GIANT CSシリーズ -1-

足着きはつま先だけど、実際にはサドルの前に降りてしまいますだ。
そしてサドルの先っちょで背中をグリグリ。あぁ・・

ツボに入って極楽極楽

サドルに座ったままで地面に足を着きたいという人はママチャリに乗るべきです。マジで。

ESCAPE/CRSスレで、
「次スレからESCAPE単独スレにして、CRSはCSスレに引き取ってもらおう」
という話が出ていますが良いですか？

拒否

きびしー

ちなみに結局その話は立ち消えになりましたが。

>>888-889
なんかﾜﾛﾀ

ネタがないので、上げついでに
長距離スレで　ＣＳ２５００で１５０ｋｍはしった人がいるみたい。

age忘れ

CSか、いいクロスバイクだよな。
ロードを買ってからは買い物専用車だが、CS3600乗ってる。
すげーサスがふかふか。今は廃盤なんだな。

>>895
ああ私です(w。40歳超えた自分の体力への挑戦でした。
日帰りだし、リアキャリアを外した＆ペダルをMTB用の樹脂製
小型(SPDではない)にした以外は、ノーマルの2500(500mm)で
す。もちろんヘッドライトとテールランプを装備。
感想は「安いのに随分良いバイクですね」。長距離ライドも十二分に出来ます。
ただタイヤは、今回のような短期だと28Cくらいで軽快に、長
期でキャリア付ける場合でも35Cくらいでいいかな、と。標準
より少し細めが良さげ。
ペダルは長距離走るなら、最終的にはSPDですね。街乗り主体
でも、ペダルは自分好みで軽いものに換えた方がいいかもね。
後はとりあえず大きな不満なし。いいバイクですよ。

>898 をCSスレの星と呼ぼうか

呼ばねーよ

>>899
言わないで(^_^;)。>>900氏の言う通り、好きでやってるだけ
なので。
昨日と今日は30km−30kmで、のんびりやります。

CSをなんちゃってアヘッドにしたいのですが重量の増加が気になります。
体感できるくらい重たくなるのでしょうか？教えてください。

>>902
ｵﾚはそんなに気にならないよ
それよりもポジションがちゃんととれる効果のほうが大きい

あとCS乗ってる人はハブのグリスアップがお勧め
まったく別の自転車みたいになる
ホント

>>902
ノーマルより軽くなると思うけど。
元から着いてるステム、撲殺の道具に使えそうになくらい重い

＞902＞903
レスありがとうございます。
なんちゃってアヘッドは重たいという先入観で取り付けを躊躇していました。
純正のステムはよく聞くとおり軋み音がひどいですね。交換を考えたいと思います。

ところでずっと自分をだましてたけど告白したい
CS2000って重いよ・・・・女房の古さすルック車（ブリジストンのMTBタイプアルミフレーム）
と比べてもはるかに重い・・・アルミとハイテンの違いってこんなにすごいのか・・・・
どうりてCS2500からアルミフレームなるわけだ。

>905
Tranz-X の奴の同等品だとすると、500g位あるし・・・
シュレッドレスコンバータ+アヘッドステムなら軽いステムにすれば300g切る。
安いステムでも350g程度。確実に軽くなる。

実売価格が同じくらいのいわゆるホムセンルックなＭＴＢ（前サスあり、
アルミフレームとかいてあったが重量は？）から、CS2500へのりかえた時、
ずいぶん軽く感じたよ。ギアの違い、タイヤの違い、サドルの違い、
いろいろ関連してるとはおもうけどね。

2001年のCS2000は重かった。
今年、cs3200を買ってその軽さに驚いたわ。
仕様書に書いてる重量差は1キロちょっとのはずなのに…

ブレーキを手始めにいろいろ取り替え中。
次はスタンドをセンタースタンドに取り替えたいんだけど、何が良いのでしょうか？

>>903
ベアリングの交換とかしました？
俺ももうすぐ走行距離が2,000ｋｍになるからグリスアップに挑戦したいと思うんだが、
ベアリングも代えたほうが良いのかと思案中。
その場合、ベアリングはどこで手に入るんだろう？あさひとかで売ってんのかな？
ご存知でしたら情報を教えてもらえませんでしょうか。

>>910
ベアリングを一粒持っていき、新宿の東急ハンズの自転車売り場のおっちゃんに
「おっちゃん、これとおんなじものちょーだい！」
と言う。
それはいいとして、そこは、結構かゆいところの部品が多く出揃ってます。

