【ピンからキリまで】メリダ　MERIDA　part.1

1 ：サイクル：04/04/01 16:46

語ろうじゃないか

2 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 16:46

過去スレ探せよ>>1

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 16:47

ヒポに語らせろや

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 16:47

１０００まで行かずに落ちるだろうな（ｗ

5 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 17:31

メリダってキリしか無いじゃん

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 21:50

まぐねしうむぷろ買ったヨ

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 22:08

待ってたよメリダすれ

8 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 22:19

つうか
メーカーサイトくらい貼れ>>1

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 22:23

www.merida-bikes.com　だっけ？

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 22:24

こんなすれいりません

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 09:21

マッツ最高

12 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/02 09:21

まず1000までいきませんよ。
ところでピンキリってどっちがいい方だっけ？
>>5から察するに、ピン＝(・∀・)ｲｲ!!なんだな。

つーか>>1
語ろうじゃないかの前に自分の乗ってるメリダくらい言えよぉ～。
Part1とか言う前に、前にもメリダスレ落ちたからね･･･。

13 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 09:23

メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!
メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!
メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!クソダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!
メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!
メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!メリダ!

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 09:41

MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!
MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!
MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MURIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!
MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!
MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!MERIDA!

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 09:48

はっきりいってこのｽﾚが1000まで逝くかどうかは
荒らしの働きぶりにかかってるな
嫌われない程度になんか書き込んでくれ
>13観たいのでもｲｲｹﾄﾞもうちょっと面白い・・・
一行AAとかをふんだんに使って欲しい

たのんます

16 ：ｺﾋﾟﾍﾟﾃﾞｽﾏｿbyｱﾗｼ：04/04/02 09:59

其の様な事より>>1よ、少し聞いて呉れよ。予め説明しておくがスレと特に関係はないんだけどよ。
この間、近所の吉野家に出向いたのだよ。吉野家。
そうしたらどうも人が滅茶苦茶混雑してて、座れないんです。
其れで、良く見たら見るべき価値も無い垂れ幕が降りており、１５０円引き、とか書いてあるんです。
全く、売女かと。下郎かと。
あのな、貴様等腐った林檎諸氏共が、１５０円引き如きで普段来てもいない吉野家に、
来てんじゃねーよ。人間として堕ちている畜生共が。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れやらも来ているようで。一家４人で吉野家か。全く御目出度いな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とかほざいている。もはや見るに耐えたものではない。
貴様等、１５０円呉れてやるから其の席どけと。
吉野家ってのはな、赤く滴る血肉の雨が降り注ぐ殺伐とした数多の英傑の魂が眠る永遠と約束の地であるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った黒き欲望の塊の権化といつ邂逅し、解放戦争が勃発しても可笑しく無い、
殺戮するか陵辱するか、其の欲望と憎悪の渦の雰囲気が心地よくていいんじゃねーか。
女郎や餓鬼は、すっこんでろ。
それで、なんとか座れたかと思っていたら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまた運命と殺意の慟哭ですよ。
あのな、つゆだく如き今日日流行んねーんだよ。仮面の笑顔をした黒き瞳の偽善者が。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
貴様等外道は本当につゆだくを貪りたいのかと問いたい。問い詰めたい。星が破滅するまで問い詰めたい。
お前、つゆだくって云いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の当方から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり薄汚れた家畜の血肉が少なめ。これ。
で、其れに大盛りギョク（玉子）。これ最高。
しかし是を頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
ぬるい仕事をする素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 10:17

メリダが☆けりゃアンカーを買えってことで良いよな？

18 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/02 11:04

アンカー☆くて金なければメリダ？
でも多分スペシャのＨＲとかＧＩＡＮＴのＲＯＣＫとかの方が・・・ｗ

おっと、俺としたことが・・・。
メリダいいよ～！

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 11:23

メリダって日本に入ってきているのはちゃちいのばっかりだけどちゃんとしたのもあるんだよな？

20 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/02 11:54

ありますあります。
どうぞ本家サイトにいってみてください。
この前だと女子がロードだかＸＣで優勝してます。

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 13:07

メリダ＝肉便器専用

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 13:16

ウ　ワ　サ　の　メ　リ　ダ

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 13:23

先日、勤務先のスーパーにて。
警備室から｢万引きを捕まえたんですが、、、あの、とにかく来ていただけ
ますか？｣ナンダよ、万引きなんて俺には関係ないのに？と思いながら警
備室に行くと、いましたよ、モナーが！
じっとうつむいているモナーの前には万引きしたと思われる商品が。
｢あ、ほんとにいたんだ？｣思わず口を出た言葉に気づいたモナーが私を見
るなり、｢ウエーーーン｣と泣きながら駆け寄ってきました。そして私に
抱き着いて、５分ぐらい泣いていました。突然の出来事に私はすっかり
固まってしまい、ただモナーを抱きしめてやるのが精一杯でした。
やがて落ち着きを取り戻したモナーは、警備さんをきっと睨むと、
｢モナーは治外法権なの！｣
と叫ぶと同時にトテテテテ、と逃げていきました。
あっけにとられている警備さんを置いて、私はモナーを追いかけておも
わず叫んでしまいました。
｢あれやってくれ！｣
トテテテテキューッと効果音つきで止まったモナーは、満面の笑みで一言、
｢オマエモナー｣
ああこんな幸せな気持ちになったのは初めてです。

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 13:37

一応･･･日本での価格なんかが分かるよん
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/04merida_bikeindex.html

25 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 16:53

メリダのフルサスバイクとスペシャのそれは同じリアサスの機構
だよね、スペシャとメリダ同じ工場で作ってるとかかな？
値段的にメリダノ方が安かったらメリダｳﾏｰってことにならん？

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 16:56

ｽﾍﾟｼｬってメリダに買収されたんじゃなかったっけ？

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 17:05

>>25
味付けがちがう　らしい

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 17:20

そうなのか、サンクス
にしてもメリダの話題ないよな、物は悪く無さそうなのに
営業の差かな

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 17:21

うん
あとイメージの問題だ。
スペシャだと妄信する奴おおいけど、メリダ…
てことだ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 17:25

メリダメリダメリダ・・・・・・・・・

ダメリダとかいう奴がいる。

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 17:27

んで、メリダにスペシャのシールはると途端に売れるわけだ（ｗ

32 ：グゥ様 ◆Guu/Q6/HHE ：04/04/02 17:29

そんなもんですよ・・・

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 17:47

メリダってロードは無いのか。

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 18:03

あ、あるにはあるのか。
なんかショボショボだけど・・・

35 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 20:47

メリダのクロスバイクを店で見たんだけど、チューブが三角とか薄べったい楕円
とかだったりでユニークなフレームだな　って思った記憶がある。

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 23:21

女子XCW杯、世界選手権完全制覇。すげー。

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 23:29

>>35
それ乗ってます・・・

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 12:19

>>35
> メリダのクロスバイクを店で見たんだけど、チューブが三角とか薄べったい楕円
> とかだったりでユニークなフレームだな　って思った記憶がある。
ＭＡＴＴＳですな。
軽量でいいですよ～

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:32

昨日秋葉原でメリダのチャリを続けて３台も見た。
あの周辺はメリダ率高いな。新宿なんかじゃ１回も見たこと
ないのに

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:38

>>25
味付けどころか、構造的に全然違うよ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 10:52

ｽﾍﾟｼｬのいいのは今でもｱﾒﾘｶｰﾝﾃﾞｻﾞｲﾝだからな。
下の方のｶｽはメリダと一緒。

42 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 13:21

まだ50件行ってないんだ・・・
一日10件弱のレスしかないとは

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 13:25

それがメリダの実力ってことさ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 18:13

この間幼稚園くらいの女の子が家に来て
「すいません、これ買ってもらえますか？」ってマッチ箱取り出すのよ
身なりとかもう見るからに貧しくて、もうオジサン的にはたまらなかったわけよ
「マッチはいらないけど、とりあえず中入りなさい。お茶でも入れるから。」って言ったら
急に真顔になって、「別料金になりますがよろしいですか。」って。
や、払ったけどさ。

45 ：↑：04/04/05 18:16

原作が少女買春と性病の話なんだよな。

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 18:44

店員「ようこそ、わが社のショールームへ」
顧客「車が欲しいのだが・・お薦めの車はあるかね？」
店員「はい、それでしたらわが社の最新車"Windows"はいかがでしょう？
わが社の製品らしく、とにかくやたら多機能です。全機能を知る人は世界中に一人もいません」
顧客「そんな多機能は不要じゃないかね」
店員「シェアもNo.1ですよ」
顧客「シェアNo.1か・・それなら安全性も十分なんだろうな」
店員「いえ、実は・・この車は欠陥が多く、すでに34箇所も欠陥が発生しております」

顧客「そんな無責任な・・それじゃあこの車を購入したユーザはみんなどうしてるのかね？」
店員「はい、お客様に当社まで部品を取りに来てもらってお客様自身で修理していただいております」
顧客「もし、それで車が壊れた場合は？」
店員「すべてお客様の責任となります。お客様の車がどうなっても当社は責任を一切持ちません」

顧客「それでよく商売ができるな」
店員「はい、お客様はみんな馬鹿なので・・シェアNo.1ということでみなさん購入されていきます」
顧客「しかしだな・・そんな欠陥車を売って大丈夫なのか？」
店員「もちろんです、わが社では幹部はMac社、サーバーはLinux社の車を乗っていますから」

「困った時のLinux頼み」-Linuxサーバを使う米マイクロソフト

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 18:48

生まれながらにして2ｹﾞｯﾀｰとしての素質を持っている親父にとって
俺はたんなるお荷物だったのかもしれない。

とうとう親父が生きているうちに2をｹﾞｯﾄすることができなかった。

病院でいつ事切れるかも解らない親父のそばで
必死にF5ｷｰを連打していたあの日から5年。
今ではF5ｷｰも2ｷｰも磨り減ってしまっている。

親父が天に召された後、偶然書斎で日記を見つける。
そこで俺は親父と血が繋がっていない事を知った。

もう2をｹﾞｯﾄする必要すら無くなった　
そう、俺は元々2ｹﾞｯﾀｰの素質なんて無かったのだ。

しかし俺はこうしてまた2をｹﾞｯﾄしようとしている。
血が繋がってなくとも、俺の親父はあの人しかいない

今日は親父の命日だ。
墓には一人前の俺の姿と花を供えよう。

今、天国にいる親父と一緒に宣言する

「２」

48 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/05 18:48

>>35
楕円がオーバルチューブ、厚さ2ｍｍ
三角ぽいのがマッツチューブ、1.8ｍｍ
さらに三角の底辺に半円がふたつあればニューマッツチューブ、
厚さ1.4ｍまで減らせています。

わたくちの26インチホイール最低額のＭＨＸ（02あたり）で、
フレームが実測ほぼ2ｋｇです。

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 18:50

学生　「帰ります。」
面接官「いや、まだ帰らないで下さい。次に特技ですが、イオナズンとありますね？」
学生　「はい。イオナズンです。でも、もう帰りますので……」
面接官「イオナズンとは魔法ですよね？」
学生　「はい。魔法です。」
面接官「敵全員に大ダメージを与えるんですよね？で、そのイオナズンは当社において働くうえで何のメリットがあるとお考えですか？」
学生　「いえ、メリットはないと思うので、帰らせて下さい。」
面接官「敵が襲って来ても守れますよね？
学生　「いや、御社には襲ってくるような輩はいないでしょう。それに人に危害を加えるのは犯罪ですよね。」
面接官　「でも、警察にも勝てますよね？」
学生「いや、勝てるとは思えません。お願いですから帰らせて下さい。」
面接官　「敵全員に１００以上与えるんでしょ？」
学生「買いかぶらないでください。それに１００って何ですか。頼みます・・・」
面接官　「１００ヒットポイントです。HPとも書きます。ヒットポイントというのは・・・」
学生「聞いてません。帰らせて下さい。」
面接官　「あれあれ？帰るんですか？使ってくださいよ。イオナズン。」
学生「いいですよ。使ってみましょう。イオナズンを。それで満足したら帰らせて下さい。」

学生　「ごめんなさい。今日はMPが足りないみたいです。」
面接官「帰れよ。」
学生　「だから帰るって言ってるのに。」

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 10:42

>フレームが実測ほぼ2ｋｇです。
こんな軽量フレームを作れるメーカーなのに人気無いなんて
営業がサボってるとしか思えん。
ﾒﾘﾀﾞｼﾞｬﾊﾟﾝとかってないの？

51 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/06 10:45

(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ　きっちり釣り計りで計ったんじゃないですから。

メリダは個人輸入がなければ今のトコ、ブリヂストンが輸入元です。

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 10:47

つうかブリジストン買えばメリダなんだろ？

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:00

そうです

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:07

営業なんてしてません。

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:10

それだけデカイ会社が販売してて何故シェアがほとんど
伸びないんだろう（憶測）
ロゴデザインだってジャイと似たようなモンだし・・・
ってもしかして似たようなデザインだからダメなのか？

だったらロゴを筆字で『奴離堕』とかにすればアメリカ
とかで売れそうじゃない？漢字ブームだし

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:14

女林蛇

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:18

>>55
メリダは中国語で「美利達」

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:23

>>55
ゴミだから

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:26

だからー、営業してないのよ。わかる？誰もどこも売ろうとしてないの。

60 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/06 11:32

メリダは雑誌でも見ない。日本取り扱いでは載る位のハイエンドも扱ってない。
大き目のＭＴＢ取扱店的ＨＰ見ても、ＧＩＡＮＴは良く見るが、
メリダなんてあんまりみない。
ＧＩＡＮＴのＨＰみればカタログでＧＩＡＮＴ車出てくるが、
ブリヂストンなんかカタログ＞スポーツ・ジュニアスポーツ車
　＞メリダ選んでやっと出てくるぐらいだし。（アンカーもそこは同じ）

なんつーか、どこで売れてるかしらないけど、ＢＳ的にはどういう存在なんだろうね。メリダ。
アンカーがあるからあまり広告もなされず、手広くも売られないと思ったんだが。

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:35

メリダはOEMで喰ってんだから自社ブランドで押す必要なんか無いでしょ。
それにｽﾍﾟｼｬﾌﾞﾗﾝﾄﾞは使い放題だしね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:36

メリダって大手のOEM受注だけでやってけるんじゃないの？
自ブランドの物は
「こんなのも作れますよー、みなさん発注してくださいねー」
というアピールなのではないかと。

63 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/06 11:38

書いてたらかぶった。>>59ナイス。

メリダ分補完しときます。
http://bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/merida.html
ＷＣ女子ＸＣが調子良いらしい。
あとなんかテクノロジーのページ見ても、
これだけマイナーだと、とんでも技術系の発案どころってイメージもあるな。
つーかメリダジャージ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

64 ：５９：04/04/06 11:41

ま、うちはメリダ売ってるんだけどな（ｗ
何年も前に「シマノをフルコンポで使ってるぞ！」って広告出してたんだよ。
大概のメーカーはＣＷを安いものにしたり、チェンやスプロケで安くするんだけど
そうじゃない、全部シマノだ！とな。
ブレーキはまだしも、駆動系はシマノで統一しないとやはり面倒なことになるわけで。
そのへんの姿勢が気にいって、なおかつフレームいいじゃないか！
ということで売ってる。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:42

カーボンパーツ（フォーク）とかは流石に自社生産じゃなくてFSAあたりなのかな？

でも、なにげに世界トップレベルの技術力あるんちゃうかな、メリダ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:44

技術力の定義次第でしょ。
溶接技術とかは凄そうだけどデザインセンスも技術に含めるとしたら・・・・・ね（ｗ

67 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/06 11:45

>>59
何も言うまいて、何も言うまいて。
ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:46

http://www.merida.com/s0_global/main_control.php?group0=bikes&group1=mtbsport&bikeId=8
というわけで、XC女子でアルカンシェルとったバイク。

8.5Kgってマジかよ…SIDつっこんでカーボンパーツ奢れば７Kg台可能？

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:47

なんか>61-62が真実っぽいな
でも、それってﾒﾘﾀﾞﾕｰｻﾞｰにとっては寂しい罠・・・

70 ：５９：04/04/06 11:48

ブランドなんざどうでもいい人にはしっかり売れる。
実際に乗ると良いし。

Ｊａｍｉｓと同じ価格帯と比べてもタイヤが良いものついてたりね。
ツボをおさえていて、いいねぇ。

マジにフレームが良いから、乗りつづけて部品をグレードアップしていっても
見劣りしないよ。マジお勧め。

71 ：アンカラー：04/04/06 11:48

俺も間接的にはメリダユーザー

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:52

RMLはあきらかにメリダだよね。
RHMはコフェックスだっけ？

アンカーブランドでマグネシウムMTB出さないのは、
女子XCの活躍で、メリダの方がネームバリューがあるっていう判断なんだろうか。

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:52

ハイエンドモデルのローレシオサスってどんなもんか
乗ってる奴簡単なインプレしてくれ

嘘でもイイから・・・

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:54

>>73
あれってブレインショックとほぼ同じ機構じゃないの？
メリダブランドでだしたら全然売れなくて、
スペシャに「こんな機構あるんすけどー」って売り込んだら
採用されてバカあたりしたとかなんとか。

75 ：５９：04/04/06 11:56

>>73
乗ったことないんだけど。
インプレがどこかにあると思うが…
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/04merida_tech.html

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:56

アンカーのマグネシウムフレームはブリヂストンの厳しい社内基準のせいで軽くないけど、
本当はかなり軽いフレームが作れるらしいね。

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 11:57

そうなんだ・・・
本当に裏方メーカーだな
それでイイのかね？

78 ：５９：04/04/06 11:58

別に会社としては健全経営できればいいわけで。

79 ：73：04/04/06 12:00

>>75サンクス
一応その説明は読んだんだけど、この板にハイエンドモデル
使ってる人いるかな？ってのと2ch的インプレを聞きたかった
悪い面も含めて。

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 12:04

ブレインショック自体はまた別の話かと…。
エンデューロFSRにもついてるのあるし。

ブリヂストンのプロトとして出たとき（サイスポにちょこっと書いてあった）に、
トラベル量とユニットのストローク量がほぼ１：１になる構造、
とか書いてあったような。

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 12:06

ありゃー、>>75の説明と同じこと書いてるし…。

ハイエンドってSPVなのね。

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 12:21

正直、日本国内じゃアンタレスよりブランド力が無い悪寒。

83 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/06 12:24

たしかにひどいフレームじゃないよ。
最廉価だし荒い扱いもしてないけど、床の間バイクでもなかった3年間。
高1夏～卒業まで通学と街乗り他全部こいつだった。
リアのハブ軸折れた（ボスフリーだけどｗ）けどフレームは折れてない。
折れるかクラック入るまで乗るよ。

既に付いて来たパーツでまだついてるのはヘッドとＢＢとステムのトップキャップくらい。
まだ乗るよ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 12:27

http://www.rakuten.co.jp/silbest2/451128/478114/
高めのルック車並みの実売でデオーレついてまふ（型落ちだけど）

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 12:35

というわけで、ちょっとまとめてみると
良いところ
・フレームがいい
・見えないところのパーツのグレードを落としたりしない
・安い
・最新技術にも意欲的
悪いところ
・ブランドイメージが良くない
・デザインが悪い
・自慢できない

なんというか、台湾を具現化したようなメーカーだな…

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 12:58

>>85
追加

良いところ
・自分以外のメリダを乗りを見るとうれしくなる

自分以外では1台しかメリダを見てない。
見るのはジャイアントばかり。

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 13:09

>>82
どっちも一般の認知度はゼロ。
認知度ではｼﾞｬｸﾞｧｰの方が遥かに上。

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 13:09

>なんというか、台湾を具現化したようなメーカーだな…
笑ってしまった（ソマソ）

89 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/06 20:16

メリダスピードディスクってなんだぬ？？

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 08:51

>>89
カテゴリ・サイト・ページ検索で一致する情報はありませんでした。

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 09:07

>>89
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/merida/2004/msd.html
ｺﾚｼﾞｬﾈｰﾉ？

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:31

これ、ＸＴのパーツセットにフレームとサスとホイールがサービスでついてきている
と思えば安いのでは？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/merida/mte41.html

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:33

でもダサいかも（心の声）

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:40

>>93
フレーム再塗装しても普通にフルXTのバイク買うより安いかも、

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:41

>>92

で、入荷したら、組み立てずに逆にバラして塗りなおしに出す。
塗りなおしたら、スタンプジャンパーと同格のフレームになるしw
なお安いwww

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:42

そこまでするなら高くても他のメーカーのMTBを買った方が早いかも。

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:42

>>95
決めた俺これ買ってオリジナルブランド立ち上げようw

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:45

MARIDE

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:46

ＭＡＥＤＡ

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:48

MAEDA IN CHIBA

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:54

そこまでしてメリダに乗りたくないか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:55

間接的にメリダのお世話になっているのでこれ以上メリダさんのお世話になるわけには参りません。

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:55

そ、そんなことないよ！！

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:57

ロードが（事実上）無いのが痛い。

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 14:57

アンカーのあれより軽いマグネシウムロードをフレーム売りしてくれたら買うよ。
ドグマは高杉。

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 15:03

ただマグネシウムなら良いのか？

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 15:05

ＭＥＲＩＤＡを再塗装して
ＧＡＩＮＴに汁！

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 15:06

>>106
一度乗ってみたいじゃん。
ただ、アンカーのは重いってのが。

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 15:11

>>108
実はドグマもカタログ値より重かったりしますw

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 15:14

というわけで、マグネシウム軽量フレームを。
10万で２万Km保てばOK。

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 15:15

10万じゃ無理ぽ

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 15:21

>>110
正直、フレームセット2Kgも1500gもほとんど変わらないぞ。
アンカー買っとけ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:38

まぐねしうむぷろにデフォで付いて来たｓｋａｒｂってｃｏｍｐになってるけど、ロックアウト付いてるから去年のｓｕｐｅｒと同じ？

114 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/10 15:41

100超えちゃってる・・。

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 20:26

めりだマンセー

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 21:57

よさげなんだけど、もっと大きいサイズないかなぁ・・・

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 23:27

メリダ　マッツ　スポーツ　１００
を買いました
うれし　はずかし　です

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 13:07

MERIDA MATTS DX購入～！！
…スレ寂れてる…人気ないのか…。涙

119 ：５９：04/04/20 13:21

だって～売れないんだもーん
メリダ数台あるけど
「ジャイアントないんですか？」て言われてばかり。

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 13:25

間接的にメリダ海苔ですがなにヵ？

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 14:57

>>120
スペシャ？手淫？

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 15:43

安価っす

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 02:39

超剛性

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 03:52

ブリジス丼

125 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/04/28 01:54

なぁＢＳ、俺をメリダ専用イメージキャラクターに起用しうわなにをするアﾁｳｙｒあｎ

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/28 11:28

>>125
メリダで勝ちまくってればＯＫだろ

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 00:08

MTBに乗ったら、是非トレイルへ。MTB本来の楽しみを堪能するために。

　楽しいトレイルは、探せばどこにでもあるはず。
一歩踏み込めば、そこは極上のフィールドだ

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 22:33

某店に入荷しましたMERIDAのスピードバイク、返品になりました。
・Fホイールが斜めに入る。ブレーキ台座の高さが左右で違う。
・Rハブがゴロゴロし、フレームまで響く。玉当たり調整してもダメ。
フレーム造形はかっこいいのにな～

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 23:51

ショット・ガン・パイプに亀裂か！

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 01:05

ここのマッツスポーツ500を買いたいんだけどどうです？
使用用途は自宅の裏山(ボコボコ舗装路4㎞標高差300M）を
登ったり下ったりしたいです。

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 01:38

ここの長所はコストパフォーマンスに田舎のチャリ屋でも
取り寄せられる販売網。
裏山トレイルならサドルは低めに、フレームも小さめで
ジャクナイフ！

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/04 11:17

マッツ500ではないが、マッツ100を先日購入。
5，6年前のクロスバイク風の自転車からの乗り換え、ＭＴＢは初めて。
なので、他のＭＴＢとは比べられないが見た目とか乗ってみた
印象は特に悪くないと思う。太いフレームが頑丈そうに感じる。
たぶん売れない問題はブランド名があまり知られていないからかな？
競技とかやる人にとってはこの価格帯のＭＴＢは眼中にないだろうし、
たぶん同じ価格帯のＭＴＢと比べれば一番バランスが良いと思う。

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 00:37

>>85

134 ：132：04/05/06 21:36

>>133
確かに>>85さんがまとめた通りでした。
ログを読んで書いた訳じゃないんですが、実際に買って乗ってみると、
やっぱり感想としてはこうなってしまう感じです。
決して悪い自転車とは感じないのですが。。。

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 01:54

補遺。
お薦め。で

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 22:51

10年ぶりにチャリを買おうと思って安かったメリダのBIG AIR FBっつーのを
買いました。なんかすごく転がり抵抗っていうか緩やかな下り坂（舗装路）
でもペダル漕がないとスピード落ちて進まない....。
　ちなみに車輪浮かして回して見ると回りつづけるのでブレーキの引きずり
ではないみたい。なお空気も４キロくらい入れてます。

　この手の自転車ってこんなものなのでしょうか？？

137 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/05/09 05:17

気がするじゃなくて、本当にスピードが落ちているのでしょうか…？
緩やか過ぎて感じてないだけでは？

ホイール浮かしてまわして本当に問題ないなら乗車時の問題でしょ？？
つまり、、ブロックタイヤのせいか、下りに見えて実は目の錯覚で登りだとか。

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 09:43

たぶんブロックタイヤのせい。
漕いでも進まないならサスがあるから力が逃げるとか、重量が重いとかも
理由になるかもしれないが。
下り坂だったらママチャリでも進むだろ（ｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 10:00

>>136
その自転車の用途と君の用途が合ってない…

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 02:08

DHのイメイジで後輪に加重したかな？

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 23:59

なるほど　ブロックタイヤ影響でつかー

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 00:14

自転車でタイヤの影響ってすごくありますよね。
初めてブロックタイヤの自転車乗ったとき、ママチャリよりも脚が疲れた
感じがしました。

ところで、メリダ情報はもう少しないですか？

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 00:26

何かメリダ見てると、企業にとって自転車の性能性質よりも
イメージ戦略の方がよっぽど重要なんだなぁと感じる今日この頃。
同じ価格帯のジャイアントとメリダでメーカー名を隠して比べたら
メリダを選択する人も多いのではなかろうか。

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 00:22

超剛性リジド

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 17:40

ショットガンフレーム超剛性

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 18:14

実際あのフレームはどうなんでしょう？
やっぱりたいしたことないんですかねぇ。。。

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 23:43

田舎でそこそこの自転車買おうと思ったらメリダぐらいしか選択肢がない

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/17 01:34

>>146
理系なので理詰めに弱いのだが、あのフレームなんとなくよさそうですね。
レースでも結構強いと聞くし。
フレームさえいいものなら、コストパホーマンスめちゃ他界と思うのですが。
正直自分もほしい。

