**ﾊﾟｷｬﾑｽ**第三の公道バトル**ｷﾞｮｽｷﾞｮｽ**

ﾐﾔﾀのマナベ選手がﾏﾏﾁｬﾘのペダルだけ TIME に換えて
ロードの恰好で乗ってるのを雑誌でみた。

ママチャリだとサドルの低さとハンドルが近すぎるのがつらい
カゴをにぎると強度がなくって（ｒｙ

なにか方法ありますか？

ボクのビアンキママチャリもペダル替えてカゴつけてブイブイ言わせよーっと

健康サンダル風のビンディングシューズってないの？

SPDサンダルであかんの？>>がまかっつぁん。

俺のビアンキはノーマルステムがつくんだけど、
>>875のママチャリはロードの部品と互換性ないの？よく知らんのだけど

SPDサンダルの表面に布貼って誤魔化すか！

うちのﾏﾏﾁｬﾘは変速が無く、
平坦勝負になったらギア比の関係で非常に苦しい。
だから、いつも登りで一気に勝負をかけている。

プラスチックペダルにハーフクリップがいいよ。
これでもケイデンス１４０ぐらい回せる。

ハーフクリップは一発で自転車糊と識別されます

>>880

鬼漕ぎ認定

>>879
しかし、あれをママチャリと言ってしまっていいのだろうか。
普通の3段変速付ママチャリが10台は楽に買えると思いますが(笑

じゃあ、SPDサンダルにゲージ付きのPD-M234なんかだと、初見では見破れませんね。

よく安売りしているスピナッチ買って来よう

アレつければ速えーべ、かなりよ？

すこし工作すればカゴのなかに隠せるな、スピナッチ。
ひったくり防止にもなる(w

>>885
君は長時間のエアロポジションに耐えられるのか？
漏れはまだ無理だ・・・

貴重な御意見が集まったところで、
ちょっとまとめたいと思います。

公道バトル仕様ﾏﾏﾁｬﾘ篇

ハンドル：スピナッチつけれ
ペダル：片面ビンディング
足：SPDサンダル
サドル：低めに
服：とにかくシャバいやつ

>>888
メットは工事現場用「安全第一」

かごにシーズー入れて

ネギも！

公道バトル仕様ﾏﾏﾁｬﾘ篇

ハンドル：スピナッチつけれ
ペダル：片面ビンディング
足：SPDサンダル
サドル：低めに
服：とにかくシャバいやつ
メット：安全第一銘ドカヘル
カゴ：シーズー搭載

後ろ荷台に子供のせカゴ

いまのビアンキはさ、フラットバーにMTBのシフターが付いてるんだけどさ
ドロップハンドルにして、上ハン部分にシフター＆ブレーキつけたらダメ？

サドルにビニール袋を被せる。
ローラーブレーキと見せかけてハブダイナモ。

付ける場所あるかなぁ、ハンドル幅かなり狭くなるからね、ドロップ
バーテープ、フラット部分まで巻かなきゃ出来るかも。

>>893
> 後ろ荷台に子供のせカゴ

それで思い出した。

峠の帰りに多摩サイ走ってたんですよ。
そしたら、子供乗せたお父さんが、
ママチャリでけっこうなスピードでトバしてました。
脚も軽く力強く回ってるし、多分 30km/h くらい出てたと思います。
「おお。すげぇなぁ」と思いつつ、抜かしました。

