sugino!sugino!sugino!sugino!sugino!

奈良の職人技スギノテクノを語るスレ


http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/

２だぬ

テクノ最高ーー！

何を語れば良いんだ。

>>4
チェーンリングだろ

いつホムペが更新されるかとか、

ゼンのロードバージョンを出してくれとか

カンパのベローチェ、53-39T使ってるんだが、
ちょっと小さくしてくてSUGINOのスプロケに交換するぞ。
50-38Tにするのだ。

とりあえず杉野ｽﾚおめ！

んじゃ、一言。
マグネラ激しくカコワルイ。
重量は良いんだから、デザインなんとかしてくれ。

sugino75カーボンのロードバージョンを出してくれ

いまさらかい

デザインは禅、制作方法（素材）はギガスの技術を応用して
ロード用チェンリングなんか作ったら
78デュラ真っ青の硬さのものになりそうだ。

そんな気合の入った製品が発売されたら、買う。

絶対に買う。
どんなに値段が高くとも。

そして表面処理はガンコート！
おれも絶対買う！！

今スギノで語れるといえば、来春登場のコンパクトクランク、コスペアでしょう。
カーボンあんまし好きじゃないので、FSAを使うのに躊躇していたから、これが待ち遠しい。
祝PCD110復活！

うぉ〜PCD110で、乗鞍出陣じゃあああぁぁぁ

乗蔵でそんなの使ってたらすでに負けです。
ツーリング用です。

しかし、アラヤのマグネリムといい、スギノのコンパクトドライブといい、
「国内メーカーの地道な反攻」が04のテーマか？

そうなの？
大阪人なんで暗峠みたいなのを想像してた

2年以上、ホームページ更新されてないのかよ…

http://216.218.192.139/bike/kako/979/979313596.html

50スレいかずに沈んだ前スレよりがんばれるかな？

>>17
で、シマノがホローテック、オクタリンクのコンパクトクランク出して


−終了−

そしたらスギノがオクタリング対応のPCD94の超コンパクトクランクを出す。
ここまで行くとTAのシクロツーリストなみの組み合わせが可能になるな。

同軸オクタチェーンリング、開発

スギノのチェーンリングやクランクを使っている人はインプレおながいします。
ロードでもピストでもＭＴＢでも可。

マグネラなんか特にキニナル

suginoチェンリング使ってます。
クランクは元祖ｼﾞｭﾗｴｰｽに前メカは superbe です。
変速は77ﾂﾞﾗといい勝負します。

>>25
プロじゃなくて無印シュパーブ？

マキシー３　いまだにつこーとる

www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/910-52.html
これに superbe pro です

>17
そうあって欲しいね。ついでにWebサイトはこまめに更新して欲しい。

スギノや新家が、がんがってくれるとパーツ選びはもっと楽しくなる。

タンゲもなぁ、、がんばれ…

araya,suginoどっちも好きなのに何なんだよ！あのサイトは、通販出来るようにシル！
更新もシル！

Sugino使こーとるよ、漏れの自転車ほとんどSugino！
PXとかMaxyとか安いのばっかだけどね

一番いいのはマイティカスタム
溝のあるクランクはクロモリの細いフレームに似合うよね

XD500の重量ってどれくらいあるんんですか？
イトサイのサイトにXD500にTAの48-34tを組み込んだオリジナルクランクがあったけど、コスペアと比べてどれだけ重いのかが知りたい。
BBの重量はあんまし変わらん事多いけど、クランクはずいぶん違うから、あんまし変わらなきゃコスペア買うよりイトサイオリジナルクランク
を買った方がいいかも。

ギネスマンセー！
75CHCDマンセー！
マイティマンセー！

５アーム時代のインペルのデザインが何気に気に入っていたりする……

来年新車組もうと思ってるんですが、
２９インチＭＴＢにコスペアは邪道でしょうか？

>>33
XDより新しい方が軽いよ。
何グラムかしらんけど、見かけ自体も違うしな。

>>35
脚質と走る場所による。でもカッコでは29inだったらそんなに見た目のバランスは崩れないと思う。
MTBにロードクランクは邪道でもないよ。逆は真ではない事が多いが.....。でも廻せないならやめた方がいい。廻せないのにつけていたら本当にカコワルいし、膝にも悪い。

