913 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/04 23:15:13
あさひの掲示板で461こき下ろされてるな
914 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/04 23:34:49
585とC40の乗り味は似ているかもしれないね。
ネリワサさん、どう思う??
461は所謂「LOOKらしさ」で381に及ばないかもしれないが、バランス良く乗り易いんだけどねえ。
BB辺りがちょっと硬めで、俺は好き>461
>>913 比較対照が対象だけに仕方あるまいて。
どっち買っても初ロードなら納得だと思うが
381iと比べると461はリアが柔らかい感じ。
リアのモノステーが安いアルミフレームに付いてるようなのと同じような形してるし
あの辺りでコスト抜いてるのかも。
361は以前にも出てたけどフォークがイクナイ。
HSCが付いてるフレームと乗り比べると糞としか思えないと思われ。
919 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 02:39:37
まあ同価格だったら361を選ぶだろ
どうせ貧乏な俺は461買いますよ!
水道管時代のLOOK再発売希望。
>>919 打ち間違えだとは思うが同価格で361はありえないw
461も最初はHSC4フォークじゃなかったと記憶してるけど。
923 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 13:17:43
つーか椅子以外に05モデル買った香具師いないのかい?
05モデル買った奴いたら写真アプよろ
924 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 13:29:57
でつか とか言う奴
一度てめえの顔を鏡を見ながら「そうでつか?」とか言ってみろよ
キモイから芯で欲しい
>>925 同意だ。別に本スレ作ろうや。あのタイトルじゃ書き込む気になれない。
927 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 18:34:28
ガタガタ細かいこと言ってんじゃねえよ。
普通に「LOOKは如何?Part11」でいいのに。
立てるの早すぎだろ。
930 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 20:56:50
建てるの早すぎだろ。このスレだけで年内もちそう
>>928 それでいい。
先の糞スレは削除or雑談スレ用だな
932 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 21:07:10
いかが?っていつからデフォになったの?
LOOKはにょなに?Part11
935 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 21:33:53
>>934 ほえーすごいな 知らなかったよ、ありがと。
つーか それならなおさら普通のスレタイにしてほしいですな
936 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 21:40:55
こまけーコト気にすんな
別にタイトルぐらいどーでもいいと思うけどな。
リアルでは知らんが、ネット上じゃ
>>925みたいのが一番キモい。
万人が気に入る事なぞ無いだろうに。
「でつか」以上にスレタイ気にする奴の方がキモイと思うが
つーか妙な選民意識?
>>938 選民意識?
使い方間違ってますよ
つーかスレ立て直す必要もないと思うけど、「でつか」とか普通にきもいw
まーいいじゃないつか。
そうでつね
そうでつよ
ぴょーとる・わでつき
944 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/06 13:32:12
新車買った奴おらんか?
今日なるしまで585を組上げてた。
心の中でよだれ出まくり。
946 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/06 21:31:46
585組みました。ヒルクラレース用です。
先月中旬に出来上がって、まだたいして乗っていないけど、381と比較して、
1.足が回る。後半たれない。
2.思っていたより乗り心地は悪くない。普通に長距離走れそう。
3.登坂性能は、今のところ速度に現れるほどの差は見えない。
1,2についてはタイヤの差も大きいかと。
(オープンプロ23c→ベロフレックス セルビジオコルセ:決戦ホイールのお下がり)
3はシーズン中の381での速度に対して。年明け1〜2月に直接比較を予定。
今のところ特に不満はないですが、もっと乗り込まないとよくわからないといったところ。
にしても、ファンライドのインプレのまんまですね。実際に乗っての感想なんですが。
椅子さんのような詳細なインプレが出来ず、すまんです。
> 1.
の感想ってどのくらい距離こなされてからですかね??
それとスプリント性能どないでしょか
948 :
946:04/12/06 23:27:51
>>947 距離17km、標高差700m位の登坂コースです。
季節柄、ラスト追い込むとかしていないので、スプリント性がどうかはまだわからないです。
あと100km位のアップダウンのあるコースを走っても同じ感想です。
>>946 あっ、なんかいい感じの登りですね。
いつも走る坂は距離12.5kmで標高差900mでちょっと辛いです。
フレームは安物のKG461ですが、リズムが合えばちょっと楽です。
ただへタレの自分にはリズムの合うケイデンスで登ると心肺がついて来ない。
悲しい orz...
>>948 ありがとうございます。登りで後半いけるのは魅力ですねぇ〜
予算捻出に動きます。では-
951 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/07 02:14:13
LOOKのトップモデル3機種(585、486、481)は性能に大差ないと
サイスポで読んだがどうなの?
基本性能が皆高いレベルで個性見せるポイントが小さいってことじゃないのかなー
585いいなー。見合う身体作りがんばろっと
>>949 ある程度のケイデンスで踏めてないと
ヒルクライムはフレーム変えてもタイム変わらんよ。
タイム狙って重いギアかけて踏み出す位になると
アベレージスピードが変わるくらい効いて来るフレームもあるけど。
954 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/07 13:29:24
>>951 フレームの「性能」ってどう計測するんだ?
スケルトンとか重量とか使用素材や仕上げの違いとかはあると思うが。
955 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/07 13:35:08
>>954 サイスポに言ってください。585も486も481も乗ったことあるけど
俺は481のフィーリングが一番好きだな
フィーリングは変わると思うけどフレーム換えただけじゃタイムは変わらないだろうね。
そうだね。下りで安定感もって走れたと椅子サン書いてたな
より攻められるかは本人次第かも
958 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/07 21:20:35
サイスポのインプレって TIMEマンセーの人が言ってることでしょ?
あの人の足が 全然乗り込んでいない人の足に見える・・・・。
あてになんないと 思われ。
参考程度に。
脚力、尻の鍛え方次第でフレームの評価なんて全然変わって当然だな。
雑誌のインプレは金もらってるとしか思えないのも結構あるが・・・。
SIX13とかスコットCR1とか同じ人が雑誌ごとに違うインプレしてたりし。
KG585とTREKマドンSLはどの記事も同じ感じだったのが印象的だった今年。
高価なものと広告多く入れてくれるところものはマンセーしとけってことだろ
961 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/07 23:34:52
LOOKだったらどれがおすすめ?585がもてはやされてるけど、
レトロな481が好きだ。481を買うためのそんな金もないが
俺の乗っている181をお勧めする