149 ：マッツ100　ユーザ：04/05/17 22:10

>>146，148

私も正直あのフレームの形に惹かれました。確かに、理屈から言って、
断面がただ丸いだけフレームよりもメリダ特有のフレーム形状の方が
恐らく強度的な効率が良いのではないでしょうか。
平らな鉄板よりも波型の鉄板の方がより重い物を支えられるのと同じ
原理かと思います。
まぁ、実際自転車で実験してみたわけではないのでメーカーの売り
文句にだまされているのかもしれませんが（＾＾；
あと、私も初心者なので全体の精度とか細かいことまでは解らないので
申し訳ないのですが、溶接部分とかかなりしっかり溶接されている印象
を受けます。さらに、他の物と比べられないので何とも言えませんが、
恐らくルック車でない初心者向けＭＴＢの中では頑丈さにおいてかなり
上位なのではないかと思います。

私自身もメーカーやブランドにとらわれずに物の評価ができる上級者
の方にメリダフレームの印象を聞いてみたいです。

長文スマソ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/17 23:27

まあ、なんと言ってもW杯総なめだからな。
研究開発、レース活動にも相当力入れてるし、悪いわけは無いよな。グレードにもよるだろうけど。

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 20:47

>150
なるほど、ではそれほどメリダ乗りとして恥ずかしがったり、
卑屈になる必要はないのですね？ちょっと安心しました。。。
メリダの貴重なスレなのでageさせてもらいます。

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 20:48

あれだなーMERIDAは高い技術力を、直接ユーザーにアピールするより
「それを大メーカーに売り込んでOEM発注受けた方が金になる」
って割り切っちゃってるからなぁ。

地味なのは仕方ない。

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 21:06

マイナーなところがいいんだよな。メリダは。

Gは自転車を知らない人でも知ってることが多いが、
Mは自転車を知ってる人でないとまず知らない。

「無名だがおまえのルック車とは雲泥の差なんだよ」と思いながら通り過ぎます。。。

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 12:34

マイナー→盗まれにくい、みたいな理由で２台あるので、ageてほしくない

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 16:54

では、メリダは解っている人だけが知っている、隠れた名車的雰囲気のまま
このメリダスレはsageて行く方向ですね。。。

色々知りたいが、ageにくいというというなんたる矛盾。。。
本当に名車となっていってくれればこれほど嬉しいことはないのですが♪

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 02:38

TEの価格設定が信じられないんだが…
メインコンポはXTみたいだけど、どこのパーツけちってんの？

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 10:36

>>156
うーん、どこなんでしょうか？
結構、「ベル・ロックキー・リフレクター」あたりをケチってたりして（＾＾；
あと、ブリジストンのスペック表を見るとＢＢの所がなにも書いてない
のはなぜかとおもいました。

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 18:12

>>84
発注しました、週末到着予定。
このシャツ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/alo40525180727.jpg

159 ：118：04/05/27 19:57

>>158
お？仲間が出来ましたか！！（*ﾟ∀ﾟ）=3
幾つか気になる点はあるけど、悪くはないと思うよ～。

そいえばこのMATTS DXのBBが何か知ってる人いませんか？
調べても全く出てこない…。
何故かMERIDAのHPにDX自体載ってないし…。（＾-＾；）

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/28 08:49

>>159
ウチのMATTS DXには、THのBB-7700(68mm-110mm シールドカートリッジ)って型番のが付いてた。乗る前に、BB-UN53に換えたけど、手で回した感じは渋かった。

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/28 15:40

俺は去年ＣＦ８５００買ったけど、普通のシティーサイクルよりかは走る程度かな。
悲しいのは後で買った折り畳みのＤＡＨＯＮ・ＳＰＥＥＤのほうが軽くて速い事。
乗り心地と安定性は良いんだけどね。

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/28 15:44

>>161
タイヤ変えてみた？

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/28 15:46

>>156
マグネシウムの、10Kg台のクロカン車が実売20万ちょいってのも
すごいよな(w

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/28 18:07

>>161
安めのメリダに付いてるのは、ルック車用のタイヤかと思ってたのだが

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/28 22:49

40cの極太タイヤだしな

166 ：118：04/05/29 02:04

>>160
やっぱりあんまり良い物じゃなッスか…。
買って１ヵ月程なのに既にキチキチ異音が…。ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ!!
良い物なら近所で専用工具買って締めようとも思ったけど
直るとも限らないし通販でBBも一緒に買って損はなさげですね。

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 09:05

メリダはタイヤ良いもの入れるよ。それと駆動系でシマノ以外を混ぜないように
しているのが良いところ。

168 ：160：04/05/29 09:47

>>166
ジャイの同価格帯と同じBBだからメリダダメということではないｗ
異音はクランクの締めが足りないとかグリス無いとかかと。
まぁMATTS DX やCF8500なら、BBとタイヤは、換えて後悔しないと思うが

169 ：118：04/05/29 12:28

>>168
値段が値段だし駄目とは思いませんよ～w
もう一度確認してみたけど、確かにBBにグリス塗って締めなおせば
直りそうなようにもみえますね～。
…ついでに前のギアが3つほど欠けてるのも発見しましたが…。＿|￣|○
クランクセットごと交換…はちょっと流石に高いな…。

170 ：160：04/05/29 12:36

>>169
前ギアは欠けてるのではなくて、変速の為に、あぁいう形をしてるものです。
タッキーバーゲン中だし、デオーレなクランクにでもしたい、と迷ってたり駿河

171 ：158：04/05/29 12:59

MATTS DX ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
ようやく荷解き点検完了。
外見は某ホムセンの一万円なんちゃって風…でも盗難に強そう、
フレーム、(・∀・)ｲｲ!!この価格でこれなら充分！
通勤と休みの裏山が楽しみです。

172 ：118：04/05/29 14:46

>>170
を？確かに言われてみれば違う形の浅い歯にも見える。
う～ん…どうしよ…クランクも交換したいと言えば交換したいが…。
でもどうせ変えるならオクタリンクBBでFディレーラ＆チェーンも変えたいし。
…アスキー調べで計10170円。
クランク＆F.ディレーラをLXにして11870円か…。
ちょっと高いけど惹かれるな…。(;´Д`)
カタログ持ってないので分からないけど、タキザワのセールは安いです？

>>171
おめでとーです。
ぜひ有効活用して可愛がってあげておくれ。（っ´∀｀）っ

173 ：160：04/05/29 16:38

>>172
タッキー、Deore、LXのクランク、BB、FDは、１割引でも安くないなぁ^^;;　スプロケ(ULTEGRAとか)とサドルの方を見てて最安っぽかったので

174 ：160：04/05/29 16:55

ウチのもクランクの真上と真下の歯が２本づつ、半分くらいの高さですから無問題でしょう
ttp://www.srsuntour-cycling.com/　で同社の他製品を見てみても同じようだし

175 ：118：04/05/29 19:06

>>173-174
ttp://www.srsuntour-cycling.com/standard.xml?vpID=19
お？このCW-CR210-ABGと言うのがDXの物だね。
上のガードのないのをみても確かに欠けて見えるし安心しました。
重ね重ねすいませぬ。

ん～タキザワセールそう安くはないでつか…。（´・ω・｀）
処分でもなければそう無茶には安くはなりにくいのかな。
取り外し未使用品をオクで探すのも手だけどリスクが…。
でも変速関係がシマノに統一されるのはやっぱり魅力だし。
そういえば…コネクティングピンも忘れてた…+\370…地味に効く…orz
う～ん～変えて後悔はしないだろうが、安い買い物でもないし…。
まあDX自体が安いからこそ感じられる贅沢な悩みですがw

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 10:23

MATTS SPEED DISC　買いますた。

地元の自転車屋さんに探してもらって、今週末納車です。
うれしー！

通勤の足として、週末のおもちゃとして、がんばってもらいます。

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 14:26

MERIDAのBIG AIRシリーズってどうなの？
同価格帯のMATTSとどっちがいいかなーと。
Wサスが気になる。

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 19:15

>>177
自転車に乗る事を求める人はMATTSにするだろうし、ファッションを求める人はBIG AIRにすればいい

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 04:35

MERIDAって盗難保証とかは無いのでしょうか？
ちゃんとした国内サイトもないので、よく分からないのですが・・・。

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 09:18

>>179
MERIDA買うと、漏れなく「メリダ自転車盗難保証書」が付いてくるようです。
取説の最後のページには「メリダ品質保証書」があります。
そのへんは販売元はブリジストンになっているので、良い方のような気が。。

181 ：118：04/06/04 19:18

今慌てて変えてもリスクが大きいので結局クランクは見送りますた。
変わりにひとまず必要な工具と小物を。
で、BBにグリスを塗って締めなおして…も直らない…。＿|￣|○
ヘッドをグリスアップして…も直らない…。＿|￣|○
むむむ…フレームに反響してどこから音がでてるのか…。ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ!!
いじっているうちに直るでしょうと結局気にしないことにしました。w
遅れましたが結果報告しておきますでつ。

ちなみに…アスキーでLXが更に～10％安くなってる…。＿|￣|○

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 10:22

>>176
いいなぁ、、、うらやましい。。。
お金なくて俺はマッツ100です。何時かもっと良いの買いたいなぁ。
もちろん、マッツ100は大切に使い倒しますよ！

>>179
一応国内の販売はブリジストンなので気持ち程度の盗難補償が品質保証とは
また別に初めから付いてくる様です。手元に補償書があるので要点を書きま
す。
１，新車購入時から一年間の盗難に対して。
２，補償の内容は、買った新車の標準価格の60％＋組み立て手数料2500円
　　で代替車を提供。（40％補償ということでしょうか。）
３，盗難にあったときは盗難証明が手続きに必要

こんな感じです。

183 ：158：04/06/05 19:50

>>176
また一人仲間が、( ･∀･)っ旦

片道６ｋ余りの通勤に使い出しました。
平坦部に坂、歩道段差、ちょいと横道に入れば
未舗装路も有りの（田舎＿|￣|○ ）道程を、
走ってます。
軽く取り回しの良いフレーム、何だかんだ言っても
御世話になる９ｓ、今の所異音なども無く快調です。
しかし長い間ママチャリに慣れ親しんだ体には少し
ポジションが…でも調整や部品交換で補う楽しみが
増えました、どこをいじってもこのフレームは使い倒す
つもりです。（長文スマソ

184 ：176：04/06/05 20:12

>>182，183

どもども。お仲間に入れてもらいますね。

MATTS SPEED DISC　昨日納車でした。約７km、店から家まで踏んでみました。
１５年ぶりの自転車はいいですねぇ。気持ち良かったです。特に問題も無く、
快調そのものでした。エンジン性能も少しは上がるといいんですけど。

通勤は片道約８kmです。東北の太平洋側真ん中辺の街中を、これから毎日
通勤できるかどうか・・・自分に喝を入れるため、値段高めの自転車でも
買わなければすぐ飽きると思っての選択でした。用品とか色々買ったら
貯金吹っ飛びました（笑）

185 ：182：04/06/05 23:54

>>184
納車おめでとうございます！いいですねぇ、新車に乗ってお店から
家まで帰るときの幸せ感♪
僕は配送だったので梱包を解いているときすごく嬉しかったです（＾＾）
その後色々パーツを買ったり、整備して油注したり楽しいですよねー。
愛着が沸いてきます。

メリダ情報はなかなか手に入りにくいのでこうしてちょっとづつお仲間が
増えていってくれるとありがたいのですが。

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 21:51

俺は5年ぐらいまえのやつに乗ってる。
友達から3kで。
こいつでﾒﾝﾃおぼえようかと。

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 01:05

１０ﾏｿくらいのロードがあれば欲しいかも

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 22:30

ママチャリが壊れたんで、新しい自転車を買いに行きました。
自転車屋に提示した条件は、
「ママチャリよりも、ちょっとはスピードが出るヤツ」
「運動不足解消に、週１で４０キロくらい走る」
「その際、歩道に乗り降りを頻繁に繰り返すので、手や尻にくる衝撃が小さい方がいいなあ」
「５万円以内」
で、出てきたのが、メリダさんのCF8500でした。

自転車についてはど素人なので、論評する能力がありません。
ただ、現時点での感想としては、「大変満足しております」とだけは言えます。

知識を付けるために、この板のあちこちをしばらくROMります。では。

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 22:36

うちもそんな具合で03年モデルのクロード8500持ってるわ。
どうぞよろそいく。

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 23:28

そんなあげく、うちの01年CF8500は、フレーム、ブレーキ、ハンドルだけを残して、ほぼ別物になってまふ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 00:07

まずはタイヤを交換したよね。40cだもん。という自分はまだそのまま・・・
前輪と後輪の溝の深さがはっきりわかるようになってきたわ。

192 ：190：04/06/08 08:23

タイヤは、パセラアメクロ(重くてグリップしないがノーマルよりマシ)→シティースリッカー(サイドの耐候性は？だが２年位は大丈夫かもｗおすすめ)→Megamium(現在：要ホイール交換)と使ってきたけど、ノーマルは、初乗り２kmで捨てました。

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 22:31

どーん！
軽くビールをいっぱい！

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/10 10:12

うちのマッツ100もしばらくノーマルのままで乗っていたのですが、
ブロックパターンのタイヤがどうしても重かったので、タイヤをまず
始めに替えました。ありがちですが、パナのツーキニストです。
次にハンドルが長く感じて、少し手が痛くなるときがあったのでハンド
ルかステムを替えようかと思いましたがお金がないのでここは筋トレで
補うことにしました。あと、大学へ行くのにどうしても鞄を持っていく
必要があったので荷台も不格好にならない小さなのをつけました。
minoura ssr-2000と言うやつです。ついでに喉が渇くのでボトルホルダ
ーもつけました。

その後しばらく乗っていると調子が出てきてある日歩道の段差を横から
上ろうとしてこけました。エンドバーに傷が！（；；）まぁ、ディレイ
ラー側にこけなくて良かった。。。
これで、初心者がやりそうなことは一通りやったかな。。。

まだ重要部品の交換はなれてないのでやっていませんが、ちょっとづつ
試して行きたい予定です。

まず手始めにこれを変えるとすごく良くなるぞというおすすめの部品が
ありましたら教えて頂けると嬉しいです。ちなみに当たり前かもしれま
せんがタイヤの交換はすごく効果がありました♪

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/10 12:35

>>194
人によって、かなり意見が変わると思うが、おれなら
1.FD 2.RD 3.BB の順かな。理由は、安いディレーラーは引きが重くて変速レバーを壊すから。
BBは、失敗すると後戻りできないから難しいかも。あとペダルにトゥクリップつけるｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 00:21

おいらも03年CF8500に乗ってまつ。値段の割に良くできてますね
でも値段通りってところも有りますけどね～
ペダルは2週間で壊れました（笑）
今はフレームとFフォーク以外は交換しているので別物になってます。
やっぱり街乗りには40cはねー28Cがいい感じです。

197 ：194：04/06/11 09:50

まぁ、値段相応の自転車って言うのがメリダの武器ともいえる
のではないでしょうか。値段の割にはたいしたことないってい
う自転車も沢山ありますよね。ブランドという点を重視して、
そこに価値を見いだす人にメリダは物足りないとは思いますが（＾＾；）。

>>195
アドバイスありがとうございます！やっぱりディレイラーや
駆動系が効果的と言うことのようですね。調べてみます♪
トゥクリップはお値段の割にちょっとかっこいい感じがする
ので検討しておりました（＾＾；）まずはトゥクリップから
行ってみようと思います。

198 ：195：04/06/11 17:26

>>197
おれって、フツーと比べたら、やたらと変速機動かす奴だって忘れてましたｗ　それに変速系は、ケミカルや小物（変速バナナとか）で、とりあえずしのぐのもアリかも。
それと、ハンドルはダイソー400円のパイプカッターで切れるはず

199 ：194：04/06/11 22:03

>>198
おおッ♪何度もレスありがとうございます！
変速バナナなんて物があるんですねぇ、、、初めて知りました。
お値段も手頃で物欲解消にはもってこいかも（＾＾；）
うちの近くは坂道が多いので僕も変速機はかなり使います。
長期計画で交換したいですね。
ハンドルも少し短くしたらちょっと姿勢が楽になるのかもしれ
ませんね。410のフレームなのですが身長が163しかないので
手が痛くなるのは少しハンドルが長いのも原因かもしれません。
これも要検討と（＾＾；）
１諭吉以内でしばらくいじれそうです♪

質問の内容がスレ違いだったかもしれませんが、許してくださいませ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 21:41

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 22:17

2004MERIDAのカタログからスペック表をＵＰしました、
何かの参考に…　ttp://team2ch.ddo.jp/cgi-bin/src/up0069.zip
パスはメル欄|дﾟ)ｶﾝｻﾂ

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 10:40

>>201
お疲れ様です！
しかし、折角ＵＰして頂いたのですがメリダ日本版のＨＰに
スペック表ありますよ。。。苦労を無にする突っ込み申し訳ない。
一応補足ということで。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/04merida_bikeindex.html
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/spec_matts.html

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 22:09

オラはBIG AIRなんすけどメッキのボルトとかがチト錆はじめて
きました。そういうもんなのですかね？？

他は満足なりー。

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 08:58

磨けよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 10:52

安いシリコンスプレーでも老け

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 20:36

はーい

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 21:23

とりあえずクレのCRC556ぶっかけて歯ブラシでゴシゴシやって錆を落とす。
そしたらクレのシリコンルーブでコーティング。
ディレーラーの可動部とかワイヤーにもシリコンルーブ。
そしてチェーンにクレのスーパーチェーンルーブをぶっかけて完璧さ。
バカ高い専用品なんか必要ない。
ケミカルNo1ブランドのクレの実力はすごいぞ。
安いのは品質が低いからではない。
圧倒的なシェアによる大量生産の賜物。

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 22:18

当方初心者なのですがMTBなるものに興味を持ちオークションでMERIDA SPANOVA TYPE X
なる車を約一年前に５Ｋにて購入、泥除けをつけたりいろいろ触って楽しんでいたんですが
このSPANOVA TYPE X　なる機体のスペックをどなたか知っておられないでしょうか？図書館で古いMTBのカタログを見ても
TYPE Xは載ってないんです。どうやら前オーナーがあまった部品を組み合わせているみたいでブレーキは
前後ともカンチなのにリアのレバーのみＶブレーキ用という有様なのでリアブレーキはろくに利かない始末。
こいつにお金をつぎ込むべきか別の機体を組むか悩んでおります。
こいつのフレームってクロモリなんでしょうか、それともハイテンション鋼？

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 22:20

car?

210 ：208：04/06/20 22:26

すいません車じゃないです。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 22:27

今までのレスを無視してのカキコｗ
６年前くらいのロードに乗ってた
たぶんエクストリームとか言うヤツだったと思う
塗装がはげたので、
再塗装して、TTバイクに変身しますたｗ

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 01:13

>>208
もしかして前ユーザさんが色々組み合わせたパーツをつけたということで
タイプＸとしてオークションに出していたということは考えられませんか？

>>207
そのブランドなどにとらわれない合理的な判断がメリダユーザの私としては
とても惹かれます♪その三点セットがあれば天下無敵と言うところですか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 22:37

合理的な判断として、汎用チェーンスプレーを自転車のチェーンに使うことは無い

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 00:06

ホームセンターで売ってる黄色い自転車用油でもいいじゃん？
こまめにさせば全然問題ないと思うけど。
もうちょっとお金を出すならスーパーチェーンルーブでもＯＫかな♪
ちなみに>>213さんの自転車はどちらのに乗られてます？

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 10:02

213はいいお客さん。
専用品のブランド貼っとけば高い金はらってくれるいい人。

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 10:05

おいらはリッター100円ぐらいの鉱物油をつかってるぞ。
全く問題は起きてないし。

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 20:49

SPOTRS500買ってしまった。
今週末納車です。
まずは倹約せねば＿|￣|○

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 22:10

　　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　+
　　　　　　　　+　　　　/ ■ヽ　+　∩,,∩ / ■ヽ　+　　　+
　　　　　　　　　　+　 (・д・,,)　　/■ヽ）(・д・∩
　　　　　　+　　　　 ⊂　⊂丿⊂(・д・,,)っヽ⊃ 〈　　+
　　　　　　　　　　　 ⊂⊂ノ　　　　　　　　　ヽ⊃⊃
　　　　　　　　+　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　　+
　　　　　　　　　　ﾉﾉ　ﾉﾉ　　　　ﾉﾉ　ﾉﾉ　　ﾉﾉﾉ　ﾉﾉ

.　　　　　　　　　　／■＼　　／■＼　／■＼
　　　　　　　　　 ∩　´∀｀∩∩´∀｀∩∩ ´∀｀∩
　　　　　　　　　　ヽ　　　　ﾉヽ　　　丿ヽ　　　ノ
　　　　　　　　　　　）　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　（_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　／／　　　　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッしょイ　！！
オメ！

219 ：208：04/06/23 01:54

>>212
フレームにSPANOVA TYPE Xと書いてあるので少なくともフレームだけはTYPE Xで間違いないと思います。
ほかのパーツも一応アルタスで統一されているみたいなので足りない部品のみありあわせのものを使ったものだと思います。
多少知恵がついてきた今なら見ればわかるんですが買った当時は何もわからなかったのと安かったんでいいと思っています。
古い本を見るとSPANOVAという機種はピンからキリまであったみたいで安物の中には子供向けのハイテンション鋼製フレームのものも
あるようなので TYPE Xがどの程度のグレードのものなのか知りたいのです。まあ安いグレードではあると思うのですが何卒ご教授願います。

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 05:43

>>219
BSに電話して聞いてみたら？

221 ：03FX：04/06/23 23:15

久々にここのスレみたら、ちょっとだけ盛り上がってる？嬉しいことだ。
最近、MATTS FXに700Cホイールを導入し、通勤仕様としてグレードアップ。
最高速はギア比の関係で変わらないけど、
平均速度は少しだけアップ。したかな～？

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 00:25

>>217
もうすぐですね♪たのしみですね♪
でも、納車になったら倹約なんかできないのでは？
色々やりたくなって、しばらくは生活のすべてが
自転車へ♪なんて（＾＾；）

223 ：217：04/06/24 20:50

今日無事納車となりました。
イメージ通りで満足。
軽いレースに出るために練習しよっと。

でも明日は雨。乗れないじゃん＿|￣|○

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 19:19

MissionSpeed（草レース用） & MattuSport500（ご近所用）
と2台も買ってしまった俺って・・・だめか_|￣|○

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 21:30

>>224
ご近所用にマッツ500ですか。。。
うらやますぃ。。。

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 23:44

草レース用にマッツ500買った俺は＿|￣|○

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 23:51

T2乗ってる人いる？

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 03:18

俺も聞きたいな～
T2乗ってる人っているのかな～？

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 19:05

どなたか質問にお答えいただけたら幸いです
'01 のCF8500に乗ってます。フォークを交換したいのですが(ロード用)
コラムサイズ
オフセット
下玉押サイズ
はどういったものを選べばよいのでしょうか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 22:28

自転車屋の前を通ったら、メリダの空箱を発見！
また一人メリダユーザーが増えると思うとちょっとうれしい。

箱には　THAT'S MERIDA　って書いてあるのね。初めて知った。

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 23:41

>>230
そう言われてみたら、箱って見たこと無かったな～。
自分の場合は、展示されてたのに乗って帰ってきたから...。

週末CRを走っていると、たまぁ～にMERIDAマシンとすれ違う。
少しだけうれしいね。

232 ：『ツール・ド・名無しさん』：04/07/01 11:06

ミッションスピー度・まっつ500

First　Iｍｐ　日曜日林道20kmほど走行。

ミッションスピード
古サスモデルの割には操作感は軽い、グニャグニャ感はない。
ローレシオサスのお陰か？（サス空気圧はデフォルトからいじってない）
70cmほどの段差を飛んでみた、腰砕け感は無く着地は安定していた。
Fサスはサンツアーだけど、みんなが言うほど自分は悪く感じなかったけど・・

まっつ500
とにかく軽く操作できる！フレームは少し横に捩れる様に感じるが、
この価格体のフレームなら、良いほうなんじゃないかと思う。
（もっとも比較出来るほど、沢山のMTBに乗ってる訳じゃないけど）
でも、ジャイアントの同価格フレーム（同行友人車）なんかと比べると、すごく感じよかったよ！

まだ慣らし中だし素人感覚なので・・・スマソ

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 16:17

誰も・・イナイ＿|￣|○

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 20:55

メリダスレはどれくらいの人が見ているんでしょうかねぇ。。。

>>232
マッツ500のフレーム自体はマッツ100と同じなんですよね？
僕も少しペダルを横から踏んでみてフレームが少し横にゆがむ
なぁ、でもこんな物なのかなぁと初心者ながらに思っていたの
です。全然不満という訳ではないのですが、剛性の高いフレー
ムってどれくらい違うんでしょうかね。。。
ちなみに、二台も一緒に購入されたのですか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 20:57

>>233
ＦＵＪＩスレに比べたら百倍ましだぞ！(涙)

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 21:44

>>234
そうなんです・・・涙
実は>224で二台も購入してしまったのは、私です＿|￣|○
「まっつ」は同居人と共用ですけど。
私の周りのエロい人たちは、その捩れはOFFでのしなやかさ、柔らかさになると言っていました。
エロい人たちは「GT」「ジャイアント」「スペシャ」「キャノ」「シュウェイン」などなどいらっしゃいますが
皆さんこのフレームは悪くないよって言ってくれました（同情？）
なにか、初心者の私から見ると「剛性」＝硬さみたいなイメージがありますが、
必ずしもそうではないとも言ってました。

でも人居てくれて良かった。

>２３３
フジすれは見てませんが、廃屋ですか！
そうですか・・・

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 22:13

メリダは売れるとまずいことでもあるんか？？

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 22:15

>>237
ひんしゅくを買って、みんなＯＥＭ発注してくれなくなります。

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 00:31

その人物がやがて生涯のライバルになることはこの時点では>>231はまだ知らない・・・

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 20:50

>>236
すごいですね、二台同時なんてうらやましい！
本当は僕もマッツ500が欲しかったんですよねぇ。。。でも、お金のなさと
初めて買うということから100で妥協してしまいました（＾＾；）でも、
その後色々付けたりして遊んだからもしかしたらマッツ500と同じくらいの
金額になってるかも。でも、購入後の色々な買い物が楽しめたからいいのかな？

フレームはしなやかさなんですねぇ。。。僕も剛性＝横から踏んでもびくとも
しない、だと思ってました（ｗ
そういえば、昔ＮＨＫか何かの実験番組でママチャリのフロントフォークを
通常のクロモリと鋼鉄で作った物と二台をそれぞれ壁に正面衝突させると乗
っている人はどうなるのかという実験をしていたのを思い出しました。
もちろん鋼鉄の方に乗っていた人はぶつかった瞬間に前転して吹っ飛び、
クロモリの方はフォークが曲がって乗っている人は無事という結果でしたが、
これに繋がるものがあるんでしょうね。

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 21:49

曲がってるフォークと、曲がってないフォークの違いなら
ガッテンで見たことあるなぁ・・・

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 10:06

>>241
ガッテン探してみました！
曲がっているフォークと曲がっていないフォークは安定性、
固いフォークか柔らかいフォークは安全性ということだったみたいですね。
思い出せて良かったです。m(__)m

http://www3.nhk.or.jp/gatten/archive/1995q2/19950524.html

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 16:43

>>240
そんな金あんだったら、「良い物1台買えよ」って言われそうですけど
2台の必要があったもので・・

>フレームはしなやかさなんですねぇ。。。僕も剛性＝横から踏んでもびくとも
しない、だと思ってました（ｗ

そうらしいです。頑丈なフレームは沢山有るけど、「しなる」フレームは、
クロモより堅いアルミで再現するのは難しいみたいです。
周りのバイク達の高級アルミフレームは、乗心地は非常に堅いです。
振動もろだし、ケツ痛くなるのも早いような・・（ｗ
ただ、動くフレームは金属疲労もたまり易いような気がしますが、どうなんでしょうね？

