ロードバイク低ギア比化プロジェクト-Part9

どのスレもクソばっかりだｗ厨が湧いて来たか？

１１ｔとかだと物理的に伝動効率が悪くなり、それによるパワーのスポイルははたして体感できるかどうかはなはだ怪しいところだが
チェーンやスプロケの歯への負担は高くなるだろうからお金がもったいないと思います。

物理スレへ逝ってご覧
【物理】エアロ・重量・慣性・剛性スレ２　【力学】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088343649/

>>953
デカいスプロケの方が高いから、そうは言えない罠

やはりトルクをかける乗り方だとスプロケもチェーンも早く痛むのかな
高ケイデンスでもチェーンが歯にかかる回数が多いからやはり早めに痛むのだろうか

チェーンとかギアの小径化によるロス＞＞＞＞＞＞＞リアのギアの非クロス化による変速毎の負担

これが本来のコンパクトドライブの役目。
それを勝手に低ギア化用に使ってるから間違いが生じる。

いっみわっからん

>>957
CDの本来目的は、本当にクロース（クロスじゃないよ）化なのか？
>>958
読解力無さ杉

＞＞＞＞＞＞＞＞のむきが＜＜＜＜＜＜＜＜ならわからんでもないが

そもそもチェーンの小径化によるロスって何?

>>960
物理スレへ逝ってご覧
【物理】エアロ・重量・慣性・剛性スレ２　【力学】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088343649/

13×29ってどこで売ってるんだ？
俺見たことない…

>>962
ttp://www.bicinet-sana.jp/cgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000017&GoodsID=00000372
ttp://www.bicinet-sana.jp/cgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000020&GoodsID=00000422
ttp://www.bicinet-sana.jp/cgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000022&GoodsID=00000451
ttp://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=3&seq=4683&shubetsu_s=36&shubetsu2_s=100&keyword_s=&
ttp://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=2&seq=727&shubetsu_s=36&shubetsu2_s=71&keyword_s=&
ttp://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=7320&shubetsu_s=36&shubetsu2_s=91&keyword_s=&
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/record.htm
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/chorus.htm
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/centaur.htm
ttp://www.sekiya-cycle.com/compo/campagnolo.htm
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/115_all.html
山ほどありますが何か？

>>963
どうもありがとう。

shimanoも作りゃーいいのに。１２使える剛脚はなかなか居ないよね〜。代わりに18が欲しいよ〜。

6600で13、14トップが25ローしかないのが解せないよな

体脂肪率が下がるにつれ重いギアが踏めるようになりまつ。
前52-39の後ろ13-23でトップが足りなくなってきた体脂肪率１２％の今日この頃

下りとかスプリントとか、『トップ』踏む場面では体脂肪なんか関係なく踏めるさ
それともベルギー人みたいに、平坦横風単独走でも52×12でアタックして逃げるとか？
それが出来る人は、このスレにレスしてくれなくても良かんべ？

>>967
ヒザ崩壊間近の悪寒。

＞＞９６７
俺の体脂肪率はﾀﾆﾀ家庭用体脂肪／体重計では８％から１０％
の間だけど、重いギアなんか踏めない。50-36/13-26だぞ。
ちなみに体重５６kg。

>>970
脂肪を落としながら体重も落とす→×
脂肪は落とすが体重はむしろあげていく→○

つまり、筋肉マンになれってことさ

体重じゃなくて、上げるのは筋肉量だろ？
体重が増えるか減るかは、その人の現状体脂肪/筋量で違う

>>971
わざわざ、2chで筋肉自慢も大変だなｗ
自称キン肉マンはｗｗ

筋肉マンでなくても筋肉付けろと言えるよな（；´Д｀）
牛蒡君は被害妄想だけデカ過ぎ（´・ω・｀）

おまいらスレ違いですよ！

デブはすっこんどれや

ぜんぜんすれちがいじゃないでしょ。

これまでの「貧脚だから低ギア比」に加え、新たな流れとして
「貧脚じゃないけど訳あって低ギア比」というのが出てきただけ。

貧脚？
剛脚はスレ違いですか？

別に新たな流れじゃないし。っていうか既出？

元々回す為の低ギア比化だろ？

ルック車乗りの間では重ギア比化が叫ばれているわけだが。

>>980
回すだけの脚力があったらこんなに軽くしなくても走れるだろ
怪我人は別として

>>982

　　　

低ギア【比】化だから、前後セットで軽くするというのが当スレの趣旨でしょうか？

>>985

>>985
プロが使ってるギア比にマンセーする馬鹿とおさらばして、
自分の力量にあったギア比を選ぶというのがこのスレの趣旨。
また、プロが使ってるギア比を使えるんだと、重いギアをゴリゴリ踏む馬鹿を蔑むスレでもあります。

日本の場合、競輪以外の自転車競技のプロ選手は他競技のおちこぼれである件について・・・。

誰が日本のプロの話をしているのかの件について

プロより遥かに短い距離を
プロより遥かに遅く
プロより遥かに多くの休憩をとりつつ
プロより遥かに低いケイデンスで走る人が

プロより遥かに軽いギヤを求め続けるスレという事ですね

マジレスすると、
ここは「ロードバイクの低ギヤ比化するためのスレ」なので、
主旨に反するくだらない煽りは全て「荒らし」とみなして無視すればいいだけのこと。

>>990
あなたの事ですよｗ

なんつーか、脚力しか判断基準のない単細胞馬鹿がときどき来るな。
アマチュアなら各人のモチベーションと時間の範囲で走ってりゃいいわけで、脚力が人並みでも何ら問題ない。
それに向かって的外れに煽る馬鹿は、己の馬鹿さ加減を晒すだけ……
なんだが、そんなことも分からんのだろうな。馬鹿には。

>>985
自分の脚と環境にあったギア比にするためのノウハウやらインプレやら相談のためのスレでは?
「後ろをクロスにするために前をコンパクトクランクに替える」って人もいるし。

>>993
クロース化はCDクランクの意義の一つであって、スレタイ通りの意味ではないでしょ

>>994
非クロススプロケットを使用するのは通常の39インナーではローがきついからだろ。
つまり、クロスのスプロケットを使用するためには適正なフロントのギアにしないと駄目。
結論として、クロスにするのはスレタイ通りである。

スプロケットのクロス化の有効性に関しては誰も異論は出ないと思う。
それをする為のフロント側の低ギア化。

しかし現実は39×27では間に合わないからって、34×25にする人よりも、34×27でリアを変えずに使う人の方が多い罠

>>996
それはそれでスレの趣旨に合ってるから良い。
995はクロス＝スレの趣旨に合わないと言ってるレスへの反論ですから。

負け犬

>>998
は、人生の敗北者ｗ

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