【最後の】Tigってどうよ？【純チタンバイク】

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
他社のチタンバイクが次々とチタン合金化していく中にあって、頑なに自社開発の純チタンUTT75による製品をリリースしている国産チタンバイクメーカー・Tigのスレッドです。
高度なチタン加工技術に裏打ちされたTigの自転車には、隠れたファンも多いことかと思います。
では、どうぞ。

株式会社　ティグ
ttp://www.titanium-tig.com/cycle.html
2 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 16:57:26
2？
実際、純チタンって良いの？
3 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 16:58:12
よかったら、他メーカが合金使わないでしょ。
4 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/10/07 17:03:46
会社の前はよく通る。
5 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:10:16
シロートのイメージだと
純な金属は機械的性質が良く無さそうだが。
純鉄フレームとか有ったらやだな。
6 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:12:22
純チタンが良いかどうかは別として、使い方とかそう言うことで、向いてたり
向かなかったり、つーのはありそうな気がするんですけどね。
例えば、6-4チタンでこういう作り方すると、軽くて速いよーとか、純チタンで
こういう作り方すると、あんま速くないけど楽だよー、とか。
7 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:16:42
てぃぐってちょくはんしかないの？
あすきーなんかでやすうりしてくれればいいのに！
8 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:18:26
とりあえず純チタンは柔らかい。
これがお好きな方はたまらないでしょう。
9 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:21:45
チタンは原因不明のクラックが発生するって聞いたけど
10 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:22:41
やれやれ
11 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:23:16
こないだツールド能戸でTigのバイク乗ってる方に｢Tigはどうですか？｣
って聞いたら｢長い距離乗ってる分には楽でいいよー、でも、ちょっと
気持ち柔らかめかな？｣なんて言ってた。
12 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:37:45
Ｔｉｇあげ
13 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:40:09
スレタイの「最後の」ってことは、かつて他にもあったってことか？
14 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:43:01
>>13 ﾊﾟﾅﾁﾀﾝ
15 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:46:08
>>5
純鉄なら最高だと思うけど。
16 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:50:00
>>15
超純鉄は極端にやわらかかったような・・・・・
17 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:56:02
日本刀の中には少しチタン混じってる奴があって、剛性高かった、つー
話を聞いたことがある。
18 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:57:47
チタンはいいな～。
折れの折れた腕にも入ってる。これってＴｉｇ製？
19 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 18:03:18
>>18
たぶん新日鐵製あたりじゃねーの
20 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 18:04:16
>>13
昔はパナも
21 ：223：04/10/07 18:19:01
たくさんレスありがとうございます。
みなさんに、教えてもらったのをちょっとみてきました。

>>230 　確かに、今のハンドルは詰まってるような気がします（もつところ）。
今も、親指の付け根が赤々としているし（ｗ。

>>232　補助レバーを見てきました。
これって、俺が求めていたものです。
これあったんですね。

むか～し、ロードマンについていたのでロウドマン専用だと思ってました。
奥が深いぜ＞ロード
そうですね、一度店に行って相談してみます。
テーピングはまだ一度もしたことないですので、せっかくのロードがかっこ悪くなってもいやだし。

>>233　そういうもんなんですか！？
そういえば、サドルの痛みもなれますもんね。
力を抜きながらポジション保てる人尊敬します。

>>234　　つまり、前傾姿勢するぎると、痛くなるって事なんですかね。
もしそうなら、サドルの位置も関係してるのかもしれないです。
なんとなく前傾っぽいし＞サドル


>>235　　なるほど～。
詳しくありがとうございます。

とりあえず、補助レバー付けてみて、一週間のってみて親指の痛みをならせて、
それでもダメなら、フラットやブルホに帰ることを考えてみます。

>>236　ありがとうございます。
読ませていただきます。
22 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 18:20:14
>>21
壮大な誤爆だな。
23 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 18:22:30
>>21
初心者スレの誤爆だな。
24 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 18:23:14
>>22
そのとおり。
すいません、誤爆しました。。
25 ：tig最高：04/10/07 19:23:16
８年前ぐらいにMTBなら乗ってました。
長距離乗るには最高だった。宇都宮で盗まれちゃったけどね。
誰かまだ乗っててくれてるのかな？
26 ：１３：04/10/07 19:30:25
>>14,20
㌧㌧。知らんかったよ。
27 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 20:36:47
純チタンよりカーボンの方がいい希ガス。
加工の難しさは除外して。
28 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 21:41:48
チタンだったら散々乗りつぶした後壊れる寸前に、
ピカピカに磨いてデカール貼り直して未使用新品ですが、
一度組み付けましたと言って売れる。
29 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 21:48:00
>>28
生々しいな。
30 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 21:54:05
おれは５万キロぐらい乗ったライスピのボルテックスをぴかぴかに磨いて
「年式古いので、デカールは割れてきてますが、、ほとんど乗ってません、」
っていってヤフオクで１８万で売った。すまん。
31 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:01:59
ライスピってオーナー変わっても生涯保証きくの？
32 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:09:38
オクで中古のフレームやホイール買う奴はバカ
そんでもって得意げに２ちゃんでヨレヨレホイールのインプレしてたりしてな。
33 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:10:16
＞３１　きかない
34 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:13:46
そんで、どうなのよ？
TIGは？
35 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:15:53
パナモリ並にやわい、だるい
長距離にはかなりおすすめ
品質管理のせいか、素材のせいか知らんが
BBハンガー付近にクラック入りやすいらしい
36 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:16:45
タングステンとかアルゴンとか高いんだよ、この禿げ野郎℃もが
37 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:17:54
俺のTIG製フレームの溶接の綺麗さは世界最高レベルだと思う
ただ、自転車作り始めた時の店頭サンプル用の奴だから特別かも。
今売ってるのはどうなんだろう？
38 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:18:15
>>36
タングステンって何に使うの？
39 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:20:18
量産品も溶接はなかなか綺麗だよ
40 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:20:44
TIGのTはタングステンだよ
41 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:21:51
電極か
42 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:21:55
>>36
戦車砲弾
43 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:22:15
>>38
イナートガス溶接
（Tig溶接） 　アルゴンなどの不活性ガスを使って、アークと溶融池を大気から保護する溶接法。
　電極にタングステンを使ったTig溶接と、電極に母材とほぼ同種の金属を使ったMig溶接がある。
　ほとんどの材料に対して、良い溶接が行えるが、アルゴンガスが高価なため高コストとなるのが欠点である。
　そのためアーク溶接を行うのが困難なアルミ・マグネシウム・銅・チタン・耐熱鋼などに用いられる。
炭素鋼、高張力鋼、合金鋼、ステンレス鋼、耐熱鋼、アルミニウム、銅、マグネシウム、チタン

あれ？マグネシウムもTig溶接なのか？
44 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:25:19
春先のサイスポの特価品買ったのだが、そのとき色々検索してみた
かつてのモリ工業とやらのスタッフらしい
潜水艦のジャバラ？パイプの作成が本業との噂
どこかの選手のお気に入り

こんな感じだったかな
45 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 07:37:41
パナチタンと価格帯的に似てる。
しかも、どっちも割といろんな形状を選べる。
つうことで、チタンバイク買うときの選択肢が広がる、っていう意味では
面白いと思う。
46 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 07:43:11
>>37
エンド工作とか、かっこいいよね。
肉抜きの部分とか、こだわりがある感じがする。
47 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 10:11:36
良いフレームなのは分かるのだが、ひたすら地味ではある。
もうちょっとステッカーのデザインとか、何とかならないものかね。
48 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 10:35:18
このスレ見るまでTIGって知らなかった初心者です。
都内で扱ってるショップはどこですかね？
49 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 10:54:08
直販だけ。
50 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 11:06:04
嘘こけ
51 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 11:36:47
俺は、今まで全然Tigと取引したことの無かった店で買ったよ。
最初パナチタンを発注までしたんだが、納期がいつになるかわからん、
って話になって、店の人といろいろ話し合ってTigにした。
まだ一ヶ月ぐらいしか乗ってないけど、柔らかい割に案外加速するフレ
ーム、って印象。
良くも悪くも、昔のパナチタンぽい。
52 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/10/08 11:40:45
ティグって本社近くにディスプレイスペース持ってるんだけど、車椅子や三輪ばかりなんだよねぇ。
53 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 11:43:28
>>51
どの型のインプレですか？
54 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 13:32:28
>53
あ、一番スタンダードなロードレーサーです。
因みに、ホイールはアンブロのレボリューション、タイヤはミシュランのプロレースです。
ホイル代えたら、また印象もがらっと変わりそうですけど。
55 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 21:14:03
＞＞30
おまえか！
56 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:01:15
出張先のバイクショップでチタンのコラムスペーサーｹﾞﾄ！ダイアテックの袋に入ってた。
57 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:04:15
そんなのあるんだ
いくらした？
58 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:04:46
>>57
おしえねー
59 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:07:04
ここにあるがな
http://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?cmd=search&shubetsu_s=21
60 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:16:34
>>58
ケチ！
>>59
あんがと。
でも高い～
61 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 14:32:27
ﾃｨｸﾞﾁﾀﾝ、ある意味でﾁﾀﾝﾊﾞｲｸって言うよりｸﾛﾓﾘっぽい。
しかも丁寧な作りなので、ある意味おっさん向きなのかも知れない。
62 ：56：04/10/11 15:51:01
私が買ったのは1400円。多分5ミリ厚。3ミリか2ミリか、もう少し薄いのは1200円だった。その店、デモーショの500グラム台のフォークとか、チタンロータとかもあったよ。シートポストも。デモーショって名古屋の人（フランス人？）らしいね。
63 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 12:07:24
家から近いので気になるのだが
いかにも町工場って感じなのでちょい不安だｗ
64 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 16:54:23
サイスポかどっかが出してるロードバイクカタログみたいなの見たら、
｢国内外での評判は高く・・・｣みたいなこと書いてあるが、
ネットで調べた限りではこのスレ以外では良い評判も悪い評判も、
あんまり出てこないんだよな。
良いように解釈すると、あんまりネットとか使わない世代のユーザーが多いのだろうか？
65 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 20:00:15
TIGのトラ車って興味あるんですけど、どんな感じですか？
66 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 20:02:09
可もなく不可もない
67 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 21:54:34
パナとTIGと、どちらを購入しようかと迷っています。
68 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 22:45:45
好きなだけ迷ってください
69 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:11:49
迷うたってパナ買えないジャン
70 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:33:32
もうすぐant☆resがオーダー出来るようになるよ
71 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 09:06:02
TIGの表面加工は、思いの外地味です。
ピカピカのチタンバイクが欲しい人には多分向きません。
72 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 09:30:23
TIGがオリンピックで採用された！
って話だったので、凄いTTバイクとかの事かな、と思ってサイト見に行ったら、
長野オリンピックの聖火台だった。
73 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 14:31:35
社名って重要だな。
検索してもTIG溶接ばかりで嫌になる。
独自のブランドが必要。
74 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 14:53:16
一応「TITANIA」っつうブランド名は、あるにはある。
新車買うとステッカーも貼られてくる。
が、びっくりするぐらいショボいステッカーなので、おいらは納車直後に剥がした。
しかし剥がしたら剥がしたで今度は、無印良品の自転車みたいなたたずまいになってしまった。
75 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 15:01:38
盗まれにくくていいかも。
76 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 19:19:39
ＴＩＧってサイスポで自転車部門の責任者探してたところだろ？
そんな所がまともな設計できるのか？

漏れの聞いた話では自転車部門立ち上げ当時の人は既にいないらしいし。
77 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 19:26:30
自転車のフレームごときに設計も何もないって
78 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 20:36:58
馬鹿でも作れる
それが自転車
79 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 22:37:46
TIGの溶接の腕前は魅力なんだよな～
今乗ってるのも殆ど神業だもんな。
自転車メーカーのでこのレベルは見た事ない。
パイプメーカーはチタンは出してないのかな。
80 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 08:29:14
溶接が見たいんじゃなくて、自転車が欲しいんだけどナ。
81 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 10:03:49
>76
俺の聞いた話では、フェラーリも創立当時のメンバーが誰も居ませんが何か？
82 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 10:50:30
ライブドアも（ｒｙ
83 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 11:06:38
81って馬鹿？
84 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 13:43:57
おい、83が腹減ってカリカリしてるぞ。
早く誰か何か食わせてやれよｗ。
85 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:48:01
>>81
フォードもそうらしいよ。
びっくりだよね。
86 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 13:52:22
>>85
マクドナルドもそうらしいよ
びっくりだよね
87 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 13:58:36
うちの近所のレンタル屋もそうですが、なにか？
88 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 00:14:42
やー、みんなびっくりしまくりだｗ。

