何でわざわざ街乗りでピスト？！

1 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:22:09

ギヤ重い、坂怖い、止まらない、何でわざわざ街乗りでピスト？！
メッセンジャーさん。
よく街でﾏﾀｰﾘ走ってるピスト乗りの気持ちが全く分らない。
ロードかスリックMTBにしないのはなぜ？

2 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:26:49

本人に聞いてこいよ。
他人が分かるわけ無いだろ。
アホか。
士ね。

3 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:27:18

何でわざわざスレ立て？

4 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:29:38

メッセンジャーの場合はメンテの手間とか壊れにくさなんかが関係してるかもね。
ま、基本的にファッションなんだろうけど。

5 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:29:43

　　　〃∩ ∧__,,∧
　　　⊂⌒( ´･ω･`)
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　
　　　　　　　⌒ ⌒　ζ
　　　　　　　■ 　　旦
　　　　　　 . ￣

6 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:30:34

　　,,ｖ‐ｖ-/l＿
　　_「／￣　　く
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　＜　自転車は女の子と同じ扱いをしましょう！毎日よく見て変化を要チェックね。
　　 |）'|l､"(ﾌノ|l 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,(ヨﾘ　'　ヽﾘ､
　　|　 !､・）・）|
　　ヽ_ﾉｖ　　 l　|
.　　　 /　　, ./ /
.　　 /　　　ｿ_)　　　　 ∧
　　,-i　ヽ,/　ヽ　　　∠'A`＞　ﾏﾝﾄﾞｸｾ
　└-＼.　＼　）　　　 |∧|
　　　　ヽ､__,ﾉ｀

7 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:31:34

　　　　　　　l||l
　　　　　　○ ｻﾞｼｭｯ
　　　　　.∵　 ●　ﾉ
　　　　　'：.　　|￣ l||l
　　＿|￣|　／ >

　　＿|￣|　　・・・。

　　＿|￣| ))ﾌﾞﾙｯ･･･

　　＿|￣D　ｳﾆｮ・・・

　　＿|￣Ｄ　ﾆｭｩｩ・・・

　　　　　、，
　　＿|￣|○ ´ ﾎﾟﾝ！

8 ：1：05/01/18 09:32:37

>>3
センター試験が全然ダメでﾑｼｬｸｼｬしてつい、、、

9 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:34:36

＼　　　　　　∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　ヽ　ちょっ！　ちょっと待つクマ！
　　　＼　　/　　●　　● |　　　
　　　　＼|　　　　( _●_)　ミ　　　釣り方間違ってるクマ！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/.. 　　　　　
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| 　　　　　　　　　この吊り方は、やばすぎるクマー！！！
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　　_ノ　　====
　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザ

10 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:36:26

>>8
センター試験が全然ダメでむしゃくしゃしてやった。スレなら何でも良かった。
今は反省している。

こんな感じで書くのがお約束ではなかろうか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:38:31

　　　　　　　　　 l　　　　　,'　 l 　 l
　　　　　　　　 ,'　　　　　,' 　 l　 l 　　　　　　　 .　-　_
　　　　　 //　,'　　　　　 ,'_,..,_ l,　ヽ　　　　　ノ´//⌒ ミヾヽ､_　ｨｨ・・ｲｷｿｳ・・・
　　　　　//,r'´　　　 ,r'´　　｀ヽ､､､`;ﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
　　　　（（｛　ｸﾞﾁｭ　｛　　　　　　 ```` 　/´　 {　 l　　| //　ヽ`ｰr' }
　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !　ｽﾞﾁｬ　!　　　　`､　　　　　'　　ﾉ　 l.　｜|l 　　 i l / l
　　　　　　 ',　　　　 ; ',　　　 |￣｀`''''ー―- ，'´l 　l　|!` ‐--| l l l
　　　　　 ',　　　　l ',　　　｜　　　　　　 l　 l　 |　　　ﾘ,! l
　　　　　　　i　　　　 ;　',　　　｜　　　　　　　　|　｜ ,!　　　 '　ﾘ
,,,,--－---､ﾉ　　　 ,'___',　　　|　　　　　　　　　 |.　|　　　　ﾟ｡
　　　　　　　　　,'' ´　｀ヽ　　!　　　　　　　　　|　|
､､....＿＿＿ .....,r'-......＿＿ ,.r' 　　　　　　　|　'''"''‐-､

12 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:44:31

固定ギアじゃないただシングルギアにしているだけのヤツも多いな。
まさにピストルック車

13 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 09:45:39

フィルモアが欲しい

14 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 10:07:40

ブレーキは付けてるダロ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 10:14:07

メッセンジャーでピストの人、けっこういるけど
会社的にピストってＯＫなの？
道路交通法違反の乗り物で事故とか起こしたら
何かと大変だと思うのだけど。

16 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 10:15:42

道路交通法違反でないようにしとけばいいわけだ

17 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 10:32:17

＞道路交通法違反の乗り物で

・・・で、フロントブレーキはつけているだろうがな。

18 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 10:41:08

ホントは、前後両方に制動装置が付いていない場合、公道走行不可。
だから、リアのコースターブレーキしか無い乳首ルーザーも公道走行不可。
お巡りがそれらを目撃してもスルーなのは、黙認、もしくはオメコ星をいただいてると言える。

19 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 10:45:43

>>1
なんでわざわざ2ちゃんで質問?

20 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 10:46:37

何でわざわざ街乗りでMTB?

21 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 10:46:48

ギヤ比飛びすぎ、上り遅い、漕ぎ重い、何でわざわざ街乗りでＭＴＢ？
スリックＭＴＢ乗りさん。
よく街でﾏﾀｰﾘ走ってるＭＴＢ乗りの気持ちが全く分らない。
クロスバイクかロードにしないのはなぜ？

22 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 10:47:22

何でわざわざ街中でオフロード四駆?

23 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 10:48:05

何でわざわざMTBにスリック?

24 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 10:48:51

何でわざわざオフロード四駆でｼｬｺﾀﾝ?

25 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 10:49:00

>>20
式は神式仏式どちらがよろしいですか？

26 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 10:49:33

何でわざわざ駅まで自転車?

27 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 10:50:44

>>25
神式!
でもキリスト教や神道じゃなくて。

28 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 10:54:56

なんでわざわざ町中でレプリカジャージ
ｷﾓｯ

29 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 11:18:46

>>28
お前ウザイ
お前ウザイ
ウザイウザイウザイ
uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
どうせ糞ダサイ芋虫みないたMTBに乗ってんらろ

30 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 11:19:30

何でわざわざ街乗りで、ロードに泥除け、ポンプつけてリュック?

31 ：あううあい：05/01/18 13:58:00

何でわざわざ駅まで自走して近所の駅で輪行するの？

32 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:00:45

ポスタルさん、荒らし認定しますよ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:11:32

何で日本人なのにＵＳポスタル？

34 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:13:15

何で面白くも無いネタなのに書き込み？

35 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:14:52

>>34
街乗りピスト（もどき）をバカにされてムカついたから。

36 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 14:18:34

何で荒らしてもいないのに荒し認定?

37 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:25:32

何で所属してもいないのにUSぽすたるなのっ？

38 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:30:43

こうじゃないといけない君

39 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:32:21

19 名前：USポスタル ◆Lance.J3TI [sage] 投稿日：05/01/18 10:45:43
>>1
なんでわざわざ2ちゃんで質問?

20 名前：USポスタル ◆Lance.J3TI [sage] 投稿日：05/01/18 10:46:37
何でわざわざ街乗りでMTB?

22 名前：USポスタル ◆Lance.J3TI [sage] 投稿日：05/01/18 10:47:22
何でわざわざ街中でオフロード四駆?

23 名前：USポスタル ◆Lance.J3TI [sage] 投稿日：05/01/18 10:48:05
何でわざわざMTBにスリック?

24 名前：USポスタル ◆Lance.J3TI [sage] 投稿日：05/01/18 10:48:51
何でわざわざオフロード四駆でｼｬｺﾀﾝ?

26 名前：USポスタル ◆Lance.J3TI [sage] 投稿日：05/01/18 10:49:33
何でわざわざ駅まで自転車?

27 名前：USポスタル ◆Lance.J3TI [sage] 投稿日：05/01/18 10:50:44
>>25
神式!
でもキリスト教や神道じゃなくて。

30 名前：USポスタル ◆Lance.J3TI [sage] 投稿日：05/01/18 11:19:30
何でわざわざ街乗りで、ロードに泥除け、ポンプつけてリュック?

36 名前：USポスタル ◆Lance.J3TI [sage] 投稿日：05/01/18 14:18:34
何で荒らしてもいないのに荒し認定?

40 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:42:02

>>19
単発質問スレ建てるなっていうならともかく、２ｃｈで質問したら駄目なんてこたーないぞ。

41 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 14:56:20

>>40
ろくな答えが期待できないにもかかわらず??

42 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:58:58

>>41
ろくな答えが期待できないから質問したらいけないのか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 14:59:56

>>41
ろくな答えが期待できないから連続投稿で荒らしても良いのか？

44 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 15:02:09

何で連続投稿＝荒し?

45 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:04:59

>>44
ガイドライン参照

46 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:06:46

何だ、今度はUSポスタルが質問してるじゃねえか。

47 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:08:43

>>46
本当だ（ｗ

48 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：05/01/18 15:09:04

下らん単発質問スレ立てた>>1が真の荒らしじゃ。

このスレもなくならないようならいずれ俺様が処分してやる。

49 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:11:58

>>48
また埋め立てるつもりか。ご苦労さん。

50 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:12:02

>>1が荒らしであったとしてもUSポスタル ◆Lance.J3TIが連続投稿荒らしをしたことを正当化する理由は何もない。

51 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:14:42

>>15-18
イギリスだと固定ギアは後ブレーキとして認められるらしい。だから前ブレーキだけつけとけばOKなんだそうだ。

日本ではどうなの?
俺はロード改の固定に乗ってるんだけど、ブレーキは前後そのまま残してある。後ろは使わないけどね。

>>1
>よく街でﾏﾀｰﾘ走ってるピスト乗りの気持ちが全く分らない。

ピストはしらんが、固定ギアは乗ってみれとしかいえない。
俺はシングルフリーにしてる奴の気持ちが判らんよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:16:58

この前リアブレーキだけ付けてる競輪デブを見かけた。。

53 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:18:42

その競輪デブにバトルを挑んだらそいつはバックで走り出した。
もちろん俺は魂のスプリントで逃げを打った。
4分後、路肩で肩を震わせている俺がいた。

54 ：体重0.1t ◆jApVMdAa9c ：05/01/18 15:45:25

>52
・・・・・・

>53
じゃワタシじゃないねｗ

55 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:47:41

>>54
５３は別人だよ。俺は５２。
滋賀県の南のほうで見かけた。
心当たりあるか？

56 ：体重0.1t ◆jApVMdAa9c ：05/01/18 15:52:44

それじゃワタシじゃないですね。
ワタシ以外にもピストで街道に乗る競輪デブがいるのか、、、
って、もしかしてそれってプロじゃないの？
プロは結構立派な体格をした人もいらっしゃるから。

57 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:55:36

プロかもしれない。
峠の下りでヨタヨタ走ってて変だなと思って追いついてみたらブレーキがリアだけのピスト車だった。
恐ろしいほどの筋肉でぶだったよ。
夏なのにレッグウォーマーつけていたが、あれはプロテクターだったのかもしらん。
俺はその辺詳しくないからわからん。

58 ：体重0.1t ◆jApVMdAa9c ：05/01/18 16:02:06

「でぶ」と「筋肉でぶ」は厳密に区別してやらんと、後者に失礼でしょ。
ワタシは当然前者ですがねｗ

＞夏なのにレッグウォーマー
やっぱりプロなんじゃないですか。夏場の開催で、全然脚が日焼けしてい
ない選手も見かけますよ。なぜ日焼けを避けようとするのかは判りません
が。

59 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 16:08:30

>>58
一応筋肉でぶと書いてるではないか。
それに、俺の見たやつは皮を見せないようにレッグヲーマーだか、長タイツと長袖だったからな。
中身がどんな感じだかわからんかった。とにかくでかかったのは確かだな。
脂肪もきっちりついたハイブリッド筋肉でぶだった可能性もある。

60 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 18:59:05

>>59
肌を見せないのは紳士の嗜みです。

61 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 21:18:29

肌を見せないのは、剛毛紳士の嗜みです。

62 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 11:04:52

体重100Kgさんはなんでピストなんかに乗ってるの？

63 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 12:11:23

現在のUSポスタル荒しの現場

頭が良すぎて自転車が面白くありません
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097755104/

64 ：体重0.1t ◆jApVMdAa9c ：05/01/19 12:13:13

「ピストなんか」って、何か挑発的ですねｗ

ワタシは元々が競輪ヲタなので、ロードには全く興味ナシです。

65 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 12:13:42

弱肉強食の進んだ最近は見なくなったけど、
競輪の周回中にトップチューブに腹のたるみが、
ぴちゃぴちゃ当たってる選手っていたよなー。

66 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 12:18:02

ピストって走ってる途中でペダルから脚外れちゃったらどうやって回復すればいいの？
120rpmとかで回転してるのキャッチ出来るんですかね？

67 ：体重0.1t ◆jApVMdAa9c ：05/01/19 12:21:00

＞65
姫路の偉人、炭崎民博大先生のことでしょうか？
高知の大御所、松本州平大先生のことでしょうか？
富山の役立○ず、大畑清志ってのもいましたねｗ

プロは結果が全てですから、結果を出していればそれで
いいのではないでしょうか。

68 ：体重0.1t ◆jApVMdAa9c ：05/01/19 12:22:48

>66
それが恐いから、みんなトゥクリップを使うんです。
つま先が痺れるぐらいに目一杯クリップバンドを締めてくださいね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 12:34:55

いやらすぃ

70 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 15:51:27

>>66
坂を下ってる途中に足が攣ったことがある。

足が攣ったまま回される。激痛。
なんとか外す。ものすごく不安定。
過去の記憶が走馬灯。

ブレーキつけてたから止まれたけど。

71 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 16:43:30

(((；ﾟдﾟ))) ｺﾜｰ

72 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 13:09:10

固定は脚にくるよね。
乗り込みじゃ、乗り込みじゃと念仏のように唱える競輪界の川上哲治は、
バックを踏むのが、良い練習になるのじゃとものたまわったいたっけ。
そういう効果を狙ってんじゃないの。
自分は後ろに踏む筋肉鍛えてどーすんのと思ってたけど。

73 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 13:18:59

よくわからんが、バック踏むのも結局は「踏む」練習ってことじゃないの？

74 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 13:24:32

バック踏むと前に踏むより激しく脚痛めるよ
それを鍛えられてると取ればそうなのかも知れないけど

75 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 13:29:11

脚もそうだし、腰逝っちゃうこともあるよね。
競走では、街道でバック踏むとき以上に豪快に（？）バック踏むわけだから、
普段から街道でちょこちょこバック踏んで免疫をつけとけ、ってことかも？

76 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 14:55:44

１．メンテいらず
２．止まりたくなくなるので、流れを数手先まで読むようになるおもしろさ。
３．自転車との一体感。超低速時の車体コントロール。
４．物欲からの解放
５．美しい
６．全身全霊の力をかけれる気持ちよさ
７．ギアチェンジを気にしなくていいのでコースどりに集中できる。
…
わざわざピストに乗る理由はまだまだいくつもあるよ。
うまくいえないけど。

77 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 16:15:49

>>76
うんうん、とディスプレイを前にうなずく。(ピストって言うより固定のことだよね。)
ダイレクト感と潔さがいいんだよね。
固定は禅のココロに通ずるよな。禅なんてしらないけど。

でも、人には薦められないよね。固定。

78 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/01/22 16:20:39

>>76
乗って逃げにくいので、盗難の心配が減ります。
ロードのつもりで盗んだら倒けるだろうな。

79 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 16:41:01

そもそも街乗りに使われているフィクスドは
前後いずれかに有効なブレーキを備えているので
UCI規定上はロード競技車両になります。
トラック（ピストPiste→仏）競技車両はブレーキがあってはなりません。

80 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 16:58:19

>>79
うわ、ロードってフィクスド禁止じゃないんだ。
今競技規則読み返してはじめて気がついた。

81 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 17:19:42

>>78
固定でも盗られるときは盗られるよ
特にぼろいママチャリに慣れてる泥棒だとどんな自転車でも乗りこなして逃げるから

82 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 17:39:00

固定のママチャリなんてあるの？
いくら安物でもフリー入ってるだろ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 17:53:30

>>76
4がちょっと寂しいんだよな
78デュラが～とかいう話題に入れない

84 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 17:55:51

>>82
フリーが固着して事実上固定化されてるとか、
もっと酷いのだと固定になったりフリーになったり一定してないとか。
ぼろチャリは凄い世界だよ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 17:57:52

>>76
２．以外の要素に激しく惹かれてるけど
近所の車通りが多いので２．が怖くて購入に踏み切れない(´･ω･｀)

86 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 18:05:21

>>85
止まりたくないってだけで、ブレーキかければ普通に止まるから

87 ：76：05/01/22 23:40:09

>>85
そう、ちょっと慣れれば前ブレーキと
足で全然急停止できる。
止まりたくはないけど、「止まれない」ではない。

２は固定の楽しさのかなり大きな割合を
占めるよ。特に都心。

固定は動的な禅、てのには大賛成。実は７６にも
そう書こうか迷ってた。
説明すると長くなるし、うまくいえないだろうから
やめとくけど。

88 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 01:18:58

そんな風に思っているのが俺一人じゃないことがわかって嬉しい。

> 説明すると長くなるし、うまくいえないだろうからやめとくけど。

まったくそのとおり。ほんと説明できない良さがある。
自転車ってこれでいいんだよなって思う。

固定に乗るようになって、自転車がますます好きになったし、ディレイラーのついた自転車もありがたいなあと思うようになった。

でも、何度も言うけど、薦めないよ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 02:47:45

固定ってコーナーとかクリアするときもペダリングしなきゃいけないですよね？
イン側ペダルが地面にぶつかりませんか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 02:49:42

ピストではバンクでペダル擦らないのにロードだとバンクでペダル擦る不思議。

91 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 02:54:59

そりゃハンガー下がりが10mm以上違うからな

92 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 03:01:47

ピストってなに？

93 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 03:08:30

ブレーキなし
変速なし
ペダルと車輪が直結（車輪回る＝ペダル回る）
　　　よって、ブレーキはペダルの回転を止めること。

つまり、もっとも待ち海苔に適さない車種です。

94 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 07:16:45

>>92
自転車競技場の「走路」の事をフランス語でそう呼ぶ。英語でトラック、イタリア語でピスタ
そこで使われる自転車は>>93が言うような物で、それの事を「ピスト車」という（トラック車だと土砂運搬車をイメージするから敬遠されたんだろう）。
で、厳密に言えば>>79が言うように街乗りに使われているのはピスト車ではない。

95 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 07:30:16

>>91
ﾊﾝｶﾞｰ下がりが10mm以上高いの？

96 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 07:49:51

>>89
気をつけてはいるけれど、そんなこと一度も無い。
俺の固定(古いロードフレーム)の場合、大きくハンドルを切るときにつま先と前輪が干渉するけれど、つま先を下げたり上げたりすれば避けられる。
それにそんなにハンドルを切ることはめったに無い。

>>93
だから薦めないって言ってるでしょ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 08:38:45

ピストフレームはたしかにハンガー下がりが浅いですよ。
コーナリング時にペダルを止められないですから。

まあロードなんかでもペダル擦ることはあるよね。

98 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 11:16:34

コーナリング時というよりは
走路は全周カントが付いているので比較的遅いスピードで走っているとき、ペダルが走路を掻かないようにする為だと思うが。
例えばマディソンで上に上がって待機する時など
スプリントでは極低速で駆引きするので掻きやすいから、高いハンガーに加えて短いクランクを使う。

99 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 11:43:47

ピストでも
スプリントモデルだとハンガー高め
TTや追い抜きモデルだと若干低めじゃない？

あとはクランク長さも関係してるし

100 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 06:54:53

>>99
競輪、ケイリンモデルはどうですか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 07:35:33

そもそもスプリントのフレームのハンガが高いのは踏み出し
を良くするため。クランクが短いのは、激高回転で回すため。
地面をかくのを防ぐためなんかじゃないよ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 08:01:00

と弩素人が申しております

103 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 08:20:54

どっちの意味もあって一石二鳥ってこった。
俺が知る限りでは高いハンガーと短いクランクは今では程度の差こそあれピスト全競技共通しているが
この流れは欧州大会が室内の250mまたはそれ以下のトラックが主流になったのと無関係ではないと思う。
30～40年ほど前のピストフレームはハンガーもクランクもロードフレームと変わらなかったと記憶。

104 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 09:57:35

現実問題として、固定ギヤで峠の下りはすっごく怖い。
そもそも登れる範囲での斜度しか下れないんだけど、登り用にギヤを軽くすればするほど
下りは悲惨な事に・・

街中の速度なら止まる事さえできればそんなに問題じゃない。
街中ならどの道そんなたいそうな速度で曲がるもんじゃなし。

105 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 11:20:33

>>104
そういや去年の暮れに峠で会ったピストの人も登りよりくだりが大変だって言ってたな。

106 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 11:55:07

登りは登る力無くなったら足付くだけだから。
悔しくはあるけどそれだけで済むもんね
下りは回転が追いつかなくなってもペダリングを放棄出来ないから・・

路面もキレイで見通しもいい直線の下りなのにひたすらブレーキ握りながら下った事もあります。

107 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 11:59:01

下りになったらフリーつきに切り替えてしまえば無問題

108 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 18:33:37

>>104
おれヒルクライムでそれやったけど
登りは結構良かったのよ。で、下りは死にそうになったよ。
ブレーキは前後付けてたから何とかなったけど足がちぎれるかと思った。

109 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 22:43:34

競輪選手が使い古したようなピストフレームに、
ブルホーンバー＋ブレーキで街乗り風にした、
安価なシングルスピードの自転車を売っている店って無いですかね？
千葉にあると聞いたのですが。

ココで聞くのは間違い?

