ロード初心者質問スレ　stage41

>>678
バイクの重量と自転車の重量は話が違うのでは？
自転車のエンジンはあなた自身ですよ。

ママチャリに乗ってて乗り心地が悪いと思ったことがあるのなら
サスは有効かもしれんが。
そうでなかったらただボヨンボヨンさせて楽しいだけのおもちゃだよ。

>>680
それもそうですね。自転車に関しては素人なもんで。
それではサス無しも検討してみます。

>>681
ただまあ、素人さんは抜重とか知らないからね。

安くてサス付きのロードか。
最悪の自転車だな。

>>682
休みの日にサイクリングをしたいのか、自転車で通勤したいというのか、
また、主に走ろうと思ってる所が、舗装道路なのか、舗装してないダートみたいな所も走ってみたいのか、
その辺も選択に大きく影響するよ。

走りが軽くて、ラクラクと前に進むのは、ロードレーサー。
坂道でもスイスイ登ってくれる。
でも、サスは付いていないし、ポジションも前傾気味ではある。

走りは重いし、漕いでも漕いでも前に進まない感じがするのはＭＴＢ。
坂道はもう苦痛以外の何者でもない。
でも、サスが付いてるから歩道と車道の段差とかは得意だし、歩道がタイルで舗装してあってガタガタしていても辛くない。

で、そういう両方の特徴を二で割ったのが、クロスバイク。サス付きもある。
通勤用とか、週末にちょっと自転車でぶらぶらしたい、という程度ならこれが最高かもしれない。
しかし乗り慣れてくると、中途半端さに不満を覚えることも多い。

サス付きの折り畳みロード（っぽいやつ）ならMR-4以外に無いだろ。

サス付とか折り畳みなんてクソを勧めてどうすんだよ？

あにすとO.Gは本当に性質が悪いな。

>>687
でもロードレーサーが絶対至高の存在ってわけでもないしね。
用途によってはサス付きのクロスバイクやＭＴＢが向いてることもある。

なんで折り畳みを勧めるのかは謎だが。

だからスレ違いだっての。

>重さに関してですが、普段２５０�`近いオートバイに乗ってるのであまり気にしてません。

だったら２５０�`ある自転車こいでみろよｗ

オレは25kgの自転車も漕ぎたくないよ…

度々スレ違いすみません。通勤などには使わないので実用性は無視でもいいです。
折りたたみに拘ってるのは、ドライブのときに公園などのサイクリングロードを走りたいと思ったからです。
スピード出したり、オフ走ることはあまり無いと思うので、クロスバイクがいいでしょうかね？

>>685
クロスバイクはロードとMTBの中間という仮想的な自転車とママチャリの中間だよ

>>693
ロードバイクでも簡単に車載出来ますよ。

250kgというとだいたいロード30台ぶんくらいか。
39*24Tでも前に進むかなぁ。

>>693
安物の折り畳みは欠点が多すぎる。（というか安全性自体に問題あり）

ホイール外せばトランクに入るんだから、折り畳みはやめとけ。
所要時間も大して変わらんよ。

>>693
最低限度で
http://www.chari-u.com/giant04/giantfd04/mr2004.htm
これかな

やっぱり安物はよくないんですね。
もうちょっと自転車のこと調べてから出直します。
スレ違いなのにアドバイスしていただき、ありがとうございました。

何でも同じだけど、安かろう悪かろうだ。

カーボンフレームのロードを購入予定です。乗り心地が良いのはどんなのがいいでしょうか？

EV4

>>701
LOOKと言いたいところだが今や高嶺の花なのでTREKのマドンと言っておこう。
TREKらしからぬしなやかさがとても快適。

マドンの方が高くないか…？

LOOKならKG461とかKG451とか、こっちのほうがええんでない。

ロードなのかわからないのですが
リアのギアのロー側の透明な丸いプラスチックのパーツは
なんと言うのでしょう
スポークを傷めないガードのようなものですけど
知っていたら教えてください

>>704
やはりLookですかね。どうもThank you.

>>705
あれ何て言うんですかねぇ…。

機能的には、ディレーラーがスポークとギヤの間に落ちて、
チェーンがスポークに食い込んだり、
ディレーラーが壊れるのを防止する部品です。

実際にはちゃんと調節してあれば、基本的には必要ないです。
（ちゃんと調節してあっても、何かの拍子にずれることが無いとは言い切れませんが。）

プロでもフロントにチェーンフォールプロテクター
こんなのhtp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall.html
付けてるチームあるしね。　調整だけではどうにもならないトコロがあるんだね。　
さすがにリヤにあんなの付けてるのはいないけど。
落ちないとは限らないし、付けてて損は無いよね。

オレならソッコー外すけどな。

他のスレでも完成車に付いてたら、たいてい「割れ！」と言ってるしね。

>>709
別に割らんでもスプロケ外せればすんなり取れるワケだが…

初心者だと道具持ってないだろな、やっぱ。

＞安くて、ギア付き、サスペンション付きで、疲れにくい自転車

一応の条件をこのスレの趣旨として満たせるのはジャイアントのＭＲ−４系列が有ることはある。
ただしスポーツ車の値段の相場を知らない人にとって安いと思えるかどうかは微妙だな。

GIANTってすげーなぁ

あ、パリールーベ勝ったあの自転車なんか最高じゃないですかね

あれってさぁ
もうちょっとでかかったら、みんなの好きなエアロ効果ありそうだよな

パリールーベ勝ったのってビアンキだろ？

>>683
ガキの頃から自転車に乗ってればそんなの自然に覚えないか？

>>708
去年のツール・ド・フランスでのミラーもこれをつけてたの？
走りながらよくチェーン戻せるなぁと不思議に思ってたんだが。

ＦＤ取っ払うくらいだから、付けて無いと思われます。

C-T520　トップ530のフレームに110mmのステムってバランス的にあり？
日東のショートリーチハンドル使ってて窮屈になってきた。

鉄下駄って何グラムぐらい？
それから、軽くすると耐久性も低くなるのでつか？
教えて偉い人。

前後で2000gくらい…かな…。

軽くするには、
素材を変える（カーボンにするとか）
数を減らす（スポーク本数が少なくなるとか）
とかあるけど、丈夫になるってことはないね。

インテグラルヘッドのサイズの測り方を教えてください

７１９です
ありがとうございます。>>720さん偉い人。

>>721
www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/
の下の方

ホイールを組みなおすにあたって、スポークを流用したいのですが、
適正より長い場合、どれくらいまで誤差として許されますか？

>724
いいとこ3〜4mm位じゃないですか。組んでみて、ニップルの外側に
はみ出てしまわなければOK。はみ出てしまってもリムフラップが
しっかりしていればいいんですが、チューブを痛めやすいのでおすすめできません。

>>725
ありがとうございます。差が10mmになりそうなので、スポークも購入することにします

許されません

寸法以前に一度組んだスポークの再利用はアカンで。
組んだだけで乗ってないならまぁええかもしれんが、一度使ったホイールの
スポークはもうあかん。

使い古しのスポークで組みなおすとメチャクチャ苦労するよな。
面白いほどテンションと振れが一致しなくて。