ところで、Tig海苔の人ってどういうセッティングで乗ってるの？
週末100kmぐらいプラっと楽ちんで走れる自転車をTIGで作ろうと思ってるんだけど、
どんなフォークがTIGと相性良いのか分からないんで、何かおすすめあったら
教えてください。
89 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:02:41
車種もフレームの仕様も聞かずにアドバイスできない
90 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:06:34
ミズノフォークの装着を前提にしてる
オフセットが気になって、金があるならコロンバスでもつけとけ
91 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:43:15
>>90
オフセットいくつが前提？
92 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:45:51
そんなん検索しろよ･･･
45mmだと思ったが･･･←酔っ払いの記憶なのでちょっと曖昧
間違ってたらごめん
93 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 02:02:05
検索して出るわけがないｗ
94 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 02:05:19
ミズノフォークのオフセットくらい出るよ
95 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 03:24:26
ミズノフォークのオフセットが一種類しかないとは・・・・
96 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 13:37:48
おいらプロファイルのストレート入れてみたよ。
オフセット45ミリだったと思う。
相性は悪くないと思う。まあ、カタログスペック的にはちょいと重いけど、
100キロぐらい遊びで走る分には、案外いいかもよ。
97 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:41:01
よーし。
パパ　フォンドリエストについてるミズノフォークをくっ付けるぞ。
98 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 23:31:29
ここのトライアスロンモデルって650cあります？
99 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 22:09:10
スマン、俺はわからんです。
けど、あったら速そうではある。
100 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 01:46:54
ダウンチューブがごっついのあったね
101 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 11:05:09
ちんこに優しいバイク。
102 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 20:16:28
あげ
103 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:55:17
>>102
思いっきり空振りしたなｗ
いいタイミングではあったのだが
104 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 21:45:24
保守
105 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 22:11:18
ここのチタンモデルは其処製なのかな
ttp://www.westy-cp.com/html/2003Tifram.html
106 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 22:13:54
んだな
メガはTIG製
107 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 22:49:39
>>105
フレーム高すぎないか？
TIGの広告ではもっと安かったとおもうけど。
108 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 22:53:31
物によって全然違うよ
13万くらいのはスタンダードなノーマルのやつ
109 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 00:31:34
>>107
まあ、フルオーダーでフォーク付ければ妥当な値段だと思う
tigはサイズ表載ってるけど、ある程度カスタムオーダー出来るのかな？
出来たらかなりリーズナブルだな
110 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 00:32:38
何でもできるとか聞いたな
ブリッジとかもかなり安かった記憶がある
111 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 00:44:27
>>110
そっか
次はここで注文してみようかな
112 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 01:13:40
あ、大事なこと書き忘れてた。
ショップ経由でなく直接TIGに注文する場合は、
電話かFAX以外使わん方がいいよ。
メールは普通に無視される。
かなり不愉快な気分になった。
113 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 01:25:06
>>112
なるほど
気をつける
114 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 01:32:15
店（工場）に直接逝くのが最強
115 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 01:33:57
工場には行かない方がいいと思うけどな
ショップ経由で気長に待つのが精神的な負担が少ないと思うがｗ
116 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 01:37:49
そんなに嫌な思いをするのか。
117 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 01:43:22
行ってみないと何とも言えんけど、
普通の大阪の町工場みたいな感じっぽいぞ。少なくとも、ノリはそうだ。
単純なれんらくになんで手間かかるのか理解できんかった。
まぁ、物が納品されて鬱は払拭されたけどね。
118 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 12:07:28
>117
全く同じことを俺のTig組んでくれた奴も言ってた。
けど、そういうマズさを許せるぐらい、モノはいい。
ホントはそう言うの、許したらだめなんだろうけど。
119 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 13:32:55
>>118
やっぱり他の人の評価もそんな感じか
本業の片手間らしいからやる気ないのかもね（ｗ
120 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 16:36:24
片手間の割に異様に精度の高い仕事するから、紛らわしいｗ。
121 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 17:34:44
噂には聞いていたが、ビアンキ風のロゴステッカーが激しくダサい。
いっそ「iichiko」風のフォントとかの方が、似合う希ガス。
122 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 17:41:16
ちゃんと自社工場でやっているので、修理とかは大丈夫そうだ。
123 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 18:29:47
修理や補強なんかは問題ない
安いし
124 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 18:32:06
パルス溶接とそうでないものはどっちがいいのでつか？
125 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 20:35:51
そうでない奴。
126 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 21:40:09
TIGって、日本のメーカーの中では独創的で結構面白いポジションにいるのに、
その事にメーカー自身が分かってない辺りが残念だ。
ある程度客のわがまま聞いてくれる上にリーズナブルな価格設定、しかも、チタン。
独自の理論だって、それはそれでしっかりまとまってる。
TIGがポリッシュ加工をしないのは、ヘアライン加工によって表面積を増やして
強度を少しでも稼ごう、という小さいけどしっかりとした配慮からなんだよね。
それから、部品が焼き付かないようにBBやシートピラーんとこなんか予め、
アルミのカラーが内側に付いてたりする。
そういうこと、ちゃんとアピールすればもう少しファンも増えるのにな。

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 22:12:25
東大阪のおっさんの工場やからしゃー無いはw
128 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 22:26:46
「NASAで使われている技術を応用した」云々みたいな話はよくあるが、
よく考えたらここのメーカーって本気で原発の部品とか作ってるんだもんな。
それにしても、「原発で培われた技術を自転車に応用」つーのも、
ある意味凄い話ではある。
他メーカーでは、滅多に聞いたことがない殺し文句だｗ。
129 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 23:34:37
以前、トライアルの某選手が働いてて、それでトラ車（アルミだけど）を初めて作ったそうな。
それを知ってちょっと興味出たんだけど、いまいちどんなトラ車なのかわからんなあ…。
130 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 08:22:01
去年だっけ？
在庫のフレームを５マソでバーゲンしたのって。
もう一回やってくれないかなあ。
絶対に買いに行くのになぁ。
131 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 11:15:30
>>130
そういうことをやられるのは既に持っている人にとっては
非常に気分が悪いんですけどね。
132 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:34:22
ロードのフレーム、良いね。良いと言うか、自分はかなり好み。
クロカン用でMTBのフレームも欲しくなってきた。
133 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:36:29
けど、あの弁当屋の献立みたいな雑誌広告は何とかならんのかとは思う。
134 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:41:41
>133
>127
135 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 13:56:37
俺のロードレーサー、そろそろ新しいのが欲しいのだが壊れてくれない。
長く乗ってて愛着あるので捨てたり売り払う気もしない。
もう、10万kmは走ったかな、アルミなら3～4回、クロモリなら2回は買い換えてる距離だな。
136 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 17:19:45
ステッカーがショボいと聞きましたが、どの程度のショボさなのか
だれか画像アップしてください
137 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 18:59:12
ステッカーはもう汚くなったから剥がしてしまった。
透明のシールにTitaniaとかTIGとかの文字が書いてあるんだけど、
古くなると傷がついたり端がはがれてめくれたりして汚くなってくる。
よく、ショップが自分のとこで売った自転車に貼る店名入りシールと同じ感じ。
張らないで添付してもらえたら自分で切り抜くかカッティングシートで複製して自分で張ったほうが良いかも。
無塗装だから剥がして自分の好きなもん張って遊んでもいいかもしれんな。
何も張ってないと、もろに無印良品の佇まいになる。
暇なら自分でポリッシュ仕上げに、という手もある。
138 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 21:02:15
剥がれてくるって・・・・（絶句）
つまり透明のラミネートシールみたいなもんすね・・・
自分で色塗ったほうが楽しいかもしれない・・・
139 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 21:36:02
あのステッカーはちょっといまいちだよね。
自分でステンシル作って文字入れしたいんだけど
何処かでロゴの画像手に入らないかな。

溶接の丁寧さは他所とは異次元なんだけどな。

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 21:42:46
ここは塗装屋だけど、ステッカーも現物があれば塗装で再現してくれる。
http://www.nagoya-cycle.com/nagoyacycle/nagoyacycle.htm
141 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 23:19:00
だけどさ、技術の粋を駆使して
再現するまで凄い物か？つったら、そこまで凄いもんでもないんだよなｗ。
多分、世界一ショボい。
で、TIG乗りは、それを否定しないだろうｗ。
マジで、メーカーは自覚して欲しい。
あんたらのフレーム、大好きな奴が、
それなりの誇りを持ってぶら下げられるエンブレムを待っていると言うこと。
エンブレムが全てでないことぐらい分かってる。
だけど、ユーザーは、待ってるんだよ。
142 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 23:22:44
>>141
溶接のビードで名入れしてもらえよ
143 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 23:25:51
ヘッドチューブにエンブレムいいねぇ。
いい雰囲気のやつ探してるのだがどうも見つからん。
ちなみにシールは速攻剥がしました。
記念にシートチューブの１枚は残してるけどね。
144 ：たか：04/12/09 07:42:17
このスレに、俺のTIG組んでくれた基地外兄やんが紛れ込んでる気がするｗ。
つー訳で、今週末の忘年会はよろしくおながいします。
145 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 13:06:38
カタログ欲しいから200切手送ってみた。
送ってくるの時間かかるんだろうなぁ
146 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 13:12:20
なんでサイトに詳しい情報を載せないんだろう
147 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 23:09:44
ちなみにカタログって、カラーコピーがクリアフォルダに入って送られてくるよ・・・
町工場テイスト万歳
148 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 23:19:10
>>147
そっか
片手間感がいいなぁ。
149 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 00:27:53
インテグラルはオーダーでも無理なのかな？
150 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 10:14:36
ラーメンが凄い旨い寿司屋みたいなすっとぼけ感が良いな、TIGの片手間加減は。
151 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 11:35:39
パナのでかいフレームをちょん切ってTIGで組みなおしてもらうと良いぞ。
152 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 00:28:00
どんなフレームでもオーダーすれば作れる？ピストとか。
通勤用にキャリアのダボ穴と泥除けの穴、ブレーキ台座のあるピストが欲しいんだけどいけるでしょうか？
153 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 08:44:03
細かい話だけど、シートポストの止め方はオーダーきいた気がする。
気のせいかもしれないけど。
154 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 13:51:45
>>152
それはピストといいません。
正爪のロード風ですな。
155 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 15:20:49
正爪のロード風じゃなくて
ロード風のシティサイクルだな
156 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 02:13:56
そのシティサイクルにヤられてるのはどこの誰かと小一時間（ry
157 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 08:54:57
なんだ、その　やられる　ってのは？？？？
自転車に殺されるのかい？

も、も、もしかして、、、、、速いとか遅いとかいう話ししてんの（ｗ

だったら
　子供だねぇ
158 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 13:24:46
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ
159 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 14:41:32
案外ＴＩＧはメガチューブのに乗っても硬さを感じないのが面白い
ま、なんつうか俺的にはＧＴＲ乗るんじゃなくって
アリストいじって東北道の直線でブチ抜くイメージに近い

スケルトンも言えばいじってくれるしよ？工作もしてくれるし
この町工場テイストは残して欲しい気がする

んで塗装は大阪町工場テイスト満載のウエムラね（ｗ
160 ：たか：04/12/12 17:29:38
お、159の兄やん、だいたいどこの誰だかわかっちゃったぞ。
その訳の分からない比喩を見て確信しましたｗ。

まあ、んだけどあれだな。
TIGにコンパクトドライブつうのは、
今の俺の脚力と言うか、使い方からするとかなり正解だったな。
30Km/hぐらいまで全然余裕でドカンと加速して、で、
そっからスピード落っこちない感じあるやん？

まあ、もっと脚力のある人はでかいギアでガリンゴリン回したら
それはそれで面白いんだろうけど。
161 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 20:32:57
＞30Km/hぐらいまで全然余裕でドカンと加速して

それはドカンとは言わないと思います。
162 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 20:35:06
>>152
あのフレームにダボつけるのはどうかと思うが（ピラーで固定する簡易キャリアがいいと思う）
163 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 20:40:40
>>162
ピラーに固定する簡易キャリアなんて毎日使ってられるような物じゃねーよ。
すぐ壊れるよ。
ダボをつけると何の問題があるわけよ。
164 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 20:50:10
何載せるかによると思うけど
165 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 21:02:20
>>161
こまけーヤツだな。別にいいじゃん。
166 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 21:42:09
多分161は30Km/hって数字に反応したんだろな。
いろいろいたっていいじゃない。
にんげんだもの。

みつを
167 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 21:57:25
昔はダボ穴なんかついてると、「ケッ」とか思ったが、
ああいうモノってありゃあったで便利なんだよな、案外。
まあ、俺は滅多に使う事ないんだけど。
168 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 22:09:02
まあ・なんつーんだ？
だぼが付いてると色々使えて良いよね
俺どーせちゃり作るなら下駄に出来て
本気で行くとベラボーに早くて
且つゆとりが欲しいモンな
＋キャリア＋２５ｃタイヤでツーリング＆通勤
ステキだと思うがね
ってかだぼなんて大した重量増じゃないし

１６２の彼とか１６１の彼とかはまあ、素敵なイメージを
ロードバイクに持っちゃってるんでしょう

似たような話だと「俺の彼女はトイレ行かないんだよ」
って言ってた大学の時の同級生をおもいだすな
んなんある分けないジャンな(ﾌﾟ

ま・相変わらず意味不明な表現なんだが
そんなモンだ


169 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 22:26:57
YEAH!1.2.3.4!（ｗ
170 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 22:37:38
おめえらいくぞ！
パンクはまだ死んでねーＺＥ！！

ボエエエエエエエエエエエエ！

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 22:51:23
キチガイ兄やん普通に起きてるしｗ。
172 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 22:56:57
ここに張り付いて意味不明なレスつけてるのがキチガイ兄やんという人か？
ロードフレームにリヤキャリアつけてツーリングすると、普通に壊れそうですが。
173 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 22:59:15
キチガイ兄やん、出番ですｗ。
174 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:00:23
>>172
> ロードフレームにリヤキャリアつけてツーリングすると、普通に壊れそうですが。

そんな訳無いだろ、バカじゃねー
ランドナーもレーサーもどちらも丹下No.2で何の問題も無かったけどな。
175 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:04:20
キチガイ兄やん、その通りなんだが「バカ」は言い過ぎｗ。
176 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:09:13
キチガイ兄やん的にはﾊﾟﾅﾁﾀﾝがこういう事になってることを踏まえた上での
TIGの評価はどうなんですか？
177 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:19:20
TIGは30km/hでドカンと走っても何の問題も無いよ。
178 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:21:44
>>174
TIGのロードもNO.2なのか？初耳だよ、馬鹿
179 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:30:39
>>178
> ロードフレームに・・・って書いてあんだろ。
チタンがどーたらとか書いてないだろ。
文盲ですか？ゲラゲラ
180 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:38:15
>>178
ＴＩＧのパイプの方がクロモリより丈夫なんだよバカだな。
経験的に俺の場合No.2は約3万キロでクラックが入る物という認識。
今乗ってるTIGは10万キロ以上使ってて何ともない。
しかも昔は平地しか走らなかったが今は峠ばかり。
穴だらけのダート15kmの下りを何十本も走っているけど壊れていない。
その間にリアホイール2本、7400クランク、プロファイルクロモリステム、
6400STIレバーのブラケットは壊れたけどな。
181 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:38:50
レスの流れも読めないのかよｗ
182 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:39:50
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
183 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:40:13
>>180
それを先に書けよ・・・・
184 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:43:27
それを先に書かないと分からないとは、
相当なバカですねｗ。
185 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:44:03
クラック入るかどうかは物によると聞いたがな
186 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:46:48
>>184
馬鹿はお前だと思う。
187 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:47:05
きちがいっていうな（ｗ
ってか、このきゃらは一人歩きしていますな
１７４さんは俺じゃあないよ
ごめんね１７４さん

まあ、なんつうかアルミのエンドにただネジを切っただけ
とかバック上フォークにそのまんまネジ穴設けましたってのは
あまりいただけないが

鼓タイプのきっちりとした上だぼに
目玉タイプの下だぼｘ２が付いてれば
全然耐えられるような気がするがねえ？

因みに二つ目はフルドロよけ用ね？
188 ：184：04/12/12 23:50:25
皆さん、私このたび目出度くバカにバカ認定されました。
189 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:52:09
>>188
大バカってことだなｗ
190 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:56:05
北欧の湖の如く静かだったスレが思わぬ展開だ
191 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:56:55
フレームの母材自体は言い意味で贅肉の付いてる
チューブだと思うけどねえ
俺、肋骨の見えるような女の子好きじゃないし(ｵ

ってか、モノによるってのは工業製品のばらつき
何だっけ標準偏差だっけ？（俺数学苦手なんだよね）
があるんだから。
クラック入ったらショップ経由で対応してもらえば
俺は良いと思うよ