244 ：240：04/07/06 00:44

>>243
いやいや、そんなこと全然思いませんよ！マッツ500だって十分
良いものだと思いますし。むしろ性格の違う二台を試せて楽しい
だろうなぁと。しかも、メリダ二台所有と言ったらこのスレでは
すでに神ではないでしょうか？（＾＾；）

フレームはきっと固さと柔らかさのバランスなんでしょうね。言
われて見れば固いだけのフレームなんてハイテン鋼で作れば安く
固く作れるんでしょうから。
そこでしなやかさ頑丈さを両立させたメリダ独自の「ショットガン
チュービングですよ。」という結論になってくれるとありがたいの
ですが（ｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 12:47

新宿でPOLICE type ってマッツがとまってました
かっこよかった

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 13:52

MERIDAって写真だとあれだけど、実車見ると意外にカッコいいんだよなあ。

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 23:10

ＭＥＲＩＤＡ　グランロード T2
ってお勧めでしょうか？乗り心地はいかがでしょうか？
此れとは他にSCOTTとMARINとFELTを検討してるんですが
どれも同価格帯だと同じでしょうか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 23:14

たのしく、いきましょい。w

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 23:26

これで、いくべ

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 23:46

>>247
物は悪くないはずだから、人柱になってみてくれ。
乗り心地は、ある程度は後でなんとかなる。

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 01:39

>>247
カタログを見て俺も購入候補にあげていた。
結局値段でGiant CRS3にしたが、Ground　RoadはAnchor CA900,CA700あたりと
どう違うのか今でも興味がある。
メリダ製品悪くはないと思うので是非購入して感想をアップしてください。

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 04:05

メリダスレがこんなに伸びたのって、史上初だな。
漏れも安いの買ってトラ用に改造したりしたい。なんとなく良さそう。

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 11:09

低価格帯のフレームはGIANTより良いよ。

254 ：ツール・ド･名無しさん：04/07/07 12:58

>>244
ホントそう言って頂いて嬉しいです・・・感謝！
自分は経験浅いんで、バイクの性格なんか的確に伝えられないけど、
メリダ海苔の方は、他との比較なんかもっと話してくれるといいすね！

255 ：254：04/07/07 13:34

そういえば、ミッションスピードですけど
月曜の朝に見たら、Fタイヤの空気が抜けていた
空気入れてもダメだから、ばらしてみたらバルブの根元で亀裂(゜o゜)
チューブには「made in taiwan」の文字だした。
即行、スペシャのチューブに変えまツタ！

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 15:36

スペシャのチューブはもっと品質わるいよん
ナショナルとかIRCとか三ツ星にしなさい。

257 ：255：04/07/07 15:40

>>256
無知でつた<(_ _)>
もらい物が2本あったので・・・
ご指南ありがとうございましたm(__)m

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 15:47

シュぺ者ら伊豆度　（すげー変換）は問屋さん。
日本でも問屋さんがオリジナルブランドの用品とか出しているでしょ？
あれと同じ。

で、スペシャのタイヤやチューブは昔むかしは日本メーカー品だったけど今は台湾とか
だからね。

メリダのMTBにはIRCのタイヤ使われていたりして、ほんと手抜きが少なくて好きだよ。

ナショナルの普通のブチルチューブ買ってごらん。ゴムの厚さとか成形の具合とか
違うから。
それで販売価格はへたするとスペシャのが高いんだぜ（ｗ

259 ：257：04/07/07 16:28

>>258
良くわかりました！
ご近所のショップでは、たまたま「Pana」のフレンチが置いてなかったもんで、
もらい物で済ませまてしまいました。

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 17:17

そーいえば、昔メリダ・ジャパンってあったよね？
一度は日本撤退してんのか。

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/08 20:01

メリダってもともとどの国の会社なの？

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/08 20:07

芽利田鉄工所

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/08 20:09

>>261
タイワン。いや、ま　じ　で。

264 ：261：04/07/08 20:11

台湾のメリダ鉄工所ってことですか。
CF8500 を購入検討しているのでちと気になったもので。どうもサンクスです。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/08 20:40

台湾だけど、会社名は美利達工業股彬有限公司だぬ。
http://www.merida.com.tw/

266 ：261：04/07/08 21:36

重ね重ねどうもです。
普通のママチャリまで作ってることがわかってほのぼのしました。

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 12:07

http://www.merida.com.tw/bike-sample.asp?id=193&category=%A4%40%AF%EB%A8%AE%A8t

ブリヂストンのエコアルミと同じだろうな　フレーム。

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 22:14

>>188を書いた者ですが、CF8500の初めてのパーツ交換は、ハンドルのグリップでした。
先日、自宅のある静岡県浜北市から佐久間町まで往復したら、
右のグリップが2㎝程、左が1cmほどずれてしまいました。
CF8500を購入した店で交換してもらったんですが、
うかつなことに、グリップのメーカーを確認するのを忘れてしまいました。

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 22:43

>>268
グリップスレへ
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066576344/

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 09:37

>>268
お店で交換してもらったのにずれちゃったんですか？そりゃ文句も
言いたくなりますねぇ。。。
案外グリップってずれやすい物なのでしょうか？気にしてなかった
のですが言われてみれば私のもちょっとづつずれてきている気が。。。

271 ：268：04/07/10 11:13

>>269
誘導ありがとう。見てきます。
>>270
最初に付いてたグリップがずれてしまったんで、新しいのに交換してもらったんです。
交換後ずれなくなりましたが、今度はすぐ手が痛くなる…
グリップスレで良さそうなのが見つかったら、自転車屋に注文してみます。

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 11:19

グリップつけるときに中にペッペッとつばいれんだよ
そうすっとな、入れやすいし抜けにくくなるよ！

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 22:58

>>271
ロード用のバーテープを巻くって手も。
グローブは必須ですね。手の痛みが和らぐし、
コケたときに手のひらついても怪我しないし。

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 23:43

グリップずれるのが気になる方はロックジョーズがおすすめ
硬いから素手はきついけどね

275 ：268：04/07/11 08:03

皆さんありがとう
いやあ参考になるなあ。
投票に行ったついでに色々見てきます。

276 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:01

あ、それいいな俺も愛車マッツ100に乗りながら投票に行って
その後、自転車屋とホームセンター巡りなんて楽しそうかも♪

277 ：276：04/07/11 10:05

おお、なんか「選挙にいこう」とかかいてあるぞ、、、
こんなこともあるのか（＾＾；）
書き込みついでに、
投票して巡った後自転車整備して夕方になったら
風呂に入った後ビールと枝豆で、バレーとオールスターをみ
て選挙速報眺める。。。完璧な休日だな（ｗ

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 02:04

CF8500買って、走行距離まだ250kmくらい
ほんとに、グリップずれまくりますね
エンドバーにするかロックジョーズにするか悩み中

いやそれより、やはりまずはタイヤかな。さすがに40Cは重い～

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 09:12

何か、ココ、人少ないけどいい人ばかりネ。
メリダ乗りは、ミンナいい人ね　(^^)v
で、たまにアゲ

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 11:09

>>278
俺は通勤で１５ｋｍ離れた所まで普段は車だけど時々ＣＦ８５００で行ってる。
１,０００ｋｍ以上は走ってるけどグリップは全く問題なし。
買って間もない頃にギアのトラブルがあったけど最近はこなれてきたせいか調子いい。

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 14:15

グリップは、日光に長く当たったりしてると、けっこう早くヘタれるから、
置き場所とか、気を付けてあげてください。

282 ：278：04/07/12 15:30

>>280
問題なしですか。自分の体重のせいかもとちょっと鬱＿|￣|○

>>281
駐輪場所は日陰ばっかりなので大丈夫かなー
情報ありが㌧

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 16:40

メリダの、中級～上級グレードMTBに使われている、
「IKE」って、どこのパーツなの？
検索してもわからんサイトばかり・・・。
厨でスイマセン。どなたか教えて。

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 17:42

メリダのHP自体にIKEの製品情報があるんだけど…。(^-^;)
多分メリダのアクセサリ関係のブランド名じゃないのかな。
http://www.merida.com/s0_global/main_control.php?group0=acc&group1=ikeparts&group2=0
↓ここなんてMeridaのIKEアクセサリとか書いてあるし。
http://www.advancetraders.com.au/2003meridaike.htm

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 17:44

どこっちゅーのは、IKEブランドの素性がどこか、ってこと？
それともどこに使われてるパーツか、ってこと？
素性は漏れも知らない。詳しい方よろ

ttp://www.merida.com/s0_global/main_control.php?group0=acc&group1=ikeparts&group2=0&

286 ：285：04/07/12 17:45

ごめ、重複だた

287 ：285：04/07/12 18:00

>>284
>>285
ありがとう御座います。見落としてた・・・
でも、これってメリダで作ってるのかな？
どこかの、OEM品？
素性が知りたいですね。

288 ：283：04/07/12 18:02

まちげーた　283ダス

289 ：280：04/07/12 20:25

>>282
書き忘れたけど８５００の太タイヤが重く感じるなら空気圧を限界まで高めてしまうと良いかも。
俺はこれだけでかなり速く走れるようになった。チェーンのオイル等細かいメンテで違ってきたよ。

そんな俺はＣＦ８５００買った当初、買う前のイメージほど速くなかったので数ヵ月後に浮気して
新しい自転車を購入。ＣＦは自宅の中で半年眠るが３ヶ月ほど前に奇跡の復活。入念な整備の末、
今では自宅から半径１０ｋｍは殆どコレ。おかげで車の走行距離もぐっと減り自分の体力も向上。
車の燃料代も減るから貯金も貯まる。大事に乗れば結構頼れるヤツなんだね。

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 20:00

マメ知識でスマソ。
パーツブランドのIKEは、美利達の社長「IKE TSENG」の名前。
自分が知っている限りでは、IKEの日本国内取扱いは無いと思われる。
完成車に採用されていれば、補修用で入荷できるかな～？
ちなみに「MERIDA」のチームジャージは、Biemme取扱店で入荷可能。

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 22:24

>>290
しばらくロムしていたものですが、
確かにikeって細かいことわからんなぁと
思っていたところ、すごいレア情報だと思います！
どこでそんな情報仕入れたのでしょう？社長の名前だったとは。

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 23:21

で、IKEの品質って結局どうなんだろう？
ちなみに漏れは、ブレーキやサドルなんかデフォルトパーツとしては、
特に不満はないけど、Vブレーキのシューなんかは妙に安っぽい感じ。
よくみたら、リード受けユニットに「TEKTRO」のロゴが・・・
結局OEMみたいだね。壊した時はTEKTROの部品でOK？

ちなみに、美利達ロゴの黒Tシャツがホスぃ！と思った俺は逝ってヨシですか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 23:49

>>292
美利達ロゴのシャツ着てメリダ車で颯爽と街を駆ける！

自分で書いていて「颯爽と」がいまいちしっくり来ないが、
わかる奴にだけわかる非常にマニアな世界ですな（＾＾；）
しかし、俺が街で美利達シャツを着ている人がいたら思わず
声かけるかも、、、俺も乗ってますと。

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 23:53

結局、メリダってどうよ

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 23:55

>>293
ホントに着てても蹴り倒さないでね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 23:57

ちなみに、ブレーキスレでちょっと見かけたのですが、
tektroは評判いまいちな部分もあるが、街乗りには十分で
シューはリム攻撃性が低くて案外良いという意見もあったようです。

かという自分としてはtektroに全く不便を感じていなかったものの、
パーツを取り替えてみたい衝動とお値段の手頃さに負けて
デオーレに替えてしまいました。感想としては、やはり値段なりに
デオーレの方が作りが良いように感じました。ゆがみとかが少ないのかな？

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 00:13

>>296
確かに精度ではシマノに敵わないが、ちゃんと効いてくれるし
よっぽどハードなシーンで無い限りTEKTROに不満はないなぁ。
でも、、オレも明日デオーレに変えてきます・・・・(^_^;)

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 00:21

ビッグエアー　コンプ
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/378819/378822/527117/#478468

これに人目惚れしてしまったのですが、乗ってる方どうでしょうか？
用途は通勤です。

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 10:45

>>298
町乗りには、充分ですら。
でも、過度な期待はしない事。

山をガンガンは無理だし、フレーム強度も低いので
高いパーツ付けても、良い物にはならない・・・
カッコは良いんだけどね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 13:03

そう言えば、ご本家のホムペの2004ラインなっぷには
ビッグエアー見当たらないね。
2003年シートには有るけど、フレームはまったく別物。
BSのメリダページには、2004年モデル。
もしかすると、ジャパンスペシャル？

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 13:15

メリダの雑誌広告に出ている髪の毛を編んでいる選手はだれだかご存知ですか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 13:18

おれ

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 13:28

>>298
それぐらいの予算なら、後ろのサスペンションが無い、
ハードテイルっていうタイプのほうがお買得だすよ。

MERIDAだったら
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/matts_speeddisc.html
こういうのとか、
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/matts_sports500.html
こういうの。

これだったら、山に行っても遊べるし、通勤も楽。
舗装路しか走らないなら、クロスバイクの方が、より楽。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 15:42

>>302

君の名は？

305 ：290：04/07/14 20:01

>>291
台湾の自転車関連のページのどっかのに書いてあったような～。
もちろん中国語の翻訳サイト通しながら...。

>>303
産道。
通勤メインなら、距離にもよるけどハードテイルがお勧め。
Wサスを通勤用途に買って、後悔している人を結構知ってる。

今日の帰り道、国道246号を爆走するMERIDAを見た。
ちいさな感動。

306 ：290：04/07/14 20:11

既に2004年モデルのほとんどが生産中止になってる。
今日現在、MISSION COMPとMISSION SPEED以外は在庫限りだと。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/04merida_bikeindex.html
欲しいなら、急ぐか2005年モデル待ちのどちらか。
自転車は季節商品なので、しゃーない。

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 20:53

ちゅうか、メリダ売れなくて売れなくて現在BSから投売りされとります。

308 ：291：04/07/14 22:38

>>305
なるほど、サンクスです♪

>>307
メリダ乗ってる人に取ってたぶんメリダ車が売れているか
どうかなどあまり関係ないことですよ、、、たぶん。（＾＾；）
変に人気が出ないで欲しいと言うひともいることですし。。。

投げ売り＝安価にそれなりに良いものが買えるということで
良いことづくめ♪

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 12:25

>>308
売れないと日本での販売やめちゃうよ？（ｗ
あと、欧州で人気なのに日本には入ってこないとか。

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 13:49

クロカン女子の活躍で、以前よりは認知度も上がってきてるような
気がしないでもないけど、やっぱり気のせいかも知れない。

販売継続されたら、来年何か買おうと思う。

311 ：308：04/07/15 14:06

>>309
ああっ、それはこまるかも（ｗ

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 17:55

BSが輸入元だから、売れなくなると
あっと言う間に切り捨てそう

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 22:13

>>312
単に輸入元って訳じゃなくて、提携関係だから、
そう簡単には切らないと思うけど。
日本ではアンカーブランドに統一とか、そういうのはあるかも。

メリダって、物はともかく
名前の響きが良くないと思うんだ、日本人的に。

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 01:21

つうかまあ、
今でもアンカーの低価格帯は、メリダの色違いみたいな感じだよな。

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 09:30

たぶんＢＳのままちゃりの多くはメリダＯＥＭ何じゃなかろうか？
だからＢＳとしてもメリダを売ろうとしているのではなく、提携関係
だし、折角meridaのブランドもある程度ある訳だから売れたらラッキー
位のおまけ的な感覚で売っているのじゃないでしょうか。

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 11:20

>>313
確かに響きはよくないかも・・・
名前だけなら「まーりん」とか「スペシャライズド」「まんぐーす」
なんて、いかにもって感じするもんな。
いっそ、美里達そのままなんて、どーよ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 13:30

>>316
美利達ってフレームに書いてあったらかなり強力（＾＾；）

むずかしいよなぁ、スペシャライズドなんて自転車自体はメリダＯＥＭ
だから結局名前で売れてるってことだし、ブランドって結構重要。

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 13:48

あめりかで「美利達」ってかいて売れば売れるんだろうなぁ・・・

自前でステッカー付くって貼っちゃおうかな。

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 17:09

>>318
> あめりかで「美利達」ってかいて売れば売れるんだろうなぁ・・・
> 自前でステッカー付くって貼っちゃおうかな。

出来上がったら、ヤホーで売りまくる。
みんなでステッカー張る。
メーカーそれ見て、ホントに美利達ロゴに汁。
カコ良いので、沢山売れる・・・・美味ー！

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 18:23

ステッカー作ろうかと思ったけど、
作成費が高すぎだよ・・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 00:49

台湾メリダはの株主総会で日本で何年もやってんのに
黒字にならないからメリダジャパンなんかやめてしまえ！
ってことになったらしい。

で、結局BSに販売頼んでどうなんかなぁ。
あのころより売り上げ良くなってるとは思えないけどなぁ。

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 01:48

ここのハードテール、本気で欲しいんだけど。
日本向けにも、もうちっと機種とサイズのバラエティ増やして欲しいなー。

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 10:03

あー、それは言える。
台湾の本家ＨＰには色々な種類がたくさんあっていいなぁと思う
自転車も沢山あった気がする。ちょっと、日本向けの自転車は限
定しすぎている気がする。。。まぁＢＳが販売しているから仕方
ないといえば仕方がないが。

あと、すこし気になるのは台湾でメリダＭＴＢはいくらぐらいで
販売しているのでしょうか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 22:33

>>323
ほい。
http://quote.yahoo.co.jp/m5?a=1&s=TWD&t=JPY

メリダのホームページでみてみると大体日本では1割から2割増しぐらい？

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 22:37

3割以上かも

326 ：323：04/07/18 08:51

>>324
ありがとうございます！
やっぱり結構違うんですねぇ。。。台湾価格だとかなりお買い得感
がありますね。輸入品だし仕方ないと言えば仕方ないのですが。

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 10:18

仕向け地により仕様が違うから単純には比較できないよ。
たまに中国向けのママチャリを買ってくる人がいるんだけど、酷いもの（ｗ

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/19 21:10

>>326
差額はすべて関税とBSの儲けネ！

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/19 21:19

それでもお買得価格なのは凄いよな。
今ぐらいの時期は投げ売りしてたりするし。

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/19 22:15

>>1
この声を5～6年前に聞きたかったなぁ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:55

昨日サイクルベースあさひにCF8500見に行ったら一台もなかった･･･（扇店）
通販のみか・・

で今日西新井サティにぶらっと行ったら自転車売り場に置いてあった！
でもサティは\3000ちょっと高いんだ。

332 ：メリダ：04/07/20 22:10

>>33
2000年モデルで出る予定やったけど・・・。
知っての通りメリダジャパンなくなったからね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 23:24

最近、通勤とかでメリダ乗ってるけど、
爆風スランプのあの曲が頭の中で鳴り続けている・・・。

・・・すまん、逝ってきます。

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 07:09

>>333
タマネギか？ｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 07:41

"無理だ！！"だと思う

腕立て～　腕立て～　無理だ！　ワニの腕立て～
むーりーだ　むーりーだ　無理だ無理だ無理だ無理だ無理だ　ムリムリ

みたいな歌詞のヤツ

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 17:50

メリダ乗りの皆さんにチョット質問です。
私のマッツですが、フロントブレーキをかけた状態で
軽く前後にゆすると、ハンドルステムがカクカク動く（ヘッド部で1mm程度）
遊びが大きいような気がしますが、これって許容範囲ですか？
なんせ以前はルック乗りだったので、この辺の度合いがわかりません。
どなたかご教授お願いします m(_ _)m

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 18:12

ヘッド要交換です

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 18:20

>>337
えー！　まじですか！？
まだ買って4ヶ月なのに・・・(T_T)

ショップにクレームつけちゃる！

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 18:51

ご愁傷様です。
もしかしたらヘッドが緩んでるだけかも知れませんよ
とりあえずその確認を・・

自転車の性質上なかなかクレームは受け付けてくれないかも知れませんね
思い切っていいヘッド付けてみては？

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 18:56

>>339
ありがとうございます。
取りあえず、帰ったら再点検してみます　m(__)m

341 ：340：04/07/21 22:25

帰ってみて、再点検しました。
ヘッドパーツがほんの少し緩んでいて、調整して収まりました。。。。ホッ(~_~;)
一瞬KINGでもぶち込んでやろうか！って思いましたけど
しばらくこのままで逝きます。

これからは、もっと良くみてからレスします。
スンマソ

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 22:59

>>336
たぶんヘッドがゆるんでいる可能性が大のような気がします。
お恥ずかしい話ですが、初めてステムを緩めてハンドルの方向を少し
修正しようとしていじってたらヘッドパーツ部分がバラバラになって
かなり驚いた経験があります。恐らくお話からするとステムそのもの
でなくヘッドパーツ部分が動くのではないでしょうか？
上手く締め直すときっちりなおるかと思います。

インテグラルヘッドの場合交換と言うと内蔵されている部分を
交換することになるのですかねぇ？知識不足ですみません。

343 ：342：04/07/22 14:45

あれ？昨晩、340さんの後に書き込みしてしまっていたようですね。
すみません。いろんなことしながらゆっくり文章かいてたからかも。
すみませんでした。

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 19:47

>>343
340です。
いえいえ、皆さんに教えて頂いて助かりました。
有難うございました。

わからなかったら、ショップに　ごらぁ！するところでした。
ん・・・・してもいいのかな？

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 01:17

速そうな自転車が欲しくて、カタログ持ってきて
メリダのグランドロードＴ２
ジャイアンツのＣＲＳ３
プジョーのＣＯＭ205　で、悩んでて
メリダが一番良さげな気がしたんですが
このスレ見るとマイナーとかイメージ悪いっすね・・
やっぱ考え直したほうがいいのか・・

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 08:00

メリダ・じゃい・ぷじょ　の3つの中から一つ選べと言われたらメリダを選ぶな。

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 08:10

マイナー＝質が悪い
ということにはならない。
名前のイメージで購入されるならスペシャとかビアンキなどをおすすめする。
ジャイ、プジョと比べるなら私も346さんに同意。
少なくともこのスレでメリダ購入で失敗、損したという意見は少ない様な気
がする点を強調したい。

348 ：MERIDA：04/07/23 10:34

ついに CROAD CF8500 を予約してしまいました。
しかし、CROAD CF8500 を３週間前に注文をしたのに、なかなか電話がかかってこない。
注文時には、「１０日ぐらいで入庫します。」と言われたのに・・・。

今日、ブリヂストンのWebSiteにある「MERIDA」を見ると、
「限定車」のマークがいっぱい張ってあった。「さすが、メリダだからか」と思っていたが、
その意味は「生産終了につき、在庫限りとなります」とのこと。なんと・・・。

そのため、在庫がないから手に入らないのかも？　ちょっと心配になる。

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 10:38

そうだよ。在庫終了ちゅうか、投売りしてるから。
うちに展示在庫あるから、買ってよCF8500

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 10:39

ちなみに在庫があれば二日で来る。
こないということは在庫がないか、他の店にあるものを流してもらうために
ブリヂストンに探させているか。

だから、うちで買ってね（ｗ　カタログ売価の25%引きで売ってるよ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 10:49

2割5分引きなんて言わないで、T2を3万円で売ってちょ！

今年限りでメリダ買えなくなっちゃうのかな～～～？

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 10:57

ちがうっての、在庫が終わるだけだって。
だって、もう秋になって新車発表なんだよ？

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 11:03

なんだ～　そうなのか。　よかったよかった。

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 11:27

merida.com.twでおもしろいのを見つけた

3万円のロード　路得850-14
http://www.merida.com.tw/bike-sample.asp?id=247

ランドナー　傅利威9800　10万円弱
http://www.merida.com.tw/bike-sample.asp?id=248

マグネシウム合金の最高級ロード　でも21万　MAGNESIUM 907-27
http://www.merida.com.tw/bike-sample.asp?id=240

他にもIKEブランドのカーボンフレームやカーボンパーツ
メリダの輪行袋もあったりする。

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 11:29

>>354
どこがランドナーじゃ！クロスバイクじゃないか！！ふん！

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 13:43

メリダは他社から比べると、コンポーネントはワンランク上だよね
Ikeっちゅう訳わからんパーツが付いていても、メインコンポさえいいもんならば、
チューンアップに掛かる金額は、かなり安く済むと思う。
最終的にはかなりお買い得・・2005年モデルが楽しみです。

>>345
イメージの問題はあるにせよ、このスレでは、
誰も車体そのものが悪いとは言ってないような・・・
>>347の言うとおり、
むしろ、実際に乗ってる人たちの評価は良いんじゃない！？
充分、選択する価値はあると思うんだけどなぁ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 21:04

>350
本気で欲しいよ。
近所に自転車屋無い・・・

358 ：345：04/07/23 22:43

>>346
>>347
スレの最初のほうだけ読んでカキコしてしまったんですいません。。。
最初はなんかヒドイ言われようでしたが、最後まで読んだら
買った方は結構満足されてるみたいなんで好感もてました。

今買うとしたら、Ｔ２は確定なんですが
ジャイの
http://www.rakuten.ne.jp/gold/trycycle/hotnews.htm
コレもナカナカかと・・・まだ出てないみたいですが・・

Ｔ２の新型ってのはそろそろ出るんですかねぇ・・・
まったく値引きないトコで買うから、せっかくなら新型がホスィ・・

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 23:11

>>358
なかなか悩ましい選択ですね（＾＾；）
ジャイの方はやはりカーボンフォークというあたりが売りなのでしょうか？
T2の新型もきっと出るとは思いますが、現状情報がないですよねぇ。。。
秋ぐらいなのでしょうか？
コンポ関係はメリダの方が良さそうですよね。
メリダの新型でフォークがカーボンで値段が同じくらいだったらもっと
悩んでしまいますね。。。

ちなみにこのスレでT2に乗っている人はたぶんいないので、
もし購入されたら是非インプレをお願い致します！

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 23:15

台湾の本家にはT3ってのがあるのよね～
こっちはカーボンフォーク。

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 10:19

>>357
じゃ、まってるから！磨いておくから、買いにこいよ！
消費税と防犯登録で２８０００円でいいぞ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 14:29

>>361
そんな偉そうな人から買うのはイヤです

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 14:31

偉いもの（ｗ
昨晩なんざ台所仕事してやったぜ！

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 14:50

>>363
偉い！
漏れは「MｇPro」買った代償に、時々やらされてる・・（悲

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 19:16

１ヶ月前からメリダグランロードT2に乗ってます。元々MTB乗りですが，妻用に購入しました。乗ってみると，すっごく軽くて乗りやすいし，速い。ただ，よく見ると溶接部の見た目が荒い感じがするのと,ブレーキの効きはいいけど音がシャーシャーと，クマゼミのようなとこ
ろが若干気になります。

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 21:01

>>365
T2情報、このスレでたぶん始めての情報だと思います♪
ちなみに、T2のフレームはショットガンフレームじゃないんですか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 23:39

漏れもT2欲しいんだけど、今からでもまだ在庫ありますかねぇ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 09:01

Ｔ２はショットガンフレームです。
なお，1ヶ月前に注文したときには，注文後５日で店まで届き,在庫は十分あるといわれました。
ちなみに店は自転車専門店ではなく,西友リビン自転車部です。セゾンカード優待期間中で25％引きで買いました。

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 10:09

>>368
25％引きでいくらで買ったの？

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 13:54

ショットガンフレームってどういうもの？？

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 14:16

>>370
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/04merida_tech.html

右下のshotgun tubingをご覧ください。
たぶん、メリダ車一番の特徴じゃないかな？このフレーム形状に惹かれて
メリダ購入という方もこのスレにはいらっしゃるのではないでしょうか？
少なくとも僕はその一人です。（＾＾；）

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 14:33

ティンコみたいやね。いやまじで。

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 14:40

>>371
あ～これのことか

うちのメリダ君もショットガンだわ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 16:25

すみません，２５％じゃなくて１５％引きの間違いでした。支払額は6万円丁度くらいです。
今日も炎天下乗ってきましたが,高速になっても安定しており,もうMTB捨てちゃおうかというくらい気に入りました。ブレーキもうるさいけど高速時にかけるとスーッと減速し,感触も良好です。

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 17:59

なんだ１５か。今はBSから処分特価ででているから、普通の店なら２０とかでも注文で
買えるのに。

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 21:32

>>375
普通の店ってどこですか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 22:10

通勤用にCF8500買って、やっと500km超。
初心者なりに、これまでに困った事とか失敗とか･･
・ペダルの反射板が、いつのまにか1個とれてた。店（量販店）の取り付けミスか？放置中。
・走行中、サドル下あたりがキコキコ鳴くようになった。
　→サス付きシートピラー底部のボルトを締め込んで、サスの状態を調整したらかなりマシになった。
・走行中、ハンドルあたりから「パキッ」「ギシッ」と異音がするように。
　→アヘッドステムやトップキャップあたりを増し締めしたら収まった。
・泥除け買って来たら、リアのがクイックレバータイプのシートクランプに引っ掛けるタイプで、失敗。（CF8500はネジ留めタイプですた）
　→とりあえずフロントだけ付けた。

特に大問題なし・・かな？
漏れ的には満足してます。

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 22:19

>>377
うちのCF8500

> ・ペダルの反射板
　　　　両方とも取れちゃいました
> ・走行中、サドル下あたりがキコキコ鳴くようになった。
　　　　うちはBBがギシギシ鳴いてます
> ・走行中、ハンドルあたりから「パキッ」「ギシッ」と異音がするように。
　　　　全く同じ。
> ・泥除け買って来たら、リアのがクイックレバータイプのシートクランプに引っ掛けるタイプで、失敗。（CF8500はネジ留めタイプですた）
　　　　遊びようなので泥よけは無しでございます。

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 22:48

>>188です。
うちのCF8500の場合
・ペダルの反射板　　付いてたことすら覚えてません。今は四角い穴があるのみです。
・サドル下の異音　　締め直したらほぼしなくなった。
・ハンドルの異音　　締め直したら直ったが、最近また小さく鳴り始めた。変えたい部分。
・泥よけ　　　　　　　ちゃんと付けたものの、長さが足りないのかあまり役に立たず。変えたい。

・ペダルがある一定の角度のときに「コキッ」という音がする場合がある。どこが鳴ってるかは不明。
・左側レボシフトの回転させる部分　　長時間乗ってると熱のせいかぶよぶよしてくる。

でも楽しく乗ってますよ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 23:04

週末に友達のT2乗せてもらったけどなかなかよかったです。

・屋内(自転車屋)や写真でみるとダサいけど外で見ると結構かっこいいと思った。
・溶接は結構きれいに仕上がってる
・シートは柔らかくて街乗り向き
・スギノのクランクがｶｯｺｲｲ!!

