『さぁ』ｋｕｏｔａについて『語ろう』

kuota海苔の方々でてきなされ、、、
っていないか。

いないよ

落ちろー

だれもいないね

クオータ海苔はいないかねぇー

いませんよ

お、こんなスレが
繁盛しそうにないなぁ(w

いないな、、、、
スレ立てな　
きゃよかった

おまえが語ってファンを増やせばいいのに
なぜになにも語らん？

むむむー
クオータの公式サイトが見つからん

シートピラーだけ使ってまふ。

公式
http://www.kuota.it/
代理店
http://www.intermax.co.jp/

関連スレ
** 群小欧州メーカ **
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1035795445/
***インターマックスってどうよ***
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/997460596/


>>1
新規に立てても廃れるのがおちだと思うがな。

それはヨカッタ
僕はじゅらピラーなんで
インプレしてくれると
嬉しいです

>>13
インプレと言っても、スチールのくそ重いピラーから交換したんでなんとも・・・
変えた直後は硬性高いなってかんじだった。やぐら部分はともかくパイプの仕上がりは
結構好みです。

うむむ〜

KUOTA乗りです
バイキングカーボンモノコックハンドルはバーが太くてサイコンの取り付けに苦労するわけですが。軽くはなるけど
カーボンモノコッククランクは105のと比べてもあまり変わらない感じですな
SP9カーボンシートピラーはそんなもんかなぁ、と。2本締めなんでサドルの調整がめんどくさいですけど

他のとは乗り比べていないんでよくわかりませんが、乗り心地はいいんじゃないですかねぇ

あと、カーボンでそろえるとカッチョええです←ココ重要(w

しかさんですねw

うむむ

うむむ

Fuck厨さんかぁ

赤ジャイアント早くほし〜

お、管理間

ちーっす

漢字で書けよ
くくく
日曜が楽しみだな、、、

　 　(　・ｗ)
　　 （　 　）　
　　　∪∪

意味不明ー
楽しみじゃないのか？

漢字がわからん・・・。６人だよね？

すんげーーーーーーーーーーーたのしみだよ！！！！！！！

管理官←こう
６人だぁ

明日学校来るべ？

ふっ

当たり前だ！！
ふふふふふふふ

・・・。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
このスレッドは、痴呆老人とシルバー介護士によるやりとりです。
キーボードを叩くことによって脳を活性化するトレーニングなので
一般の方の書き込みはご遠慮ください。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

ど、どうした？

今日オ○ニーした？

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
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★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

おぉ３回抜いたぜ！！
お前は？

なんじゃそりゃ？

ん？
今日コ○ー行った？？

俺は、2回抜いた！

我々はこのような駄スレを立てしまった１の心理を詳しく分析する為に九州大学教育学部発達臨床心理センターの芹沢教授の元
を尋ねた。
我々の突然の訪問にも笑顔で応えてくれる芹沢教授。
その笑顔に導かれるように我々は早速この件についての意見を芹沢教授にお聞きした。
「まあ、世の中いろんな人間がいますからね。けど殆どの人間は別に異常って訳ではないんですよ。このせちがらい世の中。スト
レスのない人間の方がかえって不気味ですよ」
そう屈託のない笑顔を浮かべながら語る芹沢教授。
その応対に自信を持った我々は早速教授に例のスレを診てもらう事にした。
頭を掻きながらいつものように余裕の表情を見せる芹沢教授。
良かった。
これでこの件も解決に向かうだろう。そう確信した矢先。
「…？」
ふと気付けば芹沢教授が不思議そうな表情を浮かべながら１の書き込みを推考している、心のない瞳で。まるで魂が抜け落ちた
ような人形のような姿で。そして次の瞬間。
「う…げえええええええええええええッ！」
芹沢教授の口から大量の吐しゃ物が流れ出る。滝のように。胃の中を全て吐き出すように。
「先生！　大丈夫ですか！？」
我々はその突然の事態に慌てふためきながら芹沢教授に駆け寄る。
「近寄るな！」
だが、そんな我々の行動を制止する甲高い声。
それは他ならぬ芹沢教授の怒りの咆哮だった。
「帰ってくれ…。さっさと帰ってくれ！！」
そして先程までの笑顔を失ったように鬼の形相でこちらを睨み付ける芹沢教授。
その瞳には怒りの炎が。そして悲しみの涙が頬を濡らすように零れ落ちていた。
「ちくしょう！　ふざけんじゃねーぞ、ゴルァーーーーーーーッ！」
　ガシャアッ！！
次の瞬間。そんな狂った声と共に目の前のパソコンを叩き壊す芹沢教授。
両足に渾身の力を込めながら、既に残骸となったパソコンを滅茶苦茶に蹴り付ける芹沢教授。
我々は額に滝のような汗を流しながらその光景をただ見守る事しか出来なかった。

３０分くらいいた

ほほう、、

糞スレだ

俺はもう寝る！！

うん。

みすやお

あげ

再利用age

カルマ（カレラのフルカーボンと名前かぶってるYO）はよさげだぬ。
レース用の高剛性＆軽量カーボンであの価格は安いやろー。

とりあえず04モデル並べておくか
・KHAN 03継続の超絶造形モデル カーボンモノコック
　\350,000（モノコックシートピラー付き）
・KREDO 新モデル、ORBEAのオルカに似てる？ カーボンモノコック
　\298,000（モノコックシートピラー付き）
・KSANO 03継続 KHAN廉価版…なのかな カーボンモノコック
　\268,000
・KHARMA 新モデル ｲﾏﾆｬｶいわく、剛性を追求したとかなんとか モノコック
　\188,000（カーボンシートピラー付き）
・KISS 03継続 唯一のアルミ＋カーボンバック
　\198,000（カーボンシートピラー付き）

カルマ実物見ましたがかなりカッコイイとおもいます
クザーノ消えなくてよかった。

04 KHAN予約してるんだが、全然こねえなぁ。
年明けになるんかね。

本家のHPのKHANはヘッド周りとフォークがちょっと変わってたけど、
ｲﾝﾀﾏのHPは03モデルの写真のままだな。04KREDOなんかは載ってるのに、何でだ?
04モデルって念を押して注文しといたけど、03と同じのが来たらやだな。

それはおかしいですね、KHANはまだ見たことが
ないです。

インタマぼりすぎ

カルマ、安いは安いけど、
クオータ特有の凝ったデザインがあんまり見られないね。
チェーンステーも左右対称っぽいし。
デザインよりも実用一辺倒、ってことなんだろうか？

というわけで、ねりわさび、次のフレームはこれでようよ？

カタログがおかしいｗ

KUOTAかこいいですよねー。
次乗り換えるなら、絶対コレって決めてたんで
このスレで勉強させてもらいます。
つか、販売店って少ないすよね。

インターマックス以外、日本じゃやってないですよね。

>>57
そうでもないよ、インタマ扱ってるところはけっこうあると思うから
聞けば取り寄せてくれる、ってショップは多いんじゃないかな。

>>57
ケツの毛までむしってやるからな。

しかし僕のクザーノはなぜつやアリなのか、、、
レースで見かけても絶対つや消しです。

KSANOにはマット版とポリッシュ版があるからでFA

>>54
欧州フレーム軒並み値上げのおかげで、さしてボッタにも見えなくなってきたぞ。

>>62
そうなんですか、うぬぬ

>>57
私は近くの店でインタマから取り寄せてもらいましたが

>>61
私のKSANOもつやありですね
最初のやつだけみたいですねつや消し

そうなんですか、しかさん以外でつやありは
見たことないです。

カルマ、サイズ展開すくねー。
本国のXLは頼んだら入荷してくれるんだろうか。

…いや、入荷しなくていい。買っちゃいそうだから。

ロードに乗って恥ずかしくない体型になったらK.I.S.S.を買おうと思ってる169cm75kg。
それまでカタログ落ちしなければいいなぁ。

いやらすぃ番号だぬ

04"KOUTAはどう？

>>68
K.I.S.S友達が乗ってますけど、ﾊﾟｰﾙホワイトで
カコイイ！！でもなぜかヘッドチューブが長い、、、。

KSANOが欲しいんですけど、都内で実車がおいてあるとこ知りませんか？
あと、独断と偏見でかまわないのでインプレもよろしく。

金沢文庫まで来てくれればいつでも見せれますw

>>72
大田区のYにKUOTA3種類くらいおいてあるぞ

僕も行こう、、、

>>73
金沢文庫ですか。。。ちょいとひとっ走りにはいい距離ですなあ。車だけど。
そちらの旨いもの巡りに行きたいですね。
ご好意感謝します。

>>74
大田区にありますか。ありがとうございます。
さっそく実車を前に悩んできます。

サイクルショーで今中さんが薦めてたよ。＞KHARMA

カッチリしていてよく進む、レース向きのフレームだって。
カーボンモノコックにしては安価な価格設定も魅力。

受け売り

カッコよくてまともなフレームなら
漏れは細かいことまで気にしない

ｲﾝﾀﾏよりｸｫｰﾀのほうがデザインがイイので好き

>>77
ファンライかなんかの今中のインタビューだと、やたら「剛性」を主張しまくってて
逆にちょっとなんだかなぁ、という感じだった。
硬めのカーボンは欲しいんだが、あんまりカチカチでもやだなぁ。

硬いんですかねぇ
カルマは、、、
クザーノは軟いですが。

>>74
を見て、ふらりとYガレージ行ってみました。
KHAN・KSANO・KISS、それぞれありました。
いやー、すげー、ｶｺｲｰ。
KHANの造形とか「おかしいよ！」ってレベルですな。

KISSは前から今日見合ったけど、現物みたらかなり欲しくなった…
でもホイール買うのが先決だから、多分買わない…んじゃないかな、いやわからん。

カーンはチェーンステーが赤いと聞きましたがどうでした？

>>83
あの左右非対称なチェーンステー部に赤い斜線と
「こっち側が反応性重視」「こっち側が衝撃吸収重視」ってあったような記憶が。

ごめん、ちょっとうろおぼえ。

khanがほすい。

保守あげ。

>>83
赤かった。でもなんか赤いシールを貼ってある感じ。
保護用のシールかな？
樽といいバックの３角はかっこいいです。
バイクに興味がない人でもデザイナーにはぐぐっときます。
ところでアレって性能はどうなんでしょ？

インタマに問い合わせてみたら
「インタマのサイズ表に無くても、本国でラインナップにあるサイズなら取り寄せ可能」
らしい。

ちょっと考えてみよう…

ふむふむ…

セキヤに04KARUMAフレームが入荷したみたいだね。ｶｺｲｲ!

てか、俺の注文した04KHANフレームはまだこねーのかyp
入荷時期ちがうんかね。
とりあえずｲﾝﾀﾏにメールで入荷時期質問メール投げといたです。

04KHAN注文したんですね
クオータ海苔が増えてきた
いぇい！！

オレはデザイナーだが、かーんだけは好きに成れん、我が強すぎるのかな、（オレが、
他は良いよね、かーんの赤いチェーンステーは、カーボンに編み込んでるケブラーの色で、ケブラーは強度が有るから
駆動側だけに採用なんだと、

あー仕事やとおわった、帰るか、

ケブラーの色だったんですか！
ずっと気にかけていました、、、

>>91
それは、君がダメデザイナーだからだよ。ケラケラ

04KHAN　(°∀°)ｷﾀｰｰｰｰ!!!っぽい。
セキヤに問い合わせたら、メーカーに入荷したからあさってくらいに来ると連絡あったよ。

さて、何で組もうかな。
デュラで組もうと思ってたけど、値上がりしてレコードも実売大差なくなったからなぁ。

>>91
04モデルは、ヘッドのだるまがなめらかになって少しマイルドになっているぞ。

MTBはKLEINとSTORCK..
ロードもどっちかのメーカーにしようかと思ったけど、
KARUMA注文しちゃったよー。

>>94
おめっとー。
マジでうらやますぃ・・・

>>95
俺もMTBはKLEINだぎゃー。
ロードもSTORKのカボーンと悩んだけど、結局Kuota。

>>97
おおーっ!
消費行動が同じですな。
まさしく私もシナリオ1.1と悩みましたよ..

>>94
おめでとー
インプレもよろしくぅ

おぉ、100

04 KHANフレーム取りに行ってきますた。

わけあってしばらく完成しそうにないですが、
一応03-04の変更点など簡単にうｐしてみますた。
briefcase.yahoo.co.jp/h_i_4

>>101
かなりかっこいいです
ダルマのトコがほんと
になめらかｗ

>>101
おめで�d
かこいいＹＯ！

本当にキレイだなぁ･･･
ちょっと造形がエロいｗ
いやこれはこれで好きだけど

>>101,102
ありがとん。
03のヘッドはなんだか気に入らなかったので、うれしい変更点でした。

しかしいつになったら完成するんだ。
ペダルとサドルは予備持ってるけど、もうボーナス残ってねえyp
ほんとはデュラで毎月パーツ買い足していこうかと思ってたけど、
毎月3万づつ買っても5ヶ月はかかるな・・・＿|￣|○
10速に必要なデュラだけ買って、あとはアルテで組んじゃおうかなぁ。

>101
はじめまして。ブリーフケース見ました。
僕もデザイナーですが（苦笑）・・・めちゃめちゃカコイイですね！
思わずローディに成りたいと思いました。
完成したらまた見せてください。

カーンイイ。。。
早く完成がみたいｗ

カコイイ！！！デュラ10sで今すぐ組むのだ！

レコードできボンヌ

いや、無理しないで早くインプレ汁！

>>105-108
ありがとん。
デュラ高くなってレコードとあんま変わらなくなったから、
レコードも考えたけど、7800ホイール買っちまったからむりぽ。

10速以外のとこを105やアルテにしても、完成までに2.3ヶ月かかりそうでつ。
スンマセンしばらく待ってくだちい。
新入社員のリーマンにはつらいんだよう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

我慢できるなら金貯めてオールデュラでｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！

セキヤにカルマの画像があるけど結構いいな。
アルテで組んだらコストパフォーマンスよさげ

もったいねえなあ
走れないのか・・・

セキヤってほんとに通販不可能なんすかねぇ(´･ω･`)

セキヤが、っていうかインタマが対面販売のみってことにしてるから無理だろ

あ、っていうことは何処でも不可っつうことっすか（ ´･ω･)

>>114
http://www.shimazaki-c.co.jp/original/other.htm
ご注文から納車までに平均 ３ヶ月から１年以上かかります。だ、そうだが・・・w

http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_carbonmono.html
なんかカルマのバックからの画像ってタイヤがチェーンステ−に当たってそう。
精度ないよって最初から言い訳ですか？

>>116
クオータの場合、また妙なアイデアで意図的にずらしている悪寒

>>116
まあ、あんまりいい加減なこと言うなよ

うむ！

いやいやいやいや
実際画像見てみ。　

画像じゃなくて実車を見て言え

漏れのクザーノもそうだぞ

クザーノって、ガシガシ乗るのには向いてる？スケルトンが好みなので気になる

>>123
向いてますよ！！
ガシガしいけます

カタログがアレじゃあ、実車もそんなもんでしょ。

>>124　サンクス
クザーノいってみようかな…
でも乗り手にセンスがないと、ノーブルさを感じさせるデザインのフレームに負けそうなので
ある意味乗り手を選ぶフレームに思えるのです

上から下までバッチリ決めて、涼しい顔して流して乗るようなイメージがあるのね
派手派手レプリカジャージ着て、激坂ハァハァするのは似合わない気がする

そこが唯一の悩みどころ
気にしなければ、それまでなんですが

>>126
それはわかるな
カンパのジャージとか似合いそうだ

でぶもだめっぽい気がする

僕は制服でバッチリ決めてませんｗ

いろいろ臨時収入があったんで、奮発してKHANを一気に完成させてみました。
でもお金が足りなかったんで、手抜きパーツがちらほらと。

現在の重量が約7.8kgでした。あんまり軽くないですね。
手を抜いたパーツを何とかすれば、あと4、500gは軽くなるか。

でも、せっかく完成したから乗ってみようと思ったら、外は雨　＿|￣|○
しかもこれから実家に帰省するから、しばらく乗れない・・・　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

