クロスバイク専門スレッド Part8

>>908
前に友達の家で大雑把に計っただけだけど、
空気入れ、キャリア、サドルバッグ、ボトルケージなど含む全備重量で１４キロ弱あった。
たぶん多少のサバ読みはあると思うけど、まあ許せる範囲かな、と。

>>913
実は購入候補に入ってて、結構気になってる。

装備除いて１２Kg少々って所なのかな？

詳しいインプレおながいします。

>>913,914
そんなことより減量した方がいいよ（マジ

>>915
キモイ

>>916
キモイっていうか図星だろうね
自己満足と言えばそれでいいんだけど・・・
でも、最近年配の人がクロスとか乗っているけどペダリングぐらい
正しくすればいいと思うね
ママチャリ乗るみたいにガニ股だと余計に格好悪いし意味がないし

>>917
キモ過ぎ

スポーツ車っていう名称がこういう馬鹿をのさばらせるんだろうな。
なんかいい呼び名はないもんかね。

ロードレーサーやらMTBはスポーツ車だが
ツーリング車やクロス車をスポーツ車と呼ぶのはなんか違う気がするな。

なんなんだろう
>>917はアンチ自転車のりかなんかなのか？

>>919
ツーリング車やクロス車ってのは所詮自己満足ってのが正解
格好付けな訳だからせめて格好よく乗りなさいってことじゃないの？

クロスバイクはモロ「軽快車」って感じなんだけどね。
なんか現実ではママチャリもどきに使われちゃってるからなあ。
中途半端はある意味とても重宝だと思うんだけど･･･

ところで、普通に歩道の段差（１〜３cmくらい）のあるルートを
快適に走るとしたら、ソフテールでしょうかね？

>>921
レースやってるわけでもないロード乗りこそ
考えようによっちゃ、まさにそれだわな。

MTBやツーリング車やクロス車の楽しみには嘘も見栄もない。
他人のやることにちょっかい出す必要も無い。

>>922
タイヤの太さによるんじゃない？
俺のは38Cだからリジットでも全然快適。

気楽なのは長所だけど、迷惑な連中が増えるのはやめて欲しいね。
ママチャリの延長で無灯火多いからなぁ。

>>922
大半が飾り程度のモノだからシティー車とそんなに変わりない
強いて言えば外装のシフトチェンジャーぐらいだろうよ
しかし、あの歩道の段差は何故あるんだろう

クロスってフレームとタイヤの間に泥除け用の隙間があるのとないのが
あるけど、ほとんど隙間アリだよね。
ジオメトリ的にあの隙間のあるなしってどう影響するの？

>>900

'03モデルのCODA COMPに乗っている者です
'04モデルとの違いはフォークが　カーボン→アルミ　というところか
とにかく長距離乗っても疲れないですね
長距離まったり派の私としては
正直もうアルミフレームには戻れません

>>927
いきなり質問ですいません、

エンド幅はどの位ですか？

>>926
直進安定性

>>929
デメリットは？
長いぶん重いとか、ですか。
ロードはだいぶ詰めてありますよね。

旋回性、小回り性が低くなる。

>>919
移動が目的。＞スポーツではない。
移動は目的ではない。＞スポーツ。
移動 ｢も｣ 目的。＞スポーツ。

>>914
乾燥重量は測ったこと無いから分からんです。が、
クロモリのＦサス付きという時点で､車重については
「気にしない」というスタンスをとっておりますｗ
こいつはあくまで、長距離走行の快適性を求めたツーリング車だと思います。
実際、乗り心地は良いです。100�`オーバーのツーリングでもあんまし疲れません。
…えーと、インプレはこんなもんでいいのかな？
他にもあったら遠慮なく。このスレの終焉も近そうなのでｗ

>>933
どうもありがとうございます。

タイヤは28Cですね。
段差とかどうですか？サスは付いててもやはり気は使わないといけないのかな？

う〜ん買っちゃおうかな･･･
でもTRSFも気になる。

>>933
5kg体重減量した方が効果的

>>933
>100?｢オーバーのツーリングでもあんまし疲れません。
おそらく気のせいだと思われ
　車体重量 + キミの体重 = 負荷

>>936
ていうよりアルミのフレームがその負荷以上に疲れるだけ。
クロモリがフツー。

>>936 の理屈だと、オートバイじゃ何万キロ走っても疲れないみたいだな。（ｗ

>>934
じつは､サスについては無くてもいいかな、と思ってたりする。
理由は、２８ｃタイヤが思ってた以上に気を使わずに済むことと、
リヤサスが無いので結局は段差で抜重しなきゃならないという２点。
段差で楽するなら、シートポストサスとか付けないと竜頭蛇尾かも。
「Fサスってどんなもん？」という好奇心に金使うかどうかという問題だろうね｡

でもま、総じて良い自転車だよ。買っちゃえ♪

>>939
いや〜詳しいインプレありがとー

かなり買う気

オマエらさぁ、基本的に体に合ったサイズや配置
ペダリングを理解してから語ってくれるかな？
日頃運動不足の中年デブが軽いフレーム等のバイクに
乗っかっても同じこと（自己満足のみ）
バイクが可愛そう

定期的に頭のオカシイのが来るな。
何したいんだろ。

何かしたいわけではありません
頭がオカシイだけです

ん〜多分、頭が弱いだけだと思う。

このスレはは相手してくれるから嬉しいのだろうね

ココは自己満足のスレですか？

それでいいんじゃね？
ストイック風味はクロスにゃ合わネェ。
でもガイキチだけは勘弁な。

初めてクロスバイクを買うのですが、
ルイガノLGS-TR5と、GIANT CRS1の2つで迷っています。
で、おたずねしたいんですが、重量3kgの差って、やはり劇的に違いますか？
サスの有無、タイヤの太さについてはひとまずおいといて、
重量に関して御意見をいただきたいです。

やっぱ3kgは違うよ。特に登り。

>>948
3Kgはけっこう違ってくると思うよ。
近場に登りが多かったりすると、けっこう効いて来るかと。

あと、室内保管するなら、３Kgの差は非常にでかい。
毎回あげおろしするわけだし。

ママチャリからクロスにしたときくらいの違いがあるかもしれん

>>949、>>950、>>951
レスありがとうございます。
なるほど、「登り」ですか。
ちなみに、もう一つだけ訊きたいんですが、
平坦な道での加速やスピードに違いはでてきますか？

ま、現在は17kgもある折りたたみルックに乗っているので、
どっちを選んでも、エラい快適になることには変わりはないんですけどね…w

>>952
そりゃ違いは出るべさ

平坦路だけ、長距離乗らない、スピード出さない、と仮定するなら、人によっては3kgくらい
気にならないかもしれない。
しかし漏れなら3kgは気にするけどな。1kgまでなら許容するが。

昇り坂・でこぼこ道・歩道・車道がバランスよく構成されている
コースを通勤する俺は、どんなのを買えばいいですか？

MTBにスリック付けるかシクロスというのは？

仮面ライダーシクロス

＞シクロス
略すなよ(w

>>955
650Cスポルティーフにちょい太め（26〜28C）ぐらいのタイヤを履かせる。
とかジュラ10みたいな答えをしてみる。

フレーム・タイヤよりまず体重

>>955
あなたのレベルによります。

>>955
こんなんは？
http://www.cso.co.jp/bikeshop/louisgarneau04/tr8.html

あと、途中に非舗装路があるようならMTBでもいいかも。