クラックはいるんならアルミだってクロモリだってクラック入るし

プレポスは２年持たなかったなあ…（遠い目>>185
192 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 00:09:23
>>188
わーいばーかばーか（ぬふ
193 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 12:27:38
>191
俺はおねえちゃんに「私のどこが好きなの？」って聞かれて
「そのでかい背と鍛え抜いた背筋」て答えたら怒られた。
194 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 17:34:21
腹筋割れてる女に欲情するけどなあ（Ｗ
ってか｢どこに筋肉ついてるんだよ」
ってなゴボウ女はちょっと…
195 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:07:52
キチガイ兄やん、真面目な話ケツがカーボンで出来てる奴ってどうなんだろうな。
正直、あれって作ってみたかっただけに見えるんだがｗ。
196 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:13:12
>>195
アンタレスが良いよ。
ティアグラ完成車で20万だし。
フレーム単体17万かな。
197 ：ばか：04/12/13 23:50:56
アンタレス、割と評判良いみたいだねえ。
残念ながら俺は実物見たこと無いけど。
乗った感じはどうなんですかね？
198 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 00:14:08
>>197
太いからそれなりにしっかりしてる。
ただ、ちょっとフロントセンターが短い感じだったな。
人によって足が前輪に当たるかもしれない。
今度寸法がオーダーできるようになるかもしれないという話を聞いた。
199 ：ばか：04/12/14 00:33:42
寸法オーダーが出来て、更にそれが17万+αぐらいで出来てくるとすれば、
かなり凄い事になりますね。
200 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 00:50:36
>>195
さてさて色々ありそうだが勝手な予測をすれば

①正直作らないと会社としてつぶれる

②チューブメーカーが提供（もしくは使用を緩やかに強要された）
したバックフォークでとりあえず試作したら案外良かった

③鉄のバランスを軽く堅くするためにアルミでやっちまって
崩れたところをカーボンで相殺んで、これが案外良かった

④カーボンモノコック企画するだけの余力がない

⑤スチールなんて日本でしかうれねえよ！！


さて？どれだ（ｗ
201 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 00:55:31
頭おかしくネーか
202 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 01:51:43
ってか、本題のＴＩＧから遠くなってねえか？
203 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 02:54:48
>>191
保証は1年でしょ
割安で修理してもらえるといってもナー
10万持つやつは稀な気がするよ
204 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 12:12:21
俺もそうおもう、いわゆる工業製品的な
｢アタリ｣ってやつだな
こういうフレームと出会えたひとはウラヤマスｨー

205 ：ばか：04/12/14 12:27:54
またちょっと他のバイクを話題に出して申し訳ないのだが、
ﾊﾟﾅﾁﾀﾝの軽いやつなんかだと、結構フレームが薄くてベコベコ言いそうだったりする。
そういうのとTIGを比較すると、10万キロとまでは言わないまでも、
それに近いぐらいは実際走っちゃうんじゃないかと思ったりする。
206 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 12:35:56
いや、チューブそのものは問題ない。
溶接部分の強度のことね（かなりバラつきあるみたい）
数万キロもつし、修理も可能だから問題ないといえばそうだけど、
チタン＝一生もの＝壊れない　と考えてるとショックがでかいと思われる。
207 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 12:46:41
修理しようと思ったときには、自転車部門は撤退してたり…
208 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 12:48:23
ありそうな話だが（ｗ

まあチタンの溶接は出来そうだよね
町工場だし応用利かせてくれそうな感じも…
209 ：ばか：04/12/14 14:13:04
>>206
確かに、普通に乗ってる分にはパイプの厚さ薄さみたいな強度っていうのは
ほぼ問題無いんだけど、おいらバラして移動して・・・って事が多いんだよね。
で、本当はそう言うときって自分で持ってくのが原則なんだろうけど、
場合によっちゃどうしても｢運んで貰う｣場合なんかがある訳で。
そうなるとやっぱりある程度、訳の分からない事態に備えてチューブそのものの
耐朽性みたいなのもなんとなく考慮したくなるんだわ。
まあ、それを言い出したらレースバイクなんかバラして持ち歩けないだろ、
って話になるんだろうけどｗ。
210 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 01:56:39
>>209
輪行は永久的な問題だよなあ
ベルギーみたいに電車に乗せられれば良いんだが

因みにヒコーキでアルミの土手っ腹に
穴をあけられました（ＴｍＴ）
俺のＣＡＡＤ７返せ！
211 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 01:58:19
>>210
やっぱりヒコーキだと無保証？
212 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 08:17:07
とっととハードケース買えってことなんだろうね。
なんか昔のマンガで、席を二つ分買って、自分と自転車を
乗せたのがあったような。

213 ：ばか：04/12/15 09:03:29
海外の空港とかだと、荷物係がばんばかチャリ投げてたりするんだよなぁ（ｗ。
あれは、自転車乗りとしては見ていて胸が痛むよ。
214 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 09:08:51
自転車乗りとしては？？？

ほんとにばかなんだね。
215 ：ばか：04/12/15 10:30:23
>>214
お前もバカ構ってるとバカに見えるから、黙ってろよｗ。
216 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 11:07:45
「ばか」って書いてあんじゃん。
217 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 12:18:14
>>214
つっこみにキレがありません３５点
頑張りましょう
218 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 12:27:46
名前が「ばか」かよ！
219 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 12:48:42
TIGのチタンステム使ってる人いる？
220 ：219：04/12/16 01:50:13
やっぱ、居ないですよね。
コレとハンドルの相性とか聞きたかったんだけどなー。
221 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 02:19:13
TIGのフレームは軟らかめだからステム、フォークはしっかりした物使わないとダウンヒルで悲惨だよ。
それに、チタンは硬いからハンドルの固定には向かないとおもう。
俺の初期型フレームはシートポストがすぐにずり落ちてくる。
見た目を揃える以上の意味は無いと思う。
細身のがよかったら日東のクロモリがいいよ、フルオープンもあるし。
222 ：219：04/12/16 11:47:30
>>221
レスありがとうございます。参考になりました。
やっぱりそうですか。
もう少しじっくり検討することにします。
223 ：ばか：04/12/16 18:56:19
>>221
確かに柔らかめのフレームだとその辺はある程度の強さがあるもの使いたくなりますねえ。
ただ、俺自身は今まであんまり考えたこと無かったんですけど、コラム自体の強度ってのは
ある程度ハンドルフィールなり乗り心地なりに影響はあるモノなんでしょうかね。
224 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 18:59:12
強度はしらんけど、剛性はかなり影響すると聞く
225 ：ばか：04/12/16 19:03:30
んー、具体的にはどんな感じで「かなり影響」するんですかね。
フォークの剛性だったりというのは分かるんだけど、「おおっ、今コラムいい仕事
してるねえっ」っていうのは分かりずらい気がするんだよね。
226 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 19:35:16
手にくる振動らしい
227 ：ばか：04/12/16 20:38:33
あ、なるほど。理解しました。
や、実はクロモリだのアルミだののフォークの場合コラムも同じ素材で
できている事が多い訳だけど（や、違うのもあるのかもしれないけど）
カーボンフォークの場合、コラムがアルミで出来ているやつとカーボン
で出来てる奴があって、そこら辺の思惑っていうのは何かあったりする
のかな？というのを漠然と思った訳で・・・。
228 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 21:53:58
走行感も違うと思うけど、
フォークそのものの剛性と一緒にされちゃうんだろうね。
229 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 22:32:06
細かいことはきにしな～い
楽しければそれでい～い～♪
230 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 23:39:00
手の平痛くなったら楽しくないだろｗ
楽に乗れるティグはファンライダーやブルペやる人におすすめだが
231 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 11:16:29
結局全体的な演出だし,どこかが突出して硬すぎたりとか
コンセプトに外れたイジりはマズいと思うのですよ。

硬いフォークも硬い大径ハンドルも悪くないけど,ほどほど
って大事だと思うよナ

全体的同程度の剛性感でまとまって,乗ったときにしっくりくれば
非常にＧＯＯＤなんだがそれをやろうとすると,色々悩まないと
いけないことになる（ｗ

まユニクロの服着てるやつがヴィトンのバッグ持ってもいまいち…
って事だろう
232 ：バカ：04/12/17 19:41:15
でも、難しい事抜きで楽しけりゃいいじゃん！って考え方は、おいらもそう。
だけど、難しいコト考えて、それがうまくいくともっと楽しくなったり
するんだよねえ。
233 ：ばか：04/12/17 20:00:42
因みにTIG海苔の皆様は、何からTIGに乗り換えたんですか？
そんでもって、TIGを買うにあたって何を候補にあげてましたか？
おいらはビアンキの古い鉄カンピオーネから乗り換えました。
正直、ﾊﾟﾅﾁﾀﾝFCT27を発注までしてましたが、ﾊﾟﾅﾁﾀﾝああいう事になっ
てるんで、待ちきれなかったんですよね。
けどTIG、おいらかなり気に入ってます。
234 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 20:05:41
ここにオーナー何人いるんだろ

ってか日本に何人いるんだろ
235 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 20:35:05
毎月サイスポに広告出してるならそれなりにいるんでないの
236 ：ばか：04/12/17 23:23:14
>>234
おいらは、かなり少ないと思うよ。
けどコアなファンは多いだろうね。
いまのTIGが寿命を迎えたら、またTIG欲しいもん。
ま、随分先の話ではあると思うけど。
237 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 00:43:17
サイスポの広告費がペイできるだけは売れるんだよね？
月に何本売れるんだろ？5本も売れるのかな…
ただ、前回の大量在庫格安処分時のフレーム本数見てると、
数年でアレだけ在庫抱える程度には作ってるってことだから年間200本くらいは作ってたりする！？
238 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 00:51:51
所詮副業だから
239 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 01:07:29
>>232
乗って楽しいってのは誰しもそうだし、ポジションいじって
「ああ！！」ってのはすごい発見だけど
それに伴う知識を色々知ろうとするとそのもの
自体の奥の深さに更に楽しくなるわけで
動作原理とか金属の知識とか、運動生理の知識とか

必要な事を楽しく学ぶってのは、おれは
すごく良いことだと思う。

自分がＴＩＧチタンに乗ってるならそれに伴う
色んな事知っても良いよね
240 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 01:09:49
>>232
TIGタイマーつきなら、信者増やせばいけると判断したのかもねｗ
ただ、あれやらんでも、それなりに登録選手に需要はあったみたいだけどね
スタンダードタイプが余ってたんかねぇ
241 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 01:25:50
トラ界では良くも悪くもないが、いろいろ注文聞いてくれるのでそれなりに需要あるみたい
242 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 01:39:48
>>241
トライアスロン？　トライアル？
243 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 01:40:31
トライアルでしょ
検索するとでてくるよ
244 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 02:33:56
このメーカーで4万払ってフルオーダーした人いる？
フルオーダーって事は身体の隅々まで採寸して、CAD作って
スケルトン見てミリ単位でチューブの長さをオーダー出来るって事ですか？
身体にベストフィットして、おまけに柔らかめのチタンなら長距離乗っても
楽そうだね。
245 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 02:52:01
ここはそんな高級なことやってないと思うが
採寸だの寸法出しは自前でないの？
246 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 12:47:27
採寸なんかしたところでいいフレームは出来ないよ服じゃないんだから。
ホント知ったか素人は困るな。
吊るしを乗り込んで不満点、要望があればオーダーするものだ。
ポジションなんて体調や走る場所によっても変えたくなる程度のものでベストなんてありえないし。
247 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 13:08:21
>>246
> ポジションなんて体調や走る場所によっても変えたくなる程度のものでベストなんてありえないし。
工 エ ｴ ｪ ｪ (´д｀) ｪ ｪ ｴ エ 工
248 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 13:16:55
服じゃないんだから
249 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 13:51:44
玄人さんは、やっぱり言うことが違いますね（ﾌﾟｹﾞﾗ
250 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 14:37:52
>>249
どしたの？
251 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 21:45:26
つーか、ジオメトリーとか考えたら、オーダーっつう選択は普通にある訳で。
まあ、吊しで乗りこんでみるのもある意味間違ってないんだけど、なんだかねぇ。
252 ：ばか：04/12/20 21:52:40
因みにおいらは、服だの体調だの状況に合わせてチャリ乗り換えてるですよ。
TIGの他に、キャノンデールのすげー古いＭ持ってるんで。
古いバイクもかわいいよっ！
253 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 22:06:20
オーダーにこだわるなら、他車を乗りこんで決めたジオメトリーを
他のバイクに移してもベストではないんだよな、結局。

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 22:09:10
それはチューブの違いで？
255 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 22:36:55
何台も乗り継いでる人なら今乗っているのと比べてどうしたいというのがあるだろうけど、
初対面の人の体の寸法測ったところでどうにもならんでしょ。
ハンドルの高さに一つにしたって高い人、低い人好みがあるわけで
体の寸法測って、君にはコレダ！！なんて人がいたらかなりの電波と思われる。
いちぢるしく標準的な体格から外れてるなら、もちろん特注になるけど。

それに違う素材や工作で同じ寸法で作ってもフレームや部品の剛性等で
コーナーリングの感覚は同じにならないしウィップの具合で踏みやすいギアも違う。
結局、初心者がいきなり寸法オーダーなんて意味無いとおもう。
この製作所が4万円の設定で一般的なビルダーより高いのは
面倒だからやりたくないって事か、儲け重視って事かで
うちは高いなりのノウハウがあるよって事ではないと思う。

