことなんで・・・。
俺の独り言って事にしておいて下さい・・・。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 04:21:06

このマニトウ、復活させる事はできるかな？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f34565398

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 12:48:55

久しぶりにノゾイテ見たが賑わってるね～！泥狐が起爆剤か？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 19:03:17

>>221
結構ヤバそうだね。
復活は不可能じゃないと思うけど、シール等のパーツはあるのかなぁ・・・。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 19:06:49

交換したパーツはありません、、、って、シフターがターニーになってるじゃん。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 21:50:08

ACのクランク買ったんだけど、なんか今一だったＹＯ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 15:12:18

>>マニトウ
1インチ管の底にアルミの蓋をしただけだから、同様のモノを作るのは不可能ではないけどね。
リングルのクイックとかATACステムEVOとか、とりあえず部品取りにはなるね。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 21:45:43

リングレは色褪せてるじゃないか～(^_^;)

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 22:24:01

ごめん！！Uブレーキって。。。　　　　何？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 23:29:08

>>228
こんなブレーキ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17777102
MTBのブレーキはVの前はカンチ、カンチの前はUブレーキだった。
今でもBMXはUブレーキだよ。

っていうか>>219、↑のブレーキはどうよ？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 00:28:44

>>229
あああ～コレかあ。謎がとけて気持ちよく眠れます。ありがと！

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 03:28:58

>221
フォークはインナーが錆びたらアウトですな。
しかもここまで錆びてたら再メッキしても表面ガタガタだろなあ。

同じ径の鋼管入手してカット、蓋してメッキして・・・・・・
アウターは大丈夫なのかな？最新のショックが買える値段掛かるだろうな。
元々手作りだしシール類は汎用、というか何かのバイクのパーツで間に合いそうな予感。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 11:24:35

抜けたマニトウなら店の裏に数本転がってる。
なーんか、捨てられない。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 12:23:57

>>229
219です。Uブレーキ、友達の倉庫に眠っていた物を貰っちゃいました。
新品未使用品なんですが、表面が傷んで（風化？）いるので、
シコシコ鏡面加工中であります。

234 ：211：2005/05/25(水) 20:59:20

>>220　むかしのMTBといえば、目がちかちかするような色使いでないと！w

ところで、マイ泥狐、とりあえずつけてるホイールのハブが、ガンメタ色の
しまのLXで、どうにも似合わない、というか、かっこわるい。
なんかこう、作務衣をきたおっさんが、足元だけNIKEのスニーカーをはいている
ようなかんじ。
というわけでハブ替えようと思うわけだけど、重くてもイイから強くて長もち
するハブってなんすかね？
おちついたデザインのやつで。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 21:57:47

diamondbackのaxis（1990）を復活させました。
ディオーレＸＴを使って一番安かったのを選んだだけですが。
ヘッドとB.B.はXTじゃないのは、お約束どうりです。

街乗りオンリーなのでタイヤ交換（パナレーサーSMOKE2.1＞三ツ星ギズモ1.5）
位ですが、スリックタイヤは楽で良いなと感じます。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 23:17:52

>>235
diamondbackﾅｶｰﾏ！

並木橋通りアオバ自転車店14巻を見ちゃったからですか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 00:41:05

マディフォックスのあのハデなガラってなぜか昔はやってましたよね。
グレッグ・ヘルボルド（ミヤタ）なんかも原色＆蛍光色のハデハデファッションでしたねー。
このスレ仲間で集まったら面白そうですな。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 00:49:50

昔はガチで山乗りのための自転車だったから、山の中で目立つように、って事で
あのカラーリングされてたんじゃないかと推測してみる。

>>237
マジで面白そうだね。ＭＴＢも語れるだけの歴史を育んできたって事だね。っていうか
小難しい事抜きにして、昔の個性あふれるＭＴＢたちを見てみたい。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 01:14:06

おれなんて、最近ショップでKOREeliteステムが８千円で売られているのをみて、
付けるバイクもないのにおもわず買っちゃったよ。
むかしはこれ二万ちかくしてて、憧れのパーツだったんだよねー
すげえ古い日焼けでぱりぱりになったセロテープがついてたから、旧KOREモンだと
おもう。
むかしはこれが強烈アグレッシブな高剛性パーツだったんだけど、いまや６本ボルト
ステムなんて当たり前の時代だからなあw

240 ：214：2005/05/26(木) 09:57:41

泥狐ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
箱にもデカく「MUDDY FOX」の文字。勿体無くて捨てられないぜ！
7分組なんで今日の帰宅後にくみ上げる予定。

>>237
関東なら参加しますぜ(￣ー￣)

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 11:39:23

>>237
参加希望！！
当方、千葉県民

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 12:41:13

>>237
集まるの？俺も参加希望！
大田区民です。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 12:43:07

>>240
納車オメ！！！
早く乗れるといいですね！

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 18:08:17

かなり自慢できるレア物乗ってる人いる？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 18:26:16

今ふと思い出したんだけど、15年位前のMTBで、ダウンチューブとフォークに
FD直付台座みたいなのが付いてて、そこにステアリングダンパーを付けられる奴
あったよね？あれは何処のMTBだっけ？
代田のワイルドキャットで見た記憶が・・・。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 19:36:45

ステダン着けるのは一部で流行ったね。
ケストレルのエレベーテットのフレームやトリンブルにステダン着けたのをワイルドキャットやリオで見掛けた。
当時はステムも長いのがカッチョイイとされ150ミリとかフツーだったね。
因みに俺の現役バイクで一番古いのは90年代初期のメルリンだす。もちインチコラム！

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 20:06:48

>>246
あぁ、ケストレルだったかも。なんか懐かしいなぁ。
当時は中学生だったんで、買えなかったけど、高校入ってから単車乗るようになり、
その事を思い出してRZにステダン付けたなぁ。
ダンパーを一番硬くしてUターンしてみたら、
ハンドルが戻らずにコケた事を今、ここで告白しておこう。
・・・しかし何でステダンの付いた自転車の事を思い出したんだろう。
近いうちにフロントが暴れて転倒するのかなぁ・・・。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 23:29:24

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57337381

こう見ると、リッジランナーかっこいいな。これレストアしてみっかな。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 23:46:44

↑おもいっきりスタンドがついとるやんけ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 23:56:26

>>249
すまん、俺もスタンド付けてる。
ついでにキャリアとチェーンリングガード（？）も。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 00:07:56

うちの近所に蛍光黄のリッジランナーが捨ててある。

俺乗ってるのと同じフレーム…('A` )
拾ってくるわけにもいかず。
っても冬の間ずっと雪に埋もれてたし、
もはや部品取りにもならんか。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 00:35:28

古いMTBといっても、ツーリングや通勤に使ってる自転車は、ただのぼろじゃねえか
いや、言い方が悪かったな。べつにMTBじゃなくてもいいわけ。サイスポの旅行レポート
に（丈夫だから、あるいは安いから）MTBでいってきました、みたいな記事をみても
まったく興味をおぼえないのと一緒。ほんとどうでもいい。
古くて、剛性は低くよれよれ、ブレーキは効かず、サスなんかなくてあたりまえ、
だけど、山を走るためにつくられたことには違いなく、事実十分に山を走れる、そして
ローテクながらも山を走るために智恵や工夫がこらされ、愛をもってつくられた工芸品の
ようなパーツ類。　
そういうのに心が動かされるわけだ。
上のデッドストックのarayaはそういう魅力を持っているわけだね。
他方、スタンドつきリッジは、、まぁ、なにも言うまい。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 02:49:16

>248
アルミの接着剤の寿命は大丈夫かな？
確かミヤタはカーボンもアルミも接着だったような気がする。

みんなの愛車はなんだい？
自慢のコレクションとかじゃなく愛車。よければ晒しておくれ。
俺はGTのチームアバランチェ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 13:40:10

ボクちゃんの愛車は、SPOLDING。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 13:41:33

愛車なんだから文句いうなよw

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 15:18:58

俺の愛車は
'90 GT カラコラム
'05 jamis ダコタXC
未だアルミフレームを所有した事の無い俺です。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 16:54:55

おいらの愛車は’94　丸石　黒鷲
昨日BBが逝ってしまった。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 17:11:50

愛車マングース三角木馬をやや大きめで乗る

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 00:13:11

>>258
奇遇だね。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 00:36:23

>>258
大きめってことは、
あのとんがりにケツのせて走るってこと？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 00:49:08

三角木馬は大きめだとシートステーがトップチューブより上に溶接されてるからそれが好きなだけ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 01:59:30

ヤフオクの例の泥狐、なんかぽつぽつ入札入ってるね。ここで話題にしたからかな？
泥狐乗りが増えるのはうれしい！

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 23:01:42

サイクルベースでリングルのスキュワーが1050円で売ってるのしってた？

264 ：214：2005/05/30(月) 10:24:20

ﾋﾎﾟﾀｿのﾄｺに画像うｐしました。
泥狐に興味ある方は見てください。
↓
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1117415965178.jpg

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 10:50:16

おれは94のスタンプジャンパーだ
もちクロモリ
噂によると限定ものらしい
同年代にスタンプジャンパーはちゃんと存在するが別物らしい

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 11:35:36

>>264
214殿、タイヤはティンバック2でしょうか。あれは良いタイヤでしたね。
なつかしいな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 11:44:23

ありきたりだけどアルティメイト。
初代MANITOU、スギノテンションディスク、BULLS EYEクランク。
シマノのホローテック2クランクを手にしてみて、
ああ、BULLS作った奴ってすげーなぁと思った。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 12:34:55

えぇ？いやぁ照れるなぁ

269 ：ヤン ◆EROS.ppb66 ：2005/05/30(月) 12:36:21

なんか懐かしい香りのするスレ発見

私も初期型ネオコットに乗っていたことがあるので
セピア感じています

>>266さん
ティンバック2、ブロックパターンが凝っていてカッコいいんですよね

270 ：214：2005/05/30(月) 12:46:01

>>266
はい。ティンバック2です。
保管状態が良かったせいか、ゴムの劣化がほとんど見受けられません。

271 ：209：2005/05/30(月) 13:19:40

>>214
おおお、かっこええ！214さんの泥狐は黒リム＆黒サイドタイヤなんでつね。
俺の買った奴はシルバーリムでスキンサイドのﾁﾝﾌﾞｸ2だったから、イマイチ
かっこよくない…あーマジでデッドストック＆古ＭＴＢで走行会でもやりたいなー。

272 ：214：2005/05/30(月) 16:56:24

>>271
209さんも黒鷲に乗ってたそうで…奇遇ですね。
自分の黒鷲は91年式。今は友人の愛車になっております。

>あーマジでデッドストック＆古ＭＴＢで走行会でもやりたいなー。
そうですね。自分も参加希望です。
都内あたりなら人集まらないかな～？

273 ：267：2005/05/30(月) 17:07:07

ブラックイーグルのフルサス、乗ってみたかった。
（サイクルショーの展示車はまたいだけど山は乗ってない）
誰か持ってません？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 17:19:09

バイオペースのＬＸのついた古いＭＴＢを譲ってもらうことになったんだが、前がカンチで後ろがＵブレーキ。

Ｕブレーキって、ＢＭＸ用使ってもなんら問題ないんだよね？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 17:33:35

>>264=214 おぉーっ、かっこいいねぇー！
って、おれもこれの色違いのオーナーなんだけどねw（サファリブルー）
おれもしばらくは214さんみたいになんちゃってアヘッドにしてたんだけど、
（ほんとはスレッドのまま乗りたかったんだけど、あまりにも剛性なさすぎて
断念w）なんちゃってが嫌になってアヘッドフォーク入れてしまいました。。。
あと、おれの場合araya純正グリップがついてきたんだけど、これがまたイイ！
いま流行りのエルゴデザインの先取りみたいなかたちなんだけど、とてもしっくり
きたよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 19:02:49

>>267
これですね。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36143329
なかなかお手ごろ値段で落札されてますなー。

277 ：267：2005/05/30(月) 20:57:22

うわ、それ。
当時は20万以上だったように思う。車重14.5kgで重かった。
現在だとルック車にしか見えないなぁ (w

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 21:50:25

>>274
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17777102

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 21:58:07

回答になってねぇ(w

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:05:48

確かに。これを買えって事なのかなぁ。
ちなみに、最近のBMX用が使えるって聞いた事あるけど、
詳しくは解りません・・・。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:06:15

古ＭＴＢ走行会、やる？どっか東京近郊の山にでも集まって。
俺が良く行くところは狭山湖なんだけど、どっか他にいいとこ
知ってる人いるかな？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:13:44

>>280
ショップで聞いたほうが…。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:24:11

私のはこれです。

http://www.h3.dion.ne.jp/~samba-ba/

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:41:33

テクエスタ？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:44:09

>284

Xizangです。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 00:18:57

出た！　カビカラー

287 ：ヤン ◆EROS.ppb66 ：2005/05/31(火) 00:56:17

おー！
こういうビビッドなペイントって当時の流行りでしたよねー

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 02:29:39

>>283　これはいいGTですね！

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 11:35:16

>285
鉄でつか？
漏れはチタンのもってまつ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 11:37:56

情報はここ
http://blog.with2.net/link.php/60233

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 17:41:42

ねーねー、すごくバカな質問していい？

カンチブレーキってどうやってワイヤー取り付けするの？（ｗ
とりあえず両アームにワイヤー通してみたんだが、タイコがタイヤに当たってしまう・・・全然リムにあたらないし。
お願いします、先輩方。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 19:12:45

そのフレーム、Uブレーキ台座のような希ガス。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 19:43:21

>>291
その台座付近、写真とってうｐしてみれ。

ﾋﾎﾟﾎﾟﾅさんの掲示板
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

でもいいけどここはうるさ方が集まってるので携帯で撮って

http://www.pic.to/（PC閲覧許可にしてね）

でもよろし。俺も>>292の意見に一票。

294 ：291：2005/05/31(火) 20:15:27

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1117538086832.jpg
こちらになります。譲り受けたばかり。
古いＭＴＢ初心者でつ。。。

ちなみに後ろはＵブレーキです。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 20:19:12

アーチワイヤーにいろんな長さのものがあるので
タイヤにあたらないもうちょっと長いものを使う必要があるですね。
SHIMANOユニットリンク、とかいう部品を使うのが楽でよいと思います。

296 ：295：2005/05/31(火) 20:29:16

…「SHIMANO　ユニットリンク」で検索したらさっぱりでてこない。
写真の、円盤状の部品とそこから左へ伸びているワイヤーまでの部品が一体になったものです。
そのワイヤーの長さにはいろいろ種類がある、ということです。
で、ついでに右側へ伸びているワイヤーを通すためのパイプがついていて、
その部分の長さ調整がラク、という構造になっています。
いまついているわいやーにも、「FRONT」と刻印している鉛の固まりに、
AだとかCだとか、長さを表す記号がついているかと思うです。

297 ：295：2005/05/31(火) 20:54:19

…あらためて写真をよーく見たら…
ブレーキレバーから来ているワイヤーの通し方が
間違っているような気がしてきました。
このもっと上の部分がどうなっているかの方が重要な気がしますです。
あわてんぼう書き込みで申し訳ありません。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 20:56:13

チドリ、って名称が一般的かも

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78879651

オークションでも安くでてます。このテクトロのやつは昔、みんな
こぞってつけてましたね。安くてカスタムっぽいルックスになる
いいパーツでした。効きもカチッとした感じになったしね。

299 ：291：2005/05/31(火) 20:57:50

>>295さん
丁寧な説明ありがとうございます。

前のオーナーはこのパーツの組み合わせで乗っていたので、
＞ブレーキレバーから来ているワイヤーの通し方が
＞間違っているような気がしてきました。
おそらくこれで間違いありませんorz
ブレーキレバー→ステムの中を通る→ブレーキ本体へ　って感じの配線です。
今日はもうかなり暗くなっちゃって写真とれないんで、また明日の明るい時間に撮影したいと思います。
そのときはよろしくお願いいたします。

300 ：291：2005/05/31(火) 21:07:41

>>298
ちょうどすれ違いでしたね（ｗ

チドリですか～。こっちのほうが使いやすそうだなぁ、変えてみます。
ありがとうございます。

301 ：283：2005/05/31(火) 21:22:40

>288
Thanks!

