【生涯保証】LiteSpeedを語るスレ2 【チタン】

1 ：ライスピ海苔：04/01/22 03:09

ツールドフランスなど大きな大会で優勝など結果を残し、
雑誌などのレビューでは常に高い評価を得ているライトスピード

軽量・錆びない・長寿命・高剛性・乗り心地が良いとまさに理想のフレーム
チタンを知り尽くし、常に一歩も二歩も先を行く圧倒的な技術力

抜群の知名度と実績，人気を誇りながらその値段ゆえに
乗っている人がほとんどいない・・

そんな憧れのブランド　ライトスピードを語るスレです。

日本代理店
http://www.litespeed.jp/
本国
http://www.litespeed.com/

2 ：ライスピ海苔：04/01/22 03:14

ライトスピード全モデル拡大写真

http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=BRAND&BRAND.ID=32

*過去スレは消滅しました

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 03:22

夜中の3時に立てるスレかよ

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 03:26

４ね

5 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 07:02

センス無さ過ぎ
悲しくなるぞ１

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 11:38

ものはいいんだが、宣伝がへたなまさにライトスピードそのもの
のようなスレだな。

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 13:05

【チタン】　LITESPEED　【ロット】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030774265/

前スレURL貼っておかないと後から見た人が困るだろ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 13:26

乙

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 13:32

ライトスピード全モデル拡大写真は使える。

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 18:58

http://www.litespeed.com/images/large_bikes/avior_lg.jpg
これ欲しい

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 19:18

>>1
わざと荒らさせる気だろ？

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 19:20

>>11
落ち着いて来たところなのにそんなレスつけるなよ。

13 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 19:20

これはどういう意味でしょうか？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057193223/540

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 19:23

放置タイム開始

15 ：325：04/01/22 19:25

愚かなｱﾒﾘｶﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾁﾀﾝﾊﾞｲｸの信奉者に告げる、あんなもんﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞでも
なんでもない、真のﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞはモラッティだ。
板を曲げてるモラッティ、ﾊﾟｲﾌﾟが歪(いびつ)だモラッティ
厚みにムラあるモラッティ、東欧製だぞモラッティ
世界最強ﾓﾗｯﾃｨ～　ﾓﾗｯﾃｨ～　イｪ～イ　ﾓﾗｯﾃｨ～　

デローザだってモラッティ、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ　モラッティ
金髪なびくぜモラッティ、MTBもモラッティ
世界最凶ﾓﾗｯﾃｨ～　ﾓﾗｯﾃｨ～　イｪ～イ　ﾓﾗｯﾃｨ～　

16 ：とすかな ◆Kuq1L.5WxU ：04/01/22 19:34

テスト

17 ：とすかな ◆NUMggPXL0Q ：04/01/22 19:36

トリップでLitepseedっていれたいんですが

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 19:38

>>17
ライトプシード？ｗ

19 ：とすかな ◆NUMggPXL0Q ：04/01/22 19:38

スペルミスでスよ。ﾜｶﾚｗ

20 ：とすかな ◆NUMggPXL0Q ：04/01/22 19:39

ねりわさびみたいに愛車のトリップ付けたいのです。

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 19:40

とすかな ◆Litespeed. これで探してあげるから10年くらい待ってろ

22 ：とすかな ◆NUMggPXL0Q ：04/01/22 19:42

任意のトリップは付けられないのですか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 19:48

>>22
可能。
http://tripsage.hp.infoseek.co.jp/
このようなソフトを使って検索をかけるわけだが、
探している文字列の文字数が増えると、検索にかかる時間は累乗的に増えるよ。
Litespeedの９文字を検索かけるとなると、相当早いCPUでもどれだけかかるやら…

24 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/22 20:38

テスト

25 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/22 20:38

できた～♪
>>23
ありがとうございます。

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 00:51

ﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞｰﾅｰ売られてｲｰｸｰﾖｰ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45393013
所詮似非

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 00:53

>>25

らいすぴ・・
ライダースピリッツ？ｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 00:56

らい病スピロへーター　？

29 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/23 16:36

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64311039

９８年のアルティメイトが出てたよ。まぁまぁ安いんじゃない？

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 22:50

プジョーのチタンってライトスピード製なの？
見た目似てる＆ツールだと中の人はライトスピードだったけど…
教えてマニアの人。

31 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/24 22:52

>>30

ヤフオクに出ているフレームなら　準チタンの可能性が考えられます。
入札するにしても確認したほうがいいと思いますよ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 22:53

準チタンってチタンじゃないの！？

33 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/24 23:01

>>32
準チタンとチタン合金ではほとんど別物です。
古いフレームだと準チタンの可能性が高いので、
確認しないと後悔します。

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 23:05

準チタンじゃなくて純チタンだろ？

35 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/24 23:07

ﾊｲ

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 14:32

ライトスピードの良いのは安定性のよさと３０越えたあたりからの巡航性能の高さ。
でも、イタ車乗りはライスピなんて買おうと思わないんだろうな。カッコいいけど激しくジミだし。

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 14:34

>>36
ｶｯｺ良くないから買わないんだろ？

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 14:44

>>37
この瞬間　お前は全てのライトスピード乗りを敵に回した。

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 14:54

全てと言っても（ｒｙ

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 22:30

ライトスピードは乗って楽しいけど、見て楽しむものじゃないよ。
溶接だけを見るとかすると凄く綺麗だけど、全体を鑑賞する物じゃぁない。
そもそもアメリカの性能重視工業製品は、デザイン美じゃなくて機能美だ。

友人のライスピ乗りと一緒に休憩してたら、バイク乗りに話しかけられて、
「シンプルな自転車ですね～これってステンレスですか？」とか言われたし…
確かに、素人目にはステンレスにしか見えないし、チタンって言っても信用してもらえないよなｗ
彼曰く、ステンレスかと聞かれたのは4回目だったそうで…合唱。

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 22:36

冷戦後に余った金属でなんとなく作っただけの自転車に美しさを求めちゃダメだよな。

42 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/25 22:57

見た目なんて本人が気に入っていればいいんです。
ステンレスと間違えられようが地味といわれようが僕は平気です。
チタンの塗装モデルなんて要らないし。

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:00

ハッ・・・
じつはあれ、本当はステンレスなんじゃないのか？
ステンレスの溶接痕とそっくりだぞ

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:02

>>43
そっとしておいてやれよ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:04

ステンレス製ロードバイクって実際あるけど，そんないいもんじゃない。

46 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/25 23:05

>>43

磁石くっつきませんよ。ステンレスもくっつきませんが・・
ちょっと黄色がかっています。　ほとんど分かりませんが。
錆びませんよ。ステンレスも錆びませんが・・

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:09

コルナゴも全ての人間がｶｯｺｲｲと思うわけじゃない。アンチも多いし、
あの塗装に嫌悪感を抱く人間もいれば　あの塗装じゃなきゃって奴もいる。
ライスピに限らずチタンは地味。それをかっこ悪いと思う人間もいればｶｯｺｲｲと
思う人間もいる。そういうことだ。

48 ： ◆4zAg1japiU ：04/01/25 23:24

morati乗ってたころはlitespeedのつやつやフレームにあこがれたもんだ・・・

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:36

>>46
軽くﾜﾗﾀ

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 23:38

>>47
てかセロッタ乗りがあっちこっちのスレを荒らしたからいろいろ書かれてるだけだよ。
その内みんな忘れて静かになるからそれまでそっとして置いてくださいな。

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 02:16

ライスピのクラシック萌えだったんだけど、
最近MERLINのcyreneに萌えてきた・・・
デカール無しでエングレーブのみ、ってのが魅力的・・・
一体いくらするんだろう・・・

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 09:30

デカール無しってのは、魅力だなぁ・・・
デカールだと、劣化してひび割れて来るし、
その時には、デカール入手出来ないこともある。
自分のライトスピード、デカールぼろぼろだが、
まえのディーラーで買ったから、デカール入手出来ない。
だから諦めて、そのまま乗ってる。

53 ：325：04/01/26 10:27

お前らライスピ乗りはデカール命なのか？
それじゃKLEIN乗りの塗装命と一緒じゃねえか(ﾜﾗ

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 10:30

おれなら無印で乗るけどね

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 10:34

カッティングシートで作っちゃダメ？

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 11:26

背六他君招聘しちゃったｺﾞﾒｿ

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 12:00

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 11:55
らいすぴって何、チタンで出来たルイガノのことですか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 12:13

やっぱり、見た目も大事でしょ。
ライトスピードのデカールって剥れづらくて
良いけど、所詮デカールひび割れて来るもんね。
俺のなんて、最初からひび割れてるし・・・
かといって、剥がそうにも剥がれんし・・・

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 13:37

だーかーらーセキヤでパナチタンの補修用デカールが売っているんだから
それでも貼れよ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 13:40

どうでもいいんだけどさ、補修できないならデカールの意味ってないよね・・・。
塗装よりも劣化しやすいわけだし。

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 13:44

デカール無けりゃライスピもパナチタンも見た目同じだよなwwwwww
値段は数倍でも見た目が同じじゃライスピ乗りも浮かばれねぇなｵｲ。
まぁ俺はフレーム購入時にデカール一生分買いだめしたから。余裕なんだけどな（ｹﾞﾗｯﾌﾟ)

ｱﾙﾁﾒｲﾄのデカールで良ければ１枚３０００円で売ってやろうか？(ﾜﾗ

62 ：↑：04/01/26 13:48

＞61
終ってるな。

63 ：↑：04/01/26 13:48

こいつKLEINスレを荒らしたやつと同じ文体だ（ｗ

64 ：↑：04/01/26 13:52

だから61の持ってるﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑは眼鏡だけ。
ﾃﾞｶｰﾙも脳内自転車も乗れない可哀相ないじけむしです。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 13:53

>61の持ってるﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑは眼鏡だけ。
おもろいがなｗ

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 13:57

うぷぷぷ（by藤井総裁）
ライスピの　り　必　死　だ　な　wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwﾌﾟｯ

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 14:00

アンタレスで十分

68 ：↑ ：04/01/26 14:01

粘着ヒッキーですね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 14:01

デカールいらないんですか？せっかく『好意』で売ってあげようと思ったのにｨ

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 18:01

デカール張替えは、案外難しいよ。
大体、剥がすのが大変だからねぇ、ライトスピードのは。
このスレでドライヤー当てろだの、洗剤なじませろだの逝ってる
奴は、やったことの無いもんの話だ！
スクレッパーで、こそぎ落さないと取れないよ。
よっぽど、上手にやらないとフレーム傷だらけになるよ。
これ本当。

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 18:20

確かにライスピのデカール（なのか？）はとれにくい。
それだけは確信をもっていえる。

72 ：ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY ：04/01/26 18:26

シンナーとかトルエン使ってもダメなんですか？
そーいうデカール欲しいもんだ。

73 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/26 18:42

>>デカールのはがし方

デカールの貼り替え方法が書かれた解説書ついていませんでしたか？
普通ついてくるはずですけど。

74 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/26 18:56

>>ドライヤー

ドライヤーはデカールを貼る時に使用するみたいですよ。
洗剤なじませても無意味です。剥がれません。
シンナーなんかをティッシュに含ませて軽く拭いてやるとデカールは溶けるようです。
チタンだから影響はないと思うのですが、怖くて自分のフレームでは試したくありませんね。

75 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/26 18:59

デカールが手にはいらない方はこういうのを利用するって手もあります。
http://park6.wakwak.com/~todd/cutting/CUT-main.htm

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 19:21

まあ、デカールなんて気にせんでも良いではないですか？
何十枚ストックしてても経年変化でダメになるだろうし、
いざとなれば、カッティングシートでもいいんじゃない？
床の間バイクでなければ、純正に拘る必要ないと思う。
自分がライトスピード選んだのは、実用品としてだから
あんまり、気にしてない。（本当はロゴ無しが欲しかった）
チタン選んだ人って大概そうなんじゃない？

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 19:25

あっぱれなﾁﾀﾝ糊だ

78 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/26 19:28

>>76
正直そこまで割り切れない。

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 21:37

お前ら金銭感覚膿んでないか？
Ｔｕｓｃａｎｙ＠７８００デュラ＝プラズマハイビジョン
Ｖｏｒｔｅｘ＠カンパレコード＝軽自動車
Ｖｏｒｔｅｘ２０周年モデル＝カローラ

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 21:45

カッティングシートつってもバカにするもんじゃないよ。
旧車用に微妙な色彩や厚みまでこだわって水貼りデカール再生するなら話は別けど、
普通は塗装屋さんで造ってくれるカッティングシートで充分きれい。
ライスピやメルリンくらいのロゴならほんとに充分以上だよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 21:48

>79
趣味でﾌﾟﾗｽﾞﾏﾊｲｳﾞｨｼﾞｮﾝ買うやつぁいるかもしれんが、
軽4や大衆車買う奴はいないだろ。
それとも、それだけしか、金掛けねぇのか、ゴラァって意味ですか。

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:01

お金や見た目の話ばっかり・・・

豚にライトスピードやな。オレのまで穢された気がする
性能発揮させてやれよ！いいチャリなんだし。

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:03

個人輸入すれば良いのに

馬鹿？

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:04

禁句かもしれんが、パナチタンの現物をさわり、乗ってしまうと
やっぱりボッ(ry

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:06

>>81
趣味でプラズマ買う人は少ないでしょ。何台もコレクションするものじゃないんだし。
お前らの自転車でこういうものがかえますよって参考例です。
趣味ならいくらつぎ込もうが関係ないかもしれないけど、一般人からは理解されないでしょう。
ロード人口が少ないのもうなづけます。

>>82
文句ばかりたれてないで愛車のレビューでもしたらどうですか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:07

>>84
それはお前がライトスピードの実物を知らないから。
貧民はパナチタンで満足するしかないんだけどな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:08

買っちまったら最高と思い込まないとやってられないって感じだな。

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:10

で
　、
　　本
　　　国
　　　　の
　　　　　２
　　　　　　倍
　　　　　の
　　　　値
　　　段
　　で
　買
っ
　て
　　る
　　　と
　　　　、
　　　　　、
　　　　　　馬
　　　　　　　鹿
　　　　　　　　だ
　　　　　　　　　な

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:10

>>87
俺はライトスピード買って後悔したことなんて一度も無いね。
クラシックと１０５で４０マンもしたけど、全然後悔してません。
４０万したのに９ｋｇ近くあるけど全然平気です。

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:11

>>87
後悔なんかできないでしょ。いまさら。

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:12

>>88
送料って知ってる？
ライトスピードはフレーム売りを止めたのでアメリカで買っても実は
それほど安くない。シマノパーツは向うのが高いし。
送料などをトータルで考えるとナルシマでオーダーしたほうが実は安かったりする。

