【鉄分補給で】クロモリが一番その４【日々健康】

>>844
他のスレでも出てたけどコロンバスの今年のカタログではウルトラフォコが残ってるけど、
次世代のスピリットが出たので来年かその次の年にスピリットの軽量版と交代でフェードアウトするんじゃないかな？
今のコロの鉄ラインナップでは一番軽量なので、ロードバイクフレームメーカーの鉄のトップモデルに
採用例は多い。

>>849
中古なら中古と言わないと…

高くも無いがまあそんなもんでしょ。

　最近プジョーのロード（中古）を買いました。
これがクロモリでコロンバスのBRAINと言うパイプなのですがどう言うもの
でしょうか？調べても分からないので気になります。

>>852
10年くらい前には中級グレードのロードに使われてた物。
ごくオーソドックスなWバデットのクロモリで、重量よりも若干耐久性重視。

つっか下から二番目程度

なるほどありがとうございます。
ツーリングメインで使うには最適ですね。初めてのクロモリなので、登りでは反応
が悪いのですが、その他ではアルミに比べて非常に乗り易いのが印象的でした。

ニューロンは下から何番目なんでしょうか？
というより何種類中何番目？
コロンバスのＨＰって建設中のままですよね

1789番中1788番目ですよ

http://www.columbustubi.com/english/frame/index.htm

>858

多謝！

>>856
上だ下だは一概には言えないんじゃないかな。
軽さに重点おいたパイプは薄肉で加工しにくいから高い。
丈夫さに重点おけば加工しやすいから安い。
その他処理工程が複雑で価格が高くても用途により選択されるべきで
高けりゃいいってもんでもないし。

俺は丈夫な方がいいな。レースには出ないし。

スピリット注文してみました。
２，３ヶ月くらいしたら来るそうな。

862
おめこ！！

http://v4.strongframes.com/frames/pipestone/
↑ここのフレームはどうよ？

健康に関する情報はこちらで・・・・

健康食品・サプリメント＠2ch掲示板
http://food3.2ch.net/supplement/index.html

ＢＢが固着してしまっているみたいで困っております。
油漬けをしてもドライヤーでちんちんにしても動きません…

どなたかＢＢの固着〜開放経験のある方いらっしゃいませんか？
宜しければ、外す方法を教えて下さい。

どうしてもはずれなくて、フレームを万力で固定してガンガンたたいてあきらめかけた頃
逆ねじだったことがあった。

>>866
専門店に持ち込んでBB破談して抜いてもらいなよ

>>866
とりあえず最低二人必要。
で、あんまりやっちゃいけないがアジャスタブルレンチにパイプ（50cmくらい）を
かけて回す。もう一人は外れないように横から抑える。
これでレンチがぶっ壊れたらあきらめましょう。

フレームごと捨てちゃえよ。

big brothers

すてちゃえ、すてちゃえ　ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

ど〜も>>866です。

昨日、ショップの方へフレームを持ち込みました…
BBを確認した店員さん曰く『薄い錆なんかで固着しているみたいですねぇ』との事。

いろいろ試し最終的に店員さんも>>869さんの方法（レンチ＋パイプじゃなくて長いスピンナーハンドル…）で、見事外れました。
フレームをおじゃんにしないで済みましたョ。



誉です。。

最新の機材で組んでもおかしくないクロモリっていうとスーパーコルサは選択肢から外れるﾝかな？
GIOSのコンパクトプロとかコガのTEAMとかになるんだろうか？

10速デュラエースのクランクは
スーパーコルサには似合いそうにないですね…

>>875
あれが似合うフレームって材質問わずあるか?

以前、質問スレでも聞いたのですが、
石渡022というのはどの程度の物なのでしょうか。

>>876
ﾏﾄﾞﾝ

つーかカーボソ買ったほうがいいよ。鉄は錆びるし、重いひょ。

タンゲでいえばNo2くらいか。普及価格帯のロード、丈夫さが必要とされるツーリング車など。
カイセイでぐぐってみると面白いかも。>>877

どうでも良い話だけど俺はクロモリを懐古趣味調で語る人が嫌いだ。
もっと嫌いなのは馬鹿の一つ覚えみたいにしなやかしなやかとしか連呼できない人だ。
皆さんどう思います。俺のかってな意見だが。