>289
鉄です。フレーム、フォークともタンゲ・プレステージです。

302 ：291：2005/05/31(火) 21:29:03

>>301
どうやら、>>283さんのバイクは私のバイクの兄弟分みたいなもののような気がします（ｗ
自分のは、GT KARAKORAMです。
ブレーキ構成も前カンチ後ろUでまったく同じですね。

前ブレーキの写真、ブレーキレバーからブレーキにいたるまでの写真を見せていただけませんでしょうか？
お願いいたします。

303 ：283：2005/05/31(火) 21:46:31

>291

ここに貼りました。

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1117543521561.jpg

304 ：291：2005/05/31(火) 21:51:37

>>303
ありがとうございまーっすっ！！
これを参考に調整させていただきます。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 23:22:37

サムシフター、カコイイ！

古MTBっつーと思い出すのは、
ティンカー・ウォーレスのおばさんパーマに苦しそうなモガき顔。
いつまでもガンコにSPDを使わずトゥークリップ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 09:51:00

>>294
これ、赤というかオレンジ色が日焼けで黄色になっているの？
だったらカラコラムの９１年モデルに違いない。。
ところでブレーキのアウターが、何でこんなところにあるの？
ステムがアウターストッパーになっていて、ステムからブレーキまでは
インナーむき出しになるんだよ。
（アウターじゃなくて保護チューブならごめん。）

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 11:09:57

>291
ブレーキワイヤーの張り方が弱い、に１票。

タイコ（って言うのかな？）がもっと上（>303のチドリがついてる位置）に来ないといけないと思うのだけど・・・。

308 ：291：2005/06/01(水) 13:29:04

>>306
はい、日焼けで黄色くなってます（ｗ　グラデーションみたいになってて個人的には気に入ってますが。
91年モデルですか、年式をイッパツで当てるなんて、すごいですね。
これ、ブレーキアウターじゃなくて保護チューブです。ステムがストッパーになってますね。

>>307
ハイ、ずばりその通り、張りが弱いだけです。。。
しかし、カンチが初めてなケツの青い者なので、どこで緩んでいるのかよくわからない OTL

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 14:23:25

>291
ワイヤーの通し方があってるとして、タイコをもっとブレーキレバーに近いところで止めると良いよ。

タイコから出てるワイヤーもブレーキ本体に付けてその上でタイコの位置決めをしたら？

近くなら手伝えるけど・・・。まぁ、がんばれ。

310 ：ヤン ◆EROS.ppb66 ：2005/06/01(水) 14:45:49

>>291さん
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1117604597631.jpg

左の画像のAとBを緩めて、
チドリ（真ん中の丸いの）が赤い線で描いたような位置にくるように
ワイヤーを引っ張って固定します

……でもなんかインナーの保護チューブ（画像ではアウターって書いてしまいましたが）とやらが
邪魔しそうな気が……？

カンチブレーキはVブレーキと違って、
ステム下辺り（画像右上）にアウター止めがありまして
『そこからチドリまではインナーは真っ直ぐピンと貼られた状態』になります
（リヤですけど、画像右下も参考に）

左の画像を見るとインナーがへにょん、となってしまっているので
原因はその辺りかと

左画像の上の方、ステム下辺りでアウターって固定されていますよね？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 16:02:24

やっぱ初期の（カンティ時代）ラピッドファイア、ラピッドプラスはVブレーキに
合わせると効き過ぎ？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 16:15:06

>>311
Ｖブレーキはストロークがカンティに比べて長い。
よってカンティ用レバーを使った場合、テコ比＆ストローク的に有利な
効き方をする。　が、ストロークが長くなるため甘くなる。この甘さを
逃れる為ブレーキの遊び幅を小さく取るとリム振れに神経質となる。

マメにリムをメンテするのであれば良いけど、一般には勧めたくないなぁ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 17:13:15

取り合えずチドリとインナーとシュー変えたほうが良いんではないか？
全部で千円位で揃うと思うんだけど
あとチドリはシマノの奴の方が俺は設定しやすかった

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 17:18:16

>>294
あと、ブレーキパッドを、もう少し伸ばした状態で固定したい。。
カンティーブレーキの裏側に、パッドの取り付けナットがあるから、それを緩める。
（表側ボルトを六角で固定して。）

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 18:06:03

↑うう、意味不明だな・・。
（表側のボルトを六角レンチで固定して。）　です。

316 ：291：2005/06/01(水) 22:46:26

さきほどアサヒでテクトロのチドリを注文しました。
しっかし地震怖いな。。。

>>309
やっぱりタイコの位置ですか。調整してみます。
いろいろ試行錯誤してやってみます。

>>310
図説までいただいちゃって、ありがとうございます！それも参考にさせていただこうとおもいます。
いつもヤンさんのこと、かげながらに応援しています。プリキュアビアンキでかっとんでください（ｗ

317 ：ヤン ◆EROS.ppb66 ：2005/06/02(木) 04:25:11

>>316（>>291）さん
いえその、知っているのは嬉しいのですが応援は遠慮させていただきます、はい
私はテトラポッドの裏に貼りつくフナムシのように
人目につかずに走るのが似合っているので……

318 ：291：2005/06/02(木) 21:02:29

>>317
そんなこと言うヤンさんに萌え萌えです

ところで、6s用チェーンって、ターニー用のしかもうないのかな？
7sのは使えない？

319 ：291：2005/06/02(木) 21:05:07

自己解決しましたorz

7s用のもいけるんですね。でもチェーンの種類はHGで大丈夫なんだろうか。
91年式のLXなんだけど・・・

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 21:10:22

IGチェーンでもおｋでない？多分。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 21:11:44

>319
91年式のLXって、７速ではないの？　

322 ：291：2005/06/02(木) 21:19:56

>>320
IGですか、ｻﾝｸｽです。

>>321
いえ、6枚しかついておりませぬ。。。
FD・RD・・・LX
STIレバー・・・DX　な構成なのですが。。。
エンドって130mmですよね？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 21:30:25

ニシキのクロモリのエイリアンとか
エンド幅、１２８mmだったような希ガス。
昔のMTBはエンド幅は計ったほうが良かれ。
WTBのフェニックスなんか１４０mmだしね。１３５mmもあるけど

324 ：323：2005/06/02(木) 21:38:18

ごめん、エイリアンは１３０mmだった、たしか。
>>322
今のバイクの標準は１３５mmでつ。
１３０mmならロードのハブ使えるじゃん！！
軽量化、１０s化、夢が広がりますな～

325 ：291：2005/06/02(木) 21:49:04

今はかってきてみましたが、多分130mmっぽいですね。

ロードのハブ使えますが、オリジナル維持したいのでなるべく当時のパーツを使いたいんですよねぇ・・・（我侭ｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 22:00:13

>>322
私の８９年のGTでも７速だから、６速がついているというのは謎だ。。
修理されて６速がついているのかね？
エンドは１３５だと思うよ。　　
というか、これでしょ？ｗ
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1117717157814.jpg

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 22:03:27

>>322
DXのSTIって・・・何？

328 ：291：2005/06/02(木) 22:05:26

>>326
おおおおおおおおおおおおお、、、、
それです！それですそれです。。。
でもクランク、俺のLXついてたな。。。　175mmになってたし、交換したのかもしれない。
エンドは135mmか、安心しました。

いや～、ほんとありがとうございます。感動しました（ｗ

329 ：291：2005/06/02(木) 22:06:53

>>327
ブレーキレバーとシフトレバーが一体型になっているのでSTIだと思いましたが。。。
一応　DEORE DX　のロゴが入っていたので。。。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 22:18:38

>>329
例えばこういうの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-m570s.html
はSTIじゃないよ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/st-m760.html
STIはブレーキとシフトを「同じレバーで」操作するもの

331 ：291：2005/06/02(木) 22:22:18

>>330
そ、そうだったのですか。。。
レバーとブレーキが一体型になってれば全部STIだと思ってました。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 22:24:08

３２６です
私、このＧＴを友達から部品取りにもらった。。
STIはDX　クランクはＬＸだよ。（本の間違いか、生産上の都合なんでしょうね。）

ＳＴＩはねー。。　むかしはこれをＳＴＩって呼んでたんだよ。　

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 22:31:58

スプロケがIGじゃないならHGチェーンを使うのがいいよ
ていうかチェーンリングにHGchain　USE　ONLYのシールが貼ってない？
>>319

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 22:33:21

>>330
昔のプッシュプッシュのラピットも
当時STIと呼んでいたよ。
シマノ、トータル、インテグレーション、だっけ？
ラッピトの中身をブレーキレバーにくっ付けたら？！
って感じでロードのSTIが出来たわけ。
なわけで元々STIとはデオーレDXとかの
ラッピトの方が先輩なわけでつ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 22:38:28

ラッピト

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 22:40:02

>>326
上に写ってるスコットも気になる…おいらのエボリューションとカラーリングパターン
が一緒だ。姉妹車だな。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1117719565253.jpg

337 ：３２６：2005/06/02(木) 22:42:31

というより、マウンテンバイクのは
>>330　に書いてあるように
デュアルコントロールレバー　って呼んだほうがイイのかねえ？

チェーンはホームセンターなんかで、「多段ギヤ用チェーン」って
サギサカのパックに入れられて売っているのがシマノのＨＧ－５０だよ。
でも、シマノの定価より高いから、自転車屋で買ったほうが安い。
うちの近所の、サイクルベースあさひのリアル店舗に売ってた。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 22:54:49

昔からのMTB海苔にはSTIというと
やっぱりアレでデュアコンて・・・
なんかイメージがすぐに浮かんでこないんだよね～
とか思いながらポールのサミーズを入れようか
悩んでいる今日この頃w

339 ：291：2005/06/03(金) 17:29:27

>>332
部品取りですか。。。フレームはちゃんとオレンジ色してますか？
おいらのは前三角末期色（真っ黄色）です（ｗ
コレ、STIであってますよね。いろんな種類のレバーがでてきてるから混乱してくる。。。

>>333
確認してみます

>>337
サギサカのやつってHG-50だったんですか。50ってDEOREだよね？
そんなひどいやつじゃなかったのか、ちょっとびっくり。

週末に総錆取り実行するか～、まだ頼んだパーツ届かないし。。。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 02:25:41

廉価モデルは当時LX,DX混合コンポでカタログ表示はDX、とか結構ポピュラーだったような。
俺のGTも今度うｐしてみようかな？

ちなみに休日はワックスの代わりにクレのポリメイトで磨いてます。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 05:40:58

うちのミヤタ接着フルアルミもDXLX混合でした。（フルアルミの最低グレード）
ラピッドファイアーとハブがDX、「ツーフィンガーだぜー」なんていってましたそういえば。
カンチブレーキとディレイラーはLX。HPとBBはシマノじゃない。
…いま残っているのはLX部分ばっかりだ…

342 ：267：2005/06/04(土) 07:03:52

うっは
スットコのエボリューション、なつかしいな！
吉祥寺風魔とか、ピットツルオカとかに乗っていったら、
たぶん店長さん喜んでくれそう。

・・・みんなで集まるにしても、都心周辺じゃないといけません。
狭山は楽しいけど、ちょっと遠くて行く気がおきません。（ｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:01:42

集まるならどの辺かしら？
海の方？お台場とか臨海公園？
漏れ的にはその辺キボン

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 09:07:21

幕張あたりでも・・・

345 ：291：2005/06/05(日) 09:11:24

江ノ島とかだめかな・・・・・

フレームの再塗装したいなぁ～

346 ：291：2005/06/05(日) 17:55:03

皆さんのアドバイスの元、試行錯誤してなんとか完成しました。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1117961636083.jpg

あとはタイヤ・チューブ・ワイヤー類の交換をせねば。。。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 19:36:08

流れ止めてすいません。
当方１５年前のﾘｯｼﾞﾗﾝﾅｰを復活させています。
復活ついでにｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾌｫｰｸを検討しているのですがｸﾞｸﾞｯてもｵｸでもｱﾍｯﾄﾞしか流れてません。
ｱﾍｯﾄﾞのﾌｫｰｸを装着するにはﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂの打ち直し(加工)等は可能でしょうか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:18:08

ヒント　ＲＳＴ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:22:34

リッジランナーつながりで質問です。中古で買ったのですが
フレームは蛍光黄のアルミ、フォークは黒のクロモリ
コンポは300GSとか、後Uブレーキ、前カンチ
これは何年ごろのモノで幾らくらいしたのでしょうか。
コンポから見るにかなり安物だったのかなぁ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:39:52

>291
おめでと。ブレーキも決まったんですよね。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:41:47

>>346
おめでとうございます。
>>347
できますよ。スレッドの前のほうでその手の話題を教えていただけます。
>>349
資料に当たらず記憶だけで言うと、
「RIDGE-RUNNER」のロゴがあればちゃんとMTB、いわゆる「ルック車」ではないです。
89年ころの、価格はおそらく定価6万円前後、高くても8万円くらいまで。価格帯としては下のほう、でしょう。
フレームリア三角の素材、パーツのグレードをいろいろいじっていろいろなモデルがありましたね。

352 ：291：2005/06/05(日) 21:43:55

>>350
ありがとごでーますです。
ブレーキはいろいろ自分で試行錯誤して、コツがわかりました。
コツが分かるとVブレーキより調整しやすいように思いました。（なんかVブレーキって、ネジの調節だけで具体的にバランスが見えないから苦手・・・）

やっぱりシューも大分劣化してて、効くには効くのですが、キーキーものすごい音鳴ってます。（高性能パッドだからという風なカンジではなく・・・）

あとはステムが長すぎです。前のオーナーが183cm、おいらが181cmなのですが、14cmのステムは走り出しがちょっと怖い。。。

353 ：ビーパル世代：2005/06/06(月) 00:14:45

今日、通りがかりに寄った店で
「Be-pal」のロゴが入った古そうなMTBを発見。
コレって、あの雑誌のビーパルのMTBなのかしら？
ビーパル世代としては、とっても気になってます。
店の奥にあったので詳細は不明。
色は紫、サスなし、値札ナシだった。
ビーパルには作れないと思うから、
どっかのメーカーとのコラボだと思うんだけど、
誰か、知ってる？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:49:45

>>348351THX!
RSTでｵｸ検索したらﾋｯﾄしました。
打ち替えも良さそうですが費用かかりそうなので
RSTで行こうと思います。

355 ：351：2005/06/06(月) 08:36:40

…「80年代」ではないかも…もうちょっと新しいかも。
…すいません。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 13:21:16

>>353
それって羅針盤のイラストが入った奴かな？
だとすると雑誌のbe-palとは関係ないです、メーカーは確かマルキンだったと思う。
最上級モデルでも１０万してなかったけど作りは悪くなかったです、ちなみに最近まで使ってました。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:42:23

ちょっと古い物を探しているのですが
WTB＆スペシャライズドのダブルネームの日東製 (トリプルネームかｗ）
ダートドロップというオフロード用のドロハンを探しています。
確か当時定価\１７０００位の物だったと思います。
どこかで売ってるの見た等、情報ありましたら
レス頂けたら幸いです。情報お待ちしてます。
まじレス、スマソ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 00:31:27

すみません。マジで質問です。
カップ＆コーンＢＢの整備したいんですけど
左ワンのロックリングをはずす工具はあるんですが
６穴のワンを回す工具がみつかりません。
どこに売ってますか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 01:17:50

かに（蟹）目レンチとか、ピンスパナで検索

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 03:15:59

ポンチとハンマーで

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 12:29:41

つ[気合]

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 15:38:34

>>358
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/hcw4.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/spa1.html
こんなヤツで外すのだ。

関係ないけど、私は右ワンが逆ネジだということを忘れてて、
緩めようとして、逆に一生懸命締め付けていたことがある・・。

363 ：267：2005/06/07(火) 17:09:02

>>291さん
あっちの画像スレ拝見しました。
身長デカくていいなぁ。
MTBって基本的に白人の乗り物(?)だから日本人にはデカイっすよね。
純正のYETIステム、突き出し140mmなんて使えねえっつーの。
当方178cm。せめて180あったらな・・・。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:47:07

>333
>スプロケがIGじゃないならHGチェーンを使うのがいいよ
>ていうかチェーンリングにHGchain　USE　ONLYのシールが貼ってない？

7速のスプロケにはHGってシールが貼ってあるけど、チェーンリングはバイオペースな場合は
どのチェーン使えばいいですか？
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/chain_menu.htm
IGで7速用だとCN-IG31、HGならCN-HG50～91かな？

365 ：358：2005/06/07(火) 18:30:52

こんな工具で回すんですか
僕はてっきり６本棒の生えた工具があるもんだと思ってました
早速試します
皆さんどうもありがとうございます

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 19:52:54

おれの十年くらい乗ってるチャリは
水色に白のスプラッシュが入ったGTの廉価モデルなんだけど
これ何て名前のチャリだっけ？

367 ：291：2005/06/07(火) 20:35:06

>>363
どうもです。
身長でかいっすけど、ﾃﾞﾌﾞだから全然よくないっすよ。クロモリフレームがいつまで耐えてくれるのか（ｗ

確かに白人が発祥ですが、この前、フィッシャーにのってた黒人さんがいたけど、かっこよかったっすよ。
イエローのフィッシャーに褐色の肌がかこいい。。。

身長、１７８でいいぢゃないですか、逆に180になると「あぁ、このフレームほしいけど小さすぎる・・・」てのが
増えてフラストレーションたまりますよ。

若干すれ違いスマソ。

あと１つ皆様にききたいことが。

俺のKARAKORAMのクランクって、バイオペースですかね？
自分でいろいろ調べてもよくわからなかったので。。。

368 ：267：2005/06/07(火) 21:09:30

>>バイオペース
バイオペースのチェーンリングは、あきらかにイビツな形をしているので
見たらすぐ判りますよ。
クランクを踏み降ろす時にチェーンを多く引けるよう、だ円になってます。
GT横ショット画像でいうと、あのチェーンリングのおよそ3時と9時方向
あたりが一番もりあがっている部分ですね。
見た目に判らないってことはバイオペースじゃなく、真円でしょう。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 22:27:38