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:13

や　　イ　　マ
　せ　　ク　　ゾ
　　我　　ナ　　で
　　　慢　　イ　　す　
　　　　　　　　　　か
　　　　　　　　　　　？

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:13

91 名前：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:12
>>88
送料って知ってる？

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:15

高い高いといわれているが、代理店がマルイになってからかなり値段がさがった。
本国の２倍というのはイノアック時代のお話

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:15

　　　　マ
　　　ジ
　　キ
　モ
イ

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:17

91 名前：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:12
>>88
送料って知ってる？

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:17

ライトスピード乗っていいのは村山さんと藤野さんクラスのトップローディーのみ
ヘタレはパナチタンでも乗ってりゃいいんだよ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:20

99 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/26 22:21

ライトスピードって衝動買いするような自転車じゃないし、
普通相当考えてから買うでしょ？購入するまではえらい悩んだけど
買ってから後悔はしたことないなぁ。

そりゃ値段は確かに高いが、弱点は皆無だし（デカールの劣化と値段くらい？）
１０年使えるなら十分減価償却は可能。こんな自転車他に無いでしょ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:24

10年も乗ってたらさすがに時代遅れのフレームになってそう

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:24

>>99
10年はアルミでも持つだろ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:24

オーダーも出来ないのにーーーーアフォですか？

メーカーの奴隷が巣食うスレはココデスカ？

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:26

１０ねん？馬鹿かコイツ！！

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:27

金持ちマンセーでとりあえず終結しましょうや。

105 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/26 22:27

>>101

年間走行距離２０００ｋｍとかなら持つかもね。
でも年間１３０００ｋｍとか乗るようになるとチタン・クロモリ以外の選択肢が無いんだよね。
アルミだと２年くらいで自転車買い替えなきゃいけないし。

106 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/26 22:29

>>100
それを考えたら何も買えない。

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:31

　　　

　　　　　　　ランスもチタン好き

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:35

チタン乗り必死だな

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:37

それが６年前のＶＯＴＥＸいまだに最高なんだよな、これが

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:38

>>102 スケルトンフルオーダーできますが何か？

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:39

>>109
うちの１０年前のＶＯＴＥ×も最高だよ

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:41

最新機材を投入してもふるいＶｏｒｔｅｘ乗りの村山氏に勝てない現実

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:42

１０年前にＶｏｒｔｅｘはありません。

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 22:45

chitanncyuhabakabazkari

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 02:41

やっぱライスピはカーボンバックより前の方がよくね？？

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 07:36

２０００年前後が完成型だな、一番バランスが良い。
何かしなきゃ売れないんだろう。

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 07:46

俺の考える完成形は

Ｃｌａｓｓｉｃ・・２００３年
ＴＵＳＣＡＮＹ・・２００２年～２００３年
Ｕｌｔｉｍａｔｅ・・２００１年（２００２年以降カーボンバック）
Ｓｉｅｎａ・・２００２年（２００３年以降カーボンバック）
Ｖｏｒｔｅｘ・・２００２年（ツール優勝）
ギザッロ・・未完成
Ｖｅｎｔｏ・・２００４年？

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 12:15

>>115-116
つまりライスピは終わったわけだ。
ゴミクズだな。
ゴミクズ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 13:24

>>118
持ってない奴の台詞

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 13:25

チタンなんて旧素材じゃん

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 13:34

チタンって落車してもあぼーんしない？
クロモリ並に衝撃に耐える？

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:09

これってふつー何割引？

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:17

>>119
僻みだろ？相手にすんな
>>121
強度は非常に高く、耐性はクロモリ並
>>122
値引きは相当渋い。通販安売り店で取り扱いないから。
ほとんど　０％～１０％　よくて１５％～２０％かな？
型落ちでも値段下がんない（在庫として持っている店自体が少ない。）

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:20

どひゃー　あの値段で値引き無しはきついねー
同じ値引き無しでもＴＲＥＫとは訳が違うからにゃー

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:24

耐久性がクロモリ並は嘘だな。
曲がったの無理やり曲げ直すのは厳しい。
あと一生物も嘘、5万キロ乗ったら結構腰が抜けてました。

チタンのメリットは乗り味についてだけ語ったほうが良い。

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:24

ＴＲＥＫごときと比較された日にゃライトスピードも浮かばれねぇなぁ・・と

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:26

>>125
それライトスピードか？クソメーカーのチタンとライトスピードが同じと考えてるなら
首くくって染んだほうがいいよ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:27

ほめ殺しがいるな

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:28

ＫＬＥＩＮ乗りが各スレを荒らしまわったせいで
チタンが目の敵にされているんだよ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:28

村山さんのVortexって何年前のやつなのかな

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:29

>121,123,125
クロモリって書いてるけれど、何基準よ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:29

>>127はライトスピードマンセーの電波と思わせようとしてるアンチらいすぴ

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:29

実質主義の人は DOUGLASの6/4 チタン買えばいいじゃん。
ライスピOEMだし、やすいし。

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:31

>>133
McDonnell Douglas ？？？

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:32

>>130
一台を練習も試合も乗り続けてんのかね？
まぁ腰が抜けても乗れなくは無いしな、もともとやわっこいし。
実業団でインターマックスのアルミに8万キロ乗ってる奴もいるし、フレームの寿命は
材質によらず意外と長い物なのかもしれん。

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:33

>>129
KLEINの話は知らんがパナチタン厨が初心者系スレでかなりウザイことがあった。

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:34

>>133
ダグラスはチタニウムスポーツのＯＥＭだったような？

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:37

村山氏の記録が破られない限りライスピ最強伝説は終わらない。

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:38

５万キロでライスピがへたるかよ。
そんなの生涯補償で交換してもらえばいいんだよ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:40

>>126
ツール5連覇のTREK様と比較して頂けるだけでもありがたい事でございますが？(ﾌﾟ

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:42

ツール５連覇を達成したのにＴＲＥＫに魅力を感じないのはなぜ？

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:49

>>138
誰も村山のとっつぁんがライスピに勝たせてもらっているとは思っていないけどな（ｗ

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:51

>>141
お前がチタン厨だからだろ？(ﾜﾗ

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 14:52

ＴＲＥＫに魅力が無いから。ついでにランスにゃちんこがない。

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:23

錆びない自転車を作りたいんだが、
ロードってどの程度までチタン・カーボン化できるの？
可能な部分を全てチタン・カーボン化するといくら掛かるんだろう。

フレーム　ライトスピード　Vortex
ボルト　チタン
ボトルゲージ　カーボン
ピラー　チタン
フォーク　カーボン
ハンドル　チタン
ステム　チタン
ペダル　チタン（マグチタン？）
サドル　カーボン
ホイール　カーボン
ワイヤー　チタン？

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:27

>>145
チタンスポークもあるぞ。
キネティックみたいな繊維スポークのものもあるけど。
チタンワイヤーは聞いたことないな…

あとチタン／カーボン化できないのはニップルとか。

ブレーキ、ギア板はカーボン化可能。
スプロケもチタンがある。
ボトルケージもフルカーボン可能だね

それだけやっても100万以内で収まりそうだけどな。
杵買ったらアウトだけど。

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:31

ライスピ買うと他のパーツも全てチタン化したくなるのはなぜだろう。
カーボン乗りがカーボンパーツに拘るのと同じような心境からだろうか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:32

>145
錆ないならﾁｭｰﾌﾞのﾊﾞﾙﾌﾞも忘れずに。

チタンも錆び難いだけで錆びないわけではないよ。
そんなことするより、メンテをキッチリしたほうが良いと思う。
チタンの方が鉄より強度(同寸法のものの場合の可能性として)低い事が、多い。

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:34

>>147

気持ちは分かるｗ

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:34

アラヤからチタンリム　出てるぞ

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:36

>>150
マグネシウムです

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:39

138が余計なことをかいてしまった。
村山さんが頑張っているうちはライスピ最強伝説と言っても同じ理論でTREK最強伝説が成り立ちます。
しかもランスは世界一。
村山さんは日本の草レース。
このギャップはエベレストの頂上に立つのと愛宕山の上に座っている違いに匹敵します。
ライスピはこうしてTREK如きの足元にひれ伏すのです。
哀れです。
ばいばい。

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:40

やっぱり64チタンと325チタンでは乗り味は違うものなのでしょうか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:41

>152
それのどこに、理論があるのか教えて欲しい。

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:41

最大の勝因は、東京電力の仕事がヒマだから

エライのライスピではない
東京電力がエライのだ

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:45

>>154
ちゃんと日本語学校に通えよな。
これだからﾁｮﾝは（ｒｙ

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:47

>156
日本語学校になぜ通うの。キティは困るわ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:49

>>151
おまえ馬鹿、
昔チタエースってリムが有ったんだよ　カス

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:50

>158
知らないんだから仕方が無いじゃん
>150
知らないクセに偉そうに書くなよ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:53

>>159
>>151
の間違いだろ

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:53

このスレって荒らしや煽りには反応するのにまともなネタは放置なんだな（ｗ
ライスピ乗りの素顔を垣間見た気がするよ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:54

>160
あっ本当だ、150よ、すまん。

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:57

チタンリムって半端じゃなく歪みそう。
軽い鉛みたいなリム。
錆びないだけが取り得のリム。
いらねえなｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:57

村山さんて重いｷﾞﾔ踏んで登るよね
そんでもって結構前のVortexってことは
Vortexって村山さん級の足でも
長持ちするってことかな？

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 15:58

ヘッド　　キングチタン
ステム　　チタン
クランク　モラティー
チェーン　ウィッパーマン
リム　　　チタエース
スポーク　チタン
ハブ　　　ホープチタン
ポスト　　チタン

で、ハンドルのチタンは有りますか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:00

ところで何故、カーボンとチタンだけの自転車にしたいのか判らん。
別に錆に強いとかいったって錆びない訳じゃないし。
鉄がいいパーツ(負荷がかかるネジ類)は鉄のままで手入してして、やればいいじゃん。
チタン製にすると、メンテナンスかえって頻繁に、やらなければならなくなりそうだし。

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:00

>>164
お前馬鹿だろ？
生涯保証で何度も交換してるに決まってるじゃないか。
まったく困った子ちゃんだな。

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:00

パッソーニでハンドルステムだけオーダー出来ねえか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:00

そろそろ気付けよ。カーボンも終わりだ

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:01

パッソーニでフルオーダーしたいけど金が無い。
そんな俺様にはライスピで十分ですか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:02

ｶﾎﾞｰﾝはあぼーん(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾀ

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:03

やかましチタンカーボマニアなんだよ！

でもクロモリ螺子なんてバイクでもディスクブレーキぐらいにし勝川んだろ？

全部βチタン螺子に帰れば良いんだよ

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:04

パッソーニも生涯補償だな、

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:05

＞172
で眼鏡フレームもチタンな訳ですね。

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:06

たしか2年でへたると言ってたような・・

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:06

ボトルケージも　キングのチタン

で、ドロハンのチタンって売ってんの？

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:09

うっせーな
チタンがへたるわけねえだろ
脳内語ってんじゃねーよ

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:11

てか螺子屋にオーダーすれば良い

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:12

そりゃ、あれだけ高い金だして買ったんだから
へたらないってことにしておかないと、ヤバイやねぇ

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:12

チタンの特徴は腐食せずに初期性能が半永久的に維持できることだ。
またチタンは絶対に金属疲労しないことで知られている。
チタンが普及しないのは加工性の悪さによるコスト高と半永久的に乗れてしまうがために買い替え需要が見込めないから。
つまりチタンこそ世界で最も優れた自転車用素材と言うことだ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:13

安いチタンもあるけどなｗ

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:14

パナチタンを馬鹿にするな

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:16

ライトスピードの値引率の相場はどれくらいですか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:18

>>180
>チタンの特徴は腐食せずに初期性能が半永久的に維持できることだ。
>またチタンは絶対に金属疲労しないことで知られている。
凄いねそりゃ～。

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:19

＞177
脳がへたっていませんか。

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:20

１７７的にはへたりません！！

床の間に飾ってあるだけだから　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:22

ここにはフレームのへたりなんてわかるやついないんだから、、、

みんなむきになるなよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:22

通常の使用によって生じる磨耗や消耗、事故による故障や損傷、不適切な取扱や誤使用による故障や損傷、組み立て不備や、その他のパーツによって生じた故障や損傷を保証するものではありません。

ライトスピード社は「磨耗や消耗」が起こり得ることを認めています。

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:22

やっぱり手曲げでしょﾓﾗｯﾃｨが呼んでる。

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:23

パッソーニまんせー

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:25

セロッタが最強だぬ

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:25

ライトスピードって知名度低いでしょ？ロード乗りの１％も知らないんじゃない？

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:26

＞１９２

セロッタよりはマシなんじゃない？

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:27

>>192
ロード乗りがみんなお前のような無知だと思うな。
恥を知れ、恥を。

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:28

時代はレモンだな

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:28

くりーむれもん

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:29

ライトスピードなんて誰も知らないよ。マイナーすぎ
チタン乗りは放射線に脳が侵食されて金銭感覚も現実を認識する能力も膿んじゃっているんだよ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:29

通常の使用によって生じる磨耗や消耗、>不適切な取扱や誤使用による故障や損傷、組み立て不備・・・・・・
保証する気ねーよな、絶対。。。アメ公らしいや。。。
YANKEE GO HOME!

WITH ME.