というわけで、乗った感想はまた次回に。

組み立ててて1つだけ困ったのが、ブレーキ取り付ける穴がきれいに成型されてなくて、
ブレーキ取り付けるネジがささらなかったのにはマイッタ。
カーボンフレームを削るのには結構勇気が必要でした。
まぁカーボンまで削らずに、周りの樹脂を削るだけで何とかなったけど。
さすがイタリアンだ。

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/h_i_4/lst2?.tok=bczNIuSBuuvO4Mi8&.dir=/Kuota&.src=ph

HARPべつにいいじゃん
値段のわりに軽いし
遠くからだとＨＡＲＰってわかんないし

リアディレイラーはｱﾚだな

>>101さん
おめでとうございます！
非常にかっこいいですｗ
なぜか僕と重量おなじですね。

嗚呼、結局一度も試乗しないで実家に帰省してしまった・・・

>>130殿
HARPステムは機能的にはぜんぜん問題ないんだけどね。
他パーツが光沢だけど、これだけマットブラックだからちと浮いてる感じです。

リアディレイラーは見た目の違和感大です。
SANAでシルバー注文したらなぜか黒来るし。フロントディレイラーはちゃんとシルバー来たのに。
それにスプロケが１０速のせいか、いくら調節してもたまにギアが変わらないことがあったり。

>>じゅら殿
KSANOもKHANもフレームセットの重量はほとんど変わらないので、総重量も似てきちゃいますね。
6kg台はハイペロンとか使わないと無理そうなので、軽量化はほどほどにしときます。

ロードバイクインプレッション04をみていたら、クレードもいいなぁと思ったら

なんでL→XLで重量が200ｇもハネあがるんだよ…

やはりKISSかなぁ。
宝くじが100万以上当たったらKHANにしよう。

クレード

101さん完成おめ！
今日気がついたが画像が見れない、、、
モ1度よろ

クレード義太夫

>>135
実家に帰省してたんで、遅れてスマソ。
http://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/h_i_4/lst2?.tok=bcsKUxSBfytc4Mi8&.dir=/Kuota&.src=bc

やっと実家から戻ってきたのに、風邪ひいて寝込んでまだ一度も乗ってない＿|￣|○

ありがと！
イイ！！！飾っておくよりガシガシ乗ったほうが精神衛生上よろし
kuotaってさり気なく金持ちっぽい。パッソーニとかは勘弁

先ほどちょっと走ってきました。

多摩サイは真っ暗なんであんまりかっ飛ばせなかったんですが、
リアの振動吸収性はなかなかで、細かい振動は全然感じませんでした。
フロントはちょっと手にきましたが。
BB周りの剛性は自分がちょっと踏んだくらいではびくともせず、
踏んだだけぐいぐい進みました。

あんまり色々乗り比べたことがないんであてになりませんが。
土日にでも気合入れて乗ってみます。

#とりあえず、１０５のブレーキの引きがいまいち重い。
#新DURAのフロントの変速はやたら軽いな。

走ったんですね！！おめでとうございます。

あ、僕のクザーノの写真
みなさんの参考になれば
http://test.dot.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1073135880877998.jpg

今日オ○ニーした？

まぁな

偽モンかよっ

>>143
そーいへばじゅら君
君のトリップ漏れてるよｗ

他の掲示板でﾃｽﾄして失敗したでしょ？

>>144
ほんとですか？？
ありがとうございます。
今かえまする。

変えました！！
報告ありがとうございます。

気付いてるの俺だけかもしれんけどね。
そーゆーわかりやすいのは止めた方が言いと思われｗ
ほんじゃ。

あ

わざわざどうもでした。(__)

>>140
これでもてぎ走ってたね
ちぎれ集団の先頭引いて頑張ってたじゃん

>>140
日ハムの新庄みたいなカラーリング

はいそうです！後ろからスタ〜トしたら先頭にいけませんでした

やるきなかったんだね、でぶ。

やるきなかったす
でぶ

クォータすれハケーン
いや〜じゅら君、KISS海苔の登場でやんす
皆様もてぎ乙。

>>155
乙ですー
KISS海苔ですかぁ
めずらしぃ

めずらし〜とは・・・
結構いるじゃないですかぁ〜
例えばシマノ0071カァヴォン履いてるやつとか
…なんつって♪

あぁそれかぁー
ってことは？ｗ

あっっ！7701だつたyo〜。
と修正を入れながらうなずいてみるボク。

きいてまつ？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9826688

本家ＨＰのKISSがカコイイんですが・・
やはり印玉に任せるといいこと無いっぽい

Mail transaction failed. Partial message is available.

mumu??

なんかカーボンのトライアスロンモデルも取り扱うみたいですね

http://www.intermax.co.jp/news/news_2004_01.html

２０マソ切るなかなかのモデルがあったんだがあれは何かね？

これの一番下の奴で内科医？

http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_carbonmono.html#

サンクス、まさにこれです。コスパはいい感じですね

クオータ乗り少ないから、性能の噂がなかなか聞こえてこなくて、買うに買えないんだよね
クザーノなんか良いかなと思うんですが
重さ、固さの面でどんなもんでしょうか

騙りになってしまった
ジロ・デ・イタリアのスレの人とは別物です
正直スマンカッタ

　Λ Λ
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪

出直してきます…

>>169さん
前はジタンのカチカチアルミに
乗っていたので、クザーノは多少
やわらかく感じます。
重量は今7,8kgですよー
カタログに書いてある重さ
より実際軽いですよ！

じゅらさんサンクスです
クザーノの造形がなかなか良い感じ（しかも手に届く値段）なので、２台目候補に考えてました
ライバルはアンカーカーボンだったりするのですが
値段差を無視しても、買ったときの満足度は、クザーノの方が高そうな気がしてます

最近になって、クザーノのクリアが剥がれて
きますた。。。。
クザーノの造形見つめてると
よだれが。。

造形の良さはありますね
ただ、自分も >>126に 同意派なので
そこだけが難点

じゅらはいつ買ったの？

カーンとクザーノのデザインがすきなんですが、
性能としてはどう違うのかしら。

カーンはチェーンステーにケブラー入ってるから
振動吸収性とか凄いんじゃない？
バックもそれっぽい形してるし。

>>175さん
一年くらい前でしょうか？

今は10Kg近い入門アルミのってるんですよね。
そろそろ2台目物色中なんですが・・・。

登り遅いし、もう少し登りが楽になって、かつ
センスのいいカーボンが欲しいな〜　なんておもてるんですが。

予算考えずに、候補挙げてみると、
クオータカーン、クザーノ
オペラレオナルド、
オルベアオルカ、
あたりなんですが、クザーノ以外は予算がかさむ。　ぐぶっ。
クオータはカーボンクランクにするととってもかっこいいんだが。
などと妄想もんもん中。

どれも情報少ないし。うーん。

２ヶ月悩んだ
小さな俺には、アンカーボンのトップ長５２０でも長いんですよ！
カルマも長いし！
というわけで、明日チャリ屋でクザーノについて、いろいろ相談してきます

ところで、注文から届くまでどのくらいかかりました？→クザーノ

おぉ！
ショップからインタマに注文して
届いたのは３日ぐらいでしたよ？

はやっっっっっ！

流石インタマだな、対応も丁寧だし

サンクス。
それなら、今月中にクザーノ乗りになるかもしれませぬ

問題はコンポ。冬ぐらいには１０Ｓアルテが出そうな気もするので
つなぎとして１台目のコンポを組み替えて使おうかなと考えてます
ただし、ティアグラという罠…

ティアグラでも十分いけます！
むしろ色ずかいがあいそう・・・・

確かに、白黒な感じが良いかもしれませんね

あと、教えて君で申し訳ありませんが、ＦＤは直付け、ＢＢはイタリアンでよろしいでしょうか？

KISSをデュラで組みませう・・・ふふ。

失礼しました
インタマのページの写真を見ると、どうもクザーノはバンド式ＦＤみたいですね…

ＢＢはイタリアンじゃないですよー
そうですバンド式です
>>186
漏れの友達とおなじ。。。

とりあえず、クザーノの事を、チャリ屋にお願いしてきました
インタマに在庫があれば即注文
無ければ…もうしばらく待ちます

クオータのジオメトリもインタマ並だったら
即買いなんだけど。

ジオメトリのどの辺？

失礼
ジオメトリのどの辺が、インタマ並だったら良いの？

カーボンモノコックって
エンドの取り替えはできるんだっけ？

カーボンモノコックという枠で区切ったら、エンド交換できるモデルもある

では
「kuotaのカーボンモノコック」
では？

インタマのページを見ると

>クォータの気配りはリヤエンドまで達しています。一見アルミにカーボンを巻きつけているように見えますが、
>実はリアルカーボンです。当たり面にアルミ部材を接着する工法で作られています。

となっているので、交換できないかもね

ただ写真を見る限り、モデルによってエンド周辺の処理が違うようなので
インタマにメール出して聞くのが、一番正確で、早いかも知れません

age

TBSのGOLDEN MUSCLEのトライアルでKOUTAくん出てたね。

カーンみたいにグネグネのフレームだと、応力のかかりかたが気になるね

クオータ、こうたでー（＾＾）

クォータのクランクって、ＩＳＩＳ用なの？

フルカーボン、虎モデルってどうよ？

阪神？

クザーノ頼んでたら、間違いでカーンが来ました。 新古の７７ヅラＦＤ、ＲＤ付きで、クザーノプラス５万と言われたんですが、これはカーン買えということか？

>>204
そなたが納得できるかどうかの問題

ギリギリ予算内だし、勿論カーンの方が良いので…明日特攻します

フルカー盆のトライアスロンモデルだろ？

TTに使えるかな？

カーボンのＴＴモデルも面白そう

ヌメッとした処理がかっこいいよな

アルミのＴＴはどうなんだろう。スタイルはアルミの方が好き

アルミもカーボンもカッコイイなぁ。
厨房デザインのLOOKから買い換えたい。

別に、ＬＯＯＫは厨っぽくないと思うよ

>>204

　　わ　　ざ　　と　　だ　　な

あ

クォータのシートポスト。Ｋが隠れてウォータになった…欝

>>215
それは単にロゴが欠けてカッコ悪くて欝なのか、
生来の脚の長さを憂いてうわなにをすやめﾄﾞｶﾊﾞｷｸﾞｼｬ

カルマ買ったでぇ。
でも
まだ手元に無いでぇ。
いつ来るんかわからんでぇ。
ええバイクらしいでぇ。
他にはカルマ乗りおらんのぉ。
ほな
さいなら。

レースにでるならカルマだな。

>>217
おめ！
漏れもカルマほしかったけど、570の取り扱いがないみたいなのであきらめた

おぉぉぉぉぉ１！

英語風に発音するとクオーラ？

違います「クモォーホタ」です。
間違えないでください。

kuota人気無いのかよ。
盛り上げようぜ。

kuotaには製品保障が付いてました？
DIANTのコンポジは5年、OCLVは永久保障が付いてます。
カーボンはBBが割れたりとか聞くので
保障が無いとちょっと心配。

↑
DIANT ×
GIANT ○

DIANT・・・

>>224
補償は無いと思うで。

quota?

>>224
インターマックスに聞きました。
インターマックスが販売したフレームは
1年保障が付くそうです。

よし、KUOTA KHARMAを明日注文するぞ。

>>193
>>195
>>196
KUOTA KHARMAならインターマックスに聞いてみました。
・リヤエンドは交換可能
・補修パーツは常時ストック
との事です。

さあ、安心して注文しよう。

KHARMA来た。
注文してから4日で納品。
InterMaxって対応は丁寧だし、レスポンスも良いですね。

早速組んでみました。
スピードののりが良く、しかも乗り心地もいい。
カーボンに抵抗がなければお勧め。

ｶﾙﾏは硬いって聞くけど、どんなもん？

>>232
硬いって具体的には何処の事？
昔、硬いって評判のキャノのCAAD3に乗っていました。
これは硬い。バックの突き上げが本当にきつかった。
100km以上走ると腰が痛くなった。
でも加速と登坂は良かった。
カルマは、日曜日に100km走ったけど腰はOK。
踏み込んだ力をしっかり受け止めて速度に換えてくれる感じ。
まだ、それほど乗っていないけど
アルミやクロモリに比べると全体的にたわむ感じがする。
でも、スピードののりはいい。
一緒に走った仲間が今日は調子がいいですね、と言ってくれた。
フレームの硬さを試すのに、ペダルを横方向に踏む方法があります。
これだとクロモリと同じくらいです。

なんだ、結構しなるのか・・・

>>233
そっか。硬いってのはデマかいな。
なんかこのスレとかインプレ本にも実戦用で硬いって書かれ方だったので
ホンマかいなと思ったのよ。カルマ、俺も候補に入れておこう。
ありがとね。

>>234
「なんだ」っていう感じのしなりじゃないよ。
LOOKのKG286は、なんだこのしなり、って思ったけど
カルマではそんな事全く思わないよ。

そりゃがちがちのキャノのCAAD3と比べたら、
何でも柔らかく感じるよ。

コンポジと同じぐらいだったらいいや。

>>237
オパーイもでつか！？

>>233
漏れもｶﾙﾏ買おうか迷ってるんだけどｺﾝﾎﾟはどんなのにしたの？
初めてﾌﾚｰﾑ買いするので出来る範囲でいいので詳しく教えて下さい

>>239
CAAD3より硬いｵﾊﾟｰｲってどんなんだよ？

>>240
他人のｺﾝﾎﾟを聞いても仕方ないと思うけど．．．
以前のﾊﾞｲｸからの移植なので77がﾒｲﾝです。
出来ればｺｰﾗｽで組みたかったですが予算が．．．

ﾌﾚｰﾑ買いすると言う事ですがｺﾝﾎﾟの組み付けは自分で？
それともｼｮｯﾌﾟ？
ｼｮｯﾌﾟなら大丈夫でしょうが自分で
組む場合の注意点を少し。
1.ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰのｲﾝﾅｰﾜｲﾔｰの取り回し
ﾃﾞｨﾚｰﾗｰBBｶﾞｲﾄﾞからBBに空けてある
穴を経由してﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰに通します。
これを忘れると変速の度にBBを削ってしまいます。
この穴は小さくてわかり難いです。

2.ﾃﾞｨﾚｰﾗｰのﾜｲﾔｰは少し長めの方が良いみたい。
ぎりぎりに設定すると、もがいた時に
変速がおかしくなることがあります。

ｶﾙﾏ、いいですよ。

>>242
早速の御返事ありがとうございます
確かにコンポを聞いても意味ないですね･･･。書いて下さったような
注意点を聞きたかったのですが変な文章になってしまいました。

コラムｶｯﾄなんかの作業はｼｮｯﾌﾟに依頼して、パーツの組み付けだけ
自分でやろうと思っています（105とｱﾙﾃｸﾞﾗで）

注意点を参考にｶﾞﾝｶﾞってみようと思います。どうもでした。

>>243
注意点でしたら補足しておきます。
ｺﾗﾑ)
単純に現在の自転車を持っていって同じ長さにｶｯﾄなんて×です。
ｶﾙﾏはﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞが長いので短くしたくなりますがBB位置に
注意してｶｯﾄしてください。（ｼｮｯﾌﾟ受け売り）
ｶﾙﾏはBB位置が高めです。
異音)
ｶｰﾎﾞﾝは、異音が大きくなりがちです。（響く？)
BB辺りからｷﾞｼｷﾞｼと異音が聞こえて悩んでいました。
ｼｰﾄﾋﾟﾗｰの先端だけにｸﾞﾘｽを薄く塗ったらOKでした。
基本的にはｶｰﾎﾞﾝﾋﾟﾗｰにｸﾞﾘｽは塗りませんが。
また、ｶｰﾎﾞﾝですから締め付けﾄﾙｸも要注意ですね。

ま、楽しんでください。

>>244
補足ありがとうございます。
メンテはあまりやった事無いのでｽｹﾞｰ不安です。
冷や汗かきながらやる事になると思います。
上手く行けば楽しいんでしょうね・・・・