>バイオペース
先月こんな事言われた。
「このチェーンリング歪んでるね。これじゃ調整しても無駄だよ」
いや14年前にあんたの店で買った時から歪んでたわけだが…

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 12:07:38

うわ、このチェンリング先が欠けてるよ！欠陥品売りやがって
とは、客によく言われます。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 00:44:24

UGギヤだっけ？バイオペース

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:01:16

ばいおペーすったら、80年代末ごろなんで、
「UGギアですからUGチェーンを使ってください」
「あとから出た新しいHGチェーンも使えます」
ってあたりでしょうか。
IGってのは、「MTBの8速」が出たころに登場したものでしたっけ。

373 ：364：2005/06/10(金) 04:56:01

チェーンの互換性について
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html
<Sachs>チェーンについて語れ<ｼﾞｬｯｷｰ>
ttp://makimo.to/2ch/sports7_bicycle/1035/1035770605.html
HGでもIGでもいいのかな。IG90買うか。
7～8速は9速チェーンと比べて寿命長いから、錆び難いやつが欲しいんだけど
同じ型番でもマイナーチェンジされてたり海外OEM生産だったりするらしい。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 15:55:53

この前ｽﾚｯﾄﾞ式のｻｽﾌｫｰｸの件でお世話になりました354です。

現在通販でｻｽを探しているところなのですが、
ｺﾗﾑ長150mmねじ切り部55mmというものは存在するのですが自分のMTBはｺﾗﾑ長が140か145mm(未実測)です。
カットした場合(どの位まで)ねじ切り部が短くなっても支障は無いのでしょうか？

ｽﾚ違いかもしれませんが御教授宜しくお願いします。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 20:11:48

１０mmカットしてもねじ部が４５mm残る。
上ワン側の組み付けができる分のねじ部があれば桶。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 22:14:57

>>375
重ね重ねすいません
>上ワン側の組み付けができる分のねじ部
とはどの位の長さなんでしょうか？
一度ばらせばすぐ分かる事なのですが工具調達中なもので。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 22:56:19

今ついてるヘッドパーツの一番上のねじになってる部品を外したら、フォークのねじ切り部分
が見える。その状態と同じになる長さ。まあばらせば何の説明聞かなくても眼で理解できるよ。

コラムカットするときはねじ山の最初の部分をきれいに仕上げる必要があるよ。じゃないと
スムーズに締まってくれない。俺はパイプカッターで切った。アウター受けの切り欠きの始点から、
終点まで丁寧にパイプカッターを走らせる。丁寧に気長にやってるとねじ山部分が切り離されて
切り欠き部分だけでつながってる状態になるから、それを切り離して（俺はコキコキ、と曲げて折り取った）
ヤスリで仕上げ。のこで切るのはいたずらに精度が要求されるばっかりで効率も良くないと思う。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 22:59:45

あ、補足。パイプカッターはねじ山に沿って走らせる。まあねじ穴無視してやろうとしても
無理だけどね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 23:07:28

最近バーエンド使ってる人少ないよね？
なんだかライザーバー着けてる奴ばっか。
漏れはコントロールテックのバーエンド大好きだった。
お前ら何着けてましたか？

380 ：帝王イギー様 ◆F0kSzNHN4E ：2005/06/10(金) 23:15:33

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381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 23:22:01

>>378

　つバンドソー

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 23:24:13

ONZA

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 23:30:22

スペーサーかませば

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 09:29:53

>>379
バーエンド、かっこわるいから。
俺は短いの意外はみとめん！！！

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 10:07:44

onzaかっこいいね。
やっぱりあの

『
な感じに溶接されてる加工がかっちょよかった。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 17:05:20

>>377-378
有難うございます。
注文した工具が店に届いた様なので明日みてみます。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 17:22:13

長いほうが山でも街でも安全

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 23:37:36

AT-4を遂に捨ててしまいました。もう使わないし・・・・・

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 13:33:23

ここの方だったらご存知かと思い、書き込みます。
4アームのクランクはシマノが10年ほど前に始めたと
聞いたことがありますが、実際に、シマノの最初の4アームの
クランクが出たのはいつの、どの製品（デオーレ、etc.) でしょうか？
その前はMTBでも5アームだったのですか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 14:22:33

その前はMTBでも5ピンでしたが？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 14:46:38

ﾜｲのIBOCのﾁｪﾝｽﾃｰの付け根にクラックが入ってしまった
廃車にするしかないよなぁ、流石に

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 15:28:17

>>391
ヒント：再溶接

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 15:33:49

>>391
はい、しゃーですね。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:06:06

俺も怖くて乗れんなあ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:50:25

>>391
チェーンステイってドライブトレイン側？だったら「成仏」だね。そこまできっちり
乗ってあげたら自転車も本望だよ。再溶接しても他のところに疲労が溜まってると
思うからちょっと怖いね。

396 ：391：2005/06/12(日) 19:04:25

まさしくチェンリングがある方です
なんか最近坂とかで妙に力が逃げるなぁと思ったらクラックが
無駄にフルXT（7速ですが）なので
古いリジットのフレーム探してきて載せ換えようか
レストア用に部品だけ取り外して保管しとくかなぁと

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 19:49:52

>>389
98年くらいのXT(8速)かXTR(FC-M950)が最初だった気がする。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 20:16:05

>なんか最近坂とかで妙に力が逃げるなぁと
ﾔﾊﾞｽ
俺のもそんな感じだ。トラクションかからなかったり、ギャップで変な感触しなかった？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 20:36:23

>>389
雑学だが一応重要なことを書いておくと、
4アームのデザインを最近MTBで使い始めたのはシマノかもしらんが、
3,4,5,6アームやその他、主だったアイデアは100年以上前に出尽くし、
製品化もされ、淘汰されて消えていったという歴史がある。

何をいいたいかというと、自転車の歴史は長いですよってことだ。

400 ：389：2005/06/12(日) 21:27:13

>>390
>>397
>>399
ありがとうございました。
98年ですか・・・
そのころまではMTBも 5アームが普通だったわけですね。

>>399 さんが言われていることですが、
エイの「ヴィンテージロードバイク」というムックでも
イギリスのsunbeam の1920年代のロードバイクで
4アームのクランクを見たことがあります。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 22:49:34

ブリジストンのワイルドウェスト（91年製）に乗ってます
これってこのスレの中じゃ古い部類に入りますか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 22:52:05

個人的に好きな年代

403 ：291：2005/06/12(日) 23:00:00

おいらのKARAKORAMが・・・・・

｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

404 ：↑：2005/06/12(日) 23:02:05

どうしたっ！？

405 ：291：2005/06/12(日) 23:05:44

おいら、前述のとおり、旧車MTB初心者だから、カンチとかUのワイヤー交換方法知らないから
自転車屋に頼んで、いろいろ教えてもらおうとおもったのです。

トップチューブ内のワイヤーリードがさびが詰った。。。orz
おかしいな、リアブレーキは普通に動いていたはずなのに、、、
ワイヤーをはずした拍子にサビがつまってしまったのだろうか。。。

今一生懸命自転車屋さんが　CRC漬けにして試行錯誤してくれてるので、待つしかないです。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:32:42

>>401
おっ、仲間だ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:43:38

>>291
いまいち状況がわからんが、ピアノ線とかでホジホジしたらいいんじゃないの？
致命的なトラブルじゃないことを祈るが…

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:45:40

フルアウターってわけにもいかんもんなぁ。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 12:43:05

デッドストック物第2弾、ワイルドウエストｷﾀｰ！
LX7段だと

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35455515

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 01:29:40

>>409
やけに長いリアセンター！ホリゾンタルに近いスローピング！
そして！ラグ！ラグ！

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 03:11:44

>>405
どういう状況なの？
ワイヤーが通らなくなったのか？
それとも後ろのブレーキが動かなくなったとか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 11:42:02

いきなり質問スマソ、、、
90年ＧＴチームアバランチェって日本でしか発売されてないんでしょうか？
（青のカビカラーのやつ）

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 11:45:55

↑丹下プレステージのＧＴですね。そんなことはないと思いましたが・・・。
アメリカのレースで乗っている写真を見たような気がします。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 12:08:25

そうそう！それです！
90年のアメリカ版ＧＴカタログはＸＩＺＡＮＧ→ＡＶＡＬＡＮＣＨＥ（白色）→ＫＡＲＡＫＯＲＡＭ
のラインナップになってるんですよね、、

415 ：291：2005/06/15(水) 13:26:59

とりあえず自転車屋から戻ってきました。

結局、トップチューブにワイヤー通す穴が何やっても開かないので、
トップチューブに外付けアダプターを経由して、という形になりますた。。。
自転車屋さんも、スポークで小突いたりいろいろやってみたようですが、ダメだったそうです。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 14:25:28

>>415
とりあえず復活オメ！
しかし、一体内部はどんな状態になってるんだろうね。
それまではワイヤーが通ってたんでしょ？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 14:33:45

確かカビカラーのＡＶＡＬＡＮＣＨＥは白、茶もあったと思うよ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 15:18:43

白はTEAMではなくただのAVALANCHEやね。
茶は91年モデルじゃないかな？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 17:29:27

カビカラーってまさかラップ塗装のミッドナイトオーロラじゃないよな？
俺が惚れて買ったカラーなのに・・・・・orz

グルーブチューブ以前のGTはトップチューブ内にシリコン製か何かのチューブが入ってて
その中をワイヤーケーブルだけが通るようになってます。

Uブレーキ側のケーブル出口にニョキッとそのチューブが顔出してないかい？
それを交換すれば（パーツがあるかどうか知らんけど）スムースに動くぞ。

420 ：291：2005/06/15(水) 17:47:15

>>416
ええ、ワイヤーをはずしたらなんかつまっちゃったみたいで。。。

>>419
そのシリコンチューブがつまってるみたいなんですよ。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:45:46

おれのはワイヤー内臓式だけどナイロンチューブなんてフレームの中に通ってないよ、
インナーをただ中に通すだけ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 22:29:27

>414

カタログUPして下さい！

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 06:27:50

>>420
カラコラムなら、トップチューブの中をアウターが通るようになってると思う。
トップチューブの後ろのほうから、インナーワイヤーが出てくるでしょ。
そのあたりまで、アウターが通ってる。

アウターは、ちゃんと引き抜けているの？
トップチューブの中でアウターが千切れてしまったのかね？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 14:00:41

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26476158

おい、おまいら、'90くらいのYETI FROフレームセットですよ。
ヘッドマークのイエティマンから推測。
欲しいけど、もう置く場所無いナリよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 14:06:17

>>424
嫁とか子供追い出せば？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 14:29:45

これはいい９２年型でつね。
FDのアウター受けが取れてしまったのが気になるけど、、、

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 13:35:03

ワイヤー内蔵式でも安いモデルやその他の意図でそうしてるモデルは只の
細い鉄パイプのもあるね。

GTのはケツから出てる樹脂製のインナーチューブを引っこ抜いたらどこが
詰まってるのか解決すると思うんだけど？
確か１ｍ程のチューブが入ってたはず。抜いたのはもう十数年程前だから確かじゃ
ないんだけど・・・・・

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 17:57:11

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13638920

これもけっこうきっついな～
ミッションコントロールついてるじゃんよ・・・

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 18:42:46

>>428
MCはともかく他はいいんじゃね。
クライソみたいにバカ高くはなりそうにないし。

430 ：291：2005/06/17(金) 19:13:01

調子ぶっこいて、オンロードだけどカッ飛ばしてきました。
・・・軽い、はええ。。。
KARAKORAMがくるまでは、スポーツバイクはクソスしかなかったのですが、
正直、ガイントのクソスより速い（ｗ　1.95のブロックはいてるのに。。。
乗り心地もさすがクロモリ+エアボリュームたっぷりのタイヤだけあって、サイコーです。

>>421
そういうのもあるんですか、中にチューブ通ってないと俺みたいなトラブルなくてよさそうだけど
通すのたいへんそうだな。。。

>>423
アウター・・・あったようななかったような。。。明日確認してみます。
以前はちゃんとワイヤー通ってたんで、アウターもあったと思います。

>>427
あ～、鉄パイプかもしれませんね。。。　だったらさび付いてふさがる、というのも考えられますし。。。
樹脂製のインナーチューブ引っこ抜き、できればやってみたいと思います。

みなさん、毎度毎度、よいアドバイスありがとうございます。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 19:20:35

>>430
調子乗って、空中分解しないようにね。
カラコラムだけに、部品がカラコロ・・・・・・・・・ムッ。
・・・じゃ、飯食いに二子玉行ってきま～す！

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 19:23:36

>>430
アウターはどうなっているの？
アウターを、フレームの中を通せないってことかね？

433 ：400：2005/06/17(金) 22:13:27

1991年に発行された
「MTBスーパーセレクション」　という本を入手して調べてみると、
確かに4アームのクランクなんてありませんね。
ディオーレ XT/DX/LX もサンツアーもみんな5アームです。
当然ですが。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 00:52:54

MTB用ではないが話題的にタイムリーかなと

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28354995

435 ：433：2005/06/18(土) 16:11:19

>>434
コッタードとなっているのですがかなり古いものでしょうか？
それとも実用車だからかな？

上に書いた本を見ていると、このころはリジッドが主流で
あったことなど、改めてこの10年そこそこの進化を再認識します。
サンツアーのコンポも今はありませんし。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 07:55:53

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15759211

錆びてるけど欲しい

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 15:31:34

何に使うんだよｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 15:34:42

>>436
こんなのでよければ店の裏に４本転がってる

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 17:42:19

20年前に買ったクロモリ車だから
山の激下りを50km/hとかで下ってると
これでﾌｫｰｸとかﾌﾚｰﾑﾎﾟｯｷﾘいったら死んじゃうなーと時々思ふ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 17:17:22

クロモリは丈夫だから20年前といえど壊れそうにない

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 11:53:06

俺のGTには台湾の大亜（TAYA）チェーンが装着されてる。
これはやはり一時の流行りでしかなかったのかい？今は売ってないかい？

442 ：267：2005/06/22(水) 16:33:58

黒盛りだと限界が来たときグニョと逝きます。
壊れたのが溶接面だとポッキリもありえるけど、
大抵グニョという感触から始まる。
大ドロップならグニョも何もないけど。ｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 16:36:49

>>441
俺も昔使ってたよ。今は聞かないなあ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 20:38:44

これが欲しい！！てな古いマシンは何？

ちなみにワシはマンティスとか欲しい

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 20:50:50

書き出すと限がない・・・
でも、とりあえずWTB、アイビス、ベンタナ←まだあるかｗ
ジョー・ブリーズ本人が火を入れたブリーザーかな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 20:51:31

さんかくもくば

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:02:46

MOOTSのソフトライド…まだ現行商品？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:12:01

男は黙ってYETI ULTIMATE・・・

449 ：291：2005/06/22(水) 21:14:22

>>444
今流行の（？ｗ）エレベーテッドフレーム
古いクライン
マルイシのチタンフルサス

あぁん梅雨で乗れないぽ・・・

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 22:14:34

マクマホン、クラークケント
ニコライ製マングーAMPⅡ←結構好きですた。
GTサイクロンかな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 22:21:42

そういえばサーモプラスチックのザスカー、
ショーモデルだけで出なかったね・・・
出たら欲しかったな～

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 22:23:12

mountaingoat

453 ：↑：2005/06/22(水) 22:24:45

来ましたねｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 22:36:49

ゴートはまだ何店か売ってる店、知ってる。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 23:07:44

>>450
サイクロンってどんなのだったっけ？
思い出せそうででてこねぇ～。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 23:11:24

>>455
クロモリでフィレットブレイズ、美しい塗装、USメイド

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 00:14:05

TAYAチェーンはシマノの海賊版を作ったりしてた時期を経て、いまはシマノの
OEMメーカーだよ。

>>444
おれはマリンから出てた前後マニトウのフルサスバイク（Team　FSRだっけ？）
が欲しいんじゃぁー！

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 00:54:54

俺はロッキーの初期のアルティテュード、丹下チューブのやつね。
それから　ブロディーのソヴリン、ゴートならウィスキータウンレーサー、
マングースのトマックシグネチャー（チタンとクロモリハイブリットのやつね）
あとはボントラガーのレースライト。
クロモリばっかでやんの

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 01:50:41

俺はパスハンターが欲しい

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 02:31:54

>457
あったなあｗ
マニトウをそのまんま後ろ三角に組み込んだ奴。
そりゃ無いだろと思ったけどネタ的に欲しいな。

俺はリッチーのチームが欲しいな。今もリッチーってあるのかな？
なんか丹下は一旦倒産したんだっけ？現行のクロモリバイクはコロンバス？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 02:52:42

