リッチーってどう？
113 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 16:30
律儀にリッチー
114 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 16:34
リッチー＝MTBパーツ
という自分の思い込みは正しいですか？
という自分の思い込みは正しいですか？
115 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 16:41
>>114
正しくありません。
正しくありません。
116 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 19:21
リッチーホウティンは大好き！PLASTIKMAN最高！
117 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 23:36
リッチーは確かに良い、俺も常に一台は組んで持っている。
でも、実戦力としては厳しいよ。
ていうか、ハードテール自体が厳しい時代､､､､､､
レース機材としてジャイの「ＮＲＳ｣を持っているのだけど、
ガレ場などの不安定路面では圧倒的な差。
踏めない、ペダリングに凄く気を使うって所が、
ＮＲＳだとロード登坂の如く、足に物を言わせて回せばオールオッケー。
ううう、リーチ-は永遠に不滅です､､､､､､､
でも、実戦力としては厳しいよ。
ていうか、ハードテール自体が厳しい時代､､､､､､
レース機材としてジャイの「ＮＲＳ｣を持っているのだけど、
ガレ場などの不安定路面では圧倒的な差。
踏めない、ペダリングに凄く気を使うって所が、
ＮＲＳだとロード登坂の如く、足に物を言わせて回せばオールオッケー。
ううう、リーチ-は永遠に不滅です､､､､､､､
118 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 23:47
つうかリッチーのフレームってテスタッチの安いフレームと一緒じゃん。
ブランド料も5,000円だけだし、もう完全に終わってるよね。
ブランド料も5,000円だけだし、もう完全に終わってるよね。
119 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 23:51
リッチー＝うんちー
120 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 00:43
>119
うむ、なかなか賢いやつだな。
うむ、なかなか賢いやつだな。
121 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 01:16
ロードバイクマガジンにちらりと書いてあった新しい鉄フレは来年以降なんだな
軽くて良い鉄フレの普及品出るかと思って期待してたんだけど
軽くて良い鉄フレの普及品出るかと思って期待してたんだけど
122 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 01:32
>>121
無理なんじゃない？
ＴＯＹＯ自体が安価な普及品製造に向いてないよ。
台湾製に切り換えれば可能性も有るだろうけど、
メードインタイワンのリッチーは違う気がする。
台湾製に対しては、むしろ私は好意的であるけど、
それでもリッチーには日本製に拘って欲しい。
ていうか、台湾製リッチー買うぐらいなら違うメーカーの鉄を買う（笑。
無理なんじゃない？
ＴＯＹＯ自体が安価な普及品製造に向いてないよ。
台湾製に切り換えれば可能性も有るだろうけど、
メードインタイワンのリッチーは違う気がする。
台湾製に対しては、むしろ私は好意的であるけど、
それでもリッチーには日本製に拘って欲しい。
ていうか、台湾製リッチー買うぐらいなら違うメーカーの鉄を買う（笑。
123 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 04:08
らいおねる
あすか
あすか
124 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 06:43
あのさ、学校や職場でつまらない奴ってネット上でもつまらないの。
頼むから黙っててくれる？いつも言われるでしょ。ﾊｧ...
頼むから黙っててくれる？いつも言われるでしょ。ﾊｧ...