そしたら、後ろから声が聞こえたんですよ。
「父ちゃん！」
「ダメだ。あれは無理だよ」
「父ちゃんがんばれ！！」

これからのシーズンハンドルカバーもいいですね。

>>894
前似たようなこと考えたけど、幅狭すぎて上手くいかん。

お父さんはつらいなぁ、

>>897
ええはなしや・・・(=Tω⊂

ハンドルカバーは蝉アップでないと、オールランダーだと原付用が入手しやすいけど
ごつい

あれは無理だよ。わらた

そうかぁ、ダメか。ドロップ部分にシフター通すのも難儀かもね

そうか、ハンドルカバーでドロップを偽装すんのかｗ

シフターは安いのであればつけられる。金属板でまわすタイプね。

チャリドリのノリになって来たなw

次のスレタイをそろそろ考えないといかんね

>>897 泣けた。

某掲示板には書いたが、カゴの左右にエアロバー偽装してSTI仕込め。

つーか、一度実物見せてくれよ、実地に指導してくれよ

豪速ママチャリ製作術。そのノウハウの全てをよ！

そういや時々若いママが、
電動チャリ乗って橋なんかの登りで煽って来ね？

足つる一歩手前の時に限って後ろから刺されそうに・・

持続力はないが瞬間の勢いはあるのでヘルメットを被る者としてはあせるあせるｗ

それにまけてちゃいけませんが、ムキになるのもみっともないっすね。
へだま軍曹

ママチャリに外装変速は許されません。
変速が必要なら内装で。
もしくはトラックハブでシングル。

馬鹿野郎どもがぁ

弱そうな体型　が一番だろうが　PCBをﾐﾛ
あんなにも弱そうな体型で昇りはﾋﾟｶｲﾁ

それにしてもMTBﾏﾝｾｲだったがまかつさんが大したｸﾁをお聞きになられるようにおなられになりましたものでございますﾀｰﾍﾞｼｮﾝ

今日もﾆｺﾆｺ安全運転。安全ﾏｰｼﾞﾝ？しっかり取っていますとも！

　　　　　　　　　と、見せかけて『ｿﾞｻﾞｽｯｯ！』と、一発で抜き去る。

　　　　　　　　　そんな、羊の皮を被った山羊みたいな漢になりてぇな。

バトルどころじゃねーよ。バトル相手どころか自転車乗りすら見掛けねーよ。
北海道人のくせに寒がり杉だよ。まだまだ＋一桁じゃねーか。
おまいら！−20度までは逝ける筈だぞ！走れ！！

>>914
札幌は冷え込まないし、耐性ないんじゃないの？

がまかつ、朗報だ。
来週のﾊﾞﾄﾙはﾗﾝﾄﾞﾅｰ仕様の鉄下駄ﾌﾚｰﾑで勝負してやろう。

VX PROに　乗るな　　と全身で拒否されまつた。
おそらく、フレームの内部構造的にサドルが下がらないんだろうな。
ｼｰﾄﾋﾟﾗｰ取り換えても一定ラインより低くできん。

>>916
氏ね

北海道のバトルってどんなんだろう。
地平線の彼方に続く道を延々と…。
決着に時間かかりそうだなぁ。

>>918
道内の至る所、人外魔境らしいからね。

>>912
うるせーばか！に、してもPCBはほんと意外な体型だよなぁ。すっげダメそうだもんなぁ

>>916
まぐろ、喜べ
来週のバトルは　片道250km超えの長距離バトルになるかも知れねーぞ！

鮪

>>918
チーム練習中に発生したバトルは軽く30km位に及んだよ。見通しが良過ぎる平坦直線で。
攻防が2分の逃げを決めて(見えてるから分かる)
それを漏れが数人の脚を喰らいながら捕まえた。
後ろにピッタリと付いてプレッシャーをかけて集団に引きずり戻した。
クライマーには辛いバトルだった。

>920
長距離かい？大歓迎！思いっきり守備範囲やん
徹夜で耐久レースってのもなかなか味があるね
この前走った300kmレースは眠気が最大の敵だったなぁ

VX PROは、実業団クラスの鍛錬された脚があって始めてその能力が
引き出せるので、自分のような競技入門者が乗るには恐れ多い
良いﾁｬﾘは、恥ずかしくないﾚﾍﾞﾙの剛脚に鍛えるまでｵｱｽﾞｹにｹﾃｰｲ