05が出たら通勤用に1台買おうかな

381 ：BSさん：04/07/26 07:03

>>348
単に船便待ちでつ。
今週頭ぐらいに新車ピカピカのが来ますので、
今週末ぐらいには組み立て終わって貴方の手許に届くでしょう。

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 17:25

来年のモデルは12月発売だって～～

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 22:50

えー (;´Д`)

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 16:43

すげー評価イイ！！
http://www.kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=64305710119

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 08:51

>>384
だって評価してるの１人だけだもん。＿|￣|○

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 09:50

ローレシオサス良いね。
登りで鬼コギしても、まったくストレス無く登っていく。
逆に路面のギャップで「こくっ」って感じでストロークしてるのがわかる。
体重70キロなので、エア圧は107psi（規定値）で乗ってる。
これの動作って、やっぱりブレインショックなんかと同じなの？
誰か詳細キボンぬ

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 00:06

今日近くのスーパーにいったら、
スペシャの自転車が入った箱が何箱も売り場に積んであった。

で、箱をしげしげ見てると側面に「美利達」のロゴを発見。
メリダがスペシャのOEM引き受け元って事は知っていたけど、
OEM元を箱に書くのは珍しいな。と思った今日この頃。

やっぱりメリダだね。

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 00:11

おれ、メリダ！マッツ！
メリダ最高！ピンだけどメリダ！

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 00:15

>>386
どう違うかとかはよーわからんけど、
ブレインショックはサスペンションユニットの機能の名前だーよ。
（ある程度以上の衝撃を受けないとサスペンションが動かない）
ローレシオサスペンションは、
ホイールのトラベル量がユニットのストローク量と大体同じになるシステム。

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 00:22

>>388
ピン＝最高
とかそんな意味だけどわかってるよね…。

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 02:43

ttp://www.kbc.co.jp/radio/powershovel/consult/20020304.html
キリのほうが良いらしいよ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 09:55

>>391
おもしろい！他にも色々あって為になりますな♪

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 20:53

>>389
言葉足らずダターよ。
メカはわかるのだよ。
実際に乗ってみると、LRSもコギの時は殆ど動かんが、
路面からの突き上げで、初めて仕事をし始めるんよ。
だから、コレってブレインと同じか、似ているんじゃないかと思ったのね。
オレには、ブレインはLRSにオイルチャンバーとオリフィスを付けて、
動きを規制しているとしか見えんのよ（エアの代わりにオイルでって事）
これは、大間違いか？

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 21:36

CF8500のパーツを入れ替えるとしたらどのコンポがいいかな？

やっぱりLXあたりかなぁ・・・

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 00:16

>>394
やっぱりDeoreかLXぐらいじゃない？
低価格のにXT以上はかなり物好きの領域な気がする。
元のクランクが48-38-28Tだから、新型LXで48-36-26T出るから狙い目かも。
CF8500はクロスなので、ロード用のコンポ入れるのも良さそう。
オンロードならロードコンポでタイヤ28Cとかも良い感じじゃない？
特にクロスレシオにするのは調べてて魅力的に感じたよ。
ただ元がリアが7段だと8段以上にするのに実質リアホイールごと変えねばならず
かなり高くつく気も…ブレーキ周りだけなら手軽だけど。

396 ：MERIDA：04/07/31 20:25

>> 381 BSさん
今日、CROAD CF8500 を入手しました。
情報ありがとうございました。

タイヤが太すぎるかなと思っていましたが、
そのままでも、よさそうです。

乗る前に、ブリス(ガラスコーティング)を塗って
防汚処理をしてから、乗るようにします。

397 ：381：04/07/31 20:50

>>396
本日はお買い上げ誠に有り難うございました。
ついでに、本体価格が安くなってた（w
良い自転車ですので大事に乗ってあげて下さいね。

って言う漏れはルック乗り（シ○レーね。6月に買ったばかり）＿|￣|○
メリダを眺めていると本気で欲しくなってきたYO

398 ：MERIDA：04/07/31 21:02

>>397 BSさん
買った値段は、33,430でした。
安かったよ。もう一台いかが？

店に買いに行った時には、「シ○レー」を
勧めてくれたが、最初から買おうと思っていたので
MERIDAにしました。

時々試乗報告をして行きます。

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/03 01:04

ニュー松のマグネシウム漏れもカターヽ( ´￢`)ノ

通勤仕様で軽量モデルを選んだらコレになった
通勤にＸＴは明らかにオーバースペック(||゜Д゜）
このフレームにこんなん載せてこの価格で、本当に利益あがってんのか
心配になる(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

ま、ブランドさえ気にしなければ恐ろしくお買い得やも。

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 17:13

400get !!!

>>399
ブランド気にする香具師がメリダに乗るか？普通～

つか街中に溢れまくっててガキも乗ってるジャイアントなんかイイ物作っててもぜってー乗りたくないゾ

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 22:59

>>400
同意

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 23:27

>>400

確かに。
気にするやつぁー何に走るんだろう

漏れはジャイアントに乗らない
何故って・・・ナベツネ嫌いやし┐(´ー｀)┌
そういう理由からして、関西はジャイアント海苔は少なかったりして。

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 01:17

漏れもジャイに対して同じ考えだったけど・・・
Ｔモバイルレプリカに惚れました。

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 13:44

MERIDAのマッツ５００乗ってます!
7万弱でかなりいい感じなバイクなんすけど、最近
ディレーラーが外れやすいんですよ。なんかアドヴァイスください。

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 17:09

それはまずいですね。
たぶんディレィラーブラケットが折れているか、シートチューブが欠損しているのでは
ないでしょうか。
まずは傷害保険に加入されてから、再度質問ください。

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 20:48

age

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 20:51

下げてた　＿|￣|○
age

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 21:35

>>404
ディレーラーじゃなくて、チェーンだろ？
自転車屋に持ってって調整してもらえ。
適当なメンテ本買ってきて自分で調整するのも可。

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 08:51

気分を悪くされたら大変申し訳ないのだが、404さんからの
流れを見ていたら思わずディレイラーがはずれやすい状況を
思い浮かべてしまい笑ってしまいました。（＾＾；）

自転車漕いでいてディレイラーがはじけ飛ぶ様な感じをイメージ
してしまった。。。

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 09:42

2005年モデル
発表まーだ？

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 11:00

>>410
OEM生産が優先ですので自分のところのはあとです。
まぁ、サイクルショーまで待ってください。

412 ：404：04/08/06 11:18

>>405,408,409
すいません、409さんのいう通りチェーンですね。 orz
408さんの言う通り今度、セオに持ってってみます。

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 17:40

>>411
自分所よりOEM優先ってリアルだな。実際そうなんだろう。

414 ：ツール･ド・名無しさん：04/08/06 17:50

>>411
もしかして、BSの方ですか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 18:28

ピンが上？キリが上？
マジレス

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 18:32

>>415
http://www.kfcs2000.com/f/jfl-study/pinkiri.html

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 18:40

こーいうのは時代によって意味が変わっちゃうからなぁ…。

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 04:27

初めてスポーツ車買うんですが
なんかシンプルな外見のT2が気に入っちゃって･･･

パーツとかよく分かってないんですが
同ジャンル･ランクの他の自転車に比べて
(気になっているのはSIRRUS、FCR2、FELT SR、など)
特徴･位置づけはどんな感じなんでしょうか。

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 22:19

>418

メリダ

安いニダ

安いクセに手抜きがとっても少ないニダ

420 ：418：04/08/09 03:23

>>419
･･とこのスレでは言われてはいるんですが、
もう少し具体的な説明が欲しい。。

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 09:13

>>418
T2ってロード系のコンポが付いているんですよね？
MTBは結構調べてその後マッツ100に私はきめたのですが、
ロード系のT2ってどうなんでしょう。よく解らないっす。
T2ユーザの方が調べた結果の意見が出てくると一番参考に
なるのでしょうね。ちょっと見てみた感じでは同じくらい
の自転車が数千円安く買えるという感じでしょうか？
でも、折角メリダスレなので、メリダおすすめ（ｗ

422 ：418：04/08/10 18:39

サドルがかなりかっこわるいね。>T2

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 11:48

みんな盆休みはメリダ乗った？
俺は墓参りの日以外、毎日車載で林道走り回ってた。
アベ約300キロ、楽しかったス。

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 21:35

>>423
乗りましたよ～♪
距離は稼げなかったけど家の周りとか江戸川サイクリングロードとか
なるべく快適な道を楽しく走りました！

もう少し涼しくなったらキャンプ用のストーブもって、ちょっと離れた
河川敷に行き、コーヒー淹れて川を眺めながら「ダバダァ～♪」と
やりたいなと考え中。くだらなくてすみません。

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 23:22

>>424あなたは唐沢役？それとも三谷役？

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 00:42

SPD装着で立ちゴケ連発の盆休み

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 08:31

>>426
調整は弱く、よわ～くね！

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 01:04

ピン付きペダルで吉

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 09:31

俺も最初の頃やったなぁ・・立ちゴケ。
特に急に停車が必要な時。
一度なんか女子高校生の集団と出会い頭で、急停車。
そのまま、区リートが外れなくてコケ・・・＿｜￣｜○
沢山の女子に大笑いされました。
でも、チョットだけスカートの中がのぞけたかも　（ｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 15:54

マッツスポーツシリーズの詳しいインプレを教えてください

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 16:02

ペダルに足をおいて、、、力をいれるとなんと前に進むんです！

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 16:24

>>430
マッツ500で良い？
とにかく軽い（実際の重さでなく乗った感じ）取回しが楽。
フレームは横方向に少ししなるけど、縦方向の剛性感はすごいと思う。
Fサスの、XCP75はあまりヨロシクナイ。動きは悪い。
けどロックアウトは、CRとかの平坦路なんかで威力を発揮する。
剛性は低いと思われるので、ハードに使うなら交換をすすめる。
後、テクトロのブレーキフィーリングは非常に悪い（カクカク）
レバーやケーブルの注油、調整もしたけどだめだった。
もし、これから購入を考えているなら即効手を入れたいところ。
全体的なバランスとコストパフォーマンスは抜群です。

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 16:42

>>432　ありがとう　低価格のMTBの購入を考えているのですが、比較がジャイアントのXTC８４０であります
どちらがいいでしょうか？

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 16:58

ロックアウトって言うのは？

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 17:48

>>434
マジレス(･∀・)†
ロックアウトっつーのは、サスをあまり動かないように固定する機構で
こいつをＯＮにすると、サスの動きが制限され、路面からの衝撃が大きくなる
代わりに、漕いだときのパワーロスが通常状態よりもかなり少なくなるんだわ。
普段は舗装路で街ノリなんて使い方するなら、かなり便利。

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 21:35

>>433
xtcも良いバイクだと思うけど、各パーツのチョイスはやはり町乗り重視だよね。
比較するなら、マッツがワンランク上でOFFも意識したパーツ選択。
JUDY　TTなんかはSUNよりもっとクソだと思うし、タイヤもON寄り。
それに山行くと、8速より9速の有り難味がわかるヨ！
フレームのインパクトはマッツのショットガンがはるかに上。
まあでも、後でグレードアップするならどちらも遜色ないかな。
初めにあまりお金かけたくないならマッツをすすめる・・・
多分強度的には、そんなに変わりないと思うし、後は好みでしょ。

ちなみに自分がマッツ選んだ一番の理由は、街にあふれているジャイに乗りたくなかったから・・・ｗ）

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 23:02

本当にありがとうございます　>>435-436

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 23:06

あと、上の方に書かれていた「タイヤの凹凸で前に進みにくい」って言うのはどうなんでしょう？

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 23:19

>>438
ども、私マッツ100乗りです。
タイヤの凹凸を気にするというと、やはり街乗り重視でしょうか？
前記の>>436さんが言うようにマッツは少し良いパーツをつかって山乗り
もきちんと考えてあります。ということはタイヤも当然山に対応できる
ような凹凸が結構大きく付いたオンロードのは向かない太いタイヤがついて
います。当然舗装路では、凹凸のないタイヤよりも重く進みにくいです。
もし街乗りで少しでも遠くへ行かれるならタイヤ交換は必須かと。。。
もちろんタイヤが悪いのではなくMTB本来の性格から考えればごく当たり前
というか、むしろ正当な選択をメリダはしてくれていると思います。

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 23:22

同じくマッツ１００ノリノリです
ディオーレとアセラでは劇的に違いが分かるのでしょうか

441 ：439：04/08/19 23:33

>>440
うーん、どうなんでしょう？私もディレイラー交換を考えましたが
いまいち躊躇しています。街乗り中心の私をしてはあまり必要ない
のかなと思ってしまって。。。

ちなみに、テクトロのブレーキからデオーレのブレーキへは交換しました。
こちらは劇的に違いがわかりました。おすすめです。
ただ、テクトロの重いブレーキになれてしまっていると最初あまりの軽さ
にとまどうかもしれません。。。

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 23:37

>>425
遅レスだが、三谷役で（ｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 23:58

>>438
まぢれすばかりだが、ツルツルのゴムボールは良く転がるでしょ。
これは接地している場所が円の中心を通った外周面で細い線状になるからで、つまり接地面積は最小ですむ。
所がOFF用のタイヤは、左右中心で何箇所かのブロックが接地しながら回るのよ。
一つ一つのブロックは小さくても、線上よりかは接地面積は大きくなる。これが転がり抵抗ダス。
よって到達点は同じでもスピードが変わってくる。同じスピードで走るには、より大きな力が必要ってことだ。
この他にもブロックが路面をたたく時のエッジの抵抗や、変形なんかもあるけど面倒なので後は自分で調べろ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/20 00:30

>>443
ありがとうございます　ただ、それは初心者なりに理解していたのですが・・・
僕が聞きたかったのは要するに乗り心地です　下手な質問してすいませんでした

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/20 09:17

>>444
何だよ！マジで答えたのに！
少し空気圧を落とした、太いOFF用タイヤの方が、
乗り心地良いに決まってるだろ。
ただし、前には進まんがな。

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/20 09:48

そもそもＭＴＢは荒れ地を走る為のもの。本来は乗り心地をある程度犠牲に
しても頑丈さとか走破性を求めるべきかと思うのだが。
乗り心地の為もあるかもしれんが、もともとサスなんかパンク防止というか、
どちらかというと走破性向上のほうからアプローチして装備されたもののよ
うに感じるのですがどうなんでしょう。

ふと考えたのだが、乗り心地の定義って難しい。固くてもすいすい
走れる方が乗り心地良いと思う人もいるだろうし、進まなくても感
触的に柔らかいのがいい人もいるだろうし。。。

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/20 13:44

>>446が良いこと言った

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/20 16:12

ような気がするが果たしてしかし・・・

449 ：440：04/08/21 01:23

>>441さん
ありがとうです

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/22 01:11

テクトロのブレーキ交換とあったけど、一式全部替えちゃうんですか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/22 01:23

今月のバイクラでメリダの05モデルが紹介されてる
カーボンが気になるな…
でもロードももっと気になるぜ

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/22 04:08

０４モデルのマッツ５００ってテクトロのブレーキ使ってないそうだが、どう？

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/22 09:13

>>450
初めはレバーだけでもずっとスムーズになる。
きっちり効かせたいなら、ワイヤーも含め全交換。

>>452
「IKE」って言うブランド名になってるけどテクトロだよ。
実車見かけたら、ブレーキのリード受け見てみ。
ちゃんと「TEKTRO」って入ってる。

ちなみにマッツ100のアルタスの方が良かったりする。

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/22 15:44

＞＞４５３　サンクス☆

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/22 15:49

>>453　
山で使用して不満なところはありますか？
それと、前サスの性能はどのように悪いか教えてください
質問ばっかりですが、よろしくお願いします

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/22 17:25

>>451
ん？　日本の2005年モデルにはロードがあるの？？？

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/22 18:04

＞日本への導入予定はない
とある。

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 14:21

>>455
俺は不満が出たから交換したが、
ブレーキもサスも、自転車の使い方によるんじゃない。
林道でもフラットなダートを走る事が多いなら、
このままで充分だと思うし。
シングルでDHもどきの下りなんかがある場所に
頻繁に出かけるなら、不満が出るだろうし。
しいて交換理由を言えば、ブレーキは引きのゴリゴリ感と効きの悪さ、
サスはカクッっていう初期動作と底着きが早い事だけど・・

459 ：MERIDA：04/08/23 20:40

段差から降りる時、急に前ハンドルがガクッと
前方に下がるので、ハンドルのネジがゆるんで、
ハンドルが下がってしまったかと思うほど、
よくサスが動いてくれるよ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 23:57

>>サスはカクッっていう初期動作と底着きが早い事
そこをもう少し詳しく教えてください

461 ：458：04/08/24 08:57

>>460
ン～、要するに何かに引っかかったように、
ある程度の力が掛かるまで動き始めナイって事。
459が言ったように、急にガクッって下がる事がある。
XCで評判の良いサスはそこら辺がスムーズ。
常に動いてる状況では問題ないがな。
底突きってのはスプリングが縮みきって、
もう、勘弁してってところまで行っちゃう事。
そうなると、それ以上の衝撃はライダーにもろに来るし、
場合によってはサスを壊す事もある。
だけど、多分君なら大丈夫。

もう・・・後は自分で調べてちょうだいね。

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 15:26

ありがとう　
ただ、メリダのインプレが載っているサイトがほとんどないからここで聞くしかないんです

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 16:11

>>462
461が言いたいのは、そんな疑問はサススレや、
ブレーキスレで自分で調べれって事だと思うけど。。。

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 16:40

色々質問させてもらったものですが、結局マッツスポーツ５００の購入を決定しました
ありがとうございました
これから乗った感じとか色々なインプレを書き込ませていただきますのでよろしくお願いします

465 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/08/26 16:52

このスレまだあったのか…。

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 17:28

>>464
ホント、フレームは良いよー！軽いし。
だけど傷付きやすいから、取り扱い注意だす

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 17:57

MERIDAのMTB MATTS CRUIZ 5.5の評価はどんなもんでしょうか？
値段的にはもっとも手頃で町乗りonlyで使う用途です。
GIANTのROCK5000と迷っています。
町であまり見かけないという意味でMERIDAに惹かれてはいるのですが・・・・・
その他アジャスト式ステム+アップハンドルはMTBではほとんど見かけないので
町乗りには楽かなとも思っています。
乗ったことがある方がいれば感想きかせてください。

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 22:10

メリダ金メダルおめ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 22:51

>>468
こう言うときはageなさい！！！！

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 23:15

>>468
金メダルめでたいねぇ！
ＮＨＫ見ててマウンテンバイクの種目やってたからもしかしてと
見ていたらフレームに見慣れた文字が！！
いやぁ、なんかうれしいっす♪

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 00:18

解説者の中込さん。
「今までダール選手は途中でアクシデントがよくあったので、今回は無難な機材で
臨んでますね」
「MTB競技ではタイヤがパンクしたら自分で修理しなければならないので、工具を
積んで走ります。あれ？ダール選手はどうやら工具を持っていませんね。」
メリダにとっては最高の宣伝になったのでは。

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 00:22

つーか、ガンリタさん強杉。

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 00:22

でも、ちょっとチェーンが外れまくってたのがかわいそうだった。
あれはメリダが悪いんかなぁ。。。ちがうよな（＾＾；）
フレームのせいか、ディレイラーのせいか。。。どっちかな？

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 04:06

http://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/matts_magpro.html

あれってこのモデル？

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 08:06

残念
見逃したーヨ　<(_ _)>
メリダにとっては今回のオリンピックは
最高の宣伝になったね。
これで来期モデルの売上増加確定。。。

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 08:20

これでイパーン人の評価も高くなりそうだ

GIANT乗りの香具師が
「お前のMTBの会社、誰もシラネー三流会社だな」
すかさず
「アテネで優勝したメーカーだぜ」
と返せるわけだしな

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 08:25

トライアスロンでも乗ってる人多い

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 08:46

欧州だとメリダはよく見るよね。いや、いったことはないけど、風景の中で自転車があると
メリダなことはよく見る。

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 09:10

>>473
コンポをSRAMに変えたの失敗だったのかなー。
オリすれでニューXTRが、チーム内で不評だったって書いてあったよ。
ウマく機能してれば、もっと早かったのかも・・・

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 10:51

>>479
あー、その書き込み私も見ました。
たぶんデュアルコントロールレバーが不評ということですよね？
旧式のXTRコンポを選択するという方法はなかったんでしょうかねぇ。。。
旧式の選択はシマノ的に許せなかったのかもしれないな。新しい物が全て
名器とは限らないのに。そういった意味では自分のスタイルを崩さなかった
ガンリタさんはプロだ。

ただ、素人目にはメリダ＝チェーン外れてるに見えている可能性大な悪寒。（ｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 15:32

今の時期、各ネットショップで在庫セールやってるけど思いがけずチャンス

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 17:48

>>480
「転ぶか、どこかにぶつけるとフレームが歪んで、チェーンが外れやすくなる」
って言ってなかったっけ？
実際ジャージの一部は裂けたしね。

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 19:25

フレームっつうか、ディレーラーハンガーが曲がってたみたいだなあ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 19:30

>>483
んじゃ、どのコンポ使っても同じだね。
でも金メダル・・・強すぎ、ダール。

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 19:38

銅メダルのスピッツたんも、元メリダチームなんだよね、そう言えば。

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 22:13

>>483
微妙な所が曲がってたんですね。
ディレイラーハンガーがゆがんでいたというのは、厳密に考えれば
フレームは平気だったってことかな（＾＾；）
メリダ乗りとしてはフレームが頑丈ということを信じたい（ｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 20:37

サイスポにも05モデルが載っている。
金メダルバイクはカーボンフレームみたいです。

　Mission Carbon Race : 422500円
　Carbon Race : 420000円

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 10:37

>>487
これって日本価格なのかなぁ？
サイスポに載ってるって事は、多分そうだよね。

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:39

>>488
税込み完成車価格って書いてある。

490 ：Merida海苔：04/08/31 00:14

ガンリタがアテネで金取ったので覗きにきた。
ここで語り合ってる人たちもそれほどマニアックな自転車海苔じゃぁ
なさそうだね。
おれも通勤用にメリダ乗ってるけど、本格スポーツ志向で、ん10万出して
ＸＣバイクを買うとしたら、メリダって言う選択肢はないと思うなぁ
この感覚って日本だけなのかなぁ？
ヨーロッパでは立派な本格スポーツバイクなんかなぁ？

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 00:25

ジャイアントも安物の代名詞みたいなもんだったけど、
いまやロードもMTBもトップクラスなわけで。

開発部門はドイツだからなぁ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 02:10

>>490
スペシャっとかスコットって書いてあるメリダ製の自転車があるからね

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 02:24

ロードで実績残さないと日本のチャリヲタには認知され無さそうだな

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 09:17

日本で言う本格的なスポーツバイクってどんなの？

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 11:16

金取ったバイクの画像ないかなー？
具具ってもいまいち。

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 12:06

http://www.cyclingnews.com/road/2004/olympics04/?id=results/mtb_women
まぁ、すっげー普通のXCバイクだーよ。

497 ：Merida海苔：04/08/31 12:59

この板では語られて無いみたいなので皆さん知らんのかもしれんけど、
メリダってGiantに次ぐ世界第二位の自転車メーカーです。
それに、去年か一昨年だったと思うけど、スペシャを買収したはず。
ということでスペシャの経営権はメリダが持ってる。
だからメリダ製のスペシャが在って当然。
他の日欧米のブランドのOEMはいっぱいやってるよ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 13:20