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 15:21:59
いつから、初対面の人とか、初心者の話になったんだろ
257 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 17:20:28
つーかオーダー云々以前に、初心者がわざわざいきなりTigを選ぶとは思えないのだが。
258 ：ばか：04/12/21 19:16:44
それは言えるかも。
いくらチタンバイクとして安価な方とは言え、そこそこちゃんと組もう
と思えばスタンダードでも25万から30万ぐらいは最低掛っちゃうもんな。
アルミのバイクを何台か乗り継ぐ事を考えればかなり経済的ではあるけど、
初心者が選ぶファーストバイクとしては全く向いていないと思います。
無論、湯水の如くお金を使えるおっちゃんとかなら別ですが、
そう言う人はそう言う人で、TIGはわざわざ選択しないでしょうしｗ。
259 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 19:20:42
Titanium SportsのMTBフレーム(20インチ)が、450ドル(送料抜き）
で売られてる
260 ：244：04/12/21 19:35:51
なんか初心者の展開になってますが、私は初代がビアンキのフルアルミ、
2代目がタイムのフルカーボン、で次にチタンに乗って見たいのですが、
このメーカーのフルオーダーと言うのが気になってどんなサイズ出しするのか
と思って、聞いて見た訳です。ビアンキもタイムも特に不満な所はないのですが、
100km超えたりすると徐々に腰が痛み出す時があるんですよ。サドルやハンドル
ステム長等で微調整はするんですが、ひょっとしたら微妙にフレームサイズが
合ってく、きっちりポジション出てないのかなと思うんです。
で、もし1mm単位で各チューブを自分のサイズにフルオーダー出来るんなら魅力的
だと思ったんですよ。以前はレース志向だったのですが、最近は年取ってマターリと
楽に長距離を乗りたいなと思いチタンに関心が向きだしたんですね。
261 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 20:07:09
でも自分の理想のポジションをミリ単位で把握できてるの？
262 ：ばか：04/12/21 20:25:14
理想のポジションつーのが何に基づいて理想なのか、っつう部分はあるとは
思うんですよ。
それこそ、誰かが言ってるように日々理想のポジションは違う訳で。
ただ、好きな傾向みたいなのは私みたいなバカでもある程度はあります。
まあ、かなり大雑把な数値ですけどね。
実際にはシューズの厚みとかサドルのヘタリとかある訳で…全部シビア
に計算したら、毎朝通勤出来ないｗ。
んな中で、ある程度柔軟な許容範囲をもっておいらはこだわってます。
まあ、それをこだわりとは普通言わないんだけどねｗ。
263 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 20:31:33
>>257
ﾉｼ
別に後悔はしてないけど、ガチガチのアルミに一度乗ってみたい気がする
264 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 20:40:19
>263
それはそれで面白いよ。単純にカツカツのアルミは速いし。
けど、ある程度デタラメやっても許してくれる感じが無いんだよなｗ。
良くも悪くもすげーデジタル。
265 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 21:24:10
たまにダルさを感じるけど、そのおかげで長時間楽なんだろうね
266 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 22:37:08
> けど、ある程度デタラメやっても許してくれる感じが無いんだよなｗ。

それってアナログって言わない？
267 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 23:20:02
>>266
許してくれる感じが無いんだよなｗ。

だからデジタルでいいんじゃない
268 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 11:34:32
デジタルで正解かと思われ
269 ：264：04/12/22 12:39:59
世の中予想もしないところに突っ込みを入れてくる人が居るもんなんだな。
270 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 16:55:36
というか読解力のない奴が増えた気がする。

やっぱ活字読まないとダメだぬ
271 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 17:03:43
というか駄レスを流せない奴が増えたと思う・・・
272 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 21:57:06
このスレぐらいは、大人でいきてえな。
273 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 00:55:10
405mmであの柔らかさに面白さがあるんだな
274 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 00:56:02
そんなに軟らかいんですか？
275 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 20:40:08
コシがある柔らかさ
276 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 02:36:13
そうだな、そしてそれをわかるためには
ＴＩＧを自分の手として足としてひたすら自分との接点
を探っていくしかない。

ただ速く走れればいいヤツはアルミとかカーボンバックとか
そう言うのを乗ればいいだろう、確かにその２００４年の
落とし子は乗り手に速さを与えてくれるだろうけれども
それはそれだけでしかナイ

輪っかが２個付いた乗り物がどうして動くのか？
速く動くには速く動かすには何が要って何が無駄なのか

必要な事は省かないで、無駄のみを省いていく（削っていく）
楽しく正しくその金属と樹脂の固まりと対峙して
理解していくためには本当に「知る」というのが必要だろう
と俺は思うんだ

時間をかけてつきあっていってそれが持ってる
アナログであるが精緻なデジタル感
それを知るためにひたすらに努力する

乗り手として良いアプローチだと思う。

時にはリズムマシンより正確なビートを刻む
ドラマーが存在するってことを
ここの人は肌でわかって欲しいな



277 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 02:57:26
余計分からなくなったよ
278 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 03:33:25
要は大人のバイクって事だよTIGは。
確かにレース主体の時には速さや剛性や軽さの追求は大事だ。
だがレースを卒業し、自転車と言う乗り物と一生涯付き合っていこうと
思い出した時にこのTIGと言うメーカーは、とても意味を持ってくるんだな。
279 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 05:08:35
ある意味、禅問答みたいなもんだからな。自転車って。
280 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 09:47:53
無駄の少ない走り方は会得できるであろう
281 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 10:53:36
プアマンズTITANIO
282 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 01:05:15
「速さを求めないロードレーサー」は確かに禅問答の域だな。
283 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 03:35:57
いや「速さ」を求めないのではなく、「速さのみ」を求めないんだな。
サイズ・速さ・剛性・軽さ・振動・乗り味等々を総合的に考えて
長く付き合えるバイクを提供しようと言うのがTIGの良い所なんだよ。
284 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 09:05:37
快適＝長時間乗れる＝時速ならぬ日速は速い
285 ：ばか：04/12/26 13:08:39
「速さのみ」を追求することが、逆に「速くないバイク」を追求することに
なってしまうというジレンマだね。
無論、「速さとは何か？」っていうのは、ビルダーもライダーもそれぞれ
理想はあるだろうし、ある意味哲学的なもんなのかもしれない。
286 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 13:40:28
どんな究極のバイクでも、最後に最悪なモノを乗せなくちゃいけない。

それは、　　人　　間　　。

人間さえ乗せなければ、完璧な機械なのにな。

・・・ふと、そんな話を思い出しました。
287 ：ばか：04/12/29 12:48:03
洗車でもして年越しかと思っていたけど、雪降ってきたなあ…。
288 ：baka：04/12/31 00:44:22
つう訳でTIG海苔の皆様、よいお年を。
289 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 01:44:07
あけおめ！
新しいの欲しいから今年こそ壊れてくれ、、
290 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 14:08:25
…って言うじゃない？
でもアンタ、TIGはそんなに簡単に壊れませんからーっ！残念！！
大阪の町工場恐るべし斬りっ！
291 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 02:24:43
スタンダードなやつだと
平地長時間、長距離◎
登り△
スプリント×
肉体の負担の低さ◎

こんな感じかね･･･久々に硬いアルミに乗ったが、
胴体が無意識にペダリングとシンクロして左右に動いてるのを体感した
292 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 03:10:02
>>291
> 胴体が無意識にペダリングとシンクロして左右に動いてるのを体感した

すまん、これって↑どういうこと？
293 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 11:46:36
チタンとアルミ、漏れは両方乗ってる。
結論から言うと、俺はどっちもそれはそれで好き。
どっちも楽しい。
どっちも楽しいけど、最近チタンばっか乗っているなあ・・・。
楽だもんなあ・・・。
294 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 12:11:07
>>292
しーっ！日本人じゃないんだから！
２９１さん、明日から学校ですね。日本人としての教育がんばってください。
295 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 12:40:03
>>294
別に変なことはいっていないだろと思うが。
しならないフレームに乗ると同じようには漕げないのは良くわかる。
296 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 20:00:16
今日、某ショップでリコールで新品になって戻ってきてるパナチタンを
見た。多分FCT27。
つーか改めてパナチタン見たら、やっぱ細かい所の細工ってのはTIGの
それとは全然違うんだねぇ。
正直、俺はTIGを買って良かったと思った。
297 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 20:36:38
日本でチタンフレーム作ってるのって、TIGとパナだけ？
他にマイナーなメーカーとかはありませんか？
298 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 20:41:25
そんで東京だとどこで買えるんでしょうか？
なんかこのスレ読んでたら欲しくなちゃたーよ。
299 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 20:42:50
TIGって幾らなん？
300 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 23:25:08
>>297
アンタレスも作ってるらすぃー。
しかも、案外安いらすぃー。
301 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 23:27:25
>>299
http://www.titanium-tig.com/cycle_catalog.html
302 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 23:54:46
アンタのレスに異議あり
アンタレスは外注だろ
303 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 23:55:42
今どき外注のない企業なんて
304 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 23:58:10
>>301
割と良心価格なんだね。
>>296を読むと仕上げもよさそうだけど、ヒポの板に写真載せない？
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm
全体を知られたくないなら、部分だけでも。
305 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 02:00:40
>>304
そのうちまとめてうぷしてみますね。
本当はパナと比較して乗せたいところだけど、流石に誰かとっつかまえて
「あんたのチャリンコ溶接跡汚いから写真取らせてくれ」とは言えないのでｗ。
306 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 02:38:12
>>305
楽しみにしてます。
307 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 17:42:40
>>302
そだねー、確かに。
>>297>>298
私が買ったところは、スポーツバイク系のショップだったけど、実は
それまでTIGと取引は無かったみたい。
そんでもって納期は遅れ気味なのがデフォルトみたいですｗ。
308 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 18:21:34
誰も＞＞３０２のシャレに気づいてくれない
309 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 18:24:49
本人降臨ですね
310 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 18:26:30
>>308
そっとしておいてやれよ・・・・
311 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 18:37:08
>>302
激ﾜﾗﾀ。








こんな感じで宜しいでしょうか。
312 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 20:04:56
ビアンキのチタソも安いよね
両方乗ったことある人
インプレキボソ
313 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 11:23:17
>>312
http://www.81496.com/jouhou/2004/bianchi/image2/titanium.jpg
このXL TITANIUM SLっていうモデルのこと？
フレームで定価27万円って・・・。
良いバイクなんだろうけどねえ。
314 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 16:50:23
Tigで充分な気がするが。
315 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 23:37:28
27万あったらLITESPEED買うな
316 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 12:20:30
A&F嫌いなので俺はこっちだな
317 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 12:37:19
そりゃセブンだろ
318 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 15:25:48
>>304
エンド廻りとヘッド廻りの写真、２枚うぷしておきました。
雨ん中走って掃除してないんで、恥ずかしいから全体の写真はご勘弁を。
ヘッドパーツがMTB用なのは、ご愛敬つーことで。
319 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 22:51:57
>>318
漣の様な静かなビード見ました、ありがとう。
パナ買おうと思って、パナチタンスレをヲチしてたんだけど、
Tigって価格的にも魅力あるなあ。
320 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 23:09:01
>>318
アメリカの一流チタンフレーム並みのきれいさだ。
321 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 23:40:58
パナチタンスレ落ちちゃった。
322 ：301：05/01/12 00:01:37
うん。まあ、溶接跡が全てじゃないのは分かってるけど、いい感じではあると思うんだ。
しっかし、あっちの掲示板じゃヘッドパーツ激しく叩かれてるなあｗ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 00:40:51

　 　 　.＿＿＿
　　　　|　　　　| |ぬるっぽー
　　∧_∧323.｜|
　 <；；　 >..　　|｜
　 / 　 　つ 　..| |　ｺﾈ━━━━ヽ(｀ｴ´*)ﾉ━━━━ﾖ!!!!
　（＿＿ ｀i￣|￣|
　 |　　　|J 　 　 |
　 nullP　　⌒　　o

324 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 02:08:48
>>319
パナ待ってたっていつ再開するかわかんねえから
ＴＩＧにしとけって（＾＾；；

ＭＯＲＡＴＩって選択もあるが若干精度的に不安がないワケじゃあない
ＭＴＢフレームはセンターでてなかったし
325 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 19:52:28
俺、写真見てエンド工作結構いいと思ったよ。肉抜きがどうたら、つー以外のトコで。
細かい話だが、エンドとチェーンステーの「間」の工作とか、抜かりない感じだもんな。
案外計算して作ってる感じが出てる。
「ﾊﾟﾅﾁﾀﾝと区別つかない」とか誰かが言ってるが、全く別物だわ、ありゃ。
パナチタンの公式HP行くと、そこら辺のどアップあるから、確かめてみるといい。
326 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 20:18:41
>>325
ほめるところが違う、明らかに違う
327 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 20:26:57
自転車としての評価はどうなんだろう
328 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 21:54:50
工作精度に不満がなければあとは脚(自転車全般-特にロード-において
329 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 10:14:42
パナみたいに乗っていていきなりフレームが折れて怪我人が出たって話は聞かないから自転車としての合格ラインには達しているんだろうな。
330 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 12:11:12
また写真アップしてくださいね
331 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 12:12:52
情報少ないから、サイト作るとそれなりに人を呼びそうに思う。
332 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 12:13:11
>>330
あんたも好きﾈ！
333 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 12:15:39
スレ違いで恐縮だが、ﾆｯｼｰﾜｰｸｽってどうよ？
334 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 20:17:59
台湾のメーカーでperformerってのがあると思いますが
そこで作ってるチタンフレームはどうでしょうか？
パナくらいの精度はあるのでしょうか？
パナよりも格上？格下？
335 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 20:23:07
>>334
おまえより格上
336 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 20:26:37
>>335
俺もそう思う。
337 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 20:29:10
age
338 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 23:28:41
ﾊﾞｶｧﾊﾞﾂｶﾘｗ
339 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 09:51:45
シートまわりの写真あげといたよ。
340 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 20:16:29
>>339
乙です。
でも、俺のやつと違いますね
俺のはシートクランプなんてつけれそうにないですね･･･
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1105701367725.jpg
型が古いせいなんだろうか･･･
341 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 20:43:19
新しい方が溶接綺麗に見える。
342 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 20:55:16
携帯だからでなくて？
近いうちにデジカメで画像あげてみますね
343 ：301：05/01/15 00:17:57
あ、シートクランプのおさまりは、私がそういう仕様でオーダーしたからこうなりました。
なんかこう、少しすっとぼけたイメージに仕上げたかったので、シートピン式にしませんでした。
344 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 01:00:15
なるほど、そういうことでしたか
吊るし（というのかな）買った自分からするとちとうらやましい
345 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 09:40:26
http://www.google.co.jp/search?q=cache:0DwQnoK7WxYJ:www.e-seed.co.jp/p/021101117/+TIG+%E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja%20target=nw

