アンカーってどう？　ＰＡＲＴ５　【ANCHOR】

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929 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:24
>>927
コルナゴ社長曰く、アレは台湾製らしいけど・・・
そうなるとピナレロも台湾製ってことなのかな？
930 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 00:29
国の話をしたってしょうが無いって。
ハナからこのメーカーは糞とか言っている厨房はほっといて
実際に役に立つか立たないかだよな。つまり。
931 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 00:45
いつまでも不毛な話が続いてるから
疫病神が来ちゃったでしょ。
ほんとウンコにたかるハエみたいなやつだな。
クソバエが居着かないように話題変えましょう
932 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 09:33
みなさん下品ですね。
僕のキャンディーイエローのネオコットのような優雅さが欲しいね。
933 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 09:34
つまりアンカー海苔はウンコ。
934 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 11:33
年明けたらNRC３注文します。

R540つけてオーダー予定ですが、それとも
ノーマルで購入して手組みで別にオーダーした方が
いいですかね？R５４０はいいとも悪いともあまり聞かないので。

ちなみにカラーはツヤあり黒に白ロゴ。
935 ：934：03/12/30 11:36
違った

NRC→×
RNC→○

鬱・・・
936 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 12:52
RSC3とRA5、どっちのフレームが良いだろ…うーん迷う
誰かどっちがどうとか教えてもらえませんか？
937 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 12:53
RSC3じゃなかった、RNC3。
938 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:46
RNC3＝クロモリ、長距離向き、丈夫、振動吸収良、細い
重い、登板キツイ、錆びやすい、ヘッドダサい？

RA5＝アルミ、レース向き、軽い、よく進む？
振動吸収悪し

R５４０はオプションで選ぶほどの物ではない気がする。
もっと金を足して、レース用の完組キシリＳＬとかユーラスを買うのが吉。
練習用なら手組を買ったほうがいいし。
R５４０は見た目的に良くなる程度、丈夫みたいなので練習用にはいいかも。

こんな感じでどうでしょうか
939 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 14:32
>>938
どっちもどっちなんですね…１万円も違うからとりあえず安い方のRA5でも買っとくかな。

あと僕は初心者ホビーレーサー志望なので練習用とか言われても。
手組の方が安くてよい仕上がりになりますか？
940 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 14:47
SORAハブ＋CXP22の標準ホイールに1万円プラスでR540なら
R540にした方がいいだろ。
941 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 16:22
オレならCXP22にしてクロスバイクに転用して、ロード用には手組買うな
942 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 17:20
R540なんて重いだけのホイールじゃん。
943 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 17:45
平地走るならいいよ、R540。
スポークの風きり音でわかると思うが、30キロ代後半からの伸びがノーマルホイールとはかなり違う。
944 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 18:42
重いし剛性無いしわざわざＲ５４０にする意味無し。
945 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 19:13
CXP22にSORAハブの鉄下駄よりはまし。
946 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 20:47
他に転用できればいいけど一台だけなら1万円差でWH-R540は悪くない。
R540が良いのではなくCXP22よりはマシだと言うこと。
いや実際アンカーのノーマルホイールは凄く重いよ。
947 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:06
練習用だし、いいじゃん。
おれはハッタリ重視、練習用に
アルミディープリムで前後で２キロオーバー使ってます。
948 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:39
>>946
そのマシなだけのホイールのために追加費用を払うのはあまり利口じゃない気がしないでもない。
あ、その前に完成車を買う時点で（ｒｙ
949 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:46
どうしてここの人は初心者の立場に立って考えられないんだろう…？
お前ら最初から４０万も５０万もするの組んだんですか？
950 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:48
>949
その「４０万も５０万もするの」という数字の根拠を示してごらん（ｗ
951 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:49
ふーん、んじゃ５万円の組んでもらったんだ。
952 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:50
>>949
書き忘れた。
具体的に書いてくれよな。
あいまいなことを書いてごまかさずに具体的に頼みます。
953 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:53
勘。
954 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 22:08
テレパシー。
955 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 22:10
TVのチカラだったか言う番組の「透視」って「透視」じゃないよな。
視界が遮られて見えないものが見えるんじゃなくて、存在しないものが見えるんだもんな。
956 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 22:12
耳の中に小人がいるケースや頭の上の方から神様の声が聞こえるケースもあるようです。
957 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 22:13
>>595　
すいませんでした。