>>460
MANITOU FSもあったよね、渋い・・・・

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 03:15:05

シンクロスのフォークがついたロッキーのチタンが欲しかった。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 04:23:22

ダグの名作マニトウFS復活キボン！

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 04:37:29

古いバイクじゃなくてなんなんだけど、
現行のtomacバイクってダグが作ってるのかなあ？
ちょっと前のバックショットとか、後ろ角パイプで
かつてのmanitouの味がするのか気になったりする。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 10:03:33

モレはマニトウ持ってるぞ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 10:05:16

tomac bike はダグおじさんの作品らしいよ。
どっかで記事を読んだ気がする。

ヒポさん家に「うるち米」貼っておきましたよ。

mantis pro floater フレーム、ピットツルオカのHPに
ついこのあいだ見たときありましたよ。
まだ売ってるのかな。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 10:13:48

>>465

画像UPしてくれー！まさかオリジナルじゃないよな、、、？？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 10:28:21

こないだマリンのチームチタニウム乗ってるおっさん見たよ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 12:41:05

>>464
台湾

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 19:21:44

台湾製なん？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 19:49:15

設計はダグさんで作ってるのは
台湾だった希ガス

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 22:49:10

sunnのオブシスフォーク欲しい。
３５ｍｍストロークのやつ！

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:24:55

最初から台湾メイドなんだろうか？

474 ：458：2005/06/24(金) 00:29:18

俺もアンサーになってからの（涙）、初代マニトウFSならガレージに
転がってるよ。ヘッドチューブにクラック入ってるけど。

475 ：458：2005/06/24(金) 00:34:41

>>462
シンクロスのフォーク懐かしいね。あの当時のシンクロスはとにかく
カッコよかったね。タイタニウムは当時80万。とても手が出ず
アルティテュードにシンクロスのフォーク、ステム、バーにピラーと
当時手に入るシンクロスは全部付けてたな。
どうしても手に入らなかったのがクロモリクランク。あれは今でも欲しいな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:41:37

シンクロスも今ではプ～になったからね

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:45:00

過去の栄光が台無しなメーカー

syncros

BONTRAGER

KORE

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 01:02:34

>>477
リッチーも入れてくれ。ARAYAも晩年は悲惨だったね。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 01:06:43

ﾏﾝﾄﾗ欲しい。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛの中古品でもいい。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 02:34:06

そんな状態なのか・・・・・・
あの頃元気だったメーカーは全部・・・・・・

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 16:45:02

さらに・・・
Avid
CONTROL　TECH
RACE　FACE、WTB、SALSAもやばいな～

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 16:52:20

あ～、racefaceがあったな！！！！racefaceの劣化ぶりはひどすぎる。。。
昔、LPクランクがでたての頃、おーこれかっちょいいなあーと目をつけて、
使ってたら、ロード系の自転車乗りに、こんなメーカー聞いたことない、ボッタくられ
たんじゃないの？とか馬鹿にされてたんだけど、その後racefaceの時代が一瞬だけ来た。
いまはおもちゃメーカーみたいになってるけど。。。
avidはまだましなほうじゃない？
salsaはsulryに道連れにされつつあるよねwww

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 17:11:19

シンクロスは、昔、キャトルヘッドが欲しくて欲しくて仕方なかったが、
GTの完成車におまけでついてくるようになって、ビビった。なんだ、そんなもんだったの？ってw
近所の駄菓子屋の前に止まってる子供の通学GTにキャトルヘッドがついてるのを見た時は、
ドレスを着たものすごい美人が、目の前で平気で屁をしまくっているかのような衝撃があった。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 17:14:01

マジで全部やないか

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 17:19:18

倒産とか買収されずにまともに成長してるメーカーの方が少ないからね。
このスレ的には人気がないかもしれんが順調にきてるでかいとこはTREKぐらいか。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 17:20:05

PAULはかわってないだろ？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 17:34:52

YETIも買収されてしばらくは違和感無かったけど、
近頃、ヤバげな匂いがしてきたと思った。
ところが、独立した事でまた持ち直した気がする。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 18:21:07

>>485
昔のトレックは好きよ！
トゥルテンチュービングのシングルトラックとかｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 18:30:57

栗金は今も昔もいい仕事してるよ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 18:50:14

昔も今も変わってないからね・・・・

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 19:12:17

>>490
ヘッドパーツ、ちょこっとかわったよ！
下玉受けとか、昔のと今の違うから
使えない。
故に栗金製WTBのヘッドをコンバージョンキット使って
アヘッドにしたいのだが
ここも微妙にMCしていて出来ない・・・orz

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 00:31:49

サドルメーカーもひ弱になったと思わない？
フライトエボリューションが出たときの衝撃は忘れらんない・・

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 01:05:13

>>488 あの当時のTREKのロゴは味があるね、ちょっと端がとがった字体の。
で、その次の世代は、Yバイク（ギターバイク）の、ちょっとデザインしすぎ感の
ある、サーファーっぽいやつ。
STPくらいまでは、まだ色気あったけど、いまや３大量産メーカーのひとつになっちゃった。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 18:41:34

ＡＣもやばくなってきたかな？

495 ：↑：2005/06/25(土) 18:52:14

いいえ、終わってまつ・・・

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 23:14:27

ＫＯＯＫＡは？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 23:27:30

kookaのステム、クランク、池袋のボーリング場のとこの店にあったぞ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 23:56:40

kooka欲しいよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 08:16:06

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15341392

ヘッドにクラックが入ったゴミをいくらで売りたいの、、、？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 14:11:16

確かにクラック入ってたらゴミ以下だな。
けどこのイエティはセンス悪いな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 14:31:36

ワンオフとかほざいてるけど普通に売ってたよ、クルーザーにしては高いから誰も買わなかったが・・・

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 14:35:46

ヘッドの圧入の仕方が悪かったのかね？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 14:58:47

>>499
内装７速でコースターブレーキってのあるんだ？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 16:43:59

http://www.mtb-classic.de/html/yeti_raritaten.html

ここ見るとわかるけど、YETIって、昔は何でも思いついたものを
作ってたみたいだよ。　おばちゃん３輪自転車とか。
ビーチクルーザーの件も、買った側が勝手にレアモノ扱いしてる
だけだと思う。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 17:43:18

ファットチャンス欲しい

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 17:46:09

グリス、いまだに使ってる>>505

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 18:02:59

テンションディスク？っていうんですか、エアロホイールみたいなのと
エレベｰテッドチェンステイってどんな効能があったんですか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 18:22:50

テンションディスクはショック吸収とトラクションアップ。
エレベｰテッドチェーンステイはチェーンステイにチェーンが干渉しておこる
チェーンが外れる等のトラブルを避ける為に考案された。
また構造上、リアセンターを詰めることができるのでトラクションのかかりやすい
（よく進む、加速しやすい）バイクを作ることができた。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 19:11:03

>>505
eBAYでたまにでるよ。
ファットは向こうでも根強いファンがいるので
大抵いい値段になるね。
極々稀にデッドストックや
アニバーサリー、リミテッドモデルなんかもでるよ！！

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 19:42:33

>>509　ぼんとれがーなんかはでる？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 19:52:30

出てるよ！！
この前、TiライトのMサイズ出てた！！！
禿しく欲しかった！！！！！！！！

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 20:00:23

うひょー、ホスィー！

513 ：511：2005/06/26(日) 20:06:28

ただ、漏れは頭悪いんで英語よく分からんでつ。
写真だけで判断しなければならないんで。
レースやレースライトは年式によって
細かくMCしてるのよ。エンドとかシートステーの接ぎ方とか。
トレック買収前後で作りが結構変わってくるんで
文章読めないと分からん鴨。
トレック買収後は手抜き工作があちらこちらに・・・
パーツの劣化は酷杉！！う○こ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 20:12:53

13年前のミヤタのリッジランナー、弟は15年前の、リッジランナー
俺のマシンは、ぎしぎし言ってるけど、弟のマシンは本体は、新品みたい。
ちゃんと、メンテナンスすると、長持ちするね！
みやたさん、DP-1？をもう一度出してください。
今度は、接着フレームで。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 20:23:39

>>513
結局トレックに買収されたあとは自転車のほうは１年くらいしかもたなかったよね?
末期のボンはひどかった。パステルカラーとか、わけわかめ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 20:35:50

ボントレガーはハードなイメージだったけど、買収後はパステル調の色にやっすいゴミパーツ
で組んだルックもどきにして売ろうとしてた。
パステル調のボントレガーなんて、スカートをはいたアーネストホーストみたいな
もんだ。。。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 20:37:02

トレックが悪いのか、
それともなるべくしてなったことなのか

518 ：511：2005/06/26(日) 20:45:41

>>515
２，３年は頑張ってた希ガス。
因みに廉価版のプライベーターをOEMで作ってたの
ドコだったか忘れたけどアメリカ中西部の
工房系メーカーで今でもボントレガーのエッセンスを
強く受継いだマシンを作ってるよ。
>>514
漏れの初めてのバイクはクロモリ、ラグのリッジランナー！！
１５年くらい前のかな。４万キロを旅した相棒。
今はフレームで物置の中で疲れを癒していますｗ

519 ：511：2005/06/26(日) 20:58:02

>>515,516
ボンタレは昔からパステルカラー？っぽい色出してるよ！！
ベースが単色でステッカーでパネルカラーっぽくするから
パステル調に見えるのかな？
↑
レース、レースライトね。プライベーターは違う。
漏れは白とオレンジ、２台持ってまつ。
ステッカーがまた高いんだよね。でもそろそろ買っとかないと・・・
たまにしか出品されないし。
パステルカラーならやっぱり
FAT　CHANCE!じゃない！！！

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 21:37:13

americanってＭＴＢどうなのよ？

521 ：458：2005/06/26(日) 22:01:37

アメリカンといやあ、アルミポリッシュだな。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 22:25:46

>>520
アメリカンってブリーザー号とか作ってたアルミが得意なブランド？
昔A＆Fが扱ってたあれでつか？
もしそれであるならチョイ前に乗ったよ。
随分昔、友達がレースの賞品で貰ったやつ。
最廉価モデルでアルミ地のヘアーライン仕上。
アルマイトパープルもあったなｗ
乗り味はすごくマイルド！アルミらしくないマターリした不思議な乗り味。
よく湖面猿がやわらかいっていうけど
やっぱりアルミ特有のガツッとした衝撃が伝わってくる。
アメリカンにはそれがない。クロモリのような乗り心地。
まだアルミが新素材って言われてた頃のものだからね。
設計思想はクロモリバイクの乗り味だったんじゃないかな？！
って思わせるものですた。
漏れ的にはそんな印象を受けますた。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 23:05:29

アルミがガチガチなんじゃなくて、
太いパイプがガチガチなんだよ。
その乗り味が狙ってやったかどうかは分からんけど、
下手すりゃ単に素材を置き換えたらそうなった、とか。
初期のアルミのロードバイクなんか、
もがくと勝手に変速するくらいだったらしいぞ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 23:10:22

アランかなｗ？←懐かしーとセルフ突っ込み入れてみるテスツ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 00:07:36

レア物バイクよっといで～

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 00:36:46

96年モデルのkiller V500のポリッシュに乗ってます。ポリッシュはすぐに錆るので手入れが大変です。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 08:29:14

>>526
屋外保管か？
部屋に入れてりゃピカール＆ワックスで全然錆びないけどな。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:20:24

軽く熱くなるくらいバフ掛けたら酸化皮膜できるんじゃ？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 18:49:39

２１４です。
俺の、リッジランナーは、３万キロかな？
サイクルメーター落として、メモリ飛んだりしたから、正確には分かりません。
一ヶ月に一度、洗車してます。
２週間に一回は、油さして、絶好調です。
ぎしぎしいってるけど。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 19:55:02

>>529
いつか時間のあるときに、全部バラしてグリスアップしてあげなよ。
ギシギシはかわいそう・・・。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 20:08:31

フレームだと思うんだよね・・・
接着フレームだからさ・・・接着剤はがれたのかも知れない
買って１年くらい経った時からなってからね・・・
接合部？に油さすと、ならなくなったからわすれてたけど

個人的な考えですが。グリスは、あんまりいらないような・・・
ちゃんと、油（スーパー５５６使ってる）をちゃんと、させばいいような気が・・・
実際、ハブやペダルには、グリスを洗い流して、５５６をさしてますが、回転が
非常にスムーズですよ
古いＢＢを使ってるときは、ＢＢもグリスじゃなく、５５６でした。
１週間に２回くらいさしてましたけど

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 20:17:02

(;ﾟДﾟ)

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 20:32:34

そんな顔しなくても・・・
やっぱりグリスがいいですか？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 20:41:32

圧力下でも油膜を維持できる高性能な、またシール性を保つことができるくらいの粘性があるオイルを
乗車するたびに入れ替えられるならオイルでもいいんじゃないの

それでも雨振ってたら乗りたくないけど

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 21:24:56

ボールベアリングが入っている所に55-6注してよく持っているな。
自分は昔BBに55-6を注して乗っていたらベアリングが粉々になったぞ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 21:25:05

最近ポリッシュのフレームってないよね。
やっぱあのポリッシュ大全盛時代はよかったよ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:00:44

>>531

５５６で流して．．．．．．あれは一時的な潤滑（と錯覚する）効果しか無いよ。
金属用面の保護も全く無い状態になっているから、ボールにしろカップにしろ
直ぐにキズがついてしまうよ。一旦微細なキズがつくと虫食いを呼ぶよ。

チャクチャをこう言った場所で公言されると困るなぁ。

レース用に粘性の低いグリスを使うケースは有るが、一般的には勧めない。

グリスを使ってはイケナイ場所として、フリーのベアリング部が有るけど、
此処にしろ、粘性の低いグリスを少量塗ると言う方法でのメンテがベアリングを
長持ちをさせる秘訣だよ。シリコンオイルの粘性の高い奴を使う手も有るけど、
メンテ時の使い勝手としては漏れは粘性の低いグリスを推す。

（便乗質問！！！　　誰か、ＳＫＦのシリコングリスを売っている店を知らない？）

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:31:38

まあ微細な傷が虫食いに至るだの、
潤滑にシリコンオイルだのとお前もたいがいにしとけって感じだけどな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:47:15

>>538
おまえ「も」？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 00:28:09

666使えよ（マリンフォーミュラー）

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 00:38:41

>>531
接合部が前三角にシートステーが繋がってる所の事なら、
単にボルトが緩んでるんじゃないの。
（ガンガン乗るとこのボルト折れるらしいよ）

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 01:38:51

>>527
屋外保管です。半年ごとにコンパウンド掛け→コーティングしてます。orz

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 03:15:07

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16893686
これって何年型かな？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 03:47:29

>>542
雨に当たらないところならいらない毛布とか掛けとけば？
朝露がつかないだけでも結構ツヤ持つよ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 15:01:00

>>543
これはいい回転寿司ですね。
'94～'96あたりなんじゃない？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 15:58:49

ｼｭﾋﾟｰﾝ者ではありませんが、
後ろはRisseのユニット？
持ち込みメンテを気持ちよく受けてくれるお店が
自分の行きつけにあるかどうか、が買いのポイントかも。
値段は悪くないとは思います。個人的に。
置き場所無いので買えません…。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 16:14:30

っつかリアサスのメンテくらい自分でやろーぜー

548 ：291：2005/06/28(火) 16:46:55

ーーーーーKARAKORAM海苔のチラシの裏ーーーーーーー

クソ暑いなか、シュー交換した。

フロントはカンチなので、普通にカンチシューに交換すればよかったのでスムーズに終了。

さて問題はリアのUブレーキ。
「多分、カンチのシューそのまま使えるよね～♪」
と思って、カンチシューを穴にとおし、ボルトを通・・・・・らねぇ（汗
径がちがうのね、ボルトの。。。

さて困った。無い頭を15秒ほどひねり、思いついた。
「Vブレーキシューを使ってみたらどうだろうか？」

答え：正解

シューをVブレーキのものを使って、ナットだけUブレーキ用のものを使えば大丈夫だね。

って、もう常識だったりする？ｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 16:51:52

よく通る道（千葉）にオレンジ色？っぽいカラコラムが留めてある。
２９１さんじゃないよね？

550 ：291：2005/06/28(火) 17:17:35

>>549
あちしは神奈川なんで違いますね
KARAKORAMってかなりタマ数多いみたいですね。
同じ団地内にも1台、サドルがパクられて、ひどい状態で放置されてるのを発見。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 21:36:12

５４１さんへ
あそこは、しまるんですか？
六角レンチで、締めても、びくともしなかったんですが・・・

５５６をさすようになったのは、単なる、知識不足です。
それに、ＢＢと、クランク、を変えてもらったときに、ハブとペダルをばらして、
デュラエースのグリスをつかってグリスアップをしてもらった時に、
帰りのペダルや、スピードの伸びが悪かったので、それから、洗車じに、ブレーキクリーナーをかけて
ハブやペダルに５５６をかけてました。
確かに、軽くなります。

