「GT」 「アヴァランチェ１．０」(･∀･)ｲｲ！ver2

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1 ：アヴァ男１．０：
次スレたてますた(´∀｀)
2 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 13:43:41
今だ！２ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
3 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 13:43:56
うんこ
4 ：2：04/10/20 13:52:44
2ゲットできたようだな。
5 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 13:58:26
なんのひねりも感じられないくだらないスレタイだ
＞1乙
6 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 14:04:57
＞＞２
見事な２(σ･∀･)σゲット！ですた(´∀｀)
7 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 15:23:23
03アヴァランチェ１．０最高だぬ（=`・ω・）
8 ：ブリリアント牛窓 ◆oSzuZnUSHI ：04/10/20 15:39:50
【前スレ】
「ＧＴ」　[アヴァランチェ１．０] 最強(･∀･)！！
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071828501/

【公式HP】
http://www.gt-japan.co.jp/
9 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 15:58:33
あばれちゃイヤン
10 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 16:24:22
>>7
うん０３(･∀･)ｲｲ！よね(´∀｀)

>>8
サンクス
乙
>>9
ワロタ(´∀｀)
11 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 20:28:53
すんません、教えてください。
04モデルが安くなってきたので
購入しようかと思ってます。

アヴァとザスカーはどの辺りに差があるのですか？
ｺﾝﾎﾟ、色以外だと…。
12 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/20 20:52:57
フレームのジオメトリー、パイプ

ザスカーはトップが長め
13 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:06:35
>>12
ありがとございます。
14 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:07:03
トップ立ち気味
15 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:09:10
ちがった！ｗ
つられちまったい

ヘッド立ち気味
16 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:10:28
アヴァランチェっていつからFD下引きになったんだ？
RDは上引きでなんかわけわからん作りだな。
17 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/20 21:11:53
トップ立ち気味ﾜﾛﾀｗ

motoみたいに超〜スローピングって感じかな？

>>16

00のは上引きだった
03からフレームが全然別物になってるからこの辺りからかと
18 ：12：04/10/20 21:20:49
ザスとアヴァの違いを教えてくださった方、
ありがとうございますた。

ﾄｯ…ﾍｯﾄﾞ角（w、ﾄｯﾌﾟ長ですか。
その辺がRaceEditionな理由なのですね。

ｱｳﾞｧで探します。ありがとうございました〜。
19 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:16:58
03 AVA0.0はFD上匹だよ。
20 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:19:08
安物とマジ物の境目は0.5と1.0の間にある。
0.5までは上引き、フレームは細部の作りが見るからに違う。
21 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/20 22:22:22
あら？そだったっけ
0.0は上位グレードだからかなぁ

03の1.0ってどうだったけ？
avaで下引きってのは見たことあるんだけどグレード失念

03の話だけど1.0にはXSサイズ無くて2.0以下（それか3.0だけ）にはあった気がする＜1.0にもXSあるよって言われた気もするが
1.0はそこそこ良いフレームで、2.0以下は02までのアグレッサーじゃないかと思ってるんだ（02アグレッサーにはXSあった

正直、03の1.0は「どうせ去年のアグレッサーだろ？」って思ってた＜02のアグ1.0と値段もパーツもほとんど変わらんかったから
でも乗ってみたら1.0ってけっこう良いフレームだったみたいね
2.0以下は乗ったこと無いから知らんけど
22 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:24:15
02 AVA 2.0も上匹だたーよ。
23 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/20 22:26:14
03カタログ、俺の記憶が正しければ3.0だけがXSあったような気がするんだよ・・
24 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:26:35
03以降は0.0と0.5が共通、1.0〜3.0が共通です。
25 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:28:46
02は0.0がラインナップになくて、1.0と2.0が一緒だね。
(カタログでは、1.0と2.0が違うんだけど、あれ多分表記間違い)
26 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:30:41
04はインテグラルヘッドだよね。漏れインテグラル嫌い。。
27 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/20 22:31:36
03では少なくとも1.0と3.0はフレーム違ってたような
1.0にはバテットって入ってて、3.0にはなかった

04はインテグラルになってシートステイが細くなったんだっけ？
キネシスの表記もあったような
新型フレームか？


02の1.0と2.0は001の台湾ザスカーとフレームが共通って噂は真相どうでしたっけ？
28 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:34:24
たしかとかあやふやな記憶でスレ汚しするなよ
落ち着いて調べてから欠けよな

あしたは13:00ﾏﾙｼﾝｱﾘｰﾅ集合で＜たつお
29 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:36:14
>02の1.0と2.0は001の台湾ザスカーとフレームが共通って噂は真相どうでしたっけ？

そりは知らんなぁ。
2001頃は自転車に興味なかつた。
30 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:37:24
GTは00で終わってんだからどうでもいい。
31 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:43:36
>02の1.0と2.0は001の台湾ザスカーとフレームが共通って噂は真相どうでしたっけ？