アンカーはメリダが作ってるし。
ブリジストンがかなり技術供与してるんだよね、今じゃメリダの方が上になっちゃったけど。

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 14:35

>>498
逆だよ、ブリジストンには鉄フレームの技術しかないし、ワールドレベルのレース経験も無いジャン。

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 14:43

>>499
アホか、昔のメリダはパチモン安物メーカーじゃ。
メリダのアルミ溶接技術関係はブリジストンの指導がかなり入ってるんだよ。
今じゃメリダの方が上だがな。

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 15:56

スペシャっとかスコットって書いてあるメリダ製の自転車があるからね

ジャイ工場のライン、トレとスペシャで４割いくんだってね。
あんまりタイワンに儲けさせんなよ！！

どっちが正しいの？

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 16:17

メリダは01年にスペシャに出資している。　当時で3割ぐらいだったはず。

でもって今ではスペシャの箱にはメリダのマークが入るようになってる。

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 18:52

スペシャの大株主がメリダだとしても一気に全部系列に移行はできないだろ。
メリダの生産キャパの問題もあるだろうし。

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 19:59

いずれにしても、今のメリダは世界的ブランドになったって事で良いんだよな。
ヲタはブランド志向が強いから、それが台湾製で知名度が低いってだけで、
乗ったこともないくせに、難癖つけたがる・・・。
事実GIANTって言うだけで嫌う奴、オレのそばにも居るんだよ。
そいつはメリダのOEMかも知れないスペシャ海苔で、
オレのメリダを見て、フン！ってな(-。-)y-゜゜゜してる。

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 21:25

>>495

>>474

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 01:13

いや、何となくメリダ乗りとしてはあんまりメリダ有名にならなくて
いいって感じがしないでもない。スペシャ乗りになんだそれ言われて、
お前こそ何じゃ、わかってねぇなと心の中で思うのがメリダ乗りのツ
ボのような気がするのだが。。。

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 02:05

>>496
乙

それにしても今回の五輪は手組みホイールが多いよね。
ダールのやつもシンプルで良い感じだ。ハブはＤＴかな？
リムは７１７？
ＸＴＲディスク使ってた椰子はＸＴＲのディスクハブ？

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 18:42

>>506

ツボ押し(・∀・)ＧＪ！
メリダ海苔の真髄であります

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 08:19

やーーーっと500越えたんだね　。。。。乙

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 08:32

今までのメリダスレと比べたら奇跡的。

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 11:22

>>510
それだけユーザーが増えたのか、もしくは増えつつあるのか。
街や、里山で同じメリダ乗りを見るのは嬉しいけど、
GIANTみたいになるのは、ご免こうむりたい。

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 15:18

ただ会社の大きさ的にはジャイアントに次ぐ大きさだろ

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 15:21

メリダユーザーとしては、ageてほしくない

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 15:26

OEM比率が高くて自社ブランドの展開にあまり積極的じゃなかったからねぇ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 16:21

ブリジストンとの関係で日本じゃあんまり展開してないんだろうな

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 18:45

ワールドカップやオリンピックでは、ダールばかり話題になるけど、
UCIランキングではイリナも総合7位だし、男子も結構頑張ってて、
総合7位にラルフ、同じく52位にフィッリップが入ってる。
チームポイントでも女子は当然1位だけど、男子も4位なんだよね
これって結構すごくない！？

517 ：516：04/09/02 21:45

フィッリップ>>>フィリップ

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 23:25

結論としては

これ買ってこれに
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/spe/sw-m5-frame.html
これのパーツ移植したらいい感じ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/merida/mte41.html

ってことだろ？

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 13:28

近所の自転車屋のおやじの薦めで、マッツpxを買いました。
メリダのカタログや、ネットで調べても、いつ頃のモノか？
また、グレードはどのくらいのモノかわかりません。
どなたか、ご存じの方お教え下さい。
パーツはディオーレ、シートポスト・ハンドルはＩＫＥです。

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 13:34

ＰＸ？？ＤＸではなく？

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 14:34

thanks!
ｐｘです。
2001年頃に、あったみたいです。
よろしくお願いします。

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 14:56

で、それはいくらだったの？

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 15:20

マッツｐｘ

売価：８０８００円（税抜）
　　を７５０００円（税込）にて買いました。

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 15:24

普通だな

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 15:29

おやじは型落ちの不良在庫を上手いこと処分したな

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 15:33

込みで６８０００円てとこかな、処分価格。
それは通常の割引価格だな。

別に悪いものじゃないから、大丈夫だけどな。

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 15:41

ようこそメリダ。
末永く乗ってください。

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 16:34

今までＢＳ製のアンカーの次クラスの国産品と勝手に思ってましたがメリダって
ドイツ設計の台湾製なんですね、知らなかった。
別に腐してるとかではありません、昔からあのリアサス形式に興味あったので
今度買ってみようと思います。

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 17:26

アンカーのアルミバイクはメリダの下請けがつくってるよ

530 ：ジュラ１０：04/09/03 17:27

このメーカーの名前自体を知ってる奴は10年前にはただの
一人もいなかったはずだがな・・・

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 17:58

10年は～夢のよう～♪

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 18:20

メリダはアテネの女子XC金メダルで再認識したが、
それにしてもXCのTV放送ってのはなぜにあんなに少ないのか？
少ないというより、皆無？

ロード、トラックはある程度あるってのに。

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 20:19

ちょっと前にインプレするといった者です
マッツスポーツ５００のインプレ
今日納車されたので早速犬山の八曽というところに行ってきた
家から１５ｋｍぐらい
途中までずっと舗装道路　舗装道路だとタイヤが粘って重い感じがあった
ところが未舗装の林道に入るとあら不思議　タイヤが本領発揮してなかなか良かった
八曽キャンプ場から展望台まで行く坂道が結構きつかった（舗装道路）
ローカルな話ですまん　ただ俺が言いたいのは付属のタイヤは舗装道路向けではないということ
噂の前サス　ロックアウト解除しても林道の小さなガタガタが手に伝わる
無意味とまでは言わないがあの重さであの性能だから「本当にいるのか？」と思ってしまう
まだ大きな段差でガクンってくる衝撃は受けていないが、俺的には俺にアドバイスをくれた方が言ったとおり替える必要は無いと思う　
しかし実物見ずに買ったが、こいつはいい　本当にいい
候補がガイントのXtr８４０だったが、メリダにして絶対に良かった
ちなみに３０ｋｍぐらい思いっきり走ったのでタイヤの抵抗が若干少なくなった感じが最後のほうにはあった
もうひとつ　ブレーキははじめからデオーレのにした

もうちょっと乗り回したらまたインプレします　質問とかあったら聞いてください　答えられる範囲で答えます
メリダのりが増えるのを避けるためにSAGE

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 20:42

ていうか俺はフレームの見た感じも好きだしカラーリングもけっこう好き
コストパフォーマンス高いのもわかる
でも趣味のもんだからなあ
どうしても｢ＭＥＲＩＤＡ｣に納得できないんだよ
納得は誇りだからな
納得できないものに金は出せない
でも考えてみると俺ってはじめ嫌ってたものを気に入りだす傾向があるからな
例えばﾊﾞｲｸでいうとＳＵＺＵＫＩがそうだった
１年後にはＭＥＲＩＤＡ最高とかいってるかも

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 21:14

メリダの一番良いのはフレームね。
安いランクのでも軽くてカッチリしててよいよ。
フォークちょっと良いの入れて、周辺の部品をグレードアップさせても
バランス悪くないぞ。
いまの状態でどんどん乗って、少しづつ部品かえて遊んでごらん。

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 21:24

>>533
まあ、納得できない人はほっといて、納車オメ！
良いでしょ500！
納得いくまで乗り倒してね！！！

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 21:43

ブリのHPも更新くらいすればいいのに。うる気なしかい。

538 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 21:45

まだ更新時期じゃないから。
在庫売り払わないとだよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 21:50

でも台湾の本家のHPは更新されてた気が・・・・

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 21:53

>>538あ、そっちじゃなくてガンリタさん関係のやつね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 04:45

>>530
おれが持ってるメリダの自転車は丁度１０年前に買ったやつですが？
自転車雑誌にメーカー広告もでてたぞ、
ジュラ１０は１０年前の自転車業界には疎いようだな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 09:46

だいーぶ前に書き込みしたマッツ100ユーザです。
>>535さんがフレームの話題を出されたのでちょっと思いついたのですが、
よく、フレームの強さを見るときにペダルに乗って横から力を加えるって
ことがあると思うんですけど、あれって通常自転車に乗っていてあんな方
向きから力が加わることがあるんでしょうか？通常あんまりあり得ない方
向から力を入れて強度を見るって意味あることなのかちょっと疑問に感じ
ました。この辺どなたか詳しい方居られます？
ショットガンフレームは下からの力に強いということを考えると、横から
の力をみると良い部分が出てこない様な気がするんですよねぇ。。。

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 10:15

それでたわみにくいから、よい　というわけではない。
ああいう力は加わるけれど、その反応がどうであるのか、が問題。
メリダのは反応の良い進むフレームだと感じるから好きだよ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 10:48

>>541
せっかく平和なスレなのに、そいつの話題を出すな。ageた奴がいけないのだがｗ

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 11:23

車体を傾けながらのダンシングは、
横方向から、かなりの力が加わるよ>>542

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 17:27

２輪の乗り物は地面に対して垂直になることは滅多にない、絶えず左右どちらかに
傾いているのです。

547 ：542：04/09/04 19:57

おおー、皆さんありがとう！勉強になりました。
ただ単にたわみにくいから良いというわけでもないし、
横からも結構力がかかっているということですね。うんうん、
言われてみれば確かにそうだ。。。
やはりフレーム全体としての性格みたいなものが重要なんだろうなぁ。

本当にありがとうでした！

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 20:18

名前が分からんがフレームの下のパイプがショットガンフレームという三角の形状になっているのは有名だが
その上の三角形の一番上の辺のパイプも丸型だがショットガンフレームになっている

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 22:10

>>547
だからショットガンが良いんです！

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 18:40

http://www.merida.nl/dealers/2005/atb.php
05 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 18:42

でも国内ブリ版のスペックはどうなることやら。

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 19:03

なんかイケテル系になってうれしいやらさみしいやら

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 21:48

国内では12月発売だから、その少し前に発表かと。

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 23:09

やっぱりあれですよね、新しいカタログとか出る前に
自分の愛車が載っているカタログ確保しておくのは基本ですよね？
俺だけか？（＾＾；）

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 11:04

>>552 なんとなく同意
でも2005いいね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 20:16

ちょっと下がっているから上げますね
とりあえずマッツ５００インプレの続き
最近天気が良くないためあまり走れなかったが、そろそろ５、６０ｋｍは走ったと思う
タイヤのゴツゴツがちょっと削れてきた為か、自分が慣れたためか分からないが、舗装道路でも走りやすくなってきた
以上

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 22:31

>>554
観賞用、保存用、布教用と最低3部は確保しますが。。。

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 02:37

CF8500ギアを３に入れるとカチカチチェーンがあたる音がする。
ディーラーに相談したらそういう物いって事だったけど、そういう物ですか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 08:32

>>558
それは自転車が悪いのではなくて、ディレイラーの調整が悪いのでは？
ちなみに、前なのか後ろなのか、どこに当たっている感じなのか
くらい書いて頂けた方のがよろしいかと思います。

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 15:14

>>558
うちもそういうことあるな。
詳しくは夜に。

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 01:30

>>559
ご指摘謝々。
ペダルの所の３段ギアのあたりです。
前３後７で三角形になるのでどうしても、ギアを上げるとチェーンがあたるという説明でした。

>>560
遅くなりました。

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 13:30

前３、後７ってFインナー、Rアウターでいいんだよな。
説明書にも、ディレーラーやギアの許容範囲超以上で、
チェンが外れやすいよとか、音鳴りがするとか、
その組み合わせは極力避けて下さいってな事書いてない？

563 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 21:59

別にCF8500だけに限らんのだろうけど、
FがインナーでRがアウターよりの時、
逆にFがアウターの時はRがインナーよりの時に、
Fディレイラーのガイド（？）の部分に
チェーンが当たって音がしますね。

私も買う時に店員から
「F３×R７だけど、全部の段が快適に使用できるとは思わない方がいい」
とか言われました。

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 22:10

うちの場合は、前アウト、後ろアウトでも
ペダルに力を入れるとチェーンがカチャカチャディレーラーにぶつかる。

普通に廻すときにはぶつからないが、力を入れるとカチャカチャ。
調整するも結局直らず。

cf8500乗り。

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 11:49:15

そんなことより、俺のCF8500、サス付きシートピラーが
漕ぐたびにキコキコなるんだよ。
デブってるのモロバレで、恥ずかしくてたまらん。

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 13:13:46

油させばいいんじゃない？

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 01:36:39

俺もCF8500のってます。
確かに最初やたらとギア変えてたらフロントが3(一番小さいギア)と2のときカチカチなるようになりました。
さらに変えてたらフロントが3でチェーンが外れた。
チャリ屋に聞いたらフロントの3(小さいギア)は外れやすいのであまり使わない方がいいらしいです。

初心者(今まではママチャリ)なんですが質問させてください。
チャリに書いてあるクロードってなんですか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 11:03:09

>>567
「クロード　CF8500」で車名です。
海の向こうの国々では「クロスウェイ」って車名になってるみたい。

うちのも最初はフロントのインナーにシフトしたとき、
特に力を入れて踏み込みながら変速したときにはずれやすかったけど、
フロントディレイラーのインナー側調整ボルトを
ほんのちょっと締め込んだらはずれなくなりました（1/8回転くらい）。
「使わない方がいい」ってことはないと思う。現に私は多用しているし。

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 11:28:31

変速のタイミングでは力を抜いてチェーンを回すもんなんじゃ?

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 11:38:38

>>569
理屈じゃそうなんだろうけどね、
とんでもなく急な坂を上ってる最中では、なかなかそうもいかんのですよ実際。
「今日はフロントセンターのままで行ってやる！」って思っても、
途中でへこたれることはままあるわけで。＿|￣|○
ペダルから力を抜く → 即座にほとんど停止状態だもの。
んで、そういう坂が多い所に住んでいるわけですよ、私は。

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 23:19:55

>>568
ありがとうございますm(__)m
為になりました！
ここの人は優しいっすね。
初心者な質問したから煽られるかスルーされてるも…って思ってスレを見たけど
質問以上にいろいろ教えてくれて少し感動しました。

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 01:42:34

CF8500いいよね。ン十万も金かけるほどハマってる人には物足りないかもしれないが、三万～四万でそこそこ快適なサイクリングをしたいような人には最適かも。
マウンテンぽいけどマウンテンほどゴツクないルックスがまたいい。

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 02:41:18

それってルック車？

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 03:40:01

クロスだべ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 02:00:13

ルック車じゃないぞークロスだべ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 20:14:47

2日たって、このレスか・・・＿|￣|○

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 21:01:01

なんたってメリダですから

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 21:55:55

このペースで進めばいいんです。（＾＾；）
今までだってこんなものだったし。一気に燃え上がって消えてしまうような
メリダ人気にはなってもらいたくないし、いいんじゃない？
まぁ、気にしなくてもそんな人気にはならないと思うが。

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 22:06:02

8500
ブレーキの調整してたら、シューのリングを無くしてしまった・・・

LXにかえちゃお～っと。

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 13:09:26

ミッションスピードですが、マビックのリムとデオーレのハブに
交換したついでに、デオーレディスクもインストールすますた。
ワイヤーだけど、トランク積みの移動が多い俺にとっては
オイルディスクは面倒なだけです。
もともとのテクトロのVより、引きが軽くなっちまった(~_~;)
後は、Fサスの交換かなって思っているんだけど
先立つ物が有りません・・・・・

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 19:38:00

そーだよな　こんな感じで細々とやっていたほうがいいよな

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 21:48:35

本家サイトに2005年モデルが紹介されてまっせ
http://www.merida.com/s0_global/main_control.php?group0=bikes&group1=pdf_2005&group2=0

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 10:02:46

いいなぁ。。。みんながいろいろパーツ交換しているの読んでたら
せっかく最近現状に満足しつつあったのにまた交換したい病にかか
りそう（＾＾；）
一回改造始めると次々いろいろやりたくなっちゃいますよね～。

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 17:13:50

そんなことねえよ
満足してないから交換したいわけで満足してるのに交換したくてたまらないっていうのは自分でもわかってるみたいだけどそれはなんかの精神的な病気だろ？

585 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:33:47

sageながらも、メリダ乗りの皆さんにお聞きしたいのですが、
皆さんはなぜ数ある自転車からメリダの自転車を選ばれたのですか？
あと、どういう目的に使ってます？

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:56:56

>>585　通学に4年間MATTS HX(?)を使用中。選んだ理由はMTBがメリダのしか自転車屋さんに置いてなかったから。

ところで今度スポーツ500を購入しようと思っているんですが04と05どっちのモデルが良いでしょうか?
チャリ部1年生なんでカタログデータ見てもさっぱりで･･･ちなみに５００はUSではMIAMIという名のようです

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 09:00:10

>>585　マッツ５００乗り
買ったのは今年の八月　各メーカーだんだん在庫がなくなってきた頃だったので選択肢が少なかった
一番初めに２ｃｈで初心者向けで評判が良かったXTC８４０を店員に相談したのだが、店員は「それならメリダがいい」とメリダのカタログを見せてくれた
今までメリダというものを知らなかった俺はそのカタログをもらってさっそく２ｃｈで「メリダ」と検索した
そうしたらこのスレに当たった
はじめ見たときはえらく下の方にスレが存在した　な～んだ、３流会社か　と思いながらスレを見ていくといい評判　
だがインプレを聞いてみたらいまいちな返答（>>432)
しかしまあ欠点を詳しく聞いていくうちに全然OKじゃんってことになって購入を決定
今の走行距離はおそらくまだ１５０ｋｍぐらいだが、いい自転車だと実感している

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 09:35:51

>>586
05モデルはリアディレイラーがXTになってるみたいだけど、その他の
パーツが無名になってたりしてるんで、04のほうがいいと思うけど。
そういうおいらも、05出るまでにお金ためて04のマッツ500買う予定。
ちなみにフレームカラーの好みは人それぞれなんだけど、
おいらは04のほうが派手でかっこいいと思う。

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 10:21:42

スペック表
ttp://www.merida.nl/dealers/2005/xls/Speclijst2005.xls
を見ると、フレームは、

Matts Sports 500 : Matts MFS Sport Pro
Matts Miami : Matts Sport

「Matts MFS Sport Pro」って04Matts Teamのフレームと同じ形状に
見える。

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 11:21:52

>>589
その通りダスな。
04のマッツのトップチューブはダウンチューブと同じ形状（太さは違うが）
MIAMIはトップは○断面です。ジャンルはどちらもコンフォートですが、
HFSシステムの形状に近いのが500です。
つまり、よりスポーツ性が高いのがマッツ500だと思われ・・・

http://letoltes.velotrade.hu/./Merida2005/05_Bike_Geometries/frame%20geometry.jpg

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 14:40:39

SPORTS５００乗りです。ブレーキシューの交換をしたいんですが、
シマノXTRのだとやっぱ入んないですか?
左は入ったんですが、右が入んないYO!!

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 21:29:01

>591
Vブレーキのシューならどれでも問題無く使えるはずだよ。
左が入ったならカートリッジ用の買った訳でも無さそうだし。
精度が悪いのかな？まさかVブレーキ用じゃないの買ったとか…。
XTRのシューと言っても色々有るし。

精度が悪いならブレーキごと変えても損しないと思うよ。
Deoreならシューの2倍程の値段と思えば決して高くない。
カートリッジにする気があるなら新型LXのが良さそうだけど。

593 ：美利達：04/09/20 15:27:22

ＢＳ嬢より美利達嬢のほうがカワイイじゃん♪
こんなMERIDAシャツ着た子がショップにいたらＭＥＲＩＤＡ売上倍増♪
http://www30.tok2.com/home/sugimura/photo_album.cgi?dir=JCS2003

594 ：美利達：04/09/20 15:37:04

初めての書き込みで知らなかったけど、
貼り付けられてるURLクリックしてアダルトサイトに飛ばされ
騙されたあー！って思ってたけど、
一番上のURLクリックするとちゃんとしたHP出るんですね。

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 15:41:00

まあまあだけどやっぱどこか日本人と違う感じするね
台湾人ぽさが隠せてないっていうか

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 15:50:35

日本人だと思いますけど…

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 17:35:29

どうせならレーシングジャージ着てくれればいいのに～

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 17:52:34

>>594
ひろゆきが小遣い稼ぎしてるだけだから許してやってくれ

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 19:56:17

>>593のメリダ嬢のシャツは、どこで手に入りますか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 22:50:47

600

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 00:35:51

とりあえずAGE
今日ちょっとした山に登ってきた　登山道でほとんど引きながらだったけど景色が良く、疲れを忘れさせてくれた
ってのはどうでもいい話でマッツスポーツ５００に限った話かどうかは知らないが引いてる最中に岩にぶつかっただけで完全に塗装が剥げてしまった
傷ついただけでなく
上のほうにもあったが塗装弱いね　こんな風にボロボロになっていくと思うと虚しくなるよ・・・

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 00:38:58

あばたもえくぼ、
傷はMTBの勲章だと思っとけ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 14:35:21

昨日は標高700mの山の中で5時間半悪戦苦闘。
忘れさられたような林道で、雨であちこち掘れてて、深い溝が走ってたり、
自然に出来たジャンプがあるような山なのです。
登りは殆ど押しでしか上れない山だけど、その分下りが激オモロイ！！
余りに調子に乗りすぎて、ブレーキングでフロントが滑ってそのまま沢へ・・・
笹薮に引っかかり何事も無かったけど、高い所だったら命無くしたかも。
冷や汗モンでした（実際高い所では5～60m はある）
でも、充実の敬老の日でした。

あ、ちなみにバイクはミッションスピード俺バージョンです。

604 ：591：04/09/23 15:06:14

>>592　レスありがとう。とりあえず、シューは入りました。
けど、外したブレーキを戻そうとしたらシューがリムに当たって
入んなかったのでワイヤーを思いっきり緩めたら
今度はブレーキの効きがすごい弱くなってしまいました。
ワイヤーは戻したんですが、元の位置に直すとタイヤが擦ってしまいます。
何か間違えてるっぽいんですが、どう間違ってるのかわからないので、
アドヴァイスプリーズ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 19:29:58

>>604
入った入らないってどこになのか分からんが、要するに片効き
してるって事か？
ならとりあえず
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html
辺り。

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 21:26:50

>>604
>>605さんので大丈夫と思うけど
初めてならシューを付けるためワイヤーを外した時
バナナとかブレーキアウターが受け皿から外れてないか
チェックした方がいいかも。

ちなみにブレーキアウターはワイヤーが通ってる黒い長い管
バナナはブレーキとアウターの間にある金属製のノ
の形をした管です。

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 17:36:39

いびり壊しマッツ

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 22:33:37

近所で初マッツハケーンage！！

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 00:57:54

>>608おまえさんどこだ？

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 02:38:29

しがない地方都市のマッツ乗りでつ。
ここの住人さんと顔を合わせてることもなさそ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 11:42:21

マッツDXに乗ってるけど、いいよねコレ
塗装が安物ルック車みたいだから施錠していれば盗られることもないし
メーカーがマイナーだから自転車専門泥にも狙われることもない
コストパフォーマンスいいし、まさに街乗りの為の自転車！

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 13:12:13

初心者です。いま候補に挙げているのが
MATTS　SPORTS　500
MATTS　SPEED DISK
（その下にはANCHOR　FR900　700）
です。

雨天時の制動を考えるとディスク必須かと思うのですが、
後でディスクに付け替える考えがあるのなら、最初からつけとくべきでしょうか。

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:06:33

どれだけ雨天時に自転車に乗るかにもよりますな。

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 18:48:13

>>612
その候補の中ではマッツスピードがお勧めなんだけどな
フレームはメッチャ良いし・・・まぐらのディスクは抜群の効きだし・・・
でも初心者ということで、メンテナンスがねぇ
マッツにワイヤーディスクって手もあるな、
それでも十分だと思うが
まあ、ショップに前面的にメンテを頼むなら
上の限りではないけどね

615 ：614：04/09/27 18:50:37

前面的→全面的

616 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 19:18:02

613＆614さん　ありがとうございます。

>>613
車通勤の道を自転車に乗り換えるので、雨でも毎日乗ります。
ちなみに、距離は3キロ余りですが、高低差が100メートル近くあります。

>>614
マッツスピードは油圧ディスクなんですね。
メンテは全部自分でやるつもりです。むずかしいかな。

と、ここまで書いといてなんですが、
近所の自転車屋に在庫確認したら、マッツ軒並み在庫切れでした。
仕事上のお付き合いを兼ねてるから店を変えるつもりはないし、
このままだと、アンカーになりそうです。

そうなるとスレッド引っ越しなきゃいけないかもですが、
ここ読んでるから、まだマッツに未練断ち切れません。

617 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 19:41:22

2005がもうすぐ出るから、ちょっと待ってなよ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 21:44:59

＞＞６１０まさかとは思うが愛知県？
＞＞６１２　昨日大雨だったがある程度効いた　マッツ５００のVブレーキね

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 22:14:30

>>612
すまん、軟弱なオレは雨の日は自転車に乗らない
雨にぬれるとメンテが面倒だし･･･

それに路面がぬてれる時にキツメの制動かけると、
タイヤがロックして凄くアクロバティックな転び方するから
気をつけてね。

Vブレーキにしても雨天時にはまったく効かないって訳じゃないし
SPORTS　500 も SPEED DISK もいい自転車だと思うし
気に入った方を買えば良いんじゃないかな。

いや、俺はジャイ乗りなんだけどね
友達の SPORTS　500 は結構良い出来だった
ちょっとだけ後悔してるよ、
ウンすこーしだけね

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 22:24:08

スレ違いだけど、BS05モデルにLRSが追加されてる。
海外モデルで言うと、TransMission相当か？ちょっと違うか？

ttp/www.chari-u.com/anchor05/xo705.htm
ttp://www.chari-u.com/anchor05/xo505.htm

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 22:44:31

雨の日はスピード控えめに。
「止まれるスピード」で走っている限りVでも余裕です。

身を削ってでも止めてくれるパッドに交換するのもいいかも。

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 23:24:28

雨の日って町乗りだとブレーキの効きよりも
タイヤがロックしてしまうことの方が気になったりしませんか？
もちろんタイヤにもよると思うのですが、私なんかはツーキニスト
履いているんですけど、雨の日はロックが怖くてあんまり乗りません。
皆さんいかがなのでしょうか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 23:39:55

雨の日の話とか、実用に使われている方がいらっしゃるようですが
皆さんドロヨケ(フェンダー)とかつけてらっしゃいます?

