ビンディングペダルとシューズ12足目

ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙとｼｭｰｽﾞについて語るｽﾚですよ。

前ｽﾚ
11足目 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081049733/

<過去ﾛｸﾞ>
1足目 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1002/10021/1002147917.html
2足目 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10196/1019650482.html
3足目 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1030/10304/1030431572.html
4足目 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1033/10338/1033832026.html
5足目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038220177/
6足目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047808852/
7足目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055609316/
8足目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062240974/
9足目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068905964/
10足目 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074239312/

ｷｬｯﾁ＆ﾘﾘｰｽが大事です。

２だぬ

放置プレイ萌えだぬ

<主なﾍﾟﾀﾞﾙﾒｰｶ>
ｼﾏﾉ
http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/spd/index.html
LOOK
http://www.lookcyclesusa.com/pedals.htm
TIME
http://www.timesportusa.com/home.html
campagnolo
http://www.campagnolo.com/home.php
ｸﾗﾝｸﾌﾞﾗｻﾞｰｽ
http://www.crankbros.com/
SPEEDPLAY
http://www.speedplay.com/

あと、

http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610

のペダルのコーナーとか靴のコーナーとか。

それでは早速，
幅広足で合うシューズがないという悩みで盛り上がろう．

落合ゲット

すんません、ＳＩＤＩのソールのこのタイプの穴が開いてるやつは
ＳＰＤ（Ｒじゃなくてノーマル）は駄目ですよね？
http://www.sidi.it/eng/cycling/art_d.asp?ATp_ID=C01&Art_ID=MCGE4#
これはルックとタイムだけなのかな。
見りゃわかるだろうってか、対応を明記してなくて・・

どうもこの一体型は止めるのか（？、海外通販サイトにはアダプター式のが入ってきてる
ような。
わたすもＳＬのクリートをつけてたところプレートのメスネジをなめてャヴァな事になってる。
＞島野がクリートに付属してるネジは短くて奥まで届かない（カーボン底を想定？）
交換できる方がいい

>>7
SPDのクリート付くよ。

一体型の意味が不明だがどういう意味？
SPD-SLのクリート固定ネジは長いものがオプションであるよ。

>>8
どもですー

一体型というのは：
去年１１月〜今年１月頃まで売ってた２００４型は後付のアダプターじゃなくて、
底が一体成型され、金属のメスネジのプレートが中に内蔵されてて脱着でき
ない構造でした。

しかし、どうもこれが、アスキーの商品掲示をみても海外通販のものをみても
どこもクリートアダプター別体後付式のを載せてるのが大半になってるようです。
国内では早々に問屋在庫も切れ海外でも最近まで品薄が続いていましたが、
ひょっとしたら不評だったのか？その後製造を一時中止し、
最近からの出荷品はこの方式に戻したのかも知れません（？）

その、このｓｉｄｉイタリアのＨＰに載ってる２００４前期型（？）の一体成型底ですが、
やっぱりこれはこのままノーマルＳＰＤ付きますかね（？）
ルック穴の一個メスネジを半分舐めてるので、ノーマルＳＰＤが付いたらちょっと
うれしいかも＾＾；

＞SPD-SLのクリート固定ネジは長いものがオプションであるよ
　知らなかった・・・　今はＤＩＹ店で買ってきたネジをワッシャで調整して付けてます。
　早速手配しよう（！）

リンク先の靴底画像見て、それでもＳＰＤが付かないなどと思える方が謎なんだが。

>>10
まぁまぁ・・・

革靴にクリートをつける方法はありませんか？

http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/marresi_ciclista.htm
クリート穴がある革靴なら…。

RITCHEYというか、RITCHEYの国内代理店さんにやられました・・・。

私が待ち望んでいるV4ロードペダルですが、V3ロードペダルがまだ大量に在庫があるため発注すらかけていないとのこと。
だったら、自社カタログやパーツカタログに載せるなと声を大にして訴えたい。

SSS

>>12
ソールをはがしてクリート固定ボルト穴を開けた金属プレートを間に挟んで強力な接着剤でくっつける。
↓
クリートの周りのソールを削る。

でできそうな感じがする、もちろん自己責任でどうぞ。
イタリアあたりだとどっかやってるだろうけどどうなんだろ？金出したらオーダーできそうだね。

シマノR-600に代えて約50キロほど、
回転が渋くちゃんと上を向いてくれないので
交差点ダッシュで裏踏み多発。
鬱だなぁ〜と思いつつ交差点で左足ついて信号待ち。
そこへ突風。
右側にコケマシタ。
ビンディングが寸前に抜けたので、
ギリギリで足はつけたけどかなり恥ずかしい。

帰宅後、思いっきり分解の刑に処しました。

candyのプラットフォームってなんか意味あんの？
eggbeaterとどっちにしようか迷ってます。

意味か？　そうだな
プラットフォームが付いてなきゃヤダ！
っていう人を安心させるためかな。
ホントにそれだけだと思う。

俺のＲ６００ちゃんと上向いてくれるぞ
Ｒ７７５０よりはめやすい

PD-M545ってシャフト部分がマイチェンで変更になったみたいね。
写真で見るとあきらかに変わってる

ああ、黒い樹脂シャフトじゃなくなったんだね。
どっちがいいのかな。

黒い樹脂カバーのシャフト、ね。

ﾗﾝｽﾓﾃﾞﾙのシューズってまだありますか？

シューズならお茶の水のＬブレスで現品特価やってたよ。
一昨日買いに行ったけど残り５足ぐらいかな？

サイズはどんぐらいありました？
おいくらでした？

突然の書き込み失礼します。
輪行したいと思い始めた初心者です。
ワンタッチ取り外しや倒してたためるビンディングペダルって有るのでしょうか？

>>25
その店具体的に.........<(_ _)>

>>27
ありません。
が、最近はアーレンキーで着脱できるものが多いですから
しっかりした長めのアーレンキーを一本持ち歩けばいいだけになっています。

>27 >29
折りたたみあるでそ？ここ見てごらん？
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/219_all.html

>>30
ビンディングの折りたたみってあるのか？

>>30氏
『折り畳み』はあっても『折り畳み出来るピィンディング』は無いのでは？

それよりまず輪行でペダルはずす必要はないと思うよ。
ホイールはずすだけでまず大丈夫。
雑誌記事でハンドルやペダルはずしてるの見ると不思議に思う。

自転車や輪行袋によっちゃぁ、はずさないと痛かったり邪魔な場合もあるぞ。

>>34
袋に入れて半日歩き回るのならともかく、どうせすぐに電車なりバスなりに乗るんだろ？
　　　　　　外す手間＞＞＞＞ちょっとした担ぎにくさ
漏れはそう思う。

エッグビーターは輪行袋を突き破りそうなイメージ

SPDシューズだとクリート取り付ける部分が凹んでプラ製になってますけど、
この部分にヒビが入って、土踏まずの部分でソールがしなる（折れる）ようになっちゃいました。
使用状況にもよるんでしょうけど、よくあることかな。

さっきSPDペダルと靴が届いたんで早速練習してみたがすげえ怖いね。たちごけするときは
間に合わんって思ってからこけるまで実際1秒かそこらなんだろうけど、なぜかひどくゆっくり
5秒以上かけてこけるような感覚がしたよ。

SPD/SPD-R/SPD-SLが使えるｼｭｰｽﾞ（ﾊﾟｰﾙ製品）ってSPDのクリートで歩くとｶﾁｬｶﾁｬで
37さんみたいに靴底が折れてしまうもんなんでしょうかね？
SPDとSPD-SLのｼｭｰｽﾞを二足買う金が無いんで一足で間に合わせたいんですが

>>39
なんどもクリート付け替えるとソール痛むよ。

シマノのFN01B履いてる方いませんか？
なんか涼しそうでずーっと気になっているんですが、あれって
屋内用の設計なのでしょうか？

雨の中走ったら、LOOKの振り幅調整のつまみが硬く、全然回らなくなった。
オイル吹き込んだらある程度直ったけど、これはちょっとなぁ…。

>>27-36
皆さんありがとうございました。
ミカジマのペダルのような着脱が出来たら、と思ったのですが、そうはうまくいかないんですね。
でもアーレンキー位なら手間はいといません。早速探してみます。

SPDのクリートって普通に使って１年くらい保ちますか？

>>44
シューズ、乗り方、乗る時間、着脱の多さ、などによります。
一日5分くらい乗るだけなら1年持つかもしれません。歩かなければ。

>>45
ありがとうございます。
ついでに、シングルクリートとマルチクリートでは耐久性に差がありますか？

>>46
考えるほどの差はないよ。

PD-M540にはマルチリリースクリートが使えないことになっていますが、もし使うとどうなりますか?
固定力が低下するだけ?

はまった後絶対外せなくなったら笑うな。いや泣くか。

>42
中で錆びてんじゃないの？
普段から機構部にはオイルじゃなくてグリスを詰め込んで於くようにしないと雨に耐えるのはキツイでしょ。

lookの396とAシリーズって明確な違いがないと思うんだけど、この先統一されるのかな？
pp-396の古いの使ってるんだけど、ぼろなんでそろそろ買い換えたい。
396にするかAシリーズにするべきか迷う。

CXにしろ

シマノＳＰＤ−Ｒ用のシューズ（縦２穴式）に
ＬＯＯＫタイプやＳＰＤ−ＳＬ（３穴式）のクリートを取り付けるための
アダプターは存在するのでしょうか？
ｶﾞｲｼｭﾂは存じております。ロード初心者ｽﾚで放置されましたため誰かおせーてください。

そのシューズにはLOOK穴が無い（縦２穴のみ）って事？
Ｒ→ＳＬアダプターは恐らく無い。逆はあるんだが・・
もしあっても漏れなら使わないけど。
取り付けピッチが狭くなるアダプターなんて怖くて・・

>>48
>PD-M540にはマルチリリースクリートが使えないことになっていますが
今はもうそうはなってないよ。よく調べろ。

>>53
悪いことは言わん。靴を買い換えろ

>>53
5年くらい前までのシマノのロードシューズには
SPDとSPD-Rの穴しか無いですよね。
私も以前、どうしてもTIMEを使いたくて、
アダプターが無いものかとあちこち探しましたが、無し。
LOOK用のアダプターも無いみたいでした。
ソールに穴空けてやろうかとも考えましたが、
手間とリスク考えて止めました。

そして現行のシマノシューズはLOOK穴しか無い。
ホント、シマノはやることがえげつないというか極端というか。

えげつないというか極端というか、
単にコストダウンの為だろ。

>>58
いやえげつない。ハードメーカーとしては作って売ったものに対してのフォローは組み合わせて
使う別製品も含めキチンと責任もって管理すべき。
でなければ去年ＳＰＤ−Ｒ買った香具師や数年前にＳＰＤのロードペダルを買った香具師は
永く使い続けることが難しくなる。


もっとも、シマノはそんなことは鼻にもかけんだろうが。

>57
シマノのロード用シューズでＬＯＯＫ穴しかないのって２モデルだけで
他は全部ＳＰＤ＆ＳＰＤ−Ｒにも対応しているが、何がえげつないんだ？

>>60
>シマノのロード用シューズでＬＯＯＫ穴しかないのって２モデルだけで
>他は全部ＳＰＤ＆ＳＰＤ−Ｒにも対応しているが、何がえげつないんだ？

だからそれはSPD-SLへスイッチしたことによって出た新型でしょ？
シマノのロードシューズは当初SPD穴→SPD&SPD-R穴のみだったでしょ。
明らかに先行のLOOK、TIMEとの共存は望んで折らず駆逐、排除の論理が働いていたわけ。

で突然？シマノはSPD-Rを打ち切りSPD-SLへ移行。カンパプロフィットと同じくＬＯＯＫと穴互換
各社のロードシューズからＳＰＤ＆ＳＰＤ−Ｒ穴が消えるのは時間の問題
ペダルと靴を比較すればどうしても靴の方が寿命が短いしデリケート。あと１〜２年もすれば靴に困る
ユーザーが出てくるだろう。シマノがその時、キチンと靴を供給し続けるのか見守る必要はある
が、さっさとＳＰＤ−Ｒを切り捨てたシューズをリリースするぐらいだから信用できんな。
とゆう話

SPD-SLの原型がなかったか？
（ランスがすげーこだわってたLOOKタイプの奴）

>>62
７４デュラであったね。６００アルテにもあったっけ？

105にもあったみたいね。

やっぱり無理ですか。
実は子供の成長段階のサイズのヤツを以前使っていた方からいただいて、
ちょうどうちの子供の次のサイズにイイと思っていたんですが・・・。
いまさらSPD-Rのペダルを用意するのもなんなんで、あきらめることにします。
しばらく使って小さくなっても、また次の代へもまわせそうなイイ状態なんで残念なんですが。
ありがとうございました。

SPD-Rの中古ペダルとかならけっこう出回ってそうな気がするけどそういうのでは駄目ですか？
ＳＬに移行した人とか。

61ウザイ、文句あるならﾂﾏﾉにTELしろや！ったく、これだから貧(ry

>>67
シマノの中の人、不満分子の監視乙です。

>>65
とりあえず66さんの言うようにSPD-Rの中古ペダルでも使ってみたらどうですか？
子供の成長は早いから、その靴もどうせすぐ小さくなるんだし、それまでの短期リリーフとしては
悪い選択じゃないと思いますが。

そっかー、そういう需要もあるのか〜＞古SPD-Rペダル
捨てよかどうしようかと思ってたけどしこしことオクに出すか。

子供には精神鍛錬の意味でＡ５１５が最適です。
これを使いつづけることにより何ものにも動じない大きな心が得られます。
我が子を大物にしたいならＡ５１５、お勧めです。

66､69､71さん助言ありがとうございます。
やっぱりもったいないのでペダル、クリート用意して使う方向で考えます。
ものを粗末にしないのも大切な教育です。
んで、次の代の方へはペダルクリート込みで差し上げることにします。

ものを大事にするとは言っても、
さすがにクリートくらい変えたほうがいいと思うよ。

いまシマノSPDペダル使ってますが、
どうも膝が痛くなりがちです。

ちなみに足は典型的な日本人のO脚タイプだと思います。
そこで質問ですが、ルックのCX7は踏面角度を調節出来るみたいなんですが、
これはO脚とかに対して効果あるんでしょうか？

>>48
>PD-M540にはマルチリリースクリートが使えないことになっていますが、もし使うとどうなりますか?
固定力が低下するだけ?

シングルでもバネ最弱ならほぼマルチリリース状態。

>>74
CX-7使ってます。
最初は面白がっていろいろ角度変えてみたんだけど、
やはり違和感あって、結局今は水平にして使ってます。
人によってはうまい具合にハマる角度があるかもしれないから、
試してみる価値はあると思う。

それにしても値段高すぎ。
（俺は3年前にヤフオクで19,800で買ったけど）

>>76
ＣＸ系高いなら３９６でいいじゃん
互換性も心配ないし、第一値段が安い。

>>77
>>74読んだ…？

いや、74さんの趣旨は「角度変えられるタイプについて」なんだけど・・・

>>76
やっぱりそんなものなんでしょうかね。
過度の期待はせず、もうすこし考えてみます。
なにしろ、ものすごく高いですよね、このペダル。

情報サンクスです。

>>80
ヤフオクあたりで安く手に入れるチャンスあれば試す価値はありますよ。
膝痛、治まるといいですね。

>>55
M540でも使えるマルチリリースクリートSH56はまだ発売されてナイヨ。

>74
ペダル換える以前に今のＳＰＤでクリート角度を調整してみれば？
ペダルを踏んでいる時もＯ脚かどうかは知らんが、
取敢えずその自分のペダルを踏んでいる状態の足の向きで
ペダルの左右の振り遊びの角度が均等になっているか確認してみな。

>>59
×鼻に掛ける
→自慢すること。
○歯牙にも掛けない
→まったく問題にしないこと．

>>82

あ、やっぱりそうなんだ。
店で見てもないなぁと思っていた。
確か色はゴールドだったよね？

>>84
江戸言葉では歯牙にかけないと同義で「洟もひっかけない」という

　知人から古いDURA-ACEのSPDペダルPD-7410をもらって使ってたんだが、
右足固定の上下方向にガタが出てきておりこれが登りでひき足を使うときに気
になってきた。ペダルのクランプとクリート部は金属なのでそんなに簡単に
減るように見えないが、どこの微妙な減りを拾っているのかわからない。
誰か心当たりのあるかたはいます？(SPD-SLペダルに換える方がいいかな？)

>>87
シューズ、、、
ＭＴＢ用シューズをつこてんやったら、ソールのブロックが削れてガタが出ます。
ロード用シューズならポンツーンの交換が必要です。
これが原因じゃない場合は、
クリートを保持するペダルの後ろの爪の真ん中ヘンが
ビミョーに磨り減ってるはずです。
少し磨り減ってるだけやったら、ポンツーンの交換などで対処できますけどね。
ＭＴＢ用シューズの場合は、シューズを新しくするか、
シューグーなどを盛るしかないなぁ。。。

あ、クリートも磨り減ってるかも、、、

>>50
どうやったら中にグリス詰められるかさっぱりわからん…。
金属より、樹脂部品ばっかりな感じ。
分解したらバネがバチーンと飛んでったら泣けるし…。
スプレーグリス吹き込みまくるのかな。

>>89
　回答どうも有り難うございます。
　　試しにペダルとポンツーンの当たり面にビニールテープなどを貼ってみて、
　ガタが消えるようだったらポンツーン(ｸﾘｰﾄとｾｯﾄになっちゃうかな?)買い
　ます。

ガイシュツ化も知れませんが・・・
SIDI GENIUS4 MEGA買ってシューズに付属の長いネジで
SPD-SLの黄色いクリート付けたんだが、履くと足裏にネジの突起を感じます。
シマノの別売ロングネジの方なら大丈夫かな？それともワッシャーかました方が
良いのか？

↑知るかボケ！

>>92
俺もいつだか、ネジの長さが足りなくて違うクリートのネジを
かってつけたら長すぎてインソールにあたってイヤだったから
金鋸で切断しましたよ。
あれはペダリングしてて気持ち悪いので速攻切っちゃいましょう。

エッグビーターのクリートってマイナーチェンジした？
初期のころよりカリの部分が深くなって、耐久力が増した感じになってない？
おかげでちょっとカチカチなるようになってしまったよ。
色も真鍮色からちょっと赤っぽい色になった。
そのかわり800円も安くなったからいいけど。

>>93
知らないならいいですw

>>94
そう！気になり出すとスゲー違和感を感じます。
やっぱり切るしか無いのかな。

↑いちいちageるな！カス！

>>97
ごめん、あやまるよ。
もうあげないよ。

>>92
シマノの長いほうのねじも結構長い（１１ｍｍだったか）
のでソールまで届いて痛いかも試練。
ノーマルの長さを試したほうがいいのは？

TIME　インパクトのビンディングを使ってるんですけど、
左のクリートが入らなくなってしまいました。
右足で左のペダルに入るので、ペダルの隙間が狭くなって
しまったようです。
耐久性があまりないような事も聞いたのですが、
どうでしょうか？１年間の使用です。