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:33

>>164
あのオッサンが乗ってるのはＶｏｒｔｅｘだからね。

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:34

自分が知らないからマイナーとか言ってる奴は、てめぇが糞ﾏｲﾅｰ。
知っていて偉いもんじゃないがね。

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:35

アメリカの会社ってみんな生涯保証とか永久保証を謳っているけど、どれも実際には初期不良交換に毛が生えたようなものなんだよな。
ま、チタンは一生物だから関係ないけど。

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:36

タスカニーじゃ乗鞍は完走できませんか？

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:37

>>152
日本のヒルクラ上位はチタン乗りによって支配されています。

ボーテックス乗り・・村山
セロッタ　レジェンド乗り・・マサ
アルティメイト乗り・・藤野

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:38

アルミは硬くてつかれちゃうよ～とかほざいているような脆弱なライスピ乗りには無理だな。
しかしハイテンのママチャリなら完走できるだろう。

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:38

>202
完走だけなら、普通にできるのでは。

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:39

>>202
お前に脚があるかないか

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:39

>>203
マサって現役時代もセロッタに乗ってたんだっけ？
それとも引退して下町のチャリンコ屋に成り下がってからなんだっけ？
マジレスきぼんぬ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:40

１がクソスレ立てるから荒れるんだよ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:42

KLEINスレをセロッタ海苔を称するｳﾞｧｶﾞが荒らしている盛りにわざわざ立てた時点で確信犯ｹﾃｰｲだからな。
今頃>>1はこのスレの腐りっぷりを見てほくそえんでるぜ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:44

そこそこロードやっている奴ならライスピぐらい知っているだろうが、
買える奴は少ない。それこそ、財力が無きゃ無理

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:44

スレ１はｄａｔ落ちしてしまったわけだが。

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:46

>>210
イタリアンロードが買える人なら普通に買えるけどね。

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:47

ライスピ大好きヽ( ・∀・)人(・∀・ )ﾉ

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:48

>212
そんなことは無い。

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:51

おまえらどうすればライトスピードが売れるか考えようぜ。
性能面で死角は無いし人気もある。
なのに乗っているのは足腰の弱ったオッサンと金持ちだけだ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:52

>>214
なんで？
ライスピってメーカー希望小売価格より高く売ってるの？

217 ：セロッタ：04/01/27 16:53

>>215
足腰の弱ったオッサン向けのフレームなんだからそれで良いんだよｗｗｗｗ
脚力のある若者が乗ったら撓みまくって前に進まないぞ（きゃは

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:53

ライトスピードはフォークもヘッドパーツも別売り。
あの価格はフレームのみの価格　フォークの値段を入れると
イタ車なんかよりもかなり高くなる。

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:56

>216
イタリアンロードってピンからきりまである。
安いのは本格的に安い(ﾌﾚｰﾑで実売3～4万)が高いのは天井知らず。
ライスピって安いのも結構定価高いじゃん、それで値引きも期待できない
多くても2～3割でしょ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:57

>>218
ライトスピードの一番高いフレームってフォーク込みで50万円をちょっと出るくらいじゃないの？
それとももっと高いモデルもあるの？

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:58

貧乏人はライスピに乗らんでもいい！

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:02

>>220
値引き率の違いも考えると高いよ。
コルナゴのC40だと25万以下というのもあったが。
ピナレロのプリンスSLも20万台とかさ。
あまりライスピの値引きは見たことが無い

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:03

イタリアの一流どころの上位モデルだと定価50万なんてザラだけどな。
LITESPEEDも実際に売れているのはそんなに高いモデルじゃないだろうから、高い高いと言うほど高くは無いと言うのが現実だと思うよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:05

>>222
片落ちや平行物の叩き売りと比べるなよ（ｗ
それにC40、プリンスSL共にトップグレードではないよな。

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:06

>>223
222の書いたとおりで、実売は50万のﾓﾃﾞﾙが30万もしない。
一流どころの上位モデルのみが、イタリアンではなかろう。

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:06

ライトスピードを3割も引く店なんてあるの？？？
あるなら教えてください。
煽りとかじゃなく本当に知りたいです。

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:07

>>225
50万円以上するモデルだけがライトスピードではなかろう(ｸｽ

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:08

値引きできるほど売れるわけねーよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:09

下位モデルが全然充実して無いんだよね。
一番安いｖｅｎｔｏでも２１万するし。
なかなか一般人には手がで無いでしょ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:09

このスレの住人は全員実売価格50万円のフレームに乗ってます。
もちろんフレンド商会で買いました。
サイスポの広告にも掲載して頂きました。
「一生付き合うつもりです！」とコメントしました。
でも飽きたのでC50を買います。

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:10

３割引はあるなら俺も知りたい。　なるしま以外安売り店見たこと無い。
セキヤはもう取り扱い無いし。

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:10

自分にとって高いから”一般人”には手が届かないと思っていたわけか。
こまった一般人さんだな(ﾌﾌ

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:10

弁当が２１マソ・・・・・・・・・・・・

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:11

ばるしまでどれくらい引くのかな？

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:12

21万で本当に一生乗れるならこんな安い買い物は無いですね。
さらに3割引なら16万円くらい？
アンカー並の価格で一生乗れるというのは感激です。

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:13

アメリカ人の友達にクラシックを三回脚力でブチ折って

ただでボーテックスもらったヤシ知ってる。

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:13

>>227
それを言ったらイタリアンだって十四、五万スタートのもあるし。
それの実売10万切ってないか。

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:15

>>236
なんかあったなそんな話。

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:16

>>237
イタリアンロードってのは幅が広いからな。
ライスピは幅も狭けりゃ乗ってやつの了見まで狭いから始末に悪い（ｗ

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:16

ばか、モルトンとかならまだしも、10年もタッタら

時代遅れにもほどが有る

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:17

ライトスピードが高くて敷居が高いことは良くわかりました。
ところで皆さんはライトスピードのどれに乗っているのですか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:18

おまえらこの中に本当にライトスピード乗っている奴がいると思うか？ｗ

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:18

10年前のレース機材、、、、サイテー

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:19

イタリアンバイクの価格は一部のセール品の価格が基準でライトスピードの価格は値引きの無い店の価格ですか。
なるほどね。

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:19

こ
　こ
　　は
　　　ネ
　　　　タ
　　　　　ス
　　　　レ
　　　で
　　す
　よ
？

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:20

ネオコットクロモリは１０年前から何も変わって無いけどな・

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:20

>>242
俺は乗ってるよ。
もちろん50万円以上した。
モデル名は家に帰らないとわからないけどね。

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:22

ネオコットはBBがラグからTIGに成った。

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:22

>>246
シッタカですか？(ﾌﾟ
ちゃんと変わってますよ？(ｳﾌﾟﾌﾟ

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:23

チタンは時代遅れ

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:24

ラ
　イ
　　ス
　　　ピ
　　　　乗
　　　　　り
　　　　　　キ
　　　　　　　モ
　　　　　　　　杉

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:24

地方公務員の荒らし君は帰ったようだ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:25

>>251
ライスピなんかに乗ってませんが何か？

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:26

　　　　　　ホ
　　　　　ン
　　　　ト　
　　　キ
　　モ
　イ
ね

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:29

　　　　　　　　　　アメ公の手先は死ね
　　　

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:29

>>254
よせやい、照れるぜ

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:29

>>255
TREKﾏﾝｾｰ
ｽｺｯﾄUSAﾏﾝｾｰ
ｳｷｬｷｬ

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:30

な
ん
で
照
れ
る
？

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:32

凄いばかばっかりだね。
い　
荒　
れ
様
だ
な
。

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:32

だってばかなんだも～ん♪

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:35

だってライスピ海苔はﾋｯｷｰなんだもーん♪

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:36

シ
　ネ
　　ヨ
ラ
　イ
　　ス
　　　ピ
　　　　乗
　　　　　り

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:37

このスレにはライスピ乗りなんていないんだも～ん♪

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:37

やっぱりライスピにはボントレガーでしょうか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:38

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:39

Passoniってﾊﾟﾅﾚｰｻｰ？きゃは

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:40

セロッタ乗り必死だなぁｦｲＷ
お前ら糞チタンの寿命はせいぜい２，３万キロだぜ？
いくら塗装が良くてもまともに乗って１、２年でオダブツしちゃう
フレームなんていみなくね？それとも寿命がきたフレームは
部屋にでも飾ってオブジェにするのかい？ｗ
ああ、お前らにはそれが似合っているかもなｗｗｗｗｗ
なんたって　クチを開けば”マサもお薦め”だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はライトスピードに５年乗って走行距離は１０万キロを越えたが、
ヘタリどころか新車同様の輝きを保っている。
それに比べお前らのセロッタはどうだい？

まぁセロッタのりなんて
マサに騙されたヘタレ中年が愛用してそうだから
サドルとハンドルの落差がゼロmmみたいな
連中バカリなんだろうけどさｗ
そうそう、セロッタ乗りの彼にも俺のボルテックスに試乗して貰ったのね。
可愛そうに自分のセロッタによほど自信があったんだろうね。
あまりの違いに凹んでうなだれていたよｗアイデンティティーが崩壊したらしいｗｗｗｗ
「ライトスピードのが乗り心地もいいし進むけど・・・塗装はセロッタのがいいね」
オイオイセロッタもライトスピード無塗装だよｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:42

シ　シ　シ　シ　シ　シ　シ　シ　シ
　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ
　　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:43

ライスピ最高！！

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:43

ＢＩＮＮＢＯ－ＫＵＳＡ－

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:43

シ　シ　シ　シ　シ　シ　シ　シ　シ
　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ　ネ
　　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ　ヨ

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:44

ライスピ最高！！

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:45

ライスピも買えない貧乏人のくせに！

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:46

>>273
いきがるのはせめてパッソーニにフルオーダーしてからにしてくれや(ﾌﾟ

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:46

塗装と寿命でこれだけ伸びるとはね。俺の書き方が相当答えたみたいだなｗｗｗ
まぁ、あれだお前ら。その辺のスレに出てくるきゃはｷﾁｶﾞｲやセロッタ海苔は
全部偽物だ。ありゃただの嵐、愉快犯　俺は嵐じゃないからね。

ＫＬＥＩＮはレースでの実績も無いし、たいして軽いわけでもない。
特別優れている点は無いが悪い点もない。フレーム自体はごくごく平凡
性能面で際立ったセールスポイントが無くても
ご自慢の塗装とブランドネームだけで売れるんならそれはそれでいいじゃねぇか？
別に特別コストパフォーマンスが悪いわけでも無いだろ？言い訳でも無いが、
乗る奴が満足していればそりゃそれで結構なことだ。

性能云々じゃなく、メイドインイタリアに拘る奴とかもいるし、
下らん煽りは止めようぜ？

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:48

ふざけんな！貧乏人！カス　死ね

277 ：らいすぴ ◆G0Ps2RMdHc ：04/01/27 17:49

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:53

　　　シ　ャ　ア　ア　ア　ア　ア　ァ　ァ　ァ　ァ　ァ　ァ　ァ　ァ　ァ　ー

　　　(⌒つ　　　　　　(⌒つ　　　　(⌒つ　　　　　(⌒つ　　　　　(⌒つ　　　≡≡≡≡
　　 (ﾟДﾟ, )⌒ヽ　　　(ﾟДﾟ,；)⌒ヽ　　(ﾟДﾟ, )⌒ヽ　　　(ﾟДﾟ,；)⌒ヽ　　(ﾟДﾟ, )⌒ヽ　　≡≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）～　 O┬Oｃ　）～ O┬Oｃ　）～　 O┬Oｃ　）～　 O┬Oｃ　）～　≡≡≡≡
　　　（＊）ι_/（◎）（＊）ι_/（◎）　（＊）ι_/（◎）　　（＊）ι_/（◎）　　（＊）ι_/（◎）　≡≡≡≡

279 ：331：04/01/27 17:55

280 ：331：04/01/27 18:01

うけけけけけ

281 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/27 18:03

みなさん。煽りは放置でお願いします。一々嵐に反応するなんて
ゴキブリにえさを与えるようなものですよ？

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 18:05

>>281
荒らしの張本人がなに言ってんだよ。

283 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/27 18:12

なぜ私が荒らし？
らいすぴ ◆G0Ps2RMdHcは私の名を語る偽者（トリップが違う）
らいすぴ ◆voRTexkwa2が本物です。

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 18:13

ライスピって売れてないね
そりゃあの値段じゃ売れないって

ﾊﾟﾅチタン以下の性能であの値段じゃあなぁ
ブランド力もないし・・・

値段だけで比較したバカが一生ものって勘違いして
買ってるだけだろ？

285 ：らいすぴ ◇voRTexkwa2：04/01/27 18:14

ですから貧乏人はさっさと出て行って下さい

286 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/27 18:15

偽者が氾濫していますが、全てスルーの方向でお願いします。

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 18:16

ＫＬＥＩＮもライスピもいいバイクだから妬まれるのがつらい。。。

288 ：らいすぴ ◇voRTexkwa2：04/01/27 18:17

やかましい馬鹿！

シネヨ　

もう来るな！！

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 18:19

ＭＯＲＡＴＩのどこがいいの？？　ふにゃふにゃじゃん。

290 ：らいすぴ ◇voRTexkwa2：04/01/27 18:19

パナなんて貧者のチタンしか買えない様な部落民は書き込まないで下さい
お願いします。

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 18:40

>>289
>15 ：325 ：04/01/22 19:25
>愚かなｱﾒﾘｶﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾁﾀﾝﾊﾞｲｸの信奉者に告げる、あんなもんﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞでも
>なんでもない、真のﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞはモラッティだ。
>板を曲げてるモラッティ、ﾊﾟｲﾌﾟが歪(いびつ)だモラッティ
>厚みにムラあるモラッティ、東欧製だぞモラッティ
>世界最強ﾓﾗｯﾃｨ～　ﾓﾗｯﾃｨ～　イｪ～イ　ﾓﾗｯﾃｨ～　
>
>デローザだってモラッティ、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ　モラッティ
>金髪なびくぜモラッティ、MTBもモラッティ
>世界最凶ﾓﾗｯﾃｨ～　ﾓﾗｯﾃｨ～　イｪ～イ　ﾓﾗｯﾃｨ～　

デローザだってモラッティ、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ　モラッティ
金髪なびくぜモラッティ、MTBもモラッティ
世界最凶ﾓﾗｯﾃｨ～　ﾓﾗｯﾃｨ～　イｪ～イ　ﾓﾗｯﾃｨ～　
だそうです。

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 18:43

製造原価は、らいすぴのほうが安いわけだが・・・

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 00:05

というかアメリカに行くと，ライスピOEMのフレームを
ライスピの２／３の値段でいっぱい売ってるわけだが。

ライスピの真実：
自社ブランドが一番高い。があんまし売れないので，OEMで食っている

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 12:07

>>293

脳内ですか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 12:08

まだやってんのか。

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 12:18

OEMは知らないが管材を売っているのは間違いない。

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 12:22

まぁそんなにすばらしいというなら、らいすぴマシンで
ガンガンレース優勝してください。
このスレのらいすぴ乗りがレースでほとんど負けたことがないというのなら
確かにいいフレームかもしれませんね。というか、あれだけ高いフレームなんだから
優勝して当たり前くらいの気合がないと。

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 12:36

最近自転車板嵐が増えて困る。無職のヒキコモリだからって昼間から２ちゃんなんてやってるなよ。

299 ：↑：04/01/28 12:42

オマエモナ

300 ：やれやれ：04/01/28 12:42

>>298＝ﾋｷ粘着

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 18:32

今日も１００キロほど流してきたがやっぱライスピ最高！！

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 18:40

エクスタシーのまま死ねよ

303 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/28 18:45

嵐は徹底放置でお願いします。
６桁のトリップを探してまでわざわざご苦労なことですが、
らいすぴ ◆VoRTexSkLwは偽者です。日中・夜間・早朝とわず書き込みが
見られます。（１日中へばりついているわけですからまともな職業ではないようです。）
ＫＬＥＩＮスレなどを荒らしている人物と同一人物である可能性があります。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 18:47

マジなサイコパス粘着かよ・・・

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 18:48

>>303
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝごくろうさま

306 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/28 19:12

>>305

おまえがらいすぴ ◆VoRTexSkLwだろ？
引きこもってないで働け

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 19:18

別におまえが誰であろうとツマラナイ香具師には変わりないんだから放置してやるよ

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 19:53

メーカー名や品名をHNにする香具師は基本的にイタい

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 19:59

えーっと、このスレ的には
ライスピのアルミ乗ってる人の立場は？

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 20:21

マニアです。

実際どーなの？
ライトスピードのアルミって？

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 20:23

それなり
ふつう

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 20:37

>>308
同意

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 20:43

>>311
ライスピのアルミ乗ってるの？
まさか脳内じゃないよね？w

314 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/28 22:58

ライスピのアルミ見たことあるけどなんかすごかったなぁ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 23:02

