ロードバイクのホイール何がいい？ 27穴目

5万超えてキシエリとかボントレXライトなんかになってくると
今度は安くて硬いアルミフレームじゃ硬すぎて手が痛くなる罠。
チューブラのカーボンホイールだと
SC61とかの軽量アルミフレームでも楽勝なんだが。

イベント出るならあ〜んまり高いホイール組んで遅いと恥ずかしいよ。
フレームが高い人はいくらでもいるのでご愛嬌だけど。

漏れはLOOKのKG461＆店に転がってた完成車バラしのカーボンハンドルバーにしたら、
坂道でダンシングした時にやたらとボヨンボヨンするようになったので、
硬くてしっかりしたホイルが欲しい。

練習、サイクリングは手組でするとして、よそ行き（w　ホイールは
どんなのが良いと思う？

コンポ何ですか？
カンパならニュートロン(シマノでもこれが良いかも)。
シマノならキシリウムＳＬ。
ＤＡ10ＳならＷＨ7800。
あまりリムハイトが高いのは似合わない気がするし、オーソドックスな外観なら
ニュートロンが良いのでは。
金があまりなければプロトンなんかが普通で、格好良いのではないかな。
ハブのメンテナンスも普通にしやすいしさ。

>>939
キシリ・ニュートロン・レースＸライトってあたりじゃね？
むしろリフレックスあたりをカッチンカッチンに組むってのもアリだ。

普通勝負時に手組だろ〜。
キシリとかを練習に使う方がかっこいいぞ。

リフレックスを15#プレーンでラジアルでハイテンションで組むと回る回る。

>>940
コンポはシマノの９段なんで選択肢が難しいっすね
今はALEXのR390に普通のイタリアン組。ごく普通。
リムの剛性とかはよくわからないけど、ボントレの安い完組よりは
ブレーキ性能は高そうに思えるので、最低同じぐらいは効いてくれると嬉しいかな。

キシリはカンパのホイールよりもだいたいにおいて安めなのがいいね

DA10SにフロントにキシリSL+リアにコスミックカーボン。
カテーぞ！

シマノ9Ｓなら俺ならカンパのプロトンにしてしまう。
地味な外見と、そこそこの価格と、グリスアップできるハブで決定。
チューブラーだったらニュートロンかな、キシリウムＳＬも良いんだけれども
プロトンと同じ理由で。

カンパはカ○シマの定価設定が高いだけで
仕切り縛りの厳しいMAVICより通販とか値引き店だと安い安い。
ただ長く使うなら通販は辞めとく方がいいね、特に練習に使うなら。

キシリはリムテープ要らない良さが分からないと
プロトンなんかの方が所有感はあるだろうなぁ。
カンパは見た目ｶｺｲｲ。

確かに見た目のインパクトではカンパは強いな。
ニュートロンはぱっと見はノーマルホイールだけど。

ボントレ、あまり使用者がいないけど、いいの？

閣下に失礼ですよｗ

今年のニュートロンは切削入りで去年と同じ値段なの？

ボントレは通販基本的に駄目で大幅値引きもまず無いから
提灯記事でもなければそんなに買う人いないだろと思われ。
Xライトは今中氏が同価格帯では一番（一番硬いから）と言ってたらしいが。←雑誌？

完成車に付いてたセレクトは普通の安くて重い完組だったよ。

ＬＯＯＫの461だったらプロトンで充分と思うけどな。

俺はもう、ボントレは大のお気に入りですね。

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>>951
ボントレ、実はマビック（だいたい15％引き）より
値引率がよかったりする（最大20％引き）罠。

「ボントレは値引きが聞かない」ってのは嘘よ。

ＬＯＯＫに盆獲はどうかと思う。

閣下、盆取れセレクトどうでしたか？

>>953
最初からボントレ決め打ちだから参考にならない

>>955
MAVIC安売り店だともっと値引きあるぞ・・・。
ボントレはどこでも大差無いんじゃないかと。
聞いて回った事無いから脳内だが。

MAVICはセキヤ・ウエパあたりで22%引きぐらいかな。
そこいらだとボントレよりちょっと安いな。

先月ぐらいのサイスポで
「ボントレはブランドイメージで損してるよね」
というのはどういう意味なんですかね

トレック専用に見えるって言う意味かな？
それとも昔は信用なら無いメーカーだったってこと？

私が買った04レースXライトが、税込みで7140円でした。
参考までに。

ケタ間違えた（汗 71400円、ね。

莫迦安の時を待って探せば、恐ろしく安く買えることもあります。

>>962
いろいろツッコミ方があるんで困ってしまいます

かたっぽのリムだけの値段かと思った。

>>965-966
正直、スマンかったorz

カタログスペック厨で申し訳ないが、
プロトンて合計重量だとニュートロンクリンチャーと数10グラムの差しか無いのね。
ハブのグレードやスポークなどに差はあるにしても、極端に価格が手頃になるのは
とても嬉しい。

ＣＸＰ３３があまりに重いんで穴あけして軽量化したいんですが

頼むぞ、人柱。
穴は少しずつ広げるように。
どのくらいで壊れるのか非常に興味深い。

>>957
思っていたよりずっとよかった。

>>958
確かに、その通り。

ベロマックスってどうなのかな？買った人はあまりいないみたいですが。
キシリSLか、アセント�Uで迷ってます。

ちょうど閣下が起きてきたみたいだから聞くけど

レースライトって他社のどの辺りの製品の対抗品？

カンパのホイールはクイックが驚きのボリュームだというのは有名な話ですが、
これを他社製の（例えばシマノの）クイックに交換することは可能でしょうか？

>>973
たぶん、ノーマルキシリぐらいじゃないかな？

ちなみに、俺は『起きた』のではなく『帰ってきた』のだ。
朝から胸ぐらつかまれたり、階段から引きずり落とされそうになってきたYO！
流石は我が職場！

>>974
問題なしです。

>>975
さすが戦場。

>>970
http://isog.fc2web.com/g03.htm

ノーマルキシリってどれのことだ？　絵切符？

hampはかなり脳内用語作り上げているから、エキップの事だと思う。

ベロマのアセントとオリオン、どっちがいいかな。
まあキシリSLとニュートロンも選択肢に入れとくか。レースXライトも。
フレームが結構やわくて円やかなんで、少し硬めにしたいということで
高剛性タイプという言葉に魅力を感じるところだけど
そもそもフレームが柔いのであまりかわらないかなー？

キシエリじゃないのですか？
新しく出たモデルが突然ノーマルという言葉を冠するのはちょっと違和感を感じますね

一番最後にできたグレードが“ノーマル”というのはさすがに違和感あるねw

>>978
SLの付かない'02年度までのバージョンと推測。

番付としては
キシリSL／レースXライト
コスミックカーボン／Xライトエアロ
キシリエリート／レースライト
キシリエキップ／レース
コスモス／セレクト

みたいな感じではないかと。

>>981
だいせ〜か〜い！
俺の脳内では、あれがノーマルキシリ（Ｗ。
エキップキシリがリーズナブルキシリ（Ｗ。







最初見分けつかんかったので、勝手にそう名付けました・・・・。

単純に重量で比べるのもアレだが
キシリSL（1500g)／レースXライト（1490g)/
キシエリ（1770g）／レースライト（1745g)/
コスモス(1820g）／レース(1830g)
キシリEQ(1835g)／セレクト(1890g)

>>985
とりあえず、キシリウムエリートをノーマル言うのはヤメレ。
SLじゃない初代キシリウムSSCをノーマルと呼ぶのはわかるが
エリートは後から出た廉価版だ。