125 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 12:06
>>122
心の中で「素直にテスタッチに乗れよ！」と叫んだのは僕だけじゃないはずｗ
心の中で「素直にテスタッチに乗れよ！」と叫んだのは僕だけじゃないはずｗ
126 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 15:13
シケインのあのシートステーってカーボンバックみたいにギュンギュン振動を吸収するんですか？
127 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 17:42
>>108
>リッチー理論も、レース界では旧思想になったな
ところで「リッチー理論」とはどういうものなの？
いやリッチー興味はあるんだけど、ジオメトリーかクロモリの材質に違いでもあるかなと思って尋ねてみてるんだけど。
ジオメトリーをテスタッチのモデルと比較してみたんだが、目立っているところはBB Dropが75mmと深めなとこだろうか、そこが違うのかな？
>リッチー理論も、レース界では旧思想になったな
ところで「リッチー理論」とはどういうものなの？
いやリッチー興味はあるんだけど、ジオメトリーかクロモリの材質に違いでもあるかなと思って尋ねてみてるんだけど。
ジオメトリーをテスタッチのモデルと比較してみたんだが、目立っているところはBB Dropが75mmと深めなとこだろうか、そこが違うのかな？
128 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 17:55
>>127
フレームのリッチーロジックに関しては、サスペンションが普及していなくて、あってもヘボなモノの頃の理論。
衝撃を吸収しつつ、前に出るバネ感をＴＡＮＧＥと東洋が具現化した訳。
他にはリアのスポーク長が、左右同長のオフセットリムとか。
旧思想と言ったのは、サスペンションが軽量で高性能になり、そういった職人的発想では追従出来ない域に達したという意味。
レース機材ではなく、純粋に自転車として楽しむには、今でも最高だと思うけどね。
フレームのリッチーロジックに関しては、サスペンションが普及していなくて、あってもヘボなモノの頃の理論。
衝撃を吸収しつつ、前に出るバネ感をＴＡＮＧＥと東洋が具現化した訳。
他にはリアのスポーク長が、左右同長のオフセットリムとか。
旧思想と言ったのは、サスペンションが軽量で高性能になり、そういった職人的発想では追従出来ない域に達したという意味。
レース機材ではなく、純粋に自転車として楽しむには、今でも最高だと思うけどね。
130 ：121：03/12/17 20:43
131 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 21:18
>>129
なるほどね。リッチーロジックというのは初期のマウンテンバイクの理論だったのね。というか結局乗り味の素材作っているの日本じゃん！
まぁ自分はレーサーというより長距離サイクリストなので、そういう意味ではリッチーはぴったりだ。
なるほどね。リッチーロジックというのは初期のマウンテンバイクの理論だったのね。というか結局乗り味の素材作っているの日本じゃん！
まぁ自分はレーサーというより長距離サイクリストなので、そういう意味ではリッチーはぴったりだ。
132 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 22:33
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/bicycle/04dahon/wc775.htm
これって例のリッチー折りたたみ？(つーか折りたたみじゃないな、こりゃ)
これって例のリッチー折りたたみ？(つーか折りたたみじゃないな、こりゃ)
133 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 22:42
>>132
リッチーはパイプやエンド金具等も他メーカに卸したり手広く商売してるにょ
リッチーはパイプやエンド金具等も他メーカに卸したり手広く商売してるにょ
134 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 22:51
>>132
デモンタブルと言ってくれやｗ
デモンタブルと言ってくれやｗ
135 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:25
さんぼら
136 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 02:29
137 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:19
リッチーって何か自前で作ってるものあったっけ？
138 ：unko ◆9Ce54OonTI ：03/12/29 12:44
efrgb
139 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:46
140 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:48
ブレイクアウェイはクロモリじゃないって本当なの？
141 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:51
ﾌﾞﾗｯｸﾓｱ
142 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 00:15
143 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 20:29
Ni-Ti合金ってチタンベースなのかな？
それとも鉄に微量を添加したものなのかな？
どっちにしてもクロモリの方が（ｒｙ
それとも鉄に微量を添加したものなのかな？
どっちにしてもクロモリの方が（ｒｙ
144 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 20:37
NiTiは鉄。
今時、普通のクロモリなんてあんのか？
WCSも18MCDV6 HTだし。
今時、普通のクロモリなんてあんのか？
WCSも18MCDV6 HTだし。
145 ：理恵蔵：04/01/18 21:36
Ｖ２ペダルの安モンじゃないやつが
