メンテナンスＱ＆Ａ１９

ワイヤーが切れる前にボルトが切れるよ。

安心して締めこんでいいと思うけど。

953 ：豚速：04/12/03 19:21:59

>>951
シマノの取扱い説明書ページ。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/index.html
じぶんのマシンの取説があればそれを、
なくても同じような製品のものを参考にできる。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-B740A.pdf

954 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 19:51:43

>>951
> 元が28Cで23Cに変えたのでリムとプレーキパッドの隙間が
> かなり空いてしまいました。

ここ、つっこむとこですか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 20:31:12

ホイル交換したってんだから流しておけ。

そういや昔、ホイール交換しようとしたら直径がわずかに違いました。
サイコンの周長の設定しなおしましたって香具師がいたな。

956 ：951：04/12/03 20:37:22

>>952-953
どうもありがとうございます。
マニュアルも見てみましたがかなりしっかり絞めこんで大丈夫みたいですね。
早速調整してみます。

>>954
よく分かりませんがツッコミどころあればどうぞお願いします。

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 20:53:19

>>952
いやいや、そんなことないって。
ブレーキのワイヤー留め具の形状によっては、ブレーキケーブルがほつれたり、数本きれたりする。
ていうか、切れたんだよ俺のが。外れたら嫌だなと思って、適正トルクを確認しないで締めたら・・・。

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 23:51:33

ブレーキシューとリムの間隔が開いたのはリムの幅が変わったから。
23Cとか28Cってのはタイヤの幅でリムの幅でない。

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 23:59:26

>>951
特に、リアホイールのご調整がむずしかいとおもいますが、どうでしょうか？
わたしも、そのような経験がありましたのでレスポンスさせて頂きました。
では、精度の高いプラスドリルをご用意頂いて、あとは勘で左右の間隔を調整
してください。

960 ：951：04/12/04 00:00:37

>>958
ああ、そういうことか。
それは分かってますが私の書き方が悪かった（というかタイヤ幅はいらなかった）ですね。
タイヤサイズ変えるのに伴ってリム幅も薄いのにしたのでってことでそう書いちゃいました。
すんません。

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:06:19

BB交換しようと思ったんですけど、右ワンが外れなくて困っております。
けっこうでかいモンキーでがんばったけどダメでした。
現在CRCを吹きかけて放置しています。

こんな私にアドバイスがあれば是非お聞かせください。

962 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:08:01

BBが外れませんって、1000レスのなかでいったいいくつあるんだろう。
あさひの掲示板に行った方がいいよ。あそこならどんなヤバイ方法でも教えてくれる。

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:35:21

>>960
お言葉ではございますが･･･
あなたさまね、たかが、ブレーキシュー調整の事で苦情メールは止めて下さい

964 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:37:04

>961

>>916-917

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 01:07:52

フロントフォークを交換したいと考えておりまして、
当方は金銭感覚麻痺のため、多額な借金を抱えてまして、宝石店を経営しな
い限り早期返済は・・・
ちょっと、余計なこと書きましたね。
中古で例え手に入ったとしても、コラムでしたっけ？の長さが合わなければ
意味無しですよね？そのコラムって交換できませんよね？

966 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 01:13:36

>>965
アヘッドの場合、長い分には問題ない。
短いとハンドルの高さを確保できなくて、短すぎると使えない。
ノーマル（スレッド）の場合は、
ほんのちょっと長いくらいなら、なんとかなる。

