【クロモリ】アクション系ハードテール【アルミ】

ロッキーブリザードはHTダウンヒルやアクションライディングに耐え得るのでしょうか？
耐え得るとして、そういうライディングに向いていますか？
屈強なカナダブランドで且つラインナップ全体にわたってトップ長が短いので、かなり興味を持ってます。

HTDHとプレイバイクは求められるファクターが全く違います
ブリザードはどちらかというとどちらにも向いていません
強度はあなたが心配するようなレベルではありません

もちろん上記のどちらも楽しむ事は可能です
向き不向きが気になるのなら他の車種にするべきですが

ブリザードって・・・XCやん・・・
それもフニャ目のクロモリの・・・

STP2やっと来たヽ(´ー｀)ノ
結構オールマイティで良い感じ
リヤセンターも406でダニエルも割と安定してる。
予想よりは重かったけど結構コンパクトで良い感じです。

>>481
向いてません、XC用です
強度は大丈夫です（なんせ2�`あるからなぁ）
アクションライディングであれば
ノルコのモーメントが良いと思います
素材も同じレイノルズ853（だよね?）ですし
重くないし、ジオメトリも最高です
以前乗せてもらった時は「身体にいいなぁ」
と思いましたｗ
難点は耐久性にちょっと難ありかな

なぜなんの脈絡も無くノルコが登場するのか意味不明
だれか分かるように翻訳してください

完成車が重くないのかフレームが重くないのか分かりません

ジオメトリがどう最高なのか分かりません

なぜ耐久性に難があると思い込んでしまっているのか理解できません

なぜXCフレームがHTDHに向いてないと妄想してるのか分かりません

だれか説明してー

よしよし　食いついてきたね
1　ノルコを挙げたのは使われているパイプが同じだからです
つーか明記してありますね
2　当方、乗り込んでいるほうではないので詳しくは答えられませんが
大方のアクションライディングに全く対応できる性能だと思いました
3　モーメントもブリザードもフレーム売りだったと思います
4　思い込みというか事実です　ライアンも何本も潰してるし
5　XCフレームがHTDTに向いているというのが妄想だと（ｒｙ

パイプが同じだから、何？何が言いたいの？
ライアンがどうしたって？は？
HTDTについても初心者みたいだね知らないならHTDT語るな馬鹿HTDT

>>487
粘着相手すんなよ。

XC系のしなやかなフレームの方がHTDHは楽に感じます

>>489
自作自演で擁護乙

＞ハト胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk
＞古いアイドラ ◆XCRrLXOox2
＞蔵臼　※故人

こいつら似てるよな、釣り体質で天然レス気味。

おいおい下二人をハト胸と同列に扱うなよｗ
やつらいくらなんでもそこまでアレじゃないだろ

・・・・・・・・

アイドラﾀｿもアレだがハトムネよかマシじゃろ

＞ハト胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk
島根県人、泥棒の友達でしょ？
しかも、かつて友達でパーツも共有してたのに、
捕まったら、2ちゃんで、つるし、晒し上げしたんだよね。

ぬっすんだバイクではっしりだっす〜

高級パーツがただで手に入るなんてうらやますぃ♪

ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk

>>492
そいつら同一人物だから。

>>499
キレイに三段階にレベル分けされた同一人物ですね

＞蔵臼　※故人

これは自転車板的にどういうレベルになるんですか？
一番上？一番下？

>>501
仏様

>>495
ﾊﾄﾑﾈは単なるDQN
作り話したり自演したりする分ｱｲﾄﾞﾗの方がﾀﾁが悪い

>>501
【松】
＞蔵臼　※故人
普通にレスすればいいのにわざわざ反感を買ったり、揚げ足取りに粘着されたら喧嘩買ったり。
リアルで商売やってる今は大人になったと思いたいがもう帰ってくるな。

【竹】
＞古いアイドラ ◆XCRrLXOox2
計算ずくの稚拙なカキコミが失笑を買うが何故か話題の中心になりたがる寂しがり屋さん。
相手してやる連中が妙に多いのは何故だろうなー

【梅】
＞ハト胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk
単なるDQN
ハト胸DQN
今日も元気にマッチポンプ

>>504
ｱｲﾄﾞﾗっておばかさんだから、何だか可愛いんだよねｗ
話は信用出来ないけど

ﾊﾄ胸はNGﾜｰﾄﾞに指定したいんだけど
すると流れがわからなくなるから困る・・・

>>501
なんだかんだ言っても自板出身で自転車屋（ネット通販とはいえ）開いたんだから
ある意味殿堂入りだろ。

>>506
殿堂入りというより、
工作員として２ｃｈで商人の宣伝してますが？

>>505
可愛い？

ｱｲﾄﾞﾗはゴリラ顔だが？

>>506

うＬＲキボンヌ

ttp://www.clean-bike.jp/

商売といってもトライアル用品メインだぞ…
ニッチな商売だが、まぁ企画力もあるしトライアラーへの貢献にはなっている。
宣伝つってもまともに使えるところだからいちいち粘着するネタじゃないしな。

まー実際、大人になったよな蔵臼は（ｗ

コテハンが自粛してるようで、
よかった、よかった。

奴ら、初心者の質問でも平気で、怪しいこと言うからな。

>>511
まあ2chなんてそんなもんだ
信憑性を問うのは野暮

>>510
なんだかな〜。

自転車売って利益を上げている以上、そりゃ業者だろ？
GRでもあさひでもそれは変わらない。
業者になった以上、商品を推薦したらそりゃ宣伝ってんだ。
自分とこの商品を勧めるに決まってる。

スタンディングも出来ないど素人にトラ専用車を推薦したりするのはどう思う？
最近のトラスレじゃそういう事がはびこってたけど。

＞宣伝つってもまともに使えるところだから

なんだかな〜

>>513
じゃ素人には専用車はダメなのか？技量なんか関係ないだろ？
あんたの考えも狭いぞ

あと宣伝って言っても信者が勝手にしてる場合もあるからな
客が薦めてる分には何も問題ないと思う

ちょっと妄想入ってるね

っていうか蔵のURLが張られると叩くくせに
他のショップは叩かないんだよなｗ

一体誰が叩いてるんだろうねw

>>515
GRの方が直ﾘﾝ多いのにな

>>514-517
いきなり4連カキコですか？

スタンディングも出来ない素人に専用車を薦めるのは間違ってると思うよ。
スタンディングの練習なんて何でも出来るんだから。

トラ車ってつぶしが利かない上に、組めば結構な値段するんだから、
せめてダニエルが出来るくらいになってから薦めるべきじゃないの？

>>518
俺は>>514と>>515な
後は知らん

やる気の人なんか半年であっという間に上手くなるから
初めから専用車を買ったほうが良い訳よ
技量で決めるもんじゃないと思うぞ

>>519
へー。

じゃあ、とりあえず持ってるチャリで練習して、
せめてダニエルが出来てから専用車を買うという俺の主張は
どんなデメリットがあるの？

俺はトライアル素人だけど、買うならテックインのRT3815（だっけ？）が良さそうだなあと思うわ。

俺的には技量どうこうじゃなく
金次第とやる気次第で買える（買う）機材が決まると思う

>>520
専用車を買う予定立ててるのに何故遠回り？
金がないなら仕方が無いが、あるならば直ぐに買った方が
無駄なく上達できるよ

>>522-523
飽きてやめちゃう人とかが存在する事は考えない？

>>521
シートが低く出来ないのが難点だけどなかなか良いらしいね。

ダニエル・バニーホップ・ウイリージャンプはやりやすいけど、
ホイールベースが専用車と比べるとちょっと短いという事

>>524
そういう人は自分でも分かっていて逃げを作ってるから
薦めても専用車なんか買わないと思うよ（お金もかけないし）
上達も殆どしない場合が多いから適当な機材で良いと思う

>>526
そうかなー。
熱しやすく冷めやすい人って結構いると思うけどな。

そっかー、最初から専用車買ってやったほうが良いんだなって、
専用車買ってみたら、なんだこりゃ、スピード出ねぇ！
とか言ってるかもよ。
車を持ってるとも限らんし。

初心者はまずダニエルやりたいんだろうけど、
平地でダニエルやるのに、普通のMTBでも十分可能。
専用車でやる必要は全く無し。
そんで、限界を感じてから専用車を買っても遅くは無い。
っていうか、普通はこのパターンだろ？

>>527
出来なくてやめる人が多けど、その多くの人たちが普通のMTB。
やめる人たちの多くは、もともと遊び半分で軽い気持ちの人が多いから
良い機材買って少しでも上手くなろうと云う向上心もない。
上手くなって専用車って云う打算をしてる時点で情熱は薄いと思う。

上達の早い初心者はみんなこう言う
「知っていたら初めから専用車買ってた」

一般的なのは一般的なMTBでトラ練始める人
最初からトラ車買っちゃうのは特殊でよっぽどの情熱か金のある人だけなのに
最初から専用車買うのがさも当然のように語ってる人は感覚が特殊だと思われる