（ＷＣＳとシャフトのみ違うやつね）
１５００円で売ってました（買いました）
リチー好きな私にはちょっとうれしいような悲しいような
（ＷＣＳとシャフトのみ違うやつね）
１５００円で売ってました（買いました）
リチー好きな私にはちょっとうれしいような悲しいような
146 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 07:50
>129
今でこそパーツばかりが目につくけれど、リッチーロジックとは現在普及している
MTBの大部分に採用されている技術もある。
たとえば立体エンドやストレートドロップアウトエンドはそれ。
あとBB分のチェーンステイのブリッジを外したのもリッチーが最初。
いずれ誰かがやったかもしれないが、保守的だった自転車界でそれらを
最初にやったのはリッチー。そういうことも覚えておいてほしいよ。
今でこそパーツばかりが目につくけれど、リッチーロジックとは現在普及している
MTBの大部分に採用されている技術もある。
たとえば立体エンドやストレートドロップアウトエンドはそれ。
あとBB分のチェーンステイのブリッジを外したのもリッチーが最初。
いずれ誰かがやったかもしれないが、保守的だった自転車界でそれらを
最初にやったのはリッチー。そういうことも覚えておいてほしいよ。
147 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 19:45
OEMでバイク作ってる事自体は悪いことじゃなかったと思うよ。
スペシャだって、ミツボシにタイヤつくってもらってただけのメーカー
だし、サンツアーだって、スギノやヨシガイやサンシンのOEMでコンポ
提供していたわけだし、、、、
日本人はハードに強いけど、ソフトに弱い。マウンテンバイクのれい明期に
は、リッチーもフィッシャーもある意味やま遊びっていうソフトを提案して
日本企業と連携して製品化したっていう歴史があるんだよ。
マーケットが大きくなるにつれて、だんだんそういうダイレクトなものと
ソフトの関係がなくなってきて、寂しいなあと思います。
今のリッチーのパーツでは、僕、OCRのリムくらいしか使ってないもんな。
スペシャだって、ミツボシにタイヤつくってもらってただけのメーカー
だし、サンツアーだって、スギノやヨシガイやサンシンのOEMでコンポ
提供していたわけだし、、、、
日本人はハードに強いけど、ソフトに弱い。マウンテンバイクのれい明期に
は、リッチーもフィッシャーもある意味やま遊びっていうソフトを提案して
日本企業と連携して製品化したっていう歴史があるんだよ。
マーケットが大きくなるにつれて、だんだんそういうダイレクトなものと
ソフトの関係がなくなってきて、寂しいなあと思います。
今のリッチーのパーツでは、僕、OCRのリムくらいしか使ってないもんな。
148 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 21:12
>147
現行モデルのアルミ鍛造ステムはNITTO製だと思うよ。お気に入り。
私もOCRリム、ロード用もMTB用も使っています。
現行モデルのアルミ鍛造ステムはNITTO製だと思うよ。お気に入り。
私もOCRリム、ロード用もMTB用も使っています。
149 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 21:49
150 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 22:16
151 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：04/01/19 23:19
>>理恵蔵氏
うわ、羨ましい。
うわ、羨ましい。
152 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 12:45
153 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 21:19
数年前のモデルと思われるリッチーのシートピラーにはNITTO JAPANと思いきり刻印が打ってありました。
154 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 21:31
リッチーこと綿矢りさいいわ。
155 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 21:53
NITTO が リッチー本人や身内用？に作っているクロモリ・フィレット
ブレイズのアヘッドステムも良いぞ。
むっちゃくっちゃオモイけど。
不思議だよな、軽さを追求してた人があんなの使うなんて・・・
ブレイズのアヘッドステムも良いぞ。
むっちゃくっちゃオモイけど。
不思議だよな、軽さを追求してた人があんなの使うなんて・・・
156 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 21:57
日東クロモリハンドル最凶！
クロモリステム 最高！
６５クリスタル７まんせー！
クロモリステム 最高！
６５クリスタル７まんせー！
157 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 12:25
リッチー御大がこだわっていたのは軽さではなく「鉄」なんだよね。
もちろん軽量化にも力を入れていたけどさ。
ステムは鉄とアルミではけっこうフィーリングが違うよ。
鉄の鍛造ステムなんかあったら最高なんだがな〜。
もちろん軽量化にも力を入れていたけどさ。
ステムは鉄とアルミではけっこうフィーリングが違うよ。
鉄の鍛造ステムなんかあったら最高なんだがな〜。
158 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 13:38
＞鉄の鍛造ステム
重くて硬そぅ
重くて硬そぅ
159 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 11:04
>>157
そんなあなたにBSロードマン(ちょっと違うけど
そんなあなたにBSロードマン(ちょっと違うけど
160 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 11:24
NITTOのUI-5GXってステムは美しすぎて堪らんぜ！
リッチーではダメ。スペシャでもダメ
早く死ねよ。