表現力ないやつだな～

316 ：らいすぴ ◆voRTexkwa2 ：04/01/28 23:08

なんで俺が標的にされにゃいけないの？お前らちょっと性格ゆがんで無いか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 23:09

>>316
で、見ただけで乗ったことはないと（ﾜﾗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 23:15

>>316
他人の性格言いだしたらあとはますますいじめられるぞ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 23:16

>>316
喪前は他のスレに出しゃばり過ぎだ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 00:57

>>316
心に余裕の無い方は名無しに戻られた方がイイですよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 04:06

ヲ前がでてけよ。　ライスピ買ってからコイ！

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 04:11

まあ、高級バイク（COLNAGO,LITESPEED,KLEIN)に憧れるのは
わかるけど、妬んで糞レスするのはいかんなぁ。　実際いいバイクなんだし、、

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 05:34

KLEINは高級ってほどでもない。

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 07:18

LiteSpeedも高級ってほどでもない。高価なだけ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 08:01

>>323
買えんくせによ、、、（プ

326 ：らいすぴ ◇voRTexkwa2 ：04/01/29 10:17

貧乏人は書き込まないで下さい

偽物が横行してるようですが無視でよろしく

きっとリアル部落民かチョソだと思いマツ

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 10:22

らいすぴがライトスピード乗りのイメージ低下一因であることは確かだな。
偽者騒ぎでの対応が悪すぎた。
以後「古賀ちゃん」と名乗りなさい。

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 12:25

糞野郎が独りいるだけでせっかくのいい雰囲気もぶち壊れ。
まさに泉ピン子がブランドキラーといわれるのとおんなじか。

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 12:41

>>328
んまい！確かにその通りだ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 13:04

僕はらいすぴさんを支持します。
彼はライトスピード乗りの誇りです。

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 13:05

>>330
┐(´∇｀)┌　
らいすぴ自作自演、乙。

332 ：330：04/01/29 13:49

誇り→埃でした。。。ごめんなさい

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 14:03

僕もらいすぴさんを支持します。
彼はライトスピード乗りの誇りです。

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 14:05

僕だってらいすぴさんを支持します。
彼はライトスピード乗りの誇りです。

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 14:23

誇りも埃となるのです.

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 14:24

値下げしました
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47622417

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 15:06

かった！

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 15:15

サイズ小さいな

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 15:21

ライスピ乗りは劣性遺伝でチビばかりです。
チビで小さいサイズのフレームしか乗れないので必要以上に硬いフレームに乗るハメになります。
そしてアルミは硬いにょ～と言い出します。
哀れですね。

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 15:25

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64311039

これはでかいぞ。

341 ：ｼｭﾋﾟｰﾝ者：04/01/29 15:29

>>340
見栄を張って大きいサイズを買ったのですがトップチューブでﾀﾏｷﾝが潰されてしまうのでｼｭﾋﾟｰﾝしますた。

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 15:36

たすかにからMERLINに乗り換えてチョット感想を語りに来たんだが・・・

でもなんだか貧乏臭いとこだな。帰るわ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 15:37

http://ime.st/page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47622417

これは小さいぞ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 16:00

>>336

俺が買うんだから晒すなﾎﾞｹ

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 16:29

たすかにからセロッタに乗り換えてチョット感想を語りに来たんだが・・・

でもなんだか貧乏臭いとこだな。帰るわ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 17:08

>>345
あなたにド貧臭さを感じてしまいました。。。。

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 17:14

たすかにからルイガノに乗り換えてチョット感想を語りに来たんだが・・・

でもなんだか貧乏臭いとこだな。帰るわ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 17:17

ルイガノからUGOに乗り換えてチョット感想を語りに来たんだが・・・

でもなんだか貧乏臭いとこだな。帰るわ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 17:31

>>344
あなたには買えません。ﾌｯ

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 17:33

ＵＧＯからＵＦＯに乗り換えてチョット感想を語りに来たんだが・・・

でもなんだか貧乏臭いとこだな。帰るわ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 17:55

２００２年のタスカニが１５万ならかなーり安いな。ほとんど走って無いみたいだし。
問題はサイズだが、１７２で５１ってどうよ？少し小さいかな？

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 17:59

>>351
ちょっと小さい

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 18:09

１７２で股下６４なんて言うなよ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 18:16

らいすぴは悪くない。
悪いのは偽者だよ！

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 18:44

>>353

股下は８３です。結構長いほうだと思うのですが？

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 18:50

おいらもタッパ１７２、股下７８でサイズ５１のタスカニー乗ってるＹＯ！
サイズドンピシャ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 18:56

>>356

脚長くても乗れるよね？

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 18:58

どうでも良いけど、中古は保証外だよ、

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 19:04

>>358

新品なんて高くて買えないよ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 19:33

セコハン・・・ヤクオフモノ・・・

カーボンフォークはまず交換・・・

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 19:37

>>360

レイノルズのカーボンフォークはクソなのか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 20:33

レイノルズ最高だよ。
分からない香具師は脳みそ蟹味噌。

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 20:35

おれもウーゾ最凶だと思う

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 21:56

レイ／ノレス"最高

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 21:57

>>360
使えないとこもないけど、いうなれば糞です。

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 22:32

>>365

どこがどうクソなのか明確に説明しろ
もれのスペシャにはウーゾがついているので、気になります。

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 22:36

NJSビルダーの牧野さんに聞いたら、品質的にカーボンフォークでまあまあ許せる
範囲内なのは、美津濃、レイノルズ、タイムだけなんだそうだ。
その他は糞だと。

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 22:42

>>367
あんまり詳しくないんだろ
おおざっぱすぎだ

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 01:56

前歴のわからへんフレーム。
金属部分はクラックやら目立ったひずみがあらへんかったらまぁええやろうけど、
カーボンフォークは安全のため交換しといた方がええんちゃうけ？

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 08:11

>368
ど素人のお前に比べたら、マキノ氏の方が３億光年は進んでると思われ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 09:14

>>370
名前に弱いタイプだな

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 09:19

>>367
LOOKが入ってない時点でこの意見は糞。

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 09:42

う～ん・・・なんかKLEINスレのデジャヴュが・・・

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 13:29

LOOKのフォークは良く無いじゃん
つーかフレームも糞だし
おっさん専用フレーム＋フォーク＝LOOK
走れる男はチタンしかノラネエよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 13:34

>>374
ホモ、キモイ・・・

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 13:41

らいすぴはでぶ専

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 17:43

５１はヘッドチューブ周りがダサすぎるよな・・・

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:19

>>377

全てのライスピ乗りに謝罪しろ

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:21

>>377
お前は俺を激しく傷つけた。お前は死ね。お前はカスだ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:30

>>377

そうか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:51

＞３７２
悪いけど、折れもルックはちょっと・・・・と思う。
あんた実際に自分で所有した事あるの？精度酷いもんだよ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:52

>>377
タスカニじゃないけど、５１サイズに乗っている。
フレームだけ見たときはえらい欝だったけど、組んでみたら全然違和感なくなってた。
シートチューブがベントしているアルティメイトなんかも
見た感じは激しくかっこ悪いけど組むと結構ｶｯｺ良かったりするしな。
俺の神経が麻痺したのか、本当にｶｯｺｲｲのかは分からんが、
悩んだところで身長が伸びるわけでも無いので気にしないことにしている。

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:54

フォークは何がいいの？ＭＲ２０？ＴＩＭＥ？

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 18:56

>>377
禿同（ｗ

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 19:03

>383
剛性感でMR20、剛性感としなやかさでOuzo Pro、アバン＆ミレニアムスティフ+。

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 19:03

http://imagescommerce.bcentral.com/merchantfiles/4775163/litespeed_claasic_61cm.jpg

これに比べりゃマシだよ・・

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 19:04

>>383

では、１５ﾏｿのタスカニについているフォークは無難な選択ということですか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 19:05

やっぱロード乗りには適切な身長ってものがあると言うことだな。
フレームは５４～５６が美しい。
まさに俺様のサイズだ！
がっはっはっ

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 19:10

>>388

お前は死ね

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 19:12

別にライトスピードに限らず、ロードフレームが一番美しいのは
５４～５６　　ホイールのサイズが固定なんだから比率的に
これ以上であってもこれ以下であっても美しくない。
でも、そんなこといいだしたら身長１７５ｃｍ以上１８０以下という
非常に限られたサイズの人間しか乗れないわけだよ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 19:12

>387
誰に聞いてんだバカ

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 19:13

377は別にかっこ悪いと思わないが、386はかなり悲惨だな・・

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 20:58

チタンフレームのBBに使うグリスって何が良いでしょうか？
いわゆる齧り付き防止のために。

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:00

ﾁﾀﾝﾌﾟﾚｯﾌﾟ

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:02

ちたんぷれっぷ

396 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:02

フィニッシュラインのチタンプレップが定番。
中古なら気にする必要ないけど、新品のフレームから組むんなら
店に依頼したほうが絶対にいい。ありゃ知識と経験が無きゃ無理。
ねじの精度出て無いこと多いし。

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:07

393です。皆さんどうもありがとう。
>396さん、フレームはライトスピード・クラシックの新品です。
馴染みの店はチタンフレームのBBやった事ないみたいです。でも普通の
スチールのBBはカンパ工具で何度もさらっています。この店でも大丈夫でしょうか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:18

>>397
どこに住んでいる？
チタンフレーム厚かったことの無い店は論外。止めたほうがいい。

２月１７日（水）
ＭＥＲＬＩＮのフレームを組んだ。
現在、３６万円もするチタン製フレームだ。
どんなフレームでも、ヘッド小物とボトムブラケットを装着する時は神経を使う。
特にボトムブラケットは、装着されるフレーム側のネジの精度がいい加減なモノが多く、
必ずタップツールを通さないと高価なフレームが一瞬にしてゴミと化してしまうことがある。
フレームの素材がクロモリやアルミなら、タップをガリガリ回せるのだけど、
今日のフレームはチタン・・・。
タップペーストは使わずＳＦＲのスプレーオイルをガンガン湯水のごとくネジ部にふき、
全然回ってくれないタップツールのハンドルにこん身の力を込め、
かつ慎重に少しづつネジをさらえていった。
なんせ３０万円以上のお客さんの商品なんだから、
ぼくの目は真剣そのもの。
タップが少し回っただけで「フワッ」と気化したＳＦＲのオイルの煙があがる。
もし一気にタップを回せば摩擦熱で高温になりすぎて焼き付いてしまう。
以前ライトスピードのチタンフレームを組んだとき、
フレームボトムブラケット部のネジの精度が良さそうだったので、
タップツールを通さずにパーツを組み込んだ事がある。
その結果、アルミ製のＢＢワンが見事に焼き付いてしまった・・・。　今日の作業で、
タップツールの刃とぼくの寿命はグーンと縮んでしまった。

「モリブデングリースはステンレスには効果があるけどチタンのかじりつき防止には効果がない

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:22

>398
太宰治の故郷です

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:26

>>399

おまえウザイ。
自分で調べろ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:29

あ・・・
トマトだ・・・

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:32

買った店でやってもらえ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 21:45

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 22:00

んなバカな
ねじ山立て直すわけじゃねえだろ

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 22:05

>396
ネジ山の精度はフレームの材質に依存するのか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 22:06

タッピングするほうがこわいぬ

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 22:11

どうでもいいけど、日本のライトスピードの商品説明何とかならんか
意味わかんねぇ

■ 無類の強度対重量比
■ 抜けた登坂能力と加速力
■ 傑出した操縦性
■ 最高のエアロダイナミクス

■ 他の追随を許さないパワーと加速
■ 究極の操縦性能
■ ずば抜けたスムースライド
■ 俊敏な加速

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/30 23:48

英語の商品説明直訳しただけだからだろ。

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 02:59

■ 無類の強度対重量比　　　＞比較対象なまさかアルミじゃねえだろうな
■ 抜けた登坂能力と加速力　＞エンジンによります
■ 傑出した操縦性　　　　　＞こんなもん、どうやって数値化すんの？
■ 最高のエアロダイナミクス＞早く走んないと意味ありません
■ 他の追随を許さないパワーと加速＞エンジン次第。
■ 究極の操縦性能　　　　　＞なんで、ライスピが毎年あたらしいモデルを
　　　　　　　　　　　　　　投入するかわかんなくなる。
■ ずば抜けたスムースライド＞はい、ズムースなんですね
■ 俊敏な加速　　　　　　　　＞エンジン次第。

さて、チャリ全般にそうなんだが、チャリの価値というのは、乗り手と使い方の
間にあるもんで、チャリそのものの売りって、重量とかそういうもんでしかない
気がしてきた。

だとすれば、使い方をもうすこし、提案しないと意味ねえな。ジリ貧

410 ：マサ：04/01/31 03:54

自転車の寿命がどうら、ヘタリがどうたら、お前らぬかしてるけど
心配すんな。その前にお前らがヘタルから。ぽこちんがヘタルからそのこと
チン配しろ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 04:38

>>410
Ｓ○Ｘがぽこちんがヘタルか否かで決まるなんて
青過ぎるわ、小僧。

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 06:07

>>411
バイアグラドーピングでしか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 06:56

ピストンスピードが向上、一方ピストンスリーブの焼き付きに考慮しなければいけない。

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 09:36

三本のペニスを持ったウサギが誕生チェコ

チェコにて三本のペニスを備えたウサギが生まれたとのこと。
リブリス在住のサメク家でこの度３本のペニスを持ったウサギが誕生、また同時に２本のペニスを備えたウサギが２匹生まれたが、それらはすぐに殺してしまったという。
レンカ・サムコヴァちゃん（14）は取材に対し、「生まれてすぐに獣医さんのところに連れて行ったんだけど首を傾げてたわ。
お医者さんも今まで三本のペニスが生えたウサギは見た事がないって言ってたの。」と話した。
サメク家では２本のペニスを持った２匹のウサギはすぐに殺して食べてしまったという。
しかし今回の三本のペニスのウサギだけはギネスに乗るかもしれないという事で生かしているというのである。
また今回の報道を受けたギネスブック協会によれば、現在のところこうした複数のペニスに関する記録欄は無いものの、今後家族らの情報次第によっては次回のギネスに登録できる可能性があると話しているとのこと。

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 15:55

>>407
頭悪そうなメーカーのチャリ乗ってみない？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1075372496/l50