110 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 08:24:48

安いかどうかは知らんが，MEGAサイクルじゃないか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 09:09:14

>>108
＞足がちぎれるかと思った
解る。
登りで筋肉ギシギシ言わすような負荷で登ったはいいが、その後の下りで脚がもう回らない。
下りだから別に負荷が掛かってる訳じゃないのに回らない。でも回される。
俺も股関節からちぎれるかと思った。
登り終った時は苦しいながらも達成感があったけど、下り切った時には徒労感でいっぱいだった・・

112 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 09:09:22

陰玉のピストってどう？

113 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 09:09:41

>>109
ここ？
ttp://www.cycleland.jp/

いやちがうよねここ高いから

114 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 09:14:44

みんなギア比はいくつで乗ってるの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 10:48:29

46x16

116 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 10:49:50

47x16

117 ：体重0.099t ◆jApVMdAa9c ：05/01/25 11:00:11

47ｘ16もしくは17

118 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 16:42:45

ママチャリ並み。39/17。

119 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 17:45:43

42x17。
家に帰るのに2kmほど登らなきゃいけないので。

120 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 21:16:37

47or46×15or16

チェーンの張り具合なんだけど、後踏んで走ると少し弛むのは問題ありでつか？
ちょっと気になる…

121 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 15:09:51

39×20　orz

122 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 15:53:33

42x19

>>120
外れるよそれ

123 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 04:39:16

>>120
だからといって張りすぎてもダメだよ。BBが逝く。

124 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 06:20:19

>>120
自転車寝かせてペダリング。
チェーンが外れない程度に張ったら、後はお好みで調整。

125 ：体重0.099t ◆jApVMdAa9c ：05/01/27 08:27:41

競走用にはチェーンはかなりゆる目に張ってるけど、
街乗りなら段差を超えることを考えると、キツ目に
張った方がいいのかな？

126 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 15:35:22

やっぱりその辺がネックになるなァ・・・古いロードフレームを固定化計画してるんですけど・・・
後ろのギアとチェーン交換だけで固定化っていうのは無理ですか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 15:45:33

>>126
リアハブを交換しないと固定にならないじゃん。

128 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 15:46:56

ピストフレーム買ってシングルフリーでもつけたら？

129 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 15:52:21

>>126
フリー改造したらできる。

130 ：126：05/01/27 15:59:59

>>127-129
いちよう、ギア交換＝ハブ交換＝ホイル交換予定です。
ギアは固定とフリーをハブの両側に振り分けてつけようかななんて・・・

チェーンの引きの問題は特に気にしなくていいでしょうか。
フロントのチェーンリングはロード用で問題無いですか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 16:04:00

そこまで手を入れるぐらいなら、中古ボロピスト買った方が
いいじゃん。

132 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 16:09:16

>>130
古いロードフレームならエンドはロードエンドだからチェーンの張りの調整は
できるだろうけど、エンドがストレートドロップエンドだったらアウトだよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 16:10:00

>>130
チェーン引きは無くても何とかなる。
ただエンドやナットの材質によっては少しずつ緩んでくるので、
一応乗る前にテンションをチェックしたりしたほうが良いと思う。

134 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 16:11:05

ストレートドロップエンドでも、5mmくらい動かせる幅があればなんとかなったりする。

135 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 16:12:21

やっぱりシングルはトラックエンドで組むものですよ。
どうしてもこのロードフレームで組みたい！という拘りでも無ければ
大人しく中古ピストあたり買うほうが金も手間もかからない。

136 ：126：05/01/27 16:22:23

うーん、改造しても結局後悔しそうですね・・・おとなしくボロピスト補修したほうがいいですね。

137 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 16:22:39

>>135
そうだね。126にフレーム提供してやんなよ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 16:24:33

フレームだけ手に入れても面倒だよ。
クランクとチェーンリング、後ホイールぐらいは一緒に手に入れないと
バラで集めると高くつく

139 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 16:42:13

でも、自分でコチョコチョ改造していくのも楽しみの一つ、って
人もいるだろうし。　でも中古ピストを探すってのなら、俺の使って
ないピストフレーム（550ｍｍ）、ＢＢ付きで安く譲ってもいいよ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 19:22:06

これでも落札しろや
「ピスト」で検索してるヤツにはひっかからんから
入札するヤツは少ないかも
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e42853402

141 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 03:41:43

>>126
ストレートドロップエンドなら、エキセントリックのついたWhite IndustriesのENOを使えばよい。
固定に改造するには、
・後輪を組む(or 組んでもらう)。
・チェンラインを出すためにBBを替えるか、スタックボルトで調整。
そんだけ。あと、できるならクランク短くしといたほうがいい。

sheldonbrownのサイト見ておいで。

142 ：虎七：05/01/28 18:30:26

誤解が無い様に言っとくけど私はピスト好きですよ。
初めてバンク走ってから27年になるし中部地区は市民
レーサーにとって環境がいいからね。
でもピストでの公道走行は正直勧められない。
と言うのも私が競技を始めて間もないころ愛好会のメンバーが
事故で亡くなったから。
峠の下りでペダルが地面に接触して対向車線に飛び出したらしい。
わかってはいてもうっかりオーバースピードでコーナーに入って
肝を冷やしたことは自分も何回もあった。
水を差すようで悪いがシングルの軽快さとかピストのすっきりした
外観を楽しむなら公道ではフリー、固定はバンクだけにした方が
いいと思う。
それからロードフレームのBBは平均してピストより20mmほど低い。
まじであぶないからやめて。
ぜひ愛好会かバンク練習してる市民チームに参加を勧めます。
そこそこのフレームが数千円で手に入ると思うよ。

143 ：126：05/01/29 01:04:06

お返事が遅くなりました。
もう少し目をこやして見たりいじったりしてみます。どうもでした。
衝撃のピスト↓最高
ttp://pcqa.s3.xrea.com/upload/source/up0055.jpg

144 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 01:05:26

でかすぎてかっこわるい

145 ：126：05/01/29 01:12:04

>>144
これも衝撃ピストですた。
ttp://pcqa.s3.xrea.com/upload/source/up0056.jpg

146 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 01:26:54

>>145
かっこいいいいぃぃ
ピストにはメッキがにあうのう。

147 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 01:30:36

>>143
>>145
馬鹿な俺にもどのへんが衝撃なのか教えてくれ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 02:16:25

www.nonduality.com/900gg.htm
No Brakes -- or,
Zen on Wheels

149 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 03:53:33

ぜひとも毎周回ポイント加算されるポイントレースをしてほしい。
（ホームとバックでポイント加算だとさらにぃぃ！）

150 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 04:44:52

>>126
www.fixedgeargallery.com を覗いてみよう。

こういうの↓好きだ。
www.fixedgeargallery.com/2005/jan/riley.htm

151 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:50:32

20tとかってドコで売ってんの？

152 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 18:07:28

ピストっていくらすんの？
２０マソぐらい？

153 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 21:52:26

>>152
漏れの↓これ。
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/PA3.html

シングルフリーを交換してフィクスドにしています。ブレーキも付いてるし。
ピストかと言われると怪しい気もするが、トラックエンドの固定ギアで
走行感はピストのそれっぽい。定価\126,000。

154 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 14:13:30

>>151
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/kei.htm

155 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 14:17:18

>>152
上手く中古フレームをやすく入手できれば、
合計予算10万でかなり良い物がくめる。
パーツけちれば6万ぐらいも夢ではない。

156 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 21:31:24

陰玉のピスタが完成車では最安か？

157 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 22:21:01

シングルスピードとピストは違います

158 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 22:27:14

もともと「ピスト」はトラック競技のコースの事。
転じてフリーの無いトラック競技車両の事を指す様になったんだが
サーリー当たりにフリー組んだ奴でも「ピスト」と言う奴が多い。

そんなん言うたらママチャリもピストやぞ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:18:42

ピストバイク、って言うのが一番正しいわけか

160 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 03:34:31

それをいうならトラックレーサー。
ピストはフランス語でしょ？

161 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 09:27:27

今朝ケイリンハンドル逆さにつけてブルホーン状態にして走ってるメッセンジャー見た。
ブルホーンバー買えよって言いたかったけど、ボンビーな台所事情が透けて見えるようで切なかった。

162 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 11:10:49

ロードエンドとトラックエンドのフレームは厳密に分けるべきだ

163 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 17:55:43

>>161
スチールのブルホーンが欲しかったんだろ？
>>162
禿胴

164 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 01:47:16

>>161
競輪ハンドル逆さに付けてるやつはいっぱいいるよ。
ぶった切ってブルホーンにしている。
その人、切るの面倒臭かったんじゃないの？

165 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 13:32:22

>>161
ハンドルスレで見つけた。
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~t-uesaka/takkunbar.html

166 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 04:00:42

これいいな
ttp://www.cycleurope.co.jp/2005/pistaT.htm

167 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 07:51:07

>>166
ハイテンのフォークって踏んでも踏んでも進まないんだよな・・・。

168 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:00:23

>>166
安いね。これでフレームサイズがもっと豊富だったら…。

>>167
モノによるでしょ。俺が乗ったフルハイテンのクロスバイクはカチカチだったし。

169 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:06:06

前フォークなんてサス付いてなきゃそうは変わらんだろ
それよりスポークが緩々じゃなかったか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:06:43

薄毛の30台は固定ギアが好き。

171 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:08:30

ピストが買えなくなった

172 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:29:21

俺の売ってやろうか？

173 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 13:00:09

>>172
とりあえず拝見で写真うｐきぼんぬ

174 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 13:28:57

ブレーキ前後ついてる？

175 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 03:33:19

さて、関戸橋のサイクルフリマまであと一ヶ月なわけだが。
競輪選手の放出品が過去に多数出ているらしい。

176 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 11:23:16

>>175
日時など教えていただけませんか？
ネットではどこにも情報がないもので･･
お願いします。

177 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 14:23:32

ほとんど口コミ情報でwebサイトないからな～
毎年４月と１０月の第三土曜日の二回。定められた時間はない（と思う）が、午前中の内に行けば良いパーツがある。
ここでピスト買ったやつも多い。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 23:39:56

実家から、昔知人から譲り受けた
オーダー街道ピストフレーム（前後ブレーキ穴付）をサルベージ。
塗装を剥いでサビを落としつつどんな色にするか思案中・・。
パーツはスギノのクランクとか
シュパーブのハブとかも同時に引き取ってきたんだが
ハブの方は虫喰いで、使えなさそう・・。

ケイリンハンドルでレーシーに行くか
いっそフラットバーでチンタラ行くか
オクで色々パーツを吟味しながらニヤニヤしております。

179 ：178：2005/03/23(水) 22:33:54

>>178実家からのサルベージ続き
昔、コルナゴに付けてたスーレコも出てきたんでゲト！って思たらイタリアンやった・・。
仕方が無いのでシェイプが台形の頃のカンパアテナ（BSC）を付けようと思たらコラムが足りん・・。
取り敢えずヘッドはシマノ６００で組むか・・。
押し入れのどこかにBSCの鉄レコとチネリの６４と
アテナのブレーキセットが眠ってるはずなんで
今度行った時に探ってみよう。

日記ｵﾜﾘ

180 ：528 ◆6YM7/aoYQU ：2005/03/24(木) 00:26:23

(；｀･ω･´).｡ｏＯ（あんたドラえもんかいな？・・・）

181 ：178：2005/03/24(木) 08:59:08

>>179
スーレコとアテナはヘッド小物です・・。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 14:11:39

>>177
遅ﾚｽすいません。
情報ありがとうございました。
見に行ってみます。

183 ：178：2005/03/26(土) 17:39:50

フレームの旧塗装の剥離を終えていよいよ塗装をするとです。
剥離材やサビ落とし等のケミカルで頭がｸﾗｸﾗしとるとです・・。

ついでにエンド巾が１１０ミリ用だったんで
せっかく中古で知人から安く買ってきたデュラエースが使えんとです・・。
それから、BBバラしたらワンはNJSなのに芯は安モノだったとです・・。
ﾋﾛ(ry

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 18:27:56

続けてくれたまえ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 18:53:36

>>183続き

追加したリアブレーキ穴位置は
シートブリッジ位置が高すぎて
ロングキャリパーでないとリムに届かんとです・・。

せっかくの王冠マークのスギノのクランクは
テーパーが沈み過ぎてて締まるかどうか怪しいとです・・。

前オーナー（父親）がチェーン引きを表に付けてたんで
エンドが変形しとるとです・・。

真鍮プレスのヘッドマークはハンダで取り付けられてましたが
コンロであぶって剥がしてみたら、
マークノ形に酸化して、クッキリ跡が付いとったとです・・。

ﾋﾛシです、ﾋﾛシです・・。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 22:55:50

>>185
楽しそうだな
手がかかる子ほど可愛いっていうからなw

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 04:35:45

＞コンロであぶって剥がしてみたら、

パイプが焼きなまし状態になって強度がた落ちじゃね？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 10:44:43

ハンダ付けが取れる温度でもまずいの？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 10:51:23

パイプフレームの塗装剥がしにバーナー使うのはオートバイでもよくやるから
軽合金フレームでなければ問題無いと思われ
勿論、赤熱させる程の温度にしちゃイカン

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 12:18:49

>>187
ロウ付けを溶かす位まで炙ると熱による変化はでますが
電気回路に使うハンダ程度の熱なら問題ありません。
（但し、スチールに限る）

191 ：178：2005/03/27(日) 16:06:14

>>178です。

塗装剥がしたら「1975」という刻印が出てきました。
３０年前のものなのにピンシャンしてます。
クロモリってスゴかとです・・・。

パチンコで３千円で１万６千円勝ったとです。
スズエのプロマックス買おうかと思たとです。
エンド幅110ミリ在庫しとるとこが無いとです・・。

ﾋﾛｼです・・ﾋﾛｼです・・。
（ちょっとシツコイかもしれません）

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 11:51:03

ピストにフラットバーだと、手元が落ち着かないんじゃないかなあ。
競輪用だと上が持てないから街乗りするには視界が・・・

と、ロードベースの固定車で通勤してるヘタレが言ってみる。

潰れてしまったんだが以前行ってた自転車屋の倉庫には
プロムナードハンドルつけたピストがあった。フリー付きハブの奴。
買い物用にしてたそうだが、前に買い物カゴつけて荷物乗せると
ハンドリングがすごいことになったそうな。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 14:24:02

フリーつきハブのピストって意味不明

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 19:05:00

>>193
まぁ、その辺はピストフレームという事で大目に見てあげなさいよ（W

たしかにフラットバーだとハンドリングが危ういというのはあるね。
私の場合はロードフォークに変えました。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 23:27:16

>>178です。

110幅の両切りハブが手に入らないんで
実家にあった古い１２０幅のデュラエースLFハブを流用したとです。
中空芯を旋盤で適当な幅に切ったところでヤフオク見てみたら
結構な値段が付いていましたが、もう後戻り出来ません・・。

ﾋﾛｼです・・・。

196 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 20:57:26

まだ未完成のようだが、めちゃくちゃカッコええ。

ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/apr/PhantomEcho.htm

197 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 22:33:12

クランクが潔くないな
ファニーならやっぱ大ギアつけないと

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:16:38

>>197
けっこうデカい（52T位？）と思うが
確かにファニーなら５５Tに１２T位で逝って欲しいな（笑

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 22:05:31

>>178です・・。

ようやく完成したとです。
49T/16Tフリーですが、掛かりが悪いとです。
50Tにしたくてもマイティコンペのギヤ板が手に入らんとです・・。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:19:47

フォークのキャリパー取付け穴やネンケド…
やっぱりショップ等（\4.000）に頼んだ方がええんかなぁ。。
精度や何やって解んねんけど、…やっぱ穴開けんのに\4.000は高いでぇ。
皆はどうしてんの…素直に頼んだ方がエエかな？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:25:19

>>200
ロード用の段付き六角穴ナットのキャリパー使うんなら素直に頼んだ方がいいよ。
あの加工はフツーの加工工具では出来ないから。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 19:03:54

カッコええ…。

ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/apr/YuichiOda.htm

203 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/04/12(火) 21:41:15

奥のストライダも固定ギアだったらスゴイな。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 11:28:28

フィルモアか？
なんかもったいねー

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 19:05:30

>>202
日本人もうｐしてるんだね。
おまいらも自慢のピスト晒せや。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 19:09:52

>>202に42Tってつくの？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 19:13:24

デフォでついてるボントレのクランクだべ、多分

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 20:11:27

日本の誇るコテコテの競輪仕様きぼんぬ！

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 22:11:24

>>208
海外のトラックバイク乗りには
「NJS proofed」のパーツは一種のステイタスになっている。
スズエのプロマックスとかは畏怖の目で見られている。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 22:30:54

>>208
>>202のサイトで
日本のフレームバンクから海外通販したヤツの投稿があって
「リアエンドの規格が変だ！、こんなパチモン送りやがって！」
みたいなのがあった・・・。

１１０mm幅８mmスロットは海外のトラックバイクじゃ一般的では無いからな。

211 ：公認：2005/04/13(水) 22:39:16

「おいみんな、見ろよあのメット。」
「ワオ！チュッパチャップスみたいにまんまるだぜ！」
「ハハハＵＦＯに御帰還ってヤツか！」「スタント・マンじゃねぇの？」

「　　玉ヘルだ・・・　」

「フレッド？　おい、フレッド。　どした？」

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 22:58:05

>>211
激藁。
続きｷﾎﾞﾝﾇ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 10:11:25

>>211
ﾜﾗ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 11:06:34

>>211
「　　ケイリン･･」
「ケイリン？・・」

「先の世界選ではヤツ１人に５人が捲られた
ヤツにはかなわない・・　逃げろっ！」

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 19:02:07

>>214
通常の３倍のケイデンス？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 02:48:02

サーリー

217 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/04/15(金) 16:10:52

>>211
秀逸。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/16(土) 23:11:51

皆さんのクランク(チェーンリング)はどんな感じなんでしょうか?

