【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ【鰤】

ブリヂストンのHPから
ラクロスが消えてるな

＞935
　スタッガードは弱いから
アルミだとこうなっても仕方ないと思う。
　シート中風の真ん中に上パイプつなぐの、強度的には
すごい損なんだって。

>>936
あった
http://www.bscycle.co.jp/catalog/attend-com/05lacrosse/05products-NRBTP.html

旧型のツアラー持ってるけど、カーボンアビオス出たら買ってしまいそう。

アビオスのフレームって内製（日本製）なんでしょうか？

940に便乗して・・

現行モデルにおけるフレーム内製はどの価格帯からでしょうか？

そんなに台湾製はいやなん？

絶対嫌というほどではないけど、日本製のほうが嬉しいのは確かってのが一般人の平均的嗜好かと。

>>943
だっておまえらが金出さないから仕方ないじゃねーの。

アビオスプレイヤー（前モデル？）に乗ってます。
で、後輪の空気が抜けてたので、パンクだろうとおもい、
パンク修理を普通のママチャリの感覚でやろうとしたら、
チューブが見当たりません。
で、タイヤをつけたままパンク箇所を特定しようと、調べたら、
空気を入れるところの根元から空気が漏れてることが判明しました。
こうなってしまうと、タイヤの交換が必要なのでしょうか？

購入した店がお盆休みのため、皆様のお知恵をお貸しください。

>>945
>チューブが見当たりません。

どういう意味？近所には置いてないって事？
今のアビオスプレイヤーのスペック見るとタイヤが
>IRCスム−シー　26×1.25HE
だから、チューブは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/26125long.html
こんなん。まぁ確かにホームセンターとかの類だと26x1.25
なんて置いてないかもね。

ちなみに一部のママチャリみたいに手でタイヤ外せるほど柔らかく
ないから、タイヤレバー使わないとチューブ取り出すのは難しい。

>空気を入れるところの根元

根元ってどこじゃいって感じだが、バルブ根元のゴムが裂けてる
とかいう事なら普通は諦めてチューブ交換。
タイヤは擦り切れてたり裂けてるんでなければ交換の必要は無い。

>945
>空気を入れるところの根元から空気が漏れてることが判明しました。
>こうなってしまうと、タイヤの交換が必要なのでしょうか？

スレ違い。

タイヤの規格は不明だが、
バルブ根元から空気漏れしてると交換コース。
タイヤもヘタってるなら一緒に換えた方が良い。


以上。

＞947
レスが一歩遅れた上に意味がよくわからん
946の方が適切。

>>942台湾製なの？

たぶん空気をまともに入れず、チューブがちぎれたと思われ>>945

＞950
　パンクしたまま乗っててタイヤがずれちゃったとか
いう可能性もあるけど、接着不良品の場合もある。

>948
ちゃんと意味は通ってると思うが？

質問を整理すると
・チューブを出してパンク修理しようとしたらチューブが
　見つからないからチューブレスタイヤなのではないか。
・だからパッチ貼りやチューブ交換によるパンク修理はで
　きなくてタイヤ交換になってしまうのでしょうか。

てことでしょう？
それに対して
＞「タイヤの規格は不明だが
　　バルブ根元から空気漏れしてると交換コース」
これじゃ意味がわからないし誤解する。

　946みたいに
・アビオスプレイヤーのタイヤは普通のチューブ入りタイヤである
・だからパンク修理だけならタイヤ交換の必要はなくチューブ交換
　のみでOK

ときちんと知りたいポイントを書かないと。

ソーラーテールって部品で取るといくらするん？

ホームセンターだと1000円前後だったと思う。
普通のリアリフレクタは400〜600円くらい。

http://www.colnago.co.jp/item00401.html

これぐらい高級な街乗りバイクをアビオスで出してほしい。
モールトンやトランジットカーボンなんかは15〜20万円クラスの自転車が出ているのに
アビオスでは最上位モデルで9万円止まりというのは納得できん。

金額の問題かｗｗｗｗ
俺のパワーステンレスの中に嫁の指輪入れておくから
50万で売ってあげるよ。

アビオスの話題ばかりだな。
あれ、街中で見るとママチャリと変わらん。
高級機出しても売れんだろ。

モールトンみたいな高くて当然というような物語が無い。
つっか9万　高級だろ。

15〜20万クラスのシティーサイクルのラインナップいくつも要らん。

俺はちょっと欲しいな、10〜20万のアビオス

出る場合は数量限定になりそうだけど

>>958
それがいいところだし、それこそが肝だろ？
ママチャリと似せるべく姿形を偽装した
地味で一見普通な、実は本格自転車

つけ加えると、ゆっくりのんびり街中を漕いでいるときは
ママチャリになりすますことができるし、歩道をのんびり
走っていてもさまになる＞アビオス

それでいて、本気で車道を走りたいときはロードバイクには及ばなくとも
クロスバイクと同等以上の高速走行と登坂性能があるので、舗装道路を
スポーツとして走る自転車用途にも問題なく使えると。