そりは知らんなぁ。
2001頃は自転車に興味なかつた。
32 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/20 22:45:54
001じゃないや・・ｗ
ごめんなさい
01ね

行きつけのショップでも聞いたし他所でもちらほら聞いたんだけどな
33 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:59:28
前スレで聞いたけどこっちの方がいいかな？

買おうと思ってるんだが、1.0って重さどれくらい？
34 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 23:01:38
１３キロくらい
35 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 23:17:25
>>34
ｻﾝｸｽ！
助かったよ！
36 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 09:46:14
井戸端会議スレですね
37 ：ブリリアント牛窓 ◆oSzuZnUSHI ：04/10/21 16:14:45
ﾏﾀｰﾘですね

ところでお前らがアヴァランチェに購入ｹﾃｰｲした理由を教えてください。
38 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 16:20:40
カコ(・∀・)ｲｲ!!
お手頃(最近は)
ぬるぽ
39 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 16:47:58
安かった。
ﾔﾏﾊ乗りなんで、青白が好き。
03ｼﾞｬｲの青にも惹かれたが、結果的にｱｳﾞｧで満足してる。
ｶﾞｯ!
40 ：ﾘﾊﾞﾊﾟﾄﾛｰﾙ：04/10/21 18:22:08
50％OFFに決まってんｼﾞｬﾝ
41 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 19:38:44
>>37
かっこよさとコスパが両立
42 ：ツール・ド・名無しさん ：04/10/21 22:41:57
漏れもかっこよさとコスパで選びますた
43 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 21:50:37
05年モデルのAVA1.0はXLサイズないのか・・
04年モデルで我慢しとくか。いや、どうしよう・・・
独り言ｽﾏｿ
44 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 18:53:12
>>43
でかいな、身長何センチ？
45 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 19:26:06
アバランチェを探してたんですが、近場のショップで
04ザスカーexpのMサイズで５万円を見つけてしまいました。
実車が無かったんで確認出来なかったんですが、
アバランチェもザスカーも、Mサイズですと
身長１６９センチでは大きめになってしまいますか？
46 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 19:40:53
>04ザスカーexpのMサイズで５万円

完成車でつか？
47 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 19:54:29
>>46
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
確かめなかったーよ…OTL
ちなみに東京都です。
48 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 20:47:30
なに？もう注文しちゃったのか？
49 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 20:48:05
>>46
電話で確認。
完成車です。
当たり前だと笑われますた。
50 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 20:57:26
ザスカーexpって定価158000円だよね。税込み165900円。
5万ってことは70%引きか。。

結論
169cmにMサイズはでかすぎる！
175cmの俺様にﾋﾟﾂﾀﾘだから俺が買ってやる！！店名おしえれ！！！
51 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 21:04:16
Yahoo!掲示板GTﾄﾋﾟに沖縄でGT投げ売りｶｷｺありますた。
本当なら、送料足してもウマすぎるが…。

>>45
ありえん。


本当なら漏れが（以下略）
52 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 21:36:13
>>45
漏れなら自分が乗れなくても買う。
オクに出したら儲かりそうだし
53 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 22:23:22
必死だぬ
54 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/24 00:30:39
パーツ取ってフレームを5万で出すとか
55 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 00:54:14
とりあえず俺が今言えることは、前スレ埋めてしまおう
ということだけだ
56 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 00:56:49
任せた
57 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 03:00:05
埋めたて完了しますた
58 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 03:00:59
|-`)55乙
59 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 11:09:36
>>44
183CMですが、大きめ好きなんで・・
03アグレッサー（笑）持ってるけど、Ｌでかなり小さく感じるし。
04でもＸＬなんて安く手に入りそうに無いし、困ったもんだ・・。
60 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 11:57:27
184cmの漏れは、０４のＭでも小さく感じないぞ。
61 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 12:46:13
>>60
本当ﾃﾞｽｶ！？
でも山には行けず、街乗りメインだから大きいほうが・・と思った次第で。
好みは色々あるんですねえ。深い・・
62 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 14:24:32
>>61
漏れの場合、初めての本物ＭＴＢ(笑)でしたので、ショップの人に
相談しました。
街乗りメインですが、人通りが多いのでとっさの場合に避けられる様、
取り回しのいい小さ目の車体にしました。
63 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 16:15:59
人ゴミでは乗らないでね！ボク
64 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 16:37:26
人通りと書いてるが、人ごみの中では乗りませんよ？
日本語判りません？
65 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 19:21:55
人混みと人ゴミの区別が付いてないﾎﾞｹﾅｽが２匹わいてるな。
66 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 19:31:09
>>61
178cmだけど、街乗りならMで窮屈。
67 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 19:33:34
>>62
なるほど〜。そういう考え方なんですね〜。