42T、後14Tなんですけど、
PCD144で42Tより小さいのってないですよね?

ピスト初心者なもんで御薦めの組み合わせを教えて下さい。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 12:24:59

>>218
私は46T×16T。
街乗りには、この辺がちょうど良さそう。

ところで、42T×14Tってギア比にするとちょうど３だが、それで良いのか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 12:51:59

>>218
私の場合フロントは４９Tで、
リアが小さいと厚歯のチェーンは
「離れ」が悪い様な感じがするんで
小ギアは１６T付けてます。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 14:33:46

やべ。おれ39×16だw

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 15:16:30

エンド130mmロードなんですがシングルフリーにする時のスペーサーというのでしょうか
は製品として売っていますか？
9段スプロケットをばらして1枚にしようと考えています。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 16:02:22

>>222
これ10枚くらい買っとけば
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cshg70-9-29.html
それとここはピストスレだから
質問なんかはシングルスピードスレでしたほうがいいよ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 17:09:53

俺は44×16の2.75だよ
街乗りでスピード出さないし登りもあるのでこのくらいがちょうどいい
気合い入った時は16にする

225 ：218：2005/04/17(日) 19:36:19

皆様レス有り難うございます。

今はイロイロと試行錯誤してるんですが
正直、数字をみても実感がわかないです。

平地用、登り下り用、街乗り用等の用途別に組み合わせを
書いていただけると有り難いのですが。

226 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/04/17(日) 20:06:08

個人的経験＆感想に基づく記述。参考になれば。

４６ｘ１６Ｔ　２６インチ
用途：街乗り

平地：漕ぎ出しはママチャリ程度。マターリ＆さわやかに巡航可能。
　　　幹線道路を高速走行するのはちょっとツライ。
登り：陸橋の坂を登ることが出来る。
　　　高台の住宅地など、アスファルト舗装の出来る程度の坂ならいける。
下り：素人脚はすぐ売り切れになる。上るのがツライ坂は、ブレーキ無しで下れない。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 21:38:34

>>220です。
ピストの踏み切り
４９Tx１６Tで3.0625ですが
大阪ローカルネタで宜しければ
夕陽ケ丘の学園坂をダンシングで
普通に登れるくらいです。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 23:04:27

26インチと７００ｃだとホイール外径が違うからギア比じゃなくてクランク1回転でどれだけ進むかのほうがわかりやすい希ガス

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 23:32:04

>>228
円周率は「３」で教育された世代ですか？（W
そこら辺は計算してください。
それに２６と７００Cではペダルに還ってくる反力も違うしね。
ポジションの違いも大きいかも。

230 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/04/17(日) 23:39:43

あ、いけね。>>226訂正。４６Ｔじゃなくて４５Ｔでした。
-----------------------------------------------------
>>228
メジャー巻いてみた。タイヤ一周が約197cm。
ギア比45x16で2.8125。掛ける197は554.0625。

クランク一回転で５．５４メートル、か。あんまり進まねぇなぁ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 00:05:43

>>229
円周率3て、また古い都市伝説持ち出したな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 19:41:18

>>229
クランク１回転で進む距離でギヤ比を呼ぶのは
競輪の世界では普通だぬ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 19:51:28

なんで26インチの話がでるの？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 19:54:07

ミキストフレームで前カゴつけてピスト作りたい

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 19:56:52

>>218
お薦めって、自分で乗ってみて変えりゃいいじゃん
今のギア比３でどうなの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 22:18:34

>>234
ママチャリのフレームでピストをつくってみてくれ！

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 22:47:03

ここ最近のブームに乗って
１５年程前に乗ってたピストを通勤スペシャルに再生。
昔はチューブラー至上主義だったが、
物は試しと７００Cのクリンチャーを初めて購入。
とりあえずクリンチャーリム買ってきて５年ぶりにホイール組。
仮組み一発で縦ブレ無し。
「オレって天才」と自画自賛しながらタイアを組み付け
エアをパンパンに張ったらいきなりバースト。

リムテープなるものの存在を初めて知った３７歳の春…。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 22:47:07

２６インチブロックタイヤと７００ｘ２３ｃの場合はほぼ同じ外径だろ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 22:51:10

>>238
ttp://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 22:52:31

>>237
先輩、尊敬しますた

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 21:30:42

＞リムテープなるものの存在を初めて知った３７歳の春…。

オレもチューブラーからWOにした時、同じ事をした。

242 ：チャリオ：2005/04/19(火) 21:34:26

はじめてクリップオンペダルにしたときの驚き。そういう驚きが固定ギアにしたときあった

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 21:41:51

>>237
それってリムフラップじゃないの？
俺は逆にリムテープなるものを知ってからWOからチューブラーに変えた

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 13:23:59

リムテープ、リムフラップは、同じ物の別呼称ではないかと思った。
チューブラータイヤをリムに接着するリムセメント代わりのテープには、
別の商品名があったような。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 15:38:50

海外では「rim tape」が一般的な様だね。
むしろ「リムフラップ」はチューブラーの
接着面の薄皮の事じゃなかったかと･･。

それが転じてWOのリムテープもリムフラップと呼ぶ人が多いのでは？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 19:05:12

>>245

グーグル検索
"rim tape"

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q="rim+tape"&btnG=Google+検索&lr=

"rim flap"
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q="rim+flap"&btnG=Google+検索&lr=

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 19:19:08

車道走行禁止記念ﾊﾟﾋﾟｺ

248 ：528 ◆6YM7/aoYQU ：2005/04/21(木) 21:37:58

>>247
なんやて！！！？(；｀･ω･´)！！！

249 ：528 ◆6YM7/aoYQU ：2005/04/21(木) 21:39:17

てか、わしのピストちゃうかったわ・・・(´･ω･｀)ﾎｯ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 22:35:06

ピスト乗り始めて３ヶ月。
慣れてきて魔が差したのか、つい脚を止めてしまった…。

クルージング態勢でノタノタ走っていたからリアタイアのスリップで済んだけど
車道でモガキ入ってる時だったと思うとちょっとコワい。

みなさん気を付けよう。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 20:53:10

ピストのいいところ

立ちゴケしないこと

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 21:32:41

>>232
それ以外の表現方法だと、まるでぴんとこない37才の漏れは
やはりドロドロの競輪オヤジなんでしょうか？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 22:01:18

今日、停車の時にペダルから脚を外すのめんどくさかったんで
スタンディングしてたらオバチャンに突っ込まれる。

「あんた、止まっとったんかいなっ！」

オバチャンには注意しよう。

254 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/04/27(水) 22:03:29

足着いていても同じこと言うよ。オバチャンは。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 01:30:36

今日、レーパン履くのめんどくさかったんで
下半身露出して走ってたらマッチョな兄ちゃんに突っ込まれる。「あんた、いいケツしてんなｳﾎｯ！」

256 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/04/28(木) 07:07:59

レーパン履いていても同じこと言うよ。兄ちゃんは。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 17:02:33

ピストフレームにコースターブレーキ内蔵ハブをｲﾝｽﾄｰﾙして
シンプル散歩車を作りたいんだけどハブいくらぐらいするのかな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 18:11:09

>>257
ビーチクルーザーやお洒落系マチチャリ以外ではあまり見ないね
有名なのはアローかな
http://www.arrowtr.co.jp/
ピスト＋コースターブレーキはやってる人がいた
http://www.cosmos-factory.com/column/kyuukei/rgr/rgr.html
シマノが造ってるけど情報が見つからん、直接問い合わせたほうが早いかもしれん
http://www.corazon.ne.jp/shimano/coasterbrake.html

シングルスピードスレ住人も興味ありそうなネタだなこれは。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 18:20:32

>>258
今度シマノに聞いてみる。でも個人には売ってくれないだろうし
国内で取り扱ってるかも怪しいな。

ピエがこんなん作ったらしいけど↓
ttp://www6.ocn.ne.jp/~pie-1/mini10.jpg
すごく好きだなぁこのミニマル感

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 18:51:34

>>259
あーすまん、アローのブレーキもシマノ製だったわ
http://www.arrowtr.co.jp/yt.arrowtr/kangaeru7.html
どこかのショップを通じて取り寄せできるんじゃない？
ただスポーツサイクルメインのショップはこの手のモノのノウハウが少ないかも･･･

駄目だったらアローのショップに相談すれば補修部品として手に入るかもしれない
ハブ幅や付けられるギア歯の選択数が気になるな。

小径＋コースター＋ブルホーンバーなんてのも良さげですな

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 10:31:44

意味分かんないけど、ミニマル感ってカワイイね

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 14:08:38

hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20050408302.html

うなずくところと首をかしげる所とある記事だけど。

> ワータネン氏は、「これは禅に通じる。いったん道路の流れになれてしまえば、
> その混沌の中で漂うことができる」と語る。

上のほうで、禅との共通点の話をだしたんだけど、こう感じる人が他にもいるというのが嬉しい。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 14:55:41

うちは真宗だから

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 15:42:15

ってかなんでも禅っていいたがるアメ公なんて腐るほど
いるだろ。アホくせえ。

265 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/05/04(水) 16:38:41

じゃ、「グルーブ感」ってのはどうよ？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 22:30:58

ブレーキ無しの人をたまに見かけるんだけど、あれちゃんと止まれるの？
経験談求む!!

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 22:34:28

前ブレーキだけの人をみるけど止まれるんですか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 17:10:03

>>266
止まれるよ。でも、ちゃんとは止まれない。
後輪ロックできるけど、それじゃちゃんと止まるとはいえないモンね。

ブレーキを使わずに走るのは面白いけど、外す気は起きない。

>>267
フリーの自転車でも後ブレーキってそんなに使うもんでないんでないかい?
固定だとまず使わんけど。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 18:12:33

>>268
街乗りピストだけど後ろのブレーキも使うよ。
基本的にはブレーキで止まる。だって怖いじゃん。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 18:59:24

>>268
フリーの自転車でも止まるときは両方のブレーキレバーを握るだろ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 19:18:56

>>268
ﾌﾘｰの自転車って具体的にはどれ？
ﾏﾏﾁｬﾘなら頷ける

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 20:03:48

停止する時はほとんど前ブレーキで止まってるなあ。
急ブレーキの時ほど、後ブレーキはほとんどの場合役にたたないし。
...おかしいのだろうか。

後ろブレーキ、使わないって意味じゃないよ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 20:24:04

おれもほとんど前ブレーキしか使わない。
ロードに慣れれば慣れる程、リアブレーキを使う頻度が落ちている。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 20:56:52

うそー。リアしか使わないもれはヘタレだったのか･･･。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 21:49:00

>>274
…それも器用だな。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 08:02:48

フリーの自転車なら思いっきり後ろ加重にもできるが
固定ではそれもできんから、急制動時には極端な前加重になってる。
後ろブレーキかけてもすぐロックするだけ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 22:53:50

>>276
前荷重にして後輪ロックさせて止まる技がいわゆる「スキッド」なんだが
最近はロックさせた状態でどこまで滑れるかを競う競技の名前になっている。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 03:12:20

まあ、固定の基本的な技だな。
あとはスタンディング（片手～両手離し～片足～両足離し）とバックサークルの三種目。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 12:50:34

>>278
昨日 MSGR-Holic 観たんか?

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 14:33:03

いや、今見てるがw
でも、それ以前に今までのCMWCの記事やらこの業界に関わっていりゃあね。
そういえば、昨年か一昨年あたりからCyclePOLOなんて競技もあったな。
馬の代わりに自転車でやるんだが、あれも固定のみだったと思う。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 16:04:17

サイクルサッカーも固定だな
ケルビムが日本代表にフレーム供給してる。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~cherubim/
http://www2u.biglobe.ne.jp/~cherubim/products.files/products/katarog%20tr.htm
トラックフレームもやってるけどハンドメイドショーのほうが有名かな

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 18:27:32

後輪ロックできないんですけど・・・。
脚力の問題？
まぁスピード出さないし、ジワリと止まるからねー。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 18:31:27

ピストじゃないけど
インタマのピｽﾀなんてよさそうだな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 21:51:15

>>282
ステムに股を乗せる位前傾だよ。キンタマ潰す覚悟で。
タイミングも大事。自分は左脚を踏み込んだ時に上体を前にやってる。
脚と上半身のラインが真直ぐだと膝の負担も少ない。
が、前傾過ぎると前に吹っ飛ぶので注意。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 22:34:22

キンターマックスのスポーツピスタのレビューが
先々月あたりのファンライドに載ってたよ

実売5万くらいみたいだし、細くてカコイイ
欲しいかも

286 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/05/07(土) 22:42:59

でもピストじゃない・・・　＞インタマピスタ
フリーホイール付いているんだよね、これって。

シングルスピード乗り、兼、ピスト乗り（新参者）の意見ですが、
フリー付きと固定車は、ピッチリ区別して欲しいのであります。
ギアは1枚ずつでも、お互い全くの別物だもん。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 22:44:35

>>286
飛べるか飛べないかだもんなｗｗｗ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 23:36:30

>>282
284氏に補足。体を前に出すのは後輪から抜重するため。
グリップ低下→小さな力でロック、です。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 23:50:51

I can fly！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 01:25:46

宮城とか石川とか兵庫には、スポーツ施設として自転車競技場ってのがあるんだね。
こういう施設があれば、ピストが一般人向けのスポーツとなりえるのに。

日曜スプリントとか、草パーシュートチームとかあっても、面白い。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 13:40:31

街乗りゴールドスターだからロックさせたくないな～。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 19:09:20

ピスト乗り出して半年、慣れてくるとホントにブレーキ使わない。
外したくなる理由も分かる。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 20:16:38

ピスト乗り出して２年、ブレーキ普通に使う。
足で止めようとすると膝に負担が・・・ｏｒｚ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 21:15:24

固定じゃなくなるがコースターブレーキ良さげ。
ビーチクルーザーを試乗したけど軽く流すくらいなら製動力は充分かもよ

まぁ固定やフリーとはまた違った選択肢もあるってことで。
あのブレーキコントロールフィーリングもけっこう面白いもんだった。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 00:43:28

彼女が前アローの自転車乗っててさ
コースターブレーキって流す程度なら効くんだけど
スピード出すとコントロール微妙だし効き悪かったな。

町乗りには良いと思うけど、
趣味で乗る自転車用じゃないね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 01:39:45

今日ホームセンターで蝶ナット買ってきたわけさ
で取り付けようとしたらピッチが合わね－でやんの

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 04:45:10

オクにでてますよ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 05:57:23

ちょっと質問。ピスト乗ってる人はペダルはビンディングペダルの人が多いの？
ビンディングペダルはペダルが回ってるときにハズすことってできるの？
てゆうか、回ってるときにハズせないならペダルが止まって倒れるまでのコンマ数秒でハズさなくちゃならないの？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 07:48:37

>>298
逆に聞きたいが、脚が固定されてないと怖くない？

32/16程度のギヤ倍ならフラペでいいんだろうけど
ギヤ倍が３以上になってくると
ペダルに還ってくるトルクに脚が蹴られてしまう。

止まる時も、オレの場合は
脚を十分減速してから脚を捻って外しておいて
ペダルに乗せたまま停止に備えます。
それにペダルから脚を離す時には
脚を捻るのがクセになってるんで咄嗟の時でも問題ありません。
（ママチャリでもやってしまう）

300 ：298：2005/05/15(日) 08:39:51

>>299
漏れはピストに興味があっていろいろ知りたいけど、まだピストに乗ったこと無い人です。
今はクロスバイクにビンディングペダルつけてて、ペダルが回ってる時にはハズせそうもないと
思ったけど、低速だとハズせるもんなんですか安心しました。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 14:11:52

>>298
> てゆうか、回ってるときにハズせないならペダルが止まって倒れるまでのコンマ数秒でハズさなくちゃならないの？
どっちもできるけど、停車してから外した方がらくちんかな。
フリー付きと比べると、スタンディングが楽にできるよ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 15:44:54

漕いでる最中に足がペダルから離れる方がコワいよね。
昔ハーフクリップで乗ってたときに
４０キロ位の速度でギャップに乗り上げて足が外れて死ぬかと思った。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 13:06:02

ほしゅ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 13:06:42

カッチリ感が気持ちいいよね

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 12:10:40

自分で勝手に死んでくれるぶんには問題ないがパニクって他人を巻き込むのだけはやめような・・

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 19:57:51

今日、二漕ぎ目で利き足の右側のビンディングが外れた。
デカいギヤかけてるんで、既に交差点の真ん中付近
もうちょっとでひっくり返ってバスに轢かれるとこだった。

スタンディング中に足を捻ってたみたい…。
皆さん、漕ぎ出しの時はキチンとビンディングが掛かってるか確認しましょう。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 23:18:33

玉金強打・・・おだいじに

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 16:27:09

>>306
LOOKとかは、はずれやすいのでイマイチ。
SPD-SLが出たのでロードでは人気ないけど、
シマノのSPD-Rが外れにくくて安心。俺はピストにはPD-7700を使ってるぞ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 17:03:35

ＳＰＤとＳＰＤ-ｒは外したいときに外れないことがあるという諸刃の剣

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 19:41:47

乗ってる時に外れるよりは１００倍まし。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 20:44:05

http://up.2chan.net/j/src/1116909119160.jpg
誰かこれやってくれ

312 ：306：2005/05/25(水) 21:39:12

>>308
SPDだったんですが、
スタンディング中に変に足を捻ると
半分入ってる感じになるんです。
もっと強めに調整した方がいい？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 22:19:37

スタンディングとかすんな
キモイんじゃ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 22:41:54

スタンディング中にビンディングが外れたら大変ですよ、あなた！

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 23:12:05

>>313
踏み切りだとMTBみたいに
「アンタそれ止まってるんか、跳ねてるんかドッチや？」
いうような事にはならず、
慣れればシッティングのままバランスとれたりします。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 23:55:01

>>315
そういうのってギア比小さいほうがやりやすいの？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 07:31:07

>>316
個人的には重い方がやり易い。
と言っても現在は49x16ですが。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 10:35:09

ていうか、なんで町乗りでＭＴＢ？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 09:55:00

MTBはブロックタイヤだと街乗り最悪だよな。
でも、スリックタイヤにすると、
非常に使いやすいと思う。
俺的には、1.25くらいの太さがお勧め。
スレ違いか。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 16:35:07

何でわざわざ街乗りで変速?
何でわざわざ街乗りでフリーハブ?

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 16:42:02

俺はそもそもシッティングで覚えたからケツ上げるほうがやりにくいな＞スタンディング

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 20:30:20

重心低くて股でもホールド出きる姿勢のほうが簡単だと思いますが・・・

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 15:04:23

52T×14Tにしてますが、坂以外へっちゃらっす。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 11:17:01

ヘルメット装着と前後ブレーキはマナー

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 11:19:55

公道においては前後ブレーキが法律により義務付けられています。
マナーではありません。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 17:30:19

>>325
罰則の緩い法律なんて馬鹿らしい。
でもマナーだから漏れは守るよ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 19:57:33

自転車の運転者は、総理府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない

（制動装置）第九条の三

法第六十三条の九第一項の内閣府令で定める基準は、次の各号に掲げるとおりとする。
一　前車輪及び後車輪を制動すること。
二　乾燥した平たんな舗装路面において、制動初速度が十キロメートル毎時のとき、制動装置の操作を開始した場所から三メートル以内の距離で円滑に自転車を停止させる性能を有すること。

「制動装置」とは書いてるが構造に関する規定はない。
上記基準を満たせば、バック踏みでもいいのかね？
個人的には「装置」じゃないからイカンと思うんだが…

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 20:48:50

いずれにしても前輪には必要だ

ていうかバック踏みだけで基準を満たすのはかなりきついと思うぞ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 20:54:48

>>327
解釈を議論しても意見が分かれるだけだ。
ブレーキは紳士の嗜み、これでいいじゃないか。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 23:33:40

ま、一応つけときなよ。　保険のつもりで。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 01:15:27

残念ながらハンドルの左右にブレーキレバーをつけなければならんのよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 03:03:07

>>331
根拠は？

333 ：331ではないが：2005/06/03(金) 08:24:52

>>332　＞根拠
自転車のJIS規格にそういう記述がある。
つまり、「道交法」ではブレーキについてあいまいな書き方をしているが、
そこで書かれている「自転車」とは
「前と後に独立して操作する別系統のブレーキが付いたもの」
のことを指しているということ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 08:42:33

JIS 尊守だったら、現状ロードホイールなんかほとんどダメじゃん。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 13:55:27

JISなんて製造者間の取り決めだから
販売はともかく
使用にあたっての法的な拘束力なんか無いよ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 15:26:08

都心を走るのに最適なギヤはどのくらいですかね？
46×16ぐらい？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 17:08:51

52×16

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 21:43:02

事故った時に保険屋の印象が悪い

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:06:30

>>338
適当なこと言う前にｱﾝｶｰつけなよ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:34:56

保険屋の印象は常に悪い

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:32:51

足がブレーキです、なんて通用しない

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 19:08:03

坂の登りはひたすら漕げばいいが、くだりが死ぬほどコワイ。
バック踏みとフロントブレーキ使いが相当上手くないと下れなくない？
つうかおまえらちゃんと下ってんの!?