なぜかトラスレにはその「特殊」な人がワラワラ沸いてるのが笑えるね
書いてる人がよっぽど少ないんだなとちょっと憐れに思う

>>528
＞出来なくてやめる人が多けど、その多くの人たちが普通のMTB。

当たり前。
逆に専用車買うほどの人はある程度の技が出来て、
トラの面白さを知った人たちなんだからやめる人は少ないんだろ？

＞上達の早い初心者はみんなこう言う
＞「知っていたら初めから専用車買ってた」

だからみんな専用車買ってなかったんだろ？ｗ
蔵臼だってP3でやってたし。

あきらめて辞める奴は論外みたいに言うなよ。
そいつはお前の言葉を信じて少なからぬ無駄な出費をする事になるんだからな。
そういう発言を「無責任」って言うんだぞ

>>529
状況によって決めるべきなのにね
まあ、BMXと同じで本格的にやると専用車に代わるべき物は無いわけで
ちょっと気持ちは分からない訳でもない

>>530
やるのも自由だしやめるのも自由
でもやめる人たちに時間を費やすのは無駄だと思うが？
それに趣味に投資したお金を後になって無駄だと言う人も
ちょっと人間が小さいと思うぞ

みんなちょっと御節介すぎないか？

別に初心者だからこうあるべきってのは無いと思う
予算と目的に合わせて自分で決めればいい
人それぞれじゃないか、もっと自由でいいんじゃないの

初めから専用車派
上手くなってから専用車派
どちらとも意固地になってるよな

>>534
じゃあ、お前はどっちよ？

>>533
自由に決めれば良いって言っちゃったら
アドバイスなんか必要なくなるんじゃ・・・？

24インチ専用車でいいのあったら教えてたもう

>>537
FLOW24

DMR RITHM 24

やる気と金あるなら最初から専用車でも構わないでしょ
みんな貧乏って訳でもない

走りを考えたMTBはフレームはトライアルやるにはちょっと大きいし
専用車モドキにすると結局乗りにくくなる。

専用車買おうかどうか、凄く悩んでて、
上達が早いというのも、なんとなく理解できいます。
でも、あの専用車のルックスと、他の専用車に比べて偏狭すぎるのが
ネックで、あと一歩が踏み出せない。
でも>>519の一連レス読んで、イラネっと思った。
自由って言葉使うやつに限って、実はもっとも不自由なんだな。
何かにとらわれてるな。

多少時間がかかっても、練習さえすれば
うまくなるのよね？今のバイクでやってみよう。

>>537
ちょっとマニアックだけどこれ最高。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/fashion/loops.html

>>541
好きにすれば？　
自由って最後は個人の意思に委ねられるからだろ？
それ以上は押し付けになるから自由に決めりゃいいじゃんて事だろ？

ロードは段差や衝撃に極端によわい代わりに軽さを手に入れた。
ダウンヒルバイクは衝撃吸収が出来るかわりに重量と漕ぎが重くなった。
トライアルは漕ぎを捨てた代わりに体の移動範囲を極端に広げて積極的な重心移動が出来るようになった。
なんでも汎用性を削ぎ落す事によって特化して性能を高くしてるんだし
その削り方が嫌なら買わなきゃいい。

俺は割り切ってさっさと買っちゃったけどね。
山でより楽しく遊ぶための技術磨く目的で買った。
片道10kmまでならプラサドルつければ我慢できるし
短い時間で上手になりたいから専用車

貧乏人はあれこれ悩みがあって大変ですね

>>541
お前のルック車じゃ無理
頑張るだけ無駄

>>543
だから、買わんといっとるじゃないか。

これだから、自由人の偏狭さには辟易するよ。
お前、日の丸も君が代も嫌いだろ。

ほんとは買えないくせに

>>546
日の丸好きだよ　シンプルで
君が代も好きだよ。　
美しく聞こえるように作曲されたって話を聞いてさらに好きになったよ。

曲は純日本じゃないけどな

>>548
うもー、買わないったら買わないの、プンプン。
だって、ウェアーもパーツもカッコ悪いもん。
ロードとダウンヒルと一緒にしたら、失礼極まりないぞ。
トライアルからダウンヒルへ転向の末政嬢は素敵。

君が代の歌詞も、
しびれるくらいの時間の長さがが感じられて
涙が出ますわ。

その前に自分の姿をなんとかしろよ

ﾄﾗｽﾚの偏狭なﾔｼが来たようだぬ

アンカー間違えたすまん。

ロードとダウンヒル一緒にしたら何が失礼なんだ？

トライアルのビデオ見ると、ピチピチのタイツか
ブカブカのジーンズでやってるの多いね。
専用バイクはあるが、専用ウェアー、ヘルメットなんかはないのか？

国粋主義者って頭悪そうだね

>>543
おまえアイドラだろｗ

専用車専用車言ってるけど、
そんな劇的にやりやすいとは思わんぞ

当然です平地じゃわかりません

>>554
ロード、ダウンヒルバイク＝戦闘機
トライアル専用車＝竹馬
でしょ？？

>>556
日の丸、君が代で国粋主義者か、
国旗、国家愛せん奴は、まずパスポートを返せ。

>>559
だれが平地の話をしてる？

そういえば専用車が出てきたのは最近の話しだし
プロがみんな専用車使ってるわけでもないし、
専用車が出てから記録が伸びたとも聞かないな

>>560
立派な戦闘機でも乗り手がﾍﾀﾚだとどうしようもないがな

叩かれて自粛中のアイドラ来たかｗ

>>557
ブー　GT好きじゃないし
同じようなの探せばいるだろ。　普通に
山は毎日行けないけど、トラ車ならその辺でも練習できるし

>>555
そんなに必要ないんでしょ　御用達はあるみたいだけど
メットに関してはもう少し派手じゃないけど排熱を考えたのが欲しいね。

要は馴れなんだよな
専用車って一口に言っても特性はいろいろ違うし

>562
記録は大幅に伸びた
10年前26インチのパラレル最高記録は100cm弱だったが
いまや120cmを超えるまでになった

たとえ乗り手がヘタレでも
ロードバイク、ダウンヒルバイク＝戦闘機
トライアル専用車＝竹馬
には、違いない。

>>568
でもお前じゃ竹馬に勝てないべ

トライアル専用バイク＝竹馬決戦兵器

>>567
10年で20ｃｍ、年間2ｃｍ…。
これは、ひとえに選手の努力では？

↑お前の理論だと100年後にはビルを飛び越しそうだな

>>567
そういう比較のしかたがあるかよｗ

たとえばオカッピが専用車使う前とあとじゃ、２０ｃｍもパラレルの高さが変わったのか？

>>571
トップ選手の記録だぞ
そんな簡単に能力が上がるわけないだろｗ
今みたいに1ｍ越えをぴょんぴょん跳ぶ様になったのは
リヤが短くフロントが長いバイクが出てきた最近だよ

>>573
スペシャ乗ってたときよりも今の方が跳んでるよ
コッシーだってバイク変えただけで高さが出たって
ホームページで言ってるし

どうしても機材の差を認めたくない貧乏人が居るな

>>574
うそつけ。

アーリーやオカッピは１ｍのパラレルくらいらくらく飛んでたじゃん。
専用車じゃないけど。

>>577
公式記録を知らないのか？
有薗がセルベッサ乗ってたときのパラレル記録は1m満たないぞ
この頃26で楽々1m跳んでる奴なんかいなかったぞ

>>577
昔は楽々跳んでない
跳ぶようになったのは専用車にしてから

>>575
スペシャであれだけの事が出来るんだよ？
オカッピは上達の上で遠回りしたって事？
そりゃ言い過ぎじゃないの？

専用車じゃなくても小さめのＭＴＢでのトラの練習は充分に可能。

ちがうか？

>>580
その頃は専用車って言っても普通のMTBとあまり変わらなかったんだよ
だから専用車じゃなくても十分に戦えた

スリックMTBがロードに張り合ってるのと同じ臭いが・・・・

なんか良く知らないのに食いついてくるやつがいるね

>>581
戦えた・・・・
お前にとってのトラは戦いか？

話の始まりは

「初心者にトラ専門車を勧めるべきか？」

じゃなかったのか？

最初から専門車を買わないと、
遠回りになるっていう主張じゃなかったのか？

>>584
？？？
誰の事言ってるの？
そんな主張してないけど

勧めるかどうかの話だったら

買　え　る　な　ら　買　っ　と　け　

で終わるかと
普段はママチャリでもいいじゃん

>>583
矛盾だらけだからね

大体山でのテクニックを磨く為にトラをやってるんなら、
なにも専用車を使うなよ。
山乗りのバイクで練習しないと、いくらトラ者で出来ても役に立たないぞ。

逆にやりにくいバイクで練習していれば専用車に乗ったときにやりやすく感じるけどさ。

フルサスでやるとピボット痛めたりサス痛めたりして無意味なんだよ。

バイク複数持ってるやつから見れば下らない論争だろうな
適材適所で使い分ければ良いだけの話なのにさ
ここでごねてるのは貧乏人だけだろ

>>583
そういうレスが反感を買うと思うんだけど、
いまさらいいか

>>589
金持ちケンカせず。
貧乏人じゃないなら
2ちゃんなんか見るなよ。

>>591
金持ちでも2chしていいだろｗ

ロードバイク、ダウンヒルバイク＝戦闘機
アクションHTバイク＝小型戦闘機
トライアル専用車＝竹馬

これは、オッケーですか？

みんなちゃんと話の流れ読んでるか？
話の始まりは>>513だろ？

知り合いに
ロード
固定用ロード
トライアル
フリーライド
ジャンプバイク
ふらっかーず　←特にこれ
持ってる羨ましい人がいる。

>>593
結論はそんなところだろうな

おまえらボーナス貰ったら欲しいの買えばいいじゃん
無職と安月給は知らん、我慢しろ

暴れてるのは厨房だろ　
もうねんねしてろよ

↑↑そんなもんじゃ釣れんぞ。

最近自板を見て思うんだが
年収300万円時代って本当に来てるんだなって
おまえら自転車乗ってる場合じゃないですよ

おやすみ

年収300万円なら実のところ今より収入は上になる。otz

あぁなんか現実に戻された・・・
明日も頑張って仕事しよう
おやすみ

年収300万でも可処分所得が200もあれば十分金持ち

>>604
うちの嫁さんそれでは許してくれません（泣

うえのひとたちみたいなせいしんてきにまずしいおかねもちにならないようがんばろうとおもいました

スレが伸びてるなと思ったらコレかよ。。。

出たよ年収。だいたいソッチに走るね。
若い頃にやりたい事が無かったオジサンデスカ？
チャリ乗る楽しさと年収がどう関係するのかと（略

>>608
でも先立つ物はｶﾈです
君も働くようになれば分かるよ

>>609
年収と使えるお金は比例しないんだよ。
君も結婚すれば分かるよ。

サラリーマンって、年収からどれくらい引かれるんだろ？
2割くらい？

>>610
いや普通比例するだろ

小遣いやりくりしてる中高生と趣味に自由に金使える独身リーマンじゃ話合わねえよ。
５、６０万のDHバイクならともかく１０万そこそこのトラ車なんて
ちょっと興味がでたら特に悩む事なく速攻買う。

