ロードバイクのホイールだよもん 32H目

923 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 22:50

こちらこそ、ぺこり。

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 22:50

>>922
普通。
CXP33手組を完組にして値上げした感じ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 22:52

>>921
登録じゃないよ、アマチュアの脚力別カテゴリー制草レースで下から二番目のクラスってこと。

926 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:03

キシリSL、今注文したらもうSL2が来るらしいよ。
ハブが微妙に違う以外ぱっと見の違いは無いらしい。

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:06

>>926
ぱっと見以外では、どのへんが違うってことになってるはずなの？
興味あり。

928 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:08

>>921
>>749の中の人のサイトだよ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:08

高速巡航うんぬんって人ってTT用途なんですか？？？

マスドスタートのロードだと、速度変化への対応のほうが大事だから
軽いホイール有利じゃないか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:09

上のほうの書き込みからNOKOのホイールを見て気になってます
カーボンでなく普通のホイールなんですが、激安のわりに
一応実業団の選手も使っているという事でそこそこ信用できるのではと思いますが
どんな感じなのでしょう？

ニュートロンなどと遜色ないくらいよいホイールなんでしょうか？
使っている方、NOKOの選手でもいいですから感想を教えてください

931 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:14

>>922
漕ぎ出しとか、坂で失速したときにかなり重さを感じる。
でも回ってくると結構いい感じになる。平地巡航向け。

932 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:15

キシリSL2は銀キシリなのに・・・

933 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:15

でもエリートってちょっと前のSSCと同じ重さだよね、リムは。

934 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:29

>>922
剛性があるのでヒルクライムでも使える。
でもまあ>>931で書いてるとおり10km/h以下になってしまうような坂や
乗り手がヘタレだと重いホイールと思うかもしれないね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:35

キシエリとプロトンだったらどっちがいいすかねぇ？

宜しく哀愁！

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:35

ていうか10kmぐらいしか出ない坂だったらぶっちゃけた話どんなホイールでもいっしょ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:39

>>936
確かに。

>>935
俺はプロトンの方が好き。

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:39

ホイールの方が、ってよく聞くけどフレームの方が坂だと違いあるような・・・。
ナゴの黒森からTREK5500にしてかなり楽になった。
ホイールは重かったら重かったなりに走ればそこそこ硬ければいいや。

939 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:41

サトエリとロボコン（含むロビンちゃん）だったらどっちがいいすかねぇ？

宜しく撤収！

940 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:44

>>935
どっちもいいホイル。気に入ったもの買え

941 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:45

うーむ、レース用にとっておきのホイールを買おうと思うけど、
といっても１０万クラスの金属リムのホイールだけど、
この辺のクラスになるとみんな軽くて、ぜひとも坂の多いレースでという事になる。
でも通常使用のホイールには山へのロングライドなんかも考えて25Tがセットされてる。

せっかくレース用にというのだから、レース向けに13-23を付けようと思うけど
そしたら平地用になってしまってせっかくの軽いホイールが勿体ないかな？

みなさんどうおもいます？

942 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：04/09/06 23:46

如何に上の人の力を引き出すかがフレームの仕事。
それを如何に推進力に変えるかがホイールの仕事。
だから、フレームの違いの方が上の人に訴えかける物があるんだと思う。

943 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:49

>>941
だいたいヒルクライム以外の山レースでは25T使わん。

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:52

ま、ホイールよりフレームのほうが人のからだに近いところにあるからね。

945 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:55

>>943
そりゃー貴方はもしかしてものすごく速いから要らんのかもしれませんがね
広島の中央森林公園ではさすがに25Tがあって助かったと思いましたよぼくは。
ただ、それが23しかなかったらどうか、とか、23と25で大して速度変わらないだろと
いわれれば、いやーたしかに大して変わりませんなとこたえますけど。

946 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 23:56

おちつけ

947 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 00:03

>>945
参考になるか知らんけど。
JCRC関西＠広島中央の上位クラスに出た
元国体10位内な知ってる人がロー25T付けて出てたよ。
入賞してるんで詳しくは書けないんだけど。

948 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 00:05

正直なところ、23を25にシフトダウンしたところで、ヒイヒイ言いながら登ってる身には
全く楽にはなりまへんなw

949 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 00:07

っていうか軽量ホイールって、別に登り用とかでなくて、ごく普通に
平地が多いコースや起伏の激しいコース、クリテリウムなんかでもつかえますよね！？？？

950 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 00:18

栗照り有無は剛性がないと正直つらいと思う。
高速域でのコーナリング、加減速が続くからのう。
オープンプロでがっつりやや軽量に組んだり、キシリを履いて加減速を楽にするとｳﾏｰかも

951 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 00:20

>>948
言えてますな。