ちなみにチェーンリングの振れはBB周りの撓みと歯先形状、さらにBBシャフトの撓み(ペダルシャフトの突き出しの分、踏力モーメントが生じるからクランクが捻れチェーンリングが振れる)が関係してるわけだけどこれに気づくのってなかなか時間かかるね
漏れの恥ずかしい体験を語らせてもらうとフロント変速不良(なぜかチェーンリングの振れが大きくてアウターのときロー4枚まで使えなかった)でBB交換やクランクセットまるごと交換を考えたよ
結局原因だったのはBBシャフトとクランクの嵌合穴に砂噛んでたことだった
自分でメンテナンスしてていい加減にした部分に1ヵ月も悩まされたよ、でも勉強になったなw