>>612
比例しないよ。
年収増えても小遣いは増えない。

俺のチャリが何十万もするなんてとても言えない・・・・

>611
大体それくらいと考えてOK。
最近はボーナスにも税金かかるからますます厳しくなってきた。

自転車なんか正直どうでもいい
俺は綺麗な嫁さんが欲しい

「趣味はなんですか？」
「自転車です」
「自転車・・・はぁ」

しーーん。

「貴方は自転車乗られます？」
「はぁ、たまに・・・買い物とかで・・・」
「いいですねぇ！それは。萌えます！」
「はぁ！？」

「あの私、ドライブとか好きなんです。車は何を乗られてるんですか？」
「トヨタのハイエースです！自転車一杯積めますからね」
「・・・・・・」

話の展開のさせ方がマズぃ。
自転車は健康に良い事、経済性等をアピール。
灰エースだって、キャンピングカー的な使い方が出来る点をアピールすれば良いだろう。
ダイエット効果を全面に押し出せば女性には好印象。
ネガ要素は極力隠蔽しアピールするのだ。
流れとしてそのまま自転車でﾃﾞｪﾄに誘う。



そして結婚後全てが明らかになり破綻ｗ

嫁さんにﾋﾟﾁﾋﾟﾁﾚｰﾊﾟﾝ履かせてﾌﾟﾚｲしてます

フリーコースターハブってあるよね。
あれってフロントフリー＋レフトドライブのハブに
シングルフリー入れて左右逆にしてホイール組んで
入れたら同じような感じになるんじゃないかな？

>>619
行為に移る際に、脱がせるのか、破くのかに科学的興味があります。

名無しはやめてコテハンに戻れよオマエラ（ｗ

Ｘ４が欲しくて、調べてたんだが、、

Ｋ２のＰｕｓｈ（14.5ｲﾝﾁ）：1580g　\58ｋ
アンカーのＸＡ３（380mm）：1420g　\55ｋ

ジオメトリも殆ど一緒でちとビックリ。見直したぞアンカー。

>>621
レーパンのパッド破るのは、えんれぇ大変だと思うんだが

>>623

XA3はクロカン用じゃないの？
強度はどうなの？

Pushはダージャンも出来る強度じゃなかったっけ？

>>623
いいね。頑丈さが売りのアンカーならダージャンでも問題無さそう。

しかし、かっこよさでPushが勝る（←これ重要）
アンカー色剥がし＋再塗装で、、ﾒﾝﾄﾞｲﾔ('A`)

380ｍｍは、くっくが当た（ｒｙ

ああっジョニー
あなたのコックが当たってるワ

>>623
どこで調べたんだ？
XA3はモロXCジオメトリーだし
DS5と勘違いしてるとしても
似ても似つかねえジオメトリーだぞ

デムパな人か？

コテハンが名無しで遊んでるんだろ。
相手するなよ。

ＡＵＴＨＯＲのＥＸＥに乗ってるひといますか
ジャンプには良さそうだけど、４Ｘにはやっぱり重いかなぁ
色が格好良いので気になってます

>>631
今なにで４X走ってるの？
重いってのは重量？漕ぎ？バランス？
重量は何キロまでが「軽い」？

>>631チャンバワンバにしとけ

4Xのレースフレームを選ぶのに色と重量しか気にならないって
ある意味うらやましい

パノラマのコ−スやＤＪで遊んでるだけのレベルなので詳しいサイズ
のちがいについては良くわかりません
今は昔のシュインのモアブにＳＩＤを付けていて重量は13�s弱ぐらいです
ＥＸＥはフレームがカタログ値で2.87�sとかあるんで気になります
ジオメトリー的には結構好きなサイズだと思ってます
このくらいの重量のフレーム乗ってる方いますか

モアブにSIDで13弱？？
他がよっぽど重いのか？

乗ってる人

SIDでダージャンって
よっぽどテクに自信があるかスポンサーがついているのか
どちらにしてもうらやましい

４、５年前に組んだのですが、当時の高松選手にあこがれてＳＩＤ１００で組んでます。
ＤＨパ−ツ流用なのでちょっと重くなってると思います。
今時の４Ｘバイクってそんなに軽いの？

いや、モアブにSIDって、XCバイクって言っても遜色が無いのになんで13も？？と思ったわけ
ホイールやクランクがよっぽど重いのかな？

お前らカタログ見て、XCとかAll Mt.とか4×とかにこだわりすぎ。
SIDでダージャンのどこに問題あるんだ？
わし、ゾッキのMXコンプでやってる、
潰れたら、そのときに考える。

どうでもいいけど、フレームはチャンバにしとけ。

SIDとかスカーエブとかはいくらなんでもキツイでそ
MXコンプは大丈夫と思いますが

おい、ハト胸ドキュン、なにがきついか言ってみろ。
プッシュがきついのか、体勢がきついのか、着地がきついのか。
それしかなくて、でもジャンプかしたくって、ならなんでもいいんじゃねーか。
なんでも、かんでも専用ってーのが気に入らんわ。

好きなの使えばいい
けど事故る時は単独でね。

あえて言えば着地がきついかな
普通に乗ってても明らかに潰れるのが速いと思います
捩るように着地したらブレース折れるし
ちょっと前のめりでコケたらステ管折れるし
ロックアウトで飛んだら一発で逝くし
要するに使うリスクが高いってことです

別に専用がいいって言ってる訳ではないですが
4X専用のサスフォークとか無いし
まんまDHバイクでやるトップ選手もいるし

わしはMXコンプをつかっとる。いつか折れる日を
覚悟しながら乗っとる、これは、たまたま安く買えたから使ってる。
無茶しても、よーがんばってくれとる。
それが、SIDでもなんであったとしても使っていただろう。

ハト胸は>ブレース折れるし >ステ管折れるし> ロックアウトで飛んだら一発で逝くし 、
最低でも三本折ったということで、それぞれ何かを述べてくれ。

もう釣られないクマー

お前は、本当にダメ。
ロムってきたが、ほんとに×。

>>641を書いて
>>643
>>644を書いて
>>646
>>647を書いて
返事が>>648かよー。
釣られるも糞も、おのれがきついって
言ったんじゃねーのか。
お前、本人特定されてんだから、
適当いうのは金輪際止めろ。

ハト胸って窃盗団の人だっけ？違ったらｺﾞﾒﾝ。

MXコンプとSIDの違いについて説明するのですか？
なんか曲解してるしめんどくさいからもうヤッ

今読み返したけど別に適当な事は書いてないと思いますが
気に障るようなこと書いてたら申し訳ないですー

ダージャンにはキツイとか、これは無理とかの
カテゴライズは、メーカーの言い分で、
ハト胸の使用感覚じゃないだろ？

>MXコンプとSIDの違いについて
説明なんていらねーよ。
使用感を聞きたいの、分かる？
MXコンプならよくってSIDならダメっていう
現場感覚が欲しいんだよ。

ハト胸は若いくせに、情報に囚われすぎ。

だから折れるって言ってるじゃん

問題は本当に折れた人間がいるのか？ってことじゃない。
しかも元発言は普通のSIDじゃなくってSID100でしょ。

自分で使って折れた
折れたのを見た

ぐらいで発言してるならまだ良いけど、

こんなよわっちいXC用じゃ折れるに決まってるじゃーん。

これじゃ単に脳内
このレベルだったらなぜ折れると判断したのか理由が
知りたいね。

頼むからハト胸は空気読んでもう出てくるなよ。皆の迷惑だ。

SID100ならちょい前のJUDYシリーズとアウターが共通だな
この頃のJUDYはエリックを始め多くのプロがデュアルで使っていた
まだサイロとか無かったからね

是非ともSIDが折れる根拠を聞いてみたい
現行のはともかく古いSIDがそこまで強度落としてまで軽量化してたのか？


SIDを話題に出した人よ
気にしなくて良いからね
君のせいで荒れたんじゃない
鳩胸が出てくると自動的に粘着が現れるしくみになってるんだから

あくまで実体験、もしくはリアルで見たという話をｷﾎﾞﾝﾇ

ダージャンってちゃんとスムーズに乗ってる時は別にサスに負担はかからないからね。
平地着地のバニホの方がよっぽどショックがでかい。

ﾌｫｰｸのスレじゃねーだろ
他に逝け
藻前ら

>>659
少しの脱線も許せない心の狭いお方でつか？

あれだ、サスｽﾚでﾏﾆﾄｳがよく折れたっていうゾッキ信者と女事項像だ

>折れるSID
直接見たわけじゃないけど知り合いの話、当時まだＭＴＢ初心者で
スタンディングもままならない彼はＦアップ等が未熟な為かある日
町乗り中だったかな？Ｆアップしようとしたらタイヤが地面に接地
したまま、それはまるでダブルクラウンの２００ｍｍフォークの様に
びよ〜んとＳＩＤが伸びたそうな、、、、
どこに支障があったかは忘れちゃったけど、大外れだったか彼が
乱暴者過ぎたかは定かではないがその程度で壊れちゃうのは
ちょっとねぇ、、、、。

