【中途半端が】BD-1とP-18【丁度イイ！】
823 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 11:09
>819
なんでNGなの？
なんでNGなの？
824 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:37
身長180以上で乗ってる方いますか？
かなり前傾姿勢になってお散歩にはきついんですが
何か良案ありますでしょうか？
純正のアジャスタブルステムというものは、
身長が低い人向きのものなんですよね？
かなり前傾姿勢になってお散歩にはきついんですが
何か良案ありますでしょうか？
純正のアジャスタブルステムというものは、
身長が低い人向きのものなんですよね？
825 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:41
身長180以上でかなり前傾姿勢になるとは思えない
826 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:41
BD-1って本来前傾姿勢のきついスポーツバイクであると思う
827 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:41
828 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:42
＞スポーツバイク
笑う所？
笑う所？
829 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:47
うわ、レス速っ！>>825-827さん感謝です。
本来前傾姿勢のきつい自転車であることは承知してましたが、
ぶらぶらと近所を散歩する時に、もう少し楽なポジションに
なればいいなぁと思って質問させていただきました。
当方、超初心者なので、単純にハンドルの高さあげたら
前傾姿勢がやわらぐんじゃないかと思ったのですが。
本来前傾姿勢のきつい自転車であることは承知してましたが、
ぶらぶらと近所を散歩する時に、もう少し楽なポジションに
なればいいなぁと思って質問させていただきました。
当方、超初心者なので、単純にハンドルの高さあげたら
前傾姿勢がやわらぐんじゃないかと思ったのですが。
830 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:49
831 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:52
ママチャリと比較すれば超前傾姿勢
ロードと比較すれば超アップライト
ロードと比較すれば超アップライト
832 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 14:01
ローディも見栄張るので大変だな。
肩凝らないか。
肩凝らないか。
833 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 14:43
別に見栄ではなく前傾きつい方が楽だったりする。
鍛えていればね。
鍛えていればね。
834 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 14:49
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078320981/583
583 ：マウンテンキャットＦ海苔 ：04/03/23 16:53
>>581
私は自分の彼女にCROSS3200をプレゼントして一緒にサイクリングしています。
とりあえず用途には合っています。問題ないです。
あと、確かにそれほど軽くはないのですが前後フルマッドガードなのを考えると
それほど重いというわけでもないです。それと結構丈夫なフレームなのでツーリングにも耐えます。
乗り心地はタイヤによるのでなんともいえませんが、段差でのフロントサスは確かに楽です。
ちなみに、向かい風で楽に走るには方法は一つしかありません。それは体の空気抵抗を減らすことです。
ということはつまり、前傾姿勢が深いほど向かい風の影響を受けにくくなります。
重さはほとんど関係ありません。なので、ハンドルが低いほど楽になりますが、体への負担は増大します。
つまりはロードバイクのポジションに近いほど向かい風でも楽になりますが、体中の筋肉を使うので疲労度
は大きいです。
583 ：マウンテンキャットＦ海苔 ：04/03/23 16:53
>>581
私は自分の彼女にCROSS3200をプレゼントして一緒にサイクリングしています。
とりあえず用途には合っています。問題ないです。
あと、確かにそれほど軽くはないのですが前後フルマッドガードなのを考えると
それほど重いというわけでもないです。それと結構丈夫なフレームなのでツーリングにも耐えます。
乗り心地はタイヤによるのでなんともいえませんが、段差でのフロントサスは確かに楽です。
ちなみに、向かい風で楽に走るには方法は一つしかありません。それは体の空気抵抗を減らすことです。
ということはつまり、前傾姿勢が深いほど向かい風の影響を受けにくくなります。
重さはほとんど関係ありません。なので、ハンドルが低いほど楽になりますが、体への負担は増大します。
つまりはロードバイクのポジションに近いほど向かい風でも楽になりますが、体中の筋肉を使うので疲労度
は大きいです。
835 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 15:59
836 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 16:20
そういう傾向にある。
837 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 17:00
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰをXC用のｽﾄﾚｰﾄでなく、ﾗｲｻﾞｰﾊﾞｰに替えるだけでもかなり前傾が楽になる気がする。
838 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 17:28
839 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 18:13
でもそれやると折り畳んだ時かさばらない？
あと、ドロップに変えてる人とかは折り畳まない人なんだろうか・・・
あと、ドロップに変えてる人とかは折り畳まない人なんだろうか・・・
840 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 18:15
BD-1ってあまり畳まない人も多いのではないかな。
841 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:43
畳んだままの人も多そうだ
レスありがとうございます。
ライザーバーを検索したら、曲がってるハンドルが出てきたのですが、
これで高さが高くなるとかそういうことでしょうか。
アジャスタブルステムってのは、やはり姿勢が楽になるようですね。
説明には「体型の小さい人用」と書いてあったので、
どういうものかいまいちわかってないのですが、
ハンドルが高くなったら乗りやすそうだなぁと。
つまらない話題ですみませんでした。
ライザーバーを検索したら、曲がってるハンドルが出てきたのですが、
これで高さが高くなるとかそういうことでしょうか。
アジャスタブルステムってのは、やはり姿勢が楽になるようですね。
説明には「体型の小さい人用」と書いてあったので、
どういうものかいまいちわかってないのですが、
ハンドルが高くなったら乗りやすそうだなぁと。
つまらない話題ですみませんでした。
843 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 20:53
いいえ
844 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:08
ハンドルが高くなったらなったで、フロントが浮いて乗りにくいんだろうなあ。
845 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:52
みんなwebページ記述言語に興味ありますか?
