GIANT CSシリーズ -1-

GiantのCROSSシリーズです。
CS2000 2800 3200 3400

スペックなど
http://www.giant.co.jp/2004/comfortsports_04.html#CRS

グレード比較
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/index.html

ESCAPEは専用スレへ

すまそ貼り間違えた、こっち

http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm

今回からCSは独立か。CRSと比較しつつ語りたかったが、
escape とCSはかなり違うから、まあしょうがないな。
ただ、CS単独スレだと、気をつけていないとDAT落ちしそうだな(w

とりあえず、2005年モデルでCS/CRSがどうなるのか早く知りたいな。

>>1
きちんと酒乱ﾎﾟｯﾁｬﾘｰﾉのHPが>>1に入ってるところはさすがだなｗ

ESC/CRSのスレは既にあるので、こうなりました。m(uu)m
dat落ちしない程度にコンフォートでいきましょう。

>>4
わざと自分のHPのTOPを貼り間違えるところなんて、
芸が細かいｗｗ

>>1
ポッチャリさん乙です(^-^)

いや、違うんだけどね (^^;A

>>4 >>6-7

どうしても >>1 をポッチャリーノ氏ということにしたそうだな(w
俺もホイールやハンドルを交換してみてー

>2のHPはポッチャリ氏の？
すごくよくまとまっていて、参考になったよ。
どうもありがとう。

今日cs3200が届いたけど
フロントブレーキがグリップについちゃう･･･（´･ω･`）

>>11
自分で調整にチャレンジしてみませう。六角レンチさえ有れば簡単に出来ます。
ただ、ブレーキの整備は命に関わる危険性があるので、緩み等無いよう十分気を付けてください。

>>12
ありがとう
初心者なもんで助かります

>>11
テクトロのブレーキは調整面倒ですよ、頑張ってください（ｗ
今つけてるDEOREと比べたらまさに雲泥の差・・・

>11
私もいろいろやったが結局レバーをdeoreに換えて治ったよ。
かえるしか方法はありません。2000円で買えるし、これで正解でした。

新スレ立てました
【CS】クロスバイク@GIANT 3台目【CRS/ESCAPE】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095513689/

仲良くいきましょう

もうどうしたら良いか分からない。

CS大好きなのでこのままがイイデツ

削除依頼出してきた。
おさわがせしてすみません。
別々でお願いします。

しかし削除依頼人も判断に迷うだろな。
CSとCRSとEscape の関係なんて知らないだろうし。

まちがえた。削除人だ。

なんで乱立してんだ今日は？

分けて進行するか、一緒にするか、
とりあえずESCAPE/CRSスレで議論をしたいと思います。

この問題について意見のある方はESCAPE/CRSスレに書き込みお願いします。

風が強そうだな
これから荒川出ます。

CSの2005年モデルはいつ出るの？

１０万くらいでＣＳ出してくれたら買うのに

今帰ってきました。
途中気が変わって江戸川いくも腹痛くなってきて
吉川で引き返してきました。(´･ω･`)

憎まれそうな

CS3200のペダル交換された方おられますか？

酒乱デブ

１５キロ走っただけで太ももがつりますた

>>29
CS2800だけど、SPD化したよ。

>>32
SPDの読み方は、エスペーデーでいいのでしょうか

>>33
すげー
ぺったり
どんどん漕げる

＞29
うちのCS3200も今週末にSPDを取り付けまする。
ペダルよりもシューズを換えるだけで漕ぎあじがすごい変わったよ。

R3買ったほうがよいような・・・

このスレと、↓のスレをどうするか、について議論を進めていましたが、
以後は↓のスレをCSユーザーも含めたジャイアントのクロスバイクのスレッドとして、
このスレッドについては近日中に削除依頼を出すことになりました。

つきましては、↓のスレッドへの移動をお願いします。

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT3【CRS】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095464050/l50

>>37
このスレ勝手に削除するのやめてね。
せっかくCSユーザーの専用スレが立ったんだから。

>>36
CSにはCSのメリットがある。
CS乗ってる人にR3勧めても意味ないよ。

CS乗りで盛り上がろうよ（´∀｀）

他のクロスバイクを進める人もいるだろうがここはCS乗りに有意義な場所として活用していただきたい。

たまには泥よけを外してポタリングするのも雰囲気が変わっていいな。
そんな人いる？

俺、泥除け外しっ放しだ。

いちいちはずすのめんどくせえ

泥除けは欠かせない・・・。
犬の糞跳んできたら嫌だ門

無知なわたすに教えてくだされ。
この中でCSにつくフォークありますか。
http://homepage3.nifty.com/okamotoshokai/page003.html

今日、グリップシフトからレバーシフトに換えちゃった。

>>47
裏切り者！

なんちゃってステムにしてハンドルを付けた人って結構いるんじゃないかなー。
自分もそうしようと思ってるのだが。

>>47
仲間！

我らの酒乱ﾎﾟｯﾁｬﾘさんがあのアナジテに堂々の登場！！
並居る常連さんたちを差し置いて目立ちまくっちゃってます！！
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ
ttp://park19.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload100/861.jpg
ttp://www.anajite.com/

>>51
写真の撮り方がうまいよね。
プロが撮ったのかと思った。

彼のサイトが、この自転車に金をかけるのを思い止まらせてくれた。
酒乱氏ｻﾝｸｽ！

煽りとかじゃなくて、マジで。

>53
確かに。

でもお金をかけずしてグレードアップをはかりたいな。

>>53
同意。
俺は今2000乗り。金ためて2,3年くらい後にロードバイク買う予定

>>46
酒乱氏のサイト>1に、フォークについて詳しく書いてありますよ

ルイカツを駆る帝王addieさんのサイト　勉強になります☆
　
WEBの畦道は、全てのCSシリーズオーナーを応援しています☆
http://ady.at.infoseek.co.jp/

10月には2005モデルが発表されるのかな？

タイヤ28c。
重量11kg台。
前サス付。

05モデルがこれなら売れるかな？
重量は無理だろうなぁ・・・

www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/
ここに載ってるのは05なんじゃない？
CS2500って04にはないよね？
アルミフレームだってさ

畜生、安いじゃねえか、しかも俺のはクロモリハイテン約17kgだぜ・・・

>>60
また最廉価版のCS2500だけラピッドファイヤーか。
どういう戦略なんだろうな？
05モデルはR3に食われそうだ。

05CROSS2500
14.6kg(440mm) 21speed ラピッドファイヤー 38Cタイヤ
シルバー、ホワイト サスなし
ttp://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/508406/

05CROSS3200
14.1kg(430mm) 21speed グリップシフト 35Cタイヤ
ブラック、シルバー
ttp://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/508404/

05CROSS3400
13.9kg(430mm) 24 speed グリップシフト 35Cタイヤ
ブルー/チャコール、ホワイト/チャコール
ttp://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/508403/

05モデルに対する、ﾎﾟｯﾁｬﾘさんの批評が楽しみでつね

>>60
情報Thanks.

CS3400のカラーリングがだんだん変になっていく・・・

CRS3に対応するモデルが、CSに編入されて生き延びるか
と思ったが、結局そういうこともなかったな。

そういえば前サスなしの、2004年のCS2800にあたるモデルも
見当たらないな。CS2500に吸収か・・・

もまいら、雨ザーザーの今週はｃｓの独断場ですよ。
かっちょえーカッパが欲しくなった。

タイヤ細くしてドロヨケとっぱらったからママチャリ乗ってるよ




アレ、何のためにCSかったんだっけ・・・・OT乙

>>67
ママチャの特訓用

>>67
出品用

オクに出したら売れるかなぁ。

とりあえず盛れのは5万スタートできる自信があるな

>>66
CSももったいなくて雨の日乗らない俺って、いったい何？貧乏神？

>>72
同じく。何の為の泥よけなんじゃ。

自分ちの前に水を撒くおっちゃん、おばちゃんに遭遇した時くらいか

CSで通勤しる

ドロヨケがあるからCSを買った香具師って多いんじゃないの？
俺もその一人。(3400)

なのに外してしまった漏れ　orz

結局、俺たちって馬鹿なんじゃん。
あーははは

葛藤の塊のような自転車ですねｗ
買って良かったというヤシはいないのかYO! _no ε_no ε_no

・サスが邪魔、重い
・漕ぎが重い、ホイールも糞、最初から振れてたかも
・ハンドル位置高っ！前傾が出せない
・乗ってみたら8段も必要なかーた(3400)
・乗り心地良いと言うが他を知らないのでわからないw

・サスが邪魔、重い
・ホイールはクソだった。から交換した。
・ハンドルの位置高！からステム交換＆ハンドルをフラットなものに
・やっぱり９ｓじゃないとイジるとき面倒
・乗り心地はガラリと変わったのでよくわからない（ｗ

泥除け外してたけど、雨降り続いてるんで、今日また付けた。
錆がでないように、ネジにグリス塗ってから取り付けた。
ついでにチェーンやホイールの清掃など、メンテも行った。

ビカビカになった。
次は晴れたら乗ろーっと。


泥除け付けた意味がねえ！


もう買い換えたくてしょうがないのに、結構大切に乗ってる俺。orz

いまだにorzを使ってる奴って何？

なんのためにＣＳ買ったんだ、もまいらは！
日常の街乗りに使うためじゃないのか！
雨が降ろうが槍が降ろうが乗れ！

街で見かけるCSは、チェーンが錆びて、キコキコ言ってたり、
掃除なんてしてなさそうなのが多い。

そういえば、うちのマンションの駐輪女王に止めてある
CS2000もチェーン錆びてるな・・・・・・
確か、女の人が乗ってたと思うけど。

もう1台CS買って使い分けよう

なんかＣＳにそんなにくわしいもまいらすてきですよ
のーべるしょうとかとるんだろうないつか

>>82
>>もう買い換えたくてしょうがないのに

そこまでいやではないが・・・

スポーツ車じゃないのに遠くまでコイで行けるなんて素敵な自転車ですね。
知らない人が見たらスポーツ車にも見えるし。走ってるときに高校生ママチャリに抜かされても
これはスポーツ車じゃないしぃ〜と言い訳出来るし。

でも、いじればかっこいい自転車だと思うんだがなあ。

\2500の折りたたみカゴ発見した
悩むう。

>>91
漏れは１００円ショップのカゴをタイラップで固定している。
超軽量。
しかも格好悪いので盗まれにくくなる悪寒。

>>92
ゴッドアイデア！

>>86　　駐輪女王.....　　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ.....ﾒｰﾃﾙみたいな女王様ｷﾎﾞﾝﾇ....

>>92
CSなんてもともと格好悪いから盗まれないだろ。

>>93
サンクス！！！

>>95
　だからこそ盗まれると立ち直れない。。。
　はじめは買ってすぐに泥まみれにして、前カゴはダイソーのゴミ箱にしようと
思ったけど、デムパが強すぎるのでやめました。
　で、ダイソーの黒いプラスチックのバスケットをフロントキャリアー（後付け）
に黒のタイラップで固定しまくり。
　けっこー自転車用のカゴって重たいのが多いし、値段も作りのわりには？なのが
多いので、100均のカゴは良い感じです。
　合成の無さも良い感じなので、ぶつかってもカゴが変形＆破壊して、相手と自分を
守ってくれます。
　軽くて安全、車なら＜超低排出＞もんの環境に優しさだよ。

フロントキャリアーはどんなの付けたのか、
教えてくらさい。

うううぅ、
今朝CSちゃんを見たら、リムが削れてる〜。
まだ900Kmしか乗ってないのに。

ホイール購入を迫られてます。

420 名前：ツール・ド・名無しさん [] 投稿日：04/10/08 08:23:23
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/060_366.html

CS3400,3200,2500　きたー！

やっぱカタログの画像より、こういうのがわかりやすいね
シルバーいいな

シルバー(･∀･)ｲｲ!!

個人的には3400、3200は04のカラーリングのほうが好きだな･･･
2500は比較するものが無いけど、結構いい感じ。

誰か、CS3200のホイールを替えて、もう使わないから譲るよ、という親切な方。
私に譲って〜。このままでは通勤できん。どっちにしろ今は台風だけど。
今晩も通勤だ〜。

>>103
ワンセット余ってますが、いる？
ただし相当長い間放置してるから状態はどうなってるか知らん。

>>104
それはすごいありがたいです。振れ取りとか、ハブのメンテは出来ますので状態は問いません。
メアドに連絡くれましたらこちらからも連絡します。
ちなみに私は横浜在住でつ。

>>105
発射しますた

こんな日にかぎって泥よけ外して走行してしまったじゃないか！！
背中泥まみれ。やはり泥よけは付けた方が良いということで。

CS-2500のステム、なんじゃコリャ･･･・

>108
何々？どの辺がなんじゃコリャ・・・なの？

今までは角度を調節できるタイプのモノだったのが･･･これじゃなんちゃってアヘッドにすぐ替えないとステムの角度を変えられないじゃない。

>>100
シルバー、何だかパンダみたいなんですが。
俺も04の方が好きです。

普段は通勤にロード使ってますが
雨天時の通勤用に買おうと思います。
3200あたりにします

CS2500、泥よけ付いているし、タイヤは38cだし、雨でも走る通勤車としてはよさげなんだけれど、ボスフリーなんだよね？
気にする程の事でもないかもだけど

>112
いやマジで雨のときのCSは最高ダヌ。

普通のママチャリの方が良いぞ。

夏風邪こじらせてしばらく乗っていなかった。
最後に乗ってからどれ程の日が経っただろうか。
一応自転車カバーはかけてあるし、ワックスも注油もしてあったが・・・・・。
久々に見てみるとチェーンが錆びかかっている、あれ、そんな筈は・・・・・。
いや確かに錆びている。俺の、俺のCS2000が・・・・・・。
ごめんな。許してくれ・・・・・・俺のCS2000よ・・・・・。

涙が出そうだった。

おまいにそれだけ愛されているCS2000は、きっと幸せだよ

＞８６
もしかしてそのマンションて、酒の中央だい？？

みんなホイール替えてるって言ってるけどいくら位のにしてるの？

何かお勧めのホイール教えてください。
CS2000です（−＿−）

三菱のホイルがイイらしいぞ

無難なところでこのあたりを薦めておく
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rgr.html

>>122

いいでつね。これならスタンドいらないでつね

>>122
小口径用を勧めてどうする

まあ、とりあえずデオーレかＬＸのハブにARAYAのTX310Fあたりで
組むのがいいじゃないかな。そんないいものつけたってしょうがない
だろうし。

2000で35km/hで巡航ってきつい？
フロント3でリア5にギア置いてます。
みなさん巡航の時ギア比どれ位ですか？

3400 F2-R3がデフォでし。
メータ（VL110）買ったがまだ付けてない。
2000だと漕ぐのキツイだろなあ。

わては27km巡航が精一杯ですな。CSはスピードを期待してはいけないけど、追求したくなる気持ちもわからないでもない。
でも最後は諦めるのがオチ。

CSで35km/ｈ維持できる人がロード乗ったら45kmくらい逝くのかな

恐ろしいや。俺は2000で22〜3km巡航が精一杯っすよ。
フロントアウターなんて全然使ったことねえや・・・。

俺は坂道でアウターかインナー使ってるくらいで、フロント真ん中で4.5.6くらいでチョコチョコ切り替えて乗ってるぜい。
ストレス無く乗れる速度は22から25くらいだな。こいつはそんなものよ。

サイズ(mm)　　身長(cm)
430　　　　　　　160-175
480　　　　　　　175-190

変わった？

前まで7800円のママチャリ乗ってたんだけどCS3200買った。
まだ届いてないけどやっぱ断然違うよね？
あと初心者でもできる改造とかあったら教えて下さいませ

とりあえずポジションだし
サドルあげてステム角度下げる
六角レンチはいいの買っとけ 5,6,7mm

>>133
134の言う通り、まずフィッティングだぬ。
まず断然、尻が痛くなるであろう。
サドルバッグが付けられないのでサドルを交換したくなるかもね。

>>133
すれ違う人の蔑むような視線が断然痛くなります。

別にそんなでもないぞ。世の中にはフルサスルックMTBが蔓延ってるしな。
前サスのみの地味なCSシリーズなんて誰も珍しがらないと思われ。

>>136
泥よけ付けてるから大丈夫

初めてママチャリ以外の自転車に乗ったのがCS2000だったけど
尻の痛いのなんて2日もしたら慣れた。それだけ自転車に夢中になっていた、という事。

マジですか
尻痛くならない方法とか無いかな・・・
六角レンチはあるのでとりあえずフィッティングとやらからやってみます。
アドバイスTHXでした

>>140
実用車だから泥よけは外したくても外さない方がいいでしょう。
こないだの台風で私はこの泥よけの偉大さを知る事となりました。

>>118
違う。世田谷。
２０００って結構女の人乗ってるの多いように感じるけど、ママチャル感覚で
メンテしない人多いだろうなあ。つーか、ママチャルってメンテフリー状態で
も何ともないもんなあ。ある意味すごい。シートポストは大抵錆びつくが。

泥除けついてるけど自転車自体にドロがつくから結局雨の日も雨上がりの日も極力乗らない俺。貧乏性。

>>142
なんともなくはないけど乗ってる人が気にしないって感じです。
でも安いスポーツ車はママチャルよりはるかに錆び易いっすねぇ。
不精なら内装八段変速とかのママチャルがいいっす。

ママチャルは朝鮮語だぞ

目標30km巡航かな

ハンドルカットした
エンドバーで力出るようになった
次はビンディングだな

注文した
木曜くらいに届くらしい
激安ママチャリからクロスバイクに乗り換えるので楽しみです

納車楽しみですね！
んで、何をご注文されたんでしょ？
2500？

仲間が増えてうれしいですねえ。
これでCSのオフとかやったら、すごく、きもっ！

泥よけの色を塗り替えたい・・・

>>150
きもっって言うな、きもって。

OFFやる？

でぶと改造車だらけできもい悪寒

2000のタイヤ細くしたいんだけど何Cまで変えられますか？
オススメもあったらお願い

>>154
28Cまでだが実際はつけてみんと分からん

細くするならチューブも替えた方がいいでつね。使えなくは無いけど・・・

日頃からランドナーに関するレクチャーを与えてるのに、
まったく感謝のレスが無いのは遺憾ですなぁ〜。
ジャイ乗りは愚民が多く、ガノ乗りは原宿に憧れる割には、
カナダ大使館がどこにあるのか知らない田舎の地方民の支持、
スペシャ乗りは元ルック車コンプレックスの塊の暗い連中しかいないとの
事実が非常に根強いと、聞くしなぁ〜。
僕の人道的ランドナー啓蒙活動も、まだまだ先は長いですなぁ〜