マニトウのアルミコラムの物は実際に折れまくりますから
お友達のXバートミレニアムだかスーパーノバだかなんだか知らんけどゴツイシングルクラウンの奴が二回折れた
ビデオで外人が折ってけどまさかな〜とか思ってたらバッキリ

>>663
またｱｲﾄﾞﾗか・・・・

どうしたらそんなにマニトウを折ることができるのか、是非とも
ご教示願いたい

>実際に折れまくりますから

そんなにしょっちゅう見たんですか？
100本あったら100本とも折れるってことですか？
言葉の使い方がひどすぎませんか？

ｱｲﾄﾞﾗって文章に特徴有り杉！

バレないようにパターン変えろよなｗ

しかし一度壊れると次にその商品に手を出しにくいよね。
しかも同じ様な物がもっとハードに使って壊れてないと特に

>622
単なる不良品なようなｗ

ｶﾜｾﾐ＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞ｱｲﾄﾞﾗ

現行のSIDとロードのカーボンフォークってどっちが頑丈だろうか？

ロードのカーボンフォークつけてXCレースでてみ。

>>672
タイヤ入んねーじゃん。

だーかーらー折れるっつてんだから折れるんだよ
そんなに心配なら当然クロモリハンドル使ってるんだよね？

ﾊｧ？
折れるって言ってるのは君で
どうしてそういう判断をしたのか問うているわけだ。

なんでクロモリハンドルの話が出るのか全然わからん。

もう嵐と同じだな、無視の方が良いかも。

>>675
トリップマーク良く見てみれ

自演だろ
つか、ハト胸より粘着がウザイ

釣られマスタ…スマそ。

と言う訳でＡＵＴＨＯＲのＥＸＥは誰も乗っていないということで良いですね
それであれば更に乗ってみたくなりました
いろいろありがとうございました
発注かけようと思います

>>677
>つか、ハト胸より粘着がウザイ

まともな感覚とは思えん。

>>680
第三者のフリをしているつもりの本人にまともな感覚を要求するなよ

【社会】"傍若無人" 河川敷でゴルフボール打つ迷惑者…通行人に直撃する事故も★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101313350/l50

http://news.tbs.co.jp/asx/news1078882_3.asx
ここにコースを作って練習しよう。

>679
はやまるな、かなりでかいぞ、ソイツは

ちっちゃいよ
たいあがくっくにあたるくらい

>684
あなたの靴のサイズは50ｃｍくらいあるんですか?

>684はフォークが逆向きに付いている事に気づかないかわいそうな子なのです。
やさしくしてあげてください。

ダートコースで26inMTBのジャンプ教えろ。
距離出したいのと、高さだしたい。
踏み切りはどうしてるのか？
ホッピング感覚か、バニホ感覚か分からん、
ヘタレ多いと思うが、教えろ。

>>687
勇気と愛を持て

確かに勇気だな。。。。。。。。

>>687　＞教えろ
ホップだバニホだ言う前に、
「ジャンプスポットを１００％使い切る」ことを考えろ。
アプローチから踏み切りまでのいわゆる「ジャンプ動作」を、
ジャンプスポットの始めから終わりまでをギリギリまで使ってヤレ。

>>687
スピードを上げて突っ込み、思いっ切り飛ぶ。加えて>>690。
ただそれのみ。

思いっ切り飛んでもクラッシュしないためには、
空中姿勢のコントロールを学ぶしかない。

俺は基本技術と同時にジャンプもやったので、
スピード上げてコブに飛ばされ、空中姿勢に維持に専念
→徐々に能動的にジャンプ。
という風に飛びを増していった。

「コブに飛ばされ」って言っても、もちろん空中姿勢を考えて離陸。
バニホや突き出しと同じバイクコントロールをすることになる。

>>687
何も考えずに思いっきりスピード出して突っ込んで、思いっきり踏み切れ（w

リップが立ってるやつは無理するとケツ跳ね上げられて鎖骨ポッキー君だけど
BMXコースなら大丈夫だろ。

BMXコースってMTBだとスピード乗らないよね。意外に自転車軽くしてタイヤ替えるとかが
近道かもね。

>>690 >>691 >>692
無礼な物言いなのに、
いいアドバイスサンクス。
すご、参考になりました。

http://media.big-boys.com/files06/bustedhead.wmv

>>694
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

これ確実に首の骨折ってるよな？

痛ー
なんでこんな事に・・・

パラレル横飛びが足りなくて、後輪が段差に引っ掛かったと思われ。

ｽﾞｻﾞｰのAAみたいだな。いたそ。

　　　 ∩ ∩
　　 　 | ▲ |　　　　　　　　　(´´
　 　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

↑激ﾜﾛｰﾀﾖ

こんな動画で笑えるやつは精神が病んでる

こんな動画があたりまえになっちゃった現代社会が病んでる


なんせ生首が飛んじゃいますからねぇ、今じゃ。

>>700
サンクス。見たかったんだよ。

おいおい下がりすぎｱｹﾞ

24インチにしたい。

俺もSTPを24インチにしたい

24インチ買ってきました

24インチに全米が泣いた。

24インチティンコが主流に。

ハウルの動く24インチ

24インチ探偵団

奥様は24インチ

24の人はどんなリムを使ってますか？

SUNのダブルワイド

ALEX DM24

アラヤの24インチリム、復活ｷﾎﾞﾝﾇ

そういや、マキシスのフックワーム、
２４インチ版がようやく入荷すんのね。
ttp://www.intertecinc.co.jp/maxxis/xc.html#14
楽しみー

>>718
Hookwormの24インチは以前から国内流通してなかったか？

Holy Rollerの24インチは単品流通していないけど。
完成車付属で24x1.85があるくらいだな…
2005完成車ではあちこちで採用されるらしいから見かけることも多くなるだろう。
http://www.maxxistires.com/products/bicycle/product_detail.asp?id=301

手持ちのHoly Roller 24x1.85は実測606g　※若干磨り減ってから測った
軽いしよく転がるし文句無し。

Hookwormよりウケると思うんだが、なんで24インチは入荷しないのかねー？

あーそれとIRCはLovers Soulの24インチ版を出す気は無いんだろうか
もっと展開させて欲しいカテゴリーなんだけどな…

ホーリーローラーは24インチも単品で販売予定があるようなことをどっか（失念）で見たよ。

現状タイヤの選択肢がないから24インチ化をためらってるんだよね･･･

リムはALEX DM24で充分だし、最近は入手しやすくなったけどねぇ

タイヤはIRCやPanaracerが24インチをラインナップしてくれれば導入する人も増えるんだろうけど。
海外メーカーは積極的なのにいまいち盛り上がらないな。

age

IRCはともかく
パナは全然やる気なし

tubaguraのmozu
LiBCoのtanatos
antaresのBSX
ここらへんってどうなんですか？

どう、ってなにが？

どうだろうねえ

さあなぁ

みんなはどうよ？

うっせー、でぶ

もうどうにもとまらない

噂を信じちゃいけないよ。

05ﾓﾃﾞﾙ良さげなのはありそうですか？

garyfisherのged
brodieのheathen

>>734
どっちもゴミ

>>725
百舌　短い
タナトス　重い
BSX　ダサい

色々友達のに乗せてもらったりして俺なりのお薦めフレーム
DMR rhythm
Cortina (2はだめ）
Nicolai BMXTB
Evil imperial sl

130mmフォークを想定して作ったフレームに100mmフォークを入れるとキビキビして面白い
トラックエンドを激しく推奨
ISCGはいらない
RDもいらない
Saint、クロモリ3pc入れても良いのはクロモリフレームかニコライだけ。

そんなとこかな。
あくまでも、オレの主観。

>>737
IDENTITI　ってどうなんだろ？
あまり聞かないけど。

>>737
>Saint、クロモリ3pc入れても良いのはクロモリフレームかニコライだけ。
なのはどうしてなのでしょうか？

>>739
「知ったか」したいだけだろ
今頃>>737は「俺って通だなぁ」とか自己中してる最中

737 は絶対乗れてない

737はジャイアントrock5000乗り

737はルイガノ乗り

やれやれ‥‥

744はプジョー乗り

05モデルでは今のところスペシャライズドのP1と
マングースのRETUALが個人的には気になるけど、
できればノルコの04の「1HUN」ぐらいBMXライクな、
かつハードコアなのがいいな