これからは、皆さんの意見聞いて、粘性の低いグリスを使ってこれからも、大事に乗りたいと思います。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 21:42:27

> 帰りのペダルや、スピードの伸びが悪かったので、それから、洗車じに、ブレーキクリーナーをかけて
> ハブやペダルに５５６をかけてました。

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)
　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 22:56:46

スプリント・チューンだな。
寿命もスプリント・・・

554 ：549：2005/06/28(火) 23:02:20

>>２９１
あらら、神奈川の方でしたか。
漏れの周りにも二人ほどカビカラーｗのカラコラムいますよ。
確かDEKIサイクルがやってるときのやつ。
みんな、大事に乗ってるのね！！
なんか和みますたｗｗ

555 ：291：2005/06/28(火) 23:05:57

>>554
カビカラーﾜﾛｽｗ

ちなみにおいらは1オーナーじゃなくて、2オーナーです。
塗装は焼けているものの、各部の調子は結構いいので、前オーナーもかわいがってくれていたようです。

やっぱり古いものを大切にのるっていう事に和むよね～

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 23:41:15

特に自転車って「新しい＝いいもの」じゃないしね。コストダウンでみみっちく
なった現行車より、昔の人手をかけて作られた自転車の方が愛着がわくね。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 00:41:44

いつ作られたとかハンドメイドだとかどうでもいいよ。
乗ってて楽しければ。
たまたま古いもんだったというだけ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 05:35:00

>>557
まあ人の楽しみ方はそれぞれ。
何年か乗り継いでくると、
古い物に感傷的になりがちなもんでさ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 10:38:57

どっちにも同意する。問題なのは、
　　古い物　→　なつかしい／あれは良かった
なのはいいんだけど、
　　古い物　→　マニアック／レア／希少価値あり
という、金銭価値のようなものに置き換えられるのが嫌だな。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 15:19:06

なんつーか、ずっと一緒に暮らしてきたペットの最期を看取ってやる気分？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 15:22:15

YETIスレなくなった？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 19:03:03

>>561
かなり前に落ちた。代理店が見つかってからだな、スレ立て直しは。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 00:05:47

代理店っていくら位予算があれば契約出来るんだろうか？
今から手ぇ上げたら来シーズンに間に合わないだろうか？
と、酔いの回った頭で考えてみたり・・・

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 09:24:36

>>563
よく「日本の代理店はぼったくりだ」とか書くアホがいるけど。
それだけリスクが大きいんだわな。
やってみれば？

潰れるときには、連絡してね♪在庫買いにいくから。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 01:27:17

これって、いつ頃の物ですか？
http://www.cycle-yoshida.com/link/bike/monolith_page.htm

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 01:50:09

な、なんじゃこのブサイクな・・・・・いや、失礼、個性的なデザイン・・・・・

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 02:10:01

なんでこんなに高価なの？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 02:29:03

れっきとしたお店のHPで「内臓」はないぞう。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 14:52:02

なんかストークみたい、、、

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 15:56:52

1993～95年あたりに売ってたモノリスですな。
マグネシウム合金のキャスト部品がフレームに使われていたはず。

Fサスは倒立式で中身はエラストマーだった希ガス。

いいものかどうかは別にして、稀少車。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 21:14:22

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c102501639

おおぉぉぉ！！

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 21:25:52

ほほう

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 22:05:06

ヒャヒャゥ～

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 22:13:39

アメリカンすーぱーﾊﾞｲｼｸﾙ!

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 22:34:22

スンバラシイ！！
ファットチャンスｶｺｲｲ！！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 22:40:10

当時のA＆Fのカタログでも、西海岸や中西部のメーカーは『らしい』かんじだったが、
ひとつだけ東海岸のメーカーで、しかも頭悪そうなアホっぽいロゴでｴｷｿﾞﾁｯｸな空気を出していた
のを覚えている。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 23:01:34

バラクーダってまだあんの？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 23:18:30

BBどうするの？クランク選びも大変だ、
そのファット！

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 23:30:50

ファットの出品者、なんだか他の出品物がすごいぞ。
女性モノの服とか雑貨とかに混じってターナーとか出してるし・・・。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 23:43:18

プロフィール見てみ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 23:43:45

違った、自己紹介だ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 23:48:01

代理出品の請負かよ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 22:19:15

懐かしい物・・・物ではないが・・・
緑山スタジオでやってたヒラキカップ。
レースなんだけどなんかまた～りいい感じで
ファットとかサルサとか古い国産車等など
ここの住人が大好きなバイクけっこう出て種。
フリマもA＆Fとか出展してて今思えば色々凄いもの
激安でお宝投げてたな～。
是非、復活キボン

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 01:17:43

そういえば平木氏ってどうしたの？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 01:27:39

開き構造さんか。どうしたんだろうね。

586 ：583：2005/07/06(水) 12:27:10

平木さんは１９９０年４月２９日、癌で亡くなりました。
それで命日の４月２９日に毎年やってたのが
ヒラキメモリアルカップです。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 12:32:23

もう15年か。中学生の頃ワイルドキャットによく行ってた。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 23:24:56

ワイルドキャットかあ、懐かしいね。

初めてのバイクにマングースのシカモア（49800円）が欲しくて
ワイルドキャットに行ったのだが、まだターコイズ前のFROなんかが
フレームで28万で売ってて愕然とした記憶があるな。

しかしその後大竹氏に憧れムーンライトを買い、アルティメイトを買い・・

こんなハマるとは思わなかったな。

今はみんな高性能なんだろうけど強烈に憧れるフレームってないな。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 00:11:33

今のＭＴＢはグラフィックもなんだかストリート系っぽくなってる感じしない？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 11:44:43

＞ストリート系←下り系がbmx界とクロスオーバーするようになったからね
おれはオサーンだから、あんな山本KIDみたいなノリの自転車には絶対乗れないw
おかげでかなり選択肢が狭くなったw

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 19:07:55

エクストリーム・スポーツとか何とか言うようになってからじゃない？
趣味でBMXやったりスノボやったりしてるスケーターがMTBにも手を染めたと。
そういやDHでデカペダルにVANSって多かったなー。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 20:24:44

マニトウのサスもロゴデザインがストリート系でださくなったよね。
普通にMANITOUってかいてあるほうがかっちょええのに。
その他パーツメーカーも・・・

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 20:54:21

なんちゅうか、昔のmtbは、いい意味で馬鹿の空気があったよね。
もともとヒッピー文化とつながりが深いから、いい歳したおっさんが半ズボンで
鬼漕ぎで転がり血塗れになりながらさわやかに森を走るといった、なんでもありの精神があった。
最近は、体育会系のXCレーサー、体育会系のDHレーサー、上にあるような若い子むけのヒップホップw、
あとはカネを使いたいブルジョワ用、くらいしか分類ないんじゃないか？
あ、さーりーとか猿詐があったか。んー、、微妙。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 21:24:05

なんていうか・・・コアな部分がなくなってしまったよな。
どこのメーカーも大資本の影響で画一化されたような造り、デザイン。
それに一昔前のようなガレージメーカーもあまりないし。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 21:35:27

ガレージメーカーがいっぱいあった９０年代中期にタイムスリップして
いろいろ買い物して戻って来たい。　　考えただけでハァハァ。。。w

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 21:43:16

いえてる！
リングルとかそそるよなぁ～
グラフトンとかもええ感じ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 21:50:14

ストリート系のミミズが這ったようなデザインはきらいだ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 21:56:55

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58381827
格好いいよな

599 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2005/07/07(木) 22:02:53

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29218069

これと同じのがツーリング途中で修理のために立ち寄った焼津あたりの
小さな自転車屋の天井から吊るしてあったよ。

600 ：291：2005/07/07(木) 22:10:58

>>599
やっべ・・・めっちゃほし～・・・

けどこれ以上増車できないし　うえーん

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 22:59:15

みんな見てるとこ一緒だぬｗｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 23:10:53

>>595
同意

なお、メインバイクがHard Line 7200ですが何か？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 23:16:34

>>90年代
あの頃はクリントンが執務室でおフェらフェらしたりなんかしてて、マターリしてたな
今みたいに地球戦争になるなんて想像もできなかったな

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 23:18:09

↑　× >>90年代　　○ ＞９０年代

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 23:48:15

>>595
禿同だが
当時は高くて手が出なかった・・・
あの当時に戻ってもきっと金が・・・orz
今だからオクとか価値の分かってないショップの
投売りなんかで安く手に入るわけで。
まあ、買いそびれて後悔したものを
手に入れられたら、と思うと
多少は無茶しちゃうかもしれないがｗｗ
そんな訳でXTRのクロモリピラー、
シンクロスのチタンピラー＆レボリューションクランク
ムーツのステム←今より安かった！
買っておけばよかった・・・orzorzorz

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 23:57:05

お前らどこのパーツが好きだった？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:15:30

syncros
KORE

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:17:50

俺はクックブロスのクランク！一昨年に投売り価格で手に入れたときはうれしかった。
だけど現行のフレームには何となく合わんのよね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:22:21

＞現行フレームには何となく合わん　←そうそう！！あわせるの難しいよな！！
ちなみにおれはaraya muddyfoxにsalsaの黒森ステムつけてるけど、これはうまくいったw

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:23:56

muddyfoxは現行フレームじゃなかった...orz

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:25:38

KOREのエリートステムが似合う現行フレームをさがしています

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:29:43

>>609-610
なんか、おまえ大好きｗｗ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:42:32

TREKの黒森フレーム・カンチブレーキ・7Sの10年くらい前のMTBに乗ってる。
ブレーキをVにしたら思いっきりフレームが歪む…orz
1インチのねじ切りリジッドフォークです。　ステムはなんちゃってアーヘッド化してまつ。

コンポはALTUS＆ACERAですが何か？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:44:58

おれなんかSTX-RCですが何か。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:49:37

俺はもちろんデオーレDXですが何か？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:50:51

>>613
ブレーキブースター入れてみたらどう？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:58:02

>>613　ブースターはPAULにしろyo

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 01:02:52

漏れのはshimano 200GSだぬ（*´∀｀）

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 01:19:24

↑
バイオペースか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 15:39:21

当時、 Ringle の H2O ボトルケージ使ってて、
お気に入りのイエティボトルがガリガリ削れて
ロゴも無くなっちゃった悲しい思い出もあるYo!

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 16:18:25

`90 NORBA Downhill のビデオを昨日見た。
フルリジッドが多い。
ジョン・トマックのドロハン、ありえない姿勢でダウンヒル。
感動した。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 16:25:36

>>621
当時のトマックはかっこよかったよな。
マンモスのダウンヒルもしびれたよな。
クロカンレースでもドロップオフをジャンプしてたり
観客の前ではバニーホップしてたりしてたな。
当時はロードチームにも所属してたけど
ロードでもバニホしてたよな。

623 ：618：2005/07/08(金) 16:48:18

>>619
ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ見たら、書いてありました。
最近ﾔﾌｵｸで入手して、腐ってたﾊﾟｰﾂを交換したりして、
次は歪んでるﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ交換だなぁ～、と思っていたんですが・・・
バイオペースっていう機能なんですね！初めて知りました。

勉強になるなぁ～、このｽﾚ(*ﾉωﾉ)

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 16:49:15

例のファットチャンス終了してるね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 18:17:26

ホワイトインダストリーのクランクも出てるね

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 19:01:27

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48873295
これちょっと前に落札されたのにサドルが無くなって再出品ってなんでだ？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 19:28:25

誤爆してしまったｽﾏﾝ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:07:55

トマックはジロで落車した選手をジャンプして
飛び越えようとしたね。
失敗して一緒に落車したみたいだけどｗｗ
しかしまあ、MTB選手でジロ出場とは・・・
本当、凄い人だったな～
今はこういう「魅せる」人、いないよな・・・

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:14:26

》622

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:18:50

>>628
ロードからMTBに転向はよくあるけどね。
当時のXCはネッドの方が強かったけど
トマックのようにライディングで魅了してくれる
選手が出てきてほしいね。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:20:03

》622 ドロップのトマックならYETIの時だな。ロン毛の人気絶頂期だが
成績はイマイチだった年でない？ま、成績なんてどうでもいいけど、トマックなら。
俺はやはりマングース時代が一番好きかな。
ロードはSeven-Elevenチームだったな。今のデスカバリの源流となるチームだ。つくづくすげぇぜ、トマック！

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:25:28

>>631
そうだね、マングース時代が一番かっこよかったね。
YETIの後はラレー、ジャイアントとなんか微妙なチームだったな。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:25:39

当時のTOMACはほんとアメリカンヒーローを絵に描いたような存在だったよな
ロッキーがはいてる星条旗パンツはべつになんとも思わないが、当時のトマックが
星条旗ジャージを着ると輝いて見える

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:31:39

>>633
まさしくそうだね。アメリカンイーグルと星条旗のもろアメリカンなヘルメットもかっこよかった。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:33:55

漫画のキャラクターみたいだよな。なにやっても様になる。子供にやさしい。ご婦人方
にも強い。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 21:38:02

部屋の片隅からＭＴＢ使いこなしガイドってのが出てきた。
今読み返してみるとけっこう時代を感じるぞ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 23:12:47

トマックといえばあだ名がファーマー・ジョン。
オレはファーマー・ジョン・カズンというタイヤを履いてたよ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 00:44:50

おお、俺もカズン履いてた。
街乗りに最適・・・・・・

アザラシスーツは結局あの後主流になったの？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 01:52:25

>>625
チッ！スギノ製じゃん

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 02:45:39

>>638
カズン！懐かしい俺も使ってたよ。
アザラシスーツは今誰か使ってる？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 03:50:08

っつか当時はファーマージョンかカズンかパナのティンバックしかまともなタイヤなかったからなぁ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 16:10:40

ティンバック懐かしいな！
おいらはティンバックⅡをマウンテンキャットに装着しておった

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 19:14:17

今装着してそのまま放置してるのがリッチーのZ-MAX　WRCアルカンシェル虹ラインが
入った最初の出荷分・・・・・一本8000円くらいしたはず。

その後4000円位で販売されてた。こっちはコンパウンド硬い普通の奴かな？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 23:06:52

今装着しているタイヤは何？
ちなみに今はコンチネンタルのエクスプローラー2.1

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 23:29:09

>>624
まだやってるよ！
フレームの方に移ってた。
>>644
今、前ピラニアF２・０、後Zマックス

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 23:44:15

>>644
おいらはタイヤは現行の奴履かせてるな。オリフレイム。

これかなり前から回ってて気になってるんだけど素性がよくわからない。
今ハヤリのエレベーテッドチェンステイだけど。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32196118

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 23:59:27

梱包紙はずしてキレイに撮ってほしいよな↑

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 00:33:10

http://www.redlinebicycles.com/
ここの奴？？
BMX屋なのかね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 01:33:44

>646
流行ってるの？NISHIKIみたいだなあ。サンツアーで補修部品あるかな？

今サンツアーのグリスガン持ってるんだけどこれってホムセンで売ってる蛇腹グリス
の口と合うかなあ？さすがに当時のサンツアーのグリスはヤバイしなあ・・・・・

650 ：267：2005/07/10(日) 05:10:53

パナレーサーSMOKEが登場した時、完成車の装着率が高かったよなぁ。
町乗りの足のつもりでMTB買った人は、舗装路での走りの重さに、
MTBがイヤにならなかったのかなぁ。
うーん・・・ティンバックかポーキュパインほしいな。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 05:17:10

チンブクⅡのサイドスキンならほとんど新品がありますぜ。と、こんな時間に即レス。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 05:21:54

おれ何気にダーブロタイヤが欲しい、、、ｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 13:21:07

ポーキュパイン、オレも欲しい！

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 14:15:04

コントロールテックのバーエンド欲しい

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 14:17:49

俺はタイムマシーンが欲しい。
もちろん工具と通帳は今のを持って行く。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 14:18:23

ドラえもんに頼めや。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 14:33:11

rocky mountainの昔のフルサスってどんな名前だったっけ？？
SPICE（スイートスポット風フルサス）はかろうじて思い出したけど、あとは
さっぱり思い出せん。。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 16:12:59

スピードとかパイプラインだったような・・・

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 17:01:11

サルサ欲しいです

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 17:31:46

>>658　あ～、speedってあったな！さんくす
パイプラインはロゴがおもちゃ化した以降だった稀ガス。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 19:54:48

豊島区のmtb屋にrockyの古いフレームがつってあったよ。
あれはすてきだな。見る分には。乗ろうとはおもわんがw

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 20:07:38

こないだ近所の自転車屋さんで処分を頼まれたというスコット・スーパーエヴォリューション
完成車をもらいますた。すかさずリストアして乗ってます。
可能な限り部品はそのまま使い、やむなく交換した部品もなるべく古いものを選んで造りました。
フレームはリアエンド幅135mmの設計のようですが、リアハブは130mm幅の古いもののようで
調子はいまいちです・・・
エレベーテッドチェーンステイの割にはかなり進むと思います。
ごっついシルエットがほんとかっこいいです。