>>237
CAAD3を「がちがち」の一言で片付けるって脳内か。
ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞの硬さと後ろ三角の硬さの違いとか分かってる？
CAAD3はいいﾌﾚｰﾑだ。まだまだ現役でいける。

>>246
CAAD3はいいフレームだったけど、今となっては過去形の話し。
今のオプティモとかと比べて表現するとCAAD3は「硬かったフレーム」というのが
まず挙げられるでしょう。
「ガチガチ」というのは、マイナスイメージが強く、誤解を生み易い表現だとは思いますが・・・

柔らかいオパーイの方がイイ！

そういえば
みなさんKUOTA全般クリア塗装が
弱いので気をつけて・・・

>>249
どうやって気をつけたら良いのか．．．
みなさん、はげたらどうしてますか？

イノベート

コレ西京

>>250
インターマックスに補修を依頼か？

>>250
ヅラをかぶるyo！！

>>252
そんな事したら、どっかの国に送られて、そのまま忘れ去られるのがオチ

イブファーレだゴルァ！！

火ボーンﾌﾚｰﾑの寿命が３年ぐらいだ、というレスを
何処かで見たのですが本当でしょうか
使い捨てみたいなもの？

3年もてば十分だと思いますが。

クオータには、黒のディープリムがよく似合うと思う

>>258
03キシリはどうよ

>>259
今は折れてないけど
結構03キシリが似合ってました。

コスミックやシロッコもよさげ。鯔は違うかなあ…

>>260
折れてない

折れたのはフレーム、リム？

鯔も似合うと思う。

>>260
リムです涙

ｷｼﾘが折れるとはﾄﾎﾎですね。
でも、ﾌﾚｰﾑでなかったのは救い。
安心して次のﾎｨｰﾙにﾁｬﾚﾝｼ。

キシリを折るとは・・・
このクラスでキシリより強いホイールは無いかと。

でぶはこまるな

折れたとゆうより
ダンシングしたらスポークぶっ飛んでリムがグニャグニャ
体重５５キロ体脂肪３%のガリガリですがなにか？藁

なんにしても、怪我はすんなよ。もまいら

体脂肪３％なんて出る体重計信用するなよ。

>>267
そんな時、ｷｼﾘって修理可能？
完組って修理可能？
さすがにカーボンリムは×だろうが。

>>270
ポテチになったら、何だって修理不能だよ
上に乗って強引に曲げ直してカタチにすることは出来るけど、元には戻らない

>>271
意味が違うよ。
ポテチになった時、ﾘﾑやｽﾎﾟｰｸを
補修部品として供給してくれるか、という事。
ちなみに、シマノは、ｽﾎﾟｰｸはおろかﾘﾑのｽﾃｯｶｰまで
供給してる。

ｶｰﾎﾞﾝﾘﾑは×、って書いたのがNGでした。

じゅらはガキだからほっとけよｗ

>>273
そのと〜り！！
まだリアル工房

カルマ税込み１６万って安い方ですか？
探せばもっと安いところあるかな？

>>275
セキヤ。155000ぐらい。

>>276
おっとあやうくY'Sで買うところでした。
どうもありがとうです。

>272
マビックもリム、スポーク、ハブ、フリー全て補修部品として供給
されてる。ステッカーはしらない。

>>274
リアル工房だったのか。
糞レス多いのはそのせいか。
では話の続きをどうぞ。

>>277
ｶｰﾎﾞﾝﾓﾉｺｯｸが15万!
これは安い。ｻｲｽﾞさえ合えば即決？？

早く買って自慢して。
写真も希望。

カーンが気になっｔるんですが、
どこか実写を見れる所ないっすか？
当方池袋近辺です。

>>281
数ヶ月前までは新宿のジョーカーに吊ってあったんだけど。

遠いとは思うが、ワイズガレーズならあるかも。

>>281
ワイズガレージに2003モデルのフレームで組んだ完成車あるけど、
なぜか2004モデルと書いて置いてある。

１５マソって税込み？

>>284
セキヤの場合は税込み価格。カード使うと手数料5%上乗せ。

カルマにアルミが入ってるって本当ですか？

>>286
一部には入っています。
BB、ﾌｫｰｸｴﾝﾄﾞ、ﾘﾔｴﾝﾄﾞ、ｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞにも
はいっているかも。
BB、ｴﾝﾄﾞはどこのﾌﾚｰﾑにも入っています。
心材としては入ってないと思います。
目視で確認する方法はありますか。
非破壊で。

乗ってわからないならいいんじゃない？
おれ？　おれはわからないよ。

カーボン巻きだったらともかく、
モノコックフレームの心材にアルミ入れたら余計コストがかかりそうな

>>287
six13に付いてるフロントフォークは、エンドまでカボーン

>>290
ｴﾝﾄﾞがｶｰﾎﾞﾝ!?
びっくりだけどちょっと怖い。
おれはﾊﾟｽ。

kuotaの実物インタマが展示してた。
写真で見るより華奢で格好いいね。仕上げも綺麗。

>>292
何処で？
ショーとかやってたっけ？

TOJ大阪stage会場で。今中ちゃんマメやね。
ミヤタとかブリジス�dもあれくらいやればええのになぁとｵﾓﾀ

淫玉も９オタもデザインは良いけど、喪家の宣伝誌に社長のインタヴュ−があって
彼に喪家の疑いをかけた漏れは買わなかった。

喪家

ってなんてよむん？

今中ぁ！tokyoでもやれやｺﾞﾙｧ!!

>>296
もか。

相変わらず、馬鹿というかあきれ返るほどの間抜けだから
偏ってるな！

相変わらず、馬鹿というかあきれ返るほどの間抜けだから
偏ってるな！

相変わらず、馬鹿というかあきれ返るほどの間抜けだから
偏ってるな！

東京でkuota乗ってる椰子っている？
一度もすれ違ってない。レースでしか使わないのかな？

>>302
俺乗ってるけど
確かに見ないな。ちょっと淋しい。
みんながんがん乗れ。床の間に飾るほどの物じゃないぞ。

ま、すれ違ってもﾊﾞｲｸの種類まで見分ける余裕はないが。

こんなん見つけた。
ttp://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1086009213912.jpg

>>304
カッコいい。
でも、ハンドルはあおりすぎで変。
乗る人の好みだけど。
あと、写真は、ﾁｪｰﾝﾎｨｰﾙ側から写さないと。
ﾁｪｰﾝﾎｨｰﾙは自転車の顔って言いますから。

後輪はカッコイイ。
ﾄﾚｶの3ｽﾎﾟｰｸに見えるけど現役かな？

リアだけ白ってダサいな。
なんだかカーボンマニアと同じかほりがするよ。

ところがどっこい持ち主はリア厨のじゅら

知ってるよｗ
親にかってもらったやつでしょｗ

マァじで？！！
ジュラってリア厨なん？？
３〜４０のオサーンかと思ってた・・・

バーテープの巻き方が雑だね
黒か白の単色にすればいいのに

>>309
シネヨばーか

↑勘違い馬鹿発見
”じゅら”と”ジュラ10”は全くの別人だ

↑本人でつか！！？

え？
>>310
のジュラ１０とじゅらは違うの？
ジュラ１０しか知らなかったよ、でも中の人は
大差ﾅｲっぽいﾈｗ

>>305
トレカは現役っす
>>306
塗装剥離しまつ
>>308
保険っす
いちよう高校生
>>313
そう大差ないです

>>314
後ろに写っている賞状はどこで取ったの？
kuotaで獲得？

kuotaをｱﾋﾟｰﾙするためｶﾞﾝｶﾞﾝ行け。

高校生でkuotaか。ちょっとｾﾝｽがいいかも。

ちょびっとインプレして欲しいぞ

>>315
２つとも修善寺で獲ってきました！
はいkuotaで獲得っす藁
がんばりまっす！
>>316
インプレすると
フレームは柔らかい感じです
でも踏んだぶんだけ進んでくれます
あと長距離もつかれにくいっす。

＞じゅら
即ﾚｽですな。どもども
柔らかいけど良く走るってのはいいねー
Kuotaってﾂｰﾙあたりでどこかが使うとブレークしそうな予感だけど
プロ供給はしないのかね？

カルマでオーダーしたのがが今週　仕上がります。
kuotaの中では硬いフレームらしいのですがどうでしょうか
楽しみです

>>319
くれぐれもﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰのﾜｲﾔｰ取り回しを確認するべし。
穴に通してなかったら即ｸﾚｰﾑ。

ｶﾙﾏ、いいぞ。
ぜんぜん硬くない。やわらかくもない。
自動車でｽﾎﾟｰﾂｻｽを組んだ感じ。

>>318
ツールでプロ供給してほしいっすね
そういえば第7回ツアー・オブ・ジャパン
でクザーノをジュラスイスのエースのアッケルマン
が使ってるみたいっす
http://www.intermax.co.jp/news/news_2002.html#005
これは艶なしみたいっす

>>320
カルマいいっす　仕上げもきれいでした
踏み込んでもgoodです
デュラ10で組んで7.9kgでした

もしも、ここにいたらだがね。

ちゅね ◆2vDQN//7W2
５４号 ◆UDvmn0MRSk
おめこなおふたりさん！おまんこが似合うね！

早く、削除しないと「おまんこ、おめこ」代表の記録が、のこるよぉ！

自転車のサドルでマンコがこすれてイッちゃった。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086516806/

>>322
ペダル込み？

>>324
ペダル込みです
予算不足で転用のためタイムの前モデル下の方のクラスです
前キシリSSL(代用)後スピナジースポックを履いてショップで計量しました

インタマが扱ってる割にはkuota乗りすくないな

ﾁｮｯﾄ高いﾖ

>>326
インタマ買いますから。

なるほろ

>>328
インタマは台湾製じゃないか

今時誉め言葉ですな。

その陰で販売されているクオータ。

kuotaも10万代からラインナップ有ればね〜

カルマは？

>>332
KUOTAとKISSは実売20万切るぞ。

あ、ゴメン１０マソ園前後って意味ですた・・・

カルマ、セキヤなら税込み15万ちょいだぞ。

>>335
そういうお買い得モデルは大メーカーに期待しなさい。
クオータみたいな変態少数生産メーカーに期待しないように。

変態なのか？

KISSって、なんか気になる。欲しいかも。
クオータなのにフルカーボンじゃないっていうのが
へそ曲がりのオレにぴったり。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,､_
　　　　　　　　　　　　　　, -‐‐-／ ,イ^＼ヽ
　　　　　　　　　／ニニニヽ､_厶∠彡彡 ヽ丶ヘ
　　　　　　 　／/彡,ｲ~￣⌒　 　　 　　⌒ヽy　＼ヽ､　
　 　 　 　 　/　.| /"　 　　　　　　　　　　　　ｊ　　 ':, ':,
　　　　　　/　　|/　　　　　　 !　　　　　　　　:',　　 ',　!
　　　　　丿　　|.　　　　　　　!、!',　　ヽ　ヾ　　|　　　ｊ　:,
　　　　　ｿ　　 |　 !　　!　 i!　! ',',ヽ　　､ヽ　', 　|　　　ｊ, ﾄ
　　　　 　!　　.|,　!i　　j, 　!i .!　!', ヽ　　〉} !､　ﾉ!　　　! ヽヽ、
　　　　 / |　 　',　!i .　ﾊ　.L! ! ヽ}´く⌒.｝｀`,!`!`|　　　!　 ヽ.|
　 　　/.　{　;　　',ﾚﾒ´´ハ　!.ｖ　　ﾞ 　ｿ⌒ｱヽ┤　　　!　 ∨、 kiss？
　　　（　 (　 ;　 λ! !ｱ‐､ミﾚ　　　　´`-´　､,! 》´　　　 〉　　〉
　　　 ヽソヽ !　　ゝ《ヽ-´､,!.　　　　　 ヽ,,,,ンノ　!　　 /　　　!
　　　　〉〈　Ｙ　　　ヽヽ,,,,ン　　,　　　　　　　（　 !　　/川 !ソゝ
　 　／　人 |　　　 ヽヽ　　　　 `　　　　　 　 !　. !　〈　Ｙヽヽﾉソ 　
.　 /　　/　 ｖ 　 .　丿 丶　　 　　ｎ 　　　／ｿ　. !　 ',　ゝ、　ヽ 〉
　〈　　ヽ 　 !　　;　ソ;;::::　l＾ヽ　 __　,　 イ.:..:..!　ﾉ　　;　丿〉　 V
　　＼　ｿ　 ! 　　 V　　 　!　!　|　　　 　| 〉ヽ! / 　 / 〈　ゝ　　〉
　　　λﾉ　/＼　　! 　 ,,/ !　!./〉　　　　Y 　ﾉ〈 ! ,/、　ヽ　）　yヽ
　　／丿 /　　　ヽ. y ,// !　i´　　　　　　!　〈　! !Xヽ）　 〉/　　ヽ 丶
　（　 〈　 ＼ ∠） ヽ）//　! 　ゝ、/＾!　, -‐!- ﾚヽ ﾍ　ヽ / ヽ　　 丶　〉
　　X ｿ ,-‐￣ ﾉ　 v{ ��/　 ヽ、〉 .!　　 ∠-､ヽ　v）　　|＼　〉、　/ /
　丿 ｙ .|　　 Ｙ　　∧　　|　　ヽ、〉！　;´/ ／＼! ; !　 ./　 ＼ヽ! .!ゝヽ

kiss?
女の子用じゃないのか?

もう一つ大きいサイズを仕入れやがれ！＞中大

>>341
前インタマに電話して聞いてみたけど、
サイトやカタログに載っているサイズは
「インタマが在庫として扱うサイズ」で、
本社で扱っていれば取り寄せＯＫだって話だよ

>>342
なに！(･∀･)ｲｲ!!こと聞いた
カルマ考えよう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,＿_
　　　 　:::::::: : : 　　　　　　　_ -　- 　‐'"　　　　　｀｀''''ｰ ､
　　　 ::::::::::::::::::: 　　　　 .／　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ 、
　　.y＝＝＝==¬　　／ /　　　 /　　l　l 　　 、 　　　　　　　ヽ
　　ｌ 　 　 　 　 　 !　/ . / /　ﾊ　!　　　l |　　　 l　l　! i　　　　　 ｌ
　 .lﾞ　　lﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ} ./　/　lﾞ　ｌ　l !　　　 り　　　 l　l　L!　i　　　　 ｌ
　│　 .|　　　　　l .! l lﾞ│|　 l　l !　　　 / 　._,,〃''"/　!　!　_,,　　│
　∧　│　　　　,i!'i　ﾞ !ﾞl.､.!　l｀ﾞ'''|_,,　　′'"ﾞ;;;; ;;;,, ,′.! ,'l ./　.､　 l
　(7　│　　　　|　!　　ヽ"`､/‐'"ﾞ´　、　　　 　 　 　 　 ﾞ",ﾚ′ 'il /
　l,i＿_ﾞ''〜- ..,,,|　!　　　.../　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞ山,,. ｼ″
　ﾞｆ―-tﾆﾆﾆﾆ!ゞ. ＼ 　/　ｌ.　　　　　 __ノ　　　 　 　 　 |.!.., '|
　　ﾞ'- ..,,＿,　　　　｀-..!　| .＼,　　　　　　　　　　　　　 / | ./
　　　　　　 ｀､,　　　　 l .,,.!　　｀' ､　　　　　　　　　_,,-/　|`､
　　　　　　　　＼.　　　′ ヘ､　　 .｀`'''ｰr‐‐　　 I ,!./　丿、ヽ
　　 　 　 　 　 　 ＼、　　　　　￣ﾞ^''ｚ';;Ｊ　　　 ._ﾉ'!~/^ ｀l,,ト│
　　　　　　　　　　　 ｀''ｰ､,、　　　／ i'"‐　 '''ﾂ'"''フﾞ　　　 ｌl ｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'''Ｖ゛　　'---‐゛　　 /　　　　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　　　　　　　　　l　　､　　　 ',
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　 　 　 　 　 　 　 !　　入　　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　/───ｰｰｰ,,_　　　!,,_./　ゝ　　　ｌ,
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　｀''-、./ 　._,.ゝ　　　ｌ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /＿＿＿__,、　　　 __,--ﾞ‐''"　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　　 ｀'ｰ／　　　　 ＿,,,.. -‐''"
　　　　　　 　 　 　 　 /　 .＿______　　　（　　　ｒ'"´゛