下の三日月の部分がゆるんでないか？
トルクレンチで増し締めしろ。
それかクリートが減ってるとか。

三日月は、緩んでないですよ。
クリートも左足で右のペダルに入るので
（すいません逆に書いてました）
クリートでもなく。

中の金属部分が変形してるようで、これをペンチで
戻すと直るのですが、３回くらい脱着すると
同じ症状になってしまうんです。

>>102
そりゃもう金属疲労来てるんじゃないの？
無理やり治して走行中にいきなり逝くよりは買い換えた方がいいんじゃ？

とりあえず、Ｒ６００は発注したんですが、
ＴＩＭＥの耐久性ってそんなものなのかと。
Ｑファクターが自由だからか、膝に負担なくて
非常に気に入ってたんですけど１年で買い替えではねぇ。

バネをゆるくするか強くするかしてみて、グリスアップしてみたら？

どのモデル？

でもあれ、あの枠の部分が弱そうだからなぁ。

>>98
イイ〜ネッ！(^∀^)

>>99
ノーマルだと微妙に短いですよ。
２〜３山くらいしかかって無い感じ。
今のボルトが１３．５ｍｍなのでシマノの長いのが１１mmなら
試して見る価値ありですね。

spdは足が疲れてきたときにはずしづらくて
街乗りの信号などで何度も着脱を繰り返すには怖く感じます。
エッグビーターははずしやすいとよく聞きますが
そういう使い方には向いているでしょうか？

どんなにハードな街乗りしてるんだ？

http://ikkyu.s3.x-beat.com/e/etc/buri-004.jpg

SPD-SLって結構外しやすいと思うんだけど、SPDはもっと楽なのかな？
町乗りにSPD導入しようか検討中

>>113
両方使ってるものだが、
かなり楽。
SLはずすときはヴァキッってかんじで気合入れてはずすが
SPDはカチャと足をひねると外れる感じ。
正直街中でSLはこわい。

>>110
固定力の調節してます？

>>114
やっぱり楽なんだね
そのうち買ってみよ

>>92
シマノの長いクリートボルトも13.5mmだお。

補修品のPDFファイル
http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/spd/spd-r/spec/pd7800.pdf

>>117
ありがとう！ホントだ、13.5mmだ・・・
じゃー変えても意味無いね。
やっぱりボルト切るか削るしかないね。

>>109
昨年なるしまでそのシューズとSLペダル買いました。
付属のビスじゃ短いからって付けてくれた別のビスはピッタンコでしたよ。

足の親指が長くてシューズ選びに参ってます
おまけに幅広なので外国製はまず×
親指がつっかえないように選ぶとジャストより1.5cmは
大き目のシューズを選ぶしか方法がありません
先日ショップを梯子して散々色々試着した挙句にシマノの
大き目を買ったのですが、思った通り親指以外部分がブカブカです
三本ベルクロの一番つま先寄りをぎちぎちに締め上げてごまかしてますが、
長距離を乗るとどうしても痺れが出てきます。
同じような足の形でお悩みの方　またその様な悩みを上手く解決された方は
いらっしゃいませんでしょうか？

>>110
OGさんの言うとおり固定力の調整したら良いですよ
漏れはSPDを通勤用に使ってました
固定力最弱にすると恐いほど解除に力要りませんよ
それとマルチリリースのクリートを使うとさらに楽になります
ただし最弱のまま使うとクリートがキィキィ音鳴りしだすのが早い気がします

>>120
カスタムオーダーできるとこって無かったっけ。
あとは足型を熱で作ってくれるインナーを入れたらもうちょっと
マシになりそうな気が。

>>118
なるしまに短いボルト無かったかな。

>>120
シマノのシューズって、どちらかというと幅狭めな気がする。

>>124
どんな足してんだよ。
下駄足でしょうか、自分もかなり下駄ですが、あんたにゃ負けそう。
Ｅタイプとか買えば幸せになれると思う。

>>121
>ただし最弱のまま使うとクリートがキィキィ音鳴りしだすのが早い気がします
それはマルチクリートだからですか？

>>120
私は幅広な上に、強烈に甲高なのでシマノは×でした。

ベルクロがまともに届かなったりして、ものすごくみっともないのです。
んで、ノースウェブにしました。ただしサイズは４５。

なお、登山用ブーツは横幅４Eがある、イタリアのシリオ製を履きます。

>>126

121じゃないけど、シングルクリートでも鳴きます。
感じとしては新品で1500kmくらい走ってからかなぁ。
鳴りだしたら開放値を少し上げますが、適当なところで
私は新品と交換してしまいます。

>>128
参考になりました。ありがとうございます。
グリスとか塗っても関係ないんでしょうか？

>>126

グリスを塗ると一時的には治まります。
私はちょっと神経質なのかもしれないですが（笑）一度鳴り出すと
走っていても気になってしまう方なので、結局交換してしまいます。

>>127
ノースはシマノとは別の方向性で幅広ですね。
土踏まずからかかとにかけては狭いけど、そこからつま先にかけてはシマノより幅広。
シマノは全体的にダラーンと広い感じで、ベタ足向け。
俺はどちらも持っていたが、ノースは合わなかった。すぐ土踏まずが痛くなってくるベタ足認定。

>>131
私はベタ足じゃぁ、無いんですけどね。裸足で測定すれば、
よほど他人より明確な土踏まずがある。ま、これも標準外な
足なのですが。

昨年11月からチャリにはまっています。
TREK8500+スリックで自転車道を大体週末に80kmほどはしっています。
そろそろビンディングにしようと思って下のDMTのシューズを注文しました。
サイクリングにはもったいないかな？
ペダルはとりあえずチャリについてきたPD-M515で行こうと思います。
ビンディング初体験ですので楽しみです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/dmt/ultimax-rsx-mtb-p.html

>>133
自己紹介？

私は今日初めてビンディングデビュー。
立ちゴケなんて、と思った矢先に立ちゴケデビューしますた。

>>134
それは業者では？

ベタ足ってのは、土踏まずが殆ど無い足って事？
だとしたら、俺はベタ足だなあ。

驚異的な反射神経のおかげで三ヶ月間たちごけなし！

すいません調子こきました

>>138
すごいっすね。
当方もビンディング初心者ですが、ようやく慣れてきました。
でもあれって完全に止まってからでもはずせます？
とっさのときにちゃんとはずせるか不安・・・。

SPDくらいならもがけばはずれる。
あと修羅場をなんべんかくぐれば学習されて「とっさのとき」自体がなくなる。

>>139
とりあえず片足（左）は止まりそうになったらはずしてます。
完全に止まったときに間違えて右に体重かけてしまっても
>>140さんの言うとおりもがけばいけますｗ

でもﾌﾗﾍﾟでもひねる癖がつくこと請け合い。

>>141
そうか？そんな癖つかなかったぞ。

>>142
最近無意識でやってることに気づいた。
軽ーくひねってたりするよ。

現在ロードでエッグビーターを使っているのですが、
乗り込んでいくほどにQファクターの広さがイヤになってきました。
歩きたいのでMTB用ペダルを使うとして、
同じような構造を持つTIMEのATACに目をつけています。
どなたか、ATACのQファクターがどのくらいのものか
ご存知でしたら教えてください。
SPDも使っていたのですが、あれと同じくらい狭ければいいのですが・・・。

>>27で輪行について相談した初心者です。
その後検討の末、歩けるシューズという事でナイキＫＡＴＯ�U、クリート無しでも乗れるペダルという事でシマノのＳＰＤ(型番失念)に落ち着きました。
明日が初陣です。皆さんはどのくらいでビンディングに慣れましたか？

>144
数値じゃなくてもシューズがクランクと擦れるくらいまで寄るかどうかを聞くくらいでいいんじゃない？
どうせそれ以上は寄らないわけだし。

>>145
一週間ほど。
びびることない。
いざとなったら意外と外れるもんだ。

今、www.mtbreview.comを見てきたんですが、
TIMEのATAC(Alium)の評価が悪くてちょっと悩んでます。
特に壊れやすい、クリートがすぐ減る、外しにくい（コレ重要）という部分が。
Qファクターは大丈夫のようなのですが、上記のことが気になります。
ATAC（Alium)ユーザーさん、どうですか？

>>145
ビンディングペダルにした初日、ショップでローラー台を借りて
その場で何回も練習させて貰い（正確には、練習を強要されたのだが）
取り敢えず、店員から合格と言われてから、公道を走ってますが

敢えて言えば、「初日から慣れた」。

>>145
近くの公園で5分ほどで慣れたかも。
足元なんて見なくてもすぐはまる。
ちなみに、心が慣れてから立ちゴケした。

SPDからSLに移行して間違えて固定力最強にしてしまって乗って
SLってこんなに硬いのかーとビビリながらバキョバキョ鳴らしながら乗り降りしていたのは俺だけでいい。
幸い立ちゴケはしなかったが…

>>151
あれ一番上が最弱だったよね？
急に不安になってきた

>145
ビンディング杏で四日目だが初日は屋内で100回着脱アンド家の周りをこぐ、2日目夜の農道で
のんびりこぐ、で三日目に車道デビューしたよ。

んで杏練習以来3度目のたちごけかました。見通しの悪い交差点で片足だけはめてこいでて、
車が出てとまった際にはめてるほうに傾いてしまいそのままずてん。
通勤時で車がそこそこ多かったのですげえはずかしぃ。

ビンディングで加速力、登坂力が上がったのはうれしいが、鍛えられてない足の裏側に
引きずられてか平均速度がむしろ落ちてしまった。足の裏側を鍛えれるストレッチとか
器具を使わない筋トレってあるかな？ふくらはぎは爪先立ちで何とかなるんだけど。

>>153
あそこは自転車に乗るのが一番良い練習です。
力を込めて盛り上げるんじゃないし、レッグカールなんて
あまり意味ないよ

それと、ストレッチは鍛えるためじゃなくて、リラックスさせるためです。

みんなすげ〜練習してるのね。
俺は旧TIMEが初ビンディングで全然練習しないで車道に出て
裏踏みばっかりフラツキまくりで泣きながらこいでいたよ。
でもその分慎重で立ち後家はなかったなぁ。
みんな言っている様に慣れてから立ち後家派。

さて、分解の刑のR-600。ちょっとロックブッシュを締上げ過ぎ！
それのおかげで回転が渋かった。一応分解して適度にロックブッシュを
締め上げて完了！シマノの工員、力入れすぎだっつ〜の。
馴らしを考慮してなんてレベルの締め上げじゃなかったぞ、キツスギ！

さあて明日は裏踏みしないぞ！
でも安全のため、最近高くなりがちなサドルをやや低めにしていこうと思う。

おいらSPD-R→-SL（R-600）移行組みだが、
ぶっちゃけ初めて-SL使ったときはペダルの拾い易さに感動したものだけどな。。

実際、裏踏みしちゃう人っているんかな？
正直-SLで裏踏みなんてわけわからんぞ。

皆さん丁寧なレスをたくさんありがとうございます。
近所にバ○みたいに歩道が広い産業道路があるので、そこでばきょばきょ慣らしながらｗ練習します。
なんだか朝が楽しみになってきました。

>>153
足裏を鍛えるならタオル1枚用意する。
端っこに足を乗せて、指の動きでたぐり寄せる。
これを5セットもやればOK。

>>158
説明不足。それじゃ臑しか鍛えられない。出直しておいで

脚裏じゃなくて足裏なら>>158で正しい

といってみる

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_XPEDO1.html
これはどう

だれかマイチェン後のPD-M545使った人いる？
ベアリングよくなってる？

立ちゴケ一発。
止まるときに左のペダルを0時方向にするクセがあることに気が付いた。
足があがっていて足首を捻りにくかった。
6時方向にしてチャリを左に傾けるとペダルが地面に当たるから、
こんなクセがついたんだろうけど。直さねば・・・。

一回りして只今休憩中。ソールのズレを気にせず回すように漕げるので加速と登坂がスムースになりました。いいですね。
固定力も弱くすれば恐れていたよりもラクに外れたので恐怖心もすぐ消えました。
これからベストポジションを探して行こうと思うのですが、左のみ前後にカクカクと遊びがあります。
これはクリートの個体差なのでしょうか？

ナイキのポッジオ�U履いてるけど足の小指の外側の付け根が痛くなってくる。
いいときは１００キロぐらいまで痛くないけど酷いときは４０キロも走らない
うちに激痛が・・・・。
ちゃんと試着して買ったんだけどこれってはサイズが合ってないって事？？
ちなみに今日ちょっと格好悪いけどいつも履いているナイキのＡＦ１履いて
１２０キロ走ってきたけど全く大丈夫でした。
幅が広いシューズに買えた方がいいのかな？お勧めありますか？

ケージ無しのエッグビーターのQファクターは
ケージありのものと同じですか？

>>166
同じです。

メンテがてら、家の前の坂をスニーカーで漕ぎ上がった。
トルク抜けまくり。
今からフラペに乗るには、リハビリが必要だな。

>>168
おまいはチャリを漕ぎながらメンテをやるのか？
変態だな

サポートカーが併走していたんだろ。

SIDIの靴履いてるんですけど踵のゴムって補修パーツとして手に入れられますか？

>>171
手に入ります、私も二回ほど買ってます。
値段は忘れたけどそんな高くはなかったように記憶してます。

>>159
何にも知らん子ちゃんだね
>>158のトレーニングは足裏の筋肉を鍛える方法だよ
その方法でスネは鍛えられない

>172
おっ 手に入るんですね。
早速明日にでも注文してみます。

>>165
靴底のカタチが足にあわないとそのような症状を起こすケースもあり。
とりあえずインソール使ってみて。それでもダメならシューズ買い替えかな…

シダス高いよな。
いまだにシダス買おうか新しいシューズ買おうか迷ってる貧乏です。

試着なしで初めてのビンディングシューズいきなり通販で買って、ぴったりで
乗っても足痛くならないのってひょっとしてラッキー？

>>144
私は逆の順序でした。街乗りや通勤に使ってるロードにATAC使ってたんですが、
興味半分でルックの4面ペダル(多分エッグビータのOEMだと思う)にしてみました。

まずATACですが、横方向に足が動くので、はめてからグリグリッと足を寄せる
と、クランクとシューズが接するくらいまで近づきます。シューズやクリートの
セッティングにもよるんでしょうけど。ただその状態で走っていても、気がつくと
足が外側にズレてることもあります。ペダルがヘタってきたせいかもしれません。
ちなみにカーボンボディのやつです。

でルックにしてみたら、クリートもキャッチするメカもATACと似た感じなのに、
横に動かないから随分とフィールが違います。QファクターはやっぱりATACより
広く感じますね。実際、シューズとクランクとのクリアランスはATACより少なく
とも3〜4mmは開いているようです。

しかしこのペダルでそれよりも期待はずれだったのは、4面あってもはまる場所に
よって随分感触が違うこと。自分の右ペダルなんかだと、ガタがなくカチッとはまってるのが1面だけ。ひどい面だとユルユル状態なので、適当にはめてみてそこに
当たっちゃったら一旦外して違う面にはめ直さないと、かなり気分悪いです。これ
じゃ4面の意味ないぞ。

本家のエッグビータなら大丈夫なのかな。結局、ATACに戻そうかと思ってます。

>>178
作ってるところが同じなんだから本家もクソもないと思われ

>>177
そりゃ乗り込んでないだけだと思う。
フルパワーで2時間乗ってもぜんぜん平気だったらおめでとう。

まあそうだよね。まだ慣れてなくてフルパワーなんて2，30分しか出せないよ。でも165みたいに
ならなかっただけでも良かったよ。

>>165
>>175
小指の付け根が痛いというのは明らかに幅が狭い。特に足先部分。
そんな靴にシダスなんか入れたら更にクリアランスが狭くなって余計痛くなるよ。
あきらめてちゃんと試着して新しい靴買ったほうがいいと思う。
欧米系のシューズは、爪先が先細り気味に尖っているタイプが多いので、
日本人に多い「爪先が広がっているタイプ」の足には合わない場合が多い。
シマノの新型かパールイズミにすれば幸せになれると思います。

>>182
見た目重視で買ったのが失敗だったかな。
シマノの幅が広いモデルがあるようなので買い換えようと思います。
ポッジオ�Uは家でローラー回す時に使えば無駄にならなくていいかな。
これなんかいいかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/kutsu/sh-r215e.html

>>182
幅が狭くて当たるケースがほとんどだろうけど
そうじゃないケースもあるンよ
オレが経験したのはスキー靴なんだけど
靴底の指の付け根がおさまるあたりが前から見て船底方（真ん中へこんで両脇盛り上がってる）だと
時間とともに足の幅が広がって力が入らなくなるのと同時にやたら当たりだすのよ
クツに足突っ込んだ瞬間はあきらかに横のホールドがゆるめになってるのに
1時間たつときつくて苦痛で履いていられなくなる
これはツライよ

フィッテング得意な店に持っていったらインソ−ルだけいじってくれて、
以前より強く締め付けても当たらなくなった
これ実話

>>184
確かに納得だけど，
スキー靴の場合は，インナーブーツがへたってきて足に馴染めば特に問題ないのでは？？
新品の時は痛いけどね．
だから，ひたすら滑る．．．

初歩的質問で失礼．
SPDと-SLペダル，使った感じはどう違う？
当方，現在ロードレーサーにトークリップつけていて，どちらかというとツーリング的な使い方をします．そろそろビンディングタイプに変えようと考えています．

ツーリングというか、歩くことを考えるならSLという選択は無いと思って
差し支えありません。
SPD-SLで歩いている人は、ツーリングのつもりでもやはり心は
ロードレーサーなのです

ナイキのシューズはシマノとかパールとかなんというのか構造の思想？が違う（普通は靴底の上に足を置き、その上にを被さるようになってるけどナイキはチューブに足を入れ、その一番下の部分にソールがある感じ）ので合う合わないがかなり激しいと思う。
ポッジオだけど、わざわざ１サイズ大きくしてさんざソールを弄ってフィットするようになった。

>>187
どうもです
では，歩くことは置いといて，走行中の感覚はだいぶ違うものですか？
長距離走るなら-SLの方が疲れないとか．．．

>>189
SLのほうが踏みやすくﾊﾟﾜｰのかかりがよくて
SPD+ｶｰﾎﾞﾝｿｰﾙよりずっといいです。
そんなわけで先日の東京EDもMTBにSL付けて出ました。

使用感や疲労度については速度によると思います。
ある程度以上の距離を高速に走るならﾛｰﾄﾞ用がﾍﾞｽﾄです。
逆に長距離でも速度遅いのであればSPDで十分です。

LOOKのCXシリーズって他のAシリーズやPPシリーズとは素材の他に何か違いはあるのですか？

Qファクターが調整できたり(CX6,CX7)、
踏む面の角度を調整できます(CX7)。

>192
レスありがとうございます
ところで踏む面の角度とはなんでしょうか？

O脚気味だったりX脚気味だったりすると、
足の裏が微妙に内側向いたり外側向いたりしてると思うんですが、
それにあわせてペダルの角度を変えられるみたいです。

>194
丁寧なれすサンクスです。
O脚でもX脚でもないのでCX−6で十分そうですね、現在pp296を使用していますが
ペダルをかえて違いはわかりますかね？

さぁ…。
軽くなるでしょうし、回しやすくなるような気もしますが…。
軸までの距離が近くなるとダイレクト感が増すそうですが、
あんまり変わらない気もしますし。

秋頃まで待つと（えらい先の話ですね）こんなのが出るみたいです。
http://www.bicycletest.com/absolutenm/templates/bt.asp?articleid=132&zoneid=24
かなり軽いみたいです。
＞230g/pair for steel, 190g/pair for titanium.