先日 GrandRoad T2 買ったんですがドロヨケ及びリアキャリアは
ダボつきで付けられそうなんですよね。
GR T2 は、700x28で割と細身のタイヤなんでドロヨケ何にしようかな、
と考え中です(たぶん SKS chromoplastic になりそうですが)。

624 ：612：04/09/28 10:51:47

みなさん、いろんなアドバイスをありがとうございます。

ディスクもVも、ロックしてしまえばそこから先は同じですね。
ただ、ディスクのほうが、ロック寸前の微妙なコントロールがしやすいのかなぁと思ってました。
根拠はないので、勝手な思い込みかもしれません。

来月に使い込む予定があったので気が焦り、マッツを諦めてアンカーにするつもりでした。
でも、少し頭を冷やして2005モデルを待とうかな　という気持ちになっています。

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 16:52:57

>>624
ぜひぜひメリダ仲間になってくらはい！！

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:06:49

2005年モデルはなんかガキっぽくない？

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 19:12:06

>>610
愛知育ちだけど今は長野県民でつ。

>>623
SKS chromoplastic付けてるよ～。
MTBだから勝手が違うけど。
足として使うならドロヨケはやっぱり便利だよ。
一々水溜り避けんで良いのは捨てがたい。

628 ：627：04/09/28 19:16:09

>>610じゃなくて>>618でした…。orz

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 21:29:22

>>623
通勤で使うなら、やっぱりドロヨケ類は必要かと。
私は買ってすぐ、まだドロヨケ付ける前の通勤中に雨にあい、
前面・背中、共にどろどろになりますた（つ＿T）

ドロヨケ効果重視なら、なるべくタイヤに密着して多くの面積を覆うものが良いです。
特にリア側はきちんと覆わないと、背中側が腰から首、後頭部までハネが上がります。
SKS chromoplastic は良さそうですね＾＾

私も新しいの買いに行こう・・

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 22:25:08

chromoplastic 注文しちゃったんですが、ESCAPE スレ見たら
dixna にもフルフェンダーの良さそうなのがあるみたいです。
dixna の方がちいと安いのかな?

参考までに:
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/fendar/road_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/sks/fendar/crmo_plastic_page.htm

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 01:49:24

自己整備で
いびり壊しマッツ

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 10:08:52

>>630
他に安く悪くないと分かってる品があるならそっちのが良いかも。
cb-nanashiにレビュー投稿したけど、一個金具の精度が悪かった。
ロード用はそう高くないし、それさえなければ悪くもないけど。
SKSは悪いメーカーじゃないしドイツ製なので怪しいの買うよりは
無難だろうし。
Dixnaのにない機能として前は力が加わると外れます。
黒いプラスティックが＞部分の先に付いてるのがこれです。
耐久性は落ちそうだけど衝撃で壊れる事は多少防げそう。
ただDixnaはカーボン柄とか色は多いのは良いね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 13:03:21

いまＴ２を買うか２００５新作を待つか

634 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 13:16:31

サンエスのは塗装してあるので、すぐに汚くなるよ　フェンダー
あと重い

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 17:06:34

マッツ500を買おうを思っているのですが、最近買った人いませんか？
もしカタログと現物で、パーツが違っていたりしたものがあれば
教えてほしいのですが・・・

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 18:24:44

>>635
俺が買ったのは4月だったけど、パーツ類はカタログどおりだったよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 21:30:41

>>635　カタログのXC75サスペンションの動く部分は金色に塗装されているが、買ったら鏡面仕上げだけだった
ま、どっちでもいいけどね

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 02:46:06

家のママチャリがアボーンしたので、
次は少し良いチャリを探してたら、
このスレに出会いました。

スゴく興味を持ったので、実車を見に行ってみます。

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 13:22:22

特に意味はないが・・・

台湾完成車メーカーの対米OEMブランド

野寶 (A-Pro) PARK PRE ，RALEIGH ，MARIN
見誠 (Acctrikes) DIAMOND BACK ，MONGOOSE ，SCHWINN ，REDLINE ，IRON HORSE
僑大 (Asta) MONGGOSE
太宇 (Astro) VOODOO ，GT ，SCHWINN
達生 (Dodsun) UNIVEGA
菲力 (Fairly) MARIN ，FUJI ，KONA
順捷 (Fritz Jou) SCHWINN ，SCOTT ，FISHER
豊田 (Fung Tien) PARK PRE
巨大 (Giant) FISHER ，SPECIALIZED ，TREK ，UNIVEGA
愛地雅 (Ideal) TREK ，FUJI ，JAMIS ，MONGOOSE ，FISHER
盈全 (Inchuan) GT
世同 (Kenstne) HARO
卜威 (Kinesis) MONGOOSE ，UNIVEGA ，SPECIALIZED ，HARO ，GT ，KONA
立洋 (Liyang) BIANCHI ，GT ，IRON HORSE
美利達 (Merida) GT ，MONGOOSE ，SCHWINN ，SCOTT ，SPECIALIZED
永棋 (Ming Cycle) ROSS
明甸行 (MT Racing) SCOTT
順杰 (Rockman) REDLINE
三發 (San Fa) GT
輝達国際 (Southern Cross) MONGOOSE ，HOFFMAN
旭生 (Sunrisc) TREK ，ROCKY MOUNTAIN ，SE RACING ，BALANCE
泰億 (Taioku) SCHWINN ，SCOTT ，IRON HORSE
台湾穂高 (Taiwan Hodaka) BIANCHI ，BREEZER ，JAMIS ，PROFREX
聯程 (United Engg) KHS
威輪 (Wiling) GT

古い資料らしいが

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 13:42:50

あぁ、ずいぶん古いな

641 ：635：04/10/02 16:43:02

かなり上のほうで、04が投売りされてるとあったので近所の自転車店でマッツ500の
値段聞いてみたら、15%引きだったorz
でも税・送料込みで46800円という破格店を見つけたので注文したよ！
ちなみに、410mmが欲しかったんだけど店頭在庫は460mmしかなく、
せっかくの特価なのにとあきらめていたところ、ブリに410mmへの交換を
交渉してくれることになりました。ﾖｶﾀｰﾖ

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 15:54:50

私も初めてのMTB購入であれこれ迷い、マッツ500に行きつきましたが、
行きつけのショップではBSで在庫切れしてるので、2004モデルはもう取り寄せ出来ない
ってことで取りあえず今シーズンの購入は諦めました。
各社2005年モデルが出揃ってから、再検討しようと思います。
今の時期いくつかのショップで聞いたらやはり15％引きですね。
来シーズンのモデル販売当初は割引率低いんでしょうか？
それとも通年15％引き位なんでしょうか？
他のショップに比べて極端に安すぎるのも、パーツが低グレードに変えられてるんじゃないかと心配しちゃいます。
635さん購入後のレポートお願いします。

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 01:31:20

以前、メリダがスペシャライズドを買収したとか株をたくさん
保有しているとか書き込みがありましたが、両者はどういう関係
なのか教えてください。ここを見た後、いろいろＨＰのぞいたら
メリダのローレシオサスとスペシャのブレインショックがそっくり
だということは分かりました。でもスペシャのＨＰではブレインショックは
独自開発という解説が。とても無関係とは思えない両者のサスペンション
の開発経緯などについても教えていただければ幸いです。

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 08:06:37

>>642
カタログにも使用パーツが載っている以上、
ショップが、そんなことはしないだろうさ。
安売りの店が勝手にグレードダウンなんてしてたら
それは詐欺じゃないのか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 09:04:41

>>643
メリダ　は自転車製造メーカー
スペシャは　自転車部品用品問屋

ローレシオサスペンションがどっちからのアイデアかは知らん。
元々スペシャには自転車製造能力は無い、昔から外注です。（昔は日本製

で、メリダは昔ブリヂストンから技術指導を受けた。その関係から今はBSの
自転車を製造しているし、BSがメリダを売っている。

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 15:31:53

でもスペシャのブレインショックは無駄に動きにくいコトに
ローレシオサスはより抵抗なく動くコトを重視して開発したんでしょ？やっぱ。
形は似ても目指すものかなり違うよねえ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 16:17:47

そりゃ　売り　は変えるでしょうに。

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 17:59:52

ブレインショックのショックはＦＯＸとの共同なんだよね？

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 19:14:39

ショットガンチューブのモデルのシートチューブについてる、ショットガンチューブなのを表す
プレートみたいなのって、引っぺがすことはできますか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 19:58:50

うーん・・・メリダのフラットバーが欲しいと思っていたけど販売元がBSって言うのが気に入らないな・・・
当方F1好きなんですが、ブリジストン大嫌い(ミシュラン好きでもないけど)なもんで。

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 19:59:54

だったら直接台湾から買ってくるがよろし。

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 20:48:38

>>642
安いのには理由があるよ
おいらのマッツDXも半額だったけど、トップチューブの塗装が一部剥げていたから安かった
まぁアルミフレームだから錆びは気にしないし、使っていたら剥げるのは当たり前だし
機能や性能には問題ないが傷ありという製品という場合があったりするよ

653 ：650：04/10/04 20:50:55

流石にそこまでするつもりは無いですけどね。

何が嫌いって、BSからMIに来シーズンのタイヤを変えるチームがあったんですけど、BS使用チームの前を
例のスイッチするチームの車が走っていたときに、BSの首脳陣が「道譲れｳﾞｫｹ！このﾉﾛﾏ！」というような事を
のたまっていたのを見て以来・・・

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 20:55:15

>>653
首脳陣の言ってる事は普通だと思うが・・・
紳士の集まりじゃないしさ

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 21:33:41

LSRって、独Centurionが開発したってどこかに書いてあったよ。
CenturionはMeridaに買収された。そして、Meridaは開発をドイツで。

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 09:11:22

>>655
だから、ジャーマンAなんだね！

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 10:20:31

>>653
き　も　い

安心しなさい、ブリヂストンサイクル　はBSグループ内ではお荷物であり
タイヤで使えない社員などの掃き溜めですので。
ほれ、買ってやるよ、ありがたく思え（ｗ　という気持ちでご購入ください。

658 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 12:30:19

美利達！！美利達！！美利達！！

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 14:51:11

ミリンダ。そういうジュースを思い出した。

660 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 16:49:31

誰か、まっつ以外のインプレないの？
ミッション系とかMGとかは・・・

ああ、乗ってる人が居ないのか。

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 16:54:21

GrandRoad T2 なら乗ってるよ。
でもインプレも何も、他のを知らないから比較ができないんですよ。

(前がロードマン系なんですが)
とりあえず、絶対主観としては速い・軽い・硬いという...

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 22:09:41

ちょっぴりLRSが紹介されてる。

ttp://www.belleequipe.com/model2005.htm

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 08:43:26

>>662
シビレたって言葉にしびれたね！
でも、やっぱり知らない人多いんだ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 18:32:08

>>662
手ブレおこしてるし、アップはボケボケだし
携帯電話のカメラで撮影したのか？

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 01:40:48

マッツスポーツ100欲しいけど、田舎だから何処にも置いてNEEEEEE
今から注文出して入手出来るんだろうか…

666 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 08:32:04

04マッツ500乗りですが、BBをデオーレに換えたいのですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/217_all.html
ここ見ると4タイプもあるのですが、どれが使えるのでしょうか?

>>665
まだブリヂストンの在庫は大丈夫だと思うよ。
ま、通販でここで買ったほうが安いと思うが。
http://www.chari-ya.com/

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 11:17:35

>>666
サイズは不明だけど、ISISではない様なのでBB-UN40だと思う。

ただ、買う前に自分でBBを外せるかどうかを確認した方がいいよ。
外すためには工具が必要なので、その費用も考慮しよう。
工具があってもBBが堅くて外れず、自転車屋に持ち込むこともあるよ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 22:14:35

>>666
マッツ500乗ってる人からレスがあるといいけど…。
>>667さんのレスに補足ですが
軸が四角でEタイプじゃないのなのでBB-UN40です。
ただサイズに違いで幾つかあるのでサイズを知る必要があります。
1つはBBシェル幅でカタログに書いてあるので68mmでしょう。
もう1つは軸長ですがこれは実際に外してみないとわかりません。
工具だけ買って先に外してみるのも手ですが通販で一緒に頼みたいなら
他にマッツ500でBB変えた人の情報を待つしかないでしょう。
必要な工具はクランク抜きとBB抜きと大きなモンキーレンチと六角レンチ(多分)。
工具は安くても全部で2000円以上、普通に買うと4000円近くすると思います。

669 ：666：04/10/13 07:19:38

レス遅くなりました。
>>667 668
レスサンクスです。
自転車屋さんで確認してもらって、適合するBBを取り付けてもらう、
というのがいちばん確実ですね。

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 19:34:42

マッツ５００のりだが、初心者のため全然分かりません　すいません

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 19:36:52

何が分からないのか分かりません　すいません

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 23:38:20

古い型のビッグエアー（５万円くらい）で、来月初めに田舎で開催される
ＭＴＢ４時間耐久レースに出ます。そんなにハードなコースじゃないので
安物でも十分走れます。ただ、毎年出場するけどほとんどが高額なバイク
なのでちょっぴり恥ずかしい。マッツかミッションのいいやつが欲しくて
たまらない今日このごろです。ちなみにレースは１チーム４人で走るので
初心者でも大丈夫。今年10回目になる九州の片田舎の草レースです。

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 23:39:43

せめてタイヤだけでもいいもんつけてくとか。

674 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 23:42:36

恥ずかしいっていうだけの問題ならメリダでもそれなりに恥ずかしいんだから別にそんなに買う意味なくね？

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 23:42:44

チームカラーに自分で塗りなおしてみるとか。

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/14 09:53:51

>>672
レースは勝てばいいのだ
安物だろうがなんだろうが関係ない

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/14 23:42:23

>>676
いいことおっしゃいますね♪>>672さんにはぜひレースは
ブランドで勝負しているのではないと言うところを見せ付けて
やってきてもらいたいものです。（＾＾）がんばってください！

678 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 09:04:45

はぁ、ノリ蔵でハイテンロード（もちろんインデックスじゃない）に980円
チューブラーで出て1時間20分台だったよ
まぁ、純然たるレースじゃないけど。遅い？>>677

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 15:36:25

>>678
いや、実際乗鞍を走ったことないのでどんなコースだかわからない
のですが、結構速いんじゃないですか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 17:21:41

定期age

681 ：>>680：04/10/18 17:25:20

マチげーた　age

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 21:21:52

信号待ちしていたら、自分のと同じモデルのメリダが横に並んだ。しかも色まで同じ
なんとなく気まずくなっちゃったよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 02:14:55

Ｔ２乗りの方に伺いたいのですが、やはり乗り味は堅くて、例えば1３0キロぐらいＣＲを主とした走行(Avaは20キロぐらい･･･)をこなすと、結構辛いのでしょうか？できたら色々と詳しくインプレをお願いします。
今ハイテンフルリジッドクロス３５Ｃタイヤでそれぐらい乗っているのですが・・・疲れてくると重くてしょうがないので新しい自転車を物色しているのですけれども、鉄製のせいか「硬さ」はあまり感じないで済んでいるのですが。

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 02:34:07

ローレシオサスペンションってすげ－！！
いやまだ脳内ですけど・・・
０５海外カタログに載ってるＸＴＲ組みって日本でも出るかな？
０４ってしょぼいラインナップだったからマグＨＴしか知らんかった。
０５の情報ってないかな～

685 ：661：04/10/19 10:07:54

>683
T2 って GrandRoad T2 のことでいいのかな?

通勤・週末ぶらつき程度しか使っていなくてまだ1日では40km程度しか
いっていないけど 130km なら(路面が良ければ)いけそうな気がする。

硬い印象はあるけどフレームどうこう以前に28cタイヤ・高圧のせいだと
思うし、35c リジッド使っていてもっと硬くなってもいいけど軽くしたい
という要求には悪くないと思います。
ま、この辺りのインプレは ESCAPE や Sirrus と乗り比べた人じゃないと
正確には分からないだろうし、そんな人はほとんどいない気がする…

あと身長175 で 510mm のに乗っているんですがもうちょっと
トップチューブ長めというか寝た姿勢の方が良かったとちょっとだけ思います。
ステム逆さか換えるかしてみるかな。

686 ：683：04/10/19 21:52:06

>>661=685　殿

ありがとうございました。
アルミフォークはやっぱりカタイのかなあ、と想像しておりました。
ツーリングの時の印象ももすこしよければお聞きしたいなあ。

しかしシートステイがくねくねしてるとか、そうした柔らかさを出す工夫ってあるのでしょうか、あのフレーム･･･・

ところでタボ穴はリアエンドに二つ、フォークに一つ、とありますでしょうか？
（軽いのがいいと言いつつ、泥除けとキャリヤをつけてやろうかというよこしまなことを考えているのです・・・）

687 ：683：04/10/19 22:01:19

あ、うえのほうにたぼあながあるみたい、ってあった・・・(´･ω･`)....ｽﾏｿ

688 ：661：04/10/20 10:26:11

>686
リアキャリア & フル泥よけ(前後)分のダボはあります。
フロントキャリア用はないです。
泥よけは SKS chromoplastic の 35P つけてます。

"アルミフォークだから硬い" かどうかは
どちらかというと私が知りたいです... (他をほとんど知らないので)

腕を伸して突っ張るような姿勢だと10km以下でも手が死にます。
現在はハンドルにゲルを貼っていて、かつ(特に高速時には)
前傾姿勢を取るためもあって肘をかなり曲げて衝撃を
腕が曲がる方向に受けるようにしてます。これでかなり快適。
ただし多少は疲れやすい姿勢かもしれないので 130km というような
距離の場合は(私は試していないので分からないんですが)キツイ
かもしれないですね。
でもこれってフラットバーの一般論のような気もする。

あ、ちなみに標準のペダルは速攻で別のものに換えてます。
小さくて足先の極一部だけに負荷がかかってしまうんで...

689 ：661：04/10/20 10:31:06

あとシートステーは特に何かあるようには感じないです。
シートポストサスすらも邪魔だと思った人向けじゃないのかな。
ESCAPE R2 とかだとシートポストサスがついてますね。

以前 GIANT の超安クロス(前・シート)サス付きを借りたことがあって
そのサスについては、エネルギーロスして邪魔だし、
そもそもぐらついて路面状況が全然わからねー、
と思ってリジッドにしよう、と思ったんで。

もっとマトモなサスだったら全然印象が違うのかもしれないですね。

690 ：683=686：04/10/20 22:55:21

>>661=688殿
むうう、そうですか。拙者のハイテンフルリジッドクロスはルックアルミフルサスよりも重くて・・・
ルックアルミに一度のって思うに、「ハイテンってもっさりのっそりした乗り心地」。
「アルミはしゃきしゃきと漕いだ力が伝わる」その分、サス無しだと地面からの反作用がモロに身体に伝わってきそうだな、と・・・
うーん、悩みます。

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 15:53:17

メリダの０５モデル（.comのサイトで確認）で
日本販売があるのってどのモデルで定価いくらなのか誰か教えて。

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 18:49:44

国内に輸入してるのブリジストンぐらいだろうから
ブリジストンが公開しない限りなんともいえないんじゃない？

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 19:32:57

ジャイアント板いったらこっちを紹介されました。メリダスレあったなんてビックリっす。
重複ですが貼ります。
ナショナルのスプリングボックが泥よけ着いてるし、スタイル、値段もまぁまぁ
だったのでどんなもんかと近所の自転車屋に相談に行った。そこで、BSメリダCF8500
を勧められた。アルミフレ－ムでスプリングボックよりも強度あるしスタイルも気に
入ったが予算が少々オ－バ－。そこで、LEDライトと樹脂製泥よけ、防犯登録費込みで
４万で交渉。
めでたく交渉成立したけどこれって良い買い物だったかどうか皆様の評価は如何に？

694 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 19:40:09

ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/062_366.html　あさひでこんなものだが・・・
まあメンテナンスとかやってくれるならいいんじゃない？

695 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 19:42:57

>>693
それで4万なら安かったですね。
自転車自体は良いものですよ、ステムがギシギシいいやすいので
雨の後などは注意してくださいね。

696 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 19:58:57

>>693
もうすぐ'05が出るけど・・・

697 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 20:08:47

>>696のことを言ったら５０００は安くなったかもな

698 ：693：04/10/22 20:13:46

レスありがとうございます。新車の自転車なんて厨房以来の中年オヤジです。
ここ数ヶ月女房のママチャリで通勤してたんですがだんだん少年時代を思い出し
少しまともなのに乗りたくなりました。ジャイアントも考えましたがデザインが
無骨でデリカシ－がないように感じメリダにしました。
サス付きチャリなんて厨房の頃は夢でしたので驚いております。
CF8500とは末永く付き合いたいと思っておりますので諸先輩方、アドバイスの程を
宜しくお願いいたします。

699 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 23:04:37

01'CF8500　9000-10000KMほど乗っておじゃんになりました
右ワンが外せないのです。
やっぱりフェース面がいいかげんだとくっつきやすいんですかね
アンカーでも買っておけば良かった。。。
無駄金ってやつだと思いましたよ。
05'CF8500はどうだか知りませんがね。

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 23:32:42

>>698
大切に乗ってあげてください！
やっぱり自転車はどんどん乗ると愛着がわいてきますし♪
射すべき部分にこまめに油をさすと好調さをかなり保てます。
しばらく乗るとベアリングやチェーンにあたりがついてくきて
さらに快適になります。あと、タイヤの空気はしっかり入れて
おく。
基本的なことかと思いますが、この辺は自転車の印象にとって
重要だなぁとこのごろ思います。

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 08:42:22

>>699
水をたっぷり飲んだのでは？雨の中とか走ったあとに水抜きましたか？

702 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 08:59:58

00'CF8500乗りですが、BBはシールドタイプではなかったので、水の影響は大きいかと。この価格帯のものは、長く乗りたければ、BBは早めに交換した方が良いかとｗ

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 12:07:58

>>698
私も初心者の'04 CF8500乗りです。
ママチャリとか、少年時代の自転車のつもりで手入れしないでいると、一発でガタがきますね。
特に雨の後などは念入りに手入れするほうがいいです。
私は買った状態のまま、雨の中走ってしばらくしたら、フロントハブがぎしぎし。
ハブ開けたら中にサビが出てました＾＾；

704 ：635：04/10/25 15:46:04

今頃ですが納車報告。もう10日ほど前だけど。
で、ブレーキレバーの引きがやたら重いんですが、こんなもの？
ブレーキ本体からケーブルをはずしても、わりと抵抗がある。
シマノのアウターに替えたほうがいいのか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 17:55:17

>>704
車種は何？
マッツやミッション系に使われている
ジョグのアウターは抵抗大きいよ。
アウターだけでも、シマノやユネックスに変えると、ある程度軽くなる。
後、ワイヤーの引き回しも買った時の状態が、必ずしも
最適なわけじゃないから、一度見直しを勧める。

706 ：635：04/10/25 18:01:19

>>705
マッツ500です。
やはり、あのアウターが原因でつか・・・
取り回しもわりと長めなんで、シマノのアウターにするときに
調整してみます。

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 09:17:48

>>704
納車オメ！

708 ：693：04/10/26 10:35:10

CF8500、納車１週間経とうとしてます。
走行距離50～60kmってところかな。
慣れの問題かも知れませんがフロントギアの変速が上手く決まらないことが多いです。
一番問題なのはカギ。標準で付いてきた数字合わせ式ワイヤ－使ってますがシニア眼
には暗いと数字が見えずらい。車体固定のリング式を装着したいと思っていますが装着
可能なものありますか？それからお奨めのスピ－ドメ－タ－がございましたらお教え下さいませ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 10:48:55

標準の鍵は使うためのものじゃないです。
鍵は自転車屋とかで探して気に入ったものを使いましょう。

スピードメーターは 7 function位の奴ならどれでも機能は大差ないです。
ただ鍵の項目のコメントからすると、液晶表示が大きく見やすいものを
選ぶといいんじゃないでしょうか。
かくいう私は昔 SANYO のデカ液晶を使っていて見やすかったんだけど
最近 CAT EYE の小さいものを使うようになってからは、ちと見づらいです。

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 11:29:31

>>706
その前に一度全部ばらして、安物でもOKだからグリス吹いてみ。
俺はそれでかなり軽くなった。でもワイヤーごと、全交換したらもっと軽くなった。
ちなみにXTRのワイヤーセットなんだけど、そんなに高くないから
やってみたら。

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:44:22

CF8500。
リアのスポーク、1本折れた。まぁ、俺がデブだからなんだが・・・

ちょこちょことトラブルが重なるんで、シマノの９速化を含め、
足回りの全とっかえを決意。
話が進んだら、また報告しようと思う。

買い換えた方が早い？
それは言わない約束だよ　＿|￣|○

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 14:52:48

でぶお直して出なおしておいで

713 ：635：04/10/26 16:02:11

>>710
いちおうグリスは吹いてみたけど、まだ重いです。
フロントブレーキはそうでもないんだけど、リアがかなり。
グリスのためにばらしてしまうんだったら、せっかくだからアウター替えまつ。
ワイヤーも替えたほうがいいのかな？
これはそのままで行こうかと思ってるんだけど。

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 16:46:27

自分はbig air の安い方に二ヶ月前から乗っております。
ドロヨケ・スタンド付の方。通勤メインだからこれでいいかなと。

特に不具合もなくほぼ快調です。
ただ、フロントサスがよくフルボトムしてしまいます。段差を乗り越える時にしばしば・・
これがちょい不安ですな。

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:23:23

>>713=635
通販で買ってしまったんでしょ。まともな通販店でも納車状態期待できないのに、
あやしい激安店で買っては・・・
せめて欠陥、不良な点がないことをガクブルと祈るしかできないですよ。厳しい言い方かも
しれないけど。
しかし、自転車本体に問題がなければ、あとは整備次第。専門家でなくても自分で出来る
整備も多いです。しかも簡単で効果的。どちらにしても日々のメンテナンスに必要な知識なので
出来るようになって損はないです。詳しくはメンテ本見てください。

ブレーキの引き重いなんてただの組立て、整備不良でしょ。私の安MTBでもレバー引けば
サクサクと抵抗無くダイレクトにブレーキ動きますよ。
まっとうなリアル自転車店で買えば、この程度のことはちゃんと調整して納車してもらえます。
一番考えられるのはワイヤーの取り回しかもしれません。無駄に長くどこかで無理が生じている。
次にワイヤー内のグリス、オイル切れ。ついでにブレーキ取り付け部分。Vですかね？
分解してみてください。通販ではよくグリス入れていないこと多いです。まともな店舗なら
メーカーグリス忘れのところにちゃんとグリス詰めますが通販ではそこまで点検しないことあります。

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 19:05:30

500のブレーキは良くないよ　少なくともデオーレあたりにすべきだよ

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:12:01

でぶなおせばぶれーきもさくさくきくよ

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 01:32:29

でぶでもでおーれだとさくさくきくよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 10:38:52

>>715
通販はダメ？もしかして町の自転車屋さん？
名の通った所はそんなに酷くないでしょ。
俺は5台通販で乗り継いだけど、不良品や欠陥なんか1台も無かったよ。
納車されたら必ず確認して、工場出荷のままになっている所は
一度バラシて手を入れるけど、出荷時に組み立ててる部分では
ホイールの振れ取りやグリスアップは一通りやってあるよ。
自転車屋で買ったって、全バラで再組み立てなんて所はそんなに無いし、
やりますよって言ってるプロショップ以外では、
メーカーで組み立てて来た部分はそのままっちゅう所が多いでしょ。
例えば、マッツに限って言えば俺の車体もこのスレに書き込んでいる
他の人たちの車体も、皆同じような現象が出てるんだから、
これは通販や、自転車店の組み立てに関係ない部品精度なんかの問題だと
思うけどね。

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 12:44:10

CF8500。初心者。
メンテで必要に迫られ買った工具をメモしてみる。
ラチェットレンチのセットは前から持ってた。
ケミカル類は別。

ハブスパナ13mm （パークツール SCW-13）
ハブスパナ15mm （パークツール SCW-15）
クランク抜き工具（シマノ TL-FC10）
BB抜き工具（シマノ TL-UN74）
スパナ 32mm （KTC S2-3032）※BB抜き工具を回すため
スプロケット抜き工具（シマノ TL-FW30）
※CF8500のスプロケットは、ボス式（カセットスプロケットではないタイプ）のため、TL-LR15とかは使えない。