>>156
つーかさ、この前買ったチューブ２８−４２ｃだったよ
コワくて付けられない。

>>158
ワイドでつね。

大型台風がやってくる。
いよいよ決戦のときがやってきた。
僕は台風「トカゲ」と戦うよ。ジャイにまたがって5kmの道のりを通勤するのだ。

今日は予行練習で、全身雨具に身を包み、走ってみた。途中小学校下校中のお嬢ちゃんに「こんにちは！」と挨拶され、
びっくりして電柱に激突寸前だったが、私は負けない。

SHIMANO ALTUS RD-CT95 7/8S
これってギア１枚たして８段にも出来るの？
でもシフターが７までだから無理か

>>161
できませぬ

雨の日に酷使してごめんなちゃい

ジテツー4ヶ月目で初めて電車使った
今日はゆっくりお休み＞my cs

7/8S←これは変速の数じゃ無かったのね
アフォな質問してごめんなさい

>>165
7速にも8速にも使える。
ただ、シフターとスプロケと、場合によっちゃフロントディレイラーの交換が必要

つーかボスフリーだからハブからとっかえにゃならん。

7⇒８　にするんならついでにリムもかえちまえ

そこまでやるならリジッドフォークも
あとフレームもだな
泥除けだけ残そう・・

台風過ぎて気付いたら錆まくりorz

乗って3日目だが
どうもサスペンションのありがたみがわからん。
自転車は3年ぶりに買ったんだけど、やっぱりあるとないとでは違うのだろうか？

>>170
今からでも遅くないランドナーに乗りなさい。

重たくて走りだしが辛い
エンジン強化せねば

>>172
その前にバイクの軽量化しな。
重いバイクでこぎこぎしててもおもろくない。
重いからといって飛んだり跳ねたりできるバイクでもないし。

初心者ですが
なんでCS3200よりCS3400のほうが軽いのですか？

>>174
多分　値段差だ！

CS2000に乗っています。ちょっとお聞きしたいんですが
ニップル回しを買おうかと思うんですが
どれを買えばいいのかわからないんです
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_cross_2000_gr.html
これのスポークF:14G R:13Gと書いてあるのがサイズですよね？
あさひのページのオススメっぽい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sw2.html
これはサイズの13ってないんですかね？

一番いいのは現物合わせ。　自転車屋に持っていって調べて貰う。

後輪が縦に振れている
こういうのも自分で治せるかな

２０００乗りだけどタイヤぐにゃぐにゃ
はっきり言ってホイールだめ過ぎ・・・
ニップル回しは１４のサイズだよ
初心者の俺でも本見て試行錯誤してやったらなんとか戻った

あげ

サドルの皮がむけてきますた。（´・ω・`）

もう立派な大人だな

>>178
実用レベルにならすぐ直せるよ
本当に細かく取ろうと思ったらプロショップ持ってった方がいいかも

>>183
ありがと、ニッブルまわし買おうかな。
ホイール換えたい・・

ホイールの振れはなんとかなるがホイールの継ぎ目の段差が気になってしょうがなくないかい？
ブレーキかけるとゴンゴン伝わってくるよ。

>>185
ゴンゴンって・・・・・。そんな大そうな。

>>185
いや。全然。

後ろに高圧タイヤ履かせてみた
すげーゴツゴツだが走りが一変した

hossyu

毎日乗ってるのに一向に速くならない・・・
高校生ママチャリに抜かれまくり・・・

>>190
サッカーとかやってる奴は自転車速いよｗ

アベレージ２５は出せよ

>>190
マッタリと乗ってるんじゃないの？
マッタリ乗ってるだけで、速くなっちゃったら、
その辺のおばちゃんたち、みんなレーサーになっちゃう！

>>190
別に競争してるわけじゃないんだし、競争する気にさせない自転車だし。
それにママチャリは坂道をダンシングで登るからそれによって鍛えられてるからな

俺もガンガン抜かれるなあ
20kmぐらいなんだけど

昨日の夜はアベ30kで走った。

>>196
遅すぎるだろ
トロトロ走ってるんじゃねえよ
邪魔邪魔

>>196
すごいな！
ちなみに何キロくらいを？

無風なら30k余裕
タイヤは細いの

3200買っちゃいました。今までスピード出せない小径ﾁｬﾘだったんで、何から何まで違いすぎ。速すぎて怖いくらいです

メットしといた方がいいぞ　あと初めは片足つくようにな。

しょせんママチャリに毛が生えたようなもんなのにｗ

>>202
ママチャリでアベ２５だしてこい

>200
購入ｵﾒ！
楽しく乗れればそれでおｋ！

>>202
その毛があるかないかが大事なんだよ

>>198
平地を12.3kmですが48x14で走りました。
夜中なので珍走団もいたから逃げるように走ったら時速33kくらいで走ってたよ。
あー怖かった。

>>205
毛は毛でもムダ毛だからな。普通にママチャリの方が良いよ。

皆様は３２００の４万２千円の価格をどう思いますか？　　
私は車体重量が１キロ軽くなれば現状の価格で納得出来ます。

>>206
おお、レスｻﾝｸｽ！
おれは距離12kでもアベ30は無理だ。
アウターﾋﾟｶﾋﾟｶだし（´・ω・`）

ロードほしいけどお買い上げはまだ遥かかなただぬ・・・

>>208
高い
今ならその値段で04シラスが買える

クイックレリースいらねえ。
盗難促進具。
レースにでる奴以外使わないだろ。

>>208
やっぱりあの重量には納得できないね。
ESCAPEシリーズの軽さと、CSシリーズの楽チンさが合わさったようなのはないのか？

そこでブリヂストンのウルトラスーパーライトですよ。

最強

>>201-205さん、どうもです。早速近所を走ってきましたが、サドルを一番低くしたらとても快適でした。
メーターもつけたんですが、20km/sって意外に遅かったんですねぇ。
今まで激安小径車だったんで体感速度がかなり違うからなんでしょうが。

ところで、少し荒れた歩道走ると、カタカタ泥よけが音を立てるんですが、同じ症状だった方いらっしゃいますか？

>>215
ドロヨケカタカタはしかたが無いよー持病！
嫌なら外すしかない。。。俺は外した。

サドルを一番低くって漕ぎづらくない？

俺はサドルは最高ステムは最低にしてる
ロードと対抗してるぜ

ママチャにもロードにもなるCSて凄いでつね

ケイデンス90ってかなりしんどいな
48-14だと40kオーバーなんだな
MTBには負けたくないしロードにはタメを張りたい・・

>>220
漏れは３８×１３のケイデンス１１０くらいで40キロ巡航してる。（スプロケ交換済み）

CS2000買って3ヶ月で2500�`走った
毎日の通勤にも使ってるし休みの日には
120�`ぐらい走るよ
ｶﾞﾝｶﾞﾝのれていい自転車だね
最近はロードにあんまり乗らなくなったよ

CS3200のRDがひん曲がった。
リアディレイラーって今のデオレとか使えるのかなー。

>>222
ロードあるのにｃｓで遠乗りするの？
色々無理あるとおもうが

>>219
脳内でなｗ

>>222
>3ヶ月で2500�`走った

負けた・・・orz

俺一日10KMくらいだなあ・・・
しかも走らない日も多い

ヴァ―エンドつけたけど、見た目がごついのが嫌になって、はずしちゃった・・。
あった方が機能的だけどもね。

3200で毎日25Km通勤。
さすがにきついのでESCAPE　R1かFCR-2を検討中。

最近ママチャリじゃ不満が出てきたからCS3200買おうかと思ってたんだけど、
このスレ見てると評判悪いんでESCAPE R3あたりの方がいいですかね？
大体片道25kmぐらいの距離を走りたいんだけど・・・。

>>230
悪いフレームじゃない。ただパーツ構成はハブやBBやステムがウンコ。
それさえ交換すればOKだと思う。

>>230
サス無しでOKなら、R3。
サスが欲しけりゃ3200でいいんじゃない。

ウンコとか言われちゃってるけど、交換しなくたって十分乗れるよ！

片道25kmならロードのほうがいいんじゃない？

>>230
交換とか興味なく、そのままﾏﾏﾁｬﾘのごとく使い倒したいならｵｽｽﾒ
いじるならやめとけ。

保守

はじめまして。わたしはこころと言います。小６の１２歳なのですが、この春にセックスを経験してからたくさんセックスをしました。
でもこの前、彼とセックスしている関係が親にバレてしまってセックスはまだ早いとか怒られたのですが、セックスをしたい気持ちを抑える事ができません。
してはいけないと言われてがまんしなければならないのは欲求不満で勉強も身が入らなくなってダメになってしまいます。
セックスについては５年の時から保健の先生に教わっていて興味もあったのでネットとかで調べたりもしました。
そして同じクラスの大好きな男子とセックスして彼氏彼女という関係になりました。
一学期は学校が終わると彼の家に一緒に行って一緒にお風呂に入ってからセックスして、それから夜までゲームしたりキスしたりして２回目のセックスをして、
彼に送ってもらって家に帰っていました。彼のお母さんは仕事でいないので平日は彼の家で毎日そのようにセックスしたりして遊んでいました。
夏休みに入ってからも平日の１１時ごろから夜までは彼のお母さんは出かけているので彼の家で一緒にお風呂に入って、そのあと夜まで６時間ぐらいあるので、
２時間に１回ぐらいの間隔で３回か４回セックスするようになりました。だから夏休みに入ってからは平日はいつも彼の家に昼から遊びにいって、
一週間で１８回ぐらいセックスしていました。彼と一緒にいると楽しいし、大好きだし、セックスしている時が一番幸せで楽しいと思いました。
だから一学期から彼とたくさんセックスしていました。でも土日は彼のお母さんがいて、最近は彼のお父さんもお盆休みなので彼の家でセックスできなくて、
私の家も親がいてセックスする場所がなくて、とてもがまんできなくて、彼と携帯電話でどこでセックスすればいいかという話をして、ラブホテルはお金がかかるし、
小学生は入れてくれないだろうという事で公園の木陰でセックスしようという事になって、公園に行ってセックスをしました。
セックスに夢中で周りに気づきませんでした。多くの人に見られていたみたいで、警察官が来て怒られて、警察署に行って私と彼の両親も呼び出されて色々怒られました。

皆さん早い回答ありがとうです。
ﾏﾏﾁｬﾘのごとく使い倒したい人なんでCS3200にします。
交換とかもまだ全然分からないので・・・。

>237
それだったら充分楽しめて元が取れますよ。
25km走るんだ、往復50kだね。お尻が痛くなるから、インナーにパッド付きパンツ履けばもう完璧。

なにかいいギアガードないかな？
標準のだと裾バンド付けてもかなり汚れるな。

俺もチェーンケース欲しい・・・

ウニクロの安パンツでも履いとけ
もち黒な
あれ裾バンド不要でまじいいぞ

フロントギアに裾思いっきり噛んで、チェーンとディレイラーが当たるくらいになってしまいました。
急遽、調整したんですが、知識なくいじってしまい、とりあえず山奥をツーリング中だったので、2速だけは擦らないように調整。

で、帰ってきて解説書読みながら再調整したんですが、どうしても大きいギアに当たってしまいます・・・・
自転車屋持っていく方がいいんでしょうか。

シフトワイヤーをはずして緩めて再度調整してみて
それで駄目なら自転車へ

あとFDをギアにあたらないようにつけ直したらいいかも

良スレ発見あげ

>>243
ありがとうございました。
あんまり使わない、というか効率の悪いギアの組み合わせを避ければ、チェーンとの干渉はなくなったので、一応これでいってみます。
時間あるときにちょくちょく調整に再挑戦しようかと。
直してもらうのもいいけど、やっぱ経験ということで。

CS3200に前カゴ付けようと思うのですが
カッチョイイカゴありませんか？
というかサスが邪魔で付けれないような気がしてきた
ああどうしよう…

>>247
ママチャリ追加購入決定！！

前かご付けてる人見たことあるから、付くはず。

俺CS3200だけどカゴつけてるよ
シルバーだから色もあってるし、格好的にも悪くないよ

ヘボサスなんて要らないし2000にすれば良かった…

サスかヘッドにガタがきた。SHIT。

3200買ったんだけど、サスの手入れって自分でできるかなぁ・・・・なんか隙間からいろいろ入っていきそうで怖い

なんかキーコキーコ鳴るようになってきた＜サス

>>254
俺も俺も！
あれどうやって直すのよ？やっぱ店持ってかないとだめ？

サスの手入れはチタンスプレーをたまにやるくらいですね。
それでかなり持つんじゃないですか？

Ｆフォークの交換って台座付きでサイズ合ってればOKですか？

だからシートサスだけで充分って言ったのに

ルイガノスレに荒らしに来るジャイ乗りのキモオタ共よ！！
埒（ラチ）があかないから貴様らに宣戦布告する。　　
せいぜい覚悟しとくんだな！！　　







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルイガノを守る会より
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　

タイヤが擦り減ったら、28cにしてみようかと思ってるんだが、

ぜんぜん減らん。

ＣＳ−２０００は重い。激重。やめとけ。はなっからそれにのってるんならマア気にならんけ土。

>>260
うちもおなじこと考えてるよ。
5000kmくらいは走らないと駄目かな。
でも28cって本当に走りが軽くなるのかなあ。

28cはいてる人、どうっすか？

>>262
28cのツーキニストはいてるけど走りは軽くなったよ。
でも乗り心地は悪くなったし、歩道は走りずらくなった。
しょうがないけどさ・・・。
個人的にはCSのよさを消しちゃった感じで失敗かな。
今度ロードを買う予定なんで元に戻すつもり。

漏れはT寒２８はかしてる。
クロスバイク用タイヤでは最軽量の部類に入るだけあって、走りは相当軽い。
歩道は元からあんまり走らなかったのでこれでよかった。
交差点とか３０キロくらいでバイク倒しこみながら曲がるようなところでも、
マンホール踏まない限りグリップはバッチリ。

トゥクリップってcs3200のペダルにはつかないですよね？
安いのがいいんですがどんなペダルでもつきますでしょうか・・

漏れのおすすめはハーフクリップ。純正ペダルにはつかないけどね。テキトーな安いペダルを買ってつければいいでしょ。
で、ハーフクリップで「足を固定する」ということになれたら、ＳＰＤにステップアップね。
いきなりＳＰＤじゃ不慣れだと思うし、ハーフクリップじゃやっぱりカンペキな固定はできない。
トゥクリップは「もがいても外れない」というのが怖いと思うよ。

サイクルショーに行ったが、なぜCSがないんだー。。

いきなりスマソ。
ママチャリからの乗り替わりで購入を検討中。
ちょい前にあったけど、2800とか3200にカゴ（付け外しで固定でもＯＫ）ってつくの？？
つくんなら即購入なんですがそこでまだ迷いが・・・。
ほかにどのモデルが良いとかどこの会社のがいいとかわかりません。
ホント自転車に関して無知な私にアドバイスなんぞお願いします。

>>268
前かごいろいろ種類あるからね。
取り付けは可能なのでお店で一緒に買って付けてもらいましょう。
3200か3400が似合うんじゃないかなあ

カゴ付けるとママチャリそっくりで、かごも泥よけも外すとスポーツ自転車に見える。
すごいっす

>>268
素直にママチャリにしておいた方が良いのに。

>>268
金があるならリクセンカウル最強

2000か2800でいいよ
中途なサスなんか邪魔なだけ

>>273
まだクロスバイクなんかろくに乗らない奴が･･･
CS-2000は重い重いハイテンフレームだからやめ解き。まあもれは乗っててそれなりに楽しいけど叉。

>>268　サイクルベースあさひのページなんか見に行くといいのかな。取り外し四季のものなら安い方でＯＧＫの定番がある。
アタッチメント四季のものでは安いのでtopeak,高くてしっかりしてるのならrixen-kaul
ほかＶブレーキ台座でカゴの台座を取り付けるタイプのものもある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

うちの近所のおばさんは3400にかご付けてるよ。
サスがヒコヒコ言っていいねえと言ってるよ。

サスがついててもママチャリより軽いからね。

2000ってクロモリだから人気あるんじゃなかったのかよ

晴れの日は泥よけ取りたいんだけど、泥よけもクイックレリーズ化ってできるかな・・・

結局、取り外しがめんどくさくなって、
はずしっぱなしになるに　100円。

2000ってもう売ってないんじゃないの
CS2500は結構軽くなったみたいよ
俺は2000で結構満足してるけど
>>277
取る意味あるの？

最初からついてるグリップは糞だから
http://www.cb-nanashi.com/prt/grip/specialized/bgcomfort.html
http://www.cb-nanashi.com/prt/grip/terryergon/hbg059.html
こういうのつけるのお勧め

３年くらい前のCS7000に乗っています。参加していいですか？駄目ですか？

俺はコレつかってる。快適性は皆無。
http://www.cb-nanashi.com/prt/grip/ogk/cx-r.html

ＧＡＩＮＴスレ何個あるんだよ


消せ　　ばかども

GAINT　スレなんてありませんが？

GIANT　スレならあります。

釣られてやんの（ﾌﾟｯ恥垢

>>285
釣り宣言してやんの(ﾌﾟｯ

>>281
CS乗りなら大歓迎。しかし、CSって全部で何種類あるんだろ。

歓迎ありがとう！(^o^)

2000のブレーキシュー、減りが早いような気がする
みんなはどう？

>>289
うちは3200だけど、やっぱり早かったよ。
半年に1回替えるペースです。

元からついてるシューは、効き悪い・雨ですごい汚れる・リム攻撃激しい　の3拍子そろってるから
交換したほうがええよ。

そうなんでシュか。

シューってどれくらい減ったら変えるんでシューか？

しゅーくなくなったらでしゅー・・・






スマソ　　　orz

ステム上下逆につけたら、かなり低くなった、けど、安全上いいんだよね？

>>295
お好みでよろしいと思います。

さぁ、今日もいい天気だー。
みんなー！CSで何処までいきますか？

買って2週間、既に300km突破しちまった。境川CRの存在大きすぎます。ありがとう
・・・・・でも、フロントディレイラーがずれてるようで、使えないギア多数。調整難しいっすねぇ

>>298
21.428571428571428571428571428571km/dayかよ！
すごい。
どうやったらそんなに距離稼げる？
通勤片道10kmとか？

３００ちょうだい？

>>280
漏れも2000に乗ってるが・・最初から付いてたグリップはダメだねー。
クッション性０。手にくっきり跡が付く。
街乗りチャリでこんなグリップいりません。

こいつをヘルメットにドッキングさせると進みますか？
http://www.ccp-jp.com/ccp_toy_2004/toy_product/p_airplane/idx_airplane.html

>>299
よく読めよ

1000km乗った。
まだ乗り味的には大丈夫なんだけど、ハブのグリスに挑戦しようと思い、分解、軸がボコボコになってました(TT）
自転車屋に相談、軸は300円で取り寄せられるらしい。
自転車屋のお兄さんにCSでそんなにスポーツ車っぽく乗り回さない方がいいと言われました。
でも、新車の状態ではグリスが少ないので、すぐにグリスアップすれば持ちは良くなるようです。