>>881
ま，しかしクロモリの乗車感をアルミと比較すると
しなやか，とか　柔らかい，とか　しっとりしてる，とか
言う表現になるのは仕方ないかと．

クランクを踏み込んで，反応がちょっと遅れてやってくるのは事実だし．

安いクロモリは十分硬いと思うけどな

http://www.japanmtb.com/anchorite/anchorite.html
これはどうですか

ＭＴＢなんて何で作ろうが一緒だろ

>>881
そんなこと気にする時点で懐古主義者に影響されすぎなんじゃないかな？
彼等もれっきとしたクロモリファンなんだから仲良くしようや。

それはそうと、スペシャの鉄欲し〜い

タンゲのCoMr Plainってチューブどうですか？

>>887
コバルトと、Mrって何？新元素？

>>888
漏れだろ

釣りに９００ペソ

>>881
間違えた　　懐古趣味調に語る人ではなく懐古趣味だと批判する人と訂正。すみません。

あと
しなやかしなやかと連呼するのは某インプレ本のあの人の事です。
もう少しテンションが高ければ、も口癖ですよねぇ。

タンゲのクロモリ Plainは安物

コロンブスのＭＳはどうですか？
各パイプの断面の形が違います。

わるくないとおもうよ

どなたか教えて下さい。
コロンブススピリットというチューブはニオブ添加という事ですが
スピリット発表以前にミヤタチームＲやテスタッチでニオブ添加スチールを使っていたような・・・いったいこれらのチューブは同一な物なんでしょうか？

クロモリフレームのMTBに乗ってる方に質問です。
水で洗車後の手入れはどうしていますか？
サドル外して逆さにして放置するだけで、錆対策的に問題ないですか？
それともシートチューブから防錆スプレーを吹き込んだりしてますか？
どなたか教えてください。お願いします。

水洗いしない方が良いよ。

最近の鉄は純度が高くて腐食性が問題ないレベルまで上がったからじゃんじゃん水洗いしていいよ
もうパイプの中に防錆剤入れる必要ないくらいだし

純度ね

>>897-898
ありがとうございます。ご意見が分かれていますが。。。
新調したバイクが初のクロモリ（ﾚｲﾉﾙｽﾞ853）なのですが、どうも心配なもので質問しました。
パイプに防錆材入れないって、最近は一般的なんですか？

いや冗談だ。さっきのは完全に嘘（とはいえそのうちそういう時代がくるでしょう）。
普通に扱えば問題ない。まあ水抜きくらいはやっとけ。

>>900
何買ったの？
ﾛｯｷｰ？だったら一緒だけど。

クレの666でも自動車用の防錆浸透スプレーでも何でもいいよ。
ある程度定期的に吹きかけてやれば心配に及ばず。

>>901
。。。。。。。。
ドロドロになっても丸洗いせず、フレームは水拭き程度にしておいたほうがよさそうですね。

>>902
ビンゴです。
水洗いでフレーム内部が錆びたりしませんか？
逆さにしたら赤水が出たり、とか。
あと、防錆スプレーはフレームの表面にも内部にも吹くものですか？

レスポを内部にだけ

MTBだったらしっかり水洗いして乾かした方が良い。
ロードでも雨の中ガンガン走ってたら水洗い。

ピラー抜いて逆さにして乾燥させれば錆はまず大丈夫。
泥や砂が残っている方がかえって良くない。

…。
ちゃんと水抜いて乾かせばいいだけじゃん。
外側は塗装してあるんだからさぁ…。

>>905-907
了解しました。ありがとうございます。

そうか。ﾌﾞﾘなんだね。もう3年近く乗ってるけど、錆なんて大丈夫だよ。
まあ水洗いはほとんどしないけどね。ダウンチューブ、トップチューブの泥
とかは洗剤つけたスポンジで軽く洗い取る感じで全体にはかけない。

表面は錆びないよ。
フレームの穴という穴から吹きこんで全体に廻るようにしておけば
一切心配なし。

たのしんで乗ってください。

金ないもんだから、わりと安価な鉄にしようと思って、
普通の鉄じゃあまりにも普通なので、名機と言われるスーパーコルサあたりがいいと思ったんだけど、
LOOKあたりの安いカーボン見ると、すげーひかれる。鉄コルサより安いしよー。
フレームも細いしいい感じ。でもLOOKのロゴがダメだけどね。
素材カーボンで細フレーム、ペイントがクラシカルなのないかな。