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 16:39

この度、米テキサスのStimulationSystemsが電極パッドを用いた女性用オーガズムマシンを開発したとのこと。
開発に成功した同社の発表によれば、今回開発された「SlightestTouch」は女性の骨盤内に走る性感神経に
電気的な刺激を与えることで女性を性的に興奮させ、そのままオルガズム「寸前」の状態まで持っていく
ことが可能であるという。
同社によれば、マシンは電池内臓で単体駆動、ユーザが性交10分前から20分前に使用する事で最大の効果を
得られるように設計、開発。
サイズは凡そウォークマン程度のコンパクトさをキープ。
使用方法としてはスライテストタッチから伸びた電極パッドを足首に取り付けることで、足首から骨盤内の
神経経路に繋がるツボをそれぞれ刺激し、女性をオルガズム寸前までいざなうのである。
また加えて今回のこの画期的デバイスの発明は全く偶然の産物であるという。

同社で働く4人の開発者らが新型足ツボマッサージャー開発に没頭していたある日、
一人の研究者の彼女に開発中の按摩器をテストしたもらったところ、その彼女が突如
いやらしい興奮に襲われた事から開発コンセプトを急遽方向転換し、今回の完成に
至ったというのである。

同社の女性スポークスマンCherisseDavidsonさんによれば、マシンはまず足元に
「ものすごく優しくて、それでいてゾクゾクする感覚」を与え、骨盤の辺りにまるで
「蝶々達が舞うような」、あるいは「花火が散るような」激しい感覚をもたらすという。

「私自身、もうマシンなしではセックスは出来ないわね。ものすごく豊かになるの。
オルガズムがよりより一層深くて、長くなって、、、大体一回のHで最低2回以上はイクのよね。」
と彼女は語った。

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 20:58

トマトの井藤さん事故ったらしい。ライスピだっけ？廃車かよ。。

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 21:01

ハイハイ、バカですね～～～

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 17:42

>>416
またらいすぴの仕業か！

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 20:55

517 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/02/01 10:14
スレ違いだけど一言。
２年前までは、ライスピの技術力はチタンメーカーの中でトップだったが、
この２年で、技術者の引き抜き、流出が相次いでもうだめぽ。
開発力でマーリン、セヴンに置いて行かれ、技術力でモラティに出し抜かれ、
コスパでパッソーニににじり寄られている始末。

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 21:52

モラティに技術力なんて無いだろ（ｗ

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 21:53

おまえにはわからんだろ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:14

マーリンはライスピの傘下だし、セブンはプレミアムブランドとしての意味合いが強く、
技術力・開発力はライトスピードに劣る。
モラティーの技術力って何だ？ｗまぁ悪いバイクではないが、ライスピほど技術力は高くない。
パッソーニのコスパって・・正気ですか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:16

モラティの売りって「チタンだぜ！」ってだけだろｗｗｗ
仕上げの醜さ、造りのいい加減さは国士無双だぜ（きゃは

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:16

>>423
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068988220/517

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:21

パッソーニは憧れだよね。
でもまず買えない（泣
ライトスピードは物にもよるけど買えるのがエライ。
でも個体差が大きくてたまにはずれを引くことがあるらしい。
もちろんボクのタスカニーはあたりでしたけど（ｗ

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:22

煽りだろ？ソースないし。

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:23

>>426
あたり外れなんてあるの？

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:24

パッソーニに憧れてん乗っておっさんだけだろ。
若者はパッソーニなんて知らないし、

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:25

>>429
それを言ったらチタンバイクに乗ってるのはおっさんばかりだろうが・・・(欝

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:29

>>430
高いし、地味だからなｗ

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:30

>>431
クラインスレでパッソーニをパナチタンだと
マジで思ってた香具師がいたぐらいだからねw

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:32

なんていうか、チタンバイクを選ぶ人って普通の人とは少し違ったセンスを持っていると思う。
本物が分かる大人と言うか、妥協しない人みたいな。

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:34

変人が多いってことです

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:35

999 ：セロッタ：04/02/01 22:12
このスレも最後なので懺悔します。
KLEINスレでチタンバイクの自慢をしましたが本当はクロモリフレームに乗っています。
正直言うと自分は安かったのと体重が重かったのでクロモリしか乗れませんでした。
でも毎日毎日走りこんでだいぶ軽くなったので友人のQ-PROに乗せてもらいました。
あまりにもきれいな仕上げと軽さに驚きましたが、「アルミは硬いからなあ」などと強がってから試乗しました。
結果はかっちりした硬さとカーボンバックによる振動、衝撃の緩和のバランスの良さに圧倒されました。
クロモリはフレーム全体が撓る事によって振動を緩和していたのですが、結果的に進まなかったのでした。
でも価格を聞いて自分いは手が出ないことを知りました。
そこで他の友人が乗っているセロッタに乗っていることにしました。
でもその友人は自分に試乗させてくれなかったのでセロッタがどういうバイクかは全く知りませんでしたし、ライトスピードがすごいことも知りませんでした。
こんな自分ですが春までにウィザードのカーボンバックを購入する予定です。
それではさようなら。

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:37

俺のマーリンはチタン地に白ロゴ、パーツはすべて白と黒で統一
自分でいうのもなんだが、乗っているだけで一気に老け込んだ気がするよｗ

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:39

>>434
エンスーと言ってくれたまえ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:41

　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
⌒　‘д‘)⌒ 　
　　⊂彡☆))∀‘ξb>>437

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:41

あえてチタンを選ぶって言うのがポイント。
そこそこ金持ているやつは普通はカーボン買うだろ？
ＬＯＯＫとかＴＩＭＥとかコルナゴとか有名どころがそろっているわけだし。
そういうのを避けてあえてチタンを選ぶつーのが大人の選択たる所以かｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:42

いずれにしても走りには期待してないわけか。
お前らにはがっかりだ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:42

ダキョウシナイヒト？？？？
チタンだってただの金属だろうよ。
マトモなチタンバイク作るには妥協しない姿勢が必要だと思うが
乗り手はカンケーないんでないのか？
なんだかんだでも、もうチタンバイクがでてから結構時間経つよな。

ライスピ＞マウンテンの凋落ぶりは目を覆うばかりである。

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:46

クラインロードスレから大量に厨房が流れてきた模様です。
放置で逝きましょう。

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:46

ライスピってオッサンにはあんまり向かないでしょ。
剛性高いし、まったり走るってバイクじゃない。チタンよりもベントステイとかのほうが
乗り心地に与えている影響大きそうだし。

乗り心地でいったらパナチタンのほうがよいとおもうけど。

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:47

ライスピのMTBって評判悪いの？

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:48

>>444

最近はあんまし乗ってるヤツいないな。代理店のせいかもしれないけど、
MTBでチタンといえば、やっぱSEVENでしょう。フレームオーダーできて
ライスピの最上位モデルとそんなに値段変わんないからね。

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:49

>>443
ただ腰が無い柔らかいバイクを乗り心地が良いと感じる人にはパナチタンがお勧めだね。

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:51

ＭＴＢをフレームから組むってやつがそもそも少ない。
ＭＴＢはロードと違ってフレームが乗り心地に与える影響はそれほど多くない
（フレームで吸収できる衝撃は限界があるし、サスがあるので）

ＭＴＢでチタンを選ぶメリットそのものが少ない。
だからロードに比べるとやはり人気は落ちるんじゃない？

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:51

>>444
知り合いがユニコイ乗ってるよ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:53

>>448

うん、それ当たってる。チタンの正しい使い方だよね。金属疲労しない
わけだし、、

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:53

>>447
>ＭＴＢをフレームから組むってやつがそもそも少ない。
お前みたいなルック車乗りは引っ込んでろよ(ﾌﾟ

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:55

金属疲労しないわけじゃないよ。
ほかの金属に比べて金属疲労がし難いだけ
どれくらいしにくいかというと一生ものといわれるくらいｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:57

>>451
MTBに金属疲労も何も、落車したら
一発であぼーんだろw

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:58

>>451

まあ、一生モノですから、、、、
だからこそ、パーツの進歩が早いマウンテンでは需要ないのか？
う～ん

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:59

問題はチタンフレームが世に出てからさほど経っていないので本当にどの程度持つのか誰にも分かりません。
なので現時点では一生物と言うことになっています。

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:00

>>452
いえ、また潰して板にしてトンカチで叩いて作り直します。
ええ、もちろん自分でやってくださって結構ですよ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:01

なに～JAROに電話しる(w

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:02

パナ＞＞＞ままちゃりチタンで出したらばか売れではないか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:04

>>457
7,980円で作れたらな

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:05

むりか～

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:12

個人的には１０万キロ持ってくれれば十分減価償却ができると思うんだが。

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:13

寿命でチタンフレームをだめにしたって話は本当に聞かないね。（一時のパナチタンを除く）
チタン海苔がすくないせいもあるだろうけど。

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:21

>>461
チタン乗りはおっさんが中心だからトルクを掛けてガンガン走る人が少ないのも関係してるかも（ｗ

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:26

トライアスロンにも使うんだからガンガン踏んでもへたることはないと思うけどね。

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:58

スイムの時にはいかに軽量フレームとはいえ、がんがん漕ぐのはつらいかと

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:21

そうだよな、レーパソではなく、海パソな訳だし

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:29

レーパンで泳いだらだめなのか

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:31

やっぱフルチソだろうよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:32

>>467

究極の軽量化だな。

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:33

いや、いっそティムポも無い方が......

ライスピ＞オカマ　ケテーイ

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:43

結局ハカリの上にチャリをのせてわらっている厨房のスレだぬ

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:46

　／￣￣＼　
　　　（　　人＿＿）
　　　 |ミ/　・　・）
　　　（６　　(_　_) ）＜終了だぬ！
　　　　ι　∴３ﾉ　
　　　　_/＼人ノ＼
　　　　　ちゅね

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 01:06

おい、ちゅね
あたまずれてるぞ。大丈夫か？？？

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 17:40

ライトスピードというのは平地よりも山岳に向いているフレームみたい。
重いんだけど何でだろうね。

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 17:50

>>473
あっそ

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 17:50

力を逃がさないから。

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:14

>>475
ライスピに限ったことじゃないだろ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:17

そんなくだらん話も２ｃｈが終わればできないと

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:20

>>473
物による。
アルティメイトは平地向き
シエナ・Ｖｅｎｔｏは登坂向き
Ｖｏｒｔｅｘ　Ｔｕｓｃａｎｙ　クラシックは万能

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:25

>>478
勝手にきめんなヴォケ！

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:27

>>479
>>478は大体そんなもんじゃない？
ギザッロがヒルクライム用というのがぬけとるが

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:27

性能とバランスで選べば　Ｖｏｒｔｅｘ　Ｔｕｓｃａｎｙ　Ｃｌａｓｓｉｃ
見た目と性能のバランスがよいのは　Ｃｌａｓｓｉｃ　Ｔｕｓｃａｎｙ
登りに特化するなら　Ｓｉｅｎａ　Ｖｅｎｔｏ　ギザッロ
平地メイン　Ｕｌｔｉｍａｔｅ　Ｖｏｒｔｅｘ　ギザッロ
とりあえずライスピに乗りたい　フィレンツェ　ソラノ

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:31

アメリカでは軽量すぎるフレームやパーツはあんまり人気がない。
扱い乱暴だし重い奴が多いから。
ギザッロはそれなりの覚悟と目的がはっきりしていなければ買わないほうがよい。
エンブレムも金属じゃなくてシールだから激しく安っぽいし

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:33

とてもじゃないが一生物とは言えないもんな

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:34

>>482
でもなぜか最軽量のギザッロは
体重制限なしなんだよな

485 ：らいすぴ ◆VoRTexSkLw ：04/02/03 18:34

VORTEX以外は認めん

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:38

チタンは軽すぎるよりも多少重いほうが売れるみたい。
まぁ、長く乗るならある程度重い方が安心感があるしね。
（２００４年モデルが発表になってから２００３年モデルの人気があがったモデルもあったらしいしｗ）

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:46

>>486
グラム単価が安いからかもしれないぞ（極秘）

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 18:01

皆さんはフォーク何にしてます？
やっぱレーノルヅですか？
レーノルヅ使用感はどないですか？インプレきぼんぬ

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 18:02

僕はLOOKを愛用しています。

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 18:03

ミズノのＭＲ２０がやっぱ一番多いんじゃない？無難だし。

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 18:15

おれレイノルズだよ
アメリカ人は重たいヤツが多いからか、かなり剛性高い。
実際、説明書に体重制限無いと記載されてるし。
だから体重軽い日本人ならオーゾライトでもクリテリウムいけるかもね

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 18:23

ライトスピード純正フォークってどこが作ってんの？

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 18:23

>>492
セロッタ

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 18:26

本国から２００４年のカタログが送られてきた。

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 18:27

厳密にはユニファイバー化学株式会社製でしょう

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 18:35

２００３年はデザインを前面に押し出していたけど、
２００４年は機能なんかがグラフを使って細かく書かれていた。

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 19:42

ギザッロSサイズを04カンパレコードで組んで、ハンドル・ステム・シートポスト・
ボトルホルダーをカーボンにして、ペダルはタイムのマグチタン、サドルも最軽量
のもの、ホイールはハイペロンウルトラクリンチャーを履けば現時点での最軽量の
ヒルクライムバイクが出きると思うのですが、資金はどのぐらい必要でしょうか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 19:44

１００～１２０万くらいじゃない？

499 ：石井康幸：04/02/05 19:45

チューブラーのハイペロンにしろ
後ペダルはゼロチタンか
オーブチタン
お前は知識不足
http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=47
ちょっとは勉強しろ

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 19:47

フレームはU2に決まってんだろバカか

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 19:53

>>497
フォークももっと軽いのあるよ
向こうの雑誌の企画で5ｋ台中盤でおさまってた

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 20:03

それよか、26インチのジップリムを、フロント赤松のナロウハブリア
アメクラのハブで組め、それだけで劇的な軽量効果が得られる

で、U2でインタマオーダー超スローピング
AXライトネスカーボンブレーキ
チェーンリングもカーボン
スプロケはアルミ製CNC加工の物
チェーンステイ内側に肉抜き加工
BBにも肉抜き加工
ハブのダストシールを全て外す
Wレバー化、Wればーを極限まで肉抜き

せめてこれ位しろ！

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 20:06

スプロケの大きい歯を一つおきに飛ばすと言うテクも有るぞ、、

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 20:15

TISOのリアディレーラー使う位の根性見せろ！ゴラァ！

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 20:44

又貧乏人が来たね、、ハァ～

506 ：497：04/02/05 20:44

あの、軽量マニアではなくあくまでヒルクライムレース仕様を考えています。
軽けりゃ良い訳ではなく、>>497は、高剛性・使い易さ・乗り心地・疲労度等を
考慮しての選択です。

507 ：クラシック糊：04/02/05 20:52

でも、ヒルクラで、２６が有利なのは事実だぞ
ホイル剛性が向上するし
オーダー出来るからオーダーすればどうかな？
ライスピが好きなのは分かるけど
剛性ならU2の方が上ですね、練習には使えませんが、、、
まあ、足次第なんで、気に入ってる機材が一番気合い入るのは事実ですが。