素人にもグリスアップできますか？ハブの分解難しそう

>>305
こことか↓
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html

俺も1000kmは超えてるなあ。
やってみるかな！

>>306
さんくす
グリスアップ後の玉あたり調整が難しそう。

俺はめんどくさいから全部自転車屋にやってもらおう

http://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html

雪道なら俺に任せなさい！！
http://www.all-night.tv/uploader/cgi-bin/image/data/SANY0004.JPG

>>304
一度グリスアップすれば2000kmは持つよ。
本当に最初だけはグリス入ってたのかいなというくらい切れてたよ！

今日、ＣＳ2500を購入。
これで、ママチャリから卒業です。
サイクロコンピュータつけようか思案中。
皆さんはつけていますか？

>>313
卒業って何だよ。普通高校を中退して農業高校に再入学するようなものだろ。

>>315
ｵﾒ。
サイコンはつけてないよ。

>>313
ome
サイコンは絶対つけた方がイイ、面白さが広がります。

>>314
農業高校て、失敬な
少なくともママチャリよりはワンステップ上だっつーの
大学・日東駒専くらい

>>317
ママチャリより上のわけないだろ。
ママチャリのちょっと野暮ったい変わり種だから農業高校で良いんだよ。

というかCSは台湾系の中華学校だな。卒業しても高卒とは認められない。

またまた、そんな煽りいれちゃって。
CSと同じく、ﾏﾀｰﾘ行こうや。

フロントディレイラーに思いっきり裾噛ませてしまい、ずれちゃって調整したら泥沼。素人には厳しいですねぇ

ハブのグリスアップしたことのある先輩方、
ハブスパナは、何ミリのをそろえればOKですか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-hs10.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-hs20.html

上の2つを購入すると、13,14,15,17mmで、
16mmが無いのですが、16mmって必要ですか？

CS3400です。教えてください。m(_ _)m

そこら辺にいるママチャやマウンテンバイクに負けたくないから・・・
28km/h位では走れるようになりたいけどかなり時間かかりそう・・・
ケイデンス95超える辺りで尻がはね出すから今はスムーズなペダリングの練習中・・・

これにつけるオススメのスピードメーター教えてくれ
最近どれくらいスピードでてるのかとか知りたくなってきましたよ

輪行するため一時的に泥よけ取ったら、ネジなくしちまった・・・
ネジだけって市販されてないよなぁ

>>324
おととい、CATEYEのCC-MT400を買ったよ。
必要最小限の機能がついてる。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/ccmt400.html

>>322
CS3200の場合、フロントが13又は14で(両方OK)、リアが15だったよ。
なので、16mmはたぶんいらないと思う。あとモンキーレンチが必要。

注意点として、ハブの中のベアリングを無くさないように。
事前に、なにか小皿のようなものを用意しておくといいかも。

玉あたりの調整は…ひたすら精進汁！
俺は、ホイールはガタつかないけど、玉押しはゆるゆるなﾎﾟｲﾝﾄを探すようにしてる。

>>325
自転車屋で売ってるよ。

>>324
ttp://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/cd200.html
CC-CD200Nはどうかな。スピードだけでなくケイデンスも計れるので、
スポーツ・トレーニングとして乗るならいいと思うんだけど。

ウエパの即売会で2980だったので思わず買っちゃったよ。

>>327
スパナの件、ありがとう。
ハブのグリスアップに必要な工具等、買ってきました。

結構高かった・・・orz

玉あたり調整、精進します。

ハブ、グリスアップしました。

メーター付けてないので正確ではないけど、
1,000kmちょっと乗ったと思います。

開けたらこんな感じでした。

http://49uper.com:8080/html/img-s/27155.jpg


グリスはまだ入っている感じだけど、どうなんだろ？

でも、スプロケのロックリングがユルユルに緩んでたので、やってよかったかも・・・。

>330
見た目はまだ行けそうですね。でもグリスアップして正解です。
写真が生々しくて、なんていうか、その、見ちゃイヤーンというかんじのハブちゃんでつね。

P

>>325
近所の自転車屋に残ってるネジもってっておなじものが手にはいるかどうかきいてみたら？
中古品ならただでもらえるかも知れない。
手に入らないようだったら
とりあえずホームセンター行ってネジ穴の径が合うボルト買ってきてシメときんしゃい。

ホームセンター行けば六角穴のネジ売ってるだろ。
ステンレスのも売ってるよ。

泥よけを簡単に取り外しできるように、蝶ネジなんてどうだい？

2800

カゴってこの辺のみんな付けてるの？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/fb022x.html

やっぱしカゴが無いと不便だよな。

カゴは付ける気しないが、
３４００に箕浦のリアキャリアMT-800N付けてる。

リアキャリアよりも前カゴの方が使い勝手良い。

>>338
MT-800N付くんですね。
俺も買おうっと。

>>340
すんなりと付いたわけでもないが、
ドロヨケとも共存できたよ。

ネジは径だけでなくピッチもあるはず。

CS3200買いました。
皆さんよろしく。

>>337
先日CS3400を買ったので仲間に入れてね。
そのカゴは付かないみたいです。
フォークから伸ばした金具とハンドルで支えるんだけど、
3400ではハンドルに付けられなかったようです（自転車屋の兄ちゃんが言ってた）
専門店ではないので技術力のある店なら何とかできるのかもしれないけど、
俺はブレーキ金具のところで支えるタイプのカゴを付けてもらいました。
弱いから重い荷物の時は困ります。こないだも１０Kgの米をハンドルにぶら下げるはめに・・・

>>342
そう、重要ね。
前に、リアのスプロケット側の泥よけを取り付けるネジを買って、付けたんだけど、そのときはネジが今までのより少し長いとは気付かなかった。
サイクリングロードをスピード出すため調子に乗って、リアをトップにしたら・・・・
内側に飛び出ていたねじとチェーンがバチャーンとなってチェーーン大破。泥よけのネジ穴もぐっちゃんこ。
スプロッケトの歯が一枚欠け、再起不能になりました。ネジを間違えただけでそんなぁぁ、

みなさんも気をつけて。

>>345
ピッチの意味わかってますか？

ピッチだけじゃなく長さも重要という事か？

>343

（･∀･）人（･∀･）

>>343
（･∀･）人（･∀･）人（･∀･　）ｵﾚﾓ最近ｶﾀ-ﾖ

3200買ったけれど忙しくて全然乗る暇が無いっす。(T_T)

>349
>350

（･∀･）人（･∀･）人（･∀･）人（･∀･）

CS2500を買って２週間あまり。
買ったときについてきたダイヤル錠しかつけてないけど、
なんか心配になってきた。
おすすめの鍵はどんなのがありまつか？
教えてくださいませ。

>>352
大丈夫。CSなんて盗む奴はいません。

いや、意外と新品の時は盗まれる

とりあえずわざと汚してみた

>>352
シートポストにつけられるやついいよ

漏れはCS3200にコレ付けてる。
ttp://www.gorinlock.co.jp/gr_920.html

http://www.gorinlock.co.jp/gr_920.html

やっぱり、太さ１０ｍｍ以上、長さ１ｍ以上のケーブルロック。
構造物にくくりつけられないとダメ。

漏れはシートポストよりもシートチューブに付ける方がいいと思う。

自転車屋の親父に薦められた鍵使ってるよ俺は
今思うと素人だからってふっかけられてた気がする
超ゴツイし高かった・・・

>>357,358
俺もそれ使ってるよ。
付属の鍵も併用してる。

皆さん、どうもです。

R3とCS3200で迷ってます。
走る場所は都内(23区内)です。
週末の体力向上に活用しようと考えてます。

絶対R3

23区内ならCSの方が使い勝手良いよ。

>>366
×23区内
○商店街・繁華街

都区内って郊外に比べて車道も広いしR3で良いんじゃないの。

下町なら激安ママチャリでいいよ。ワイヤーでくくりつけてても盗まれるから

>都区内って郊外に比べて車道も広いしR3で良いんじゃないの。
田舎の方ってそう思ってる方多いみたいですね。
実際、都区内の道は田舎より酷いですよ。

>>370
千葉県に住んでて、都内の道を見てるとそう思うんだが。
少なくとも中央区、台東区、江東区あたりはめちゃくちゃ広くてうらやましい。

歩道と車道を行ったり来たりしないといけない上、
年柄年中道路工事を繰り広げている都区内では
CSの方が乗り易いと思うよ。

おれ3400だけど、都区内の移動に重宝してるよ。

空気圧高めにしとけば、漕ぎも軽いし、
前サスがあるから、乗り心地も悪くならないよ。

>>371
江東区在住ですが貴方の言ってることが理解出来ません。
江東区のどの辺りを見て「めちゃくちゃ広い」と思ってますか？

おいらは生家も住まいも港区で、
勤務先もいまは虎ノ門から数分。
中学も高校も私立なのに港区。
大学だけ世田谷と文京区だった。
勿論、中学以来いまでもチャリ通。
都心の道は、（車さえ居なければ）結構良い方だと思ってる。
でもヘタレの俺は、車道は怖くて走れない。
CSでよかた。

>>375
疋田さん？
港区内は、県外ナンバーの馬鹿さえいなければ
自転車にとって理想的だよね。

>>374
500〜700mくらいの間隔であの広さの道路があって狭いと思うのか？

さすがにR357は車道走りたくないが。

思い切ってママチャリからＣＳ３４００に乗り換えました。
通勤で一日片道１０キロぐらい往復してます。
このスレ読んでコンピュータと頑丈な鍵つけようと思案中。

10kmなら40分→30分くらいに短縮できそうですね。
ﾎﾟｯﾁｬ氏みたいにすれば15分も夢ではないかもｗ

江東区内で車道走ってるとパトカーが寄って来て
「歩道に入りなさい」
って大声で注意されるぞｗ

漏れは都内で歩道走る事が多いんでCS3200にした。
快適、快適。

CSって13〜14kgあって重くない？　今悩んでんだよね〜。
サス、泥よけ付き、安い、で、すげえ良いな〜と思ってんだけど、
重量だけ心配。ｴｽｹが10kgくらいなんで、比べたらどうかな〜と。

「あまり重さは気になんない」ってことだったらCS3400買お〜と思ってんだけど。

>>382
CS3400で快適だと思うけど。
俺は3400を歩道走行中心で８Kmくらい通勤に使ってる。
R3とか乗ったことないからホントのところはわからないけど、
きちんとポジション出ししたらとても楽になりました※内装4段のママチャリ比較。
ポジション決まるまでの一週間は重く感じたな・・・・

>>382
CS3400にキャリアと太目の長い鍵付けてるけど
つらいほど重くないよ。階段とかあっても担いで登れるし。

>>382
10kgのR3を持った後だと、相当重く感じますね。
ないと思いますが、輪行しようとほんの少しでも思うなら泥よけは邪魔になります。
俺はワンタッチ式の泥よけ買ったんで、他にも理由いろいろありますが結局cs買って後悔の嵐

ママチャリ買おうと自転車屋にいったらCS3200買っちゃいました。
自転車の事はかなり素人だったんで最初はCSがものすごく格好よく見えてたんだけど、
やっぱり他のクロスバイクや安いロードバイクを見てるとやっぱり見劣りする気がしちゃいます・・・
CSのルックス向上にこだわってる人なんていますか？

千葉ってのはよっぽど道が狭いんだな

>>386
俺はシンプルで好きだけどな。ｶｯｺﾖｻは微妙かも知れないけど飽きない良さはありません？
ｼﾙﾊﾞｰ乗ってます

>>387
成田のせいで土地の強制収容が出来なかったから、
拡幅とかバイパスの建設がなかなか進まなかった。

千葉で最悪なのは京葉道路
市川〜船橋　実質１車線

>>389
朝日、毎日、共産、社会による赤害って奴だな。

千葉の道も酷いらしいが江東区の道も酷いぞ
車道は路駐だらけな上、走ってるとパトカーに文句言われるからな。

基本的にのんびり歩道走行で行きましょう。
時には車道にも出たりしても楽しいよね。

なんで歩道なんか走るんだよ。

おうまさん　なんでも喰います。
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200412f/20041223200450_5107.jpg

>>388氏
オレは黒に乗ってます。
たしかに飽きない良さはありますね。
自転車なんて汚れても気にしたことなかったけど、CSはシート掛けて汚れたら掃除もしてます。
CSはシートポストとかステム部分が金属地なんで、上位機種みたいに黒色のパーツを
取り付けてみようかと画策中です。

ＣＳ３４００の前ギアの切り替え段数って三段だよね？
いじってると五回ぐらいカチカチなるんだけどなんで？

この前CS3200が駅前に止まってて、それにママチャリみたいな完全なチェーンケースが付けられていました
黒の半透明のやつでちゃんとフロントもアウターに入ってて干渉していない素晴らしい物でした
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/388970/630999/
こんな感じの物でしたが、私もCS買って半年も経ってなく初のスポーツ車という事で自転車の知識がありません
何が良いチェーンケースがあれば先輩方ご教授願います

>>398
それ俺も知りたい。

チェーンケースってフロントディレーラーも完全にガードすんのかな？

スーツ着て乗る事考えると>>398みたいなチェーンケースが欲しいですね。

>>397
それでいい

既出だけど、何度調整してもらってもすぐ緩むね＞前ブレーキ
レバー交換て握りの部分だけ替えるのでしょうか。

>>403
前カゴ付けると良くなりそうじゃない？

え、前カゴとブレーキって関係あるの？

前カゴ付けるとフロントブレーキの取り付け部が強化されるじゃない。
リアブレーキの取り付け強化には馬蹄錠付けるんでしょ。

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/388970/630999/

>>397
安物だからじゃない？製造ラインが他の奴と共通とか。
例えばスラム9.0だとちゃんと3段だけの切替えになっとる。

でもフロントギアをミドルにしたとき、リアのギアで
FDにチェーンがあたってｶﾗｶﾗ音がする所があるでしょう？
そのとき微調整できるのは便利だと思うよ。

CSって売れてるの？

うちのマンソンの駐輪女王にCS3台ある
もとCSとおもわれるのも入れたら４台だ
近所のチャリ屋の店長（デブ）のおすすめらしい

メンテ本見ながら、振れ取りやってみた。

はじめ、「締める」、「緩める」の回す方向を勘違いしていて、
とんでもないことになったけど、きっちり振れ取れた。

ブレーキの調整とあわせて2時間かかりました。
明日朝早いのに・・・orz

>>411
振れ取りがショップ以外でも出来ると最近知ったど素人でも
２時間でできそうですか？
ママチャリが事故で軽く振れてしまってあさひリアル店に頼むと１週間かかるそうなので
ここはひとつＤＩＹしてみようかなと思いまして

>>412
できると思うよ。
横の振れ取りは、ブレーキシューを目安にしてやった。
縦の振れは、振れ取り台がないと難しいかもしれない。

>>407
これはCSに付くの？
付くなら買いたい

CS2000買って五ヶ月で3700キロ突破
さすがに前後のホイール振れてるよ
オレも振れ取りやってみるよ

今年もＣＳ３２００で走りまくるか。

CS2000とCS3200,3400で付けられる前カゴが違うと聞きました。
どう違うのでしょうか？

>>417
前サスペンションの有無。

>>417
前サスの有る無しで前カゴを付ける為の土台の付け方が変わります。
前サスの無いモデルの方が重たい物を入れられる前カゴが付けられます。
前サス付きのモデルだとVブレーキの取り付け部に土台を付けるので、
Vブレーキの取り付け部が補強されます。

こんな感じかな？

>>415
凄いですね。私は6ヶ月で700�`程度です。

もっと乗らなきゃ・・・orz

もらい物のGIANT、
CROSS3200って書いてあるんだけど
フロントにサスペンションがありません。
取り替えられているのでしょうか？
くれた人はどこもいじってないって言ってたんですが・・・

cs3200使ってますが輪行には重すぎるでしょうか。
とりあえず泥よけをワンタッチのものに代えようと思ってるのですが

気合いだー、というか、まとめ方と持ち方次第だー。

みなさん、CSのサスペンションに付いてるダイヤル
どの辺の位置で使ってます？
俺は体重80Kgあるから、めいっぱい＋にしてるけど・・・。
あれって意味あるのかな？

確かストロークの量が変えられるんだと思った。

ハブの玉押しに傷があった。
見なかったことにして、グリスを多めに入れてグリスアップ完了。

あーでもちょっと気になる・・・orz

>>422
数年前のCS3200はサスなしだった。
でも今となってはサスでもよかった。

ごめん
>>422--->>421

>>424
乗車時の沈み込みを調整する為のダイヤルです

>>429
体重ある漏れみたいな人は＋方向に回しておいた方が良いの？

まじれすするとサスはおまけだし固くて全然きかないから回しても意味ないよ。
この暮らすのサス重い・固い・効かないで全然メリットないから。
サスなしのほうがいいなまじで。

俺も無い方がいいなあ・・・路面に力が全然伝わらんわ
あ、でも段差から落ちる時とか凄くいい。そこらへんは重宝しております。

高圧タイヤに替えるだけで全然変わるぞ

>>432
CSはフロントサスな訳だが・・・

>>430
目いっぱい＋方向に回した時は、サスが沈み込む量が減ります。
（乗り心地が固くなる。）

目いっぱいー方向に回した時は、サスの沈み込む量は増えます。
（乗り心地は柔らかくなる。）


一度それぞれの方向に回らなくなるまで回してみて、
上から体重かけてサスの沈み込む量を比べてみて。

明らかに違うから。

あとは自分の好みで調整すればイイ。
当然両方同じ数だけまわさないと、バランス悪くなるよ。

安物のサスの割りに良くできていると思うよ。

CSスレはサスの話しても荒れなくていいね。
歩道走行中心の俺にはやっぱサスがあるのはありがたい。
しかし、なんで歩道の自転車走行帯は石畳なんだろ。
自転車乗りにくくして車買わせようって魂胆か？
ちなみに愛知県の話です。

歩道の段差は抜重するけど、石畳とか砂利道は振動が和らいでいいですね。ちゃんとしたサス体験してないからあれですけど

>>437
そう！「ちゃんとしたサス」を体験したくなる。
20万くらいするMTBなら歩道の石畳も滑らかに爆走できるのだろうか・・・？
まあ、そんな自転車乗ってて歩道走ってるヤツもいないんだろうが。

対吸収は軟いタイヤのおかげだぬ
勘違いすな

まあそれもあるけどそれだけでもないよ。

対振動だったΣ('A`)
タイヤ代えたらサスの恩恵なんか全然ねーのに笑っちまうぞ

まあでも、CSのサスで十分ですよ。それ以上自転車マニアでもないし。
まあ、あればいいかなくらいで。
でもこないだ三浦半島廻ってきました。
100ｋｍ走ってサスってやっぱりいいねえ、と思う私です。

ﾎﾟｯﾁｬﾘ O2

ﾎﾟｯﾁｬﾘ氏はすげー不良なんだぜ
なんつったって高校生なのにタバコ持ってるんだから。
ttp://d.hatena.ne.jp/eldorado/

cross3200のフレームをTCXに替えた人いませんか？
どのパーツが流用できるのか教えてください。
教えて君ですみませんがお願いします。

>>440
んじゃ、ボコボコの歩道を走る人はタイヤを太くした方がいいのかな？
そうやって考えると買い換え時にはMTBに流れてしまいそうだ・・・。
まあ、まだ買い換え予定には二年もあるわけだが。
二年後にはスンげーCSが発売されてると良いな。
軽くて軟らかくて速くてっての。