とりあえずスレ立て乙。　　

つい最近スギノ７５ロードクランク買いました。仕上げがきれいでステキ。

インナー39丁ＧＥＴ！！

リッチー110二枚、リッチー94三枚、PX二枚。
そういや、いま三台ともスギノ付けてるなあ。XDがパーツ箱、

110/94は文句ないっす。仕上げキレイで好き。
XDも旧型、八段仕様のせいか合わなかった。仕上げきれいじゃない。
PXは旧型、やわい気がする。TAとどっちがいいかはわかんない。

ホントはパーツ箱のシュパーブクランクつけたいんだけど、
付ける用途がなくて…、いや用途ではなく。

>>37

ご意見�dクス。

今もそうなのですが基本的に通勤メインで、週末或いは月一に遠出、って感じです。
（でも最近復活したばっかりで学生時代よりは走れない）
恐らく２９inで新車組むとしたら、遣い方が使い方なのでロードタイヤかシクロクロスタイヤを使うかと。
まぁ新車買うまでは今の禿タイヤＭＴＢ（26×1.25）でできる限り絞り込みます(｀･ω･´)

PCD94 コスプレ期待ａｇｅ

PCD110コスペの発売が遅れているのは、
シマノ10spd完全対応チェンリングを
「新規に」開発中だからと信じたい。
古い型使いまわしすんじゃ根蝦夷！
「材料も勿論、贅沢過ぎるほどの良質な、
プロ用を更に上回るＡ７０７５系から、吟味したものを使用、
表面の飾りだけでなく、歯の形状まで、
最新超高速ＣＮＣで削りだし、
チタンコーティング」しる！
おながい！

歯数は当然0.5Ｔ刻みだな

デザインベースはZENで！

っつうか、独自ドメインぐらい取れよ＞サイト

ZENや78のリングは相当に退化したデザインだよな。

だってただの円盤じゃん。

てか、更新しろ

>>45裏から見てみろ、スカスカだぞ

ジュラ10馬鹿か？刃先と剛性は相当画期的だぞ、？

７８をいじってみれば凄さが分かる

>>刃先と剛性は相当画期的だぞ

sugino自身分かっていることだが、その発想事態２５年前と
同じじゃん。

>49
オルタネートがお似合いでつ

つーかsugino75で15年は先を行っていたのに、
何で現在のsuginoはこんなに退化してるの？
テンションディスクやカーボンディスクを販売してくれ。

オレの希望　チェーンリングをザイロン繊維でクランクからすボークのようにはり巡らして

リムみたいに支持する！　

カッコイイゾ！！！

歯をステンで作って　一体型のスポークを貼るとか、、、、

BMXのスプロケがかっこいいと思うのか？美意識の違いだぬ・・・


ところでヅラなんとかは「オルタネート」に反応しないんだな
変なやつだ、シマノマンセーじゃねーのか？

日本のコンポはスギノとサンツアーにとどめをさすわな　チト重いかもだけどさ

重さもﾊﾞﾈ内蔵のﾌﾞﾚｰｷ以外はｱﾏｰｼ違わねんぢゃね？

クランクが重いんじゃなかったけ？

ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞの肉抜き具合がﾛｯﾄでﾊﾞﾗﾊﾞﾗなんでｸﾗﾝｸ単体でｼｭﾊﾟｰﾌﾞﾌﾟﾛ165mmが440gくらい
ｽｷﾞﾉ75は昔ｻﾝﾂｱｰｽﾚ？に書いたが酔っぱらって落としちゃったんでヽ(`Д´)ﾉわからん

＞酔っぱらって落としちゃったんで

自転車ごと落としたんだっけ？

ﾌﾘﾏ？の帰り道単体で　つかｽｷﾞﾉは新しいのが軽いみたいだし　165mm期待

20年前のオフメガミストラル定価４マソを見てみろ。
今のスギのやシマノは何なんだよ。

これがデザインだ！

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13909192

>>61
奇をてらっただけじゃん。
こんなのいいデザインとは言えねーよ。

お子様嗜好でつね

何これ、手裏剣？(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>61がじゅら１０じゃなかたら
「何これ！かこいい！」だな