P.STREET、前後ディスクブレーキだったらいいのにな。

>>747
ジャイロできねーじゃん。

ノルコのSASQUATCH(RAMPAGE, MANIK, TORRENT)あたりってどう？

どうってなによ？

”銅”は、流石にﾌﾚｰﾑに使うには柔らかいのでは

"同"？

>>748
フロントはステムからフォーク内にワイヤーを通すので、
油圧だってイケます。

ストリートでディスクブレーキはぶっこわれてしまわないすか？

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>754
左側でグラインドが出来なくなります。
まぁ、右側でやればいいことですが。

てゆーか、自分はグラインドなんか出来ないので別にどうでもｗ
ＢＭＸで大ゴケして以来、手を出していません。

>>753
無理だよ
ラインがフォークに絡むだろ

>>753
メカディスクならできるが‥‥
君ジャイロって知ってる？

油圧でも出来るよ
バカじゃないの？
ジャイロはタッチ悪くなりすぎる

>>759
油圧でジャイロにするためのパーツなど、ソースがあったら教えもらえない？
絶対出来ないと思ってたけど、「バカじゃないの？」までいうならどうしても知りたくなったよ

http://www.mongoose.com/bikes/detail.php?id=299&brandLine=Pro_International&brandID=48

バースピンするためだけなら長くホースをとればいいんじゃないの？

>>761
油圧じゃねーじゃん

メカディスクでも引き代は大丈夫なの？

油圧でも一緒じゃん

リアブレーキは、残念ながらワイヤー引きでないと（今のところ）無理。
ジャイロ部分のあとに油圧キャリパーつけない限りはたぶん無理。
だから、油圧で「ジャイロ」ってのは無理。

しかし、フロントブレーキなら（やった事はないがたぶん）いける。
>>753で書いた通り、フロントブレーキのワイヤーは
ステムキャップの上からヘッド部分の真ん中を通って
フォークの根元（←theのフェンダーが付くところね）から出てくる。
したがって、ワイヤーと回転部分は絡まないのであります。

リアも長く取れば1回転くらいなら余裕だよ
そこまで長いオイルホースがあるかどうかは知らない。
それにBMXじゃ今はジャイロじゃなくてアウターを長く取るようになってる。

ジャイロはタッチが悪すぎる。

>>766のやり方だとラインがねじれて酷いことになるよ。
>>767が言ってるのは、結局油圧でジャイロは出来ないって事を言ってるんでしょ？一回転のバースピン程度なら出来るってのはわかるよ。

>>761
24インチか。
リアセンター430mm、長い！

>>768　＞ラインがねじれて酷いことに
リアブレーキの方のワイヤーのことを言ってるの？

フロントはコラム通すんだろ
ジャイロ知っててこっち知らないことが驚き

>>770
言ってるのはフロントのことでしょ。
フォークには絡まないけどライン自体は確実にねじれる。
それでひどいことになるかはわからんけど、
2回転くらいすれば結構ラインには負担がかかると思う。

ってか、捩れが出る状態でスムースなバースピンできんのか？

メカディスクならジャイロいけるような気もするけど。
なんとかっていうヘッドとジャイロ一体になってる（内蔵されてる？）やつとかだったら
油圧もなんとかならないだろうか
ってかどっちにしても俺的にはジャイロやブレーキケーブル云々よりも、
ディスクのローターまげてすぐダメにしそうでめんどくさいからいらないけど。

>>772
ライン自体は「確実に」ねじれる？？？
これってフロントの話だよな。
構造上、なんでねじれるのか意味がわからない。
自分の自転車みながらよく考えてみな。

ちなみに、リアをオイルディスクにして、ラインを長くとって
バースピン可にすると、ワイヤー引きと違ってハンドルを回した後も
引きが重くなったり引きしろが小さくなったりしないので、快適。
ただ、まわした回数を頭に入れておかないと、ちょっと怖い罠。

あっ！マングースの05モデルのRITUALは前後メカディスクでジャイロついてる！

>>772
分かんなかったら万点バイクでも見て勉強しな。
>>776
ちょっとは前のレス見てからカキコしろよ。

なんだ捩れるっていってるのは脳内か

>>772
アタマ悪いなｗ

穴が開いてるステムのキャップを使うんだよ、意味わかるかな？
コラム管を通していくのよ、
フレームには何ら絡んでないからねじれるわけがないｗ
どっかでBMXを見てらっしゃい。
ちなみに右レバーリアブレーキなのでコケないように…

>>772
アタマ悪いなｗ

ライン自体はねじれるだろ。よく考えてみろよ。
アタマ悪いなｗ

ええ？

まぁ、ストリートならフロントブレーキは付けるなって事かｗ

>>781
フォークもハンドルもワイヤーも同時に回っているのにか?
ハンドルだけ回っていると勘違いしてない?

>>781
おまえもか？ｗｗ

ラインねじれるとか言ってる馬鹿どもBMX見ろ！薄らハゲ



マウンテンしか知らない奴ってある意味可哀相だなｗ・・・

BMX見なくても分かるだろ

ラインねじれるって．．．脳内でもわかるだろｗｗ

リアと勘違いしているんじゃねーか?
馬鹿には違いないけど。

>>759
フロント油圧　リヤメカディスクでと

　　　　　　　　　初めから言いなさい！

言葉足らずだぞ

視野が狭い香具師は滑稽よのう（w

よってたかって学習障害児をイジメるのはやめましょう

ハイ！
そろそろ、落ち着きましょう。
因みに、インターバイクで、アイデンティティがヘッドチューブにオイルタンクを内蔵した、リア油でもジャイロ出来るフレームのプロトを展示していました。
http://www.mds.co.jp/hp/topic/bikeshow/inter2004/04interbikephoto/04interbikephotol/newjyro2400x300.jpg
でも、パーク、ストリートを一度体験すると、油タイプよりメカタイプの方が安心だなって実感できると思うよ。
マニュアル練習してて、捲れたからバイクぶん投げたら当たり所悪かったみたいで、ホースに穴空いてちょろちょろ漏れて来ちゃったモンね。
それ以来、Vブレーキだよ。
長くてゴメン。

>>747-792
変な流れ作ってしもた様で。スマソ皆の衆。
言葉で説明するのって難しいなぁ・・・

>>793
そのヘッド形式はBMXからの流用だな
BMXにもそんな感じでヘッドにジャイロが内蔵されてるのがあった気がする

俺もパークやストリートではVの方がいいと思う
ぶん投げたりしてたらホースが劣化してきてブレーキかけたらちぎれた

大体、ストリートでディスクブレーキ必要か？
やることっていったら、バニホや180、360、マニュ、ウォール位だろ。

>796
ワイヤーでも引きを軽くすることは出来るけど、油のあの軽さにはかなわないよね（個人の好みによっても変わるけど）
見た目もかっこいいと思うし。
でも、俺はホース切ったこともあるし、ローターぶつけて歪ませたこともあるからディスクはもう使ってない。
と、言うわけで、レースライン使ってます。
V程ガツンとこないレースライン、意外とお奨め（純正のホースは固いから止めた方がいいよ）。

>>796
それだけだったらわざわざ自転車買わねえだろ。

>796
女の子にウケたいならウィリーもやりましょう。

>>798

>>798
でもあつあげはそれにいのちかけてるぜ？

ワンハンドシートグラブインバートとか電柱に一瞬はりついてフェイキー、
BB下タップとか階段ダウンヒルとかもやるけどね
でもやっぱストリートではディスクブレーキはいらないか

ジャックナイフは捨てろってか？
俺にはできねー

いや、ディスクブレーキじゃないってだけで
Vブレーキは前後つけてます

ママチャリ用のライナーが入っていないアウターに
ステンレスじゃなくてスチール製の安いシマノインナー
オイルは使わずに自動車用のシュアラスター固形ワックスをひたすらインナーに擦りこんで
乾いたら新聞紙で磨く、熱くなってもひたすら磨く

コレが最高に軽い引きになる。

街なかのアスファルト上では
とっさにブレーキレバーをがっちりにぎってしまうので引きは硬くてもいいです。

貴方達！
私に安いアクション系HTバイクを教えなさい！
とりあえずSTP2を考えているわ！

だけど本当はトレイルライドもしたいのよ！
だからフツーのXC系HTをステム、ハンドルバー等換装して
トライアル用にしようと思うがいかがかしら！

>>807
ああ、それ買った納車待ちだ。

おれはオシャレさんだから、とりあえずデオーレのハイドロと
ハンドル・ステム・ピラーはイーストンに変えるけどな。

お前は好きにしろ。

あつあげさらしあげ
http://www18.tok2.com/home/k2/index.html

>>808
�dクス！
んじゃ私もSTP2買うわ！
だけどお金はナイからドノーマルね！

>おれはオシャレさんだから
何このブルジョワ！

で、そのオカマキャラ今後も続ける気？

>>809
なんでそういう事するの？

こういうダサいことするなっていう警告のため。

あつあげSTP2、ホントセンス無さ杉ｗ

>>813
別に普通じゃない？

どの辺がﾀﾞｻいの？

119 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：05/01/11 17:56:33
>>55
ブラクラみたいなサイトだな
http://www18.tok2.com/home/k2/repo3.html
このページ開いたらいきなり二重に動画再生
タブブラウザフリーズして音声のみ再生されつづけた
DL完了するまで他の操作受けつけなくなった

勘弁してくれ


120 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：05/01/11 18:34:23
そのサイトに金魚を電子レンジで茹でてる動画があるんだが・・・
ｷﾁｶﾞｲｸｿｶﾞｷは氏ねよ