>>909
ない。安いカーボンだと剛性あげるためにパイプを太くしなくて
はならない。そんなカーボンはクロモリの性能を超え無いね・・・って・・・

やばい千葉さんが乗り移ってしまった・・・
ビルダーさんの所でクロモリオーダーしたら？安い所も有るかも・・・

LOOKのロゴ塗り替えれば？>>910

こいつは実より名を取る奴だからイタリアンメーカーじゃないと嫌だと見た

アマンダのカーボンは細身でマジかっこええですよ。

スーパーコルサなんて歴史があるだけで、どうかんがえても高すぎだよ

>>915
言いにくいことをよく言ってくれた

>>915
感動した。
先月のサイスポにのってたスカピンのクロモリとかよさそう。
名前はあれだが。

>>915
そんな事言ったらデュラ１０ここに来ちゃうよ。

>スカピンのクロモリとかよさそう。
>名前はあれだが。

ヽ(`Д´)ﾉ ｿﾚｦｲｳﾅｧｰ

まぁ、ネタは兎も角、スーパーコルサより高いかも知れないよ>Scapin

モレはブランドなんでもいい。細いホリゾンタルのクロモリホスィ。
フォークだの、右チェーンステーだのメッキだったら、涙もの。
でもお金ない。

>>917
SCAPIN EPTA IS1だね。税込み34万200円。
ダブルチェーンステーってちょっとかっこよさそ。

これ？
http://www.scapin.co.uk/2004/epta.htm

クランクがないとまぬけにみえるな

>>920
そんなあなたにCerveloのSuperProdigyですよ。17万円だし。
ただしフォークはカーボンだけどナ！！

http://cervelo.com/images/2004/2004-SPRT-full.jpg

KHS FLITE800はレイノルズ853で8万だけどな。

>>921
£1899が税込み34万200円か。
日本の方が安いんだな。

>>925
なんだと！！！

スーパーコルサなんて実売12万じゃん　何処が高いんだよ

あれで12万は高いだろｗ

>>927
色はともかくとして練習用に欲しい。
http://www.cycle-yoshida.com/khs/road/flite800fs_page.htm
8万は定価ね。

853にもいろんなバテッドがあるのだろうか

レスどうも。
>>911,914
アマンダって工房ですか。なんか有名みたいですね。
おれ初心者なんでオーダーとか不安だぜ。（でもすげーしてみたい）
わりと近所に自転車屋中嶋って店があって、そこにMASIというクラシカルなロードバイクがあるんだけど、
MASIってどんなメーカー？　↓コレなんだけど。
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~ciclin/sub3-2.htm
毎年イタリアにオーダーしに行ってるらしい。
中嶋オリジナルのフレームもあるんだけど、
フレームにnakajimaってのが抵抗あり。（かっこいいんだけどもね）

>>932
中嶋のＭＡＳＩはクラシックパーツを組むためにオーダーしてあるやつ。
少なくとも初心者には向かん。
ノーマルなＭＡＳＩなら福岡市の南米商会が窓口になっている。カーボン、アルミ、鉄と一通りあるけど
全てオーダーメイド。注文して半年は待たなきゃいかん。
だけど初心者なら>>930が紹介しているやつとか、レモンとかテスタッチあたりを勧められるだろうな。
即納のＭＡＳＩが欲しけりゃ、OD-BOXに逝けばあるかも。

ちなみにＭＡＳＩってのは、往年のイタリアンバイクの名ブランド。先代が日本嫌いとの噂があって、直接
輸入されるようになったのはここ１５年位。６０年代にはチネリ、ポリアギと並んでイタリア三大ブランド
と言われてた。チネリは卸業に転業、フレームはＯＥＭになったし、ポリアギは廃業したので今も続いて
いるのはＭＡＳＩだけになった。ここも後継者が居ないので、あと数年で工房を閉めると思われ。

>>933
詳しくありがとう。

>だけど初心者なら>>930が紹介しているやつとか、レモンとかテスタッチあたりを勧められるだろうな。

やだなー。初心者だからってすすめられるようなのは。生意気だけど。
一応興味もってるわけだし、そういうのすぐ飽きてしまいそう。
（レモンのマイヨジョーヌクラシックはいいなと思ってました）
中嶋のオリジナルでクラシックパーツでなく今のパーツで組んである↓がスローピングじゃなかったらよかったのに。
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~ciclin/sub4-4.htm
予算的にも完成車で１６万弱はちょうどいいっつーか。

>>920
>モレはブランドなんでもいい。細いホリゾンタルのクロモリホスィ。
>フォークだの、右チェーンステーだのメッキだったら、涙もの。
>でもお金ない。
　その条件で行くなら、アスキーオリジナルの、パナモリなんか良いんじゃないか。
　ホリゾンタル、ノーマルサイズ、右ステー・フォークメッキ、でプレステージパイプ使って
デュラのヘッドパーツまでついて、\56700はお買い得だろ。
　No1パイプにアルテグラヘッド付きでも、\40000だ。