カルマは今中がKUOTAに「こんなの作れば日本で売れますよ」って言って作らせたって本当？
だから雑誌で必死に誉めているとかなんとか。

取り敢えず０４モデルは宣伝の意味も込めて
安売りしてみるのが吉！

カルマで１０万丁度くらいになれば、かなり売れる
し来年への宣伝になる。

>>345
「こんなの」って
「ｽﾋﾟｰﾄﾞののりが良くって、乗り心地が良くて
かっこ良くて且つ安いの」って事？

ｶﾙﾏ、満足してる。
もっと、ｲﾀﾘｱらしいｶﾗｰﾘﾝｸﾞが選べればもっといいが。

>>347
カルマ硬さはどう？

某店で聞いたら、少し柔らかいって評判だったから外したんだけど…
（比較対象：AnchorRHM9）
もっとも、店の評判と今中淫プレ本の内容がえらく離れてて、
どっちが正解なのかわからんのが正直なところ

>346
ダメダメ　たまーに見かける程度がマニアックさちょっぴりで所有欲を満たす
安いのがよけりゃBSあたりにしろ
>347
けっこう硬いけど　TIMEよりは柔らかい　BS硬いなら福島乗るでしょ
勝ちたかったらTIMEあたりにしろ

>>348
2004のAnchorRHM9に乗ったことが無いので
比較できない。
2002年のｱﾝｶｰと比較するとBBあたりは硬く感じる。
ﾌｫｰｸ剛性はｶﾙﾏの方が好き。
ｶﾙﾏに乗ってるからどうしても贔屓目になってしまう。

ｶﾙﾏもｱﾝｶｰも軽さ=正義、硬さ=正義と考えていないところには
好感が持てる。

人の評判はあてにならん。
足も違えば好みも違う。

KUOTA自体は　軽さ＝正義　みたいな感じだけどな。
カルマなんて量産型やん。

ｻﾞｸや一年戦争後期のﾘｯｸﾄﾞﾑ、ｹﾞﾙｸﾞｸﾞって事？

それなら悪くないような・・・

>>351
量産型でないﾓﾉｺｯｸってある？

モノコックで量産しないなんてあり得ない

昔のＴＴマシンならともかく、今は量産前提だろうなあ

関係ないけどＫＵＯＴＡのトライアスロンモデルってなんかいいね。
ＴＴって言うとどこも派手にカーボンアピールしてるけど
これは独創的な感じ。

近々MTBのフレームを出すらしい。
楽しみやね。

カーボンバックのMTBとか出たらいいかも。
ミニベロ出たら買います。←無いって

MTBﾌﾙｶｰﾎﾞｿ&ﾌﾙｻｽでkuota程度の値段なら買う

カルマ程度の値段なら、の間違いだろうな…。

皆間違う様な・・

>>360
その通りでつ、ｽﾐﾏﾂｪﾝ

カルマが奧にでてるね。

安いじゃん、誰か買えよ。
10ﾏｿ近辺で落ちればいい買い物ちがうか。

見つからないよ

Kuotaで検索しれ

ちびっこ用やんか

今の値段、８９０００円だったら買いだけどね
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24771034

ちびっこの小遣いじゃむりやな

５０って小さいか？
漏れ股下７４�a・・・

オレは股下76で50乗ってます
ちびっ子ですかﾊｲﾊｲ

ﾀﾞﾚも入札してないな・・・

欲しいけどボーナスカットされてるから無理。

欲しいけどfパイプカットしたから無理

>>374
それｶﾝｹｰ無いんじゃないのｗ

>>368の椰子97000円になってた・・・

じゃあ、もうイラネ。

地元のショップ行ったら、Kiss置いてあって、見てたらつい衝動買いしちゃった。
今のフレームについてるアルテグラ移植予定。

ＫＩＳＳの印プレキボンヌ！！

購入オメ！
移植完了したらヒポの所にうｐしてみては？

>>379
この道程め！w

もうちょっと安くなれ＞KISS

ｶﾙﾏで投票に行ってきまつ

友達のKISSのってみた感想は
以外に硬かったです
ぐいぐい進む感じ。

>>368
のｶﾙﾏ121,000 円で終了したな。中古で１２万ってどうだろう？

自分は新品じゃないなら、どんなに状態が良くても半額以下じゃないとイヤ。

>>384
ｳｴﾊﾟｰで新品15ﾏｿなんよね・・・

05モデルの情報まだ〜＞今中

サイクルショー合わせじゃないのか
去年もそうだったような？

安心＜＞V
時たま、あぴーる

意味がﾜｶﾗﾝのだが・・・・・

>>384
もうちょっと出して新品買ったほうがいい。

ヤフオクって最近そんなんばっかり。。。。

http://www.sekiya-cycle.com/images/complete/l0715001.htm
レーシーでよろしいな。

カルマ買えんなら1万出してキッスもいいかな
やっぱり新品がイイ！からね

ﾃﾞｭﾗつかてる・・・・幾らすんだ

>>395
多分この仕様でも50万行ってない、45万切ってるかも。
けっこう上手いコストのかけかたしているバイクかも。

カルマ15
デュラ10
Zipp 15
他 3
45切ってるかもよ。セキヤﾊﾟﾜｰ全開だ

kuotaもツール走らんかな・・・
せめてジロかブエルタくらい・・・。

メーカーの力の差でしょう。

>>399
なんとかならんのかいな

遠く日本にまで展開しているメーカーなのに。
3大ツールに出てるメーカーで、日本に来てないのも
結構あるよねぇ。

ツールで駄目でもトライアスロンぐらいでは目立って欲しいと思う。
フェルトみたいな感じ。

いや、でもなんで使えんのだ？

入り込めるチームが無いんじゃない？

出るとしたら無名チームに供給してそこに頑張って貰うしかない？

つうか、kuotaカーンやクザーノのぐにぐにフレームが
かっこいいとは思うけど、正直高い・・・。

背中を押す材料をさがしているのだ。


ところで、カーンとクザーノは来年あたりモデルチェンジしないのかな。
去年はクレードとカルマが増えただけだったし。（マイナーチェンジはあったようだが）

そんなに柔らかいフレームがいいならlookにしなさい。

見た目の話のようですけど。

>>ぐにぐに

失礼。見た目。

今年のモデルの見た目に惚れたなら今年のモデルを買え。

新しいものを買って、それを人にうらやましがられたいなら10月まで待て。

love　hedama　ｗｗｗｗｗｗｗ

k.i.s.sがやっと納車に組みあがりました！！！
明日取り行きます。超楽しみ！！
ついでに今日新彼女ができました！！！
今日はいい１日だったなぁ。

両方とも画像うｐキヴォンヌ！！！

>378
納車＆彼女ｹﾞﾄｰおめ。

ところでViking って実売幾らくらい？
5〜6ﾏｿなら欲しいんだけど。
RAMの方が良いんかな。

漏れも5〜6マソで彼女ホスィ。
男の方が良いんかな。

アルテグラ発表age
http://cycle.shimano.co.jp/2005newpro/ultegra/index.html

ヅラクランクよりはアルテの方が、クオータっぽくて良いかも？

アバウトすぎてわかんね

クオータにはカーボンクランクしか似合わない！

クオータには俺しか似合わない！

俺だけのクオータ！

>>411
バイ菌グって、定価でも￥54,000じゃん。
安いとこなら、5万切ると思うけど。

彼女に会いついでに、40kmばかり乗ってきました。
今までPanaのクロモリだったんですけど、
こぎ始めての第一印象は、軽いなー、でもカチッとしてるって感じでした。
もっとしなやかなのかなって見た目で思ってたんですけど、硬いですね。
スッスッて前に進んでくれます。軽いからなのかな？今までより巡航が楽な感じがします。
デザインもきれいだし、気に入りました。
時間ができたら画像うｐします。

>378
彼女のインプレもどうぞ

>>378
ダンシングで踏んだときにBBからヘッド部分（前三角）のねじれは感じる？

>420
付き合う前はもっとクールなのかなって思ってたんですけど、超甘えん坊ですね。
超かわいいし、気に入りました。
>421
Panaの時はねじれてる感じがしてたんですけど、ほとんどねじれてない感じです。シャープな感じ？
まぁ、ほぼ平坦しか走ってなかったし、もがいてもいなかったんで、、、。
今度山いったらまた報告します。

画像うｐしる！！
特に彼女の方！

>>422
ねじれチェックよろしくたのみます。

KUOTAはヘッドチューブが長いので好きなジオメトリーなんだな。
通販で買えないのが痛いけど。
セキヤにお願いしてもだめかのぉ・・・

k.i.s.sに付いてるシートポストのSP9ってどうですか？
ヤグラは鍛造なのかな？削り出しの方が好きなんだけど。
サイズは31.6？長さは35cmくらいあるのかな。
実測220gになってるけど、合ってますか？

ＭＴＢ出るって話しはどうなったの？

kuota.itに行ったら、鍛造だね。
重量は195gになってたから、実測220gは、そんなもんなんだろうな。
カットすれば200g切るかな？
SCOTTのCR1に付けたいんだけど、カーボン柄がケンカしそうだな。

ＫＵＯＴＡのカーボンクランクってどうなの？
デュラのほうが重さと回転効率は上なのかな？

>>428
回転効率はＢＢに依存する物でクランクはほとんど関係ないやろ

>>428
ワロタ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25114350
なんかすごいのキター

トライアスロンね。
キロワットはどした？

>>431
ここに問い合わせてくれる神はいないですか？
カルマ１３万とかなら即買いなんですが







>自分でメール汁！
ですかそうですかｼｮb(ry

インタマのHP見ると、定価302400円となってますが、
>>431は安くないじゃん。

ＭＴＢまだ〜ﾁﾝ☆(ry

ああ、真剣に KHARMA が欲しくなってきた。 土曜に実物を見に行くが・・・
ふらふらっと買ってしまいそう・・・。

新アルテグラでるらしいので、とりあえず使い古しのティアグラでカーン組んでしまった。
ホイールはシロッコ。
見つけても石投げないでね

画像うｐキボンヌ

案の定、買ってしまった。
金欠なのに…

>436
大丈夫　これからその何倍も楽しめるから
がんがん　踏んでくれ

金欠なのでコンポは基本的に１０５、ホイールは以前のフラットバー・ロードに
付いていた、よく分からないやつ（笑）。 それでも２５万以上になってしまう。
ああ、いつまでも家庭内ローンの返済が終わらない・・・(^^;。

顔が笑ってまつよ

いろいろとｸﾞｸﾞｯてみたんだけどKREDOについての情報少ないですね。
見た目コンフォート志向だと思うんだけど本当のところはどうなんだろう。
当方トライアスロン用にANCHORのアルミフレームRA5乗ってるんだけど
ロングライド用にいいのないかなと探してます。

>>440
ありがとうー

>>442
いやあ、お金のことは後で泣くとして、とりあえず注文してしまったからには
待ち遠しい（笑）。

>>443
KSANOはいいぞ。

>>445　
中途半端。

>>437
KHAN写真、インプレ、マダー？？

マダマダ〜？？あげ

保守

某店にてＫｕｏｔａのバイクがラインナップであったので、
じっくりと観てきました。

イイっすね。次のフレーム候補に入れようと思いました。

>>450
時期が時期だから１０月くらいまで待つのが吉。
０５モデルに期待しましょう。

Kuotaってメーカーとしてのポジション的には
オレの好みなんだけど、あまりにデザインが
カーボンを前面に打ち出しすぎ。
もうちょっとさりげない感じになるといいのだが。
そんなオレはkissが気になる。ホリゾンタルが
出ないかなぁ・・・

KREDO乗ってる人居ませんか。
どんな感じか聞きたいんですが。

いませんよ。この板には誰も乗ってる人いません。

カルマが18万で売れるんだから
価格で勝負できるメーカーだと思う。
クレード、クザーノはもうちょいやすくてもええやん

カルマって、やっぱり台湾製？
塗装だけイタリアとか。

そうかもね。あの安さは怪しい。

どこで作られたのか気になる人にはコルナゴとかのがいいと思いますよ。

それ以前にクオータとコルナゴは比べちゃいかんだろ

つーか、塗装すらしてねーじゃん。

「KHARMA」の文字はステッカーですか？？

ステッカーの上からクリアじゃない？

>461
462のとうりです

安いけど仕上げは凄く綺麗よ。
アメ製のトレックとかキャノよか全然丁寧。
あれなら台湾でもオッケーすよ。

>>438
遅くなってスマン。画像ＵＰしたよ。ポジション云々言いたいことはあると思うけど、その辺は勘弁
http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1093355022531.jpg

インプレするほどの足も無いけど、参考までに
前の自転車はインタマの安アルミ。
初乗り時は強く踏むとフレーム全体が縦方向にウィップする感じで気持ち悪かった。
カーボン車はＴＲＥＫの５５００借りて乗ったことあるけど、５５００に比べるとビックリするほど柔らかくて、驚いた。
柔らかい分、荒れた路面でも変な突き上げは無いし、アスファルトのロードノイズ（？）もいくらか少ない。
ＢＢ周辺は自分の足ではビクともしないので、恐らく特徴的な後三角が効いてるんだと思う。
慣れたら柔らかさが逆に良い感じ。スムーズに回してもそこそこ。ウィップを利用して走るもよし。
加速はまあまあ。数字ではなく、気持ちの上で。ダイレクト感はないけど、軽くフケ上がる感じがする。
ただ、アルミの方がダイレクト感があって気持ちよく回せる。
下りを攻めてないのでフォーク云々はまだ何とも言えないけど、安アルミの謎カーボーンフォークよりはしっかりしてる。
KHANの軽さを体感できたのはダンシングした時と、自転車担いだ時だけ。

個人的には「ややコンフォート寄りのバイク」のように思いました
他に例える例が思いつかなくてなんだけど、現行フェアレディーＺのようなものだと思う

尚、写真は早めに消すかも
駄文長文失礼しました

クオータのカーボンは全般的に柔らかいらしいね。
カルマが多少剛性あるみたいだけど、それでもTIMEとかTREKよりはしなやかだね。

カーンもそうだけど、クレードもそうとうやわらかそうだ。

>>465
乙です。フェアレディーＺとは微妙な位置付けですね。
それにしても迫力が違うな。

これはつや消し？

つやありです。部分的にはヌラヌラしてます
ＵＰするために圧縮したから、つや消しっぽく見えるのかもしれません
クリア塗装は割と厚めに思えます
仕上げについてあえて言ったら、カーボン繊維のつなぎ目（重なり）が目立つ部分がマイナス

ぬらぬら。。
まあカーボンのつなぎ目は味だと思いますよ。
きっちりそろってんのもなんかなぁ。

フェアレディZに乗ったことが無いのでわかりませんな。

格好いいよカーン格好いいよ

>>437
メチャカコイイ
次買うのやっぱKUOTAにしよう。
もしよければフレームの何処か一部分のアップ撮ってもらえませんか？

ホントにかっこいいね。
カーン見ちゃうと他のモデルが半端に見えてくるな。

>>437
KHANいいですね。わたしも購入検討中。
身長・股下・フレームサイズ教えてもらえませんか。参考にさせて下さい。

小さすぎ

今日、建造途中（笑）の KHARMA を見てきた。
納車までの、あと一週間が待ち遠しい・・・。

世田谷の砧スタジオ前でいつもすれ違う香具師が
クォータに乗り換えてた。
カコイイなぁ・・・。
今度話を聞きたいけど、声をかけるのもなんだか・・・

かけなさいよ。
クオータ乗りに悪い人はいない。

そうかな
ちょっと斜にかまえたような奴が乗りそうなイメージがある
俺はみんなとは違うよって

クオータ乗りはまともだと思うけど、みんな街乗り。

街乗りにゃもったいないな

>>480
変にプロの機材使ってアピールするよりは正統派だと思う。

>>482
ちょっと目立ちたい人は良いんでないかい？
カーンやクレード以外はそこまで馬鹿高いわけじゃないし。

残念ながらハッタリの効果は期待できないな。

KAHRMA、ようやく土曜に引き取り。
しかし、土曜も日曜も雨で乗れなさそう・・・。
くっそー。

うｐしろよｗ

MTBフレームま（略）〜ﾁﾝ☆

>485
鈴鹿でもカルマ仲間　いた　声かけた
いい人だった　485 も早く乗れるといいね

>>488

>>488
ありがとー(^_^)