あと、古いMTBといえばこんなの乗ってます。

GT・チームアヴァランチ　'92ぐらい？タンゲ・プレステージで組まれてます。
ttp://www.geocities.jp/macsterritory/avazentai.JPG
ttp://www.geocities.jp/macsterritory/avafront.JPG

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 23:07:12

どこかにマンティス売ってないでしょうかね？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 23:12:25

>>662
クランクかわいい

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 01:33:17

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=c90716836

BB圧入式？クラインかよｗ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 01:48:45

圧乳か・・・
メンテ大変だな

667 ：267：2005/07/11(月) 13:39:32

>>651
ﾃｨﾝﾊﾞｯｸII！
いいですな！
ほすぃ。

>>652
ﾀﾞｰﾌﾞﾛIIなら、前後とも新品がありますよ。
家のどこかにあるはず…。
なので新品といえど状態判らずですが。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 13:58:09

懐かしブレーキ色々
http://www.blackbirdsf.org/brake_obscura/mtb.html

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 17:42:22

ＰＡＵＬはかっこいいねぇ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 21:05:40

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/timbakii.html
ティンバックⅡだけど…こりゃ重いな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 21:17:30

>>668
そこ、いいね！！
萌えるものが多数・・・ハァハァ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 21:53:28

チンブクのパターンってどことなく
モスキートに似てるような希ガス

673 ：267：2005/07/12(火) 11:45:39

お？
ﾁﾝﾌﾞｸＩＩって現行商品なの!?
というか670さん、ありがとう。

>>モスキート
走りの軽さと、トラクションのバランスがいいところ、
モスキートと共通してますね。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 01:21:01

http://www.cb-asahi.co.jp/maker/017_222.html
在庫処分でケブラービードのスキンサイドもあり。＜ﾁﾝﾌﾞｸ
しかしなんだこの重量差は。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 17:09:48

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20462316

滅茶苦茶カッコイイ！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 17:13:38

>>675
入札お願いします

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 17:16:00

マニトウFSだったら入札したのに、、、

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 17:23:25

これ、こないだまで８万円で出品していた奴やん。
しかも希望落札が２５万やったはず。
けど入札入ってたのになぁ？
キャンしたのかな？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 17:31:44

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25327598

>>678
本当だ、君すごいね。
買ってすぐにバラして売っちゃうのかよ・・

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 17:39:04

別IDで転売ですか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 18:46:31

ところでさ、フルサスといえば今やアルミしか存在しないが、
昔はクロモリでフルサスってなかったっけ？ソフテールとかじゃなくて、まともなフルサス。
なんかあったような、なかったような。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 18:48:41

>>681
あったよ。SUNNのやつとかね。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 18:52:57

スチールのフルサスなら知ってる。
16800円で売ってた。
変速機は信頼のシマノ製だってさ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 18:54:38

>>683
まともなフルサスじゃないけどね

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 18:56:41

>>682 あ、そういやSUNNのﾀﾞﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞなんてあったねー
でももっとこう、ガレージ的なメーカーでなかったっけ??

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 18:58:44

昔はいろんなメーカーで
スチールフルサス出してたよね。
サルサ、ファット、ブリュー、ボウルダー
なんか欲しいね。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 19:06:58

スチールフルサスはちょっと馬鹿っぽくて、ﾏﾀｰﾘ乗れそうだからいいよねー
一台買っとけばよかった。
でも昔のメーカーが真面目に作ってたから魅力があるのであって、万が一、今のメーカーが
作ることがあっても、どうせリバイバルブーム商品的なモノになっちゃうんだろうな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 19:22:06

いまどきのハイドロ成形の流麗なアームやリンクもすごい技術だが、個人的には
リンク?アルミ板にマジックで型を描いてぶちぬいてみただけですが何か?的風情
が漂う昔のガレージメーカーが好きでしかたない

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 19:49:16

なんだか転売するのは勝手だが、感じ悪いよな。
漏れもマニトウ乗りとしては同じマシンを持つ者として大事に乗ってほしかったよ。
ちなみに漏れはＦＳだがな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:09:48

>>687,688
禿同！！
今、一台フルサス欲しいんだけど
なかなか自分の条件に合うものがなくて・・・
素材にこだわりはないんですが（出来ればチタンかクロモリｗ）
長く乗りたいんで保守も考えてユニットは
特殊な形状や長さ、専用設計のものではなく
（７やクラインのモノリンクとか）
ありふれたものでリンクは少ない方がいいな～、
長く乗ってガタがでること考えるとね。
エンドはリプレイスで！クロモリやチタンフレームで
リプレイスエンドって殆ど無い！！←これ困る！
１０年は乗りたいからね。１０年後にこのスレで自慢したい（嘘ｗ
ちょっとスレ違いになってきたんでこの辺で・・・スマソ
ところでこのスレではあんまり昔の
フルサス乗ってる人って出てこないが
いないのかしら？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:38:22

どんなフルサスよ？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:39:29

>>690
エンドが補修パーツとして手に入らなくなったらどうするのよ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:43:56

リプレイスエンドならワンオフでも十分つくれるじゃん

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:47:41

ディレーラーハンガーが逝って、補修もワンオフもだめなら、最悪しまの聖ントか骨にすりゃいいよ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:51:55

エンドに共締めするディレーラハンガーアダプタってなかったっけ？シマノで。
主にディレーラハンガーが無いルック車とかに使うんだったと思うけど

696 ：690：2005/07/13(水) 20:54:36

スペアエンドも２，３コ買っちゃうと思われｗ
２，３回曲げたらフレーム側もやばくなってそうだしね。
その時は泣く泣く諦め松・・・
でも昔はエンド折ってフレーム捨てちゃった人って
結構いるんだろうな～、もたいない。
今ならホーンとかセイントあるから何とかなるが。
でもセイント重杉、ホーンの回転ゴリ杉・・・
もっと重さも回転も軽いこの手のハブ、
どっかのガレージメーカーが出してくれないかな～、しかも安くｗ
ちなみに欲しいと思ってるフレームは
インディペンデントのタングステンエレクトルードだけど
高くて買えね～！！

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:55:21

>>695 リアハブ軸にダイレクトマウントするディレーラーがあるんでいりません。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 21:20:52

ここの人は物に愛着を持ち大切に扱う紳士だね。
おれはもしサイズぴったりのクロモリフルサスを手にいれたら、どんなに重くても
乗って登る。どんなにロスがあっても漕ぐ。どんなに剛性がﾌﾆｬﾌﾆｬでも攻める。
どんなに金かかっても修理する。そして十年は乗る。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 22:47:52

おまいら!
今まで乗ってきたバイクで、乗り倒して「もうダメポ」になった奴について語ってくだちい。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 23:17:39

700

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 23:27:32

漏れは「もうダメポ」を譲り受けレストアするのが趣味。
レストアしたMTBを見て元の持ち主が必ず言う言葉 → 返せっ！

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 23:52:31

フレーム骨折して「もうだめぽ」になったバイクも数知れないがな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 00:01:54

ＩＢＯＣもうダメポ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 00:03:00

ULTIMATEもうダメポ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 00:17:12

ULTIMATEダメポってどこがどうなったの？
いま乗ってて出来るだけ乗り続けたいんで知りたし。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 02:07:24

フロントがカンチ、リアがUブレーキでブレーキ・変速機一体型XTコンポの
90年型のGTチームアバランチェを直して乗ろうと思って、
当時物の部品をぽつぽつ集めているんですが、
肝心要の部品である当時の太いブレーキケーブルが手に入りません。

このスレの方々はどこで手に入れてますか？
扱っているショップをご存知でしたら教えて下さい。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 02:15:03

http://www.samsbike.com/

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 02:26:08

>706
多分俺のも９０年モデルだったと思うけど（グルーブチューブ前）今のは細いの？
補修部品とかキツイのかなあ・・・・・消耗品を変える為には部品ごと現行に交換とか
なったらイヤだな。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 02:33:18

別にあのXTのぶっといワイヤーじゃなくても大丈夫だよ。
まあ、XTにこだわりがあるなら別だが、、、

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 10:06:36

>>706
古い店ならあると思うけど？売りようも無いから。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 13:42:12

現行のワイヤーで、使用上の不具合はまったくないよ。当時物にこだわる気持ちも
わかるが、おいらはワイヤー、タイヤ等の消耗品は割り切って現行物使ってる。
その方が「時代をくぐり抜けてきた歴戦の勇士」って感じで俺はいいとおもってる。

まあちょっと大きな自転車屋になら太いやつは絶対「不良在庫」として残ってる
はずだから聞いてみればいいと思うよ。

712 ：267：2005/07/14(木) 15:46:45

>>クロモリフルサス
「古いクロモリ」にこだわるのではないなら、
高田馬場のモンキーさんの所で、
クロモリフルサス作ってくれるよ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 16:42:33

京都のVIGORも作ってくれそうかな？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 16:54:01

>>712 HPのぞいてみたけど、

イイ!!!
つぼにはまった!!

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 16:54:52

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14274504

この「CQP」の意味が分かるヤシは通。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 16:59:46

>>715
おぉ、親戚の兄ちゃん（現在おじさん）がクランク使ってた。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 20:58:13

>>713
ビゴーレか？
ビガーになってるぞ。
ビガーパンツか？？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 00:33:23

例のバラシたマニトウが２万超えてるぞ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 00:59:23

>>708 >>709 >>710 >>711

レスありがとう。でも、現行XTRのワイヤーとアウター買って来たけど、
タイコとアウターエンドのサイズが現行モノはちっちゃくてガタつくよ．．．チト怖い。
ブレーキだけなら現行物に換装するのもまだ諦めがつくけど、
変速レバーと一体型だから丸換えになっちゃうので二の足踏み。

やっぱり、地道に在庫のある店を廻るしかないのかなぁ．．．

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 01:01:44

タイコにはめる、プラスチックの部品ってなかったっけ？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 03:34:29

それはXTのみに付属してたな、ただのDEOLREは真鍮のガイドだったよ。

722 ：704：2005/07/15(金) 07:45:18

>705
学生時代にさんざん乗り倒したんだが、それこそ雨の日も雪の日も乗った。
で6年目のある時期、なんかリアブレーキの効きが落ちてきたような気がした。
へたりがでたようだ。Vブレーキブースターをつけたら改善したけれど、
その後ループテールにクラックが入った。よくよく調べたら錆びによる侵蝕だった。
乾燥などしっかり手入れをしていなかったからなあ。スチールは錆びるということを
改めて知らされた一件でした。今は倉庫で眠っています。2代目もあるし。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 08:57:11

>>720
それだけ買えるよ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 12:20:16

チンバックⅡほしいぞ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 13:41:37

>724
Timbuk IIはまだ普通に売っているよ。

726 ：267：2005/07/19(火) 16:03:50

607さんのおかげで、ﾁﾝIIと、白のSMOKE&DIRTを入手。ありがとう！
うるちに履かせてやります。
あさひはたまーに覗く程度でしたが、マメに隅々までチェックしておくと
いいかもしれませんね。

>>715
昔はCQP、Cooksが定番だった気がしますが、CQPなんて頭からすっかり
抜けております。もう何年前の事なんでしょうか。
　スーパーファミコン発売
　F1で、遅いティレル乗りのアレジが、セナに食らいつく走りっぷり
って記憶が、なんとなく出てきましたが。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 17:21:10

>>726
９０年のアメリカＧＰちゃうの？
マクラーレンはMP4/5Ｂかっこよかったな。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 20:32:54

激しくスレ違いだが、90年と言えば641/2をおいてほかにはない。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:32:43

グラフトンっていいの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 01:04:23

カンチブレーキの傑作だよ＞グラフトン

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 12:42:14

クランクかっこいいよ、折れるけどｗ＞グラフトン

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 12:47:21

>731
削り出しだからな、グラフトン。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 16:02:52

グラビディリサーチのブレーキってVブレーキっぽい構造じゃなかった？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 19:41:31

懐かしい物、物ではないが・・・
ちょっと懐かしい？ポール・チェットウィンドさんの
フリーライドアドベンチャー行ってきますた。
日本に来てかなり経つのに相変わらずの
可笑しな日本語で笑いを取りつつ？楽しい一日を過ごさせて頂きますた。
ポールさんちで食う昼飯もメチャ×２美味いし！！
ポールさんもかつて２回だけレースで
ボンタレ乗ってたことがあり（契約したクラインが間に合わず）
その話で盛り上がっちゃいますたｗ
↑漏れはボンタレで行きますた。
貴重な？１”ステコラSIDが「もうだめぽ」になりそうです（泣）

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 17:46:49

レアパーツがたくさん売ってる店ってありますか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 17:53:48

あるよ。初代XTRフルセットがふつーにある店とか。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 18:45:21

教えて～

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 19:07:27

モンキーでわいやーに太いにかえてくれるよ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 19:16:59

１８段を２７段にできませんか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 20:13:05

できる

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 23:19:17

エンド幅あうの？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 23:21:14

ロードのハブ使えばいい。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 23:37:55

じゃあ30段にもできるね！

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 00:03:09

金かかりすぎる

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 01:21:46

チェンステーにクラックが入ったってマングース、
遂に退役決定ｼﾏｽﾀ
バラバラにしてフレームだけ捨てちゃうか
いっそ丸ごと捨てちゃうか思案中

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 07:40:53

飾ればいいじゃない

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 15:14:33

残念ながら置く所が無いｗ
なんでパーツ全部外して暇見て掃除しつつ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8384960
みたいなフレームに移植してみようかとか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 17:32:06

>>745
ヤフオクに出したら売れるんじゃない？
もちろんジャンク品としてね

749 ：745：2005/07/22(金) 17:56:30

>>748
発送したりする手間考えるとそれもちょっとなぁと
大体初代の古～いXTなんて欲しい人居ないんじゃないかｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 17:57:09

>>749
オレオレｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 18:33:13

いや、売れるよ。
そのマングースはクロモリかね？
クラック部分溶接して街海苔仕様ならいけるだろ？

752 ：745：2005/07/22(金) 19:00:51

>>751
クロモリのIBOC PROチームだっけかな、
メイドイン台湾ってシール貼ってあるｗ
溶接＞再塗装の手間を考えると
組みなおしたほうが良いと思う
溶接機や塗装ブースもってるとかなら別だろうけど

>>750
じゃバラバラに出来たら出品すっかなｗ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 20:08:05

iboc proでしたらアルミですね。
三角木馬ですね

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 20:09:59

もっと昔のだろ？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 01:28:28

>>751
疲労でｸﾗｯｸ入ったってことは
他の部分も危ないかもよ。
でも捨てるなら貰いに行くからくれ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 04:05:21

オクで売れるさ。

ガレージなんかに吊るして置いてさも昔から乗ってたかのように仲間に
『いや～激しく使ってたからもう乗れないんだけどね～やっぱ捨てられないんだよね～』
なーんてウソッパチぶっこきたいインチキ野郎から入札があるぞ。

知らんけどｗ

確かアメ公が日本にBMXフレームの製造を依頼したけどそんなもん作らなくても
儲かってた時代だから相手にしなかったら結局台湾にその依頼が流れて自転車の
フレーム製造の技術がメキメキ上がっていって安く高品質な製品が出来るってんで
殆どが台湾製になったんだっけ？

元は中国人なのに教育やらきっちりしたらやっぱりちゃんとした仕事できるんだよな。
それに比べて中国製品は・・・・

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 15:17:03

>>755
こちら東京23区内だけどマジで取りに来てくれるならあげる
但し全面的に傷錆多数、フレームも街乗り程度なら暫く持つと思うけど
いつ折れてもおかしくない気がする
レストア用の部品取りにしか使えないと思う

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 18:05:35

待ち乗りなら使えそうだな

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 18:30:19

ついでにオフ会・・・

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 18:35:50

オフ会オフ会うぜーーーーーーー

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 02:09:31

６５２>亀レスですが、実家にダーブロタイヤのヤナギの赤がまだあります。
買ったはいいけど、ＤＨマジックがお気にだったので未使用。
こないだ帰ったとき、箱開けたら、まだまだゴムがやわらかかったよ。
使えるかな？

762 ：745：2005/07/24(日) 15:17:52

今ばらし終わったよ
ペダルが取れなくて難議した
いやはや疲れた・・・・

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 19:17:49

おらのペダルサンツアーXC-2だよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 12:36:35

すいません、ちょっと教えてください。
私の古いマディフォックスについてる島野ﾃﾞｵｰﾚDXというコンポのリアディレーラー、
７速標準なんだけど、８速の容量までありますか？
あと、手元にSTX-RCのリアディレーラー(茶色メタリックのやつ)もあるんだけど、
これも８速使えますか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 12:37:46