なんしか、ここではまったりと行きましょうな〜。
68 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 19:39:25
>>66

そうですか〜。
やはりそれぞれの乗り方があるんですねえ〜。
大きなサイズはまず店頭に並んでないので、
なかなか実車を見る機会がなくて困ります。

5日にドームでも行ってみようかな〜。

69 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/24 20:09:09
ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ
70 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 20:10:07
フーンｗ
71 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 20:12:15
俺は歩行者天国爆走するためにＳサイズしか乗らない

何より取り回しがいいからね
72 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 20:47:16
>>71
なるほど〜。そういう考え方なんですね〜。
73 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 20:52:28
歩行者天国って何？

自殺の名所とか？
74 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 22:48:32
なんで05ってディオーレLXついて値下がりしてるんですか?
トータルで考えて04より05の方がお買得ですか?　
75 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 22:56:02
05ってどこで見れるの？
76 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:11:15
>74

割引率
77 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 09:29:19
今日もオレのアバランチ1.0がすり抜けるぜ
取り廻しの良いＳｻｲｽﾞ最高だぜ
東京は人通り多くてスラロームテクが冴え渡る
ケンタのあの子も注目してるぜ
78 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 09:42:07
私的には最近のアバランチェ派手でセンス悪い

乗ってる人は地味な人多いのに

あさひとかで買えるから仕方ないか

すこし残念だよね
79 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 09:55:19
ＧＴ＝安物のｲﾒｰｼﾞが完成している

俺の中で
80 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 11:58:06
現実に安いしｗ
81 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 12:45:48
01年まででアヴァランチェは終わってるんです。
82 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 16:02:19
つーかＧＴが終わってるんです。
83 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 17:35:06
安けりゃなんでもいい。
84 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 20:01:57
2002のアバランチェは、かなりいいよ。
なんせ2001のザスカーそのまんまだから。
85 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 20:45:58
カラーリングがサーカス
86 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 20:46:44
参考に伺いたいです。

前出にもあるがザスカー04Mサイズ欲しい香具師いる？
おそらくｺﾝﾎﾟはフルXTの予定。
それで１５万っていったら売れるかな…。



87 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 21:22:40
インテグラルヘッド嫌い。
88 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:59:14
インテグラルヘッドってなにか駄目なの？


ディスクブレーキじゃないほうのアバランチェ1.0が
04のアバ1.0が45%オフで送料3600円と05のアバ1.0が30%オフで送料1000円
だったらほぼ値段変わらないな

割引率がどうか分からないしFフォークとかコンポとか違うけど
89 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:07:43
ｲﾝﾃｸﾞﾗﾙって一括りにしてるけど規格が細かい
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで上位品に交換するのも結構面倒だしな…
今までの方が交換するにしてもあんまり悩まないで済むからな
90 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:32:52
>>89
ｻﾝｸｽ、規格が細かいね
確かに持ってるパーツ使い回す人とかは今までのが便利だろうな
91 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 10:12:55
ぐれーとてーちゃーあげ
92 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 11:42:15
>>89
専門用語ばっかりでよくわからんけど、
工具を使用せず圧入できる分、
今までのヘッドより取付けが簡単じゃないの？
93 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 11:48:33
圧入に工具が必要ないのは一般的なヘッドパーツで圧入する部分がすでに
ヘッドチューブと一体になってるから。
94 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 11:56:50
>>93
39-
95 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 12:02:57
>>93
じゃあフォークも手軽に交換できるってこと？
96 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 12:07:42
>>95
MTBに一般的なインテグラルセットは圧入工具が必要な物。
フォークに下玉押し圧入の必要あるし。

特殊工具一切必要無いのはロードだね。
97 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:21:58
皆様は大ベテランですが「2.0のディスク」ってどう思いますか。　安いから購入検討中です。
アドバイスお願いします。
98 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:24:37
街乗りなら良いんじゃない

見た目気にいれば
99 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:29:14
最初の一台、入門用なら問題ないでしょ。
そう言えばアヴァ2.0はフォークにリコールかかってたような？
100 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:36:19
アヴァ2.0はフォークにリコール？
近所の店に2.0の黒と青と赤が売ってますが全部Ｆサスが違いました。
サスを固定する赤いボタン付きとダイヤルで調整のみの２種類発見しました。どちらが良いの？
101 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:37:02
＞サスを固定する赤いボタン付き
そんな物は無い
102 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:42:36
>>101
本当にありましたよ！　アヴァ2.0ディスクの右Ｆサスに赤いボタン付いてて店員からも
説明されて来ました。
103 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:48:16
じゃあ店員に聞けよ。
104 ：102：04/10/26 14:33:42
>>１０３
ギャフン
105 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/26 20:11:15
02のi-driveチームは確か本当のインテグラルだった気がする
店長がヘッドチューブに直接カートリッジベアリング入れてたし、下玉押しも手でストンて入れてた
いつの間にロープロファイルインテグラルになったのだろう
106 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:17:11
03の2.0ディスクのりなんですが
フロントのブレーキかけるとブォグォーンとサスの辺りから
大きめの音がするんですがディスクが鳴ってるのかサスが撓んで鳴って
るのか？どっちなんでしょ？