TIGの謎なグッズ発見。
346 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 10:15:57
>345
「ページがありません」って出るのは俺だけか？
347 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 11:13:53
君だけだと思う
348 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 07:57:55
ここで聞くのもなんだけど、
パナスレは立たないの？
349 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 22:40:51
ﾊﾟﾅﾁﾀｿｽﾚ、半年位「再開ﾏﾀﾞｰ?」しか話題ねーやんｗ。
奥さんそこでTigスレですよ。
350 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 22:25:12
あげてみる。
351 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 16:43:14
ほみゃ
ttp://www.cs-y.com/tig.html
352 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:12:35
ティグって激坂弱い？
同じ登りでブロックMTBの方が速く走れるのだが。
長丁場だとさすがにバテるけど。
353 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:17:26
>>352
それはフレームが軟らかいから？
354 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:19:23
後三角がたわむのはわかるよ
355 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:20:30
>>352
痩せろ
356 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:20:45
>>354
ハンガーは？
357 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:25:58
ハンガーもたわんでるかもしれない。
体重は64kg、ホイールはオープンプロCD+DT#15（フリー側#14）
剛脚というレベルではないが、激坂で力が逃げていくのは体感した。
勾配きつくても、短い坂や、長くても勾配緩ければ問題感じないのだが。
358 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:33:53
回せ
359 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:38:11
回してる
それでもMTBの方がのぼりでは速い
360 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:40:31
極端な激坂だと逆に楽なのが不思議
まだウィップを利用しきれてないのかもしれないけど
361 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 09:09:00
>>351
おおお、こんなのがあるのか。
362 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 09:15:12
>>360
なんで？
逆にこっちが聞きたい。
363 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 11:21:06
たわむから
364 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 19:33:49
351見て、かなり俺ん中でTIG盛り上がってきた。
あれがもし、取材用のフレームとか、特別な奴じゃ無かったとしたら、結構凄いことだよ！
おいら、仕事柄溶接の縫い目とか気になる方なんだが（自転車業界じゃ無いヨ〉、
あのレベルが自転車として普通の製品レベルなら、かなり凄い事だよ。
パナのコアなファンには申し訳無いが、パナチタンが子供の遊びに見える。
365 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 19:36:26
パッソーニに比べたらTIGもパナチタンも子供の遊びだろ。
366 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 21:33:37
>>365
パッソーニ見たことないでしょ
値段知ってるだけでしょ
367 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 23:02:21
俺もパッソーニなんてブツは見たことねえや。
それにオタクに喋らすと買収されてからはクソだって話じゃねえか。
俺はどっちも知らんけどな。
368 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 23:14:46
で、結論はどっち？？
純チタン　ＶＳ　混ざりチタン

でもＴｉｇしか純チタンやってないとなると、レーススペックとしては役不足ということかな？
369 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 23:20:47
>>368
それは圧倒的に混ざりチタンの勝利
ティグの強みは仕上げの良さと受注が止まってないってことしかない
370 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 23:23:04
>>369
やっぱそうなのね。
Ｔｉｇにしようかと思ったけど、やめます。
当方仕上げに興味なし
371 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 23:23:34
>368
×役不足
○役者不足
(･∀･)
372 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 23:43:42
Tigは純チタンでもちょっと違うのでは？
金属は同じ純度でも結晶構造で強度変わるし。
なんちゃら75チタンとか言うのはちょっと普通のチタンとは強度が違う気がする。
流石に、6-4.5チタンほどではないだろうけど、3-2.5とかとは比較できるレベルなのでは？
373 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 23:44:43
>>372
「気がする」ってなんだよｗ
374 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 00:07:46
モラティの代理店ってどこ？
375 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 09:48:37
ナショナル自転車工業スレッド　《panasonic》
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106031385/
なんかなさけない立ち方で笑ってしまうが。
376 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 10:07:34
>>372
もっと勉強しろ
377 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 10:30:17
>>368
純粋にロードレース用の機材として考えた場合は、Tigの他にも選択肢はありそうだよねえ。
ところが、かなり意外だったのだがトライアスロン系の人には案外前から人気があるらしい。
そこら辺の温度差って興味深いと思うんだ。
ただ「海外でも評価が高い」っていう部分は、嘘くさいｗ。
378 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 22:23:48
私みたいなレース志向のないｵｻｰﾝが、
週末に少しでも長時間／長距離走りたい、
という用途ならTIGってばっちりですかね？
379 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 22:27:23
ん～、どうだろう
380 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 23:11:06
>>377
トライアスロンのバイクパートって、ロードレースみたいに本気で走らないとか聞いたことあるけど、そのせいでないの？
TIGが海外で評価されてるかは微妙だけど、存在を知ったら飛びついてくるような気がしないでもない

>>378
バッチリ、と言いますか、予算が許すなら最高の選択でしょう
パナモリ重いし
381 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 23:18:41
本気で走ってると思うけど。
そりゃスイムのあとで、しかもその後にはランが控えてるわけだから、
全力では走れないだろうけど。
382 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 23:34:17
お前らの言うところの「本気で走らない」とはわけが違う。
383 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 00:30:07
>>378
ちなみに540mmで1.4kg（体重計なのでかなりの誤差あるかも）
384 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 00:41:01
>382
まったくだw
385 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 00:52:46
本気で走らないと言うか、スプリントが無いからね
ショートのエリート選手はドラフティング可だから
牽制で滅茶苦茶スローペースになることもあるみたい
386 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 00:55:52
>>380
何しろ、楽だからねえ。
疲れ「にくい」バイクを探すと、こういう素材のこういうバイクに行き着くんだろうなあ。
多少疲れても速いバイクが欲しいなら、他に幾らでもそう言うバイクがある訳だし。

>>369
へー、そうなんだｗｗｗ。
387 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 01:13:03
トライアスリートがTigを選ぶ理由
・本気で走ってはいるが常に力をセーブするクセがついてるので
　自転車自体に高性能を求めていない
・トライアスロン誌で紹介された
・新しいもの好きなので新素材としてチタンに興味を持つ
・自転車を道具として見てるので錆びないチタンバイクは魅力
・自転車のメジャーレースには興味が無いので
　レース実績があるかどうかは選択幅に入ってない
・ランに備えて楽なポジションを求めてるので
　スケルトンを自由に選択できるTigは魅力
・軽さには興味を持っていて「チタン＝軽い」というイメージ
・ピュアチタンは衝撃吸収力が良くて疲れないというイメージ
・目立ちたがり屋のトライアスリートは変った素材のバイクを求めてる
・「軽い」「新しい」「疲れない」「丈夫」「目立つ」この５項目に
　当てはまるのがチタンバイク
・自転車のスペックを深く考えてる暇があったらトレーニングの時間に当てたい
388 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 01:33:54
いいとこついてるな
389 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 10:31:44
スケルトンを自由に選択すると+40,000ﾏｿって書いてあるけど
そんなもんかな・・
390 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 13:13:42
４億円は掛からないと思われｗ
391 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 13:15:57
ユーザーの骨格をチタンで作るサービスと思われ
392 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 13:53:02
４億円w
393 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 14:14:37
きょう、ATMで7万7千円を77千円で入力したら千円札77枚出てきて焦った。
商店とかが便利なようにそうなっているのな、初めて知ったよ。
394 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 14:15:32
万札が切れてたんだろ。
395 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 14:22:28
大分前からそうだった
396 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 14:25:01
試しにり○な銀行麻布十番支店で試してみました。
25千円と入力したら諭吉ｘ２と漱石ｘ３、英世ｘ２でした。
397 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 15:14:00
きょう、ATMで7万7千円を77000円で入力したら1円玉が…
398 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 15:14:19
ﾂﾏﾝﾈ
399 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 15:21:56
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
400 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 19:04:01
>>393
気付くの遅すぎｗ
401 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 22:23:26
きょう、ATMで百円を0.01万円で入力したら一万円札0.01枚出てきて焦った。
402 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 23:15:46
>401
0点。味噌汁で顔洗って出直してこい。
403 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 23:19:05
>>402
臭そう
404 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 23:48:10
その程度のネタだって事さ。
405 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 23:54:57
>>402
それは味噌じゃなくてウンコだって
406 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 00:08:52
ウンコは臭いだけだか味噌汁なら火傷する。ここらへんがポイントだと思うぞw
407 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 13:21:50
このスレの住民は味噌も糞も一緒ですねｗ。
408 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 13:46:54
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106437053/193
409 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 14:49:47
ひょっとして誤爆でつか？
410 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 17:49:03
目糞鼻糞ってか
411 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 21:50:58
何か伸びてると思ったら俺のATMの話のレスかよ。
しかしバカしかいないんだな。
412 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 21:53:48
Ｔｉｇ乗りはバ（ｒｙ
413 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 01:21:38
夜、1週間ぶりにTIGに乗った（3時間）
相変わらずケツもチンコも痛くならない
414 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 05:46:38
>>411
でもホントはバカばっかりで嬉しいだろｗ。
415 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 09:58:55
>>414
お前が一番のバカのようだ。
416 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 10:13:10
いきなりATMの話を始めた>>393が、こんな事言ってるぞ>>411
417 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 16:57:55
411ぐらい勝ち誇ったように人をバカ呼ばわりする大バカも珍しい。
418 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 17:15:36
>>415
http://www8.ocn.ne.jp/~sullivan/00009.jpg
419 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 18:06:34
萌え
420 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:14:19
TIGのフルオーダーってどうやるの？
ショップで全身のサイズ測ってもらうのかな？
おれは東大阪在住でこの会社まで近いんだけど、
この会社で直接フルオーダーとかできるんでしょうか？
421 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:19:07
このスレ遡る気がないなら
℡して聞け
422 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 01:51:20
近いなら直接行って聞いてみればイイのに
423 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 03:07:13
何か打者が一巡して、また仁志が出てきたような感じだな。
424 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 23:35:39
流石のTigスレ住民も、ただのバカと本当のバカの見分けはつくらしいｗ。
425 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 02:24:25
あげてみた。意味もなく。
426 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 02:58:02
Tigの自転車扱ってるショップってどこ？
427 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 02:59:53
tig
428 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 03:50:20
>>426

351によれば、東京じゃ最低ここではやっていると云うことになる。
ttp://www.cs-y.com/tig.html
429 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 10:35:52
別に代理店の縛りはないからどこのショップでも1台から取引可能
430 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 00:48:59
チタンってカーボンと比べて振動吸収はいいの？
長距離に乗っても腰や肩にやさしい自転車作りたいんだけど。
431 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 00:51:54
ティグのチタンは衝撃・振動吸収ともに優秀（そのかわりダルい）
カーボンもいろいろあるから一概には言えないよ
アルミだって最近柔らかいのあるし
まぁ、素材も重要だけど、体に合ったフレームも同じくらい重要
432 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 01:03:12
「ダルい」って言うのは、例えば坂を登ってる時に反応が悪いって事ですか？
今、CR-1に乗ってるんだけど硬いカーボンで反応はいいんだけど、
長距離乗ると腰にくるんだね。ステムやサドルの微調整はしてるんだけど。
やっぱサイズの問題かな、TIGはフルオーダーが魅力的なんだけど。
433 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 01:09:22
坂でも一定ペースでなら走れないことはないよ
平地でも急加速が苦手以外はそんなには問題ないと思うけど
力づくでグイグイ踏むとあんまりよくないような印象あるね
サドルやハンドル位置でも調整はできるけど、適正なフレームサイズの方が重要ですしね
次にTIGで組むときは後三角のブリッジを頼みたいと思ってます

登り絶対に走らないとかなら後長くしても面白いかも
434 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 01:17:44
ん～、やっぱサイズオーダー出来るTIGは魅力あるなぁ。
435 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 16:14:44
だるちんぽ
436 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 14:58:16
回転数がフレームの特性（？）に合ってくると、漕いでる以上に走る感覚に
なる時があるね、全体的にここのフレームは。
ただ、回転数とかみ合わないとき、要するに力で回そうとしても漕いでる分
走ってくれない。
印象としては、
0Km/hから30Km/hぐらいへの加速は、力ずくで漕いでも割とスムーズです。
でも、30Km/h前後から更に一気に加速しようとしてトルクを加えるような漕ぎ
方をしてもあんまり加速はしませんね。
逆に、回転数で稼いで加速するような漕ぎ方をすると、結構加速してくれます。
要するに、思いギアでゆっくり回すようないわゆる「デブ漕ぎ」には全く向いて
ないフレーム、という感じでしょうか。
実際、もともと私デブ漕ぎっぽい癖があったんですけど（というか、乗り始めた
頃ははっきりいってデブだったｗ）、これで速く走りたくて10キロ体重落としま
した。
437 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 11:11:31
俺は今はデブ漕ぎから回転系になったんでTigを考慮に入れて
二台目を物色してみるわ
438 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 14:33:14
先日TIGに東京での取引先の問い合わせをしたら、
スポーツ車を扱っているところならどこでもOK、
みたいな返事が来たけど、
ひんぱんにお世話になってるのは巣鴨のWESTYというショップだとのこと。
トライアスロン系の店らしいが、情報持ってる人いたらよろしく。
439 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 14:42:40
あれはデブ漕ぎというのかｗ
TIGに乗り込んでると、自然に綺麗なペダリングやバランスのとりかたが身につくというのはあるかもしれない。
さしずめサイクリスト養成フレームといったところか（我ながら意味不明ｗ

>>438
http://www.westy-cp.com/html/2003Tifram.html
これですな。TIG買うとき、検索してたときひっかかっただけなので詳細は不明です

440 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 17:24:34
>>439
何かトロそうなデブが体重に任せて重いギア踏み下ろして、
見掛けに似合わないスピードを出してたりするやんｗ。
で、デブ漕ぎ。
因みに俺は、そう言うデブを「高速デブ」と呼んでいる。
441 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 00:08:00
「高速デブ」ならいいじゃん。ウルたんも…
軽いギアをクルクル回すのは基本だけど、レースで勝つ為には
最終的に重いギアをクルクル回せないと勝てないからね。
おれも今年中にTIGで1台組んでみようと思う。
442 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:26:42
Tigにむちゃくちゃ興味が湧いてきた
オーダーは高いのでノーマルに関して知りたいんだけど
２６インチロードのサイズ５０で
・シートチューブの角度
・トップチューブの長さ
・チェーンステーの長さ
これわかる人いる？
443 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:28:32
>>442
本当に興味がある人は直接電話すると思うが。
444 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 02:46:15
アホか、こんな時間に電話しても誰も出んだろ
445 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 04:30:34
ジオメトリーにはたいして特徴なかったような
俺の（540mm、700Ｃ）はシート角74、トップ545mm、チェーンステイ405mmくらいだったかね
446 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:03:14
そういやサイスポの紙上セールで、旧フレーム５万で数十本叩き売り
してたね。毎号残り本数が減っていくんですごく迷いつつ、すでにある
チャリを見て諦めた。これ以上増えたらやばい。
447 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:04:46
>>446
どのサイズが余ってるの？
448 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 11:15:04
ここまでの話をまとめてみたよ。