123 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：05/01/11 19:28:37
>>120
人間のｸｽﾞだね
こんな奴が同じ自転車乗りだと考えると気分悪い


124 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：05/01/11 19:41:54
>>119
そいつら人のバイクの写真勝手に撮って掲載してるのな、
俺も結構勝手に撮られること有るけど初対面で無断で撮る
のってどうよ？最近は無断でＨＰに掲載されちゃうケース
もあるから気ぃつけなあな。

>>815
？？
でSTP２のどの辺がダサいの？

Rタイヤの選択が？（普通にK-RADにしとけ）
前ディスク後Vというブレーキが？
グリップ、リングガードの色がチグハグでセンス無し・・・
最後に笑えるのは自作リングガード！
あれじゃあ切ったグリップ（これもいただけないが・・・）を留めてるタイラップに
ディレーラーにアタルだろｗｗｗ

>自作リングガード

？チェーンステーガードだろ？
あれは俺も思った。
あれならディレーラーがゴムに当たるように、もう少し長めに切って２箇所位で
留めたらいいのにと思う。
まあリアル厨だしあんまりいじめるのも・・・
かなり香ばしいが生温かく見守っていこうじゃないのＷＷＷ

>>817
ﾀｲﾔがK-RADじゃないとﾀﾞｻいのか？

前ディスク後Vというブレーキはトアイアル的にアリだぞ。
あんたこそおかしいよ。

＞あれじゃあ切ったグリップ（これもいただけないが・・・）を留めてるタイラップに 
＞ディレーラーにアタルだろｗｗｗ 

笑うほどの事か？

まだ若いんだから何でもアリで良いじゃん。
楽しんだもん勝ちだよ。

おまえらウザすぎ。

>>816??
>>815にはＳＴＰがカコワルイなんて一言も書いてありませんが？
ご本人様ですか？

っていうか只の厨房同士の煽り合いか、>>815のバイク無断掲載とかは
近くの大人たちが注意するべきなんだけどなってな感じで粉とｱｲﾄﾞﾗ
よろしこ（ｗ

>>820

>>813に書いてるよ。

>>821
あ、ほんとだ。シフトワイヤーて吊っってきます。

>>819
トアイアル

orz

STP=StreetTrialProduct

STP =
Sexy
Topless
Pussy

くっ・・・わからんっ!!!
いったいどっちが本物なんだっ!!!!!

>>819
きみ、あつあげ君か？
ここ見てHPの写真変えたなｗｗｗ

http://www18.tok2.com/home/k2/stp2.html

そこの写真の中に前V後ろディスクのヘンテコ仕様があった
ちょっとﾜﾛﾀ

ストリート系のフレームにボトルゲージは香ばしいな

ボトルケージはいいんじゃない？
便利だよ　相当邪魔だけど

>>828
>>829
そんなもん趣味の領域だから他人が口出しするもんじゃないんじゃない？

S　それは
T　とるにたらない
P　ぽこちんのやうだ

あつあげ君登場しちゃってるよ

あまりリア厨を苛めるなよ(w

何か話題になってるようなので顔出して見ました
無断掲載の件はすいませんでした
ただ、ここであーだこーだ言うよりもメールで指摘して欲しかったんですけどね

ちゃりのセンスの無さは生まれつきですんで気にしないで下さいｗ

別人のふりして･･･。
誰もあんたと関わりたくないってさ。

なんかこうばしい

うーんﾏﾝﾀﾞﾑ

>>834
チャリセンスは置いておくとして、前回までのあの動画の数々は反省すべきだな。
叩かれるようになった原因もそれでしょ？
常識を考えれば分かるはず。

>>838
すいませんでした・・・
これからはマジメにやっていきます。
馬鹿でした。

>>839
あ〜、お前が噂の動物虐待と幼女誘拐してるって香具師ね？

>>840
あ〜お前がﾊﾄ胸と一緒に自転車盗んでは屋不奥で売りさばくって香具師ね？

>>841
つまんね〜し
叩く相手間違ってるぞ

鳩胸に粘着してろ

>>840〜>>842
自演乙

ニセモンｱｹﾞ

>>835
きのうあつあげ君を擁護したのは俺だ。
本人ではない。

どうでも良いことで叩きすぎなんだよ。おまいら。
ましてや相手はまだ子供だろ。
ほしいパーツが何でも手に入る大人とは違うし、
車の運転が出来ないなら自走するしかないんだから、
ボトルゲージだってアリだろ？
なんでもアリで楽しめばいいじゃないか。

ただでさえ少ないアクション系人口で
貶しあってどうする？

俺なんて厨房のころはデコチャリ乗ってたしな。

全然話の流れとちがくて申し訳ないけど、
BMXもMTBも24インチも乗ってる人はいますか？

>>845
俺も同い年の子供ですが何か？
必死ですね。あつあげさん。

>>847
私念ならリアルでっやてくれ
>>846
２４ＢＭＸ持ってますが何か？

RBの赤リングは黒が売り切れで問屋にも在庫なくて仕方なく買ったんじゃないのか？
俺がそうだ。

>>849
オレは赤が欲しくて買った。
Vブレのブースターも赤が欲しかったけど昨日売れちゃった。って言われた。
しょうがないので黄色を(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!　
結局色が合わないのでシマノのにした。(黄は違うマシンに)

金持ち中学生トライアラーMasaki氏
http://www5f.biglobe.ne.jp/~maskai37/

>>848
しねん？

>>848いや、俺もBMXの20と24とMTB全乗りなので、
純粋にここにはどのくらい全乗りいるかな？と思って。

MTB26→MTB24→BMX→MTB26　だったな。オレ

うちの嫁は86→65→88　ですが何か？

orz
ちなみに２０トラ車、２４ＢＭＸ、２６プレイバイク海苔

言い出しっぺとしていちおう言うと、
MTB26インチXCフレームツーリング&軽くトライアルごっこ用→
24インチBMX→20インチBMX
26インチフルリジットほとんどBMXハードコア系
といったかんじです。

>855
単位はインチだよな？スゲーな。色んな意味でｗ

>>858
仮に単位がインチだとしてどうスゲーっての？意味ワカンネ。教えれ。

１ｉｎ＝約2.5cm

×８６、６５、８８

>859ただ今計算中

>>860,861
換算できないって話ではなくて
２１８．４、１６５．１、２２３．５　（ｃｍ）だとしても何がスゲーってのよ？
まだわからない。おしえてにゃんまげ。

>>862
氏ね。

>>862
あなたの嫁は相当大きな体ですね。

こうやって どんどんMTB海苔のレベルと他からの評判が下がっていく。
ttp://blog1.fc2.com/k2/blog-entry-90.html

そろそろ、05’モデルの話しようぜ。

サンタクルズのジャッカルか、
オレンジのミサイルを購入予定。
久しぶりにミサイルの白が出たんでね。
でも04’の限定黒が気になるこの頃。

>>866
話しようぜってお前の独り言じゃん

今は10年物のXCで練習してるのですがそろそろフレームを交換しようと思い
見た目でAUTHOR A-GANG P.Mとテックイン　rs4045bで悩んでるのですが
皆さんはフレームを買うときにどんな事を基準に選びますか？
フレームだけ買うのは初めてなので何を基準に選んでいいか分かりません。
自分の身長が180で、今乗ってるMTBはSサイズです。

まず具体的にどういうことをしたいかを考えて→ジオメトリをみる
(アーバンメインか、トラ系メインか、山トレイルも走るか、バースピンするかとか)
BBはusかeuroか、エンド形状もみる
見た目とかイメージは好みでどうぞ

こんな感じでどうでしょうか？

「XCフレーム」って限定するなら、Vブレーキ台座ついててクロモリの
あんま過剰にパイプぶっとくなくて、スマートだけど高剛性のやつ。
サドル下げてステム短くしてトライアル遊びもできるから。

>>868
>皆さんはフレームを買うときにどんな事を基準に選びますか？

カッコ良さ

>>868
モノ自体は7N01だしテクインのほうが良いと思うよ。
前はゴツイけどシートステー長いから乗り味はしなやかなのかな。
おもしろそうだから買ったらレビューしてくれ。

俺も遊びだからカッコ良さ見た目重視。
競技指向の人は別として、いくら性能が良くてもダッセーバイク乗りたくねーもん。

>>868
某ショップで格安で売ってたのでA-GANG衝動買いしました。
パーツが揃わないんで壁にかけて飾ってありまつ．．．orz

日本に入ってるヤツは14インチだけなので、
身長180だとちょっと小さい？？
まぁ個人差ありありだけど．．．

１，シートチューブの長さ
２，トップチューブの長さ
３，チェーンステイ（リアセンター）の長さ
４，エンドの形状
５，各種台座
６，フレームの素材
７，国内のディストリビューター
８，値段

ここら辺を見て買います。
将来飽きたときに、他への流用が効くのか、はたまた奇特な形のトラフレーム買ってオブジェにするのか。

おれは、なんかグッっと来たら買います

>>874
BB軸〜ヘッドチューブ上端の長さも見ておけ。

>>867お前は真性下劣じゃの。

05’の話をしようぜってだけ書いたら、
まず、お前のから書けって言うくせに。

dkのUX26を買おうと思う。
サイズは、13、15、16.5の3種類。
俺は170ｃｍだがｵﾏｴﾗならどのサイズにする？

買わない

大、中、小とございますが？
・・・じゃあ、中で。

身長とかはいい。日本人なら中。決定。

じゃ、中で。チンポは大なんだがｗ

ＯＲＡＮＧＥのＨＩＴＭＡＮに乗ってる方いませんか？
いろんな意味でインプレお願いします。　

俺、ちょい乗りしたことある。
完成車だったので、ゾッキＤＪついてて
すっげー重かった、もともとフレームも重い。
ので、もっちゃりした感じがありますね。
ジャンプ、ジャンプ技、町乗りにはよいと思います。
トラ系には重すぎ、山に持ち込むのはちとつらいかな？
今年の新色ピンクいいじゃないですか。

あくまで感想です。

>>882
DMRから乗り換えました、DMRよりリアがソフトに感じられます。
この値のクロモリフレームの中では溶接、塗装等の出来は一番良いと思います。

いまいちな所は、ピラー径が２９．６mmであまり選べない（シムで解決しますが）
ディレーラーハンガーが変えられないのとVブレーキ台座が外せない事。

レスありがとうございます。フレーム自体が重いのでしょうかね、どこみても重量が書いてないので3Kg超えるんでしょうか?