107 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：04/10/26 20:25:29
>>106
ブレーキが鳴ってサスが共振してると思う。

いつも鳴ってる？
前から鳴ってた？

パッドのお掃除とかで治るケースもあります。
108 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:29:38
>>105
＞下玉押しも手でストンて入れてた

割が入ってるだけだろ。
割が入ってなけりゃなんだろうと下玉押しは工具で圧入だよ。
109 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/26 20:55:41
多分それだと思う
110 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 21:05:13
>02のi-driveチームは確か本当のインテグラルだった気がする

02にチームなぞ無い。
111 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/26 21:05:49
カタログに載ってないだけ
日本に何本か入ってきてる
112 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 21:16:13
カタログに載ってないだけ
脳内に何本か入ってきてる
113 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 21:19:02
>111

どうやって確認できるんだよ。
うる覚えの○情報を(ry
114 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/26 21:41:07
ライトウェイのサイトに載ってたのにｗ

日本に入ってきてるうち、2本が行きつけの店に入ってきてたし
115 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:04:13
きいろののうないはつげんはするーするっす
116 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:06:18
>ライトウェイのサイトに載ってたのにｗ

>>どうやって確認できるんだよ。
117 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/26 22:09:25
今となってはサイト自体が変わってるから確認はできないが
http://charic.jp/products/pdt_1337.asp

これで良い？
満足いかないか

カタログには載ってなくて、限定でフレームのみ298000円で日本に数本入ってる
01モデルとモノは一緒だろうけどライトウェイは02モデルとうたってたよ
118 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:22:26
>117

○ー○○○かおのれは。

>02のi-driveチームは確か本当のインテグラルだった気がする

だから、

>>>どうやって確認できるんだよ。

同じ事3回も言わされたのは久しぶりだ。
前回は親戚の小学生が相手だったような気がするよ。
119 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:24:40
>>117
ここんとこ粘着が湧いてるから相手にすんな
120 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/26 22:26:38
ひょっとして02にteamがあったか否かじゃなくてヘッドの規格の事だった？
だとしたら確認のしようが無いな
フォーク交換してた作業をリアルで見ただけだから
店長の「インテグラルは工具いらねーんだよ」って台詞録音しておけばよかったかな？ｗ
121 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:28:58
>02のi-driveチームは確か本当のインテグラルだった気がする

>ひょっとして02にteamがあったか否かじゃなくてヘッドの規格の事だった？

(-_-;
そもそも“本当のインテグラル”って、、
122 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/26 22:29:52
ロープロファイルインテグラルはいわば「なんちゃって」
123 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:34:46
新品フレームセット買った場合ロープロファイルでも工具は要らんぜ？
メーカーで圧入してくるからな。
んでインテグラルの場合社外品に交換する例なんてあんまり無いからな。

フレームセットの場合付属する下玉押しは割りの入った物が多い。
完成車の場合は割りの無い物も多い。
124 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:38:42
ってーか、「なんちゃって」はむしろおま(ry
125 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/10/26 22:39:50
ヘッドチューブみたけどワンが入ってなくて、直接カートリッジベアリング入れてたはず
126 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:59:24
○○だったはずですかｗ
127 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 23:07:21
アバランチ２０とハードロックスポーツだとどっちがおすすめ？
どっちも３万チョｲなんだけどシングルトラックとかも行けるのどっち
128 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 23:14:57
>>127
シングルトラックと言ってもいろいろあります。
初心者の林道ツーリング程度でしたらどちらも十分な性能を持っています。
129 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 23:16:56
ガシガシ走りたいんだけど
130 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 23:18:28
ここで質問するようなレベルの奴はガシガシなんて走れないから気にすんな。
131 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 14:25:55
アヴァ１．０買ったんだけどなんかかっこ悪くて乗ってない。
だれか要りませんか？釣りじゃないが、ジャイの入門機にしとくんだった。
132 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:35:44
窓から投げ捨てろ
133 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:38:35
>>131
詳しくｵｼｴﾚ！
134 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:18:26
>>131
４万で買う
135 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:43:43
>>134
高いだろ。新車でもその値段であるぞ
136 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:59:14
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137 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:48:58
みんなアバレンジャーに何年乗るの？　　俺は１年で処分かな
138 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 08:38:33
わかってると思うけどいちお