カルマきたー(^O^)

試乗レポよろしく

以前に乗っていたのが７万ほどのフラットバー・ロードなので比較するのも酷かとは
思うが、他に比較の材料が無いので・・・。

まず、乗り始めてすぐに分かるのが乗り心地の良さ。 フレームが柔らかいという
わけでもないんだが、細かなでこぼこをきれいに吸収してくれている。
それでいて路面のインフォメーションは過不足なく伝えてくれるので頼りない感じは
全く無し。 フラットバー・ロードは 7005 のアルミだったので衝撃やでこぼこは
直接そのまま伝わる感じで乗り心地が良いとは言えず、長距離を走るのはつらかった。

驚いたのは、それだけ乗り心地がいいのに、ダッシュしたい時にはすごくダイレクトに
パワーが伝わり、ぐいぐいと加速していく。 カーボンの割には加速が良いと聞いていたが
以前のアルミよりもずっと加速時のパワーロスが少ない気がする。

それから以前のフラットバーより２キロは軽いので巡航も坂も楽。 問題なく１つ重いギヤを
踏める。

という訳で、１時間ほど試乗した限りでは、特に問題もなく、あらゆる面で以前のフラット
バー・ロードを凌駕している。 素晴らしい。 高い買い物だったが非常に満足している。

BB付近の剛性はどうですか？
いまだカルマは硬いのか柔らかいのかはっきりしないので教えてくださいな。

アルミよりロスが少ないってのは微妙な表現だな・・・。
今KISSと迷ってるからますます迷うことになりそう。
誰かKISSの方もインプレ頼む。

レースに使うならkissの方がええやろ。
でも、kissを買うぐらいなら他のメーカー買った方がええやろ。

>>494

ＢＢ付近のボリューム感はすごいです。 いかにも剛性ありそう・・・って感じだけど
本当に剛性があるのかどうかは、よく分かりませぬ・・・。 同価格帯の他のフレームに
乗った経験がありませんので・・・。 申し訳ない・・・。

硬いのか柔らかいのかという点だと・・・他のカーボン・フレームのインプレで書かれて
いるような柔らかさは無いと思います。 そんなのだったらどうしようと思っていたのですが、
もっとしっかりしている感じです。

結局、極端に硬いわけでも柔らかいわけでもない・・・という感じがしてます、僕は。

良く言えばバランスが取れてる。
悪く言えば特徴がないってことか？

>>494
>>347-350みると、02アンカーよりは硬いけど、04アンカーよりは柔らかいってことか？

>>499
>>485は他の乗ったことないって言ってるじゃん・・・。
「はい」とも「いいえ」とも返事しようがないだろ。
しかもよほどのアンカー好きじゃなきゃその例えは解らん。

>>498

特徴がないと言うか・・・やはり感銘を受けたのはしなやかさよりも加速の良さかな。
しなやかなのは想像通りだったけど、加速のダイレクトさは驚いた。 以前のアルミの
フラットバー・ロードも加速は悪くないと思っていたが、明らかにカルマの方が１枚上手
だった。

>>499
>>500

アンカーどころか、本格的なロードレーサーに乗るのは１０年ぶりなので、比較でき
ませぬ・・・。 悪しからず・・・。

最近、カルマを買いました。
私も５万位のクロスバイクからの乗り換えですので比較できませんが、とても満足しています。きっと他にも走行性能の高いバイクはあるでしょうが、乗ってて楽しいだけでなく、所有する喜びを感じられるバイクだと思います。

>>501
自分も２台目をカルマにしたいので参考になります。
ところで普段どんな乗りかたしてます？
レース？ポタ？
あと重量とコンポは何ですか？

>>504

レースに出たことはありませんが、いつか出たいとは思ってます。 ポラールを付けて
ポタリングとは言えないスピードで走って（あるいは走ろうとして）います。

重量は測ってないのでなんとも・・・ホイールが重いのでたぶん９キロくらいじゃない
でしょうか？

ＳＴＩレバーとＢＢはアルテグラで、それ以外は１０５です。

>504
デュラかレコードで組むと8kg切れるよ

>>505-506
サンクス
とりあえずフレームだけ購入してコンポは移植。
徐々にデュラ+新アルテあたりにしていきたいと思っています。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26884279

ぼてっとしていてかっこ悪いな

１００キロって・・・、アホか。
話し半分としても１日分の走行距離だ。
自転車も他の人のところに行ったほうが幸せだろう。

KUOTAにボテボテいろんなもん付けやがって。
台無しだなカーンが。

>>511
ボテボテって…
必要最小限のものしか付いてないだろう。

フレームだけ床の間に飾ってる人ですか？

コラムも限界まで切ってあるし77だし
25で売れたらラッキー？

>>512
カーボンクランクやら何やら必要最低限か？

まあ本人の自由だが、とにかくパーツを全てカーボンにしたという感じだな。

>>514
じゃあ、おまいはSoraかTiagraで組んでなさいってこった

>>516
カーボンフレームには全部カーボンで合わせなければいけないのか。
ボリュームやバランスを考えずに。
KUOTAの良いところが潰れると思うが。

本人の自由といえばそれまで。

俺にぴったりのサイズ。欲しー。
でももう金ないよ。

>>517はKUOTAの良いところと言いながら、KUOTAのパーツは否定してるみたいでつね。

ボリュームやバランスを考えたら、むしろ全部カーボンでいいと思うんですが。
ましてや、KHANなら。
できれば、クランクやリムもフルカーボンにしたいところですね。
ここまでやるなら。

本当に全部カーボンでいいのか？
その結果例のKHANみたいになったと思うんだが。
ところどころアルミでシャキッと見せた方が幸せじゃないか？
どうせ全部カーボンにしても金属の部分は見えるんだから、
中途半端にしないほうがいいと思う。

アルミにしようがカーボンにしようが、それは個人の好みの問題。
カーボンをアルミにして明らかに速くなるなら、聞く耳も持つが。

レース会場に行ってみろ。
カーボンフレームをカーボンパーツで固めた連中でいっぱいだぞ。

>>521
KUOTAの話。
KUOTA限定のレースなら会場を覗いても良いが？

＞ところどころアルミでシャキッと見せた方が幸せじゃないか？

結局、見た目だけなのかよ、520は。
見た目だけなら、それは個人の好みの問題、
ここで520の好みを押し付けられても困る。

振動吸収はカーボンフレームにまかせて、アルミリムや剛性の高いアルミクランクを
組合わせてカチっとした乗り味を確保するなんて手法なら選択枝のひとつとして
アリだとは思うけどね。

>>523
>>519のボリュームと見た目のバランスについてのレスだって。
バリバリにレースで使うならKUOTA選ばない。

ボリュームと見た目のバランスに正解なんてない。
>>508のKHANはホイールとタイヤについては他の選択もあるのでは？という気もするが、
他のパーツについてはカタログのアッセンブルと同じであり、常識の範囲っていうか、最終形。
それをウダウダ言ってんじゃね〜よ

そんなにアルミがいいなら、勝手に組め。誰も止めはしない。

ギリギリレースに使えそうなのはkissとカルマぐらいだろうな。
他のは柔らかすぎる。

>>526
・・・・

クオータはレースに使うようなメーカーじゃないよ。
どっちかっていうと床の間用かな。

最終的に一番ウダウダ言ったのは>>525。
明らかに変な物は変。

>>528
ﾒｰｶｰ名でﾚｰｽ用ﾌﾚｰﾑを選ぶ人。
たのむからｲﾝﾌﾟﾚはやめてね。

KUBOTAはどうよ？　あ？

ボリュームやバランスを気にする人は、最初からＫＨＡＮは買いません。


間違いない。

KABUTOはどうよ

なんだかんだいってもこのスレに来てるってことは
みんなKuota気になってるわけで

気になるというか乗ってるわけで。
>>530とか>>532はKUOTA乗りなのか？
乗らないでなにが分かる。

>>535
乗ってる。
ﾚｰｽにも使ってる。
床の間には飾っていない。

このスレ見てるとわかるけど、やっぱり街乗り君ばっかりだと思うよ。
さらに、他人と一緒の自転車は嫌だっていう目立ちたがりの人が多い。
誰も自転車なんて見てないのにね。

いや街乗りもするがレースもそこそこ出るんだが。
目立ちたがりと言われればそうかもしれん。

クォータって地味派手って感じで、走ってると目を惹かれるね。
俺も次はクォータ乗ってみたい。

つーか、冷静にフレームを眺めてみると地味だよなｗ
それが逆に目立つのだろう。
ジャージのカラーが引き立つというかなんというか。

当方KISS乗りなんだが、なんというかシックだな。
斬新な中にレトロな雰囲気。紅葉が似合うような気がする。

>>539
夜にみるとヌメヌメしてて
光が反射していいかんじです。

>537 他人と一緒の自転車は嫌だっていう
ただの マニアす

>538
漏れも　1票

kuotaってそんなに目立つか？

まったく目立たん

クオ−タ乗りって、FCR-ゼロ乗りと同じ臭いがする。

煽りはもういいよ。

KUOTAって、車で言うとシトロエンあたりの感じかな。
クセがあって、好き者しか乗らないイメージ。
アルファロメオも近いけど、あれほどスポーティじゃないよね。

GM傘下になる前のSAABあたりがいちばん近いかも。

もっとスポーティな線でいこうよ。

>>508
結局流れたぬ

だってもうすぐ05発表じゃん。

2005年モデル？のMTB。ぜ〜んぶカーボン。
http://www3.mtb-news.de/fotos/showphoto.php/photo/55574
http://www.chokcycles.ch/kuota-mtb.htm

http://www.chokcycles.ch/photos/bikes/Kuota/2005/proto-amorto-big.JPG
KUOTAの造形は健在のご様子。
人気が出るかは微妙だけど話題性はかなりありそう。楽しみ。

ヘッド周りは小物入れですかね？ｗ

いやたぶん水筒だとおもう　w

小便器じゃないか？

05ロードの話題ないね。
ラインナップは変わらないっぽいなぁ。

だって04で十分魅力的だもの!?

富士ヒルクラに行ったときにインタマのブースにクレードが置いてあった。
重量軽いし細身のフレームを想像してたけど、かなりボリュームがあって予想外。
全面からの投影面積大きいし空力悪そう。注目していただけにチョット残念。

ボリュームある方が良いかも・・
私は自分の空力が著しく悪いのでｷﾆｼﾅｲ。

ttp://kuota.at/show_pic2.php?picture=elements/39_5

>>562
ギャラリーにいろいろ写真あるね
女の人よりカーンのフレームにエロスを感じる

フレームの空気抵抗なんて乗ってる人の空気抵抗に比べたら（ｒｙ

↑向かい風の中を走る事を想定してみな。空力も馬鹿にできないと思うけどね。

>>562
このサイトの2005年の価格表見たらKhanとKsanoはリストにのってなかった。なくなるのか？それともリスト製作途中？

新しいカルマ？イロトリドリ
http://kuota.at/_uploads/_elements/94_picture1.jpg
http://kuota.at/_uploads/_elements/94_picture2.jpg
http://kuota.at/_uploads/_elements/94_picture3.jpg
http://kuota.at/_uploads/_elements/94_picture4.jpg

>>567
うっ
2005カルマ狙ってたんだけど微妙だ・・・orz

>>567

カルマやっちまったな。
購入候補からハイ消えた！

いいかげんマテリアルカラーも無いもんだとわかってきたんだね。

クオータも新しいブランドだしまだ試行錯誤を繰り返す段階かと。

カラーリングは良い方に行ってほしい。

クザーノやカーンみたいなグネグネフレームに似合うボトルケージってなんだろう


なんかオススメありませんか？

ミノウラ　デュラケージ

>>565
空力を語るなら、まずは乗り手の…
って話だろ

>>572
使いやすいの使っとけ

>>572
クォータ買ったからってカーボンの使おうと思ったんだろ？

カルマは買いですか？

>>577
買いです。

ｶﾙﾏ=幸せ
ｶﾙﾏ+78ﾃﾞｭﾗ=とっても幸せ
ｶﾙﾏ+78ﾃﾞｭﾗ＋ﾎﾞｰﾗG3=最高に幸せ

ケージを他人に聞くようなやつにKUOTA乗って欲しくないなぁ・・・

あえてカーンとか指名買いする人って、ボトル云々という人が多いんじゃないの？

走るフレームなら、正直他に選択肢があるし
偏見スマン

カーンは柔すぎでしょ。

話題NASAすぎですよ、もまいら

>567
2005カルマ　ストレートフォークで太くなっていたな
前がちょっとと感じてたんだがレース向きになったってことか
カラーは子供っぽいのでパス
同型のフォークをカーボン地でだしてくれ

大阪のサイクルショー　インタマブースで赤カルマ見てきました

フロントフォークは2004と同じ（細い奴）とのこと、>567の写真が
そのまま出てくるわけではなさそう。

フレーム色については2004と同じカーボン柄のやつも残るらしいです。
　カラーモデル：207900
　カーボン柄：197400
らしい

カリバーの実物おいてた。
いかにもって感じのトラフレームでした。(・∀・)ｶｺｲｲ!!