はっきりとは覚えていないけど確か２．７ｋｇ以下だったと思う。

そですね。 4130 クロモリ。 2.7kg
値段は、フレーム本体58000円だけど、
ネットで40000万円台のとこも何件か見ましたね。

早速のレス恐れ入ります、2.7kgだと.243の新しいのとほぼ同じですねぇ。
33rpmかGEOちょっと軽くて気になってるんです。クロモリに軽さを求めてもとは思ってるんですが。。

そういやこのあいだフックワーム履いたBMXを見かけたんだけど、
単品売りしてるのだろか

フックワーム、流通量は少ないが26,24,20とも売ってるよ。スゲェ重いよ。26だと1200ｸﾞﾗﾑ以上あるんじゃないかな。

>>890
２６吋のフクワムは１，４Ｋｇ以上だってさ。

そおいや今朝、環七でＤＭＲにラバソル履いたヤシ見たけどここの住人か？
、、、、なわけないか。

フックワーム26と24は知ってたけど20までちゃんとあるとは知らなかった。
重い重いゆっても剛性重視派としては
チャリ全体の総重量が14、15kgぐらいまでは重いうちに入らないので、
20インチフックワームにも手を出してみようかな

電波？

>>891
黒の横蹴り？だったら激しく知人の予感。おいらが売ったフレームだw

リアセンター425てどうなんだろう？
あまりにも乗り方を考えてない数字だと思う。

>>895
バニホの高さを出すための数値

素人にはお勧めできない

そういえば全メーカーでリアセンター425が普通だが、
規格でもあるんだろうか。

普通のフレームデザインで普通のパイプで普通にタイヤクリアランス考えたらその位。

乗り味が、他と極端に違っても嫌われるしね。

>>895
例えば、フロントを上げたまま障害を越えたりするバイクトライアルでは、フロントアップの姿勢を楽に保てるようにリアセンター４００ミリ以下のものが主流です。
これに対して、一般的なダートジャンプフレームの場合はジャンプ時の姿勢を上手くコントロールできるように４２０〜４２５ミリ程度の長さがあります。

XCフレームだと425が一般的だよな。

山で乗る場合には、リアセンターが短すぎると
フロントが簡単にポンポン浮きすぎて乗りにくい。

ダートレースなんかでもリアセンターが短すぎると
ローリングのコントロールがしにくい。

ダートジャンプでもリアセンターが短すぎると
踏み切りのタイミングがあわせにくい。

山、DJ、DS、ストリートなんかがメインなら
リアセンター４２０〜４２５が最適だと思う。

キャノのチェイスなんかも、こういうコンセプトだろうね

スレ違いで恐縮だが
>>894
黒だったけど横蹴だったかは不明、後ろからしか見なかったもんで。
場所は野方付近、線路下の階段を一気に駆け下りると思ったら丁寧に降車して上り下りしてたぬ。
その先の緩やかな下りマニュアルゾーンもペダルガシガシ踏んで速効でチギられた('A`)

変速考えるとリアセンターが長いほどチェーンの傾きが小さくて済む。

P、STP、243なんかは結構短いよな
dmrは420弱ぐらいだったか

山とDJ/ストリートをどちらも快適というのは難しいね
チェーンステイ以外にもホイールベース短め、ヘッドアングル立ち気味なのが
多いからかなりクイックな乗り味になる
それはそれで面白いけど

BBが下がっていると安定する。
BBが下がっているとリアセンター長くなる。
これも重要な要素。

トラ系アクション用のサスを探してて
マルゾッキ MX COMP 85mm　（'04か'05)がいいのかな？と思ってるんですが
どこか安い所しりませんか！？

>>908
年末まで、ウエパに一本あったぞ。
made in Italyのやつ。
電話してみな。
ただし、暇な平日に電話すること。

>>909
ありがとうございます！
電話してみます！！！

クランクについて質問したいんだけどいいですか？

KONAのクロモリクランク
http://www.konaworld.com/Prod/000000168/2K5_Crank_DH_300.jpg
完成車外しっていうのを見つけて、買おうかと思ったんだけど、これってBBは専用品が必要なのかな？
店員（すげぇいいかげんそう）はISISでいいんじゃない？等と、無責任なことを言っていて当てになりません。
多分、物はAZONICの454クランクってのと同じだと思います。
因みに、勘合部は１０本の筋（ISISに似ている）が入ってました。

書き忘れてましたが、
これと同じ物を使ってる他のメジャーメーカー知ってる方居たら教えてください。
BBはアメリカンでもユーロでもどっちでOKです。

>911
店員に「ISISなら買うからISISのBBがハマるか試してみて」とか頼めばいんじゃね？
既にISISのBB持ってるなら持って行って試してもらうとかさ。
買う意思見せればそれくらい協力してくれるしょ。

>>911
ってかBBセットになってるだろ

>>911
ISISなら割れてないでしょ。
それはチェーンラインを変更するために、
そんな作りになってんでしょ。

>>912
http://www.konaworld.com/shopping_cart/FrontEnd/Products/not_bikes_category.aspx?categoryid=207#cranks
ここ見れ
ISIS対応はCromoly Bulge ISIS Crankの方で
Cromoly Bulge DH Crankはオリジナルクロモリ軸らしいぞ

つうことでISISにしたいならCromoly Bulge ISIS Crankにするか
DA BOMBのクロモリクランクあたりにしとけ

>913-916
レスThanx
明日、店行って再度詳しく確認してきます。

KONAクランクってAkiでは扱わないのかなぁ？
マニアックで格好いいと思うんだけど・・・。

>>905
ありがとう！　考えたら当たり前なんだけど盲点だった。
RC短いフレームに変えてチェーンラインちょっとおかしいなあって悩んでたんだよ。

マルゾッキ MX COMP 2003,2004,2005の違いってなんなんでしょう？
ご存知の方、教えて下さい！！

>>919
2003
Damping System:
Dual SSV
Adjustability: PL/R
External preload
& internal rebound
Spring Type: Air or Dual Coil
Travel: 85mm or 105mm Travel
Crown: New Design!
Superlight forged “M” crown
cryofit design
Arch/Sliders: New Design!
Magnesium Monolite
1-piece Arch+Sliders
Stanchions: 30mm Alloy
Steer Tube: Steel or Alloy
Disc Brake Mount: XC INTL STD
6” Rotor Setup
Drop Out Type: Standard

2004
Damping system Dual SSV
Adjustability PL/R
External air preload w/o adaptor
Internal rebound adjuster
Spring type Air
Travel 85,105 mm
Steer tube Steel
Drop-out type Standard

2005
TARGET WEIGHT
(without steer tube) Travel 105mm: 1745 g.
DAMPING SYSTEM Dual SSV System
ADJUSTABILITY PL/R
External Air Preload w/o Adapter
Internal Rebound Adjuster
SPRING TYPE Air both legs
TRAVEL 85mm, 105mm
STANCHIONS
(inner legs) O 30mm Alloy
STEER TUBE Steel
DISC BRAKE MOUNT INTL STD
DROP-OUT TYPE Standard

>>920
どうも有難う御座います！
04,05は同じ物で
03は、トラベル量が固定って事で宜しいでしょうか！？

>>922
03＝85mmOnly
04・05＝105or85Available

バズーカの2003トライアルで鬼漕ぎくれようとしたら、BBハイトが高いからか
安定しなくてめちゃめちゃ怖かったよ。

>>924
単にヘタクソなだけだろ。
echo urban　18×15　で移動時に25km/hぐらい出してるけど普通だぞ。

ロードで綺麗にもがき倒してダンシングするほうが難しい

本日、再度ショップに行ってきました。
昨日と同じ店員が居たので、「本当にISIS使えるのかどうか、現物合わせて見せてください」
と、言ったところ、あっさりやってくれました。が、合いませんでした。
しかも、よくよく見るとクランク長が180mm。

結論
すっぱりと、諦めました。

911乙！

>>923
どもです！！

>>925
普段はクロカン用のマディフォックス乗ってるからﾁｮｯﾄ面食らったのさ。4X
ごっごやってて友達のバズーカだったんだけどね。もちろん少し乗ったら慣れ
たけど、ジオメトリーの違いを痛感した次第。

ディレイラーがガチャガチャ言わないバイク作ろうとしてるんだけど
チェーンデバイスでチェーンの伸びってとれるのだろうか？

シングルスピード＝トラックエンドってのにこだわらなければ
フレームの選択肢ってずいぶん広がるよね

>931
BMX用の1/8チェーン＋半コマっていう手段もあるよ。
100%弛みがとれるって言う保証はないけど。

>>931
シングルにテンショナー使うくらいじゃダメなの？

>>933
テンショナーでＯＫだぬ。
だけどフロント側でとるのは余りよくない。
リアディレイラーの所につけるやつがいいだぬ。

>>934　それを933が931に聞いてると思うんですが。

>>934
フロントで取るのが良くないのはどうして？

バネで引っ張るようなテンショナーは要らないな
そんなもん付けたらシングルにする意味ないよ
カセットやＲＤ自体は重いわけじゃないし

シングルにするのはモーターサイクルみたいに
完全にチェーンラインをストレートにして
なおかつチェーンがバタつかないようにするのが狙いです
シングルスピード特有のあのダイレクト感というか
安心感が得られなければ意味が無いです

チェーンは伸びたら換えればいいと思ってるけど
半コマ以下の弛みはチェーンデバイスで取れないものか・・
試しに買うには高価すぎる・・・シマノ作れよ・・・

トラックエンドみたいにはいかないですが、
テンショナーならＲＤつけるよりもバタバタしないと思うのですが．．．

チェーンデバイスって角度を微調整できるのか?