金無いならリジッドフォークにしる。
動かないから壊れない。
（まぁどえらい事すりゃ折れるけど。）

967 ：965：04/12/04 01:37:48

アドバイスありがとうございます。
んー、個人的にはリジッドフォーク付けるぐらいなら　　　　を買う。
六色州は毎年色数少なくて参る・・・。

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 02:26:13

塗装してもらえ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 06:21:32

>>965
宝石店経営して返せるならそうすればいいじゃない

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 06:31:08

>>965
キモい

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 12:37:01

ぬらしたタオルでゴシゴシこすっても落ちないフレームの汚れは
ワックスで落ちると聞いたのですが、車用のでも大丈夫っすかね？

972 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 12:39:10

>>971
ブリジストンのポリッシュ100使ってみたら？
確か600円くらい。
たいがいの自転車屋で入手可能かと。

973 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 13:40:39

>>971
ふつうに台所洗剤を水で溶いた物で試してみては？
汚れを落とした後に車用固形ワックスを塗ると、見た目も良いし
よごれもこびりつきにくくなる。

974 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 14:38:04

>>972　
今度試してみます！

>>973
せっかく自転車用というのが売られているのでそっちを試してみます。
その後はワックスでピカピカに＠

975 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 15:13:24

>>974
量産効果を甘く見てはいかんよ。
私も自転車を洗う時は台所用洗剤。
チェーンの脱脂もこれでやってる。

976 ：971=974：04/12/04 17:15:54

>>975
チェーンの油も取れるってマジっすか！？
なんか軽油や専用のケミカルを使うって書いてあったけど、洗剤で試してみようかな。
ちなみにうちにあるのは「すすいだ瞬間キュキュっと」です。。

977 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 17:20:39

グリスでお勧めを教えてください

978 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 17:21:53

>>977
ポリルブ船

979 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 17:26:22

>>977
ホムセンのAZ蛇腹グリス

980 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 17:32:27

>>977
デュラグリスが定番。
だが、臭い、粘っこくて手が汚れる。
サスに使っていいかは知らん。
ってなわけで、ホーザンのリカグリースやフィニッシュライングリース
使ってる人もいる。
フィニッシュラインはあまり臭くない。ウェスでふけばそこらじゅう汚したり
しない。明記されてないがサスに使っても大丈夫らしい。
リカグリースはサスに使ってＯＫと明記してる。
今はフィニッシュライン使ってるがなくなったらホーザン買ってみる。

981 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 17:35:54

>>971
大きな油汚れはブレーキ＆パーツクリーナでふきとる。
（ホムセンやクルマ用品店で400円くらいか）
こいつはオーバーホール時に古いグリスやオイルを洗浄するのにも使う
し、チェーンの掃除にも使う。必須。
軽度の油汚れバケツ一杯の水に洗濯用洗剤を大さじ２ほど入れた
もので洗車すると落ちる。
まともなパーツはシーリングしてあるから洗車しても別に大丈夫。
ワックスはクルマ用でも問題ない。
漏れは400円くらいのクルマ用ハンネリワックス使ってるよ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 19:02:19

キシリSSC SLのベアリングサイズ教えて～　ください。

983 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 20:06:08

今日クランクのペダルねじ穴グリスアップしたんだけど
ねじにはどれくらいグリスぬればいい？
あと外す時は足で工具押したけどはめる時は手で大丈夫？

984 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 22:02:13

ねじ山が軽く埋まるくらい。
（たぶんはみ出るからふき取ってね）

締める時は手でいい。
足でガシガシやったら締めすぎ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 22:57:15

>>971
ワックスにはコンパウンドや有機溶剤が入っているから汚れも落ちる。
自転車程度なら、フクピカあたりで十分では?

986 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 23:14:21

>>985
フクピカ使ってますが軽い汚れは落ちますが
しつこい汚れは落ちません
塗装とかに良いか悪いかわかりませんが
しつこい汚れにはサビ取りクロスで拭いてます。

987 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 23:15:38

ＦＤのチェーン押さえる部分ってわっかになってますよね
チェーンのわっかがここを通っているのでチェーンを切らない限り
トポロジー的に外れません。
でもよくみると、ＦＤのわっかにネジがついてて外すと
チェーンから外せそうな雰囲気なのですがそのためなんですか？
試してみたのですがチェーンが通るほど開くのは怖くてためらってしまいます。

988 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 23:18:26

ボルトの六角穴がほんの少しだけでも潰れるまで締めるのは
締めすぎなのでしょうか。ボルトの強度にも夜とは思いますが。
特にシートピラーのサドルクランプのところ、
ついつい潰しがちなもんで・・・
皆様はきれいに六角残ってまつか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 23:25:28

>>987
そのためかどうかはわからんけど、
一応そこからチェーン外せるよ。
（狭いコマを通す）

>>988
跡はあるけどそんなつぶれてはない…かな。
トルクレンチ使ってみては。

990 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 23:30:19

潰れてるって言うか・・・角の所が少し変形してるって言うか。
そんなもんなのかな。
トルク廉恥ですか、ちょいと高いけど。

991 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 23:43:37

次スレマダー？

992 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 23:51:34

>>987
トポロジーってなによ？

993 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 23:53:18

立てといたぞ。