今日はマグロヤ鉄火の日

テツヲ１１：００な
139 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 09:00:52
>>131
釣りじゃ無いならただの馬鹿だな
140 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 11:37:26
2004 アヴァ discなんですが、
後輪を浮かしてペダルを漕ぐと、
カセットスプロケットが波打っているみたいに
がたついているのですが、皆さんのはそんなことないですか？
後輪を外して専用工具TL-LR15でカセットスプロケットを
思いっきり締め付けたんですが、
どうしても少しがたついています。
こんなもんなのでしょうか？
141 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 12:19:25
そんなもんです。
高級グレードのフリーハブなら、そういうことは少ないけど。
142 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 13:59:28
ｼﾞｮﾆｰﾃﾞｯﾌﾟが犯人だったよ

ｼｰｸﾚｯﾄｳｲﾝﾄﾞｳのﾄｳﾓﾛｺｼの下に何人埋まってるんだろ？

なんか消化不良な感じ
143 ：140：04/11/01 14:09:42
>>141　THX
そうなんですか。
ちょっと安心しました。
144 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 15:38:39
>>143
安心したらロックリング緩めて適正トルクで締めなおせ。
思いっきり締めて固着すると後で苦労するぞ。
145 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 20:19:58
ｼｭｰﾀｰは犯人ﾁｶﾞｳｱﾙﾖ
146 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 22:08:39
アバアバアバアバババランチ♪
147 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:19:03
アバレンジャー２.０ディスクが欲しい。　ロックアップ機能あるの？
148 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:30:22
ロックアップってどんな機能ですか？
149 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 02:03:38
サスを動かなくする機能かな？
150 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 04:46:59
素人質問なんですけど、ＧＴのアバランチェ2.0ってどうですか？
値段もお手頃だし。
あと、これってディスクブレーキついてるみたいなんですけど、
以前知人に「ディスクはすごく利きがいいから危ない」って
言われたことがあるんですけど(10年くらい前だけど)
どうですかね。
素人質問でゴメンナサイ。
151 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 12:13:36
デジャヴ・・・
152 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 12:24:26
>>150
慣れればどうってことないよ。
君がママチャリしか乗ってなかったら、
Ｖブレーキでもすごく利くと思うよ。
153 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:32:43
アバランチェ1.0の０４モデルが５万切ってる店多いね
どこも在庫抱えてるのかな。売れてねーんだな
154 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 18:00:37
ﾊｰﾄﾞﾛｯｸｽﾎﾟｰﾂ3万2千円は買いですか？
155 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 19:01:12
>>150
アバについてるようなのはＶより効き悪いんじゃ？
156 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 19:10:42
>>150はコピペ
157 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 19:52:04
>>153
いつもの事だよ、04モデルは今からがみんなが買い出す頃
158 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/02 23:55:03
>150
俺は04モデルのアバランチェ2.0ディスク乗ってるけど　悪くないと思います
これに付いてるディスクならそんなにビックリするほど効かないですよ・・・
ただディスクの方だと標準のテクトロ用交換ブレーキパット探すの大変かも
それとキャリパーとパットのクリアランスが悪くてキャリパー内でパットが
結構ガタつきますが俺は気にしてないです　ってか気にしないようにしている
まっシマノのディスクに切り替えれば問題なさそだが（金に余裕があれば）
俺は壊れるまで標準装備を使い倒すけどね
>99
え？マジですか？アバランチェ2.0のＦサスってリコールなの？
買ったショップから何の連絡も無いけど　心配だな　もぞのサス・・
もぞもぞ
159 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:19:25
>>158様　
Ｆサスって固定出来ますか？
160 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:22:58
>159
いや　ダイヤル式で　固定は出来ませんです
161 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:24:35
そのダイヤルはなんのためにあるのですか？
162 ：キーワード：04/11/03 00:44:57
ぷりろーど
163 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 01:00:11
>161
プリロード設定だってさ
荷重の掛かっていない状態でのスプリングの潰れ具合を調整するんでないのかな？
164 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 15:59:51
＞＞161
緊急時に救急車呼ぶためだよ
165 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:51:08
1.0か2.0を買おうと思うのですが、
リアディレーラーがDeoreかAceraで
性能ってかなり違いますか?
166 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:55:33
>>165
少なくとも2004年モデルだと1．0は前後deoreで
シフターもdeore
35％オフぐらいで投売りされてるから4万9千円ぐらいで買えるね
167 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 00:11:37
2005の1.0は前後ＬＸで6万かよ
168 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 02:55:18
適正価格だな
だいたいﾁｬﾘはぼったくり
169 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/05 21:09:22
04’のアヴァ2.0のFフォークがリコールって話本当だったよ
購入先のショップに聞いたら　一部分の部品交換らしいっす
フォークのどの部分は詳く聞いてないんだけどね
これから2.0（disk含む）買う人はリコールパーツ対応済みか
確認してから買ったほうが良いね
170 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 22:50:05
２００５の02はロックアウトできるな
171 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 23:04:22
できません
172 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 00:34:00
アバ1,0かトレック4400か悩んでます
173 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 01:32:00
>>172
スペックはほとんど変わらないよ
台座あってもハブ未対応までも同じ
違いといえば4400はアップライトなポジション。
もちろんコラムスペーサーの位置かえてもらえばいいだけだけど
174 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 06:20:18
GTよりTREKの方がカラーがいいからそっちだな
そもそもGTって何の略？
175 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 10:28:54
ごんざれす田中の略
176 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 11:07:55
ゲリー・ターナー
177 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 17:01:57
リコシェをアルミにしたらアヴァになるの＞
178 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 02:55:26
不燃物になる
空き缶と一緒にもっていけば金になるらしい
179 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 01:39:51
2004アバ0.5ってどうなんですかね、あんまり乗ってる人いないんですかね