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:02:05

>>342
ちゃんと下るってどういう意味？

> 坂の登りはひたすら漕げばいいが、
下りはひたすら回せばいいと思うが。
疲れるけど。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:30:58

下りでそのまま回してるとどんどんスピードが上がっていくけど
そん時はどうしてるの？って感じでしょ>>342は

自分はかかとをおもいっきり下げて
クランクの回転にあわせて勝手にダンシングでスピードおさえてる
ブレーキは使わんけどチェーンが切れた時のことを考えて一応つけてる

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 23:21:18

ピストにリアブレーキって付けられない構造なの?
競技のでのレギュレーションの話は横においといてくださいな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 03:14:37

>>345
穴が開いてないからそのままではつかない

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 11:30:22

アルミのピストは大抵あいてるけど
それ以外は金属板でシートステー挟んで取り付けることになる

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 13:36:53

MAVICからWOリム完組みトラックレーサーホイールなんて出てるとは驚き。
早速注文しますた。　街乗り固定ギア車につける予定。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 14:36:23

トラックレーサーホイールってブレーキかけること前提で作ってないと思うんですが
サイドプルなんかでひいちゃって問題ないんですかね?値段安そうなんでそそることはそそるんですがの

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 09:11:00

あれは思いっきりロード用リムです。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 13:36:47

ELLIPSE到着しましたよ。
リムはCXP33の真っ黒バージョンです。
ブレーキトラックまで黒染め。　雨の日乗るとハゲると思われ。
SUNのMistralチューブラリムから乗り換えたんで、重いな。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 13:37:31

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/midori/tr1-set.html

353 ：↑これほしい：2005/06/10(金) 20:57:27

公式
http://www.wizard01.com/products/cronoslave/tr1/tr1.html

ぬぅ60,000円とは安いかもしれん。あさひもやるな。
しかしウィザードに直接オーダーすればカラーオーダーできて
ロゴ無しも可。迷うとこだな。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 02:11:17

アンカーのPA3Fだって7万。
完成車で12万。オーダーカラー可。フォークがアルミだが。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 02:18:52

アンカーPA3はウィザードTR1よりフレーム＋フォークで1kgも重いよ。
まぁ軽けりゃいいってもんじゃないけど。
あとPA3はデザインがｲｸﾅｲ。中途半端なスローピングだったり
意味不明なエンド形状だったり。

356 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/06/11(土) 02:25:13

そこでロイヤルノートンですよ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 12:58:05

>>356
基本おいくら？

358 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/06/11(土) 15:16:27

>>357　＞おいくら
７マソ弱でした。塗装は１マソ弱。
いずれもフォーク別です。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 17:37:24

>>358
7万かあ。安いなあ。つるしサイズかフルオーダーどっちでしたっけ？
ただのＴＩＧ？フィレット？

７００ｃ用のシングル、オーダーしたくなってきた。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:35:08

>>353
履けるタイヤの太さが気になるなぁ
街乗りだと 25c は欲しい…太いほうが快適だしね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:48:02

みんな街乗りでもチューブラーなの？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:01:28

>>361

当然

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 10:14:18

>>361
パンクしたら困るので九厘茶ー。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 11:29:05

チューブラーだとパンクしても走れるっしょ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 11:31:16

ソヨーＺでしょ☆

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 16:40:04

今日、街でメッセンジャーのリュック背負った固定ギア野郎を見かけた。
ブルホーンバーに逆ヒンジブレーキレバーで板挟アーチを後ろだけ。
逆ヒンジレバーと牛角の組み合わせってカコワルイトオモタ。
歩行者の多い歩道をフラフラ走ってたせいかもしれんが。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 21:13:26

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78169610
こういうコースターブレーキのキキはどのような感じですか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 14:00:34

コースターは使いにくいし、コースターだけだと制動距離は長くなる。
平地でたらたらとしか乗らないのであればそれでもいいかもしれんが。
クランクが死点にあるときはかけにくい -- ブレーキのタイミングがずれる。
後ろだけだと急ブレーキしたいときに役にたたない。
それを買うなら前もつけたほうがよいと思う。

366が見かけた人もそうだけど、なんで後ブレーキが先なんだろう。
フリーの自転車なら前後ないと怖いし、固定に一つだけつけるとしたら前だろと思うんだが。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 14:43:33

前ブレーキは入手が難しいからでは？？
あったら俺も前にしたい。俺のデリ車はブレーキなし。

370 ：嗚呼：2005/06/21(火) 14:52:25

基本的にフォークに穴空けるかフォーク交換しなきゃ付かないですからね、
特にバンクからやってきた奴なんかは。でもってスレッドの700Cのフォークに
手ごろなやつが市場になかなか無かったりするんですこれが。
僕はキネシスのカボン巻の奴をたしか１０K強くらいで入手してFブレーキ付けました。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 15:04:46

トラックレーサー用前ブレーキが入手難、これもアタリだと思うが、
バンドで固定するFブレーキは激しくカッコ悪い＆ないよりマシ程度の制動力しか
期待できん。＞だったら付けなくてもいいか、ということでは？
もっというと、あの固定金具に効くブレーキ付けると曲がってしまうからね。

個人的には死にたくないので、ロード用フォークに交換してDA7700付けてます。
肩下寸法が伸びてヘッドが寝るけど、ハンドリングがいい意味でダルになって
結果オーライです。

372 ：たらんてぃーの：2005/06/21(火) 15:16:22

NJSフレームのフォーク長なら穴あけれるらしいです。
うちのは非NJSだけど何とか穴あけで使えてます。

以前は僕もロードフォーク入れてたんですが
バンク行くたびに差替えるのがﾏﾝﾄﾞｸｾになって。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 15:34:28

そこでインタマですよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:35:22

インタマ安いよなあ、ブレーキ外して競技にってのはさすがに無理だろうなあ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 22:50:57

>>374
ひょっとしてピスタの事を言ってるのか？
アレはロードのフレームだぞ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 00:24:14

なるほど。前ブレーキって付けにくいものなんだ。俺は古いロードフレームで固定作ったんで判らなかったよ。
つーか、俺、実物のピストって良く見たことないんだ。
ビアンキピスタとか、フジトラックは前ブレーキつくみたいね。

インターマックスのは、ピストというより、ロード改のシングルだよね。
個人でやることをやってくれちゃったというか。遊ぶ分には悪くない自転車だと思ったよ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 14:16:16

>>376
インタマピスタ、フレームもフォークもガチガチでビビったけどな・・・
「ママチャリ代わりにシングルロードがお洒落」な人以外は萎えるかもな。

台湾の倉庫でホコリかぶってた在庫フレームを二束三文で買い叩く
　　　　　　　　↓
つや消しブラックに塗ってカッコヨサゲに見せる
　　　　　　　　↓
シングル欲しいけど不安な連中に殺し文句
「シングルだけどアップグレードの楽しみを残しました」

商売上手というかマーケティングの勝利だわ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 15:13:19

売れてんのか？
なんか悔しいな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 15:23:27

インタマピスタ固定化したヤツはおらんのか？
溶接してピストエンドにしたヤツとか
つか、都内で溶接してピストエンドにしてくれるショップしらね？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 18:48:56

売れてるというか客の反応が良いんだと。

「サーリーをフレームから組むのも面倒だし、そこまで入れ込んでるわけでもないが
とりあえずクロモリでシングルロード欲しい」

という要望にマッチしてるんだよなー来年度はフォロアー増えそうだ。

・シングルスピード（固定も可能な130mmハブ）
・前後ブレーキ
・コンフォート寄りのジオメトリー
・街乗りの段差に強い太めのタイヤ、32C くらいまで履けるクリアランス

通勤街乗りでシクロクロス車が売れてるのをみると
ここらへんを押さえるのがトレンドっぽいな・・・

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 19:07:51

>>380
ピスタを固定化して
コーナーでペダル掻いて
転倒するやつ続出の予感。

ロードのハンガー下がりであのクランクでは確実だな。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:34:57

ウエムラパーツのビアンキ・PISTAの紹介に

★固定ギヤになっていますので乗るのに少し慣れが必要です。
★最初は車の少ない広い場所で練習して下さい。
と書いてあった。
なかなか真摯な態度だ。
雑誌なんかは煽るばかりでネガは書かないからな。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:42:14

>>381
心配しなくても掻くようなコーナーは低速だ
ピスタじゃないが一日3回くらい掻くことがある俺ガイル

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 22:17:26

>>383
ピスタは写真でしか見た事無いが
ロードの標準的なハンガー下がりより低そうなので
１７０のクランクだと間違いなく掻いてしまうな。
イマニャカが、どっかの記事で
「固定にしたいと言う問い合わせをもらうが、オススメはしていない」と言ってたのは
そんなところにも原因があるんじゃないの？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 23:03:06

しっかし、ビアンキのやつがPISTAを名乗るのならまだしも、
インタマのやつがPISTAを名乗るのはおこがましいんじゃないじゃろか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 23:13:53

そのずうずうしさが今中クオリティ！
わりと・・・・

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 00:00:16

>>381 >>383
「派手なダンシング」が役立つ時が来た！
コーナーリング中は車体を左右に振れ！
ペダルを当てないようにするんだ！

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 06:24:03

>>379
固定にするだけなら、トラックエンドの必要はないと思いますよ。
ロードエンドにクイックだけど、しっかり締めればずれません。

>>384
クランクを165mmにすると行けるかな。
でも、そんなことするくらいならビアンキの奴のほうがよさそうだね。

>>385
わしもそう思う。インターマックスのは名前変えて内装変速つけるとか、そういう方向のほうが良さそうな気がする。
ビアンキピスタは、USAで売ってるやつだと、ピスト入門車だという。
それにブレーキをつけて固定ロードとしてもよく使われるとのことだ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:36:36

ビアンキPISTA CONCEPTってアルミフレーム＋カーボンフォークの
フレームセットor完成車は日本で売ってないのかな？
前ブレーキつけて乗ってみたい。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 15:47:01

下り坂で進路を車に塞がれたのでガッとバック踏んだら
前に出てる足を引いた時にビンディングが外れて片足だけでクルンクルン
止まらないので足ブレーキ炸裂ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ
トップチューブに股間を強打

平地でスピード出してたら急に信号が赤になったのでバックを踏んだら
またしても引いた足が外れて
「うぉおおおお」と叫びながら横断歩道を横切る
「ふぁー！」のほうが良かったかもしれない

おまいらブレーキはちゃんと付けとけ
足ブレーキはクリートがめちゃくちゃ減るぞ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:08:47

命も減るしな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 17:44:46

そこでトゥウリップですよ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 21:02:24

おまいよく生きてたなｗ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:11:47

ウリップはちょっとな・・・

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:14:48

>>394
ウリップ知らないの？（W

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:18:49

ウリップ最強！！

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 22:25:19

今日、ウエパでウリップを買った。
強くなれる気がした。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 06:30:30

ウリップ…よく飛びますよね？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 13:34:41

タクシーの急ブレーキでその直後を走ってた原付のケツ掘っちゃった。
「バキッ！！」って音してそのまま走ってったけど、次の信号で降りて当たったところを
確認してたから左折して速攻で逃げた。
ごめん。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 17:15:37

↑おまえか。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 18:50:21

>>399
ウホッ！

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 22:26:10

>>398
ウリップは飛ばんよキミィ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 23:58:57

飛びませんよね、ウリップ。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 13:35:52

>>380
シングルスピードスレ向きの車体だけど、

26インチ
ttp://www.kowwa.com/data/x2_xso.html
700ｃ
ttp://www.kowwa.com/data/x2_xsp.html

これで４万弱は、フレームを考えると安い買い物だと思う

ttp://www.cycle-yoshida.com/khs/mtb/5crest.htm
このKHSと同じReynolds520だしね。

ｲﾝﾀﾏﾋﾟｽﾀ、ｻｰﾘｰならともかく、
手持ちのﾊﾟｰﾂ使って、安く自己満街乗りシングル作るならおすすめ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 13:50:51

これってどんな感じ？

http://www.real-retail.com/via/b-ride_smile/06_specialized01.html

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 14:30:59

トラックエンド？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 22:54:39

なんだこれわ！ググってもヒットしないぞ。
トラックエンドだったらヤバイ。ソッコー買う。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 23:21:16

おい、あっさり見つかったぞ。
フレームは無印とＳワークスと二種類出るようだ。
http://www.daiwa21.com/mtb/news/backmain.asp?hyouji=212

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 23:28:46

安！
サイズさえ合うのが出てくれたら
俺も即買いだな。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 23:33:15

LANGSTARじゃなくてLANGSTERか、トラックエンドだね。
もうちょっと小さいサイズがあれば・・・

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 00:33:21

ピストにスローピングは似合わない

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 01:54:51

安いな。ほしい。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 02:30:08

インタマピスタに飛びついた人がくやしがりそうだね

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 09:18:27

ジオメトリがどこにも載ってないよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 10:47:57

アルミだしｲﾗﾈ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 13:01:43

ピストのフレームが太いとなんか締まらんなあ。
例えるならフルサスDHバイクにスリックタイヤ履かせてるような感じ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 13:10:45

しかし選択肢が広がるのはいいことだ
ＰＡ３しかなかった頃に比べると今はかなり良くなった

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 15:05:26

PA3はダサすぎる。PNC7を出してくれたら30万出しても買うかもしれない。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 15:11:42

30万は出しすぎだろ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 15:15:31

キャノのピストフレームが6万で出てるけど
ダウンチューブ太過ぎでなんか違和感があるな
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78579942

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 15:19:47

だったらサーリーかフレバンにしようよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 23:20:45

チェーンリングの薄歯と厚歯ってどのように使い分けるのですか？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 00:04:30

普通はロード薄歯、ピスト厚歯。でもパーシュートなどに
薄歯を使う人がたまにいる。
競輪では使えなし半駒が無いので歯数に制約ができる場合もあり。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 00:16:14

今気づいたんだが固定ギア車にスピードドライブつければ
平地も登りも下りもＯＫじゃん！
６万出せれば、だけど。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 00:53:33

じゃあ薄歯を使えば、チェーンホイールもチェーンもロード用を流用できるわけね。
これは可能性が広がるな。ってややスレ違いでした。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 00:56:43

漏れ後ろデュラピストハブ前ロードクランクにリングで
固定ギア車作って乗ってた。
インナー側にギアつけてたと思った。
チェーンもロード用。無問題だった。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 01:14:50

>>426
小ギアは薄歯？

428 ：426：2005/07/02(土) 01:16:53

あい。

あとから薄刃のままママチャリ用チェーンも試したけどそれも問題なかった。
チェーン横に動くけど。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 07:29:33

>>418
>>419
ネオコットクロモリピストフレーム
　　　＋
デュラエーストラック7810系

だったら３０万でも安い。俺だけに売ってくれ、アンカー＆シマノ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 13:18:21

7810って何
もうそんなの出たの？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 18:07:26

もしかしてこれが7810なの？
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/features/lance_tunnel/Track2.jpg

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 18:27:21

流れ嫁。
ネオコットピストも７８トラックも妄想じゃ(漏れの)。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 02:38:00

スレが止まってるので燃料投下
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15777324
誰か最落を探ってくれ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 13:42:47

御徒町で後輪ディスクのピスト乗り見た。
あんないかにも走りますみたいなやつでも
またーりのろのろ走ってるんだねー、、

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 14:05:46

街中で飛ばせないだろ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 15:55:37

アメリカでは飛ばしてるよね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 17:51:04

街中でかっ飛んでる漢はおらんのか？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:13:19

今日の通勤、一度もブレーキ握らなかった事に今気付いた。age

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 22:45:04

膝壊すよ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 23:02:49

＞膝壊す
そこで滑らかな腰使いですよ。

441 ：438：2005/07/14(木) 08:30:23

>>439
膝より腰に来た。
ピスト乗りにヘルニア持ちが多いのに納得。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 15:06:08

流れを断ち切ってすまんが、
Fixed gear bicycles gallaryによく登場する
IROってブランドの国内代理店はあるのかな？
街乗り専用固定ギア車として考えるならBianchiより高品質そうなんだけど。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 15:08:12

今のピストってブレーキがあるって本当ですか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 15:12:35

嘘です
ブレーキが付いてるのはピストモドキ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:10:50

hoshu

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 12:12:04

坂下ってたら先のほうで車がつまってから
余裕こきまくりでバック踏んだわけさ
ま、まにあわん！
そこで両足で足ブレーキ炸裂
だが踵の部分のゴムがなかったせいかスピードは衰えない
ガガガガガ
やばい車に追突する！
と、車の横に工事の立て看板が立ってたので
とりあえず突っ込んでみた
ズゴーン！
どうにか無事に止まれた

おまいら下り坂では気を抜くなよ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 21:28:20

ブレーキつけてないのか。どアホ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 22:44:39

ブレーキなんか飾りよ！

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 09:00:40

ブレーキ付けたら負けかなと思っている

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 19:38:29

とりあえず日本からデテケ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 00:18:12

フロントフォークをエンド幅１２０で作ってもらって
前輪もリアハブで組めばギア比を増やせるな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 02:37:05

その考えを推し進めれば二輪駆動のピストもできそうだ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 21:14:13

質問がいくつかあります！

１
自分はバンクに入ってピスト乗ったことあるんですが、
公道でピストに乗る場合って、ちゃんとブレーキさえつければ坂が辛いとかは別として、
安全性に関しては問題なくなりますか？

２
あと、最近すごい古いクロモリフレームのロードバイクを貰ったんですが、
普通のロードを持ってるので使い道がなくて、しかも古いクロモリで見た目がピスト的（笑）なので、
この際だからピスト化も考えています。その場合、いくらぐらいで、どうやればいいんでしょうか？

・・・でも、そのロードも古すぎてすごい重いし、
本物のピストも安い物ならば２～３万で買えるので、どっちにしようか悩んでいます

どっちのほうがいいと思いますか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 21:23:58

>>453

1.問題なくなる訳ないだろ。オマエ次第だ。

2.本物にしろ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 21:25:48

>>453
問題ないよ

456 ：うっしー：2005/07/30(土) 22:33:27

>>453

ロードのジオメトリーだとbbのシェルが地面に近いので、カーブを曲がる
時にクランクが接地する恐れがあるので危ないと思うよ。　オレはフロント
ブレーキのみシングルピボットのブレーキで、リアはブレーキなし。
ペダルはspd使ってるけど、バック踏めばロックするくらいの制動を
得られるからリアは無くてもいいかも…と個人的には思います。

事故るか事故らないかは乗り手の心がけ次第だぬ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 22:34:44

バック踏んでもロックしないんだけど
どうやるの？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 23:04:58