またCS買うの？　俺は次はロードに行きます

俺はロードに行く気は無いな。

俺は次もまたクロス買うと思う。

>>444
禿藁

>>446
太っいスリックタイヤのほうが乗り心地はいいだろ
MTBスリックなら歩道最強じゃね？

MTBスリックでもその気になれば車道30Km/ｈの走行は苦にならないかな？
オイラの愛しのCS3400は一応それくらいは走れるし。
更に歩道も快適なほうがいい。贅沢な要求。
ガノのDW2みたいなのなら楽かな・・・・。
2年後にCSであの手の自転車出れば間違いなく買います。
初めてのスポーツ車がCSだから愛着湧いちゃって。

cs3400で30km/hが苦にならないって、ギア最速にしてるんですか？

2-6、もしくはアウターと後ろ4で、90rpmまわせば出るよ。30km/h。
俺は1分も持たないが・・・（追い風なら別）

>>454
俺も2-5から2-7くらいで30Km/hで走ります。
ケイデンス付いてないメーターだから自分の足がどんだけ回ってるかは不明。
苦にならないって書いたけど5分くらいかな。
結局、信号で引っかかったり飛び出してくる車で急減速したりあるからね。
そして歩道or裏道に退避です。

CS3400でも平地で50km/hくらい出るでしょ。俺は１分持たないけど。
車道走るんだと30km/hくらい出さないとあおられて怖い。

>>456
50km/h？
70km/hぐらい余裕ででるけどね。

>>457
競輪選手の方でツか？

午後から天気が崩れるらしいので、
CSの清掃・注油をしてカバー掛けてきた。
ちょっと後輪に振れがが出てきたみたいだから、
来週あたり自転車屋さんに持って行ってみる。
まだ走行距離600Kmほどなんだけど、これくらいで振れてくるもの？

今日暇潰しにＣＳ拭いてたらサスの周りにかなりの埃がついてた。
サス内部にも溜まってるんじゃないかと不安なんだが・・・
なんか対策あったら教えれエロイ人。

>>460
あんましエロくないけど素人なりの話を。
まずは目に見える部分を拭いて、
その後にゴムの部分を上に上げる。
固くて上がらないようならゴムに影響を与えないと明記してあるスプレーで潤滑。
上げたら少し広げながら下に下ろすとゴミの筋があるから拭き取る。
二〜三回繰り返したらゴムの部分をちゃんとはめ込む。
動きが悪ければ作業のついでに中までスプレーしてもいいかも。
グリスが流れるから頻繁にやらなきゃいけなくなると思うけど。
俺は毎週メンテしてます。

良スレだぬ。

ﾜﾛﾀ！！

>>461
ありがとうエロイ人！
今度やってみるよ！

今、CS2800に乗ってるよ。安い（？）けどせっかく買ったし
ちびちびバージョンアップしていきたいなーと思う今日この頃。
どこから手をつけようか迷ってる。
タイヤ？ステム？

フレームだな

>>465
普通にタイヤがお勧めかと・・・

>>465
酒乱ポッチャリーノさんに相談しなさい(^-^)

>>465
ポッチャさんのサイト見てそれでもいじりたければｶﾞﾝﾊﾞﾚ
俺はあれ見て一切いじらず貯めることにした側なんで。いや楽しいと思うけどね。

>>468
ポッチャリは接続してきた奴のＩＰを晒して喜んでるようです

2005-01-14 恋はっハートで！！夜露死苦！
■ [雑記]これはよいリンク元
■ [雑記]なんつーかアレだな。 21:46
ttp://d.hatena.ne.jp/eldorado/

前ブレーキがホイールのつなぎ目でぺこぺこ鳴って気になるんだけど
ＣＳの持病なんでしょうか？

>>471
ｵﾚも気になってるがしょうがないんじゃないかな

継ぎ目に段差があるってこと？

>>473
そう
よく見るとわかるよ

俺のはつなぎ目気にならないよ。

ﾎﾟｯﾁｬﾘｰﾉさんのは凄いなーと感心。
まーあそこまでは・・・と思いつつ、でもせっかく買ったので
出来るところまではﾁﾋﾞﾁﾋﾞやっていきます。
せっかく買ったから、大事にしたいし。

タイヤ・・・そうだねー。やっぱり少し細めの方がいいんかしらん。
ツーキストとかかな。

>>470
ほんとこいつガキだよなｗ
以前２ちゃんで総叩きにあってたのも納得。

ブレーキシューとリムの隙間が1mm無く、
つなぎ目の部分でシュッシュッと当たる。
調整しようとしたところ、
ワイヤーを緩めるとシューの隙間は広がるが、
その分ブレーキを握ってもスカスカになってしまう。
どうすればいいんだろう…

テククソそのものは換えたのか？
それが一番らしいぞw

>>476
彼の、手ごろなマシンを弄って最後はロード」という方針はすごくいいのだが
人間としてはまだまだだから叩かれるんだろうな。

はじめまして。８段のギアにデオーレのリアディレーラーを組むことは可能でしょうか？また作動具合は大丈夫なのでしょうか？

マルチ乙

>>478
取説によると、シューとリムの間隔は1mmでいいんだけど、
それでも当たるってことは、つなぎ目のところが1mm近くずれてるってことかい？

一度自転車屋に見てもらった方がいいんじゃないかな。

>478
あたしゃそれで、ブレーキレバーをdeoreに交換しましたよ。テクトロでもｃｓは特に、いくない。
でもホイールもふれてるんじゃない？
ツナギ目はしょうがないですな。段差を細かい紙やすりで平らに磨いてごまかした時期もありました。

>>484
ブレーキレバーを握るとハンドルに当たるのでアサヒで見てもらった。
おそらくワイヤーでしょうと、新品のワイヤーに交換してもらいました。
でも駄目でした。最終的にブレーキレバーの形状が良くないと言われました。
おい！そんなの売るなよ！

くやしくてブレーキ一式交換しちゃったよ。
でもDeore以上にすればかっちり効くし、ホイールとブレーキの隙間もかなり余裕を持たせられるよ。
こんな自転車買うんじゃなかった。

つかデフォルトで付いているシューが物凄く効かないよなｗ

結論は、ちょっとお金出して
ブレーキ、ワイヤー、ブレーキレバー、シューを交換しちゃいましょう。

>>478
ホイールのつなぎ部分に1mmも段差があるのなら、
明らかな不良品です。購入したお店に言えばOK。

そうでなければ、上の人も指摘しているように、ホイールがふれているのでしょう。


ブレーキレバーの引き代が多い場合の調整は、

ブレーキレバー側の調整ボルトを、いっぱいに（ブレーキレバー側に）締め込んでおいてから、
ブレーキ本体のワイヤー固定ボルトを緩めて、シューとリムの間隔を調整して固定します。

その後に、レバー側の調整ボルトで引き代を調整します。

自転車を自分でいじることに興味があるならメンテナンスの本を買う。
無いなら自転車屋さんに頼んでください。
「これはブレーキの形状が悪い」なんていう自転車屋さんでは駄目ですので（苦笑）、
そんなことを言うところは、パスしてください。

ホイールにフレが無く、きっちりと調整されてさえいれば、CSのテクトロでもしっかり効きます。

2001年式のCS3200に乗っています。
これにデフォで付いているリムはどこの何でどれくらいまでのタイヤが履けるのでしょいか？
リムにはHOOPSTERと書いてあります。

便乗質問させてください
2004年モデルの3200です。
デフォルトのリム FEMCO A5 36H 700C アルミシルバー
28cのツーキニスト履けますよね。

すみません、2004年のCS3200をアヘッド化しようと思うのですが、
パーツ構成はこれで大丈夫でしょうか
径とか

ハンドル タイオガ DL2000アルミフラットバー「HBR005」 　580mm
ステム-ノーマル プロファイル シュレッドレスコンバーター　 サイズ：ノーマルサイズ
アヘッドステム グランジ [NEW]　タフエックスステム　バークランプ径：25.4mm
コラムスペーサー ダイアコンペ コラムスペーサー1インチ　サイズ：2mm
コラムスペーサー ダイアコンペ コラムスペーサー1インチ　サイズ：5mm　

あああ違った
こ、こうか…

ステム-ノーマル プロファイル シュレッドレスコンバーター　 サイズ：オーバーサイズ
アヘッドステム グランジ [在庫限り] タフエックスステム-シルバー　オーバーサイズ　 サイズ：108mm

>在庫限りｗ

>>487
＞ホイールにフレが無く、きっちりと調整されてさえいれば、CSのテクトロでもしっかり効きます。

何度調整してもらってもすぐ緩々（引き代ね）になります。
スッパリ交換したほうが早いのではないでしょうか。

>>489
実際履いているのでノープロブレム。

>>489
ただツーキニストは固いぞ
はめるときに苦労した。乗り心地も少し悪くなる。
でも、巡航速度UP

昨日、酔っぱらって楽天見てた。気が付いたら
ツーキニストとデオーレLXのVブレーキを購入した事になってたｗ
車体が白なのにタイヤは赤、Vブレーキはゴールド。アフォだ。
だが、届くのが楽しみだったりする。

ツーキニストっていいの？

スペシャのクロスラーダーとCROSS3400とどちらにしようか悩んでます。
主な使途は東京都内の往復30Km程度の通勤です。
アドバイスお願いいたします。

価格帯が全然違うじゃんｗ
チャリは値段だから金出せるならスペシャにしとき

>>488
40C〜28Cまでは問題なく使用できます。
25Cも空気圧を下げれば使用も可能だよ、って自転車屋さんが言ってました。

3200のリムって仏式チューブ付けられます？

　　　　＼＼＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／／／
　　ヾヽ＼ヾ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／／／／　　／／
　＼丶＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　|･＼　　_＿＿＿＿ ／･>　 　 　 ／／／
　　　　　／￣￣￣￣＼,,　　 ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡 　　／／／／
　|･＼ /＿＿＿＿＿／･>　　 　 /＼.＼|||iii||l／／彡　 ノ（
ミ ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／ノ（　　 / ／　(,-､　,:‐､ ）　＼　⌒ヽ
　　　＼.＼|||iii||l／／ |　⌒　　.|/ ─／／／／─ 　 ヽ　 　|
　　　　|(,-､　,:‐､ ）　　 6 l　　　|.　／／／／── 　 　|　　.| 　　　＼＼＼
.　　　／／／／Vヽ　　,-′　　／／／／'VVVヽ 　 　 | 　 l
　　／／／／ｪ∧/_ ／ヽ　. ／／／／　 γ　 　 l　 　 /　/
　／／／／ |／＼／ l ＾ ／／／／　 i∧ｪｪｪ∧/　　/　/
／／／／　|　　 　 　 |／／／／　l━━（ｔ）━━━━┥

前ｻｽ無しのCS3200のスペックをご存じの方いませんか？
特に重量。
ｽﾍﾟｼｬのｼﾗｽとは大分差があるのでしょうか？

>>498
泥除けのことは大丈夫？スペシャのはオプションで可能なの？
付いてないと、水溜り踏んだ途端に仕事着がアウトになるぞ。

その辺が問題ないなら>499に同意

>>501
アダプタをつければOK。

近所のチャリ屋の店員の話だけど
デフォのリムに高圧タイヤは良くないと言ってたぞ。
素人を馬鹿にするムカつくヤローなので信憑性は？だが。
28ｃあたりは殆ど高圧ちゃう？

７気圧を高圧と呼ぶか否か

>>501じゃないけど、俺も今週末仏式のチューブに変えるんだ。
そうかアダプタも買わないといけないのか・・・忘れてた。

もう我慢ならん。
アヘッド化ハンドル交換シフター交換ブレーキ交換タイヤ交換することにしました。

>>508
フレーム交換がぬけてるぞｗ

>>503
難儀な質問なのでﾚｽ付くまで時間かかると思う。
それまで漏れの勝手な推測でｶﾞﾏﾝしてくれ。

質問の意味が3200をｻｽなしﾌｫｰｸにした時の重量って事なら
1.5kから2kgぐらいの減量になると思う(あのﾌｫｰｸ3kgぐらいあるかも)
今年の3200(14.1kgとして)だと12.3kg±0.2kgってとこか。

あとシラスと比較した場合、タイヤとかパーツとかの違いで
走りは重量差以上の違いがあるよ(もちろんシラスが軽い)
ここら↓はもう見た？
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/content/cross/001.html
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/content/flat/001.html

カゴつけたい

>510
レスありがとうございます。
見た目がかっこよくて泥除けがあるという理由でCSを購入し、
ノーマルで通勤に乗っていたのですが、最近になって少し
通勤距離が伸びたので、いじりたくなったのでスペックが気になりました。

重量が気になるのは510さんご指摘の通りｼﾗｽとの比較です。
別スレで書きましたが近所で30Kのシラスを見かけたので気になっています。

http://www.t-yoshizawa.com/order/html/F-010.htm
cs3400のライトなんですが電池交換、面倒なので↑のﾏｼﾞ軽を購入しようと思ってます。
付属のブラケットは32mmまでと書いてるんですがホーク径はどのくらいあるもんなんでしょうか・・・
さっき大雑把に見たら33〜34mmと微妙だったんで…

そこでノギスですよ

>>512
俺なら二万円ほど出してCSのホイールを新調するだろうな。
同じ道をCSとﾏﾏﾁｬﾘで走り比べるとｻｽの効果って実感できるんだよね。
ｼﾗｽのﾎｲｰﾙも安っぽいから、ﾎｲｰﾙ交換したCSの方が快適だと思うぞ…たぶんな。
(CSが重たい原因はｻｽじゃなくﾎｲｰﾙのせいだ。間違いない！)
んで、残りの一万円でﾍﾟﾀﾞﾙをSPD(ﾍﾟﾀﾞﾙ・靴)。これはやってみたが最高！
長距離と、激坂登るのがすごい楽になった。本当にオススメだよ。


最後に。ｼﾗｽ三万なら買ってもいいかも。矛盾するかもしれんが。
俺。CS3200乗って2年だが、あちこちの部品が目に見えて痛んできた。
それを全部取替ても肝心のﾌﾚｰﾑに精度が残っているかわからん。元が安物だし。
PCでも「筐体含めて全部買い変えよう」って思う瞬間があるからなぁ・・・

通販で買った、ゴールドのLXのVブレーキとツーキニストのタイヤ届いたー
さあ、本みながら頑張って交換してみようっと。
おいらも、全部パーツをバージョンアップして、最後にフレームも替えようと思ってるんだけども
何がいいんだろう・・・（遠い先の話なので別にいいんだけど）

＞PCでも「筐体含めて全部買い換えよう」・・・
わかるなー、それｗ

>>516
おっ、部品届いたんだね。
交換頑張れ〜。
オレも今日、なんちゃってステムとタイヤ届く予定。
でも交換する暇が来週の金曜日までないよ。

やっとこさ終わった。嬉しいな。すんげースムーズだよ、タイヤ替えると。
と、小さな事で感動してみる。

>>517
ステムって何がオススメかなぁ。あとハンドルとか。
個人的には黒いの（何て抽象的だ）を付けてみたいんだけどねぇ。

唐突な質問で申し訳ないのですが、皆さんはどこで購入されておられるのでしょうか？
私の近所（20キロ圏内すべて田舎）の自転車店はどこもママチャリ専門といった雰囲気で困っています。
やっぱりネットでしょうか？
やはり実物にまたがってみて決めたいとは思うのですか。
今のところ、片道５キロの通勤用にcs3200か3400を検討しています。

>>518
ステムは家に転がってるやつを付けようかなって思ってるけど
なんだか今のハンドルじゃ付かないような気がしてきた
ハンドルも替えたくなってきたよ
タイヤ家に帰ったら届いてた
ツーキニストじゃないけどね
これにしたよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/y8405.html
色はあんたと同じ赤だ
早く履き替えたいよ
あとブレーキシューもこんなの注文してみた
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/brh016.html
色はもちろん赤だｗ
付け替えたらレポします

>>508です。
ディレイラーの調整に少し戸惑ったものの、割とあっさり作業終了。
ハンドルギシギシ鳴らなくなったし、すんごい快適。
28Cのツーキニストとフレンチバルブのチューブで高圧に。
走りの軽さが変わりました。

ちょっと質問せてください。
cs2000にこのスプロケは付けられますでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-ig60-7.html

>>519
田舎じゃなくてもスポーツサイクル専門店なんてそうそうないものです。
一般車ばかりを取り扱っている店でも取り寄せは出来るかもしれません。自分はそうしました。
試乗せずに買うならサイズ選びは慎重に。身長だけでなく、股下も考慮したほうが良いですね。

>>522
CS2000はボスフリーだから無理じゃないかい？
変えるならホイールとハブと一緒に。
結局、高い金になるのだ。

今日通勤途中に後輪で釘を踏んづけて巻き込んでしまい
泥よけとタイヤチューブが逝ってしまいました・・・orz

>>524
ありがとうございます。
そうですか付けられないのですね。
あの変な軽軽のギアがいらないんだけどな〜。

>>526
メガレンジというやつですね。34Tは確かに街乗りでは使わないね。
2000は車体が重いから、激坂では役立つのでは？

仕事帰りに思い立って、2500　注文してきました。受け取りは週末。
自宅から４キロぐらい離れた店なので、バスに乗って取りに行きます。

１年前に買った。いわゆるルックのＭＴＢがあまります。
リサイクルショップにでももっていくしかないのかな。

>>528
ｵﾒ！

はじめまして。
2500にしようか3200にしようか迷っています。フロントサスって、あった方が快適ですか？

ステム交換するために、なんちゃってアヘッド買ってきた。
GIANTのHP見たら、1-1/8inch（28.6cm）って書いてあるから
28.6→28.6のヤツ買ったら、なんと実は1inch（25.4cm）だった・・・
GIANTのウソつきー！

いや本当は最初に自分で外して確かめればよかったんだがなorz
今週末、また買ってこよう。

>>531
ｺﾞﾒﾝ。書いておけばよかったな。
オレはノギスで測ってなんちゃってアヘッド注文したんだ。

>>530
ない方が快適ですｗ　いやマジで

フォークも無い方が快適です

>>530
砂利道や凸凹な土の道をすっとばす時は快適。
それ以外のときは重いだけ。

５３０です。
みなさんいろいろご教授ありがとうございました。いままでママチャリしか乗ったことがない人間なのですが
明日２５００注文しにいきます。　ちょっとどきどきです。

>>530
>533>535のどっちも正しい感じ。
自分は「なきゃよかった」と「あってよかった」を往復してる。
つーことで、
サスというものを経験するために3200を買ってみるというのはどうか。
でもなぁ・・・
自転車買う目的がツーリングとか遊びメインならサスは邪魔だろう。
あのサスが威力を発揮するのは通勤通学・街乗りの時だ。