>>764
あのな、何をしたいのかを書け

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 12:42:05

>>764
8速で使いたいって事？
使えるよ。ただ、プーリーをチェーンに合う物に換えたほうがいいかもね。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 12:46:01

>>766
>>765
速レスありがとうございます。
プーリーに８速用があるんですね。聞いてみてよかったです。
チェーンが共通ならプーリーもそのままでいけると思ってましたorz
ありがとう

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 13:04:25

>>767
ということなら、使える。
特に問題にならんよ、過渡期はアジャスターを短くしたりしたけど。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 13:11:47

さんくす。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 18:02:10

デオーれコンポの十八段変則の殻コラムって８９ねんしきですか

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 18:06:13

うん。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 23:50:43

>770

1988年式でねえの。
漏れの持っていた「世界と日本の自転車MTB」(1988年刊)では、AvalancheがDeoreⅡで8速だったよ。
Deoreの7速はその前だから1988年式だと思う。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 23:53:14

>770

772です。
酔っ払ってました。
772の「8速」は「3×7＝21速」、「7速」は「3×6＝18速」にそれぞれ読み替えてください。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 17:47:24

たまにヤフオクで古いサス出ているけど、使い物にならなさそうなのばかりだね

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 18:33:20

772sannありｇとう　道理でフレームが折れるわけだ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 18:47:50

俺は最近まで新車で購入したミヤタのアイガープロに乗ってたぞ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 19:50:40

　∧_∧
（´・ω・）＜777
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 21:18:14

富士見でやるAST主催のデュアルスラローム
の大会にオールドスクールクラスがあるそうじゃないか。
懐かしいバイクやウェアが見れるな。
エントリーする人いる？
秘蔵ッコのリッチーで出るか悩み中

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 22:52:44

これで出たら最強。
http://www.bikecult.com/works/collections/mtbMM.html

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 23:47:19

へぇ～！　オールドクラスね。
興味津々です

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 23:48:20

ライダーもオールドスクールなの？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 04:08:10

何年式までがオールドスクールなのかな？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 19:18:03

ちなみの俺のは86年式。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 03:17:28

なかなか美味そう。現行の出がらしみたいなﾌｸｲｸとは
オーラがちがうな。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22586679

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 07:02:26

ＣＲ７が出た時にあのぶっといヘッドには感動した。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 01:46:50

すごいところにブレーキついてるな

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 06:02:07

ただのＵブレーキじゃん。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 09:58:16

フルサスのオールドなら何が有名かな？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:02:29

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:03:58

三案どれ明日

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:05:44

AMPとか

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 13:47:09

ＡＭＰはいいねぇ～

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 18:20:44

キャノンデールSE2000

　ってうしろのピボットシャフト折れやすいらしいぬ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 22:41:35

プロフレックス

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 21:43:13

やぱいくらいGT

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:17:45

いつだったか売れ残った実物オメガ見たときはやっぱエグかったなあ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:23:47

オメガって何？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 02:06:13

マンティスのプロ風呂。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 20:37:36

マンチス欲しい

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 20:55:45

マンチスのデッドストック、どっかの店のHPで見たぞ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 22:08:35

>>799
後期、台湾製は今でも結構残ってたりするよ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 22:59:19

>>801
台湾製のカマキリってどのカマキリ？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:30:27

マンティスって台湾製あったんだ？
知らなかったです。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:31:00

基本的にアメリカ製ってのに魅力があるよね

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:47:57

>>802
漏れも詳しくは分からないが、
友達にマンティスに詳しいのがいて
「○○に売ってたよ」っていうと「あれは台湾製だから価値ないよ」
とかってよく教えてくれた。
漏れはマンティスに余り興味なかったから
どのモデルからが台湾製なのか気に留めてなかった・・・orz
だからわかりましぇん。スマソ
結構早い時期から台湾製だったらしい。
因みに友達が探しているのはマンティスのバルキリー

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 22:02:39

最終型プライベーター、ヘッドはオーバーサイズ！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21634090

807 ：267：2005/08/08(月) 03:52:25

>>778
デュアルスラローム、行ってみようかな･･･。
もう締め切りギリギリですね。
しかし、オールドスクールクラスの、「レアもの、笑いがとれるもの」って、
「笑い」ってどんなの？？
スリングショットなら、笑いが取れるオールドバイクだと思うけど。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 06:14:04

トリンブルもいいかもよ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 12:42:36

>807
ウェアで工夫がいいんじゃね?

810 ：267：2005/08/08(月) 13:40:02

>>808
トリンブル？はて？
と思ってググってみました。

http://www.classicrendezvous.com/images/bike_shops/First_Flight/Trimble_in_shop.JPG

これですね。　昔、MBAで見たことあります。リアエンドの丸い
くりぬきを覚えてます。スットコのローエンドモデルにも、
似たようなフレームワークのマシンがありましたね。
あれは女性＆背の低い人向けのモデルだったのかな。
というかですね、黄色いスリングショットが壁に吊ってありますって！

>>809
昔々、柔道着で競技に出てる人いましたね。　

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 15:52:28

笑いを取る、か・・・・・
ブルーギルでも釣ってきて干物にして首からぶら下げて走るとか

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 19:34:30

是非長ラン・ドカンで走って欲しい。
グリップにはもちろん赤テープで。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 21:54:12

一歩間違えると応援団だな。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 22:50:45

805まで読んで撃つだ氏脳状態 orz
フライングV２とプロ風呂２、プレマイヤーなんかは言われてみりゃあ台湾っぽいけど、
ウチにあるスクリーミングVなんかも台湾なんだろうか・・・？
エロい人教えて。

815 ：806：2005/08/08(月) 23:32:48

スマソ、ヘッドサイズ、インチだった・・・orz
TAYAチェーンで吊ってくる・・・

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:56:26

>>816
すぐ切れるからシマノにしとけ

昔のヘッドが立ったフレームに、100mmくらいのサスつけたら「DHチョッパースペサル」
にならないかなーと妄想中。ロッキーマウのシラスが余ってるから、これでDHやり
たいなーと。

817 ：816：2005/08/09(火) 01:36:33

×　>>816
○　>>815

×　ヘッドが立った
○　ヘッドが寝た

おいらもコネックスで吊ってくる…

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 03:14:33

>>806　これはひどいボントレガ－ですね

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 21:17:29

>>814,815,817
イ㌔ｗ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 21:59:55

>>818
ひどいボントレガーでも一人、入札入ってるね。
大事に乗ってくれることをキボン

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 00:26:02

>>818
どのへんがひどいの？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 03:28:51

なんともくすぐられる奴がでてますな

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c104445739

山猫にエレベーテッドチェンステイモデルがあったとは…

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 20:29:35

かっこいいね

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 21:36:21

ほいっ、出たよ！
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30546361

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 23:54:33

今日久し振りに車体にポリメイトしてやったよ。
ピッカピカだ！

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 12:05:06

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18477099
マニトウ出たぞ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 16:09:09

カッケー！

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 19:50:53

おいくらくらいになるでしょね？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 19:51:33

欲しい・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 20:30:06

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58910877
こっちはどう？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 20:32:37

ほ、ほしい。。。。
けど金がないorz

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 22:13:11

これって・・・かなり欲しい！！

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 22:14:31

これのＭＡＲＩＮ版も欲しいよね。
確かＴＥＡＭ　ＦＲＳだっけか？
とにかく性能云々なしで物欲がそそられるぜ～

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 23:21:34

ASTオールドスクール、面白かったよー。
リッチー＆テンションディスク、ドロハンFRO、スリングショット。
でも雨凄かったから、ファイナルを見ずに帰っちゃったよオレ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 23:37:09

>830-831
新品とはいえ高杉。
相場はこんなもんでしょ。
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7173154612

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 23:51:38

今日、ブックオフで古いMTB本を買ってきて
初めてうちのMTBのサスがROCKSHOX　MAG20というROCKSHOX2台目の古いサスだと知りました。
その本によると45mmストロークで動きがショボイと書かれてましたが、
こういう古いサスのオーバーホールって自転車屋でやってもらえるんでしょうか？
なんか今のと大分構造が違うようですが

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 23:54:03

>>836
パーツがあるかどうかが問題かもね。
いろんなショップに問い合わせてみてはいかが？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 03:47:16

>>830

オオ！かっこいい・・・・
これってマニトウ４がリアに装着されたやつもあったんだぁ、３しか見た事なかった。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 03:47:23

>>835
ワールドワイドなら・・・

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 09:48:43

98マニトウＦＳも欲しいけど、94マニトウＦＳカコイイなぁ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 14:09:28

９４はダグのデザインだけど９８もそうなの？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 15:38:30

サンアンドレアスという１０年以上前の自転車、当時すごかったんだけど
今全然話題に出ないのはなぜですか。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 15:43:06

設計が古いから。　サス動かないし・・・

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 15:45:40

俺はマニトウ３Ｆフォーク愛用。
だが車体はリジットＧＴ・・・・当時から合わない合わないと散々言われたが。
まあ良いんだ。大体サスフォーク用のフレーム設計じゃないんだしロックショックス
でもそう変わらんよ・・・・・

845 ：ジュラ１０：2005/08/15(月) 15:48:09

解説しましょう。もともとMTB派っつーのは

本来、自転車や欧州にはあまり興味が無い、スポーツ親父が
多かったわけだ。

だから新しいのに乗り換えるか、飽きて売ってしまうかだ。

ロードやランドナーでよくあるように２０年～５０年以上も
まったく同じパーツが大好きという文化とは全く違うものだ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 16:26:06

>>844
初期のマニトウはほとんどメンテフリーだから気楽に乗れるよな～

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 18:09:32

サンアンドレアスは、前後とも、
サスはエラストマー、（古くなると溶けるか硬くなる）
ディスクはプロストップ、（ディスク盤がアルミなので凄く減る）
維持を考えるとツライな。

マニトウFS、かっこいいよなぁ！
でも、アンサーマニトウではない、ダグのマニトウFSだったら25万でも買うな。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 19:06:35

>>847
そういう欠点があったのですか。サン。
よくわかりました。
でも当時としては斬新で今のＭＴＢの基本形みたいであこがれてました。
しかし今みると普通の自転車にみえてしまってなんか寂しい。
あの頃の興奮はなんだったんだと思います。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 21:29:09

>846
メンテ好きなのでちゃんとこまめにバラしてますよ。
樹脂パーツはシリコンオイルで長持ち。透明のショックブーツも紫外線焼けで
レモン色だけどまだ役目を果たしてます。

しかし補修パーツはまだ出るのか？性質上シールは使いまわしで良いとして
エラストマーは無いかな？今のマニトウはオイル？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 21:33:49

エラストマーは代替品をあたるしかないでしょう。
エラストマーを小売で買ってきて、削るとかｗ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 22:14:28

>>８４９
トータルエアでマニトウ用があった希ガス。
アサップ在庫抱えてるから聞いてみるといいかも

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 01:55:41

マウンテンスピードのスピードスプリングどっか売ってないか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 02:57:02

>>847
ダグのFSが２５万で買えるわけないｗｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 03:07:35

HTでも１００万以上してたからなぁ、、、

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 08:16:25

>>836
MAG２０＆２１はもうパーツ無いです。
とりあえず問屋関連には無い。
ショップで持っているとも思えないけどねぇ。
動けば性能はそれなりだけど、シールとか結構弱いから・・・ツライと思う。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 15:17:37

漏れは中古を探してパーツ取りしてる、、、、手間かかるけどね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 16:25:40

マニトウＦＳ欲しいです

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 17:44:10

日本国内に在庫はないのだろうか？
FS情報キボンヌ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 18:43:49

>836
オイルシールならあるみたい。
ttp://www.enduroforkseals.com/
Magシリーズには専用のオーバーホールキットがあったよね。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 20:14:25

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1124190813942.jpg

燃料投下。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 21:08:34

お、なんか懐かしいぞ。

862 ：836：2005/08/16(火) 22:44:35

>>837
>>855
>>859
ありがとうございます。
消耗品のことを考えると、やはり一筋縄ではいかなそうですね・・・
海外のショップをあたるのも自信ないですが、なんとか国内で
現行パーツを流用したりしてみます。とりあえず行きつけのプロショップに持ち込んでみます。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 04:51:50

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1124308248287.jpg

オレも燃料投下。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 16:28:27

そういやあの頃はドロップハンドルの人も結構いたなあ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 18:02:17

>>863
…それをみても　古い　と思わない…
サスペンション付きでXTか、新型？とか思う。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 18:07:43

考えてみればたった10年前のマシンだしね

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 18:34:16

ブルムースに初代XTなら　古い　と感じるけどな、、、

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 18:40:41

おまいら感覚が麻痺し杉ｗ
21世紀になって何年経ったと思ってるんだ？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 18:43:27

だって、劇的に変化しなくなったじゃん。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 19:55:51

乗ってるのがバブル真っ最中のマシンだからな・・・ｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:44:52

今はサスを考慮しないスケルトンでリジットMTBつくって乗ってるけどね。
今のMTBはゲテモノに見えて嫌い。

872 ：291：2005/08/18(木) 22:39:27

なんかミーハーな質問で申しわけないですが

90年代前半のイジり方として、幅広蛍光ハンドル＆バーエンド無し　と
アルマイトブルーハンドル＆バーエンド　と
どっちがそれらしくなりますかね？

ほぼ同い年のマシンなので、当時の状況知らないものでorz

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 23:53:07

マシンによるな、何乗ってるの？

874 ：291：2005/08/19(金) 00:03:12

91年式のGT KARAKORAMでつ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:05:38

>872
蛍光は安物ミスマッチに見えるので後者に一票。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:10:39

その歳でよく９０年代のバイクに興味あるね。

877 ：291：2005/08/19(金) 00:11:48

>>875
ご意見ありがとうございます。ヤッパミスマッチですか。。。
日東のブルーアルマイトハンドル＆あさひにでてるリングルのブルーアルマイトスキュワー＆シートクイックで
アクセントつけつつ、古臭くいい感じにしようかな。

やっぱり蛍光ハンドルが似合うのはクラインとかかなぁ～。

878 ：291：2005/08/19(金) 00:13:39

>>876
最近のMTBももちろんカッコイイとは思うのですが、
自分の趣味的にはやっぱり、90年代前半のMTBがいいな～と思って。

憧れはやはり、マニトウFSです。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:17:29

黄色の蛍光ハンドルなんかでもいいんでない？

ＹＥＴＩなんか蛍光似合うぞ。

880 ：291：2005/08/19(金) 00:19:32

候補としては、アルマイト系なら
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_NITTO28.html
これのブルー

蛍光色系なら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/TKR/profileatbhandle.html
これかなって考えてます。

ただ、両者とも言えることですが、グリップの色が難しそう・・・

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:30:02

http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/bicycle_karakoram.htm

カッコイイよなぁ、、

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:35:26

http://vintagemtbr.tripod.com/id34.html
参考にどうぞ

883 ：291：2005/08/19(金) 01:00:54

>>881
すでに身元バレですかorz
>>881が件のバイクです。。。

>>882
おおおお、さすが本場アメリカのサイト！
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 01:16:41

酒乱 ◆HsfxDJDEBU

885 ：291：2005/08/19(金) 01:17:19

orz

いいぢゃん、良スレだからコテ使ってまでカキコしたくなかったんだよorz

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 01:52:28

おお、俺も愛車晒そうかなあ・・・・・

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 12:07:06

http://i19.photobucket.com/albums/b179/VintageMiyata/H-BallKogaMiyataRidgeRunner580.jpg

ヘルボルト君。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 12:10:49

>>291

この色なら蛍光イエローのハンドルも似合うぞ。
となるとバーエンドもONZAの蛍光色か？

889 ：875：2005/08/19(金) 12:31:29

881のバイクならブルーアルマイトよりは蛍光イエローのほうがいいね。
蛍光は日当たりにおいておくとどんどん退光してしまうから維持が難しいよね。

890 ：291：2005/08/19(金) 12:41:22

>>886
ぜひ見せてくださいよぅ

>>888
そんな気もします。
ステムがあんな色なので、黄色のほうが一体感あっていいかな～なんて。
ONZAの蛍光バーエンドはほしいのですが、どこにも売って無くないですか？

>>889
日焼けはマシンが随分日焼けしちゃってるんで、多少のことならへこたれません（ｗ
一応、玄関にカバーかけて保管はしているのですが。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 13:13:44

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30342344
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10370397
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24331551

onzaあるど。日に焼けてもきちんと手入れしてあるっぽくすれば
全然OKだとおもう。おいらも断然蛍光に一票。

892 ：291：2005/08/19(金) 13:16:56

http://cgi.ebay.com/GT-Karakoram-Mountain-Bike-19_W0QQitemZ7176092889QQcategoryZ98083QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
こんな色のもあるのか～。

893 ：291：2005/08/19(金) 13:17:53

>>891
おお、ｻﾝｸｽです！

一番上の、落とそうかな。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 13:31:31

グレッグのバーエンド、角度がすごいことなってるな。完全に傾斜が付いた時
専用みたいだな。フレームの武骨な感じ、ﾓｴｽ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 14:43:27