カリバーよいね。特にトラやるわけじゃないけど、見た目で欲しくなった。

どっかにｶﾙﾏの中古ない？
ﾔﾌｵｸには出てないみたい。

>585
月刊トライアスロンにでかでかと掲載

>>585
サイクルショーのインタマブースで見てきたけど
ホントカコよかったよ。

っていうかカルマの新色、
実物の方が数倍かっこよかった。
微妙とか言ってる香具師、
見てから決めるべし。
おいらは淡いブルーのにしよっかな
とか思ったりしたサイクルショーの午後。

カーンやクレードはモデルチェンジなし？

>>589
引きこもりだから外に出れないと思う。

>>590
ｺﾞﾒｿ
ｸｵｰﾀ以外眼中に無かったから
（予算的に）
見てなかった…

ヤフオクにカルマ出てるぞ！

>>592
カーンやクレードはクオータ製ではないのか？

>>594
は？？

>>595
はぁ？？？

>>594＝596
カーンやクレードはクォータ製だが？

>>592のレスからなぜ>>594の疑問が出てくるのかが謎だぬ

>>598
592はこう書くべきだったんじゃないか？

ｺﾞﾒｿ
「ｶﾙﾏ」以外眼中に無かったから
（予算的に）
見てなかった…

なるへそ

ｳﾋｮ
まちがえました。ご指摘のとおり。

良スレの予カーン

>>602
どこがよ・・・

カーンで引っかけてるんだろ

急にダメになったな・・・

KUOTAで一番人気モデルってなんだろう
クザーノかカルマかな？
俺はカルマが欲しい

>>606
クザーノかな。
実はのっている人が結構いたりする…

やはりカーンはキワモノ系か
何台くらいでまわってるのかな

クザーノよりカルマだろ。
クザーノはレースでたまにみるくらいだけどカルマは毎回3台は見る。

色が色だから
一台見たら百台はいるかもしれん

巣ごといっそうだぬ。

カルマ注文してきた！
コンポはデュラ。
ホイールは悩んだ末キシリSLにしたけどダメだったかな？
黒いホイールの方がいいか悩んだ・・・
選択が間違ってなければいいが。

で、納車は10日後くらい。
待ち遠しいヨ。

おめ
納車したらぜひうｐして

>612 注文おめ
ハンドルとかわからんがデュラ+SLだと余裕で8kアンダーだぬ〜ん

> カルマ注文してきた！
> コンポはデュラ。
> ホイールは悩んだ末キシリSLにしたけどダメだったかな？

見飽きたのでうｐしなくていいよ。

ファンライドのカタログを見た。
カルマに色をつけるのはまぁいいとして。
なんでKISSに色つけるんだよ…あれはあの白がかっこいいのに…orz

なんですと！
あの白がよかったのに……

明日ファンライド見て来ます＿|￣|○

>>616
おれもオモタよ・・・。この間初めて知った。

kissの白は無くなっちゃうの？

トライアスロンの雑誌でカリバーにレコード組んでるのあったけど
カッコヨカッタ

淫玉のK.I.S.S.ページ更新ｷﾀｰ
ttp://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_almi.html



変なライン入ってる……＿|￣|○

かっこ悪

>>621
画像で見る限り、とてつもなくﾋﾃﾞｴ。。
実物だとｶｯｺ良かったりすんのかな？

カレラとかオルベアとかもああいうデザインだから、
良い悪いの問題じゃなくてイメージチェンジにはなったと思う。

もともとKuotaが作りたいのはこういう物だったり。

俺のKUOTAのイメージってヌードカーボンにウネウネチューブ
だったんだけど、どんどん普通っぽくなっていくなぁ。

ヌードカーボンはもう飽きた。

>>626
確かにな。今後増えそうだし。

>>621
全米が震撼した！

カルマのペイントのやつって
ロゴもペイントで入ってるんでしょうか？
実物見た人教えて。

カルマのフレーム微妙にスローピングなんだが、
サイズってホリゾンタル換算された数字なんでしょうか？

インタマかクォータのページに書いてあったはず

kissのフレームセット+１０万で完成車(アルテ１０ｓにホイールつき)って初号機としては結構お買い得な気がする
他のメーカー(スットコとかカツとかフェルトとかその他もろもろ)の完成車ってどう考えても計算合わないのに、これならあんまり儲け優先て感じじゃないし。

フレームで十分ぼってるかも知れんし俺はマサ様派だからもちろん買わないが。

マサ様派という言い方が嫌だな

カルマ発注色は赤。
でも、インプレ本の７．２キロっておかしくね？
もっとあるはず。

クザーノ盗難されちゃいました。
盗難届けも出したしって
もう３日もたった・・涙

>>635
ご愁傷様
ヤフオクウォッチしとけ。あるいは街乗りに使ってた己の迂闊さ加減を反省して諦めろ。

>>636
どもです毎日見ときます。
何も言えません・・・

御愁傷様です。
早くみつかるといいですね。

こんな時に失礼とは思いますが、どういう状況で盗難にあったのか
詳細をお願いします。

>>635
マジで！？
あの白ホイールごと盗られたのか？

>>638
いえいえ状況を説明するとまず公園付近の歩道がわの柵に
フレームと柵をダイヤル式の鍵を巻き巻きして、ちょいと
近くの山につながる階段を上って１０分くらい？したら
高校生位の叫び声みたいのが聞こえ戻ってみると鍵ごとありません
でした・・・。
>>639
はい、まるごと全部。。。

>>640
また写真アップしておきなよ

>>641
ですね。。。
ttp://monoganac.ddo.jp/up/src/milktea0336.jpg
小さい写真しかない・・

できれば探してあげたいが、じゅら様はどこにお住まいですか？
クオータ自体少ないと思うけど何か特徴はある？写真があればこのスレみてる
誰かが気付いてみつかるかもしれないぞ。

じゃら様も諦めずにガンバレ！

あの白ホイールはトレカの3本バトンだったか・・・
なんかむかつくな。
転売しそうなとこはくまなくチェックだな。
ほとぼり冷めるまで寝かせてるかもしれんから、気長にｶﾞﾝｶﾞﾚ。

柵とつないでたのに持ってかれたのか
切ってそのあと鍵も盗んだってことか？
柵に掛けてなかったんなら車で持ってかれた可能性もあるんだがな
鍵するの忘れてなかったか？

>>642
ヒポのとこに残ってないかな

>>カルマ海苔さん
横須賀に住んでます・・・
特徴はフレームが妙に日焼けしてます後Ｆフォークに大きい傷が・・
後は２１５のシャローがついてます
はい、ほんとありがとうございます。。
>>644
ですね。。。盗まれた時はたまたまユーラス付けてました。
>>645
ちゃんと鍵はしました・・
たぶんダイアルだから外されたのかも。

>>646
今載せときました。

>>647
同型のカギを１０分で外せるか試してみろ
おまいスレの上のほう見てる限り信用できん
とりあえずﾎﾚ
(・∀・)ｲｲ！ﾈﾀ入ったYO!ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝ【評価-40】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104017195/l50

>>649
余裕ではずせるし
そいつらが数字を合わせてはずしたかどうかなんてわからねえだろ？

>>649
あまりに焦って記憶があいまいに。。。
わざわざすいません。

>>650
詳しく

横須賀か。俺は東京（住居は多摩地区、仕事場は目黒）だから役に立たないかもしれないが
とにかく探してみる。

>>652
何を詳しくなのか詳しく

＞じゅら君
お久しぶり、の書き込みがこんなことで残念です。見つかると良いな。
荒川仲間には同じクザーノ乗りもいるし、皆に通告してチェックしときます。

>>653
よろしくお願いします。たぶん見たらすぐ分かると思います。
>>椅子さん
どーも見つかることを願います・・・
わざわざすいません。

>>654
数字を合わせないで１０分以内で鍵を外す方法を詳しく
切ったとしたら残骸を残すだろ？
切れたあとの鍵も

画像のあるHPや画像BBSはないのか？

>>657
数字あわせに10分もいらねえええって言ってんだろうが！！！！！
ボケ！！！！！

＞切ったとしたら残骸を残すだろ？
＞切れたあとの鍵も

お前が決めるな

>>658
ヒポさんのとこにあります。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

>>659
＞そいつらが数字を合わせてはずしたかどうかなんてわからねえだろ？

もういいです

>>661

>>649
余裕ではずせるし

もういいよね

>>660
ご自分のHPはもってないですか？
同じ画像ばかりなんで

>>663
すんませんないです。

高校生が状況を見てないのかな？

>>664
そうですかがんばってください
私は住んでるところが田舎なので何もできませんが

>>665
高校生が持っていったで決まり？

>>665
見てないんで何とも言えません。。。
>>666
盗まれてから毎日見に行ってます
お気持ちありがとうございます。

毎日見に行って何の意味があるかは謎だが
戻しておいてくれるのをまってんのか

>>669
盗まれたとこがマンションが密集してるんで
駐輪場とか草むらとか茂みとかみてます。

>>670
なんで盗まれたと思う？
売りたいから？いやがらせ？
ほとんどの場合ちょっとそこまでっていうのが普通でしょ。
最寄の駅とか探した方が良いんでね？

ちょっとそこまでで乗り捨てるのは惜しいって
素人にも分かりそうな自転車だからなあ

>>671
ですね。。。
１つ言い忘れてたんですが自転車置いたときに
子連れの人がいたんですよ、んでたまたま次の日いたんで
聞いてみたら僕が帰るときはありましたけどねぇって
言われましたがその人が帰るときに乗った車までの道のりで
僕の自転車は視界に入らないはずです
なんなんだろ。。。

ロードの場合は「ちょっとそこまで」に使わないと思うがｗ

>>673
証拠がない場合は疑ってはいけない。

>>673
もうちょっと整理してかいてくだせぇ
場面が思い描けない

ケチつけてるヤツって一人だろ。
何をそんなに必死になってんだか。

>>673
子連れで泥の可能性は低いかと。

>>676
必死になってるのは自分だとはやく気付いてね

漏れ、東京の人だけど明日あたり探しに、行ってくるよ。
横須賀のどの辺？

身内に、怪しい奴とか仲悪い人とか不良いない？
たいてい、高校生がバイクを盗まれた時は知り合いとかが犯人なんだよな・・・
ダイヤル式なら、友人とかがグルで番号見てて取った可能性が(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>679
すいません。。。
横須賀の安針塚駅付近です駅の近くにスーパーグレードとゆう
スーパーがあるのでそこ道なりに登って十字路にでたら右折です
そこからが範囲です・・・
知り合いだったらいいんですが、学校からも離れてるんですよかなり
なか悪い人はいないとおもいます・・・

今度初めてレーサーを買おうと思っています。
今、乗ってるMTBが15万くらいなので、少し奮発して予算30万で考えてます。
レースに出るかは微妙なところですが峠走るのを中心に、通勤なんかにも使うと思います。
そこで、選択肢の一つにKHARMAがあるんですが、カーボンコンポジットでレース志向と聞いているので初心者に堅すぎるんじゃないかなと心配しています。
実際にKHARMAに乗っている皆さんはカーボンコンポジットで堅すぎると感じるようなことがあるのでしょうか？
乗ってみての実感を教えていただけるとありがたいです。

カルマ、カーボンにしてはかなり硬い

らすぃw

初心者には硬いかもしれない。
というか、カーボンはしなやかという考え捨てなさい。

>というか、カーボンはしなやかという考え捨てなさい。
そんなこと言ってないみたいだけど?

>>684
お前理解力無いな、>>681は硬すぎるのは好みじゃないって言ってるから
カーボンのカルマを選択肢に入れたわけだろ？でも実際カルマは硬い。
カーボンだからって全部が全部しなやかじゃない。

レースに使えるフレームってみんな硬い。
カルマも硬い。
硬すぎるかは乗り手しだい。

俺は硬すぎるとは思わない。

組み方でも結構変わる
言い換えれば組み方でどうにでもなる
フレームの影響はそれなりにあるだろうけど

＞じゅら

一名無しだが君のｸｵｰﾀの画像（だと思う）持ってるぞ
リアのバトンにﾄﾞﾘﾌﾄ専用とかいうｼｰﾙが貼ってある奴だよな？
結構でかい画像だ。
要らぬお世話でなければヒポ板に揚げとくがどうする？

みなさんご回答ありがとうございます。
確かにカルマは硬いみたいですね。
でも687さんのおっしゃるように他のパーツで乗り味を変えるという手もあるので、
組んでみて硬すぎたらパーツをいじっていこうかなと思っています。
競合機種はcinelliのUNICAなんですが、コストパフォーマンスはカルマのほうがよさそうなので、予算がたまり次第組むつもりです。

盗難の話で結構真剣に考えたがおまいは自転車にシールべたべた
貼ってるような香具師なんだな。
KUOTAの名にかけてもっと大切に汁。

>>688
画像ありました平気です。
>>690
シール貼ったのはトレカです
ＫＵＯＴＡの名にかけてはれません

強情な香具師だぬ

>>689
硬いフルカーボンでも踏み込んだときに膝に細かい振動があまりこないから
アルミフレームよりは優しく感じると思うぞ。

ﾄﾞﾘﾌﾄ専用でﾋﾟﾝときたんだけど、ｸｵｰﾀの画像がﾄﾞﾘﾌﾄｽﾚにあった気がするぞ
探してくるのめんどくさいから気になるやつは逝って来い
違ったらｽﾏﾝ

赤カルマ発注！
でも納期は３月らしいです。
黒なら在庫ありらしいですよ。

年末に納車されたカルマ、すばらしい！
さすがカーボンフレームって感じ。
振動吸収性は明らかにいい。
といって、自分の脚では柔らかさなんて全然感じない。
踏めば踏むだけ前に進んでくれる。
高い買い物だったけれど良かったと思った。

↑にカルマを購入候補にしてる人がいたけど、本当にお勧めだよ！

カルマ人気だな
>>696はコンポその他書いてくれると尊敬されるぞ

>>696
使えんインプレだな。

ちょうどアナジテに出てるね

↑・・・？
カルマのサイズはＳ。
コンポはすべてデュラエース。チェンリングは50/39T。
クランクは167.5mm。
ホイールはキシリウムSL。
ハンドルとステムはクオータのsuper overのやつ。
サドルはサンマルコのERAアローヘッド。
で、重量はペダル込みで7.1kg。

今まではアルミカーボンバックのロードに乗ってたが振動吸収性は
比べ物にならず。路面の荒いところで効果てきめん。
ハンドルやサドルに感じる振動がアルミの半分くらいかな。
まだ坂は上ってないから正確には言えないが、
平地でパワーをかけてもパワーが喰われる感じは一切しない。

これから更に乗り込んでいくとインプレは変わるかもしれないが、
出だしはまずまず、というか最高です。
ちなみに、僕はレースはしないので脚力は全然大したことはないので
剛脚の人が乗った場合はまた違ったインプレになると思いますが
参考までに。

>7.1
結構軽いのな。
サイズ小だからか。

Sサイズだからというのもあると思う。
ちなみに、サイコン（猫目の3300？）と猫目のフラッシュライト付きの重量。
自分でもここまで軽いとは思ってなかった。
サドルをもっと軽いのにしたりシートピラーを換えれば7kgは
簡単に切りそう。

＞僕はレースはしないので

街乗り？にしては豪華だな

お約束の煽りｷﾀｰ

俺も草レースくらいしかでないけど
毎週峠いっとるよ

>>700
軽いっすね。
身長はいくつですが？
ぼくは１７５で５５にするか、５３にするか迷って
５３にしました。
だって５５だとヘッド長すぎなんだもん。トップ短かければステムで
調整すればいいし。

街乗り君がお決まりのデュラ＋キシリSLですかｗ
もう少し頭使えないんですかね？ｗ

>>707
いや、>>700は釣りだろ。レース出ないのにそんなフレーム乗る奴いないってｗ

7.1kgってのがネタだもんなｗ

どうしてもカーボンじゃなきゃっていう素人には良いフレームだよね。

>>707 - >>710
そういうお前らは一体何に乗ってるんだ？
ここはKuotaのスレだぞ。
Kuotaに乗ってるなら700が釣りかネタかわかるだろう。

>>706
赤カルマ発注した人ですか？
発注オメ！

僕は身長170です。前に乗ってたロードサイズ、股下、腕の長さ等から500にしました。
早く納車されるといいですね。
なぜか色々と叩かれますが気にしないで行きましょう！

"レースしない"って書くとビンビンに反応する人がいるらしいですよ。

自転車の楽しみはレースだけじゃないと思うんだけど。
ま、いいか。

>>707->>709
自演ってこうやるんですね。
勉強になりました。ありがとうございます

じゅら君の自転車どうなった？
しばらく何も書き込みがないが見つかったのだろうか？
ママちゃりと違ってそんなに簡単には出てこないか。

どこかのスレでチャリドリチームのサイトが晒されてたが、
そこにじゅら氏のクオータぽい写真が出てた気がする

ロード初心者スレ

401 ：ツール・ド・名無しさん ：05/01/11 02:18:31
http://plaza.rakuten.co.jp/sandk/
チャリドリサイコー
楽しけりゃ何やってもいいんだよ

レースしないのに、なんでロードレーサーに乗ってるの？

レースしないのにポルシェやフェラーリに乗ってる人間もいる。
ママじゃないのにママチャリにのってる人間もいるが、何か？

でもクロスバイクに乗ってるやつはみんな苦労してるぜ？

ポルシェやフェラーリはレース用車両じゃないし、ママチャリは正式名称じゃないなｗ

これか？
ttp://plaza.rakuten.co.jp/sandk/3003
660のリンク先にあるのと同じ画像ってことはもしかして、
じゅらがここの管理人ってことか？
まさかわざわざ盗んだ物の画像を公開するわけないだろうし（それも同じ画像で）。
憶測だけで話を進めるのもよくないが。

>>722マジレス　必死

必死ｗ

>>723
確かにそのサイトを見ると管理人はじゅらだな。
たしか前に自分のHPは持ってないと言っていたが、、、
しかし、じゅらはクオータで凄いことやってるな。
信じられん。

じゅらは嘘つきか
そこのクオータ乗りが信じられないDqnかのどちらかになりそう

すごいテンションだな･･･

ノリについてけんｗ

高校生だからこそ出来ることもある。
自分が汗水流して稼いだ金で買ったものだと
なかなかあそこまで出来ない。
まー、じゅらもバイトして買ったのかもしれないが、
もう少し大切に扱って欲しいのと、公道で80kmは無謀ではないかな。

ストレートなら車が少なくて路面のいい坂なら大丈夫でしょ
そのままコーナーにハイスピードで突っ込む気にはなれんな。失うものが多過ぎる。
下り系MTBメインの知り合いのハタチくらいの子で下りがべらぼうに速いのがいるんだがやばすぎる。
後輪がヌメーっと滑る感覚が分かるそうな。調子がいい時は前輪も少しヌメーっとした感覚が出るまで攻められるんだってさ　ｶﾞｸﾌﾞﾙ
一番ブレーキが難しいって言ってた。　とにかく速く短く確実に減速させるって
だからブレーキのタッチと効きを常に安定させるためにリムやシューにとても気を使ってた。

>ストレートなら車が少なくて路面のいい坂なら大丈夫でしょ

そういう問題ではない希ガス

【チャリドリ】自転車でドリフトpart1

165 ：ツール・ド・名無しさん ：05/01/05 22:15:47
お前らのナカマがいっぱい出てきたぞ

ttp://aizawar32.hp.infoseek.co.jp/chari/ensei.html
ttp://highspeed.jog.buttobi.net/
ttp://plaza.rakuten.co.jp/sandk/ 　　　　　　　　　　　　←
ttp://www.geocities.jp/fd3s_touya/cyarodoriHP.html

例のサイトの画像はじゅら氏のものでいいのか？

じゅら氏の降臨を待つか

もしこのページがじゅら氏のものでなければ盗難品の可能性ありと判断してイイですかね？

>>735
っていうか誰?