いや、「これがデザインだ！」であんなのだからな、、、。
じゅらでなかろうがやられるって。

デザインはスギノ７５が好きです

俺もです

>>67-68
クランクの話ですか？

業者をやっとつかまえて念願の（ｗ
シュパーブFメカ購入。
STIとリンクするかどうか判らんけど正月の楽しみが増えた。
ダメだったら通勤用に付ける予定。

フレームオーダーした暁にはクオリートがクランク第一候補

オールシュパーブで３世代分＝３台ぐらい組みたいもんですな。

はいはい

>>71
激しく同感
>>69
７５クランクです。先輩からＲディレーラ他とセットで譲ってもらいホレこみました。
こいつとシュパーブは絶品。美しい

はいはい

ぼきも75CHCDは愛玩しとります。
愛用はしとりません。一個しか無いので。

ロード用のカーボンアウターギヤが欲しくてねえ。

なるしまでシュパーブ直付けFメカ８００￥・・・。
シュパーブITA　ヘッド２０００￥なり。
同５２，５３T　８００￥
今日の価格調査報告。

>76
乙.

ほっしゅage

クオリートってクランク、使ってみた香具師いる？
気になる。どうやら5mm感覚らしくて、172.5mmが欲しい漏れとしてはなんだが、気になる。
参考)
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/quorito-b.html

いいスレだ
ワシはマイティツアー（110だよ）1972年製にTAシリウスでコンパクトドライブ化した。
新旧の取り合わせなかなかいいぞ。

うおお、マイティツアーとは、やりますね。

PCD144のクランクはこういったことができないのが残念。

漏れのピストはマキシー
144でちょうどいいぜ。

ギガス　まんせー

>>79のデザインでPCD110mmｸﾗﾝｸ作って欲しい。

>>84
コスペアっってのが出るよ。

コスペア(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/topics_031031.html
下のほうにcospeaの写真がありました。

コスペアいいかも

コスペアの発売時期・・・未定ながら3月から4月予定。
値段も未定のようです。
大体の値段が分かる人おられますか？

10万円以下

コスペア早くきぼーん

猫目のメーターのユーザーとしてはケイデンス測定用センサーが
きれいに隠せるRD500のデザインの発展型がよかったんだが。

漏れはもうコスペア注文したぞ

>>93
ほんとか？
いつ伝田よ！

今こそ『フルカーボン７５』を復活を

>>94
店に聞いてもらったが、3月から4月の予定だとよ。
しかも、これって予定は未定と同じような予定だと思ってくれって事だった。

値段どれくらいになるの？

2〜3万と踏んでるんだが。
FSAのエナジーって言うアルミのオクタ対応34-50クランクが2万ジャストだが、
仕上げの分を入れて2万〜3万までと言うこと。
3万超えるとカボソに行くでしょ？

カボソ（かぼそ？）って何んだよ。

FSAとかのカーボンのPCD110mmの事じゃねえのか？

クウォータのカーボンクランク良いよ、ISISの

ISIS BBに重量以外で良いのが無いのが難点。
軸の回転部分にね。
回転が良いものは軒並みベアリングの耐久性が悪い。
FSAのカーボンコンパクトで泣いてるから(俺
1年前にもすこし待ってFSAを待つべきでした。

それはハゲ堂、クランクは良いけどBBが糞

isisに突っ込んで78デュラに使えるようにする棒みたいなの売り出したら売れると思う
これで、テーパーのも出せばシマノでカンパとか好きな等に使えると思う！！！

我ながら良いアイデア！！！

おおイイね、すぐにでも出してくれ！スギノ！

いっその事７８を世界新規格に！

78BB準拠してFSB110のカボソクランクつくらねえかな？＞＞FSA
大体、特許料等が何もかからないオクタを使わずになぜISISなどというわけ分からん企画を作ったんだ？

FSAのが実売価格こんなもんなら・・・
http://www.asahi-net.or.jp/~mj4s-tkmr/nao/prod1170.htm

其の話しは前にも出た、あの値段とつくりでオクタリンクを超える物は結局
カスタムパーツメーカーが作れなかったって事、シマノが凄過ぎなんだよ
第一テーパーでも島野を脅かすのはスギノ、カンパ、PMP,フィルウッド
位のもんだろ？だから>>103みたいなの出してくれよ！