変わらないと思うってのは、
PP296とCX6の軸までの距離です。

>196
おおーなんかよさそうだなー、219�jって2万４千ぐらいかな？

>>196
なんかSPD-SLみたいで非常に萎える。
こんなの絶対買わない。
頼むから現行モデルも残してね、LOOKちゃん。

>>196
しかし、なんで今までこれができなかったかな

>>199
えーSLよりもプロフィットのガンダム版って感じじゃない？

>>200
だな、今までのルックは無駄だらけで安物の子供用のおもちゃみたいだった
でもそんなに進歩してないような、、ロードってさあもう少し質実剛健って感じでしょ
プラスチックでやたらボリュームのあるルックのペダルに似合うフレームって同社の８６系のフレームしかないような気がする
まあ似合う似合わないなんてどうでもいいことだけどわざわざデザインで選ぶものじゃないね、これは

しかし軽いな、今までの重いＬＯＯＫペダルが嘘のようだな。
しかし鉄軸で230ｇって軽い方の２／３くらいでチタン軸の190ｇだと１／２
シマノも新型出して多少軽くなったけれど重いのが軽くなるとインパクトでかいな。
ＣＸ−７買おうかと思ってたけれど新型出るまで待とうと思う。
ＣＸも値下がり（実売価格）するかもしれんし新型も興味あるし。

ＬＯＯＫだからカラーバリエーション豊富に出すことを期待したいな。

値段があがるから黒だけでいい

足の裏で見えないから何の意味もないけどな

ルックのペダルって走らない人専用なの？

シマノからパテント供与受けてたりしてな（ｗ

>>208
どこの？

>>208
笑えるな。
>>207
そんなわきゃないだろう。
>>206
確かに自己満足で無意味かもしれないけれどシートポストでもホワイトカーボン
なんてのもあるから良いんじゃないかな。

>>209
俺は２０８ではないがペダルシャフトとシューズの距離を短くするための技術とかじゃない？
ペダルって単純な構造だけど細かい技術情報でもパテント取ってるだろうからそういう皮肉があってもおかしくないね

>>210
ホワイトカーボンより酷くない？
見えないし性能も変わんないし

>>212
クロの普通のカーボンとホワイトカーボンって性能変わるのかな？
走ってるときはフレーム見てる余裕なんて無いからフレームカラーも何でもいい
とかいいそうだね、俺もそう思うが買う段になると色は結構気にする。

>>213
そりゃあるだろ
カーボンって言ったって何種類もあって業界では「カーボン」って一括りにするのを嫌がるくらいだからな

>>214
ホワイトカーボンが白い必然性と性能には関係が無いじゃん。

>>215
ホワイトカーボンを黒カーボンに単に色付けただけのものだと勘違いしてない？
漏れは詳しくは知らんから偉そうなこと言えないけど素材はかなり違うはずだよ

>>216
何ら有益な情報を含んでいないレスだな

>>216
俺はそう思ってた。
というか今でも白カーボンと同強度・より軽量のモノが
黒カーボンで出来る気がしてしょうがない。
あの白色の成分は性能に何らかの貢献をしているんだろうか。
詳しい人教えて。

ホワイトカーボンことテキサリウムのデータ
http://www.hexcelcomposites.com/NR/rdonlyres/etcscmubeksqgpvbqs3hso2yhaxnhj67xwn5i5v2jna5kg77pd2lbfzzzflr2ml4ipgfgghmz6wst7ry2uuucou6ode/162T.pdf

アルミで覆われたグラスファイバーって書いてあるな

つまり代用品ってか

Although many products claim performance advantages attributed to the use of Texalium?,
according to the manufacturer the only thing Texalium? provides is a unique appearance.

だってさ

>>217
しょうがないよ。ほとんど情報ないんだからね。（こんな状態で>>216と書く漏れも漏れだが）
黒カーボンは炭素、ホワイトはケイ素っていうかSiO2らしい。
>>218
釣竿の前例があるからそう思うよね。
自転車の特に軽量パーツの場合は安全性を基準にするから逆に軽くできるのかも。
グラスファイバーは粘り強くて破損しにくいらしいから。

それにしても知らんことをこうクダクダ書くと実にバカっぽいレスになりますね。
スルーしてくださいな。

で色付きペダルは良いんじゃないの素材保護にもなるのだろうし。
破損も見つけやすいと思うし。

このペダルの場合塗装はしないだろ
樹脂に色素を混入させて色つけるんだろ

>>224
金属部分にもか？

>>225
ﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ
>>223がかわいそう

>>196のLOOK Newペダルはクリートも変わるのか・・・
確かに軸とソールの距離はクリートの厚みが大きいもんね。

グラスファイバー強化樹脂＝古来からあるいわゆるただのFiber Reinforced Plastic
DIY店に一式売ってるくらいポピュラーなやつ

ルックペダル、今まで興味なかったけど、
>>196の奴はちょっと気になるなぁ。

クリートは形はかわらんのじゃないの？
新しいクリートは一部テフロンになってるだけなんじゃないの？

サイスポの記事によればホワイトカーボンはみためだけのもので性能アップにはなんら寄与しない、と。

>>231
そうなのか？いやそうは思えん。
もしそうならなぜあの一色だけなんだ？芸がなさすぎないか？
樹脂に色素成分を混入させるだけだろ。
ホワイトカーボンはけっこう高いがこんなことやるのにそんなにコストかさむほど自転車業界は糞なのか？まあそんなもんか。

カーボンの色が樹脂の色だと思ってる人ﾊｹｰﾝ

>>233
いやそれはハズレですよ
＞なぜあの一色だけなんだ？
ってのは白のことですよ
もし>>233があたっているならなぜあの二色だけなんだと言っていると思う
ちょっと分かりにくいかもしれないけどそういうこと

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/marco/aspide-compo-color.html
白さえあれば、あとはエポキシ（？）に色素入れるだけだよな。

http://www.inventables.com/i/itemview_shared.asp?ItemID=280

銀、青、黄、黒、赤色があるようだ。

ビアンキのL'UNAはホワイトカーボンだけど、カーボンフレームとしての性能は黒カーボンと一緒だそうだ。
ホワイトカーボンといっても一番表面にあるカーボン繊維一枚だけが白で、なかのやつは全部黒らしい。

>>237
詐〇だな。ホワイトカーボンといえばウィリエールも出してるがどうなんだ？
カーボンバックのやつ

>>238
ｱﾌｫか。
237のいうとおり、ホワイトカーボンは表面にあるカーボン繊維一枚だけが白なのが普通。
詐欺でも何でもない。

>>239
詐欺とは言ってないぞ

つうかすでにネタがスレ違いじゃね？

>>241
え、なんで？どうスレ違いなのか検証可能な形でちゃんと説明してくれ

↑なにいってんだこいつｗ

lookの新ペダルにほかの色もあるといいな
→ホワイトカーボンとかあるね
→ホワイトカーボンの性能ってどうなの？
→うだうだ言いつつ今に至る

なんだもう少し面白い反応かえってくると思ったが今日反応したヤツはハズレだったな
柔軟性というか社会性もないんだろうね

２ｃｈは引き篭もりばっかりですからねWWWWW

もっと有益な事書いてよ。

２ｃｈで有益な情報を求める引き篭もりって一体、、、（ｒｙ

点々と（ｒｙを組み合わせて使う人を始めて見た

もっと有益な事書いてよ。

有益なこと

SLは三日も使えばクリートが削れて外しやすくなるから
初心者さんも恐れずに使って大丈夫だよ

有益なこと

立ちゴケって、思ったほど痛くないから
初心者さんも恐れずにコケて大丈夫です

有益なこと

右側に勃ちゴケしたしたほうが良いですのでクリートは右側を外しましょう
右側通行のアメリカなどでは左側を外しましょう
こけても車に乗ってる人にすぐに助けてもらえる可能性が高いので初心者にも安心です

なんだもう少し面白い反応かえってくると思ったが(ry

有益なこと

ホワイトカーボンが白いのはカーボン繊維であって樹脂ではない。

有益なこと

そもそもホワイトカーボンはカーボン繊維ではない

有益なこと

そもそもホワイトカーボンは白と言うよりグレーにちかい。

有益なこと

例えカーボンの性能が良くてもたいていの人は脚がないので成績にはつながらない

あれだ。
ただのグラスファイバーに、プラモデルのメッキ部品同様の手法でアルミを蒸着させてある訳だ。

それを何層か織り込んでエポキシで固めたFRPの一種。

オートバイのフェンダーｅｔｃ同様そこらで手作りでも作れると。

カーボンとは縁もゆかりもないただのFRPだけど、主観的にはカーボンの代用になるくらいカッコよくて高性能だぞぉってわけだ。

蒸着なの？

よろしく勇気？

ホワイトカーボンなんて紛らわしい名前は
やめてホスィ。

>>232
色と素材の性能は無関係だ。カーボンサドルでの実例↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/marco/aspide-compo-color.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/marco/aspide-compo-s.html

ギャバン？

宇宙刑事？

>>265
マイナーすぎんだよボケが！

全くだ。
シャリバンくらいにしとけよ。

あれ、以前の主人公が出世して上官役で登場するのな

>>185
キミはあんまりスキーの経験ないんとちゃうか？
スキー靴が当たるのってガマンできないぐらいつらいんだよ
それを無理にガマンしてると当たってる部分がなぜか出っ張ってきて余計当たるようになる
この世の地獄だよ
逆に履き心地の良いクツが適当に馴染むと天国
手放したくないけど100日ぐらい滑るとヘタって少々不具合が出てくるし
5年以上経つと樹脂がもろくなって危険なので交換したほうがいい

すれ違いｽﾏｿ

>>267
アニーにおまかせ

>>269
スキー靴、サイクリングシューズ、なんでも一緒だと思うけど
そもそも当たって痛いような靴を買ってしまったことが間違いだったりして．

もしかして上級者はきつきつの靴をえらぶものなのかな．

>>271
きつきつと言うよりも走行中にバックルで調整しながらｶﾞｼｶﾞｼ時は締めて
ﾏﾀｰﾘ行く時はリリース気味にしてるyo
ｽｷｰでも滑ってきてリフト並ぶ前に上のバックルリリースしてる。

スキーと同じフィット感覚でSIDI Energyを買ったら狭すぎでどうにもならなくなった漏れは、
スキーはレグザム、自転車はシマノがお似合い

>272
リフト並ぶ時バックルリリースしても一度締めたらあんまり変わらなくない？
そんな私はロシのブーツで自転車はDMTっす

>>271
いや、自転車の場合は余裕のある靴を選ぶ方が多いみたいですよ。
プロでも気合入れる前に閉めなおしてますよね。

つーか、ロードの場合五時間から八時間。。。
ブルべやってる人だとへたすりゃ９０時間乗るわけです。
きつきつな靴だとそんなにもたねっす。

>>273
私はスキーはKoflach．幅広足にフィットしたんで買ったけど，「あれは狭い」という人も．
自転車は足に合うのが無くてトークリップ派．シマノ買おうと思ったら「シマノは狭い」という人も．．．
靴選びは難しい．．．

トークリップで上から締めるのだと、アッパーはほんとにペラペラの本革一枚で
いいんだよなぁぁぁ
そんなにキツキツに締めないでも何となく動かない程度でも十分引き上げ
が利くし、、
、
クリップレスの方が安全といえば安全なのだが、、こうなってからシューズが
難しいモノになった

>>277
貧脚ですね

>>276
シマノは、指先の部分は横に広いが、甲の部分はそんなに
上下方向に余裕がない。

ノースウェブは、極めて甲高に作られているが、指の部分の
横幅はそれなり。

二つの特徴を混ぜたシューズ、どっか作ってくれ。

>>279
そんなあなたにシマノのEモデルですよ。

>>280
Eモデルにしても、甲が低いのは改善されてない。あらかた
試着したのだから。

俺もかなり幅広甲高なほうだが、
シマノのEモデルなら全く問題ない。
（通常モデルだとバックル止められないけど）
279さんはかなり不幸な足型をしておられるようですな。
同情します。　靴とサドルだけは妥協できないもんね。

>>282
オートバイのブーツ、オンロード用とオフロード用
双方ともに、既製品では全然あわずにフルオーダー
するハメになってる足。

>>283
競輪選手向けのオーダーシューズ受けてくれる業者が居るって聞いたけど、
ビンディングシューズも作ってくれるのかな？
誰か知っているいない？エロイ人
漏れもダンビロ甲高大足（45.5〜46）なんで、靴には苦労してる。

>>284
競輪用シューズをビンディング加工する手もあるとは
思うが・・・使い物にならぬだろうねぇ

甲高ってストラップゆるめるのじゃだめなのか？
なんかちがうのか？

生ゴミからできた材料が餃子・中華まんの具に
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/06/20040606000034.html

>「今回摘発された不良具材は米国や日本への輸出用として製造されたため
>国内には流通していない」と釈明した。

xpedoのペダル使っている方いませんか？
シマノペダルとの違いを教えて欲しいのですが。

甲高な人はSIDIを試してみては？
アッパーがかなりソフトなので許容範囲大きいです。

>>286
ストラップ緩めて、バックルなりベルクロ部分に届かないの。

ひも式だったら、長いひもに取り替えてどうにかなるけど。

>>289
ＳＩＤＩは横幅が狭くてアカン。

>>291
MEGAは広いよ

SIDIのMEGA(幅広モデル)は？

>>286

MTB用はシマノのやつ（普通巾の古いモデル）使っているけど、
ストラップの文字がキツメに締めても「シマン」「ヒマノ」になるな。
緩めにすると「シマ」「イマノ」になる。

初めてのビンディングペダルでエッグビーターを購入したんですが、
硬くてクリートはめるのに苦労します。何かコツなどがあれば教えてください。
それとエッグビーターのはめやすさは他のペダルと比べるとどれくらいなんでしょうか？
はめやすいと聞いていたのでちょっと戸惑っています。

>>295
使用している靴とペダルのモデルを教えてください。
シマノの一般的なシューズの場合問題なくはまりますが
他のメーカーだとシムがないとはまりにくい場合があります。

シューズはNIKEのKATO�UでペダルはエッグビーターSLです。
シムは１枚挟んだのですがあんまり変化がないです。

SPD-SL使っているんだけど、ダンシングしようとしてサドルから尻をはなして立つと
すでにクリートがはまっているはずの左のペダルから改めて「カチッ」と音がする。
クリートがボロボロになるとこういう現象あったりする？

>>297
おぉ。私はMallet-CとKATO2です。
経験上KATO２は最低でもシムを2枚ずつ挟まないとうまくキャッチできません。
特にシューズが新品の時はサイドのゴムが減ってないので余計に
キャッチしにくいです。
私は家にあった適当なプラ板を挟んでやりました。（シムがへたってきたので）

>>298
それは固定力が弱いからでは？
クリートが減ってくると固定力を上げないと具合が悪い。
まあこれはだいたいのペダルにおいて当てはまることだからSLが劣ってるということではないです。

２枚挟むんですね。了解しました。
早速試してみようと思うんですが、２枚だとねじの長さが足りません・・・

>>298
クリート交換しろよ。
気合入れてダッシュした瞬間に外れると恐ろしい目にあうぞ。

>>301
製品に3種類のネジがついてきているはずです。
その中の一番長いものを使ってください。
後々使ってきて新しい物が必要な場合は、
純正品は売っていませんのでシマノのSPDクリートの
ボルトを使用すると長さも丁度いいですよ。

>>303
ネジは１種類しかなかったのでSPDクリートのを試してみます！

幅広かつ甲高なメーカーって結局どこ？

>>305
カルナック、ＤＭＴ、パールイズミ
しかしホンとの意味で甲高に対応しているメーカーは皆無

なるほどね。ところでホンとの意味でとは？

>>307
アッパーのカッティングが甲高仕様とゆうのではなく、ストラップで調整してね。
とゆう程度なので。
まあ、ソールが幅広に設計されているので少し余裕があるのではき易いってのはあるね。

了解しますた。予算的には次はパールかな。
カルナック、DMTだと試着も難しいし。

>>302
スタートダッシュでダンシング、スピードが乗ってきた瞬間に外れて
MAXトルクで珍湖をサドルに強打した経験があるのは俺だけではあるまい。

いや、お前だけだｗ

そうなのか・・・・・Orz

>>310
引き足つかってスタートしたら
足が斜めになっていたようで、
バキョン！！ってクリートが外れて
エライ思いをしました。
貴方だけではないです(´∀｀)

>284
競輪選手、プロ、オリンピック出場クラスじゃないと門前払いだよ。

>>314
２０年位前に、高校生の分際で作ってもらったけど。
金積み上げればどうにかなるって。

>>314
んなこたあない。
てゆうか、もしそうならなじみのビルダーや競輪選手に口聞いてもらうって手もあるが。

どこか、タイムのペダルが安い店知りませんか？

ヤフーってとこで闇市が開かれてるらしいから言ってみなよ

>>318
そりゃ噂のヤホ〜だろ。

>>319
アホ〜だよ

東急ハンズ池袋の最上階にすげーいろんな種類のスポーツ用インソールが
あってビックリ。ついつい長居してしまったよ。
もちろんシダスもあったが、もっとリーズナブルでよさそうなものがいっぱい合った。
こんど試してみるよ。

http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
このページ見ると，パールのシューズは「従来のシューズより0.5〜1サイズ大きめ」
って書いてあるけど，実際に使用されている方どうですか？
近くで試し履きできるショップが無いもので…

>>309
パールはそれほど甲高仕様では無いみたいだよ
あと、去年試着したときパールの中ではVAPERが一番幅広だった。

ビンディングだと足の裏が痛いんだけどなんで？

>>324
インソールが合ってない、ソールが柔らかすぎる、クリートの位置があっていないなど。

――--､..,　　　　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
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:: ｀-=ﾆ=- '　 i　　　　　+　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
:::　｀ﾆﾆ´　 . /　,..　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
`　　　　　 / '（__ ）　 　　　　 :　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
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:/ 　ハヽ:::i　　　　　　　　　　 　. ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

　　　　　/〃　＿　 　 ／ ￣/　　　　　　 /
　　　　/＿　＿＿ 　 　　　./　――　/　/
　　　_/　　　　＿ /　　 ＿/　　　 ＿/　/＿／

足の裏の筋肉鍛えればある程度改善される物？

>>327
そういう問題じゃないですな。

やっぱり、シューズが足に合ってないと言うことに尽きるかと。

そりゃフルパワーで踏みつけてるんだからある程度しょーがない。

団琢磨は片足ずつで考えて、ぐるっと一周回す中で強弱を付けるとか
言ってた。
よく丸くムラなく一定のトルクでというけど、しかし踏みっぱなしじゃ血流が
止まるし、そこら考えてみれ