>>892
これはロゴからすると９３年くらいかな？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 15:12:08

お茶の水だったかな？アウトドア店がならぶ大きな通りの店に新品の蛍光ATACステム
売ってたよ。ヴィクトリアだかの通り向かい。半年ほど前の話だけど。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 16:01:07

>>887

このバイク昔売っていたな、、、めっちゃ高かった記憶があるんだけど。
フロントギアが宮田の無断変速のやつ。

898 ：291：2005/08/19(金) 16:17:17

ちょいと流してきました。
やっぱりマッハSKホワイトは目立つ・・・通行人がジロジロ見てくる（ｗ

>>895
ページには91年式と書いてありますが、もっと後のっぽいですよね。

>>896
残ってるところには残ってるんですねぇ～。。。
近所のショップはあんまりデッドストックためないし、都内までは
一息遠いので、なかなかめぐり合えません。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 16:25:17

ＧＴの貫通してるステムかっこええ～

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 16:27:28

>>291
それよりカラコラムなんでリアのＵブレーキのケーブルアウター化してるの？
たしかフレームの中を通るはずだけど・・・

901 ：291：2005/08/19(金) 16:30:07

>>899
ね～♪

>>900
上のほうを見ていただければわかりますが（「291」でF4検索していただければ）、
ワイヤー交換を近所のわりかし信頼してる自転車屋に任せたら、どうやら
フレームの中のパイプが詰ったらしく、仕方が無いのでアウター化した、とのことです。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 17:32:55

>>900
>>403あたりから参照のこと、ってかwwwwww

903 ：291：2005/08/19(金) 18:46:31

>>902
そうです、お手数かけてすみません。

ヤフオクで
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24131627
こんなの見つけましたが、いつごろの商品なんでしょう・・・？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 19:06:37

GTの貫通ステムはたしかに　カッコイイね！
街でたまにカラコラムやテクエスタ見かけるけど、乗り倒してるのはわかるんだけど
もうちょっと手入れしてやれよ、、、と言いたくなる状態のが多いよ。
なんかnittoの削り出しステムにリアのUブレーキのワイヤーがＸ状に交差する装置
をつけた空色マーブルのold GT(tequesta)を見た時は、こ、これはただものでは、、
と思いながら５分くらい見てた。　でも、よく見るとチェーンはさびさび、ワイヤーも
ちぎれかけ、で、こんなマシンをそういう状態で乗るオーナー像がちょっと想像つかな
かった。
安く譲り受けて価値を知らずに乗っているのかもしれないが、オーナーに、これは
いい自転車ですよ！もっと大事にしてください、と余計なことを言いたくなったよ

905 ：291：2005/08/19(金) 20:07:31

おいらのKARAKORAMも決してキレイとはいえない状態だから、こまめにメンテしないとなぁ。
最終的には近所のフレーム屋に再塗装をしてもらう予定でいたりします。
もしくわカドカワか・・・

とりあえずハンドル周りがおわったらチェーンとスプロケット変えないとなぁ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 20:25:50

うちの近所は、やたらとオールドクライン等を見かけます。
それも駅前駐輪。ペイントも日焼けしてます。。。
通勤の足でしょうか。

この界隈の住民はそこそこの小金持ちですし、
自転車雑誌に広告出すようなショップが近くにあちこち
あります。（都内）

きっと、バブル期にＭＴＢを買ったものの、15年も経てば、
自分は歳を重ねるわ、山なんて行かなくなった、で、
そんな扱いなんでしょう。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 20:56:00

>>905
カドワキな。カドカワ持っていって原田知世の顔入れてもらってもいいがｗｗｗｗ。

908 ：291：2005/08/19(金) 20:57:43

>>906
オールドクラインをそんなに見られる環境、うらやましいです。
おいらなんてネットで発掘した画像を見てニヤニヤしているばかり。

>>907
あぁ！カドワキでしたorz

カタカナで同じ文字が出てくる複数回出てくる単語って苦手なんだよなorz

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 20:58:33

クーカほっし～い

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 21:32:24

http://www.firstflightbikes.com/rigid1.htm
ハァハァ

911 ：291：2005/08/19(金) 21:45:21

>>910
すばらし・・・

http://www.firstflightbikes.com/1989_Mantis_Valkyrie.htm
このMANTISすばらしすぎ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 00:01:40

↑ヴァルキリ－みて射精しました

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 18:08:00

この頃のバイクってステムまでがフレームだったんだね。色をあわせてあるバイク多いよね。
ホリゾンタルのなんと美しきことよ…

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 18:56:13

ＧＴのＡＭＥグリップどこかに売ってない？
あのひし形模様のやつ。

915 ：291：2005/08/20(土) 19:29:39

え、あれってもう手に入らない感じなんですか？

ハンドル交換のときはガクブルしそうだ・・・

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 21:43:41

しかしＧＴの純正ひっくり返りステムはガタが大きすぎて・・・・・・・
みんなすぐ交換したよな？坂を登るとき捩れる。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 21:54:16

>>903
うはｗｗｗｗｗﾎｼｽｗｗｗｗ

丁度7sのシフターが無くて困ってるとこなんだ
やむなくSRAMのグリップシフトだぜorz

918 ：291：2005/08/20(土) 22:05:13

>>917
あ～、俺も落とすつもりですｗ
DXのSTIがもうユルユルなので。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 22:12:11

酒乱はサガミでも行って買えよ

920 ：291：2005/08/20(土) 22:15:24

サガミになんかパーツあった？
見覚えないんだが。。。

921 ：291：2005/08/20(土) 23:34:39

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1124548424441.jpg
親父からもらった、93年のシマノのカタログより。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 00:41:14

そういやＧＴの開発者集団プレアデスとかいうのはまだ居るのだろうか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 09:03:08

７Sは気にしなければターニーがあるじゃないか。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 14:29:44

普通の8S用のシフター使えないか？ワイヤーの引き代は7Sと8S一緒だと思ったが。
9Sは使えないけどね。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 14:45:51

>>917

ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti_sl/st_ef29_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti_sl/st_ef35_page.htm

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 15:12:43

オイ！おまいらここは古いＭＴＢスレですよ、サムシフターで決まり。

927 ：291：2005/08/21(日) 15:40:23

やっぱり、規格がないからといって低いグレードのパーツをつけるのは、マシンに失礼だと思うんです。

まぁ、放置して整備不良にすいるよかマシですが。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 17:35:34

みんなトゥクリップつけてます？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 17:47:44

当たり前、ＴＩＯＧＡのパワークリップっす！

930 ：291：2005/08/21(日) 18:59:12

譲り受けたときについてたトゥクリップ、小さくて使えなかったので外しちゃいました。
あとは気楽に乗りたいっていうのもある鴨

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 19:14:47

>>923
気にしなければいまのSRAMでもいいさ！
でも気にするんだ・・・どうせなら当時ので合わせたいなあ

>>924
使えるらしいね。
でも確か8sってaceraしか無くなかったっけ？
仕方ないかなあ

932 ：931：2005/08/21(日) 19:15:35

思い出した
確か8sシフターはAceraな上に、Vブレーキレバー一体型だったんだ
俺のはカンティだから使えない

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 19:16:45

カンティ用もあるよ

934 ：931：2005/08/21(日) 19:32:32

マジか！
探してみる
サンクス

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 19:34:33

自分は、ミヤタのリッジランナーALFREX（RDA24200)をレストアして乗ってるんですが、この間、洗浄したりグリスアップする目的でBBを外しました。
カセット式ではなく、妙な爪のような工具で両方の金具を外すタイプでした。（ママチャリみたいな）
で、中から・・・・変な棒と、チューブのカバーみたいなのと錆びてジャリジャリになったベアリングのようなものが出てきました。
かなり程度というか状態が悪いので交換を考えてるのですが、今のカセットBBって付くと思いますか？？
サイズを計るか現物（ネジを切った四角い棒・・・・）を持っていけばわかるもんなんでしょうか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 19:43:39

今の物で全く問題なし！

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 22:16:15

ＢＥ-ＰＡＬのＭＴＢ使いこなしガイドが出てきたけど、読んだら笑った。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 22:45:34

>>935
シャフト部分を店の人に見せて聞けば無問題ですよ。
それで分からないような店なら買わない方がいいっすｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 22:47:40

連投ｽﾏｿ。

でも今のクランクってオクタリンクですよね？
スクエアのカセットBB単体って店頭在庫あるんでしょうか？

940 ：291：2005/08/21(日) 22:50:04

スクエアのBBは結構フツーに売ってる・・・と思いますよ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:06:47

938
㌧クス。一回ばらして持っていってみます。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:20:06

BBシェル幅も測っていったほうがいいよ。
シェル幅73mmでやたら長いBBだったりするし。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:36:24

シャフトがまだ生きてたら、ベアリング自体は汎用品でどこの自転車屋も持ってるから
そのまま使う手もあるけど。まあ今の規格品に変えていけるところは変えたほうが、
あとあとが楽かな。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 04:29:30

karakoramって出来がつくったのでうｓか

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 07:03:17

出来じゃない。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 09:28:33

オクタリンクってどんなん？
ＸＴ使ってて当時カセットＢＢという最新のが出たと言う事でＢＢだけそれに
交換したのですがもうそれも古いって事？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 12:26:32

jibunndesirabero.

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 12:39:29

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/01.html

949 ：291：2005/08/22(月) 15:25:32

四角軸カートリッジBBは2世代前ってことになりますね。
（ホローテック２→オクタリング→四角軸→カップアンドコーン）

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 15:31:58

>四角軸→カップアンドコーン
いきなり飛ぶなあ

951 ：291：2005/08/22(月) 15:39:56

>>950
あ、やっぱりですか。
スンマセン、このスレ的には一番重要な時代ですが
好きなだけで詳しくないもので。。。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 15:51:46

おいおい頼むぜ酒乱

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 15:54:37

コッタードとコッタレスは
また別かな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 22:27:31

じゃあ今、四角穴五本腕のクランクに合うＢＢはあるの？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 22:44:04

>>954
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/nl7922.html
これじゃ駄目？あとは在庫あればシマノUN-72(73)とか。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 01:01:55

>955
サンクス。
これは・・・シマノの工具でいけるのかな？
なんか補修部品がないせいで使えるパーツも使えなくなりそうだね。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 02:45:20

>>956
それをなんとかするのが、また面白かったり。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 04:20:44

>>956
工具はｼﾏﾉTL-UN74Sって書いてあるよ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 18:21:22

SWATCHのＭＴＢってどんなのか知ってる方教えてください。
１５年くらい前に当時１５万くらいしたらしいんですが
実物を昔一回見たきりなんですがいまでも気になって気になって・・・。
ググッても情報出てこないし。
詳しい事しっているエロイ人教えてくだされ。

960 ：267：2005/08/23(火) 20:31:36

リアがディスクホイールだったような気がするよ。
テンションディスクではなく、ディスク「ホイールカバー」。
SWATCHのロゴとかでデザインされてた。
当時、7UP柄とかで売ってたアレ。（アレって何だよ）

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 21:14:45

UNIディスクな

962 ：291：2005/08/23(火) 21:17:33

近所にサビサビのアラヤのＭＴＢがあった。
でもリアホイールがホイールカバーついてた。
コンポはＡＬＴＵＳだったけれども。

963 ：267：2005/08/23(火) 21:35:17

あー、それです。
ユニディスクですね！

オレンジ色のフレームに白いディスク、かっこいいなーと、
雑誌を眺めていた記憶があるですよ。　SWATCHバイク。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 00:14:38

サイズの小さいのだったら手に入るんだけどね==>ウニディスク

今は２４インチしかないらしいよ==>使い道が違うんだって

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:24:51

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1124889068229.jpg
グルーブチューブ以前のＧＴチームアバランチェです。

ここんとこＨＯＮＤＡモンキーを愛車としておるのでなかなか乗る機会がありません。
ちなみに普段はこの玄関内、手前にモンキーが収納されます。

アンサーマニトウ３、コントロールステム、フライトチタン、コンポはＸＴメイン。
ＦブレーキはＸＴのＶブレーキ、ラピッドプラスはＸＴＲ、シフト部のみＸＴ（7速）、
リアは高速寄りのスプロケ、それに合わせたＲディレイラーはアルテグラ。
ＴＡＹＡチェーン、てな感じで十数年時が停まってます。盆栽ですな・・・・

たまに汗ダラダラで乗ってます。トリアルシンのオット・ピのサイン持ってます。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 01:45:19

９１年タンゲプレステージのヤシ？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 01:49:38

フレームのね、塗装を突き破って白い粉？のようなものがあっちこっちから吹き出物のように出てきてるんだけどこれってアルミ錆びなんでしょうかねぇ？
もう駄目？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 01:52:49

写真UPしる！

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 03:08:10

うどんこ病ですかね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 03:43:27

性病・・・

971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 04:06:43

>>901
アウターが通せなくなっているのかなあ？
一度試してみれば？

972 ：291：2005/08/25(木) 08:01:48

>>971
以前ハリガネを通してみようとしたのですが、入り口から3cmくらいのところで
「コツン」とつきあたっちゃって、塞がっちゃってます。

973 ：965：2005/08/25(木) 11:32:38

>966
楕円のダブルバテットという異形チュービングのＴＡＮＧＥプレステージコンセプト
って奴ですね。

年度はいつだったかな？このカラーリングが無くなってグルーブチューブになる一年か
二年前のモデルでした。90年91年あたりだったかと。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:52:39

>>965

これは９２年モデルですよ、純正フォークのオフセットがクイックを閉める位置によって
可変するヤシ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 15:40:55

>>965
ステム下げてサドルの角度水平にしたらかっこよくなる！

、、、、とおもふ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 16:48:43

>>972
んん？　アウターを抜こうとしたときに途中でちぎれて、
フレームの中に残ってしまったのかね？

977 ：965：2005/08/25(木) 21:11:25

>974
おお、そんなフォークどす。92年か・・・・それまでの車体はことごとく盗難に
遭ってこのＧＴだけは守り抜きました。大事に乗らねば・・・・・・
ノーマルフォークはマニトウの箱の中。

>975
当時流行った長いステムも正直短いのに変えたいです。ポジション見直します。
しかしアヘッド以外のステムなんて売ってるだろうか？

978 ：291：2005/08/25(木) 21:12:52

>>976
おそらく、アウターひきぬいてるときにフレームの中のサビとかがつまっちゃったんだと思われるのですが、
それにしてはガチガチで。
「サイクルメンテナンス」とかもっていけば、面倒みてくれるかな。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 21:37:52

>>977
一応、あるよ。
ナンチャッテアヘッドという手もある。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/203_all.html

980 ：965：2005/08/26(金) 00:03:05

>977
『一応』・・・・もう失われた技術扱いの存在なんですね。
ナンチャッテはなあ。只でさえ重い車体が更に重くなるのはカンベンです・・・

プロファイルは今はダサい存在なんですか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 04:05:19

ATACとかならまだ手にはいるんじゃね？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 08:36:06

タイオガのT-BONEステムなんか渋いよ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:35:26

>>980
プロファイルは昔も微妙な存在だったと思うけど。
GT印のステムがあったよ
http://www.cycle-yoshida.com/gt/parts/stem/5crmo2bolt_page.htm

984 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 15:06:01

http://www.wundel.com/testbericht13.htm

すんげえかっこえー！

985 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 16:51:24

>983
こんな風に、バンドルバーを２本締めするステム、イイなー。
一本締めのステムだと、うｐハンドルを選ぶときに苦労するんだよね。
ハンドルバーの曲がりの部分が、クランプ部分を通らないから。

986 ：980：2005/08/26(金) 21:47:32

結構安いんだなあ。旧型は投売りなのかな？
今装着してるコントロールステムなんかゼロが一個多かったのに・・・・

一度市内のサイクルショップにも投売りが無いか見に行って見ます。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:52:21

>>986
コントロールステムは俺も使ってたよ。
地味で見た目どうってことないのに高かったよな。
スレッドステムはデッドストックで持ってるショップも
あるんじゃないか。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 08:41:33

>>982
ジョントマックが宣伝していた頃のTIOGA T-BONE　プレステージクロモリステムに
TIOGA　プレステージハンドルバーがついたダイヤモンドバックがうちのベランダに
放置されています。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 15:26:21

>>988
復活させましょう！
私も本日、復活しますた、盲腸からｗ

990 ：291：2005/08/27(土) 15:29:24

ヤフオクでONZAの蛍光イエローバーエンド落としたのが、今日届いた。
来週頭あたりにあさひからプロファイルの蛍光イエローハンドルも届く。

来週末あたりには　うちのKARAKORAMすごいことになりそうだなぁｗ

>>988
放置するなら室内にしましょうよぅ。

>>989
復帰おめ！

991 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 17:19:24

最近手に入れたビンテージMTBのチェーンを変えようとリングを見ると、SG と書いてあるんだけど
これ何?チェーンはHGかIGどれ使えばいいですか?