>>735
画像だけ使ってる可能性もある

>>736
よく読んで来い

いや、735が判断してなんになるのかな、と…

すいません降臨おくれました
ＨＰは友達と一緒にやってます。

>>739
いいよ、言い訳は。

その後自転車は？心配してる人もいるみたいだから

>>740
言い訳？２人の共同サイトってかいてありますよ？
その前に僕はＤＱＮですよ別に否定はしません

自転車はいまだみつからず・・

>>741
まあ高校生にとっちゃロード一台なんて大金なんだから壊さないように大事に乗れよ。
DQN走行もほどほどにして人には迷惑かけないようにな。
あとクオータ見つかるといいな。

>>741
お前かっこいいいな、おい！！！

>>741
お、お前金持ちだな！！！

ジュラ君。オクで携帯メールは(ry

>>741
とりあえずジュラのHPは個人情報と法律違反の嵐だから少し改善すべし
あと写真も短期間だけ外しておけば？自称DQNが全国に知れ渡るぞ

いまさらながら>>718のサイトにﾜﾛﾀ｡

>>746
そんな余計なお世話は彼のWebページのBBSでやってくれ。

自転車や車で、ドリフトするより
オートバイでドリフトする方が難しいしカッコイイ気が・・・

ミッション原付で、直ドリ出来る人は全国で10人に満たないから
ぜひじゅら君に挑戦してほしい。Ｎチビなら、５〜８マンで買えるよ。
車の人は、大抵二輪の走り屋だからオートバイでの難易度は良く分かってるよ。

もしかして、自称DQNなのに原付免許すら（ｒｙ

身長165cmですがカルマのＳサイズ乗れますか？
適正サイズはホリゾンタルでＣ−Ｔ500mmです。

>>750
一番問題になるのはトップチューブ長だろう。
Sで525あるけれどステムでなんとかなると思う。
あと、シートポストがあまり出ないと思うけど大丈夫でしょう！

カルマいいですよ。

インタマのＨＰにあるＫＨＡＲＭＡのスケルトン表ってホリゾンタル換算じゃないの？
あとはヘッドの高さじゃない？

ホリゾンタル換算

ヘッドの長さ、
Ｓ１２，Ｍ１４，Ｌ１６くらいだった。
結構長い。詳しくは本社サイトで。

全然進まないな、このスレ。
ま、クオータ自体が少ないからだと思うがもう少し
カキコがあってもよさそうだが・・・。

ところで、みんなどんな格好でクオータに乗ってる？
ジャージの色とか柄とか。
どんな格好がクオータには似合うかな？
参考に教えてクレ。。。

>>755
ユニクロ

>>756
お〜っ、こんなに早くレスがくるとはビックリだす。
で、ユニクロか。具体的にユニクロのどんなヤツ？
マッタリ乗ったり、町乗りなんかのときだよね。
あしたにでもユニクロに行ってみます。

サンクス。

>>757
おいおい冗談だよ
金があるならアソスでも買えよ
黒ずくめで走れ

冗談かよ！　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
金はそんなにない。
でもやっぱり黒ずくめか。
夜は走れないな。

アソス高すぎる。
でもムームージャージかわいい。（着れないけど）
Gillなんかはどうでしょう？

まあ洒落た格好しろよ

そうだね。

了解しますた。

ちきしょー。早くカルマ乗りてーなー。

>>763
カルマ買ったのか？買ったのか？
俺もカルマに乗ってるが、仲間が一人増えただぬ。

> どんな格好がクオータには似合うかな？

チームジャージ

>>765
チームジャージってどんなやつ？
どこかに写真とか、取り扱い店とかない？

>>766
何言ってんの？
自分のチームだよ。

自分のチームの？
そんなのはデザインによるだろうが。
それに、チームジャージじゃクオータに限らないだろ。

>>764
まだ買ってないよ。
カルマを買うため必死にラーメンを作ってる。
今月の給料が入ったら買えそう。
コンポは105にホイールはWH-550かな。
3月終わりころには納車してもらいたいなぁ。

>>763
仕事頑張れー！

カルマの納車にそんなに時間はかからないだろう。
俺は黒だったからか10日で納車されたよ。

今日自転車を掃除したので記念に貼ってみる。

http://happysmile.no-ip.com/20050130kuota.jpg

チッス！！！

>>764
がんばるよ。
漏れは赤狙ってる。
ロードは初めてなんでシューズとかも買わなきゃならんし、
ヘルメットもｶｺｲｲの欲しいからスウィープ狙ってるし、で本体以外にも金が要る。

>>771
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
アリオネ似合うね。
漏れもアリオネのっけるつもり。
fizikのサイトで注文するとカラーカスタマイズできるぽ。

ｶｺｲｲ。これでサイズいくつですか？

>>771
ｶｺｲｲ!しかもｷﾚｲ!

>>774
フレームサイズは50で、ステムは110です。

シートチューブが立っているので、
サドルを引きたいのですが、φ31.6・・・

ホイールださい。

>>777
777はシロッコがお嫌いか。シロッコじゃなければ何がいい？

もう3年くらい使ってて昨年暮れにスポーク組み替えました。

777は悔しくてしょうがないだけだから相手しちゃダメ

>>779
特に話題も無いので話のきっかけになればと思ったのだけども返事が無いね。

明日から二連休だからたくさん乗るぞー！でもかなりさぶー

クオータのアルカーボンハンドルとフォージドステム
発注します、age

>>781
発注おめ。どのフレームに付けるのですか？

KUOTAユーザーのみなさんはオリジナルパーツって結構使ってますか？

ボクはDEDA好きなのでハンドル周りはDEDAで、クランクはFSAで、
オリジナルパーツと言えば付属品のシートピラーくらいです。

カルマだけど、HB カーボンモノコックハンドル 31と.カーボンモノコックステム31
と付属シートピラー。
あとから、DEDAのステムにすれば良かったと後悔した。

>>782
もちろん大人気のカルマでごんす。
>>783どこらへんが後悔なんですか？
デタのほうがいいかなあ。
コンポはズラ７８００です。

前回はageてしまって申し訳ない。
明日なるしまでカルマ見積もってもらう。
27万くらいに収まるかなぁ・・・。

>>784
カルマですか、763氏もカルマだしユーザー多そうだ。
KISS乗ってる人は一度だけしか見たこと無いけど
カルマは何度か見たことあるのでやっぱ人気ありそうですね。
05からはカラーも増えて画像で見たほど実物ダサくないし、
それに引き替え05KISSは・・・03買ってよかった。

密かにインタマのHPに公開されてる重量が変わってたり
値段が安くなってるけどキニシナイ！

ボクはあんまパーツの性能差なんて分らない人なので
見た目重視と好きなモノを選んでます。
自分の好きなモノを使えばいいんですYO!たまには後悔も付いてきますYO!

俺がカルマにした理由。
とにかくフルカーボンがほしくて、最初はTREKのマドンにしようと思ってた。
でも、あのウルトラマンカラーがどうしてもイヤだった。
あと、スローピングフレームが好みだったから次はSCOTTのCR1を考えた。
スキーのイメージが強すぎるのか今一つ決めかねていた。
そんなとき、2チャンネルでインタマの板からたまたまクオータにたどり着いた。
フルカーボンコンポジットでスローピング。クオータという聞き慣れない
社名と20万円という価格も魅力的。（決して安くはないが）
で、一気に一人で盛り上がってカルマを買った。

こんな選び方は間違ってるだろう。
しかし、見た目が自分の感性に訴えることも大事だと思うし、
実際に乗っても問題なしだった。
俺のカルマはマテリアルカラーでなんの飾りもないがこれからも大事に乗って
いきたいと思ってる。

見積もり行ってきた。
赤フレーム・ペダルなしで大体28万くらい。
ここの人たちと比べると安めぽ。
MAVICのコスモスが店側の推奨ホイール見たいだけど、高いからWH550にする。
ホイールで浮いたぶん、ハンドル、ステム、サドルに投資する予定。
ハンドルとステムは同じメーカーにしたいけどITMとFSAで悩む。
とりあえず見た目重視がコンセプトかな。105だけど・・・。

赤フレーム発注おめ！
ぼくも赤ですよ。
３月にならないと納車されないみたいですが待ち遠しいですねええ。

>>788
ITMはライズ80度、FSAは84度。
サイズ違うのに何故悩む？
自分に合う方を選んだら？

>>790
｢見た目重視がコンセプト｣らしいよ

赤カルマまだこんとです。age

赤カルマ、キター！
想像より赤がキレイです。
まだ組んでないけどね。
でもサイズＭで１３００グラムでした。ペイントの重さも
ばかにできないのね。

>>793
塗装が厚いから剥がれ難いはず！　　と自分を誤魔化せ

>>793
うｐしる

いきなりなんですがKUOTAみつかりました
警察から連絡して取りにいくと
なんとそのままでした！
ちょっと錆びてましたが
色々捜索していただいたみなさんありがとうございます。
これからはダイアル式じゃなく普通の鍵式にします。

>>796
おめでとさんです。よかったよかった。
できれば発見された時の状況とか詳細を知りうる範囲でお願いします。
（紛失場所と発見場所の距離とか）

>>797
発見された時の状態は
盗まれた時じぶんがしていた鍵とは別の鍵がしてあったみたいです
その鍵もまた良く分からない事にガードレールに結んであるようにみせかけ　
てる用に繋いであったそうです、警察は犯人が来るんじゃないかと３日間
張り込んでいたらしいですが見つからず・・・
発見場所は盗まれた場所から１ｋｍも離れてない場所でした
。

奇跡だ

んで今度は向こうが東南届けを出すわけだぬ

もしかして後輪が白い3スポーク？でドリフトなんとかって書いてあるやつ？
もしそれなら今でも画像持ってるよ

見つかって良かったね

いやユーラスはいててステッカーはもうはがしてありますよ藁

カルマってルイカツの１０５組のカーボンと
同じに見えるんだけど、
もの一緒とか？同じだったらかなりショック！

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/LG/cat.html
これだね。

はは、くりそつだね。ダウンチューブがちょっと細いけど

ヘッドチューブだけ似てるね。

糸満ですれ違った
本土の人かローカルか・・

ルイガーのさんのは、アドバンス製ですって。。
フロントフォークの作ってるとこだね〜。

赤カルマこねーよーヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
4月頭にフレームがくるらしい。
それまでにウェアとかヘルメットとか考えておくかな・・・。

いいじゃん
走るのが最高にきもちい季節に
新車納車で気分は最高だよ

赤カルマ完成したあ！
ちゃんと計ってないが、
ズラ１０とプロトン仕様で７キロ後半くらい。
剛性は確かに高く、大きな振動は結構カツンとくるが、
細かい振動吸収はよい。
踏出しがとても軽く、加速がよい。
反面、脚が終ると、ズラ１０クランクの剛性とあいまって辛い。
用途はヒルクライムメインのレースなので、いいっちゃいいが。
あと付属のピラーのねじが変でサドルが水平にならず、
特殊加工を要した。

> 反面、脚が終ると、ズラ１０クランクの剛性とあいまって辛い。

ヘタレ自慢はいいって

>>811
完成おめでとう。

あのﾋﾟﾗｰって、目いっぱい後ろに引くと水平が出ないね。
俺も苦労してる。

>>811
完成うらやましいぞっ。
付属のピラーは変なのか･･･。
カーボンでちと不安だし適当なのにかえるかな･･･。

upしてよ！！
まじで！！！

他メーカーみたいにうｐしまくるのは勘弁して欲しい。

しまくらないくていいから一台だけうpしてよ

うpしる器材環境がないので、
できましぇん。すんません。

ちーともスレが進まんが、あんまり売れてないのか？

>>819
赤カルマ買ったけど、まだ来んとです･･･。

去年カルマ買いました。約１年乗りましたが、気に入って乗ってます。基本はDURAで
クランクはスギノコンパクト、ブレーキはマビック、ステムはITM、FGカーボン、ホイールはヘリウム。ペダル付きで重量は７．７キロ
くらいです。サイズが５５です。スローピングといいますが、ほとんど傾斜はないようです。
個人的にはジャイアントぐらいシートポスト出した方がかっこ良いと思うのですが。
乗り味は以前の７００５のアルミバイクより格段に乗り心地は良いです。しかし以前知り合いのオルベア
カーボンに乗り比べると明らかに硬めでした。乗りやすいし、よく進むし買ってよかったと思います。

今日、カリバー注文しました。
わたしチビなのでSサイズですorz

InterMaxさんにサイズの確認したくて
メールしたのに返事ない......。
ディストリビューターじゃなかったっけ??