わたしは無い
わたしは無い
846 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 13:04
おれのページでおれが何書こうがおれの勝手だろ！
847 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 16:33
XML最高
848 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:32
>>846
毀○さん?
毀○さん?
849 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 20:15
>>846
本人?
本人?
850 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 20:43
つまんない
851 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 20:47
何がつまんないの?
852 ：_：04/03/26 00:37
誰かBD-1Z買った香具師いる？あれ生で見るとカコイイな。
まるでベンツ、BMWのような高級外車みたいな感じがした。
すさまじく欲しくなったよ。あれでカプレオだったらなー。
まるでベンツ、BMWのような高級外車みたいな感じがした。
すさまじく欲しくなったよ。あれでカプレオだったらなー。
853 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 00:40
自分でカプレオに汁!!
854 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 00:43
なんだこのスレばかばっか〜！
BD-1ベンツにたとえるなんてイタすぎ。
ロードいっぺん乗ってみ。
BD-1がどんなおもちゃかわかるぜ？
ｺﾞﾒｿ、こんなんでいっぱいいっぱいです。ゆるしてください
BD-1ベンツにたとえるなんてイタすぎ。
ロードいっぺん乗ってみ。
BD-1がどんなおもちゃかわかるぜ？
ｺﾞﾒｿ、こんなんでいっぱいいっぱいです。ゆるしてください
855 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 00:44
カプレオってリアのカセットスプロケット & ハブだけで充分だよね
ほかのパーツをカプレオ化するメリットを感じない
ほかのパーツをカプレオ化するメリットを感じない
856 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 01:23
BD-1Zは黒に金というカラーリングが仏壇かとｵﾓﾀよ
857 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 01:24
デコチャリのベース車には おあつらえ向きだね
858 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 23:37
859 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 23:38
漕いでるとき、チェーンがﾁｬﾘﾁｬﾘうるさいんですけど
コレ仕様なんですか？
注油したり掃除してもかわんない…
コレ仕様なんですか？
注油したり掃除してもかわんない…
860 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 08:49
861 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 08:54
>>860
そーなんだ・・・XTメカに変えようか画策してたよ。
そーなんだ・・・XTメカに変えようか画策してたよ。
862 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 08:57
>861
Ｒメカも有効だけど、
まずはチェーンから換えた方がいいかと．．．
ＸＴＲクラスのヤツでも３０００円しないし。
Ｒメカも有効だけど、
まずはチェーンから換えた方がいいかと．．．
ＸＴＲクラスのヤツでも３０００円しないし。
863 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 14:39
誰かSP買ったひといる？
864 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 15:38
シマノのチェーンにはロード用とMTB用の区別はあるのでしょうか?
865 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 15:57
9速チェーン
Dura-Aceの型番 → CN-7701 ← XTRの型番
Dura-Aceの型番 → CN-7701 ← XTRの型番
866 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 17:34
そういや言われるまで忘れてたが、うちのも当然のようにチェーン変えてた。DURA-ACE。
シマノの最高級のチェーンでも3000円しないもんな。変えとくに限る。
シマノの最高級のチェーンでも3000円しないもんな。変えとくに限る。
867 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 18:41
最高級って言ってもメッキの違いだけなんだよね(´Д｀;)
868 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 18:56
>>867
汚れにくいし、音も僅かに小さくなる（様な気がする）と思うんだけどな。
メッキによってリンク部の動きが滑らかになる（かもしれない）ので、
小さいスプロケ好きには望ましい。（かもしれない）
それに気分が良いよ、ピカピカ。
汚れにくいし、音も僅かに小さくなる（様な気がする）と思うんだけどな。
メッキによってリンク部の動きが滑らかになる（かもしれない）ので、
小さいスプロケ好きには望ましい。（かもしれない）
それに気分が良いよ、ピカピカ。
869 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 19:06
>音も僅かに小さくなる
プラシーボ ぷんぷん
プラシーボ ぷんぷん
870 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 19:09
もちろん！
だから（様な気がする）
だから（様な気がする）
871 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 21:51
日記を書きたいのか、Weblog関連技術を追求したいのか
本末転倒の悪寒
本末転倒の悪寒
おれのページでおれが何（ｒｙ