・パナモリ並にやわい、だるい
・長い距離乗ってる分には楽でいい
・BBハンガー付近にクラック入りやすいらしい
・溶接はなかなか綺麗
・エンド工作とか、かっこいい
・良くも悪くも、昔のパナチタンぽい
・表面加工は、思いの外地味
・一応「TITANIA」っつうブランド名は、あるにはある
・ステッカーがしょぼい。古くなると傷がついたり端がはがれてめくれたりして汚くなってくる。
・だけどステッカーを剥がすと無印良品の自転車みたいなたたずまいになってしまった
・ある程度カスタムオーダー出来る
・普通の大阪の町工場みたいな感じっぽい
・片手間の割に異様に精度の高い仕事するから、紛らわしい
・メガチューブのに乗っても硬さを感じない
・スケルトンも言えばいじってくれる
・TIGのフレームは軟らかめだからステム、フォークはしっかりした物使わないとダウンヒルで悲惨
・トラ界では良くも悪くもないが、いろいろ注文聞いてくれるのでそれなりに需要あるみたい
・平地長時間、長距離◎
登り△
スプリント×
肉体の負担の低さ◎
・激坂で力が逃げていくのは体感した
・勾配きつくても、短い坂や、長くても勾配緩ければ問題感じない
・ティグのチタンは衝撃・振動吸収ともに優秀（そのかわりダルい）
・回転数がフレームの特性（？）に合ってくると、漕いでる以上に走る感覚に
なる時がある
・回転数とかみ合わないとき、要するに力で回そうとしても漕いでる分
走ってくれない
・TIGに乗り込んでると、自然に綺麗なペダリングやバランスのとりかたが身につくというのはあるかもしれない
449 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 11:57:33
スレッドヘッドはないのかね？
450 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 12:12:02
>>448

>>回転数とかみ合わないとき、要するに力で回そうとしても漕いでる分
走ってくれない

どんなカラクリだよｗ
451 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 14:11:56
>>447
℡して速攻で押さえないとすぐなくなるよ。
>>449
ヘッドパーツをスレッドにすればいいだけ話。
>>450
乗ればわかるが、低速からいきなり高トルクかけて加速しようとすると後三角が暴れてふらつきだす
これは好みの別れるところだろうね。
452 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 15:02:53
＞・平地長時間、長距離◎
＞登り△
＞スプリント×
＞肉体の負担の低さ◎

こんなもん全部乗ってるやつ（＋あるとしてホイール）次第だろ
ほかのメーカーのフレームにも言えることだけどな
453 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 15:32:33
>>452
TIG乗ってから言ってもらいたい
454 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 15:41:14
>>453

TIGに乗ったペタッキより
ドグマに乗った皆本のほうが速いのか？

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104049555/
455 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 16:41:59
＞・平地長時間、長距離◎
＞登り△
＞スプリント×
＞肉体の負担の低さ◎

トラ用としてはぴったりやんか
456 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 18:43:54
>>447
去年のサイスポ誌上の話です。全サイズ全種類（トライスロン用含）で
叩き売りしてたけど３号経ったあたりで売り切れてたと思います。
457 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 22:06:08
>>450には、カラクリに見えた模様。残念。
458 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 22:10:48
>>452
高回転で回せない人の意見だからしょうがないよ。
459 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 22:15:04
>>452
お前にはどこも一緒に思えるのか。
おめでてーなｗ。
460 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 22:31:21
サイスポ買ってないからセールなんて知らなかった。
マウンテンもあったなら超買い得だったな。
チタンほどマウンテンのリジッドフレームに向いた素材は無い。
461 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:09:13
乗り手がどうとかではなくフレーム特性語ってるのに
おかしなやつがいるもんだな
462 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 04:14:03
乗れてない奴は何乗っても一緒
463 ：↑：05/02/07 05:41:19
はいはい、そうですね。
464 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 15:26:07
ＴＩＧの初期型スタンダードに乗ってるけど、
組み合わせるパーツは全て剛性重視にすることをお奨めする。
465 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 23:11:15
Tigに合うフォークを教えてくれ
466 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 23:43:04
延々と輪廻転生が･･･
フレーム柔らかい分他の部品を硬いのに･･･というのはいい選択だと思う
467 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 01:24:11
デュラの10SにキシリSL、ハンドルはカーボンで剛性高いやつでいいのかな？
468 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 01:27:05
あのフレームにデュラ10Sクランクは似合わないだろ
469 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 09:37:40
性能はさておき、角デュラとか似合いそう。
470 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 09:42:50
フレームがシンプルなチタン地だから黒パーツが映えるんじゃないかと。
471 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 10:17:11
確かに銀色のパーツで固めると、
まるで「走る業務用厨房機材」みたいなたたずまいになるな。
472 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 12:43:50
HOSHIZAKIステッカー貼っとくか
473 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 12:51:01
年２回のしまなみツーリングを楽しみにしてるオヤジです。
いつか一生もんのロードバイクをTigで、と考えておるのですが、
ツーリング程度ならパーツは１０５で十分でしょうか？
予算的にはどのくらいかかりますか？（１０５で）
474 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 13:13:25
しまなみ程度ならフロントシングルリアシングルで十分
475 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 13:42:51
ステッカーで思い出したけど、誰かSEV貼った香具師いませんか？
因みに、こんなの↓。
http://www.sev.info/index_041112.html
貼るだけで剛性が上がってみたり、ベアリングがよく回るとかいう、ｶﾅｰﾘ嘘臭
い代物ではあるのだが・・・。
あちこちググってみたら、なにやら自転車に限らずいろんな所に貼りまくって
る香具師も結構居るらしい。
476 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 13:51:37
>>473
ぶっちゃけ、俺ブレーキキャリパーなんかTIAGRA使っているけど、一応用が足りている。
レースでガンガン攻めるような人にとっちゃ、このキャリパーじゃ役不足なんだろうけど
ツーリングで遊んでくるぐらいだったら１０５クラスが入っていれば、問題なく
楽しめるんじゃないですかね？
477 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 13:55:47
>>475
振り込め詐欺に気を付けろ！
478 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 14:01:46
>>477
いやさ、これ誰かやってんの見たかったんだよね。
やってる香具師が居なかったら、自分から積極的に騙されてみたいなと思ってる
ところなんだけど。
あとで多分「ケータイに貼ると電池が長持ちするシール」とかと同じくらい騙さ
れた気持ちになるんだろうけどｗ。
479 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 14:06:29
そういやチタンテープなんてのも流行ったな、昔。
ライマ手首に引っかけて、このシール貼ったTIG乗ってると、
えらい健康になれそうな気がしてきた。
480 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 14:33:34
イオン効果なんざ何一つ科学的に実証されておりません。

まともな科学雑誌に論文を送って無視されると、正統派は恐れているんだと
言って宣伝するのがトンデモ科学の手口です。一時期この手のエアコンやパソコンw
まで発売されたのは一時期のゆらぎブームと同じ単なる流行だからです。
こんなもんで動きが良くなるなら苦労しません。
481 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 15:04:56
>>473
コンポは予算次第でよろしいかと
低グレードのブレーキでもシューをデュラとかにすればだいぶましになりますし
走りの軽さはホイールとタイヤを吟味すればいいと思いますよ
482 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 16:50:42
現行型のシートチューブは31.8mmですかね？
483 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 17:03:10
>>473
ツーリング用ならカンパの安いのも結構お奨め。
エルゴレバーはフロントバッグがつけやすい。
９ｓならスプロケも安いし、リアメカとリアスプロケをシマノ８ｓ用にするという裏技もある。
484 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 17:44:08
>>473
俺も、ツーリングでの使用が目的だったら、コンポは特別良い奴じゃなくても
良いんじゃないですかね。
てか、コンポよりむしろハンドルだのサドルだのホイールセットだのという方が
金額的にはでかい上に、Tigの場合は特にバイクの性格を左右してくる割合も大
きいと思うので、そっちをよく考えた方が良いと思います。
485 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 19:33:55
>476
×役不足
○役者不足 力不足
(･∀･)
486 ：473：05/02/08 21:25:51
みなさん、ありがとうございます。大変参考になりました。
いやね、臨時収入があって小径車のDEOREより下のシフトレバーを
XTRに、DEOREのディレーラーをXTに変えたところ、「スッ」てな感じで、
速く静かに確実に変速できるようになったんです。
それがもう嬉しいのなんの。
で、ロードでもコンポのグレードが上がることでストレスを感じることなく
より楽しく走れるのでは、と思い質問させていただいた訳です。
決めたのはフレームだけ、ささやかな楽しみですが、
自分だけのバイクを（イメージで）じっくり組み上げていきます。

う～、でも早く乗ってみたい・・・。
487 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 22:06:08
>>486
上級品のほうが確かに性能はいいけど、
物を見比べればわかるけどシマノの場合DURA以外は殆ど同じなんだよね。
グレードが下がるとプラや鉄の部分が多くなるとかバネを強くしてるとかその程度。
実際には変速系はワイヤーの滑りが一番影響する。
調子悪いと思ったらワイヤーを抜いて掃除して注油すれば大抵直る。
部品かえる時って上級品に変えることが多いから勘違いする。
488 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 23:30:51
ツーリングでも街乗りでもレース志向でも、いずれにしろツマノならジュラ、
寒波ならレコード、コーラスを選べば操作感で後悔はしないし、物欲は満たさ
れるし、あとからぐだぐだ言い訳もできなくなるし、何より愛着が持てるよ。
金があるなら最高級品を選択すべきだね。なけりゃ貯めてから買うべきだね。
489 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 23:34:38
俺はもう飽きたから安いのしか買わない。
別にうらやましくも思わないよ。
490 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 23:35:30
つうか、シマノにあまり金やりたくない
491 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 00:13:26
よーパパ、フェラーリ買うまでお金貯めちゃうぞ。
492 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 00:37:39
>>487
仰るとおりですな。
メンテナンスが一番キモチ良く走るコツだったりするという。
チェーンなんか、きっちり洗浄掛けて注油すると走りが全然変わるし。
493 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:09:26
フルメンテが良いのはわかってるけど、それがじゃまくさいじゃんか。
店に出せばその期間は乗れないし、最低2、3万はかかるしね。
494 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:12:03
DURAならワイヤーが渋くならないとでも思っているのか？？
495 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:18:13
482
26.8でないの
496 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:23:31
今時のハブなんてDURAグリス入れておけば10年位開けなくても水はいらないし、
ワイヤーとチェーン交換とSTIの洗浄しとけば充分なんだが。
フルメンテなんて店の営業トークだよ。
やって貰うなら金を払うのは当たり前。
そもそも493は何を言いたいのか不明。
497 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:27:08
>>495
サンクス、
28.6mmですか？
クロモリノーマルゲージと同じ？
初期型と同じかですか？
シートポスト挿入部にカラーが入っていて27.2mmならありえないと思うけど違うのかな？
498 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:34:34
シマノから金をもらっている俺は勝ち組
499 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:46:12
26.8
トラ用とかは知らんし注文次第で変わると思うけど
500 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:52:23
悪いけど、それは初期型のシートポスト径では？
知りたいのは現行型のシートチューブは外形が太くなったのかどうかです。
初期型はFDの互換性のためと思うけどクロモリと同じ太さの28.6mmだったんですよ。
太くなっているなら少しは硬くなったかなと思って訊ねてみたのですが。
501 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 03:04:12
スタンダードのやつは今でも26.8だと思うけど
上の方のレスにあったけど、太いチューブでも柔らかいみたいだよ
502 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 08:58:43
>>496
まあ、防水だけがグリスの目的では無いんだけどね。
因みに、買ってから2000キロぐらいしか回してないハブでも、
グリスが駄目になることもあるので一概に10年ぐらい交換無しでも
平気などとは言えません。

…とは言え、ハブを一度バラすと今度はガタがきたりしてそれはそれで
厄介なんだけどね。
503 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 13:41:45
>>502

> …とは言え、ハブを一度バラすと今度はガタがきたりしてそれはそれで
> 厄介なんだけどね。

脳内乙
504 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 14:42:32
自動車のハブなんてあの荷重に耐えながら10年持つのに自転車人がこいで2000kmかよ、凄いね。
505 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 14:47:42
>>504
こちらも頭わるそうｗ
506 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 16:49:28
だね（w
507 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 17:04:54
必死だな（w
508 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 22:16:23
>>503
つーか、藻前ハブの構造知らねーだろｗ。
509 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 22:18:53
はずしてガタがくるなら、メンテはできないニダ
510 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 22:55:27
>>508
藻前ハブの構造知らねーだろｗ
511 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:20:16
お前らスレ違い。
512 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:41:09
分解したらパチンコ玉が並んで入ってたぞ
513 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:13:45
オーナーの方、Tigって納期はどうっすか？
このスレをざっと読んでると、
結構待たされそうな感じするんですけども
514 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:18:40
納期と言うか･･･
オーダーはそれなりに時間かかるけど、既製品は別の理由で異常に手間取る。
メールは放置されると思っていて間違いない。
イライラしたくないなら電話かファックス以外使わないこと。
口座に入金してからの発送は異常なほど速かったけど。
俺のときは土曜の午前中ににネットで振り込んだその日に発送したようだった。
515 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:24:45
競技用車椅子では結構名を売ってるみたいだな
516 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:26:49
>>514
それ特殊なケースだろ？？？
517 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:28:22
>>514
>既製品は別の理由で異常に手間取る。
別の理由って？
518 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:29:38
だから500強のレスぐらい読んでみなさいってば
519 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:31:59
>>518
読んだけど分かりません。
520 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:37:11
では説明しようがないなぁ
521 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:37:28
即日発送ってことは在庫持ってるんだ。
522 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:42:52
別の理由って何なんだ？気になる。
523 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:50:56
>>520
詳しく
524 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:20:21
直接行った方が良さそうかなー。
525 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 17:16:40
>>517
俺の時は、「ステッカーの印刷が間にあわなくって」という理由で一週間遅れたｗ。
「宿題はやったんですけど持ってくるの忘れました」みたいな感じじゃないかと。
526 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:10:55
ステッカー自作したいけど誰か元になる画像くれない？
汚いから剥がしたけどやっぱり寂しい
純正品は貼る気がしないし。
527 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:44:27
もう、TIGのオリジナルがだせえのは周知の事実なので
むしろ勝手に作っちゃってもいいんじゃないかとｗ。
528 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 21:04:43
10年単位で長く付き合うなら正直こういうバイクがレースバイクと別に一台欲しいなぁ…。
こういう中速域に余裕のあるフレームって、一台持ってると何かと便利なんだよなー。
529 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 01:20:23
メガパイプだとそこそこ固くなるの？
530 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 00:28:22
うん。
だけど、代わりに突き上げも強くなるよ。
個人的にはオーバルかノーマルが好き。
531 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 07:47:08
後ろから突き上げるのもイイ。
532 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 13:18:32
ロードカタログ2005に載ってたプロトタイプに期待
533 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 00:08:09
急に静かになったりする教室を思い出した
534 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 12:14:32
パナチタン再開だってよ。
535 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 10:29:40
ソース寄越せこのクソハゲが　ﾍﾟｯ...
536 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 12:06:35
>>534
キャファ通信にあったね
537 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 23:50:20
CNN見てないのか？
538 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 12:49:29
TIG、ミニベロフレーム作ってくれないかな・・・。それで
街乗りやらﾏｯﾀﾘミドルツーリングなんぞしてみたい。
539 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 16:00:37
普通のフレームなら作ってくれるでしょ
分割フレームとか特殊なものは難しいだろうけど
540 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 20:53:08
ここの広告みてると基本はオーダーと読めるけど
採寸オーダーとの違いはなんですか?
541 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:59:46
メーカー規定のスケルトンか完全オーダーのスケルトンか
542 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 07:24:29
なるほど
メーカ規定のスケルトンって10mm単位ですか?
トライアスロンモデルも10mm単位だったら良いなぁ
543 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:28:13
ここは0.1mm単位でオーダーできると思う
faxでチューブの長さを問い合わせたら0.1mm単位で教えてもらったとかいう話を聞いた
ずいぶん前なので、もしかしたら0.5mmかもしれんけど
544 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:30:18
パナチタンが復活した今、TIGは用済みとなってしまった。
545 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 12:28:08
実際Tigとパナってどっちがいいのかねぇ・・・
546 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 12:54:23
>>543
ありがとう、そうか
次はここでたのもう
547 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:46:53
>>543
バカか？？？？？？？？？
548 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:47:38
>>545
多分、どっちが良いとかじゃない。
どっちも良いんだよ。
TIGで駄目な部分がパナで普通に解決されてたり、
また、その逆もあったりする。
あとはその人その人がどの部分にどう言うコダワリを持ってるか、じゃないかな？
549 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:11:10
>>548
> TIGで駄目な部分がパナで普通に解決されてたり、
> また、その逆もあったりする。

