953 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/03(土) 23:43:30
シマノの両面トラックハブつけた完組み後輪(できればクリンチャー)
だけ売ってるようなところってネットとかじゃないかなぁ
注文して組んでもらうといくらぐらいする?
954 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/03(土) 23:49:04
パーツ代+工賃
工賃は3千円〜5千円程度が多いみたい
ハブやらリムやら全部その店で買うと工賃タダと言う店もあるらしい
>>953 タキザワに頼めば、工賃無料だった気がする。
>>955 でもタキザワはリムハブ自体がそんなに安くない殻
ケンドーはどう?と無責任なことを言ってみる。
タッキーは36Hのリムがアンブロしかないから
Duraハブ\8,800
アンブロのエクスクリュージョン\2,500
DTチャンピョン\2,160
計\13,460
こんなもんか
958 :
953:2005/09/07(水) 12:28:03
>>953 いっぱいある って表現はどうかなw
漏れはスモールフランジが欲しいけど、国内ではヅラしかないんじゃない?
まあ、それはいいとして、タキザワのカタログによると、スズエのやっしー方はゴリゴリ感あるらしいよ。
32Hがあるはず。
シールドベアリングの方は、両切りだけど、片側は固定用、片側はシングルフリー用。
少なくともタキザワに載ってるのはそうだった。32Hがある。
960 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/07(水) 20:08:18
…なんでタキザワに聞かないんだ。
オレンジのP7がSS対応になるそうだ。
流行?のエンド周り(ディスク台座含む)が丸ごと動くタイプ。
空手猿とかパグみたく、
トラックエンドにRD台座が付いてるってのも悪くはないと思うんだけどなぁ。
>>960 959じゃないけど、スズエSTDハブも両切りだけど、片側は固定用、
片側はシングルフリー用ということです。
110幅がないorz
964 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/09(金) 11:19:59
>>962 シングルフリー用って、何?
ピスト用の小ギアを入れると空転するの?
それともBMX用とかのフリー小ギアしか入らないとか?
昔はフリーと言えばフリーホイールの付いた小ギヤ(もしくはボスコグ)の事を指してたけど
シマノがカセットフリーハブ出してから、話がややこしくなったよね。
IZUMIのBMXチェーンから、HKKのピストチェーンにしたら、
テンショナー無しで繋げられるようになった。
100コマ近くなると長さが微妙に違うモヨン。
おかげで、こぎが軽くなってちと感動(つД`)。
しかし、小ギアとチェーンの間からキュルキュル音がしてしまい、ちょっとショボボン(´・ω・`)
まあ、ルブ次第で音は出なくなると思うのだが。
968 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/18(日) 23:03:37
ブームも終わったのか。
ブームじゃない
シングルにするってことは自転車をシンプルにするってことでもあるからね。
駆動系が固まっちゃえば、あとはそんなに話題が無いのかもwwwww。
おいらはスプロケの歯数を一枚、また一枚と上げながら山乗りの修行してる。
32×18から始めて今は32×15。結構ギヤ付きと遜色ないレベルで走れるよう
になってきた。
971 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/21(水) 13:59:56
15Tのギヤってあるの?どこのスカ?
>>971 7Sスプロケをばらしたやつっす。DMRのシングルギヤーキット買ってきて、
スペーサーだけ使ってます。同じくDMRのシンプルテンションシーカー使用。
ドロップエンドにテンショナーでスプロケ交換が楽です。トラックエンドで余計
なものつけずに作ったシングルもいいですがこれはこれで気楽で楽しい。
>>971 シマノから15Tが発売されていました。
BMX用コンポ「DX」の交換用スプロケです。
974 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/24(土) 23:41:21
素人だけど教えて。今度インターマックスのピスタを買おうと思ってるんだけど正直なところ物としてはどうなんだろ?
もう使わなくなった古いクロモリロードからいろいろ取っ払って作った、
お気楽スポーツバイク、という感じ。
ピスタという名前が付いているけど、固定ギヤにしたりするのには向かない。
普通に変速機がつけられるから、「やっぱシングルなんて無理」と思った場合にもどうにかなる。
もっと軽い気持ちってなら、tokyobikeのSSがいいかも。
(ホイールが650Cってのがちょっと痛いけど)
977 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/25(日) 13:37:30
シマノDXのスプロケは、8sチェーンでも使用可能ですかね?
もしご存知の方がいましたら教えください。
978 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/25(日) 15:17:30
>>976 トーキョーのSSは発展性を考えると650は辛いって事だろ
>>976 それを勧めるならレモンのフィルモアだな
値段的に大差ないしクロモリホリゾンタルははずせない
でもインタマのピスタを考えている人には高すぎるのが問題
>>976 そこのページの「ピストバイクの作り方」見たけど
シングルフリーをセットしてる時点で「ピスト」とちゃうやんと思った。
淫玉ピストですか。
もし、ロード持ってたら(メーカー・グレード問わず)いらないと言うでしょうね。
手持ちのロードをシングル化しても、淫玉ピスト以上のモノが出来そうな気がしたから。
初めての一台だったとしても、ちょっと中途半端かなぁ・・・
パーツ揃えてグレードUPさせる程の魅力はなかったな。
インタマに恨みも僻みも無いけど、ピスタに関してはそんな感じの意見であります。
982 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/25(日) 23:25:15
983 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/25(日) 23:42:21
985 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/26(月) 00:21:04
http://www.selectit.jp/item_bike/xbrr0032.html SPECIALIZED LANGSTAR \71,400
http://www.cycleurope.co.jp/2005/pistaT.htm Bianchi PISTA \87,150
http://www.intermax.co.jp/products/IM-Sports/im_sports_pista.html INTERMAX PISTA(非トラックエンド) \60,900〜\69,300
http://www.tokyobike.com/ss.html TOKYOBIKE SS(650C) \33,000 ドロップ化予算\8,000〜
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/wizard/tr1.html WIZARD TR-1(フレーム) \75,600
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/midori/tr1-set.html 参考 \129,594
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/PA3.html ANCHOR PA3 \120,000
http://www.lemondjapan.com/2005_bikes/fillmore.html Lemond Filmore \140,000
普通に忘れてたよ
書いておきたい事もあったから修正+追加
Lemondのフィルモアだったら、オーダーにするか迷うとこだなぁ。個人的には。
次スレの頭に入れたいね
フィルモアが一番良さそうだけどスペシャとビアンキのコスパに惹かれるものがある
アルミの踏み切りは止めといた方がいい。腰と膝を痛めるよ。
ビアンキのピスタはハイテンフォークである事を頭に置いておこう。
踏切でなんか使わないだろ?
ハイテンフォークはアルミフォークより全然マシ
ちと重いけど代わりに安いからいいじゃん
シングルまとめのMTB版きぼん
991 :
990:2005/09/26(月) 13:56:38
1000
スレッガーさんかい?早い、早いよ!
アシスト
996 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/27(火) 00:03:37
もうちと
998 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/27(火) 00:45:57
>>997 シングルフリーって、、ブレーキどうすんだ?
999 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/27(火) 00:46:14
B
1000 :
ツール・ド・名無しさん:2005/09/27(火) 00:46:36
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。