赤カルマレースデビューは
このあいだのツールド八ヶ岳。
おかげで入賞した。
でも塗装弱いのか、剥げた。
泣く泣くタッチペイントで修復した。

>>824
使い込んでぼろぼろにするのがいいんじゃないか

>>823
お近くの販売店にお尋ねください。よろしくお願いします。

先週金曜に黒カルマ買いました。
コンポは銀のケンタ、ホイールはプロトン。

納車は2週間後っていってたから連休には間に合わないな。

渋いな、画像うｐよろしく。

kuota乗りふえたのかナ?
わたしのカリバー週末納車予定
早く走りたいナ
ホイールはクリンチャーのHEDです

ﾌﾚｰﾑｷﾀ！
明日見てくる。

赤カルマですか
たのしみですね〜

わたしは今日初めて荒川走りました
親子づれとかいて
のんびりできますね

週末雨降らなければいきたいな〜

カルマのスローピングの度合いってホリゾンタルからマイナス何センチくらいなんでしょうか？
股下８３だとsizeは５５０でいけますか？

それでいいよ

インターマックスのとこにあるマイナス三センチくらいのスローピングなんですかね？

それでいいよ

>>832
充分いけるぞ。

ちなみに身長１８０ですがステムはどれくらいになるでしょうか？トップチューブ５５０って少し短い印象がありますが。これもホリゾンタル換算でなくて実測値なんですかね。

実測値を書く意味が分からない

>>837
バカな君にいいことを教えよう。
柔軟性、好みのポジション、使用目的によって数値は変わるんだよ。

>>839
君もバカだなあ。
ど素人がそんなもん定まってるわけないじゃないか。

つうか、2chで聞く前にまず自転車に行けといいたいところ・・・

ほとんどの自転車屋よりは２ちゃんの方が信用できるわけだが

>>841
自転車？
自転車屋か？

>>837
腕の長さと、使うハンドルのリーチにもよるからニントモカントモ。
レンチサイエンスでオーバーオールリーチ出してみては？

本国サイトから適当に拾うと、Lサイズで
　seat tube height 550(c-t)
　top tube lenght 550(c-c)
　seat tube angle 73,5
　head tube height 160
　weight 1290
http://www.kuota.it/international.html
Product→Road→Kharma→FRAME→SIZE MANAGER

トップとヘッドは画像を見る限り水平・鉛直で測ってるみたい
結局、実車見ないと正確なディメンション分かんない。

ありがとうございました。ところでヘッドチューブが長いとどういう影響があるんですか？と素人ですみませんが。

短足だと落差がとれない

>>845
スペーサーを積み上げずにハンドル高くできて楽でいい

身長180cmで股下83だったらクオータのヘッドは長いかもしれんな。

ヘッドが長いというとハンドルが高くなりすぎるということですか？

>>848
えー俺180でヘッド長165のフレームだよー(゜ε゜)
しかもスペーサー2cmだよ

腕と胴が短いから仕方ないんだけどねｗ

それはポジション出してみないとわからんねえ

明日赤カルマ注文しにお店行ってきます。
在庫あるかな〜？やっと決断して何ヶ月も待つのやだな。

ようやく来たぞー。
あんまりうまく撮れてないがうｐします。
コンポは105。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1116053377683.jpg

ｷﾀｰ

インターマックスのEセット（アルテグラ)でカルマお願いしようと思うのですが、
タイヤ、チューブは入ってないですか？またアルテグラは10速ですか？
ご存知の方教えてください。

↑後追加で申し訳ありませんがWH-R550はハブはSORAですか？105のR550もある
みたいですが。
よろしくお願いします。

>>855
インタマに聞いてください
それが一番確実です

もちろんそうですが、土日はインタマ休みと自転車屋に言われたので
申し訳ありませんができればご存知の方いましたらお願いいたします。

>>858
セットに付いてくるモノはインタマのページの写真に載ってるもんだけ。
ちなみにアルテは10段

ホイールに関してなんだけどR550は完組なのでハブは専用設計です。
SORAとか105のハブで組んだR550とか無いから。グレードは知らない。
○○はSORAグレードだとか△△は105グレードだとか知りたいのですか。

>>859
レス大変ありがとうございます。
アサヒのサイトに　ソラWH-R500　105WH-R550と書いてあるのを
両方ともR550だと思ってR550はソラと105の2種類あると勘違いしてました。

タイヤとチューブ、ペダルは別途必要ですね！
とても助かりました。ありがとうございました。

>>860
あと細かいけどリムフラップとスペーサーがいるでしょう。
チューブと似たような値段だけどね。

とりあえず行きつけの自転車屋さんがあるようなので、
じっくり聞いてみるといいと思います。

>>861
なるほど、アドバイスありがとうございます。
今まで完成車しか買わなかったので知りませんでした。
今日自転車屋に行っていろいろ相談したのですが、アンカーボンを
すすめられました。フレーム20万で同額なのですが、
アルテグラセット、ホイール等を別に用意するとなるとやはり割高になります。(定価ベースで3万くらいかな）
値段と品質のバランスはやはりアンカーが上だとは思うのですが、クォータの造形はやはり惹かれます。

たいしてかわらないんだから見た目で好きな方選べ

>>862
俺もRHM9とカルマを迷ったが、結局アンカー（04アルミコラム）にした。
俺の場合は、RHM9を選んで正解だったと思う。
一度、ケーブルガイドが折れたときも、2週間で新フレームが届いたし。
もっともこれは、クオータでも代理店に在庫があればそうかもしれんが……
でも、「流石ブリヂストンだな」と納得させるだけの対応の良さでした。



と、クオータスレで悩ませてみる。
カルマとRHM、同じくらいに手を出しやすくてレース向けらしいけど、
生憎、乗り比べる機会が無くて、どっちがいいフレームなのか分からん。

カルマとアンカー

スケルトンも違うし、乗る人によってどっちがいいかも変わるしね。

とさらに悩ませてみる。

俺はアンカー乗りだけど
アンカーRHM→信頼感・安心感
クオータカルマ→高級感
かな。

なぜか同じ値段でもそう感じる。
味付けの違いが有ってもどうせフレームの性能なんて大差ないだろうし。
好きな方買えばいいんじゃない。

めっちゃ悩みますねｗ
アンカーの安心感、信頼感は高価なものですので大きいですね。
インタマにも1年保障はあるようですけど。
フレームの小さな性能の差は確かに私には分からないと思います。

まああと何日か悩んで見ますねｗ

さらに店のオヤジの一言で悩むに１００ペソ

アンカーは好きならカラーオーダーできるのも強み。
でも、俺はカルマ買ったけど。
何故なら1台目がアンカーだったのです。

黒カルマ納車あげ

ちゃんと練習しないとダメだと思い知らされるフレームだなー。

自転車屋経由でインタマに問い合わせたところ色カルマ全色入荷未定との事。。
Eセットも2ヵ月後だとさ。。

今は完成車に乗ってるけど、
次に買うとしたらカルマをアルテで組みたいなと思ってる。
ホイールも入れて４０万でいけるかな？

そりゃ、ホイールにもよるだろー。

ホイールこだわらなければ30万ですね。

初めてのフレーム買いなので、こだわらせて下さいｗ

>>875
じゃあホイールはBORAかHYPERONに決定

まあ無難にニュートロンだな。平地も山岳もどっちでもオッケ。
っていうか俺が欲しいんだけどね。ニュートロロンなら10万でおつりくるし
キシリウムSLみたいにスポークの入手製悪いのは鬱陶しいし

今日納車されて気づいたんだが、カルマってハイモデュラスカーボンなのね。
アンカーと同じ高剛性カーボンてだけでちょっと得した気分です。
アルテのホイール550で重量8.5キロ。
そんなもんですかね。

今日納車されて気づいたんだが、カルマってハイモデュラスカーボンなのね。
アンカーと同じ高剛性カーボンてだけでちょっと得した気分です。
アルテのホイール550で重量8.5キロ。
そんなもんですかね。

ニュートロロン　ワロス

>>879
フレームにＨＭカーボンって書いてあったっけ。
見ただけで分るとか。
おらの赤カルマはズラ１０、プロトンで７．９でした。

>>881
シートチューブの上のほう(トップチューブのすぐ下）にハイモデュラスカーボンって英語で書いてますよ。
俺の黒カルマだから赤カルマは書いてる場所が違うかも。
ブレーキ本体を取り付けるとき閉めすぎてシートステー割れたりします？
ブレーキのセンター出して動かないようにボルト締めたいけど怖くて力入れられませんｗ

>>880
ワロタサンキュ。こないだお店の人にニュートロロンって言ったら「それ言う人他にもいるんすよ！」って言われてびっくりした。誰だ。

>>883
その店員にちゃんねらだな

>>882
大丈夫、思い切ってやってごらん。
カーボンは巻いてあるだけだから平気です。

カルマのカーボンフレームって耐久性はどんな感じでしょうか？
先日他の自転車とぶつかり前方へ回転して転倒したのですが体がショックを吸収したのか一見どこにも損傷がなく走らせてみても何も違和感ないのですが。
衝撃の度合いにもよると思いますがカーボンフレームは強い衝撃を受けるとどうなるのでしょう？
外見になにもなければいいのでしょうか？

内側にクラックとかあるから

カーボンの高速変形特性って、もう研究されてるのかな

>>887
>　内側にクラック
円管への衝撃荷重って、外より内のほうがキツかったっけ？
外のほうがせん断強くない？

内側のクラックってどうやったらわかるのですか？外見は何もなくて走っているうちに折れたりってことはないですか？
転倒した人ってみなさんどうされてるのでしょうか？買い換えるんですかね？
アルミは繊細だって聞いたことあるんですがカーボンはどうなんでしょう。

軽さを追求すれば壊れやすくなるだろうし
強さを追求すれば多少の重量増はしかたない
アルミもカーボンも一緒

KUOTAは極端な軽量フレームじゃないし、指で押して ('A`)ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ 鳴ったり、
叩いて変な音しなけりゃ大丈夫じゃないかな？
いずれにしても自己責任で乗るべし

指で押してへこむカーボンってほとんどないぞ。

カーンのダウンチューブの側面は、指で押すとわずかに変形する
ダウンチューブの上下は硬かったから、いらないところは薄く、大事なとこは強くなってるようだ

こんなんで落車したくないな…

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35476073
バカなやつだな

俺の赤カルマは105、WH-550で9.0kgくらい。
まぁ走ってて楽しいから気にしないけど。

カルマ欲しぃage

>>894
十分軽いと思うけど？

>>893
その出品者の過去の出品物、インタマが代理店やってるものばかりだな。
ヘルメットもＭサイズだったりＬサイズだったり。
なんかにほふ。

>>897
そだね。
組み付けもせずにサイズが大きかったってのもおかしい。
それで判るなら、店頭で判断して買わないだろ。

赤カルマが人気なので、
どこかのショップが売れない不人気青カルマの在庫処分してるに99,000カルマ。

本日、KSANO納車されました。コンポはデュラエース 10S、ホイールはショップ組みでハブがデュラ、リムがマビックのリフレックスです。

保守＆900(σ・∀・)σゲッツ

KUOTAのジャージって、輸入してる業者ないのかな？

そんなジャージあるのか、画像キボンヌ

イタリアの本家サイト参照

http://www.roadcyclinguk.com/review/images/products/kuotajersey.jpg
これほしー
インタマで入れてくれないだろうか…

かっこいー


・・・・これからの季節があちそう

kuotaのｸﾘｱ塗装って剥げてこない？
ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞの裏が剥げてきてる。
みんなどうしてるの？

ビニールテープをハゲそうなとこに貼って保護してる

ﾌﾚｰﾑがﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟだらけになりそうです

>904のジャージを海外通販で買ってみようと格闘中（´･ω･`)
www.parker-international.co.ukのサイトで扱ってるのを発見しました

英語できないし、海外通販自体初めてで、ちょっと不安。翻訳ソフトとヤフーで調べながら、なんとか注文までたどり着きました。
送料諸々込みで７０００円OVER＋関税（？）になるっぽい。税はまったくわからないので、来てみないとなんとも言えない。
トータルではちょっと高いか？船便はダメで航空便になると書いてあったので、そのせいかも。
参考までに。

↑来たらインプレよろしく

オターク

ジャージ来ました！
Ｍサイズ頼んだんですが、パールのＭより大きくて、Ｌより小さい感じ
丈は長めです
ちなみにビエンメの３号でした
生地の厚さは夏より春秋の方が良さそうな感じです

現物は結構カッコイイ！

あげ

浮き沈みが激しいな

色付きカルマの塗装とか黒カルマのクリア塗装ってマジで弱いの？

カルマ買って3ヶ月。
今のところは問題なし。

盛り上がりませんな。
初ロードがカルマですけどロードにはまって練習用、通勤用、
固定ローラー用の安ロードがもう一台ほしくなりました。
ロードの楽しさ美しさはいいですね。
カルマに感謝します。

カルマは安ロードだよ。

>>915
4ヶ月目の漏れも問題なし。
仕上げはきれいだし見てて飽きないよ。
赤カルマにキシリウムESを付けたくてうずうずしてるが、如何せん金が無い。

KREDOはダメ？
ホイールはコスミックカーボン。

ここのフレームはフェイシングとか必要ですか？

フェイシングの目的を理解してから聞きましょう。

細いの剣みたいなので突いたりする

それ目的かよｗ

どっちかってーと、それは方法だな。

目的知ってるから教えて。

細いの剣みたいなので突いたりする

それ剣道

>>928
フェンシングじゃないのか？

それフィッシング

>>915
1年過ぎたらｸﾘｱが浮いてきた
このまま乗り潰すつもり

カルマが欲しいんだけどせっかくだから来年モデルがいいなあ・・・
んん〜2006年モデル発売は文字通り2006年以降なんでしょうか？

>>931
げ、購入検討してたんだが、そんなに粗悪品なのか。

床の間向けじゃあないね

来期はトライアスロン用のK-Factorと
クザーノの新色が出るみたいだな。

http://www.kuota.com.au/

色付きはダサい上に値段上がるからなあ

ラインナップにKISSが見られない件

カルマってロングライド向かない？

クオータの中では硬いほうかな。
クレードとかカーンとかの方がいいよ。

938じゃないが俺も気になる。

＞939
ｸｵｰﾀの中で一番固いのはイン玉のグラフ見ればわかるんだけど
他のメーカーも含めると、どうなんだろう。
クレードとかの方が向いているんだろうけど
予算もあるからね。

そういえば前スレにレース派のやつがカルマのインプレ書いてたな。
カルマはレースでちょくちょく見るね。
クザーノやクレードもたまに見る。
カーンは見たこと無い。

あれ？KAHNも消えてる？
KAHNに変わるフラッグシップの登場とかあるんだろうか…ドキドキ

消えてないですけどね

そりゃオーストラリアのローカルサイトだから・・・

カルマは同価格帯の他メーカーのカーボンと比べると一番硬い。

…らしい。

アルミラグだしね。





でしたっけ？

モノコックですけども

結局のところ、塗装の堅牢度ってどうなの？

おしえて

私も知りたい。

俺も

僕も

ワイも

カルマ、ちょい乗りさせてもらったけど硬いという感じはなかったな（と言って柔らかいってんじゃないけど）
剛性はかなりしっかりしてて、振動吸収も悪くないし、反応も悪くない
かなり好印象

CR1に乗ってるけど、軽い分、犠牲になってる点もあると感じた
剛性的にはカルマの方が上だろう

空気圧ちゃんとチェックしとけ

だから、塗装の品質を。。。

少なくとも俺のはまだぴかぴかしてる。

1年経ったら、剥げるってか？

test

１年経たずにクリアが浮き出した。
ま、気にするな。

それは困る

１年経たずに飽きるよりいいぞ。

>>960
次のフレーム買う口実に出来ていいじゃないか

kuotaってクリア禿げが常に話題になってるけど、
そんなに弱いのか・・・。

折角、買おうと思ってたのにー。
KUOTAを買うたにぃーってか。

私のKSANOは3年位乗ってますがクリアが浮いたりしてませんけど

カーボンってアルミより塗料の食いつきがいいはずなんだけどな
本当にクリア剥げなんてあるの？

剥げって言うよりｸﾘｱ塗装が浮いてそこに空気が入っているようになる。
ｸﾘｱじゃ無くて色が付いている塗料ならわからない。
紫外線のせい？

>>968
とはいうものの、カーボーン模様フェチも多いと思われるkuotaで色付きっていうのもなぁ。
値段高くなるしなんかダサイ。

ほかのメーカーだとこんなに話題にならないのに、よっぽど弱いクリア塗料(?)を使ってるんだろうか。

イタリア製だからな。

>>969
初心者がよく買うからだろ。

>>966の例もあるから
全部が弱いわけでは無いらしい。
当り外れがあるのかも。

いずれにしても、品質が不均一ということか。

どんな製品も全てが均一って事はない。
外れた製品は製造元、販売元が保証すべきではあるが。

当たりはあるが外れは無い。
それが消費者。

↑外れ

KUOTAのフレーム保証期間って、どれくらい？

ｲﾝﾀｰﾏｯｸｽに問い合わせると「1年保証です」と言うが
商品に保証書が付いてくる訳ではない。
本当のところは不明。
保証書を貰った人いる？
ちなみにﾄﾚｯｸは永久保証、GIANTは5年じゃなかったっけ？
ﾄﾚｯｸの保証書は見た事ある。他はどうなってるの？

書店でﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのｲﾝﾌﾟﾚ本見たら
KHARMAが全項目5点満点だった（採点者：今中）
あまりに身贔屓過ぎると思う。

みんなの満足度はどれくらい？（5点満点）
車名：KHARMA
満足度：4.5
減点理由：ちょっと硬くて腰にくる

そりゃ、二言目には剛性剛性言うヤツにしてみれば
硬いのは満点だろうよ

硬いのが不満な人はイマニャカが３点つけてるフレームに
したほうがいいんじゃない？

KHARMAより硬いのはいくらでもあるんだが。
知らないの？

また硬けりゃいいっていう初心者かよｗ

「硬けりゃいい」って誰も言ってないが。
今中の事か？