>>534
一輪車でつかw

>>531
どっちのサイズも合う奴を買えばよかったのに。
チャーリーでサイズが分からないと言ったら、どっちでも大丈夫な
物を買わされた。

CS3200にぴったりのリアキャリアはありますか。

ステムの角度はどのように調整したらいいのでしょう？
みなさん何度に合わせてますか？

>>537
>あのサスが威力を発揮するのは通勤通学・街乗りの時だ
つまり、歩道や車道の段差をクリアするのには有効ということでしょうか？
となると3200も悪くないと…

サスはいいよ〜。段差あっても手袋無しでも手に振動来ないし。
ちなみに俺はcs7000。

2001年式のCS2000に乗っているのですが、買い換えにはまだ早いかなぁ…
（私の場合は、鉄フレームが重い、海が近く、台風の塩害で錆が増えた、修理してもリムの変形が止まらない、等々）

使い方にもよるのでしょうが、
皆さんは何年くらい乗ってますか？保ちますか？

>>541
うん、そんな感じ。
通勤・通学の時って「義務で」自転車乗ってるでしょう？
なおかつ、通勤・通学路ってあまり道を選べないよね。
そんな時サスがあると>>535>>542のような具体的な効果があるし、
もっと単純に言うと「頭を使わずに」自転車に乗れるんだよね。
そういう意味で通勤・通学が楽になるよ、ってこと。

こんな感じで俺はサス肯定派だけど、実物はかなり安っぽい。
なによりとっても重い。だから否定する人がいるのもわかるよ。
だけど元が3.5万位だからなぁ・・・多くを期待するのが無理だろう。

>>540
あれはハンドルの高さでなく遠さを調整するもので内科医？
乗る人の身長とか、手の長さとか、体の柔軟性、で決まると思うぞ。

新品を安く購入した証拠写真です。↓
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200501i/20050202235031_2040.jpg
音質最高最高！！　全然問題なし！！　　
スピーカーでもヘッドホンでも音質悪化は感じられません。
１枚のＭＤに５００曲程録音するのはＵＳＢ接続で長い作業時間だったけど
録音さえ終われば再生時の曲検索は結構簡単です。　
ＨＩ−ＭＤ機のＭＺ−ＮＨ３Ｄですが普通のＭＤもＮＥＴ転送出来るので
普通のＮＥＴモデルには二度と戻る事はないとおもいます。
数年前までは漢字文字入力が大変な作業でしたがインターネットとパソコンのおかげで漢字文字入力も
全自動で勝手に行なってくれるので大変楽になりました。　
まともなオーディオをやってる奴にとって、Hi-MDは救世主だよ。
NH1のマイクアンプ、A/Dの出来具合に関しては疑問符がつくが、
とりあえずDATに匹敵するクオリティーで生録ができるし、
DATやCDよりも小さなサイズでPCM音源を持ち歩ける。
それにA3P256も予想以上にマトモだったし。
俺はipod使ったことないし、聞いたことないから詳しいことは分からんけど、
PC連携が前提になってるようなハードウェアはかったるくて使う気になれない。
やはりビジュアルにしてもオーディオにしても、専用機に限るよ。
処理能力の飛躍的な向上で今では動画も音声もPCで担えるようになったものの、
PCのクオリティーというのは相当に投資しない限り、かなり中途半端。
という訳で、Hi-MDには生存権がある。
めでたし　めでたし。

>540
角度が調整できるステムだったらアーレンキーでグリっと。
漏れは空気抵抗が少なくハンドルをより引けるので、フラバーみたく
直角になってしまった。

CS２５００　フロントにつく、キャリア・かご　で　いいのありませんか？

CS2500　入手しました。
これまで乗ってたいわゆるルックなMTBより軽い感じですね。

>>545
高さでなく遠さを調整するものだったのですね。
いろいろ調整しながら試したいと思います。
>>547
直角にしたらスピードでそうですね。

>>543
車体のﾀﾞﾒｰｼﾞが酷ければ3200に買い換えてもいいんじゃない？
ｱﾙﾐ製だから塩害のﾀﾞﾒｰｼﾞも和らげそうだしね。

CS3400に前カゴをつけて利用してたけど、
カゴの継ぎ目の部分が取れてしまった。
購入店に持ち込んだら無償交換してくれたけど、
使用方法として合ってないかもと言われました。
そしてまた半月ほどで駄目に・・・・・
結果、カゴ無しで行くことにしました。
感想としては、無いほうが軽くて快適です。
同じ轍を踏む方の参考なればと思います。

>>543
飽きたときが買い替え時と言ってみたりして。

真面目な話、4年だと新車買ってもいいかもしれません。
スポーツ車として乗るなら回転部分やスプロケは要交換でしょう。
ホイールもダメそうなので、完成車買ったほうが安いと思います。

逆に、ママチャリのような使い方ならまだ十分乗れると思います。

参考になるかも。
ttp://siracchi.hp.infoseek.co.jp/chali/cr2k/cr2k.htm

>>552
ちゃんと前サス対応のカゴつけてもらった？
そんなに壊れるということは、なにかおかしいはずだよ。

アヘッド化にしたらギシギシ鳴らなくなって最高！

サスがいいなんてセリフどこから出てくるのか分からない
全然動かないサスだよコレ

CSのコンポをロード用にした方いますか？
現在付いている8Sのアセラを9Sの105かティアグラにしようかと思っているのでインプレ教えてください。
乗っているのはCS3200で往復25Kの通勤に使っていますが、より速く楽に走りたいです。

cs7000で、もともとティアグラついてます。速さは尋常でありません。
っつーか、あなたの場合は、フラットバーロード買った方がいいと思うよ。

558さん、レスありがとうございます。
ティアグラはそんなに良いのですか！
本当はロードがほしいのですが、CSはプレゼントとしてもらって４年乗っています。
愛着もあるので乗り続けたいんです。先月ホイールを純正の新品にしました。

ロードを買って乗った瞬間CSをゴミと感じるようになってしまうので
頑張ってCS改造してください

ﾛｰﾄﾞ買ったらﾁｮｲﾉﾘ感覚で使うから。
というわけで、ﾛｰﾄﾞ分貯めるまで一切いじりません　ノーマルCS重いけど

おれロードも乗ってるけどcsも気に入って乗ってるよ。
通勤はもっぱらcs。
ロードだとグレーチングが恐いんだよね。
一度はまってホイールだめにしたから。
csだと気にしないでがしがし乗れる。
タイヤとステム替えたらけっこうポジションも楽で軽く漕げるよ。
あとサドル。これは買った日に替えた。

どんなステムにしました？　まぁ個人差はあるとは思うけど、傾向として参考までに教えて

CSとkogaのPaveaどっちがいい？

>562
グレーチングを説明しといたほうがよくないか？

>>565
そう思うなら書いてやれよ。たいした手間でなかべorz
"網状の排水溝の蓋"で良いんだよな？　ttp://www.rakuten.co.jp/daikure/

>>563
レス遅くなりました。
ステムはなんちゃってアヘッドにウエパー（ﾘｱﾙｼｮｯﾌﾟ）で買ったMTB用
特価980円（税込）115ﾐﾘです。
なっちゃってアヘッドとステムで2000円ぐらいかな？
一応特価ハンドルも買っておいたんですがまだ交換してません。

こないだ新しいCS3200見たけど、俺のとは全く別物だね。
ｱﾍｯﾄﾞｽﾃﾑ、ｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄ、ﾌﾛﾝﾄｻｽ、同じなのはﾌﾚｰﾑとﾄﾞﾛﾖｹくらいじゃないのかなぁ？
日々進歩してるんだね。

04年モデルはダウングレードって聞いたけどな

2004年の3200買った奴は負け組みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺も買ったけど

>>553
もともとスポーツ車じゃないだろ。ママチャリとしても乗れない台湾のダサい鉄屑。

05のCS3400に乗ってるが、
快適そのもの。
ギヤ比も適切だし、街乗りでは最強じゃないかい？
この価格帯での話だが。

嫁のふらっかーずを買うついでにCS2800を買いました。
カローラがふらっかーずとしたら、CSはスターレット見たいな感じかなと。
駅チャリの換わりに買ったのでＲ３よりCSの実用性で選んでみたり。
連休走って、少しポジション調整したら乗りやすくなった。
リムのつなぎ目が気になるけど、いい自転車ですね。
Ｒ３の軽快さをなんとか出してみたいのが、今後の課題。
アト、キャリアの使い道。ゴムひもひっかからないのね。よく見てなかった。

買ったのは2500です。失礼しました。

3200のクランク変えたい。目的はギア比アップ。ついでに軽量化。
予算的にはXTか105(+BB)って感じなんだけど、

XT　 48,36,26じゃ高速ギアがたりない。軽量なのは◎
105　ギア比○、重さ△、ﾃﾞﾌｫのFDとの相性が心配。

だれかクランク変えた人います？

FDも交換しなきゃダメでしょ

>>575
足りないのはギアじゃなくて脚と頭のようだが。

>>575
3400でいいじゃないか。
それよりも街中でスピード出すなよ。

>>575

>48,36,26じゃ高速ギアがたりない

めっちゃいい脚もってますね！

3200を速くしたいのならやっぱりホイールを換えるしかないと思う。
一番いいのは3200はデフォで使って新たに型落ちの軽量バイクを新車で
買った方が安くあがるはず。
ギアは48で十二分に高速走行できるよ、東京エンデューロとか出れば分かると
思うけどトップギアなんかでは絶対にトップ集団にはついていけない。
漏れがデフォの3200で3×4,3×3駆使してギリギリ付いて行ける位かな。
トップギアを踏むなんて峠の見通しのよい下りしかないと思う。
やっぱり高速巡航するなら基本は高回転。3200は尚更、全てが重過ぎるから。

3200のシートポスト替えようと思ってるんだけど
外径30.8のやつでいいのかな
ノギスで測ったんだけど、ちょっと怖い

30.8って書いてあるやん。しかもノギスで測ったんだろう？

>>580
だよねぇ。そう思って本体はいじってないんだけど、メットとか空気入れとかフロントバッグとか買っていったら4，5マンいっちまった。
ｱﾊﾊ

＞５８２
シムをつけて27.2にすれば

短時間で色々ありがと。ﾎﾝﾄcs乗りの皆さんはいい人ばかりで。。。
>>576
やっぱりそうですか。キャパの違いでしょうか？
それとも外周が合わないというとでしょうか？ふり幅？
>>577
頭はたぶんその通り。あと心肺機能の不足も自覚してまする。
だけど単純な力比べなら、そうそう負けないぞよ。
>>578
街中は必ずﾐﾄﾞﾙにしてﾏﾀｰﾘしてる。高速運転は国道(近所の246や16号)だけ。

>>579
風向きにもよるけど、48-14で100回転、一時間ぐらいは大丈夫。
実際は信号では止まるから「最も使うギア比と全行程の時間」て意味。
平均だと35�`程度だと思う。それを一時間だから…大したことないw
初めはｲﾝ28も近所の激坂で重宝したが、いまは全部ｱｳﾀｰでのぼれるし。
自分には50,42,34くらいかな、と思ってる(ｽﾌﾟﾛｹそのままとしたら)。

つづき。長話ですまん。適当にスルーしてくれると有難い。
>>580
俺、肺に不調があって長時間の運動がだめ(毎年ﾏﾗｿﾝ大会見学組)。
でも短時間の運動はむしろ得意。瞬発系の筋力は結構ある(太もも63cm)。
だから重量挙げのような自転車の乗り方がいちばん楽なのです。
(120回転超は軽いギアでも呼吸器に負担がかかりすぎて…5分が限界)
あと俺は自転車乗るときはレーパン使ってない(殆どｼﾞｰﾊﾟﾝ)ので
高速回転もうまくできない……orz

ﾎｲｰﾙは手組みにするつもりです(cxp33,XTﾊﾌﾞあたり)。
でも同時に9s化するつもりで貯金の満期待ち、、てな感じです。


以上、レスくれた皆さんに感謝です。乱雑な言葉遣いにご容赦を。
(結論は、csのｸﾗﾝｸに不満を持つようなら新車買え、ってことか…)

>>575
すごい脚力ですね。そのくらいであればＣＳを改造するのはもったいないよ！
ｃｓはいまのままでもう一台購入！

なんか一箇所パーツを換えると、
あれも気に入らないから換えようこれも換えようってどんどん泥沼に…
結局3万円の中にフレームやフォークやコンポやサドルやホイールやらって
ぎゅうぎゅうに詰め込んでるんだから質を求めるなって話なんだが…

カスタマイズにのめり込むと金がいくらあっても足りないし、
乗り潰すつもりで乗ってます。
でもBBとタイヤだけは換えたいかな・・・・・
・・・ダメじゃん！

>>585
>48-14で100回転、一時間ぐらいは
う〜ん凄いですね！！
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
↑ここで計算すると軽く４０�q以上出てるみたいですね。
自分もそのくらい乗れたらいいな。

cs3200の48-14で車道なら俺でも50km/hで一時間位はいけるから
やっぱり脚を鍛えたほうがいいかもよ

2005年モデルのインプレま〜だ

CS2500に前カゴつけて、通勤につかってます

良いチェーンケース無いですか？
裾が汚れて困ってます

チェーンカバーが手に入るまではきめ細かくチェーンの掃除をするしか

すそバンド買うのもアレだから輪ゴム使ってるよ

ｵｻﾚな裾バンドってないですかねぇ。スーツでもカコイイやつ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2003/c-zubon.html
この裾ﾊﾞﾝﾄﾞのｺﾒﾝﾄ、ﾜﾛﾀ

ジャイ公が格好良さを求めちゃいけない。

まじで付けられるチェーンケース無いの？

http://www.sunnywheel.com.tw/catalogue/056.htm

>594,600
どっかのすれで同じようなしつもんあった、ためしてみ

ギアガード　と　チェーンホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mg001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mg10.html

ドイツのhebie　とかいう会社が後付が簡単にできるアタッチメントと、４８Ｔトリプルまで対応したチェーンケースを出しているのだが
真面目に輸入販売しようという会社はない模様。

(一応hebieと代理店契約を結んでいる日本の会社があるのだが、販売する気がないようだ。　
わざわざドイツの本社が教えてくれた日本の代理店にメールしたが一度挨拶のメールが来ただけであとは梨の礫だ。
ドイツの方からも代理店宛に連絡をしておいてくれたみたいなのに）））

（続き）
センチュリオンやフェルトやmerida？のチェーンケースつきトレッキングバイクを扱っている店なら、
修理用部品としてチェーンケースを送ってもらえるかも知れない。
まず尋ねてみては？場合によっては在庫（完成車から取り外したもの）があるかも知れない
なお、ケースをシートステーに取り付けるタボ穴とケースの寸法ぴったりが合わない場合があるので
そこのとりつけはタイラップなどになるかも。

(終り)　なお、チェーンケースはボトムブラケットのとこに取り付け用の金具を挟み込むことになるので、
自分でボトムブラケットの取り付けができない人は自転車屋に頼むことになる。

(前出のHebieはボトムブラケットをいじらなくても取り付けるアタッチメントと
　シートステーではなくチェーンステーの自由な位置に取り付けられるアタッチメントがあるので、
　手には入ると大変便利な筈なんだが･･･)

http://www.yungfang.com.tw/cgi-bin/productfn/pdt_product_lst.pl?CatID=4&PagePtr=2
http://www.hebie.de/hebieweb/pdf-dateien/hebie_web_katalog_en.pdf
↑完璧
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=450005
↑ダメダメ
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=452808
↑いま一歩

欧州じゃチェーンカバーは普通に受け入れられているのでしょうか？
日本だと格好が悪いの一言で終わってしまいますが、通勤でCS海苔の私は欲しいなぁ。

>>607
ジャイアントのページでもいいから、欧州向けのところをみてごらん。

日本でも普通に受け入れられていると思うけどなあ。
FDが付いてて、チェーンカバーつきってのは無いみたいだけど。

これはCS2000、3000、3400等で採用（01〜02年)
http://www.biketaiwan.com/btwr006

cs2500、3200、3400のなかではどれがおすすめですか？

自分で見た目の気に入ったやつ

>>607
Kettenschutz(独）
ttp://www.fahrrad-versand.de/products/index.shtml/cPath/572_332_333

>>607
同じく独
ttp://www.fahrrad-halle.de/

>>610
後でいじろうなどと考えてるんだったら3400
乗りつぶすなら2500、3200

チェーンケースの要望がこんなにあるのに（２ｃｈ内だが他スレでも粘着がいるくらい）日本の業者は何やってるんだろうね

2005年のcｓ3200乗りだけど、チェーンケースってついてるじゃん。
ＦＤの更に上からってこと？

>>615
チェーンケース付いてたら売れないから。

性能云々は別としてデザインいいのってやはり、パクられやすいですか？
ダサさでcs買うのも手かなーと思ってるんですが…

べつに
CSがダサイとは思わないが。

そのデザインいいのって何？

タイヤ指定の上限６キロの人いる？
ﾊﾟｰﾝ！ってしないっすか？

CSシリーズだと英式だけど、どうやって測るの？

仏式バルブに換えてるとか？

ゲージのついてるポンプでいれればいい

>>624
そだね。
100円の虫ゴム無しバルブに変えればゲージ付ポンプでも測れそうだ。

ところで、このチェーンリングのガードどうかな？
ttp://www.rakuten.co.jp/lincroft/483210/538103/493840/
ttp://www.selectit.jp/item_acce/xpac-gar-index.html

CS３２００に付いてるリングを外して付けようと思う。
どれほど効果が得られるのやら…

>>625
これ使ってた。見た目も使い勝手もなかなか良いんだけど
固定のネジの部分が樹脂だから一回引っかけて外れちゃったりすると、付きが悪くなる。

まぁ外れてもまた手で付けられるから良いんだけど。

って、元から付いてるんだったらわざわざ交換するほどの物じゃないよ。

05年式CS3200乗ってます。
標準と違う所は前カゴ付けてる所とスピードメータを付けたくらいです。
で、感想
○良かったと思う点
　・ママチャリとは比べ物にならない位乗り易い。
　・上り坂や加速時にもダンシングする必要全く無しでグイグイ行きます。
　・パレスサイクルで思いっきり車道を走った際に最高55km/h(目測）出ました。（もうちょっと直線あれば出そうです）
　・ブレーキは恐ろしいほど効きます。（ママチャリ、ロードマンしか経験の無かった私には異次元の効き具合です）
　・朝の通勤時の車道走行では30km/h前後で巡航してるロードレーサーに楽に付いていけます。
　・歩道走行時にもサスがある為に手が全然疲れません。
　・車体が軽いので不意な階段に出くわしても片手で持ち運べます。
●悪いなと思う点
　・シフトの調整をまめにしないとギアが決まり難くなります。
　　（自分で上手く出来ないので買った店で2週間に一回調整して貰ってます）
　・静かな道を走ってるとタイヤからのロードノイズが気になる時が有ります。
　・（私の自転車だけの問題ですが）前カゴに物を入れておくと跳ねまくって困りますｗ
　　（前カゴ検討される方は割れ物や炭酸飲料等は前カゴに入れない様にしましょう）