>>457
Fブレーキ、もしくは前荷重でリアを抜重してからバックを踏めば
ロックして、いわゆる「スキッド」状態になります。

459 ：うっしー：2005/07/30(土) 23:14:00

>>457
ギア比による思うよー。オレのは45-16でギア比2.8くらい。
49-16使ってた頃は重くてロックするほどバック踏めなかったさ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 04:57:43

BBについて教えてチョ。。
ｼﾏﾉやスギノのNJS仕様（108、109㎜）ではなくて、一般的な107㎜や110㎜のBBを使っても大丈夫？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 19:47:58

このスレでシマノ・ネクサス内装8段ハブを使ってる人いない？

キャノンデールのストリートバイクに使ってるのを見つけたんだけど、
サイズがあえば街乗りピストにこそ最適だと思い、情報収集中っす。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 19:49:03

>>461
そういうのピストって言わないだろ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 22:22:43

固定、シングルスピードをピストと言われると、もどかしさを感じる。
内装変速でピストって言う奴は初めて見た。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 23:21:58

>>461
ピスト（仏）
主に自転車競技に使用する競技場の意。
転じて競技場で使用される固定ギヤの自転車の事を「ピスト」と称する様になる。

だから、基本的にはMTBやロードを固定化した物を「ピスト」と称するのは間違い。
そういった物は「踏み切りの自転車」もしくは「固定ギヤの自転車」と称するのが正しい。
まれに「数奇者の自転車」と称することがある。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 23:37:57

頭の固い定義づけはどうでも結構。

「ピストフレームを街乗りで快適に使いたい」というだけの話だろ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 23:56:17

ならシングルスピードスレへどうぞ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 00:03:12

>>465
＞「ピストフレームを街乗りで快適に使いたい」というだけの話だろ。

いや、>>461は
＞キャノンデールのストリートバイク（多分バッドボーイ）に使ってるのを見つけたんだけど、
と書いてるし…。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 02:04:16

50:50ってやつじゃないの。
もともとシングルスピード（エキセントリックBB使う）のフレームに、
インター8ぶち込んで泥除けつけてラバーズソウルはかせたまったり街乗りバイク

インター4以上は対応するエンド幅が広かったような希ガス

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 06:11:48

>>465
> 頭の固い定義づけはどうでも結構。

いや、硬いとか柔らかいとかでなくて、⊂の向きが違うんですよ。
トラは猫の仲間だけど、猫はトラでは無いわけで。

固定ロードをピストと言うのは、固定車の大半がピストの国だから、仕方ないかとも思うんですけど。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 13:57:18

このスレで実際にピストフレームを所有してる人は、ストリートでも固定ギアで乗ってるの？ツラくない？

街で乗る分にはママチャリのフリーを使うなり、内装3段なり使うのもお手軽で良いと思うけどね。
フレームに火を入れる訳でもないし、固定ハブにもすぐ戻せるんだからさ。
俺は固定ギア原理主義みたいなのはゴメンだな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 14:20:08

だからなんでシングルスピードスレに行かないでここでウダウダしているのかね？
つらかろうが原理主義者だろうがここは固定スレなの

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 16:23:19

つらくないんだな、これが

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 17:32:13

いい加減スレ違いだという事に気がついてほしいものだ
内装ハブ使うなら内装スレへどうぞ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 17:35:12

つらくないね。　激坂以外は。
楽しいから乗ってる。

盗まれても盗人がすぐコケるから簡単に捕まるし。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 19:26:55

>>470
では逆にピストのドコがツラいと思うのか理由を挙げてみてくれ。
オレには楽しさ以外に感じる事ができないんだが。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:04:15

ぶっちゃけ峠の下りは泣きそうになる

477 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/08/02(火) 01:08:27

ところで、
アオバ自転車店でおなじみのヤングキングで、
オートレース漫画が始まったみたいなんですが。

オートレーサーって、
グリップ稼ぐ為の三角形断面のタイヤとか、
左右で高さの違うハンドルとか、
トラック競技で勝つために特化してきたマシンじゃないですか。

自転車乗りが、
「ピストを街乗りで使いた～い」
ていうのは、つまり、

バイク（ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ）乗りが、
「オートレーサーを街乗りで使いた～い」
と言ってるようなものなのかな、と。

保安部品があるかどうかとか、ブレーキが付けましたよとか。
そういう問題じゃあない気がしてきた。
そもそもの用途っつーか、設計からして方向性が違うのね（笑）

乗ってて楽しいんだけれども。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 01:17:44

>>470
俺は下りでヨタヨタしたくねーから普段はフリー入れてる。
だが、固定ギアはストイックな男の美学だ。理屈ではないのだ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 02:12:41

ピストにフリーつけるなんてすごすぎです。
特攻隊長と呼ばせて下さい！

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 02:14:12

>>479
ブレーキぐらいつけてるでしょう。
想像しよう。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 02:26:08

>>474
んなこたーない
盗人でも普通に乗れるだろ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 07:21:35

最初の信号で止まれなくて事故るか走り始めでひっくり返るかのどちらか

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 13:18:41

>>482
臆病な盗人だな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:28:33

車に乗せて持って行かれてしょぼーん

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 00:19:28

そこまでして持って行くか？
持って行っても全然乗れない欠陥車のような自転車だし、足の着きやすい車を使うなんて信じられない
値段も高級カーボンロードよりずっと安いから転売してもはした金

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 07:45:43

>>481-485
盗んだヤツが「壊れてしまった、脚止めても空回りしない」と自転車屋に持って行って
アシが付いたという話を聞いた事がある。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 22:27:40

ピストフレームを街乗りに使うならフリーと前後ブレーキ付けてバーハンだ。
客観的に見てブレーキなしディレーラーなしドロップハンドルの自転車はキモい。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 22:54:24

>>487
＞ピストフレームを街乗りに使うならフリーと前後ブレーキ付けてバーハンだ。
それはオマエの自転車の事か？

オレのはピストフレームに前後ブレーキ付けて固定でケイリンハンドルだ。キモいか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:35:03

競輪ハンドルは普通のドロップより２倍くらいキモいと思う

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 17:06:45

「ピストフレームを」とか言っている時点で、
ピストには乗ってない口だけの奴だという事がよくわかる
クソガキは夏休みの宿題でもやっとけよ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 17:29:09

こういうレスが一番つまんない

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 20:22:20

ピスト車持ってるよ。ハンドルだけ欠品だけどね。

粗大ゴミの日に片倉シルクのクロモリフレームのオーダー車を拾った。
無論、捨てた人に「下さい♪」「いいよ♪」と許可を貰ったよ。

兎に角軽さにびっくり。だけど、ピストとしてオコすつもりはないな。
まだ全然いじってないけどね。

493 ：ピストの星：2005/08/05(金) 20:39:55

＞片倉シルク
捨てる神がいたわけだ。

＞ピストとしてオコすつもりはない
>>492よ、拾ったお前は神にならないのか。

494 ：492：2005/08/06(土) 00:33:00

>>ピストの☆ ｻﾝ

コレそんなに価値あるの？ちょっと信じられないナァ。
写真とってうｐするから、どの程度の代物か教えてよ。
場合によっちゃピストとしてオコすよ（だけど、そうなったら多分床の間行きかな

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 06:29:02

>>492
ケイリンハンドル、B123のクロモリなら実売３千円くらいだからぜひオコしてあげてください。
片倉シルクについてはググれば、思いを語るオヤジたちのアツいメッセージが満載です。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 19:24:36

ヤフオクで２万円かな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 14:43:03

ケイリン用に設計されたピストフレームにフラットバーだと
フラフラして乗りにくいよ。
設計時に想定された前輪荷重が得られないからね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 14:59:37

じゃー上ハンに手を置いて走っている人は
みんなフラフラして走ってるんですね

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 15:04:49

ハンドルの幅が違うでしょ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 18:46:55

多分>>498はフラットバーでもドロハンでも
同じ長さのステムを使っているんでしょう。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 15:55:25

う～ん、下りを楽しめない車種にどんな魅力があるのか理解できんなぁ。

502 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/08/14(日) 17:14:54

楽しいよ、泣きたいくらいに。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 20:12:36

>>501
ＤＨでもやってなさい

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 09:35:00

昔、ピストって猥語だと思ってた。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 11:39:57

Get pist!! Destroy～

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 15:03:12

今朝街海苔でピスト見たけど、よく見たらアップライトのところにちゃんとブレーキレバーが付いてた

507 ：高速出前屋：2005/08/19(金) 19:44:07

中古ピストって手に入れるのに良い方法ない？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 19:46:20

つヤフオク
元競輪選手の人が出品してるのがオススメ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 23:30:21

何もピストレーサーを手に入れなくても、ヤフオクとかで薄歯の入った
ピストの後輪だけ手に入れて、ハブ軸をロードのものにかえれば、
ちゃんと走れるんだが。まぁ、ロードかクロスバイクを持っていることが
前提になるけど、置き場所のことも考えるとピスト車は欲しくないなぁ。

510 ：高速出前屋：2005/08/20(土) 09:15:25

今からヤフオク見てきますわ。出来ればＳ級選手のが欲しい。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 09:50:37

チェーンはどうする？

512 ：%82R%82V%82X：2005/08/21(日) 02:12:36

よくメッセンジャーらしき人で前ブレーキをステムのすぐそばにつけている人をみるんですけど
そんなポジションだったらフロントブレーキしながらバックを踏むのって難しくないですか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 03:11:08

>512
メッセンジャーは何となく流行ってるからとか、
他の奴と違うスタイルにしたいって理由だけで変なことしていることが多々ある。
何の参考にもならんよ。
ノーヘル、ビンディングで固定乗ってるアホなんぞ見習うな。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 07:49:13

>>512
ブレーキが必要になるのは「流してる」時なのでその位置でも良いという考え方。
>>513
＞ノーヘル、ビンディングで固定乗ってるアホなんぞ見習うな。
ノーヘルはダメというのは分かるとして、ビンディングじゃないと怖くない？
個人的には固定の場合はペダルから脚が離れてしまうのが一番コワいんだけど…。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 12:44:53

>514
書き方悪かったな。
ノーヘル＋ビンディング＋固定のコンボって事だ。

516 ：ジュラ１０：2005/08/21(日) 12:51:05

>>1-515
俺が一番分からんのはピストなのに、もがいておらんことだ。

俺がピスト乗ってた時は自転車屋までの往復でもがきまくっていたものだ。

当然、両肘は張り出しているし、サドルの最先端に座り、足は極限まで
回転させていた。

日東の鉄ステム、日東の鉄ピストバー、三ヶ島シルバントラック。
革巻き鉄トークリップ、革ストラップ。報国のピストチェン。
マイティピラー、藤田スーパー１０ﾋﾟｽﾀサドル。
（最も幅が広い所で100mmしか無い極細サドル）

但し！、両切りハブを使い、普段は常にフリーホイール側を使っており、
固定の方にする事は全く無し。危ないから。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 18:14:29

むしろビンディングでもストラップでもないペダルで固定乗ってる奴がDQN。

518 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/08/21(日) 18:29:34

（　´∀｀）呼んだ？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 22:19:16

>>515
ビンディングで固定の何がいけないんだ？？？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 23:28:56

ゴミ虫のジュラには消えて欲しいのだが

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 23:35:27

>>519
きっとノーヘル＋ノービンディング＋固定、と言いたいんだよ。
ノーを一回言ったから次もノーが有効という脳内ルールでもあるんじゃないかな。

522 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/08/21(日) 23:59:04

>>513氏が言ってるのは
ノーヘル＋ビンディング＋固定という組み合わせが、
いざ事故を起こした時に大きな被害を招く、ということ。
自分にも他人にも危険な行為だから、
「そんなアホ」なんぞ見習うな。と。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:02:08

>>522
ビンディングで固定の何がいけないかを問題にしてるわけだが。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:19:19

>>523
いざ事故を起こした時に大きな被害を招く、ということ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:22:11

>>524
クリップのほうが危ないだろ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:23:17

>>524
なぜ？
ビンディングの方が安全だと思うが。

527 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/08/22(月) 00:32:18

>>523　＞問題
そりゃ >>514 だけだってばｗ

ビンディングの仕組みがどうこう言ってるんじゃなくて、
脚を固定している事を指しているんでしょ？

って、ここまで言って間違ってたら、ワタクシ、目も当てられませんなぁ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:35:19

>>527
>>517
>>519

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 14:59:02

ただ単に>>513がMSG嫌いなだけだと思われ。

他人がどんなペダルで乗ろうがどーでもいいだろ。
固定に慣れていない人にはビンディングが良いとは思うが。
近所で普段のアシとして使うならフラットペダルがいちばん便利。
練習のつもりで乗るなら、きちんとした靴とペダルに換える。

530 ：嗚呼：2005/08/23(火) 16:12:15

＞近所で普段のアシとして使うならフラットペダルがいちばん便利
減速時は、バック踏みというより「バック引き」にすっかり慣れてしまったんで、
こないだSPDじゃないサンダルで乗ったらﾁｮﾄｺﾜｽだった。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 07:52:44

慣れないうちは固定でﾌﾗﾍﾟだと
なんかの拍子で足が離れたときにﾍﾟﾀﾞﾙに足戻せなくないか？
ばちんばちん弾かれちゃうよ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:48:58

減速してペダルに足を戻せばよい。ブレーキぐらい付けるよろし。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:24:01

ばかなんだよあいつらｗ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 01:07:05

固定で、フラペはやばいだろ。

なんでもいいけど、ピストレーサーにインターセブンってわけ
わかんないんだけど。固定ギアのダイレクト感がおもろいのであって
たんに見てくれだけなら、ロードをシングンル化ででいいのに。
変な人いるね。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 01:28:05

インター3はともかく、インター7入るの…？

見た目シングルにしつつ変速付きで快適に、なんて感じでないの。
まぁｵﾅﾇｰなんだろうけど。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 02:02:05

>>535
どっちか知らない。

F4だっけ、昔、ジュニアスポーツ用でフロントに
遊星ギア詰め込んだクランクあったじゃない。ヘルボルトがミヤタに
つけてたやつ。あれ入れようってならわかるけどね。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 03:44:08

2005年08月25日(木曜日)読売新聞10面　気流欄

無謀な自転車に法規制の強化を
自営業　西元　駿吉 46 (東京都品川区)

　最近､車を運転していると､自転車のマナーの悪さに絶句することが少なくありません｡
　幹線道路の車道でも､スピードの出るサイクリング自転車が平気で逆送してきたり､信号もお構いなしに交差点に進入してきたりとひやりとされられることがしばしばなのです｡
　ヘッドホンをつけて運転している人もおり､大音量なら､こちらの警笛音も聞こえないのではないかと思います｡また､携帯電話で通話をしたり､メールを打ったりしながら､車道を逆送する行為は､もはやルールを無視した無謀運転にほかなりません｡
　事故が起こってからでは遅いのです｡不幸な事故が起きないよう､悪質な自転車運転についての法規制の強化が急がれます｡

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 11:12:37

デスノートで抹殺決定

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 16:44:20

ﾌﾞﾚｰｷかけると連動してﾊﾌﾞが空転するようにしたら売れるかな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 16:59:28

>>539
はぁ？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 17:33:39

クラッチ欲しいね

542 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/08/30(火) 22:18:52

>>541
マジで欲しいね。

543 ：２７歳：2005/08/31(水) 01:02:31

クラッチてなんすか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 01:03:08

>>543
パンティの股布のことだよ

545 ：嗚呼：2005/08/31(水) 10:10:00

それはクロッチ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:29:37

本当なのかと思ってぐぐってしまったよ・・・orz

547 ：嗚呼：2005/08/31(水) 11:35:48

これですか
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-32,GGLG:ja&q=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81+%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:47:32

いや、こっち・・・
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%84&num=50

もうちんぷんかんぷんだったよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 22:03:22

スタンディングが出来ないんです
コツをおしえｔｗください

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 01:03:32

MTBで練習する

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 14:32:36

スタンディングのコツといえるかどうかワカランが、
フロントタイヤを見つめていてはダメ。

人間の平衡感覚は視覚情報によるところが大きいので、
電柱等の動かないものを見ていたほうがまっすぐ立ちやすい。
試しに目を閉じて片足で立ってみるといい。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:29:47

おいおい。
フロントタイヤのブレを見て体の制御を補正するのも有効なんだけどな。

553 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/09/06(火) 23:19:51

自分の場合、
視線は前方に、体は力まず。
クランクは水平。ハンドルは左右どちらか楽なほうに少し切る。

前後左右のバランスの乱れを感じ取れるようになるのが第一。
乱れたバランスを上手く制御できるようになるのが第二。
一と二を体が無意識にやってくれるまで、あとは練習。

その他特記事項
・信号待ちがいい修行場になります。
　車道からの視線を浴びながらのスタンディングはやはり張り合いがあるｗ
・ブレーキがあると、バランス制御がめっちゃラク。
　フロントブレーキが特に。かなりゴマカシが効く。
　立ちゴケの危険性も大幅に減少。
・路面の傾きを利用するのも手。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 01:17:43

>>552
詳しくw

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 10:02:57

>>554
人間は視覚情報から動きを補正できるからね。
三半規管が傾きを検地するよりも早くタイヤの動きで荷重のかけかたを微調整する。

「壁当てまっすぐスタンディング」やってみれば分かるよ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:51:18

すいません質問なんですけど
薄歯の大ギアにピスト用のチェーンは付くのですか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:22:43

問題ない。
ただしチェーンの張りはゆるすぎると外れやすくなるぞ。

558 ：５５６：2005/09/07(水) 17:26:16

ありがとうございます
外れやすいですか・・・
町乗り用チャリに使いたいから
もうひとつ大ギア買おうかな。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 00:06:06

よっぽっどでない限り外れ無いからしんぱいすんな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 00:58:09

中古で完成車のピストを4万弱で購入してみた。
加速力がヤバイ。自分の脚で漕いでる感じじゃなかった。

付いてたパーツも良いものだったし、今までの人生の中でかなりいい買い物だと思ったよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 00:03:17

加速についてもう少しお願いします

562 ：加速：2005/09/09(金) 01:09:41

加速

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 16:26:45

毎朝サッカーボールのリフティングとスタンディングを練習してるんだけど
難易度はリフティング＞＞＞＞＞スタンディング

全然できんわ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 17:07:29

ttp://www.kmcycle.com/km39.htm
六角レンチでホイールがはずせるのはいいな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 23:12:31

これﾜﾛﾀ
http://www.fixedgeargallery.com/2005/feb/noodleman.htm

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 00:04:34

蕎麦でも打つ気かよ！ｗ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 01:02:38

考えてみりゃアルミやカーボンである必要はないよなｗ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 02:35:36

なんか竹でドロハン作りたくなった
作ってヤフオクに出してみようかな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 02:38:57

あぶって曲げるのか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 04:08:00

もちろん筍から育てるんだよ。
松みたいにロープかけたりして
ドロハンの形に育てるのw

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 11:28:18

すっげー！！
超見てー

572 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:05:46

でも木製バーハンドルって結構良さそうな気がしてきた

573 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/09/10(土) 18:52:47

堅い木で作れば、結構な振動吸収効果も期待できるか・・・？

574 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:10:30

そういえば木でフレーム作った人もいたっけ

575 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:30:47

戦前、戦後10年ぐらいは殆ど木製ホイールだぞ。

576 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:33:30

さすがにその頃の事は知りません

577 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:13:26

ヒント：アマンダ

578 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:36:29

>>577
よく知ってたな。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 08:49:46

こんなのあるんだね

http://www.e-framebank.com/

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 16:48:22

Specializedの06モデルにLangsterの高級バージョンを発見。
7005アルミフレーム＋カーボンフォーク＋カーボンシートポストで140K程度の定価。
フォークがロード用そのまんまなので、無改造でブレーキが着く。
街乗りに使ったら贅沢すぎるか、、、。

581 ：299：2005/09/14(水) 22:26:17

>>580
S Worksじゃなくて？

582 ：581：2005/09/14(水) 22:27:53

ごめん。名前消し忘れてたので、299とはなんの関係もありません＿|￣|○

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:56:06

>>580　＞贅沢
140Kで中古の軽自動車を買う、と考えてみなよ。
君の考えの方がはるかに、粋な金の使い方だと分かるだろう？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:14:39

7000系のアルミって6000系と比べてどうなのよ？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 22:33:58

ピストレーサーを安くで手に入れる方法を教えてケロ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 00:14:28

>>579のフレームバンク
とりあえず人柱となってくれ

587 ：585：2005/09/16(金) 11:50:11

>>586
フレームは確かに手に入るけれどパーツまで考えると…

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 16:52:28

海外のサイトで街乗りピスト見てたら、トップチューブに何か巻いてる人が多かったんだけど、
あれ何巻いてるの？
で、短いのはハンドルが当たったときに傷つかない用？っぽいけど、
長いヤツは何のためについてるの？股間打たないため？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 20:18:02

>>588
担ぐため。

590 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/09/16(金) 22:57:15

バカ太いチェーンロックを掛けるためでは。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:09:07

立て掛ける時に場合によっては
トップチューブにポールやら出っ張りがあたるから
それによる傷を防ぐため。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 00:56:24

え、座るためじゃないの？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 13:41:53

どう考えても「座るため」以外の答えは釣りだよな

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 20:30:28

フレームバンクでビバロのフレーム注文しますた

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 22:15:33

初心者な質問で申し訳ないのですが、
ピストのクランクは専用のBBでなければならないのでしょうか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 00:24:15

すんません、SURLYあたりで1台組もうと考えてるんですが、
北関東か都内で初心者にも丁寧に教えてくれる店有りますか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 00:48:15

>>596
ttp://www.t3.rim.or.jp/~baren/index.html

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:35:21

街乗り用のギア比ってどんな感じなんでしょう。
48×17 しか知らないんで....