2004年のアバランチェ1.0
2004年のアバランチェ0.5
2005年のアバランチェ1.0

どれを買おうか迷ってるんだけど色で選ぼうかな、でも実物見たこと無いから写真とは印象違うだろうしな
180 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 23:44:45
2005の1.0が地味な色だから無理して0.5買いたいけどディスクブレーキは嫌いだし・・
他のメーカーにしようかな・・
181 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 09:03:40
>>180
ｵﾏｲみたいな香具師がGTをﾀﾞﾒにしたんだろうな
あん派手なの乗れるｶﾖ
182 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 15:49:10
2004アバdiscを半年ぐらい乗り、
そろそろパーツのグレードアップを考えているのですが、
みなさんはどこを弄ってますか？
今のところの変更予定は、2回に分けて弄ろうと思い、
ＸＴするか今年新しくなったＬＸで悩んでいます。
1回目はＦＣ、ＦＤ、ＲＤ、ＣＳ、ＣＮ
2回目はＳＴ、ＨＵＢ
なぜ2回に分けるのかというと、
現段階で1回目の部品が買えるお金しかないからです。
2回目は2・3ヶ月後になりそうです。
特にＸＴかＬＸで悩んでます。1つ1つの部品で差額を比べると
対して差はないのですが、全て揃えるとなると結構値段が変わってくるので、
どちらにしようか決めかねています。
誰かご口授を！
183 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 18:34:59
>>182
ＦＣ、ＣＳ、ＣＮ
　↑
なんだろね？
184 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 18:37:00
STもわかんね〜よ
シングルトラック？ｗ

グレードアップねぇ…
用途に合わせたタイヤとかホイールがいいんじゃねぇの？
185 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 23:23:15
FC=クランク
CＳ=スプロケット
CN=チェン
186 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 02:12:49
>>182
ＸＴ

>>183 >>184
これぐらいことマジでわかんねぇのか？
187 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 02:59:12
FC=RX-7
CＳ=衛星放送
STO=スペース・トルネード・小川
188 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 12:32:27
>>186
わかるとエロイのか？ｗ
189 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 12:43:43
>>182
アバディスクのどのグレードよ？
駆動系なんてデオーレで十分だしそれより安いのでも事足りる。
走りに直結するのはやっぱタイヤとホイールだよ。
このへんはオーディオのグレードアップで最初にスピーカーを考えるのと同じ。
「見た目チューン」でクランクやRDとっかえるのも否定はしないけどね。


>>186
そーゆうアンタもSTはわからないみたいねｗ
たぶんシフターなんだろうな。
シマノの品番から引っ張ってきてるんだな。
中途半端に小利口だが本質をとらえられない奴って感じ。
190 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 18:57:58
オクで新車外しのアメクラハブ付いた完組ホイール買ってしまった。
３万で買ったアバ２.０ディスクに付けるのはどうかと思ったが
回転性が良くなったのでとても乗りやすくなり大満足。
あとホイールの色もハブ：リム：スポーク：ニップル全て黒なんで
フレームの色とのバランスも良くなった（と思う）。
191 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 19:21:34
>>186
脳内の呼称を人に晒してもそりゃ理解できん罠
192 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:21:11
正直ホイル交換しないと話にならないぜｱﾊﾞﾚﾝｼﾞｬｰ
193 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:23:01
>>192
ホイールは重要だね。
漏れは組んでもらったけど、デフォが以下に糞だったかすぐに理解できたよ。
194 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:34:09
値段考えろ
文句言うな
罰当たりが
195 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 23:12:43
ﾐﾆ四駆世代は交換する事に意味を感じるんだろ
見た目ﾊｯｷﾘ変わらないと意味がないわけだ
ｺﾝﾎﾟは壊れてから変えれば良いと思うよ
まして金無いならなおさら
ﾎｲﾙ変えるのが一番だと思うけどｺｽﾄの割りに見た目はあまり変わらないよな
だから自分の信じるようにいじくればいいんじゃないかなぁ
196 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 23:56:24
まともなアヴァは2001年まで。
今はルック車なんだからガタガタ言うな。
197 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 03:23:31
なんでホイル替えるの？
198 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 03:27:37
198 名前：ツール・ド・名無しさん ：04/11/14 20:26:36
アバレンジャー1.０の総重量おしえてちょ？