突っ込みどころ満載だとは思いますが、こんな感じで良いですか？

>>628
ブレーキはシマノのdeoreあたりに変えると「恐ろしい」が消える。

メンテナンスは↓
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4870997614/250-3673103-6253804
を読むとよく分かるよ。

>>628
30km/hで巡航できない自分は、突っ込むところなどございません。

まいりますた。ｍ（_~_）ｍ

>>629
情報ありがとうございます。
でも、現状はこの「恐ろしいほど」が気に入ってますのでゴムが無くなったら検討してみますね。

>>628
よほど悪いママチャリに乗っていたんだろうな。粗悪中国ママチャリと
粗悪台湾パパチャリは購入層が重なることがよくわかる。

>>632
粗悪台湾パパチャリに楽に付いて来られる高級ロード海苔も大変ですね。

CS3200に乗ってます。
サドルバッグって皆さんどんなの付けてますか？

100均のやつ

CS3200海苔です。
ブレーキをDEOREにしてみました。コンポはACERAがﾃﾞﾌｫだったので順次DEORE化、クランクだけは新LXにしようと思います。
CSには無駄ですか？

>>636
デオーレに替えたブレーキの印象を教えてくれ

＞637了解
ﾃﾞﾌｫのﾃｸﾄﾛを毎日片利き調整するのに嫌気がさしたのが交換の理由です。
現在交換から１週間ですが調整は必要ない状態です。
利きは十分。強く握り込めば簡単にロックしますが、握った分だけ利く感じでコントロールしやすいと思います。
ただしあまり強く握るとリムが軋む気がするので次はリムを交換するべきですかねぇ？

>>634
ダイソーの使ってたら根本から破れちゃった。まぁパンパンに800g分ほど詰め込んだのがマズかったが

所詮１００均

>628
　前カゴどんなのつけました？
　参考にしたいので教えてください。

>>641
まずVブレーキの台座にカゴの台座を取り付けて有ります。
カゴ自身はお店にあった一番安い金属製のです。
車体も台座もカゴも全部シルバーだから見た目変な感じはしないと思います。

両方＋取り付け工賃で3300円くらいでした。

>642(628)
　サンクス、
　ハンドルに取り付けたり、引っ掛けるやつはいくつか試したのだけど
　どれも、今一歩　カゴが浅いのと、振動に弱いので
　（見た目もKIDSになっちゃうし）どうしようか思案中。

>>643
いえいえ。
私のも容量は浅いですよ。
カゴ自体は振動に強いですけれどカゴの中には振動に弱い物を入れちゃ駄目ですよｗ

ただカゴが有るのと無いのとでは便利さが段違いなのは間違いないと思います。

良スレだぬ

乗れば乗るほどもっとあーしたいこーしたいが始まって
3万のチャリに8万円もかけて改造してしまった…
ロード買えば良かった…

改造で身につけた経験と知識はpriceless！

リジッド
前カゴ付き
ハブダイナモ
を標準で出せばもっと売れまいか

>>646
ｵﾚもおんなじｗ

>>646
ナカーマ
ハンドルからコンポ、ホイールはほとんど変えてしまった。
それでもあの渋い泥除けだけは捨てれない。
それよりもバッグとかウェアとかヘルメットとか含めれば凄い額だ。

>646
　漢だね。

646だが、あのノーマルステムがギシギシ鳴らなければ改造泥沼にはまることも無かったのかもしれない…
全てはそれから始まったんだ…
05年から全部アヘッドになってるらしくて羨ましい

ちょっとおまいさん方、
漏れの01年式CS3200に付いてるフォークとBBの型番を教えてください。
…誰も乗ってない？

CSのグリップって丸い出っ張りが表面にありますよね。
アレ、だんだん出っ張りが取れてこないですか？
皆さんグリップ交換してます？

上の方>>558にCS7000の話がちらっと出てるけど、
GIANTのサイトでスペック見たらすごいじゃん！
サス装備なのに12Kg代だし、ロードコンポだし。
俺がCS3400買い換える頃にはこいつの進化型が出てるとうれしい。
なんで今はなくなっちゃったんだろ？

ジャイのサイトに行っても2001年以前の製品は見られないんだよね。
cs3200は年式ごとにBB長が違うし・・・

とりあえず工具買ってきて開けてみますよ！

cs2500に乗ってるけど、メンテのために泥除け外したらつけられなくなった。

ヒント:アロンアルファ

保守

>>657
俺はネジなくしちゃった　通販で買ったから自転車屋に持っていくの抵抗あるしなぁ・・・・
どうすればいいだろ・・・・

自分の売ったところの奴じゃなければ見ないなんて店もあるようだけど、
大抵は見てくれると思うよ。

さすがにホムセン車持ち込むとお説教食らったりする事もあるけどｗ
(それでも普通に見てくれるところもある。が、料金はしっかり割り増しｗ)

もっともそれ用のネジを在庫してるわけないから、店にある適当なネジ
試して「合うネジ無いやー」とか言われちゃう事はあるかもだけど。

まぁとりあえず持って行ってみればいいんじゃないか。

100円ショップとかでネジセット売ってるよ
M4〜M8くらいまであったんじゃねぇかな

上の人も言っているけど、ネジは100円ショップでセットで売っているし、
ホームセンターでも、1袋100円もしない価格で売っているから、
合いそうなものを2,3種類買えばいいんじゃない。

うちはホームセンターのねじセット使ってますよ。CSはネジの大きさも２種類使うし。

というか、何ですぐ錆びるようなネジ使うねんって感じ。

そういうところでちまちまとケチってるから。塵も積もればなんとやら。

ギア、チェーンの掃除って何を使ってどうやってしてる？

>>667
パーツクリーナーぶっかけてワシワシ磨く。（ホームセンターで300円くらい）
安いくせに噴射力が凄く、量もあるためガンガン使えて凄い。
http://www.cb-nanashi.com/others/chemical/az/001.html
スプロケットは後輪を外して、これ噴射しながら100円ショップの3本入り歯ブラシで磨く。
前の歯も同様に磨く。
チェーンは
http://www.cb-nanashi.com/others/chemical/barbieri/chaincleaner.html
こういうのでグルグル回すだけであっという間にピカピカになる。
フレームは
http://www.cb-nanashi.com/others/chemical/bridgestone/cp1.html
これがオススメ。
以上、全て水を使わずにピカピカにできます。
しかも安い。

追記
スプロケットやクランクの中心部にはグリスが入っているので、
その中にパーツクリーナーが入り込まないように注意してください。

CS8000のFDのシフトが前からなんかヘンな感じだったんで
いじり始めたら収拾つかなくなった。（´･ω･`）
中、内には入るけど、トップにならない…。＿|￣|○

ち、ちくしょう・・・
ジャイのスプリングモデルでエスケープシリーズ大幅強化じゃないか。
CSは3200に新色追加だけか・・・
ttp://www.giant.co.jp/2005/springnew_05.html

リアの横にカバン入れるキャリアって
市販されてないんですかねー。
昔はよく見たけど。

ちっとも話題に出てこないけど､CS3000ってレア？
もしかしてかなり糞バイクだったりして･･･

cs2000のホイール振れまくりでとうとう振れ取り台まで買ってしまった。
いったいｵﾚに金をいくら遣わせるつもりなんだ。
でも手がかかる分かわいかったりして。
楽しみながら振れ取りも無事完了。明日乗るのが楽しみ。

3200の赤いいなあ〜

>>671
ESCAPE DSすげー惹かれる・・・5万なら即買いだなぁ

DSのコンセプト（街乗りフルサス）は好きだが、
付け焼刃って感じもするな。
発想はガノのDWと同じでギアクランクがMTB用の軽いヤツだし、
ホントに「NRSのホイール履き替えました」だけのもの。
今後、もう少しギア比や装備を煮詰めたフルサスが
CSシリーズで投入されることを期待age。

そうなんだ・・・・コストパフォーマンスのイイサスを使ってるのかと

DS欲しいが、まだCS買って1年だからガマンだな。。。

俺は4ヶ月・・　中途半端にいじってるから逆に走ってないなぁ
いっそのことママチャリ仕様にして使い倒すか

細部を見るとDSとNRSは微妙に違うみたい。
・Fサス：マニからロックに。これは例の不具合問題の影響かな。
　実際にNRS3のサスがロックのこのモデルに変更されて販売された例もあるみたいだし。
・ギアクランク：チェーンガードが付きました。
・Rサス：スペック表じゃよくわからないが、付属品から「Rユニット用ポンプ」が消えてる。
　このことから、Rサスはエアーじゃないと予想され。

あとはハンドル周りの型番が少し違ってるとか微細なところ。
基本はNRS3の焼き直し。定価がNRS3より安いから、Rサスはグレードダウンかな。多分。

>672
　俺も探してるが見つからない。
　ハンドルにつける折りたたみカゴはいくつかみつけたが。

>673
　CS3000？　CS海苔としては大先輩です。

>675
　昨日、見かけた　遠目だったので違うかも知れんが
　色と形でかんがえると、多分あれだと思う。

CS2500乗ってます。
トンボハンドルの3段ギアの自転車から乗り換えました。
3200みたいなサス付き買うときゃよかったと後悔してます。
ところで車輪外すのって（特に後輪）簡単ですか？
参考にならないと思いますが単車のブレーキパッド交換くらいの技量はあります。

漏れの3200にはサスないよ。

CS2500乗ってます。
いわゆるルックなＭＴＢ（サス有）から乗り換えです。
基本に舗装された道路しかいかないので、サスなしでＯＫです。

>>683
説明書。
off車海苔でなければ、サスのありがたみって感じたことないでしょ？
低価格車だから気にしなくていいよ。

>>683
3200乗ってるけど、サスは邪魔としかいいようがないよ　リジッドフォーク物色中

>>687
同じく段々サスが邪魔になってきました。
3200ってリジッド化するのあんまり選択ないね。
アサヒでテスタッチのがあったがお値段が・・・

俺は逆だ。
はじめは「サス重い、要らん」と思ってたけど、
1年乗ったら、「重い」と思わなくなってしまった。

次に買うのはフルサスになりそう。

サス邪魔、って言ってみたかっただけちゃうんかと

>>689
俺もフルサスになりそう。
交通量の多い都会じゃ車道を走り続けるのもしんどいから
サスの恩恵に預かれる。
エスケ−プでDSが出たがギア比が気に入らない。
理想はフルサスロードコンポ。
次点で48Tのクロス仕様。泥除け付けてCSブランドで出してくれないかな。

>683
前輪は言うまでも無く後輪も簡単です。
ただcsは泥除けがあるので最初は少し泥除けが邪魔かも。
一応はずす前に、フリー（後輪側）のギヤを、トップにしておく。

>>691
>交通量の多い都会じゃ車道を走り続けるのもしんどいから
>サスの恩恵に預かれる。

歩道にエスケープする際に抜重したくないのな。まぁここまでは理解できるが、


>エスケ−プでDSが出たがギア比が気に入らない。
>理想はフルサスロードコンポ。

・車道を走り続けるのもしんどい
・抜重もメンドクサ
みたいな人がなんでロードコンポ欲しいの？
低速でノロノロ走るなら低いギア比で十分だと思うが。

>>693

「車道を走り続けるのはしんどい」
と、いうのは、「体力的」にではなく、「精神的」になんだと思う。

幹線道路等で、車道走るといくつ命があっても足りなさそうなところ、結構多いんですよ。
そんで、そういうところに限って、歩道の舗装が痛みまくりで、ボコボコだったりするんです。orz

俺の通勤路はまさにそんな感じ。

>>682
と言っても最近知り合いから中古で買っただけの初心者だけどね。
察するに古いバイクなんだと思うんだけど、CS3000ってどれくらいの年式なんだろう

>>694
どっちにしたってタイヤ細けりゃ抜重は必要だろ。
「フルサスで歩道の段差なんか屁でもねーぜ！」とか言った
途端にリム打ちパンクしてそう。

>>694
>幹線道路等で、車道走るといくつ命があっても足りなさそうなところ、結構多いんですよ。
>そんで、そういうところに限って、歩道の舗装が痛みまくりで、ボコボコだったりするんです

で、サスが欲しいのか？
サスが必要になるほど荒れた路面を抜重無しで700ｃで走るの？
ロードコンポのギア比で。すげーな・・・

>>693
ロードコンポ・・・バランス的には良くない？
街乗り重視だと激坂登る人は少数派だろうし（多分）、
風向きや交通状況を見て微妙なギヤ比が設定できるロードコンポは良いと思うんだ。
そして、>>694の言う通り身の安全を考えて歩道or歩道の自転車通行帯に行ったら
ガタガタしてるからサスあったら楽なような・・・・。
まあ、>>696の意見からタイヤは太めじゃないとダメっぽいけど。

>>698
>ロードコンポは良いと思うんだ。
>サスあったら楽なような・・・・。

なんだ脳内か。納得。

>>698
ロードバイクのギア比が「何を目的に」設定されているか考えれば、
その使用方法には不向きでしょ。

>>697

＞で、サスが欲しいのか？ 
サス付乗ってる。

＞サスが必要になるほど荒れた路面を抜重無しで700ｃで走るの？
走ってる。
そういうところでは当然ゆっくりだ。

おれはロードコンポではなくても良い。
巡航できるのはせいぜい30km/hだから。

サス要不要議論か。
今はCSシリーズの三分の二がサス付きになるわけだから、
荒れなくてもいいような気がしないでもないような気がするみたいな。

見栄と偏見の吹き溜まり

あーまた繰り返すのかってカンジだが「サスｲﾗﾈ」だろ
ちゃんとしたサスならあってもいいがｃｓのは偽サス

3200だけどFDの調整ってムズいねぇ
一回思いっきり裾噛んじゃって、FDの根本がズレちゃったんで、調整する部分が多すぎてどうしても当たる・・・・

でた、ちゃんとしたサス！

CSのコンセプト考えればサスあったほうがいいでしょ。
道路って結構でこぼこよ。
だいたい、2500も3200も重量変わらないじゃん！

>>707
2500と3200はフレームが違う。

ＣＳって基本は街乗りでしょ

３２００のサス、購入ひと月で動きが怪しくなってきますた。
オイルは何を差したらいいのかなぁ。。。

ひと月なら十分保証内だからお店に持っていったら？

>708
レスのピントずれてる。

>>712
なんで？

怪しい俺のチャリ
Giant Cross3000とある｡　表記はCS3000では無い｡
これは分類的にこのスレでいいの？

酷いサスだよな、固くてスグ動かなくなるし
こんなもんありがたがってる奴の気がしれん

>714
俺のもそうだよ、Cross3200になってる。
話題の(？)サスもない。
その代わり軽い。

>>716
じゃあ、俺のもCSシリーズで良いのかな｡
公式の02ラインナップにあるCS3000を見ると随分俺のと違う。
キャリアやフェンダーは付いていないし、貴方のと同じ様にサスも無い。
謎

池袋のMr.CharleyにCS3200の黒のフレームが白いサス付きで１万円で売っておりました。
サスは現行のものではありませんでした。RSTと書いてあった。
これは高いでしょうか？
でもなぜにCS3200が・・・

中途半端なサスあるくらいなら、サス無しの方がいいな。
サスあった方が街乗りにいいとも言えないな。本当にそうな
ら、高級シティサイクルや電動アシストの相当数は、サス付
きモデルでもいいはずだけど。そんな事も無いしね。

キミの意見など無用だ

CRS2500買いました。地元のショップから、明日納車です。
それまでCRS2000を乗っていたので、つくづく安いモデルが
好きやなあ、と。でも2000も2500も良いモデルだと思う。
試乗は大丈夫だったけどサイズが490mmなので(2000では440mm、
身長は181cm)、明日以降ポジション出しから改めてやらんと、
という感じです。

おめでとう!　大事に乗ってあげてくれい(言われなくても大事に載るだろうけど)!

ところが、何気にCSとCRSはスレが分割したのよ。
これについての是非はともかくあちらの方が貴方にはフィットするスレだと思うのでのっけておくね
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT4【CRS】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108945644/l50

>721
　CS2500　ですよね、


>722
　だとすれば、こっちよね

>ALL
　だれか、ＣＲＳ、ＣＲＯＳＳ、CS、ＥＳＣＡＰＥ
　なんかの系統図つくってくれ

>>723
ちょっとでも頭働かせりゃ、CRSに4桁番号ついているわけ無い罠・・・

>>722
ありがとうございます。CS2500ですね。
あちらのスレを見ましたが、ESCAPEの話ばかりで、ちょっと
入りにくい、かな。まず納車したら、リアキャリアは不要な
ので取り外して保管、ですね。

>>725
こちらこそ勘違い失礼しました｡
俺も最近納車だったけど、街乗りから一寸スポーツ、普段の足に乗り倒せる気軽さが大好きだ。

CS3400（通学用 一日12KMぐらい）購入検討中なんだけど、
重いものも乗せて丈夫なカゴ（安いほうがいい）あったら教えてくださいな
それと、もしなかったら丈夫なキャリア（後ろ）教すえてくださいな
んで、買った後すぐにネジにグリス塗ったほうがいい？
最後に、フロントサスの手入れはどんなことしたらいい？

教えてくださいなm(_ _)m

>>726
CS2000は、まさにそんな感じで使ってました。オプションの取
付方法からメンテナンスまで、随分実験台にしました...
おかげで色々な事を経験して学べましたなあ。
どうぞ使い倒して、実験台にしちゃって下さい。

>>727
バスケットよりもキャリア＋バッグの方が。
で、リアじゃなきゃ駄目？俺はキャリアとバッグはフロント
からって考えなんで、前から付けるけど。
ネジにグリスは、場所によってはまずい箇所もあると思うが。
サスのメンテは「難しい、繊細」というイメージあるので、
技術の無い私はショップでやってもらうな。

>>729
後ろでもOKっす！！

新車購入時にハンドルに付いている白色のリフレクタですが、
取り付けのリングに1mmのゴム板を挟むとシートステーにぴったり。
赤のリフレクターはシートポストに付いているものから拝借でOK。

CROSS3400=CS3400　つまりGIANTにとってCSはCROSSの略号です。
CRSはCROSS＝CSから派生的にスポーツ感を高めたシリーズでした。
ESCAPE RはCRSの後継機です。
本当です。　

2001のＣＳ3200ってフレームはアルミですか？

>>732
CSとCrossではサスやフェンダー、キャリア等装備に違いがあるようだけど？

>732
　もう少し詳しくならんかな

>733
私の01'Cross3200はアルミです。
最近白い錆が浮いてきたので間違いありません。

去年のカタログ＞CROSS　3400との表記、フレームにはCROSS　3400との表記
今年のカタログ＞CROSS　3400との表記、フレームにはCS　3400との表記
つまりCSとCROSSは同じ意味です。ちなみにMTBのROCKとRKも同じ意味です。
735さん＞もう少し詳しくとはどのあたりでしょう？