　て書いてたら、俺が久々に鉄フレームほしくなったよ。

丹下さんはまだプレステージ作ってるんですか？

台湾の水道管メーカーが作っています

15マンで買ったクロモリラグドフレーム(カンパレコードヘッド付）を
15年間乗っている俺は勝ち組…と言ったもん勝ち。
そろそろフレーム全塗装しよっかな。

パナソニックのクロモリって、
まだトップチューブの太いあのデザインですか。

パナはチューブの選択からできるからトップチューブが太いのもあれば細いのもある。

クロモリのXC用MTBを定価で8万以内で探してるんですが、あんまり人が乗っていなくてお勧めありませんか？
今月中には欲しいんですが、なかなか良さそうなのが見つからなくて。

>>940
ちょっと脚がでるけど。
http://www.cycle-yoshida.com/khs/mtb/crest_st_page.htm
これなんかいいと思うのだが

予算内だったら
http://www.chari-u.com/marin04/bearva04.htm
これ。

大事なこと書き忘れてました！！すみません！
MTBの完成車でなく、フレーム単体です！

>>942
クロモリのHTXCフレームっつーたらロッキーマウンテンのブリザードか？
って、ちと予算オーバーか。

こないだまでJAMISのドラゴンのフレームがヤフオクにでてんたんだけどな。

http://www.cs-pride1.com/kd_diary2.html
これよさげ

>>940
VooDooのクロモリのビザンゴ/ワンガ、ビザンゴどーかなあ。
フレーム売りで8万/6万くらいじゃないかな。ビザンゴ、走ってるの三人しかみたことない。少しさみしい。

Surlyがいいよ

>>946
XC用フレームないやん。空手猿で29インチ組めって？

空手猿しかしらねぇのかよ
http://www.surlybikes.com/

>>948
１×１はシングルスピード専用だし、
INSTIGATORはDJフレームだし、
その他に至ってはピストとかロードとかシクロクロスしかないが？

29インチでもXCレース出れるね、とフォローしてみるテスト

サーリー安いね。
みてたら欲しくなったよ。
がちがちのレース用じゃなくて街乗りっぽいのがいい。

MX関係者宣伝ご苦労さん

これの42-54cmなら26インチ用って書いてあるけど
http://www.surlybikes.com/longhaul.html

coveのhandjobが安くて良さそうですよ。

>>934
多分MASIで日本で一番情報が多いのはここかも。
南米の常連らしい。

ttp://godzzi.net/masi-top01.htm

MXってなに？

もとくろすいんたーなしょなる

＞940
944に一票。三角フレームカクイイっすよ

>>955
どうもありがとう。
読んでるとおもしろいね。まだ途中だけど。

MARINのクロモリですか〜。渋くて良いですね！
ただ、MARINのアルミのモデル持ってるんで、かぶるじゃん！とか思ってみたり。
coveのhandjobとか、VooDooとかのクロモリとかと比較してみて、よさそうなの買おうかなっておもいます。

アドバイスありがとうございました！

>>960
同じメーカーでそろえるのもアリじゃない？
俺は一台目がレモンだから新たにまた一台組むならまたレモンかも

クロモリストのみなさんシートポストはアルミを避けてスチールかカーボンにしてます？
電位差がどうのこうのでああしてこうしてという話を聞いて今の安アルミのシートポストを
変えようか迷ってます。

アルミですが

シムを入れればいいんでないかい？

グリス塗るだけで十分。
雨に降られたときはどうせ水抜きのために引っこ抜くんだし。

>>962
”クロモリスト”　かっこいいなその呼び方。
じゃあ僕はチタニスト。

>966
きみはチタナーで充分

>>967
(；´θ｀)なんかちたなそう・・・

クロモナー

スカンジウマー

カーボニアン

クロモリョン人

マグネシウム光線

ウエムラパーツインターネット店の特価品に怪しいブツがあるな

日本で手に入るクロモリでいちばんコスパが高いのはアンカーのRNC7じゃないかと思ふ

テスタッチに清き一票。

>>975
断然パナだよ

パナのプレステージってまだあるの？

orangeのP7を取り扱ってるショップで、通販可能なところ知りません？
何件かネットで検索したお店にはメール、電話で問い合わせてみたんですが、どこも売れたということなので。
もし、みつけたら教えて下さい。よろしくおねがいします。

>>978
OCC1がプレステだぬ