>>329
おいおい踏みっぱなしって円軌道なんだから下死点からは引き上げてるんじゃないの。
踏みっぱなしだとクランクが地面に平行で止まっちゃって漕げないじゃん。

揚げ足取りはいつでもスレの主役

ツマノのSPDペダルってフローティングありましたっけ？

>>273
あっしもﾚｸﾞｻﾞﾑだけど、あれイイよ！

>>331
揚げ足取りではなく真っ当な指摘だと思うが

ロードにMTB用ビンディングを考えてます。（普段靴兼用な貧乏のため）
いろいろ調べて以下の2つに絞ったのですが
みなさんならどちらにしますか？
できれば簡単な理由もお願いします。

・SHIMANO PD-M959
・TIME ATAC Alium-S

M540にして、もちっと靴の方に予算当てたら？

いや、なんとなくだけど。

簡易型の成型インソールでお勧めありますか？

便乗質問で，
同じくロードにMTB用ビンディングを考えてます．
で，シマノSH-M071ってどうです？
ちなみに，SH-M071は「新設計のラスト(足型)で快適な・・・」とあるけど，幅広足にも大丈夫なのだろうか？

そんなもん履いてみんとわからん。

>>339
近くに試着できるような店があれば，苦労しないし，こんなとこで質問してないよ．
大体，よく行くショップも「取り寄せはするけどサイズ交換はちょっと．．．」てな感じで．

田舎って大変なんだな・・・。

>>335
その予算ならいっそMallet C

>>340 ：338
幅広足にもいろいろありますからねぇ。。。
横幅がたりない場合は、靴の痛いところに穴を開けて使うという方法もあります。
昔はシマノでも４６までしかなかったから、
小指の付け根の横の痛くなる部分を丸く切り取って様子を見ながら穴を広げたあと、
切り口がほつれないように瞬間接着剤をつけて使ってました。
一寸ホールド感が悪くなるけど使えんことも無い。
ヨーロッパのプロ選手がやってたので真似しただけなんですけどね。

わたしは少々ごついですが、Ｍ−３２４です。
ひっくり返せばスニーカーでも踏めますし、そのときには踏面積が広いほうが良かろうと・・・まあ、素人考えですが。
で、同じ開放値でも左だけ前後方向にカクカクと遊びがあるのが気になるのですが、クリートの個体差なのでしょうか。
使って削れるにつれて当たりがでてくるとか・・・？

シェルがなんかヤワいという時には
アロンアルファの業務用を買ってきて
シェルの外側にぺたぺたと塗りつけます。
足の側面からかかと、足首にかけて塗ると効果的だと思います。
乾くとパキパキなんだけど足を入れるときの余裕はあるとゆう
なかなかいい感じの状態になります。
長持ちさせたい時にはガラス繊維入りのグラスファイバーを･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

しまった、全く関係の無い話をしてしまった_|￣|○
攣ってきます

>>334
今のシューズでまともに引き足なんか使えない　・・のを知らんとみゆるな。
踏みっぱなしの意味も知らんしorz

通勤に使うんだけど、子供を保育園に送るまでは自転車押して歩きなんです、５分ぐらい。
今はスニーカータイプのSPDなんですが、MTB用のレーシーなものに変えると幸せになりますか？
どうもソールが柔らかいのが気になります。

歩きに関してはクリートのみで接地して滑りまくるとか、クリートが減りまくるということがなければ良しとします。
ソールが固くて歩きにくいというのは気にしません。

>>348
押して歩くのになんでシューズ変えるんだ？

「子供を保育園に送るまで」
って事なんで、一つよろしくお願いします。
その後職場までは30分ほど乗っていますよ。

>>350
すまん、意味がわからん。
なにがどう変わってほしくてシューズの相談をしているのかがわからない。

自転車に乗ってるときに、もっと快適なシューズを紹介してくれ
ってことやろ。

何の問題があるのだ>>351

7800のＳＬペダルと
lookのCX-6なら皆様ならどちらがオススメですか？

そりゃ、保育園から職場まで走る時にソールの柔らかさを感じるんだろ。

一応スニーカータイプのものよりはレーシーなもののほうがソールも硬い。
クリートでまくるって程の事は無いかと（モノによる）
どのモデルがどうなのかはまた聞いてみて
漏れはロード＆ロードシューズにしちゃったからｼﾗｿ

>>348
そこそこ硬くてそこそこ歩きやすいソールをもつSPDシューズっていうと
ナイキのカトン２かな〜。
でも試着しまくって探すのが一番いい。
特にソールをねじったりして硬さを確認するといいよ。

>>353
ＳＬ

シューズ履き替えるのを厭わなければ、ロードペダル＆ロードシューズが
ベストなんやろけど。

>>353
俺もＳＬだなぁ、特に７８００が比較対象ならば。

>356
なぜSLなのでしょうか？もしよければ理由を教えていただけませんか？

基本的な構造はほぼ同じで
LOOKより安い、軽い、軸までの距離が近い
歩きやすい、クリート減りにくい

すんません、もう一度質問させてください。
SPDってフローティングありますか？

>358、360
なるほどそういう理由なんですね、検討してみます。

>>361
言葉の意味をわかって使ってる？

>>363
遊び、という意味で言っているのですが・・・。

細やかなレスサンクスです。
通園が無ければSL+ロードシューズで何の問題も無いのですが。
mtb用良さそうですね、今度お店でみてみます。

>>360, 362
「軸までの距離が短い」に関しては、好みの問題があります。
短いほう（=SL）がダイレクト感はありますが、俺は遠め（=LOOK）の方が好き。
ちょっとファジーな感じがなんか好きです。　感覚的なものなんで、うまく言葉では説明できないけど。

>>323
ええ、そうなの？DMTとかカルナックなんて店に無いし、
あっても予算的に買えないよ。ｼｮﾎﾞｰﾝ
以前はガエルネが良いとか言われたけど、MTB用なんて
見たこと無いしなあ。シマノで合わない俺って。

>>337もスルーしないで教えて
シダスは高いので安くていいやつがいいです

>>367
新宿のジョーカー本店でカルナック半額セール！

でも2週間前ぐらいだけど。

>368
シダス高いって言ったって5,6千円だろ
安くていいやつなんかないよ
オドイーターでも入れておけ

>>369
当方京都・・・

>>303
おお〜！漏れも「クランク兄弟」に入れてくれ！
295さんと同じで、初ビンディングの飴SL（靴もNIKEの
KATO mid）なのですが、左の拾いにくさに悩んでますた。

シムかませてクリート固定位置を少し下げた＋慣れでだいぶ
良くなりましたが、今でも次の信号まで拾えないことも（鬱
こんなもんなのかと思ってましたが、KATOは相性が良くない
方だったのか・・・

早速プラ板シム試してみます。ちなみにネジは二種類しか
入ってなかったですが、使ってる内に短いネジでOKになった
ので、さらにシムかませても長ネジでいけそうです。

クランク兄弟はクリートに

　　　　　　　↑＝↓

てな力がかかり、クリートの固定ねじを支点に捻じれる。
応急処置的な意味でのシム増量は効果はあっても
また捻じれが大きくなり入らなくなる場合もある。
で、ソールの丈夫さと固定力が大事なわけだ。
で、シマノはおおよそOKだったが、
SIDIのイーグル４は全然駄目だった。

漏れもＫＡＴＯ�UにＳＬなんだがノーマルで問題ないぞ。
簡単にはまる。

>>374
靴のサイズがでかいとか。
俺は41だか排卵。

おんなじ。４１。
なんでかな。
ちなみにリリース角度は１５度で設定してまつ。

俺も15度（狭いほうだよね？）
なんでだろう・・・。まぁシムで使えてるからいいんだけど。
クリートの前後位置とかかな？
俺は一番先くらいにしてる。

Xpedoペダル、あさひに問い合わせたところ
QファクターはPD-M959とほぼ同じらしいです。（今日中に比較画像うｐされるらしい）
9千円以下であの変わった見た目泥はけ、トリプルベアリングに軽さは
なかなか興味津々です。現在Time Aliumとどっちにするか迷っています。

踏面角度がクランクの下死点では0でも、上死点付近では-3度くらいになるような、
そんなメカを発明したらいいのかな。

やってやれないことはないような気がする。

画像うｐ来ましたね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/xpedo/image/q-factor.jpg
確かにほぼ同じというかまったく同じようです。
視点が斜めなのでわかりずらいですが。

クリートの取り付けトルク5-6Nmってどのくらいのトルク？
あまり締めるとシューズの底こわれちゃいそう・・・

>>381
実際はめちゃくちゃ弱いですよ。
6Nmっていうと、手ごたえが大きくなってから一回転くらいです。（大雑把に）

>>382
×手ごたえが大きくなってから
○手ごたえが出てきてから

オレ、思いっきり締めてたよ。
ゆるむとペダル外れなくなりそうで怖いじゃん。

>>383
１回転もしちゃうのですか？

>>384
それでいいと思います。
実際6Nmだとほんとに外れそうです。

>>385
ん〜言葉で説明するのは難しいのですが、
ボルトが指で回せなくなってから1回転って感じかなぁ。

シューズ側のネジ穴、交換のきかないやつは気を付けろ

そうか、締めすぎるとネジ穴のほうがいかれることもあるのですね。
みなさん、レスありがとうございました。

検討した結果SLにしようと思うのですが、デュラのSLとアルテのSLって差がなさそうに
見えるんですが、実際のところどうでしょうか？あまり差がないのなら余ったお金でシューズ
でも買おうと思っています。

結構差があるけど初心者なら関係なし。

>391
一応初心者ってことはないんですが、今はSPD−Rなもんで。
どういった差があるんでしょうか？

>>392
んなに差はないはずなので
余った金でシマノのSH-R215でも買うべし

ｗ

>>390
軸の重さだけ違うんじゃなかったかな

>>390
軽い、踏み面がﾁｮﾄ近い、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ&玉当りが調整できる

んでなんかｺﾞﾘｺﾞﾘするんではじめてｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてみた
したらﾀﾞｽﾄｼｰﾙが曲がって入ってて
ﾀﾏｱﾀﾘどころの騒ぎじゃなかった
こんな組み付けで出荷してんのか?　ｼﾏﾉ??　ｺﾉﾎﾞｹ!!!
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ後自分で玉当りとりなおしたら
ﾇﾙﾇﾙと気持ちよく回ってﾊｯﾋﾟｰw

5N・ｍというと、ドライバーで締め付け出来る限界値みたいな
物だな。
ヘキサゴンレンチの長い方を差し込んで、Ｌの短い方で捻って終わり。

>>396
分かりやすい説明、ありがとうございます。
そんな感じでやってみます。

すみません、初ロードで幅広のためSIDIのGENIUS MEGAを買って
SLのクリートをつけました（ネジはDIYでM5-10を購入）

中の金属プレートがｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ動いちゃうんですけど、こんなものですか？
ソールは　>7　さんと同じものです

クランク兄弟のキャンディCとパールイズミのVORTEXだと
付属のシム噛ませても今一つはめるのに苦労した。
ペダル、靴とも新品だったせいもあるかも知れないけど。

もう一枚シムを増やそうかと思って、部屋に転がっていた
フロッピーディスクをバラしてハサミで切ったらちょうど良かった。
薄いし、それなりに柔軟性があるのでイイかも。

>>398
仕様です、あきらめましょう。
接着剤で固めちゃうか頭の薄いボルトで固定するしかないね。

>>395
漏れもコリコリするのでペダルを分解してみた。
ボールベアリングをはさんで軸を留めてるナット２枚を緩めたらヌルーリしたんだが、今度はそのポジションでぎっちり締まらなくなった。･･･。
指では回せないが工具だと回る、って位の固さなんだが、漕いでる間に緩むのではとブルー･･･。

>>401
ｵｲﾗと同じく多分ﾀﾞｽﾄｼｰﾙが変なふうに入っているのでしょう
実はｵｲﾗも最初はﾊﾌﾞﾚﾝﾁでｱﾀﾘだけ取り直したんだけど
余計悪くなりました　w

ｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾟﾗｲﾔ使って全ﾊﾞﾗしかないです
簡単だしｼﾏﾉの組みつけの悪さがよくわかりますよ　w

>>400 殿　ありがとうございます
うー　仕様なんですね　あきらめます

週末納車
ローラーで練習してからCRに出掛けます

SPDのビンディング機構のメンテは、灯油でジャブジャブあらってからスプレーグリスでいいですか？

>>404
普通に水＋ブラシで洗ってドライオイル。
灯油で洗ってもいいけど、バラさないといかん。

>398
ＳＩＤＩってインソールを捲れないの？
ＬＯＯＫ穴使うならＳＰＤ用のプレートなんて不要なんだから外せば良いだけでしょ。

灯油でジャブジャブは、
中のベアリング部のグリスまで落ちそうな気が…。
（あるていどシールドされているとはいえ）

>>402
メイドインマレーシアの文字を見つけて「ならばしょうがね〜な」と思った漏れはヘンケン艦長ですかそうですか。
漏れのペダルの構造だとナットかスナップリングを追加して抜けを食い止めるしかなさそうですなぁ。

>>406
SIDIはインソールまくれないんですよ、クリート固定のメスネジはハメ殺し状態です。
これってネジ舐めちゃったら靴交換なんだよね・・・

それはともかく、SPD-SL用のロングネジをLOOKに使ってみた。
なかなか（・∀・） ｲｲ!
でも頭が潰れたらマイナスドライバーより始末に困るかな？

教えてください。

ペダルをビンディングにしようとおもいます。
SPDのシューズは歩きやすいって聞いたんですが、
駐輪して辺りを散策といった使い方はできるんでしょうか？

よろしくおねがいします。

できまうす

>>410
散策どころか歩き回れるよ

できるんですね。
>>411さん、ありがとう。

あっ、>>412さんもありがとうございます。

>>410
僕は正にそのためにナイキのｶﾄ�Uにしたんですが、たまにアスファルトにカチカチ当たる以外は問題ありません。
けど、過去レスにもありましたが、あまり歩き過ぎるとクリートを留めてるソールが割れるのではと心配。

あまり歩くと壊れるんですか。
それは他のどのSPDシューズでもそうなんでしょうか？

どれがいいのか分からないのでとりあえずシマノの
SH-M058D ブラウンオフロード・スポーツ/ツーリングモデル
にしようかなとおもっているんですが。どうでしょうか。

>>416
あまり歩くと壊れるのかどうか知りませんが、
ＳＰＤペダル付きの自転車を通勤に使ってますので、
毎日のようにシマノのSPD用シューズを履いています。
シューズはもう2年くらい前のシマノの製品です。

そのまま会社内を歩き回ったり、食事に行ったり、買い物に行ったり、
さらには雨が降ればその靴のままで地下鉄で帰宅したりもします。

固い舗装や建物内のタイルや石の床ではクリートがカチャカチャ音をたてることとちょっと滑りやすいことを
除けば、普通の靴を履いているのと何にも変わらないと思います。

時折デパートや本屋なんかで同じカチャカチャ音を立てて歩いている香具師を見かけると、
なんだか親近感を覚えます。

普通に歩くのなら問題はなさそうですね。
>>417さん、ありがとうございました。

>>417さん、僕も安心しました。ありがとうございました。

レスくれた人ありがとう。
クリート新品に換えたけど、やっぱり音が鳴るのでペダルに原因がある様子。
一度バラしてみます。

tp://www.uemura-cyc.com/special.html


半額セール

見た目度外視ならどうぞ

>378

ｴｸｽﾍﾟﾄﾞ情報ｻﾝｸｽ
丁度ペダル買い替えようと思ってたところだた
ｴｸｽﾍﾟﾄﾞ自体知らんかったがよさげなんで渡来してみる
都心部リアル店舗で売ってるとこあるかな？

959もあまりにユーザーが多くて見飽きたし、
それほどいいもんでもないからxpedoいいかもね。
軽さとベアリングには期待しとる。

＞それほどいいもんでもない

贅沢だぬ

>ユーザーが多くて見飽きたし

ペダルにそういう観点もあるのかと
目から角膜が落ちました。

という私は、PD-M520　マンセー！
959ほすぃ〜

>>425
クランク兄弟のが良さげ・・・

>>426
マレットC買おうと思ってたが
このスレ見ると入れにくそうで…
悩むなぁ…

>>427
ステップインはほとんど慣れです。
ただクランク兄弟は入れる時の抵抗が少ないのでコツさえつかめば
力を入れなくても入ります。
でもクランク兄弟の最大の良さはやはり外すときですね。
これはほんと〜に楽＆安全です。だからといって固定力が弱いわけではないですし。

スミマセン都内でNORTHWAVE売ってるとこありますか？

都下でも良いなら、八王子のYOU CAN

初ビンディングにとチャリ買ったときについていたPD-M515つけてみた。
軸がプラで激しくカコワルく、欝です。

軸がプラスチック？
そんなペダルあるの？

>427
使ってるけど全然ハメにくくないよ。
あと、クリートなしで踏めるから、安全を考えて早めに外したりできる。

早めに外して止まる直前、不意にペダルがはまってしまい転びそうになる

かもね

> 432
軸は金属でその上にプラスチックのカバーがあるだけです
っが、ちとカッコ悪い！

カーボン柄のプラスチックよりはだいぶマシだと思って胸を張れ！

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/pd/pdm515-3.html
の2番でしょ。

あ、4番か。

>>430
サンクス！

ずっとクランク兄弟のMallet-Cを使っていましたが、
良く回すようになればなるほどQファクターで回しにくいことが
ストレスになってきました。
SPDもQファクターが不満で（A515は狭くて良いけどそれ以外がダメ）
で、TimeのAtac AliumSに替えてしまいました。
エッグビーターでも感動しましたが、今度はペダル本来の性能の高さに感動しました。

Time Atac Alium Sのいいところ。

・とにかく踏み面が広い。MTB用ビンディングとは思えないほど。
→SPDやエッグビーターは本当に点で伝えていたんだなぁと実感。
　そのため足の一点が疲れることなく凄く自然で楽です。まるでロード用みたいな感じ。

・ステップインがSPDやエッグビーターより楽。これは意外でした。
→クリートのはまる枠が横に広いため、足首が斜めでも簡単に入ります。
　しかもエッグビーターのパチッという感じではなくパクッって感じです。
　さらにSPDはキャッチされた瞬間足首が固定される感じを伴いますが、
　Atacはステップインした角度のまま変わらないので楽＆自然です。

・リリースの硬さが私としてはちょうど良く、感覚的にもいい。
→SPDのパチッと外れる感じとエッグビーターのサクッと外れる感じの中間といったところ。
　そしてSPDほど力が要りません。

・角度と左右のフローティングはまさにユートピア
→Qファクターが自分の漕ぎやすい位置に勝手に移動します。これは本当に良い！
　ダンシングで足首が内側にねじれても食いついてくるのも○。
　慣れてくれば状況に応じたQファクターを選択できるようになると思います。

悪いところ

・クリートが高い　（\2,000)
→今まで使ってきたエッグビーターに比べるとマシだけどSPDに比べると・・・。

・クリートが減りやすそう
→エッグビーター並だと思われます。（材質、形状共に似ている）

・分解できない
→無理やりやれば出来るのでしょうが、基本的に開けなくていいと書いてあります。

・軽くない

>>427
マレットm入れ易いデスタよ･･･
コツは付属のシムを必ず挟む事デスタ。

ヒザ痛に悩まされてて、Qファクターをいじれるペダルを考えてるんだけど、
CX6使ってる方、どうですか？調整すると結構違いを感じますか？
また、Impactの横方向の動きは、ヒザへのストレスを軽減してくれるんでしょうかね？
ちなみに今使ってるのはSPD-SLです。

"Ｑ因子"ってなんとなくｶｺｲｲ

シューズにもよるけど、クリート位置である程度Qファクター調整できるよね。

QファクターのQの意味を考えるとちょっとｶｺﾜﾙｲ…。

何なの？＞Qの意味

quackのQ

ﾏｼﾞｶﾖ...

