>>869 ミヤタのメルクスシリーズには
ピスト・ロード・スポルティーフ・キャンピングもあったね。
>>864 あなたがプラカラーでいいならそれでどうぞ。
自転車の塗装ってプラ・・・(ry
>>871 自転車の塗装のヤワさはプラカラー並み。
どうせキズだらけになるのだしプラカラーで十分。
というか自分は昔からそうしてる。
クロモリロードもプラカラーでタッチアップして錆びてこないよ。
タッチアップしてない溶接部分が沸いてきてるけどww
クルマ用でなきゃならん根拠きぼんぬ。
873 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 21:13:17
通販サイトで、10kgを切るアルミフレーム等にはスタンドの使用は
おすすめしませんってあったんですが、スタンド取付部のフレーム
強度の問題でしょうか?
874 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 21:14:06
>>873 それもあるが、それ以前にクリアランスの問題でつかないと思う。
875 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 21:15:20
その問題です。
876 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 21:16:39
エンド部をバールでこじるようなもんだからな
>>872 プラカラーでどうぞって書いてあんじゃん。
別に粉体塗装しろって言ってるわけじゃなし。
やはり強度の問題ですか。。
ちょっと不便ですが諦めます。
879 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 21:24:32
引っかき傷を気にしてる奴もいれば、
自分から金具でフレームをギリギリ締め上げようとする奴もいる…
881 :
876:04/10/26 21:29:03
>>879 874は1本足か2本足のセンタースタンドつけるときのことだと思うよ。
クロスバイクからロードへの乗り換えを考えているのですが
フロント52/42でそこそこの峠をなんとか登れるんであれば
52/39って随分楽になるのでしょうか?
フロントトリプルまでは必要無いかなと思うのですが。
>>882 峠の坂っぷりによるけど42と39ならだいぶ違うはずだよ。
どんなニブチンでもわかるくらいの違いだと思う。
>>882 インナーの42と39の違いをバーチャル体験してみたい場合、
フロント42だったら、いつもよりリヤを1T軽いギヤを使う。
これでおおむねフロント39と同じくらいの軽さになる。
つまり、普段42×18で登る坂を42×19にすると、39×18に似る。
885 :
879:04/10/26 22:16:16
ロード乗り始めて三ヶ月目の者です。
部屋が狭いため、屋外の自転車置き場(一応屋根つき)に置くしかないのですが、
数日雨が続くとチェーンやスプロケが錆びてしまいます。
今のところ、雨が上がったあとに潤滑油ふき取り→潤滑油をさして
ひとっ走りしてくるとさびが取れるのでそれほど気にしてはいないのですが、
さびにくくする対策はあるのでしょうか?
887 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 22:21:19
>>886 5-56を注してるなんてオチじゃないことをいのる。
せめてギアとチェーンのグレードも書いてくれ。
コネックスチェーンとアルミスプロケでも使っとけば?
>>889 コネックスのステンレスタイプは自主回収ですよ。
>>887 その手がありましたか。
>>888 流石に556はさしてません。
グレードはチェーンもスプロケもティアグラです。
やっぱり低グレードのものは表面処理も低グレードなんですかね。
892 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 22:47:00
556じゃだめなの?!
893 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 22:49:01
>>892 チェーンオイルとしては使えない。使わない。使いたくない。使うべきじゃない。
違う、556じゃないから錆びるんだよ
はいはい、お疲れさん(プ
556は洗浄剤代わり。
897 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 23:30:05
質問です
長距離乗った後に膝が妙に「熱い」のですが、
これは膝が壊れかけているんでしょうか?
痛みはありません。
899 :
892:04/10/26 23:44:03
900 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 23:45:15
SORAのクランク52-42-30Tから
XTのクランク48-36-26Tに交換することって出来ますか?
901 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 23:46:59
>>900 現行ならBB変えんとね。
あとFDも変えんとね。
あとシフターも変えんとね。
>>897 漏れは太股や上半身、顔が熱くなります
数時間くらい
痛みや違和感無ければ無問題かと
>>902 そうですか。それなら安心です。
膝壊したらTIMEのペダルでも買わんといかんなあ
と思っていたのでほっとしました。
心配ならアイシングしたほうがいい。
おれは寝小便したことあるなあ
>>904 走った次の日ぐらいにだんだん膝がホカホカしてくるんですが
したほうがよさそうですかね?
痛いとかならわかりやすいが、これはいったいなんなのでしょうか・・
907 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/27 00:16:46
教えてください。
ホイールのクイックリリースの軸と、ハブの中空シャフトの中にも
グリスを充填したほうが良いのでしょうか?
908 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/27 00:17:15
>>907 薄くぬっときゃいい。錆止め&固着止め。
909 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/27 00:28:26
908さん
ありがとございます。
もうひとつ、教えてください。
携帯ボンベでタイヤの空気を入れています。
ポンプである程度いれてから、ゲージで確認し
7気圧になるように、1から2気圧分を補充する
使い方です。加減が分からず、いつも入れすぎて
しまいます。(3気圧程度多く)
うまく入れるコツがあったらお願いします。
SKSの携帯ボンベです。
910 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/27 00:30:38
>>909 ゲージ付きのフロアポンプ買うのが一番幸せになるのに近道だと思うよ。
そして買うなら良いものをおすすめする。
912 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/27 00:33:58
910さん、911さん、ありがとございます。
ゲージ付きのフロアポンプ、オススメはありますか?
予算の参考にさせてください。
だいたい3千、4千以上出せば問題ないとは思うけど…
SILCA(シリカ)のピスタ使ってるけど高いのが難点。
でも満足してます。
914 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/27 00:43:13
つか空気って、
ちょっと多めに入れる→抜きつつ圧を確認
するもんだべ?
ポンプスレ覗いたら?
915 :
O.G(個性派!):04/10/27 00:48:47
>>909 三気圧もオーバーするのは、、、ねぇ。
何回ポンピングすると何気圧になるか覚えておくといいですよん♪
916 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/27 00:50:06
913さん、914さん、ありがとございます。
シリカで検索して参考にさせていただきます。
ポンプスレ見に行ってみます。
お世話になりました。
ナイススルーだな
空気入れるのにいちいちボンベ使ってるのか。
ものすごい無駄遣いだな。
ハンドル下げた方が腰への荷重が減るような気がして楽なんですが、
これはポジションがおかしいんでしょうか
15mmほど下げました
漏れは180cmでフレームサイズは合ってます