199 名前：ツール・ド・名無しさん ：04/11/15 03:19:46
アバレンジャー２・０デイスクの総重量おしえてちょ？　カタログに書いてない！！


199 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 04:36:14
お、同期したか？

重量、誰も計ってないんじゃね？
みんなGTに軽量は期待してないだろ…(w
200 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 10:21:45
んだﾄﾘﾌﾟﾙﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙにこそ意味があるだ
最近じゃｽｰﾊﾟｰでも買えるし身近になったもんだ
201 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 12:31:55
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/0.html
202 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 23:10:50
突然すみません、本日午後５時半〜８時半の間に自転車の盗難に遭いました。
場所は熊本市内上通りです。GTのi-drive2.0（シルバー）の２００２年モデルです。
コンポはクランクを除き04XTのディスク、クランクのみ０２のXTです。
フォークはロックショックスのduke（シルバー）ハンドルはイーストンのCT2です。
有力な情報を提供してくださった方には３万円の謝礼金をお支払いたいと思います。
またヤフオクなどでそれらしき出品を見られたらご連絡いただけるとありがたいです。
フレームからこつこつと作っていったバイクですのですごく思い入れがあります。
わずかな情報でも構いませんので[email protected]まで連絡ください。
突然申し訳ありませんでした。
203 ：202：04/11/24 00:16:15
すみません、202です。見つかった場合の謝礼金の額を５万にしたいと思います。
盗んだ人を知っており、自転車が見つかり解決した場合２０万支払いたいと思います。
どうか協力してください。よろしくお願いします。
204 ：1.0 XL：04/11/24 11:24:52
>>202
ヤフオク見るときには注意して見るわ〜。
しかし心無い奴もいるもんだ。ここで言っても仕方ないけど。
205 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 21:38:12
＞202　203
うわ！盗まれたの？　
そんなに思い入れがあるMTBならまさかロックしてなかったわけじゃないよね？
盗んだ人を知っており　とあるが　犯人は知人か？・・
そこに駐輪するの知っていて大型のワイヤーカッターかなんか持って待ち構えて
いたとかそんなパターンなのかな？　何にしても犯人に目星が付いてるなら
警察もすぐに動いてくれるんじゃないのかな？
俺もオークション見に行くときはそれらしいの探してみるよ
早く見つかるといいね
206 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 02:49:20
２０万もあったら新しいのが・・・
207 ：202：04/11/27 03:20:52
>206
確かに２０万あれば最近のいいのが買えるかもしれませんが
あの自転車は初めてフレーム買ってこつこつ自分で組み立てたやつですのですごく思い入れがあるんです。
やっぱオクとかでパーツにバラされて売られるんですかね。。
208 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 23:57:12
05のアバ1.0買った方いますか?　
2.0買おうか迷ってますけど長く乗るなら1.0のがいいかなぁ・・
マットブラックの色が気に入らないけど
209 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 20:48:06
>>208
後からいろいろパーツ変えて後悔するタイプなら1.0。
そろもまた楽し、と思えるタイプなら2.0でも問題なし。
210 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 15:24:16
ほすあげ
211 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 15:46:06
アヴァランチェ0.0って重量どれくらいあるの？
212 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 11:53:44
GT　　　03　Avalanche 2.0 Disc 　3万円
GIANT　03　ROCK5200　3万円
どっちが買い？　
213 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 11:56:06
うえ
ROCKは完全なるルック車
どっちもルックには変わりないが
上のがはるかにまし
214 ：sage：04/12/18 13:58:29
そりゃAVAでしょ。
理由は213に同じ。
215 ：214：04/12/18 13:59:42
しまった．．．ひさびさに書き込んだら．．．(^^;;
216 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 14:02:42
rockの方がいいよ。
スタンドついてるし、アウターギアにプラスチックのガードもついてるし、
鈴だってついてるよ。
217 ：212：04/12/18 15:21:37
>>213-216
Avalanchelにスタンド付けて買ってきます。
ありがとう

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 01:04:18
へぇ〜　03　Avalanche 2.0 Discってルックなんだ
知らんかった
219 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 14:33:44
保有者が必死
220 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 20:14:20
2.0保有者なんだがルックだったのか、あれ。
ま、そりゃＤＨみたいなことは見るからに無理そうなのは判るけど。