ＣＳ3200にてホイールを交換後3000ｋｍ走りました。
さすがにブレーキ動きが渋くなってきたぜい。
今日ＸＴのＶブレーキ発注。
どんどん部品を交換していくのが怖いでつ。
このままでは酒乱氏の改造を超えます。
先日は泥除けをはずしたり、つけたりしていくうちにひびが入り、
クロスバイク用の泥除けも発注。

このひとの真似をしたいなあ。
いいなあ

ttp://kb.sheep-cloud.net/pukiwiki/pukiwiki.php?[[Bicycle%2FCS7000]]

>>738
わたしゃCS3200を怒ノーマルで乗っているが
カスタムパーツってどうやって見つけるのん？
購入店のおっさんはその辺のことぜんぜん教えてくれんのでわからないのよ。

>>740
通販サイトとか。

サイクルベースあさひ
ロード系パーツ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-road.html
MTB系パーツ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-mtb.html

>>740の年式わからないけど、スペック表見てあうのを選ぶといい。
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_cs_3200_sl.html

>739
昔あったCS R100みたいだぬ。

>>737
CS=Crossと言うのは了解です｡(フレームにはCrossと、取り説の保証書にはCSと書いてあったし)
疑問が続いているのは装備の違い｡サス、キャリアなしはカタログにも載っていないし｡
もしかして年式が古いからなのか！？

そこいら辺知っていたら教えてください｡

>737
　系統図みたいなものがみたい、　○○の後継はＸＸとかわかるように。
　あとは>743もいっている、装備の変遷
　こういたことが書いてある、HP（公式、個人問わず）の紹介とか、
　よろしくお願いします。

煽るつもりは全然なくて気に障ったら申し訳ないけど、それってそんな重要なことなの？

そんなに重要なことではないです。
最近、自転車に興味を持ち始めたので、ただ知りたいだけです。

機械モノで、一般の人は有名か無名かは別として既製品を購入する、
しかし、昂じると、パーツの組み合わせとか改造とかへ走るようなもの
自動車、バイク、ＰＣ、などなど　またスキー・釣りなど、スポーツ面と
趣味性が絡むもの　などなど　こういったもので、ハードウェア部分に
モデルナンバーがあり、何年度のモデルとかあるものはたいてい研究
してる人がいるので、探せば（検索すれば）あるのかもしれません。

乱文、ご容赦

>>745
俺の意見も>>746に準拠｡
知らなくても害は無いけど、愛車に対する知識が増えたらうれしいな〜って感じ｡

去年もこんな感じで始まって不満たらたらで
ほんで最初に負けたのってどこだったっけ？
仙台？

通勤カバンを何とか処理しようと。
CS2500にヤフオクで仕入れたサイドバスケット付けました。
無理やり金具で固定したが、予想通りダサくなった。
バランスも意外と大きく変わるもので。
背に腹は変えられないが、しばらく走れば慣れるか？

>>749
つ【グレードジャーニー】

グレートだった

なれまつ。　じつようてきであればそれでいいのでつ。

cross3200持ってるんだけど、
安くてお勧めな潤滑油とグリスあったら教えてクーラサイ

それは５５６

ﾃﾞﾌｫのcs3200にDHバーつけようと思ったら、微妙にフラットじゃなかったorz
安クロスバイクにつけたら笑われそうだけどさ　あこがれるよね

>>755
なんちゃってステムでアヘッド、ストレートバーにＤＨﾊﾞｰで完璧君です。
これくらいなら費用かからんでしょ。

つーか昔のｃｓてさ
ハンドル短いはリジッドだはで

つーか俺は逆にリジッドにしたい

ESCAPEとか買えば？
安いし。

>>757
ははぁ、サスなしCSは低年式車だったんだな｡

CS2500に、パニアバックつけました。
ttp://www.ostrich-az.com/catalog-p07-pania_bag.html#5
ツーリングいこうとか大それたことは考えてません。
たまたまよった自転車屋の隅っこで寂しそうだったのと
初心者むけみたいなことが書いてあったので・・・
つけてみると、見方によってはダサいかもしれない。と
おもわなくはないですが、買い物とかで、時々荷物が
多いときがあるので使えるかなとおもいつつ・・・
グレートジャーニーのバッグ、単体で買えたらいいな

05年モデルのcs3200で35c英式バルブのタイヤなんですが
28c仏式のタイヤ・チューブにホイールそのままで変えられますか？

>>761
マルチポストすんなｱﾌｫ

CS3200を9Ｓ化しますた。
フロントのクランク、ディレイラーはそのままでも行けそうですね。（自己責）
３年通勤しないと元取れないけど、満足です。泥除けは塗装してみようかと思ってます。

>763
　ごめんなさい

泥除け欲しさにCS買ったはいいが
ちょっとした衝撃や振動でビスがタイヤに当たるね。
あれは大丈夫なの？？
過去に、ママチャリのいがみまくった前輪の泥除けを直さず走ってたら
内側に巻き込んで前輪ロックで転倒した経験があるから心配。

後の下側のネジ？
緩んでるんじゃないの？
締め込もう。
つーか店にもって行こう。

すみませんどなたか教えて下さい。
CS3400 の前輪にDeore のブレーキを付けてみたのですが、
どうも効き方が弱いか、リムに接触するかのどちらかで、
また左右のバランスの調整の仕方が分かりません。

ワイヤとかはそのままで、ブレーキ本体だけ交換したのですが、
それがいけないのでしょうか？

例えばVブレーキの調整でぐぐればイロイロでてきますよ

>766
タイヤを28cにすれば隙間があいて当たらなくなる

CS2500だけど、3ヶ月使ってみて、キャリア使い道悩んだけど
ゴムも引っ掛けづらいし、積みにくいし。
使わなかったので外したら、結構軽快になった気がする。

でも前にキャリアつけてカゴつけようかな。

>>769
本当ですね。やってみます。ありがとうございました。

>>770
それはちょっと・・・

でもリアのブレーキを換えたら、次はホイールを32H にしようと思ってます。
あまり意味ないけど。

>771

ワシはキャリアにママチャリのカゴをタイラップで取り付けたぞ。

>773
乗り降り大変じゃないですか？
僕は同じことを考えましたけど、挫折しました。
不意に降りるとき、足が上がりきらないでした。

>774

結構大変。

この前は駐輪場の坂でブレーキが効かなかった時、
うまく降りられなくて転倒しますた。

CS3200お勧め
静か
乗り心地もOK

3200のシルバーが3400にもあればよかったんだが…

スタンドをESGEのダブルレッグに取り替えようと思うんだけれど、
フロントディレーラーのワイヤーに干渉しないかなぁ？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/wstand2.html

CS乗りの人で、
ESCAPEにしときゃ良かったかなぁって人います？

CRSにしておいても良かったかなと思う。
ESCAPEも悪くはないと思うけど、あれだったらジャイアントで
なくても良い気もする。

>>779
・・・・・ノ

輪行したいからさぁ　ｃｓ重い・・・

>>779
CS買った当時は、なんでCRSにしなかったんだろうと悔やむ日々が続きました。

3200乗り心地良いので許す

先日雨の中30km位乗ったら、ブレーキシューがあっという間に減って、
リムはカスでドロドロ。
ブレーキレバーの引き代もユルユルになり、調整を余儀なくさせられた。

ブレーキシューを換えると、あまり減らなくなるものですか？
ブレーキ本体は換えずに、シューだけ交換した人がいれば教えてください。

>>784
3200のブレーキ本体は変えずにシューだけDEORE化してる
心持ちDEOREにしてからシューの減りにくくなったしリムも綺麗
効き具合も標準シューよりいいし、
とりあえずDEOREなら前後で１２００円くらいだから交換してみてもいいのでは。

>>784
純正のシューは本当に駄目だね。
あと、リムのツナギ目に段差があるようならちょっと研磨したほうがいいよ。
使うシューは他の人が書いてるけどdeoreで十分いけますね。
私はVブレーキも変えたけど。

>>785 >>786
ありがとうございました。
雨の中乗ればブレーキシューは減りやすいのかもしれませんが、
シューを交換してみようと思います。

miyataのﾁｬﾘからCS2500へ
感想は、軽い・早い・疲れない・・・

後ろの荷台がイマイチなので外したが・・

>>786
CS3400 だけど、純正のブレーキって減りが早いし、
頻繁に調整が要るような気がします。
そこで、ブレーキからDEORE 化に着手しようとパーツ取り寄せ中です。
（ブレーキレバー＋Vブレーキ）
何か注意すべき点などあれば教えて下さい。

>>782
俺も同じように思っていたことがあるけど、おそらくCRS を買ってたら、
「前サスあった方が良かったんじゃないかな」と思い続けたと思う。

前スレというのかどうか分からないが、CRSとCSを両方所有している人とかもいて、
俺もいずれそうしたいなと思っていたら、CRSがなくなってしまった。
海外では2005でもCRSを売っているみたいだけどね。

http://www.giant-bicycle.com/uk/030.000.000/030.000.000.asp?range=193

　　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　＜ モテるんだーよー　いつかわかる
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／⌒ ＼＿＿＿_／　⌒＼
＼　/　　　　　¬　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
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　　　　　　＼　　　　　　　　|;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
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　　　　　　　　 ＼￣　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 | |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　　／　　|
＼　　　　　　　　　　/　　　　;;　　　　　　　　　　／

前サス

無ければ段差に常に気を使い、
あれば快適、でも踏み込んでも少し物足らない。

まるで、恋愛のようだ。

輪行してる（したこと）ある人います？

輪姦してる（したこと）ある人います？

>>793
2500あたりなら輪行してもよいかなと思うけど、サスがついてると重いからなー。
でも挑戦はしてみたいと思うよ。
うちは3200だけど、遠乗り用に改造が終われば挑戦するつもり。

輪行。
担いで運ぶ時は、何でも重い。
1,2kgの違いでは大して変わらんよ。

盛り上がってるところすんません。
3400の購入を検討しているのですが、
かみさんの決裁条件が「チャイルドシート装着可であること＋たまに子供を連れて乗ること」でして、
チャイルドシートの装着も検討しています。
そこでトピークの下記のものを考えているのですが、
3400にはこれがつけられるようなリアキャリア取り付け用のダボ穴はありますでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bct007.html

穴を使わないタイプのもの（下記）もあるのですが、
チャイルドシートの台座および自転車のフレーム強度ともども心配でして・・・。
http://www.vehicle-cyc.co.jp/goods/kodomonose/baby03.html

ご教示いただければ幸いです。
（このタイプはチャイルドシート付けるもんじゃないんだよ、というお叱りは重々承知なのですが、
　そうしないと買わせてもらえないんです・・・。グスン。）

フレームサイズの小さい（４００以下位の）車種では、リアキャリア用のネジ穴が
無い、または、穴にあわせると、リアキャリアが若干前に傾く場合があります。
３４００は（４３０、４８０なので）多分大丈夫です（無責任）
購入予定のお店で相談されるのが一番かと。

チャイルドシートをつけるなら、スタンドも両足にして、最強ママチャリ化するとか・・・
ルイガノで同じようなことしているのみたことありますよ。

ちなみに、２５００の３８０にのってます。リアキャリア用の穴が無く、
付属のリアキャリアの形と取り付けに現物を見て納得しました。

04モデルの3400にはダボ穴あります。
05モデルは現物を見ていないのでわかりませんが、
GIANTのサイトで写真を見ると、Vブレーキの近辺のダボ穴は確認できるので、
おそらくついているでしょう。

430サイズですと、キャリアの前の足がVブレーキと干渉してしまう場合がありますので、
現物とあわせたほうが良いと思います。

自分もルイガノで、チャイルドシートを付けているのを見たことがあります。
バケットシートのような、肩までサポートするがっちりしたシートでした。

798ですけど、799さん　ご近所かな？

同じ自転車見てたりして。。。

>798さん、>799さん、ありがとうございました。
穴はありそうとのことなので3400を前提にお店に行ってみますね。
身長が172cmなのでサイズは480にしようかと思います。
これからがんばってお店選びしてみます。
今日、ネットで見たお店に（買うときは直接来店するつもりで）
納期がどれくらいかかるものか聞いてみたついでで
チャイルドシートも取り扱ってるか聞いてみたところ
「あー、やめたほうがいいよ、お勧めしない」と
とたんに不機嫌になられてしまったのでちょっとショボンとしたところでした。
叩かれるかと思って質問したところ親切な答えを頂戴して、ちょっと立ち直りました。
ありがとうございました。

>>802
マジで頼む、絶対やめてくれ　　子どもをハンドルの間にのせるタイプのママチャリをオススメしておく。
それでも買うようなら子どもの命より自分の趣味を取った最低な父親の烙印をおされることになるぞ
本当にやめときな
とりあえず欲しい気持ちを抑えて。
子ども乗せ専用自転車はよく考えて作られている。ｃｓ・スポーツ車はそういうものがまったくない

>802
その店は商売っけないのかな。悪い思い出でもあるのだろうか。
今の時期、人の移動する時期だから自転車屋は稼ぎ時なのにね。
たまたま見かけたある店では、自転車本体とキャリア、シート
別々に買うより若干（１００円単位の端数くらいだけど）値引きしてたよ。
・・・ママチャリだけどね

>803
しばらくまえに、どっかのスレで同じような意見があった気がする。
何かトラブルがあったのなら、つらいかもしれないが出してくれ。
または説得力のあるデータを示してくれ。

>803
あ、やっぱりよろしくないものなんでしょうか・・・。(´･ω･`)
自分の体重が60無いものなので、80kgの人たちが乗っている以上
リアキャリア方式であれば子供足しても強度的に大丈夫かなぁ、と思ったんですが・・・。
もっとも、確かに乗せ下ろしの時のバランスは気をつけにゃと思います。
後学のために
>子ども乗せ専用自転車はよく考えて作られている。ｃｓ・スポーツ車はそういうものがまったくない
というところを詳しく教えていただければ幸いです。

ヒント：重心

>>797
どうしてもお子さんを乗せるというのであれば、
基本だけどバランスを考えてスタンドは両立タイプにするべき。
でもそうするとメッチャカッコ悪い気が・・・

>807
それって重心が高くなってふらつくってこと？
ふらっかーずみたいなのと比べれば段違いに不安定だろうけど、普通のママチャリのキャリアに載せた場合とそう変わらんのとちゃうか。
同じくらい危険だけどそもそもママチャにキャリア乗せするのも危ないからやめれ、という話なら納得。
あ、スタンドの違いは言わずもがなだね、確かに。

一番危険なのは乗り降りのときです。

子供がよじ登って、自分で乗り降りできるのなら、お父さんは自転車にまたがったままですから、
まだましですが、お父さんが子供を「降ろしてあげなければならない」、
「乗せてあげなければならない」、とすると危険です。

トップチューブを跨がないとお父さんが乗り降りができないので、
バランスを崩したり、トップチューブに脚を引っ掛けて、
子供を乗せたまま倒れる危険があるのです。

スローピングとはいえ、そこそこ脚上げないとトップチューブ跨げませんから。

自転車屋さんが反対するのは、この理由が第一だと思います。

確かに乗り降りするときは無意識に後ろから足を回すよね。
トップチューブを跨いで乗り降りは怖くてできない、足が短いしｗｗ。

俺のﾊﾞﾔｲ、乗る時は足を後ろから、
降りる時は前から跨ぐ｡

ママチャリとは重さがぜんぜん軽いから不安定だし、
子供の力でも自転車は倒れると思う
更にVブレーキなので急ブレーキをかけると重心が前に行きやすくて危ないかと
と2500海苔がレスしてみる

春にCS3400（2004モデル）で東京から兵庫まで走りきったぞー！（野宿用重装備仕様）

CS3200のお勧めの改造ない？もっとスムーズな変速＆もっと制動力のあるブレーキと、Fサス変えたいんだけど･･･
「そんなもん改造せんでもえぇわい！」なんて言わずにヨロ！

>>814
ノーマルのままで走ったのなら貴方は神です。

もしよろしければレポお願いします。参考にしたいな。

>>815
変速はレバータイプ（ラピッドシフト）のをオークションで手に入れて使用しました。
ブレーキはＬＸ以上のものがお勧め。
Fサスはあきらめましょう。リジッドにするくらいでしょうか。
クロスバイク用でロックつきのないかね。
それかMTB用サスに700Cに挑戦してください。

>>817
>変速はレバータイプ（ラピッドシフト）のをオークションで手に入れて使用しました
メーカどこですか？是非教えてください！

>>818
自分のはシマノのアルタスというグレードでしたが現在は
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-mc40.html
これしかないみたいです。
カチッと決まって良いよ！

みんな、しばらくぶりにここＣＳすれにいろいろネタが出てるが
とりあえず、チャイルドシート問題もう少し考えてあげようよ

最近3400に乗り始めたものです｡
スポーツ車どころか自転車自体にも素人なのですが、変速機って
グリップよりレバータイプのほうがラクなのですか？
今までグリップシフトしか使った事ないので…｡

わたしはラピッド（レバータイプ）からグリップシフトに変わりましたが、
慣れればどちらも扱いやすいと思いますよ。

リアディレイラーはグリップシフトだと、
ちょっとした衝撃でハンドルを強く握った瞬間に、
変速してしまうことがたまにある。

頻繁には無いけど、さかのぼってるときに起きると萎える。

グリップシフトだと段数は変えずにディレイラーの位置だけをずらせて
チェーンがこすれないようにできるものがありますが、ラピッドにも同じような機能はある
んですか？

>>816レポといってもたいしたことはかけないのですが、とりあえず完全どノーマルでは
ありません。というわけで神ではありません。変更点はブレーキをLXに、
キャリアー装備で、ペダルも金属製のものに変えてあります。
荷物は重かったのですが持ち前の24段変速に助けられました。坂道も割と楽にこ
なせました。走行中も特に故障はなく、心配していた純正KENDAのタイヤも
バーストしませんでした。というか減りも少ないし最高です
（GREAT　JOURNEYだとKENDAのタイヤ500キロ走るとほぼ確実に側面が裂ける
そうなんですね。）
　結論は、「CSシリーズ最高！まだまだ使い込むぞ！」です。
以上、ほんと簡潔ですが締めくくらせてもらいます。もし質問ありましたらまた
書き込んでください

>>824補足
フロントのディレイラーのことです

>>824
あるよ

>820
お気遣いいただきありがとうございます。
今日、自転車屋に寄って現物見てみたんですけど、確かにチャイルドシートつけるのであれば乗り降りの時には気をつけなければいけなさそうだと思いました。
皆さんのお話を聞く限り、走行中の不安定さが無くはないものの致命的なリスクではなく、主要な問題点は乗降時の不安定さからくる転倒にあるということらしいので、
予定している使用形態（普段はチャイルドシートなし、月に2回ほど3kmほど離れた公園に子供を連れて行く）を勘案して、3400にチャイルドシート＋両立スタンドで行ってみようと思います。
こちらのスレよりかは育児板で盛り上がるべき話題っぽいので、820さんのお気遣いに感謝しつつ私からの質問は終わらせていただきます。
ご回答いただいた皆様方、ありがとうございました。
私もCS仲間になれた日のためにグレードアップネタ等で引き続き勉強させていただきます。