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:52:23

あまり重いギア踏んでると回せなくなるから
街乗りは2.8以下にしたほうがいいよ
と言いつつもオレは3.2

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:57:29

回せても踏めないが
踏めるやつは回せる

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 02:16:58

重いのを踏んでいる大半が初級者という事実。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 15:21:21

2.8くらいでいいんじゃない
あんまりスピード出しても危ないし坂登るときに膝を壊してもいかんし

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 16:41:45

2.8に賛成。
自分は45-16　2.815を使ってる。
ギア比上げるとバック踏んで停めようとするときにツライ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 16:59:04

街乗りピスト見たこと無いんですけど、大阪で出会えるところ無いですか？
難波とか北の新地辺りがいいです

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 17:08:33

おいらは、47-17で2.76

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 19:44:26

自分は2.77。坂あっても何とかなるし、回せば結構なスピードが出る。
むかし、3.3近いやつで長距離乗ったが、坂は最悪で結局時間がかかった。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 20:15:13

46×16で2.875

町乗り専用。下りはちょっと辛い。でも、前後ブレーキ付きだから安心。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 20:37:35

49x16で3.06
とりあえず南河内グリーンロードは登れる。
（ローカルでスマン）
でも、クランクの長さも関係するんじゃない？
ちなみに168です。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:34:18

>>597
Thx!なかなか良さげな店ですね。今度都内に出た時に寄ってみます。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:46:40

42ｘ17で2.47
六甲ケーブルの駅の近所に家があるので orz
って言っても地元民しかわかんねぇなぁ。

611 ：598：2005/09/21(水) 22:52:04

皆さんレスありがとうございます。
早速、リアコグ19Tを注文してみます。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 23:24:19

>>595
四角テーパーならJISサイズ軸長１０９ミリ前後だったらいける。
例はNJS全般、スギノ75、シュパーブのマイクロライト
オクタリンクならロード用（WのみJIS）でもOK

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 23:44:18

今日、京都観光のついでに
街を走るKyotoLOCOの出場車（踏み切りのやつ）を見ていたら
大半が目測で３以下のギヤ倍踏んでた。
しかし速え～。上体もブレずにあんだけ回せるんだなと
ヘタレなオレは思いました。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:24:09

>>610
実家が芦屋だから分かるぞ。
あの辺は確かに坂キツイわなあ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 17:30:05

地方では見ないね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 01:00:40

地方で見かけるのは玉ヘル被った人ばかり

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:58:20

自分の他には見たことないな

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 16:15:07

名古屋市内(伏見周辺）ではMSGが2名は棲息している模様。
二人ともブルホーンに逆レバー装備。

619 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/09/29(木) 20:24:17

同じく、名古屋市北区～小牧間で、
３名ピスト乗りを確認。詳細は不明。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 09:50:46

オレオレ、オレだよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 19:02:32

今日、３０km/h位で巡航中に脚がツった。
死ぬかと思った。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 20:11:34

フォークに穴あけてもらってブレーキつけたんですけど、
ついでにタイヤ替えたらタイヤ面がフォークの分かれ目のところに当たっちゃって
フォークの爪の奥までちゃんと入らないんですけどヤバいですかね？
ちょっと浮きめにシメようかと思っているのですが・・・。
ちなみにGOLDSTARからビットリアのラリーにしました。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 20:17:56

やばいに決まってんだろ
死にたいのか

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 20:32:34

半身付随になった方がいたね

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 20:44:47

>>624
ピストで？
まぁ待ち乗りで交通量多いところならピストじゃなくても事故る確率は高いけどね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 08:04:36

>>625
流れが読めないやつだな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:58:16

スロットの一番奥とハブシャフト間に何か硬いものを入れれば
使えるような気もするが、細いタイヤに戻すほうがいいだろうな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 13:03:10

>>622
フォーク変えろ

629 ：ジュラ１０：2005/10/01(土) 14:23:08

ブレーキの穴を開けるのは論外だ。ピスト用のフォーク固定の前ブレーキを
装着しろ・・・リアブレーキだけで乗るのも普通だけど。

せっかくギチギチに作られている、ピスト車がフォークを変更したら
機能美が台無しになる。穴を開ける前にフォークを変更すれば良かったのに。

細いタイア専用として乗っとけ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 18:48:51

前のオーナーから数えて、ほぼ３０年物のピストに乗ってますが
２５Cのタイヤがなんとか入るくらいです。
（チェーンステーにはツブシ加工入り）
古いやつを探してみるのも良いんではないでしょうか？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 19:04:32

>>629
フリー入れて乗っている人はお呼びでないですよ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 22:46:18

俺も25Cにしよ
マッタリ乗りたくなってきた

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 01:33:41

ジュラってどこにでも湧くよな
いいかげん自分が不要な人間だと気付け

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 01:36:39

なかなか面白いよ、ジュラ
正しいことは滅多にないが。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:47:01

なに、ジュラってピストにフリー入れて乗ってるんだ？
つうかフリー入れた時点で、ピストじゃねーかw

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 22:35:51

>>635
>>516

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 19:18:35

お前ら、ウンコにたかる蝿か？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 19:30:04

こないだ奥多摩にいってきたんだが帰りにピストとスレ違った。
競輪選手っぽかったが奥多摩ぐらいは登れちゃうのか？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 22:28:33

>>638
何度も言われている事だが
外野が思う程、ピストの登りはつらくない。
（むしろ慣れれば楽かもしれない）
下りの方がコワイ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 12:29:40

ピストでバック最強

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:57:50

以前トリビアで競輪選手にバック競争させてたんだけど
20mかそこらで全員落車してたなw
練習して長距離バックできるようになった人いる？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 23:08:10

641>>
なんか意味あんのか？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 23:16:25

>>641
ゆっくりなら30分くらいぐるぐる回ってたことあるよ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 23:17:05

回るのはできるけど、まっすぐバックはキツイ…。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 10:58:46

カンパのピスタを街乗り用に買おうかと思ってるんだけど、
リムにブレーキシュー当てても大丈夫かな？
なんかあまり丈夫に出来てないって聞いたことがあるんだよね。
ちなみに動機はミテクレですw
黒いホイールが欲しくてさ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 11:35:41

ロードのリムでいいじゃん

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 16:34:23

中古でフレーム買いたいねんけど、ピスト素人やからイマイチ分からないところ多すぎ。背が163だったらサイズはどれくらにがいい？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 16:47:48

>>645 黒い完組なら、Mavic Ellipse がいいんでないかい？
クリンチャーだから街乗り用タイヤも選び放題。
ブレーキも無問題。リムサイドの切削加工はロード用と同一。ただ黒く染まっているだけ。

Pistaについてマジレスすると、ロード用に売っていたShamalと同一のリムだからブレーキ無問題。
ただし、色が剥げると激しくカコワルイと思われ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 17:01:02

つまりEllipseもブレーキ当てると色が剥げて激しくカコワルイ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 17:22:45

Ellipseはブレーキ当り面が切削してあるのでムラムラに剥げにくいと思われ。
剥げてもCXP33と見栄えが変わらんのでまだマシかと。
Shamallはブレーキ当り面が切削してないからムラムラになるよ。
しつこく使えばそのうちキレイに全周剥げるが。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 20:25:49

>>647
オレは１７３cmだがシートC－C５１０位のに乗ってる。
ピストの場合はハンガー下がりが小さいんで
スタンドオーバーハイトがロードより高くなる傾向がある事に留意すべし。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 01:22:50

>>647　
股下寸法も書かないとアドバイスしにくいぞ。
ちなみにオレの知り合いで647と同じくらいの身長のヤツはC-T490mmに乗ってる。
とりあえず小さいの探せばいいんじゃないかな。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 17:26:17

小ギヤってスプロケ外しで取れるんですか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 00:20:28

>653
外れないと困る。
本当に固く締まって固着してる場合は完成車の状態で
クランクとチェーンステーをストラップで縛って固定して
車輪を回すといい。
ロックリング(逆ネジ注意)を外しておくことを忘れるな。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 10:48:25

>>654
オレの場合は完成車の状態で
ロックリング緩めておいて逆脚踏む要領で
断続的な衝撃を加えてるけど……。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 17:26:16

SPDにすると靴が前輪にモロ当たって怖いんですけどこんなものなんですかね？
渋滞の中の路線変更とかメチャ怖くなった・・・。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 17:37:53

>>656
クリートの位置おかしい

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 18:32:55

>>656
ピストならそんなモン。
「ピスト風ロード」なら>>657の通り。

659 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/10/09(日) 22:21:57

ビンディングで爪先ヒットて・・・シャレにならないなぁ・・・
バンク用に特化したピスト車ならではの話ですねぃ。
当然、コーナーではペダルto路面で命がけだったりしますか>>656殿

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 23:03:01

>>656
つま先あたるほどハンドルをきるということは、
先を読んだ走行ができていないと思われ。
遠くを見てまわりがどう動くか予測しながら走るのがストリートの醍醐味。
もうちょっとガンバレ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 00:15:27

>>659
ん？ﾛｰﾄﾞでもそういうｼﾞｵﾒﾄﾘのあるだろ

662 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/10/10(月) 09:06:29

＞ロードでも
そりゃあるんだろうけど。
ロードは走行中いつでもクランク留められるじゃない。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 22:18:09

>>662
めんご。
そらそうだ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 09:33:46

>>655
両足をペダルに固定してやれば大丈夫かもしれんが、踏み外して怪我するなよ。
スネにペダルが刺さると痛いぞ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 11:18:48

MTBと一緒で何が楽しいのか説明できないけど楽しい
それがピスト
ロードもそれに一緒じゃない？ひたすら速度だしたり距離走って何が楽しいの？
って言われたら説明できないように乗ってみないとわかんないよ
ちなみに街乗りはなるべくブレーキを使わないように走るのが楽しいね
ロードよか２・３手先の未来の事を予想できないと走れないし
まあ一度乗ってみな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 19:07:30

>>664
そんな大層に考えなくても
停車時にクランクの位置を修正する時見たいに
リアを浮かせて逆転して落とすだけ。
（ちなみにペダルはSPD）

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 19:12:39

ここのところの「街乗りピスト」の流行で
オレの回りの連中も、古いロードを改造したり
ヲクでフレーム入手して乗り始めてるんだが
みな、口を揃えて「登りが楽」と不思議がる。
踏み切りのせいだと考えているのが多いんだが、
実はクロモリのフレームに乗るのが初めてのヤツばかりなのだ。
ココ１０年程でロードに乗り始めた連中は
アルミフレームが基準になっているのだと思うんだが
クロモリのバネ感が新鮮らしい。

668 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/10/12(水) 00:40:37

　
　∑(ﾟД ﾟ;）

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 01:38:55

>>667
登りが楽なのは、踏み切りのせいですよ
坂に入っても平地でついたスピードが落ちにくいからです(慣性が落ちにくいのとロスが少ないため))
ある程度の距離の上り坂か、斜度がきつくなると対応できないよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 07:48:30

>>669
いや、そんな町中の坂道というんじゃなくてヒルクライムです。
固定じゃないフリーシングルのヤツも同じ事を言う。

671 ：嗚呼：2005/10/12(水) 10:13:41

むしろヒルクライムのあと必然的に待ち構えているダウンヒルのが対応できな（ｒｙ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 11:15:53

固定とフリーが手元で切り替えられればいいのに

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 11:18:37

>>672
手元で何でもやろうとすると、美しさと軽さが損なわれていくのが必然

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 15:45:28

街乗り用に45Tチェンリングを買おうと近場のショップに行ったら在庫なし。
問屋に問い合わせてもらっても在庫なし。
シマノに問い合わせても在庫なし。

サードパーティのみなさん、ここにスキマがありますよ。
PCD144mm 42Tから46Tまでの1T刻みでチェンリング出してみませんか。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 16:13:46

>>674
アメリカベルタ　ピストギア　ＰＣＤ144　1/8厚歯ってのがあるよ。
42から50Tまで。
大阪のショップで普通に売ってる。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 16:55:16

固定とフリー、簡単に切り替えられたら危ないよ。

677 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/10/12(水) 20:44:44

つまり、クラッチが欲しい、そういうことデスね？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 21:36:06

>>677
トルクコンバーターも可ｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 22:43:55

薄刃で安いのないですか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 22:50:10

PCD144なら44とか45Tの薄刃なら古いものの在庫持ってるショップあるよ。
おれ980円で売ってもらったことある。

681 ：680：2005/10/12(水) 22:50:58

なんかヘンな日本語になってスマン

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 19:21:55

>>674
普通に通販で買えるだろ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 21:29:11

>>680
交渉次第ということになりそうですね
近所の店行ってみます

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 17:09:49

>>682
え？どこ？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 17:13:41

あ、あった。でも、在庫無い歯数あるなぁ。大阪以外で売ってたら教えてほすぃ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 17:59:22

あ、ここってネタスレ卒業してたのね。ずっと避けてたぜｗ

最近、普通のアルミロードをWｺｸﾞのフリー＆フィクスドにしますた。
シューズはロードで乗ってたポジションをいじりたくなかったのと、初心者なので怖いというのがあるので、
SPD-SLのペダルにひっかかる部分を全部削り落とし、
単にペダルの穴にはまるだけにしてみた。ちょうど交換時期だったし。

簡単に想像つくと思うが、引き足が適当だと外れる。
漕いでるとき以外にも、ビンディングに頼っていることがあることがわかった。
あと、スタンディングの練習が怖くない。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 19:39:00

他のところに書いたことをわざわざ書き写さなくてもいいからね。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 19:55:17

ﾁｪ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 19:55:59

(´・ω・`)

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 21:23:09

何だかよくわかりませんが
ここにタマタマ置いておきますね

ω

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 21:29:01

たまたまカワイソス

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 02:04:02

古いロードを固定にしたいんだが、予算はどれくらいかかる？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 02:18:12

シフターケーブル外すだけが一番安上がり

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 07:42:54

>>693
固定にならへんやん…(´・ω・`)

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 09:36:09

>>692
・リアハブ/ホイール交換＋小ギア
・チェーンリング交換（今ついてるのを使いまわしも可）
・チェーン交換
・ブレーキレバー交換（今ついてるのを使いまわしも可…かな？）

あとは自分で計算しろ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 09:50:40

ﾘｱﾊﾌﾞをなにに交換するの？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 16:20:43

「古いロード」ならフリーを外してピスト小ギアをつけるだけ
５００円もかからない

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 17:48:55

最近都内の平日の昼間、
ビスト糊？（スプロケの重い奴が１段だけの奴）よく見かけます。

今の流行ですか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 17:58:02

>>698
オサレ系の人に流行みたい。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 20:55:23

そのテの人とは一緒にして欲しくないな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 20:57:35

>>698
メッセンジャー系じゃね？
中にはなんちゃっての人も多いと思うけど
ＮＹとかＬＡスタイルの真似だけどな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:12:47

>>698
メンノンとかの影響なのかな？
でもブレーキ付いてればいいけどノンブレーキので街走るのは危ないだろうな実際

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:22:21

以前、掲載されてた日本人がバージョンアップで登場
　　　　　　　　　↓
ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/weekendupdate/YuichiOda.htm

多分、こんな感じのがオサレ系の人に人気なのかも。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:59:21

ピストの街道用ホイールでこれより安いところってある？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56470387

>>697
バック踏んだら小ギアが外れると思います。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 11:44:47

>>698
多摩地区でEIMEIのﾌﾚｰﾑだったら俺かもしれない

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 11:50:04

>>705
お前だ！

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 14:39:22

走ってる最中に足がつったらどうなるの？経験者いる？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:17:04

>>704
小ギアの外側にBBのロックリングを付けておけばバック踏んでも外れないよ。
ロックリングにはロックタイトを忘れずに。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 18:36:35

>>704
タッキーで前後11000ぐらい

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 10:01:42

＞７０７
叫んで助けを求めるだけ・・・

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 10:58:56

>>707
>>70

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 13:27:51

おい、まろやか軍曹！！
ちょっと質問です。

650cのピストってオーダーだったよね？
ハンガー下がりは高くしたの？
重心高くて、ホイルベースも短かったら、安定性に欠けない？
気にするほどではないのかな。

713 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/10/18(火) 21:45:32

>>712
ウィ、ムッシュ！

ホイルベース96cm、ハンガー下がり4cm（地上～BB 28cm）
メジャーあてて計ったので、どれも多少誤差のある悪寒。

たぶん、トラック競技で本気（マジ）乗り出来るほど高速向きではなく、
また、ツーリングをこなすほど長距離向きでもないかと思われます。

良くも悪くも街乗り専用。ストップ＆ゴーがこいつのフィールドさ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 22:22:00

>>709
ありがとう！問題はスズエの練習用ハブとジョイテックのシールドベアリングハブと
どっちが性能いいかだ…。

715 ：712：2005/10/19(水) 03:11:45

＞まろやか軍曹
めるしー。
うーん、なるほどね。ホイルベースはそこそこあるね。
それでクランクはどうしてる？165？

漏れは背が低いんで650cがいいかなと思ったけど、やっぱ微妙だな。
どこを切り捨てて、どこで得をするかだな。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 12:09:27

東京バイクＳＳの固定課を考えてるのですが誰かいますか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 12:15:27

やっぱり同じ事考える人いたかｗ
あれはどんなハブなんでしょかね？
普通のトラックハブなら小ギヤ替えて終了なんだけど。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 13:43:25

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1129696836122.jpg
こんな感じ
フリー外した事無いから分からないけど多分フリーしか入らないと思う
でエンド幅が110mmだから110mmで32Hのハブや650Cで32Hのリムがかなり少ないから
ヤフオクで110mm32Hのハブが安く買えれば固定化はすんなりいく

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 13:53:06

これなら多分フリー外せば固定の小ギヤ入る予感
でもロックリング用の逆ネジが切って無いか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 15:15:35

となるとネジ止め剤塗って固定ギアをはめて
その外に適当なナットをはめて定期的にチェックすれば大丈夫かな

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 18:58:09

>>720
逆ネジ無しのハブって、コグの外にナットかませれたっけ？ちょっと足りない様な…。
出来ればBBのロックリングでいけるんだよね？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 20:09:44

>>717
俺も同じこと考えた。
ただあれの存在を知ったのがBianchi Pistaの購入直後なわけで…。

723 ：７１６：2005/10/19(水) 22:30:51

あのフレームの美しさ…衝動買い出来る価格、買うか迷ってます…

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 22:33:44

>>723
まあ感性はイロイロだからねえ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 10:54:59

BBハイトは気にしなくていいのか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 17:06:59

質問です。
ピストのスポークでエアロ形状のものってあるのでしょうか？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 17:10:59

エアロスポークでホイール久米。売ってるなら。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 17:17:41

>>726
ttp://www.cycleland.jp/shop/wheel/spoke/index.html

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 17:47:56

726です。>>728さん、ありがとうございます。

730 ：平行ピンパンチ：2005/10/20(木) 18:13:08

>721
確認したよ
三光のハブにマエダの軽合金歯入れてネジが3mmぐらい残るよ
おそらくほかの組み合わせでも同じような感じだと思う
ただ、14T以上じゃないと、ロックリングにチェーンが乗り上げそうだよ
TISOの歯は角度がイタなのかBSCの三光ハブには途中までしか入らなかった

この逆やって取れなくなったハブがあるんだが（三光の歯とカンパのハブ）

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:43:03

固定にして一週間です。
抜重しにくいんですが、ぽまいら先輩方はどうしてるんですか？

732 ：たらんてぃーの：2005/10/21(金) 12:08:01

そのうち慣れます

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 16:56:09

>731
ギアを軽めに変更するといいよ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 00:07:52

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（AA略

ttp://fixedgeargallery.com/2005/oct/AtomicZombie.htm

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 01:21:52

なにがなんだかさっぱりわからんな。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 02:22:02

チョッパー！！

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 02:44:24

>>734
コーナーで倒し込んだらどうなるんだ?