はったり屋とか、いんちき、いかさまって意味じゃなくて、
アヒルの方だからとりあえず安心汁。

SIDI GENIUS4 MEGA（一体型）のクリートナットのねじ山が全部
なくなってしまったので靴底に穴をあけて使っていない部分のナ
ットを取り出して壊れた所につけてみた。普通に使えた。
ついでに、中でカタカタ音を立てるSPD用のナットも取り出した。
大井埠頭を平均38km/hで50km走ったが特に問題なかった。

ねじ山が無くなるってどういうこっちゃ

クリート固定用のボルトを強めに締めたらねじ山が削れて出てきた。

締め杉

お前らなぁ、アーレンキーが長すぎるんだよ。
素人はショートタイプを使ったほうがいい。

時々、ロードバイクをＭＴＢシューズを履いて走ってる人を見かけるのですが
何かメリットがあるのですか？

ネジ径とナット厚み考えて締めろっての。

クリート固定部分のネジ径ならびにネジで留まってる対象物の強度
考えたって、Ｌ字の長い方つかんでグイッと回せば過剰トルクで、
ネジ山ぶっつぶれて当然。

>>456
そりゃぁお前、自転車降りて歩き回りたいからだろ。
俺もそうだよ。買い物とかいけるしさ。(デザイン的にも普通に使えるし）

歩きやすい

>>456
降りた後歩きやすさを重視してるんでしょ。

かかとあるし。

ペダルもサドルと同じで相性があるよな。
でもサドルと違っていらなくなったペダルはそこそこの値段で友人とかに売り飛ばせるのがメリットか。

Alium-Sですが、どうもプラットフォームとソールのゴムがこすれて
ギシギシ言い出しました。
そこでゴム樹脂にも「積極的にお使いください」と書かれている
レスポの防錆潤滑をソールに吹きかけてみました。
すると触った感じはサラサラしているのですが音がなくなりました。
もし同じギシギシでお悩みの方はお試しあれ。
たぶん556やラスペネでも大丈夫だと思います。

おれ、このスレであまりクリートをきつく締めるなと聞いて
Ｌ字の短いほうのトルクで締められるくらい締めますた。
そしたらペダルからシューズが外れずたちごけしますた。
あとでシューズ見たらクリートが緩んではずれなかったみたいです。
ちなみにSPD・・・

>>464
もうトルクレンチしかないな

>>464
・・・。それはゆるいんだよな。
でもね、俺が思うにシューズは消耗品だからゆるいよりはきついほうがいいと思う。
トルクレンチで締めても実際はねじ山の汚れや消耗で抵抗が変化しているから
実際には十分しまっていないのに指定トルクに達してしまう。
だから実際は12Nmくらいならかけても大丈夫だと思う。

>>451
そう！SIDIのネジ山はなめやすい！
オレのMEGAもネジ山無くなりました
ところで中敷きはどうやってはがしました？
力尽く？

>>464
SPDのクリートはｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞがシューズにかみにくいから
強めがいいんじゃないかと思いますよ。

ネジの強度考えると、クリート締め付けネジに１０Ｎ・ｍ以上の
トルクを掛けるのもちょいと考えてしまうな。
樹脂物を締め付ける場合、締結部とそうでない所とで歪みが生じる
し。

ネジの山の中に一切ゴミなどの不純物がないとして（不純物による
トルク増大は締め付けたことにならぬ）、トルク管理しても緩むの
だったら、ネジロックの使用を考えた方がいい。

クリート取り付けボルトはヘッドの磨耗が激しくて怖いから(MTBタイプ)
もっと小さいねじでトルクスにしてほしい。
というかもっとトルクスを積極的に取り入れてほしいんだが。

シマノ SH-FN01Bのインプレキボンヌ。

466に一票！！

ちゃりにはまって一年、こないだやっとビンディングデビューしました！
いやー、たのしいですね。また新たな感動が味わえました。
いまはpd-m520だけど959にしたら幸せになれるのでしょうか？

>>473
自分の好みや目的にあわせてペダルを選ぶといいよ。
SPD以外にもいっぱいあるしね。

>>473
959にすると、キャッチリリースがわかりやすくなり
ガタが少なくなるってだけだよん。
SPDのキャラクターはあんな感じ。

473に関連して皆さんどれくらいでビンディングに手を出しましたか？自分は自転車乗り始めて4ヶ月目。
まだエンジン性能のほうはあんまり上がってないから機材で速度上げるべって感じで。

半年かな。
MTB+スリックね。

遅ﾚｽだがｸﾘｰﾄのﾈｼﾞなんて絶対きつめのほうがｲｲよ
ｸﾞﾘｽ+長いPBがしなるくらいのﾄﾙｸで絞めてたのに
ﾚｰｽ中にｸﾘｰﾄのﾈｼﾞ外れてこけたことある

増し締めしてしてなかったというオチじゃないよね？

それやってカーボン底のシューズ内臓のメスネジをバカにしたことが２回ある（号泣

グリス塗らなきゃすぐ緩むぞ。

ヌルから緩むんだ

>>482
ネタやめれ

467>>
千枚通しで穴あけて、その穴にニッパーさしこんで必要なだけ靴底を
切り取った。

>>484
そういう個性的な引用は止めてくれw

Timeペダルに続き、脚（特に足先と膝）の違和感を改善するため、
今日東急ハンズのインソールコーナー（最近出来た）で
よさそうなインソールを買ってきました。
シダスにしようと思いましたが、めずらしもの好きなのでやめました(笑。

http://www.zentan.co.jp/webshop/item/running/insole/7002.htm
これです。選んだ理由は
・薄い、土踏まずのサポートアーチが硬くしっかりしている、ヒールカップがしっかりしているためです。
BGインソールと入れ替えて見ました。

印象としては
・とてもしっかりと足の裏を支えられて力が出しやすい
・引き足でも支えられてリラックスできる
・クリートの最適位置が出しやすい
などとてもよい結果になりました。

値段が違うのでｱﾚですが、BGよりは断然よいです。

高いなｗ

＞FSC1海苔さん

ﾀｲﾑｱﾀｯｸｱﾘｳﾑ？
って普通のｼｭｰｽﾞでもｸﾗﾝｸ兄弟みたいに
乗れますか？
だったら今度ﾛｰﾄﾞの街乗り用に買ってみようかな

>>489
さすがにMallet-Cほど食いつきがいいわけではありませんが、
スプリングの枠が上下左右に広く張り出しているため、意外と
すべらず漕げます。
MTBシューズならキャッチできなくてもダンシングでもしない限り
滑らずに加速できます。
あと、実はクランク兄弟よりクリートがカチカチ言いません。
なぜならシムを挟まなくてもキャッチできるためです。

ちなみに私が買ったのは
2004年モデルのAlium-Sです。
03モデルとはだいぶ違うのでご注意を（Y系では殆ど03モデル）
03モデルは海外のレビューでも散々です。

ナイキKATOII履いてて、底が割れたって前言ってた者ですが、
歩いてたらﾍﾟｷｯ､ﾍﾟｷｯて言うようになった…しかも両足だよ。
なんてこった

やせろよ

>>476
はじめて買ったロードに最初からビンディングペダルをつけた。

それ以前まで乗っていた化石的なスポルティーフでは
ずぅっとトゥクリップ＆トゥストラップだったけど。

04モデルのATAC XSってコンポジットボディーってなってるけど
これって要するにプラスチックのことですか？
やっぱ割れたりするのかな？

＞FSC1海苔さん即レスありがとう！
こんど通販する時買ってみます。

>>476
ビンディングというものを知ってから8ヶ月目に導入。

>>476
初めて100km以上乗って脚がぐったりした次の日。

>>476
MTB買って2ヶ月目に導入。最初は道路で右側にコケたり怖い思いしたが、1週間くらいで慣れたな。
でも、登山道みたいなトレール走るときにはフラペの方が便利です。
ロードは当然買った時からビンディング。ロードの場合、フラペの方が良い場面は無いなあ。

>>495
おれもATAC XS気になっています。いまはSPDです。
XSカーボン以上の機種はバネ強弱3段階で調整できるみたいだけど、
そっちのほうがいいんかなー？

>>500
AliumとXSはおそらくバネの強さは同じだろうと思うのですが、
04モデルはずいぶんリリースがしやすくなったようで
特に強いとは感じません。（SPD、エッグビーター経験ありで）
旧モデルのインプレを見ると、「リリースしにくくてアブねえよｺﾞﾙｧ!」
という文章が目立ちますが04モデルはそういうことはないようですよ。

どちらかというとテンション調節はフローティングの調節をかねていると思います。
Aliumは足首をひねらないと走行中にQファクターを大きく動かすことはできませんが
バネを弱くすれば平行に滑らせることが出来ると思います。

PD-M525ってどう？
アウトレットで安売りされてんだけど

>>502
520の方がマシ。

>>502
普通に使えるんで安く売ってたら買いたければ買いましょうって感じ

>>502
おっと…515じゃなく525なのね…
そんな型番のペダル知らないや
すまんこ！

初SPD-SL（R-600）です
SPDの時はﾏﾙﾁﾘﾘｰｽの弱だったので気にならなかったのですが
ﾋﾞｨﾝﾃﾞｨﾝｸﾞはどの位置で外すのが普通なんでしょうか？
どうも上死点付近で外す癖がついているんですが、先端側が
引っかかる場合が多く悩んでおります
（SPDだと捻った瞬間外れますが…）

週末の公道ﾃﾞﾋﾞｭｰに向けて、ﾛｰﾗｰで練習中です

>>506
俺が初めてビンディング（LOOKタイプ）着けた時は、
しばらくの間下死点付近でしか外せなかったけどな。

知人は一番上で、しかもかかとを内側に捻って外してる。
器用なもんだ。

ビンディング欲しくてSPD買ったんですが……
今必死でディアドラのソール削ってます。
明日の朝までになんとかなるのだろうか。
靴をお釈迦にしなけりゃいいや……

>>508
何のことかさっぱりわからん書き込みだな。
ケージ付を買ったがソールがあたってキャッチできないってか？

>>507
上にきたときは内側に捻る方が漏れは外しやすいが

>>509
説明不足でした。
ディアドラのツアラーというシューズで、
アウターソールの一部を削らないとクリートつかないそうです。

買うときにポコッと外れると思ったのが間違いでした;;

>>510
内側に捻ったら後輪にかかと突っ込んで死ぬかとオモターヨ

>>511
ソールのクリート取り付け部分に四角くワクが切ってない？
ｿｺﾝﾄｺをペンチでつまんでべりっと引っ剥がすと、
ソールに簡単にクリート取り付け穴が出来るはずなんじゃないかな？
シマノのシューズならそれでいけるんだが、、、

どなたか最近出たXpedoのシリーズ使った事ある方はいないですか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/xpedo/mag-sl.html

今度買う初ロード用に使ってみようかと思っているのですが。
現在クロスにPDM-520を使っていて、Xpedoがこれと同じ
SH-51クリートが流用できるらしいので良いかなと。

使用感とかわかりましたらお願いします。

>>511
もう解決したか？

> ディアドラのツアラーというシューズで、
それは、楕円形に剥すやつだな。ノリがベトベトだから、楕円にそって切れ目
を要れて、あとはなんとか一部を剥してペンチで引っ張るんだね。もう遅いか
もしれんが。

>>507
さっき試しに上死点で内側ひねりやってみたけど・・・シューズが
シートチューブやホイールに当たって、外れるほどに捻られないぞっと。
シューズサイズ４５。

上死点でかかとを外側に捻るのがおいらのデフォルト。

>>511
この人も苦労したみたいだ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/clm/aspide/monimoni1-koe2.html

ナイキのポッジオ（２でない）が半額で売ってたんすけど買ったほうがイイ？

>>518
Y系ｷﾀｰ!

>>518
足に合えばな。
シューズは機能や素材・重量より、足に合うかどうかが全て。

ちょうど４２がピッタシなんだよな、、、　　
でもそれでシマノの安い奴が二足買えちゃうんだよな

>>514

なんか、よさげ。
人柱になってインプレきぼん。

>>522
xpedoとATAC迷ってましたがATACにしちまいました。
素晴らしく快適。xpedoがSPDと同じものと考えると
やっぱりちょっと不満かなぁ。

ディアドラのツアラー

カッターとマイナスドライバーと金槌とペンチとニッパー使って
３時間ぐらいでなんとか必要な面積を削れました。
大変お騒がせしました。

もうこの種の削る靴は買わないようにします……

http://www.cb-nanashi.com/prt/pedal/speedplay/frog.html
これってＱファクター調節できるんでしょうか？出来るのであればこれを、
できなければ
http://www.cb-nanashi.com/prt/pedal/time/aliums.html
こっちにしようと思って迷ってるんですが…
現在はＭ３２４使ってますがやはり長距離走ると足裏が痛いんで｡
frogは使っている人少ないかもしれませんが､どなたか教えていただけませんか？

で、パールのダイヤル式ってどうなんだろ？
閣下はあんまり気にいってない養子だが、

とりあえずカチカチするのはちょっと楽しいぞ。

>>525
スピードプレイはQファクター調整機能ありません。
そのかわり角度がスムーズスムーズスムージーです。
ATAC、予算が許すなら激お勧めです。

>>525
SPDは確かに小さいから足痛くなりやすいね。
ただ、それもあるんだけどシューズのソールが柔らかいやつは
どうしても痛くなりやすいよ。歩きやすいやつほどね。

>>528さん
ありがとうございます。今度ATAC探してみます｡
>>529さん
そうですね。現在メインに使ってるのはNIKEのKATO2です｡
歩きやすいのはいいのですが､やはり長距離はきついかもしれないですね｡

>>530
KATO2か、俺と同じだ。
ATACで使ってるけどSPDやエッグビーターにくらべればぜんぜん痛くならない。
あとインソールをいいやつに変えるとぜんぜん違うよ。

>>531さん
インソールですか｡そうですね、直接触れる部分なので変化がダイレクトに伝わりそうですね｡
ペダル変えたらそっちも考えてみます｡
でも今月メットも買ったからそろそろ打ち止めです(T_T)

>>522
やっぱ人柱しかないですか（w　
ロードですら人柱なのに（安物ですが

>>523
実は自分もキャンディCかATACも考えているのですが

キャンディC：デザインが良い　　
ATAC ：PDMー520で足が痛いのでいいかも？
Xpedo ：クリートの流用とPDMｰ520との共用も可能

上2つだと520との用途分けか、いちいち取り替えをしないといけない。
Xpectだと足の痛みが解消出来ないかもしれない。
どれもいいところも悪いところもあるので決め難いですねえ。
とりあえず足が痛いのはインソールで何とかしたいと思います。
あ、ちなみにシューズはアディダスのエルモロ２です。

ATAC通販で扱ってるところ少なく無いですか？
割引で買いたいｙｏ〜

ATAC XSよさげだ

でも今のATAC、クランクからはずれなくなっちゃったからね〜

パイプかけてはずせや。
ちなみに現行ATACはペダルレンチかかるよ。

ATAC XSほしいです。
テンション調整できるカーボンがほしいけど高い・・・

http://www.h5.dion.ne.jp/~zenmei/topic031219.htm

ATAC XSのｲﾝﾌﾟﾚ

ATAC XS(Alium)って、実物を見るとSPDなんかよりよっぽどシンプルな
構造で複雑な機構がどこにもないのになんでこんなに高いんだろう。
まぁ俺は見た目でXS狙ってたが丈夫そうってことでAliumSにしたけどな。
軸の回転の軽さはMTBペダルではずば抜けてるんじゃないだろうか。
ただ中が開けられないのが心配だ。

海外サイトみてたら、MTBReviewではEggBeaterとTIME ATACシリーズが評価高いけど
RoadbikeReview見たらこんなペダルが評価高かった。
http://www.roadbikereview.com/Pedals/Coombe,Pro,Pedal/PRD_132898_2503crx.aspx
これ、日本で見たことないんだけど売ってないんだよね？

>>540
スピードプレイをさらに軽量化した感じだな

LOOKクリートが付いて歩きやすいシューズって無いですか？

>>542
無理。
ソールのやわらかい安モンなら多少歩きやすく感じるかもしれんが。
というか歩くならMTBシューズにせよ。

>>542
LOOKだったらクリートカバーつければすこしはマシになる

ロードシューズである限り歩くことは考えてない。

SLはクリートカバーなしで心置きなく歩けるところが素晴らしい

SLでランしたら栗いとわれます他

LOOKの穴があいたツーリング用シューズはありませんか？

クリートはめる側って通常上を向いてくれないものですか？
ペダルはPD-R600です

http://cycle.shimano.co.jp/2003newpro/pedal/pd_7750.html
普通はここに出ているような角度になります。
他の場所で止まってしまう場合はベアリングが渋くなっているのかも。

>>548
ないです。普通ロードペダルでツーリングする場合は
歩きようの靴(サンダル）を持っていくものです。
それがいやなら、MTB用シューズを使うかトークリップ。

>>548
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49080354
こんなのどうよ

>>552
LOOKクリートつけたらゴムの部分なくなるじゃん。ただのロードシューズになっちまう。

>>550
どもです
ほぼ垂直になるんですね、じゃあ自分のもそんな感じです
ただ、その図とは逆に傾いてますが

エクスペドが届いた
筒状のケースに入っている様子がﾀｰﾐﾈｰﾀ�Uで科学工場に保管されてるﾀｰﾐﾈｰﾀｰの腕みたい
早速付けて近所をちょい乗りしてみた
Ｍ959に比べ面が小さい　足裏がすぐ痛くなる
以上ﾋﾞｰｻﾝ履いて走った乾燥

>>555
ビ〜サンかよ。

SPDとしてはどうなんじゃい？

ウエパーシューズ半額セールｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！

>>558
どうする？おまいさん買う？ヲレ迷ってる。

ロード乗りでつ

>>559
さっき注文したぞ。おれのじゃないけど。

職場の人に頼まれた。初ＳＰＤだ（ｗ


今から立ちゴケに苦しむ姿が楽しみだ。

なんでサイズ４５がないんだよ・・・
デカ足で悪かったな!