特に、スプロケットがボス式だったのがorzだった。

721 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 00:36:56

マッツ100購入報告。初心者。
サス車乗るの初めてなので効き具合にとまどいつつも
他はなかなか良い感じです。

ところでハンドル幅が結構広くてびっくり。
「道路交通法の定めにより～」の注意書きにちょっとビビッタ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 13:38:58

もうチョイだ！
みんな1000までがんばろう！

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 02:01:29

台湾完成車メーカーの対米OEMブランド

野寶 (A-Pro) PARK PRE ，RALEIGH ，MARIN
見誠 (Acctrikes) DIAMOND BACK ，MONGOOSE ，SCHWINN ，REDLINE ，IRON HORSE
僑大 (Asta) MONGGOSE
太宇 (Astro) VOODOO ，GT ，SCHWINN
達生 (Dodsun) UNIVEGA
菲力 (Fairly) MARIN ，FUJI ，KONA
順捷 (Fritz Jou) SCHWINN ，SCOTT ，FISHER
豊田 (Fung Tien) PARK PRE
巨大 (Giant) FISHER ，SPECIALIZED ，TREK ，UNIVEGA
愛地雅 (Ideal) TREK ，FUJI ，JAMIS ，MONGOOSE ，FISHER
盈全 (Inchuan) GT
世同 (Kenstne) HARO
卜威 (Kinesis) MONGOOSE ，UNIVEGA ，SPECIALIZED ，HARO ，GT ，KONA
立洋 (Liyang) BIANCHI ，GT ，IRON HORSE
美利達 (Merida) GT ，MONGOOSE ，SCHWINN ，SCOTT ，SPECIALIZED
永棋 (Ming Cycle) ROSS
明甸行 (MT Racing) SCOTT
順杰 (Rockman) REDLINE
三發 (San Fa) GT
輝達国際 (Southern Cross) MONGOOSE ，HOFFMAN
旭生 (Sunrisc) TREK ，ROCKY MOUNTAIN ，SE RACING ，BALANCE
泰億 (Taioku) SCHWINN ，SCOTT ，IRON HORSE
台湾穂高 (Taiwan Hodaka) BIANCHI ，BREEZER ，JAMIS ，PROFREX
聯程 (United Engg) KHS
威輪 (Wiling) GT

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 06:14:59

>>519
たぶん２００１年のモデルだね。
オレ悩んでフレーム（マッツ）が同じでコンポが下位グレードのSX買ったから憶えてる。

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 14:01:58

2005モデルらしい
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/417839/

726 ：725：04/11/01 16:47:54

725は724へのレスじゃなくて
2005年モデルが国内販売されているらしいという意味です　念のため

727 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 18:41:46

盛り上がって参りました！

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 20:17:42

>725
いいねー。
クロード（Crossway）は、8300と8200だけか。
8900あたり扱ってくれないかなー。
問い合わせてみよっと。

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 22:02:44

マッツ500がなくなって300Dになっとるね。
100のブルーが落ち着いた感じになってるのが萌え。

730 ：728：04/11/02 19:33:24

メールの返事きたよ。
ブリヂストン経由なんで、2005年モデルでのCrossway（クロード）の8900SXは取り扱い無いそうで。
残念！

731 ：↑：04/11/02 20:00:47

8900って何だよ。9800でつorz

732 ：↑：04/11/02 20:02:38

あああ・・・・もうダメぽ。8900でいいんだよ。逝ってくる。

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 00:25:24

パーツの違いが分からない初心者ですが、２００４マッツ100の購入を考えていたのですが
>>725の２００５ﾓﾃﾞﾙとで価格が大きく変わらないのでどちらがいいのか悩んでいます。
御教授お願いします。

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 14:23:01

>>733
見た限り前サスが変わったぐらいで後は似たり寄ったりのような。
目に見えて違うのは重さが800gほど2005年の方が重い。
また色が結構違うので好みが有るでしょう。
後は2004年が叩き売られてればお得だし売り切れてたら2005年しかないし。
それくらいかな～他の人の意見も聞きたいところだけど。

735 ：733：04/11/06 15:36:20

>>734
タイヤしか解らなかったもので有り難うございます。

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 19:18:56

最初は分からなくても仕方ないと思いますよ。
多少知ってても低グレードの得体の知れない物は良く分かりませんがｗ
そもそも情報少ないし詳しく知ってる人が居るのかも微妙。
多分2005年での進化は前サスが良くなったんじゃないかと思います。
プリロード調整と言うサスの調整が出来るモノになってると書いてある。
後トップチューブのハンドル側が太くなってるのでフレームが改良されてそう。
重さが何で800gも重くなってるのか不明だけど、このHPの情報自体怪しいし…。
クランクの部分にメリダのHPに比べると誤字があるし。
確実に悪いのはチェーンがシマノじゃなくなってるけど消耗品なので関係なし。

ちなみに大きい画像
ttp://www.merida.com/c_contents/_global_/popup.php?props=bikezoom&pic=matts_sport_100_blue.jpg&title=Matts%20Sport%20100

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 15:27:59

03モデルの8500が使ってるチェーンって IG?　HG?

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 15:30:15

さっきやってたロードの世界選手権でちょっと映ったなぁ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 00:16:14

田舎の草レースに出場した。ほかの選手の自転車を見て回ったけど
メリダは一台もなかった。
あれだけ世界のレースで活躍しているのになんでだろう。
一番多かったのはトレックで、ほかにジャイアント、GTなどが多い。
子供がスペシャのエピックに乗ってたのがうらやましかった。
それにしてもみんな20万、30万の自転車に乗っている。
知人のバイクはジャイアントのNRSで、35万円したらしい。
そんな高いの買うならメリダの一番高いミッションレースを
買った方がいいんじゃないかと思った。
こつこつお金を貯めていつかミッションレースを買おうと心に決めた。
成績は聞かないでね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 18:33:28

メリダはいい自転車だよなぁ。
俺も松に乗ってる。

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 15:53:17

>>739
高くて、名が知れてて、皆が乗ってれば
良いもんだって言うのが日本人だよね。
MERIDAはミッション系もマッツ系も良いのにね！
俺も草レースにミッションで出てるけど何も問題なし
（成績は別にして）

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 18:04:50

チェーンを変えた。

油まみれになって大変だった。。。

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 18:37:19

>>742
・・・・・乙

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 19:53:47

>>737
2003年は分からないけど2004年はUG。
持ってるならチェーン見れば彫ってあるよ。
チェーンを変えたいならHGもIGもどっちでも一応使えるはず。
ただスーパーナローHGは9速用だから絶対ダメ。
最近のはHGと書いてあるとこれの事多いので注意。
前ギアに「IG Chain Only」とか書いてあるなら従ったほうが良いかも。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 23:00:54

>>744
チェーンや前に何か書いてあるかな～とおもって見たけど何も書いてなかったのよね。
で、お店に持って行って「どれがいいの？」って聞いたら「HGですね」ってことで買ってきた。
>>742も私だけど、まさかこんなに頑丈なオイルが塗ってあるとは思わなかったわ。

歩いていける場所にスポーツバイクを扱うお店があると便利。

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 00:21:23

ミッションシリーズが欲しい。
でもミッションレースは高い。できればミッションスピードを
ディスク化した程度のバイクを12、3万円ほどで発売してもらえると
うれしい。

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 01:47:41

>>745
おお、そうでしたか。
一応スーパーナローHGとIGはチェーンに書いてあったけど。
UGや他のメーカーのだったりすると書いてないのかもね。
近くにそういう店はあるといざと言う時に良いね。
通販じゃ時間かかるし小さい部品のためだけに出来ないし。

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:31:34

寒くなり、かきこも格段に減ったね。
ちょっと悲しいメリダファン・・・

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:41:59

もともと伸びの遅いスレではあったけど…。
ジャイスレなんぞ乱立しててもカキコが途切れないのにね。
荒しすら相手にしないのは喜ぶべきか悲しむべきか…。

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 13:01:50

ていうか、ブリヂストンさん、メリダのページ早く更新してー
結局２００５年版の国内ラインナップはどうなってるの？

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 16:49:00

>>750
決まっているのか。
意外と評判良いもんだから、決めあぐねているのか。

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 17:29:20

メリダ１００、３００は質感あがっててかっこよかった。
しかし、小さなサイズがあいかわらず内！410mmじゃ大きいってんだ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 01:46:29

725で紹介されていたページに出てるモデルのほかに展示会ではカーボンモデルも出ていたみたいですね。

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 02:09:20

mission team 45ﾏｿ
carbon race 40ﾏｿ
でフレーム売りはやっぱりナシ
カーボン､マグネシウム､LRS、HFS66の
説明があったけど、ちゃんと聞いてるのは俺含めて二人だけ(泣

755 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 05:52:05

ブリ＝目利

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 14:27:16

ミッション・チームの構成ってなに？
ＸＴＲ組でマニトウ・ブラックのやつ？

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 15:08:32

だめだ・・・
今日もMERIDA馬鹿にされた
いい加減うっとうしいな
あまりにも無名すぎる　ぶりジストン頑張れ！

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 17:14:24

東京国際自転車展にｶﾞﾝﾘﾀさん来るみたい。
ttp://www.cyclepress.co.jp/2004/index.html

メリダ乗りは行くべし。

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 19:33:30

>>757
有名なジャイアントやルイガノスレに行ってみろ、荒らされまくりだぞ
無名だからマターリしたスレになっている
ありがたい事なのかもしれん

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 19:37:43

サイクルスタイルで、ブリのブースでｺｿｰﾘ周回コース沿いの飾ってあったのですが、
あれってどこで買えますか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 20:30:22

>>759　２ｃｈではいいが、実生活だとな～　スペシャぐらいの知名度はあってもいいと思う
ところでなんで有名なトレックのスレは荒らされない？

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 00:16:16

実生活なら、それこそスペシャライズドだろうが
スポルディングだろうがわからん。

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 15:46:01

サイン入りポスター頂いて、金メダルも持たせて頂きました。
ガン・リタさんです
http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20041121154000.jpg

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 16:33:54

ガンリタさん、顔ちっちぇー。
金メダリストにしては扱いが低いのう・・

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 17:36:28

二の腕のムキムキがすげー

今年31歳の171センチ60キロのお姉さんか・・・

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 18:55:09

カッケエよな　　～　　　　。

767 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 19:01:12

メリダがフレーム売りすれば買うのに～

768 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：04/11/23 15:21:39

ＭＥＲＩＤＡ使いの俺の為にあるページだ！

乗ってるのは、ＭＥＲＩＤＡ　ＭＡＴＴＳ　ＳＸ　２０００年モデル　改

と、言うのは、２４段から２７段に換えた。

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 18:49:11

>>768　戦闘機みたいな名前だな

770 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：04/11/24 00:09:09

俺にとっては、バリバリの戦闘機！
でも乗ってる俺、実は、ヘタレなんだよな・・・。

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 00:14:40

なんか思いっきり房くさいな。

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 08:25:45

昨日、店に05年版のMERIDA車見に行ったら、スペシャ薦められたよ。ちぇ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 08:56:02

>>772
店としてはスペの方が利鞘有るのかもね。
台湾フレームなのに値段高いし

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 09:02:55

>>772
そんな中身ないほうを薦める店では買ってはいけません
同じ価格帯で比べてみましょう！メリダのほうが良い部品ついてますよ。

775 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：04/11/24 11:36:12

>>772

ＭＥＲＩＤＡの方が、拡張性高いですよ。
ＭＥＲＩＤＡ見に行ってスペシャ勧める店はＤＱＮ！！！

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 16:29:53

>>775　お前の方が・・・（ｒｙ

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 22:15:23

ところでメリダのヘッドっておかしくないか？っていうか普通のと違うよな
俺、メリダが始めてのMTBだからよく分からんが、どっちがいいの？

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 22:31:19

日本に入ったメリダは中途半端ばかり。
完成車の値段でフレーム買う気でないと無理です。

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 08:02:12

>>777
インテグラルヘッドでしょ
詳しくはココ→http://www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 16:43:09

>>779　サンクス☆　かなり参考になった

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 18:50:37

8500の後輪がいつの間にかポテチになってた・・・

はぁ。。。

782 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：04/11/27 14:46:14

うわーん、風邪引いてメンテも出来ないよ。

畜生・・・。

783 ：781：04/11/28 18:51:47

曲がってるだけかと思ったら、スポークが1本折れてた・・・

さらに懐が痛む。。。

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 10:52:22

>>777
がたついてきたので買った店とは違う店で診てもらった。
なおったけど、仕組みが普通のものと違うのでまたゆるんでしまうよ、
設計上の問題がある、と言われた。

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 11:40:12

>>784
インテグラルはそういう物で、調整は必要だよ。
でも自転車のパーツは、ある程度走れば、みんな調整が必要です。
だからそれが特別じゃないと思うし問題とは言わない気がするが・・・
ノーメンテで走れるMTBがあったらお目にかかりたいよ。
インテグラルは軽量化と強度アップに貢献してるんだから、
その店の考え方や言い方が変かも？

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 14:18:50

CROAD CF8500（たぶん'02）に乗ってたんですけど、半年ぐらい前に盗まれました…
結局出てこないので買いなおそうと思ってますが、横浜でメリダ扱ってる自転車屋さんって
どなたかご存じないでしょうか？
教えて厨ですみませんがお願いします。

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 14:36:33

>786
国内ではブリジストン扱いなので、ブリジストン扱えるところで大体
取り寄せてもらえるんじゃないかな。

それとも試乗とかですか?

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 14:59:44

>>787
あ、今はブリジストンが代理店なんですね。

>それとも試乗とかですか?
CROADとMATTS CRUISE5.5で迷ってるんで、実物を見比べられないかな…と
思ったんです。

スペック的にはママチャリ程度でもいいぐらいのライトユーザーなんですが、
自転車をかついで自室まで階段を上がるので、「重さ」を見たいっていうのもあります。
まあ、前もCROADだったのでそれより重くなければいいのですが。
重さのことを考えたらGIANTのEscape R3あたりにしておけばいいのかなとも思いますが…
迷いますね…

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 15:03:48

来月05年モデルが出るよ～～ん

790 ：786：04/11/29 15:25:21

あ、>>787は自分です

>>789
ちょっと待ってみま～す(´ー｀)ﾉ

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 20:19:02

スポーク直してもらってきた。
縦横の振れ取りとセンター出しもしてもらって1500円。

気分良く持ち帰ったら途中でクイックのボルトがなくなってた・・・

792 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 20:26:39

？？？はぁ？？

793 ：まっつ：04/11/30 00:22:29

>>786
盗まれたのは、とても悔しいですね。
瀬谷区の自転車ドームはどうでしょう？
BS直営店なので、常にMERIDAは10台くらいは置いてあったと思います。
http://www.bscycle.co.jp/shopguide/domehomepage/d.yokohama01.html

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 22:38:17

how to dismantle an atomic bomb

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 08:05:58

Since it was how to dismantle an atomic bomb, what did it carry out?

796 ：786：04/12/01 14:37:17

>>793
ありがとうございます。ワイヤー切って持ってかれました(´д｀;)

瀬谷だとちょっと遠いですけど、BS直営店なら色々選べそうですね。
2005年モデルを待って、行ってみたいと思います。

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 14:31:52

05年はメリダ来る予感がする、気が、しないでもないかなー。

798 ：不謹慎だが：04/12/02 15:11:07

ふと思った、メリダでも盗まれるんだなと。
あの盗まれすらしないと言う意見が多数のメリダがだよ？
鍵を壊してまで盗もうとしてるんだよ？
CF8500ならパーツ目当ても考えられんし…ちょっと感動。
05年はメリダが来る兆候だったりしてｗ

799 ：786：04/12/02 16:14:36

>>798
ウチの近所はブルーシートのおうちが結構ありますからねぇ（笑）
「チャリ」ってだけで持ってったのでは…

うーん、でも駅も割と近いから放置自転車だと思われたのかもしれません
引っ越したばっかりで防犯登録を移動させてなかったので、そこは悔やまれます

800 ：チラシの裏に書くべき内容ですが：04/12/02 16:40:50

>>781さんの言う「ポテチ」の意味が分からなかったので調べてみました。
なるほど～と納得して自分のCF8500を見てみたら
見事にポテっちゃってました。
自転車屋に持って行って直してもらったんですが、
「初回のふれ取りは無料にしてます」と言われました。
そういうもんなのか。得した気分。

で、800

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 19:29:24

全モデルとフレームも輸入して
チームカラーをオプション扱いにすれば、来るかもしれない。

802 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 21:47:52

２００４のマッツ５００じゃなくて２００５マッツLXを買えばよかった・・・

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 21:50:03

そこいらはメリダっぽくもなく
コスパな問題だけだから、どーでもいいじゃん？

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 22:09:19

しかし1４マソでフルLXってのもすごいな　ギアント抜いてる　コスパな

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 22:18:04

そうですよ、だからうちではジャイアントではなくメリダを売り込んでます。
んが！小さなサイズが無くてねぇ、、、、
日本向けはなぁんにも考えてないそうです

ヨーロッパでは売れてるそうなんですけどね。
ですから、たまにテレビなんかみてると、街中にメリダが駐輪してあったり見ますよ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 22:24:10

でもあのラインナップでは
２台目の選択は無いね。　残念。

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 19:06:44

こっちはちょっと車種が増えてる2005モデル
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/062_227.html

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 17:50:01

2005松LXオーダしてきた。
それにしてもすごいね。
2005モデルのLXをフル装備。しかも12kgを切る軽さ。
現物は見てないけど納車が楽しみ～

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 15:57:28

ロード入門用にROAD903買おうかと思ったんだが、
一番小さくても480、トップチューブ530mmからってのは。
身長160股下69の俺にはおそらく大きい……

小さいのも作ってﾎｽｨ

810 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 18:29:37

>>808
松LXカコ良いわ。
オレも欲しくなた。

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 18:29:38

>>809
日本でメリダロード売ってるの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 19:19:41

2005から発売でありますよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 20:11:36

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/merida/missionteam.html
このカラーリングでなければ・・・・・青/白か白/青なら・・・・・

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 20:16:07

今年からロードも扱うのか！！　初めて知った

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 21:23:27

>>813
っていうか写真の仕様で販売すれば買うのに・・・
どこがワルいんだ？？　ブリヂストン？

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 21:42:24

>815
シマノの生産が追いつかないのです、
他メーカーもシマノとスラムやFSA混合のようです。
ルイがノなど4～5月入荷も危ういらしい

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 22:06:29

ＸＴＲやＸＴはもう十分だろ。
パーツで注文してもすぐ届くぞ。
よしんばソレがげんいん（なぜか変換できない）でも
フレーム売りすればいいのに。　

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 22:38:18

前年度発注が輪界では基本でその時点で間に合わないと判断されると
生産が間に合うメーカーから引いてくるしかありません、との事です。

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 00:48:28

原因（げんいん）って普通に出るぞ＞＞８１７

820 ：786：04/12/06 00:58:00

自転車ドーム横浜行ってまいりました
04・05モデルともありました
うーん、やっぱり「ママチャリよりもちょっとよいもので、街乗り９９%」の私にはCROAD 8300 SXですかね～
前よりも細かい部分の質感が上がっているような…
店頭販売価格はほぼ定価の10%引きのようです（04・05問わず？）

…そして今日は手持ちがなくて帰ってきましたがほぼ決まりですね
あとはお金のやり繰りだけです

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 01:20:14

予算は１０万だったのに’０５は高過ぎです

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 01:20:26

>820
そこよりは少し安いよ
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/062_366.html

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 01:48:58

ロード安いなあ。まあ入門用モデルではあるけど。
街乗りに買おうかなー？

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 02:06:11

3年後にはアルテあたりまでラインナップが広がってそう

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 02:11:18

ほんとにブレークしそうだなあ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 18:09:52

MTBの買い換えを考えていて、自転車屋で
カタログいっぱい貰ってきた。
見てるとホントにコスパ良いね。
フレームがマグネシウムで、SID付いてて、
コンポもXT、それで28万。
車重でも各社の10.6kg前後のモノを比べると
最安の1台の様だ。
後はマグフレームの出来次第かな…。
マグネシウムって腐食防止の為に特別な
メンテ必要？
アルミやカーボン、スカンジウムと比べて
何か劣るところある？
実際使ってる人いたら教えてくれないか。

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 01:54:27

>>826
人柱頼む．．．．．。

フレーム内側に特殊な塗装がしてあったと思うけど、
さすがにあんまり長持ちはしない気がするなあ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 08:13:29

>>826
マグ・・・焼却しないで下さい。

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 00:02:17

2005版松LX納車ｷﾀｰ

見た目はカタログで見るよりもｶｺｲｲよ。
前かご付けて通勤仕様にするのが申し訳ない感じ。

で、とにかく軽い。おかげで自分の体重を実感できる。
それと2005版LXのシフターは一度使うとやめられん。便利すぎ。
ドライブ系はまだなじんでないのでコメントしないけど。
あとハンドルが660mmってのはちょと長過ぎな希ガス。

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 04:57:19

>>829
納車おめ。
ハンドルは切れ。籠、え～～～？

乗り込んだ後のインプレもよろ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 10:07:41

おめです。いーなあ

832 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 10:20:42

>>829
おめでとうございます！いいなぁ♪
やっぱり新車はいいですよねぇ。。。
ぜひ後日感想をよろしくお願いします！！

833 ：786：04/12/13 14:08:22

通販で買うのはやっぱり不安でまだ買っていない786です

近くのホムセンでメリダ発見したのですが2004年モデルしかありませんでした
BSのサイトのカタログが更新されない限り入ってこないのか...？

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 14:09:22

いや、2005モデルは出荷はじまってるよ

835 ：786：04/12/13 15:19:39

>>834
そうですよね（自転車ドームにはあったし）
取り寄せてもらえるか聞いてみます(`･ω･´)

836 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 15:24:54

どどど、ドームにあったとか言うならドームで買えよ！ボケ！
ホムセンで買うな！！
ドームはブリヂスとん直営店だわ！

837 ：786：04/12/13 16:28:45

>>836
すいません（´・ω・`）
だって車で１時間かかるんですもの

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 16:30:11

1時間がなんだ！自転車としての組み立て品質が違うぞ。
同じ金出すんだ、少しでもまともに組んである店で買え！

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 17:09:43

「組み立て前の段ボールに入ったままのを下さい」って言って自分で
ねじを舐め舐めしながら組み立てる。　これが一番。

840 ：786：04/12/13 19:17:40

>>838
ごめんなさい、私がヘタレでした(´д｀;)
やっぱりホムセンだと「自転車組立、安全整備士」がいてもダメでしょうか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 21:54:29

>>840
ホムセンの社員はそればっかりやってるわけじゃないんだ
片手間になって当たり前！

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:09:46

ども、829っす。ちょいインプレ。

ちょっと踏み込んだだけで30km/hを超えるっす。
かごにワイヤー錠を入れて走ってもあまりカタカタ音がしないっす。
いままでフルリジッドの乗っててそっちだと鰻のごとく威勢良く
跳ねてたのだけど。

>>833
乗り初めて一月もするとどうしてもネジが緩んだりするので整備の
必要があるのだけど通販はそこまで面倒みてくれないよ。
できれば話の合う店員さんのいるお店を見つけてそこで買った方がいい。
自転車は買ってお仕舞いってわけにはいかないから、
多少高くてもあとあとのフォローまで買うつもりでいたほうがいいよ。

843 ：786：04/12/14 11:17:19

ども、786=833です
アドバイスありがとうございます
財布が薄いのですが頑張ってお金セーブしてちゃんとしたとこで買うことにします(`･ω･´)

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 17:27:54

GRAND ROAD T2　２００４年モデルを購入、週末到着予定。初メリダだけにかなりどきどきっすわ
。でもこのスレでのメリダの評判は上々なので密かに期待…

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 21:25:02

>844
新車購入おめでとう。
自分も2002年モデルのT2で通勤してますが、結構良いですよ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:38:24

今年は下位モデルのT１しかはいっていない模様･･･

４８Ｔのチェーンリングは歓迎だがフォークがなんだかかこわ類。

847 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：04/12/17 09:20:55

イイですＹＯ！！！

ＭＥＲＩＤＡ！！！

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 08:05:01

札幌は今朝どこもかしこもツルツル路面
真冬でも乗ってる強者も沢山居るけど、ヘタレの俺には無理　＿|￣|○
当分メリダは冬眠だぁ・・・・春までスキーしてよーっと！

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 14:52:01

>>848
君のメリダ号が泣いてるぞ。
スパイクに履き替えて出撃せよ！！！

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 17:42:09

スパイクって凍った路面も大丈夫なのか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 21:20:10

ヘルメットを被ってプロテクターフル装備で実験してくれ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 21:43:20

MTB用スタッドレスなんてあったら素敵♪

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 22:10:50

>>852
99％以上のMTBタイヤはスタッドレスでございます。

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 15:01:52

>>853
言われてみれば（＾＾；）

なんていったらいいんだろ？車みたいにブロックパターンの中に
サイプが切ってあったらすごいかなぁと。。。効果があるかどうかは
知りませんが。

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 15:03:24

重量がないのと、設置面積が小さいので意味ないよ。

856 ：848：04/12/21 08:51:05

勇気を出して出撃しました。
ヘルにフルプロテクター、おまけにボード用のケツ周りパッド内蔵で・・
でもものの数百メートルで凍った路面にハンドル取られてコケ！
そのまま滑って車道に飛出しそうになった。
体の被害は無かったけど、冬道はやっぱコワー。
でもそのうち、スパイク試してみるわ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 09:23:07

スパイク無しで出撃するとはさすがメリダ乗りだ。
すばらしい。

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 09:41:25

>851 も "スパイクなしで" とは言ってないのに...
死に急ぐなよ!

