★シマノ、シマノ、シマノ、もっとシマノその8★

粘着は実社会で相手にされないからこんなとこで（哀）

もう寝ます。

>>933
FC-7800ってクランクだよね。
いらないっす。
ＦＣ−７４１０でフツーに動いてます。

600-UltegraのRD-6401(8s?)って、現在の8s用STIレバーで使用することできますか？
このあたりの互換性はいかがなものなのでしょうか･･･？
よろしくお願いいたします。

>>940
無問題。RDは昔のものでは大概動く。

>>940
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>>941サン >>942サン
速レスどうもです！

78のSTIﾚｳﾞｧｰとスプロケットだけ買いました。
他は全て77ﾃﾞｭﾗです。
問題なく動いています。
どういうこと？

チャーンは買ってないのか？

シマノのカタログを見たのですが「チャーン」はありませんでした。

さすまたで捕まえろ!!

大五郎？

チェーンが実は10sと9sで変わらなかったって事でしょ。
スプロケに悪いからチャーンは買ってきなさい

9sのディレイラーで問題無く変速できるんだな。
知らんかった。

出来るだろ。
移動幅の区切り数の違いなんだから

ｸｽ

逆に10Sリアメカで9Sも可だよね

78のSTI、スプロケ、チェーンの3点セットで9sバージョンは
10sになるんでないの？
78チェーンリングは必要かな？

フル７８の自転車に、ローラー用のR535ホイールにアルテの９ｓｶｾｯﾄ付きを履かせたところ、変速は全然ﾏｽﾞｰですた
って言うか、RDのセッティングが１０ｓのままだったからだけど

>955
問題はＲＤじゃなくてＳＴＩでしょ、１速当たりの引きしろが違うんだから。

１０ｓチェーンは９ｓとピンの部分の巾は殆ど変わらなくて
９ｓのコマ側面のふくらんでいた部分がｽﾄﾚｰﾄ形状になった程度だからな
但し、いざ７８チェーンリングを使う時には、９ｓチェーンのままだとチェーンリング裏のガイド溝に
巧く入らないかも知れないから１０ｓチェーンにした方が良いだろ。

78チェーンリングなんだけど
シルバー/ブラックの2トーンタイプは
普通に入手できるの？

>>958
なんじゃそりゃ？

完成車カタログの話しだろ。
撮影時の光線の加減でそう見えるだけだって。

あとツールでチェーンリングに塗装していたチームがあった。
FSAのクランクに78のチェーンリング取り付けでね。

アウターが2トーンのやつ。
インタマやアンカーの04モデルについてる。

>>961
だから光線の加減だって

>>961
だから、それは写真映りのせいだってw

>>962
被ったｹｺｰﾝ

ツートーンのほうがｶｺｲｲ
78チェーンリングは鈍重で好かん

合わせるフレームによるよ

ツートンにしたけりゃ自分で塗れｗ

ＨＯＬＫＳのＨみたいに、なんか穴開けようぜ

色塗るより、チタンコーティングとかしたいな。
消耗品にそこまでしたくないけど。

じゃあするなよ

しないよ。
色塗るくらいならって。

塗装だと歯の部分がすぐ剥げちまうな。ＸＴみたいに。

歯の部分が剥げるのは仕方ないよ
塗っても意味ないと思う

７８のチェーンリングにメルクスがやったように
穴あけ加工すれば少しは見栄えがするんじゃないの？

せっかくの工業製品としての美しさを駄目にする気か？
デザイン的には好き嫌いあるだろうけど、モノとしてみると素晴らしい工作精度だぞ。
チェーンリングのエッジで指切ってしまうことがあるくらいだし…

正直、この価格は全然高いとは思えないレベルだと思う。

あの硬さがなくなったら、あの変速もなくなるだろーな。
そしたらそもそもあのチェーンリングがいらない。

マジで黒やゴールドのアルマイト加工はありかも。

デュラにカラーモデルが出るなら、フルセット定価+5000円までなら出したい。
特に、ブラックとレッド、イエローの3色。

鏡面ポリッシュしたD/A出してほしい。
樹脂製品のレコードに対抗するにも。

ブラックはほしいなぁ。
しかたなく105で組んでいる身としては。

ハードアナダイズド加工だから、鏡面にはならんよ。

25周年は鏡面じゃなかったっけ？

ポリッシュは記念モデルとでも銘打って出して欲しいな
できるかできないかは表面処理の問題
できないわけがない

陽極酸化処理をしたら、表面に厚い酸化被膜ができるから
いくら下地処理でツルピカに磨きあげても曇っちゃうでしょ。

アナダイズした後もう一度ポリッシュすればぴかぴかになるけど、
そんな事したら酸化皮膜がはげちゃうから、アナダイズした意味がない。

ということで983は単なる無知。

クリア吹き付ければ無問題

>>984は頭の固い使えない香具師