途中で出しちゃった…

微調整できるなら楽勝じゃないの?

>>937
バカっぽいﾔｼﾊｯｹｿ。

テンソナーつけないとホイル交換しんどいぞい？説明はメンドイんで
自分で想像して見れ、ヒント：張ったチェーン＆エンド形状。
あんたパンクやタイヤ交換のたんびにチェーン切るん？？
ハンコマはアクションライドに向いてないぞい？BMX用でもだいぶ弱いよ

>>941
ピスト用のクリップで着脱可能なチェーンにすれば良いと思われ。
20インチのトライアル車でハンコマ使ってるけど強度的には問題無いと思う。
テンショナーはL字金具みたいな感じのやつを作ったらいいんじゃないかな。
エンドのところにクイックで固定＋可変式になるように穴を開けてディレーラーハンガーのところで2点止め。
で内側に曲げ加工して適当な所に穴をあけてプーリー付ければいいんでない？

>>299-301
辺りにP3はエンドがオフセットさせてるって書いてあって
日本のサイトにはそのこと何にも書いてないんだけど
日本に入ってるP3もオフセットしてるんですか？
知ってる方教えてください

便乗質問。俺のフレームも5mmくらいオフセットされてるっぽいけど
P3、モンティ以外でもこういう仕様って多いの？
最初エンド曲がってるのかと思ってショップ持って行ったら狂ってないって言われた。

どっちにオフセットしてんの？
クランクのＱファクターも広いなら
１５０mmエンドと同じ考え方なのかもね

右です。BB73mm。

そりゃあ右にオフセットさせなきゃ意味がないだろ

ハンガーの幅じゃわからんってば・・

ＢＢシャフト長も長いのか
それともＱファクターの広い専用クランク使ってるのか

どっちにしろ太いタイヤ履くためにチェーンステイの根元が幅広なんだろね
そこに干渉しないようにギヤ板を外へ出すと
まともに変速させるためにはカセットも外へ出さなきゃならなくなる

１３５mm幅のハブ使ったらオフセットするしかないわな
ＤＨ車は潔く１５０mm幅の専用ハブを使ってるのもあるね

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･･

>>948　は馬鹿？

>>948の組んだ自転車を見てみたい…

途中からハンドル径が太くなっているバーを使っているのですが
ハンドルを切りたくても、レバーが奥へ入っていかないので困っています。
みなさんどう対処してやがるんでしょうか？
レバーは片方がヒンジで、片方が普通のクランプです。

>>952
何のレバーよ？
意味ﾜｶﾝﾈ

>>953
そのくらい想像つかないのか？
ハンドルバーに付けるものといったら限られてるだろ？

>>954
わかるなら教えてやれよ。

レバーって肝臓のことだよ。

肝臓はリバーだろ。

リバーって川のことだよ。

皮はスキンだろ。

スキンってコンド(ry

ゴムと言ってくれ。

で、ゴムと言えばブレーキだろ。

つまり・・・
>>952の「男のレバー」が太くなっているもんだから、
スキン嵌めると途中でブレーキが掛かると、そういうことですか！！

ネタはさておき以下マジレス。
・ＢＭＸ用のレバーで太い径に対応した物を流用する。
・ロード用レバーで、太い径に対応した物を流用する。
・長いボルトを買ってきて、ヒンジ部の変形を覚悟で無理やり使う（自己責任で）
・レバーが大事ならハンドルバー（当然ステムも）交換しちゃう。

どんなブレーキ使っているか知らないけど、
パッと思いつくのはこのぐらいかな。

つーか何センチ幅にしたいわけ？
ＸＣバイクでも作るつもりですか？

>>962
やっぱ力づくになりますか。サンクス。

アゾニックのダブルウォール2.5とか、ゆるやかに大きく曲げてあるバーだと
Vで指１本でロックできるセッティングでは曲げの部分に干渉して変な位置にならない？
バー切りたくてもこれ以上は中に寄せられなくて無理だし。

今日、上野クラシックに立ち寄ったらKONAのカタログあったんで立ち読み。
な〜んだ、クロモリクランク普通にカタログに載ってんじゃん。
ISISタイプが\30k、3pセット（クランクとユーロBBとシャフト）が\23k
どっかまともそうな店で3pセット買うことにしました。
あっ！注文する前にサイズの確認しなくちゃね。

>>966
>>916を見てなかったの? (´Д｀)

ジャイのＳＴＰってどう？

>>968
良いかと思われ、ただし厨房率高め、ちなみに漏れはｶﾞｾﾞｯﾄ少なめな３がホスィ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107064328/l50

>>969
見つけれなかった
サンクス

>>969
3はALUXX-SLじゃないよ。

>>971
そうそう、一番の悩みの種が素材違いなんだよね、、、。
まぁ、購入候補ってだけで、実際買うかどうかは、まだ先だぬ。

>>972
そうそう、っじゃなくって。
知らなかったんでしょ。

>ちなみに漏れはｶﾞｾﾞｯﾄ少なめな３がホスィ
買えよw

>>973
なんか嫌な事あったか？

STPってキングしか試乗したことないんだけど、素材違いでシナリ具合は結構変わるのかな？
今練習中の回転系を伸ばしたくてリアセンター短めのプレイバイク欲しいんだよね。
で、今一番気になってるのがコレ↓
ttp://www.dirtybike.com/05%20hammer%20head/05hammer_head_index.htm
ポリネシアンシルバーの可変リアセンターのヤシ、見るからにエアターン失敗で即ｱﾎﾞｰｿ
しそうなエンドがタマランのだが、このスレの住人ｻｿ的にはどうかな？

そんなの買わずに、3買えよ。
ガゼット少なめ軽量よw

>>976
もちつけ！なんだ？ＳＴＰの厨房にでも煽られたか？
おばちゃんがとっちめてあげるからお話？

春にならないと２が入荷しないから拗ねてるんだろｗｗｗ

図星かw

976はﾆｰﾄだからSTP3すら買えなくて拗ねてるんだろ

名無しで書き込むなヘタレ粉ｗ

>967
本国で売ってるからって、日本国内に入ってきてるとは限らないでしょ。
どう見たってそんなに売れるパーツでもなさそうだし。
だから、Akiのカタログに載ってるのを見て驚いた！って書いたつもりだったんだけど。

>981
可愛そうなﾆｰﾄだな
早く働けよ

ＳＴＰってトライアルと同じフレームだよね？

ステア越えにはいいかもしれないけど
ただ飛んだり跳ねたり回ったりするだけなら
ちょっとハンドルバー遠いと思うんだけど

トライアルフレームとは別だよ、フロントトライアングルもそんなに長くない

>>975
それ、ジョーカー本館で見たな。
見た感じ、ダートラ位じゃ壊れそうにもなかったよ。
パークで投げたりするとまずいと思うけども。

>>984
リアセンターも長いよ。

納期も長いよ(´･ω･｀)

同じでしょ
406mm

ガゼットとガセットの違いについてググって300文字以内にまとめて提出しろ。

05STP
S 583.3 343 118 74.0 69.0 21.0 1056.8 406
04TRIALSCOMP
575.0 340 118 74.0 72.0 1046.1 405

パイプは同じなんだろうけどジオメトリは専用だな
しかしＳＴＰのフロントが遠いというのは同意
一応「Ｔ」がついてるからトライラルもできなくちゃいかんのだろ

ＳとＰだけでいい人間には無駄な長さだな

>>991
昔はTRIALSだったけど
今はTRAIL

トライアルじゃなくトレイル

STREET TRAIL PARK

>>992
去年までのモデルはTRIALSだったということは、ジオメトリ変わってねーんだからTRIAL目的もあったんだろ
つか、ジェフ・レノスキーが決めたんなら俺は文句ないｗ

トレイルっていうわりにはリアセンター短すぎないか？？？
チェースのほうがよっぽどトレイルには向いてる

トレイル専用じゃないし、
チェイス１〜３と同じ価格帯なのはSTP KINGくらいだろ?

おまいら早くこのクソスレ埋立てれ、次スレもいらん

次スレ

【公園】アクション系ハードテイル Pt3【トレイル】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108522312/

おつうめ

>>995
チェイスのほうがトレイルではまだ使える
STPはちょっと･･･苦しい　というかかなり

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