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 12:24:06

キャスター角が逆になってるように見えるんだが大丈夫なのか

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 12:32:46

>>731
無理
ゆっくり走れ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 14:42:16

スタンディングができないんだが
コツとかある？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 14:45:46

同上orz

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 15:25:26

過去レス読もうぜ。

>>549から同じ質問があったよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 16:38:07

>>742 ありがとス！

漏れ以前アメリカのメッセンジャーの写真にあこがれて固定車作ったとき
足だけでは全然止まれなかったんですけど（46*16くらい）
もっと軽い39*16くらいにすれば止まれるもんなんでしょうか？？

744 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/10/22(土) 21:36:12

>>743
もともと、止まれないモノだ。と理解するべし（or諦めるべし）。
止まれるギア比は走れないギア比。
ブレーキ考えたヤツがいかに偉大だったかに感動しつつ、
道路状況先読みで「止まらなくてもいい」走りを目指すべきだと思われ。

以上、ピスト暦８ヶ月の人間の所感。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 23:20:00

>>744ありがとうございます！
やっぱすぱっとは止まれないものなんですねorz
アメリカのメッセンジャーって、、

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 00:32:32

＞道路状況先読みで「止まらなくてもいい」走りを目指すべきだと思われ。
そうそう！こないだ赤羽橋の交差点で歩行者として信号待ちしてたら，後ろから
ブレーキなしの固定が車の間をぬってスーッと行ってしまった．しかも
あんなでかい交差点をスクランブルみたいに斜めに渡ってた！！あの躊躇のない読みには脱帽！
かないません・・・

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 00:59:54

チラシの裏ｽﾏｿ

過去にブレーキ付けずに競輪状態で走っていたら、警察に止められたことがある
どうもその警察は自転車好きらしく、ぱっと見てピストだとわかったらしい
そしてこう言った　「お兄さーんこれエイメイだね？格好良いんだけども
ブレーキ付けてないと道交法引っ掛かっちゃうからねー、気をつけてね」
とだけ言って帰してくれた　それ以来トラック以外ではブレーキを付けるようにしている
ちなみに今でも毎日このピストで八王子付近走ってます

748 ：ジュラ１０：2005/10/23(日) 01:21:53

八王子と言えば、シマザキのピストや工業高校ですかな。

749 ：747：2005/10/23(日) 02:32:06

>>748
自宅近くに某競輪選手が住んでるので前にお邪魔させていただいたのですが
その時エイメイのフレームをくれましたのでそれを使っています。
シマザキは店員の態度が非常に気に入らないから嫌ですわｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 07:49:43

>>747
いい警官だな。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 19:36:40

>>746
馬鹿の真似すんなよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 19:45:48

ぶぶっ
要するにブレーキ無しピストで街中走るのって
746みたいに「止まらずに走る」ってことなの？
「がおーっ」って逆踏んで急ブレーキかけるのかと思ってた・・・
ガクガクぶるぶる

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 19:55:58

ブレーキ無しでは走れません

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 20:07:58

今日のジャパンカップの帰りにクイックステップが3人、宇都宮環状道路の高架下を
赤信号なのに突っ込んで行ってたが…。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 20:20:34

都内でノーブレーキのメッセンジャー風見たことある。
今売ってる雑誌にもノーブレーキのメッセンジャー載ってる。
やつらは真性DQNってこと？？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 21:10:38

NYのメッセンジャー連中のビデオとかみると、とんでもない走りしてるしな。
ttp://www.digave.com/videos/monster.mpg
でも、信号無視や逆走と同じ様な扱いで
歩道走りを「オレらはこんなにDQNなんだぜ！」みたいな感じで映してる。
如何に海外では歩道走行がアンモラルな行為であるかが分かる。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 21:28:53

>>752
前にタマサイで、ブレーキ無しピストを横に休憩していた方に聞いてみた
ことがあるのですが、その方は「激しい乗り方はしない。せいぜい
２５キロをめどに走っている」と言っていました。
けれどどういう乗り方であれ、>747のようにブレーキがないと
道交法で引っ掛かってしまうんですよね。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 00:59:28

>>758 Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
やっぱ街中走るってこういうことっすか・・

アレをクールなものと紹介してる日本の雑誌って・・

759 ：731：2005/10/24(月) 03:33:39

>>732
そんなもんすか。

>>733
あ、そっすね。

>>739
りょうかい。

760 ：731：2005/10/24(月) 03:37:02

>>756
漏れはとても影響されやすい性格だが、これはさすがに真似したくないと思った。
にしても、どうやって撮影したんだろう。途中でぶつかりそうになってるし。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 07:01:15

>>757
君の書き込みからは、
乗り方に気を使えばブレーキ無しで乗っても危険は無いのに、
って考えが読み取れるような気もするが。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 08:15:55

するね。

そーいやアメリカのメッセンジャーの古い映画の
クイックシルバーで街中でピスト乗ってたけど
あれ良く見るとコースターブレーキなんだよね
もしかしてDQNなやつらがアレ見て勘違いして
ノーブレーキ乗り出したのかな？それとも
映画になったくらいだからもともと大勢乗ってたのか・・

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 10:00:59

ｹﾋﾞﾝ・ﾍﾞｰｺﾝ!!

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 10:20:08

え゛？ピストってコースターブレーキじゃないの！完璧ノーブレーキのやつがいるんかい！ある意味すごいな(・・;)

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 10:59:20

>>763そうそう！！
>>764外国のメッセンジャーが街中でノーブレーキ乗りまくり。>>756の動画見れ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 12:38:26

確か前キャリパー後コースターで乗っても道交法違反だったよな？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 16:29:30

まじ？
コースターってダメなの？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 16:57:53

昔は普通に売ってたけど＞前キャリパー＋コースター
法改正でダメになったのか
昔から違法だったのを承知で売ってたのか・・・？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 18:50:50

そんなことは無い。
>>766-768

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 11:04:36

二段ギアのピストが欲しいな。激重ギアと多少の坂はＯＫなギア。
出だしは軽いギアで→激重ギアとか
激重ギア→坂道突入→軽いギア

つまに二つでじゅうぶんだと思うんだが

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 11:13:50

インター３でもいれと毛

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 11:16:49

激重ギアとやらが必要ない

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 11:58:07

>770
どこかのショップでインター３を改造してそんなの作ってたな
サイクルサッカー用のやつ・・・

もしかするとどっかのメーカだったような気もする・・

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 12:27:53

コースターブレーキはペダル逆回転させるとかかるもんなんだから、
ピストじゃかけようがないだろ…。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 12:37:55

>>770 スピードドライブ使えばそれ出来るじゃん。
ワイヤーやシフターも無いのでぴったりかもね。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 12:52:45

>>775 ボタンが押せればな

固定用内装変速ハブって見たことあるぞ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 14:16:32

スピードドライブは固定ダメって言ってなかったっけ？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 14:51:14

なんでかな？
クランク止まらないとボタン押しにくいと思うけど

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 15:23:01

固定だと足を止められないので屁がこきにくい。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 16:17:07

止まったときにギヤチェンすれば可能でしょ？＞スピドラ

781 ：770：2005/10/25(火) 17:15:35

スピードドライブってなんだ？

ぐぐれって？

ｽﾏｿ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 17:44:47

変速が欲しいなら普通のロード乗ったほうがいいと思う
フリーが無い事、変速が無い事によるシンプルさ、不便さ、潔さを楽しめないなら
あえて街乗りにピスト使う意味無いんじゃないかな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 18:02:50

>>781 サイクルハウスしぶや　でググる

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 18:37:17

ピスト乗ってると、マニュアル車を運転している気分になる。
もしくは、自分自身がマニュアル車になっているような、そんな感じ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 18:40:22

>>783 おおサンクス。
ほおーコレなかなかいいんじゃないか？
値段がちょっとなー

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 19:48:27

>>785勝手に人に成りすましてんじゃねー

同じ感想だがorz

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 07:00:12

>>776
ttp://sheldonbrown.com/asc.html これのことでしょ。
ttp://sheldonbrown.com/awfixed.html スターメーのAW 3速ハブギアを2速固定ギアに改造できそうだという話。

フロント二枚、コグ二枚、それぞれ同じチェーンの長さになる組み合わせにしておいて、チェーンの架け替えで2速にしたのも見たことがあるような。

>>777
たしかにそう書いてあった。ぶっ壊れちまうのかな。

面倒なことしなくても車輪をひっくり返せばいいべさ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 08:04:50

>>787それです。
それだと見た目が内装３段に見えちゃうんですねー、、

フロント２枚リヤ２枚架け替えは細山製作所のビルダーさんの固定車ですね
ロードレーサーの全てが分かる本（だっけ？）３　の固定ギア特集で写真載ってた気が

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 11:28:09

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/bb/bb7700-3.html
TOKYOBIKEのSSの固定化チャレンジしたいんだけど
上のほうにあったBBロックナットってのはこれでいいの？
あとネジ止め剤は中強度？高強度？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 12:39:49

>789
Duraはアルミじゃなかったかね、アルミはやめといたほうがいいよ
ママチャリ屋にいけば鉄があるだろ、鉄にしとけ

ネジ止めは中強度のほうが安全だな、高強度は二度とはずれなくなる
（高強度で締めた場合、抜くときは焼くしかない）

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 12:56:01

>>790
町の自転車屋に行っておっちゃんにBBのロックナットちょーだいって言った後
ホームセンターへ言ってロックタイトの242あたりを買ってこればいいわけか
サンクス

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 13:41:43

締め合わせで子ギアとロックナット固定するなら、
ほんとにｷﾞﾁｷﾞﾁに締めてやらないと危険だからがんばってね

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 17:07:25

SpecializedのLangsterとBianchiのPistaどちらを買おうか迷ってるんですけど
どっちがおすすめですか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 17:13:15

どっちもぬるぽ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 17:14:47

出来は似たようなものなので好きなほうをどうぞ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 17:45:02

TOKYOSSを固定化しようとしてる俺だけど
ロックナットは取り寄せ1週間って言われたからとりあえず帰ってきた
家にある使って無いママチャリからパクってこようかと思ってる

先に注文しておいた小ギアがもうすぐ届くから
とりあえずギアだけつけた状態はそのうちうｐできると思う

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 19:20:37

SSの俺だけどカプレオ用のスプロケスパナでフリーを外せると思ってたけど無理だった
というわけで固定化できるのは来月半ばぐらいだと思う
ごめんねみんな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 19:29:17

NJS買っとけよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 19:54:43

>>794
ガッ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 20:30:50

疑問に思っていたのですが、固定で乗っていて、ペダルが回り続けているのに、停止する際、どの時点でビィンディングをはずすのですか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 20:32:39

漏れはむしろ発進時のほうが気になる。
どの時点ではめるんだろう、、

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 20:33:50

>>800
止まる直前
あるいは止まってから
フリー車に比べて立ちゴケの危険はほとんどないよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 20:51:16

>>802
即レスありがとうございます！
最近レモンフィルモア購入し、固定ギア＋平ぺ＋ブルホーンにして
楽しんでいますが、コワくてビィンディングペダルを付けられないのです。
クリップのベルトで固定するやつはもっと恐いし・・。今のところ、
平ぺで走っていてそんなに問題はないのですが...。
でもいつか付けて走れるようになりたいので。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 20:57:56

>>803
固定を平ペダルで乗るなんて苦しそうだな
スタート時にクランク位置を合わせるのが面倒でしょ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 20:59:22

足が固定されないほうが怖いってばよ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 20:59:24

>>800
街乗りに固定MTB使ってる俺の場合

「乗車」

可能なら右ペダル位置が踏み込みに適当な右から見て3時の位置に来るよう、手で押す。
そしてブレーキを書けつつ左から跨って右足を嵌める。

信号発進など押す余裕が無い場合、右足だけ嵌めておいて前ブレーキをかけ、
後輪を浮かせながら適当にペダル位置の調整。ここらへんは普通の自転車と同じか。

後は普通の自転車と同じ。左足は同じく左の踏み込み位置に来た時に嵌める。
20回に1回くらい左を失敗するが、その場合右で1周ペダリングして同じ位置に来たら嵌める。

「下車」

まずブレーキをかけ微速まで減速する。そのあとは完全停止後左から順に外すか、
右クランクが6時の位置に来た位から左ペダルを外して
右足に体重をかけ、足ブレーキで停止。12時の位置までに停止できなければブレーキをかけて停止。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 21:01:52

案ずるより産むが易し。簡単だから。
両面SPDだと何も考えなくても嵌るよ。

808 ：800：2005/10/26(水) 21:17:37

ありがとうございます！がんばってやってみます！！

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 00:16:30

ＴＣＲのピストが市販されるそうな

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 00:38:43

それってアロエ形状のヤツ？
俺フランスから輸入しようかと考えているんだけど
それが本当ならマジでうれしい

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 01:23:21

フレームがトゲトゲなのか・・・・

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 01:24:41

>>810
ベースは06ＴＣＲアドヴァンスドだそうだからほぼエアロ形状だね
バイシクルクラブ11月号P156の“みなさん、ピストって知ってますか？”というコラム欄に詳細あり

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:22:31

>>812
TCR AEROとかFCR ZEROみたいなアルミフレーム版もでるはずだよ？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 18:44:16

SPD-SLでモーマンタイ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 20:26:30

今日街でピストを二台見た
これは俺にピスト買えという暗示か

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 22:12:31

フリーハブを固定するように改造とかってできますか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 22:13:03

シマノの鉄のやつならできます。
面倒くさいです。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 22:14:35

>>816
http://www.63xc.com/jasom/milldisc.htm

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 22:31:33

ダイワは日本にらんぐすたーＳ－ＷＯＲＫＳ入れる度胸はないのか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 22:39:44

>>819
もう入ってるよ。
らんぐすたーCOMPがまだ入ってないのが悲しい。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 23:29:00

>>816
surlyにそんなパーツがある。
（フリー部分を交換する）
高いけど。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 00:52:10

ttp://www.surlybikes.com/parts/fixxer_pop.html
これね。シマノハブを固定化できるっつー。見たことないけど。
売値は１ﾏｿちょっとぐらいか。トラックハブ買ったほうが安い。
あえて使うなら旧モデルのシマノ完組を固定にしたい場合ぐらいかな。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 01:18:51

細身のフレームに7701でブルホーンとか、
カーボンフレームにイオ＆コメットの対極っぽくてかっこよさげだ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 11:51:59

816です。
おとなしくトラックハブをかっときます。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 11:53:32

でもトラックハブはシールが甘いという問題があったりする。
困った困った。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 15:41:06

>>821 surlyのってシマノハブなら何でもOK？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 17:01:50

毎日街乗りにピストはやはり、ロード乗る以上に腰が疲れますね。

きちんとストレッチやクールダウンをしておかなかったゆえか
ヘルニアになってしまったよ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 17:14:12

>>827
それはご愁傷様。

ギア比の再検討が必要かと思われ。
ハンドル位置を高くするのも有効。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 17:18:17

ヘルニア予防には腹筋を鍛えるべし

830 ：827：2005/10/28(金) 17:42:57

>>828-829
ﾚｽｻﾝｸｽ。
実は競技愛好会に入ってましてね、もろ競輪練習仕様なんですよ。
ブレーキは付けてますけれどね。
ハンドルの位置は低く、かつ今のギア比は４７×１１です。

それで金がないんでらロードが買えず…毎日街乗りにもピストを使っているという次第です。
腹筋も鍛えていますが、胃拡張ゆえなかなか筋肉がつかず…

831 ：828：2005/10/28(金) 17:50:46

>>827
スゲーギア比ですね。
オイラには無理。バンクで乗るときでさえ51×15です。
あまり頻繁にバンクに入らないから組み替えて街乗りは46×16使ってます。

832 ：827：2005/10/28(金) 18:07:46

>>831
スンマセン　リア１２でした
けれど慣れてしまえば、単に荷物なしで乗るだけであればこれぐらいが楽でもありますよ。

ただ毎日５㌔以上の荷物を背負って２５㎞通学なもんですから…
ギア比を変えたいのですが、師匠的存在である知り合いの競輪選手の方からの
許可がおりず、変えられないんですよ(´･ω･`)
「辛さを押しても頑張れ」と…確かにその通りなんですけどね。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 18:15:30

今時珍しいスパルタだな

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 18:16:47

師匠の名前は一徹ですか

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 19:14:07

http://www.nybma.com/cmwc2005/
2005 Cycle Messenger World Championships
スタンディングとかスキッドの競技が見られるお。

サイクリングナビだっけ？記事があった。
固定ギアばっか。しかも、ブレーキ付いてなさそう。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 22:01:48

>>832
プロ目指してるの？

837 ：827：2005/10/28(金) 22:54:38

>>836
そうです。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 23:36:00

サインくれよ
そして将来有名になってくれ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 05:15:45

若い間は48-15くらいで高回転練習したほうが良い。回転力は年とったら落ちる一方だからな。
これくらいのギアでハロン12秒5とか出せるようになれば、将来競輪学校狙えるだろ。
ギア倍数は貯金だと思っても良いくらいだ。

840 ：827：2005/10/29(土) 18:20:42

>>838-839
ありがとうございます。
>839の言うとおり、ギアを４７×１５にしてみました
これでしばらく練習してみようかな？と思います
まだまだ腰痛で乗れないんですけれどね

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 22:18:40

>>826
ダメなもんもある。
＞except Silent Clutch, 2004 Dura Ace or pre-1997 Dura Ace

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 23:58:12

で、何でわざわざ街乗りでピストなの？？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:12:31

おもしろいから。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:23:16

でも危ないじゃん

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:25:18

じゃあ危ないからおまいは自転車乗るな。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:29:23

乗ってるヤツが勝手に事故るのはかまわんが、
周りに迷惑かけるだろが。
公道走るなら法律守れよな。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:35:58

どこが法律違反なんだ？
ブレーキだったら前後つけてるピスト乗りも結構いるぞ。
そーいってるおまいは自転車にベルつけてるのか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:38:29

ブレーキ付けてないやついるだろ？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:42:59

いるね。でもそいつらは自分が法律違反してて回りに迷惑も掛けるかも知れない。
ってこと分かってて乗ってるんだろ？
俺は絶対にやらないが。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:50:47