地味だからとめていても盗まれ難いしね。

要はクロスバイクじゃん。

　用途で使い分けしてるんで性能までは期待しない。
　気持ちよく走れればそれで良い。

>>955
ありが�d

アビオスはデザインやコンセプトや色遣いはいいんだけど
上質自転車というほどは、パーツのグレードがよくないので
なにか中途半端な印象だな。

大人の国産上質自転車を謳って、レクサス的な路線で売りたいなら
各部にもう少し高いグレードのコンポネートを採用するべき。
値段は高くなるだろうけど、長い目で見たら成功するんじゃないかね。
いくら国産メーカー＆ハイグレードの条件を満たしていても
アンカーみたいな見た目コテコテのスポーツ車は嫌って香具師が一般人には多いだろうし。

アピオスはどんでん返しでしょう
え？どんでん変えさんでしょう
どんでん変えさんですよねえ

>>965
確かにハンパ。
アビオスは、時計でいうところのグランドセイコーを目指すべきなんだよ。
つまり最高の普通。パット見は普通の自転車にしか見えないけど、実は品質が最高級だという路線な。
広告費をけちらずにマーケティングをきちんとやれば30万円ぐらいでも売れるよ。
もちろん30万円に見合う部品構成にしないとだめだけど。

売れません。

普通に見えて実は高級って路線は賛成。
でも時計だったら数年に1度程度メンテに出せば良いんだが、
素人には自転車のメンテは少し面倒。
プジョー辺りを買って、チェーンを錆びさせている香具師は多いと思う。
その点ではベルトの機種追加は良いんじゃないか。
もちろんそれなりのメンテは必要だが、素人には錆びが目に付かなきゃOK！
メンテがいらない(と思わせる)高級自転車ってのも有りだろな。

自転車に乗らないやつに売る自転車ということか？
だったらブランドを借りてこないとな。

　プラダとかグッチだとか。

新ブランド「石橋」ってのはどう？販売は木梨サイクルのみで。

F1で仲の良いフェラーリはコルナゴに先んじられてるから、
MotoGPで組んでるドゥカティはどうだろう？



個人的にはカワサキの方がネタとして美味しいがw

初歩的な質問なのですが、ママチャリ(軽快車)のタイヤとアビオスのタイヤ(HE)とは規格が異なるり、互換制は全く無いのですか？
ハイプレッシャータイヤのチューブは特別なものなのでしょうか？

スリックＭＴＢと同じ

＞973
互換しぇーは全くありまっしぇん。
チューブは特別なものではありまっしぇん。
リムテープはハイプレッシャー対応でないといけまっしぇん。

>>975　>>974
解りました、
ｱﾘｶﾞﾄﾝ 。。。　

フルカーボン＆デュラエースのアビオスツアラーは理想だが高くなりすぎる。

フロントフォークやチェーンステー、シートステーをカーボン化し
メインコンポネートをアルテグラにすればじゅうぶん上質自転車だろう。
アビオスツアラーの肝は、スタッガードフレーム、和風で地味なカラーリング
スタンド付き、普通の靴で漕げるペダル、といった点だから、これらを
そのままに高級クロスバイク以上の上級パーツを採用すれば、最高の普通自転
としてレクサスのように成功することが可能なはず。

まずはコルナゴのカンビアーゴを超える完成度のアビオスを出して欲しい。

書き忘れ

値段は20〜30万円で

そこまでするならロードマンの方がいい希ガス

一般的に良いパーツを採用した自転車は、フレームに
ド派手なロゴが入ってたりするし、わけのわからん色で
あることが殆ど。またぎにくいフレーム、ドロップハンドルでやたら細くて
段差に気を使うタイヤ、ワイヤー類は剥き出し、スタンド無し、ペダルは専用シューズ必須
といった、普通の人間が普通の服装や靴で気負わずに気軽に使える乗り物では無い。
普通の人間が自然な格好で乗れる自然な自転車でありながら、パーツは最高級という路線は
斬新だと思うけどね。

時計なら数十万円は当たり前だけど、自転車のほうがむしろ実用度は高いから
見た目が控えめで普通に乗れる高級シティサイクルというのはあってもおかしくない。

石橋も本当は30万円ぐらいの上質シティサイクルを売りたいと思う。

ねぇ、このキチガイどうにかしてくんない？

>>981

自転車は３万円の乗り物という「一般人の常識」をメーカー自身の努力で
かえていかないと、普通の人に２０万円以上の自転車を売るのは困難。

そんなに高級シティサイクルが欲しけりゃオーダーメイドで作りゃ
いいだろうに。まぁフレームはクロモリになるだろうが。

スタッガードでケーブル隠す穴つきの高級フレームとか
軽量フレームにも負担無く装着可能な高級センタースタンドとか
通勤靴でもこげる高級両面ペダルとか
そもそもパーツが無い。