>>558

ウエパーって固定電話持っていないとWebから注文できないみたいなので買えない。

>>563
適当に入力すればよろし

オレの経験では、欠品とかは必ず電話で連絡がくる。

>>563
一回フレームを買ったときに電話が掛かってきた。
測り方がC-CだったりC-Tだったり、ものによってシェルの上面からどうのって
やこしい事を書いてあるのがあるから、そのサイズ確認。
そういうの以外は特にウエアだろうが何も言って来ない。

固定電話のところに形態の番号入れればいいとおもうのだが。

面倒だったら電話かけておばちゃんとバトルしつつ買い物するも良し。

SPD-SLのデュラと105
踏み面の高さはどれくらい違うんだっけ

違うの？マジで？

MTBのTIMEはなかなかいいらしいですが、ロードのTIMEはどうなんでしょうか？

>>547
ったりめぇだろがっ！（笑）

ｵｲｺﾗ!
エクスペドの印プレまだか！

>>569
現物見た感じ2〜3mmかな？

>ｵｲｺﾗ!
>エクスペドの印プレまだか！

すまんすまん
ﾋﾞｰｻﾝって結構近所行く時に使うんだわ　ﾏﾏﾁｬﾘ持ってないし

さて履き替えて少し走ってきた　極短距離なんで少しだけﾌﾟﾁ印ﾌﾟﾚをば
裏底が固くなると痛みは和らぐが
面が小さい為踏み込むと滑ってペダルから足が落ちて結構怖かった
以上ﾏﾏｻﾝ履いて走った乾燥

ネタなのか…

ATAC XCって関西ではどこにおいてますか？
ウエパーにはないのかなー？

☆エネミンザ様のデュラ用チタン軸に関する最終所見

　や　め　と　け　。


先ほど、元の軸に戻しました・・・。

>>577
ｶﾜﾊﾗﾀﾞ

>>579
即レス、ありがとうございます。
通販してるのは知ってるのですがリアル店舗はちょっと私のうちからは遠いので・・・

エクスペド今日やっとﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ履いて乗ってみた
Ｍ959との比較
キャッチし辛い　
装着感は小さい見た目よりはしっかりしてると思う
リリースはかなりし辛い
最弱にしても下死点で真横にかなりひねって
スルーンとクリートネジが緩んだよな感触がして外れない
若干斜め上にひねらないと外れない

利点は軽さと目新しさのみ
クランク兄弟にすべきだったか、、、(´･ω･`)

>>578
やはり純正品と違って滑らかでないの？

>>581
あらま。
ちなみにモデルはどれ？
とりあえずあたりがでるまでがんばってから再インプレを聞きたい。

>>578
まあ、ＢＢといい、ハブといい、回転系で
軽さを求めてイイ結果になったものは少ないね。
ところでパールの新型シューズの第二インプレは？

>>567

固定電話のところに携帯の番号いれると怒られて注文できません。
もういいやこんな店。

>>585
取れない葡萄は酸っぱいんだよな（ｗ

>578
閣下、いつもながらの新兵器試用報告、乙であります。
横浜山王のチタン軸はまだ改良の余地アリとは。
島野の現行の完成度を裏付ける結果ですね。

ちなみに閣下はSPD-SL黄色クリートですか？私は赤クリートです。

CXにオーブベダルってどお？概出？

>>585
途中のハイフン抜いて入れるぐらいの頭使えよ
090-xxxx-yyyyだったら090xxxx-yyyyにすりゃ入る
厳密に電話番号のチェックやってるわけじゃなく、桁数のチェックしかしてないから
これで注文できる、が、固定電話持ってないやつだって居るんだから直して欲しいところだな

あるいは00-0000-0000とか架空の番号入力して備考欄に携帯電話しか持っていないことを書いておくとか。

ソールがカーボンとナイロンだとしたら、カーボンの方が疲れやすいのでしょうか？
ダイレクトに力が伝わるというのは逆に疲れやすいということを意味するのですか？

疲れやすくない
しない

https://shop.crankbrothers.com/crankbrothers.html

・・・大枚はたいてATAC　Alium S買ったのに・・・。
これは目測だけど、どうみてもQファクター狭まってる。
しかもデザインがめちゃ俺好み・・・。
ｱｳｱｳｱｳｱｳｱｳ

>>593
ど、どれのこと？

>>594
ｽﾏｿ。衝撃で。
トップページで紹介されている新作ペダルの、Quattroのこと。
クリートもロードシューズで使える、おしゃれなポンツーツつきだし・・・。
もうたまらん！ほしい！

たしかにデザインはそそられるけど、単にケージ部分のデザインが変わっただけじゃないの？

買えばいいじゃん

俺はＴＩＭＥの方がずーっと使いやすいと思うけどね

>>596
かもしれん。
誰か英語が得意な人、クランク兄弟にQuattroのQファクターは
今までのエッグビーターと違うのか聞いてくれないか？

俺的にはリビルドキットが唯一適合してないということで
多少変化したんじゃないかと見てるが。

すまん。確かに落ち着いてみたら、何も機能的には変わっていないんだよな。
TIMEに変えたら脚の痛みが収まったしよく考えたら別にいいや。（なんだそりゃ！
ただ、あまりにもデザインが好みだったんでつい暴走してしまった・・・。

これってﾛｰﾄﾞ用のだよね？

確かにいいデザインだ。

>>600
クリートもロードシューズ用がついてくるみたい。
アクセサリーからクリートのとこたどってみ。意外と歩きやすそうだ。

>598
コピペしろ

Hello,
I have a question about the new Quattro pedal.
Is the Q factor of Quattro different from formerly released egg-beaters?
Thanks in advance.

>>582氏
>>584氏
>>587氏
というか、問題外と言った結果に。
何せ虫食いが発生しました、両軸とも。
なめらか云々以前の問題。
流石にSHIMANOは考え抜いていますよ。
軸の形状も微妙に変えているせいでベアリングが逃げ出しやすいし・・・。
まぁ、確かに丸コピーはいろいろ問題があるから、出来なかったんでしょうけど・・・。

ちなみにクリートは黄色で、シューズ第二インプレはちょい待ってください。

黄色か…
ルックだと黒クリートが多いのに、SPD-SLだと黄色が多いのはなんでだろ？

ＳＩＤＩイーグルのクリートナットなめちゃいました（;´Д⊂）
クリートナットだけ交換できます？分解できそうな靴の構造じゃなさそうだけど

ネジ山救助隊でなんとかならへん？

>>604
素人が適当にいじるからだろ。

>>603
ありがとう。
早速メールします。

>>604
舐めて貰っては困る。
片一方だけなら激しく納得だが、両軸共というのが問題なのだ。
何せ片一方はプロショップでやって頂いた。

>>606
無理やり引っぺがせばいいらしいが、自己責任ということで。
にしてもよくクリートナットなめたな。締めすぎか？

>>610
つまり簡単にまとめると
笑み捻挫のチタンスピンドルは欠陥品
ということでつか？

>>612氏
欠陥品とは断じて言えないが、若干強度が不足している上、
形状と実績からいって使用中ですらベアリングが軸受け部分から逃げます。
要は、本当に徹底的に、一度使うごとに分解整備できるぐらいまめな人以外お勧めできないといったところですか。

SHIMANOの軸がどうして一部分だけ材質が違っているかが激しく納得できましたよ。

ボールに鉄じゃなくてナイロンとか使えばよかったんじゃない？
強度がアレかもしれんが

ペダルの軸を軽量化する前に
練習して体重減らす方が・・・

>>615
それを言ったら何も始まらない。

連光寺坂の頂上の信号で
３年ぶりにタチゴケした。
恥ずかしさが少し快感だった。

羞恥プレイですか
そうですか

我慢が出来ない僕にしては、今回はよく我慢した方だと思う。
初ロードの納車まで一ヶ月を切ったものの、注文からも既に
一ヶ月以上経った今、もういい加減我慢出来なくなりました。

丁度靴を買ってきたので、通販で前もって買っておいたSPD-SLを……
ついに装着してしまいましたよ、えぇ。ママチャルに。

最初駄目かなぁ〜と思っていたけど、ママチャルペダル外したら
ネジのサイズ同じでやんの。興奮して超ﾜﾛﾀ。目前に迫るワンダーランドに。

初クリートがママチャルなら心置きなく練習出来るなぁと思ってた
けど、意外にも立ちゴケ無く生還。やっぱ慣れてくる頃が危ないんだろうなぁ……

>>617
ママチャル+クリートで立ちゴケ程の羞恥プレイも無いと思うので、僕は程々にして
おきますが、刺激が足りなくなってきたら、是非お試しあれ！


つか、やっぱ良いですねクリート！！！

SLのクリートに萌えるとはマニアックだな

クリートがいいのかよ

SPDSLのR６００とR５４０って何がちがうんですか？
カタログ見た限りだと固定力がかえられないぐらいにしかみえないんですが

R540でも固定力は変えられるよ
違いはボディの素材じゃない？
R600はアルミ、R540は樹脂だったと思うよ。

>>622
違いません。

>>622
差別化に必死なシマノをそんなに責めないでほしい
できれば黙って高いほうを買ってあげるといい

みなさんありがと。
やっぱ同じかー
アルミのが色がいいけど靴に大枚はらったんで
やすいほう買いますｗ

実売1500円しか違わないんだからR600買ってやれよ

どうせなら７８にしなよ

どうせならTIMEにしなよ。
たまらんぞ。

学生なもんで金ないっすヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

そりゃあﾀｲﾑほすぃさｗ
ください

>>630
俺なんか脚に負担かかるから結局遠回りして
散々散財して行き着いたのはTIMEだったりするからなぁ・・・
まぁ若いうちはがんがん酷使してやれや。でもやばそうだったらちゃんとケアしろよ。

>>623
R540もアルミ

＞622
自分も半月前に迷って検索したりして調べたが、ベアリングの精度に少し差があって540よりも600のほうが
ペダルの後ろ側のほうが下がっている状態（一度はずしたクリートをはめやすい位置かな？）
になってる率が多い、なんて話を聞いたな。

安物クロスに分不相応かもしれんが結局Ｒ600にしたけどね。

>633
それどうかねー。

漏れR600だけど、買った直後は確かにペダルの後ろが下がら
なかったけど、どう考えても新品グリスがタプーリの状態と思われたので、
そのまま使ってた。

ほんだら、500km程度で自然と後ろが下がるようになったよ。
>>他の方は?

>>634
うん
そういう点ではどれもそんな変わらんて

>>634
５４０使ってますが、５０メートルごとに信号で止められる通勤
ルートで１００kmくらい使用した程度で、綺麗に下向くようになりましたよ。

>>636
そーなの？
ぼくのＲ５４０は、ビミョーに後ろの下がり方が渋い。
Ｒ６００は使ったことが無いので､７７５０や７８００との比較だけど、、、

＞OGさん
R５４０は７８００と比べてどのへんがちがいますか？

>>620
そうそう、あのフローティングタイプの、先っちょの丸まり具合が気持ちイイ……って、お〜〜〜〜〜ぃ！

>>621
(･∀･)ｲｲ!!


なんか言葉の使い方おかしかったみたいですね。
ごまんなさい。

>>638
R５４０の方は、手で回すと回転が渋いのは一目瞭然だけど、
実際使っていても差は分かんないです。
若干R５４０の方がペダルを拾いやすい気はするけど、、、

普通の靴（ブーツ）ではインソールで調整してますが、
ビンディングでも使ってもいいんですか？

もち。

寧ろ当然

漏れのR540、保持力最小でも脱着のときバキバキ言うんですが
SLってこんなに堅いものなんですか？

梅小路機関区逝け！すごく堅い

PD-M515使ってたけど、一日100Km以上走るとひざが痛くなるので
TIME ATAC XC CARBOM買いました。
あー、週末が楽しみ！

鉄ヲタﾊｹｰﾝ

>TIME ATAC XC CARBOM
TIME ATAC XS CARBONでした。
2割引で買えてラッキーでした。

>>648
どこで？

ATACいいぞ〜。素敵だぞ〜。

日ごろシューズの御手入れは何をしてますか？

本日PD-M324でビンディングデビューしました。
結構緊張したけど最弱にしとけば軽く捻るだけで
簡単に外れるのにはびっくり。
マルチクリートだからかもしれないけど。
ペダルを拾うのはなかなか難しい。

10分程度乗ってたらだいぶ慣れたので
おそるおそる道路に出たけど問題なし。

引き足の使い方がよくわからなかったというか
実感できなかった（汗

>>652
解りやすいところだと思いっきりダンシングした時に実感できると思う。

>>652
メチャクチャキツい坂道を上ると、惹き足を使うというか、
ペダルと足が繋がってるのでバランスが取りやすいというのを実感できるかも。

マルチクリート＆最弱テンションで思い切りダンシングするとぶっ飛びやすいから
気をつけろよ。

あとビンディングだと両手離しが凄く楽だよ

マルチリリースで引き足使うとはずれないか?
漏れは最初マルチ使ってたけど、磨り減ったせいかちょっと引いただけで外れるようになったんでシングルに換えた。

>>657
同意。粘りがなさ過ぎてかえって危ないと思う。
俺としてはマルチリリースクリートは何のためにあるのかわからない。
しいて言えば、なんのためのビンディングなのかと。

おれはロード乗りだから、マルチとかシングルとか言うのがわからん。
通勤もルックの黒クリート。

>>659
自己紹介は不要

マルチリリースは脚力の無い初心者向けでは？
俺も外れて困るようになったのは最近の話ですよ。

テンション最強にしてもだめなの？

>>662
なんつーか、ひねらないでも外れる構造だから危ないよ。
簡単に言うと落車やバランスを崩したときに、足がペダルから
はがされるようなときにもクリートが外れるようになってる。

>>663
引き足つかったら外れるの？

>>664
外れない

けどダンシングで足首が微妙にねじれたり、斜めに引いたりすると外れることがある。

>>661
脚力ないっていうか、慣れてなくて立ちゴケが怖い人用かと。

>>662
テンション強くすると、今度は外そうとしてひねった時に外しにくい。
マルチはどっちにしても強く引けば外れるんじゃないかな。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38959726

このペダル、どうやって脱着するのか激しく気になるところ。
まさか横から差し込むようにはめるんじゃなかろうな。

>>667
クリートの形状、シャフト内側になる方が、くびれてるから
「横から差し込む方法で嵌める」は無いでしょ。

嵌めるには、真上から踏んづける
外すには、踏み面を斜めにするように捻る、ではないかと。

KATO2って裏ギザギザでネジ届かないんだけど、これってこのギザギザ部分削るの？
それとも長いネジを使うのですか？

>>669
ネジ外すとソールの一部（ギザギザの所）がパカっと取れるので
それを取ってからクリートを付けましょう。

>>670
うわーーーほんとだ！パカっと取れたぁ。
スミマセン。こんな馬鹿の為にありがとうございます orz...

シューズ新調したついでにクリートを買い足そうと思ってるんだけど
何買えば良いのか判りません。
シングルリリースとマルチリリースの違いは何ですか？

ちなみに現在使用しているペダルはwellgoRC-713です。
GTとかTREKに純正採用されているタイプ。

>>672
マルチリリースは斜め上方向にも外れますが、
基本的にSPDタイプペダルの場合はシングルクリートを買った方が無難です。

ペダリングへた糞ばかりが集まるインターネッツはここですか？

>>674
スレ違いです

サンクスです。
これで心おきなくシングルリリース買えます

シングルリリースはミリ単位で調整しないと膝痛い。。。
わしはシングル→マルチときて今はTimeになった。

>657
マルチリリースといえども真上に引いて外れることはないよ。
引き足の足の角度と方向が変なんじゃない

>>677
SPDのシングルとマルチは開放方向の違いだけで遊びは一緒ですよ？

まぁ正直TIMEにしてみるとSPDの値段に納得しちゃうわけだが・

>>680
どういうこと？

ｽﾊﾟｼｰﾎﾞ効果ですね

>>681
使えばわかる。

>>683
言葉で説明して見ろよ。
それとも言語野が不自由な池沼さんですか？

>>684
確かに言語野は不自由です。すまん。

>>679
使ってみると全然違うべ

SPDはリリースの時の引っかかりをもう少しなくしてくれればいいのになぁ。
構造上むりなのかな。

Time使っとけ
ｼﾏﾉしか頭にない連中には無理な話しかｗ

2004年のATACですが、あのエンドキャップ普通に1.5mmのアーレンキー
２本で回したら開きました。
中はごく普通の構造で、エッグビーターとそっくりです。
内部のボルトを緩めるのに８ｍｍのソケットが必要です。

>>689
Ａｌｉｕｍの話？

>>690
ええ、そうです。
確かエンドキャップはATAC XSも共通だったと思いまして。

シマノしか頭にないんじゃなくてTimeが高いから人気が無いんだろ。
高価な物が性能良いと言われても「あぁそうですか、お金持ちですね」で終わりだよ。

M520は実売3千円台だもんな。

しかも結構使えるしな
Aliumと比べても遜色ない
つーか、拾い易さは上かも
クリートも安い上にどこにでもある

>>694
SPDって拾いにくくない？
ATAC（といっても04しか知らんけど）はSPDよりいろんな角度からでも入るよ。

ATACって、04とそれ以前と評価が激しく分裂してるみたいだが（海外とか）
今年が急によくなったのか以前が結構しょぼかったのかわからん。

>>695
ATACは前から海外での評判はいいですよ

>>696
ｽﾏｿ。言葉足らずでした。
前年までのATACは「リリースがしにくくてあぶねぇぞｺﾞﾙｧ!」という
意見をよく見たのですが今年は無敵のようです。
ただ、Aliumに関してはwww.mtbr.comでも前年モデルは糞扱いですね。
今年のモデルはXSと遜色なくなりましたけどね。

>>695
俺のは２か３だな
確かに口は広いのだが硬くて挿入ポジション間違えたかと思ってしまう
入れたときの感触もグニュって感じで入っているのかいないのかわかりにくい
ＳＰＤはクリートが入り掛けたときの感触がわかりやすく入った時もパチンという
漕いでいる時はＡｌｉｕｍの方がしっかり感あるけど通勤に使っているため着け外し機能を重視してる

すいません
どなたか、シューズ余ってませんか？
size42のlookﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで。

なんかもう壊れそうなのでもいいんですが...