ピスト = 危ない　のか？
ぜんぜん危なくないぞ。

１．雨の日に傘さして片手運転しているママ茶利の方が危ない。
２．携帯のメールしながら片手運転しているママ茶利の方が危ない。

とおも～うよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:52:04

フリーのチャリよりは危険かもしれないけど、固定ギアの性質を分かっていればあまり変わらないと思う。
公道を高速で走るのには、やはり向いてない。
反対にスタンディングがやり易いという性質からもわかる通り、超低速のときはコントロールしやすい。

>>848
前後にブレーキつけてますが何か？
付けてないのは確かに危険だよ。道交法違反なんだから、ここでは問題外だろ。
>>842の疑問は法律を守ってる場合の話で、直接は関係ないと思うけど？
前後にブレーキつけてたって、逆走したり、電話しながら走ったりしてるやつもいる。
危険かどうかは固定であろうが無かろうが、結局は乗ってる人次第。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:56:21

前後に通常のブレーキをつけていれば脚ブレーキを加えて3系統のブレーキだ。
コントロールもしやすいし、普通の自転車より安全だよ。慣れれば。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:57:22

結局は乗ってる人次第。
ほんとそうですよね～。
自転車に限らず、車にしても歩行者にしてもマナー悪いやつ多過ぎ。
渋谷あたりは無法地帯w

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 01:03:56

そもそもフリーなしの自転車を公道で走らせること自体違法
ブレーキくらい気にするな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 01:06:12

>>854
聞いたことが無いので教えてください。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 01:21:50

固定車2台街乗りで乗っているが、違法なの？
前後ブレーキ・ライトもつけています。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 01:25:46

ベル・反射板付いてないと違法ってのはおいといて、
マジで固定車なだけで違法なの？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 01:44:15

>>854ウソ？
それが本当なら固定薦めてる雑誌全部タイーホじゃん！
メッセンジャー会社も全部タイーホ！

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 01:57:00

>>854
競輪選手の大半が日常的に違法行為をしてるのか。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 02:34:05

なぜ街乗りにピスト？と聞かれても、真っ当な答えを出すのは結構難しいよ
では同じように、なぜ街乗りにＭＴＢだとか、街乗りにロードレーサーと
聞かれたら、誰もが納得するような答えが出るだろうか？

どの種の自転車に乗るかは個人の好き好きだし、ピストに限らず、なぜ街乗りに○○？と
追求されても「好きだから」「楽しいから」とか「必要だから」としか
答えようがないんじゃあないか

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 08:28:07

>>860 ロードやMTBと同列にしちゃ遺憾
気軽にまねしちゃ死者続出しちゃうじゃーん

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 11:42:18

別に危なくないけど

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 11:45:13

がしがし飛ばしてる最中に
うっかり足止めちゃっても？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 11:51:33

うっかり足止めたこと無いんで分からないなあ
うっかり足を止めた奴の話も聞いたことないんで分からん

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 11:53:42

今フリーか固定かで検討していて、使ってみて
固定ムリそうだったら変更しようと思うんだけど、
スズエ・プロマックスやシマノ・デュラエースの
ピストハブにはフリーギアは付けられる？固定ｵﾝﾘｰすか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 11:57:06

フリーギア付けられるよ
ママチャリ用のとかBMX用のとか

でも固定が無理とか想像できない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 12:01:06

>>864 凄。リアル競技屋さんなの？
漏れなんて足止めちゃって飛びそうなったり
激坂の途中で両足つって倒れたり
命がけだったorz

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 12:17:04

>>866
waoありがとう。いや使ったらハマるとは思うんだけど
交通量多い街乗りメインなんでいちおうね。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 12:24:30

で、法律の方の答えが出てないようなんだが…。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 12:35:40

>>864
イチイチ釣られて反応するくらいなら自分で調べて発表しろよ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 21:11:15

今までの流れで納得できるけど
>>850みたいな書き込みって、どうなんだろ

他に危ないのを出すのは、話しをそらしてるだけ
最近の若いもんが、よくつかう手段ですな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 21:55:53

なにがなっとくできるの？

今ひとつ意味が解らん。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 22:11:49

ピストが「危ない」という人は何処ら辺が危ないというのだろうか。
止めた脚を蹴られるとかいうのは暫くすれば
「そういう乗り物だ」と慣れるレベルだし。
むしろ補助輪無しの自転車に乗れた時よりも
習熟に時間はかからなかった様に記憶している。
（三輪車は「固定」だったしね）

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 22:14:03

慣れさえすれば何でも危なくないのか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 22:15:48

はいまた論点がずれて参りました

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 22:23:41

ピストでブレーキ付けないで公道乗るのが危ない。以上。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 22:32:38

ブレーキの件だけど、実際には前後に制動装置が付いていることとなっているが、
制動装置の基準はあいまいなはずだよ。
後輪制動装置（あえてその様に書くが）がブレーキレバーを握って後輪を制動されるものと
定義されていない以上、固定のようにクランクを逆方向に踏み込めば後輪の動きが制動
されるもので、2つ以上の部品から構成されているいわゆる『装置』は、完全に違法とは
いえないらしい。
いわゆる脱法なんだけど、それではつかまらないみたいっすよ。
（別件で知り合った法律家と話あった結論だから、判例みたく確実性は完全ではないが）

事故を起こせば相手が自転車より交通弱者な歩行者だと固定やブレーキうんぬんは
関係なく100%こっちが悪くなる。歩道での事故ならなおさら…

ただ、今後法律がJISの基準に準拠する話が出てきてるけど、そうなると話は別。
ともあれ、街乗りピスト海苔の事故が多発しないことを祈る。
そうするとすぐに法律改正されるからねぇ。

そもそも固定がだめなら、この話自体意味が無いけどねｗ
そうなると街道練習できないよな。

878 ：↑：2005/10/30(日) 23:06:35

だから前後にブレーキつけろよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 23:10:39

ドラッグシュートつけと毛

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 23:11:50

秋田・・・よって

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881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 00:08:37

何故ブレーキを付けたくないのか知りたい。
付けないと、単純に危ないし迷惑だろが。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 00:12:00

男には自分の美学がある

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 00:16:58

ここで言われる、ピストって、
競輪の自転車まんまってこと？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 00:19:14

己の美学のために周りの人間を危険にさらすなよ。
頭弱いんじゃね？？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 00:22:42

またつまらぬものを釣ったか

886 ：877：2005/10/31(月) 00:35:19

漏れは事実を述べただけ。
ちなみに前ブレーキはつけてる。
周りを危険には晒したくないから。
リアはさっきの通りだから気にしてない。

ともあれ付けたいヤツはつければいいし、
付けたくないやつは付けなきゃいいと思ってる。
（リアに限定。前ブレーキは必須だとは思ってる）

っていうか、漏れもこの話秋田

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 00:49:42

　　　　　　　　　　　 ∧__∧
　　　　　　　　　　（ ´･ω･）　>>886 さんに、一票！！
　　　　　　　　　　 (　O┬O
　　　 ((((((((((((((◎-ヽJ┴◎

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 01:03:37

前後のブレーキは法で決まってなかったっけ？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 01:16:51

前後ともブレーキを付けないやつの意見を聞きたい。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 03:51:03

>>877の「制動装置」の話は、なんつーか面白いな。

891 ：877&886：2005/10/31(月) 04:12:32

>>890

㌧クス!

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 06:16:02

JISの話と道交法をごっちゃにしてる奴がいるのな。
コースターが違法だとか言ってた奴じゃネェの? フリーじゃないことを違法とか言ってる奴。

ちなみに、英国だと、固定ギアは後輪の制動装置として認められているらしく、前ブレーキをつければ公道OKだということ。日本だとグレーゾーンだよな。>>877 の書いたように。
それと、固定ギア = ピスト、じゃないよ。区別してや。

>>864
おれも止めようなんて思わないな。
フリー付きに乗ったときに、足を止めるのをためらうくらい。
歩き続けようとしているときに、うっかり足を止める奴がいないように。

でも、フリーつきの奴と一緒に走ってて、つられて足を止めそうになったことはある。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 11:04:57

>892
あなたはブレーキ付けてるんですか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 11:22:37

日本は2系統のブレーキだと思ったよ

だから、前輪にリムブレーキとディスクブレーキ付ければOK?

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 12:01:03

法的には>>877にあるように「前車輪及び後車輪を制動すること」となっている
だから前に２つではNG

そういう俺は前輪リムブレーキのみ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 16:55:58

ブレーキ無しが一番スマートでかっこいいけど
危ないから前ブレーキだけつけようと思ったが
レバーが片方だとかっこ悪いから前後付けてる俺

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 17:22:28

そこで、シクロクロス用レバーですよ。
片方だけ付けても目立たない。
で、前だけ付ける。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 17:28:14

シクロクロス用なんてのがあるんだ・・・
ぜんぜん知らなかったです。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 17:28:28

アップ部にブレーキレバー付けてる奴ってなんなの

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 18:02:30

BMX用クランプ径25.4mmレバーがいいよ
シムはペットボトルを切ったもの×2でいける

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 18:33:51

ダブルレバー(台座はフレームに溶接してもらって)にブレーキワイヤー通して
パーキングブレｰｋ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 20:37:51

　　　　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　＜　　寝たマダーーーーーーーー！！？　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 23:48:46

これ（・∀・）ｲｲ!!
ttp://www.bianchiusa.com/1403.html

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 23:57:12

どうせまた日本で売らないんでしょ？それ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 20:11:58

今日、通勤途中に対向車線のタクシーがいきなりUターンしてきた。
「間にあわねぇ！」と思ったが（ちなみに前後ブレーキは装備）
思い切り逆脚踏んばり→リアが浮いてロック→そのまま着地→スキッド状態
で停止できた。
ピストの方がパニックブレーキは有利な気がしてきた。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 23:55:54

>>904
USAの企画商品なんだよな…。
こいつは反則級のかっこよさだ。
http://www.bianchiusa.com/uploads/pics/06_pista_chr.jpg

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 00:00:23

パナでフルメッキしてもらえよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 14:28:07

>>906
日本で売ってるpistaが\76,650。
http://www.cycleurope.co.jp/2006/pista.htm
このbianchiusaのpistaが$549だったら送料かかってもこっちが良いような気がするね。
全然格好いい。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 19:33:57

パナチタンて出して欲しい
買わないけど

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 19:07:25

>>908
よさげ
しかしギア重すぎねえか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 00:26:23

>>908のは05モデルはシングルフリーだったので
スルーしてたが、06モデルはフィクスドもついてるのね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 08:58:18

>>908はフォークの材質が気になるな。
フレームはCrMoとなってるのにフォークはSteelとしか書いていない。
フォークがハイテンとかだと魅力半減だが…。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 15:30:32

結果的にいい自転車なら使われている素材なんて意味ないのに。
進まないクロモリもあるし、良く走るハイテンだってある。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 15:55:50

>>912-913
コスト的にクロモリは厳しかったんだろう。
古くからやってる自転車屋ならどこかに転がってる
タンゲのフォークあたりを流用すれば没問題。

というより見たところハンガー下がりがロード並みなんだが固定で乗って大丈夫か？
ハンガー下がりだけじゃなく、スケルトンがロードと同じ様なんで
ピストの切れ味が感じられそうにない悪寒。
全然別の乗り物と思えばいいのか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 16:54:30

素人の質問なんですけど、
たまたま手に入ったリアハブのシャフトが9mmなんですけど、
フレームは10mmなんです。
これって、普通に使っても大丈夫なものなのでしょうか？
ちなみに町乗りのみでの使用です。　

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 18:55:25

>915
ブレーキは付けろよ！

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 22:00:31

>>916
モチロンブレーキは前後アリマス。
では無くて、シャフトの話なんですが...............

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 08:01:14

>>912
2005年モデルではハイテンって書いてあるね。
というわけで、きっとハイテンでしょう。

>>914
別の乗り物ですね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 07:33:35

なんかビアンキのピスタの評判悪いですね。
俺はこれでトラックの門を叩いてみようかと思ったのですが…

考え直した方が良いのでしょうか？

ハンガー下がりが確かに大きい気もするし、
トラックレーサーに乗ったことがないのでロードとスケルトンが同じだと～と言われても実感湧かないです（´・ω:;.:...

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 07:49:04

>>919
＞なんかビアンキのピスタの評判悪いですね。

たぶん、あんなスケルトンとヤワヤワなフォークの乗り物に乗って
「『ピスト』ってもたいした事無いやん。」と言われるのがいやなのではないかと…。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 07:56:08

なるほど。
出来れば中古フレームから組み上げたいところなんですが、あいにくそこまでの作業スペースがないんです。
完成者でいいものがなかなか見つからないのですが、なにかスレ的にもコレだ！といえるような物は無いのでしょうか？
もちろん入門機としてなんですけど…

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 11:40:20

ハイテンのフォークが何でヤワヤワなのかがワカラン。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 11:48:49

街乗りの固定を"ピスト"って呼ぶと、「違う」っていう人がいるから
"ストリートトラッカー"って呼ぼうよ。
だめ？(´・ω・`)

スレタイ案
【街乗り】ストリートトラッカー【ピスト・固定】

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 11:52:06

何でわざわざ街乗りで固定？！その2

でいいじゃん。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 11:52:25

"フィクシー"という呼び名が既に定着している。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 11:56:34

******************************
【街乗り】フィクシー【固定ギヤ】
******************************

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:02:58

フィクシー【Fixed Gear】
フィクシーという呼び方は、「フィクスト・ギア」(fixed gear：固定ギア)
を縮めたもので、固定されたシングルギアとチェーンを介して後輪と
ペダルが連結されていることを意味する。
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20050408302.html

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:07:17

「サンフランシスコで活動する写真家で、2年前からブレーキ付きのフィクシー
に乗っているサム・マーフィー氏は･･･」とあることからも、ブレーキが付いてい
ても、固定ギヤならフィクシー（Fixie）を呼ぶようだ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:12:23

「古いスチール製のロードレーサーをフィクシーに改造する人も多く…」とあることから、
ピストでなくとも、ロードを改造して固定ギヤにしたものも、フィクシーと呼ぶようだね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:23:28

「ふぃくしー」ってｶｺﾜﾙｲよーヽ(`Д´)ノウワァァン!!。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:25:35

ｾｸｼｰ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:42:37

検索のことも考えて、固定、街乗り、ピスト、の3ワードを入れてくれればＯＫ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:43:06

>>930
そんなことだろうと、ピスト限定じゃない、別スレ登場。

【固定ギヤ】フィクシー/Fixie【Fixed Gear】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131421155/

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 14:10:22

【踏み切り】の方が断然イイ！

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 15:31:12

ネタに走って
【バックで】固定ギアで街乗り【逝っちゃう】

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:09:01

【兄ちゃん】ロードとちゃうぞピストやぞ【それ踏み切りか？】

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:21:47

ピスト乗れぃ！死んでも足は止めない！！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129555417/

なんてスレもある

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 15:07:37

そこは競技スレだろ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 15:39:42

でも、ピストは競技自転車ですから。
このスレはピスト＝競技用専門なんでしょ？
だからいいじゃない？
ピストだけに限らないなら、ふぃくしースレがあるみたいだし。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131421155/

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 15:41:39

馬鹿じゃない？
スレタイ読めない奴は死んだ方がいい

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:24:07

逝ってきます

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 06:40:22

このスレももうすぐ逝くから寂しくないね。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 07:07:38

「ピスト乗れぃ」はもともと街乗りピストスレだったのに
体重に乗っ取られたんだよな
次スレは>>933でいいよ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 01:44:01

いや

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 03:08:40

サイクルモード行って来た。
ビアンキのピスタはフリーギアだった。
たんなるシングルの街乗りバイクだ。
見た目も美しくなかった。
がっかりだ。

後、FUJIにも「トラック」というピストがあったが惚れた。
スケルトンはロード寄りっぽいけど、前後にブレーキ取り付ける穴も有るし、
ハブもダブルコグになってて入門用にもイイと思う。
完成車でも5マソを切る値段なのには冬ボー出たら買ってしまうな、漏れ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 10:22:30

ダブルコグって？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 10:47:29

>>946
リアハブの両側に小ギア付けるためのネジ山が切ってある。
ホイールの向きを換えてやると別の小ギアが使えるので、２種類のギア比が使える。
かたっぽをフリー付きにするという選択肢もあり。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:25:14

946です
いろいろ丁寧にありがとう。
よい勉強になりました。

949 ：ジュラ１０：2005/11/14(月) 21:26:51

お前らは基本的な所が出来ていない。

まずパーツ単位で考えるようにしろ。いいな。

950 ：ジュラ１０：2005/11/14(月) 21:29:57

>>スケルトンはロード寄りっぽいけど、

この時点で既に粗大ゴミだからいらんぞ。FUJIのインチキピストね。
覚えとくよ。

>>前後にブレーキ取り付ける穴も有るし、

さらにインチキピストだからもう全然いらんぞ。

>>ハブもダブルコグになってて入門用にもイイと思う。

これはその通りだ。

>>完成車でも5マソを切る値段なのには冬ボー出たら買ってしまうな、漏れ

絶対に買わないことだ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:53:38

>>950
ピストを固定で乗ってないくせにえらそうなこと言うんじゃないよ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:58:13

ロードの練習用なら、
ロードのジオメトリ＆ブレーキ取り付け穴は必須だな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:17:05

>>945
ん？俺の05モデルはダブルコグで片側固定、もう片側フリーだよ。
って、この場合ダブルコグって表現でいいんかいな？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:06:22

何で固定にこだわるわけ？！
シングルギア・ラチェットフリーではだめなの？？

955 ：ジュラ１０：2005/11/14(月) 23:07:24

>>951
ピストを固定で乗った事無い奴は一人もおらんぞ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:07:52

>>954
フリー無い方が圧倒的に面白いんだよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:50:37

ジュラｳｾﾞｰ
どっかよそに逝けよ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:53:23

>>957
誰もいなっちゃうじゃねえかｗ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:19:48

>>958
すまんけど日本語で書いて

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:20:56

>>959
誰もいなくなっちゃうじゃねえかｗ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 02:36:36

じゅら１０はあれだろう？
初めて乗った時全然止まれなくて
恐くなってブレーキとフリーつけたんだろｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 07:05:04

トラウマ　ふぉ～

963 ：945：2005/11/15(火) 11:02:23

>>953
ん？そうなの？説明聞いただけで、よく見てこなかったけど、そういえば片側は段差が無かったな。
あー、この場合は厳密にはダブルコグではないかもしれないが、シングル用の方に固定ギア付けても
そのサイズでロックリングみたいなのがあれば、これもダブルコグといえる

ような、いえないような。
てな感じで梅。

964 ：945：2005/11/15(火) 22:56:38

ビアンキは殆ど試乗で出払っていて近くで見れなかったけど、
試乗されてたピスタはフリーになってたみたいだね（乗ってるにいちゃんペダル止めてた）
ダブルコグになってたかは確認できんかった。

FUJIのTRACKいいんじゃない？
あくまでも入門用だけど。
粗大ゴミ扱いしなくてもさ。
確かにホンモノのピストフレームみたいなカッコ良さっていうか、
ギリギリな感じっていうか（タイヤとフレームやフォークとのクリアランス）は
感じられなかったけど。
公道で乗るのであればブレーキは必須だし、ブースのオッチャンとも話してたんだけど、
あくまでも入門用、競技用に作ってはいないし、値段も手ごろにしてあるし、
エンドも薄い物を使ってる。
本物（競技用）は別にちゃんと用意してある、と。
ピストフレームに無理にブレーキ付けるよりもスマートに納まるし、
飽きたりしても、フリーギアにしてフラットバー等にして街乗りにも出来る。
もちろん日東のポスト＆ピストハンドル等でナンチャッテにしてもイイしw
色々楽しめてイイんじゃない？
コレで固定に慣れてからピストフレームを購入しても良いのでは、と。

>963
に、にせものw

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:06:12

リーグ乗りだけどフジの安価なロードってハンドル周りやシート周りを換えると全然イメージ変わってかっこよくなる
トラックも同じに見えるけどどうだろう？