ディスクブレーキのスレッドその19

>>950
ワロタ。たしかに、マグラにする意味ないって感じだね。

しけたレビューの次は
マグラ使うのは金持ち限定ときたもんだ。

フォーミュラB4はどうですか？

1台くらいマグラを持っててもいいけど
3台4台、全部マグラってのもコスパ悪すぎだしな
その辺考えると、Shimanoは出来のいいほうだぞ

ゲレンデに行く時にスペアーでグスタブを持って行く金持ちですが何か？

>>953　最初から付いてるならいいけど買うならやめとけ、樹脂パーツ多すぎ。

949と同類と思われるより貧乏人と蔑まれたほうがいいかな
どっちかというと

数値化できるところで大きな違いがあればいいんだけど・・・>マグラとその他
握った時の感じをどう表現したものか・・・

女の子でいう名器というか
ワカンネ。
実際に触ってみてくれ。
なるほどとは思うだろう。
あとは財布や金銭感覚の問題。

>>956
レスサンクス 最初から付いてたんですけど貧乏人なんで我慢します('・ω・`)

＞俺は初代XTからマグラルイースに変えたとき、
＞軽い力で強い制動力が得られるし、コントロール性も良いし、
＞腕が上がりにくくなったよ。

三行で見事に素人っぽさをフルにアピールしておきながら
今度は膣の名器を語るですか
自称金持ちってやつの精神構造が理解できね

Avid ジューシー7ってマグラと比べてどうですか？
完成車に付いてるんですけど　周りにマグラユーザーがいないので

フォーミュラ。マルチネスも使っている。

彼、ロードに行く前は頑ななカンチ派だったんだけど、
帰ってきたらフォーミュラになっとる。
フィーリングがいいのか、とにかく軽いことが良かったか。

>>960
ID抜けないならくそして寝てろ

↑恥ずかしい人

>>963
IDとIPの違いもわからんバカに言われたくねーな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

家族全員のチャリにマグラ付けている金持ちですがなにか？

>>945>>949>>951>>955>>958>>966
が、お金持ちの同一人物でいいですか？

しかし、金持ちってーのは表現力乏しいんだな。

>>953 でも効き方はマグラに似て結構好きだけど、俺はDHと４XばかりやってるからB4は折れそうで遠慮します。

金持ちは気持ちを札束で表現しますがなにか？

自板には一見無いように見えるIDも・・・・

馬鹿には見えないIDです

ジュリー、クララ以外のマグラ製品について、
価格以外で否定されているのも見ないけどな。
保守部品はシマノ最強として、
それ以外という意味なら俺の持ってるHayesとどっこいか？

あんま俺には関係ないけど。

「IDのハナシを聞くと自演厨は静かになる。」

はいここテストに出ますよ！！

>>944
自レ。解決しました。
マスターを押しておくメンテ穴みたいなものがありました。
やっぱ自転車屋に聞くのが早いね。
ちなみにグスタのマスターシリンダ抜いちゃった人いますか？
マズ戻せないと思うんですが、イイアイデアありますか？

ID無しの板で自演なんて分からない

IDが無いわけではありません
IDは表示されていないだけで、実際には各個人に割り振られています
ある方法で隠しIDは見ることができます
よって、自作自演は日付が変わるのを待つか、串を刺しましょう

自演厨が隠しIDを調べる方法を目ぇ血走らせて探しています
しばらくお待ち下さい

>>976
ﾌﾟ

そう言えば半年くらい前かな？●持ちはdatでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝがわかるってデマ流れたね。

隠しIDを表示した状態でスレを読める専用ブラウザ使ってないのけ？
2ch専用のIEのアドオンソフトとかさ

ここはディスクブレーキスレでござる。
自演厨以外、大して興味の無いIDのハナシはここら辺で終わりにしてもらおう。

http://school4.2ch.net/qa/

>>980
そんなのない
うざいから止めろ

>>958
MTBﾏｶﾞﾁﾞﾝでタッチの数値化
（グラフ化?）やってましたよ
マグラの丸太かなんかが
ヘイズとかXTRとかと比べて
一番理想値に近かったようです

あんなの眉唾。
数字の出し方が適当。
ちゃんとしたブレーキ性能評価を行う計測機械を借りれなかった時点で
かなりアウトな記事。
変に数字出ちゃってる分、フィーリングも伝わりにくいし。
後ろのページにあった、各メーカーのパッドの比較グラフのほうが参考になった。
俺の使ってるガルファーのパッドは載ってなかったがorz

>ちゃんとしたブレーキ性能評価を行う計測機械
そんなのあるのですか？知らんかった罠
まぁモリ君ハズレ記事も多いしなぁ･･･

パッドの記事は面白かったですね
朝日せんせーのスクールに行ってみたくなります

雑誌の記事を間に受けちゃう馬鹿発見晒しあげ

信者なんで
申し訳ない

車だとカーグラフィックかどこかでブレーキテスト詳しくやってるね。
各スピード域からの制動距離はもちろん水まいたり旋回ブレーキとか。
MTBﾏｶﾞもこのくらいやって欲しいな。

信者っていうか頭悪いから信じちゃうんだろ
申し訳ないと思うならわるいけどこのスレにはもう書かないでくれ

なんだか今日はキチガイが多いな
音速のドキュンも混じってる感じｗ

コテハン最強ドキュン

>>984
あの記事はオレ的には良く出来てると思った。
煮詰め方がかなり甘いがそれでもあの雑誌の中ではなかなかの好企画。
マグラのシャッキリ感とXTRのグンニャリ感がグラフで一目瞭然。

否定してる奴は内容が理解できてない音速のドキュンなのだろう。

>>993
数字の上での理想値と実際に求められる理想の違いを考慮できない時点で
君も内容が理解できていないと思われるな

ディスクブレーキなんざ
用途、パッド、ローター、キャリパー、ホース、マスターシリンダ、レバーの組み合わせで特性が変わる
設計思想の差もでる
数字で優劣が決まるもんじゃないことは普通に乗ってる人なら理解できるんじゃない？

>>994
数字って言うか誰の目にもわかる「グラフ」で表示できたのはかなりのもんだよ。
しかも実測値。
いままでXTRはグンニャリしてて気持ち悪いとかグンニャリしてるのがイイとか言って来たが
具体的に何がどうなってるのかは良くわかってない奴が多かった。
機械製品は数字で評価し数字で設計するもんだ。
それが力学や機械工学。

数字を超えたところに何かがあると言う奴もいるね。
それは数字を突き詰めた上で語るなら真実だろう。
だが、大概は理解できてないから数字を否定したいだけの奴がほとんどだろ。


＞数字の上での理想値と実際に求められる理想の違いを考慮できない

理解できてるキミのご高説を伺おうか？

靴みたいなもんなんだから自分で合わせてみりゃいいじゃん

>>995
>だが、大概は理解できてないから数字を否定したいだけの奴がほとんどだろ。

この板に限って「すべて」でよろしいかと（ｗ

｜Дﾟ).｡O(ｺﾉｽﾚ、ｱｲｶﾜﾗｽﾞﾀﾞﾅｧ)

グラフにしたのは良かったんだけど、あれはパッドがディスクに触った所までであって
ほんとに「タッチ」だけなんだよね…

1000だったらAvidの汁7買う

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