>>107
FSAのオクタ仕様なら大量に出てるぞ。
同じモデルでISIS仕様もある。
嘘だと思うなら名古屋のフタバ商店って所に聞いてみな。

>>106
台湾の友達に聞いたが、そのクランクってシマノじゃ駄目のようだぞ。
専用BBがあるそうだ。イタリアには卸してるそうだが、日本未入荷だそうだ。
テーパー角はシマノと同じものだそうだが、
軸の左右の出がシマノの物では駄目だそうで、シマノのを使うと片側を思い切り締めて
片側を緩めにする等で調整しないとクランクの左右の位置が違うそうだ。

ちがうよオクタBBの話し

オタクBB

PMPなんかチェーンライン出すの勘だよな、、、

>>108
マジ？
カンパのBBとかでもだめ？
ヤフオクでとうりんから買いますた。

７８のマグネクランク出してくれ、

ここはSUGINOについて語るスレでつ。

だからスギノが７８基準のクランク出せって事だよ、
ギガスの技術で膳の形でチェーンリングキボン！
刃先をチタンその他の部分をマグネシュウムで！

チタンは摩耗に弱い

ばかっ！ばかばかばかばか！
病院から出るときは死んだ時っていうあの人に向かってそんなこと言うなんて！
自転車にだって乗ったのことないのに！
たまたま同室になった人が自転車好きで、それから自転車雑誌読み始めて
ここも知ったのに！
脳内自転車のどこが悪いんだよ！え？！
答えろよ！>>116

FSAがカーボンで作るそうですよ。

>>117
すまなかった
好きにするといい
スギノくんにも言っておくよ

コスペア登場age

でたの？

>>120
どこで見られる？

コスペア待ちでロード乗れない状態なので早く欲しい。
サドルもピラーも新しくしたけど、クランクだけが付いてない。

>>122
東京サンエスのカタログに載っていた。25,500円らしい。

スギノはいずこスギノはいずや

コスペアのホローテック若しくはホローテック２バージョンをキボンヌ。
というか、77ヅラのクランクのPCD110mmを皆で要望しまくるのが一番か・・・？

>>126さん
以前シマノスレに
>欧州プロチームでオフシーズンにシクロをやる香具師に
>PCD110mm　D-Aクランク（型番FC-7780）の供給を始めました。
> セットギアは34-48です。以上！！速報でした。
>シーズンが始まれば各サイトにも流れるかと思います。
って書き込みがありましたけど、デマだったのかな？

>>127
欲しいって言う香具師の逆クレームみたいなのが多発して12月末に撤収したらしいよ。
アルテの10sが11月予定なんで、もし発売するんならそれにあわせてくるんじゃないのかな？

いいスレだ
ワシはマイティツアー（110だよ）1972年製にTAシリウスでコンパクトドライブ化した。
新旧の取り合わせなかなかいいぞ。

クオリート、コスペア、出荷直後にいずれも急遽回収された。
製造ミス？という噂。

まーじーでー(つд｀)

今月末までには再出荷されると言うことだが・・・。

スギノもこれで倒産か…？

>130
そりゃガセだ。
漏れはクオリート使ってるぞ。
SSSにはまだ１°もコスペア入ってないらしい。

＞＞１３４
クオリートでオクタとの環合部分での不良でコスペアが急遽出されなかったようですね。
不良率8%でクランクが奥まで入らないそうな。
回収して、精度を直して再出荷でクオリートは行くそうだが、
コスペアは下手すれば05年モデルになるかもね〜って感じだそうな・・・。
今のところ、6月までに第一ロットが販売されればラッキーってな感じ（ｗ

金がたまってきたから、他のメーカーのカボソに行こうかと思う今日この頃。

>>135
ジュラルミン鍛造という素材のせいなのか、単に加工精度の管理が悪いだけなのか？
6000番アルミとは同じにはいかないのではないの？

先代社長のときからジュラルミン鍛造に燃えてたな＞スギノ
カンパも精度管理がうまくいかず投げ出した過去がある。スギノも相当苦労して、商品化したのを昔の
ニューサイに書いてたな、先代の社長
結果、ピストでは絶大な支持を集めたんだが。
ギネスが懐かしい．．．．．．。

>>137
テーパーだとある程度は許容されてしまうもんですからね。
オクタはかなり精度を上げないと駄目なようで、
それが出来ないメーカーがISISを使っているようです。
同じような形をしていても許容範囲がISISの方が広いようです。
それでも、テーパーほど大雑把でも良いわけでは無いようですが・・・。