私はチューブラーでベロフレックス使う事を勧めます
あとは好きに組んだらどうですか？

508 ：らいすぴ ◇voRTexkwa2 ：04/02/05 20:55

愚かなｱﾒﾘｶﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾁﾀﾝﾊﾞｲｸの信奉者に告げる、あんなもんﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞでも
なんでもない、真のﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞはモラッティだ。
板を曲げてるモラッティ、ﾊﾟｲﾌﾟが歪(いびつ)だモラッティ
厚みにムラあるモラッティ、東欧製だぞモラッティ
世界最強ﾓﾗｯﾃｨ～　ﾓﾗｯﾃｨ～　イｪ～イ　ﾓﾗｯﾃｨ～　
デローザだってモラッティ、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ　モラッティ
金髪なびくぜモラッティ、MTBもモラッティ
世界最凶ﾓﾗｯﾃｨ～　ﾓﾗｯﾃｨ～　イｪ～イ　ﾓﾗｯﾃｨ～　

509 ：クラシック糊：04/02/05 20:59

また嵐かよ

もうらいすぴシネヨ

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 10:58

煽りばかりでろくなインプレが無いので書きます。

・Frame:Litespeed Arenberg (Titanium AL3-V2.5) C-T 550mm
・Fork: Carbon
・Stem:3T Forge C-C100mm
・Handle:3T Forge 440mm
・Saddle:Sanmarco Aspide
・Seat Post:Easton EC70
・Pedal:Ultegra SPD-SL
・Component:Ultegra (BB/FDのみ 105)
・Wheel:Mavic COSMOMS
　(Weight:8.4kg)

・身長:174cm
・股下:83cm

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:13

ライトスピードの最廉価モデル。
貧乏人のＴｕｓｃａｎｙと呼ばれるアレンベルグです。
衝撃吸収性の高さは秀逸です。以前乗っていたR800とは別次元
ロードノイズや細かな振動をフレームが吸収してくれるようで、
サスペンションがついているような錯覚を覚えるくらいです。
剛性はR800に比べるとやはり落ちます。
アレンベルグの位置づけによる物かもしれませんが、
あまり堅いという印象は受けませんでした。ただ、よほどの剛脚で無い限り
ほとんど影響が無いと思われます。

走行性能

アルミのそれとはことなり、ペダリングに慣れるのに時間が掛かりました。
ペダリングの特徴などは川沿い氏のインプレとほぼ同じです。
あとはＲ８００に比べると非常に安定性が高い印象を受けました。
アレンベルグはライトスピードの中では安定性があまり高くない
ようなので、上位モデルの安定性はかなり期待できそうです。

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 11:25

乗っている人間がヘタレなので、スプリント７０ｋｍとか９０ｋｍのような
次元でのインプレはできません。必死に漕いで６０ｋｍが良いところなので。

私がアルミから買い換えたせいかもしれませんが、ペダリングスキルを要するため
ペダリングが下手な人は買わないほうがいいと思います。

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 18:14

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64311039

だれか指摘してやれ

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 18:19

>>513
なにを？

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 18:22

デカールバラバラ

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 18:27

おかしくないじゃん

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 18:33

アルティメイトは～６ＡＬ－４Ｖと３ＡＬ－２．５Ｖの混合フレーム
当然デカールには～６ＡＬ－４Ｖ／３ＡＬ－２．５Ｖと書いてある。

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 18:35

昔のやつだからじゃねーの

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 18:36

わざわざ価値落とすようなことするわけねえだろ
逆なら分かるがな

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 18:39

いや、間違いない。だって同じフレーム持っているんだもんｗ

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 04:59

おれのアルティメイトも６／４と３／２．５の混合だが３／２．５のデカール
が貼ってあるぞ。
べつに指摘するほどのことでもないと思うが、、乗り味が分かってしまうなら別だけどね。

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 20:23

なるしまでLITESPEEDを買うとどの程度の値引きがあるのでしょうか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 23:10

あげ

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 23:23

１割か２割

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 23:26

一泊ツーリング用のロードバイクを組もうと思っています。
アップライドでのんびり走ることになると思うのでVENETOを検討しているのですが、
乗っている方がいたら感想などを教えてください。
よろしくお願いします。

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 23:28

>>524
脳内ｳｻﾞｲ

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 12:07

そういや最近らいすぴを見かけないが名無しで荒らしてるのかな？

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 12:10

>527
石井康幸で荒らしているよん。

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 12:12

>>525

ツーリングバイクにライトスピードを選ぶなんてちょっと贅沢な気もするが、
Ｖｅｎｔｏのコンセプトを考えるとベストなのか。

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 23:41

たすかに売れなかったな。あの金額ならかなり安いが,開始価格が高いのはねぇ。
ある程度低めにして競わせなきゃ値段は上がらん罠
あと、３％落札者負担は論外だな

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 10:21

０４シエナ納車しました。スペック

フレーム　シエナ　Ｍ
フォーク　ＭＲ２０
ヘッドパーツ　ケンクリーク
ホイール　７８００
コンポ　７８００デュラ
ハンドル　ミレニアム　外外４４
ステム　ＴｈｅＳｔｅｍ　１００ｍｍ
ペダル　Ｔｉｍｅ　ＭａｇＴｉ
チューブ　ミシュランＡ１　ＣＯＭＰ　ＨＬ
タイヤ　プロレース
ポスト　ミレニアム
サドル　ＥＲＡ　ＰＲＯ　Ｔｉ
バーテープ　ＳＩＬＶＡ
フライトデッキ
ボトルゲージミノウラ×１

車重　７．８ｋｇ

直進性と安定性の高さは相変わらず高い。ＢＢの剛性は予想以上。
カーボンバックは要らないかな？と思ったが、これだけ剛性が高いと
必要なのかもしれない。乗り心地、振動吸収性は良好。
車重はそれほど軽くないが、登り性能は抜群。少ない力でぐいぐい進む。
回転系、パワー系どちらの走りにも使える。

取りあえず今年の乗鞍はコイツで行くつもり。

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 11:28

みせれ

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 11:59

ああ、シエナは登り専用とか書いてあったけどんなぁこたぁない。
平地もガンガン走る。オススメ

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 13:06

ライトスピードくれくれ

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 13:56

てめぇで買え

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 18:48

>>534
家に送ってやるから住所、氏名、電話番号を書いてください。

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 10:52

ライトスピードってアルミもあるんだな。
日曜日に完成車が吊るしてあるのを見てﾋﾞｸｰﾘ

538 ：ユノレナゴ：04/02/17 14:35

何が悲しゅうて、ライスピのアルミ買うのか分からん。

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 16:44

ライトスピードってチタンもあるんだな。
日曜日に完成車が吊るしてあるのを見てﾋﾞｸｰﾘ

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 16:46

ライトスピードってママ茶利もあるんだな。
日曜日に完成車が吊るしてあるのを見てﾋﾞｸｰﾘ

541 ：せろった：04/02/17 16:47

何が悲しゅうて、ライスピ如きのフレーム買うのか分からん。

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 16:51

ライスピのママチャリ＝ミヤタのチタンママチャリ？

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 17:05

ライトスピードって三輪車もあるんだな。
日曜日に完成車が吊るしてあるのを見てﾋﾞｸｰﾘ

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 17:07

ライトスピードってステンレスなんだな。
チタンだと思ってたからﾋﾞｸｰﾘ

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 19:20

ライトスピードって高いじゃないですか？一番安いモデルでも２０万するでしょ？フォークなしで,
上級モデルならまぁいいけどさ、ライトスピードのミドルモデルとか下位モデルだったら
他のメーカーの上位モデル買えますよね？
Ｔｕｓｃａｎｙにフォーク足せば　ＴＲＥＫのマドンやスコットのカーボンとか買えるし。

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:07

保守

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 18:13

今年もＭ山のｵｻｰﾝはあれでヒルクライムを制すのだろうか。

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 22:58

あの、Ｍおさんーんのフレーム、すげー古くないかい。

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 23:56

ライスピのベンドシートステイって意味あるの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/18 03:12

意味？
カーボンバックよか素材を変えていないぶん耐久性は勝るはず。
あとは見た目だろう。どうせならベントしてたほうが・・・という。
素材そのままデザインだから、普通のフレームでいうペイントと同じようなもんだと思ってるよ。
漏れは。

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 01:23

これ乗って遅かったら言い訳できんな。やはり金ためて買おうかな。

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 08:18

>>549

ライトスピードはチタンの割りに剛性が高いので、
そのままだとパナチタンなどに比べ、どうしても振動吸収性が劣ってしまう。
シートステーをベントさせることで路面振動を低減させている。

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 08:20

>>551

金持ちはライトスピードよりも塗装の綺麗なイタ車買うだろうしねぇ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 10:51

しかしライトスピードのほうが速いんだろ？
選手も自費でライトスピードのフレームにスポンサーの塗装してダミー車にしてる訳だし。

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 10:53

>>554
ハァ？？

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 19:54

メル○スですか？ｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 22:33

>>555
なにが　ハァ？？　だ！ちったあ調べてみろや。ボゲェ！

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 22:35

>>555
くずがぁ！

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 02:19

ライトスピードが速いんじゃなくて乗る人間が速いんだよ。
ライトスピードは選手の力を１００％引き出すだけ。
お前らそんなこともわかんないの？

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 06:46

そもそもチタンは軽さを目的に使用したんじゃないの？
今の時代はそれはカーボンやアルミで十分なので普及していないと思うが

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 08:16

>>560
軽さと強さを目的としてます。
あと、しなやかさも持ち合わせています。
でも尖がった部分がないぶん（平均的）
中途半端と言えるかも知れませんね。

普及してないのは材料費と加工費が割高だからでしょう。
ただ、幾ら高いといっても中国、台湾ではそれなりに安く作れるので
市場次第では普及する可能性もあります。

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 12:53

>559
世間では能力をたくさん引き出してくれるバイクを速いバイクと呼ぶわけだが。

563 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 13:18

レースバイクとしてみれば確かにカーボンやアルミのように突出している部分は
無いがそれはスペック上の話。ＴＣＲとの比較になるが、実際乗ってどちらが力を引き出すかと聞かれりゃ
ライトスピードの方が上だよ。振動吸収性の高さと走行性能・安定性は非常に高い。

確かにアルミやカーボンよりは重いし、カーボンやアルミほどの剛性は無いかもしれない。
しかし、それらは代償に大きな欠点を抱えている。
ライトスピードの素晴らしいのはあらゆる面で非常に優れた性能を持っているにもかかわらず
欠点がほとんど無いこと。強いてあげれば値段が高いことぐらいだ。

こんな素晴らしいバイクのどこが中途半端なのか丸１日かけて問い詰めたい

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 13:23

>>563
お前馬鹿だろ
それは設計が良いのであって、素材の特性とは別だろ
やっぱライトスピードみたいな高額フレーム買う人って
頭いかれてるんでしょうか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 13:28

その辺のクサレチタンとライトスピードを一緒にスンナハゲ

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 13:31

私のチタンはパッソーニですよ
貴方のと一緒にしないで下さいチンカス

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 13:35

所詮セブン廉価版

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 21:48

>>564
馬鹿はお前だよ。チタンバイクが優れた性能を持っているのは、
チタンという素材の特性によるものだ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 22:00

ここにいるやつはみんなバカ

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 23:45

>>568
じゃ、パナチタンも優れているわけですね

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:46

>564
設計って何の設計だ？
まさかスケルトンなんて言うんじゃ無いだろうなw

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 12:58

>>571
パイプ加工だろ
そんな事も分からないんですか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 00:35

ライトスピードにストレートフォークってどうかな？
見た目とか振動吸収性とか。バックがベンとしているのフロントがストレート
って言うのはやっぱかっこ悪いんだろうか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 01:09

>572
ﾌﾚｰﾑ材は関係なくてﾊﾟｲﾌﾟ加工が決め手だってか（ﾌﾟ
じゃあ錫か鉛でﾌﾚｰﾑ作っても加工次第で素晴らしいﾌﾚｰﾑができるとでも言うのか？
ﾁﾀﾝ材の軽さと震動吸収性の良さは衆目の事実だろうが。それが関係無いと？
お前信じられない位無知だな。よくそんなで生きてられるな。

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 01:33

チタンフレームに乗ったことも無い脳内が語るんだから仕方ないべ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 06:29

>>574
素人丸出しですね
構造用素材以外のものを持ち出して難癖つけるのは恥ずかしいですよ、
まあ無知ってのは気づからなければ恥ずかしくないですからね
頑張って生きてください

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 06:43

＞ﾁﾀﾝ材の軽さと震動吸収性の良さは衆目の事実だろうが

こいつ痛いな。
チタンはアルミより素材自体は重いし
振動吸収性なんか、別の素材使っても作り方で
なんとかなる場合だってあるのにな。

しなやかなチタンだってパイプ径上げて肉厚増したら
ガチガチのフレームが出来るだろうし、
フレーム特性を決めるのは、なにも素材の特性だけでなく
設計の違いも重要な要素だろ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 07:25

アメリカでのシェアを考えりゃお前、
ライトスピードがダメな理由なんてネェだろ
アメ公が認める＝グローバルスタンダード
これ世界の常識

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 16:03

>>578
カリフォルニア巻きは鮨のグローバルスタンダードですか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 16:20

>>578
そんなこと言ってるとサドルにやられるぞ

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 17:58

Ｖｏｒｔｅｘって必死になって軽量化しても７．２Ｋｇくらいにしかならないよな
ホイールに金つぎ込めば７ｋｇ切れそうだが、そこまでしたくないし。

一応スペック

フレーム　Ｖｏｒｔｅｘ　５３ｃｍ
フォーク　ＥＡＳＴＯＮ　ＥＣ９０ＳＬＸ
ステム　　Ｔｈｅステム　１００ｍｍ
ハンドル　ＴＮＩ　ネオアナトミック
クランク　ＦＳＡ　チームイッシュ　カーボン
コンポ　　７７００デュラ
ホイール　キシリＳＬ　
クイックチタン・アーレンキー
ボルト　チタン
サドル　　ＳＬＲ
ピラー　　ＵＳＥエイリアン・カーボン
ペダル　　７７００　デュラ

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:54

>>577
そのなんとかなるという作り方を書いてみ。
まさかカーボンバックなんて言うんじゃないだろうなｗ

＞しなやかなチタンだってパイプ径上げて肉厚増したら
＞ガチガチのフレームが出来るだろうし

ガチガチ以前に重くなりすぎてチタンで作る意味無いだろが。
お前知恵遅れか？ｗ

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 04:20

>>582
伸びが比較的大きい6000系アルミで作れば多少しなやかになるよ
それに疲労にも比較的強いからしならせても割れ難い。
＊7000系はしならせると割れやすい
あと、チタンでも6-4なんかはしなやかさが欠けて脆さが出てきたり
するから柔軟性でいったら3-2.5チタンのほうが良いと言える。

＞ガチガチ以前に重くなりすぎてチタンで作る意味無いだろが。
それが必要って場合もある。
例えばDHバイクとかジャンプバイクとかなら意味が出てくる。
軽さと強さが上手くバランスしているから、
トコトン強くしたい場合、非常に魅力的。
数年前、ライトスピードが販売したDHバイクはかなりごつかった。

584 ：173cm：04/04/12 11:18

泣く泣く諦めました。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18389109

585 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 11:35

つうか５５万って・・・・・

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 14:51

ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/thumb/1081748656313s.jpg

購入記念ｶｷｺ

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 14:55

ﾗｲﾄｽﾋﾟｰﾄﾞｷﾀｧｧ!!!!!!!!!!!!!!!!