そっか・・・
そうだったのか・・・


でもＸＣごっこ程度なら問題ないから良しとしよう。いい自転車と思うよ。
221 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 02:03:12
2.0と3.0はフレーム同じで1.0からバテッドフレームじゃなかった？
222 ：ツール・ド・名無しさん ：05/01/03 01:00:18
>>221
他年式モデルはわからんが04モデルの2.0は
フレーム 6061アルミバテッドですたよ　たしか
223 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 01:17:07
3.0は？
224 ：ツール・ド・名無しさん ：05/01/03 14:06:51
3.0もアルミバテッドでしょ
つ〜かＦサスやコンポのグレードが違うだけで
3.0〜0.0まで同じフレームなんじゃないのこれ
225 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 21:02:04
スペックでは違うみたいだけど実際の重さはカワラナソウ
http://www.81496.com/mtb/GT2004/04gt-spec.html
226 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 16:06:47
2004 AVA 1.0 を
フロント＆リアディレイラーとクランクをＮｅｗＬＸに交換。
チェーンはデュラに。
ほんとはＸＴにしたかったが、予算の関係でＬＸに。

シフターはＤｅｏｒｅのままなんだけど、
前に比べ変速がスパスパとスムーズになった感じ。
特にフロントの変速が軽くなったことと、
チェーンの暴れがなくなった。

漕ぎに関しては流石ホローテック2！
いつものギアから2段程アップしても
どこまでも漕いで行ける感じ。

今後の予定はデュアコンに変更するつもり。
227 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 17:52:59
ほす
228 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 18:35:08
04の1.0のシルバーが欲しい・・
どっかで半額処分とかない?
229 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 19:31:54
>>228
ここは45%off
色、サイズがあるかは知らん
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kanza/
230 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 23:26:15
ダサチャリ
231 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 01:06:03
ちょっと質問させてくれ
いやさせてください

キャノンデールのＭＴＢ（'０３　Ｆ３００）を安くで譲ってもらったのだが各パーツが相当ヤレて要交換なものが多いんだ。
そこで

　キャノのフレーム　＋　ｱｳﾞｧﾗﾝﾁｪ様の新パーツ　＝　山乗り(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

　アヴァのフレーム　＋　キャノの使い古しパーツ　＝　町乗り(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

に変更しようかなと思ってるんですが、今ではＧＴも半額近くで買えるし中々いい考えではないかと・・・
この計画に何か落とし穴があったら教えて下さい。
232 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 11:55:43
シートピラーとかＦメカバンドサイズとか．．．
その辺がサイズ同じなら良いんじゃないの。

ちゅーかF300そのまま街乗りに汁
233 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 13:02:04
町乗りにしかアヴァは乗れんっちゅーんかい！？
ま、たしかにキャノンデーるのフレームの方が若干良いからね。

町にはＧＴのロゴが映えますよ、ってことで。
234 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 13:15:01
05　Avalanche 1.0 Disc良いね〜。値段も若干上がったけど
235 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 14:50:08
Ｄｉｓｋじゃ無いほうはスペックダウンしたなぁ。値段も下がったけど。
236 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 18:28:53
もはやルック車だな
237 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 18:51:46
05ってそんなにダメなの?
238 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 18:54:39
Ｄｉｓｋモデルは良いと思ふ。
239 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 18:58:27
SR　XC　PROってどうなん？
240 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 01:09:58
ZASKERってXCに向いてますか？
241 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 06:18:53
>>240
クロスカントリーに向いてます。
というか、クロスカントリー用です。
242 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 22:47:19
>>241
そうだったのか　orz
レスども。
243 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 20:07:52
すまみせん、現行アヴァはグレードによってフレームは差があるのでせうか？
コンポグレードの違いだけなのかな。
244 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 12:52:01
レース用のザスカーTeamと街乗用のアヴァ2.0を所有しているが
フレームの重さはともかくジオメトリも溶接の品質も一目で違いがわかる。
アヴァは1〜3の材質が一緒で1と2のバテッドが一緒。3が一番重い。
0は材質も別物だと2004モデルの時説明を聞いた。でも実物見ても
アヴァの塗装や溶接具合は見た目違いがわからんかったよ。
山をガンガン攻めたいなら店もアヴァ以上を勧めるだろうし
街乗りメインならフレーム単品でのちょっとした重さで一喜一憂するより
好きな色とコンポーネンツで選んでおいて後からホイールやクランクの
交換で重量を軽くする方が見違えるほどよく進むようになる、と俺は思う。
長レスすまぬ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 14:03:33
実は進み具合なんてポジションさえちゃんと出てれば何に乗っても変わらないんだけどね。
246 ：ツール・ド・名無しさん：
アヴァ1.0Disc、ブレーキがテクトロからヘイズに変更されてますよ。