精度とはBB軸が入る穴の精度の事です。

>>138
なんか・・・6月中旬にファーストロットが出るそうですよ・・・遅すぎだよ・・・。
FSAカーボンコンパクトのオクタ仕様に注文品を変更してもらいました・・・。

６月か・・・
クランクを手にする頃・・・
シマノが新製品の為に旧モデルの供給を停止・・・
オクタリンクＢＢがてにはいらない・・・
てな悪夢も・・・
オクタリンクって、シマノが供給止めればおしまいでしょ・・・

>>140
7700ですら、最低5年は保持しますよ。
68mm幅なら7710もあるしね。
アルテが現行で存在しているし、
テーパーBBは今現在使用していないサイズの軸長の物も
UN73(アルテクラス）で出ている。
無くす事は出来ないと思いますよ。
それよりもISISの方が怖いですな。

140だが、上のように言いながらも、絶対買うよ。
まぁＢＢは多めに確保しておくけどね。
ただ漏れはヘタレなんで、本当はＰＣＤ９４が
欲しいんだ。キリがないがね。

>>142
141です。
俺はリッチーの2x9のｸﾗﾝｸを使ってる。
30-42が付いてるんだが、さすがに軽すぎ（ｗ
旧XTR(先代）のｸﾗﾝｸのｲﾝﾅｰを外して、
BB7700の68-110も使ってた事があるんだが、
これもなかなか良かった。
デザインがクロモリロードには合わなかったけどね。
(XT以下のはﾛｰﾄﾞBBが使えないのよ｡)
んで、スギノを待ってるわけだが・・・6月か・・・。遅すぎるよ。
カボソ使うならXTRで良いと思うし・・・。

先代社長だったらISIS陣営に参入しただろうな．．．．．。

>>144
いくら先代でもISISには参陣しませんよ（ｗ
同じ軸長でもメーカーによって左右のバランスが違う物があるような規格なのに（ｗ
例えば、同じ軸長でも左右の出が均等の物もあれば右が長い物もあり、
長い物でも2mm長い物もあれば3mm違う物もある（ｗ
ISISってあの星型の形だけだからねえ。
オクタは110mmと113mmしかない（ﾛｰﾄﾞ用はね）

コスペア登場age

>>146
(▼▼　)(　▼▼)

>>146
人柱用のコスペアが一部の店に流れたようですな（ｗ

XDクランク買ったんだが、クランク裏のフィキシングナットが共回りしてしまって締められません。
ペグスパナは入る隙間はないし。

どうしたらよいのでしょうか？
やっぱ、スギノは設計がだめぽかなあ。

>>149
それってＢＢに取り付ける前にやれんのか？

http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/xd_2000.html

ネジ山に薄くグリス塗ったりすればどうにか…。

スギノの設計が駄目ならＯＫなのはどこだっていうんだよなぁ…

>149
ペグスパナを改造するか、鉄のタイヤレバーなんかを使えば問題ないよ。
頭使おう。
ＸＤはデザイン古いけど使いやすいぞ、安いし。

>>150　もちろんBBに付けていませんがな。
>>151　その程度では共回り防げないです。と言うか、最初からグリスは塗っています。
>>152　シマノ、カンパ
>>153　タイヤレバーと言う手もあるんですね。私は金具を切ってみましたが、あまり強く締められませんでした。今度試してみます。

最後の手段、
ナットを軽く接着してみる。

最後の最後の手段、
ナットを完全に接着してみる・・・

ナット接着はまだまだ序の口。

最後の手段、それはアームにギア板を接着。

今の若い奴は全くスギノに興味無いんだな。

全く困ったものだ。

ピストやってる香具師ぐらいだろ、スギノが好きなのは。

スーパーマイティって軽くていいよね

>>148
コスペア
なるしま神宮には各サイズ１本ずつ入ったそうだ

>>160
でも予約分で全てハケている模様。
火曜日の段階では172.5mmが一本だけあったが。

ageとくか。
　　　　　　　∧_∧
　　∧__∧ （´<_` ）　ネタないな。
　 （ ´_ゝ`）/　　⌒i
＿(__つ/￣￣￣/i |＿
　　＼/＿＿＿/ ヽ⊃

在庫問い合わせ中
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/sugino/cospea_page.htm