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　 .,ill!゜　　　　　　　　　 ,ill′.,,iill!lﾞﾞﾞﾞ!llllll　.ﾞli、　'l!lll!!ﾞ° ,,、　　　　　.,,,　 .ﾞﾞﾞ!!lﾞ゜　 ,ilﾞ　 ,,iill!!ﾞﾞﾞﾞ!llllll　.ﾞli、　　　.ﾞlll,
　 .llll′　 　 　 　 　 　 .ill　 ,illlll′　,lllll′ lll　　 ｀｀　 .,,illlllト　　　　'llllli,,　　　　　,ll″.,lllllﾞ　　.,lllll′ lll　　　　 lllli､
　 :llll　　　　 　 　 　 　 lll: : llllll|　　.,lllll′ ,lll　　　　.,,,illlll!ﾞ　　　　　　ﾞ!llllli,,,、　　 'll|　.llllll′　,lllll″ .lll｀　　　 .:llll 　　　
　 .llll,　　　　　　　　　　'lll　.!lllll,, ..,,lllllll　,,,ill゜　 .,,,,,iillllllllliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllii,,,,　 !ll　.!lllll,, ..,,lllllll　,,,ill゜　　　　,llll　
　　ﾞllli,　　 　 　 　 　 　 ﾞ!l,, .ﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞ’　　'ﾞ!!l!!ﾞﾞﾞllllllﾞﾞﾞﾞllllllﾞﾞﾞﾞllllllﾞﾞﾞﾞlllll|.ﾞﾞ!!!!ﾞ　 .ﾞ!li,. ﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾟ'ﾞ!!!!!!ﾞﾞ｀　　　　,illll′
　　 ﾞ!lli,,　　 　 　 　 　 　 ﾞ!lii,,_　　　　 ,,,,，　　　　　　lllll|　.llllll　.llllll　 llllll　　　　　 ﾞﾞ!li,,,、　　　 .,,,,，　　　 .,,ill!ﾞ
　　　.ﾞ!llli,,、　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞlllllllllllllllﾞﾞ°　　　.,,,,,,,,,,llllll,,,,,,llllll,,,,llllll,,,,,,llllll,,,,,,,,,,,　　　 ｀ﾞﾞﾞllllllllllllllﾞﾞﾞ゜　　　.,,iill!ﾞ｀
　　　　.ﾞﾞ!!″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!　　　　　　 　 　 　 　 　 '!!lﾞ｀

>>698
そんなに硬いのですか。
俺の04アリウムはエッグビーターばりにスコッパクッって感じです。
リリースもSPDより楽。
そういやmtbrにも硬い、アタリが出るまで危ないよって書いてあったような。

>>699
SPDならあるのにな〜

TIMEは確かに高すぎ。
どこをどう観察してもあんなにコストがかかるはずがない。
むしろMTBラインなんてSPDより単純じゃんか。

>>701
なるほど、進化したんだな
インプレ読んできたけどかなり良さそう
でも買うことは多分ない
これを買うなら５４０を２つ買う
半額にしてくれたら文句ないんだけど

>>703
TIMEの場合フレームも高いからね。
ロード用ペダルは以前サンツアーにＯＥＭしていたけど、今じゃ自社ブランドのみだよね？
台湾ブランドがライセンス供与を受けて互換ペダルを出せば状況が変わると思うけど、
多分マックと同じでシェアより高値でブランドバリューを維持し続ける経営方針で、尚且つインポーターが
三井物産系のダイナソアだから高値少量販売で利潤確保最優先ってところじゃない？

まあモノは多少高くても構わないんだが消耗品は安くして欲しいな。
つーかＴＩＭＥのクリート置いてある店ってかなり少ないぞ。

>>706
同意。
つーかあんなもんがウン千円もすること自体おかしい。

>>706
>まあモノは多少高くても構わないんだが

言ってみたいなその台詞

実際膝が弱い人にはTIMEは救世主なので多少高いのは仕方がない・・・
ｸﾞｽﾝｸﾞｽﾝ

ちょっと皆様にお尋ねしたいのですが、虫食い状態のエネミンザ様のチタン軸様を
ご覧になってみたいという奇特な方いらっしゃいますか？

出来ればその状態を見て頂き、皆様の御意見も是非とも拝聴してみたいと思うのでありますが、如何でありましょうか？

よかろう、よきにはからえ。

じゃあみんな、値段が同じならShimano SPDよりTIME ATACを選択する、
ということでいいな！

僕はリッチー派です

SiDiのシューズのソールに付いているネジ（？）のRigedとStandardって、
何を調整するものでしょうか？

あんまり違いを実感できんかった。

「あんまり」なら違った訳だろ。ここで聞かなくても分かったハズ。
実は「全然」でしたと白状しなさい。

>>715
はい、そです。全然わかりませんでした。すみませぬ。

で、何の調整なんでしょうか？

>710
閣下ホムペにウぷきぼんぬ

ビンディング初心者ですが、素朴な疑問があります。
どれくらいでシューズを新調しますか？
それと、シューズがどうなったら新調しようと思いますか？

>>718
人それぞれでしょ。

・汚くなった
・落車で激しく傷ついた
・ウンコ踏んでねじ穴に詰まって取れなくなった
・ソールがへたった
・ヒールカップがへたった
・くさい

など

合わないような気がしてきたとき。

・飽きた

・剛性感がなくなってきたとき

・ボーナスが出たとき

・新品シューズを盗んだとき

それは
　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ

>>725
ひさびさワロタ。

クランク兄弟のQuattroペダルのQファクターについて解答がきました。
--------
Yes,
The Q factor is 2.4 mm shorter. The profile of the pedal also increases the
cornering clearance. Thanks for your email.
------
マジですか！いいねぇ！

たった 2.4 mmじゃ
まだ他のより広いんじゃないのか？

>>728
確かにそう思ったんですが、Quattroのクリートは今までのエッグビーター
クリートと違って左右に動かして取り付けられるようになっているため
これとあわせれば普通のロードペダル並になるのではないかと。

>>712
TIMEマンセ−!XSカーボン買いました。定価だったけどうれしいな。
プラシーボ入ってますが、かなりいいです。

>>730
プラシーボじゃなくてまじめにいいペダルだと思うんだが。
とりあえずレビューよろしく。俺としてはテンション調節について感想を聞きたい。

>>731
3段階に調整できるテンションはPDM540の最強、最弱と同じくらいの感じです。
自分は中間の2で使ってます。
カプッてはまる感覚がいい！、です。

高いのにテンションが3段階しか調整できないって辛いね

>>733
SPDでもそんなに微調整していたわけではないので、私の場合は3段階で十分です。

>>733
なんでつらいの？

まぁエッグビーターなんか選択さえ出来ないわけだが。
ATACの上位2機種以外も。

辛いというか寂しいねって感じで。

・・・なんで寂しいんだろう。

単なる僻み

いや、漏れのコーダのペダルでさえも結構段階あるのに、
高いお金払ってるのにたったの3段階って寂しくない？

スピードプレイとORBペダルってテンション調節ある？

別に

コーダのペダルってどんなの？

SPDみたいな感じ。泥ハケ性能は、マッド状態では
ダート走らないので俺には全く分からんな。

ｸﾞｸﾞっても出てきませんなコーダ

>>745
じゃなくて、コーダという名前の完成車についてきたペダルじゃないか？
どこのメーカーだかしらんけど。ぜーみすだっけ？

キャノンデールの自社パーツブランド、だっけ。
coda

ボントレみたいなもんか。

正直、シマノ以外のSPDクリート互換ペダルは
取り柄であるコストパフォーマンスが犠牲になるか、あるいは
性能で純粋にシマノに劣る。

ただ、リッチーだけは踏み面が広いというメリットを持ち続けている。

SIDIのクリートナットをナメちゃった人が結構いるみたいだけど
MTB用のシューズならクリートナット交換可能だよ。
インソール剥がしてみると交換用の切れ込みあるからここ捲るべし

SPD-RからSPD-SLに変えたら，すごく外しやすい,つけやすい,踏みやすい。
かなりいいじゃん。

ＳＰＤ−Ｒからなら何に変えても快適だろ
あ、Ａ５１５は除外ね

まるでSPD-Rがクソみたいな言い方だな

>741 スピードプレイとORBペダルってテンション調節ある？
どっちもないよ
zeroはつかたことないのでしらんけど
ORBはいきなり回収されたんで信用できん

SPD-Rはちょっとキャッチしにくいという点を除けば、そんなに悪いシステムじゃないと思うけど。
シマノだって、ランス君がかたくなにLOOKタイプに固執しなければSPD-Rで継続してたんじゃなかろか。

固まって外れない・歩くと金属のボルトの頭が接地するのでタイルなど硬いものの上は
歩行困難・そのボルト頭が潰れて詰まって脱着困難になる・部品が多くて
取り付けの際にネジを締めこんでいくにつれ位置がずれやすく癇癪を
起こしやすい・・

というより、別段ノーマルＳＰＤでも何ら差し支えなかった。

単に独占企業の販売政策によりあたかもロードバイクとしてのファッション上買わざるを得ない
かような形になって売れただけ。

シマノが両面のＳＰＤペダルをアルテにラインナップ（モノはＭＴＢと同じで全くヨロシイ）
してさえいれば、ーＲに乗り換えない人が大半だったのでは。

ＳＬになってようようまともなのが出てきた感だが、これとてどうだったやら。
ペダル周りはいったんポジションが出たらもうあまりいじったり他の使ったりしたくない箇所だもんね。

LOOKを好むタイプの奴はSPD-RやSPDが糞に思えるだろ。
フローティングの感覚があやふやで踏面が狭いから。

ロードペダルで、LOOKとTIMEってどんな違いがあるの？
ひざにはやっぱりTIMEの方がいいのかな？

>>758
一概には言えない。

Timeは横方向のフロートがあるが軽く明確に動く物ではない。
LOOKはつま先支点になってしまうがスコスコ軽く動く。

>>759
ほう。私今TIMEユーザーなんです。
LOOKがつま先が支点になるというのは初めてしりました。
確かに支点が先端に来るということは、TIMEの左右フロート機能と
足首フロートを両方同時に持っているということでもありますね。

もうひとつ質問させてください。
TIME、LOOKの欠点と思われる点をお願いします。

SPD-SLは角度も左右も調整できるYO！
堅いけど

>743.745
キャノ独自のパーツブランドだったが消滅しました。

で無断快調製だとどこがいいわけ？

>>763
調整が無段階なとこ

つまり緩めすぎるとボルトが抜けることか？

>>765
まさにそこ

>758
クリートの角度をキチンと調整できていれば変に膝を捩じられることもないからどれでも膝に負担は掛らないよ。

>>762
さんくす

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2004/tech/news/jun25/quattro3qtrl

>>593

>>769
かっこいい！

確かにコレはｶｺｲｲ
だが、一月前にキャンディC買ったばかりだヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>758
TIMEが膝に優しいというのは良く言われることだが、
相性が合わないと逆に膝を痛めることもある。私がその一人。
759が言うように、TIMEの動き方はグニグニとオイルダンパーのような動き方なので、
合わない人には逆に膝に負担がかかる。
LOOKはスコスコ軽く動くし、クリート取り付け角度の自由度が高いので、その分膝への負担が軽い。

相性次第なので、試しにTIMEを使ってみる価値はあると思います。
でも、TIMEに少しでも違和感を感じたらすぐに使うのをやめたほうがいい。
無理に使い続けると私のように膝痛に苦しむ人生が待ってます。

今までKATO２とSH-M034使ってたんだけど今日SH-M180B買った。
なるほど、こりゃペダリングしやすいと思った。足の裏全体で
力がかかる感じだし、足とペダルがきれいにつながった感じがする。
硬いほうが疲れると聞いていたが、むしろ俺の場合は硬いほうが余計な力が要らずに疲れない。
ストラップもなかなか締め付け具合を調整できてよいし、バックルはらくだ。

ただ、付属のインソールはゴミ。買ってきたらまず捨てましょう。
試着して買ったけど、今使ってるインソール持って行って入れさせてもらいました。
入れる前はなんだこりゃ、だったのが入れたらｲｲ!になりました。

>>774
今使ってる淫ソールは何？

>>775
以前名無しにレビューが出ていた、東急ハンズで売ってる
ショックドクターウルトラ2ロープロファイルってやつです。
高いけどかなりｲｲです。クリート部分の圧迫を分散してくれるのがシダスよりｲｲ感じ。

↓解説
http://www.center-sp.co.jp/sd/fb/footbeds.pdf

こういう、薀蓄多いの大好き。(笑

もっと安いのでいいんじゃない？

>>778
シダスつかったことある？
もうね、すべての靴（普段用のスニーカーとか革靴とか）に
問答無用で入れたくなるよ。

今mtbr見てて驚愕の事実を発見した。
海外人はシマノのデザインをナイスと呼ぶ。

>>777
すごく良さそうだけど５千円だっけ？
安売りのナイキが買えちゃうよな〜

合わない靴が何足あってもしょうがないんじゃないっすか？

ショックドクターのインソールは足を矯正する感じで、
シダスは自分の足型に足を乗せる感じか。

医学的にはどっちがいいんだ？

>>781
インソールはすげー大事だよ。
足にとってはサドルみたいなもん。

試してみるべ

>>777の解説を読むと確かにその通りに思えてくるのだが
ではシダスだと足の内転とかいうのを抑えられないような気がするのだが
どうなんだろうか。

熱成型できるインソールならなんでもいい。
まあ俺は無駄な冒険したくいないからシダス使ってるけど。

ショックドクターの安いやつ買います

>>788
検索した感じだとウルトラ２ロープロファイル以外は厚すぎるような気がするが。

>>788
どうせなら高いの買ってみっちりインプレしろやｺﾞﾙｧ

>>782
あわないワケじゃないからな〜
まぁ騙されたと思っていっぺん使ってみるか

シダスの熱成型のやつってどうやって成型するの？
ドライヤーであっためて、上に乗っかるの？靴に入れて？

http://www.conformable-jp.com/about/howto.html

サンクス。
MTB用になってるやつをロードに使っても無問題？

〜用って言うより、〜向けって感じでないの？
厚過ぎるって場合はダメだろうけど。

Quattroってもう日本で買える？

>>796
まだ向こうでも発売されてないみたい。
日本は秋ごろじゃないか？俺もATAC XS買ってなかったら予約入れてたところだ。

Quattroはどうも完全にロード用としての製品みたいだな。
標準クリートMTBシューズにつかないし。

クリートをシューズに固定するねじがはずれて
ペダルにがっちりクリートがはまってしまいとれません・・・
はずし方教えてください。ペダルはＴｉｍｅのアリュウムです

調節ネジを一番緩くしてマイナスドライバーで押し出す

>800
言った通りにしたら取れた！ありがとう！

ＭＴＢ用なら歩きやすいの？

チャリ買ったときについていたPDM515からATAC XCに変更しました。
バネ最弱にしてもちょっと硬いです。いままでSPDの最弱でした。
サイクリングロードを40km程度走っただけなので、ひざにいいかどうかはまだ不明です。
「かえてよかった！！」という実際の点は今のところ不明ですが、
気持ちで走る私としては激しく満足です。

良いインプレだなぁ

>>802
あるきやすいよ

Quattroのクリートは歩きやすさどうなんだろうね。
見た感じではロードシューズのクリートとしては歩きやすそうだけど。
なんつーか、歩きようのソールを追加した感じかな。

Quattroのクリートの画像どこにあるの？

>>807
クランク兄弟HPの、アクセサリーの中にある。

サンクス

念のため貼り付け。

http://www.mtbr.com/contest/crankbros/quattro/

Quattroっていままでのクリートも使えるんだよね？
構造一緒なんだし。

>>811
使える。
けどそれだと踏み面増えないしクリート位置調整ができないからあんまり
意味ない、ということかと。

>>812
そうですか。
クリート側で位置調整幅を広く持っているということですね。

今までデフォで付いてたペダルを使ってたんですが、壊れたので新しいのを買おうと思ってます。 フラットペダルで3千円くらいのものだとほとんど使い捨てみたいなものなのでしょ うか？ それともモノによってはいい物もあるのでしょうか？ ちなみにロードです

ディズナ？からロードペダルでてなかったっけ？
というかビンディングにしませんんか？ｗ

アンタの言うところの使い捨てって、
日常的メンテナンスもやらずの放置かね？

>>814
んなこたぁ無い。三ヶ島とかいいのあるよ。

フラペならこっちかな
フラットペタルとシューズ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050763311/

今までデフォで付いてたペダルを使ってたんですが、壊れたので新しいのを買おうと思ってます。
フラットペダルで3千円くらいのものだとほとんど使い捨てみたいなものなのでしょ
うか？
それともモノによってはいい物もあるのでしょうか？

ちなみにロードです

板違いでした。逝ってきます

板はまちがってないよｗ
せっかくビンディングｽﾚにきたんだからビンディングにしようよーｗ

ビンディングにすると宇宙が変わるんだけどなー
折角ロードなんだし。

ロードにフラペはスーツにスニーカーを合わせるが如し。
ビンディングにすると走りやすいよ！

ヘタレクロス乗りの自分でもビンディングに変えたら別世界見えたんだから、どうや、818？

mou,miteinaiyokan

まるで渋谷のディズニーショップの前の絵画展の勧誘のように熱心に誘っていただいてありがとうです。
自分は初ロード＋お金が無いので徐々にじっくりやって行きたいので、今はフラペにしておきます。

TIME IMPACT Sとポッジオ２を買いました。

ポッジオの方は、４４できつかったので４５を取り寄せてもらいました。
今日履いてみたところ、幅がちょうどよかったので、ペダルとあわせて
買ってきました。

さっそくクリート取り付けて走ってきました。いままではミカシマのシルバンツーリング
だったので、IMPACT SだとQファクターが狭すぎて不思議な雰囲気。シューズはまだ慣れて
いないので、レンタルのスキーブーツのような感触でした。インソールはぺらぺらな感じだっ
たので、機会があればシダスでも入れてみようと思います。

当面の課題は、Qファクターの調整かな。買う前は、乗りながら足を左右にスライドできる
イメージだったのですが、違うようでｼｮﾎﾞｰﾝ

Timeって実際履いてみると横に動く感覚って全く無いよな。
ぐにぐにっとずらせるって感じ。

timeのimpactペダルを分解した人いますか？
エキップと違ってスナップリングじゃないっぽいです。

シャフトとベアリングの分離にはどんな工具を使えばいいですか？

>>818
もう見てないかな。

MTB用のシマノSPDペダルがいいよ。
PD-M520なら3000円ちょっとだし。
（その他に靴も必要ではあるけど）

>>825
自分もそう思ってたけど、すぐにビンディングに換えちゃった。
違った乗り物って感じっすよ。

>>825
片面SPDのフラペにしたら？
そんなに高くないし、普通の靴でもOKだし。

>>831
友達それ使ってるけど、上にくる側が一定しないから使いにくいらしい

>>831
人によってはアレを気に入っているみたいだけど、
個人的にはアレは中途半端だと思うなあ。

MTB用のビンディングの良いところは、表裏なくとにかく踏めばハマルところなんだから。
それに、別にちょっとそこまで買い物とかだったら、ビンディングペダルの上から普通の靴やサンダルで
踏んだって走れない訳じゃない。

>>832
え？
必ずビンディングの方が上に来るけどね、かなり重量差あるから。

それ以前にSPDはクリートがカチカチ地面に当たって嫌じゃないか？
街乗りならTIMEかエッグビーターだな。問題は値段だけどさ・・・

>>828

エキップはバラしたこと無いので分かりませんが、インパクトはスナップリングですよ。スナップリングプライヤーが噛むような目玉つきじゃなく、切り欠きの入った平ワッシャみたいなヤツですが。

>>827
そうだね。でもあの硬さが絶妙な気がするのは俺だけか。
慣れてくると自分の使いたいQファクターでステップインできるように
なるのがいい感じだ。で、ﾀﾞﾝｽｲﾝｸﾞとかで広く踏みたいときは足首を
一回軽くひねって戻すときに広げてやれるし。
逆に左右にﾂｰﾂｰ動いたら嫌かも。

ちょっと本気で乗るときだけ、こぎやすいからレーシングシューズにする
つもりで買ったのだが結局近くのコンビニに行くときでさえもそっちを
履くようになった。俺は結局自転車の性能重視だ。結局もとのソールのやわらかい
歩きやすいシューズはクリートをはずして普通の靴として使っている。

>>836
あれもスナップリングなんですね。
工具は普通のスナップリングプライヤーでよいのでしょうか？

M959とadidasエルモロの組み合わせで2年ほど乗っておりますが
1時間位漕ぎつづけてると両足の親指辺りがしびれてきます。
帰宅して親指動かしてると軽く親指の骨の付け根が腱鞘炎に
なったような感じで痛いのです。その内慣れるやろと使い続けて
きましたが一向に慣れません、靴の縦方向のサイズは気持ち
大きい程度で横幅はピッタリか気持ち窮屈かなと思う程度で
スニーカーのサイズ選ぶ時と変わらないんですけど靴が原因
なんでしょうか？

>>840
エルモロはソールが柔らかいからね。

>>840
俺もエルモロ２とPDーM520だけど似たような痛みが出るよ。
現状の対策は毎回しっかり靴ヒモをきっちり締めてシューズを履く位しかない。
かなり緩和されるけど、やはり多少痛みは出る。

シダスやシューズドクターで対処してみようと思ってますが…

俺もエルモロ2にM540です。
シダス入れてかなり改善されましたよ、あと若干クリート位置をカカト寄りにしました。

>>84ｻﾝ
あれでソール柔らかいんですかスニーカーと比べても
硬いなぁと思ってたんですが・・・

>>842ｻﾝ ねりわさびｻﾝ
同じような症状の方がいらっしゃいましたんですね
自分だけかと思っていました既出ですか？
インソールとクリートの位置調整してみます。
ちなみにインソールは既成の物ですかカスタム物ですか？

>>844
エルモロはかなり柔らかいですよ、ロード用レーシングシューズはそれこそカチカチですわ。

インソールは既製品です、街乗り用なんでそんな長距離乗らないと思ってあまり金かけませんでした。

>>827,836

　取説見ながら考えていたのだけれど、留め金を外側にするとQファクターが広がる
ということでOK?