詳しく
550 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 01:58:50
ヘッドとかでは？
551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 12:08:13
ステム折れてる
こわひ
ttp://www.westy-cp.com/html/04whatsNew.html
552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:47:59
ぬぉ！こわひ！
つーか、こんなの初めて見た。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:51:33
おそろすぃな・・
554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 20:34:01
>>たまたまハンドルが何かふらつくとｽﾋﾟｰﾄﾞをゆるめたとき、
隣に走っていた方がいたため、その方に乗り上げたので、擦過傷と打撲で済んだようです。

隣の人・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:41:13
>>551
Tigだめじゃん
556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 07:51:59
駄目以前の大問題だろこれ。完全に不良品、つーか空気中で普通に溶接したんじゃ？

下りで飛ばして窪みで強い振動を受けた時だったら・・・それもカーブ
だったら・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 08:55:03
>>556
> 駄目以前の大問題だろこれ。完全に不良品、つーか空気中で普通に溶接したんじゃ？

んなわけねえだろ
558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 09:26:46
ここのスケルトンおかしくないか？
キャノンデールと比べるとトップチューブが40ｍｍほど長いんよ
上半身が伸びきって乗りにくい
559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 11:53:28
そうかそうか、それは大変だねえｗ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:26:25
>>558
それくらい買う前に確認しろよ、キャノがおかしいんでないのか？
561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 16:21:02
>>558は頭おかしくないか？

それはそうと、実際の所例のステムは何が原因でああなっちゃったんだろうねえ。
単純に作る過程に問題があったのか、設計ミスだったのか、
それとも、極端に寿命が短い「仕様」だったのか・・・。
とりあえず、気になるな。
562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 16:49:07
調査結果を待つがいい
563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 07:38:56
>>561
>極端に寿命が短い「仕様」

不良品、てゆえ
564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 08:48:55
>>561は頭おかしくないんだよ
565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 23:24:41
>>563

煽りじゃないが、そう言う発言、ちょっと待ってたよ。
や、ね。レース機材の中にはホントに極端に寿命の短いハンドルとかあるの
よね。兎に角軽いけど、とてもじゃないが何ヶ月も強度が保てないような奴
とか。注意書きとかにも「なんとか　USE ONLY」とか大書きされてたりする。
とは言え、TIGのコレはそういうものとは間違いなく違うだろうけどね。

>>558は頭おかしいけど。
566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 23:39:25
まあ、あのステムはクランプ部が見るからに薄いからなぁ
ステムは直角方向に力が加わるから、丈夫なのつかわなくちゃ。
とエルゴステムを使って思った、柔くて駄目だ、エルゴステム。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 07:16:03
チタンステムは何社か作ってるけど通常使用で溶接部から
取れるなんてry
568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 12:41:12
>>565
誰でも知ってる事を自慢げに書かれても・・・
569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 22:49:13
そういや、ライトスピードスレって亡くなったのか。
570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 23:18:05
このチタンバイクはどーなの？
ttp://www.dmcx.com/ja/s52.html
571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 02:37:36
>>570

http://www.dmcx.com/ja/a294.html
甚だスレ違いだが、漏れこっちの方が気になった。
見た目だけだったら割と面白そう。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 15:23:09
キャッチコピーが腰抜けなんで嫌だ
ライトスピードかムーツのほうがいいよ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 00:20:41
畜生っっっ、俺はデモーショのキャッチコピーを見て安心しているのかっっっ！
574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 21:06:34
暖かくなってきたね。
チタンバイク大活躍の季節到来。
まあ、チタンに限らない訳だがｗ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 21:09:51
ところでTig海苔の皆さんは、他に何台か持ってて使い分けたりしてる？
それとも、一台だけを大事に乗ってる？
576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 21:42:33
俺はロードはこれ一台だが（他にMTB二台）、
アルミのロードが欲しいような気がしないでもない
577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 23:32:16
今日、モノは試しにピカールでフレーム磨いてみた。
結果、無茶苦茶綺麗になる事が判明した。
だけど、元々の状態より明らかに光り出すので、それはそれで問題あるかも知れないｗ。
578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:05:00
ピカールやばくね？ｗ
だけどあれ、案外何でも磨けちゃうんだよな。でも、チタンまで磨けるとは知らなかった。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:09:27
やばくね？ｗ
580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:12:31
っていうか、ピカール以外ありえないしｗ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:31:20
でも、ヘアライン仕上げじゃ無くなっちゃうんじゃね？
それって、みがき過ぎなんじゃね？
582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:32:48
ピカールごときでヘアラインが消えるかよｗ
583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:32:54
やばくね？ｗ
584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:34:07
ヘアライン「仕上げ」って面白いなｗ
わざわざそうしてくれたみたいだなｗ
585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:36:32
7+8=15って少なくね？おかしくね？
586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:38:03
いや、計算はあってるが？>>585
587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:41:13
7って結構でかいじゃん、8なんて更にでかいじゃん。
7と8が協力したら16ぐらいになりそうじゃね？
588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:49:31
>>587
それ結構イケてんじゃね？

ヘアラインって引き抜きの傷だよな
589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:53:22
んでもTigのパイプって、引き抜いて無くね？
ひょっとして違う理由じゃね？
590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:57:41
>>589
微妙に勘違いしてなくね？
違くね？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 23:58:05
>>588
違う
わざわざ研磨してあの仕上げにしてる
592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 00:01:22
ヘアラインって、なんかいやらしくね？
興奮しなくね？
593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 00:03:20
>>591
あのさあ、どっちにしてもさあ
ピカピカにするのは面倒だしキズだらけでも見栄え悪いから
方向そろえて傷つけとこうぜって感じだろ？
そんな高級なもんじゃなくね？
594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 00:08:56
>>593
そもそもヘアライン仕上げってのは安い仕上げの一つ
同じぐらい安い物でショットピーニングなんてのがある
でもっとも高級なのがポリッシュ
さらに見栄えを良くするために陽極酸化処理を加えたりする
595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 00:24:23
そんなもん加工の大変さ考えたら分かるだろ
596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 00:40:53
サンドブラストほどではないけど、強度はあがるんでなかった？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 02:14:27
なんか聞きかじりの知識で適当な相づち売ってる奴、混じってね？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 02:19:52
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1111742173/

おまいら強豪なんだからもう少し早めに気づいてもよさそうじゃね？
なんかおかしくね？

・元ネタ
599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 17:26:47
なんかレスが伸びてると思ったら・・・
　話は違うが、プロトタイプが気になって本日TIGに
TELしたところ現在試作品のテスト中で、価格などの
詳細は未定との事。発売は夏ごろになるそうとのことでした。
フレーム新調に候補に入れていたので期待して発表を待ちます。
600 ：sage：2005/04/26(火) 17:27:48
600
601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 17:28:56
>>599
詳しく
602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 18:49:03
>>601
仕事の合間に電話したから、細かいことまで聞けなかったんよOTZ
個人的には、どこのメーカーもカーボンフレームメインで面白くないし
人と違ったものに乗りたいもんで人柱になろうと思う次第なんだが・・・
是非とも、あのシートチューブで発売してもらいたい。
それとできればインテグラルヘッドで・・・

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 09:41:11
インテグラルヘッドって、正直そんなにメリットあるかなあ…。
604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 10:24:25
ﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂの圧入の必要無いじゃん
605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 17:43:31
やっぱ見た目も肝心でしょ
606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 21:44:20
安物のインテグラルよりキングやらテクノグライドやらケンクリのｓ6のほうがカッコいい希ガス
607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 07:07:00
ケンクリのｓ6については同意出来ないな
608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 10:57:07
じゃあオービットにする。
ＸＴＲのスレッドでもいいや
609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 22:35:10
せっかくの国産なので、日本系のメーカーので組んでみるといいかも
610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 15:16:53
チンゲ？
611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 15:24:42
↑すまそ。誤爆った。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:04:40
チタンバイク、ロードレースの実戦用としては正直どうなんです？
俺のイメージとしてはレーサーって感じより、「ロードバイク」なんだなあ、チタンは。
んでも決して悪い意味じゃないよ。
誰かレース機材としてチタンバイク使ってる人、いないですか？
是非お話聞かせてください。
613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:07:14
トライアスリートに聞けよ
山ほどいるぞチタン使い
614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:11:00
>>612
乗ってる人の能力次第
615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:15:28
612ではないが、TIGって乗り味はいいけど、切れ味がないような気がする。
短距離のレースだと不利かもね。
616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:22:19
その程度で差はでないって。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:26:38
山ほど居るトライアスリートにロードレーサーを聞いてどうするｗ。
618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:30:17
>>613
トライアスロンの中のパートとしての自転車と、ロードレースは似てるけど違うんじゃないですかね。
あんまり適当な事言わない方がいいですよ。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:31:10
大変申し訳ございませんでした。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:39:23
ただ、現実にはトライアスリートは好きだよな、チタン。
理由はともかく。
621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:39:43
>>618
てめえの脚で区別できんのかよｗ
622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:41:44
>>621
うん。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:50:42
海のあと乗っても錆びないからな
624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:57:32
トライアスロン用バイクを乗ってるのは街乗りの人だけだもんな。
当のトラやってる本人はそんな自転車乗ってない。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:57:50
>>616
俺のは30km/hから50km/hくらいに一気に加速すると、後三角が暴れてふらつく。
もがくようなレースだと差は出ると思うが
626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 22:02:56
>>624
あー、やっぱそうなんだ
個人個人戦略はあるんだろうが、「トライアスロンモデル」が必ずしもトライアスロン向きなのか？
っつう疑問はあったんだよね。まあ、そっちはまるで素人なんだけど
627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 22:21:49
>>625

ある意味で、Tigって30Km/h前後から性格変わるよね、悪い方に(ｗ。
30Km/hあたりまでは恐ろしくスムーズなんだけど。
やっぱ、良くも悪くも長丁場向きなんだよなー。
628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 22:26:23
>>626
トライアスロンやってる人は自転車そこまで本気じゃないから
寿命長そうな普通のロードレーサーに乗ってるんだろうな。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 22:30:18
>>628
んー、なるほど。

あんまり考えたくないけど、プロじゃない限り、当たり前だけど経済性も
重要な要素だもんな…。
630 ：625：2005/05/12(木) 22:44:22
>>627

やっぱ俺以外のTIGも同じ現象起きるのね。
ゆっくり加速している分にはまだ我慢できるんだけどね。
オプションでハンガーあたりにブリッジ補強あるらしいがあれやるとましになるかな。

でも、低速～中速の乗り味がなくなるのは寂しいしなぁ…
趣味で頻繁に長距離乗る人には最高のフレームだ。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 22:58:45
まさにOG（クソコテ）向けの素材といえるな
632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 23:08:15
>>625
後ろ三角がふらつく？アホじゃねえの？
633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 23:48:40
>>628
ロングやってるひとは専用モデルのってる人多いよ
あと前乗り好きな人
自分も超前乗りなのでトライアスロン用じゃないと駄目
634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 07:30:42
>>633
前乗りのメリットとデメリットを教えてくれませんか？
635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 07:34:27
>>632
言いたいことがあんならハッキリ言ってみろやカス野郎
636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 08:57:58
>>635
お前はバカだって言いたいんじゃないの？
637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 09:06:51
暴れる、つー表現がしっくり来るか来ないかは別として、言いたい事はなんとなく分からんでもない。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 10:30:55
>>632は賓客ということなのでいい子にしとけや
639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 13:05:15
>>638
言いたいことがあんならハッキリ言ってみろやカス野郎
640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 19:15:06
言いたいことを読み取れない時点で知障確定ｗ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 20:43:50
目くそ鼻くそ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 21:59:43
>>639

んじゃはっきり言ってやるよ。

金曜日の真ッ昼間に何やってンすかｗ
世の中、そんな時間に暇こいてるの、夜勤開けか石油王か乞食ぐらいだぞ。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 22:01:12
>>642
おそらく石油王だろうな。
今日も一日お疲れさま、チンカス野郎。
644 ：チンカス野郎：2005/05/13(金) 22:03:34
お前、疲れたから肩を揉んでくれ。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 19:15:36
>>642
外回りには分からないよな。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 21:21:16
>>645
毎日御自宅で宛名書きの内職ご苦労様です。
何ならボールペンを送らせて頂きますが、いかがですか？
647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 22:03:21
>>646
しつこいよ変態。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 00:09:50
話を元に戻すけど、高速域で乗り味が悪くなるというのは、上の方にあった登りが弱いとかいうのと同じ理屈なの？
649 ：646：2005/05/15(日) 00:27:43
引きこもりなんでよくわからない
650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 23:39:52
ここのロードモデルは基本はホリゾンタルでしょうか？だとすればスローピングにするのは＋40000ですか？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 19:40:16
あげときますね。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 20:11:21
電話で本社に聞いたほうがいいんでないの？
653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 10:10:44
ひきこもりだから聞けない
654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 23:36:54
TIGのロード乗ってるけど、こないだチェーンステーが割れた
655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 00:12:32
詳しく！
656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 00:14:15
乗ってたら変な音がするので、チェックしてみたら、BB付近からヒビが伸びていた。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 00:34:12
走行距離等、使用環境教えてください。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 00:37:57
約5000km。週末サイクリングのみ。
659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 00:52:44
やっぱそこから逝くのか…
それにしても早いね。

