初心者質問スレッド その64

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952 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 20:39
安いクロスバイク買ったんですが、サドルの高さはどれくらいが適切なんでしょうか？
両つま先がつくぐらいに調整されたんですが・・・
走り出す時ちょっとふらついてしまいます。
953 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/05/15 20:55
>>952
ペダルがサドルから一番遠い位置にあるとき、
サドルに座ってペダルにかかとを乗せたらひざが伸びきる一歩手前がベストです。
954 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 20:58
>>952
ttp://www.chario.com/life/style/04_technic/04_technic_01.htm
955 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:08
24インチホイールのランドナーかロードタイプのスマートなデザインの自転車って有りますか？
予算は15万以内です。
956 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:09
>>952-953
ありがとうございました。
大変参考になりました。
957 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:09
>>955
Giant　MR-4
958 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:11
>>955
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f24.htm
959 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:23
>>955
ランドナーとロードって性格まるで逆なんだが・・
960 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:30
>>959
どう違うのさ？
961 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:32
>>960
まったり
攻撃的
962 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:32
>>959
同意
車に例えるなら、
レガシィみたいなツーリングワゴンと
フェラーリ等を頂点とするスポーツカーを
比べるようなもんか？

>>955
カローラ買っとけや
963 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:33
>>955
そんなあなたに

TOEI スポルティーフ
964 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:33
質問です。
新しいホイールにタイヤ付けて空気を入れていったのですが
5気圧あたりでパキパキとスポークかリムが鳴きました。
ちょっと不安になったのですが大丈夫でしょうか？
965 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:34
>>964
5気圧で死ぬリムなんてない。
気にせずに。
966 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:38
>>965
ｻﾝｸｽ
安心しました。
967 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:41
ルック車とMTBの違いは具体的にはどこですか？
968 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:42
>>967
自転車専門のメーカーが作っているかどうか。
969 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:45
>>967
未舗装路の走行が可能かどうか。
970 ：959：04/05/15 21:45
>>961
とってもわかりやすかったです。
㌧ｸｽ
971 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:46
>>969
それじゃだめだろ。ママチャリでも未舗装路走れるし。
972 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:50
>>971
ママチャリ＞＞＞＞ルック車
な訳だが

もちろんここでいうママチャリってのは国産で定価40000円以上のやつね
973 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:51
>>972
ドンキで9.8kで買った折りたたみで砂砂利走れたYo!
974 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:55
>>968
ﾌﾞﾘジスﾄﾝとかﾌﾟｼﾞｮｰは専門ﾒｰｶｰじゃないので、としますとかなり絞られてきそうですが
どのﾒｰｶｰあたりですか？
975 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:57
>>974
ブリヂストンは自転車部門がしっかり独立して存在しているので
一応メーカーとして認められるとは思いますよ。
976 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:00
>>969
未舗装路ってのもちと語弊があるな。
ただのあぜ道程度ならどんなチャリでも走れる。
977 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:01
>>976
じゃあオフロード走行？
978 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:04
MTB系を見ていて、ﾌﾛﾝﾄｻｽに蛇腹がついてるのはなんちゃってｻｽのようにも見えますが
何か具体的にありませんか？
979 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:07
>>978
＞何か具体的にありませんか？

何か具体的にありませんか？
980 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:09
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸがﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞまで2本伸びてるﾀｲﾌﾟとか？
981 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:10
>>978
ブーツがついている＝なんちゃってサスってわけでもないけど
高級なサスはシールがしっかりしているから、ブーツが必要ないってのはある。
982 ：ツール・ド・名無しさん ：04/05/15 22:22
コルナゴのACTIVEでフラットバー車を作りたいのですが
ACTIVE105でハンドルだけを換えるのと
ACTIVEのフレームからフラットバー車を作るのと
どっちがお安くできますか?
983 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:25
>>982
組むパーツによる
984 ：ツール・ド・名無しさん ：04/05/15 22:27
>>983
ハンドル以外はACTIVE105と同じパーツを使ったとしたらどうですか？
985 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:34
>>984
ブレーキレバーとシフター代＆ハンドルバー＆ステム
おそらくフレーム組の方が安くできるし無駄なパーツをつけずに済む。
俺だったらフレームから組む。
986 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:37
パーツを単品で買っていくと、なぜか３万円ぐらい高くなる罠
外したパーツをオークションや知人に売れる完成車からのパターンのほうが
良いかもしれない。
987 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:39
>>982があの完成車にどのくらいいらないものがあるかがポイントだね。
俺だったらR540なんかいらないし（自分で組んだほうが走りやすい車輪できるから）
キャリパーはアルテじゃないと不安だしサドルもポストも慣れていてポジションが出せる
構成にしたいから完成車はかわんなぁ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:42
>>987
最初に１台持ってる人はそれでも良いけどな
989 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:43
>>982
余計なお世話だとは思うが参考までに聞いてくれ。
このバイクのジオメトリは当然ながらドロップハンドルを使うことを
前提としているから、フラットバー化するとステムがずどーんと伸びて
ダサくなるぞ。いかにも有り合わせで作ってみました、見たいな。
990 ：ジュラ１０：04/05/15 22:43
ようやくまともな意見が出ましたな。
991 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:44
>>988
初めてのロードバイクなのに完成車から改造前提で買う奴はおるまい。
992 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:44
フラバー乗りはそんな前傾姿勢にしないからステムものびのびしないよ
993 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:45
>>991
そのわりには改造前提で薦める人が多いのは2chのふしぎですね
994 ：ジュラ１０：04/05/15 22:45
>>ダサくなるぞ。

ほら、今の自転車（80年代半ば以降のことだ）
ってそもそも論外じゃないっすか。
995 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:45
>>992
そりゃクロス乗りだろ。
フラバーロードはドロップのブラケット部分くらいの前傾が普通じゃないか？
996 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:46
ところで、次スレあるのかい？
997 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:47
>>995
それだと疲れたときの逃げ場がないなあ。
やっぱりドロップはイイ！
998 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:49
1000までラストスプリント!!!!!!


うおおおおおおをわあわわおをおわをあくぁおをっわぉぉっぁぁぉｗぁおおをぁろあｓｆｄがｄｆｈｓｆｈくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
999 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:49
　　　↑
じゃ次スレ、おめぇが立てろ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:49
自転車やめますか？
それとも人間やめますか？
1001 ：１００１：
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