859 ：856：04/12/21 11:33:58

らじゃー！>>858
やはりちょっと無謀だた。
スパイク見てきたけど、本数でかなり値段が違うのね。
やっぱり凍結路面には数の多いほうが勝ると思うけど、
2本で2マソ越えは痛いな。どのくらい乗るかだよな

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 15:36:57

一度スパイクつけて雪道走り回ってみたいな～～～
林間コースとか、畑のど真ん中とか。そんな私は千葉県民。

あと、スキーのゲレンデで登ったり降りたり。
圧雪される前のゲレンデで一人ﾊｧﾊｧしながら。

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 22:33:28

>>848
勇気ありすぎ（＾＾；）危険の及ばない範囲でがんばってください。
ぜひレポはよろ♪

それにしても、私、関東にすんでおりますがスパイクのタイヤって
実物見たことない。やっぱり場所によって売ってるものも違うんですね。

862 ：844：04/12/23 20:19:03

Tちょっと遅れましたがT2届きますた！実物を見てみて、個人的にはかなり好きなデザインだな
改めて再認識しました！私的にはSirrusやV4あたりよりいいです！乗った感じもまったく問題は
感じません。イイです！！！

863 ：844：04/12/23 20:20:14

誤字脱字スマソ…

864 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 21:28:28

>>844
納車オメです！
T2ってよさそうですよね。通勤用に結構でこぼこと段差のある道を
走るつもりだったので僕はマッツ100をツーキニストにしたのですが、
そんなことするんだったら最初からT2にしておけばよかったのではな
いかと思ったり、、、うらやましいっす！
値段が違うからあきらめもつきますが（＾＾；）
次はロードが欲しいなぁ。。。

865 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 10:14:27

松運動500は来年から無しなのかよｺﾞﾙｧｧｧｧ

866 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 10:35:20

３００の次がSPEED Dですね

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 11:53:36

個人的にＶブレーキでフルＤｅｏｒｅで安いのがほすかった
漏れが金を溜めるころ５００は市場から消えてるだろうなぁ

868 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 20:53:15

長らく街乗り用にしてたメリダが盗まれた....
まるで失恋したような喪失感....
ショックで書き込んでしまった、ごめん。

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 20:56:33

>>868
ご愁傷さまです

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 11:11:33

>>868
｡･ﾟ･(ﾉД`)人(´д｀)

871 ：868：04/12/29 00:28:04

どうもです。
あーあ、半月前に念入りに整備したばかりだったのになぁ。
やっぱり安いモデルでも２ロックが基本ですね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 07:06:14

>>868
無念でしたね・・
うちのもやっぱ２ロックにするかなぁ・・

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 00:32:15

>>865-867
モデルもそうだがフレームサイズももう少し選べる様にしてくれると嬉しいんだけどなあ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 09:04:49

>>873
日本向けはやるきないからです。

アンカー>>760
で買ってください。

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 12:37:12

アンカーの名前で実はメリダっていうの結構あるしね。

876 ：ほんとに760：04/12/30 21:25:56

>>874
ごめん、いまごろ気づいたけど、なんのことを訊いてたのかって、
自転車じゃなくてメリダのジャージのことですた
さすがにあれはブリジストン取扱店でもないと思われ

877 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 12:52:13

メリダあけおめ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 15:25:45

うちのメリダ号に正月飾りを付けようとして買いに行ったら、
自転車につけるような小さなやつはすべて売り切れてた。

うき～～！！！

879 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 17:12:37

まったり過疎スレのみなさん、あけおめ。
今年は正月明けにでっかい燃料投下予定です。

880 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 18:32:55

皆さん、あけおめ！！！
おいらのメリダ号に鏡餅のっけてパンパンしました。
今年も2年越しの「すれ」マターリ語りましょう。

881 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：05/01/02 23:05:49

あけおめ！ことよろ！

近所の人から、ＭＥＲＩＤＡの超旧式をもらいました。
ボロボロなのでフレーム以外、全交換して２７段化
をします。家にはＭＥＲＩＤＡが２台！最高だぁ！！！

882 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 23:18:51

>>881
どんなの？
写真プリーズ

883 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 23:37:16

あけおめ、春まで落ちます

884 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 09:25:07

そー言えばメリダってあんまり上級ロードのイメージがあるが海外ではツールとかに出てるんだな

885 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 09:47:18

ツアーオブジャパンでメリダで勝った外人がおったぞ

886 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 10:45:01

>>884
ヒホンゴ　ムツカシイネ

887 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：05/01/03 11:52:33

すみません、デジカメ持ってないんで
写真、うｐ出来ないんです。
でも、９２年ぐらいのモデルです。
しかも、スパノバ！１８段なり。

888 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 07:33:54

>>886　すまん　・・・上級ロードのイメージが国内ではないが・・・に脳内変換しておいて

889 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 21:13:43

いまさらながら、本日500購入・・・。
今まで乗ってたルックがかなりくたびれてて自転車屋に行ったら、
かなりの安値で薦めてくれたので気が変わらないうちに買いました。

とりあえず40kmほど乗ったんですが、ブレーキは怖いぐらいダメですね。
シューがグニャグニャで、ルックに付いていたブレーキの方が倍以上効きます。

サスは登りで力を入れると急にグニュって沈むのがイヤですが、
山で乗るわけではないのでロックしておけば問題無しです。
というより、こんなサスならリジットフォークでさらなる軽量化を・・・。

あと、個体差かもしれないんですが、漕いでるとBBがゴリゴリします。

ブレーキとBBはすぐにでも交換しないと命に関わりそうなぐらい不安・・・。

890 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 21:15:07

そりゃ単なる整備不良だろ

891 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 22:29:09

>>889
おいらのマツ500はそんなこたぁー無い
ぐにゃぐにゃもしなけりゃ、グニュも無い
ちゃんと見てもらえ

892 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 09:11:16

シューがグニャグニャって、前だろ？
前にはワイヤーの途中にバネ入ってて、ロックしにくくなっているんだよ。

893 ：889：05/01/08 10:00:50

>890
間違いなくそうでしょうね。
ブレーキはシュー交換しただけでまともになりましたから。

>889
サスをFASTめいいっぱいに設定してて、20%以上の坂を上ったから
かもしれません。

>892
前にはロックしないようにワイヤーの途中にバネなんかあるんですか？
以前Vブレーキのワイヤー交換したときはアウター、バナナ、ブーツしか
通さなかったんですが？
500のは同じVブレーキでも知らないタイプらしいので近いうちにレバーを含めて
ブレーキ交換するので、シッカリと分解して確かめてみます。

それと、シューは前後交換して、手で触ってみてもママチャリのシューみたいに
グニャグニャです。

他は全く問題が無いいい自転車です。
とりあえず、今日も50kmぐらい走ってきます。

894 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 10:09:34

納車オメ　５００はルックに比べればかなりいいでしょ
俺はブレーキ一式デオーレに替えた　

895 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 17:31:15

いいね、雪の無いところは
この時期でも走れて・・・○

896 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 21:26:26

>>889
納車オメ。
おいらも>>894と同じくブレーキはデオーレに換えたよ。
でも、走る前に交換したんで、あのﾃｸﾄﾛOEMの利き具合はｼﾗﾈんだよな。

BBも、ジャイのXTC840スレで、BBがすぐ壊れると話題になってたけど、500に
ついてるのも型番こそ違えど同じメーカのだったんで、不安なんで換えた

897 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：05/01/08 23:06:04

>>889タン

納車オメ。
おいらは、ブレーキはＺＺＹＺＸに換えた。
（５００じゃないけど）

ちゃんと、メンテしてあげないと拗ねるよ。
ずっと、いい子ちゃんにさせとくんだぞ！
ガンガレ！

898 ：889：05/01/09 00:42:27

>>894
ルックに比べると、鉄下駄からスニーカーに変えたように走りが軽いです。
例えがいまいちか・・・。

>>895
風が冷たく、強いので、乗ってて厳しいですよ。

>>896
BBの悪評は聞いていたのでBB交換じゃなく、後々を考えてクランクごと
来月に変える予定でいます。

>>897
メンテナンスはルックに乗ってた頃から毎週日曜日の午前中にやっているので
拗ねる事はないと思いますよ。
空気圧と各部のネジのゆるみは乗るたびに要チェックです。

899 ：889：05/01/09 00:43:06

それにしてもルックの時は「エセフルサス」で、振動が少ない変わりにボヨン
ボヨンして力が地面に伝わらなかったけど、500はハードテイルなのにあまり
振動が無くて更に力が地面に伝わるのがとにかくいい!!
とりあえず今日は50kmほど走ったけど疲労も少ないような。

900 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 09:02:27

ハードテールなのに、、、か、、
まぁ、いいよ。楽しみな。

オラはいまだにサスペンションついていないけど、衝撃吸収で文句ないなぁ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 10:18:44

以前マッツ100でデオーレにブレーキ交換するときにお世話になった者です。
ブレーキ交換すると本当に印象がかわりますよね。テクトロのブレーキは
ロックしにくくて町乗りには案外いいんじゃなかったのかと今は思ってい
ます。そうですねぇ、感じとしてはママちゃりのブレーキの感じに近いかも。

あとBBの部分は最初からあんまり文句はなかった（判らなかった？）
のですが、だんだん乗っているうちにあたりがついてきたのか最初のころよ
り滑らかになっている様な感じがします。気のせいですかねぇ。

とにかく少し（200Kmくらい？）乗ってからの方が購入してすぐよりも
全体的に良い感じになっている気がします。

気のせいなのかなぁ？？（＾＾；）

902 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 11:21:51

きのせいじゃないよ。
各部なじんでくるからね。その段階でのガタなどをとる必要があるから、
初回無料点検てのがあるわけだ。自動車だってね。

それを怠ると、どんどんダメな方向に進むのさ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 12:58:10

LXいいなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
でも松100しか火炎

904 ：901：05/01/09 21:07:06

>>902
まじっすか？点検しないとまずいの知りませんでした。。。
ブレーキとかスプロケットとか手の届く範囲はこまめに掃除したり
油引いたり締めなおしたりして大事にしているんですが、点検てい
うとBBとかハブのあたりとかバラして締めなおしあるいは当たりを
取らなくちゃいけないってことですか？そんなの俺にはむりだぁ（；；）
チャレンジしてもいいけど工具ないし、余計悪くなりそうな悪寒。
自転車屋さんでやってもらったほうのがいいですかね？

905 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 22:01:10

>>904
初回無料点検は買ったお店に持っていけばオケー。
だいたい1～2ヶ月くらい乗ってワイヤーの伸び出しが
出来た頃が狙い目。

906 ：889：05/01/09 22:11:10

・ポジションの確認
・フレームとフォークの変形と亀裂の点検
・ヘッドや小物のガタや摩耗点検
・スタンドの取付けと作動
・タイヤの空気圧とタイヤの減り具合
・クランクの曲がり、滑らかに回転し、ガタがないか点検
・ペダルがクランクに対して直角に付いていて、滑らかかに回転するか点検
・ホイールの振れ、スポークのゆるみ、ガタが無いか点検
・ブレーキレバーの間隔と効き、シューーの減り具合の点検
・チェーンの張り、たるみの点検
・リフレクターの汚れ破損の点検
・ベルの鳴り、ゆるみの点検
・ギアチェンジの動作、チェーンが外れないか点検
・フリーホイルの回転と注油点検
・チェーンケースの形状と取り付け点検
なお、点検・整備は販売店（組立整備資格者）に依頼する事をおすすめします（有料）←これ重要

以上が説明書の最後の＜点検・調整チェックリスト＞に書いてあり、
2ヶ月以内の点検後は1年ごとの点検ってなってるよ。

>>900
大先生のような適切な言葉が見あたらなかったのよ。

907 ：904：05/01/09 23:21:06

みなさん親切にありがとう！
私のマッツ百はネットで購入した上に既に半年ぐらい過ぎているのですが、
手遅れにならないうちに近所の自転車屋さんに見てもらうことにします。
車体本体買ってないけどパーツは色々買いに行ったから顔覚えててくれて、
嫌がらずに整備してくれるだろうということに望みをかけて逝ってきます。

908 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 09:07:40

>>907
ネットで購入？そのネットの店でないと無料は無いからな。
近所の店で同じことをやってもらうと普通に5000円とかかかって
おかしくないからね。
文句言うなよ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 12:35:46

メンテナンスマニュアルとLIFUの工具買って
自分でメンテしろ

910 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 16:45:53

最小限セットなら１マソしないはずだ
アレンキーセットと空気入れとパンク修理セットだけは買っとけ
次にチェーン切りを買え
そしたらコッタレスクランクエキストラクターとでかいモンキーレンチとスプロケットロックリング回しとスプロッケット外し工具を買え

911 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 17:21:38

そらからペダルレンチとペダル分解工具も

912 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 17:34:38

最近ブレーキ掛けたときに、シャラシャラ音がするな、と思ってたら、リムに円形の
筋に傷がついてて、ところどころササクレみたいになってたorz
シューを見ると、なんか当たったらしく、ところどころ欠けてたりしてた。
一部、シューの地金も見えてるし。
シューって厚さ（有効な厚さ）が1mmほどしかないんですか！？
100kmぐらいしか乗ってないんだけどな。
でも町乗りオンリーなんで、わりとストップ＆ゴーが多いからな。

というわけで、明日にでもシュー買ってきまつ。
でも地元のあさひには置いてないだろうなぁ。
どうせなんで、ＸＴのシューに換えます。

913 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 20:43:05

>>900
wara

914 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 21:08:22

>>912　メンテ本読めよ　多分金属片噛んだんだろ　シューの溝がまだだいぶあるだろ
リムはサンドペーパーの６００番ぐらいで擦れば元通りになるが、いっそのことホイール交換してみたら？　

915 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 21:28:54

松100ってルックですか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 22:54:18

マッツフレームは凄く丈夫

917 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 21:27:07

メリダって自社ブランドで売っていくよりもスペシャなどにＯＥＭ生産していた方が儲かる
んでしかもメリダのブランド名を上げるとスペシャが離れてしまうとか・・・
だからあんまり表立って宣伝はしてなかったらしい　ただいいものはいいから有名になってきたけどな
ちなみにブリジストンは自社ブランドアンカーよりメリダが上になるのを嫌がっているから日本にはメリダのロードがほとんど入ってこないらしい

918 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 00:29:28

自転車通勤しなければいけない状況になったため、雨ざらしのジャイアンを
引っ張りだしたが、すでにフレーム以外使えない状況だった為、カラハリ570
を購入、ノーマルのまま安く買うか、問題のある所交換で定価で買うか選んで
と言われたので、定価で買ったのだが、問題のある所って何処だ？

見た所、サドルが違う、各種ワイヤーケーブルが太くなってる、ペダルがメタル
になってる位でした。

店長は、これで6万クラスのと同じ位の性能はあると言っていたが・・・
ノーマルが何処の店にも置いてないから比較できないです。

919 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 00:33:26

>>917
そんなの真に受けるなよ
悪くはないのはたしかだけど

920 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 08:22:43

>>918
まあいいんでないの
俺だったらその店には二度と行かんけど

921 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 08:34:21

>>918
半分あってて、半分押付けだね。
メリダ全般にワイヤーの引きの重さや、ゴリゴリ感が
言われているから、ワイヤーケーブルの交換は正解。
サドルはかなり個人差があるから、いきなり交換は押付けじゃないかなぁ・・
多分スポーツタイプに変えたのだと思うけど。
ペダルは高い物のほうがスムーズで動きは良いが、
通勤くらいなら樹脂で充分だと思うが・・

でも、これは問題じゃなくアップグレードだと思うがね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 02:03:18

４年前からメリダ乗りです。お遊び程度にレースに
出てたんですが、もっと本格的にやろうと思って
新車購入をプロショップに相談したら、メリダは
「おすすめしない」と言われちゃった。結局、
勧められるままにジャイアントのXTC1を購入。
フルXTでいい自転車ですが、今思えばどうせ
20万円を超すんなら０４年モデルのミッションシリーズ
にすりゃよかったと少し後悔。
普段はメリダばっかり乗ってるけど……
０５年モデルのカーボンのやつかっこいいね。

923 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 02:08:40

メリダに拘る店ってママチャリ系でBSとの関係が深いというだけなんだけどね
コストパフォーマンスが高いのは認めるが、あくまでも値段の割にはの話
数年前のジャイのアルミのように、フレームのために完成車買うというほどのこともない

924 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 11:35:11

そんなことないぞ？メリダのフレーム良いんだけど。

925 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 18:02:45

メリダ乗った事無いんだろうね→>>923

926 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 19:10:26

マッツ100ｷﾀｰｰｰｰ
軽くそのへんを流してみる。これがマウンテンバイクというものか・・・
Ｖブレーキはロードとは違って豪快な効きっぷり
写真よりずっといい自転車だねぇ

そして家に戻って細部をチェックしてみる
米式バルブかよ・・・
タイヤが太くてなかなか抜けない
とりあえずサドル上げてペダルをＳＰＤにしてタイヤを雪道用にしてハンドル切ってステム短くしてドロヨケつけて・・・

ハブはシールドがゴム。なんだかハブがガタガタしているような気がする。
とりあえずクイックを抜いてゴムシールを引っ張ってとる
やはりハブがガタガタしている・・・まったくしっかりしてくれよ
あさひ！
グイグイしていたらだんだんガタガタがひどくなる・・・
どんどんひどくなる・・・・あれ？取れちゃったよ。
メリダ！

927 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 19:23:33

まぁ、近所に自転車屋が無いのだろうけど。
あさひで買うあなたが馬鹿なんですよ。
店で買えば、米式じゃなくてフレンチに交換してもらうとか、ハブなんてグリスアップしてから
納品してもらうとか。そんなの普通なんだよ。

メリダには非はないぞ。まともに組めもしない、整備もできない　あさひ　がダメ駄目なんだよ。
そんな店に金払うおまえさんも駄目だけどな。

928 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 22:04:34

米式のほうが待ち乗りにはいいと思うけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 22:13:45

>>925
メリダしか乗ったことない？

930 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 22:54:55

>>928
この米式チューブはポイして仏式チューブを買ったほうがポンプ買うより安いんですよね
でもチューブが可哀想です
誰か貰ってくれればいいんですけど

931 ：879：05/01/15 01:11:53

こんにちは～。
今日ミッションカーボンチーム購入しました。
現物がいつ来るか未定らしいけど。
ちなみにフルダイナミクスからの乗り換えになります。

932 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 15:52:55

>>929
かーっ！残念
今家には「KONA　SCRAP」と「JAMIS　DAKAR XC」が有るぞ。
おまけに「K2　ENEMY」っちゅうBMXも有るぞ。
メリダも含め全部、山でも町でも使うけどフレームにストレス感じたこた無いって！
ちなみにメリダは「MISSION　COMP」や

933 ：↑：05/01/16 21:07:14

俺もＫＯＮＡのＫＵＬＡのフレーム持っていますがそれと比べても不満を感じたことはありません。

934 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：05/01/17 20:09:40

今日は、前に貰ってきたＭＥＲＩＤＡに
ＲメカとＶブレーキをつけた。（後ろだけ）
もうちょっと、お金が溜まったら、フロントフォーク交換と
アヘッド化する。改造魂に火がつきましたＹＯ！

萎えない内にフルチューンしておきたい。

935 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 21:07:59

松100のフロントサスの調整は意味がない
高さが変わるだけ

936 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 22:05:51

ブリジストンのバイシクルオンラインからメリダが無くなった。
２００５カタログにメンテ中なんだろうけど、できれば
このまま消えてくれねえかな。

型落ちを０５モデルのフリして売るんじゃねえ！

937 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 00:00:14

普通にあるよ。'04年モデルのまま。
TOP → カタログ → 下のほうにあるMERIDAのバナー

938 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 00:05:56

>>932
返事遅くなった、申し訳ない。
メリダに不満ないとして、
今まで乗ったやつで不満感じたフレームってあった？
不良品つかまされたとか以外で。

939 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 18:34:42

いつの間にかフレームエンドがおかしくなっていたことならある

940 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 20:41:14

それはメリダ以外で？
以前、ジャイアントのATXはツーリングで2万km使ったら
後三角がホイール側に歪んだことあったけど

941 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：05/01/22 12:35:33

ＭＥＲＩＤＡ　ＭＡＴＴＳは優秀だと思うけど・・・。

誰だ！ＭＥＲＩＤＡ馬鹿にするヤシ！

942 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 13:05:19

２００４マッツ５００乗りだが、サスペンションに不満が出てきた
たまに段差とか何もないところでカチッてたまに音がする

943 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 14:59:33

都内でメリダ買えるところはありますか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 22:57:55

有楽町ビックカメラにだって売ってるべ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 18:07:44

>943
ブリヂストン扱えるとこなら

946 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 02:09:04

上の方でＴ2買ったとレスしたものです。一ヶ月ほど乗ってみたのですが、かなりイイです！
自分は今までマウンテンと、クロスのルック車にしか乗ってなかったのであまり詳しいことは書けないのですが、街中で走るには最高だなと思います。
しかし反省すべき点がありますスレの上の方にもありましたが、たいした知識も無いくせに通販で買ったことです。
最初は調子良かったのですが何度か不調に見舞われ、そのうちいくつかは結局近所のよく行く自転車屋さんに助けてもらうことになりました…
メンテの事を勉強するイイ機会になりましたし少しは知識も身に付きましたが、持込にも関わらず笑顔で接してくれた店員さんの事を考えると
ちょっと高くてもここで買っておけば良かったなと猛烈に反省しました。
とりあえずその店で色々パーツを買い足していきながら末長くＴ2と付き合っていきたいと思います。

947 ：↑：05/01/24 02:10:01

見にくくてすみません

948 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 01:10:07

ビッグエア乗りです。最近レース用に買ったジャイアントの２７万円のやつと
町乗り用の５万円のメリダですが、安いとはいえダブルサスのメリダの方が
町乗りでは絶対乗りやすい。車重では５キロほどの差があるが、リアサスの
威力は大きいですね。やっぱりメリダ。みなさん、浮気してごめんね。

949 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 17:43:05

ジャイが本妻で
メリダが愛人・・・・か

950 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 00:59:13

本妻はメリダ。ほとんど毎日乗ってるから。
ジャイはたまにしか乗らないんで。

951 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 08:32:02

BSのサイトからメリダのページ消えてない？

952 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 09:30:38

今度はホントに無くなった様だな。

953 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 10:39:44

うーん、
何かいい展開があればうれしいんだけど。

954 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 11:01:22

メリダのロード乗ってる人いますか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 21:47:14

もうダメかも知れんね。
錨ブランドと競合するし・・・

956 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 21:53:01

今日新宿 Joker に行ったら MERIDA 05 カタログあったので
見てみたけど、一応石橋代理店で 05 も扱っているっぽいよ。

ラインナップもむしろ 04 より充実しているように思えた。
安ロード3種(10万以下)、GrandRoad も T1 だけじゃなくて T2 も継続、とか。
(MTB 系はあまりよく知らないのでごめん。)
安いラインとはいえ、ロード系って初上陸じゃない?

bscycle.co.jp の www からリンク消えてるのはナゼなんかね?

957 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 21:53:46

そうそう、そういうことなんで >970 辺りで次スレ行ってもいいんじゃない?

958 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 13:44:16

その970まで何日かかる事やら・・・

959 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 08:56:19

まぁまぁ、あわてなくても大丈夫ですよ。こんな感じで
ここまで来ましたから（＾＾；）
次スレの可能性があるだけ素晴らしい。
よくスレが生き残ってきたなぁと。

960 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 12:35:21

bscycleにmeridaのページ復活。

でも・・・　へん

961 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 20:48:02

確かに変ですね。。。（＾＾；）
何でこんなにわかりにくいところにあるのかと。
以前みたいにトップにバナーがあったほうがわかりやすいですよねぇ。。。
しかも、新車が載ってないし。まぁ、今後に期待。

962 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 09:05:55

>>4は、このスレがこんなに伸びるとは思ってもいなかったろうな。（ｗ

963 ：ＭＥＲＩＤＥＲ-Ｎ：05/02/06 00:53:22

禿同

964 ：879：05/02/06 01:13:12

今日ミッションチーム入荷の連絡あった。後はパーツをちょっと変えれば歓声だ！

965 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 11:44:17

>>961
どこからたどるの？
探せない・・・

966 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 11:59:16

top > catalog > sports bike > merida

967 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 17:51:53

>>966
ありがとう！

968 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 11:51:19

bscycleに聞いてみた。

「来週には2005モデルのページに更新するから少し待っててちょ」ですって。
まってるよ～～

969 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:25:51

>>968
おお、最新情報サンクスです♪
たのしみだぁ！

では、おやすみなさい。

970 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 20:25:06

そういや２００５モデルのＭＴＢにはショットガンチューブないっぽいな

971 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 20:34:23

2001 CF8500を700C Openpro乗ってるんだけどBB付近がたわんでしょうがない
燃え尽き症候群でしょうか？年2000-3000kmぐらい　保管は外　
安いカーボン買うかなー

972 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 08:40:08

>>970
マグネシウムプロはショットガンだと思うけど。
正直、04松500買っといてよかったと思う。

973 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 15:10:06

>>972 ナカーマ　たださ、05がほとんどショットガンフレームを採用していないから時代遅れっぽくて嫌だな
別に走りには無問題だが

974 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 02:07:26

ブリヂストンのママチャリしか置いていないような個人店で
メリダのパンフを貰いました。
スレを見た感じでは、あまりメジャーになって欲しくないという
考えの人が多いようなので、私のようにただただ
「いい自転車乗りたいな」という発作のような衝動に駆られた
自転車初心者がパンフを貰い、そのままメリダを乗るようになると、
メリダ乗りの人にとってはあまり心良く思われないと思いますが・・・
T2 買います

975 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 13:02:49

うちの'04CF8500なんですが、
前フォークの外側パイプの上端部が壊れ、
中からゴム板状の物がはみ出てきてしまいました。
購入した自転車屋に修理を依頼していたんですが、
本日来た電話によると、
「ブリヂストンから連絡があった。
純正部品は取り寄せるのに時間がかかりすぎるから、別の部品を取り付けたいがどうか？
それは純正品よりワンランク上のものになる」
とのこと。
半年も乗っているのに、クレーム扱いで無料でやってくれるらしいのでOKしました。
どんな風になって戻ってくるのかﾁｮﾄ楽しみ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 16:59:58

ｷﾃﾀｰ
http://www.bscycle.co.jp/merida/index.html

977 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 18:47:15

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

978 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 21:26:16

トップのバナーも再登場！
age

979 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 21:28:48

マッツLXほしいな～

980 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 01:25:24

左のリストからミッションＬＸを選ぶと松ＬＸが表示される場合があるね。

981 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 02:29:10

やっぱり海外にはトップモデルのロードが出てるね

982 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 02:34:32

CARBON RACEが生産中止になったようなんだけど。
BSはやるきあんのか？
フレーム売りもしないし

983 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 04:16:18

やる気は…無いんだろうな…

984 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 18:08:47

自社ブランドのアンカーがかわいいからな

985 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 20:49:46

ＭＥＲＩＤＡ　ＪＡＰＡＮとか出来ればいいんだろうけど、そんなことはしないんだろうなorz

986 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 20:53:16

BSもメリダからOEM受けてるからな・・・
CF8500と全く同じBSブランドの見たときは驚いた。

987 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 21:53:57

メリダジャパンはだいぶ以前に存在していて撤退したという
話を聞いたことがあるが本当なのかな？

どう考えてもBSがメリダを本気で売ることはまずないでしょうな。
それでいい、とも思いますが。（＾＾；）

988 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 21:55:44

どなたか次スレを！

989 ：セブン：05/02/16 02:33:44

本国サイトからマグネシウムのロードが消えてるんですが、
載ってないってことはやっぱりもう終わりなんですかね。
アンカーのマグネシウムもいつか終わってしまうのかと、ちょっと不安。

990 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 04:12:59

>>989
終わるでしょ
プロも使わないし、売れないし

991 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 12:51:40

次スレ立ててみた
【モノはいいんです】メリダ MERIDA Part.2
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108525672/

じゃっ！！（ｿｿｸｻ）

992 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 12:59:21

>>1
otu

993 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 17:02:35

>>991
乙、なんか感慨深いな。

994 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 17:10:01

アンカー製品ってメリダ製？

995 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 17:43:42

なんかメリダスレって立てても１０００行かないでdat落ちしてた
印象があるからこうして無事にパート２まで行けて感慨深いものがあるな。

996 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:40:21

うぼぇ

997 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 21:45:32

埋めりだ

998 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 21:45:53

埋めるにだ

999 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 21:46:57

９９９

1000 ：俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んで(ry ◆N6ANALLovE ：05/02/16 21:46:58

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