実際のところベアリングよりも玉受けや軸とかのほうが減りが早いかも。

>>911
サンクス。
俺は首都圏じゃないからとりあえず近場のハンズに行ってみるよ。
まずはハブスパナ買わないと。

>>912
たぶん2000�`ぐらいならベアリングは問題ないと思うけど
外してみて傷がなかったら大丈夫なんじゃないかな
ちなみにｵﾚは6000�`でべアリング見てみたけどなんも問題なかったよ
もともとついてるグリスがえらく固いんで全部きれいに拭き取ってくださいね

近々、LIFUの工具セットを買う予定。
手に入ったら早速ハブをばらしてみます。
さ〜て、グリスは残ってるかな〜？

ママチャリと比べよく止まるブレーキなので、後輪浮かしていたら、
なんか壊れそうだった。ホイールゆがむか？パンクが先か？
ジャックナイフでターンする人ってすごいなーと思う。

CS3200乗りなんですが、たま〜にトップ14Tのスプロケットに物足りなさを感じます。
この自転車的には7ｓの他のスプロケに替えるのと、8ｓ化するのとどっちが適当ですか？

>916
8S化
金かかるけどね・・・

>>917
そうですか・・・。
8ｓ化するとしたら、スプロケとシフター以外に交換しないといけないものあるんでしょうか？

>918
リアハブから交換しないと8s以上のスプロケ付けられないよ
ハブだけ替えても店に頼んだら工賃だけでかなり取られる。
パーツ丸ごと買えば組み工賃只の店探してリアホイールごと組んでもらうのと
大して変わらない値段になるだろうから、タキザワとかで組んでもらうのも
いいかも

町乗りサイクリング自転車としてCSを考えてるんだけど、3200買うよりは3400にしといたほうが幸せになれるんでしょうか
3400は色が好みじゃないので3200気になるんだけど。
この二つの違いは変速と重量ですか？
この価格帯だとTR-1もあるけど泥よけとかつけるとちょっと予算はみ出しそうなんですよねえ

3400にしときな　1速足りないから

軟弱者と言われるかもしれませんが、私が２５００を選んだ理由の１つは
メガレンジギアを見たからでした。

CS3200のリアディレイラーにこれは使えますでしょうか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/bdp01.html

＞923
CS3200のRDにも色々あるよ。
私のはACERAが憑いてる。

>>916
3200はボスフリーのハブなのでスプロケを他のにしようと思ったら7ｓでも8ｓでもホイール、ハブと全部変える必要があるのでやはり8ｓでしょうな。
アサヒのオーダーホイールで頼むとか。後ろのホイールだけ変えるんだったらスプロケ、レバー全部で1万円で済むかもね。

>925
あさひはあまり評判よろしくないし、工賃高めだからお勧めしかねるのでは？

部品一式買えば組み工賃無料なタキザワとかフクイとかがいいんでない？

と思ってフクイのサイトで工賃無料だったか確認しに行ったら現在準備中に
なっていて確認できなかった。

>>924
SHIMANO ALTUS RD-CT95GS
が付いているみたいなのです

ALTUSは13T辺りのでかいプーリー付いてなかったか？
まぁ小さくする分には問題無さそうな気もするけど、本当に問題
ないのかはやってみないと分からんだろうな。

>>928
いま見てきたら１４Tの大きめのプーリーでした。
試しに明日交換してみます、

そうですか。7ｓでも8ｓでもけっこうおおごとなんですね。
うちの近くにはあさひぐらいしかありません。
（もともと買ったのもあさひです。まあ、良くしてもらってます。）
ママチャリ以外で初めて買った自転車でかなり無知でした。
安さもこれに決めた大きな要因なんで、
あまりお金かけると何してるのか分らなくなってしまうので当分このままで乗ってみます。
ゆるやかに続く下り坂を低めのケイデンスで流す時に気になるくらいだし。
>>919>>925>>926
レスありがとう。

無事問題なく交換できました、ありがとうございました

CS3200の泥除けとスタンドをそのままでフルXTR化は可能でしょうか？

>>932
まず無理だし、もったいない。そんな過ぎたパーツを買う金が
あったら、他の事に回しなさい。

>>922
私はメガレンジより、これを取ってハイ側に１段加えたいな、
という人です。安い値段で出来るのなら、考えたいけどね。

>932
可能でしょ。
リアがボスフリーじゃないモデルなら。
でも換えてどうするの？

・・・きょうCS2500をみかけた。
ちょいとサドルに手をかけて持ち上げてみた・・・・
・・・（;´д⊂・・・軽い、軽いよﾏﾏﾝ・・・片手で楽々持ち上げられるよ・・・・

そうか、おおざっぱにいって、約１０％も重量差があるんだ。
ＣＳ２０００ののほうがいいのは、可変ステムくらいか。