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 15:24

http://www.light-bikes.com/bikegallery/BikeListing.asp?id=294

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 15:38

ボトルゲージ入れて6496ｇかよ・・・

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 15:42

ライスピは一応実用可能なレベルだな。

http://www.light-bikes.com/bikegallery/BikeListing.asp?id=200
4959g

ここまで来ると笑える。

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 21:52

今度ライトスピードのMTBとロードのOEMのフレーム大量注文するんだけど誰か一緒に買う？
素材は3/2.5 で
MTBはSベンド、V台座のみ、インテグラル
Pisgahと同じ4-sided down tube
多分フレームはPisgahと同じだけど自社の名前だと安く出来ないってことだと思う
サイズは14、16.5、18、19.5
MTBはまだ聞いてないけどロードは生涯保証付きで
サイズ49.51.53.55.57.59.61
フレーム形状は後ろ三角がTuscanyと同じダウンチューブは違うけど。
ヤフオクで出しても良いよ。３％高くなるけど
納期は１-2ヶ月くらいかな
ブランド名は秘密だけど文字は黒か青で目立たないから良いと思う
価格は交渉中だけど送料込みでともに１７万位
とりあえずひとつサンプルを送ってもらって近いうちに一度だけヤフオクで出すかもしれない

592 ：591：04/04/21 21:59

MTBはまだ分からんがロードはシートチューブに
Made　In　USA　ByLiteSpeed
て入ると思う

593 ：ジュラ１０：04/04/21 22:08

>>590

ペダルは15年前から販売しているエアロライトのチタンですな。
クロモリならば120gありますから。

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 22:15

ジュラ１０来んなよ

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 22:43

>>591

ダウンチューブが違う時点でＴｕｓｃａｎｙとは別物なわｹだが・・

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 05:55

ライトスピード０４って日本に入っているのかな？
代理店がやる気無いのか一向に更新されていないのだけれども。

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 02:09

３月に入ってきてますよ。
自分はvortexの０４買いました。ロゴの色が黄から白に変わってます。
値段は変わってませんでした。

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 11:18

Ｖｏｒｔｅｘいいなぁ

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 12:26

>>597
インプレして！

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 05:54

保守。

オイラもＶｏｒｔｅｘ買う事にしたよ。
既に自転車屋にはフレーム確保するように頼んじゃった。
Ｖｏｒｔｅｘの2004モデルは日本には在庫が殆ど無いらしいよ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 18:31

ライトスピード乗っている奴なんてそうはいないと思ったが、
けっこういるもんだな。CYFACとかより確実に多いし。

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 15:43

vortelとtuscanyの乗り心地の差はいくらほど？

603 ：602：04/05/16 15:43

×vortel
○vortex

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 02:28

Vortexは乗り心地がそんなに良くない。まぁTREK5500よりはいいかなと言う程度
まぁ、脚には来ないけど、ツーリングとかまったり走るようなフレームではない。
その代わり剛性が高く、進みは抜群に良い。

Tuscanyは3AL-2.5vのフレームでは傑作と呼ばれている。
3AL-2.5V版のVortexってところか。０４は剛性がより高まり、
海苔味もＶｏｒｔｅｘに近くなった。乗り心地は
Ｖｏｒｔｅｘより振動吸収性が高い。
０３はオールマイティーにこなせるフレームだったけど、
０４はよりレース志向のフレームになったよう。剛性が高まった分
乗る人間を選ぶかな？という感じ。剛脚なら０４、乗り心地も重視するなら０３と言ったところ

０３が安ければ０３買ったほうがよさゲ。０４微妙にかっこ悪いし。

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 08:11

先週のアド街ック天国に出た自転車屋の商品紹介で
ライトスピードの子供用三輪車出てたね。
オールチタンだって！　ロゴもおんなじでかっこよかった。

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 16:50

tuscanyたすかにいいですね

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/21 17:14

盛り上げろよお前ら

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 01:40

まじでそんなに乗ったの？
５５００とVortexてどっちが進むのかしらん
５５００の方が悪いってことは５５００の方が進むってことかな？

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 01:53

从・∀.・*从っ/凵 ⌒☆ﾏﾝｺ　わろた

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 17:21

タスカニーってフレーム重量からして結構パイプの肉厚あるのかね。
パナチタンとの300g近くある重量差がどこについてるのかと。
あちらは結構ツーリング嗜好だけど（FCT17)。

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 19:39

オイのtuscanyはサイズ５３で１．８kgぐらい
薄い感じはしない

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 19:43

>>610

肉厚あるよ。０４は大口径化することで剛性が高くなり重量もそれなりに軽くなっているらしい。
乗り心地はあんまりよくないみたいだけど。

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 20:15

チタンプレップって焦げ臭い

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 22:13

>>613
焼きつき起こしてんじゃないの？

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 22:24

>>614
いや、焼けてるわけじゃ・・・

616 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 21:00

あっ、ミッションインポ２がはでぃまる

617 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 07:35

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13398879

誰だろ？

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 01:17

>>617

H野さんじゃない？
そうでなくてもイノアックの選手だろうね。

619 ：貴重なマンコが>：04/06/05 09:55

昔のライトスピードのロゴってフルクセぇーよな

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 23:50

ライスピのヘッドのマークってコロコロ変わるよなー

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 09:51

age

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 23:21

ネタないのですか
ライスピ予備軍なのですが…

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 21:52

CLASSIC、2004年モデルが最終だと某ショップで聞いた。
これは事実か！

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 11:45

>>622
仲間！仲間！　　　

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 17:17

2003年モデル“SIRIUS”のフレーム買いました。
チタンじゃないですが、仲間にまぜてください。

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 18:26

>６２５
今、ライスピのサイト見たけど、すごいカラーリングですね。
正直「キモッ！」って思ってしまったけど（ごめんよ）、
実物どんな感じですか？

しかしアルミもたけーな・・・

627 ：625：04/07/04 01:50

>>626
そのとお～～り！！
最初、写真だけみたら、かなりキモっ！って感じでした（苦笑）
でも実物はなかなか良いんすよ、アメリカンバイクって感じで。
めっちゃ軽いし気に入ってます。
9万弱でしたので後悔してません。

628 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 20:26

>>627
おぉ、それはお買い得でしたね。購入オメです。
ところでコンポはどうします？
私は、アルテ１０ｓがでるまで待とうかなぁとおもってるんですけんど。

629 ：625：04/07/05 22:12

>>628

ありがとうございます。
もちろんカンパのレコードで・・・と言いたいところですが、
極度の金欠のため、基本105（黒）です。
ブレーキキャリパーとクランクセットだけは
SHIMANO以外で気に入ったモノにしました。
動作は的確でも色気が無いですから＞SHIMANO

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 22:16

VELOCEあたり入れとけばいいのに～

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 23:12

ｗｗ

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 02:56

>>623
しょうがないよ。見た目は一番カッコいいけど、
素材的に弄り様がないチタンはパイプ形状やジオメトリーで進化して行くしかないからね。
数年前から何の進化もないクラシックはもう限界だったんだろね。

633 ：625：04/07/06 05:00

>>630

ですよねぇ～。
ロード初めてなので、『カンパ＝高価』としか頭が回りませんでした。
あと、ホイールもSHIMANO用選んでしまったので・・・。
レース出ている友人からはSHIMANOカセットでもカンパ組み可能とも聞いていたんですけど。
安いパーツで少し乗ってみて、判断したいと思います。
でもなんやかんや言ってもカンパは美しいなぁ。

634 ：623：04/07/06 21:29

ただ売れなかっただけか、クラシック。
ライトスピードのそれをチョイスする意味も確かに疑問だ。
MERLIN行こかな。

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 15:40

ぱなちたんは遂にリコールか。

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 21:17

クラシックは売れてないわけじゃないよ。
ライトスピードには乗りたいが、最近のあの太いチューブは
下品だし好きになれんって人結構多いし。あのクラスはガンガンレースで使うってよりも
趣味として使う層が多い。チタンは長く使うことを前提にしている人が多いので、
多少性能が落ちてもデザインを重視する人は多い。そういう意味で流行り廃りのないクラシカルなデザイン
のクラシックはバカ売れこそしないが、安定した人気がある。

シエナやＶＥＮＴＯが消えるなら分からなくもないが、クラシックが消えるというのは考えられないな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 00:29

ならいいが。

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 22:38

皆さんフォークはナニ使ってますか？

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 22:58

>638
無難にレイノルズ　オウゾプロ
ＥＡＳＴＯＮとか付けてるヤシいないかな？
見てみたい。

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 01:20

mizno

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 01:42

>>640
今気づいた
ミズノってmizunoじゃないのね

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 21:29

mizunoであってるよ
ロゴではuとnがくっついてるから分かりにくい

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 23:48

LiteSpeedってなんだか日比谷線みてーだなー

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 23:49

why do you think so?

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 23:51

いや、見た目が。
ってか、何でフランス語なの（ﾌﾟｯ

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 02:33

釣れませんね。

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 01:04

日比谷線はパナチタン
ライトスピードはキックボード

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 22:46

>６４６
日比谷線って誉め言葉なんだけどな・・・

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 22:09

jpの更新やっときたぁ

遅すぎ

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 20:28

フィレンツ（完成車）とタスカーニで迷っているんだけど。
決定的な差などご存じの方はお助けを。

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 23:34

見た目。2004タスカニはダウンチューブ扁平化で好みが分かれるのでは。
フィレンツェはアルテグラ仕様の完成車っていうことで、今は微妙。

652 ：650：04/08/05 00:40

>>651
thanks

そうですか。見た目ですか。私はどちらも悪くないと思っています。
ただ、フィレンツェは将来コンポを替える時にフレーム的にどうなのか
と思いまして。。。ジオメトリ的にはあまりかわらないようですが。
余談ですが、Litespeedの完成車って高い物でもUlteなんですねぇ。
これも、レース指向ではない私にはまぁいいかと。
Shopで見たタスカニの溶接の綺麗さに今まいっております。

653 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 15:45

タスカニーはヘッドがインテグラルだから好みが分かれるところ。
フィレンツェいいねえ。俺は０３のタスカニー乗ってますが、今選ぶならフィレンツェだな。
同じく非レース志向の俺としては０４tuscanyのチューブはどぎつ過ぎる。

654 ：650：04/08/05 19:06

近所の自転車屋さんでマルイに在庫状況確認してもらったら、04フィレンツェは
タマが一台も無いそうです。完売？　それとも注文すりゃ取り寄せしてもらえるのか？
（近所の自転車屋さんの話では今年モデルはもう無理ということだった）
サイズは51なんだけど、どこかで置いているとこしりませんかね。

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 22:07

６５０が直接マルイに在庫してる店を確認すればいいのではないかな？
本気で買う客だったら手間かかっても調べてくれるかも。

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 22:57

>>655
いや、マルイのサイトでは個人の在庫確認はしないでくれとある。

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 23:36

取扱店をサイト上で紹介するから自分で聞いて回れと。
マルイにないのは事実なんだろう。
ところで、フィレンツェの写真のホイール、説明と違うな。

６５０はタスカニーに心が傾いているんじゃなかったか。
好きなのいっとけ。妥協はいかん。

658 ：650：04/08/07 21:50

結局、今日TUSCANYを注文しました。
予算の関係でコンポはコーラスです。
出来上がりが楽しみです。

レスつけてくれた方、どうもありがとうです。

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 00:03

オッ、またひとり(一台)、メデタイメデタイ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 11:08

デッドストックのObed FSっていうMTBフレーム買いました。
つーても、MTBだし後ろはLitespeedじゃないから相手にしてもらえないかな…。
LitespeedのBBって、チタンに直接ネジ切ってあるのね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 14:58

LiteSpeedのステムってどうなんでしょう？
使用している人が居たらインプレ希望

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 21:49

Litespeedの良かったとこ、ここはちょっと・・・ていうのありますか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 02:33

いいとこ
飽きない。他の自転車に目移りしない。

駄目な点
軽くない。軽くなったと思ったらアルミ以上にぶっとくなった

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 18:14

↑サンクスべりマッチ
飽きないってのは良さそうですね。確かに年々ぶっとくなっていってるような・・・

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 23:41

よく言うと飽きないだけど、ロードの流行から
取り残されているって事よん。

666 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 18:58

古い　ここのフレーム使ったマウンテン　知り合いから
購入します。　チタンフレーム初めてなので
楽しみです。　

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 19:02

>>666
何処の国の方ですか

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 19:04

ﾁｰﾀﾝ　です

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 21:53

アメリカではカスタムオーダーができるそうだが、日本ではどう？

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 23:23

ロード購入を検討しているのですが、タスカニーと他社のカーボンバイクで
迷っております。用途はツーリングなんかで長距離を走りたいと思います。
長距離を快適に疲れないで走れて長年乗っていくのに適したのがチタンと
カーボンということで迷っているんですけど、ライトスピードとカーボンバイクを
比較してどうでしょうか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 23:39

カーボンは折れる

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 23:43

チタンフレームにダメージが入ると心が折れる

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 23:43

ツーリングONLYならTUSCANYよりふさわしいモデルがあるはずでは？
長年乗るならチタン。一生乗るかわからんが、生涯保証があるのは
製品に自信がある証拠と思って、LITESPEEDチタンにしました。

674 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 23:46

http://www.triathlon.org/olympics/olym-athens2004/elite-men-gallery/images/athens04-m-20_jpg.jpg

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 23:50

>>671-673
チタンも落車するとあぼーんでしょうか？
あと、ライスピ公式ページに使用目的別性能って欄があるんですけど、
あれ見るとツーリングに適してないとかあるんですけど、問題ないでしょうか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 23:59

ナルシマスレでも聞いている人ですね。以降はこちらで答えますが、
TUSCANYならロングツーリングもOKなはずです。表にもそうなっていた
はず。

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 00:02

>>676
ツーリングと高速ツーリングで項目が別れてたんですけど、
特に気にしなくてもいいんですね。安心しました。

678 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 05:45

長寿命ゆうても落車したら終わりじゃあ、、、

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 12:39

今フレーム購入でタスカニーにしようか、完成者のフィレンツェにしようか迷ってるんだけど、ライトスピードのチタンフレームは全部アメリカ製だよね？
噂では廉価モデルは台湾とか聞いたことあるけど、それってアルミモデルの事でしょ？