環境ですが、
１台がｗｉｎ２ｋでセレロン１．６でｆｘ５２００でメモリ５１２の自作ｐｃ
もう一台がｎｅｃのｌａｖｉｅ ｃ ＬＣ６００Ｊ／５のデフォルトです
（多分 winme でｐｅｎ３　６００　メモリ６４　後は不明）

よろしくお願いします。
958 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/12/30 22:14
>>956
俺は、神様が多いよ（Ｗ。
959 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 22:16
折れはカミサンの嫌味っぽい声が聞こえると胃が痛くなります。
960 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 22:19
電波が飛び込んでくるのです。
このホイールを買えばお前の力が３倍になると。
961 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 23:34
やっぱネオコットはいいね。
カリカリのレーサーに組み上げるのもいいし、ツーリングバイクに組み上げるのも良い。
年が明けたら自分へのお年玉に買っちゃおうかな？
962 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 23:46
最近人気スレですね。

>>961
新車おめ
963 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 23:47
>>962
まだ買ってません（ｗ
964 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 07:32
>>963
新車オメ
965 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 10:03
ここだけの話、LOOK486よりアンカーカーボンの方が走るね。
966 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 10:06
>>965
やっぱり君もそう思いましたか....
967 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 10:28
RHM9って硬いよね？
968 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 10:36
嫁の妹も堅くてなかなかやらせてくれない。
こうなったら力ずくだな。
969 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 10:48
息子のﾁﾝﾎﾟが硬くなっているのを知った時、嬉しさのあまり扱いてやりました。
11歳でもイクんですね。
ただ射精はしませんでした。
今では一緒にお風呂に入ってお互いに扱き合うのが日課です。
970 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 15:46
MTBマグネシウムフレームをアンカーブランドでだしてくれないかな？
買って乗ってみたい。
971 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 15:59
>>970
Welcome to MERIDA
972 ：学生ロード乗り：04/01/01 01:02
街乗り・XC入門・ツーリングのために、初MTBとしてANCHORのXCS5を検討していますが、
スペックにいくつか気になる点があるのでアドバイスをいただけませんか？

標準のブレーキがBR-M475とありますが、SHIMANOのサイトを見る限りDeoreグレード以下の
メカニカルDiscのようです。上の使用条件から判断して、XTのVブレーキに変更する意義は
あるでしょうか？
あと、標準のギアクランクとBBがANCHORオリジナルとなっていますが、XCでの使用を考えると
これもXTにする価値はありますか？

学生身分なので、フルXT車にするようなことは資金面で難しいと考えています。
漠然とした質問ですが、スレ違いでなければ答えていただけると幸いです。
973 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 01:07
>>972
せっかくついてるんだから、換えるとしてもディスクにしなよ。
勿体ないよ。
974 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 01:40
>972

好みによるが、漏れもメカニカルDiscよりXTのVのほうが好きかも。
街乗りレベルならVでも十分だし。
LXとかでも十分オッケーレベル。
ただ、羽生がディスク用なんじゃないかい？
975 ：学生ロード乗り：04/01/01 10:23
さっそくのアドバイスありがとうございます。

>>973
ツーリング中に輪行する場合に、ディスク（とくに油圧）だと負担がかかりやすいと
聞いたもので･･･。そこらへんに問題が無ければ、LXかDeoreクラスのDiscでも良いかなと
考えています。悪天候にもDiscは強いみたいですし。

>>974
DiscからVに換える場合には、やはりハブも換えなければならないんですか。
う〜ん、思い切ってフロントDisc・リアVというような変速もありでしょうかね。
やはり予算との兼ね合いが難しいです･･･。
976 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 10:41
ＸＣＳ５って１５万もするの！　高いじゃん
977 ：餅：04/01/01 14:01
XCS5ってカーボンバックじゃろ？
リヤにカンチ台座ついてないからＶは無理じゃよ
978 ：ツール・ド・名無しさん：
俺は安いディスクがついてる完成車だけど、後からXTのVにしたよ。
ハブは変えなかった。
もっとも、あまりにも精度の出てないディスク（>972と同型だけど）
だったので必要に駆られてVにしたんだけどね。

店の人曰く「このランクのディスクは他のお客さんにもお奨めしてないですね」らしい。
てか、台座付いてないのか世。