購入一年以内なら保証きくんだっけ？
660 ：６５８：2005/05/27(金) 00:58:57
もういらないから粗大ゴミに捨てる
661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 01:04:03
騙りにレスするのも何だが、TIGなら比較的安く修理してくれると思うよ。
保証切れてても問い合わせてみるといい。

ついでにブリッジで補強してもらうのもいいかもね。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 01:17:31
人が居るうちに便乗して聞いちゃうけど、ここのロード（クロスオーバル）でサイズ520くらいだと重さどのくらいになりますか？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 01:45:46
>>661
友人がクラックの修理に出したが、チタンの板をべったり溶接されて返ってきて泣いてた。ｲﾗﾈゆうとったな。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 19:39:09
まじか…
665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 22:16:40
>>664
氏ねよ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 23:09:21
>>665
唐突だな
667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 12:28:34
所詮、純チタンは3/2.5や6/4にかなわないということか…
668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 00:42:30
>>667
耐食性は純チタン最強ですよ。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 01:04:18
>>668
お前は海の中で自転車漕ぐのか？
670 ：668：2005/05/29(日) 01:08:16
ｗｗｗｗｗｗ
671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 01:36:08
潜水艦などの軍事用でも6/4なわけだし、
耐食性うんぬんはあまり自慢にならなそうな。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 01:45:25
船は鉄だし
673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 02:14:50
潜水艦は耐圧殻の外側があるから関係ないし。
強度的に優れるのを選択するのは当然だと思われ。
ただ、ロシアにそれだけの6/4.5チタンを大規模に溶接する技術があったってことが意外だな。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 02:19:55
>>673
> ただ、ロシアにそれだけの6/4.5チタンを大規模に溶接する技術があったってことが意外だな。

6/4な。
作ろうと思えば町工場のおっさんにだって作れるよ。
意外でもなんでもない。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 02:27:58
Tig だって町工場だろ。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 02:32:36
>>675
674 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/29(日) 02:19:55
>>673
> ただ、ロシアにそれだけの6/4.5チタンを大規模に溶接する技術があったってことが意外だな。

6/4な。
作ろうと思えば町工場のおっさんにだって作れるよ。
意外でもなんでもない。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 13:18:37
町工場のｵｻｰﾝを馬鹿にしたらいかんぜよ。
彼らの力で技術立国・日本は成り立ってる。
って、プロジェクトXでやってたな。
ところで、TIGは自衛隊などの軍需はやってないの？
678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 13:26:35
>>677
ヒント：憲法9条
679 ：317：2005/05/29(日) 18:59:41
>678
普通に日本の企業は、自衛隊の兵器を作っているよ。
Tigはどうか知らないけどね。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 19:09:37
ヒント：自衛隊≠軍
681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 21:38:28
>>678
バカだなお前
682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 23:11:11
ロシアが意外って…。
もともと6/4チタンは軍用が最初なわけだが。
683 ：673：2005/05/29(日) 23:52:39
ロシアがチタン技術では秀でてるのは知ってるけど、
潜水艦でシエラII型、アルファ型で言われてたチタン合金が6/4チタンみたいに溶接が難しいものだったって事は知らなかったのよ。
潜水艦ともなると強度は必要だし軽量化はあった方が良いけど、自転車ほど軽量化に拘るわけじゃないから比較的扱いが簡単で強度もある3/2.5チタンだと思ってたのよ。
鉄である高張力鋼でさえ、日本が潜水艦で使用するほどの強度のものは技術的に難しくてアメリカはシーウルフ級での採用を断念したのになぁ…
つい最近、中国のスパイ事件で日本が騒いでいたのも溶接技術。ロシアの基礎工業の技術力はやっぱり馬鹿に出来ないってことなのかもな。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 00:03:34
まあ、今時何処の企業でも
支那を含むアジア人の雇用が多くなっている状況で
産業スパイだと言っても説得力は乏しい訳で．．．
685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 00:03:49
じゃあ次の話題いこうか
686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 00:28:40
>>684
産業スパイと軍事スパイをいっしょにするな(ﾟДﾟ#)
687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 08:35:12
>>683
ロシアは家電製品や車はウンコだけど、
こと軍事産業や航空宇宙産業では、
日本は足元にも及ばない罠。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 19:30:02
>>687
御露西亜のSLBMは大気圏外で天測して
位置補正するらしいしなぁ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 01:04:54
>>688
GPSが出てくる前のアメリカのSR-71とかも普通に天測式の自動航法装置積んでるよ。
機械式でそんなことやったりって一種の超カラクリ機械だよなぁ…スゲェ
690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 08:53:35
機械式はまだまだバカにできないなぁ、、、
車だってわざとコンピューター抜いてキャブ式に戻している
やつもいるくらいだから。
飛行機のレシプロエンジンだってまだ未知のところがあって
チューン次第でとんでもなく馬力出すこともあるらしいよ。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 08:55:57
ヲタキモ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 20:47:51
>>690
飛行機の場合はレシプロだとどんなにパワーを出しても
構造的に最高速度が決まってしまう・・・・・・・
693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 21:41:18
>>661
>>663
694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 23:17:45
さて、オーナーは増えているのでしょうか…
695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 00:24:28
BrittenのV60度ツインは、1リッターツインで160馬力オーバーだからな。
10年前に個人がガレージで開発したエンジンでだ。
Ducatiはやっと2005年モデルの999Rで150馬力。どうよ？
696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 01:01:57
無理矢理得意分野の話にもってくな
いいかげんウザ員だよ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 01:52:53
Tigのチタンって純チタンでも強度が高いって言うのがウリらしいけど、結晶構造が純チタンでも整ってるからなのか？
もしそうなら溶接部分だけ極度に強度が弱くなってグニャグニャになるような気が…
どうせならチタンの加工技術で削りだしラグ接続チタンフレーム作れば良いんじゃないの？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 21:02:29
チタン削り出しはコストがなぁ。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:03:56
ラグだと、あっちゃこっちゃにカーボンやら何やらの筒を挟みたくなるのもまた心情。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:30:06
つーか、技術屋さんのノリならベアリング同様
「たかがチャリ、おかしくなったら新しいの買えばええやんけ」
701 ：町の発明家：2005/06/05(日) 12:14:06
つーか最初からフレームの形でパイプを成形すればいいんだよ
溶接もいらないしな
702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 23:29:01
つーか最初からフレームの形で型で鋳造すればいいんだよ
溶接もいらないしな
703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:22:17
鋳造ぃゃ
704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:45:28
じゃぁシマノにお願いして中空鍛造で。
50年後のハイパーアシモ君が漕いでも大丈夫♪
705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 05:16:52
UTT75って、以前パナソニックも使っていなような。
あれって、やっぱりTIG製だよね？
706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 07:25:11
たしか新日鉄とTIGの共同開発だったと思う
707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 08:30:48
ＴＩＧにそんな力はありません。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 10:28:50
>702
肉薄の鋳造は割れまくるから不可。
709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:47:54
>>708
無垢で作れば良いじゃん。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:50:56
>709
構造材はムクが一番強度が下がることを知ってて書いてんのか？
711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:07:03
それって同じ重量あたりだろうが。
同じサイズなら無垢は強いよ。
アルミ缶と同じ太さのアルミ棒を君は曲げられるのかね？
712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:18:48
サイズで比べんなよ。お前は何を作る気だ？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:25:15
重くても丈夫なフレームだろ？
1kgのチタンの針金でフレーム作っても仕方あるめぇ
714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:27:20
じゃあ同じ重さならムクは強度一番不利だろうが。
自爆してるじゃねえかマヌケ。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:32:31
702のどこに同じ重さでとか書いてるよ。
普通に702を読めば同じフレームの形の型にチタン流し込んで鋳造するようにしか見えないだろ。
ネタで書いてることにそんなにムキになるなよ。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:42:00
はいそこまで
717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 01:44:51
ttp://up.nm78.com/data/up108393.jpg
これでも見てマターリ汁
718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 02:21:42
ワラタ
719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 04:11:38
チョン クオリティ満載でｗ
720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 04:30:01
ttp://mirumara.jog.buttobi.net/cgi-bin/hanguel/up/20.jpg
ttp://img.2chan.net/moejp/src/1117949689428.jpg
すぐに新型が！！
721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 04:38:42
おもしれw
殺人宣告キター！
チョン マンセーだねw
722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 04:55:36
ワラタけどﾃｨｸﾞの話題ないね
723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 02:44:36
683で溶接技術が話題になっていたけど、
TIGの溶接技術はどうよ？
少なくともビードの美しさは
ﾗｲｽﾋﾟやｾｳﾞﾝなんかの方がはるかに上だと思うけどな。
724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:47:55
>>723
> 683で溶接技術が話題になっていたけど、
> TIGの溶接技術はどうよ？
> 少なくともビードの美しさは
> ﾗｲｽﾋﾟやｾｳﾞﾝなんかの方がはるかに上だと思うけどな。

較べて見たのか？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:13:25
みたよ。ビードの綺麗さがぜんぜん違うじゃん。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 01:45:33
じゃあ聞くことないのに
727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 13:22:29
閃いた！
プラモの要領で半割のフレームをくっつければいいんだ！！！
接着剤はもったいないからうす塗り、且つ数カ所にすれば付属の
チューブでも間に合うはずだ。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 16:46:21
ちゃんと輪ゴムで止めとけよ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 17:56:09
バリ取りはニッパーよりカッターがおすすめ
730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 17:58:36
完成したら破壊して遊ぼう
731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 22:26:32
仮組みはしないのか？
732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 20:43:34
Tig買いました。
２０キロ巡行で２００キロ走行（宮古島周回）しましたが、
全く足に疲れもなく絶品です。翌日も優々と出勤することができました。
確かにドドット踏み込むと推進力がスポイルされるような気もしますが、（上がり坂のダンシング）
一定速度での巡行ならば之に勝るバイクは無いといっても過言ではないかも！
アッセンブルは、シマノあるてぐらにADX-1sです。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 20:57:55
ホイールは硬いやつのほうがおすすめだね。
手ごろなところではシロッコあたり。
734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 20:59:46
>>732
バックがフルカーボンのフレームに乗ってごらん、TIGより遥かにいいから。
735 ：732：2005/06/17(金) 21:01:06
いや、レース用には印たまのセルビーノを使っています。
>>734
736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 21:18:17
チタンフレームってセカンドバイクとして所有できる形が
一番理想のような気がするこのごろ。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 21:31:40
このメーカーって町工場だよな？
なら試作品扱いなら6/4チタンでもβチタンでも金さへ積めば頼みたい放題寿内の？
チタンラグカーボンとか？
738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 22:39:42
そういやTigってリアカーボンもラインナップにあったな
739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 20:58:52
折れたステムを見て以来なんかもう駄目だ
幻滅した
740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 16:57:13
>>736
あくまでセカンドバイクとしてなら、Tigは面白いよね。
レース目的の速いバイクなら実際他にいくらでもあるわけだし。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 12:34:07
>>739
ステムだけ折れたのでつか？
742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 12:48:13
あれ、ＴＩＧじゃないだろ？？？
743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 13:42:39
tigだろ
744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 18:42:39
だ
745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 20:49:02
つーか、絶対的性能みたいな無粋なものをTigに求めちゃいかんよ。
あくまで「週末お楽しみお気楽バイク」なんだから。
746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:04:04
>>745
誰も求めてないだろ。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 23:04:20
Tigのロードフレームって重量はどのくらいあんの？
748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 11:38:08
保守
749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 13:11:23
>>747
どっかのサイトにはフレーム単体で1.3kgってかいとった
750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 09:06:53
パイプ形状の選択にもよるからなぁ
チタンだからそこそこの重量でしょ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 19:07:34
TIGのMTBってXC･耐久系ﾚｰｽ･里山(1台で総てをﾏﾀｰﾘこなしたいんですが‥)で使うの調子良いでしょうか？教えて頂きたい(*ﾟДﾟ)ﾉ
752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 20:59:33
柔いのが好きかどうかによる
753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:12:55
ｶﾞﾁｶﾞﾁのｱﾙﾐよりｽﾁｰﾙの柔らかさが好きです｡
754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:18:06
>>753
チ、チタンスレでいきなり何を！
755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:46:28
w
756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 04:30:20
プロトタイプまだー？
757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 21:57:21
>754
最近生き残ってる鉄は硬いの多いから。
柔い鉄好きな人はTIGが気に入るのではかろうか。
758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 23:45:18
職安でTigの募集ハケ～ン！！って漏れ失業中・・・orz
759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 12:44:03
スグに応募しろよ！
760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 11:52:25
溶接免許もてない・・・orzorzorz
761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 02:10:52
仕事しながら取りますって泣き付いたら？
762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 19:58:33
さっきTIGのショールーム前通ったら
車椅子だけだと思ってたけど
自転車も展示してるみたいだった。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 23:54:01
TIGってちょっとでも重いギヤ踏むと左右に力が逃げていくのがわかるのですがデフォ？
全然速度出ないね。疲れないからいいけど。
ロードのフレーム使っただけだけど、XC用のフレームはもしかしたら最強なのではと思ったり思わなかったり。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 00:17:16
>>763
それくらいなら勝手に変速しちゃったりしますか？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 23:06:52
流石にそこまではすごくない。
ほんと絶妙なんだろうな。

これでレース勝負できる人いたらかなりすごいように思えます。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 17:02:56
メガチューブでもやわらかいのかなぁ？
767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 21:32:48
今日乗鞍でTIGのフルサス見ました。
ヘッドチューブにTIGのエンブレム
ダウンチューブにTITANAって
ロゴが入っていたので間違い無いです。
フルオーダー品かなぁ
768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 01:57:28
昔、TitaniaのAMPバックに乗ってたよ。
軽くて（一応２ｋｇは切ってた）良い自転車だったけど、6年ぐらい
使ってたらシートチューブのBBの付け根の所から亀裂が入り、ご臨終。
まぁ、たくさん遊んだし、十分元取れたと思うけど、雑誌の言うチタンは
一生ものというのはいくらなんでもウソだなと。軽くて、しなやかが
売りのメーカなので、その後に発売されたリンクつきのフルサスは、
正直コンセプト的にどうかなと思うな。そういうのもあって、今は
ラインナップから外れてるんだろね。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 07:08:44
一生ものというのは腐食しないという点だけだよ。
チタンだって使っている限り寿命はある。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 12:37:49
つか断裂したしたステムのチタニアならではって気もするが。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 21:29:58
>>770
書き直し
772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 07:59:38
sage
773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 03:14:06
ageてみる
774 ：ツール・ド・名無しさん：
破断とかして溶接補強しても強度がもとの状態にかなり近く出来るんじゃないっけ？＞チタン