>>827
シマノのラピッドうんたらにそんなのあるか？

フロントディレイラーはグリップシフトでも問題ないんだけどなあ。

なんであんなにグリップ部分が少なくて、回る部分が大きいんだろう。
回る部分がもっと小さければ問題ないのに。

3200ですけど、アヘッド化、ハンドル交換、シフターを>>819の奴に交換、チェーン交換、BBとホイール交換
ブレーキとブレーキレバーをDEOREに交換、サドル交換、シートピラー交換、バーエンド取り付け、
ペダルをSPDに交換、スピードメーター取り付け、ドロヨケ外し、25Cのタイヤ取り付けをしました。


そして、どんだけやってもクロスはMTBやロードという本職にはかなわないと気づき、
今はTREKのロードに乗っています。

気づいてなかったのかよ(　ﾟдﾟ)
spdスピードメーター以外であわせて大体いくらかかった？

どんぶり勘定ですけど、
アヘッドコンバーター　1,000円
ステム　2,600円
スペーサー　200円
バーエンド　2,000円
ハンドル　2,000円
グリップ　700円
シートポスト　2,500円
サドル　4,000円
シフター　2,800円
ブレーキレバー　1,800円
ブレーキ　1,500円
チェーン　2,000円
BB　2,500円
タイヤ2本　5,000円
チューブ2本　1,000円
ホイール前後　20,000円

合計　51,600円
です。

グリップシフトとレバータイプで、特にどちらがいいとか悪いとかいうわけではないのですね｡
でも、確かにシフトの回転部分は長すぎなような気がしますねー｡
あれだとグリップを替えるのも難しそうだし｡
なんかいいシフトレバーないかな。

>>825
なんだかんだ言われてる純正のタイヤもやるもんだね。
コンフォートバイクだけあってスピードにこだわらず、
余裕のある快適なサイクリングが出来るのかもね。
しかし、ハブが傷みそうな感じがしますがメンテをしてかわいがってください。

>>829
ある。

藻前ら自転車くらいウダウダ言わずにサクッと乗れよ

>>835
もう購入後１年経って走行距離も軽く２０００キロ越えてるのでそろそろ
オーバーホールやろうかと思っています。今のタイヤが使えなくなったら
次はツーキニストかなぁ

ツーキニストのタイヤって、
みんなサイドにツーキニストって書いてあるんですか？

>>828
　>>797さん、ルイガノのスタッカードフレームのバイクにチャイルドシートを付けているのを
見た事が有りますが、やはりＣＳ３４００の様なフレーム形状のバイクでは乗降が困難になり
転倒の危険も有ると思います。そこで、Ｌ．Ｌ．Ｂｅａｎ・ＵＳＡの自転車で牽引出来るトレーラー
方式のベビーカーはどうでしょうか？。１９９ドル＋送料だそうです。

L.L.Bean Acadia Cruiser Bike Trailer with Stroller Kit　　（ Cycling − Bike Trailers ｶﾃｺﾞﾘ ）
http://www.llbean.com/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?categoryId=36800&storeId=1&catalogId=1&langId=-1&parentCategory=8206&cat4=5480&shop_method=pp&feat=bc

　歩道や公園を低速で走る分には安全面で特に問題無いと思います。　もし自転車が転倒
しても、 たぶんトレーラーまでは倒れる事は無いと思います。

>>839
書いてあります

>>840
うーん、かっこいい。目立つけどコンフォートバイクにはぴったりでおしゃれ〜

>>838
一年で2000km超は、そんな大した距離ではないね。使い方や日
頃の調整にもよるけど、明らかな兆候でも出ていない限り、オ
ーバーホールはもう少し後でもいいような。

>>843
オーバーホールをする目安は走行距離何キロぐらいで？

>>835
あの35幅のタイヤは丈夫なのが取り柄なんじゃないの？

CSでスピードを求めてもね…
それに街中で飛ばしてもしょうがない

そりゃあロードみたいには行かないにしろ、
買ったからにはできるだけ速く走りたいというのは
おかしくないと思うけど。

>>847
御意

Ｒ３と２５００どっちが良いですか？Ｒ３は小さいですか？背は一応180�aです

R3がいいと思う。

根　　拠　　は　　無　　し　　！

R3と比べるならCS3200あたりだね。

>>847
できるだけ速く走りたいけど、
とっさに色んな状況にも対処したいと思って俺も買った。

>>851
迷ったあげく、スーパーに買い物に行きやすいcsにした
すげぇ後悔したこともあったけど、365日の生活の足にはコストパフォーマンス最高だね
普段と違って晴れた休日には全く別のチャリに変貌するがｗ

>>853
それそれ（＾＾）
私は普段は通勤ママチャリで前に籠つけてます。
そして休日には泥除けはずして、ホイールも変えて、サドルをシートポストごと交換。
これで遠出します。。あまりのギャップが面白いです。

>>854
休日にはホイール変えて・・・とのことですが、
ホイールはどちらも同じものを使用しておられるのでしょうか？

>>846
CS R100（ロード系重量級ツーリング車）は、勢いに乗ると下手なロードレーサー以上にスピード出るぞｗ

>>855
買った頃は、ヤフオクで同じ物を1500円で落札。タイヤを履き替えて使ってた。
今はオーダーホイールを2種用意して履き替えてます。
当然コンポも変えなきゃならんので出費だけど。
家に1台しか置けないのでとりあえず満足。

>>856
そのフレームが池袋のチャーリーで2万円で売ってた。
ちなみに3200のフレームは1マンえん。

>>858
フレームだけって売ってるんですね。個人で注文したりできるんですか？

>859
普通に補修部品として自転車屋経由で注文できるんでない？
かなり割高だろうけど。

>>857
レスありがとうございました。
違うホイールだと、ブレーキシューの位置もその都度調整する必要が出てきますよね。
参考になりました。

>>844
何キロ、ってのは無いな。日頃の使い方や調整でも変わるし。
オンロード中心で街乗り用途なら4000〜5000キロという人もい
るけど。1日10〜15キロ走って、ちょうど一年か。

>>862
レスありがとです。使い方は町乗り中心なんでまだまだですね。

荷物満載にしているCS2000を国道１号線発見！
GWを利用してどっか行くのか・・・

だろうね。ちなみに1号線のどのあたりで？

ＣＳの泥よけなんか安っぽくない？

泥除けだけ高級なのが付いてたらおかしいだろ

そうだけどさ。プラスチックでしかもグラグラ左右に揺れるじゃん

俺のは揺れないよ。
ボルト緩んで無いかい？

CSシリーズ付属のリムってどのくらい細いタイヤまで入れられますか？

>>866-869
後ろの泥除けを留めているボルトはすぐ外れるので気をつけよう。

>>868
でも立派なのがついていたら重くなるじゃん。
泥除けなんてペナペナで良いから、最初から消耗部品として
売ってくれても良いぐらい。

>>870
俺は2000と2500ユーザーだけど、とりあえずニッパチ(28C)ま
で。これ以下でのタイヤ使用は、メーカーも薦めてなかったと
記憶している。
俺は色々な意味で35Cが好きだけど、2500には。だから標準の
38Cより少しだけ細くしたい人。

現在CROSS 3400を検討中です。
一つ質問なのですが、身長173cmなんですが、かなりの短足です。
足だけで考えると165cmの人と同等くらいかと。
あと、停車時に両足のつま先すら着かないというのも避けたいです。
この場合、サイズは430にしといた方がいいでしょうか？

当方170で座高1mの短足、3200の430を買ったけど、ちょっと前傾姿勢取ると途端に胸が前輪の上になってしまい怖すぎ
ホイールベースが長い方がいいんじゃないでしょうか　サドル高は最低にすれば股下60とかでもない限りつきますし

>>873
480サイズでサドルを一杯に下げると、
サドル上部から地面まで87〜88cmくらいです。

ホイールベースはどちらのサイズを選んでもたいして変わりません。
違うのはトップチューブの長さですよね。

あと、見た目。

エスケープすれとか、こことか
サイズを気にするやつがやたら増えた気がする

>>873
私は168cm で股下70cm です。orz
CROSS3400 430mm　に乗っています。

最初はサドルをいっぱいに下げていました。
これで足はベタ付きです。

しかし、しだいにペダリングが楽になるように上げていき、
今では両足のつま先が付くぐらいまで上げて乗っています。
ということから考えると、480mm でも、慣れればどうということは
ないような気がします。

ただ、480mm だと、股下70cm では、サドルは一番下げた状態を
脱することはできないと思います。

>>872

2000と2500 を続けて買ったの？

そういう俺もCS3400 と CRS3 を買ったが・・・

>>880
そう。2000はリサイクルショップで中古だけど。いいバイクだ
けど落車もあってボロボロになっちゃったので、先月2500に替
えたばかりです。これは新車。
ローエンドなモデルを自分好みにしていき、乗りまくるのがい
いですね。

CS3200糊ですがBBを外してみたらCHINHOURという聞いたことのないBBが出てきました。
これはｼﾏﾉだとどの辺のグレード相当なのでしょうか？

サイズについて質問した者です。
皆さん貴重な情報ありがとうございます。

879さんの情報を参考にすると
480でいけないことも無いみたいですが、
発進・停止が多い通勤用に使うことや、
人が多い歩道を主に走行しようと考えていることから
安全面を優先し、430を購入しようと思います。ありがとうございました。

>>881
そうかあ。
2500はフレームはアルミになったので
そういう用途にはより適しているかもね。
俺は置き場所のことなどもあり、3400 は
人に譲るつもりですが・・・

>>883
股下70cm の俺の意見なので、
一応またがって決めることをお勧めします。
それと、俺は480mmを試したわけではないのでご注意を。

>>873
サドルから降りれば簡単に足つくだろ。

>886？

足着きはつま先だけど、実際にはサドルの前に降りてしまいますだ。
そしてサドルの先っちょで背中をグリグリ。あぁ・・

ツボに入って極楽極楽

サドルに座ったままで地面に足を着きたいという人はママチャリに乗るべきです。マジで。

ESCAPE/CRSスレで、
「次スレからESCAPE単独スレにして、CRSはCSスレに引き取ってもらおう」
という話が出ていますが良いですか？

拒否

きびしー

ちなみに結局その話は立ち消えになりましたが。

>>888-889
なんかﾜﾛﾀ

ネタがないので、上げついでに
長距離スレで　ＣＳ２５００で１５０ｋｍはしった人がいるみたい。

age忘れ

CSか、いいクロスバイクだよな。
ロードを買ってからは買い物専用車だが、CS3600乗ってる。
すげーサスがふかふか。今は廃盤なんだな。

>>895
ああ私です(w。40歳超えた自分の体力への挑戦でした。
日帰りだし、リアキャリアを外した＆ペダルをMTB用の樹脂製
小型(SPDではない)にした以外は、ノーマルの2500(500mm)で
す。もちろんヘッドライトとテールランプを装備。
感想は「安いのに随分良いバイクですね」。長距離ライドも十二分に出来ます。
ただタイヤは、今回のような短期だと28Cくらいで軽快に、長
期でキャリア付ける場合でも35Cくらいでいいかな、と。標準
より少し細めが良さげ。
ペダルは長距離走るなら、最終的にはSPDですね。街乗り主体
でも、ペダルは自分好みで軽いものに換えた方がいいかもね。
後はとりあえず大きな不満なし。いいバイクですよ。

>898 をCSスレの星と呼ぼうか

呼ばねーよ

>>899
言わないで(^_^;)。>>900氏の言う通り、好きでやってるだけ
なので。
昨日と今日は30km−30kmで、のんびりやります。

CSをなんちゃってアヘッドにしたいのですが重量の増加が気になります。
体感できるくらい重たくなるのでしょうか？教えてください。

>>902
ｵﾚはそんなに気にならないよ
それよりもポジションがちゃんととれる効果のほうが大きい

あとCS乗ってる人はハブのグリスアップがお勧め
まったく別の自転車みたいになる
ホント

>>902
ノーマルより軽くなると思うけど。
元から着いてるステム、撲殺の道具に使えそうになくらい重い

＞902＞903
レスありがとうございます。
なんちゃってアヘッドは重たいという先入観で取り付けを躊躇していました。
純正のステムはよく聞くとおり軋み音がひどいですね。交換を考えたいと思います。

ところでずっと自分をだましてたけど告白したい
CS2000って重いよ・・・・女房の古さすルック車（ブリジストンのMTBタイプアルミフレーム）
と比べてもはるかに重い・・・アルミとハイテンの違いってこんなにすごいのか・・・・
どうりてCS2500からアルミフレームなるわけだ。

>905
Tranz-X の奴の同等品だとすると、500g位あるし・・・
シュレッドレスコンバータ+アヘッドステムなら軽いステムにすれば300g切る。
安いステムでも350g程度。確実に軽くなる。

実売価格が同じくらいのいわゆるホムセンルックなＭＴＢ（前サスあり、
アルミフレームとかいてあったが重量は？）から、CS2500へのりかえた時、
ずいぶん軽く感じたよ。ギアの違い、タイヤの違い、サドルの違い、
いろいろ関連してるとはおもうけどね。

2001年のCS2000は重かった。
今年、cs3200を買ってその軽さに驚いたわ。
仕様書に書いてる重量差は1キロちょっとのはずなのに…

ブレーキを手始めにいろいろ取り替え中。
次はスタンドをセンタースタンドに取り替えたいんだけど、何が良いのでしょうか？

>>903
ベアリングの交換とかしました？
俺ももうすぐ走行距離が2,000ｋｍになるからグリスアップに挑戦したいと思うんだが、
ベアリングも代えたほうが良いのかと思案中。
その場合、ベアリングはどこで手に入るんだろう？あさひとかで売ってんのかな？
ご存知でしたら情報を教えてもらえませんでしょうか。

>>910
ベアリングを一粒持っていき、新宿の東急ハンズの自転車売り場のおっちゃんに
「おっちゃん、これとおんなじものちょーだい！」
と言う。
それはいいとして、そこは、結構かゆいところの部品が多く出揃ってます。

実際のところベアリングよりも玉受けや軸とかのほうが減りが早いかも。

>>911
サンクス。
俺は首都圏じゃないからとりあえず近場のハンズに行ってみるよ。
まずはハブスパナ買わないと。

>>912
たぶん2000�`ぐらいならベアリングは問題ないと思うけど
外してみて傷がなかったら大丈夫なんじゃないかな
ちなみにｵﾚは6000�`でべアリング見てみたけどなんも問題なかったよ
もともとついてるグリスがえらく固いんで全部きれいに拭き取ってくださいね

近々、LIFUの工具セットを買う予定。
手に入ったら早速ハブをばらしてみます。
さ〜て、グリスは残ってるかな〜？

ママチャリと比べよく止まるブレーキなので、後輪浮かしていたら、
なんか壊れそうだった。ホイールゆがむか？パンクが先か？
ジャックナイフでターンする人ってすごいなーと思う。

CS3200乗りなんですが、たま〜にトップ14Tのスプロケットに物足りなさを感じます。
この自転車的には7ｓの他のスプロケに替えるのと、8ｓ化するのとどっちが適当ですか？

>916
8S化
金かかるけどね・・・

>>917
そうですか・・・。
8ｓ化するとしたら、スプロケとシフター以外に交換しないといけないものあるんでしょうか？

>918
リアハブから交換しないと8s以上のスプロケ付けられないよ
ハブだけ替えても店に頼んだら工賃だけでかなり取られる。
パーツ丸ごと買えば組み工賃只の店探してリアホイールごと組んでもらうのと
大して変わらない値段になるだろうから、タキザワとかで組んでもらうのも
いいかも

町乗りサイクリング自転車としてCSを考えてるんだけど、3200買うよりは3400にしといたほうが幸せになれるんでしょうか
3400は色が好みじゃないので3200気になるんだけど。
この二つの違いは変速と重量ですか？
この価格帯だとTR-1もあるけど泥よけとかつけるとちょっと予算はみ出しそうなんですよねえ

3400にしときな　1速足りないから

軟弱者と言われるかもしれませんが、私が２５００を選んだ理由の１つは
メガレンジギアを見たからでした。

CS3200のリアディレイラーにこれは使えますでしょうか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/bdp01.html

＞923
CS3200のRDにも色々あるよ。
私のはACERAが憑いてる。

>>916
3200はボスフリーのハブなのでスプロケを他のにしようと思ったら7ｓでも8ｓでもホイール、ハブと全部変える必要があるのでやはり8ｓでしょうな。
アサヒのオーダーホイールで頼むとか。後ろのホイールだけ変えるんだったらスプロケ、レバー全部で1万円で済むかもね。

>925
あさひはあまり評判よろしくないし、工賃高めだからお勧めしかねるのでは？

部品一式買えば組み工賃無料なタキザワとかフクイとかがいいんでない？

と思ってフクイのサイトで工賃無料だったか確認しに行ったら現在準備中に
なっていて確認できなかった。

>>924
SHIMANO ALTUS RD-CT95GS
が付いているみたいなのです

ALTUSは13T辺りのでかいプーリー付いてなかったか？
まぁ小さくする分には問題無さそうな気もするけど、本当に問題
ないのかはやってみないと分からんだろうな。

>>928
いま見てきたら１４Tの大きめのプーリーでした。
試しに明日交換してみます、

そうですか。7ｓでも8ｓでもけっこうおおごとなんですね。
うちの近くにはあさひぐらいしかありません。
（もともと買ったのもあさひです。まあ、良くしてもらってます。）
ママチャリ以外で初めて買った自転車でかなり無知でした。
安さもこれに決めた大きな要因なんで、
あまりお金かけると何してるのか分らなくなってしまうので当分このままで乗ってみます。
ゆるやかに続く下り坂を低めのケイデンスで流す時に気になるくらいだし。
>>919>>925>>926
レスありがとう。

無事問題なく交換できました、ありがとうございました

CS3200の泥除けとスタンドをそのままでフルXTR化は可能でしょうか？

>>932
まず無理だし、もったいない。そんな過ぎたパーツを買う金が
あったら、他の事に回しなさい。

>>922
私はメガレンジより、これを取ってハイ側に１段加えたいな、
という人です。安い値段で出来るのなら、考えたいけどね。

>932
可能でしょ。
リアがボスフリーじゃないモデルなら。
でも換えてどうするの？

・・・きょうCS2500をみかけた。
ちょいとサドルに手をかけて持ち上げてみた・・・・
・・・（;´д⊂・・・軽い、軽いよﾏﾏﾝ・・・片手で楽々持ち上げられるよ・・・・

そうか、おおざっぱにいって、約１０％も重量差があるんだ。
ＣＳ２０００ののほうがいいのは、可変ステムくらいか。