　それとも乗車中にQファクターを丁度良いところに動かせるのでしょうか？

NIKEのKATOIIを新品に交換してもらいました。
購入した店に掛け合ったら、OKだそうで素早い対応ですた

インソールは大事だぞお前ら。

なんとエクスペドMAGボディシリーズ二種にリコール回収かかりました。
馴染んできたところだったので残念
メーカの話では構造的な問題だということですが
リコールの対象品がマグボディの二種のみで他の二種にリコールがかかって
いないことから推測すると原因はマグの強度若しくはそれを補う為の設計に
問題があったのではなかろうか

>>839
んー、正式にはどんな工具使うんでしょうかね。
他人にお勧めはできないけど、私は極細ドライバーでチョチョイと…。
ペダル側に1カ所切り欠きがあるので、そこからちょっとだけずれたところにスナップリングの切り欠きをもってきてコジれば外れるはず。
ただ、このやり方で壊しても私は責任持てませんけどね。

>850
正式には、「スナップリングは使い捨て」だと思うが。

ルック以外は駄目だ。

最近偽物がよく出るな

乙です。
今クロス乗ってるんだが、近々ＭＴＢ買う予定で
シューズだけ先行して買って、クロスにＳＰＤペダルつけて使おうと思ってる。
ナイキカトー�Uあたりにしようかなと。
でも、ナイキは靴の幅が狭いって聞いたことがあって、
甲高・幅広の俺の足には合うかどうか、使ったことのアル香具師おしえてくらはい。
それとＳＰＤ対応ペダルで、裏面はフラットのペダルいいのあったら教えて。
出来るだけ安いのが良い。
ワガママな質問で悪いがよろしく。

>>854
＞甲高・幅広の俺の足には合うかどうか

かとー２はあきらめてください。

>>854
KATO2は幅が細いというより、甲がめちゃくちゃ低いです。
俺はシマノシューズだと変にストラップが短くなることもないのですが
NIKEだと紐を結べないくらいです。
で、あなたの足に会うかどうかは誰にもわかりません。
正直試着せずにシューズを買うのは無謀以外のなにものでもありません。

あと片面SPDなら324しかないと思うけど。

ウェルゴやBBBも片面SPD出してるよ、見た目はそっちの方がカッコイイ、かも？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kanza/s_pdl_m17.jpg

ウェルゴやBBBも出してたと思うけど、
ビンディングとしての性能がシマノには及ばないらしいし
値段も高いらしい。

価格は同程度か店によってはウェルゴの方が安いですよ。

ビンディングの性能はM324自体がM515同等品であって、そもそも性能云々
言うレベルではないし。

まぁ確かに。

>>855 856
レス　アリガトう
近くの店でナイキ扱ってるとこないんだよね。
ナイキでは合うやつ無いってことか・・・・
ブランドにこだわってなんだけど、アディダスはどうなんかな？
後、恥ずかしい話だが324ってどこのメーカーでつか？
今からシマノのサイトにとんでみるが。
教えて君でわるいね

>>861
アディダスの方がさらに狭いです。あきらめましょう。
PD-M324はシマノです。

甲高幅広だとシマノ、パールイズミ、ディアドラあたりかね？
ディアドラは甲高向きらしいけどね。

ちなみに、レーシングタイプのシューズはアッパーがやわらかくて
甲高でも結構ちゃんとフィットさせられるよ。
SIDIなんかそう。シマノも。パールも。

レス、三区ス
シマノのサイト見てきた。
ここ、親切でよいスレでつね。何かあったらシューズ以外でも質問していい？
スレ違いになるからだめかね。
他の技術や用品スレにカキコんでる香具師、結構いるんでない？
ありがとやんした。

>>863
シマノは甲高幅広用を別品番で出し始めたの
レギュラー品番は決して広くない

SPDのマルチリリースの方は初心者向けなんですか？

局面によっては足が出しやすいマルチリリースの方が良い様な気がするのですが。
熟練者ならシングルリリースでも問題なく咄嗟に足を出せるのでしょうか？

>>867
慣れたらシングルでなんの問題も無いです、それよりもがいた時外れる方が怖いんで。
だいたいロード用ビンディングはみんなシングルリリースみたいなもんだし。

通販で買うにしても一度店頭で履いてみた
方が良いね

>>869
靴とヘルメット、グローブは特にそう
しかし田舎は品揃えが悪いからな

>>869
同意。同じサイズでも機種によって結構印象は違うから。
だけどそれをすると店がかわいそうですね。
見えるアイテムはできるだけリアル店舗で買ってあげてください。

アサヒとかサイズ違い交換可能な通販利用するとかな。
送料で割高になっても無駄な買い物するよりはマシ。

>>872
返品不可能のDQN通販ショップがあるのでつか？

>>867
俺としてはシングルの方が安全で使いやすいと思う。
意図しない時に外れるほど恐ろしいことはない。

>>873
アスキー・・・

>>867の用途が分からんが
オイラはマルチ使ってる。
シングルトラックとか走る時はソッチの方が便利だからな。
まぁ、オイラがヘタレだけなのかも知れんが･･･。

足と頭は、サイズ数字があっていても形状が合わなければ
大変つらい思いをするから、最初から通信販売にするのは
無謀。

既に持ってる物と全く同じ物を買い足すなら別だが。

インパクトのクリートネジが長すぎて足裏に当たりまつ。
短いの、ない？

>>877
インパクトではないが、俺もネジが突き出る場合は切ってる。
クランプで固定してグラインダーでゴーッと。

クリート固定ネジ、Ｍ５とかＭ４でしょ。
ネジ切断用ペンチとか使えばいいじゃん。

>>879
その方法だと2mmとか切るのが難しい。切断面も汚いし。

アルテのＳＬペダルと１０５のＳＬペダルって乗って違いが解る程の差ってありますかね？
細かい事言い出したらキリが無いんでしょうが・・

>>881
わかったら　ネ申！もしくは電波

甲高幅広で困っているなら、SIDIのＧＥＮＩＵＳ4 MEGAこれ最強
シマノのEタイプも試着してみたが俺には無理だった…
今まではパールのを使っていたが、5キロも走らないうちに足が痛くなり痺れ始まる。
我慢をして走っていると其のうち感覚が無くなり3時間ぐらい走って家に帰り足を見てみると
真っ赤になっている。

足の幅や高さには関係ないが、パールのPI-VAPERR ROAD'03についての不満点(俺の場合)

クリートつま先により過ぎで母子球がいたくる
ペダルを拾いずらい

>>877
ワッシャーかませ

>>881
むしろ違いを分かりたいと思って
むりくり違いを感じてみたりする。

俺も結構甲高なんだが、インソールをショックドクターにしてからは
遊びが無いようにぴったり締め付けた方が痛くなくなった。
ちょっと余裕を持たせた方が疲れたり痺れたりする。
ショックドクターの薀蓄資料を読んだんだが、足の中の筋肉は
非常に小さく疲れやすいらしい。だから逆にぴったりして足の中の
筋肉を使わないようにした方がいいのかもしれない。
あと内転に関する記述を読んでから気をつけてたらだいぶ膝の痛みが
減ってきた。

あ、社員とかじゃないからな。

シダスとどっちがええんやろね？

訂正。
内転じゃなくて回内でした。

>>881
踏み幅が違うんじゃなかったっけ？

ウェルゴのロード用ペダルは安いのになかなか普通だぞ
あんまり売ってないがMG-9というやつ

このスレでプチ人気のTimeAtacXS買いました。
バネレートは最弱にセットしましたが、なんか左だけ前後に微妙に動き、
引き足のときいやな感じです。
クリートが悪いのかな・・・

>>891
ｵﾒ!

俺は04'Aliumだけど前後には動かんです。
テンションを真ん中にしたら直りますか？

皆、ありがとう。斬ることにします。

またつま(ry

>>892
だめです。
どうも隙間が空いているみたいな感じです。

>>895
あれま。
右足を左に入れても同じようなら販売店に言って不良と伝えた方がいいかもしれないね。

>>886
> だから逆にぴったりして足の中の 筋肉を使わないようにした方がいいのかもしれない。

普通のウォーキングシューズやスニーカーもそうらしいね。
余裕を持って履いていると足の裏や指の接地がおかしくなって
まっすぐ歩けなくなったり、外反母指とかの元になるとか。
しっかり締め付けてやった方が足には良いらしい。

ビンディングシューズも同じことなんかね。

ピッタリとキツイのは違うというのが難しいところだな。

経験から言うと、爪先には余裕があるほうがいい。
爪先がキチキチだと指が痺れてとても走っているどころではない。
爪先やや余裕めのサイズを買って、シダスできっちり土踏まずをサポート、というのがベスト。

>>886
興味わいたのでショックドクターの薀蓄資料のURLおしえてくださいませ。

>>900
>>777

俺も読んだが、骨格の事を考えるとQファクターは狭いほど良いものでも無い気がするし
クリートが実際の足の最適な場所から離れるのは不利だと思った。

LOOKの新型クリート使ってみました。
http://www.eurosports.co.jp/info.htm
着脱が非常にスムースでその点は非常に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

でもクリートの厚みが1mm程度厚くなってさらに高下駄仕様に・・・
軸が近くなる新型ペダル向きの設計なのかなぁ？
つっか500円ほど値上がり(xдx)ﾏｽﾞｰ

Keoとかいう新型は、これまた専用クリートだったような。

RITCHEYの新型ペダル、本国ですら未だ発売してねーよ・・・。

>902
こんなんでたのかよ！この間新しいクリート買ったところなのにヽ(`Д´)ﾉ

>>902
ちびやすさはあまり変ってないようにみえるけど、どう？

>>906
まだ1日しか使ってないからわからんよ。
でも材質と形状に大差ないから、ねぇ？

>>851
んなアフォな！
使い捨てじゃありませぬ

>>902
うたい文句の「ARC機能の向上、ステップイン・アウト性能の向上」はどうですか？
テフロン製だからかなりスルスル動きますか？

>>909
それは明らかに向上してます。
開放強度低くしたかと感じるくらい。

>>910
サンクス。
今のが擦り切れたら買ってみよう。

つっかこの先新型クリートしかないんだけどな。

SIDIのロードシューズ
LOOK穴のクリートだったらアダプターなしで付かんのですか？

SIDIはどのクリート取り付けにもアダプタが要ります。
02以降のモデルは標準で薄いタイプのLOOK用アダプタなんで気にする必要無いような？

カーボンソールってそんなにいいですか？
ほんとにいいんですか？
高いモデルは必ずカーボンですがそれは必然ですか？

カーボンソールは軽い。ただそれだけ。

軽いのがカーボンソールの最大のメリットなの？
俺はずーっと硬くて適度にしなることだと思っていたんだが
いわれてみればそんな気もしてきた。

あれはしなってないだろうなあ・・・

マジかよ。
ずーっとメーカーの「カーボンの高い剛性で効率よくペダリング」というキャッチに
だまされていたのか〜。orz

カーボンソールは剛性高いのに軽いのが売りだろ。

>>919
しなってない＝高い剛性
じゃないの？

たとえば、シマノのレーシングシューズで
カーボンソールのものと、その１つ下のグレードの強化ナイロンソールを比べたら
やっぱり明らかにカーボンソールの方が剛性が高いんだろうか。

>>916
同感。
シマノの糞ガチガチ靴からSIDI GENIUS4 MEGAに変えて100g増加。
単純計算でノリクラ7秒遅くなる･･･
でも，足にぴったりフィットの恩恵の方がでかい気がする。気がするだけだが。

>>922
手で曲げようとしても分かるくらい違うんじゃないか

だからさ、カーボンソールなのは剛性高めるのにカーボンが軽いから使ってんですよ。
SPD-R使ってた奴ならわかると思うけど、柔らかいソールで踏面狭いペダルはマジに
効率が良くない。

チタンプレートの方がいいような気がする僕ﾁﾝ。

>>924
店員ににらまれつつ、ひざの上でﾌﾝﾇと曲げたりひねったりしたが
いまいちわからんかったよ。
で結局安い方買ったんだけどさ。

>922
この場合同じ程度の重さで剛性が違うんじゃなくて、
同じ程度の剛性で重さが違うと考えるべきなのだが。

振動吸収性じゃないんですか？

>>929
それは言わないほうが。。。

>>929
それはないな

>>929
僅か１ｃｍ程度の厚みでどう振動吸収しろと

>>932
きみは１センチも厚みがあると思っているのかな

ある！

カーボンネタで便乗質問ですけど、
誰かシマノのカーボン靴SH-R151
使ってる方おられません？
買おうと思うんですが使用感はどうかと思いまして。

>>935
使ってる。Eサイズだけど。
使用感がどうこうというよりは、
この足型しか合わないんだよ俺には。だから他に選択肢が無いのでなんともいえない。


まあ、アッパーの皮が他社製およびシマノの上位グレードと比べてかなり硬いかな。

＞アッパーの皮が他社製およびシマノの上位グレードと比べてかなり硬いかな

こういうレスしていただけるとイメージわいていいです。
不快なほどの硬さですか？
それとも締め付けるにはほどよいんでしょうか？

履いてしまえば無問題。
履くときにちょっとひっかかりを感じるくらいで実害はないです。
ただ、やはり硬いアッパーよりも柔らかいほうがストラップ締めたときにダイレクトに締め付ける感じでいいと思う。
よって、もし予算があってデザインが許せるなら214（だっけ？）にしたほうがいいと思います。
足型は151も214（だっけ？）も全く同じ。

>>938
215はちょっと高いですね・・・・
でも長い間使うならいいのを買ったほうがいいような気もするし

ひとまずありがとうございました。

タイトルをビンラディンと読み間違えた
疲れてるな

２１５Eも普通の３ストラップにしてほしい
メカっぽいのはめんどくさいんだよね

やｐっぱ、多作耐えんでしょ

＞932
ソールのしなりは
かかとの居心地に影響します

>>943
しなるんですか？

インパクトって並行に動くと思ってたけど、違うんだね。
左右の振りなんだけど、外に振ると内側に戻ろうとするんだね。踵の外側に圧迫感があって嫌。
SPD-Rに戻したいんだけど、SH-92のリコール対策品ってまだ出回ってないの？

軽くて硬くて薄いのがいいならセラミックだと思うが。

割れるぴょん

ソールを履いてないんだけど、
そういう人いますか？

>>945
同志よ。ワシもそれがイヤでタイムにはダメ出ししたクチだ。
せっかくだからLOOKにしたらどう？

>>948
　足の裏にクリートつけてるのか？痛そうだ。

>>950
インソールだた_|￣|○

以前、サイズの小さすぎるシューズを買ってしまい、
仕方なくインソールを外して履いていたことがあるが、
激しく疲れた。

>>952
店のおやじに初めインソール外して履いて、
ぶかぶかして来たら、インソールを敷けばいいと言われたんで
そうしてるんだが、こういうのも有りかな？

ちなみに靴はＳＩＤＩのジュニウス４
普通の靴より1ｃｍ小さいの買ったんだが
他のサイズも試着すればﾖｶﾀ_|￣|○

>>953
今どきのシューズはなかなかヘタらないから、
それだとかなり長い間苦痛を味わうことになりそうだな。
大きすぎる靴は問題だが、ある程度指先が自由に動かせるくらいの余裕が無いと
パワー出ないし、だいいち痛くて履いてられない。
経験上、純正のインソールが入っている状態で「やや大きめ」のサイズを選び、
シダスを入れてきっちり合わせるというのがベストだと思います。
（もちろん指先の余裕はちゃんと確保することが大切）

クリップ＆ストラップしかなかった時代は小さめの靴を履いて締め上げれば力が逃げない
とか無茶苦茶いってた処もあったな。それに比べれば今は論理的でいい時代になったな。

>>954
最近の靴は丈夫なんですね
一応指はグーパーできるんで問題ないと思うんですが、
やっぱインソール敷いてると、全然疲れが違うもんですか？

今日ナイキ加藤２とTIME ATAC XS買った。初めてのビンディングペダル。
頼むから「ご愁傷様」とかは言わないで。

最初はLOOKにしたほうがいいと思うよ

>>954
純正のはメーカーによって全然違うみたいだけど（シマノのは使い物なりません。SIDIはよくわからん）、
シダスは本当に「全然違う」と言っていい。最初はちょっと圧迫感あるけどね。

アンカー間違った。>>956が正しい。スマン。

>>959
シダスってもとの状態よりきつくなるんですか？
今のでぴっちりって感じだから入れられないのかなと思って。

>>956
ぜんぜん違うよ。

みなさんレスありがとんでした
100ｋｍぐらい走った時は足ひりひりしてました
すごく痛くなるようだったら、シダスってのを試してみようと思います

>>949
LOOKは踏み面が高いから嫌。足首が禿しく痛み出すんだ。

SLでえーやんか。

>>965
買えません。

１０５ＳＬでえーやんか。

>>966
サナで6000円だぞ
ほれ、買ってしまえ

Impact買ったならかえるだろうが。