680 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 12:40

>>679
ごめん。
６５０の人と全く同じでした・・・。

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 00:01

チタンって落車したら終わり？クロモリみたいに曲がるだけで修正可能じゃないんですか？
派手な落車したら折れるんでしょうか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 00:18

曲がったら硬くて直せないよ。　　強い衝撃だと折れるときもある。

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 00:22

>>682
そうですか。どうもありがとうございました。やっぱ折れるんですね。

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 00:03

折れないフレームなんて無い。
クロモリだって修正不能になるし、時には折れる。

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 19:29

店員に絶対折れないしクロモリを買え買え言われた初心者の俺は完全に担がされたのか！？

686 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 20:10

落車の時は自転車より自分の体を心配しろよ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 20:14

便乗だが、ティグみたいに柔らかければ修正可能なの？

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 20:17

絶対折れない骨が欲しい。

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 20:18

内蔵が逝っちまうぞ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 20:29

>>685
超軽量クロモリなならともかく、分厚いクロモリも折れるには折れるが
そんな落車したら、自分もしばらく自転車に乗れない体になるから安心しる。

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 20:41

サイヤ人になりたい

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 02:58

村山さん今年も同じフレームだったみたいだね
パンクでDNFなわけだが・・・

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 21:40

05でvortexは刷新？
tuscanyは変化なし。http://www.litespeed.com/bikes/2005.aspx

694 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 21:31

>>693
というかvortex元に戻った？

695 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 19:27:36

あああ次買おうと思っていたクラシックがっっ・・・

696 ：チタンという素材がすき：04/09/12 11:06:29

昨日買いました　良いねこれ軽くて
超初心者なんで　ブレーキかけるときに２回前のめりで転びました

慣れですかねブレーキ

697 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 14:42:16

>>695
More To Comeだから安心しな

698 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 14:48:43

>>696
論外

699 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 09:06:26

論外で悪かったな　こんなん悩んで購入するしろもんじゃねーよ

チタンだから気に入って買ったっていいじゃねーか

そこそこの時計１個買うのを先延ばしにするだけで買えるもんじゃん

１個試しに買ってみて面白そうだったら本格的にスタートするし
あんまり面白くなかったらその１個で止めるか処分するのが
趣味じゃねーのかよ

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 09:20:45

森論外

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 09:29:50

>>699
相当無理して買ったんだね・・・・

702 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 09:35:04

欲しい時計　１が月先送りにしたから
少しは無理したかな

チタンの耳掻きと中華鍋も一緒に買った

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 09:41:27

>>702
鍋はだめだ
熱伝導率がわるいからこげつく

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 09:45:02

がーーん　そうなんですか　

ハンズでチタンだから　買ってしまいました

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 10:24:59

チタン中華鍋って、確かに軽いのは嬉しいんだけど、
実際に使ってみると、柄、オタマ(っていうのか)、それに中の食材の重さ
とのバランスの問題で、今一歩しっくりとこない。やっぱ中華鍋は鉄マンセーだ。

焦げ付きやすいという印象は無かったけどね。俺の場合。

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 20:28:46

>>699
もってのほか
ﾁﾀﾝの三輪車から出直して下さい

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 20:33:40

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:04:49

ＨＰ更新してるネ
クラシック無くなったようです
http://www.litespeed.com/2005/home.aspx

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 23:17:42

>>708
フィレンツェをどうぞ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 23:32:52

>>699
まあ間違ってはいないが、それは趣味というより道楽といったほうが
ここでは通じやすいかも。
また、そういう表現はここでは歓迎されないけどね。

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 23:49:00

31.6mmのシートポストって、皆シム噛まして使用しているのでしょうか。
こういうのって普通なのかな。

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 23:57:37

最近は普遍的では無いようですね。
われはシムかましているけど。
取り寄せ面倒で。

713 ：711：04/09/14 00:43:27

>712
ども。
カンパのラインナップに31.6mmはあるんだけど、どこも品切で…。
使っててまったく問題ないんで、私もシム仕様のままですが、ちょと不満。

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 17:55:53

最近、なんとなくフレームがくすんできた感じがする。
フキフキしてもいまいち綺麗にならない。

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 23:51:50

素材色が好きな人は多いと思うけど、いっそのことペイントしてしまうのも
粋ではないかと最近思う。
あるいはバーナーで焼いて紫色にするとか(無保証)。

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:55:28

バイクのマフラーとかそんな色してるのあるね。

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 23:09:11

チタンの表面汚れ等の清掃にカワシマのメタルブライトというのを探したのだが、
どんなもんでしょ。
http://www.riogrande.co.jp/main/products/wl04_frame_metalbright.htm

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 21:35:44

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のLitespeedオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
Litespeedを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「Litespeed」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
Litespeedオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「Litespeedが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がLitespeedブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の自転車界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
Litespeedを作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
Litespeedを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきLitespeed哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「Litespeedです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして道を走るたびに味わう圧倒的なチタンフレームの威力。
Litespeedを所有して本当によかった。

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 22:55:00

>>718
どこのコピペか知らんが、普通に感動したYO！

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 23:33:27

実際はカーボンに惨敗。

721 ：k2：04/10/04 18:21:29

After I read the sreads here, I really do not want to buy the product from Litespeed.

YOU GUYS ARE SICK. The sick cannot be recovered from.

I can pay 1mil or even 2mil. But, I will go for Seven.

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 18:23:29

>>721
理由を書けよな

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 22:22:53

たしかに僕は幸せです。
今日も街でLITESPEEDを見せびらかしてきました。
女の子達の憧れの表情や同性の嫉妬に曇った瞳が
本当に心地よかったです。「この流れるような「LITESPEED」ロゴが目にはいらねえのか！、
俺様は天下のLITESPEEDオーナー、それも超エリートだ！」
と一喝したくてたまりません。やっぱり人間ができていないようです。
若さですね。すごいものは凄いと素直に認めたくなる若さですね。

ガールフレンドとデートしてきました。
彼女は道で知り合いに会うと「彼、LITESPEEDに乗ってるの」
と得意そうに肩をそびやかします。この街で
自転車のステイタスで僕に勝てる男はいないので、彼女は
職場（一流百貨店の化粧品売り場）でも
鼻高々だといいます。両親に話すと
「LITESPEEDだからといってその人がいい人
かどうかは分からないよ」とたしなめられながらも
「お前は本当にラッキーだね」と褒められるといいます。

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 22:25:07

>>723
ちょっと病的だと思います。

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 22:57:39

昔カメラ版でニコンFになっているこのコピペ見たことある。

どこの板でも見ても馬鹿らしいな。

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 00:16:49

>>723
病的と言っても良いし、幼児的と言っても良い。
あるいはLitespeedに対する誉め殺しと言っても良い。

727 ：mdot：04/10/13 08:39:29

ばかばっか。

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 16:53:56

飯能し杉だ罠

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 23:59:48

興味があるけどどうなんだろうかと思っている人には貴重な情報源なんだから
自信を持って書き込むべし。
評価はいろいろだろうけどね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 10:39:39

>>723
自分用に3台持ってる俺はどうだるんだ？
ロード(アルティメイト02　Vortex01)2台　TT用(Vortex　03)1台

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 10:44:55

>>730
気持ち悪い

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 21:56:50

Tuscanyを買った！

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:01:53

>>732
ｵﾒ!ﾌｫｰｸとかｺｿﾎﾟはなににすたの？

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:15:03

>>733
フォークは Litespeed LiteTEC HP
コンポはデュラエース(クランクの歯数は54-42T)
シートピラーはKuotaで、ハンドルはBiomorphe

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:52:18

>>734
金持ち！

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 23:05:26

>>734
裏山鹿！

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 21:00:39

俺も今日０５タスカニー発注しました。
フォークは自分もLitespeed LiteTEC HPです。
パーツは今検討中.
ニューアルテグラにしようかな？

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 22:53:20

>>735
金持ち！

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 03:03:25

>>737
ピラーは何にするんでつか。

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 10:24:28

>739
サイズがサイズなんであまり選択肢が無いんだよね。
シマノがいいんだけどサイズが無いからトムソンにするかな

741 ：735：04/11/02 21:07:49

>>738
俺は金持ちじゃﾈｰﾖ(・A・)ﾉ
パナチタンにしようと思ってるくらいだから・・・

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:21:33

ライスピ乗りにはどこで会える（遭遇できる）んでしょうか？
ここに書き込んでいる人のホームグラウンドは何処？
つか、どんな乗り方しているのか興味がある。あんまし見かけないから。
まさか床の間・・・

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 01:57:59

ギザッロって実売でいくらですか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 01:59:15

>>742
突撃となりの床の間

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 02:35:33

>>743
ギザッロに限らず、ライトスピードはほとんど値引きされないのよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 14:55:15

ライスピってヘッドパーツも付いてないんだよな
みんなは何つけてる？
タスカニーにカンパレコードのインテグラルにしようと思ってるんだけどどうかな？

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 19:29:18

>>746
漏れはケンクリーク

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 20:40:49

ヘッドパーツはお任せにしたら店が財布事情を察してくれて、
タンゲが付いてきたぞ。ハハ。
ちなみにＦディレイラーバンドは付属だけどシマノだからね。

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 20:57:04

時代はカーボンだろ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 21:10:33

高いし、カーボンのほうが良い素材だけど、チタンのマイナーっぷりが好きなんだ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 22:37:22

>>750
激しく尿意！

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 16:43:55

ｺﾉ金属ｦﾀ共～(　´∀｀)σ)・ω・`）ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 02:27:56

みんなホイールはどんなの使ってる？

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 00:57:47

色々ということで。

755 ：754：04/11/09 01:02:29

>>753
何故か書き込みできなくなって、失礼。テストでした。
フレームよりその差は歴然というらしいが、それがわからない私は
コスモスです。旬でしょ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 15:25:15

>>753
アルテハブにＭＡＶＩＣリフレックスです。

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 21:47:02

ヴェネトってレースには不向きなんだろうか？
まだレースには出たことないんだけど今乗ってる古いミヤタのロードがチェーンステーとハンガードロップが長めで
ベネトのジオメトリにちょっと似てる。

　もういちだいアルミのチェーンステー短めのも乗ってるんだけど乗り心地や安定感ではミヤタのほうが好みなんだけど
やっぱりレースともなるとチェーンステーの長さとハンガードロップってのは加速性能に大きく影響するんでしょうか？

ttp://www.litespeed.jp/bikes/main_veneto.htm
↑参考までに

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 00:09:25

好みがあるんなら、好みじゃないバイクに乗っても勝てないんじゃないの。
と言ってみる。

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 22:35:04

>>746
ライスピってカンパのヘッドパーツなんか合うのか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 18:50:47

>>759
カンパのヘッドは付かないよ。
だから自分はFSAにしました。

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 23:17:43

>>760
お店の人から「FSAかケンクリークくらいしか合うのがないよ」
みたいなことを言われたので、漏れはケンクリークにした。

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 16:37:31

わたすは、ケーんクリークのIS6というのにしました。６０００円ぐらいでした。

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 20:27:25

こんなのもあるのですね。
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=22681&item=7114732106&rd=1

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 20:28:27

ふーん。

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 21:18:13

>>763
ダウンチューブが「おとなしい」時のものだね。

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 17:17:26

BBはアルミでもチタンプレップをしっかりつけとけば大丈夫ですかね。

767 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 21:17:12

愚かなｱﾒﾘｶﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾁﾀﾝﾊﾞｲｸの信奉者に告げる、あんなもんﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞでも
なんでもない、真のﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞはモラッティだ。
板を曲げてるモラッティ、ﾊﾟｲﾌﾟが歪(いびつ)だモラッティ
厚みにムラあるモラッティ、東欧製だぞモラッティ
世界最強ﾓﾗｯﾃｨ～　ﾓﾗｯﾃｨ～　イｪ～イ　ﾓﾗｯﾃｨ～　
デローザだってモラッティ、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ　モラッティ
金髪なびくぜモラッティ、MTBもモラッティ
世界最凶ﾓﾗｯﾃｨ～　ﾓﾗｯﾃｨ～　イｪ～イ　ﾓﾗｯﾃｨ～　

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 21:28:24

パナと比べてそんなに乗り心地良いんですか？
パナモリ乗ってますけど今までのフレームよりかなり乗りやすいんですけど。

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 21:28:48

ぱっそーににしろ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 23:11:38

パッソーニって見たことないな。

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 18:13:28

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　2005年のカタログまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 01:04:52

LiteSpeedで一番売れているフレームって何だ？

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 10:27:24

出ろ座のTITANIOとどっちかいいんだ？

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 23:18:39

凝る那古のCT2とどれがいい？

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 23:26:43

http://www.nevi.it/

ここがさいこ～～～～

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 10:03:34

MTBだけどモラティよかったよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 12:29:34

LiteSpeedのアルミモデルに乗っている人っているんだろうか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 14:19:20

>>625

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 19:20:21

アルミのMTB出して欲しいな

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:26:15

アルミよりクロモリロードを欲する香具師はいないか。
多少重くなってもいいから、細いフレームで。
いないか。

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 05:21:57

>>779　>>780
ライスピじゃなくてもよかろうに・・・
チタンほすぃ

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 08:38:30

781
いやそれをライスピで乗りたいのよ

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 16:23:13

出すとすれば、クロモリのチューブにチタンのメッシュが入ったものになるのか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 22:55:45

04アルティメット乗ってる方。いましたら是非
感想聞かせていただけないでしょうか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 14:34:18

ＴＩＴＵＳ欲しい

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 17:10:12

>>779
ニオタってアルミのMTBじゃん。

787 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 01:08:57

>>785
ＴＩＴＵＳなんて安いじゃん。
アルミのハードテールなら送料込みで４５０ドルで売ってるぞ。

ＤＥＡＮのチタンハードテールは５００ドルで
レモンのチタンロードバイクは８５０ドルだな。

何々？ＴＩＴＵＳのロードバイクはいくらだって？
そんなモンは知らん。ご自分で調べてくだされ。

ＣＩＡＯ

788 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 17:49:07

＞レモンのチタンロードバイクは８５０ドルだな。
どこだよ、それ。フォーク無しなんていうんじゃないだろうな

789 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 17:51:05

>>787
ネタだな。レモンのチタンが８５０ドルで買えるだあ？ﾌﾟｯ

790 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 17:58:43

けっ　ネタかよ

791 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 18:44:40

ＤＥＡＮも最低1000ドル以上必要
ＴＩＴＵＳもチタンだと1300ドル以上は必要

792 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 10:46:15

ﾁﾀｿage

793 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 01:29:54

イタリアのトスカーナ地方の「トスカーナ」を
英語の発音にすると tuscany（タスカニー）になるけど、
どういう関係でこの名前になったんだろう？